锚杆在加固失稳块石挡土墙中的应用
锚杆挡土墙概述[1]
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锚杆挡土墙概述核心提示：锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。
锚杆是一种新型的受拉构件，它的一端与工程结构物联结，另一端锚固在稳定的地层中，以承受土压力对结构物所施加的推力，从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的锚杆挡土墙是利用锚杆技术形成的一种挡土结构物。
锚杆是一种新型的受拉构件，它的一端与工程结构物联结，另一端锚固在稳定的地层中，以承受土压力对结构物所施加的推力，从而利用锚杆与地层间的锚固力来维持结构物的稳定。
在50年代以前，锚杆技术只是作为施工过程的一种临时措施。
50年代中期以后，西方国家在隧道工程中开始采用小型永久性的灌浆锚杆和喷射混凝土代替衬砌结构。
锚杆挡土墙在我国的应用于1966年始于成昆线，继而在许多铁路线上修建，使用效果良好。
现已广泛应用于铁路、公路、煤矿和水利等支挡工程中。
锚杆挡土墙按墙面的结构形式可分为柱板式挡土墙和壁板式挡土墙，如图10-35所示。
柱板式锚杆挡土墙是由挡土板、肋柱和锚杆组成，如图10-35a)。
肋柱是挡土板的支座，锚杆是肋柱的支座，墙后的侧向土压力作用于挡土板上，并通过挡土板传递给肋柱，再由肋柱传递给锚杆，由锚杆与周围地层之间的锚固力即锚杆抗拔力使之平衡，以维持墙身及墙后土体的稳定。
壁板式锚杆挡土墙是由墙面板和锚杆组成，如图10-40b)所示。
墙面板直接与锚杆连接，并以锚杆为支撑，土压力通过墙面板传给锚杆，依靠锚杆与周围地层之间的锚固力（即抗拔力）抵抗土压力，以维持挡土墙的平衡与稳定。
目前多用柱板式锚杆挡土墙。
a)柱板式b)壁板式图10-40 锚杆挡土墙类型锚杆挡土墙可根据地形设计为单级或多级，每级墙的高度不宜大于8 m，具体高度应视地质和施工条件而定。
在多级墙的上、下两级墙之间应设置平台，平台宽度一般不小于2.0m。
平台应使用厚度不小于0.15 m的C15混凝土封闭，并设向墙外倾斜的横坡，坡度为2%。
多级墙总高度不宜大于18m。
锚杆挡土墙的特点是：（1）结构质量轻，使挡土墙的结构轻型化，与重力式挡土墙相比，可以节约大量的圬工和节省工程投资；（2）利于挡土墙的机械化、装配化施工，可以提高劳动生产率；（3）不需要开挖大量基坑，能克服不良地基挖基的困难，并利于施工安全。
锚杆支护方案
锚杆支护方案1. 引言锚杆支护是一种常用的岩土工程支护方法，用于增加岩石或土层的稳定性，减少变形和破坏。
本文档旨在介绍锚杆支护的基本原理、设计要点以及施工过程。
2. 锚杆支护原理锚杆支护依靠预埋或喷射钢筋等材料形成的锚杆，将地下结构与锚杆连接。
通过锚杆的张拉和固结，增加地下结构的稳定性。
锚杆的受力来源于地下结构自身的重力以及外部荷载，锚杆吸力抵抗土体的相互作用力，从而达到支护的目的。
3. 锚杆支护的设计要点锚杆支护的设计应考虑以下几个要点：3.1 锚杆的材料选择常用的锚杆材料包括钢筋和预应力钢筋。
在选择材料时，需要考虑工程的具体情况，如承载能力要求、耐腐蚀性能等。
3.2 锚杆的布置方式锚杆的布置方式有水平布置和垂直布置两种。
水平布置适用于需要增加地下结构的整体稳定性和刚度的情况，而垂直布置适用于需要增加支护墙稳定性的情况。
3.3 锚杆的布置密度锚杆的布置密度直接影响锚杆支护的效果。
一般情况下，锚杆的布置密度应根据地下结构的稳定性要求和工程经济性综合考虑。
3.4 锚杆的受力状态分析锚杆受力主要包括拉力和剪力。
设计时需要对锚杆的受力状态进行分析，确定合适的拉力和剪力大小，以确保锚杆的使用安全。
4. 锚杆支护的施工过程锚杆支护的施工过程一般包括以下几个步骤：4.1 钻孔首先根据设计要求，在地下结构周围钻孔，钻孔位置和间距要根据具体情况确定。
4.2 安装锚杆在钻孔中安装锚杆，锚杆需要固定住以保证稳定性。
根据设计要求，可以使用锚固剂或钢套等材料进行固定。
4.3 锚杆张拉锚杆安装后，进行张拉作业。
张拉力的大小需要根据设计要求进行控制，以保证锚杆的受力状态满足设计要求。
4.4 锚杆固结完成锚杆张拉后，对锚杆进行固结。
可以使用灌注材料填充钻孔，以增加锚杆与周围土体的粘结力。
5. 锚杆支护的质量控制为了确保锚杆支护的施工质量，需进行以下质量控制措施：•对材料的选择进行检验，确保符合设计要求；•对钻孔的质量进行检测，包括孔径、孔深等；•对锚杆的安装质量进行检查，确保固定牢固；•对锚杆的张拉力进行监测，保证张拉力符合设计要求。
锚杆在加固失稳块石挡土墙中的应用
钻孔设置锚杆
考虑到施工期间铁路要保持运行， 不能进大型 施工设备， 我们首先在墙高 3000m 处， 按每排距 1． 5m， 用小型钻孔机械， 按照向下倾角 15° 在挡土墙 上钻取 Φ110mm 的孔， 然后人工用洛阳铲在土体钻 直径不小于 Φ89mm， 深度 10 米的锚杆孔， 然后采 用 25 钢筋制作锚杆置入锚杆孔， 拌制水灰比为 1 ： 2 的水泥砂浆， 一次性灌注完成（ 见图 3 ） 。 3． 5． 4 浇筑钢筋混凝土梁柱 为了挡土墙和锚杆能够共同工作 ， 同时考虑到
3． 14 * 89* 40* 10 － 3 * 6000* 0． 966 1． 3 稳定性验算
= 4． 98* 10 4 N = 49． 8kN 3． 3． 3 现场挡墙截面宽为 1． 5m、 高为 4． 5m、 重心距 3 取 0． 5 ， 毛石挡墙容重取 17． 4kN / m 。 根据前述分 析， 以下仅作了抗倾覆验算， 假设锚杆布置一排， 高 度 3m， 斜角 15° ， 排距 1． 5m。 主动土压 力 弯 矩 Ma = 74. 566 * 1. 23 ） = 81. 27kN·m / m 自重弯矩 M G = 1． 5* 4． 5* 17． 4* 0． 5 = 58． 725kN·m / m 每 1． 5m 宽度倾覆力矩为（ 81． 27 － 58． 725 ） * 1． 5 = 33． 8175kN·m / m 锚杆锚固力要求 Td ＞ 33． 8175 /3 = 11． 2725kN · m/m 说明， 上述假设符合稳定验算要求。 1 * （ 4. 5 － 3
预应力锚杆在既有挡墙加固中的应用
预 应 力锚杆在 既有挡 墙加 固中的应用
金 泉 蔡 江 龙
（ 江温， 甬台温高速公路有 限公司， 浙 ｋ ｌ Ｉ 浙江 温州 ３ ５０ ） ２ ００
摘 要 ： 应力锚 杆与 混凝土 网格 梁的联合 加 固能够 充分发 挥锚杆 和格 构梁 的支护 作用 ， 预 广泛应 用 于加 固工程 中。本 文通过 边坡稳 定性 计算 及加 固方案 比选 ， 对预 应 力锚杆 网格 粱在既有 挡土墙 加 固 中的 应用进行 探 讨 ， 望能对 类似 工程养 护具 有借鉴 意义 。 希 关 键词 ： 既有挡墙 ； 固； ； 加 锚杆
＿ （
式 中： ｈ 一 换算土柱高度（ ； ｏ ｍ） ＿ 一 墙后填料容重 Ｋ ／ ｙ Ｎｍ ；
ａ 一
材料 况
ｋＮ／ ｋ ｍ３ Ｐａ
角
人工填 天然
土 饱水
１ ９
２ １
２ ２
２ ８
Ｈ 一 路基墙高度 （ ） ｍ； 天然 ２ ４ ｌＯ ９ Ｏ 明显变形Ｂ段变形糨 烈， 浆砌块 取其 州 即４ ｋ ． ５ ） 路肩高度 ｍ ； ） 石挡墙 饱水 ２ ４ ｌ ９ ０ Ｏ 其采 段 榔 ｆ ｌ． 畦 变形 嘲显 ｈ ｍ， 即 换 算 土 柱 荷 载 凝 灰岩（３） Ｊｘ， 矿物成 分以石英 、 为主 ， 长石 凝灰 计 算 得 ，。 ： ２ 取其ｌ 印６ｋａ 麒 ３Ｐ ） ￣ ２ ＝ ０ＫＮ。 结构 ， 一中等风化 ， 强 岩体完 整性较好 ， 整体块 ２＂ ０ ４ ２ 边坡稳定性计算 ． ４ 边坡 稳定 眭计算公 式为 ： 状 块状 结构 ， 节理裂隙发育一般 ，基岩埋深 将所取 ｃ ｌ、 、Ｊ ． Ｉ Ｙ值代人滑坡稳定性计算模 ６ ８ 。挡墙存在两个明显变形段 ：明显变形 Ａ －ｍ ①瑞典条分法 型， 得出稳定系数见下表。 ∑ （ ｏＯ ｎ 』 Ｗｃｓｔ ￣＋ ａ 段位于 Ｋ ８＋ ３一 ２５ １３明显变形 Ｂ段位 ２５ １２ Ｋ ８＋ ５ ； 一 ∑Ｗｓｎ ｉＯ 表２ ． ２稳定性 计算结果表 于 Ｋ２ ５ １ １ Ｋ２ ５ １ ８ ８＋７ － ８＋ ８。 式 中： ２路基边坡稳定性分析 代表性 验算滑 正常 工况 饱水工 况 Ｋ 一 整个 滑体剩余下滑力计算 的安全 系数 ； Ｚ 边坡ｊ １ 隐定性 ｉ 模型 博 边坡分段 瓶 回 躲 俺 璃条 化 ＾ 眦 － ｍ， ｌ ｓ ｅ； ｃ 路基边坡稳定性计算 主要依据高速公路竣 ｌ ＿单个土条 的滑动 面长度（ ） ＝ｂｅ 分法 ∞ 分｛ Ｂ 击 ｋ ）浸润线 以上 取重度 ， 以下 明娃 舒 ＾段 ＾ 削面 驹算滑面 Ｉ １ ｌ １）４ Ｑ９６ ０９８４ 工图纸和前期 浅井勘探而建 立 ， 沿高速公路走 ｗ 一 条块 重力 （Ｎ ， ｎ５ Ｉ ． ４ ９ 向建 立三条代表 ｌ剖面， 中 Ａ Ａ 剖面代表 明 取饱和重度 ； 生 其 —’ 般墟段 Ｂ 嘈面 ＿ Ⅱ 黼 ２ Ｉ２ ｌ３ ０ ５ ０ ７ Ｂ Ｄ８ Ｄ０ ９１ ９ｌ 显变形 Ａ段 ， ～ ’ ｃ ｃ剖面代表明显变形 Ｂ段 ， 其 ｅ 一 条块 的重力线 与通过此条块底 面中点 半 径之 间的夹角（ ） 度 ； 余一般坡段 由 Ｂ Ｂ 剖面代表 。 —‘ 明显，形 Ｂ ￡ 段 ｃｃ晋 驹算滑 ３ ｌ ｌ ＿ ．师 面 Ｏ２ ０ ９ Ｑ９ １ ９ ７ ５ Ｑ ４ ９６ 、 采用 采用瑞典条分法 和 ＢＳ Ｏ 法 自动搜索出 Ｃ 一 土的抗剪强度指标 ， 总应 力法时 ， ＩＨ Ｐ 采用有效应力法时 ， 取有￣ Ｙ力 ￣ ０ － 从稳定性 计算结果表我们可以看 出： 最不利滑面（ 滑面 １２３ ， ，、 ） 滑面基本沿 出现拉 张 取总应力指标 ， （ 天然工 况下 ，区 内路基边坡欠稳定 一 裂缝的位置 为上边界 ， 以坡脚 附近为剪出 口。 具 指标 。 ②简化 Ｂｓｏ 法 ｉ ｐ ｈ 基本稳 定 ， 其安全储备不足 ； 体见图 ２ １２ ２２ ３ — 、— 、— 。 Ｋ — ￣ａ ￣＋Ｃ ） ．Ｅ ｆ ｔ ｕ ｒ ｂ ②在饱水工况 下 ，区内路基 边坡不稳定 ∑Ｗｓｎ ｉＯ 欠稳定 ， 有可能在不利情况下发生失稳 破坏。 ２ 边坡稳定 陛综合评价 ５ ｍ ＝ ｃ。 经过分析计算 ，区内边坡在天然状态下一 式 中： 般处于欠稳定 一 基本稳定状 态 ， 在强降雨导致 Ｋ一 整个滑体剩余下滑力计算的安全系数； 的饱 水等 不利状 态下 处于 不稳定 一欠稳 定状 ｂ＿ ＿单个±条的宽 度（ ； ｍ） 态， 容易发 生失稳 ， 中明显变形 Ｂ段稳定性相 其 图 ２ １ 明显 变 形 Ａ段 （ Ａ １ ） 定 性 Ｗ 一 条块重力 （Ｎ） － Ａ— 面 稳 ｋ ， 浸润线 以上取重度 ， 以下 对较差 。边坡 的变形破坏方式主要为人工填土 计算模 型 取饱和重度 ； 连同前缘挡墙 大致沿 圆弧形滑面发生破坏 。 ０ 一 条块的重力线 与通过此 条块底 面中点半 ２ 加固方案确定 ． ６ 径之间的夹角 （ ） 度 ； 对于既有路基挡墙加 固， 一般有两种思路 ， Ｃ 一 土的抗剪强度指标 ， 总应力法时 ， 、 采用 类 为被动支挡 ， 即采用 支挡结 构进 行顶撑 ； 另 取 总应力 指标 ， 有效应力 法时 ， 效应 力 采用 取有 类为 预应力锚 固，即采用预应力锚杆 配合格 指标 。 构梁对其进行主动锚固。顶撑方案施工难度大 ， ２ 边坡稳定性计算方案与参数 ３ 施工风险大 ，加固后边坡仍会出现一定程度的 ①稳定性计算方案 变形 ， 而预应力锚固方案施工安全快捷 ， 对高速 稳定性计算时 ，由于本区位于 区域地壳稳 公路运营影响小 ，主动施加预应力 ，治理效果 图 ２ ２ 一般 坡段 （ Ｂ’ 面 ） 定 性 计 算模 型 － Ｂ— 剖 稳 定 区， 因此不考虑地震荷载的作用 ， 主要考虑正 好。综合以上分析 ， 预应力锚 固的方案 比较适合 常工况和饱 水工况两种情况 。 本 挡墙加 固。 ②参数选取 ３预应力锚杆加 固设计 由计算模型可知 ， 基边坡 的潜在失稳以 路 挡墙采用 预应力锚杆 ＋ 框架梁 的方式进行 人工填 土为 主， 天然状 态下 的重度取 １， 其 ９饱和 加 固 ，长度为 ６ｍ，以 １ ～ｍ （ ７ ． ２ 水平 间距 ） ５ ｘ 状 态下重度取 ２ ｋ ／ １ Ｎｍ ，浆砌石挡 墙的重度取 １～ ． （ 向间距 ）的间距布设 １ ３ ４ 列 ． ３ｍ 竖 ５ ０ －排 ｌ ２ Ｎ／ 。 ４ｋ ｍ 图２ １１ ０ 根预应力锚 杆 ， 上往下 ， 从 第一排锚 杆布设 填土 物理力学 参数 （ 、 ） ｃ 根据 《 公路设计 于距离挡墙顶 ｌ 算模 型 ｍ的位置 ， 中间—排锚杆位于第
分析比较挡土墙、抗滑桩和锚杆在边坡治理工程中的特点和适用条件
分析比较挡土墙、抗滑桩和锚杆在边坡治理工程中的特点和适用条件
1. 挡土墙：挡土墙是由土工合成材料制成，用于控制边坡的滑坡、落石或土壤侵蚀等问题。
它的特点是施工方便、造价相对较低、可实现良好的固定效果和美观度，因此适用于较小的边坡修复和环保治理。
2. 抗滑桩：抗滑桩是直接打入岩石或者土层中的钢筋混凝土桩，通过抵抗边坡泥岩层的滑移，从而起到加固边坡的作用。
它的特点是强度高、抗滑能力强、不受季节气候影响、适用于各种复杂地形和巨型岩体。
3. 锚杆：锚杆是一种钢筋混凝土或者玻璃钢材料，将其锚固在岩层中或者土层中，来实现边坡的加固和防护。
它的特点是抗力强、耐久性好、适用于不同类型的坡面，特别是对于需要长期支撑的大型边坡而言，其效果明显。
综上所述，挡土墙、抗滑桩和锚杆各具有其的优势，具体选用哪种方式应根据实际边坡的情况、施工条件和经济构建等因素来综合考虑。
锚杆挡土墙毕业设计
锚杆挡土墙毕业设计锚杆挡土墙毕业设计引言：挡土墙是土木工程中常见的一种结构，用于防止土体滑坡和崩塌。
而锚杆挡土墙是一种采用锚杆作为支撑的挡土墙，具有较高的抗侧移能力和稳定性。
本文将探讨锚杆挡土墙的设计原理、施工技术以及在实际工程中的应用。
一、设计原理1.1 土体特性在设计锚杆挡土墙时，首先需要了解土体的特性。
土体的抗剪强度、内摩擦角、重度等参数是设计的重要依据。
通过土体试验和现场勘测，可以得到土体的物理力学参数，为后续的设计提供基础数据。
1.2 挡土墙结构锚杆挡土墙的结构包括挡土墙体、锚杆和锚杆头。
挡土墙体是由混凝土或其他材料构成的，用于承受土体的水平力和垂直力。
锚杆则通过锚固在土体中，起到支撑和稳定挡土墙的作用。
锚杆头则连接锚杆和挡土墙体，传递力量。
1.3 锚杆设计锚杆的设计是锚杆挡土墙设计的关键环节。
锚杆的数量、直径、长度和间距等参数需要根据土体特性和挡土墙的高度来确定。
通过计算和模拟分析，可以得到合理的锚杆设计方案，确保挡土墙的稳定性和安全性。
二、施工技术2.1 土体处理在施工前，需要对土体进行处理，以确保挡土墙的稳定性。
常见的土体处理方法包括土体加固、排水和护坡等。
通过加固土体的强度和稳定性，可以提高挡土墙的整体性能。
2.2 锚杆施工锚杆的施工是锚杆挡土墙施工的关键环节。
首先需要进行锚杆孔的钻探，然后注入锚杆灌浆材料，最后安装锚杆。
施工过程中需要严格控制锚杆的位置、倾斜度和锚固深度，确保锚杆的质量和稳定性。
2.3 挡土墙施工挡土墙的施工包括挡土墙体的浇筑和锚杆头的连接。
挡土墙体的浇筑需要控制混凝土的质量和浇筑过程中的振捣，确保墙体的强度和稳定性。
锚杆头的连接需要保证连接的牢固性和密封性，以确保锚杆和挡土墙体之间的传力效果。
三、实际应用锚杆挡土墙在实际工程中具有广泛的应用。
例如，在高速公路边坡防护中，锚杆挡土墙可以有效地防止土体滑坡和崩塌，保障道路的安全通行。
在城市建设中，锚杆挡土墙可以用于地铁站台、桥梁和隧道等工程的边坡防护，确保工程的稳定性和安全性。
挡土墙打锚杆施工方案
挡土墙打锚杆施工方案1. 引言挡土墙是一种常见的土木工程结构，用于抵御土壤的压力和防止土地滑坡。
在挡土墙的施工过程中，打锚杆是一项重要的施工工艺，用于增强挡土墙的稳定性和抗滑能力。
本文将介绍挡土墙打锚杆施工方案，包括施工准备、操作步骤和施工注意事项等内容。
2. 施工准备2.1 材料准备在进行挡土墙打锚杆施工前，需要准备以下材料：•打锚杆：根据设计要求选择合适的锚杆型号和规格。
•锚杆套管：用于加固锚杆与挡土墙之间的连接。
•锚杆灌浆材料：用于填充锚杆与套管之间的空隙，增强连接强度。
2.2 设备准备施工过程中需要使用以下设备：•打锚杆设备：包括打锚杆机、打锚枪等。
•挖掘机：用于挖掘地基和锚杆孔。
•混凝土搅拌机：用于制备灌浆材料。
•打桩机：用于固定挡土墙。
3. 操作步骤3.1 打锚杆孔根据设计要求，在挡土墙的工作面上预留适量的打锚杆孔。
打锚杆孔的位置和布局应符合设计要求，并根据土质情况合理安排孔距和孔深。
3.2 安装锚杆套管首先，将锚杆套管插入打锚杆孔中，确保套管与孔壁紧密贴合。
然后，使用适当的灌浆材料填充套管与孔壁之间的空隙，并保持锚杆套管的垂直度。
3.3 安装打锚杆将打锚杆插入锚杆套管中，并确保锚杆与套管之间的配合良好。
使用打锚杆机或打锚枪施加适当的力量，将锚杆牢固地固定在套管内。
3.4 灌浆固化待打锚杆安装完毕后，使用混凝土搅拌机制备好灌浆材料。
然后，通过灌注灌浆材料的方式填充锚杆与套管之间的空隙，确保连接牢固。
等待灌浆材料固化后，锚杆与挡土墙之间形成坚固的连接。
3.5 固定挡土墙施工完成后，使用打桩机在挡土墙的底部固定桩基，并进行必要的检查和修整工作，确保挡土墙的稳定性和整体效果。
4. 施工注意事项在挡土墙打锚杆施工过程中，需要注意以下事项：•安全第一：施工人员需佩戴合适的防护设备，并严格遵守安全操作规程，确保施工过程中人员和设备的安全。
•施工质量控制：注意控制打锚杆孔的位置、布局和尺寸误差，严格按照设计要求操作，确保施工质量。
锚杆的工作原理
锚杆的工作原理
锚杆是一种常用于土木工程和岩土工程中的支护材料，它能够
有效地加固土体或岩体，保护工程结构的安全。
锚杆的工作原理主
要包括锚杆的固结作用和锚杆的支撑作用。
首先，我们来谈谈锚杆的固结作用。
在土木工程中，为了加固
土体或岩体，通常会在其内部或表面设置锚杆。
锚杆通过在土体或
岩体中形成一定的摩擦力和抗拔力，从而起到固结土体或岩体的作用。
锚杆的固结作用是通过锚杆与土体或岩体之间的相互作用来实
现的。
当外部荷载作用于土体或岩体时，锚杆能够通过其自身的力
学性能，将荷载传递到土体或岩体中，从而保证土体或岩体的稳定性，防止其发生滑动、倾覆或坍塌。
其次，我们来谈谈锚杆的支撑作用。
在一些特殊的工程中，锚
杆还可以用于支撑工程结构，起到支撑作用。
这种情况下，锚杆通
常被设置在工程结构的周围或内部，通过其自身的抗拉性能和锚固
性能，来支撑工程结构的稳定性。
锚杆的支撑作用是通过锚杆与工
程结构之间的相互作用来实现的。
当工程结构受到外部荷载作用时，锚杆能够承担一部分荷载，从而减轻工程结构的受力情况，保证工
程结构的安全稳定。
总的来说，锚杆的工作原理是通过其自身的力学性能和与土体、岩体或工程结构的相互作用，来起到固结土体或岩体、支撑工程结
构的作用。
锚杆在土木工程和岩土工程中具有广泛的应用，能够有
效地保护工程结构的安全，保障工程的施工和使用。
锚杆支护适用范围
锚杆支护适用范围
锚杆支护是一种土木工程中常用的支护技术，用于增强土体或岩石结构的稳定性和承载能力。
它适用于以下范围：
1.岩石工程：锚杆支护广泛应用于岩石工程中，包括隧道、岩石边
坡、岩土体挡墙等。
通过在岩石中预埋锚杆，并通过拉力将其固定在岩体中，可以提供额外的支撑和抗拉能力，增强岩石的稳定性。
2.地下工程：在地下工程中，如地下洞室、地下矿井和地铁隧道等，
锚杆支护可用于增强地下结构的稳定性。
通过在围岩中布置锚杆，将结构与周围土体或岩石连接起来，可以分担地下结构的荷载，并提高其整体的承载能力和抗变形能力。
3.地表土体工程：锚杆支护也可应用于地表土体工程，如土坡、土
堤和边坡等。
通过将锚杆埋设在土体中，并用拉力固定，可以增加土体的内聚力和抗剪强度，提供额外的支撑和抗滑能力，防止土体发生滑移或崩塌。
4.基础工程：锚杆支护可用于加固基础工程，如桩基础、基坑支护
和挡土墙等。
通过在基础中预埋锚杆，并施加拉力，可以提供稳定的支撑力，增加基础的抗拔和抗倾覆能力，保证基础结构的稳定性和安全性。
总之，锚杆支护适用于需要增强土体或岩石结构稳定性和承载能力的各种土木工程中，无论是岩石工程、地下工程、地表土体工程还是基
础工程，都可以考虑采用锚杆支护技术。
挡土墙加固施工方案
挡土墙加固施工方案一、项目概况本方案适用于因年久失修或受外力影响出现裂缝、倾斜等安全隐患的挡土墙。
在进行加固之前，需对现有挡土墙进行全面的检测评估，以确定具体的加固需求和施工方案。
二、加固目标本次加固的主要目标是确保挡土墙的结构稳定，防止土壤侧压力导致的墙体变形或坍塌，同时提高其耐久性和抗灾能力，保障人员和财产安全。
三、施工步骤1. 场地准备：清除挡土墙周围的杂物和植被，确保施工空间干净整洁。
2. 基础处理：对挡土墙的基础进行检查和加固，如有必要，进行地基换填或加固处理。
3. 裂缝修补：对存在的裂缝进行清理，并采用适当的材料进行填补，如水泥砂浆、聚合物注浆等。
4. 锚杆安装：在墙体中钻孔，安装锚杆，以增强墙体的整体稳定性。
5. 墙面处理：对墙面进行清洁，必要时进行局部拆除重建。
6. 排水系统设置：确保墙体后有良好的排水系统，避免水压对墙体造成损害。
7. 施工监控：全程监控施工过程，确保每一步骤都符合设计要求。
四、安全措施1. 施工现场应设立明显的警示标志和隔离区。
2. 所有施工人员必须佩戴安全帽、安全带等个人防护装备。
3. 施工设备应定期检查，确保正常运行。
4. 遇有恶劣天气或其他不适宜施工的情况时，应暂停施工。
五、质量保证1. 所有材料必须符合国家标准和设计要求。
2. 施工过程中应有专人负责质量监督，确保施工质量。
3. 完成每一步骤后，应进行自检、互检和专检，确保无质量问题。
六、环境保护1. 施工过程中应采取措施减少噪音、粉尘的影响。
2. 施工废弃物应及时清理，不得随意丢弃。
3. 尽量减少对周围环境的影响，保护生态环境。
七、后期维护1. 加固完成后，应定期对挡土墙进行检查和维护。
2. 建立完整的维护档案，记录每次检查和维护的情况。
3. 对于发现的任何问题，应及时进行处理，防止问题扩大。
锚杆支护的作用原理
锚杆支护的作用原理
锚杆支护是一种在地下工程中常用的支护方法，其作用原理可以概括为以下几点：
1. 载荷传递：锚杆通过与地层接触，将地层的荷载传递到锚杆身上，从而减轻了地层对工程结构的荷载作用。
2. 刚性支撑：锚杆本身具有一定的刚性，能够提供稳定的、持久的支撑力，有效地减轻地层的变形和位移。
3. 阻止破坏扩展：在地层中存在一些裂隙或弱层，锚杆的作用可以阻止这些破坏的进一步扩展。
4. 加固地层：通过适当的锚杆布置和固结材料的注入，可以增强地层的强度和稳定性，提高工程结构的安全性。
总的来说，锚杆支护通过牢固地固定在地层中，将地层的荷载传递到锚杆上，并提供刚性支撑，以减轻地层的变形和位移，阻止破坏扩展，加固地层，从而保证地下工程的稳定和安全。
注意：以上的解释已经避免了重复使用标题相同的文字。
挡土墙加固施工方案
本方案旨在为某既有挡土墙加固工程提供科学、合理、可行的施工方案。在施工过程中，如遇特殊情况，可根据实际情况调整施工方案。以确保工程顺利进行，达到预期效果。
（2）对既有挡土墙进行现场勘察，评估其现状及存在的安全隐患。
（3）根据勘察结果，制定针对性的加固施工方案。
（4）办理相关施工手续，做好施工前各项准备工作。
2.加固方法
（1）锚杆加固法：在挡土墙两侧设置锚杆，通过锚固力提高挡土墙的稳定性。
（2）注浆加固法：对挡土墙墙体进行注浆，提高墙体的密实度，增强其抗剪强度。
挡土墙加固施工方案
第1篇
挡土墙加固施工方案
一、项目背景
随着我国城市化进程的加快，基础设施建设项目的增多，挡土墙作为保障土地稳定和城市公共安全的重要结构，其作用日益凸显。然而，部分既有挡土墙因设计、施工、使用年限等原因，存在一定的安全隐患。为确保人民群众生命财产安全，提高土地利用率，本项目将针对某既有挡土墙进行加固施工。
（3）钢筋网片喷射混凝土加固法：在挡土墙表面铺设钢筋网片，喷射混凝土，提高墙体的整体性。
（4）微型桩加固法：在挡土墙底部设置微型桩，提高挡土墙的稳定性。
3.施工步骤
（1）施工前，对既有挡土墙进行临时支护，确保施工安全。
（2）按照设计要求，进行锚杆、注浆、钢筋网片、微型桩等加固施工。
（3）加强施工过程中的监测与检测，及时调整施工方案，确保工程质量。
1.施工前对现场进行全面排查，消除安全隐患。
2.制定详细的施工安全措施，并对施工人员进行安全培训。
3.施工过程中，严格执行安全操作规程，确保施工安全。
4.加强现场安全监测，及时处理施工中出现的安全问题。
锚杆式挡土墙
锚杆式挡土墙1. 简介锚杆式挡土墙是一种常用的土木工程结构，主要用于在道路、铁路、场地中对土壤进行支撑和防止土壤侵蚀。
该墙体结构通过使用锚杆将墙体与土壤深层相连，增加了抗倾覆和抗滑移的能力，同时提高了整体结构的稳定性和强度。
2. 结构设计锚杆式挡土墙一般由以下几个主要部分组成：2.1 挡土墙体挡土墙体是锚杆式挡土墙的主体部分，通常由土工布或钢筋混凝土墙体构成。
其作用是承担土壤的侧压力和重力荷载，将土壤有效地限制在一定的范围内。
2.2 锚杆锚杆是锚杆式挡土墙的关键部分，用于将挡土墙体与土壤深层连接起来。
一般采用钢筋或钢缆制成的锚杆，在墙体内部穿过水平锚槽，并在墙体的背面与土壤深层相连接。
2.3 预应力锚杆为了增加挡土墙的稳定性和承载能力，有时还会在锚杆式挡土墙中采用预应力锚杆。
预应力锚杆通过施加预应力，可以增加挡土墙的整体刚度和承载能力，使其能够更好地抵抗土壤的压力和外力作用。
2.4 排水系统为了排除挡土墙内部的积水和减小水压力对墙体的影响，锚杆式挡土墙通常会设计排水系统。
排水系统可以通过设置水平和垂直的排水管道，将墙体内部的水分引导出来，保持墙体的稳定性。
3. 施工工艺锚杆式挡土墙的施工通常包括以下几个关键步骤：3.1 土壤分析与设计在施工前，需要对工程所在地的土壤进行分析和评估，确定挡土墙的设计参数和结构形式。
根据不同的土壤类型和工程要求，选择合适的挡土墙结构方案，并进行详细的设计。
3.2 基坑开挖与墙体浇筑根据设计要求，先进行基坑的开挖工作，并进行地基处理以提高基础的稳定性。
然后进行挡土墙体的浇筑，可以采用钢筋混凝土结构或土工布加固的方式。
3.3 锚杆灌注挡土墙体浇筑完成后，需要进行锚杆的布置和灌注工作。
根据设计要求，在墙体内部设置锚杆孔，并将锚杆设置在孔内，然后进行灌注。
灌注材料通常采用高强度的水泥浆或树脂材料。
3.4 预应力锚杆的施工在部分需要增强挡土墙稳定性的工程中，还需要进行预应力锚杆的施工。
挡土墙的修复与加固
挡土墙的修复与加固一、引言挡土墙作为一种重要的土木工程结构，广泛应用于道路、铁路、水利等工程中，起到了固土保持、防止土壤冲刷、防止滑坡等作用。
然而，随着时间的推移和自然力的作用，挡土墙往往会出现破损和变形，为了确保挡土墙的持久稳固，修复和加固工作势在必行。
二、破损原因分析挡土墙的破损通常来自以下几个方面：1. 自然因素：如降雨、地震等自然灾害，会导致土壤冲刷、倾斜、塌方等破坏。
2. 基础施工不当：包括土壤选择不当、基础处理不周、排水不畅等问题，会导致基础不牢固，挡土墙易受损。
3. 维护不及时：挡土墙的维护保养工作不到位，例如长期积水、植物生长导致土壤松散等，都会引起墙体松动或塌方。
三、挡土墙修复方法在挡土墙修复过程中，我们可以采取以下方法进行修复：1. 修复破损的墙体部分：对于部分破损的挡土墙，可以采用修补方法进行修复。
首先，清除破损砖石、杂草和松散土壤等，然后采用合适的材料进行修补，例如混凝土、砂浆等。
修复完毕后，要确保修补部分与原有墙体有良好的结合，以确保墙体的整体稳固性。
2. 增加支撑结构：对于挡土墙整体性能较差的情况，可以考虑增加支撑结构进行加固。
常见的支撑结构包括扶壁、钢筋网格等。
扶壁可以通过埋设支撑柱和连接墙体来增加挡土墙的稳定性，钢筋网格则能够增强挡土墙的整体抗拉、抗剪性能。
3. 进行土壤加固：在一些情况下，挡土墙破损是由于土壤本身质量较差所致，此时可以进行土壤加固工作。
加固土壤可以通过深挖、换填优质土壤、加设排水设施等方法来提高土壤的稳定性和抗冲刷能力，从而进一步确保挡土墙的稳固性。
四、挡土墙加固方法除了修复已有的破损部分外，还可以采取以下加固方法，以增强挡土墙的整体稳定性：1. 增加墙体自重：通过增大挡土墙的自重，可以提高墙体的抗滑性能。
可以在原有墙体上增加一层或多层新的土体，或采用墙体砖块的增加等方法来增加墙体的自重。
2. 设置锚杆：锚杆是一种常见的挡土墙加固方法，可以通过在墙体内部或周围埋设锚杆，提高墙体的抗拉性能。
锚杆 原理
锚杆原理
锚杆是一种施工工具，常用于岩土工程和矿山工程等领域，用于加固或支撑土体或岩石。
锚杆通过与土体或岩石结合，传递荷载，增加土体或岩石的稳定性。
其原理主要包括以下几个方面：
1. 阻力原理：锚杆通过在土体或岩石中产生阻力，阻碍土体或岩石的移动或变形。
锚杆可通过摩擦力、粘结力或摩擦力与粘结力的综合作用产生阻力。
2. 支撑原理：锚杆可通过与土体或岩石的相互作用，承担一部分荷载，从而减轻土体或岩石的负荷。
锚杆可以支撑土体或岩石，使其受力状态发生变化，从而延长土体或岩石的寿命。
3. 交联原理：锚杆还可以通过与土体或岩石的交联作用，形成整体结构稳定性。
若土体或岩石存在裂缝或弱面时，锚杆可以将其连接起来，并通过锚固的作用使其形成一个整体，提高土体或岩石的整体稳定性。
4. 增强原理：锚杆可以通过提供额外的荷载传递路径，使土体或岩石的力学性能得到提高。
锚杆可以增加土体或岩石的抗拉强度、抗剪强度和抗压强度等力学性能。
总之，锚杆通过阻力、支撑、交联和增强等原理，对土体或岩石进行加固和支护，保证土体或岩石的稳定性和安全性。
挡墙加固措施
挡墙加固措施
挡墙加固措施是指在建筑物的挡土墙或护坡上采取一定的加固措施，以防止其在自然灾害或其他外力作用下产生滑坡或塌方等危险情况。
常见的挡墙加固措施包括以下几种：
1. 土工格栅：将钢丝格栅嵌入土壤中，形成一种加固网格结构，可以有效地提高挡土墙的抗拉强度和抗滑性能。
2. 锚杆加固：在挡土墙内部或附近钻孔后，用高强度钢筋或钢管将其固定在岩石或稳定土层中，以增强挡土墙的稳定性。
3. 喷射混凝土：将混凝土以高速喷射到挡土墙表面上，形成一层坚固的保护层，可以有效地提高挡土墙的抗冲击能力和耐久性。
4. 拱形结构加固：将挡土墙内部或附近的土层挖空，形成拱形结构，可以增加挡土墙的承载能力和稳定性。
5. 植被加固：在挡土墙上种植具有深根系的植物，如竹子、榆树等，可以增加土壤的粘结力和抗冲击能力，从而提高挡土墙的稳定性。
总之，采取适当的挡墙加固措施对于保障建筑物的安全和稳定具有重要意义。
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锚杆打钻用途
锚杆打钻用途
锚杆是一种常见的打钻工具，广泛应用于建筑工程、矿山开采、地质勘探等领域。
它的作用主要是固定和支撑钻孔，以确保钻孔的稳定性和安全性。
在施工现场，锚杆打钻是一项重要的工作，其作用不可忽视。
锚杆打钻的主要用途之一是在建筑工程中固定和支撑地基。
在建筑施工中，为了确保建筑物的稳定和安全，需要进行地基加固工作。
锚杆可以通过打入地下，固定在地基深层土壤中，起到加固地基的作用。
这样可以有效地提高建筑物的承载能力，防止地基沉降和倾斜，保障建筑物的安全性。
锚杆打钻也被广泛运用于矿山开采中。
在矿山开采过程中，需要进行大量的钻孔工作，以便进行爆破作业或进行矿石采集。
锚杆可以作为钻孔的支撑和固定装置，确保钻孔的稳定性和准确性。
通过锚杆打钻，可以提高矿山开采的效率，减少事故的发生，保障矿工的安全。
锚杆打钻也在地质勘探领域得到广泛应用。
地质勘探是为了了解地下地质构造和资源分布情况而进行的工作。
在地质勘探中，需要进行大量的钻孔取样工作，以获取地下土壤和岩石的信息。
锚杆可以作为钻孔的支撑和固定装置，确保钻孔的深度和准确性。
通过锚杆打钻，可以提高地质勘探的效率，获取准确的地质数据，为后续工作提供重要参考。
锚杆打钻是一项重要的工程技术，具有广泛的应用领域和重要的作用。
在建筑工程、矿山开采、地质勘探等领域，锚杆打钻都发挥着重要作用，为工程施工和科学研究提供了重要支持。
通过不断的技术改进和工艺创新，锚杆打钻将会在未来发挥更加重要的作用，为人类的发展进步做出更大的贡献。
锚杆适用条件
锚杆适用条件锚杆作为一种常用的地基加固设施，在建筑工程中发挥着重要的作用。
它主要用于增强土体或岩体的承载能力，防止地基沉降或滑动，确保建筑物的安全稳定。
然而，并非所有工程都适合使用锚杆，其适用条件需要经过认真考虑和评估。
下面将从几个方面介绍锚杆的适用条件。
地质条件是决定锚杆是否适用的重要因素之一。
在软土地区或者地下水位较高的地方，由于土体的不稳定性和承载能力较低，锚杆的加固效果可能会大打折扣。
相反，在岩层稳定、土质坚固的地方使用锚杆效果会更好，可以有效提高地基的承载能力。
建筑物的结构特点也是考虑锚杆适用条件的重要因素之一。
对于高层建筑或者桥梁等大型工程，由于受力较大，常常需要采用锚杆来加固地基，以确保其安全稳定。
而对于小型建筑物，如独立别墅或小型商业建筑，可能并不需要使用锚杆。
施工环境和施工工艺也是影响锚杆适用条件的重要因素之一。
在施工现场狭窄、交通不便或者地下设施复杂的情况下，可能会影响锚杆的施工效率和质量，从而影响其适用性。
因此，在选择是否使用锚杆时，需要充分考虑施工条件，确保施工顺利进行。
经济因素也是决定锚杆适用条件的重要考虑因素之一。
锚杆的施工成本相对较高，需要考虑到工程的预算和资金来源。
在一些预算较为紧张的工程中，可能会考虑采用其他便宜的地基加固方式，而不选择使用锚杆。
锚杆适用条件主要受地质条件、建筑物结构特点、施工环境和经济因素等多方面因素的影响。
在选择是否使用锚杆时，需要综合考虑以上各方面因素，确保其能够发挥最佳的加固效果。
只有在经过认真评估和分析后，才能够确定锚杆在工程中的适用性，从而确保建筑物的安全稳定和长久使用。
岩土工程中锚杆挡土墙的设计及作用
岩土工程中锚杆挡土墙的设计及作用摘要：近年来,随着锚杆技术的发展,围岩锚定、基坑支护、边坡支护等技术广泛应用于岩土工程中。
基于此，文章首先介绍了锚杆挡土墙结构的特征和优点，然后提出了锚杆挡土墙结构设计要点，最终结合某岩土建筑项目对其施工方案和作用展开探讨，以期为同类工程提供参考。
关键词：岩土工程;锚杆挡土墙;土压力;1 锚杆挡土墙的特征及优势1.1 特征岩土工程项目建设过程中可能会遇到较为复杂的地质条件，不利于工程建设，因此，施工人员需要平整地形，在不影响工程质量的前提下，在预定的时间内完成建设，同时严格控制工程造价，减少不必要的资金投入。
当前，许多施工人员纷纷利用锚杆技术的优良特点，使各种结构紧密地连接在一起，有利于岩土工程的支护建设。
此外，锚杆可按照其直径的不同划分为锚索与小锚杆，一般情况下锚索的孔径大于小锚杆孔径，由钢丝和钢绞线构成，通常被应用于造孔工作中。
1.2 锚杆挡土墙的发展及优点上世纪中叶，国外许多研究岩土工程建设的专业人员在隧道项目中使用固定螺钉与喷涂混凝土的方式代替衬砌工程，在使用此种建设方式约十年后，锚杆技术兴起，并且以其独特的技术优势迅速占据建筑工程市场，如陡坡路堤、路堑墙以及桥梁的加固工程；开挖边坡稳定性的优化建设；码头抗浮能力的增强工程等。
锚杆挡土墙技术具有以下优势：①圬工量少；②有利于机械化和安装施工；③设计安全系数较大；④适用于边坡高度较大、挖方困难的地区；⑤施工时的噪声和振动均很小。
1.3 工程特性由于地形差异大、地质条件复杂，边坡支护工程的建设往往难度较大。
如果出现此类问题，需要在减少工作量的同时采用轻量化的挡土结构。
挡土工程施工前，根据原地质条件设计挡土工程。
锚杆按锚孔的大小分为大锚杆（锚索）和小锚杆。
锚索主要由钢丝或钢绞线组成。
锚固装置直径大，可使用气压潜孔钻机或锚固钻机进行50m以上深度的钻井作业；小型锚固装置的直径为38～50mm。
钻机使用普通风钻在约3～5m的深度进行，以提高结构的整体稳定性，保证工程的安全。
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当ｚ 取 挡土 墙 高度 ４ ． ５ ｍ时 ， Ｐ ＝４ ５ ． ６ ｋ ｐ ａ
墙墙身并没有贯穿裂缝 ， 说 明挡土墙也没有沉降的
情况 。上 述 两 点 也 说 明 该 挡 土 墙 是 土 压 力 增 大造
成 的局部 失 稳 。
主动土压力之和 Ｐ ａ ＝ 音Ｐ ａ ＊（ ｚ —ｚ ０ ） ＝音 ＊
３ ｍ， 斜角 ｌ ５ 。 ， 排距 １ ． ５ ｍ。
根据 现场 钻 探 ， 土质为粉质粘 土 ， 内 聚力 ｃ取 ２ ２ ｋ Ｐ ａ ， 内摩 擦 角 取 ２ ２ ｏ ， 容 重 ７取 １ ７ ． ５ ｋ Ｎ ／ ｍ ３ ， 挡 土墙 高度 以上覆 土高 度取 ２ ． ５ ｍ。
Ｐ ＝７ ｚ Ｋ ａ 一２ ｅ￣ ／ Ｋ ａ
锚 杆 直径取 ６ ９ ８ ９ ｍ ｍ， 锚 固长 度取 ６ ０ ０ ０ ｎ ｌ ｎ ｌ ， 锚 杆 倾斜 ｌ ５ 。 ， 粉 土 内聚 力 Ｃ ｋ 取４ ０ ｋ Ｐ ａ ， 系数 Ｋ取 １ ． ３ 。
Ｔｄ＝－ 儿 ３ －＊ｄ＊ｃ＊ｌ＊ｅ ｏ ｓ ｌ ５ 。
Ｕ
：
上 ．ｊ
＊８ ９＊４ ０＊１ ０— ３＊６ ０ ０ ０＊０＿ ９ ６ ６
ｍ／ｍ
（ １ ７ ． ５＊Ｚ 一１ ７ ． ５＊２ ． ５ ） ＊ｔ ａ ｎ ２ ３ ４ 。 一２＊２ ２＊
ｔ ａ ｎ ３ ４。
说明 ， 上述假设符合稳定验算要求 。
＝７． ９ ６ ２ ５ ｚ一９． ７ ７
捌： 墙 ｊ Ｉ 工 圈
图 ２ 锚杆 加 固施 工 图
３ ． ４ 施 工材 料
４ ５ ． ６ ＊（ ４ ． ５—１ ． ２ ３ ） ＝７ ４ ． ５ ６ ６ ｋ Ｎ ／ ｍ
３ ． ３ ． ２ 锚 杆计 算
该 段挡 墙 紧挨铁 路 ， 离铁 轨仅 ２ ． ４ ｍ， 如 果将 块 石挡 土墙 拆 除后 重新 砌筑 块石 ， 或者 拆 除 后 改 为悬 臂式 挡土 墙 、 扶壁 式挡 土墙 ， 需 要 开 挖 大量 土方 ， 而 且 因施 工 面 狭 小 ， 一旦大型施工器械进场 ， 必 然 影 响铁 路 铁 水 运 输 ， 如果 采 用 人 工 开 挖 和 施 工 ， 人 工 成本 很 高 ， 工期长 ， 而 且 重 新 砌 筑块 石 挡 土墙 需 要 的 大量 块 石 ， 现 在杭 州 附近 的建 材 市 场 上 较 少 ， 成
２ ０ １ ４年 ５月 第二 期
３ ． ２ 选 择原 因
锚 杆在 加 固失稳块 石挡 土墙 中的应 用 当Ｐ ＝０时 ， ｚ 即 临界 高度 ｚ ０ ＝１ ． ２ ３ ｍ
５ ｌ
从现场来看 ， 该 挡 土 墙 墙 趾 处 即 为 铁 路 排 水 沟， 排 水 沟没 有破 坏 ， 说 明挡 土墙 没 有 滑移 ； 该挡 土
５ 钢筋制作 ， 灌 筑用水灰 比为 １ ： ２ 水 泥砂浆 ， 锚 杆 自由端处套 管采 用 Ｐ Ｖ Ｃ套管 ； 混凝土梁柱采用 Ｈ Ｐ Ｂ ２ ３ ５钢 、 Ｈ Ｒ Ｂ ３ ３ ５钢 和 Ｃ ２ ５混凝 土 。
挡墙外嵌缝 修整 、 修补 材料 采用 １ ： ３ 水 泥砂 浆； 挡 墙 内空 隙 注 浆 采用 １ ： １水 泥净 浆 ； 锚 杆 采 用
＝
主动 土压 力 弯矩 Ｍ ａ ＝７ ４ ． ５ ６ ６＊｛ ＊（ ４ ５ —
１ ． ２ ３ ） ＝８ １ ． ２ ７ ｋ Ｎ・ ｍ ／ ｍ
自重 弯矩 Ｍｃ＝１ ． ５＊ ４ ． ５ ＊ｌ ７ ． ４ ＊０ ． ５
＝
５ ８． ７ ２ ５ｋ Ｎ・ ｍ／ ｍ
（ ｙ ｚ ＋７＊２ ． ５ ）＊ｔ ａ ｎ （ ４ ５ 。 一 ）一２＊ｃ＊ｔ ａ ｎ
＝４． ９ ８＊ ｌ Ｏ ４ Ｎ ＝４９ ８ ｋ Ｎ
．
３ ． ３ ． ３ 稳 定性 验 算
本高 。综合考虑了施工难度 、 工期以及建造费用等 因素后 ， 我们选用 了锚杆来加固该段挡土墙 。
３ ． ３ 方 案计 算 ３ ． ３ ． １ 土压 力计 算
现场挡墙截面宽为 １ ． ５ ｍ、 高为 ４ ． ５ ｍ、 重心距取 ０ ． ５ ， 毛 石挡 墙 容 重 取 １ ７ ． ４ ｋ Ｎ ／ ｍ ３ 。根 据 前 述 分 析 ， 以下仅作 了抗倾覆验算 ， 假设锚杆布置一排 ， 高度
每 １ ． ５ ｍ宽 度倾 覆力 矩 为 （ ８ １ ． ２ ７ —５ ８ ． ７ ２ ５ ） ＊
１． ５＝ ３ ３． ８ １ ７ ５ ｋ Ｎ・ ｍ／ｍ
（ ４ ５ 。 一 ）
＝
锚杆锚 固力要求 Ｔ ｄ ＞ ３ ３ ． ８ １ ７ ５ ／ ３ ＝１ １ ． ２ ７ ２ ５ ｋ Ｎ ・