前轴还是后轴？更换新轮胎次序因人而异
换胎后,好胎为何不宜放前面-新干线汽车知识普及
很多家长趁自己的小朋友这段放假期间，带他们自驾出游。
众所周知，远征途中路况难料，轮胎受损甚至爆裂的现象时有发生，尤其是平时陷入了种种换胎误区的车主，更将面临安全隐患。
新干线汽车服务专家提醒众多车主，车主们换胎时习惯将好胎换在前面，将磨损较严重的轮胎安置在后面，其实存在一定的安全隐患。
同时，路面上的拉货轿车，坚持长期使用轿车轮胎，也会导致轮胎问题频出。
从广州市部分汽车补胎案例中可以发现，产生这些误区的车主不在少数。
理论上，前轮是驱动轮和转向轮，为了保证安全驾驶，因此，车主们在换胎时，会毫不犹豫地将新轮胎或磨损比较少的轮胎放在前轴，而将另外两条磨损比较多的轮胎放在后轴。
但是，有业内专家指出，这种做法也会潜藏安全隐患。
将磨损比较多的轮胎放在车辆后轴，会大大增加雨天行车车辆转向过度的风险，甚至出现车辆甩尾的现象。
因为磨损较多的轮胎排水能力比较弱，造成抓地力不足以抵受离心力。
一旦出现车辆转向过度，就很可能发生交通事故。
不管是前驱车还是后驱车，在湿路面急转弯操作时，如果前轮首先打滑，车辆即使在转弯时仍会继续沿直线走，这相当于转向不足，可以通过减速然后沿弯道转向，使车辆回到车道上。
但是如果是后轮首先打滑，车辆就可能会甩尾，相当于转向过度，只会更难控制。
这需要沿弯道反方向作出迅速准确的转向纠正，控制转向不足比控制转向过度要容易操控。
所以，为了保证行车安全，将新的或者磨损相对较小的轮胎安装在后轮上，可以确保车辆在紧急制动或者急转弯时，获得更好的抓地力，以降低车辆失控的风险，尤其是在湿滑路面上，保证车辆拥有更好的行驶性能。
同样，根据广州各类汽车维修厂技师接触到的案例来看，有些老手上路，他们掌握的汽车保养常识会比一般车主丰富，但对于一些经常改变车辆用途的广州车主来说，他们过分精打细算，却在汽车轮胎保养的问题上掉以轻心。
新干线汽车服务连锁企业专家指出，车辆在载客和运货用途之间转换时，如果不更换相应的轮胎，有可能存在天壤之别。
车轮换位的原则和方法
车轮换位的原则和方法一、前言车轮换位是指将车辆的四个轮子按照一定的规律进行更换，以达到延长轮胎使用寿命、平衡车辆磨损、提高行驶安全等目的。
在日常生活中，我们应该掌握车轮换位的原则和方法，以保证车辆行驶的顺畅和安全。
二、车轮换位原则1.按照不同类型车辆进行选择不同类型的车辆，其轮胎布局也是不同的。
对于前置驱动或后置驱动的汽车来说，前后两个轴承受的压力是不同的。
因此，在进行车轮换位时需要根据自己所拥有的汽车类型进行选择。
2.按照里程数进行选择根据里程数来判断哪些轮胎已经使用时间长，哪些还比较新。
通常情况下，前后两个轮子所承受的压力也是不同的。
因此，在更换时应该优先考虑已经行驶里程数比较多或者磨损比较严重的那些轮胎。
3.按照季节变化进行选择季节变化也会对汽车行驶产生影响。
在夏季时，轮胎的磨损比较严重，因此应该优先考虑更换夏季轮胎。
在冬季时，则应该优先考虑更换冬季轮胎。
4.按照使用情况进行选择如果车辆经常行驶在不同的路面上，那么就需要根据实际情况来选择更换哪些轮胎。
比如，如果车辆经常行驶在崎岖不平的路面上，那么就需要优先考虑更换前轮。
三、车轮换位方法1.前后轮交换法前后轮交换法是最简单也是最常用的一种方法。
具体步骤如下：（1）将车辆停在平坦的地面上，并将手刹拉起。
（2）卸下一个前轮和一个后轮。
（3）将前后两个不同位置的轮子进行交换，并紧固好螺母。
（4）重复以上步骤，直到四个车轮都被更换过一遍。
2.对角线交叉法对角线交叉法是一种较为复杂的方法，但其可以保证车辆行驶稳定性和安全性。
具体步骤如下：（1）将车辆停在平坦的地面上，并将手刹拉起。
（2）卸下一个前轮和一个后轮。
（3）将前轮换到对角线的后方，将后轮换到对角线的前方，并紧固好螺母。
（4）重复以上步骤，直到四个车轮都被更换过一遍。
3.同一侧交叉法同一侧交叉法是一种较为简单的方法，但其会导致车辆行驶不稳定。
因此，在使用时需要谨慎。
具体步骤如下：（1）将车辆停在平坦的地面上，并将手刹拉起。
【图】自己动手,轮胎换位
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一个风和日丽的星期天下午，活动活动筋骨，保养一下爱车。
今天的任务是轮胎换位。
四个轮子同时都在路上跑，但是它们的磨损却不大一样。
它们的安装位置不同，所受压力不同，磨损自然不同；它们的功能不同，有转向和非转向之分，磨损也有区别；有动轮、从轮之分，磨损就更不一样。
为了均衡各个轮胎的磨损，延长轮胎的整体使用寿命，需要定期对爱车轮胎换位。
首先，动力轮磨损严重，因为它要比从轮付出更多的力，磨损重比较好理解。
一般家用轿车都是前置前驱，前轮既是动轮又是转向轮，又负责主要的刹车功能，因此前轮的磨损较后轮明显。
即使是四驱的SUV，也还是前轮磨损比后轮明显。
至于后驱车的后轮磨损就较前轮重些。
就一个轮来说整个踏面磨损比较均匀。
转向轮磨损比较复杂。
大家都知道，汽车转向时内外轮先走的路程是不一样的。
外轮比内轮走过的路程更长，外轮的转速也比内轮高。
但是一般人并没注意到，同一个轮在转向时踏面的内外沿走过的路程也不一样。
但是内外沿在同一个轮子上，它们的转速是相同。
结果就是在转向时外延会向前滑动，内沿会向后滑动，宽胎尤其明显。
这就是大家在路边侧向停车时会听到轮胎磨地的声音会比较响。
可以想想，滑动的磨损会远远高于滚动的磨损。
同时还会造成它们磨损不均匀，内外沿比中间磨损厉害。
另外，城市为了保证交通畅通，右转弯比左转弯多，也会造成左右轮磨损不均，等等。
一般家用轿车、SUV等的四个论胎的尺寸是一样的。
这就给四个轮胎换位提供了前提条件。
有的车的备胎也是一样的，俗称全尺寸备胎。
这样的备胎也可以参与轮胎换位，进行五轮换位。
五个轮轮换着磨损肯定比四个轮轮换着磨损轻一些，再者，备胎不用也要老化。
轮胎换位的原则是前后对调换，左右对调换。
有几种方案可选择，可根据自己的情况选择。
前后换位：左后轮→左前轮→左后轮；右后轮→右前轮→右后轮。
交叉换位：左后轮→右前轮→左后轮；右后轮→左前轮→右后轮。
四轮定位的正规程序
2.转向机问题。
3.其他角度不正确造成的犟劲。
4.轮胎有问题
?遇到轻微颠簸或加速时车辆掉屁股，主要由后
束角不正确引起。
第五步.维修调整
在综合分析、综合诊断的基础上，才能开始对车辆定位角度进行调整。技师应对定位角度调整后的效果有清晰的预期。调整的顺序如下：
第三步.跑偏故障的定位前工作
如果司机所描述的症状是车辆跑偏，则在定位前应首先确定此种跑偏是否由侧滑引起。具体的方法为：
1.如果是真空胎(子午胎)，将前轮左右两车轮进行互换对调，然后试车。如果车轮左右对调后跑偏方向朝向对调前的相反方向，可以确定前轮侧滑是影响因素(往往是主要因素)之一。解决的办法有两个：办法一：四车轮全面对调，直至找到消除跑偏的组合；或办法二：将前轴两车轮中任意车轮的轮胎拆下，翻面(180°）后在装上。轮胎翻面后大多数情况下可以大幅度降低侧滑引起的跑偏。如果效果不明显则建议司机更换新轮胎。
2.如果前轮左右两车轮对调后跑偏方向不变，则对后轴左右两车轮重复上述相同过程。
如果后轮对调后跑偏方向不变，可以确定跑偏不是由侧滑造成，必须进行四轮定位测量以进一步找出原因。
第四步。四轮定位测量及结果分析
各厂家定位仪测量方法和操作步骤不尽相同，没有一个统一的模式。但基本操作流程则基本相同：
3.测量：读取数据。
4.车辆调整：车辆调整的顺序规则是：先调后轮，再调前轮；后轮先调外倾角后调束角；前轮先调主销后倾角，后调外倾角，再后调束角。
5.打印结果。
我们的重点放在对测量结果的分析上。
在前述“定位角度基本概念”中，已经对一些角度产生偏差后对车辆性能的影响进行了一些介绍，下面我们以症状划分进行总结：
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对于新手来说买车险最好在4S店，这样会依照是全部搞定，提供很大的方便。那么确定地方之后又该买哪些险种呢？商业险种通常有以下几种，车辆损失险、第三者责任险、盗抢险、车上人员责任险、自燃损失险、玻璃单独破碎险、无过失责任险、不计免赔特约险和车身划痕损失险等，因为新手对汽车驾驶没有经验，可以选择车损险+三责险（30万以上）+盗抢险+玻璃险+划痕险+车上人员责任险+不计免赔险。
为得到一个确切的答案，记者走访了几家轮胎专卖店，经营轮胎店20多年的一位老板说：“将新胎安在哪根轴上要视情况而定，并不一定必须装在前轴上。”他告诉记者前轴和后轴引发的危险类型不同，不同环境下产生的危害也不同。例如如果您经常在拥挤的城市道路范围内行驶，因为车速不快，所以甩尾的几率不大，而前轴爆胎引起的转向失控显然危险更大；对于喜欢开快车的人来说，“前新后旧”引发甩尾的概率远远大于爆胎的概率；另外一种情况就是后驱的车辆，湿滑天气本来就容易发生甩尾，最好还是安装在后轴上。
如何确定减震器的工作是否良好
减震器的工作是否良好关系到汽车行驶的平稳性和其它机件的寿命 ，因此掌握检验减震器的工作是否良好的方法，也是行车的重中之重ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
最简单的方法就是.用力按下保险杠，然后松开，如果汽车有2~3次跳跃，则说明减震器工作良好。第二种方法就是汽车在道路条件较差的路面上行驶10km后停车，用手摸减震器外壳，如果不够热，说明减震器内部无阻力，减震器不工作。第三种方法是当汽车缓慢行驶而紧急制动时，若汽车振动比较剧烈，说明减震器有问题。
底盘测量和车轮定位系统试题
<一>底盘测量和车轮定位系统试题（博世公司）（共题94题，其中判断题48题，单项选择题30题，多项选择题16题）一、判断题1.由于前轴的单轮前束与后轴的单轮前束之间没有关系，所以调整时可按照任意顺序进行。
（× ）2.当车轮定位调整到位后，需要将被调整部件按照车辆维修手册上要求的力矩紧固。
（√）(Ⅰ)3.在检测前轮外倾角时，只要单侧外倾角都在各自的公差要求范围即可，不必考虑左右两侧外倾角的差值。
（√）4.检查轮胎磨损时，胎纹深度应该大于安全标志的高度，否则应该建议或要求用户更换轮胎。
（√ ）5.车轮悬空做轮辋的偏摆补偿时，对于驱动轴车轮，左右两侧车轮的补偿需要两人配合完成。
（×）6.对于多轴载重卡车，定位调整基本不可能，所以就不用做车轮定位了，但是要及时更换轮胎。
（× ）7. 完成车轮定位后，即使所有车轮角度都调整到合格范围，还应通过路试来检验定位调整的实际效果。
（√ ）8.采用独立悬架的车辆可以提高行驶的操控性和稳定性，而且比非独立悬架有更多的调整点，便于车轮角度的调整。
（√）9.车辆颠簸和转弯过程中，安装在独立悬架上的车轮，外倾角和前束角始终是恒定不变的，这是为了保证车辆行驶的稳定性和安全性。
（× ）10.高度可调的空气悬架在定位调整之前一般要求按原厂规定先锁定悬架高度。
（√ ）11.减振器的阻尼作用一般是伸张行程大于压缩行程。
（√ ）12.宽式轮辋可以有效延长轮胎的寿命，提高轮胎的负荷能力，改善汽车的通过性和行驶稳定性。
（√）13.在国产车轮轮辋的标注中如16×6JJ，16是代表轮辋的最大直径而不是名义直径。
（×）(Ⅱ)14.国产车轮轮辋的标注中如16×6JJ中出现代号“×”代表此轮辋为一件式轮辋。
（√ ）15.悬架系统仅由弹性元件和减振器组成。
（× ）16.橡胶弹簧主要作为辅助弹簧使用。
（√）17.空气弹簧虽然对密封性要求很高，但维修方便，价格便宜。
轮胎换位技术常识
需观察轮胎有无偏磨；有无羽毛状磨损(前束)？ 测量轮胎的剩余花紋深度？ 考虑轮胎胎体疲劳程度(轮位记录，气压记录) 考虑到有无翻新胎在使用？ 哪些轮胎曾经修补过，修补状况如何？ 考虑备胎状况如何？
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●
●
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பைடு நூலகம்
●
5
怎样换？
-整车交叉换位法 -平行(左右)换位法
-轮胎换向法
6
整车交叉换位法（4X2）
适用对象：整车轮胎状况相近，只是存在不均勻磨损，如随车
倾角磨损
3 4 备
5 6
5 6 备
3 4
换位前
换位后
11
END
12
原配轮胎或整车换胎，类似这种情况宜采取整车交叉换位。
原裝位置：123456
一次换位后：542631 1 2 5 4 二次换位后：364125 三次换位后：216543 四次换位后：451362 3 4 备 4x2 换位前 5 6 2 6 备 4x2 换位后 3 1
五次换位后：635214
六次换位后：123456
●
- 保持胎面磨耗均勻 - 平衡胎体疲劳程度
3
轮胎换位必須遵守的原則
• 同轴需使用同品牌、同类型、同规格、同层级、同花纹。
•
轮胎的剩余花紋深度要相近。
- 同轴轮胎相差5mm
•
翻新胎不可放前轴使用。
•
•
修补过轮胎要视修补状况确定可否放到前轴。
不可忽视有方向性花纹的轮胎。
4
什么时候换：
建议整车或整轴更换轮胎，然而用戶通常是成对购买并安装到车上 的，各轮胎新旧和磨损程度均有较大差別。此时轮胎换位应根据实际需 要进行。
1
3 4
5 6
家用轿车替换轮胎保养常识
家用轿车替换轮胎保养常识很多轿车轮胎车主都遇到了前轮胎比后轮胎磨损要大，首先很多车主会想到的是换胎，少数车主认为如果哪个轮胎出现问题，换上备胎或是重新更换轮胎就可以了。
还有车主提出轮胎换位的概念，但什么时间、到多少公里换位却不清楚。
路迈轮胎专家告诉广大车主，如今，多数轿车是发动机前置前驱型，使前轮负荷较大，同时还要负责转向等控制，导致前轮比后轮磨损严重。
另外由于前后轴悬挂定位角度的不同，使各轮胎磨损程度和磨损位置也不同。
长此下去会使轮胎偏磨更为严重，不仅降低了轮胎的使用寿命，还存在很大的安全隐患。
因此为了延长轮胎的使用寿命和消除由于偏磨而产生的安全隐患，需要让轮胎定期换位“轮岗”，以此保证每个轮胎都能达到工作强度的平衡，合理的换位可使轮胎的使用寿命延长20%。
“轮胎换位不是随便换的，这也是一门学问。
”轮胎换位请遵照《车辆使用手册》中汽车生产厂商的调胎建议，如果厂商未对具体调胎期限加以规定，通常前轮驱动的车辆每行驶8000公里时应做换位，而四轮驱动车辆则需要在每6000公里时换位。
但如果20000公里以上都没有换位，轮胎的磨损已经形成，就不建议进行轮胎换位了，以免发生跑偏的现象。
刘总监向记者介绍了具体的“换岗”方式。
一般来说，前轮和后轮驱动车辆是交叉换位或者是同向前后轮直接对调。
单导向轮胎的调位方法则不同于此，只能前后轮直向对调、不能左右交叉。
此外，如果备胎的规格和结构与车上正常使用的轮胎相同，最科学最合理的方法就是交叉换位，连备胎一起换，这样，一辆车跑5~10万公里后，5个轮胎（包括备胎）磨损程度很均匀，可以直接一起换掉，不会浪费备胎，因为轮胎也是有保质期的，一般都在出厂5年左右，如果备胎放久了不用就会浪费掉。
本文转自：路迈轮胎网。
简述轮胎换位原则
简述轮胎换位原则
1轮胎换位原则
轮胎换位原则是车辆行驶安全和正确使用轮胎的基础。
按照轮胎换位原则，车辆在每一个轮子上都要安装相同规格的轮胎，并遵守一定的换位规律。
这将有助于提高操控性，改善车辆行驶安全性。
转换位原则分为横向换位、跨越换位和悬臂换位三种模式。
1.横向换位：顺序在车辆的前后两条轴上，每次换位的轮胎都在毗邻的位置换位。
当换位到前轴时，需准备四个新轮胎，把前轴上的轮胎换到后轴上，把后轴上的轮胎换到前轴上。
搞定之后，车上两条轴上的轮胎都换好了，而且结构一致。
2.跨越换位：把前轴上的轮胎按照顺序，替换后轴上的轮胎。
把前轴的轮胎A换到后轴的B位置，后轴的轮胎B换到前轴的A位置，如此反复，直至把前轴和后轴上的轮胎全部换完。
3.悬臂换位：相对于两条轴的位置，悬臂换位将车辆的两条轴上的轮胎对称交换。
比如R系列，前轴上的轮胎A换到后轴的R位置，后轴的轮胎B换到前轴的R位置，剩余两个轮胎交换。
轮胎换位原则不仅有助于以上轮胎的使用寿命更长，而且可以提高车辆的操控性能和行驶安全性。
当换位的时候，还要注意轮胎的方向标记，对称换位，确保轮胎的正反向，以有效提高行车安全。
此
外，在换位过程中，还要注意改变悬架调整，加强轮胎膨胀压力，保证合适的行车安全距离。
简述轮胎更换顺序及注意事项
轮胎更换顺序及注意事项如下：
准备工作：准备好更换轮胎所需的工具和备用轮胎。
一般来说，需要备好千斤顶、十字扳手、螺丝刀、螺母扳手等工具。
备用轮胎要与原轮胎规格相同，不同规格的轮胎不能混用。
更换轮胎的注意事项：分辨轮胎正反面；气门嘴也要更换；安装方向和充气；新的轮胎最好安装在车辆的后轴；更换新胎后不要过急刹车；更换新胎时建议做一次四轮定位。
更换轮胎的步骤：首先停车，打开双闪，在距车尾50-150米处放下安全标志三角。
然后拧出所有需要更换的轮胎螺丝。
但是需要注意的是，一定要用对角的方法逐个拧开，否则容易变形（受力不均）。
注意事项：在更换轮胎之前，首先要将车停放在相对安全、平坦的地方。
然后拉紧驻车制动，挡位置于停车挡并将点火开关转到lock位置。
拆卸轮胎时对角线的方式卸掉螺丝，并且要略微松开固定螺丝后用千斤顶将车辆局部升起。
以上是轮胎更换顺序及注意事项供您参考，建议咨询专业人士获取更多信息。
后驱车更换轮胎的原则
后驱车更换轮胎的原则好嘞，今天咱们聊聊后驱车换轮胎的那些事儿。
嘿，想象一下，开着你的爱车在路上，突然轮胎出问题了，真是让人心头一紧。
尤其是后驱车，后轮是推动车的，换轮胎可不能马虎，得小心翼翼。
换个轮胎，就像打个好牌，得讲究技巧，才能稳稳地把车开回家。
换轮胎前得先做好准备。
找个平坦的地方停下车，别偏偏停在斜坡上，真是太危险了。
把车停稳后，记得打开双闪，别让其他车友给你吓一跳。
然后，把手刹拉上，这个小动作可不能忘，手刹一拉，车子就像老母鸡抱小鸡，稳稳的。
得把轮胎工具拿出来，扳手、千斤顶、备胎一个都不能少，像是准备出门旅行，少了什么都不行。
然后，咱们得把轮胎盖子拆下来。
听见那个咔嚓一声，心里总归是有点小期待，真希望后面的轮胎不会像小时候扔掉的玩具那样有点不靠谱。
先把螺丝松开，千万别使劲儿过猛，搞得自己出了一身的汗，这可不是在健身房，咱们是换轮胎，轻松点儿！等螺丝松了，就可以把千斤顶抬起来，哗哗哗，轮胎就离开地面了。
注意，别站在车旁边，这可是重磅炸弹，谁知道它什么时候不高兴。
轮胎一抬起来，接下来就是把旧轮胎卸下来。
慢慢旋转，别搞得自己像在打篮球似的，这可不能上头。
然后，把新轮胎放上去，嘿，看着这全新的轮胎，心里得美滋滋的。
装好后，记得先拧上螺丝，别光顾着瞧新轮胎，螺丝得像小士兵一样，紧紧守住阵地。
拧得越紧越好，想想后驱车推着你在马路上飞驰，心里总得有点底气。
好了，最后一步，轻轻把千斤顶放下来，让轮胎稳稳地落在地上。
就像是老虎下山，稳得住。
再回头检查一遍，确保每个螺丝都拧得好好的，别让它们在路上突然罢工。
哦对，换完轮胎后，最好开一段路，感觉一下，确保没有异响，车子也没什么不对劲。
想想，其实换个轮胎也没那么复杂，别让自己太紧张。
就像跟朋友聚会，准备得当，玩得开心就行。
做好这些步骤，咱们的后驱车就能在路上飞快地行驶，尽情享受风驰电掣的快感。
关键时刻，懂得怎么换轮胎，就像是给自己增加了一个小技能，心里那份踏实，简直不要太美好。
轮胎换位方法循环
轮胎换位方法循环轮胎换位是车辆维护和保养中非常重要的一项工作。
通过经常进行轮胎换位，可以延长轮胎的使用寿命，提高行驶安全性能，减少车辆的磨损和故障。
在进行轮胎换位时，有多种方法可以选择，下面将介绍几种常见的轮胎换位方法，并提供一些注意事项。
1.前后轮交换法：这是最简单和常见的轮胎换位方法之一、将前轮和后轮进行交换，即前轮安装在后轴位置，后轮安装在前轴位置。
这种方法适用于前驱车辆和后驱车辆。
前驱车辆在长期使用后，前轮磨损一般比后轮更快，交换前后轮可以使轮胎磨损更均匀。
同样地，后驱车辆在进行前后轮交换时，也可以达到相同的效果。
2.对角线交换法：对角线交换法是将前轮和对角线位置的后轮进行交换。
这种方法适用于四驱车、全时四驱车和后驱车辆，不适合前驱车辆。
对角线交换法可以使轮胎磨损更均匀，延长轮胎寿命。
3.十字型交换法：十字型交换法是将前右轮与后左轮进行交换，同时将前左轮与后右轮进行交换。
这种方法适用于前驱车辆和四驱车。
十字型交换法可以使四个轮胎的磨损更加均匀，并确保前后轮胎的左右磨损程度也相对均匀。
在进行轮胎换位时，需要注意以下几点：1.需要根据车辆的不同类型和轮胎的磨损情况选择合适的换位方法。
不同的车辆和轮胎可能有不同的推荐换位方式。
2.换位操作时要先停车，拉紧手刹，确保车辆处于稳定状态。
3.换位前应先检查轮胎的气压和磨损情况。
如果轮胎磨损不均匀或存在其他问题，应及时修理或更换。
4.在进行换位操作时，应使用适当的工具，如千斤顶和扳手等。
确保换位过程中不会损坏轮胎或车辆。
5.换位后，应检查每个轮胎的紧固螺丝，并按照规定的扭矩要求进行加紧。
6.换位操作后，还应该进行轮胎的定位调整工作，以保证车辆的行驶稳定性和操控性。
总之，轮胎换位是车辆保养中非常重要的一环。
通过合理的换位方法，可以有效延长轮胎寿命，提高行驶安全性能，减少车辆的磨损和故障。
在进行换位操作时，要选择合适的换位方法，并注意遵循换位操作的规范和注意事项。
轿车轮胎换位正确方法
轿车轮胎换位正确方法
轿车轮胎换位的正确方法包括以下几个步骤：
1. 确定换位顺序：根据轮胎的磨损情况和车辆类型，确定换位的顺序。
一般而言，前驱车型需要将前轮胎和后轮胎交换位置，而后驱车型需要将后轮胎和前轮胎交换位置。
2. 抬升车辆：使用千斤顶将车辆抬升至适当高度，以便更换轮胎。
3. 拧松螺母：先将待更换的轮胎上的螺母稍微拧松，但不完全拧下。
4. 拆下轮胎：使用轮胎扳手拆下待更换的轮胎。
5. 安装新轮胎：将新轮胎放在轮毂上，确保轮胎与轮毂完全贴合。
6. 固定螺母：使用扳手将螺母逐个旋紧，确保轮胎安全固定在轮毂上。
7. 降低车辆：使用千斤顶将车辆缓慢降到地面，并移除千斤顶。
8. 检查螺母：在车辆降落后，再次检查螺母是否紧固，以确保轮胎安全。
需要注意的是，在进行轮胎换位之前，应确保车辆处于平稳的停车位并将手刹牢
固拉紧。
如果您不确定如何进行轮胎更换，建议寻求专业技术人员的帮助。
车轮换位的要求
车轮换位的要求车轮换位是指将车辆的轮胎进行位置调换，以延长轮胎的使用寿命，提高车辆的行驶性能和安全性。
在日常驾驶中，由于车辆的前后轮胎承受的负荷不同，前轮胎主要负责转向和制动，而后轮胎主要负责推动和承受车辆的重量。
因此，经过一段时间的使用后，轮胎磨损程度会有差异，通过进行轮胎换位可以均匀磨损轮胎，延长轮胎的使用寿命。
为了实现车轮换位的效果，我们需要遵循一定的规则。
首先，前后轮胎之间可以进行位置调换，即将前轮胎换到后轴，后轮胎换到前轴。
这样可以使前后轮胎的磨损程度保持一致，提高整车的平衡性和稳定性。
其次，左右轮胎之间也可以进行位置调换，即将左轮胎换到右边，右轮胎换到左边。
这样可以使左右轮胎的磨损程度保持一致，提高车辆的操控性和行驶平稳性。
在具体操作车轮换位时，我们需要注意以下几点。
首先，确保车辆停稳并处于平坦的地面上，以免发生意外。
其次，使用专业的工具和设备进行轮胎拆装，确保操作的安全和有效。
然后，根据车辆的使用情况和轮胎磨损程度，选择合适的轮胎位置调换方式。
例如，如果前轮胎磨损较严重，可以将其换到后轴，以保证制动性能和转向灵活性。
最后，进行换位后，需要做好轮胎的重新调整和平衡，以确保车辆的行驶安全和稳定。
车轮换位的好处是显而易见的。
首先，通过均匀磨损轮胎，可以延长轮胎的使用寿命，减少更换轮胎的次数和费用。
其次，轮胎的均匀磨损可以提高车辆的行驶性能和安全性，减少因轮胎磨损不均而导致的操控不稳和制动不良等问题。
此外，轮胎的换位还可以平衡车辆的重心，提高悬挂系统的工作效果，进一步提升驾驶的舒适性和稳定性。
然而，车轮换位也存在一些注意事项。
首先，轮胎的换位应根据车辆的使用情况和轮胎的磨损程度来决定，不宜盲目进行。
其次，不同品牌和型号的轮胎可能具有不同的性能和规格要求，需要根据实际情况进行选择。
此外，轮胎的换位也应遵循一定的周期，一般建议在每10000公里左右进行一次换位，以保证最佳的使用效果。
车轮换位是一项重要的保养措施，可以延长轮胎的使用寿命，提高车辆的行驶性能和安全性。
换新轮胎，是放前轮还是后轮？95%的车主都错了！
换新轮胎，是放前轮还是后轮？95%的车主都错了！如果车子的轮胎撞到什么尖锐的物体导致损坏，然后我们购买新的轮胎去替换，往往会遭遇这样一个问题：买4条太贵了，先买2条用着吧。
但问题是新买的轮胎应该放在前轮，还是后轮？关于这个问题网上的各种回答都很多，有人说应该放在前轮，当然也有人觉得放在后轮更合适。
说建议新轮胎放在前轮的人通常认为汽车前轮需要担负汽车转弯的任务，如果前轮爆胎，那么车辆方向就失控了。
而认为应该放在后轮的人则主要觉得后轮爆胎更容易引发甩尾。
新胎该放前轮还是后轮？不同汽车厂家不同说法！那么这2种说法究竟哪一个才是对的？按照一贯的原则，我们试图通过翻阅汽车的《车主手册》来找到答案，结果遇到了非常有趣的事情。
因为部分汽车品牌的《车主手册》中写“新胎建议用于后轮”（即使是前驱车辆，理由是后轮爆胎可能引起车辆甩尾）。
而部分汽车品牌则坚持“新胎建议用于前轮”（即使是后驱车辆）。
还别不信，去看看通用凯迪拉克轿车的《车主手册》你一定会被惊讶到！照理说后驱车本身就更容易甩尾（转向过度），那为何凯迪拉克却对此“并不在意”呢？今天我们来解开这个谜案。
其实关于新轮胎到底应该安装到前轮还是后轮，为何不同的汽车厂家说法不同。
——原因是他们实在没办法取舍。
——因为新轮胎不管放在后轮还是前轮，都会有得失。
下面我就针对不同的情况来给大家说明。
后轮高速爆胎会导致车尾左右摇摆，此时踩刹车易失控首先对于一台高速行驶的车而言（比如车速高于90km/h），如果遭遇突发的后轮爆胎，会直接引起车尾的左右摇摆。
而对于一般的驾驶者（非专业车手）来说这种摆动是非常恐怖的。
在惊慌失措下，只要一脚刹车踩下去，车尾摆动的程度就会瞬间加剧到无法控制的程度，车身摆动到90度时就可能发生翻滚。
而这时候正确的做法是应该抓死方向盘并稳住，同时不能踩刹车，而是让车辆慢慢减速下来（车尾摇摆会在减速过程中逐步减弱）。
——当然我们也可以从这里看出高速行车时保持足够的车距有多重要（不然在减速过程中就和前车追尾了）。
前驱车更换轮胎的原则
更换前驱车的轮胎时，有几个原则需要考虑：
保持前后轮胎匹配：前驱车的驱动力来自前轮，因此前后轮胎之间的抓地力应保持一致，以确保稳定的操控和安全性。
因此，最好是一次更换四个轮胎，或至少是同一轴的两个轮胎。
轮胎磨损均衡：前驱车的前轮通常承受着更大的负荷和磨损，因为它们负责驱动和转向。
为了确保车辆的平衡和稳定性，应定期检查轮胎磨损情况，并确保前后轮胎的磨损程度相对均衡。
如果只更换前轮或后轮的轮胎，要确保新轮胎的花纹和磨损与原有轮胎相匹配。
考虑季节和路况：如果在更换轮胎时，考虑到季节和预期的路况，可以选择适合当前季节和道路状况的轮胎。
例如，在冬季或雨季，选择具有良好湿地抓地力和排水性能的轮胎，以提高行车安全性。
遵循制造商建议：最好遵循汽车制造商和轮胎制造商的建议。
查看车辆使用手册或咨询专业的汽车维修人员，以了解关于轮胎更换的建议和指导。
车轮换位的注意事项
车轮换位的注意事项车轮换位是指将汽车的四个轮胎按照一定规律进行更换，以均匀磨损轮胎，延长使用寿命，并提高行驶安全性。
正确进行车轮换位可以保证车辆的平衡性和稳定性，减少行驶过程中因不同轮胎磨损不均而带来的问题。
下面将介绍车轮换位的注意事项。
1. 车辆适用范围不是所有车辆都适合进行车轮换位，一些特殊类型的汽车，如四驱车、高性能跑车等可能有特殊要求或限制。
因此，在进行车轮换位之前，请仔细查阅您所驾驶汽车的用户手册或咨询专业人士，确保您的汽车适合进行此项操作。
2. 轮胎磨损检查在进行车轮换位之前，请检查每个轮胎的磨损情况。
如果发现某个轮胎已经磨损到了法定极限或存在其他问题（如切割、裂纹等），请及时更换该轮胎。
只有在每个轮胎都处于良好状态时才能进行车轮换位。
3. 轮胎规格与位置在进行车轮换位时，应确保每个轮胎的规格相同，并且按照特定的位置进行更换。
一般来说，前驱车和后驱车的轮胎更换方式略有不同。
•前驱车：将前轮的两个轮胎移到后轴，同时将后轴的两个轮胎移到前轴。
•后驱车：将后轮的两个轮胎移到前轴，同时将前轴的两个轮胎移到后轴。
这样可以保持每个位置上的磨损程度相对均匀，延长整体使用寿命。
4. 螺丝拧紧顺序在更换车辆的四个轮胎时，应遵循正确的螺丝拧紧顺序。
一般来说，螺丝应该按照交叉方式进行拧紧，以确保每个螺丝都能均匀受力。
具体拧紧顺序可参考汽车制造商提供的指南。
5. 车辆重心调整在进行车辆换位时，请注意调整车辆重心。
将重量较大的物品放在合适位置以平衡整个汽车。
如果您有额外的行李或货物需要携带，请尽量将其放在车辆中心位置，以减少对车辆平衡性的影响。
6. 轮胎压力检查在完成车轮换位后，请务必检查每个轮胎的气压是否符合汽车制造商的建议。
正确的轮胎气压可以保证行驶安全和燃油效率。
如果需要，可以使用气压计来检查并调整轮胎气压。
7. 驾驶习惯调整进行车轮换位后，由于每个位置上的轮胎磨损程度不同，可能会导致车辆在行驶时出现一些变化。
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前轴还是后轴？更换新轮胎次序因人而异
除奔驰、宝马旗下车型及丰田锐志等后驱车外，绝大部分轿车的前轴都负责驱动
和转向。
前轴还是后轴？更换新轮胎次序因人而异更换轮胎几乎是每个车主都会遇到的问题。
有人说，新胎必须安装在前轮；也有人说，新胎应该安装在后轮。
到底怎
样才是合理的呢？
轮胎厂家建议各不相同
日常用车过程中四个轮子的磨损情况有差异，所以很少有人会同时更换四个轮胎。
最常见的是同时更换一根轴上的两条轮胎，因为同轴上两条轮胎的磨损情况相差不多。
轮胎专卖店通常都会建议车主将新胎安装在前轴上，理由是前轴负责转向，需要更好的抓地力。
但是轮胎厂商却给出了不同的建议。
锦湖轮胎官网建议将较好的轮胎安装在前轴上，这也是网上大部分车友的主流观点，原因是大部分家用车都是前驱结构。
而米其林官网上则建议将新轮胎安装在车辆的后轴上，理由是新胎能够提供比旧胎更好的湿地抓地力，而且，当新胎安装在后车轴上时，可以减少车辆在湿滑路面上甩尾的风险。
其他著名轮胎品牌如普利司通、韩泰、邓禄普等官网，没有对新胎具体应安装在哪根轴上有明确建议。
用车环境决定安装哪根轴
“将新胎安在哪根轴上要视情况而定，并不一定必须装在前轴上。
”经营轮胎店20多年的章老板说，前轴和后轴引发
的危险类型不同，不同环境下产生的危害也不同。
所以普利司通等轮胎厂商并没有明确指出新胎该安装在哪根轴上。
目前主流的家用车辆都采用前轮驱动结构，前轮负责驱动和转向，并且前轮承受了70%以上的刹车力，所以正常情况下前轮的磨损情况会比后轮严重，发生爆胎的概率也大一些。
前轮一旦爆胎，车辆转向将受到影响，很容易失去控制并发生侧翻事故。
所以大部分人选择将新胎安装在前轴上。
后胎主要的危险不是爆胎，而是车辆发生侧滑和甩尾。
后轮失去抓地力是造成转向过度的主要原因之一，磨损较严重的旧轮胎显然更容易失去抓地力。
米其林就是基于这样的原因才建议将新胎装在后轴上。
章老板总结说，新胎的安装方式应该根据日常的驾驶习惯和路况来决定。
如果经常开在拥挤的城市道路范围内，车速不快，显然甩尾的几率不大，而前轴爆胎引起的转向失控显然危险更大；而如果喜欢开快车，经常跑高速的车辆，“前新后旧”引发甩尾的概率远远大于爆胎的概率；还有就是后驱的车辆，湿滑天气本来就容易发生甩尾，最好还是安装在后轴上。
隐患胎和备胎安装在后轴
假如我们行车至偏远地区发现轮胎存在鼓包、破裂等爆胎
隐患，但又不能及时更换时，最好将隐患胎暂时换至后轴上。
这时只要降低车速，行车稳健，车辆发生甩尾的几率就大大减小，即使爆胎也不至于出现失控的状况，不失为降低风险的一种做法。
如果有备胎则最好换上备胎，但是由于大部分车型所配备胎都非全尺寸轮胎（比原装轮胎小），所以并不能代替正常轮胎长时间行驶。
备胎也应该安装在后轴上，备胎的充气压力比正常轮胎要高，很多车用的还是有胆备胎，装在前轴上会影响转向和制动。
并且特别要注意的是备胎不要和润滑油等油品放在一起，以免老化产生安全隐患（插嘴：喜欢将用剩的机油放后备厢的车主该改改习惯了）。
如何选择新胎
选购轮胎时不能因为个性或者个人喜好而随便选择。
购买时，应认准与原轮胎相同的规格、型号、品牌和胎面花纹设计。
这样才能享受到更为安全惬意的驾乘体验。
对于新胎的选购，多家轮胎厂商对同轴轮胎提出了“八同”原则：
规格相同不同规格的轮胎其充气后外直径和断面宽都不
一样，装在同一车轴上则负荷分布不一样。
结构相同因子午线胎和斜交胎的胎体结构不同，其缓冲性能、周向变形都不一样。
两种轮胎混装在同一轴上，承受的负荷必然不一样，磨耗也不一致。
材质相同材质主要指胎体帘线的材料。
例如，全钢子午线轮胎和纤维子午线轮胎的胎体厚度、帘线强度、散热性能等都有较大的差异，混装在一起影响使用效果。
层级相同层级是轮胎的负荷级别，同时确定了相应的气压标准，负荷能力不同的轮胎混装在一起，充气压力不一致，轮胎的变形也不同。
花纹相同轮胎的花纹不同，不仅磨耗有差别，而且与地面的附着力也不一样，汽车左右轮胎花纹不一致，会影响汽车的平顺性，紧急刹车时会出现单边和甩尾现象。
品牌相同生产厂家不同，轮胎的轮毂尺寸、胎面宽度、花纹形状、帘线材料都有一定的差别。
不同品牌的轮胎混装在一起会影响使用效果。
气压相同气压由层级而定，层级相同的轮胎应保持气压一致，气压不一致会导致轮胎变形不同。
负荷相同装配同一种负荷能力的轮胎，使其负荷能力相同，
可以延长轮胎的使用寿命，以上内容由江西.万通汽修学校老师整理。