受油器结构和安装共25页文档
液压系统装配作业指导书课件
对安全阀进行调整和校验，确 保其能够在规定压力下正常开 启或关闭，保证液压系统的安 全运行。
对调试结果进行记录和分析， 如有需要则进行修正和改进。
06
常见故障及排除方法
油缸动作迟缓或无动作
总结词
油缸动作迟缓或无动作可能是由于油缸密封 件磨损、活塞杆弯曲、油缸内壁拉伤或划痕 、油泵输出压力不足等原因导致的。
检查质量
确认物料的质量符合要求，无瑕疵、损坏或变质 等问题。
标识与记录
对有疑问的物料进行标识，并及时记录在案，待 后续处理。
确认工装和工具的准备情况
检查工装
确认装配所需的工装、夹 具、模具等准备齐全，并 处于良好状态。
检查工具
检查所需的各种工具，如 螺丝刀、榔头、扳手等， 确保其完好、准确、锋利 。
管道连接处松动会导致液压油泄漏，密封件老化或磨损则 会使密封性能下降，管道破裂或堵塞会影响液压油的流动 。
泵站噪音大或振动大
总结词
泵站噪音大或振动大可能是由于泵站组件松动、泵站内 有异物、泵站内零件损坏、液压油不足或污染等原因导 致的。
详细描述
泵站组件松动会导致泵站运行不稳定，泵站内有异物则 会影响泵站的正常运行，泵站内零件损坏则需要进行维 修或更换，液压油不足或污染则会影响泵站的润滑效果 和常运行。
01
确保零部件的清洁度是液压系统 装配过程中的重要环节。
02
在装配前，应对零部件进行仔细 清洗，以去除油污、尘土和杂质
。
清洗过程中应使用干净的清洗剂 和去污剂，避免使用含有颗粒或 纤维的清洗剂。
03
清洗后应立即进行干燥处理，确 保零部件无残留的水分和清洗剂
。
04
确保密封件的正确安装
01
汽车发动机构造与拆装 汽油机燃油供给系统构造与拆装 教学PPT课件
主讲人：
项目7
学习任务一 认知汽油机燃油供给系统 学习任务二 电动燃油泵拆装 学习任务三 喷油器拆装
学习任务四 汽油滤清器拆装
7
任务目标
任务一：认知汽油机燃油供给系统
能够描述汽油机燃 油供给系统作用、组 成、类型。
指出燃油供给系统在 发动机上所处的位置， 能识别燃油供给系统主 要部件的外形结构。
7
任务一：认知汽油机燃油供给系统
汽油机燃油供给系统组成
有的汽油机燃油供给系统还设有油压脉动缓冲器。
7
任务一：认知汽油机燃油供给系统
汽油机燃油供给系统类型
汽车发动机燃 油供给系统按照 控制方式不同， 可以分为两种类 型
7
任务一：认知汽油机燃油供给系统
汽油机燃油供给系统类型
化油器式燃油供给系 统，化油器式燃油供给 系统在汽油机传统供给 系统中仍广泛应用。
压力脉动的燃油使膜片弹簧 或张或弛，燃油室的容积则或 增或减。从而消减了油压的脉 动。
7
学习拓展
油压脉动缓冲器
发动机停机后，膜片 弹簧推动膜片向上，将 燃油挤出燃油室，以保 持管路中有一定的油压。
7
学习拓展
电控燃油供给系统控制功能
电控燃油供给系统有以下控制功能：
减速断 油控制
喷油正 时控制
控制喷 油量
7
任务一：认知汽油机燃油供给系统
汽油机燃油供给系统类型
汽油喷射式燃油供给 系统。而汽油喷射式燃 油供给系统在汽油机上 已被普遍使用。
7
任务一：认知汽油机燃油供给系统
汽油机燃油供给系统工作原理
电动燃油泵将燃 油箱中的燃油泵入 燃油滤清器。燃油 滤清器对流过的燃 油进行过滤，过滤 后的燃油进入燃油 分配管。
受油器的结构和安装
(5)用500V的摇表检测受油器对地绝缘电阻，并作好记录。
(6）卸与受油器连接的操作油管和排油管，每拆一根油管，检查一次受油器对地
绝缘，并作好记录。
泡贯流式水轮机受油器的检查
根据拆卸时检测到受油器浮动瓦与发电机小轴的配合间隙尺寸，判断其是否符合
要求。若配合间隙不能满足要求，则应对浮动瓦进行修复，或更换浮动瓦。
受油器的结构和安装
LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET
A
目 录
LOREM IPSUM
B
LOREM IPSUM
A
LOREM IPSUM
目 录
B
LOREM IPSUM
C
LOREM IPSUM
LOREM IPSUM DOLOR SIT AMET
受油器的作用
受油器是双调节水轮机特有的设备，其主要作用是将调速系统的压力油自
形成开启和关闭两个腔， 操作压力油通过操作油管 分别进入到浮动瓦的两个 腔，再通过发电机小轴上 的孔进人小轴中的套管。
浮动瓦
发电机延伸轴又称发电机小轴，为单法兰轴，固定在大轴的法兰上。其内
部结构是由3根不同管径的油管同心相互套合，相对静止，形成相互密封、 互不相通的3层油管。中间的一根油管是轮毅的供油管，可将高位轮毅油 箱的油通过受油器输送到轮毅，以防尾水渗人轮毅。此油管兼做桨叶开度 的回复杆．传递轮叶开度。另外的两根油管是桨叶接力器操作油管，分别 与桨叶接力器关闭腔和开启腔相连，操作桨叶的压力油通过受油器输送到 桨叶接力器，控制桨叶的开度。
排油管、支架与支座的固定螺栓均设置绝缘垫和套管，以防机组运行中产 生轴电流损坏浮动瓦和轴。
泡贯流式水轮机受油器的检查
准备措施与安全措施
(资料)石化安装3503
19
SH3503－ J108
工程编号 实际开工日期 工程内容：
工程交工证书
工程名称：
年月日
合同号 交工日期
年月日
工程接收意见：
工程质量评定：
工程质量监督站站长：
（公章）
年月日
建设单位 （公章）
监理单位 （公章）
施工承包单位
设计单位
（公章）
（公章）
项目经理：
项目总监：
项目经理：
总代表：
年月日
年月日
年月日
J544 J545 J546
编号 J601 J602 J603 J604 J605 J606 J607 J608 J609 J610 J611 J612 J613 J614 J615 J616 J617 J618 J619 J620 J621 J622 J623 J624
5
SH3503－ J101A
调校记录 DCS基本功能检测记录 报警、联锁系统及可编程序控制器（PLC）调试记录 检测、调节系统及DCS调试记录 DCS机柜、仪表盘、操作台安装检查记录 仪表管路强度、泄漏性、真空度试验、脱脂、酸洗记录 节流装置安装检查记录 电缆（线）敷设及绝缘电阻测量记录 接地极、接地电阻、安装测量记录 主电缆安装检查记录 主汇线槽、主桥架安装检查记录 就地仪表安装检查记录
工程名称：
编制人
审核人
日期
年月日
25
SH3503－ J114
工程联络单一览表
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联络单号
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工程名称： 单元名称： 工程类别：
联络单内容要点
编制人
审核人
日期
年月日
26
SH3503－ J115
液压辅件课件(3)
隙式滤油器。它常用
于液压系统的压力管
及内燃机的燃油过滤 系统。
线隙式滤油器 －发讯装置 －端盖 －壳体
－骨架 －铜丝
3. 纸芯式滤油器
纸芯式滤油器是以处理过的滤纸做过滤材
料。为了增加过滤面积，纸芯上的纸呈波纹状。
纸芯式滤油器性能可靠，是液压系统中广泛采
用的一种滤油器。
但纸芯强度较低，
A－A
且堵塞后无法清理，
（5）放油口与清洗窗的设置
油箱底面做成斜面，在最低处设放油口，平时用 螺塞或放油阀堵住，换油时将其打开放走污油。换油 时为便于清洗油箱，大容量的油箱一般均在侧壁设置 清洗窗，其位置安排应便于吸油过滤器的拆装。
（6）防污密封
油箱盖板和窗口连接处均需加密封垫，各进、出 油管通过的孔都需要装有密封垫。
（7）油温控制
油箱正常工作温度应在15-65℃之间，必要时应安 装温度计、温控器和热交换器。
（8）油箱内壁加工
新油箱经喷丸、酸洗和表面清洁后，四壁可涂一 层与工作液不相容的塑料薄膜或耐油清漆。如果油箱 是用不锈钢钢板焊制，可不必涂层。
（9）较大的油箱应设置手孔或人孔，便于维护。
总结之，进行油箱设计时，应注意以下几点：
• 一、蓄能器的类型 • 二、蓄能器的功用 • 三、充气式蓄能器的选用
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一、蓄能器的类型
1. 重锤式蓄能器
重锤式蓄能器原理见右图。它利用重锤的
位置变化来储存和释
放能量。重锤1作用于 油液，油液压力决定
于弹簧的预紧力和活
塞面积。这种蓄能器
目前已很少采用，只
有在个别的低压系统
中还能见到。
重鏙式蓄能器 －重鏙 －柱塞 －液压油
6. 要防止油液渗漏和污染。 7. 油箱应便于安装、吊装和维修。
灯泡贯流式水轮发电机组受油器安装、检修
3.2.A、B瓦端面间隙测量
如测量B瓦端面间隙时，应将受油器体侧翻B瓦腔 孔朝上，反之测量A瓦端面间隙，则把受油器体侧翻A 瓦腔孔朝上。检查A、B瓦的压板与受油器体把合接触 部位、瓦的里端有无高点，清洗各个零部件，把清洗干 净的A、B瓦临时装配到受油器体其所工作的瓦腔孔内 ，A、B瓦两侧端面密封条暂先不装，待其压板销钉槽 与浮动瓦端面销钉对正，各压板的螺栓全部戴齐打紧， 用同样的方法测量所要达到图纸要求尺寸的塞尺一圈划 通浮动瓦与A瓦或B瓦压板之间的间隙，如间隙过小浮 动瓦端面要作打磨处理，否则机组运行时转轴有一定的 摆度量，浮动瓦不能自由浮动、憋劲造成烧瓦。如间隙 过大浮动瓦端面密封不严，受油器漏油量偏大，应更换 浮动瓦。待配装合格的浮动瓦拆卸，作好测量数据记录 ，进行下一步工作。
3.A瓦安装 彻底清洗受油器体A瓦内腔、浮动瓦、压 板及压板螺栓，A瓦安装前其转轴工作位置应 涂抹透平油，用黄油粘上A瓦两端面密封条， 小心地将A瓦套装到转轴其工作位置，如A瓦 套装过程中有困难，可用干净的白布抱住木方 端面轻轻对称敲击浮动瓦端面，待浮动瓦进入 其所工作的位置后，轻轻一周旋转A瓦，检查 A瓦转动是否灵活，然后用黄油或密封胶粘上 压板密封条，将压板销钉槽与A瓦端面上的销 钉对进，旋转压板找正螺丝孔对称把紧螺栓. 。压板螺栓打紧后，用塞尺检测A瓦压板与转 轴之间的径向间隙，对照受油器体同心度调整 时的数据，分析受油器各浮动瓦安装后有无憋 劲现象。
受油器转轴盘车
2.浮动瓦与转轴径向间隙检测 将受油器浮动瓦A、B、C瓦临时配装至转 轴浮动瓦工作位置，对各瓦上、下游侧面浮动 瓦与转轴径向间隙进行检查；浮动瓦在配装时 转轴表面最好不涂抹润滑油，浮动瓦与转轴间 隙要求精度高，如转轴表面涂抹润滑，浮动瓦 与转轴之间的间隙会产生油膜层导致测量有误 差。浮动瓦与转轴间隙的测量一般用100mm 长的塞尺检测，如用过大的塞尺测量也会有误 差。将浮动瓦四个方位旋转到-Y位置用塞尺进 行检测，并作好测量记录，若配合间隙不能满 足设备厂家技术要求，,则应对浮动瓦进行打磨 处理，间隙过大的应更换浮动瓦。
新版石油化工设备制作与安装-新版-精选.pdf
计算设备安装工程量的有关资料：①、经审查批准生效的施工图、设 备平面图、立面图，单体设备结构图和组装图等有关图纸，产品说明书及 样本。②有关标准、规范：施工及验收技术规范、安全技术操作规程、工 程质量检验评定标准等。③与定额配套使用的“工程量计算规则” 。④经批 准生效的施工组织设计、施工方案。特别是大型设备安装例如：采用金属 抱杆吊装的工程量计算，必须根据批准生效的施工组织设计计算出设备加 固吊耳、拖拉坑、抱杆等工程量。⑤设计变更联络单、材料代用签证单、 工程现场签证单、有关会议纪要等。⑥预算员工作手册、设备材料手册、 五金材料手册。
第 1．0．4 条 本规则的计算尺寸，以设计图纸表示的或设计图纸能 读出的尺寸为准。 除另有规定外， 工程量的计量单位应按下列规定计算： ⑴、 以体积计算的为立方米（ M 3）。⑵、以面积计算的为平方米（ M 2）。⑶、以 长度计算的为米（ M ）。⑷、以重量计算的为吨（ T ）。⑸、以台（套或件等） 计算的为台（套或件等） 。
2、计算工程量应注意的几个问题。 ⑴、慎重利用图纸中设计人员所列的有关工程量方面的清单。 设计人员计算的工程量是按设计有关规定计算的与预算人员依据的 “工程量计算规则” 计算的工程量是有区别的， 如金属结构构件重量的计算、 设备安装高度的确定、 设备重量的确定， 特别是关键数据正好是定额子目的 数量如果再重一公斤，就要套下一个子目，如果安装高度再多几厘米，也要 套下一个子目， 结果是造价提高一级，增加工程费用，施工企业希望这种结 果，相反建设单位审查施工图预算时发现重量少一公斤或吊装高度少那么几 厘米，结果是减少一些投资。所以，为了准确计算工程量，对于设备台数以 设备表数量与平面图位置逐台校对， 如果有疑问再与工艺流程图和设备表核 对。其他工程量按图纸具体尺寸和有关说明依据顺序由上而下、由外向内、 由左而右依次进行计算，无尺寸可用比例尺测量，准确的计算工程量。 整体设备安装工程的“设备重量范围”要注意计算，如整体吊装塔， 吊耳、吊装加固件均属于设备吊装重量，而不包括塔盘和填充物的重量，所 以套用定额采用的吊装重量与设备结构图的设备重量是不一样的。 ⑵、准确掌握每册定额计算工程费用的规定。 全统定额由十二册组成，由国家建设部安排各部或企业主编由于不是 一个系统和专业， 对设备安装精度要求及施工工艺条件等因素影响的区别， 执行的施工验收规范，质量验收标准等不同，因此编制定额水平有差异， 所以会产生同一台设备使用不同册定额，计算出的费用不一定相同，因此 在选用定额子目时要根据主体设备所选用册定额，也在本册定额选用辅助 项目的定额子目。另外有些费用在每册定额说明中有规定如超高费，脚手 架搭拆费用的计取各册的费率也不一样， 因此要注意每册定额的计算特点。 ⑶、注意施工图中所采用的标准和规范，与编制定额时所依据的标准 和规范有无区别。
油系统设备及管道安装方案指导
油系统设备及管道安装方案指导1汽机油系统设备安装方案1.1 油系统简介本工程C标段包括小机润滑油系统、电泵润滑油工作油系统、控制油系统、密封油系统及大小机油净化系统等。
本工程D标段包括小机EH油系统。
1.2 油系统设备检修安装a.主油箱安装检修1）按商检要求检查主油箱组件的完好性，按制造厂要求检查油箱组件的贮存保管及铅封情况。
2）按图纸尺寸和规范要求校核基础几何尺寸、标高。
对基础表面进行凿毛工作，并将基础表面清理干净，按油箱底板上顶丝位置制作调整用垫铁。
3）用汽车将主油箱组件由汽机大门运至主厂房内0.0Om层的检修场地内，用130/3Ot 桥吊将主油箱组件吊起，清理油箱底部与基础结合部位后，通过运转层预留吊装口，将主油箱组件吊放到基础上。
4）对主油箱按设备安装图进行纵横中心及标高的找正，要求纵横向中心误差不大于10mm,油箱上安装油泵的平面用框式水平仪找水平，误差不大于0.1mm∕m,找正后进行二次灌浆，强度大于70%后紧固地脚螺栓。
5）拆除油箱上的油泵、滤网及内部管道、阀门、注油器等，将所有接口用临时堵板堵上。
油泵及管道接口可靠封闭保存。
6）对油箱进行24h灌水试验，确认所有焊缝、法兰接合面无渗漏，放水后对油箱内部进行彻底清扫，并用压缩空气吹干。
7）对油泵按图纸及规程进行检修后，安装油泵、滤网及内部管道，并保证内部管道之间，管道与设备之间接口的严密性。
8）对主油箱组件内部喷汽机油防锈后，将所有人孔及接口封闭。
b.冷油器检修安装1）冷油器包括润滑油冷油器、密封油冷油器和抗燃油冷油器，其中润滑油冷油器安装在润滑油集中装置上，密封油和抗燃油冷油器安装在油站中。
2）检查并确认冷油器铅封的完好性。
3）冷油器的检查和组装（厂家不要求检修的除外）。
① 冷油器解体后，对冷油器的水侧、油侧、铜管（或不锈钢管）及管板等均应彻底清理干净，不得留有型砂、焊渣、油漆膜、锈污等杂物，管束、隔板与外壳的间隙及油的流向都应符合要求。
燃油系统设备及管道安装措施(最终版)
目录一、工程概述 (1)二、编写依据 (1)三、主要工程量 (1)四、主要工器具 (3)五、劳力组织及工期 (3)六、施工工艺流程 (3)七、拱顶油罐制作安装注意事项： (8)八、燃油系统管道、阀门及附件安装注意事项： (9)九、质量保证措施 (11)十、施工安全措施 (11)十一、环境因素辨识及控制措施 (12)十二、危险因素辨识及预防措施 (14)一、工程概述XX公司印尼热电厂2×C30MW+4×B25MW机组新建工程，本工程总共装设6台（一期工程3台，二期工程3台）高温高压参数、自然循环、平衡通风、半露天布置、双排柱钢架悬吊结构循环流化床锅炉，锅炉最大连续蒸发量240t/h、额定蒸汽压力9.81MPa、额定蒸汽温度540℃。
机组采用抽凝汽式汽轮机2台，背压式汽轮机4台。
燃用混合煤质，燃油系统按燃用0号轻柴油设计。
本期工程燃油系统主要设施有：卸油设施、油罐区设备及管道、燃油泵房设备及管道、厂区油系统管道、锅炉房燃油管道、污油处理系统、汽车加油系统等。
油罐区设置两座200m3露天地上式钢质拱顶油罐，燃油系统共安装2台汽车卸油泵,型号80AYW60A；2台100%点火供油泵，型号50AYN35×12；2台柴油发电机用供油泵,型号40AYN35×6。
每台油泵入口位置都有一个滤油器，主要作用是将进入油泵的油提前过滤。
本系统选用型号为LYSF-2的油水分离器设备1台，布置在油泵房内，主要是为了降低排水中的含油量。
油泵房南侧布置一个容量50 m3车辆用油油罐及一台加油机。
每台锅炉配2台简单机械雾化油枪，油枪工作压力为1.96MPa，点火及助燃用油为0#轻柴油，单只油枪额定出力1200kg/h，系统设计供油量为2800kg/h，系统进油压力约为2.45MPa。
压缩空气作为本系统吹扫用，要求压缩空气压力为0.4～0.8MPa.二、编写依据1、厂家相关图纸及技术协议2、《电力建设施工质量验收及评价规程》第2部分：锅炉机组 DL/T 5210.2-20093、《电力建设施工技术规范》第2部分：锅炉机组 DL 5190.2-20124、《电力建设施工质量验收及评价规程》第5部分：管道及系统 DL/T 5210.5-20095、《电力建设施工技术规范》第5部分：管道及系统 DL 5190.5-20126、《电力建设安全工作规程》（火力发电厂部分DL5009.1-2014）7、《立式圆筒形钢制焊制油罐施工及验收规范》GBJ128-908、《锅炉专业施工组织设计》 XX三、主要工程量四、主要工器具1、机具： 25t汽车吊、30t运输车、拖拉机、电焊机。
燃油加油机的结构和工作原理
教务处制独创性声明本人声明所呈交的毕业论文（设计）是本人在导师指导下进行的研究工作及取得的研究成果。
据我所知，除了文中特别加以标注和致谢的地方外，论文（设计）中不包含其他人已经发表或撰写过的研究成果，也不包含为获得广州城市职业学院或其他教育机构的证书而使用过的材料。
与我一同工作的同志对本论文（设计）所做的任何贡献均已在论文中作了明确的说明并表示谢意。
论文（设计）作者签名：签字日期：年月日摘要本文从机械和电气两个方面详细介绍了加油机的结构和工作原理。
熟悉这些结构并掌握其工作原理就能为加油机的安装和维修工作打下坚实的基础。
其中机械部分又详细介绍了加油机各液压系统部件的结构和工作原理，加油机内部的输油管道就是由这些液压系统部件组成的。
而电气部分主要是实现弱电对强电的控制，通过各个电子板块实现预置加油与计数显示。
关键词：加油机；税控燃油加油机；卡机联动加油机；油泵；防爆电机；流量计；电磁阀；税控主板；IC卡主板；POS板；ABSTRACT In this paper, two aspects of mechanical and electrical details of the tanker's structure and working principle. Familiar with these structures and be able to control their works for the installation and maintenance of tanker lay a solid foundation. Including a detailed description of the mechanical parts of all hydraulic system components tanker structure and working principle of the tanker by the internal pipeline is composed of hydraulic system components. The electrical component is to achieve control of weak to strong power, through various electronic fuel and counting plate achieve preset display.KEY WORDS:Tanker; Fuel Dispenser; card dispenser machine interaction; pump; explosion-proof motor; flowmeter; electromagnetic valve; tax control board; IC card board; POS board;目录1. 前言 (1)1.1加油机的种类 (2)1.2加油机的基本结构及主要部件的作用 (2)2.加油机的结构 (3)2.1 机内泵加油机液压系统 (3)2.2 油泵 (4)2.3 油气分离器 (5)2.4 流量计 (6)2.5 电磁阀 (8)2.6 自封油枪 (10)3. 加油机电气控制系统 (11)3.1 IC卡系统简介 (11)3.2 卡机联动加油机的模块构成 (14)3.2 卡机联动加油机的电子部分工作原理 (15)3.3 加油机的四个控制流程 (15)3.4 加油机各电子板块的作用 (16)4. 卡机联动加油机与后台管控的通讯 (19)4.1通讯控制器的安装及通讯线的连接 (19)4.2 后台管控PC与加油机的通讯系统结构 (19)4.3 通讯控制器的基本构成和作用 (19)5. 结论 (20)参考文献 (21)致谢 (22)1.前言加油机，全称机动车燃油加油机，是供机动车添加燃油的计量系统，它包括液体容积式流量计、附加装置和辅助装置。
油系统设备教材
阀前将油压调至或主机驱动机汽轮机所需的油压（此种调节适用于润滑及控制油 联合油站）、或仅能满足下一次调节所需的油压（此油压应是：油流经到下一次 调节前所有管路、阀门等件的压力损失值与调节阀调节时，前后所必须的压差值 叠加）。另一组设在油过滤器后，主要是将油压调至润滑油（或密封油）所需的 油压。油过滤器后管路上还设置一个止回阀，作用是当机组停机，主油泵关闭时， 高位油箱流出的油及机组内的存油不会倒流回油站各部件。从而保证了停机时， 高位油箱所起的作用。 3.4.3油站各部分组件的结构组成、操作调试及通常情况下的基本参数。 3.4.3.1油箱（见油箱示例图）
在系统油站中设置一组两个油冷却器。其中一个使用另一个备用，互为 切换。每个油冷却器均能单独满足机组的需要。它们之间的进出口分别用两个三 通切换阀连接，并用一根旁通管路把它们连接起来。另外在每个油冷却器壳体的 上方接一根回油管路至油箱。以上管路的作用是使其工作中的油冷却器与备用中 的油冷却器均处于工作压力相等、介质温度相近，备用油冷却器始终处于工作状 态，从而有助于两个油冷却器切换操作。
1 。16 0 R7
0 。69 3
524. 5
200
0。5 03
0。6 35
31 0 R6
200
0。0 00
714 55 0
P dT
Pd T
32 0
3 20
417
R9
2950
基础 详图
2475
1：30
油冷 却器基准线 。
油 箱基准线 。
油 箱基准线 。
8 00
1900
1900
7300
LI 31 1
0。56 5 0. 41 0 .3 60 1400 8方孔—1 00X100深350。
受油器检修指导书
水轮机受油器检修1受油器拆卸前的准备工作1．1计划和方案。
1．2拆卸的注意事项。
妥善保管好拆卸下来的每一个零部件，做好各部件的防损及防污染措施，包括绝缘垫和绝缘套。
工具器与现场工具器摆放与卫生。
1．3必要的准备。
准备好必需的工具、吊具、内径百分表、内径千分尺、塞尺、白布、记号笔、记录笔及笔记本。
1．4安全措施布置。
拆卸前应做好所有的安全措施。
投入转子机械锁定，切断至受油器的油源和二次电源；将高位轮毂油箱和调速器集油箱、浆叶接力器的开启和关闭操作油管中的油排净；受油器顶筒前装设了用于轮毂检修用的堵丝，应投入该装置，保持轮毂内油不外泄，使轮毂保持油压，避免尾水渗漏到轮毂内，又可以减少在检修后对轮毂充油的工作，同时还可避免流道排水。
2外围设备的拆卸。
安全措施做好后拆除浆叶开度反馈装置、档风板、爬梯、过速保护装置等妨碍受油器检修工作正常开展的设备。
3受油器本体与浮动瓦的拆卸。
3．1拆卸浆叶回复杆与传动连杆的轴套，并取下传动连杆的活动部分。
3．2检查受油器的油已排尽，拆除与受油器连接的轮毂油管后，拆除壳体顶盖（图号4）可见推力轴承（图号61）注意拆除推力轴承螺母M42是左旋（图号62）和推力轴承后有一小销，应收好，利用手拉葫芦拆除壳体1（图号17）。
3．3拆除下游端盖（图号43）、下游挡油环（图号47），利用顶丝方法拆除支撑3（图号40）顶丝不够长可加塞Ø12钢柱。
拆支撑3可见轴承3（图号39）。
将这4个部件往下游推放。
3．4拆除开启腔侧支撑2（图号33）将其向下游推放，可见轴承2（图号32）。
拆除支撑1（图号55）取出关闭侧的轴承1（图号31）。
3．5分别利用内径百分表测量安放轴承1位置与受油体、利用内径千分尺测量轴承3位置与受油体的±X、±Y向的径向间隙，并作好记录。
塞尺测量轴承1、轴承2、轴承3与外操作油管的总间隙，并作好记录。
3．6用500V的摇表检测受油器对地绝缘电阻，并做好记录。
受油器
2007年第4期274湖北水力发电ⅱ0总第71期.71文章编号:1671—3354(2007)04—046一1孙家滩水电站2号机组受油器甩油故障的处理张松,王怀胜,万由春(湖北十堰市水电开发公司,湖北十堰442000)摘要:分析了孙家滩水电站转桨式水轮发电机组受油器甩油的问题,并介绍了对其处理的措施.关键词:孙家滩水电站;水轮发电机组;受油器;甩油中图分类号:312文献标志码:--?-.20,,(,442000,):———,—.:;?-;?-;.-概况孙家滩水电站3台机组于2004年10月投产发电,装机容量1万,其2号机组在2004年11月9日运行时突然发生受油器严重喷油现象,大量溢出的油流到转子和机组盖板上,导致机组解列,停机检查发现油是从操作油管的浮动瓦中喷出的,且喷油中含有大量铜质粉末,估计浮动瓦可能被磨损.2检查分析受油器上操作油管有上下2块整体式浮动瓦,(见图1中的①,②),其材料为:555.另有①浮动瓦(165/6),见图1中的③.将受油器整体拆开检查,取出将上操作油管,挡油管及浮动瓦,发现挡油管表面磨损严重,平均深度达7,与浮动瓦接触的位置深度达8,且有划伤痕迹.磨损主要位置在一方向,①,②两个浮动瓦也已磨坏.铜瓦磨损间隙已过大,严重超差,不能使用.经分析认为造成受油器甩油的原因是:操作油管摆度过大;浮动瓦①,②端面间隙调整过紧,致使浮动收稿日期-2006—11—07作者简介:张松,男,工程师.46图1受油器瓦朝一个方向偏心,导致瓦表面磨损,铜末随油排出,在挡油管外因被挡油管配合的浮动瓦挡住,又将挡油管表面磨损.(下转第55页)王欣:依靠科技进步提升创新能力2007年7月3.1加快企业体制改革与创新要以产权制度改革为突破口,加快企业的体制改革与创新,实现资源的优化配置,充分调动员工的积极性,提高竞争力和运营效率,增进财富积累.施工企业应根据区域性或专业化的原则及企业特点进行改制,归并重组子公司,妥善分流安置富余人员,分离企业办社会职能.同时,要加快企业股份制改造,实现投资主体多元化,焕发企业的生机和活力.施工企业要按照现代企业制度要求,做到产权清晰,权责明确,政企分开,管理科学,建立和健全法人治理结构,加强企业管理.3.2建立健全经营新机制改革经营机制.树立"诚信守约,追求卓越"的经营理念,随时分析业主需求,学习与借鉴国际工程企业承包的通行作法,提高企业的盈利水平.企业还应对自身的组织形态,管理流程及服务功能进行调整和再造,明确企业的定位,制定目标和发展战略.在经营方针上,不仅注重产值规模的增长,更要注重打造核心竞争力,培育新的经济增长点,以保证企业快速健康可持续地发展.企业经营者一定要统筹兼顾发展速度和发展质量,经营规模和经济效益的关系,并将发展质量放在首位,形成企业的质量与建设速度的最佳结合.在做大的过程中,必须谋求有质量的规模,有效益的产值.3.3改革用人机制培养新型人才'改革用人机制,做好人才的选拔,培养与使用.企业的竞争说到底是人才的竞争.企业要根据需要培养和造就一批经营管理人才,专业技术人才和高技能操作人才.人才的专业结构要协调,知识要互补,提倡团队精神.对复合型的高素质管理人才,一定要使用得当,安得下,留得住.企业急需的科技,金融,法律,信息等高层专门人才,可以公开向社会招聘.要加大职工继续教育和培训力度,使职工都能获得学习培训的机会,深入开展职工素质工程,建构学习型企业,打造智能型员工.3.4百年大计质量第一树立"质量第一"思想,多创优质工程,精品工程.施工企业必须把工程质量放在第一位,以质量求生存,求发展,走质量效益型道路.要健全与国际对接的工程质量管理制度,在全体员工中大力开展"三高"("高的质量意识","高的质量目标","高的质量标准"),"三严"("严格的质量管理","严格的质量控制","严格的质量检验"),"三化"(规范化,标准化,过程化)教育,大力贯彻"诚信守约,追求卓越"的质量方针和"质量优良,业主满意"的质量目标.要树立品牌意识,以优秀的工程质量和服务质量求得社会的赞誉.3.5提高技术开发能力和创新能力企业要制订中长期规划,明确科技发展目标,重点与措施,加大科技投入,建立创新激励机制.结合工程组织科技攻关,推广应用新技术,新材料,新工艺,新机具和应用信息等高新技术,改造和提升建筑业.大型施工企业要提高先进机械装备能力,发展施工图设计,将设计与施工紧密地结合起来,形成企业特有的专利技术.中小企业要积极消化,应用先进技术和管理经验,采取"拿来主义"为我所用.企业都要有自主知识产权的专利技术,标准和施工工法,增强技术储备和企业的核心竞争力.大力发展绿色建筑,节能省地型住宅和公共建筑,努力降低能源资源消耗,最大限度地降低工程成本和工程对环境的影响.(上接第46页)动瓦间③隙控制在0.4.3改进措施极限筹罢将挡油管(见图1中的④),表面削去8并磨光油压,这主要是由于反馈钢丝绳反馈信号不一致,精度表面,不影响其强度和机械性能.重新做了3块浮动不够,因此使调速器将转轮桨叶开度限定在95%开度瓦,置换掉已磨损的3块浮块瓦,其间隙应减掉操作油位置上,这样,转轮桨叶打开后,调速器给定开度与转管光面尺寸,间隙配合控制在0.03,过大则会轮桨叶实际开度一致,调速器就不会继续打开压力腔喷油.了,浮动瓦冒油也就相对少了.重新回装时,将浮动瓦端面垫一个耐油石棉垫,用在2号机组安装调式完毕后,经带负荷试验,操作径向砂纸打磨浮动瓦间隙,操作油管与浮动瓦①,②端油管摆度在设计范围内,运行恢复正常.以后又将1面的石棉垫片间隙控制在0.1,与挡油管配合的浮号和3号机组的受油器按同样方式进行了处理.。