路堑开挖技术交底
路堑开挖技术交底汇总
在高挖方段，通常设计有护坡、平台、截水沟、吊沟、检修踏步等附属工程，为使边坡能及时得以防护和减少圬工材料垂直运输难度，可开挖到平台位置或一定高度处，完成坡面圬工后再继续往下分层开挖。
施工前，根据设计的坡度比，用规整木板加工坡度检验尺。施工中，经常检查边坡开挖坡度，加强测量控制。每下挖4m左右，用全站仪进行一次检测，纠正偏差以防超挖或欠挖。开挖时用挖掘机自上而下纵向水平分层开挖，严禁掏底开挖，并随时检查坡顶、坡面危石、裂缝及其他不稳定情况。在岩石走向，倾角不利于边坡稳定和危及施工安全的地段，采取顺层开挖，不得挖断岩层。
4.5
17.5
1.5
5.4
12.1
0.4
158.4
17
6.1
0.4
23.2
9
76
2.5
2.9
2.5
10.0
1.0
3.0
7.0
0.4
27.1
10
76
2.5
3.0
2.5
11.0
1.0
3.2
Hale Waihona Puke 7.80.430.0
11
76
2.6
3.0
2.6
12.1
1.1
3.2
8.9
0.4
34.3
12
76
2.6
3.1
2.6
13.2
1.2
3.2
石质路堑开挖技术交底
（2）、爆破器材运送，应避开人员密集地段，并直接送往工地，中途不得停留，并不得随地存放或带进宿舍。爆破器材专人领取，炸药与雷管严禁由一人同时搬运。
（3）、浓雾、暴雨、雷电和黑夜天气，禁止爆破作业。
（4）、应根据施工方案严格施工，不得违章操作。同时加强施工组织管理，明确施工责任，加强监督管理力度，并在施工中出现问题时多与设计单位沟通，发现问题，及时解决。
(a)用机械或人工钻孔，孔位样点放出后，由钻工按要求钻孔，钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角。钻工自检合格后报施工员检查，合格后方可移钻。
C、钻孔完成后，应对炮孔内的废渣予以清除，由质检人员逐个检查孔距、排距、孔深、倾斜度等并与设计值对比，符合要求后，方可装药。
钻孔机械：一般情况选用冲击式钻机、潜孔钻手动式、支架式。
一．工程概况
K341+005~K341+227（主线）段路基边坡属于石质边坡，边坡开挖采用爆破方式。YK341+005-YK341+227（右线）属于深挖路基。
二、施工工艺
爆破法开挖施工程序：测量放样岩石钻孔 爆破器材检查与试验 炮孔检查与废碴清除 撤离施爆区和飞石、强地震波影响区的人、畜 起爆 清除哑炮 解除警戒 测定爆破效果。
(3) 边坡坡度与地质条件有关，深孔光面爆破受钻孔条件限制，一般小于 1:0.5，宜为1:0.3。根据爆区岩石的情况及台阶的底盘抵抗线，设计取孔距a=1.0~1.5m，排距b=0.8~1.2m。
路堑施工技术交底
路堑施工技术交底一、工程概述本次路堑施工位于_____路段，施工长度为_____米，路堑开挖深度在_____至_____米之间。
该路段地质条件主要为_____，施工过程中需特别注意_____等问题。
二、施工准备1、技术准备熟悉施工图纸，了解路堑的设计要求和技术标准。
进行现场勘察，核对地形、地貌、地质等情况与设计图纸是否相符。
编制施工方案，明确施工方法、工艺流程、质量控制要点和安全措施等。
2、现场准备清理施工现场的障碍物，包括树木、杂草、建筑物等。
修筑临时排水设施，确保施工场地排水畅通，防止积水浸泡地基。
测量放线，确定路堑的开挖边界和高程控制点。
3、材料准备准备好施工所需的爆破材料（如炸药、雷管等），确保其质量和性能符合要求，并严格按照有关规定进行储存和管理。
准备好支护材料（如锚杆、锚索、钢筋网等），以备路堑边坡支护使用。
4、机械设备准备配备足够数量的挖掘机、装载机、推土机、自卸汽车等施工机械设备，并保证其性能良好。
对机械设备进行调试和维护，确保其在施工过程中正常运行。
三、施工工艺流程1、测量放线根据设计图纸和现场实际情况，使用全站仪、水准仪等测量仪器进行测量放线，确定路堑的开挖边界和高程控制点。
在开挖边界上设置明显的标志桩，标明开挖深度和坡度。
2、排水系统施工在路堑开挖前，先施工临时排水系统，将地表水引排至施工范围以外。
排水系统包括边沟、截水沟等，其尺寸和坡度应符合设计要求。
3、土方开挖对于土方路堑，采用分层开挖的方式，每层开挖厚度不宜超过 3 米。
挖掘机从路堑的一端或两端开始，按照设计坡度自上而下进行开挖。
装载机配合挖掘机装土，自卸汽车运输土方至指定地点。
4、石方开挖对于石方路堑，根据岩石的类别、风化程度和节理发育情况等，选择合适的开挖方法，如爆破法、机械破碎法等。
爆破法施工时，应严格按照爆破设计进行钻孔、装药、起爆等操作，确保爆破安全和效果。
机械破碎法施工时，应选用合适的破碎设备，如液压破碎锤等，按照设计要求进行破碎作业。
路堑开挖技术交底
土方路堑挖方采用横向台阶分层开挖，合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘、防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。
土方路堑开挖时应合理分段并自上而下进行，严禁掏底开挖，以机械施工为主，开挖后及时施作防护，并做好地表水的排放。
上部的填筑施工。路堑地段的附属工程及时施做，并紧随路基成型尽早完成。
单位负责人：交底人：接受人：
技术交底记录
工程名称：施工合同段：编号：
单位名称
技术交底单位
交底项目
路堑开挖
交底日期
内容：
路堑开挖前要进行测量放样，根据实际地形作出实际断面开挖图，指导施工，然后进行场地清理，并做临时排水设施，临时排水应与原有排水系统及永久排水系统相结合，开挖前应检查坡顶、裂缝、陷穴和其他不稳定情况并妥善处理。在雨季施工时，应集中力量快速施工，工作面应随时保持大于4%的坡度，路堑边坡不得受水浸泡、冲刷。
硬质岩石路堑开挖采用光面爆破，光面爆破的主要参数需要准确计算而定，爆破方案应符合国家爆破安全规程及环保的有关规定。爆破后按土方路堑工艺施工，深挖路段应安排先行施工。
每段开挖工作完成后，对边坡进行及时防护，当防护不能紧跟挖进行，要暂时留一定厚度的保护层，待做护坡时再刷坡。
当路堑开挖至基床底层设计标高时，核查地质是否与设计资料相符，如设计与现场不符等技术问题，及时与相关单位联系解决；如与设计资料相符，按设计和技术指南要求进行地基处理施工，地基处理施工完成后经检验合格方可进行基床底层
路基工程技术交底(路堑开挖)
在施工中,a＇、Q线一般根据试验确定。
签收人（施工队伍名称）：
施工队队长：
施工队技术员：
工班组组长：
D、光面爆破保证坡面完整平顺、无根坎、无安全隐患，局部凹凸差不大于15cm；沿线路纵向每100m抽样检验5处。
E、确保路堑开挖边坡坡率不偏陡，沿线路纵向每50m单侧边坡抽样检验8点（上、下部各4点）。
1.1.2石质路堑施工
对无法采用挖掘机和大马力推土机开挖的石质路堑，采用梯段松动控制爆破方法施工，靠近边坡和路基面预留光爆层，实施光面爆破。
实施梯段松动控制爆破；对于开挖深度小于6.0m，且石方数量较小的工点，采用风枪钻孔，实施梯段松动控制爆破；为提高破碎效果，降低大块率，并降低爆破震动效应，采用大孔距，小排距（一般按邻近系数m＝a/b＝2.0～3.0左右）梅花形布孔，并采用导爆管毫秒雷管实施逐排微差挤压爆破。
靠近建筑物和居民区进行爆破作业时，控制好用药量及爆破方向，确保安全。
由于地面横坡较陡，横断面开挖面积较小，故对边坡采用预裂爆破技术，分层全断面一次成型。
爆破方案设计：
1、根据现场情况及设计的地质资料采用孔距a=4.0～4.5m,排距b=3.5～4m,为使爆破后路槽底不留根坎,一次性达到设计标高,最下一层钻孔超钻深度取值h=0.15H，布孔示意图见图1.1.1-1及图1.1.1-2。主爆孔炸药单耗取值0.4～0.45kg/m3，临近边坡的缓冲孔装药量占相应深度主爆孔单孔装药量的60%，预裂孔装药量取值600g/m～700g/m。
1——雷管脚线 2——堵塞段，一般不小于0.75W1
3——上部装药，一般为总装药量的1/3～1/4
4——间隔段，可采用钻碴 5——底部装药 6——雷管
路堑开挖技术交底
技术交底记录表编号：工程名称邯长铁路扩能改造工程交底类别K94+950-K97+050站场路堑开挖技术交底一、施工准备：1、开挖前应先检查坡顶、坡面，并对危石、裂缝或其他不稳定情况妥善处理。
2 、施工前，人工全断面每隔50m挖探沟（在光缆或电缆标石处加深），探沟深1m，宽50cm，仔细查明地下、地上有无管线，对标段中的照明、输电线路等，施工时查明其线路走向和埋深，对施工有影响的，将其提前拆除。
二、施工方法及控制：1、路堑挖方采用横向台阶分层开挖，深挖路堑采用“横向分层，纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与掘进工作面的位置及施工次序，做到运土，排水，挖掘，防护互不干扰，以确保开挖顺利进行。
每层开挖深度不得超过3m。
随开挖随做好隔离防护工作。
2、拆除既有路堑防护设施时，随开挖进度自上而下分层拆除，严禁掏底开挖，一挖到底。
3、开挖时从设计线路中心向两侧进行开挖，开挖到设计路基顶标高，开至设计水渠平台外侧，再进行两侧边坡放坡（坡度1：1）。
然后进行中线放线定桩，进行路基整形，然后进行结构层范围的开挖。
4、开挖区应保持排水系统畅通，临时排水设施宜与永久性排水设施相结合，并与原有排水系统相适应。
5、边坡开挖应符合下列规定：（1）、标出边桩连接线，经常检查边坡开挖坡度；（2）、坡面应平顺、无明显凹凸，无危石、浮土、喳堆、杂物；边坡肩棱整齐，曲线圆顺，坡面平整，边坡应密实、稳固。
（3）、需设防护的边坡，应按设计及时防护；当不能紧跟开挖防护时，应预留一定厚度的保护层。
6、开挖前和施工过程中，应随时检查坡顶、坡面的危石、裂缝和其他不稳定情况，并妥善处理。
7、降雨量大的地区应及早做好边坡防护和冲刷防护。
8、结构层开挖宽度依据设计图纸确定。
9、当换填采用机械开挖时，应预留厚度30-50cm的顶层土由人工清理。
10、全段基底均需采用冲击碾压，且不少于20遍。
冲击碾压最后5遍的沉降量不得大于1.0cm即符合要求。
路堑开挖爆破三级技术交底
1、预裂爆破 进行石方开挖时，在主爆区爆破之前沿设计轮廓线先爆出一条具有一定宽度的贯穿裂缝，
以缓冲、反射开挖爆破的振动波，控制其对保留岩体的破坏影响，使之获得较平整的开挖轮廓， 此种爆破技术为预裂爆破。
预裂爆破要求： (1)预裂缝要贯通且在地表有一定开裂宽度。对于中等坚硬岩石，缝宽不宜小于 1.0cm；坚 硬岩石缝宽应达到 0.5cm 左右；但在松软岩石上缝宽达到 1.0cm 以上时，减振作用并未显著提 高，应多做些现场试验，以利总结经验。 (2)预裂面开挖后的不平整度不宜大于 15cm。 (3)预裂面上的炮孔痕迹保留率应不低于 80％，且炮孔附近岩石不出现严重的爆破裂隙。 预裂爆破主要技术措施如下： (1)炮孔直径一般为 50～200mm，对深孔宜采用较大的孔径。
8、网络联接 （1）为了减少爆破的地震效应，减少飞石对周围环境的破坏，保证爆破安全，采用非电毫 秒微差爆破技术，控制单响药量。为防止对边坡的挤压冲击，网络联按先起爆预裂孔，再起爆 主爆孔，最后起爆缓冲孔的起爆顺序，保证边坡爆破形成有效的临空面。 （2）边坡预裂采用导爆索传爆，边坡预裂爆破应早于主爆孔爆破，超前时间不宜小于 75ms。 布孔界限超出主爆区 5~10m。 （3）网络联接时，非电毫秒雷管的聚能穴要逆向绑扎，防止聚能流冲断导爆管造成拒爆现 象，导爆管与雷管绑扎时要将导爆管均匀紧密的敷设在雷管周围，并长出雷管 10cm，雷管和导 爆管用胶布紧密绑扎好；导爆管与雷管绑扎时聚能穴要朝传爆方向，导爆管相互搭接时，主管 与支管在传爆方向之间的夹角小于 90°，搭接长度不小于 15cm。 9、爆破覆盖 覆盖是控制飞石的重要手段，施工中采用装入砂土的草袋进行覆盖，一般先用草袋覆盖孔 口，再将排间的草袋用绳子连成一片；重要部位（如临近村庄部位）采用草袋+皮垫覆盖。草 袋覆盖时要注意保护好起爆网络。 10、爆破作业的组织与起爆 （1）爆破作业应在白天进行，起爆时间尽量安排在白天固定时间内、上下班交接前进行； （2）爆破指挥人员要在确认周围的安全警戒工作完成后，方可发出起爆命令； （3）爆破指挥人员必须严格执行预报、警戒和解除三种统一信号，并由爆破指挥人员统一 发出，防护、警戒人员应按规定信号执行任务，不得擅离职守； （4）要指定专人负责装药、连接网络并检查爆破网络和起爆工作等； （5）爆破后 15 分钟方可进入爆破区，由爆破作业人员检查并确认无险情后，方可发出解 除警戒的信号，撤除防护人员；如发生瞎炮要设立防护标志，需处理瞎炮完成后才能拆除防护 标志。
路堑开挖技术交底(好)
大石改小爆破，药包中心（或多个炮孔的药包重心）接近石体中
心，装药深度为炮孔深度的 1/2 左右；单个炮孔的药包重量按下式计
算：
Q=VPnK' 式中：Q—单个炮孔的药包装药量（Kg）
交底人：
被交底人：
技术交底
日期：
工程名称
路基工程
接收单位
路基施工队
交底内容
路堑开挖
交底单位 山 西 省 第 一建 筑 工 程公 司
交底人：
被交底人：
技术交底
日期：
工程名称
路基工程
接收单位
路基施工队
交底内容
路堑开挖
施工单位 山 西 省 第 一建 筑 工 程公 司
交底人
姜晓杰
参加人员
序号
路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、宽度、侧沟排水坡度检验标准
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
边坡坡率
不得陡于设计坡率 每 100m 每侧检查 2 点，上、下部各一点 坡度尺量
计算装药量。
2、零星孤石的爆破
零星孤石一般具有二个以上的临空面。临空面越多，爆破单位体
积石块所消耗的炸药量就越少，爆破效果也越好。对同样体积的岩石，
每增加一个临空面，单位炸药消耗量可减少 10-20%。因此，在实际施
工中，尽可能增加需要爆破石块的临空面，如清除石块周围的堆积物，
上次爆破为下次爆破创造临空面等。
2）、爆破振动检算
爆破振动速度 V 用下式计算：
V=K(Q1/3/R)a
式中：K、a—与爆破点地形、地质条件等有关的系数和振动波衰
减指数，开工试验时，根据经验取 K=200，a=1.7，待经过振动仪器的
路堑开挖技术交底
土石方开挖施工方法1.路基场地清理（1）路基开工前首先对图纸所示的各类植被、垃圾、有机杂物等进行现场核对和补充调查，发现与图纸不符，及时报告监理工程师核查。
核查无误后进行路基表面清表工作，在到达清表底面标高后如发现清表后土体强度等方面存在问题及时报监理工程师核查，采取换填等其他方式进行处理后方可进行下步施工。
（2）将公路用地范围内的所有植被、垃圾、有机杂物等和原地面顶部草皮和表土进行砍伐和清除运走，符合设计图纸及监理工程师的要求。
（3）路堑开挖前及施工期间的排水包括临时排水和永久性排水。
路堑截水沟按设计及规范要求设臵在边坡坡顶5米以外，在施工同时要布臵临时排水沟，防止路堑施工过程中路面积水的形成。
2、路基土方开挖（1）本标段路堑挖方地段高度从1m～20m不等，在施工中，我标段采用多种开挖形式，在开挖深度小的挖方路段开挖采取纵向开挖法，即自上而下分层开挖，不得乱挖或超挖。
在挖方高度较高的路堑施工路段，采用分层开挖，当整个断面内开挖速度不一致时，为加快施工进度在不同的高度分为几个台阶同时开挖，但要注意每层留够足够的施工宽度，和临时排水设施保证施工机械和人员的安全。
开挖时如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。
（2）根据开挖地段的路基中线，标高和横断面，精确定出开挖边线，并提前作出截、排水设施，土石方工程施工期间的临时排水设施尽量与永久性排水设施相结合。
（3）路基开挖逐层施工，土方开挖以挖掘机配自卸式汽车进行挖运。
当移挖做填时，需要根据所挖土石方的比例按照图纸路基填筑土石方比例进行有效地调配。
保证开挖土石方能规范的用于本标段路基填筑。
开挖弃方在指定的弃土场进行弃臵，注意若弃土场不能满足弃方要求时，应尽早重新选择弃土位臵并修改相应施工方案报监理工程师批准，但弃土场的位臵不能选在沿江、沿山坡和其它图纸规定不能横向弃臵废方的开挖路段。
（4）开挖中要注意保证路基宽度，每开挖2～5米左右恢复中桩，检测开挖位臵左、中、右三个位臵的标高和宽度。
路堑开挖技术交底(好)
路堑开挖技术交底
引言
路堑开挖作为建筑建设中重要的环节，其施工技术熟练与否直接影响到建筑物
的稳定性、安全性和施工进度。
因此，在路堑开挖施工前及时进行技术交底，确保施工人员熟练掌握具体的施工要求和注意事项非常必要。
本文将对路堑开挖技术交底进行详细阐述。
技术交底的内容
路堑开挖施工前的准备工作
在开始施工前，需要对施工现场进行充分的调查和勘测，明确施工现场的地质
和水文情况。
同时还需要做好适当的防护措施，确保施工过程中的安全性。
此外，在进行路堑开挖前，还需要对施工所需的材料和工具进行充分准备，确保施工顺利进行。
路堑开挖的施工技术
在路堑开挖的施工过程中，需要遵循一定的技术要求，以确保施工的质量和安全。
首先需要根据实际情况选择合适的开挖方法，例如手工、机械或者爆破等。
在施工过程中，还需要注意开挖的深度和坡度，坡度应根据实际需要进行调整。
同时还需要注意挖掘的土方的堆放和清运，以保证施工现场的整洁和安全。
施工中的注意事项
在路堑开挖的施工过程中，需要注意一些具体的事项，例如在施工前需要对施
工现场进行检查，及时发现并排除隐患；同时，在施工过程中还需要时刻关注施工进度，及时调整施工方案。
在施工结束后，还需要对施工现场进行清理和恢复工作，并进行必要的验收。
结尾
路堑开挖技术交底的目的是为了确保施工的质量和安全，加快施工进度，提高
施工效率。
因此，在进行路堑开挖施工前，进行充分的技术交底是非常必要的。
在实际施工过程中，需要严格遵守施工要求和标准，并注意施工过程中的安全和环保问题，以确保施工顺利进行。
路堑开挖施工技术交底
西成客运专线工程技术交底
编号：
5。
1、土方路堑开挖
（1）施工方法
采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖.边坡坡面人工整修。
根据地形条件和土方调配运距，采用如下不同的机械组合和开挖方法：
a 逐层顺坡开挖：对于土方数量相对集中、土方调运距离在500m以下的路堑开挖,采用推土机配合挖掘机逐层顺坡开挖施工，其中运距100m以内的土方采用推土机直接推送到位。
b 纵、横向台阶开挖：对于地形较缓、土方调运距离在500m以上的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工,自卸汽车运输.边坡较高时分层开挖，台阶高度3～4m.
挖掘机、自卸车纵向台阶开挖土方示意图
（2）工艺流程
(3）技术要求和标准
路基面平顺，路肩线流畅，路拱明显、坡面合度、过渡段顺接流畅,边坡平顺、无明显高低差。
路堑边坡坡率、变坡点、平台位置、侧沟排水坡度允许偏差及检验标准应满足下表要求： 序号
项目
允许偏差
施工单位检验数量
检验方法
1
1
边坡坡率（偏陡量)
不得陡于设计坡率 每100m 每侧检查
2点,上下部各1点
用坡度尺量、计算。
路堑开挖技术交底
新建黔江至张家界至常德铁路Ⅳ标段二分部路堑开挖施工技术交底书中铁十四局集团第四工程有限公司黔张常铁路项目经理部二O一五年九月路堑开挖施工技术交底一、交底目的明确路堑开挖施工方法、施工工艺、使工序简单明了，使施工人员掌握施工要点，提高施工质量。
二、适用范围本交底适用于中铁十四局集团有限公司黔张常铁路QZCZQ-4标二分部路堑开挖施工。
三、准备工作路堑开挖前，根据“永临结合”的原则，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水，避免积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，确保边坡的稳定。
开挖前核对地质资料，开挖后如发现地质不符，及时与设计联系。
所有设备进场后，物设部、安质部进行验收检验，对不合格机械、带病机械坚决不用。
对进场人员进行岗前培训，关键岗位必须持证上岗。
根据设计边坡位置、坡度，逐层放线开挖，标注边坡顶线、底线位置。
四、施工方法1、天沟施工边沟、截水沟及其他引、截、排水设施的位置、断面尺寸及有关要求，应严格按照设计图纸的规定执行，其出水口应通至桥涵进、出水口处。
截水沟不应在地面坑凹处通过，必须通过时，应将凹处填平压实，然后开挖，并防止不均匀沉陷和变形。
天沟开挖时，采用机械开挖和人工相结合的方式进行，用坡比尺严格控制沟内坡比和深度，机械开挖预留20cm厚度由人工开挖，严禁超挖、欠挖。
开挖后沟内表面需做到平整顺直，无凹凸不平，无植被杂草，无块状砾石。
平曲线外边沟沟底纵坡，应与曲线前后的沟底相衔接，曲线内侧不得有积水或水外溢现象发生。
路堑有路堤交接处的边沟应缓引向路堤两侧的天然沟或排水沟，不得冲刷路堤。
路堤坡脚附近不得积水。
天沟开挖好后及时进行坡面防护。
2、地面清表开挖前，清除地表以下30cm范围内的有机土及种植土，确保挖方范围内清表完后地表无杂草、植物根系等杂物。
清表土运送到指定地备用，，严禁填筑到路基。
3、路堑开挖平缓地面只有一级边坡采用全断面开挖；多级边坡从高到低，采用纵向分台阶开挖，分级及时防护。
路堑开挖技术交底
土石方开挖方法：1、土方开挖(1)在与设计单位完成交接桩后，即开始进行中线贯通与高程测量，并做好测量记录，进行局部放样，绘制横断面图，确定施工边界线桩位。
(2) 清理现场，拆除一切有碍施工的障碍物，做好清理地表杂物、腐植土，砍伐树木，局部回填压实，场地临时排水等工作。
(3) 土方的开挖先做好截水天沟。
土方施工采用机械化作业，纵向分段、横向分层，自上而下，阶梯掘进的施工方式。
(4) 开挖过程中应采取技术措施保证边坡稳定。
在开挖至边坡线时，应留一定厚度以便刷坡，预留的厚度应保证设计边坡线外的土层不受到扰动。
同时应采用测量仪器对已开挖坡面进行复核，以确保开挖坡面不欠挖、不超挖。
(5) 路堑开挖接近设计标高后，预留不小于30cm厚土层，以弥补路基压实后的沉降量。
(6) 土方开挖自上而下由挖机分层开挖，施工方法见图1。
图1土方挖方路段机械化联合筑路施工图2、石方开挖路堑石方开挖采用钻、爆、装、运一条龙机械化流水作业。
为减小爆破震动，采用小型浅孔梯段爆破和非电毫秒雷管微差控制爆破技术；边坡预留光爆层，采用光面爆破；风化破碎岩体的边坡采用预裂爆破。
爆破石方采用挖掘机配合自卸汽车运输。
边坡开挖后及时按设计要求进行防护，本合同段软石量占挖方总量11.3%，开挖可采用挖掘机先钩松，必要时附以松动爆破，次坚石总量只占挖方总量的1.9%，坚石无、可采用光面、预裂爆破法开挖，出于管理与节约成本，爆破方量少，可考虑委托第三方进行爆破。
①应充分重视开挖边坡稳定，开挖风化较为严重、节理发育或岩层状对边坡稳定不利的石方，宜用小型排炮微差爆破。
②当岩层与路线走向基本一致，倾角大于1度，且倾向公路或者开挖边界线外有建筑物，应在开挖层边界，沿设计坡面打预裂孔。
③按岩石外表、节理、裂隙等情况，分别选择正炮眼、斜炮眼、平炮眼或吊眼等。
3、爆破施工(1)布孔与钻孔①爆破施工员、测量员按爆破设计放出炮孔位置并标注，由钻工按要求钻孔。
选用冲击式钻机或潜孔钻钻孔，钻孔过程中严格控制孔位偏差和倾角。
路堑开挖交底
（4）做好当地水系、植被的保护工作，在施工时对路基边坡及时进行防护与植被绿化，施工车辆不得越界行驶，以免碾坏植被、庄稼、乡村道路等。
（5）凡对环境有污染的废物,如挖方弃土、建筑垃圾、生产垃圾、废弃材料等，弃在指定地点后处理。
（6）取弃土场及其他施工区域范围做好环保及生态环境的恢复工作。
（7）安全问题请参照相关安全技术交底。
（8）未尽事宜请参照相关规范，按规范操作和施工。
编制人
复核人
接收单位
接收人
第2页，共2页
管理活动签到记录表
ZT11JL07—01
活动名称：编号：
日期：年月日页码：/
序号
姓名
单位/部门
职务
联系电话
活动记录（可附页）
记录人：
技术交底书
编号：
主ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ单位
HFZQ-7标五分部工程部
日期
工程名称
路堑开挖
根据图号
路堑开挖技术交底
交底内容：
1.准备工作
路堑开挖前测量班先放出路基红线及开挖线。
所有设备进场后，物资部、安质部进行验收检验，对不合格机械、带病机械坚决不用。对进场人员进行岗前培训，持证上岗。
2.施工方法
正式开挖前，清除地表以下30cm范围内有机土及种植土，确保挖方范围清表完后地表无杂草、植物根系等杂物。清表土运送到指定地点，严禁填筑到路基。采用机械开挖，机械开挖不到的边角采用人工开挖。
边坡根据地形条件用挖机逐层从上往下顺坡开挖，推土机配合施工。
纵、横向台阶开挖：对于地形较缓的路堑开挖，采用推土机配合挖掘机或装载机纵、横向台阶开挖施工，自卸汽车运输。边坡较高时分层开挖，台阶高度3～4m。
路堑开挖施工技术交底
开挖与边坡整修同步进行，当机械开挖至靠近边坡0.2m～0.3m时，改为人工修坡。需设圬工防护工程的边坡，在防护工程开工前留置保护层，待防护圬工施工时刷坡。
⑹基床处理
当开挖接近路基设计标高时，采用人工配合推土机施工。到达设计标高后及时对基底土质情况进行检测，当路堑基床底层为软质岩、土质等不良土质时应按设计要求予以换填。
路基石方开挖时，充分重视挖方边坡稳定，选用中小爆破。开挖风化较严重、节理发育或岩层产状对边坡稳定不利的石方，采用小型排炮微差爆破，小型排炮药室距设计坡线的水平距离不小于炮孔间距的。当岩层走向与路线走向基本一致，倾角大于°，且倾向铁路侧或开挖边界线外有建筑物，施爆可能对建筑地基造成影响时，在开挖层边界沿设计坡面打预裂孔，孔深同炮孔深度，孔内不装炸药和其他爆破材料，孔的距离不大于炮孔纵向间距的。路堑开挖后，边坡采用风镐刷坡或隔孔装药光爆。开挖层靠边坡的两侧炮孔，特别是靠顺层边坡的一侧炮孔，采用减弱松动爆破。
.土质路堑开挖施工
土质路堑开挖施工工艺流程见图。
⑴施工准备
工程开工前，根据现场对设计文件进行核对。做好土体稳定性分析，复核设计边坡是否满足稳定性要求。
⑵测量放线
根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时应定位准确，两侧各予留～.3m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。
图土质路堑开挖施工工艺流程图
⑴施工准备
工程开工前，根据现场对设计文件进行核对。做好土体稳定性分析，复核设计边坡是否满足稳定性要求。
⑵测量放线
根据复测的线路中线放出开挖边线桩，放线时应定位准确，两侧各予留～.3m不开挖，待开挖后进行人工刷坡。
⑶施工排水系统
开挖前，首先按设计位置做好堑顶排水系统如截水沟、天沟，待排水系统完善后进行路堑开挖。
路堑开挖技术交底
5、路堑开挖边坡坡率不应陡于设计值。
6、路堑边坡变坡里程应符合设计。
7、路堑基床底层范围内不得含有比贯入阻力ps＜1.8MPa或地基承载力σ0小于0.2MPa的土层，否则采用换填、改良或加固处理.
8、路堑边坡变坡点位置、边坡及侧沟平台施工的允许偏差、检验数量及检验方法如下表。
①施工工艺：
边坡爆破时拟采用控制爆破，控制爆破施工工艺流程如下图爆破控制施工工艺图.
爆破控制施工工艺图
②布眼、钻眼：
先沿设计边坡线按设计坡度布一排预裂炮孔，再沿垂直于线路的方向布置 1～2排主炮眼,炮眼布置遵循如下原则并根据现场情况进行调整。在作业面位置,用挖掘机挖除土层,用推土机清除浮土,露出岩层.
(1）高边坡、不良地质段、周边环境复杂、爆破施工等路堑工程编制专项安全施工方案，报审批合格后方可进行施工.
(2）机械设备的管理与防护符合以下相关规定：
机械进场前，调查行驶道路和作业现场的情况，了解影响范围内既有建（构）筑物和设备的分布,探明地下和空中的管线并制定相应的安全措施。
作业场地及行走范围保持平整并满足相应的承载力等要求。
⑧起爆：
现场爆破指挥员与驻站联络员联络，确认天窗点，现场工作人员对安全警戒进行检查,以上工作无误后,方可实施爆破。
⑨爆破检查：
爆破之后,暂不要解除警戒,到现场查看，发现哑炮及时处理，处理完毕方能解除警戒.
工程质量安全环保措施及标准
一、施工质量措施
1、施工前应对路基工点的地形地貌及地质情况进行核查、补勘,重点是软土、松软土土石界面等特殊地段，与设计地质情况不符时，应及时上报建设、设计和监理单位。
(3）石方路基爆破施工方法
路堑开挖技术交底
路堑开挖技术交底1、编制依据《铁路混凝土工程施工技术指南》《铁路混凝土工程施工质量环评补足标准》《铁路混凝土与砌体工程施工质量环评标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》《铁路建设项目施工作业指导书基本建设暂行办法》2、适用范围适用于衢宁铁路三标段二分部路堑施工。
3、作业准备3.1内业准备①施工图审查及有关专业知识自学收到施工图后非政府审查，充份介绍设计意图；组技术及现场管理人员自学施工技术指南、验标、规范、文件及国家级工法和明朗的施工工艺。
②制定施工方案相关技术人员根据施工图、相关文件及现场实际情况组织、编纂施工作业指导书或施工方案等。
3.2外业准备①现场调查施工前对施工范围内的水文地质、建筑物、障碍物及池塘、坑穴展开调查；对制约施工的建筑物、地上、地下有关管线、树木、坟墓等必须获得详细资料，并拆毁或迁址。
②相应措施开挖前，测量放线；按永临结合原则，做好堑顶防排水设施；堑顶为土质或含有软弱夹层的岩层时，天沟应及时铺砌或采取其他防渗措施。
③临时设施搞好三通一平，搭建临时设施，做好交通道路和农田灌溉排水系统的连接勾通。
对施工机械进入现场所经过的道路、桥梁和机械上下设施等要事先勘查，做好必要的加宽、加固工作。
4、施工程序与工艺流程4.1施工程序4.1.1路堑挖方施工程序施工准备中、边桩测设清理地表开挖天沟、截水沟，并铺砌台阶划分分段分层开挖场地排水堆场设置弃土堆土开挖方案确定纵向分段横向分层坡度控制坡面修整坡面防水运往角蕨场达至基床底层顶面以下设计标高后，展开地基核查不合格按设计建议展开地基处置合格基床底层围垦施工4.1.2石方灭火施工程序4.1.2.1动工条件施工组织设计、施工工艺设计和工序质量控制设计已编制，施工准备工作已完成。
爆破作业区各种管线构筑物已拆迁，或采取相应的技术安全和环境保护措施；与当地政府取得联系，并获得行政管理部门核准。
4.1.2.2构建钻孔平台钻孔作业在高陡的坡顶上进行，钻机移位及架设均需要人工来完成，必须保证人员和机具的安全。
路堑开挖技术交底
2.测量班负责人复核坐标无误后方可进行放样。
交底负责人：复核：接受人：
（DK863+537.75～DK863+542段）
请测量班按照本交底放出平台坡脚位置，并将桩位交于现场施工负责人。放样结束后，务必将放样数据整理签认后报工程部。
附：1.断面堑坡脚及开口桩坐标详见附图。
2.测量班负责人复核坐标无误后方可进行放样。
3.开口桩放样应根据实际地形，反复测定调整，最终确定桩位。
附：1.各断面CFG桩区域边桩的坐标详见附图。
2.测量班负责人复核坐标无误后方可进行放样。
交底负责人：复核：接受人：
测量技术交底记录
工程名称
DK864+537.75～DK864+542路基工程
技术交底单位
第三项目分部第二桥梁作业队工程管理部
交底项目
路堑坡脚及开口桩放样
交底日期
2010年8月31日
路堑坡脚及开口桩测量放线技术交底
测量技术交底记录
工程名称
DK863+882.98～DK863+900CFG工程
技术交底单位
第三项目分部第二桥梁作业队工程管理部
交底项目
CFG桩放样
交底日期
2010年8月17日
CFG桩测量放样技术交底
（DK863+882.98～DK863+900段）
请测量班按照本交底放出CFG桩位置，并将桩位交于现场施工负责人。放样结束后，务必将放样数据整理签认后报工程部。
交底负责人：复核：接受人：
测量技术交底记录
工程名称
DK863+882.98～DK863+900CFG工程
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
关于路堑开挖的技术交底 关于路堑开挖的技术交底 路堑开挖的
一、准备工作 1.路堑开挖前，首先完成排水系统，作好堑顶截、排水，避免 积水冲刷边坡、浸泡边坡坡脚和雨季对已成边坡的冲刷，并于路堑 开挖施工前完成所有临时截、排水设施的施工，确保边坡的稳定。 2.所有设备进场后，物设部、安质部进行验收检验，对不合格 机械坚决不予使用。对进场人员进行岗前培训，关键岗位必须持证 上岗。 二、施工方法 1.施工工艺 路堑施工工艺流程见附图。 2.清表 正式开挖前，清除地表以下 20cm 范围内有机土及种植土，确 保挖方范围内清表完后地表无杂草、植物根系等杂物。清表土运送 到指定地点，严禁填筑到路基。 3.土方路堑开挖 （1）先让挖掘机开挖坡面，确定以后的基准面。路堑开挖根 据地形情况采用挖掘机配合自卸汽车运输或铲运机开挖运输，对施 工场地狭窄地段无法进入机械时采用人工配合小型机具施工，靠近 基床底层表面及边坡时以人工开挖。 （2） 路堑挖方采用人工横向台阶分层开挖， 深挖路堑采用 “横 向分层、纵向分段，阶梯掘进”的方式施工；合理安排运土通道与
Байду номын сангаас
路堑施工工艺流程图
场地清理
既有便道拓宽、加固、临时道路修建
测量放线
-6-
路基断面测量
编制实施性土石方调配方案
交底人单位 被交底单位/职务 被交底人签认：
交底人/日期
说明：本表中交底内容可另附；一式两份，双方签认后各执一份。
-7-
-5-
出机侧，前轮不得倾斜行走，速度不大于 20km／h。在坡道上停放 时，应使车头向下坡方向，并将刀片或松土器压入土中。 8.压路机在新填筑的路基上进行碾压时，应从中间向两侧碾 压，两台以上的压路机同时碾压时，其间距不得小于３m，坡道上 纵队行使间距不得小于 20m。 9.加强便道建设与维修，提高便道通行标准。
-3-
要求；石质挖方边坡缓于 1:0.5 时，一般均需采用预裂爆破，以保 证边坡的稳定。 （6）路堑基床顶面采用密集小排炮爆破，并严格控制超钻及 爆破装药量。爆破后根据测量标高，拉线检查平整度，个别凸起部 位人工凿平或补小炮，直至达到要求。 （7）爆破后，采用推土机配合装载机清碴装车，自卸车运输。 （8）临近道路、房屋等地点爆破除采用钢管排架和覆盖钢筋 网防护措施外， 严格按微振挖制爆破进行作业， 以确保人员、 （构） 建 筑物及道路的安全。 （9）对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定，边坡的防 护采用阶梯式开挖并及时进行边坡防护。 三、注意事项 1.对坡面中出现的坑穴、凹槽杂物进行清理，嵌补平整。路堑 开挖深度超过 8m 时应设置二级平台。 2.施工中保持坡面平整，严禁乱挖。若发现路堑边坡有变形迹 象，不可随便刷方，立即上报，待研究决定对策后，进行处理。 四、质量保证措施及检测 1.认真按照要求的质量检测项目、频率进行检验和控制。 2.路堑开挖过程中始终保持排水系统畅通。 3.路堑基床换填宽度、深度必须满足设计要求。 4.边坡坡面平整且稳定无隐焕，局部凹凸差不大于 15cm。 5.刷坡修整随时检查堑坡坡度，路堑开挖边坡坡率不得偏陡。
-1-
掘进工作面的位置及施工次序，做到运土、排水、挖掘，防护互不 干扰，以确保开挖顺利进行。 （3）按设计边坡自上而下分层,逐层开挖。开挖面保持不小于 4%的排水坡，严禁积水，并且保持边坡平顺。 （4）路堑先开挖至路床顶标高后停止，路床的 30cm 土占时不 挖，等到开始大面积填筑砂砾土的时候再挖（预留 30cm 土是为了 保护路床不超挖、雨水浸泡等） ，然后施工路床两层掺灰土层。为 了不重复挖运土，下路床施工时暂定为先半幅施工，把土堆放到另 半幅。 （5）开挖过程中经常检查边坡位置，防止边坡部位超挖和欠 挖；施工中及时测量，当开挖至边坡平台时，预留 20cm 的保护层 人工清理。 （6）刷坡修整及时检查堑坡坡度，避免二次刷坡。坡面坑穴、 凹槽中的杂物清理后，嵌补平整。 （7）弃土至弃土场后，用推土机推平后，大致碾压平整，使 之整齐、美观、稳定，周围及时防护确保弃土场周围及其上排水畅 通，不对周围的建筑物、水源及其它任何设施产生干扰或损坏。 4.石方路堑开挖 石方爆破开挖前， 对空中有缆线的， 应查明其平面位置和高度； 还应调查地下有无管线，如有，应查明其位置和埋设深度，同时应 调查开挖边界线外的建筑物结构类型、完好程度，距开挖界距离， 然后制定施工方案，报监理工程师批准后实施。
-4-
6.路堑边坡边坡点位置、边坡及侧沟平台位置、宽度允许偏差 按以下要求控制。 （1）边坡点位置 ±100mm 沿线路纵向每 100m 单侧边坡各抽 样检验 6 点 水准仪测或尺量 （2）平台位置±100mm 水准仪测或尺量 （3）平台宽度±50mm 尺量 边坡点按路肩以上高度计，平台位置以平台顶面标高计 五、安全措施 1.施工现场应有明显的安全标志;危险地区必须悬挂“危险” 或者“禁止通行”等标志。夜间设红灯示警。 2.施工所用各种机具设备和劳动保护品应定期进行检查和必 要的试验，保证其经常处于良好状态。不合格的机具设备和劳动保 护用品严禁使用。 3.机械化填筑土石方，制定合理作业程序和运行路线,确保协 调施工,安全生产。夜间作业，应有良好的照明。 4.作业前应对机械做详细的检查，严禁机械带病作业。 5.施工机械在行使中严禁超速行使、突然起步、突然制动、突 然转弯、迂回前进和空挡滑行。 6.推土机上下坡时，其坡度不得大于 30°，在横坡上作业时， 横坡坡度不得大于 10°； 在陡坡、 高坎上作业时， 必须有专人指挥， 严禁铲刀超出边坡边缘。 7.平地机在公路上行使，应将刀片和松土器提起。刀片不得伸
-2-
施工方法为风枪钻孔小炮开槽，人工配合开挖成型。路堑开挖 时对松软的岩石采用大马力推土机松动，挖掘机配合大型装载机装 车，比较坚硬的岩石可采用浅孔或深孔松动控制爆破进行开挖，边 坡采用光面爆破，路床面整修采用小排炮爆破，人工配合修整。 （1）山体表层采用推土机推移，软石采用推土机配合挖掘机 直接进行开挖；次坚石、坚石根据开挖深度采用浅孔爆破、中深孔 微差松动爆破进行开挖。严禁过量爆破。钻孔采用气腿式凿岩机钻 孔，爆破碴体采用高爆破破碎效果，施工时拟利用微差爆破 、缓 冲爆破及预裂爆破等爆破技术，当爆破接近边坡和路基顶面标高 时，注意炮眼位置及深度，随时检查测量，尽量避免超欠挖，边坡 超爆部分，用坚岩浆砌补平，整修平整。 （2）路堑石方爆破前针对不同岩体选择合理的爆破参数。在 施工过程中根据地质变化情况及时调整和修改爆破参数。 （3）深挖高度大于 6m，且石方量较大的地段，每 5～7m 为一 梯段深孔松动爆破，小于 6m 且石方较小地段，采用风动凿岩机钻 孔，每 3m 左右为一台阶浅孔爆破。 （4）中央爆破开挖炮眼按梅花形布置，采用 75°倾斜钻孔， 硝铵炸药、塑料导管起爆，并用非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。 （5） 路基硬石挖方边坡坡比陡于 1： 时， 0.5 采用光面爆破 （软 石地段采用预裂爆破） ，并以每层边坡台阶高度为控制钻孔深度， 孔距在 50～80cm 以内，斜度与设计坡比一致，整排孔一次施爆， 以达到半孔率 80%以上（软石 70%以上） ，满足坡面平整不大于 15cm