博深隧道施工全断面施工方法

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隧道全断面开挖光面爆破工法(附示意图)

隧道全断面开挖光面爆破工法(附示意图)

隧道全断面开挖光面爆破工法光面爆破是通过正确选择爆破参数和合理的施工方法,达到爆后壁面平整规则、轮廓线符合设计要求的一种控制爆破技术。

隧道全断开挖光面爆破工法,是应用光面爆破技术,对隧道实施全断面一次开挖的一种施工方法。

它与传统的爆破法相比,最显著的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用,从而减少对围岩的扰动,保持围岩的稳定,确保施工安全,同时,又能减少超、欠挖,提高工程质量和进度。

一、光面爆破作用原理光面爆破的破岩机理是一个十分复杂的问题,目前仍在探索之中。

尽管在理论上还不甚成熟,但在定性分析方面已有共识。

一般认为,炸药起爆时,对岩体产生两种效应:一是药包爆炸瞬时高温高压气体形成的冲击波效应;二是爆炸气体膨胀做功所起的作用。

光面爆破是周边眼同时起爆,各炮眼的冲击波向其四周作径向传播,相邻炮眼的冲击相遇,则产生应力波的叠加,并产生切向拉力,拉力的最大值发生在相邻炮眼中心连线的中点,当岩体的极限抗拉强度小于此拉力时,岩体便被拉裂,在炮眼中心连线上形成裂缝,随后,爆炸气的膨胀使裂缝进一步扩展,形成平整的爆裂面二、光面爆破的技术要点要使光面爆破取得良好效果,一般需掌握以下技术要点:1.根据围岩特点,合理选定周边眼的间距和最小抵抗线,尽最大努力提高钻眼质量。

2.严格控制周边眼的装药量,尽可能将药量沿眼长均匀分布。

3.周边眼宜使用小直径药卷和低猛度、低爆速的炸药。

为满足装结构要求,可借助导爆索(传爆线)来实现空气间隔装药。

4.采用毫秒微差有序起爆。

要安排好开挖程序,使光面爆破具有良好的临空面。

(一)周边眼常用参数的选择1.周边眼间距E它是直接控制开挖轮廓面平整度的主要因素。

一般情况下E=(12~15)d,其中炮眼直径d=35~45mm。

对于节理较发育、层理明显以及开挖轮廓要求较高的地下工程,周边眼间距可适当减小,也可在两炮眼之间增加一个不装药的导向空眼。

2.最小抵抗线W(光面层厚度)W直接影响光面爆破效果和爆碴块度。

隧道施工方法及工艺流程.介绍

隧道施工方法及工艺流程.介绍

隧道开挖施工方法一、全断面施工Ⅱ级围岩整体性较好,采用全断面光面爆破开挖(开挖顺序见II 围岩开挖示意图),锚喷初期支护,采用凿岩机钻孔,Ⅱ级围岩开挖进尺3。

5m。

出渣采用装载机或挖掘装载机装渣,采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。

全断面液压衬砌钢模台车衬砌.全断面法施工工艺见“Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图”。

Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图二、台阶法施工Ⅲ级围岩采用台阶法开挖,台阶法施工将断面分为上下两部分(见III级围岩开挖示意图)。

上台阶长度30m,下台阶长度为10m,为了保证开挖轮廓圆顺、准确,维护围岩自身承载能力,减少对围岩的扰动,拱部及边墙采用光面爆破。

上台阶断面采用简易工作台架、YT28风钻钻孔;下台阶断面采用凿岩机钻孔,Ⅲ级围岩开挖进尺3。

1m。

采用装载机装渣,自卸汽车运渣.全断面液压衬砌钢模台车衬砌。

台阶法施工工艺见“台阶法施工工艺流程图".台阶法施工工艺流程图三、台阶法施工Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖,台阶法施工将断面分为上中下三部分(见Ⅳ级围岩开挖示意图)。

上台阶长度5m,中台阶长度6m,下台阶长度为6m,为了保证开挖轮廓圆顺、准确,维护围岩自身承载能力,减少对围岩的扰动,拱部及边墙采用光面爆破。

上台阶采用简易工作台架、YT28风钻钻孔;Ⅳ级围岩开挖进尺2.1m。

采用挖掘机装渣,自卸汽车运渣.全断面液压衬砌钢模台车衬砌。

三台阶开挖法施工工艺流程图三、大拱脚台阶法施工V级围岩地段采用大拱脚台阶开挖法施工,尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖,侧翻式挖掘机装碴,自卸汽车运输。

必要时采用微振动爆破,YT28风钻钻眼,非电毫秒雷管起爆,每循环进尺0。

8m。

附:大拱脚台阶法开挖施工流程图施工工序:1、(1)弱爆破开挖①部。

(2)施作①部台阶周边的初期支护和临时支护,即初喷4cm厚混凝土,铺设钢筋网,架立大拱脚钢架,并设锁脚锚杆。

(3)钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

2、(1)弱爆破开挖②部。

隧道工程新奥法施工方法(6种)详解

隧道工程新奥法施工方法(6种)详解

6种方法——隧道开挖及出碴运输隧道施工作者:北雪编辑来源: 中国铁路网更新时间:2009-10-19(一) 全断面法1 施工工艺全断面开挖法是按设计断面将隧道一次开挖成型,再施作做衬砌的施工方法。

其施工流程可参照图1。

图1 全断面法开挖施工流程图2 施工要点(1)施工时应配备钻孔台车或台架及高效率装运机械设备,以尽量缩短循环时间,各道工序应尽可能平行交叉作业,提高施工进度;(2)使用钻孔台车宜采用深孔钻爆,以提高开挖进尺;(3)初期支护应严格按照设计及时施做。

(4)为控制超欠挖,提高爆破效果,有条件时可采用导洞超前的方法进行全断面开挖。

专业资料(二)台阶法1 施工工艺上下台台阶开挖法是将隧道设计断面分两次或三次开挖,其中上台阶超前一定距离后,。

2阶同时并进的施工方法。

其施工流程可参照图、3图2 台阶法开挖断面示意图专业资料图3 台阶法开挖施工流程图2 施工要点:(1)根据围岩条件,合理确定台阶长度,一般应不超过1倍洞径,以确保开挖、支护质量及施工安全;(2)台阶高度应根据地质情况、隧道断面大小和施工机械设备情况确定。

(3)上台阶施作钢架时,应采用扩大拱脚或施作锁脚锚杆等措施,控制围岩和初期支护变形;(4)下台阶应在上台阶喷射混凝土达到设计强度70%以上时开挖。

当岩体不稳定时,应采用缩短进尺,必要时上下台阶可分左、右两部错开开挖,并及时施做初期支护和仰拱。

(5)施工中应解决好上下台阶的施工干扰问题,下部施工应减少对上部围岩、支护的扰动。

(6)上台阶开挖超前一个循环后,上下台阶可同时开挖。

(三)环形开挖预留核心土法1 施工工艺:环形开挖预留核心土法是在上部断面以弧形导坑领先,其次开挖下半部两侧,再开挖中部核心土的方法,其施工流程可参照图4、5。

2 施工要点:(1)环形开挖每循环长度宜为0.5~1m;(2)开挖后应及时施作喷锚支护、安装钢架支撑或格栅支撑,每两榀钢架之间应采用钢筋连接,并应加锁脚锚杆,全断面初期支护完成距拱部开挖面不宜超过30m;(3)预留核心土面积的大小应满足开挖面稳定的要求;(4)当地质条件差,围岩自稳时间较短时,开挖前应在拱部设计开挖轮廓线以外,进行超前支护;(5)上部弧形,左、右侧墙部,中部核心土开挖各错开3~5m进行平行作业。

简述全断面法的施工顺序及其适用范围和优点

简述全断面法的施工顺序及其适用范围和优点

简述全断面法的施工顺序及其适用范围和优点
全断面法是一种常用的隧道掘进方法,其施工顺序一般包括以下几个步骤:
1. 预制支护:先在地面上预制好钢筋混凝土片或钢板,并在隧道两侧固定支撑,以保证施工时隧道不会坍塌。

2. 掏洞:使用隧道掘进机掏出整个隧道的断面,同时在掏洞过程中进行支护,避免隧道坍塌。

3. 补强:在掏出隧道后,需要对隧道内部进行加固,以确保隧道的稳定性。

4. 铺设管道:在隧道内铺设管道,并进行连接。

5. 完善细节:在铺设完管道后,需要对隧道内部进行修整和装饰,使其符合使用要求。

全断面法适用于需要掘进大断面隧道的工程,如地铁、水利、公路等。

其优点主要有:
1. 施工效率高:使用隧道掘进机进行掏洞,施工速度较快。

2. 施工质量高:预制支护和加固措施可以确保施工过程中的安全,隧道的稳定性也得到了保障。

3. 对生态环境的影响小:隧道掘进过程中,对地面和周围环境的破坏较小,对生态环境的影响也较小。

总之,全断面法是一种高效、高质量、对环境影响小的隧道掘进方法,受到了广泛的应用。

隧道施工的六大方法

隧道施工的六大方法

隧道施工的六大方法在当前隧道施工实践中,从施工造价及施工速度考虑,施工方法的选择顺序为:全断面法→台阶法→环形开挖留核心土法→中隔壁法(CD法)→交叉中壁法(CRD法)→双侧壁导坑法;从施工安全角度考虑,其选择顺序应反过来。

如何正确选择,应根据实际情况综合考虑,但必须符合安全、快速、质量与环保的要求,达到规避风险、加快进度与节约投资的目的。

1、全断面开挖法全断面开挖法就就是按照设计轮廓一次爆破成形,然后修建衬砌的施工方法。

适用条件:(1)I~IV级围岩,在用于Ⅳ级围岩时,围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内,保持其自身稳定的条件。

(2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。

(3)隧道长度或施工区段长度不宜太短,根据经验一般不应小于lkm,否则采用大型机械化施工,其经济性较差。

全断面开挖法隧道机械化施工,有三条主要作业线:开挖作业线:钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车(无轨运输)、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车(有轨运输)。

锚喷作业线:混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备。

模筑衬砌作业线:混凝土拌与机具、混凝土输送车及输送泵、防水层作业平台、衬砌钢模台车。

全断面法施工特点:(1)开挖断面与作业空间大、干扰小;(2)有条件充分使用机械,减少人力;(3)工序少,便于施工组织与管理,改善劳动条件;(4)开挖一次成形,对围岩扰动少,有利于围岩稳定。

2、台阶法施工台阶法就是先开挖上半断面,待开挖至一定长度后同时开挖下半断面,上、下半断面同时并进的施工方法;按台阶长短有长台阶、短台阶与超短台阶三种。

近年由于大断面隧道的设计,又有三台阶临时仰拱法,甚至多台阶法。

台阶法施工至于施工中究竟应采用何种台阶法,要根据以下两个条件来决定:(1)初期支护形成闭合断面的时间要求,围岩越差,闭合时间要求越短。

(2)上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的要求。

隧道施工方法及工艺流程

隧道施工方法及工艺流程

隧道开挖施工方法一、全断面施工Ⅱ级围岩整体性较好,采用全断面光面爆破开挖(开挖顺序见I I围岩开挖示意图),锚喷初期支护,采用凿岩机钻孔,Ⅱ级围岩开挖进尺3.5m。

出渣采用装载机或挖掘装载机装渣,采用带废气净化装置的自卸汽车运渣。

全断面液压衬砌钢模台车衬砌。

全断面法施工工艺见“Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图”。

Ⅱ级围岩全断面法施工工艺流程图二、台阶法施工Ⅲ级围岩采用台阶法开挖,台阶法施工将断面分为上下两部分(见III级围岩开挖示意图)。

上台阶长度30m,下台阶长度为10m,为了保证开挖轮廓圆顺、准确,维护围岩自身承载能力,减少对围岩的扰动,拱部及边墙采用光面爆破。

上台阶断面采用简易工作台架、Y T28风钻钻孔;下台阶断面采用凿岩机钻孔,Ⅲ级围岩开挖进尺3.1m。

采用装载机装渣,自卸汽车运渣。

全断面液压衬砌钢模台车衬砌。

台阶法施工工艺见“台阶法施工工艺流程图”。

台阶法施工工艺流程图三、台阶法施工Ⅳ级围岩采用三台阶法开挖,台阶法施工将断面分为上中下三部分(见Ⅳ级围岩开挖示意图)。

上台阶长度5m,中台阶长度6m,下台阶长度为6m,为了保证开挖轮廓圆顺、准确,维护围岩自身承载能力,减少对围岩的扰动,拱部及边墙采用光面爆破。

上台阶采用简易工作台架、YT28风钻钻孔;Ⅳ级围岩开挖进尺2.1m。

采用挖掘机装渣,自卸汽车运渣。

全断面液压衬砌钢模台车衬砌。

三台阶开挖法施工工艺流程图三、大拱脚台阶法施工V级围岩地段采用大拱脚台阶开挖法施工,尽量采用人工风镐配合长臂挖掘机开挖,侧翻式挖掘机装碴,自卸汽车运输。

必要时采用微振动爆破,YT28风钻钻眼,非电毫秒雷管起爆,每循环进尺0.8m。

附:大拱脚台阶法开挖施工流程图施工工序:1、(1)弱爆破开挖①部。

(2)施作①部台阶周边的初期支护和临时支护,即初喷4cm厚混凝土,铺设钢筋网,架立大拱脚钢架,并设锁脚锚杆。

(3)钻设径向锚杆后复喷混凝土至设计厚度。

2、(1)弱爆破开挖②部。

隧道全断面开挖工艺

隧道全断面开挖工艺

隧道全断面开挖工艺在进行全断面开挖施工前,需要进行施工准备工作。

其中包括施工供风和施工供水两个方面。

施工供风需要根据工程特点、工区划分、工区承担施工长度及同时作业面个数等因素,独立设置供风系统。

同时,还需考虑供风过程中风量、风压的损失,计算配置空压机型号和数量。

施工供水则需要根据施工需要,配置适当的水源和水泵,保证施工过程中的用水需求。

全断面开挖法是一种将整个开挖断面采用一次性开挖成形、初期支护一次到位,再施作衬砌的施工方法。

该方法主要适用于Ⅰ~Ⅲ级围岩,但在断面面积较小且隧道处于Ⅳ级围岩地层时,也可采用此法施工。

全断面开挖法有减少开挖对围岩的扰动次数、有利于采用大型配套机械化作业、提高施工速度、防水处理简单、且工序少等优点。

但该方法对地质条件要求严格,围岩必须有足够的自稳能力,且每循环工作量相对较大。

当采用钻爆法开挖时,每次深孔爆破震动较大,因此要求进行精心的钻爆设计和严格的控制爆破作业。

全断面开挖法的施工工艺流程包括施工准备、测绘开挖断面轮廓、布置炮眼、钻眼、装药、爆破、通风排烟、找顶排险、出渣运输、装运机械就位、初期支护、表面处理、隐蔽检查、防排水系统施工、后二衬施工等环节。

在施工过程中,需进行地质超前预报和开挖质量检查,确保施工质量和安全。

在施工过程中,应尽量选择离工程位置较近的水源,以缩短供水线路,并对取水样进行水质鉴定,确保使用符合标准的工程用水。

从水源处利用供水主管接至各施工工区,主管钢管接头之间采用法兰盘进行连接。

进入工作面后,采用φ50mm的高压胶管接至各分水器,并确保工作面凿岩机需用水压。

施工用电应进行专项施工用电设计,并采用三级配电二级保护方式。

长大隧道采用利用10KV高压电缆进洞,变压以后引至各施工工区,变压器的容量采用500KVA。

同时,应考虑设置发电机作为后备电源,以确保洞内的正常施工。

高压电缆一般采用50mm²,线路按三相五线制进行布置,以满足动力设备及照明的需要。

隧道施工的六种方法

隧道施工的六种方法

隧道施工的六种方法隧道施工的六种方法隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。

主体建筑物由洞身和洞门组成,附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施,长的隧道还有专门的通风和照明设备。

下面是店铺收集整理的隧道施工的六种方法,供大家参考借鉴,希望可以帮助到有需要的朋友。

1、全断面开挖法全断面开挖法就是按照设计轮廓一次爆破成形,然后修建衬砌的施工方法。

适用条件:(1)I~IV级围岩,在用于Ⅳ级围岩时,围岩应具备从全断面开挖到初期支护前这段时间内,保持其自身稳定的条件。

(2)有钻孔台车或自制作业台架及高效率装运机械设备。

(3)隧道长度或施工区段长度不宜太短,根据经验一般不应小于lkm,否则采用大型机械化施工,其经济性较差。

全断面开挖法隧道机械化施工,有三条主要作业线:开挖作业线:钻孔台车、装药台车、装载机配合自卸汽车(无轨运输)、装渣机配合矿车及电瓶车或内燃机车(有轨运输)。

锚喷作业线:混凝土喷射机、混凝土喷射机械手、锚喷作业平台、进料运输设备及锚杆灌浆设备。

模筑衬砌作业线:混凝土拌和机具、混凝土输送车及输送泵、防水层作业平台、衬砌钢模台车。

全断面法施工特点:(1)开挖断面与作业空间大、干扰小;(2)有条件充分使用机械,减少人力;(3)工序少,便于施工组织与管理,改善劳动条件;(4)开挖一次成形,对围岩扰动少,有利于围岩稳定。

2、台阶法施工台阶法是先开挖上半断面,待开挖至一定长度后同时开挖下半断面,上、下半断面同时并进的施工方法;按台阶长短有长台阶、短台阶和超短台阶三种。

近年由于大断面隧道的设计,又有三台阶临时仰拱法,甚至多台阶法。

台阶法施工至于施工中究竟应采用何种台阶法,要根据以下两个条件来决定:(1)初期支护形成闭合断面的时间要求,围岩越差,闭合时间要求越短。

(2)上断面施工所用的开挖、支护、出碴等机械设备施工场地大小的`要求。

在软弱围岩中应以前一条为主,兼顾后者,确保施工安全。

在围岩条件较好时,主要是考虑如何更好的发挥机械效率,保证施工的经济性,故只要考虑后一条件。

隧道全断面法施工工艺

隧道全断面法施工工艺

隧道全断面法施工工艺
1、全断面法施工工艺
全断面开挖是一次开挖成形的施工工艺,全断面开挖施工工艺循环进尺必须根据隧道断面、围岩地质条件、机械设备能力、爆破振动限制、循环作业时间等情况合理确定。

⑴全断面法施工工艺流程见图1
⑵工艺主要说明及要求
适用范围:适用于铁路客运专线隧道的Ⅰ~Ⅱ级围岩地段,Ⅲ级围岩单线隧道、Ⅲ级围岩双线隧道采取了有效的预加固措施后,亦可采用全断面开挖施工工艺。

作业内容:施工测量、多功能台架就位、钻孔、装药、起爆、通风、出碴、支护。

本标段在Ⅱ级围岩地段采用多功能台架凿岩机钻孔,进行全断面开挖。

用XG951C侧式装载机装碴,自卸汽车运输至弃碴场,锚杆台车进行全断面锚杆安装、钢筋网挂设和喷混凝土施工。

钻爆采用光面爆破技术爆破,喷混凝土采用湿喷技术。

测量放线:测放中线、水平、所有炮眼位置;
多功能台架就位钻孔爆破:多功能台架就位、全断面钻孔、装药、爆破;
排烟:爆破后,利用通风机排除炮烟;
出碴:用XG951C侧式装载机装碴,自卸汽车运输至弃碴场;
初期支护:采用混凝土湿喷机在素喷一层混凝土封闭围岩后,局部打设锚杆;
初期支护完毕,进入下一开挖循环。

⑶施工特点
开挖断面与作业空间大,干扰小;
有条件充分使用机械,减少人力;
工序少、便于施工组织与施工管理,改善劳动条件;开挖一次成形,对围岩扰动少,有利于围岩稳定。

全断面开挖施工工艺

全断面开挖施工工艺

3-1-2全断面开挖施工工艺1 前言1.1 全断面开挖法定义全断面开挖是按照设计断面将隧道一次开挖成形,再施作衬砌的施工方法。

1.2 工艺特点(1)施工时应配备钻孔台车或台架及高效率机械设备以尽量缩短循环时间,各道工序应尽可能平行交叉作业,提高施工进度。

(2)使用钻孔台车宜采用深孔钻爆,以提高开挖进尺。

(3)初期支护应严格按照设计及时施作。

1.3 适应范围适用于隧道的Ⅰ~Ⅱ级围岩地段,Ⅲ级围岩开挖断面60m2以下的隧道或Ⅲ级围岩开挖断面60m2以上隧道采取了有效的预加固措施后,亦可采用全面开挖施断工工艺。

全断面开挖施工工艺循环进尺必须根据隧道断面、围岩地质条件、机械设备能力、爆破振动限制、循环作业时间等情况合理确定。

2 质量检验标准(1)隧道开挖断面的中线和高程必须符合施工图要求。

1).检查数量:每一开挖循环检查一次;2).检查方法:采用仪器测量。

(2)、隧道开挖必须严格控制欠挖,当围岩完整、石质坚硬时,岩石个别突出部位(每1㎡不大于0.1㎡)侵入衬砌必须小于5cm,拱脚和墙脚以上1m内断面严禁欠挖。

1) 检查数量:每一开挖循环检查一次;2) 检查方法:采用自动断面仪等仪器测量周边轮廓断面,绘断面图与施工图断面核对。

(3) 洞身开挖必须核对地质,在每一次开挖后及时观察、描述开挖面地层的层理、节理、裂隙的结构状况、岩体的软硬程度、出水量大小等,核对施工图地质情况,判断围岩稳定性。

(4) 光面爆破或预裂爆破钻孔眼,必须根据钻爆设计图准确标示出钻孔位置。

钻孔时必须按钻爆设计要求严格控制钻孔的间距、深度和角度,掏槽眼的眼口间距和深度允许偏差为5cm。

周边眼的间距允许偏差为5cm,外插角必须符合钻爆设计要求,孔底不得超出开挖断面轮廓线15cm。

1) 检查数量:每一开挖循环检查全部掏槽眼和10%周边眼;2) 检查方法:测量。

(5) 光面爆破的钻孔痕迹保存率,硬岩不得小于80%,中硬岩不得小于60%,并在开挖轮廓面上均匀分布。

隧道全断面开挖工序流程

隧道全断面开挖工序流程

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隧道全断面开挖光面爆破工法(附示意图)9页word

隧道全断面开挖光面爆破工法(附示意图)9页word

隧道全断面开挖光面爆破工法光面爆破是通过正确选择爆破参数和合理的施工方法,达到爆后壁面平整规则、轮廓线符合设计要求的一种控制爆破技术。

隧道全断开挖光面爆破工法,是应用光面爆破技术,对隧道实施全断面一次开挖的一种施工方法。

它与传统的爆破法相比,最显著的优点是能有效地控制周边眼炸药的爆破作用,从而减少对围岩的扰动,保持围岩的稳定,确保施工安全,同时,又能减少超、欠挖,提高工程质量和进度。

一、光面爆破作用原理光面爆破的破岩机理是一个十分复杂的问题,目前仍在探索之中。

尽管在理论上还不甚成熟,但在定性分析方面已有共识。

一般认为,炸药起爆时,对岩体产生两种效应:一是药包爆炸瞬时高温高压气体形成的冲击波效应;二是爆炸气体膨胀做功所起的作用。

光面爆破是周边眼同时起爆,各炮眼的冲击波向其四周作径向传播,相邻炮眼的冲击相遇,则产生应力波的叠加,并产生切向拉力,拉力的最大值发生在相邻炮眼中心连线的中点,当岩体的极限抗拉强度小于此拉力时,岩体便被拉裂,在炮眼中心连线上形成裂缝,随后,爆炸气的膨胀使裂缝进一步扩展,形成平整的爆裂面二、光面爆破的技术要点1.根据围岩特点,合理选定周边眼的间距和最小抵抗线,尽最大努力提高钻眼质量。

2.3.周边眼宜使用小直径药卷和低猛度、低爆速的炸药。

为满足装结构要求,可借助导爆索(传爆线)4.(一)1.周边眼间距E它是直接控制开挖轮廓面平整度的主要因素。

一般情况下E=(12~15)d,其中炮眼直径d=35~45mm。

对于节理较发育、层理明显以及开挖轮廓要求较高的地下工程,周边眼间距可适2.最小抵抗线W(光面层厚度)W直接影响光面爆破效果和爆碴块度。

其取值在(13~22)d范围内,且W≥E3.周边眼密集系数K一般情况,以K=E/W=0.7~1.04.装药集中度q采用2号岩石炸药进行光面爆破时,若预留光爆层,q=0.15~0.2kg/m;若全断面一次爆破,则q=0.2~0.3kg/m。

如果采用其它炸药,则需进行换算,其换算系数C按下式求得:选取光面爆破参数可用类比法或查表(见表1),必要时要在与所做工程地质条件相类似(二)严格控制周边眼装药量,采用合理的装药结构,尽量使炸药沿孔深均匀分布,是实现光1.连续装药:将计算出的药量按装药集中度连续均匀地装入炮眼,其起爆药爆包置于眼底(见图1-a)2.间隔装药:为使爆炸力沿炮眼均匀分布,需将炸药沿炮眼全长布设,当其所需炸药药卷连续长度短于炮眼长度较多时,应采用间隔装药(见图1-b)3.不偶合装药:采用卷装炸药时,多为不偶合装药结构(见图1-c),这时要注意,不偶合系数要在1.4~2.0(三)三、光面爆破施工工艺(一)差不得超过5cm。

21-双线铁路隧道深孔爆破全断面工法

21-双线铁路隧道深孔爆破全断面工法

双线铁路隧道深孔爆破全断面工法(TLEJGF-92-24)铁道部隧道工程局铁路隧道施工如果仍然采用60年代以轻型机具为主的小型机械进行分部开挖、斗车运输,木支撑替换混凝土衬砌的施工方法,已不能适应隧道施工的高速优质和安全的要求,同80年代建设的衡广复线,在铁道部的领导和支持下,针对坪乐段大瑶山隧道(全长14.295km)施工技术难题,开展了硬岩5m掏槽、光面爆破、预裂爆破、喷锚支护围岩监控量测及信息化设计等项试验研究,大型机械进洞开挖,二次衬砌灌注一次成形取得成功,大大改善了隧道施工作业环境,为安全快速施工、提高工程质量提供了技术保证,使该隧道成为我国隧道建设史上一个新旧施工技术的转折,开创了隧道施工采用新方法、新技术、新设备、新工艺的成功模式,施工中还制定了各项施工工艺操作细则及要求。

这些科技成果先后通过铁道部技术鉴定,其综合配套技术获1989年铁道部科技进步特等奖。

本工法是多项科技成果一、工法特点1.本工法采用5m深孔光面爆破、非电起爆、爆破振动监控量测、周边预裂光爆等一系列新技术,并通过优选爆破器材和选择合理爆破参数等,使炮眼利用率达95%以上,炮眼痕迹保存率达70%2.将监控量测技术、数据处理方法和信息反馈的判断准则技术用于施工,使施工管理用3.应用初始应力场及二次应力场的量测技术,超前15m声波探测光谱显微构造分析,结合洞内素描、赤平极投影技术,进行准确的地质预报,其准确率达80%4.采用喷锚支护复合衬砌结构,其外层用锚杆喷射混凝土初期支护,内层模注混凝土作5.大型机械化快速配套施工,成功地建立了凿岩装渣运输、混凝土喷锚支护和二次衬砌三条机械化作业线,开挖月进尺最高263m,平均月进尺187m,混凝土衬砌施工月进尺最高300m。

6.隧道长距离(2763m)7.控制精密测量技术,使14.295km隧道贯通误差精度横向17.3mm(限差±400mm,仅为限差的4.4%),高程误差4.6mm(限差±50mm,仅为限差的9.2%)8.做到安全施工,死亡率为0.57人/km二、适用范围1.2.深埋、铁路围岩Ⅲ~Ⅳ类,开挖断面80~130m2一次爆破成形的单、双线铁路隧道。

全断面法施工工艺工法

全断面法施工工艺工法

全断面法施工工艺工法QB/ZTYJGYGF-SD-0101-2011第五工程有限公司李雪峰1 前言1.1工艺工法概况钻爆法是目前国内应用最为广泛的隧道施工方法,其具有适应性强,灵活方便,机械化程度高等优点,其中全断面钻爆法施工掘进速度最快,该方法能够创造大的作业空间,并尽可能地实现了各工序间的平行作业,在长大隧道施工中得到广泛的应用和发展。

1.2工艺原理全断面法施工借助新奥法原理,强调充分发挥岩体(围岩)结构的自承作用,尽量减少对围岩的多次扰动和破坏,借助施工作业平台并配备相应功能的大型机械设备,按照一定设计和规范确定循环进尺,在隧道设计断面轮廓线上和轮廓内部按照设计布置钻孔,利用炸药能量一次性爆破成型进尺内断面,外运碴体,紧跟施工设计的初期支护措施,待掌子面循环掘进超前一定距离,围岩监控量测变形量满足要求判定为稳定状态后,再开始组织仰拱和二次衬砌工序施工,通过各工序沿隧道纵向错开合理安全距离,形成各主要工序平行作业,最终完成整个隧道设计措施。

2 工艺工法特点2.1采用全断面法施工可减少对围岩的扰动,充分发挥围岩的自承作用,利于施工安全的管控。

2.2全断面法施工可一次创造大的作业空间,较分部法施工可减少工序及循环时间,可使各道工序尽可能平行交叉作业,大幅提高施工进度。

2.3全断面法施工机械化程度高,可有效减少劳动力配置,降低作业人员工作强度,提高工作效率,经济效果显著。

2.4全断面法施工一次轮廓成型并及时进行下道工序——初期支护的施工,对初期支护质量和作业安全有利。

2.5全断面法一次掘进开挖量大,应进行严密爆破设计,并在施工过程不断需根据地质围岩情况进行优化调整,减少一次爆破用药,达到光爆效果,减少对围岩扰动,节省成本。

3 适用范围本工艺工法适用于围岩级别为Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ级的铁路、公路、水工隧道(洞),可供类似地质条件的峒室等参考。

4主要引用标准4.1《铁路隧道工程施工安全技术规程》(TB10304)、《铁路隧道工程施工质量验收标准》(TB10417)、《铁路隧道工程施工技术指南》(TZ204)、《铁路工程测量规范》(TB10101)、《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210)、《公路隧道施工技术规范》(JTG F60)、《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1)、《水工隧洞设计规范》(SL279)、《水工建筑物地下开挖工程施工规范》(SL378)。

隧道工程施工:全断面法施工要求

隧道工程施工:全断面法施工要求

隧道工程施工:全断面法施工要求
1.全断面法开挖空间大,工序少,应采用大型配套机械化作业,各道工序尽可能平行交叉作业,缩短循环时间。

2.全断面法开挖量大,爆破引起的振动较大,应严格控制一次同时起爆的炸药量,按钻爆设计要求控制炮眼间距、深度和角度,钻眼完毕,按炮眼布置图进行检查并做好记录,对不符合要求的炮眼应重钻,经检查合格后方可装药。

3.钻眼时,周边眼及掏槽眼应定人定岗,并严格控制周边眼外插角。

每循环爆破参数,改善爆破效果,减少超欠挖。

4.应确定合理的循环进尺,确保两个循环的接茬位置平滑、圆顺。

5.每循环爆破后及时找顶,初期支护施作前应按要求进行地质素描。

隧道爆破设计方案全断面法

隧道爆破设计方案全断面法

XXXXXX高速公路一期土建工程XX合同段隧道爆破设计方案XXXXXXXX合同段项目经理部2010年12月隧道爆破设计方案一、工程概述本合同段有四座隧道。

隧道设计为左右幅分离式双洞单向行车双车道,净跨11.2m,净高7.0m的三心圆拱曲墙断面。

隧道区域处于构造剥蚀丘陵—低山地貌区,主要出第四系全新统残坡积碎石土、中元古武当山群片岩和上元古界震旦系上统灯组片岩。

本段内短隧道为Ⅳ、Ⅴ级围岩,中长隧道为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩,其中Ⅲ级围岩采用全断面法爆破开挖(Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖,不需要爆破)、锚、喷、格栅、网、初期支护,全断面复合式衬砌。

爆破方法采用光面爆破。

二、光面爆破的特点光面爆破施工,可以减少对围岩的扰动,增强围岩的自承能力,特别是在不良地质条件下效果更为显著,不仅可以减少危石和支护的工程量,而且保证了施工的安全;由于光面爆破使开挖面平整,岩石无破碎,减少了裂隙,这样可以大大减少超欠挖量。

据有关资料统计,光面爆破与普通爆破相比,超挖量由原来的15%~20%降低到4%~7%,不但减少出碴量,而且还很大程度的减少了支护的工作量,从而降低的成本,加快了施工进度。

根据公路隧道“新奥法”施工的需要和工程地质条件,结合施工现场实际情况,我标段的四座隧道中的Ⅲ、Ⅳ级围岩决定采用光面爆破施工。

三、光面爆破方案的确定目前,大断面隧道光面爆破施工有2种方法:一是预留光爆层法;二是全断面一次性开挖法。

根据施工现场的实际条件及围岩情况,本段隧道采用全断面一次性开挖法。

四、全断面(Ⅲ级围岩)爆破方案设计1、爆破参数的选择光面爆破参数选择主要与地质条件有关,其次是炸药的品种与性能;隧道开挖断面的形状与尺寸,装药结构与起爆方法。

隧道主要为Ⅲ、Ⅳ、Ⅴ级围岩,Ⅲ级围岩全断面爆破断面面积为83.1m2,Ⅳ级围岩上导坑爆破断面面积为58.45m2,采用2号岩石乳化炸药,Ⅴ级围岩主要采取人工配合机械开挖,不需要爆破。

周边眼采用不耦合间隔装药,其他炮眼采用连续柱状装药,采用导爆索和毫秒延期导爆雷管起爆。

全断面法

全断面法

4.3 全断面开挖法全断面开挖法是按设计断面将隧道一次开挖成型,再施作支护和衬砌的隧道开挖方法,一般适用于地质条件较好的Ⅰ~Ⅱ级围岩,也可用在单线铁路隧道Ⅲ级围岩地段。

4.3.1全断面开挖法施工工序流程图隧道全断面开挖施工工序流程见图13。

图13 全断面法施工工艺流程图4.3.2全断面开挖法施工控制要点(1)配备钻孔台车或多功能台架及高效率装运机械设备,缩短循环作业时间,合理采用平行交叉作业工序,提高施工进度。

(2)利用深孔爆破增加循环进尺,控制周边眼间距及角度改善光面爆破效果,减少超欠挖。

(3)及时施做初期支护,围岩条件变化时及时调整施工方法。

(4)有条件时采用导洞超前的开挖方法,合理组织施工保证隧道施工安全。

(5)二次衬砌及时施作,I~Ⅱ级围岩距掌子面距离≤200m,Ⅲ级围岩≤120m。

5. 综合超前地质预测预报本线隧道地质情况复杂,存在弱膨胀土地质、部分隧道洞身穿越岩溶发育段、岩石隧道破碎带等不良地质,需结合施工地质工作予以查明。

为此,要求针对本线隧道与辅助坑道设置的具体情况,开展综合超前地质预测预报,成立专业的超前地质预报室,由总工程师负责,配置物探、水文、地质、试验专业工程师并配备先进的预测、预报设备和仪器,并将综合超前地质预测预报纳入施工工序。

尤其是岩石隧道存在破碎带时,必须提前做好超前地质预报工作,确保隧道安全通过。

针对隧道具体的工程特点,采用地貌、地质调查与地质推理相结合的方法,进行定性预测。

具体采取的措施有:对开挖全过程进行综合预测、预报,方法有地质素描法(常规地质法)、超前探孔近距离预报、超前导洞预报、LDS-1A陆地声纳仪预报、地质雷达中短期预报、TSP长期预测预报、红外线探水及前兆法预报等。

施工中应该将几种预报手段综合运用,取长补短,相互补充和印证。

综合监测结果,及时提出对不良地质的处理措施,以降低施工风险,确保工程质量和运营安全。

超前地质预报若发现前方地质情况与设计不符时要及时通知设计单位到现场核实,以便及时采取有效的设计变更方案。

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小净距隧道洞身开挖施工标准化一、一般规定①、当双线分离式隧道的净间距小于或等于1.5倍洞径时,称为小净距隧道。

②、小净距隧道开挖方法选择,应以减免对中夹岩的扰动,控制中夹岩的围岩变形,有利于保证开挖过程中围岩的稳定性为原则。

根据以往经验,开挖宜应用微震爆破技术,分步进行开挖,短进尺,弱爆破,快循环进行施工。

③、小净距隧道开挖过程中,应合理安排开挖、支护的先后顺序,及时锚喷支护;并科学运用超前支护、水平贯通预应力锚杆及注浆加固等技术,及时有效地做好中夹岩的加固工作。

④、小净距隧道施工应以利于中夹岩及支护、衬砌结构的稳定为原则,合理安排左右洞施工工序步距。

⑤、小净距隧道施工应组织成立有科研单位参加的专门小组配合施工,加强测试,通过精心、规范的监控量测和快速灵敏的信息反馈体系,随时掌握围岩和支护的变形情况,科学修正支护参数,及时修定施工方案,保证施工安全。

二、隧道施工方法的选择在隧道施工中最重要的是选择合理的施工方法。

在长期的工程实践中,我国已积累了相当丰富的经验和理论,逐渐行成了具有中国特色的隧道施工方法体系。

从目前的工程实际出发,在今后很长一段时期内,矿山法仍然是修建山岭隧道的主流方法,是其他方法不可能代替的。

因此,改造和完善矿山法及其相关施工技术,仍然是刻不容缓的,必须及时总结经验、适应新形势发展的要求,不断提高山岭隧道矿山法的施工技术水平。

目前在我们经常采用的矿山法中大致有全断面法、台阶法和分部开挖法三大类。

1、决定施工方法的因素在当前的施工实践中,采用最多的方法是台阶法,其次是全断面法。

在大断面隧道中,单侧壁导坑(中隔壁法)和双侧壁导坑(眼镜法)采用较多。

由于施工机械的开发和辅助工法的采用,施工方法有向更多地采用全断面法,特别是全断面法与超短台阶法结合的发展趋势。

也就是说,施工方法有向全地质型方法转变的趋势。

因此,目前选择施工方法,并不完全决定于地质条件。

地质条件仅仅是选择施工方法的一个因素,而更应强调的是:施工方法必须符合快速、安全、质量及环境的要求。

其中环境因素有时成为选择施工方法的决定性因素。

因此,选择施工方法时需考虑的基本因素大体上可归纳为:(1)施工条件:实践证实,施工条件是决定施工方法的最基本因素,它包括一个施工队伍所具备的施工能力、素质以及管理水平。

目前我国隧道施工队伍的素质和施工装备水平,有高有低,参差不齐,因此,在选择施工方法时,不能不考虑这个因素的影响。

(2)围岩条件:也就是地质条件,其中包括围岩级别、地下水及不良地质现象等。

围岩级别是对围岩工程性质的综合判定,对施工方法的选择起着重要的甚至决定性的作用。

从施工技术的发展趋势看,地质条件虽然是重要的,但基本施工方法的变化却不显著。

例如全断面法和超短台阶法的结合以及全地质型掘进机及自由断面掘进机等的开发都说明了这一点。

(3)隧道断面积:隧道尺寸和形状,对施工方法选择也有一定的影响。

目前隧道断面有向大断面方向发展的趋势,如公路隧道已开始修建3车道甚至4车道的大断面,水电子工程中的大断面洞室,更是屡见不鲜。

在这种情况下,施工方法必须适应其发展。

在单线和双线的铁路隧道中,越来越多地采用了全断面法及台阶法;而在更大断面的隧道工程中,先采用各种方法修小断面的导坑,再扩大形成全断面的施工方法极为盛行。

(4)埋深:隧道埋深与围岩的初始应力场及多种因素有关,通常将埋深分为浅埋和深埋两类,有时将浅埋又分为超浅埋和浅埋两类。

在同样地质条件下,由于埋深的不同,施工方法也将有很大差异。

(5)工期:作为设计条件之一的施工工期,在一定程度上会影响基本施工方法的选择。

因为工期决定了在均衡生产的条件下,对开挖、运输等综合生产能力的基本要求,即对施工均衡速度、机械化水平和管理模式的要求。

(6)环境条件:当隧道施工对周围环境产生如爆破振动、地表下沉、噪声、地下水条件的变化等不良影响时,环境条件也应成为选择隧道施工方法的重要因素之一,在城市条件下,甚至会成为选择施工方法的决定性因素。

2、隧道施工的基本原则在长期的工程实践中,不管是哪种方法,都必须正确地坚持隧道施工的基本原则。

这些原则是在长期的施工实践中积累起来的经验教训的结晶,而且也是得到理论研究证实的。

归纳起来,施工中不管采用哪种方法,都必须遵循的基本技术原则是:(1)因为围岩是隧道的主要承载单元,所以要在施工中充分保护和爱护围岩。

避免过度破坏和损伤遗留围岩的强度,使暴露的围岩尽量保留既有的质量,是最重要最基本的原则。

这在任何施工方法中都是一样的,像古老的黄土窑洞、无衬砌的岩石洞等的修建就完全遵守了这个原则。

(2)为了充分发挥围岩的结构作用,应容许围岩有可控制的变形。

一方面容许变形达到不在围岩中形成松弛的量级,一方面必须限制它,使围岩不会过度松弛而丧失或大大降低承载能力;而在浅埋或地表下沉受到控制的条件下,及时控制变形和松弛及其发展是异常重要的。

(3)变形的控制主要是通过支护阻力(即各种支护结构)的效应达到的。

因此,在施工中必须合理地确定支护结构的类型、支护结构参与工作的时间、各种支护手段的相互配合、断面封闭时间、一次掘进长度等。

(4)在施工中,必须进行实地量测监控,及时提出可靠的、足够数量的量测信息,以指导施工和设计。

有人认为,量测是“新奥法”的重要组成部分,实际上,在新奥法之前,测量监控的技术早已存在,例如,量测技术支撑的横梁弯曲(挠度),用锤击法判定支柱的受力状况等。

即使从今天的眼光看,这些技术仍然有实用价值。

(5)在选择支护手段,一般应选择能大面积的、牢固的与围岩紧密接触的、能及时施设和应变能力强的支护手段。

因此,多采用喷混凝土并与锚杆、金属网联合使用,有时也要与钢支撑或格栅等配合使用;临时抑拱也是重要的、不容忽视的支护手段。

(6)要特别注意,隧道施工过程是围岩力学状态不断变化的过程。

减少开挖掘分部,也就有可能减少因分部过多而引起的围岩内的应力变化和围岩松弛。

因此,在有可能的条件下,应尽量采用全断面或大断面分部的开挖方法。

(7)在任何情况下,使隧道断面能在较短时间内闭合是极为重要的。

在岩石隧道中,因围岩的结构作用,能够“自封闭”。

而在软弱围岩中,则必须改变“重视上部、忽视底部”的观点,应尽量采用能修筑仰拱(或临时仰拱)或底板的施工方法,使断面及早封闭。

(8)为保证二次衬砌的质量和整体性,在任何情况下,都应采用先墙后拱的施工顺序。

(9)在隧道施工过程中,必须建立设计—施工检验——地质预测—量测反馈—修正设计的一体化的施工管理系统,以不断地提高和完善隧道施工技术。

在实际施工过程中,这些原则也不是一成不变的,应该结合实际情况进行完善和提高。

3、隧道工程施工的基本理念针对目前存在的问题,隧道施工的要点,归纳起来就是四句话:“爱护围岩”、“内实外美”、“重视环境”、“动态施工”。

这也就是隧道施工的四大理念。

所谓“爱护围岩”有两层含义:一层含义是不损伤或少损伤遗留围岩的固有支护能力,这可以通过采用机械开挖技术和控制爆破技术予以解决;一层含义是通过各种手段和方法,如采用支护技术、加固或预加固技术以及各种辅助施工技术增强围岩的自支护能力等。

这些技术形成了隧道施工的核心技术。

所谓“内实外美”,关键是内实。

而内实的关键就是要做到“四密实”,即混凝土密实、喷混凝土密实、喷混凝土与围岩密实、二次衬砌与初期支护密实。

这牵涉到混凝土、喷混凝土、回填、支护接触等技术。

所谓“重视环境”,也有两层含义:一层含义是指内部环境,即施工作业环境;一层是对外部环境;一层是对外部环境,即对周边环境的影响。

重视环境是时代的要求,许多环境技术都是因时代的变迁而得到发展,许多基准都是因环境的要求而制定的。

根据暴露出来的围岩状态采取对策,是隧道施工的基本原则。

这里所谓“动态施工”是指;隧道施工过程中的地质条件是不断变化的;其力学状态也是不断变化的,因此,施工过程中就不可能是一成不变的。

我们在施工过程中采用的各种施工方法和技术都是为了适应这种“状态”变化的。

因此,隧道施工的各种决策都要在施工阶段的地质技术、施工阶段的量测技术和施工阶段的质量控制技术的基础上进行管理。

这也就是动态施工的基本含义。

三、隧道钻爆施工方法的选择1、隧道施工方法的选择隧道修建采用钻爆法开挖时,应根据地质条件、断面大小等具体情况选择下列主要施工方法:a. 全断面开挖法;b. 台阶开挖法;c. 分部开挖法(包括环形开挖预留核心土法、双侧壁导坑法、中洞法、中隔壁法、交叉中隔壁法)。

隧道施工方法及选择见表4、全断面开挖法地下工程断面采用一次开挖成型(主要是爆破或机械开挖)的施工方法叫全断面开挖法。

该法的优点是可以减少开挖对围岩的扰动次数,有利于围岩天然承载拱的形成;工序简单,便于组织大型机械化施工;施工速度快,防水处理简单。

缺点是对地质条件要求严格,围岩必须有足够的自稳能力。

另外,机械设备配套费用也较大。

4.1 施工顺序全断面开挖法施工主要工序:使用移动式钻孔台车,首先全断面一次钻孔,并进行装药连线,然后将钻孔台车后退到50m以外的安全地点,再起爆,一次爆破成型,出渣后钻孔台车再推移至开挖面就位,开始下一个钻爆作业循环。

同时,施作初期支护,铺设防水隔离层(或不铺设),进行二次模筑衬砌。

4.2 施工要点(1)开挖断面大,炮眼数量多,炮眼深度一般为 3.5~5m,宜均匀布置每台凿岩机任务,使钻眼作业同时完成。

(2)钻爆和装运顺序作业,工序安排必须紧密配合,衬砌与开挖间距应能满足台车退避到安全地点和爆破不损坏圬工等要求。

(3)加强运输调度工作和合理配备装运机械,并宜采用连续装碴作业设施。

(4)当顶部围岩破碎时,应及时支护,先初喷后复喷,并增加机械手进行复喷作业,以利于稳定地层和加快施工进度。

(5)尽可能采用衬砌模板台车,配合混凝土浇注机或输送泵施工将拱墙一次完成;铺底混凝土必须提前施作,且不滞后200m;当地层较差时铺底应紧跟,这是确保施工安全和质量的重要做法。

(6)洞口应配备一定机械维修设备。

4.3 适用范围全断面法主要适用于Ⅱ~Ⅲ级围岩。

当断面在50m2以下,隧道又处于Ⅳ级围岩地层时,为了减少对地层的扰动次数,在采取局部注浆等辅助施工措施加固地层后,也可采用全断面法施工。

但在第四纪地层中采用此施工方法时,断面一般均在20m2以下,且施工中仍须特别注意。

山岭隧道及小断面城市地下电力、热力、电信等管道工程施工多用此法。

4.4 评价a.优点。

全断面开挖法有较大的作业空间,有利于采用大型配套机械化作业,提高施工速度,且工序少,便于施工组织和管理。

b.缺点。

(1)由于开挖面较大,围岩稳定性降低,且每个循环工作量较大。

(2)每次深孔爆破引起的震动较大,因此要求进行精心的钻爆设计,并严格控制爆破作业。

4.5 注意事项。

全断面法是目前Ⅰ~Ⅲ级围岩的隧道工程施工技术发展的一个方向,但是在采用全断面开挖时应注意以下事项:(1)加强对开挖面前方的工程地质和水文地质的调查,对不良地质情况要及时预测预报、分析研究,随时准备采取应急措施(包括改变施工方法),以确保施工安全和工程进度。

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