尼那水电站受油器窜油原因分析及处理
井下作业油管上窜的原因分析及预防对策
井下作业油管上窜的原因分析及预防对策摘要：通过对井下作业发生油管上窜事故的成因进行分析,并对形成油管上窜所具备的条件进行分类，阐述了根据不同的地面显示预兆，如何进行及时的预防处理。
在不增加工艺措施的情况下，能有效避免油管上窜事故的发生，实现减少井喷事故及安全事故发生的目的。
主题词:井下作业封隔器油管上窜预防措施0 引言孤东馆陶组油藏开发层系多，油水井为实现分层注水、采油，以及防砂等工艺措施，一般是采用不同类型的各种封隔器来实现。
油田经过多年的开发，部分区块注采失衡，高压区、高压层较多，在打开这些封闭层时，便会造成井液涌入井筒。
井下作业在进行这类井换封、拔封起管柱施工过程中，当发生溢流通过井控关井程序便可实现有效关井。
但有时因各种原因，在起这种管柱时，会发生油管上窜事故，如果采取措施不及时，甚至会造成油管从井内喷出(图1)。
虽然发生几率不高，但处理难度大危险性高，且易造成无控井喷等事故的发生。
目前处理方法一般是采用倒出油管停修，待地层压力下降后再作业；另一种方法是采用滑轮控制外放，将井内管柱逐根放出后，关闭防喷器。
这种方法操作繁琐，危险性大，易造成井液溢出污染环境，目前也不多采用。
1 形成油管上窜的原因1.1形成油管上窜的条件从理论上分析，形成油管上窜必须具备三个条件：一是封隔器胶筒膨胀与套管内壁形成密封；二是油管或封隔器堵塞，没有泄压通道，从而形成井内密闭空间；再有地层压力大于井筒液柱产生的压力和封隔器磨擦阻力。
如果满足了以上三个条件，封隔器和套管就如同液缸的缸套和活塞如（图2）所示，就会发生油管上顶的现象发生。
1.2形成油管上窜条件的机理分析1.2.1封隔器胶筒在解封后不能会缩的成因。
封隔器下至井内后，胶筒在座封负荷及压差的作用下被挤胀变形，紧贴在套管内壁上，形成密封环空的作用。
这样封隔器胶筒长时间受管柱重压及液柱压力的作用，以及油水及其它液体的浸泡下而产生塑性膨胀变形。
当作业需起出或打捞封隔器时，虽然解除了对胶筒产生膨胀的外力，但胶筒已不能缩回，仍处在膨胀状态下而密封油套环空。
电厂密封油串流问题探索及解决策略
电厂密封油串流问题探索及解决策略摘要：当前如果在发电机运行过程中存在密封油串流问题就会对整个电厂的运行造成影响，也会对氢气的纯度产生破坏，所以当前为了维持发电机的正常运行，使其氢气在高纯度下生产，才能够避免因氢气纯度不足而导致的电厂安全事故。
通过对当前整个电厂运行情况进行理论系统分析，结合现场密封油系统温差运行进行实验，探索最佳温度范围能够有效解决发电机氢气纯度降低问题，有效增强电厂运行效率。
关键词：电厂；密封油串流；探索；解决引言我国大多数电厂所使用的发电机采用氢气作为冷却介质，而氢气的纯度也是发电机运行安全性、稳定性、经济性的重要指标，一旦发电机氢气纯度降低，就会导致发电机组绝缘下降，严重影响整体发电机的安全稳定。
所以，当前一定要通过有效的管理，避免出现氢气纯度变化问题，通过系统的检查解决密封油串流问题。
通过有效的控制了解当前串流影响规律，才能将发电机氢气纯度控制在合理的范围内[1]。
一、密封油系统的组成及工作原理：（一）密封油系统的组成密封油系统主要有密封瓦、空侧和氢侧交直流密封油泵、氢侧回油箱、1个差压阀、1个备用差压阀、2个平衡阀、油滤网、冷油器、空侧回油箱、阀门等组成。
整个发电机是1个密封的腔室，在前后轴端各设了1个双油环密封瓦，密封瓦与发电机轴颈有约0.20mm的径向间隙，利用密封瓦的2个环形油腔，充入高于氢气压力约0.085MPa的密封油，以阻止氢气外溢。
发电机内氢气压力在行中有一定变化，因此，要求跟踪密封压力的变化情况，始终保持密封油压略高于发电机内氢气压力，以防止氢气外溢。
跟踪发电机内氢气压力并自动调节密封油压的装置叫做差压阀和平衡阀[2]。
（二）工作原理发电机空侧密封油压以氢压作为调节依据，通过差压调节阀使其比氢压高0.085 MPa，而氢侧密封油压则通过平衡阀跟踪空侧密封油压，两者差压保持在±0.5KPa内。
双流环式密封瓦密封效率高，可有效地防止氢气的外泄及空气的入侵。
灯泡贯流式水轮发电机组受油器故障研究以及处理
灯泡贯流式水轮发电机组受油器故障研究以及处理作者：李昆仑来源：《珠江水运》2017年第10期摘要：受油器是灯泡贯流式水轮发电机组不可或缺的部件之一，并且在整个机组的运行过程中发生故障的几率比较高。
加强对其故障的研究，提高故障处理效率，对于保证灯泡贯流式水轮发电机组正常运行提供重要保障。
本文将电站机组运行中受油器发生的故障作为实例，对其故障原因与处理方式进行分析。
关键词：灯泡贯流式水轮发电机组受油器故障研究处理受油器能够进行压力油的传输与分配，当机组使用一段时间后，受油器不可避免会出现浮动异常、漏油量超出正常范围、浮动瓦烧毁等现象，有的故障甚至会多次出现，阻碍了机组的正常运行。
找出故障原因进行针对性处理能够为机组运行提供可靠保障。
1.受油器基本结构作为灯泡贯流式水轮发电机组的主要部件之一，受油器位于发电机的轴端，使用浮动瓦结构，能够有效避免油管被过度磨损。
调速器中的压力油流经受油器从操作油管流向转轮接力器，为转轮叶片的转动提供动力；轮毂油箱中的润滑油通过受油器提供给转轮的轮毂体。
受油器中配置有对漏油进行回收与排放的装置，并将漏油从管道引到漏油箱中。
为了防止出现轴电流与漏电现象，在受油器与发电机的连接位置处安装有绝缘材料。
受油器的结构示意图图1。
2.灯泡贯流式水轮发电机组受油器故障研究以及处理2.1故障一2.1.1故障现象某电站机组安装完成后对机组进行空载试运行，当机组在空载状态运转了三个小时后听到受油器外部的操作油管发出不正常声响，同时用手触摸时发现受油器后部发烫，发现问题后运行人员立即按停机程序将机组关闭。
2.1.2分析故障进行检查发现受油器的后油箱上存在明显划痕。
然后对外操作油管与受油器的后油箱之间的距离进行测量，结果为0.5毫米。
2.1.3原因分析由于本电站机组取消了内操作油管，仅有中和外操作油管，推测原因可能为：1、外操作油管摇摆的幅度过大，与后油箱发生接触；2、挡油环与后油箱发生接触。
2.1.4处理过程及结果为了保证机组尽快完成试运行工作，经各方商量暂时采取临时措施，将一块厚度为2毫米的石棉垫放置在后油箱的下端至中部，将集油箱上部与外管之间的距离增加到1毫米。
水电站水导轴承甩油原因及处理
J羔涨电力安全技术第10卷(2008年第9期)水电站水导轴承甩油原因及处理l设备概述毛启华(紧水滩水力发电厂，浙江丽水323000)某水电站装机容量为2X5M W，采用杭州发电设备厂生产的H LA575一LJ～82水轮机。
水轮机水导为稀油自润滑导轴承，由转动油盆、水导轴承、水导瓦、外置冷却器、上油箱、毕托管等组成。
机组停机时，水导润滑油全部在转动盆内；机组运行时，转动油盆和主轴一起转动，转动油盆内的润滑油在离心力的作用下，通过毕托管进入外置冷却器，经冷却后进入上油箱，上油箱的油经过水导后流回下油箱。
2转动油盆甩油现象2002—06—15，电站l，2号机组投入运行近1h 后，发现2台机组的顶盖上都有大量的油迹，油从水导轴承座的顶盖排水管孔和主轴密封压力水管孑L 处甩出。
从2号机水导上油箱油位观察窗观察，发现上油箱油位不高且有明显下降趋势(约5r am／h)。
运行10h后停机检查，转动油盆油位从110r am(设计正常值130m m)下降到70m m；l号机甩油情况更为严重，运行8～10h需加油1次。
但在停机状态下，转动油盆油位不会下降。
多年来，这一缺陷虽经多次处理却无明显改善，严重影响了机组的安全运行。
3水导转动油盆甩油检查与原因分析(1)机组投产初期，设备厂家和安装单位对转动油盆及轴承进行了多次组装，并把转动螺栓材料更换为45号钢，保证转动油盆组合缝无间隙，转动油盆的渗漏试验也符合要求。
同时，由于在停机状态下油位不下降，基本可以排除转动油盆底部及组合缝渗漏油的可能。
(2)当转动油盆高度不足时，会使转动油盆内的透平油从转动油盆与水导之间的迷宫处甩出。
但由于设备制造原因，已无法从调整转动油盆高度的角度来消除甩油，只能从其他方面分析原因并消除。
(3)当水轮机摆度过大，超过允许值时，会使油从转动油盆与水导之间的迷宫处甩出。
经过测量，水导实际摆度符合要求，可排除此项原因。
一9～(4)机组运行中，油面会因离心力的作用向转动油盆外壁涌高、飞溅，易使油珠或油雾从转动油盆与水导之间的迷宫处甩出；同时，随着水导轴承温度的升高，油槽内油和空气体积膨胀而产生内压，使转动油盆内的油雾随气体从转动油盆与水导之间的迷宫处逸出。
水电站电气设备常见故障与处理方法
水电站电气设备常见故障与处理方法
一、发电机组故障
1.发电机温升过高：可能是因为冷却系统故障导致。
处理方法是检查冷却系统，修复
或更换故障部件。
2.发电机绕组短路：可能是因为绝缘老化或电流过大导致。
处理方法是进行绝缘测试，找到短路点并修复。
二、变压器故障
3.变压器油漏：可能是因为密封件老化或机械振动导致。
处理方法是更换密封件或进
行机械修复。
三、开关设备故障
3.接触器不工作：可能是因为触点腐蚀或线圈故障导致。
处理方法是清洁触点或更换
接触器线圈。
四、控制系统故障
对于水电站电气设备的故障，需要进行全面的检查和维修，及时处理故障，保证水电
站的正常运行。
尼那水电站受油器外操作油管漏油原因分析及处理
［ 要］ 尼 那 水 电站 台机 组 为 灯 泡贯 流 式机 组 ，机 组 在 运 行 过程 中 发现 在 受 油 器 外操 作 油 管 与 转 子 中 心 体 联 接 法 兰 面 处 摘 有 油 甩 出 ，造 成 调 速 器 油 箱 油位 过 低 ，定 子 浸 油现 象 。经 分 析 确 定 采 用 在 外 操 作 油 管 与 转 子 中 心 体 法 兰 面加 。 型 密 封 条 的 方 法进 行 处 理 并 解 决 了 踽 油 问题 。 ［ 键词 ］ 灯 泡 贯 流 工机 组 ； 受 油器 外 操作 油管 ；环 板 ；漏 油 关 ［ 图分 类 号 ］ ＴＶ７ ５ 中 ３ ［ 献标识码］ Ｂ 文
②操 作 油 管 外 管 设 计 公 差 尺 寸 为 ￣ ０ ｇ ２５ ６ （ ８ ） 环 板 孔 最 小 公 差 尺 寸 为 西２ ５ 二： ， ８ Ｏ Ｈ６ （ ∞） 。 ，故 最 大配 合 问 隙为 ０ ０ ３ ． ７ ｍｍ，最 小 配 合 间 隙为 ０ ０ ５ ． １ ｍｍ。 由于 现 场 内操 作 油 管 未 拆
封 油 。此 种 方 案 只 需 控 制 焊 接 工 艺 即 可 满 足 要 求 ，机 组 大修 时拆 除转 子 的工作 量 有所 增加 。由 于机组 运行 时 间不 到一 年 ，因此 没 有必 要大修 将 转 子 吊 出 ，故 采用第 三 种处 理方 案 。
ｌ 电站及 机 组 简 介
尼那水 电站 位 于青 海 省 贵 德县 黄 河 干 流上 。 坝 高 ４ ． ｍ，坝 长 ６ ３ ８７ ０ ｍ。水 库 正 常 蓄 水 位 ２ ３ ． ｍ，为 日调 节水 库 。河床 式 电站地 面 厂房 ２５ ５ 内安 装有 ４台 由天津 阿尔斯 通水 电设备有 限公 司 供货 的 灯 泡 贯 流 式 水 轮 发 电 机 组 ，单 机 容 量 ４ ＭＷ ，电站总 装 机 容 量 为 １ ０ ０ ６ ＭＷ ，该 机 组采 用 双悬臂 式结构 。转轮 体采 用缸 动式结构 ；转 子 采用 斜支 臂焊接 结构 ，利 用焊接 应力 收宿拉 紧磁 扼 ；受油器 采用 浮动瓦 结构 并利 用主轴 内孑 作 为 Ｌ
尼那水电站受油器外操作油管漏油分析及处理
青 海 大 学 学 报 （ 自 然 科 学 版 ） Ｊｕｎ ｌ ｆ ｉｇ ａ Ｕ ｉ ｒ ｔ（ ａ ｒ Ｓ ｉｎｅ ｏ ｒａ ｏ ｎ ｈｉ ｎｖ ｓｙ Ｎ ｔ ｅ ｃ ｃ ） Ｑ ｅｉ ｕ ｅ
Ｖ０ ． ．１ １２８ Ｎｏ Ｆｅ ． ０１ ｂ２ ０
ｉ ｇ ｐ ｏ ｅ ｔ ｎ ｃ ｖ ｒｏ ｔｏ ｈ ｏ ｎ ｃｉ ｎ ｂ ｌ ； ｄ ｉ ｇ ａ ｗｅｄ ｎ ｉ ｇ ｐａ ｅ ｏｌｓ ａ ｔｔ ｅ ｆａ ｇ ｕ － ｎ ｒ ｔｃ ｉ ｏ ｅ ｕ ｆｔ ｅ ｃ ｎ ｅ ｔ ｏｔ ａ ｄ ｎ ｌ ｉ ｇ ｒｎ ｌｔ ｉ ｅ ｌａ ｈ ｎ ｅ ｓ ｒ ｏ ｏ ｌ
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关键词 ： 泡贯 流式机 组 ； 灯 受油 器外操作 油 管 ； 环板 ； 漏油
中图分 类号 ：Ｖ ３ Ｔ ７８ 文献标 志码 ： Ａ 文章 编号 ：０ ６— ９ ６ ２ １ ） １— ０ ４— ３ １０ ８ ９ （ ０ ０ Ｏ ０ ６ ０
Ａｎａ ｙ ｉ ｎ ｒ ａ ｍ ｅ ｎ ｔ ｉ ｌ ａ ａ ｅ ｏ ｈ ｘ ｅ ｎ ｌ ｌ ｓｓ ａ ｄ ｔ ｅ ｔ ｎｔｏ ｈｅ ｏ ｌ ｅ ｋ ｇ ｆ ｔ ｅ ｅ ｔ ｒ ａ
尼 那 水 电 站 受 油 器 外 操 作 油 管 漏 油 分 析 及 处 理
灯泡贯流式水轮发电机组受油器故障分析与处理
TECHNOLOGY AND INFORMATION52 科学与信息化2022年1月下灯泡贯流式水轮发电机组受油器故障分析与处理于金锋中国水利水电第三工程局制造安装分局 陕西 西安 710000摘 要 受油器是双调节水轮机中不可或缺的组成部件，能够传输与分配压力油，本文介绍了受油器的基本情况、灯泡贯流式水轮发电机组受油器故障的主要原因以及故障的处理方法，以期保证水轮发电机组能够稳定运行，切实满足人们对电力资源的需求，希望能够给读者带来启发。
关键词 灯泡贯流式水轮发电机组；受油器故障；故障处理引言受石油能源日渐匮乏的影响，水电、风电等清洁能源受到了人们的广泛关注，现阶段，面对人们对电力资源的需求量不断上涨的情况，水电站方面可以通过对水电转换设备进行优化升级的方式，进一步提升自身的供电量。
灯泡贯流式水轮发电机组作为一种较为先进的水电机组，受到了业内人士的欢迎。
1 受油器的基本情况1.1 受油器的结构对灯泡贯流式水轮发电机组受油器进行分析可以了解到，受油器采用浮动瓦结构，位于转子中心体端，一般情况下，受油器主要由外壳、固定支架、浮动瓦座、圆形顶筒、排油管、发电机延伸轴或者发电机小轴等部件构成。
1.2 受油器的工作原理受油器主要由旋转油管与静止压力油管两部分组成，其中旋转油管主要与受油器、桨叶进行连接，被装设在水轮发电机的轴内，能够与水轮机同步旋转；静止压力油管主要与受油器、桨叶主配压阀相连，在工作过程中能够将压力油运输到受油器当中。
在实际工作中，受油器可以将桨叶接力器中的压力油与水轮机轮毂油，从静止压力油管中转移到转动的操作油管与轮毂油管当中，然后旋转油管中的回油将会传递到静止压力油管当中。
现阶段，灯泡贯流式水轮发电机组的桨叶接力器主要可以分成两种，分别是活塞套筒式与活塞缸动式。
受油器的具体工作原理是，调速器中的压力油通过受油器的转向操作油管，流入转轮接入器，并驱动转轮叶片的旋转，同时经过受油器轮毂油箱的润滑油将流向转轮的轮毂体。
尼那水电站受油器窜油原因分析及处理
尼那水电站受油器窜油原因分析及处理关键词:灯泡贯流式机组;受油器;处理;尼那水电站摘要:尼那水电站的灯泡贯流机组自投运以来逐步暴露出一些缺陷,受油器出现窜油和漏油.经过改造收到较好的效果一、概述尼那电站装设4×40MW灯泡贯流式水轮发电机组,机组设备由天津阿尔斯通公司制造,4号机于2003年5月投产发电, 机组自2003年投产以来机组受油器在设计制造及安装方面的缺陷逐渐暴露出来,通过几年来的探索和试验,基本上将受油器缺陷予以排除,使机组能够安全稳定运行.,取得了较好的经济效益.现将尼那电站受油器的消缺及技术改造总结如下,以供业内同行参考.二、设备缺陷原因分析尼那电站机组受油器应用油压6.3Mpa，是将轮叶操作压力油从静止压力油管传递到转动轴内部油管的关键部件，采用a、b、C三道浮动瓦分别与操作油管的外管及中管(导向头)配合，3道浮动瓦的设计配合间隙为0.3-0.35mm。
操作油管的外管用螺栓把合在转子法兰上游侧，安装时可进行摆度整；操作油管的中管套装于外管内腔，在中管外壁上圆周均布焊有6条60mm×12mm的滑块用以定位，保证中、外管的同心度。
与b、c两道浮动瓦配合的导向头以螺纹的方式旋人中管端部，其摆度不可调整，完全靠厂内加工精度保证与外管的同心度，结构如图1所示。
机组投产后不久,4号机组受油器就出现串油和漏油现象,造成调速器补油频繁,桨叶操作困难,.停机检修发现受油器铜套及操作油管磨损严重，此后电厂所有机组的受油器陆续出现甚至反复出现类同故障，故障破坏程度各有不同，受油器的故障隐患已对电厂的安全生产构成重大威协。
经过综合分析,事故原因有3个方面。
发电机小轴（即桨叶接力器供、排油管、轮毂供油管）的摆度检查拆开受油器进行检查发现：浮动瓦面上有明显的偏磨区域，深度约0．05～0．08mm，且在瓦面上可见多道深浅、大小不一的环形拉伤沟痕，多次更换新浮动瓦后此异常磨损拉伤现象仍会出现。
水轮发电机组受油器漏油分析
灯泡贯流机组受油器泄露的处理1. 引言仁化县锦江电力开发总公司是一家地方电力企业，对流经县城的锦江河进行水电梯级开发，其中黄屋、丹霞、瑶山三个电站各装置两台转轮直径为3M的泡贯流机组。
水轮机为转浆式结构，其受油器装在中间环上，是奖叶接力器操作油的进出口，即将4.0Mpa的压力油自固定油管引入转动着的主动轴操作油管，并将浆叶转动角予以指示。
受油器运行时在六台机组上出现了不同程度的泄露，表现在：1）机组漏油箱油位上升快，油泵启动频繁周期短。
2）浆叶动作过程中，高压油窜入高位油箱，造成溢油。
机组经常被迫停机检修，直接影响了机组的安全经济运行。
2. 原因分析六套受油器基本套用立式轴流机组自整位受油器结构，将其横置，有轮毂冲油腔，浆叶接力器开启和关闭腔。
按设计结构，采用浮动轴套来使操作油管再运行中维持在一定的摆动范围内。
其荆向浮动间隙为单边1.5mm，轴向间隙为0.5~1.0mm。
各腔之间及轮毂冲油腔与后端，开启腔与前端之间的密封方式均采用在受油器体上的“O”型橡胶密封圈来完成。
取开启腔与前端之间的密封结构式于下图中的下半部分。
2.1“O”型橡胶密封圈破坏的原因。
停机检修，受油器拆卸后，均发现各处密封圈都发生破坏，有的已经断成了几节，有的被挤出了密封槽，有的则被磨损了大半部分。
更换“O”型橡胶密封圈后，运行不了多长时间有发生了同样现象。
为此，我们仔细检查了操作油管和浮动轴套的按装工艺和要求：操作油管安装调整时，盘车摆度最大不超过0.35mm，轴向间隙调整为0.6mm，浮动轴套能浮动自如，满足设计的要求。
分析其破坏的原因，从图中可以看出，为了保证浮动轴套能其作用，橡胶密封圈密封沟槽与操作油管的间隙必须大于1.5mm致使密封沟槽浅，比正确的密封槽设计尺寸小了很多。
在操作管做轴向和旋转运动时，“O”型橡胶密封圈先受力磨损，在高压油的作用下，密封槽对橡胶的限制能力不够，造成密封圈被挤出密封槽，进而发生剪断破坏。
2.2密封圈破坏后的泄露量分析“O”型橡胶密封圈被破坏后，高压油通过两个途径泄露：一是通过浮动轴套与操作管的配合间隙，一是通过浮动轴与受油体之间的轴向间隙。
轮叶操作回路窜油故障分析和建议
主配压阀组在运行 中有抽动现象 ， 并且距故障时间 越近抽动越频繁。可以说这些现象是调速器操作圆
路窜油的前兆， 并且这种现象持续的时间一般较长， 在此期间也曾将 １ 机与 ４ 机的比例阀和主配压阀 ＃ ＃
２ １ ２ 原 因分析 ．．
Ｍ ， Ｗ 在负荷调节过程 中出现 “ 电气调速器跳 闸信 号” “ 电 流 跳 闸 信号 ” “ 毂 高 位 油 箱 油 位 高报 、轴 、轮 警” 机组跳闸停机。机组跳闸后 ， 现场检查发现， 高 位 轮毂 油箱有 大 量 油溢 出 ， 毂 油 箱呼 吸 器 已被 弹 轮 出 ， 量油 泄漏 到 厂房 运 行层 地 面。立 即关 闭调 速 大
扭矩 的作用 ， 紧 固螺 栓有 ３个 被剪 断 ， 其 １个锁 锭板 脱落 而进 入接力 器关 闭腔 （ 已在 此 腔 内找 到 了螺 丝
和锁板 的残 片 ） 。螺 丝 和锁 锭 板 进入 接 力器 腔 引起 接力 器拉伤 是 引起轮 叶操作 回路 窜油 的直 接原 因。 ２ ２ 受 油器 内轮 叶 开启腔 与轮毂 充油腔 窜油 ．
故障发生后 ， 对调速系统 的各腔油压作了多次 实测 ， 并在 机组停 机状 态下 关 闭油路 中节 流 阀 ， 发现
转轮接力 器开 、 两 腔 的油压 在 很 短 的 时 间 内就 与 关 压油槽持 平 。轮 叶 只 能关 到 ７ ％开 度 ， 法 打 到 全 无
关 。调 速器各 部 位 电气 信 号输 出正 常 。 因此 ， 步 初
［ 要】 简介广东省飞来峡发 电厂 ４ 摘 机组两次轮叶操作 回路窜油故障 ， 析其原因 ， 从运行管理角度提 出相应 分 并
的故障排查及操作建议 。
灯泡贯流式水轮发电机组受油器故障分析与处理
灯泡贯流式水轮发电机组受油器故障分析与处理一、灯泡贯流式水轮发电机组受油器故障的原因分析：1.油品问题：油品污染或过期使用，会导致受油器堵塞或油路阻力过大。
2.受油器设计问题：受油器设计不合理，结构复杂导致容易损坏或堵塞。
3.操作问题：操作不当，如长时间过载运行、过频繁起停等，可能导致受油器负荷过大或频繁振动。
4.温度问题：环境温度过高、连续运行时间过长等，会导致受油器进油口温度升高，油液黏度变化导致堵塞。
5.维护不及时：未按时进行受油器的清洗和维护，导致油泥或杂质堵塞受油器。
二、灯泡贯流式水轮发电机组受油器故障的处理方法：针对灯泡贯流式水轮发电机组受油器故障，可以采取以下几种处理方法：1.清洗受油器：首先，需要关闭发电机组，切断电源，然后检查受油器是否有油泥、杂质等堵塞物，若有，应将其清理干净。
可以使用专用的清洗剂进行清洗，清洗时要注意保护受油器的密封件，以免损坏。
2.更换油品：如果受油器油品污染或过期使用，需要将油品进行更换。
更换前应将油路中的旧油全部排出，然后加入新油，并按照规定的周期进行定期更换。
3.设计优化：对于受油器设计不合理的情况，可以考虑进行改进或优化。
例如，增加过滤装置，防止油泥、杂质进入受油器；简化受油器结构，减少故障发生的可能性等。
4.规范操作：操作人员应按照规定的操作步骤进行操作，避免长时间过载运行、过频繁起停等操作不当的情况发生。
此外，还应定期对受油器进行检查，及时发现问题并进行处理。
5.控制温度：对于环境温度较高的情况，可以采取降温措施，如增加散热风扇、增加冷却设备等，以降低受油器进油口的温度。
另外，需要控制发电机组的连续运行时间，避免超过规定的时间。
6.定期维护：对于受油器应定期进行维护，包括清洗受油器、更换密封件等，避免油泥、杂质长时间堆积，导致受油器堵塞。
同时，维护人员需要掌握相应的维护知识和技能，及时发现并处理故障。
综上所述，灯泡贯流式水轮发电机组受油器故障可能由多个方面原因引起，解决方法包括清洗受油器、更换油品、设计优化、规范操作、控制温度和定期维护等。
水轮发电机组受油器振动异常分析与处理
否， 将直接影响到调速系统的稳定性和机组的安全 运行。
召（ １ ９ ８ ４ － ） ， 男， 青海西宁人 ， 国家电投集团广西长洲水 电开发有 限公 司技师 ， 学士 ， 主要从事电力生产技术研究。
广 西 水利 水 电 Ｇ Ｕ Ａ Ｎ Ｇ Ｘ Ｉ ＷＡ Ｔ Ｅ Ｒ Ｒ Ｅ Ｓ Ｏ Ｕ Ｒ Ｃ Ｅ Ｓ＆ＨＹ Ｄ Ｒ Ｏ Ｐ Ｏ ＷＥ Ｒ Ｅ Ｎ Ｇ Ｉ Ｎ Ｅ Ｅ Ｒ Ｉ Ｎ Ｇ ２ ０ １ ７ （ ６ ）
的原 因及危 害 ， 探 了处理振动异常 的技术措施 。
【 关键词】 灯泡贯 流式 水轮发电机组 ； 受油器 ； 浮动瓦 ； 振 动
【 中图分类号】 Ｔ Ｖ ７ ３ ４ ； Ｔ Ｋ ７ ３ ［ 文献标识码】 Ｂ ［ 文章编号］ １ ０ ０ ３ — １ ５ １ ０ （ ２ ０ １ ７ ） ０ ６ － ０ ０ ６ ６ — ０ ４
１ ． ３ 浮 动瓦 的作 用
１ 受 油 器 的 结构
１ ． １ 受 油器 的结 构
受 油 器 一般 由 固定 支架 、 外壳 、 浮动 瓦 座 、 发 电 机延伸轴或发 电机小轴 （ 包括轮 叶开启腔供油管 、
轮 叶关 闭 腔供油 管 、 轮毂供 油管 ） 、 圆形顶 筒 、 漏 （ 排） 油 管 等 组 成 。受 油 器 支 架 固定 在 灯 泡 头 的 平
受油器是双调节水轮机特有 的设备 ， 是水 轮发 电机组 的重要部件 ， 起着传输 和分配压力油的重要
作 用 。随 着 机组 运 行 时 间 的增加 ， 受 油器 陆 续 出现 浮动瓦异常磨损拉伤 、 受 油 器 漏 油 量增 大 、 浮 动 瓦 烧瓦等故障 ， 因 其 故 障 程 度 各 有 不 同且 反 复 出 现 ，
水电站机组受油器设备存在问题及处理措施的探讨
水电站机组受油器设备存在问题及处理措施的探讨摘要：本文主要针对水电站机组受油器设备存在问题及处理措施展开了探讨，通过结合具体的工程实例，对受油器的结构作了简要介绍，并在分析了受油器运行存在问题的基础上，给出了一系列相应的处理措施，以期能为有关方面的需要提供有益的参考和借鉴。
关键词：受油器；故障分析；处理措施受油器作为水电站水轮发电机组设备中的一个重要部件，主要作用是传输和分配压力油。
随着运行时间的增加，受油器会陆续出现各种各样的故障问题。
因此，为了保障水电站机组设备的正常运行，就需要对受油器的故障问题进行分析，并及时采取有效措施做好处理，以能为水电站的正常工作提供质的保障。
1 受油器故障特征某电站安装3台单机容量为11MW的灯泡贯流式机组，为已建成的某水利枢纽的反调节电站。
三台机组于2007年全部投产发电，一直以来调速器压力油泵启动频繁，受油器漏油严重，浮动瓦容易磨损，每年必须更换浮动瓦，检查发现浮动瓦轴向方向出现许多深度约为0.1mm左右的环形沟槽和拉伤痕迹，浮动瓦的径向边也存在明显的摩擦痕迹，浮动瓦轴向和径向方向都存在偏磨的现象。
2 受油器结构某电站的受油器是一种比较典型的结构设计，由三块浮动瓦A、B、C形成两个密封压力油腔，操作油外管安装在转子中心体法兰上，中管套装在机组大轴和外管内腔，中管外壁上均布有8条60mm×12mm的滑块定位，保证中管和外管的同心度，导向头以螺纹（M130×4）的方式左旋入中管的端部（见下页图1）。
3 运行中存在的问题及分析（1）调速器压力油泵启动频繁，浮动瓦运行时间一年左右必须更换，每次检修发现浮动瓦磨损严重，浮动瓦与导向头及外管接触面上有许多深浅不一的划痕，且明显存在偏磨的现象，而且与导向头配合的B、C两块浮动瓦侧面磨损很严重，这说明浮动瓦在运行过程中径向摆度很大，中管与外管间隙较大，设计间隙为0.5mm左右，实际测量中管与外管间隙竟达到5mm左右，也许大家会认为这是安装的原因，其实有更深层次的原因，后面处理方案中有详细分析。
水轮发电机组受油器振动异常分析与处理
水轮发电机组受油器振动异常分析与处理摘要：本文主要论述了水轮发电机组受油器的总体结构、相应的工作原理以及收油机在水轮发电机组中的重要作用。
受油器是水轮发电机组的主要构成部分之一，也是整个发电机组中比较容易出现故障的部位。
本文根据水电厂中的水轮发电机组受油器进行针对性分析，了解水轮发电机组受油器振动异常的主要原因，并提出相应的解决措施。
广大技术人员对相关受油器进行实施监督，检测受油器在水轮发电机组的运行状况并对相关状况进行及时处理与分析。
关键词：水轮发电机组；受油器；异常分析与处理引言：受油器是双调节水轮机所具备的关键设备，也是发电机组的重要部件之一。
随着发电机组的工作时间增长，受油器会陆续出现一系列工作磨损状况，例如浮动瓦异常磨损、漏油量增大等意外故障。
这些故障出现的原因各不相同，发生的程度也有所不同，但是都会对电机组安全工作造成严重威胁，因此受油器的工作质量以及工作性能是十分重要的。
本文根据电厂水轮发电机组的实际运行工作状况来对受油器振动异常状况进行论述，并对其故障原因进行详细的分析与处理。
一、简述受油器1.受油器工作原理受油器油管是由两大部分构成的，其中一部分为静止压力油管，静止压力油管是沟通桨叶主配压阀和受油器的桥梁，其主要功能是将压力油运输到受油器内，并且油管的位置保持不变。
此时，受油器的主要功能为把桨叶接力器中的压力油并且把旋转油管中的回油传输到静止压力油管中。
另一部分为旋转油管，其主要作用为沟通受油器以及桨叶接力器，主要的位置在发电机的工作轴内部，并且与轴同心，与内油管、外油管套合，形成彼此之间不相通的油管结构，旋转油管在工作时会跟随水轮机一同旋转。
受油器密封极其严密，采用特殊材质来进行每一个工作部位的密封。
这种密封作业会极大地提高受油器的工作性能，轻微的渗漏现象也不会影响到桨叶接力器的正常工作。
受油器的主要工作原理为将浮动瓦的控制结构进行分离，并添加了隔离装置以及轴保护装置，压力油主要是通过操作油管分两组进入浮动瓦的控制结构，再通过发电机的延伸轴进入到桨叶接力器中。
原油主机油、水互窜的故障判断及预防措施
原油主机油\水互窜的故障判断及预防措施
1、现象：原油主机在运行过程中,喷嘴冷却水压力高，正常值为3.1KG，燃油压力过高通过喷油器窜入喷嘴冷却水后压力为3.5KG，将导致其他缸的温度过高，机体运行时影响冷却效果。
2、主要原因：(1)喷油器油头的密封不严，导致喷油器油头进油压力过高，从而反窜到喷嘴冷却水里,影响冷却效果。
由于冷却效果不好，导致排气温度太低，最后可能熄火，影响主机正常运行。
（2）滑油分油机由于电磁阀故障导致排水不畅，滑油里含水过高，将影响主机的冷却效果。
（3）缸套密封圈密封不严，导致缸套冷却水进入滑油，影响各缸的冷却效果。
（4）缸头破裂，导致燃油窜入滑油，将影响主机的正常运行。
（5）高压油泵油压过高也会导致燃油窜入到滑油里。
3、预防措施：（1）加强巡检，现场人员通过喷嘴冷却水保压罐视窗可以判断是否有油窜入到冷却水里。
定期对运行的主机测各缸的爆发压力，观察各缸的温度是否变化过大，对各缸的温度曲线进行分析。
（2）滑油分油机里滑油含水过高应对电磁阀进行检查，对分油机转鼓密封圈进行更换，将避免滑油分油机由于排水不畅而使水窜入到滑油里。
(3)日常做好主机的预防性维护保养，在主机大修时，对主机各缸进行抽检，从而避免上述情况的发生。
（4）对高压油泵油门拉杆进行适量调节，使油泵进油均衡，避免油压过高窜入到冷却水或滑油里。
某水电站机组受油器漏油量大原因分析及处理
某水电站机组受油器漏油量大原因分析及处理
车平;骆沛垚
【期刊名称】《水电站机电技术》
【年(卷),期】2024(47)3
【摘要】受油器是轴流转桨式机组的重要部件,在机组运行过程中出现的故障率较高,其主要故障类型就是受油器漏油量偏大。
某水电站位于四川省乐山市境内,大渡河下游,单台机组装机190 MW,机组发电机型号SF190-68/14000,在运行过程中出现受油器漏油量偏大的缺陷。
本文首先介绍了该机组受油器漏油量偏大的故障现象,分析了受油器漏油量偏大的原因,提出受油器漏油量偏大的处理方法。
【总页数】3页(P90-91)
【作者】车平;骆沛垚
【作者单位】中国电力建设集团/四川水电开发有限公司
【正文语种】中文
【中图分类】TV738
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中型转桨式水轮机受油器漏油量异常分析与处理
中型转桨式水轮机受油器漏油量异常分析与处理摘要：某电站两台转桨式机组在投产后均出现了受油器不定期突发漏油增大现象，严重影响了机组和调速器的安全运行。
电站与主机厂通过对历次漏油检查情况不断分析总结，逐步摸清了漏油增大的原因，结合密封机理的分析，采取改进密封结构、严控加工质量辅以适当的装配工艺等方法，受油器漏油增大的老大难问题得以解决。
关键词：受油器；漏油1 概述某电站装有2台35MW立轴悬型轴流转桨式水轮发电机组，水轮机额定水头28.5m，额定流量136.76m3/s，额定出力36.08 MW，额定转速166.7r/min，2台机组于2017年底先后投产发电。
机组水轮机桨叶的操作机构由受油器、操作油管、桨叶接力器、操作架、连板、转臂等组成。
受油器结构为浮动瓦式，操作油管为转动（移动）部件，浮动瓦为固定部件，在操作油管与浮动瓦之间需要密封6.3MPa的汽轮机油，比较特殊的是，操作油管与浮动瓦之间除了相对转动之外，操作油管与浮动瓦还存在上下相对运动。
对应控制桨叶接力器的开腔和关腔分别设1只浮动瓦，材质为锡青铜，与操作油管配合面（内圆面）为了封油，在浮动瓦内圆面上部和下部分别装设1圈组合密封圈，浮动瓦上下端面也分别装设1只O形密封圈。
2现象及初期处理2.1 第一次漏油异常的处理第一次出现受油器漏油增大现象发生在电站投产之后的第5个月，2号机组运行过程中受油器下部漏油突然增大，由原来滴状漏油变为瀑布一样的大量涌油，通过负荷调整等措施没有明显改善，随后停机紧急处理。
分解受油器后发现下浮动瓦限位销脱出、移位，已失去限位作用。
且因为销钉脱出后进入浮动瓦下端面，使浮动瓦倾斜运行并失去浮动能力，浮动瓦偏磨进而产生高温，异常磨损产生的大量铜屑进入到滑动配合面，加剧了密封圈和配合面的磨损，最终导致密封圈撕裂失效、漏油量徒然增大。
分析此次漏油增大的直接原因为限位销及销孔配合尺寸设计不合理，主要是销长度不足，从下浮动瓦销孔中脱落后进入到下法兰盖销孔内，销的长度略大于法兰销孔深度，销的上部只有约1/5设计长度（约2mm）在浮动瓦销孔内，起不到限位作用反而将浮动瓦下端面顶起，浮动瓦在操作油管转动作用的带动下其下端面在销的对应位置磨出一圈凹槽。
探析水轮发电机组受油器出现故障的原因及其检修方法
探析水轮发电机组受油器出现故障的原因及其检修方法发布时间：2021-09-10T10:43:29.707Z 来源：《时代建筑》4月上作者：吴乾荣[导读] 水轮机的一个重要组成部分就是受油器，发电机组是否可靠与受油器运行的质量有着直接的关系。
广西水利电业集团有限公司藤县发电分公司交口水电站吴乾荣广西藤县 543300【摘要】水轮机的一个重要组成部分就是受油器，发电机组是否可靠与受油器运行的质量有着直接的关系。
本文依据工程实例，在介绍发电机组常见问题以及受油器工作原理的基础上，对水轮机受油器的一些常见的故障进行了讨论，并且提出了相应的检修方法，以期为相关的工作人员提供参考。
【关键词】水轮机；受油器；故障；检修方法引言：受油器浮动瓦有着十分重要的作用，操作油管的导向以及稳定程度都与操作油管有着一定的作用，同时也能够对操作油管的开腔和关腔进行封闭，能够对两腔的高压防止其互窜。
本文结合笔者处理机组受油器故障的经验，对受油器出现故障的原因进行的分析。
1 受油器的工作原理及其结构水轮机桨叶操作油的引进口就是受油器，把在油压装置引进的压力油引入到转动的操作油管，然后对桨叶转角以及桨叶接力器活塞的进程进行指示以及反馈，这样能够保持桨叶以及活动导叶的协联关系。
装置在发电机轴与受油器操作油管和水轮机轴里的上、下操作油管成为一体，这样就能够形成通油的三条油路，分别为a,b,c三条。
操作油管外管和主轴之间的油路向上和受油器回油腔a向联通，之后再通过回油管和油压装置的集油箱相互联通，向下和转轮体内腔相互联通，这样能够在很大程度上减少转轮体内只为润滑桨叶机构用的油的压力。
与此同时也能够使得转轮体内部始终保持一定的压力。
a油路通道是低压通道，b油路是由内外操作油管形成的，c油路是内管，b、c油路分别和受油器的两个压力油腔是相互联通的，也就是开启腔和关闭腔，向转轮体内接力器供油。
2 受油器出现的故障及其原因受油器经常出现的故障就是烧瓦情况，这是由于受油器的中心和操作油管旋转中心偏差比较大，已经超出下浮动瓦的最大浮动量，这就使得下浮动瓦在工作的过程当中会向一边靠，使瓦轴憋劲，最终导致受油器烧瓦。
水电厂一起压力油系统异常漏油案例分析
水电厂一起压力油系统异常漏油案例分析水电厂一起压力油系统异常漏油案例分析【摘要】水电厂压力油系统是机组设备操作的能源，压力油系统发生漏油将导致系统压力下降，严重将导致机组无法正常控制。
通过分析一起压力油系统异常漏油的原因和处理过程，提出有针对性的防范措施，为机组安全稳定运行奠定基础。
【关键词】水电厂压力油漏油分析水电厂压力油系统是机组设备操作的能源，压力油系统发生漏油将导致系统压力下降，严重将导致机组无法正常控制。
如何保证压力油系统不发生异常是电厂运行维护人员日常面对的问题，一旦发生漏油事件，现场运行如何快速处置是决定机组能否安全可靠运行的前提，能采取有效防范措施将有效降低机组运行风险。
1 概述某电厂共有5台轴流转桨式机组，总装机容量为566MW ，主要承担系统的调峰、调频任务；坝后式厂房，值班中控室在厂房顶部，正常时运行值班人员仅两人，另有操作人员负责设备的巡检及配合检修维护工作。
2019年5月17日，该厂发生一起3号机导叶接力器开腔大量漏油的异常故障，由于发现处理及时，未发展成事故，但暴露出的设备技术与人员技术方面的问题以及成功处理的经验对水电厂的安全管理具有借鉴意义，对提高现代化的监控值班质量有很大帮助。
2 异常发生前的运行方式1、2、4、5号机在运行，总负荷400MW ，3号机停机备用，在水车室等处有工作人员进行设备表面防腐（油漆）作业，工作负责人（外委人员）现场监护，发生异常的压力油系统示意图见图1。
3 异常发生及处理过程16时49分，值长接调度令开一台机，全厂五台机运行总负荷带450MW 。
立即通知作业人员撤离工作现场，随后开3号机并网带90MW 运行；17时04分，监控系统语音报警“3号机集油槽油位越低限（-204）”；17时10分，监控系统语音报警“3号机集油槽油位越低低限（-350）”。
当班值长和值班员查看监控系统3号机单元接线、模拟量等画面，模拟量显示3号机集油槽油位持续下降，3号机压油泵正在打油，压油槽建压正常。
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尼那水电站受油器窜油原因分析及处理关键词:灯泡贯流式机组;受油器;处理;尼那水电站摘要:尼那
水电站的灯泡贯流机组自投运以来逐步暴露出一些缺陷,受油器出现窜油和漏油.经过改造收到较好的效果
一、概述
尼那电站装设4×40mw灯泡贯流式水轮发电机组,机组设备由天津阿尔斯通公司制造,4号机于2003年5月投产发电, 机组自2003年投产以来机组受油器在设计制造及安装方面的缺陷逐渐暴露出来,通过几年来的探索和试验,基本上将受油器缺陷予以排除,使机组能够安全稳定运行.,取得了较好的经济效益.现将尼那电站受油器的消缺及技术改造总结如下,以供业内同行参考.
二、设备缺陷原因分析
尼那电站机组受油器应用油压6.3mpa，是将轮叶操作压力油从静止压力油管传递到转动轴内部油管的关键部件，采用a、b、c三道浮动瓦分别与操作油管的外管及中管(导向头)配合，3道浮动瓦的设计配合间隙为0.3-0.35mm。
操作油管的外管用螺栓把合在转子法兰上游侧，安装时可进行摆度整；操作油管的中管套装于外管内腔，在中管外壁上圆周均布焊有6条60mm×12mm的滑块用以定位，保证中、外管的同心度。
与b、c两道浮动瓦配合的导向头以螺纹的方式旋人中管端部，其摆度不可调整，完全靠厂内加工精度保证与外管的同心度，结构如图1所示。
机组投产后不久,4号机组受油器就出现串油和漏油现象,造成调速器补油频繁,桨叶操作困难,.停机检修发现受油器铜套及操作油管磨损严重，此后电厂所有机组的受油器陆续出现甚至反复出现类同故障，故障破坏程度各有不同，受油器的故障隐患已对电厂的安全生产构成重大威协。
经过综合分析,事故原因有3个方面。
发电机小轴（即桨叶接力器供、排油管、轮毂供油管）的摆度检查
拆开受油器进行检查发现：浮动瓦面上有明显的偏磨区域，深度约0．05～0．08mm，且在瓦面上可见多道深浅、大小不一的环形拉伤沟痕，多次更换新浮动瓦后此异常磨损拉伤现象仍会出现。
针对浮动瓦磨瓦现象的出现，初步进行机组盘车检查受油器操作油管的摆度，测得操作中管摆度最大值达1.5mm，严重超标，经综合分析后，认为浮动瓦多次出现异常磨损拉伤的主要原因应是操作油管中管摆度过大，引起与浮动瓦硬性磨擦而造成的。
分析引起操作油管中管(导向头)摆度过大的原因，主要是中管外壁上的6条滑块与外管的配合间隙严重偏大，实测总间隙为1．2～1．6mm，而设计间隙仅为0．5mm，致使中管相对外管可产生一定的晃动，从而使中管无法保证与外管的同心度。
因而即便外管的摆度现场安装满足在0。
10mm以内，但中管 (导向头)的摆度却还是严重超标，从而在机组运行中经常引起浮动瓦异常磨损拉伤故障。
小轴与受油器壳体内圆（内孔）同心度差，实测不同心度达0.5mm，大于规范要求值0.35mm.。
受油器绝缘垫不符合要求，局部绝缘垫和绝缘套存在破损，造成浮动轴瓦瓦面多出有轴电流烧损现象。
三、处理措施
中管定位滑块可能是在在厂内制造精度达不到要求，或是现场安装时打磨过多，因此，处理的核心问题是如何保证中、外管的同心度，也即是如何消除中管上的定位滑块与外管的间隙过大问题。
在不改动设备结构的情况下，最有效的处理措施就是加厚定位滑块尺寸，使之满足要求。
在机组大修时拆出中管滑块堆焊加厚后根据实配尺寸外出上车床精加工。
对外操作油管与浮动瓦接触面损失面补焊后外出上车床机加工处理，使之符合设计值，磨损严重的导向头进行更换。
盘车重新调整小轴摆渡使之符合要求，实测摆度值为0.09mm小于规范要求值，经技术改造后，外管、中管(导向头)的摆度都能同时满足要求，均可控制在0.10mm内，定位调整螺栓也能起到良好的定位功能满足了设计要求。
安装时调整小轴与受油器壳体内圆（内孔）同心度，实测不同心度0.1mm，符合规范要求值。
更换了破损的绝缘垫和绝缘套，使绝缘电阻符合要求，更换了磨损的浮动瓦。
四、结语
机组投入运行，经长时间观察，受油器运行稳定，瓦温正常，压油装置油泵时常出现频繁打油的现象也得到较大的改善，未见浮
动瓦再有异常磨损拉伤症状出现。
笔者认为受油器浮动瓦设计间隙过大，设计值为0.3-0.35mm，瓦面材料为铜合金，造成运行中调速器压油泵频繁启动，小轴磨损破坏，根据国内其他制造厂的经验来看，浮动瓦间隙值在
0.1-0.15mm，减小正常运行中的漏油量，延长调速器压油泵启动间隔，瓦面材料为巴氏合金保护小轴不被磨损破坏。
注：文章内所有公式及图表请以pdf形式查看。