物流系统工程
大学本科物流管理专业《物流学》标准课件 之 11 物流系统工程
物流学概论
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第三节 物流系统工程 - 计算机模拟（1） 3.3 物流系统的计算机模拟
（一）计算机模拟的含义 计算机模拟的前提是必须有一个确定的 系统，即必须首先规定系统的外部环 境、内部构成、以及它的输入输出内 容，以便组织数据结构，编制系统的 流程。因此计算机模拟不能代替系统 设计，而是必须先有系统设计，然后 再进行模拟。另一方面，通过计算机 模拟确实可以求得较佳的设计，原因 是可以迅速地对各种不同的系统方案 及各种不同的系数算出各自的运行结 果，然后通过比较找到较佳的方案。
物流学概论
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第三节 物流系统工程-常见的几种数学模型（1） 3.2 物流系统工程中常见的几种数学模型
（一）最优化数学模型 库存理论的中心问题是确定合理库存量的问题。我们以经济定购量数学 模型为例。 在确定影响库存成本的因素中，第一是使某种物资成为具体库存所花费 的订购费用；第二是储存某种物资所要支出的保管费用。这两者间的关 系，当订购费用下降时，保管费用上升，因为每次订购数量增大时，订 购的次数和费用就下降；但因储存量增大，故保管费用就会增加。
包装 加工 图
库存 物流系统示意图
发货
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第二节 物流系统概述-物流系统的概念（4） 2.1 物流系统的概念 （二）物流系统的子系统
物流系统按自身运动过程、系统功能结构、物流活动 的辐射范围、物流组成要素等，可分为各种物流子系 统。在物流各子系统中，又可分成下一阶的子系统。 物流子系统的组成并非为一成不变的。它是由物流管 理目标和管理分工自成体系的，因此物流子系统不仅 具有多层次性，而且是有多目标性。
物流学概论
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第二节 物流系统概述-物流系统的概念（3）
2.1 物流系统的概念
物流系统工程
物流系统工程
物流系统工程是指对物流系统进行规划、设计、建设和管
理的工程化过程。
物流系统工程包括以下几个主要方面：
1.需求分析和规划：通过调研和分析用户的需求，确定物流系统的功能和性能要求，并进行系统规划，确定系统的结
构和布局。
2.系统设计：根据需求分析的结果，进行系统设计，包括模块设计、数据库设计、界面设计等。
同时，还需考虑系统
的可扩展性、可靠性、安全性等方面。
3.系统实施：根据系统设计的要求，开展软硬件的采购、安装和调试工作。
同时，还需要对人员进行培训和系统测试。
4.系统运维和管理：针对物流系统的具体运营情况，进行系统的维护、升级和优化工作。
同时，还需进行数据分析，提供管理决策的支持。
5.系统评估和改进：定期对物流系统进行评估，比较评估结果与设计要求的差距，找出问题并采取措施进行改进。
物流系统工程的目标是提高物流效率和服务质量，减少成本和资源的浪费，优化物流资源配置，提升企业竞争力。
07724物流系统工程考点解析
07724物流系统工程考点解析第一章物流系统与系统工程（一）现代物流及其特点1.识记：物流、现代物流是指以现代信息技术和网络技术为基础，整合运输、包装、装卸、搬运、发货、仓储、流通加工、配送、回收处理及物流信息处理等各种功能而形成的计划、实施与控制的综合过程。
2.理解：现代物流的趋势和特点物流系统化与集成化、物流全球化、物流信息化与网络化、物流自动化与智能化、物流柔性化、物流绿色化（二）系统的概念1.识别：系统是一个具有特定功能的有机整体，由若干相互作用、相互依存的组件组成。
实体系统：凡是以矿物、生物、机械等实体为构成要素的系统称之为实体系统概念系统：凡是由概念、原理、方法、制度、程序等概念性的非实体物质所构成的系统2.领会：动态系统、静态系统、封闭系统、开放系统3.简单应用：系统特点：整体性；整体性关联等级制度意图环境适应系统的分类：自然系统和人为系统；物理系统和概念系统；动态系统和静态系统；封闭系统与开放系统（三）物流系统的概念1.识记：物流系统是指在一定的时间和空间里，由物流诸环节及其涉及的物品、信息、设施和设备等若干相互联系、相互制约的要素组成的具有特定功能和目标的有机整体。
2.理解：利益相反是指物流系统中几个功能要素之间的盈亏矛盾，即当一个功能要素的优化和利益发生时，另一个或几个功能要素的利益就会丧失，反之亦然。
3.简单应用：物流系统的特点：1.物流系统是“人机系统”；2.物流系统是一个具有层次结构的可分离系统；3.物流系统是一个跨区域、跨时域的系统；4.物流系统的效率适得其反。
（4）系统工程的概念和基本理论1.识记：系统工程2.了解系统工程的基本理论：一般系统理论；大系统理论；经济控制论；运筹学。
（5）物流系统工程的基本方法和主要内容1.识记：最优化就是在一定的约束条件下，找出使目标函数为最大或最小的解。
2.简单应用：物流系统工程的主要内容：物流系统的要素分析、物流系统的分析与建模、第1页，共1页物流系统需求预测、物流系统规划、物流系统仿真、物流系统评价、物流系统决策。
物流系统工程试卷及答案
一、判断题1．方程式和计算机程序都不属于模型。
( F )2．物流系统分析时选择最佳方案应当根据方案成本是否达到了最低。
( F )3．从存储费角度看订货批量越大越好。
( F )4．物流系统的要素可以分为：物资、设备、人员和信息。
( R )5．在物流管理系统中，各物流子系统皆以追求最大利润、最小成本为目标。
( F )6．根据成本效益法选择方案时，效益成本比最大的方案肯定是最优方案。
( F )7．当内流长或外流长大于总圈长的一半时说明存在着迂回运输。
( R )8．利用表上作业发求解物资调运规划时，一般来说西北角法、最小元素法、伏格尔法的初始可行解的优化程度渐次提高。
( R )9．指数平滑时，平滑系数α越大，近期数据对于预测结果的影响越大，模型的灵敏度越高。
( R )10．判断预测又称为定性预测。
( R )二、选择题1、我国第三方物流供应商的发展战略不包括下面的哪一项（ D ）。
A. 成本领先战略B. 集中化战略C. 企业联盟战略 D. 效率化战略2. ( B )适用于对单个分销中心或工厂的选址，它是一种用于寻找将运送费用最小亿的配送中心的数学方法。
该方法将市场位置，要运送到各市场的货物量、运输成本都加以考虑。
A. 优缺点比较法B. 重心法C.线性规划一运输模型法D. 德尔菲分析模型法3. 以下哪个不是配送中心的选址过程应遵守的原则（ D ）。
A、适应性原则 B、协调性原则 C、经济性原则 D、统一性原则。
4. 区域物流载体是区域物流的组成要素之一，以下选项中不属于区域物流载体建设的是（ A ）A、物流企业信息系统B、基础设施C、物流活动设施设备D、物流标准5. ( C )就是为实现一定目标而设计的、由各相互作用、相互依赖的物流要素（或子系统)所构成的有机整体。
A.物流技术B. 物流设施C.物流系统 D. 物流活动6. 物流系统设计的核心是(B)A.概略设计B.系统分析 C．方案确定 D.详细设计7. 库存的订货点是（ C ）。
物流系统工程 【CH2】系统工程方法论与常用技术-PDF
系Байду номын сангаас工程溯源
• 20世纪40年代由美国贝尔电话公司首先提出， • 是现代系统工程的起点； • 20世纪50年代在美国一些大型工程项目和军事装备系统的开
发中得到应用，系统工程方法全面形成； • 60年代之后，系统工程方法取得突破； • 70年代之后，系统工程应用范围不断扩大，由工程系统工程
系统工程方法论的基本原则
5 系统分解综合原则
分解 是将具有比较密切相关关系的要素进行分组。 对系统来说就是归纳出相对独立、层次不同的分系统。 综合 完成新系统的筹建过程， 即选择具有性能好、适用性强的分系统，设计出它们的相互关系， 形成具有更广泛价值的系统，以达到预定的目的。
系统工程方法论的基本原则
系统工程方法论的基本原则
2 系统有序相关原则
系统的任何联系都是按一定等级和层次进行的，都是秩序井然、有 条不紊的
在系统层次上表现出来的整体特性是由要素或分系统组成的系统， 由于内部组织管理方式的不同，即结构方式、有序程度的不同， 系统的整体功能表现出极大的差异性
系统工程方法论的基本原则
3 系统目标优化原则
1 系统管理理论 2 运筹学管理数学模型 3 综合应用多学科的方法
系统工程的核心内容
系 组织是由许多子系统组成的。
统 管
企业是由人、物资、机器和其他资源在一定的目标下组成的系统。
理 人是主体，其他要素属于被动要素。
理
论
系统具有半开特性——既有自己的特性，又有与外界沟通的特性。
系统工程的核心内容
系统管理理论的架构
发展到复杂系统工程，特别是复杂巨系统工程； • 70年代中后期，软系统思想出现， • 创造出一些面向更复杂系统的方法。
物流工程 一级学科 二级学科
物流工程是一个涉及多个学科和领域的综合性学科，它主要研究与管理物流和供应链相关的各种工程问题。
物流工程的发展，不仅在于物流与供应链的管理和优化，更在于其在工业、商业和社会等各个领域的广泛应用和推广。
下面将分别从一级学科和二级学科的角度来探讨物流工程。
一级学科：物流工程1.1 物流系统工程物流系统工程是物流工程领域最核心的学科之一，它主要研究和应用系统科学的理论、方法和技术，对复杂的物流系统进行分析、设计、建模、优化和控制。
物流系统工程包括物流信息系统、物流网络设计、物流规划与调度、仓储物流系统等内容，通过综合运用运筹学、信息技术、工程管理等知识，提高物流系统运作效率，降低物流成本，提高物流服务质量。
1.2 物流管理与优化物流管理与优化是物流工程领域的重要研究方向，它主要研究如何通过科学的管理方法和工程手段，提高物流过程的效率和质量。
物流管理与优化的内容涉及物流供应链管理、采购管理、库存管理、运输管理、配送管理以及信息技术在物流管理中的应用等方面。
通过对物流过程中各个环节的优化与整合，使企业的物流系统更加灵活高效，提高企业整体竞争力。
1.3 物流信息技术与智能化系统随着信息技术的飞速发展，物流信息技术与智能化系统在物流工程中扮演着越来越重要的角色。
物流信息技术涵盖了物流信息系统、物流数据挖掘与分析、物流信息安全等方面的研究与应用，它为物流系统的管理和优化提供了先进的技术支持。
智能化系统则主要应用于物流设备、仓储系统、运输工具等方面，通过人工智能、机器学习等技术，实现物流过程的自动化、智能化和智能决策，提高了物流系统的智能水平和自适应能力。
二级学科：供应链管理2.1 供应链规划与设计供应链规划与设计是供应链管理的核心内容之一，它主要研究如何通过科学的规划和设计手段，构建高效的供应链网络。
供应链规划与设计涉及供应链网络的布局与优化、供应链服务水平的平衡与提升、供应链协同与整合等问题。
通过优化供应链网络结构、合理布局仓储节点、设计高效的配送路线等措施，实现供应链的灵活运作和高效协同，提高供应链整体运行水平。
物流工程专业
物流工程专业物流工程专业是一门涉及到物流与工程的综合学科，旨在培养具备物流管理和供应链方面知识与技能的人才。
物流工程专业的学生需要掌握物流系统的设计、优化和管理方法，学习供应链管理、物流信息系统和物流技术等相关知识。
物流工程专业的课程设置主要包括物流系统工程、物流管理学、物流信息技术、仓储与配送系统、运输管理、物流网络优化等内容。
通过这些课程的学习，学生能够了解物流系统的整体结构和运行机制，掌握物流管理的基本理论和方法，并能运用信息技术对物流活动进行有效地组织与管理。
物流工程专业的核心课程之一是物流系统工程。
这门课程主要介绍物流系统的设计与优化方法，包括物流系统的建模、仿真与优化技术。
学生通过对物流系统的研究和分析，可以找出系统中存在的问题，并提出相应的改进方案。
物流系统工程课程的学习将培养学生的系统思维和问题解决能力，为其今后从事物流工程管理工作打下坚实的基础。
物流管理学是物流工程专业的另一个重要课程。
这门课程主要介绍物流管理的基本概念与原理，包括物流成本控制、供应链协调和质量管理等方面的知识。
学生通过学习物流管理学，可以了解物流管理的核心任务和方法，掌握物流成本控制和效率提升的技巧。
物流管理学课程还将培养学生的团队协作能力和分析决策能力，使他们能够成为具有物流管理能力的专业人士。
此外，物流信息技术也是物流工程专业不可或缺的一门课程。
这门课程主要介绍物流信息系统的构成和应用方法，包括物流信息流程、信息系统开发与应用等方面的内容。
学生通过学习物流信息技术，可以了解物流信息系统的基本原理和应用技术，掌握物流信息的采集、处理和传输的方法。
物流信息技术课程的学习将为学生今后在物流信息系统的设计与管理工作中提供必要的理论与实践基础。
总之，物流工程专业旨在培养具备物流管理和供应链方面知识与技能的人才。
通过专业课程的学习，学生能够掌握物流系统的设计与优化方法，了解物流管理的基本理论和方法，并掌握物流信息系统的应用技术。
高级物流师：高级物流师考试物流系统工程指导
⼀、系统概述 （⼀）系统的含义 （⼆）系统的特点 1.系统的集合性 2.系统的相关性 3.系统的⽬的性和可控制性 4.系统的层次性 5.系统的环境适应性 物流系统就是这样⼀个系统。
（三）系统的思想 所谓系统的思想是体现系统整体和相互联系性的思想。
⼆、系统⼯程概述 （⼀）系统⼯程的概念 （⼆）系统⼯程的重要特点 1.整体的观点 2.不断发展变化的观点 3.协调配合的观点 4.适应环境的观点 5.⼈是系统的主体的观点 （三）系统⼯程的⼀般⼯作程序 1.确定⽬标 2.收集资料 3.建⽴模型 4.优化分析 5.分析评价 6.系统实施 第⼆节物流系统概述 ⼀、物流系统的概念 物流系统是指在⼀定的时间和空间⾥，由所需位移的物资与包装设备、搬运装卸机械、运输⼯具、仓储设施、⼈员和通讯联系等若⼲相互制约的动态要素，所构成的具有特定功能的有机整体。
物流系统的⽬的是实现物资的空间和时间效益，在保证社会再⽣产顺利进⾏的前提条件下，实现各种物流环节的合理衔接，并取得的经济效益。
（⼀）物流系统的构成 1. 物流系统的构成要素 2.物流作业系统和物流信息⽀持系统 3、物流系统的输⼊、转换和输出 如果将物流系统舍其表象，抽出本质，我们会发现物流系统的结构由三个因素构成，即⽅式（Mode）、结点（Node）和连线（Link）。
（⼆）物流系统的⼦系统 1. 物流系统⾃⾝运动过程分 （1）⽣产供应物流⼦系统 （2）⽣产物流⼦系统 （3）销售物流⼦系统 （4）回收物流⼦系统 （5）返品物流⼦系统 （6）废旧物资物流⼦系统 2.按物流系统功能结构分 （1）物资的包装系统； （2）物资的装卸系统； （3）物资的运输系统； （4）物资的储存系统； （5）物资的流通加⼯系统， （6）物资配送系统； （7）物资的回收复⽤系统； （8）物资的情报系统； （9）物流的管理系统等。
3.按物流活动的辐射范围分 （1）农村物流 （2）城市物流 （3）区域物流 （4）国民经济物流 （5）国际物流 4、物流组成要素分 （1）流动要素 （2）资源要素 （3）络要素 ⼆、物流系统的特征 物流系统是⼀个复杂的、庞⼤的系统。
(完整版)《物流系统工程》习题与思考题参考答案(可编辑修改word版)
《物流系统工程》习题及参考答案王长琼武汉理工大学物流工程学院目录第一章系统基本原理 (1)第二章系统工程基础 (3)第三章物流系统概述 (4)第四章物流系统分析 (7)第五章物流系统建模 (9)第六章物流系统需求预测 (11)第七章物流系统规划 (15)第八章运输及配送路线的优化 (17)第九章物流系统仿真 (24)第十章物流系统综合评价 (26)第十一章物流系统决策 (28)第一章系统基本原理1.如何理解系统的集合性、整体性、相关性、层次性、目的性和适应性？答：（1）集合就是将具有某种属性的一些对象看作一个整体，形成一个集合。
系统的集合性表明，系统是由两个或两个以上的可以互相区别的要素所组成的。
（2）系统的整体性可以直观地理解为系统是一个整体的对外联系的单元，系统内部的各组成要素只有在整体中才具有意义。
系统的整体性说明，系统各要素之间存在一定的组合方式，各要素之间必须相互统一、相互协调和配合，才能形成一个系统，才能发挥系统特有的功能；且系统整体的功能大于各组成要素的功能总和。
（3）相关性是指组成系统的各要素之间是相互联系、相互作用的，它用来说明这些要素之间的特定关系。
相关性可用来描述系统整体性的原因，是系统整体性的根据。
（4）系统作为一个相互作用的诸要素的总体，可以分解为一系列的子系统，子系统还可进一步分解为更低一级的子系统，并存在一定的层次结构，这就是系统的层次特性。
（5）系统的目的性是指系统都具有某种目的和一定的功能。
（6）系统的环境适应性说明，系统是作为一个整体与外部环境发生联系和作用的，因此，外界环境的变化必然会起系统内部各要素的变化。
系统必须通过内部结构的调整，使系统具备新的功能，以适应外部环境的变化。
2.系统的三个基本属性是什么？答：第一，系统是由两个以上的要素组成的整体。
要素是构成系统的最基本的部分，没有要素就无法构成系统，单个要素也无法构成系统。
第二，系统的诸要素之间、要素与整体之间、以及整体与环境之间存在着一定的有机联系。
《物流系统工程》试卷及答案六
《物流系统工程》试卷（六）一、名词解释（每小题3分，共12分）1．转运型配送中心2．分装配货功能3．配送中心的一般工艺流程4．第三方物流配送主要业务二、填空（每空1分，共20分）1．配送运输的特点是、、、和经济性。
2．根据经营权限和服务范围的不同，配送中心配送模式可分为和。
3．一般的订单处理过程主要包括、、和。
4．分拣作业过程由四个环节组成，即、、、。
5．定时配送具体方式有、、快速方式等。
6．理货过程的相关理货单据有、、及现场记录。
三、单项选择题（每小题1分，共10分）1．配送中心应具备健全的（）。
A．功能 B．工作 C．作业 D．流程2．配送中心的配送功能属于（）。
A．核心功能 B．辅助功能 C．基础功能 D．一般功能3．玻璃的配送方法主要采用箱装、（）、裸装形式进行。
A．运输 B．加工 C．集装 D．散装4．通常，15吨重拖挂车的停车场车辆占用面积是（）。
A．45平方米 B．60平方米 C．35平方米 D．25平方米5．一般情况下，托盘货物的高度为（）。
A．1000-1200毫米 B．2000-2200毫米 C．1200-1700毫米 D．1200-1500毫米6．单一配送中心选址方法多采用（）。
A．当量法 B．函数法 C．分析法 D．重心法第1页（共4页）7．物品放在托盘上进行搬运其活性指数为（）。
A．1 B．2 C．3 D．4 8．仓库只有一个门时，所选择的仓库搬运作业动线为（）。
A．L 形 B．“一”字形 C．U形 D．L/U形 9．为了发展现代化运输，把货运枢纽站和仓库集中在一起，在流通业务集散地建造的仓库为（）。
A．自动化仓库 B．立体化仓库 C．港口仓库 D．枢纽站仓库10．往复式沿途配送一般是指由一个供应点对一个客户的（）。
A．加工送货 B．专门送货 C．集装送货 D．特定送货四、多项选择题（每小题2分，共12分）1．快运的特点是（）。
A.送达速度快B.配装手续简捷C.实行承诺制服务D.可随时进行信息查询2.配送中心通过集中配送方式，按一定规模集约并大幅度提高其能力，实现（）的商品运送，从而降低了物流的整体成本。
物流系统工程公式[1]高级物流师笔记整理
![物流系统工程公式[1]高级物流师笔记整理](https://img.taocdn.com/s3/m/c643b1ec172ded630b1cb68e.png)
物流系统工程例题及公式第二章企业物流战略规划1、运输方式选择的成本比较法P36例题：某公司欲将产品从位置A的工厂运往位置B的公司自有仓库，年运量D为700000件，每件产品价格为30元，每年的库存成本I占产品价格的比例为30%。
公司希望选择使总成本最小的运输方式。
据估计，运输时间每减少一天，平均库存水平可以减少1%。
各种运输服务的有关参数如下表所示。
注：安全库存约为订货量的1/2。
在途运输的年库存成本为ICDT/365,两端储存点的存货成本各为ICQ/2，但其中的C值有差别，工厂储存点的C为产品价格与运费之和。
运输服务方案比选见下表所示。
2、考虑竞争因素的方法P37某制造商分别从两个供应商处购买了共3000个配件，每个配件单价100元，目前这3000个配件由两个供应商平均提供，如果供应商缩短运达时间，则可以多得到交易份额，每缩短一天，可以从交易量中多得5%的份额，即150个配件。
供应商从每个配件可赚得占配件价格（不包括运输费用）20%的利润。
于是供应商A考虑，如将运输方式从铁路转向卡车运输或航空运输是否有利可图。
各种运输方式的运费率和运达时间如下表所示。
表三：各种运输方式的运费率和运达时间显然，供应商A只是根据可能获得的潜在利润来对运输方式进行选择决策，下表所示是供应商A使用不同运输方式可能获得的预期利润。
永续盘存过程要求每天都有对库存进得盘存，以确定库存的补货要求。
因此，准确追踪所有的最小库存单位（SKU或Stock-keeping Unit）就显提十分必要。
这里介绍再订货点和订货量。
再订货点的计算公式：ROP=DT+σ其中：ROP——再订货点（以产品数量单位计）；D——平均日需货量；T——平均提前期；σ——安全库存（以产品数量单位计）。
订货量则用EOQ模型确定。
例：假定平均日需求量为20件。
提前期为10天，年需求量2400件，每件产品成本5元，库存持有成本为每年20%，订购成本为19元，订货量为200件。
物流系统工程 第六章 物流系统规划
1.产业发展环境； 2.物流系统的生产要素； 3.企业组织与企业战略； 4.市场需求情况。
第三节 物流网络规划的基本问题
物流网络是物流过程中相互联系的组织和 设施构成的集合：由于进行物流作业的组织和
设施的数量、规模，以及地理关系等都直接影响着 向顾客提供服务的能力和成本，因此一个结构合理 的物流网络对物流系统的效率和效益的影响十分重 要。
Min Σ Σ Cij(Ti) · Tij
物资运输调拨计划决策
当一个企业的产品有多个生产基地和多个 市场时，需要决定产品从不同生产基地到 不同市场的分拨方案，在满足需求的前提 下实现总运输成本最小化；
供应地与需求地之间的直达运输： 目标函数：min Z = Σ Σ Cij · Xij
单一设施选址规划：只需确定一个设施点位置，只
把运输成本作为决策依据，重心法最为常用。 已知条件： 1.工厂仓库和配送中心的坐标值（xi，yi）； 2.单位运输费率Ri； 3.设施点i的货物运输需求量Vi
假设条件： 1.假设运输费用与距离成正比； 2.运输线路为直线或基本按直线考虑； 3.忽略在不同地点选址可能产生的规定投资、劳动力、 库存成本差异； 4.不考虑将来运输费率变化； 5.待选设施到现有节点 i 之间的距离为Di。
1.企业内部因素； 2.外部环境因素； 3.物流成本因素。
企业内部因素
1.企业战略因素的影响：企业的竞争战略对
物流网络设计有重要影响。以生产成本为导向的企 业更倾向于在成本最低的地区布局设施；强调市场 反应能力的企业，更倾向于在靠近目标市场的区域 布局生产设施；
2.产品技术因素的影响：生产产品工艺复杂
物流系统工程-8-物流系统评价
(4)物流中心选址条件分析 这是对物流中心所在地的自然条件、地址条件 、气象条件、交通条件等进行分析和评价。 (5)方案的初步设计 初步设计包括对物流中心的总体功能进行设计 ，对物流中心作业功能进行规划，确定物流中心 的平面布局方案，并对主要设施和设备进行选型 。 (6)物流中心信息系统设计 信息系统设计主要是确定物流中心信息系统方 案，并对软硬件投资规模进行估算。
【例8-2】 某城市为改善交通秩序，提高车辆的 通行效率，拟建新的交通自动信号控制系统，系 统以可靠度作为有效度指标，可靠度用预定期限 和条件下系统不发生失误的概率来表示。已知该 系统的投资与运行费用共限额为24万元，效用水 平要求不低于97%，备选方案有4个，有关数据如 表8-5所示，试用成本一有效度分析法进行系统方 案选择。
(5)资源性指标 物流系统的运行需要消耗一系列的资源，资源占 用越多，说明物流系统的代价越大。资源性指标 主要包括物流系统的建设对人力、物力、能源、 土地资源的占用等方面的影响。 (6)时间性指标 时间效率是物流系统重要的目标。时间性指标包 括方案实施的进度、服务时间、库存周转率等方 面的指标。
投入不同的成本将得到不同的效益，将其对应结 果绘成曲线称为成本效益曲线。
【例8-1】 某企业准备投资新建一个配送中心。 经过初步调查研究，提出了三个方案，各方案主 要指标如表8-3所示，请用效益成本法对三个方案 进行评价。
对三个方案进行比较后发现它们各有优缺 点。比较结果如表8-4所示。
成本效益法(Cost Benefit Analysis) 成本效益模型由下面三个模型组成。 (1)成本模型。成本模型应能说明方案的特性参数 与其成本之间的关系。一般的成本模型为： C=F(X) 式中：C—方案的成本； X—特性参数； F—函数形式。 分析系统方案成本的另一种方法是分别分析系统 方案的直接成本和间接成本
物流系统工程案例分析
物流系统工程案例分析摘要：物流系统是现代供应链管理中至关重要的一环。
本文通过分析一个物流系统工程案例，探讨了物流系统的设计和优化对于供应链的影响，以及如何提高物流系统的效率和准确性。
一、引言物流系统是指将产品从供应商处运输到客户处的过程管理。
随着全球供应链的发展，物流系统的重要性越来越被企业重视。
一个高效的物流系统可以降低成本、提高准时交付率，并最大限度地满足客户需求。
因此，设计和优化物流系统成为企业提高竞争力的重要环节。
二、案例背景某电子产品生产企业在市场上的竞争激烈，为了提高产品的交付速度和准确性，企业决定对其物流系统进行优化。
该物流系统涉及到供应商之间的货物运输、仓储管理和分销过程。
三、问题分析3.1 货物运输问题该企业的供应商分布在全球不同地区，货物的运输时间和成本差异较大。
企业面临如何选择合适的运输方式以及如何根据货物的紧急程度和运输成本制定最优运输计划的问题。
3.2 仓储管理问题企业在不同地区设置了多个仓库，每个仓库都有不同的库存量和容量。
如何优化仓储布局、合理规划货物存放和出库流程，以最大限度地提高仓库的利用率和货物的周转率，是一个需要解决的重要问题。
3.3 分销问题企业的客户数量众多，需求分散且变化较大。
如何根据客户的需求和地域特点，设计合理的分销网络和配送路线，以保证产品的准时交付和满足客户的个性化需求，是一个需要解决的挑战。
四、解决方案4.1 优化供应链设计通过与供应商合作，根据货物的重要性和紧急程度，选择合适的运输方式，例如航运、陆运或空运，并采用合理的运输计划，以降低成本和缩短运输时间。
4.2 优化仓储管理运用物流信息系统来跟踪和管理库存，通过数据分析和预测技术，实现仓储布局的优化和货物存放和出库流程的智能化。
同时，通过合理规划货物的装运方式和仓库的位置，最大限度地提高仓库的利用率和货物的周转率。
4.3 优化分销网络根据客户的需求和地域特点，设计合理的分销网络和配送路线。
物流系统工程
10、系统模型的分类：实体模型、比例、相似、文字、网络、图表、逻辑、解析。
11、物流系统模型建立原则：切题、清晰、精度要求适当、尽量使用标准模型
20、物流规划所需要的数据：产品线上所有产品清单；顾客、存货点、原料供应源的地理分布；每一区域的顾客对每种产品的需求量；运输成本和费率；运输时间、订货周期、订单满足率；仓储成本和费率；采购制造成本；产品运输批量；网络中各结点的存货水平及控制方法；订单的频率、批量、季节波动；订单处理成本与发生这些成本的物流环节；顾客服务目标；在服务能力限制范围内设备和设施的可用性；铲平配送模式。
12、物流系统建模的一般方法：推理分析法、统计分析法、人工模拟法、优化方法、启发式方法
13、建立物流系统数学模型步骤：明确问题、模型假设、建立模型、模型求解、模型分析与检验
14、物流需求特征：需求的时间特性和空间特性、需求的不规则性与规则性、需求的派生性与独立性
15、物流需求预测的定性方法：市场调查预测法、德尔菲法、主观概率法
16、物流需求预测的定量方法：移动平均法、指数平滑法、
17、物流系统规划注意事项：原始数据收集：物料特性、无聊流量、环境条件、经济数据、物料搬运设备的数据；方案中的可控变量和不可控因素。
18、物流系统规划的层次：国家级的物流规划、区域级的物流规划、经济运行部门的物流规划、企业物流系统规划。
19、区域物流：在一定区域规划和构建促进社会经济最佳战略实现的物流系统，及其与物流运营与监控等有关的活动体系。
28、物流系统评价指标体系的构成：政策性指标、技术性指标、经济型指标、社会性指标、资源性指标、实践性指标。
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1、物流系统化的目标a服务性，要达到无缺货、无货物损坏和丢失且费用低b快捷性，要求把货物按
照用户指定的地点和时间迅速送到c有效地利用面积和空间，在物流领域推行的集约化方式，来提高物流的能力，采取各种节约、省力降耗措施d规模适当化，以物流规模作为物流系统的目标，是以此来追求规模效益e库存控制，库存调节性是及时性的延伸，涉及物流系统的效益。
必须按照生产与流通的需求变化对库存进行控制
2、物流系统服务性的衡量指标：a用户的订货能很快地配送b接受用户订货时的缺货率低c在运送中
事故、货物损失、丢失和发送错误少d保管中变质、丢失、破损现象少e能很好的实现运送、保管功能的包装f装些搬运功能满足运送和保管的要求g能提供保障物流活动流畅进行的物流信息系统，能够及时反馈信息h合理的流通加工，保证生产费、物流费之和最少
3、物流系统的建模步骤：a弄清问题掌握实际情况：对于经济模型而言，要根据有关经济理论，假定
结构方程，确定变量关系，设定随机量的概率分布b搜集资料：收集真实可靠的资料，分析概括出本质内涵，将本质因素的数量关系，用数学表达式表达c确定因素之间关系：列出必要的表格，绘制图标d构造模型：根据系统的特征和服务对象，构造一个数学模型e求解模型：用解析法或数值分析法求解最优解f验证模型的正确性：必要时进行修正和反复订正，使模型进一步不和实际
4、物流系统的分析步骤：a问题构成与目标确定：首先将问题作合乎逻辑的叙述确定目标b搜集资料
探索可行方案：依据已搜集的资料找出其中的关系，寻求解决方案c建立模型：为便于分析，应建立各种模型，利用模型预测每一个方案可能产生的结果d综合评价：将各个方案进行考量和定性的综合分析，现实出每一项方案的利弊得失和成本，获得综合结论，以确定行动方案e检验与核实：对比可行方案进行比较，获得结论，提出建议
5、系统评价的主要困难及解决办法：总的来说，系统评价主要存在以下两方面的困难1，有的指标难
以量化，这与评价人的主观感觉和经验有关2，不同的方案可能各有所长，难以取舍，且指标越多方案越难确定针对这两个困难，解决办法是：（1）将各项指标量化（2）将所有指标归一化。
将各项指标数量化之后，还要使其量纲一元化。
然后可以将各种方案在同一指标下加以比较
6、物流系统的层次及物流系统中存在的目标冲突：a不同层次的系统同类物流目标之间的冲突：两类
物流目标，成本目标和服务目标。
不同层次的物流系统都有自身的目标，并且他们的目标主要也是服务目标和成本目标。
因为自身利益关系层次的系统之间就会产生冲突，这种冲突就体现在系统的物流服务目标和成本目标上b本级系统不同物流目标之间的冲突：一般来说，要降低物流成本就会影响服务水平的提高，如果要提高服务水平就会增加物流成本。
服务水平不可能达到100%，但成本会陡然增加。
7、企业物流战略的影响因素：需求，客户服务，产品特征，物流成本，定价策略
8、销售—物流服务曲线三个不同阶段的含义：a入门阶段：如果供应商不提供物流服务，买方也没有
为自己提供服务，也就不会产生交还或者销售活动。
随着服务水平逐步提高，即使接近竞争者的水平，生产的销售受益也可能会减少。
该点就是入门的服务水平。
b边际收益递减阶段：当企业服务水平达到入门点之后，针对市场竞争进一步改善服务，有可能刺激销售，从竞争者那里争夺市场，销售额增长，但增速放慢，入门点到销售额下降点之间的区间称做收益边际递减阶段c受益下降阶段：一方面在服务水平较高的时候，买方能获得的受益比原来低，同时，企业通常的采购政策是保持多个进货来源，使得买方对供应商销售额的影响受到限制。
此时就产生递减效果
9、物流网络规划程序一般步骤：a客户服务水平审计b组织研究c设计标杆d网络结构设计e渠道设
计f运输规划
10、物流网络规划层次：a网络设计b总体规划和分派c流程设计和主生产计划d交易规程e短期调度
11、物流网络规划程序中设定标杆的内容：首先选定具有代表性的产品类别，此时，既要考虑保留服务
和成本有关的产品特色，又要考虑由于产品汇总数据收集量带来的利益。
其次，按地域将销售汇总分为若干便于管理的需求中心，确定每类产品的客户服务政策。
最后，根据数据决定成本、需求和服务之间的不同关系。
一旦完成该确认过程，就可以开始最佳系统设计的选择过程。
12、物流战略的三个目标：a降低成本，指战略实施的目标是将与运输和存储相关的可变成本降到最低，
利润最大化是首要目标b减少投资，指战略实施的目标是使物流系统的投资最小化，根本出发点是投资回报最大c改进服务，要使得战略有效果，应制定与竞争对手截然不同的服务战略。
13、CFLP假定网点布局方案已经确定，根据初始方案按运输规划模型求出各初始网点的供货范围，然
后在各范围内移动到其他备选地址上，以便使供货范围内的总成本下降。
找到各供货范围内总成本最小的新网点设置地址，再将新网点设置地址代替初始方案。
重复上述过程直至各供货范围内总成本不能再下降为止。
14、合理路线时刻表的制定原则：a安排车辆负责相互距离最近的站点货物运输b安排车辆各日途径的
站点时，应注意使站点群更加紧凑c从距仓库最远的站点开始设计路线d卡车的行驶路线应呈水滴状e尽可能使用最大的车辆进行运送f取货，送货应该混合安排，g对于过于遥远而无法归入群落的站点，可以采取其他配送方式h避免时间窗口过短
15、路线选择问题的类型及其求解方法：a起乞点不同的单一路径规划，最短路径法b多个起乞点的路
径规划，运用一类特殊的线性规划算法，也就是运输问题c起点终点相同的路径规划，感知式和启发式求解方法
16、运输网络结构与节点选址影响因素：a成本因素：1运输成本，对上下游企业来讲，运输线路与他
们之间的距离以及运输方式等有直接的关系2营运成本，运输线路建成后，运营所花费的各种可变费用3运输线路建设成本和土地成本，基于交通线路的建设费用，对土地的征用等方面有着不同的要求，从而导致不同的成本开支4固定成本，主要指运输线路选择进行运作所需的设备支出b非成本因素1交通因素，一方面要考虑现有交通条件，另一方面也要同时作为布局的内容2环保因素，运输线路的选择要考虑车辆对环境的影响3政策法规因素，一定要先咨询有关部门，查清所在区域未来是否有可能被征用
17、库存管理的作用：1使得企业获得规模效益2平衡供求两方的关系3有助于物流系统的合理化4预
防需求和订货周期的不确定性5在关键领域起到缓冲的作用
18、库存控制系统的关键因素：1何时补充存货，订购点的确定。
订购点指，当存量下降到某一数量时，
应立即补充的界限。
过早导致存货增加，过晚将缺货2补充多少存货，订购量的确定。
指存量已达到订购点时，应补充多少数量3维持多少存货，存量基准的问题。
确定最低存量和最高存量
19、库存的分类：1周转性库存，指为补充在生产或销售过程中已消耗完的物资而设定的库存2在途库
存，指在运输过程中的库存3安全库存，指对未来物资供应的不确定性起到缓冲作用的存量4季节性库存，指为了保证那些受季节影响较大商品的正常销售，储备的季节性产品
20、库存ABC分类的原则：A类物资，是企业的重要物资，应1勤进货2勤发料3与供应商协调4与
用户加强联系5严格盘点6实施货品包装外形标准化B类物资，1采用定量订货方式2每两到三周盘点一次3中等批量采购C类物资，1采用双堆制或定量订货方式以节省手续2大量采购3简化库存管理手段4安全库存量较大5每月盘点一次即可
21、四种库存补给策略的思想：A连续性检查的固定订货量、固定订货点策略（QR策略），对库存进
行连续性检查，当库存降低到订购点水平时，即发出一个订货，每次订货量保持不变，固定值Q。
B连续性检查的固定订购点（RS策略），连续性检查策略，也就是要随时检查库存状态，当发现库存降低到订购点水平时，开始订货，订货后使最大库存保持不变，常量S，若此时库存量为I，则订货量为Q=S-I。
C周期性检查策略（tS策略），每隔一定时间检查一次库存，并发出一次订货，把现有库存补充到最大库存水平S。
D综合库存策略（tRS策略），这种补给策略有一个固定的检查周期t，最大库存量S，固定订货水平Rp。
经过一定的检查周期t后，若库存低于订购点Rp，则发出订货。
如此周期进行下去，实现周期性库存补给。
上述四种补给策略各有优缺点，适用范围也不同。
连续补给系统适合于高价物品，定期系统最适合于零售领域和供货渠道较少的场合。