道路桥梁的混凝土路面施工技术 徐鹏
论桥梁工程的混凝土施工和养护的技术要点
技术就 成为桥梁 工程 建设的关键 。桥梁 工程 混凝 土施工是桥梁质量
形成 的关键 过程 ，桥 梁工 程混凝土 养护 是桥梁延 长使用寿命 、维持 稳定、确保 功能的重要措 施，桥梁 工程 施工和养 护是 交通 公路 建设 和管理 工作 的重中之 重。提高桥梁 工程 混凝土施 工和养护工作 水平 应该根 据桥 梁工程 混凝土 施工和养 护的经验 ，加 强对 桥梁 工程 混凝 土施 工和杨 树技术的分析 ，在说明桥梁 工程混凝 土结 构施 工和 养护 要求的基础 上，结合实际总结并提出有 针对性的桥梁 工程混凝 土养 护和施 工的方法，希望能够为提高桥梁 工程混凝土施 工质量和 养护 工作 水平 起 到技 术 要 领 提 示 的作 用 。 １桥梁工程混凝土施工的特点
经 济 的发展和 社会 的进 步需要 突破 原有的地 域障碍和 自然 阻 隔，进而实现 资源和人力 的无 障碍流动 ，公路就是实现这一 目标的 基础性 网络 ，在公路体系 中桥梁工程就成为公路跨越 障碍 、延伸网
络 、实 现 沟 通 的主 要 枢 纽 和 节 点 。 当前 ， 公路 桥 梁 工 程 在 全 国 范 围 内大 面 积 开 展 ，据 不 完全 统计 ，平 均每 天我 国就 会 有 一 座 大 型 公路
物 与流 动 性 的地 表 水 或 地 下 水 接 触 时 ， 应采取防水措施， 保 证 延长使 用寿命 、维持稳定 、确保功能的
重要措施 ，桥 梁工程施工和养护是 交通公路建设和管理工作的重 中 之 重 。本 文 根 据 桥 梁 工程 混 凝 土 施 工的 经验 ，对 桥 梁 工程 混 凝 土 施 工进行 了技术 阐述 ，说 明了桥 梁工程混凝 土结构在养护 中的要 求，
Ｒｏ ａ ｄ＆ Ｂｒ ｉ ｄ ｇ ｅ
2018年陕西交通运输科学技术奖评审结果公示
一等奖
4
高速公路隧道运营安全防控关键技术研究及应用
王坚、魏养继、任拴哲、柯翔、边艳妮、熊伟峰、孟引鹏、王鑫、唐钢、王东
陕西高速电子工程有限公司、陕西省高速公路建设集团公司
技术开发
一等奖
5
沥青路面高性能超薄罩面设计与施工关键技术研究
尚同羊、李晓娟、成高立、徐希娟、潘梦、周新锋、黄方勇、弓锐、唐礼泉
西安公路研究院、陕西省交通建设集团公司、长安大学
技术推广
二等奖
8
酸性类石料铺筑沥青面层的适应性研究
刘亚军、李喆、胡小金、王战荣、张明远、樊文科、张斌、弥海晨、徐鹏
西安公路研究院、宝汉高速汉中建设管理处、陕西路桥集团路面工程有限公司、西安华泽道路材料有限公司
技术开发
二等奖ห้องสมุดไป่ตู้
9
陕西省大件运输管理及桥梁安全评估关键技术研究
蒋应军、乔怀玉、刘海鹏、伍石生、纪小平、张毅、董鑫、马庆伟、雷甲、黄建云、邓长清
长安大学、陕西省交通建设集团公司、陕西省交通工程咨询有限公司
技术开发
一等奖
3
养护型沥青乳化剂的研制及应用研究
弓锐、成高立、弥海晨、尚同羊、郭彦强、黄方勇、郭平、徐鹏、李嘉良、张娟、潘梦
西安公路研究院、陕西高速机械化工程有限公司、西安华泽道路材料有限公司
陕西高速机械化工程有限公司、西安公路研究院
技术开发
二等奖
6
绿色智能沥青混合料拌合设备成套技术研究与应用
杨向阳、张永卫、胡林、吴相军、刘洪海、梁新文、施发垦、李龙、袁安
中交西安筑路机械有限公司、长安大学
技术开发
二等奖
7
斜向预应力无缝水泥混凝土路面技术与示范推广
张东省、徐希娟、李娜、韩微微、贾德生、张威、李晓娟、韩森、周新锋
建筑施工中关键和特殊部位施工技术探讨
１ ９ ６ ・
技术探讨
徐 鹏 （ 哈 尔滨工大建设工程 司法鉴 定所， 黑龙江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ０ ０ ） 摘 要： 人们对 建筑需求量越 来越 大， 致使建筑的建设规模也在不 断加 大， 并在建筑功能上进行 了创新 ， 建筑机构也 不再是 单纯的 种， 也是 多种 多样的 ， 这就决定着建筑施 工会有很 多施工环节在 其中， 施工技 术也相应 增多 ， 这些施工技术对建筑质量都有较 大影响 。 但是在建筑结构的关键部位或者特殊部位 的施 工要特别注意 ， 这 些部位是最容 易出现质 量问题 的 ， 对建筑结构稳定性也有较 大影响 ， 所 以要控制得好 这些部位 的施 工技术。本文分析 了建 筑施工 中关键 部位施 工技术 的控制。 关键词 ： 建 筑施 工 ； 施 工技 术 ； 关键 部 ４ ｉ； 特 殊部 位
一
建筑工程是一个大 的工程项 目， 其 中还可 以划分成若 干个小 的 较好 的混凝土材料对其进行 浇筑 ， 要注意 的是在主体结构完成封顶 施工项 目， 从基础的地基 工程 ， 到建筑主体结构工程 ， 再 到后期 的防 之后才可 以浇筑混凝土 ， 后续 的振捣和养护技术都是和其他部位一 水工程等等 ， 这些施 工项 目都会有很多施 工环 节 ， 而且 施工工艺 还 样 。 是 比较复杂的。要想将每一小项 目的施工质量控制好 ， 就要在施工 ３ 后 浇 带 的处 理 前设 计好施工方案 ， 然后依据施工方案 的顺序 和相关 工艺对小 的施 ３ ． １ 后浇带的留设 。在本工程地下室设 置了三条 的后浇带 ， 结构 工项 目进行施 工。在整个施工过程 中， 要特别 注意的就是 整体 建筑 在此断开 。后浇带按设计要求必须在两侧砼结构施工完成后 ６ ０天 结构中那么关 键的部位 和特殊 的部位 ， 这些 是对整体 结构都会 产生 后方能浇筑 。 因后浇带处支模用九夹板制作后 ， 拆 除清理较为 困难 ， 影响的 ， 所 以要采取合适 的施工工 艺。本文对几个关 键部位和特殊 拟考虑后浇带 内均用两层快易收 口网网遮挡 。 ‘ 钢丝 网上用二四木方 部分进行分析 ， 指出其施 工技术 的合理应用 。 作 背肋支撑 ， 作为浇混凝土 时施 工缝临时支撑 ， 钢丝 网不作拆 除直 １基坑降水施工工艺的分析 ． 接浇于混凝土 中。 建筑工程中的基 降水工程是很重要 的， 关系到建筑底层是否会 ３ ． ２后浇带的浇筑。浇筑前必须对施工缝进行必要 的处理 ： 清理 遭到水的侵袭 。在这项工程汇总 的， 一共 有布置管井 以及 管井 施工 缝 内垃圾 ， 凿除表面松动的砂 、 石各软弱混凝土层并凿毛 ， 用水 冲洗 两个大 的方 面 ， 布 置管井主要是控制基坑 边缘 、 基 坑 内部还有 管井 干净 ， 并充分湿润 ， 保持 ２ ４ ｈ 。清除缝 内积水。水平后浇带浇筑前宜 的长度 ，布置基坑 边的位置就是在井沿边缘 ，两者 的有 １ ５米的间 先铺 １ ５ ｍ ｍ厚的水泥砂浆一层 ， 其 配合 比与混凝 土内砂浆相同 。后 距， 距 离基坑边要控制在 ５米左右 。基坑 内要基坑边 的距离也要控 浇带所浇筑 的混凝土采用普通硅酸盐水泥加入相应 的外加剂拌制 ， 制在 ５米左 右 ， 管井 要布置成梅花形 ， 每隔 ｌ ５米一个 ， 具体 的长度 并 且使混凝 土的强度等级 比原结构混凝土强度提高一级 ， 养护时间 要和基坑大小相符 ， 管井最好 为 ２ ５米。 在管井施工 时要注意施工技 不 低 于 １ ５ ｄ 。 术 的应用 ， 并依据施工要求去进行 。 ４地漏的安装 第一步是制 孔的 ， 选 用合适 的钻头 ， 在泥浆护 臂上进行 正循环 ４ ． １ 带洗衣机排水插 口地漏 的设 置。住宅设计规 范要 求住宅 内 钻孔 的 ，孔 的孔 径最小也要在 ８ ０ ０ ｍ ｍ，孔 的垂直度 不能有较大差 应设置洗衣机的位置 ， 有些住宅在设计图 中要求带洗衣机排水插 口 距， 要控 制在 １ ／ ５ ０ ０以内 ， 其深度要 超过孔深 ， 最 小也要达 到 １米 ， 地漏 ， 但很多施工单位在施工时为了省 事 ， 却常常用普通地漏代替 ， 这样方便沉渣的 ， 还要对泥浆 比重进行控制 ， 不能超 过 １ ． １ ５ ｍ。第二 致使用户无 法使用 ， 只能揭开地漏 盖来 排水 ， 地漏就成 了“ 地洞” ， 既 步是换浆 。 在滤料填入基坑之前 ， 要先稀 释处理掉孔 内的泥浆 ， 泥浆 影响美观 ， 有 留下 了安全隐患。 所以在施工过程 中， 带洗衣机排水插 的含砂率不能超过 ５ ％， 粘度也不能太大。第三步是下入井管 。 进行 口地漏 的设置不可忽视 。 如果设计人员在设计时用普 通地漏作 为洗 这步施工时 ， 要先对滤 网进行检查 ， 保证其完整性 ， 确定缠丝没有断 衣机排水接 口， 施工人员可以 向设 计单位建议设计洗衣机排水插 口 裂情况 ， 要是有损坏 ， 就要重新包一下然后再下入井 内。 用钢板对第 地 漏 。 节井管底部进行封 口， 焊接井管时要确定合缝 ， 并用 ｌ Ｏ ｏ ｍ长 的钢 ４ ． ２ 厨 房地漏 的安装 。地漏作 为排水部件应设置 在易溅水 的卫 筋将焊接处得绑扎上 ， 这样井管焊接处就不会有断裂现象 出现 。井 生器具附近地面处。厨房 内设置地漏本应该设在洗涤池旁 ， 施工单 管要 比地面高出 ３ ０ ｅ ｍ左右 ， 不能强行压管 。 第五步是洗井。 这是打 位在楼板孔洞预留时如不注意位置 ， 结果就会变成地漏设在厨房 的 井施 工最重要 的一步 ， 在完成填料 之后 ， 利用提桶和活塞 全孔清晰 中间。既不利使用 ， 又影 响美观 。 有些室 内地漏安装高 出地面 ， 造成 井内， 一 直到井 内有清水 出现为止 ， 到那 时洗井 的时 间要 是 ４个小 积水 ， 影 响使用环 境 ； 或者地漏过低 ， 在地面上形成地坑 ， 影响地面 时之内完成 。 在井 出水之后的 ， 其含砂率只有 万分之一 ， 要 是泥浆过 的洁净且不便行走。 浓则会 出现干井的情况 ，这 时候 就要 用提桶 和活塞 进行 上下串动 ， 结 束 语 直到 出清水为止 。 本文 主要是在建 筑工程 中关键 部位 与特 殊部位 的施工 中选取
试论冬季道路桥梁施工中混凝土浇筑技术
３ 材 料 的 配置
在 进 行 工 混 凝 土 的配 置 中 ，混 凝 土 最 重 要 的成 分
就 是水 泥 ， 所 以说水 泥 的质 量是 直接 关 乎混 凝土 质 量 的 ， 对 混凝 土 的 强度 和混 凝 土 的浇 筑技 术 的使 用 ， 都 能 产生 很 大 的影 响 。一 般情 况 下 ，如 果水 泥 的 强度 越大 ，那么 混 凝 土 的强度 就 会越 大 ，也更加 具 有 黏性 ；反之 ，水泥 的强度 越 小 ， 那 么混 凝 土 的强度 就 会 越小 ，并且 黏 性也 就 会越 小 。如果 实在 水 泥相 同的情 况 下 ，水 泥和 水 的配 比也 能够 影 响 到混凝 土 的 强度 和 粘性 ， 合 理 范 围 内水灰 比小 的情 况 下 ， 混凝 土 的 强度 就会 比较 大 ， 并且 黏 性 也 会更好 ； 反 之 比例 过 小 ， 混凝 土 的黏 性 就会 降低 ， 直 至 没 有 。在 传 统 的混凝 土 浇 筑施 工 中水 质 都没 有什 么 特殊 的要 求 ， 但 是在 冬季 天 气 比较 冷 的条 件 下就 要对 混 凝 土 配 置 的水 质 有 一定 的要 求 了 。在 混凝 土浇 筑 施 工混 凝土
１ 冬季道 路 桥梁 施 工前 期准 备
道 路 桥 梁 工 程 的施 工 前期 要 对 工 程 进 行 建 设所 用
到 的 资料 进 行 一定 的收集 ，进 行 一 定 的数 据 整 理分 析 ，
然后 进 行总 体施 工 进度 和 施工 要 求 的确 定 。在进 行 路桥 工程 的 建设 中 ， 不 同的温 度下 使 用 的施 工材 料 和施 工 方 式 也会 有 所 不 同。我 们 现 在所 讲 的冬 季低 温 下 的施 工 ， 主要 就 是在 工程 连 续 ５天气 温都 低 于 ５ ℃ 以下进 行 施 工 ， 般情况下如果温度低于零下 １ ５ ℃ 工 程 的 施 工 建 设 就 会停 止 ， 有 些 比较 特 殊 的情况 需要 在冬 季 进行 施 工 ， 但 是温 度 过低 对 施工 就 会产 生 一定 的 影响 ， 所 以在进 行 工 程 的施 工前 进行 一 定 的准备 非常 关键 。 首先 ， 要 进 行施 工 现场 的 勘 察 ， 对 施 工 的 现场 和 周 围环 境 进 行一 定 的 了解 ，并做 好 适 当 的清理 工 作 ：其 次 ， 制 定 详细 的浇筑 施 工计 划 ， 计 划 的制 定要 和 工程 的 设 计人 员 和 技术 人 员、 管理 人 员等 共 同进 行 商定 ， 更 好 地 保 证 方案 的制 定 具有 一 定 的科 学性 和 合 理 性 ； 再次 ， 对 施工 现 场 的施 工人 员 进行 合 理 的分配 ，保证 各 个施 工 岗位 的人 员 具体 的施 工 内容 都 已经 明确 ；最后 ，进行 施 工 材料 的准 备 ，严把 施 工原 材 料 的质量 关 ， 在 冬 季 的施 工中 ， 为 了避 免 因 为受 到温 度 的影 响 对混 凝 土 的粘结 性 和 硬度 产 生 一定 的 影 响 ， 所 以在进 行 混凝 土 中要 加入 一 定 的添加 剂 。 同时 还要 对 工程 建 设施 工 的设 备进 行 一 定 的检 查 ，确 保施 工 设备 能够 正 常 的运 行 ， 为 后续 的工程 能顺利 的开展 提供 基础 的保障 。
2018年陕西交通运输科学技术奖评审结果公示
陕西省高速公路建设集团公司、西安公路研究院、陕西高速公路开发公司
技术开发
三等奖
12
高性能混凝土在铜黄高速公路桥梁中的应用研究
杨文奇、田耀刚、高传明、熊锐、王东、王帅飞、宋群国
陕西省高速公路建设集团公司、长安大学
技术开发
三等奖
13
高速公路滑坡监测预警系统关键技术研究
蒋应军、乔怀玉、刘海鹏、伍石生、纪小平、张毅、董鑫、马庆伟、雷甲、黄建云、邓长清
长安大学、陕西省交通建设集团公司、陕西省交通工程咨询有限公司
技术开发
一等奖
3
养护型沥青乳化剂的研制及应用研究
弓锐、成高立、弥海晨、尚同羊、郭彦强、黄方勇、郭平、徐鹏、李嘉良、张娟、潘梦
西安公路研究院、陕西高速机械化工程有限公司、西安华泽道路材料有限公司
赵之胜、张建、孔金玲、倪万魁、邵永军、袁雷、王练柱
陕西高速公路工程试验检测有限公司、长安大学
技术开发
三等奖
西安公路研究院、陕西省交通建设集团公司、长安大学
技术推广
二等奖
8
酸性类石料铺筑沥青面层的适应性研究
刘亚军、李喆、胡小金、王战荣、张明远、樊文科、张斌、弥海晨、徐鹏
西安公路研究院、宝汉高速汉中建设管理处、陕西路桥集团路面工程有限公司、西安省大件运输管理及桥梁安全评估关键技术研究
王练柱、曾有全、王小雄、屈战辉、邵永军、杨利峰、张士兵、黄元库、任晓辉
陕西高速公路工程试验检测有限公司、陕西交建公路工程试验检测有限公司
技术推广
二等奖
10
钢筋混凝土桥梁工程全寿命周期碳排放标准测算研究
张静晓、吴群琪、李慧、赵敬源、姜彦宁、邓权学、耿白冰、蒲思、李芮
公路工程软土路基施工技术探讨 徐鹏
公路工程软土路基施工技术探讨徐鹏摘要：公路工程是我国交通运输发展中的重要内容，我国国民经济不断发展以及人民生活水平提升等方面的需要都使得我国交通运输行业的发展得到重视，在公路工程快速建设的过程中，同样存在较多的问题，尤其是在公路路基的建设中，其存在的问题多数都是可以改进的，这就需要就公路工程项目的软土路基施工技术方面相关问题加以分析和处理，从而促使公路工程项目的施工能够顺利进行，使得公路工程的质量得到保障。
关键词：公路工程项目；软土路基；施工技术；探讨引言随着公路工程建设数量不断增多，路线穿越的地质条件也越来越复杂，软土路基是常见的不良地质类型之一。
在这样的背景下，采取有效措施加强软土路基处理成为施工单位不可忽视的重要工作。
目前，软土路基处理有多种技术措施，它们在处理软土中发挥着非常重要的作用。
作为施工人员，应该提高思想认识，注重现场勘查，结合具体情况采取有效的软土路基处理技术，并严格按要求施工。
从而顺利完成软土路基处理任务，提高路基承载力与稳定性，使其有效承受行车荷载，为车辆安全顺利通行提供保障。
1公路路基施工中软土路基处理技术的作用1.1实现对软土路基的处理软土路基含水量大，承载力小，不能满足公路路基施工需要。
施工过程中，结合现场基本情况采取有效的软土地基处理技术，能弥补软土路基存在的不足，实现对路基的有效处理和修复，使其更好满足公路施工需要。
1.2提高路基承载力承载力不足是软土路基的重要缺陷之一，而施工人员根据现场基本情况，应用表层排水技术、加筋技术、强夯技术等进行处理，能弥补软土承载力不足的局面。
最终达到显著提高路基承载力的目的，使其有效满足施工需要，能承受行车荷载，为车辆顺利通行创造条件。
1.3提升公路工程质量如果软土路基得不到及时处理，容易导致路基下沉等质量问题发生，给工程运行和车辆通行带来不利影响。
而施工单位如果采取措施对软土路基进行处理，能显著增强路基承载力，使其满足公路工程建设需要。
浅议土木工程混凝土施工技术的应用 徐鹏1
浅议土木工程混凝土施工技术的应用徐鹏1发表时间：2018-08-13T11:49:36.217Z 来源：《基层建设》2018年第17期作者：徐鹏1 许良2[导读] 摘要：混凝土技术在土木工程施工中应用比较广泛，混凝土技术也是土木工程中比较成熟的技术之一，在混凝土技术的应用过程中，要严格保障质量关，混凝土的质量对整个工程质量起到重要作用，因此在混凝土技术在土木工程施工过程中，要严格把质量关，保障混凝土质量，对整个土木工程项目至关重要。
1山东金宸建筑工程设计有限公司山东日照 2768002日照蓝海投资有限公司山东日照 276800摘要：混凝土技术在土木工程施工中应用比较广泛，混凝土技术也是土木工程中比较成熟的技术之一，在混凝土技术的应用过程中，要严格保障质量关，混凝土的质量对整个工程质量起到重要作用，因此在混凝土技术在土木工程施工过程中，要严格把质量关，保障混凝土质量，对整个土木工程项目至关重要。
本文进一步分析了土木工程混凝土施工技术的应用，以供同仁参考借鉴。
关键词：土木工程；混凝土；施工技术一、影响混凝土施工技术的因素1.1原材料及混合配置途径不合理在对原材料进行选择及进场过程中，经常会由于检查不严格或相关工作人员购买材料不合格，导致原材料质量不达标，影响混凝土的配合比例，使混凝土结构产生一定的安全隐患，无法保证混凝土强度，进而影响整个土木工程的质量。
1.2水灰比因素在土木工程中，混凝土结构的水灰比设计，与工程质量相互关联，与工程强度成正比，因此，要严格遵循混凝土结构设计标准，保证工程质量。
在实际施工过程中，要控制好水灰比配制，提升混凝土结构质量，为整个工程高质量的完成奠定基础。
1.3水泥强度的因素混凝土强度对于建筑结构及整个土木工程都极为重要。
混凝土施工中应用的水泥与混凝土自身强度成正比，使用高标号水泥且水灰比同等情况下混合出的混凝土强度相对较高。
因此，在混凝土施工过程中，要以周围环境及相关规划设计要求为基准，对水泥标号进行相应确定，不能误用，以保证混凝土施工技术的质量。
浅谈高速公路特大桥施工技术与管理 徐鹏
浅谈高速公路特大桥施工技术与管理徐鹏发表时间：2019-07-05T10:38:06.370Z 来源：《基层建设》2019年第11期作者：徐鹏[导读]西安市道桥建设有限公司陕西省西安市 710014 本次的特大桥是我公司修建规模最大、最长的一座桥梁。
这座桥梁处于小山区南小潢河冲积谷地与北堰沟交汇地区，跨越冲积谷地和南小潢河，地形平坦，田地广布，风景优美，建成后的桥梁线形流畅、结构简洁、外表美观。
一、工程概况本次修建的特大桥为双幅分离式高架桥，全桥长1004米，计33跨，由八联组成。
墩台编号由北至南，即0#～33#。
桥宽25.5米，每幅宽12.5米，中间设宽0.5米分离带。
该桥位于竖曲线和平曲线上，最大桥面纵坡为4%，桥面横坡为2%，0#桥台～7#墩位于平曲线上，8#墩～33#桥台位于直线上，同时29#、30#、31#墩位于南小潢河中。
桥梁设计荷载汽车—超20级，挂车—120，设计行车速度100km/h，地震基本烈度在6度以下。
上部结构采用30米预应力砼空心板，砼强度等级为C50。
中板宽1.49米，边板宽1.74米，板高1.2米，每孔由8片空心板组成，全桥总计528片。
1#～4#孔用斜2°的预应力空心板，其余各孔均用斜0°的预应力空心板；桥面采用钢筋水泥砼防水层，沥青砼路面；空心边板设置通长墙式护栏。
下部结构桥墩采用双柱式单排架墩和双悬臂式盖梁。
立柱直径Φ1500毫米，高3～7.5米，共128根；盖梁高1.4米，宽1.7米，共64片；桥桩基设计是立柱下单根钻（挖）孔灌注桩，设计桩径为Φ1800毫米，桩长12.5～25米，每排墩4根，共128根，计2330延米。
桥位区跨越冲击谷地和河流，地质结构变化较大，大体分两类，第一类上部为厚度11.0～14.2米（1#～28#墩）第四系全新冲积层，中间夹有黑褐色软朔状亚粘土、粘土，工程性质较差，下部为强、弱风花岗岩；第二类上部为厚度22.0～23.5米（29#～31#墩）第四系冲积土层，中间夹岩性复杂的粗砂和卵石层，下部为花岗岩。
影响市政道路桥梁施工技术的因素及相应对策 徐鹏
影响市政道路桥梁施工技术的因素及相应对策徐鹏摘要：近些年，随着我国社会的快速发展，社会经济整体水平得到了明显的提升，从而为整个建筑行业的发展带来了机遇，使得大量的城市道路桥梁工程应时而生。
因为市政道路桥梁工程涉及到的层面较多，所以施工工作具有一定的复杂性，往往会在施工过程中遇到诸多的问题。
鉴于此，我们需要针对施工过程中遇到的各类问题进行及时的分析研究，制定有效的解决方案，从根本上对市政道路桥梁工程施工质量加以保证。
这篇文章主要针对市政道路桥梁施工技术的影响因素展开全面的分析研究，并针对其中存在的问题提出了解决建议，希望能够对市政道路桥梁施工技术的良好发展有所帮助。
关键词：市政道路桥梁；施工技术；影响因素；解决对策引言当前，我国市政道路桥梁施工体系逐步成熟与完善，但依然存在一定不足。
为进一步提升我国城市现代化水平，促进市政道路桥梁施工技术质量的提升，有必要对市政道路桥梁施工技术影响因素进行分析，并寻求提升我国市政道路桥梁施工技术质量的出路。
1市政道路桥梁工程项目施工技术的影响因素分析1.1欠缺针对施工机械设备的有效管理市政道路桥梁工程施工的过程当中，可能存在部分质量不符合的施工机械设备被运用。
由于长期的运用，导致一些机械设备产生了损坏、老化等问题。
部分施工企业为了降低经济成本，依然对老旧的机械设备加以运用，由此提高了施工机械设备的安全事故发生率。
与此同时，针对施工机械设备的定期维修和后续保养效果也不够理想。
在施工企业当中，一些施工管理人员由于被从前管理思想所束缚，依然采用的为事后管控和维修的管理理念，导致道路桥梁工程事前预防的水平较低。
对于一些较轻的机械设备故障予以忽视，没有提供更多的维修和保养资金，进而增加了施工机械设备安全事故的发生几率。
除此之外，进行市政道路桥梁工程项目施工的过程当中，常会出现施工机械设备超负荷运作的状况，一些施工单位以节省时间、控制经济成本作为主要的目的，达到既定的施工进度，导致机械设备长时间处于运行的状态，导致机械设备没有歇置的时间，也提高了施工机械设备安全故障的产生率。
探析道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用 徐涛
探析道路桥梁工程施工中混凝土施工技术的应用徐涛摘要：改革开放以来，我国的国力有了显著的增强，近几年我国的基础建设工程不断的飞速发展，特别是道路桥梁工程在全国各地如火如萘的展开。
目前我国对于运输工作以及人们的各种出行要求非常的严格，因此对于道路桥梁工程的质量也有了非常严谨的要求。
在进行道路桥梁施工时，其施工过程中最基本的结构就是混凝土结构，直接影响着道路桥梁的最终质量。
但是由于我国道路桥梁工程的工作环境复杂多变，导致混凝土技术的应用还不成熟，存在一定的缺陷，本文主要对道路桥梁工程中混凝土施工技术的应用进行简单的介绍，探究应用的现状以及今后发展的改进意见。
关键词：道路桥梁工程；施工；混凝土技术；应用；现状；改进意见1.道路桥梁工程施工的主要特点第一：道路桥梁工程的施工具有单一的特性。
根据我国的规章制度，道路桥梁工程在进行施工开展之前进行地点选择是要严格按照当地的实际情况进行选择。
据了解道路桥梁的设计人员与道路桥梁的施工人员之间具有一定的独立特性，工作的每个阶段每个部分都需要进行独立的开展，但是道路桥梁工程施工开展时会经常受到周边环境的地形地质等条件的影响，导致工程的设计单位与施工单位在工作开展时会存在一定的误差，因此道路桥梁工程的施工具有单一的特性。
第二：道路桥梁工程的工作具有繁琐的特性。
道路桥梁工程的施工开展会存在很多的内容，该工程需要非常高要求的理论知识以及专业技术。
道路桥梁工程在施工过程中专业的技术不能只依靠理论来完成，其中会涉及到很多的专业领域，例如地质、水利、工程力学等。
该工程施工的周期性非常的长，因此在进行施工开展之前一定要对工程的整个流程进行合理的设计，保证之后的施工能够正常的开展，不会出现混乱的状况。
2.道路桥梁工程混凝土技术应用的现状2.1弹性性能不足道路桥梁在进行施工的过程中，要注重混凝土的弹性，要不断的提高混凝土的弹性，其弹性性能不足，不达标则会严重影响道路桥梁的施工质量，会导致道路桥梁路面的承载能力下降，最终会影响该工程的整个质量。
公路工程项目施工管理要点分析 徐鹏
公路工程项目施工管理要点分析徐鹏摘要：随着时代的发展，公路工程建设也在不断进步。
现阶段，社会交通压力已经越来越大，这对公路工程项目的整体施工管理技术提出了更高要求。
如今，这项工作所展现出的一个具体特点就是：业主具备对整个公路工程项目的主体掌控权，业主根据实际情况对整个施工项目的工作质量和工作流程进行较为精细化的管理，极大程度的确保了公路工程的总体质量。
关键词：公路工程；项目施工；管理要点引言保持公路工程任务建设品质对于确保现实生活和劳动十分主要，对经济的增长也起着巨大的推动意义。
交通紧迫感的提升对公路工程任务建设指出了更多的需求。
在现实的修筑过程中，包含的程度比较广，建设要求也特别繁琐，需要借助相关的管理准则强化施工操控。
精细化管理的出现，对公路工程任务建设中所有形式的增长造成了更多的影响，精细化方式在公路工程任务建设里的运用也起到非常关键的实际作用。
1公路工程施工项目管理概述公路工程项目施工管理是综合了组织、质量、成本、安全、进度等多方面的内容。
①造价管理。
工程施工造价贯穿于投标、成本目标编制、成本控制、竣工结算等过程。
有效的造价管理可以最大限度的降低施工成本，实现企业经济效益的最大化，是公路工程项目管理中的一个重要环节。
②施工技术管理。
施工中工程技术人员按照工程技术标准和图纸进行每一个技术环节质量控制，对公路工程的每个阶段进行质量管理，是保证公路工程质量的关键。
③进度管理。
是保证工程工期的重要的部分，从前期制定进度计划到施工中的进度计划校核、工期延误导致的进度调整纠偏，是实现合同工期的保证，也间接的影响着工程成本。
④合同管理。
明确了项目责任各方的职责和义务，明确了工程范围和交付时的质量目标，在工程实施的过程中，每一个阶段都要以合同为依据，清晰工程各方的责任主体和责任划分。
⑤安全管理。
是公路工程施工管理的重要部分，需要按照安全技术规程和相关的操作规程去规范人的不安全行为和消除物的不稳定状态，保证施工作业人员的安全，同时还要强化安全教育和安全知识培训，多角度保证项目的安全施工。
高层建筑钢筋混凝土梁式转换层施工技术分析 徐鹏
高层建筑钢筋混凝土梁式转换层施工技术分析徐鹏摘要：高层建筑是城市建设的主体，高层建筑中，最常见的是钢筋混凝土结构，成为主要的结构类型。
钢筋混凝土施工中的关键是梁式转换层施工技术，用于加强高层建筑钢筋混凝土结构的稳定性，消除潜在的安全隐患。
梁式转换层技术在钢筋混凝土结构中发挥重要的作用，因此，本文以高层建筑为背景，分析钢筋混凝土中梁式转换层施工技术的应用。
关键词：高层建筑；钢筋混凝土；梁式转换层；施工技术前言近些年来，随着城市土地资源的紧缺形势，建筑逐步向空间发展，高层建筑也成为了城市的重要标志，而在高层建筑施工中，钢筋混凝土梁式转换层施工技术是一项关键技术，其直接关系到建筑性能优劣。
1. 梁式转换层的概况作为整个高层建筑结构的主要构成部分，混凝土梁式转换层是在建筑结构设计、施工等环节得到了广泛关注。
该结构形式的优点为传力直接明确、传力途径清晰、受力性能好、工作可靠、构造简单等。
转换梁一般不开洞，如特殊情况下需在梁中与轴周围设置洞口。
托柱和拖墙为转换梁的主要形式，可通过吐种方式进行其截面设计，如普通截面设计法、偏心受拉构件截面设计法等。
一般通过剪压比进行转换梁截面尺寸计算确定，要求其配箍率与施工规定相符，避免出现脆性破坏，在抗震、非抗震设计中其截面高度需分别在计算跨度 16，18 以下。
2.高层建筑钢筋混凝土梁式转换层施工技术2.1 模板及支架的施工（1）斜撑施工要点。
所有斜撑杆和地面的角度要不大于 450；梁低的斜撑杆和梁底模板要相互契合；在斜撑杆下支点处要设置用于短筋定位的凹槽，最下排的斜撑杆下支点处于所在楼层的柱根处；梁下排架和梁底斜撑杆要同时架设；所有支撑杆最好应用转向扣件和固定部位相连接。
（2）立杆和扫地杆的施工要点。
立杆上端要和梁底内、外楞直接扣接，形成双扣件抗滑移保险；立杆下端支撑位置选择设置在楼面铺设的钢垫板上面；扫地杆设置在梁下排架下方。
2.2 钢筋连接和绑扎转换层的钢筋种类数量都比较繁多，再加上不同部位的钢筋受力情况也存在很大差异性，所以在进行钢筋连接时不能够一概而论而是要根据具体受力情况、施工要求以及经济效益等综合情况采取最为适合的钢筋连接方式：转换层大梁的主筋是最重要的受力单元，最宜采用冷挤压连接法；柱钢筋、剪力墙竖向分布钢筋最宜采用电渣压力焊法进行连接；转换层中的主梁腰筋、梁主筋、板钢筋等一般适合采用闪光焊接；其它受力比较小的钢筋则可以采用绑扎连接。
现代建筑工程施工管理的创新 徐鹏
现代建筑工程施工管理的创新徐鹏摘要：在进行建筑工程施工管理创新的时候，其总的目标和方向一定是要以国家相关法律为依据，以国家的相关政策为指导方向进行科学、合理、环保的施工管理。
并且施工管理者要充分利用现代科学技术、信息化管理水平等建筑工程施工的管理进行科学理论知识的武装与指导，从而使建筑工程的施工能够适应市场的需求，提高其市场竞争力。
本文对现代建筑工程施工管理的创新进行了探讨。
关键词：现代建筑工程；施工管理；创新措施建筑工程是一项量大面广的社会系统工程，其质量的优劣直接影响到国家经济建设的发展。
只有严抓工程质量管理，才能有利于国家经济建设的发展、人民生命财产的安全和社会的安定。
质量是建筑真正的生命，也是社会关注的热点。
在科学技术日新月异和经济高速发展的近日，建筑工程的质量关系国家经济发展和人民生命财产安全。
为了保证工程质量，每承建一个项目，要对这个项目的质量控制。
只有好的工程质量才会树立良好的信誉，也才会获得好的经济效益。
1建筑工程施工管理创新的重要性1.1建筑工程施工管理创新是应对经济新常态的必然选择在经济新常态环境下，房地产进入了“去库存化”阶段，以往欣欣向荣的房地产市场已经不再，尤其是以满足刚性需求的建筑工程在市场中所占的比例逐渐下降，建筑工程企业的经济效益也在降低，因此如何在经济新常态下实现经济效益的可持续发展，是建筑工程施工管理所要面临的首要问题，实践证明只有通过具有创新性的管理模式才能实现企业的经济效益最大化。
1.2建筑工程施工管理创新是降低建筑施工风险的必要选择建筑工程施工具有周期长、投资大以及风险系数高的特点，尤其是在建筑工程施工存在较大的风险，降低风险发生率不仅是安全生产的必然要求，也是实现建筑施工企业的必然选择。
通过创新建筑工程管理模式能够及时消除建筑施工中所存在的各种问题，进而有利于降低建筑施工的风险系数。
例如建筑企业通过强化对施工人员的安全教育，可以提高施工人员的安全意识，从而避免因施工人员安全意识不强而造成的安全事故，避免了建筑工程施工进度、资金以及质量受到影响。
简析道路桥梁工程的混凝土施工技术与施工问题 于雨冬
简析道路桥梁工程的混凝土施工技术与施工问题于雨冬发表时间：2018-05-23T10:37:49.467Z 来源：《基层建设》2018年第6期作者：于雨冬[导读] 摘要：在交通体系之中，无论是道路施工还是桥梁施工都是比较重要的施工内容，因为都会对交通体系的运转产生影响，道路桥梁施工的难度比普通的道路施工的难度更高，因此使用的建设材料也必须要保持更好的质量，混凝土材料就是应用价值比较高的路桥施工材料，比常规的建设材料的质量更好，能够保持建设完成的路桥的稳定性，因此在路桥建设的过程之中，需要将使用混凝土技术的基本要求进行确定，通过完善的施工技术来完成路桥施工任务中国水利水电第一工程局有限公司路桥工程分局吉林长春 130000摘要：在交通体系之中，无论是道路施工还是桥梁施工都是比较重要的施工内容，因为都会对交通体系的运转产生影响，道路桥梁施工的难度比普通的道路施工的难度更高，因此使用的建设材料也必须要保持更好的质量，混凝土材料就是应用价值比较高的路桥施工材料，比常规的建设材料的质量更好，能够保持建设完成的路桥的稳定性，因此在路桥建设的过程之中，需要将使用混凝土技术的基本要求进行确定，通过完善的施工技术来完成路桥施工任务。
关键词：道路桥梁；混凝土；施工技术一、混凝土施工技术在道路桥梁工程中的应用问题作为道路桥梁工程中不可缺少的施工材料，混凝土的质量问题尤为重要。
随着社会经济的不断发展和技术的改革创新，混凝土施工技术方面的一些问题已经得到有效改善，但是仍有很多不足之处，需要引起我们的重视。
现阶段，混凝土在桥梁工程中出现最多的问题就是混凝土裂缝问题。
它不仅影响着整个工程的施工质量，还会对人们的生命安全造成极大的威胁。
混凝土之所以会产生裂缝主要有两方面的原因。
我们都知道，混凝土是由胶凝材料，颗粒状集料（也称为骨料），水，以及必要时加入的外加剂和掺合料按一定比例配制，经均匀搅拌、密实成型、养护硬化而成的一种人工石材。
土木工程项目中混凝土结构施工技术研究 姜建勇1 徐鹏飞2
土木工程项目中混凝土结构施工技术研究姜建勇1 徐鹏飞2 摘要：在土木工程施工过程中，混凝土施工技术是最重要的一种施工技术，它对于工程主体结构的架设、各部分的搭建等都有着重要的作用，并且有效利用这一技术对于项目施工的快速开展和有序推进有着重要的影响和地位。
笔者结合自身工作的实际，对有关混凝土施工技术的有着问题进行分析和阐述，并结合施工过程中需要重点关注的问题进行研究，以有效推进混凝土施工技术在土木工程中的有效应用。
关键词：土木工程项目；混凝土结构；施工技术；研究引言混凝土施工技术在土木工程项目施工中比较常见，其能够较好实现对于土木工程主体结构的有效构建，如此也就能够保障其具备更为理想的施工流畅性和便捷性，降低可能在土木工程项目中存在的明显问题和故障。
基于混凝土施工技术在土木工程项目中的具体落实，其需要关注的要点内容相对比较多，需要体现出较为理想的全面性和全过程性，结合各个施工操作要点进行详细控制，避免最终可能出现的质量问题威胁。
1概述1.1土木工程土木工程主要是经过施工工作人员应用多种建筑材料、设备和施工技术来建设和维护的。
土木工程是涉及面较为复杂的一个流程，具备非常多的属性，包括实践性、综合性以及社会性。
实践性具体表现为一定要依靠丰富的实践经验积累而成；综合性即土木工程包含多方面因素，如施工勘察、设计等等；社会性主要是由于工程项目受到社会环境影响非常大，在不同的时间以及地点具备不同的施工技术水平。
1.2混凝土结构特点混凝土制作过程相对比较简单，对于操作人员的技术要求不高，操作性强，并且混凝土结构具有良好的可运输能力。
（2）组成混凝土结构的材料都是砂石，这种材料的产地比较广泛，所以混凝土的原料比较丰富，制作也比较方便，性价比方面具有较大的优势。
（3）混凝土本身为热的不良导体，在一般环境下具有较好的耐久性与耐火性，不易被腐蚀或者非人为破坏。
（4）混凝土结构利用钢筋等材料，具有较好的整体性，抗震性与抗爆性，可以在自然灾害发生后抵御作用十分突出，在抗震、抗爆等工作中都可以应用。
高速公路桥梁混凝土施工技术管理徐明
高速公路桥梁混凝土施工技术管理徐明发布时间：2022-01-17T07:03:19.679Z 来源：《基层建设》2021年第29期作者：徐明[导读] 高速公路桥梁主要以大跨度桥梁为主，桥梁结构必须具有足够的强度和刚度，必须保证可靠的稳定性。
因此，在进行高速公路桥梁混凝土施工过程中，需要控制好混凝土原材料质量，湖北长江路桥有限公司摘要：高速公路桥梁主要以大跨度桥梁为主，桥梁结构必须具有足够的强度和刚度，必须保证可靠的稳定性。
因此，在进行高速公路桥梁混凝土施工过程中，需要控制好混凝土原材料质量，根据混凝土的配合比控制好混凝土的拌制质量，控制好混凝土振捣浇筑流程，严格按照养护方案控制好养护质量，做好施工技术交底工作，保证桥梁的稳定性和安全性，延长工程的使用寿命。
高速公路桥梁工程与其他建设项目相比，由于其发挥的作用能给我国经济的发展带来直接影响，因此该工程项目施工技术要求比较高，施工时不但需要注意施工材料运输过程中的保护，而且还需要控制噪音的产生，总之，高速公路桥梁施工过程中应综合考虑各方面问题，以此保证桥梁工程的顺利实施。
1桥梁工程混凝土施工工艺1.1接缝施工在桥梁施工过程中，横向板块之间设置横向缩缝。
对桥梁工程施工而言，在临近固定构筑物处，或者相交处，施工人员应设置胀缝。
在实际邻近胀缝设计过程中，需要采用假缝加传力杆型，从而提升面层板的传荷能力，保证面层板的稳定性和完整性。
并且在纵向方向，要设置纵向缩缝，并设置拉杆。
在新老板块相接处，预留施工缝均采用膨胀螺丝和拉杆形式，提升实际荷载能力。
因此，为了有效提升混凝土性能，施工单位要重点做好接缝施工管理，从而为后续混凝土施工打下良好的基础。
1.2施工材料组成及技术要求对混凝土施工而言，施工材料决定着工程施工质量，施工单位要结合工程建设的实际情况，科学合理地搭配施工材料，从而满足实际施工的要求。
下面就针对混凝土施工材料技术要求展开论述。
(1)水泥在高速公路桥梁项目工程设计过程中，施工材料主要包括以下几个内容：水泥主要采用硅酸盐水泥，保证强度等级不宜低于42.5级，从而为工程施工打下良好的基础。
基于道路施工中桥梁混凝土施工的技术要点孙鹏
基于道路施工中桥梁混凝土施工的技术要点孙鹏发布时间：2021-04-02T12:12:52.293Z 来源：《基层建设》2020年第29期作者：孙鹏[导读] 摘要：在现代桥梁建设中，由于混凝土施工技术具有施工简单、耐久性强、抗压性优良等优势，现已经得到了广泛的使用。
中建二局第四建筑工程有限公司天津 300102摘要：在现代桥梁建设中，由于混凝土施工技术具有施工简单、耐久性强、抗压性优良等优势，现已经得到了广泛的使用。
混凝土施工的质量对桥梁工程的质量有着直接的影响，因此，在施工过程中必须对于混凝土施工给予高度重视。
为了确保桥梁工程施工的质量，保障桥梁能够发挥其真正的价值、作用，本文对桥梁混凝土施工的技术要点进行分析，希望对桥梁建设混凝土施工有所帮助。
关键词：道路施工；桥梁；混凝土；技术要点自从改革开放，我国在经济上就已经获得了高速发展，而社会建设工作也变得越来越完善，并且随着社会各个方面的不断深化，道路桥梁在社会中所具有的重要性变得越来越突出。
在道路桥梁工程中，混凝土是进行施工时所使用的重要材料，不仅是对工程施工的整体质量还是自身的稳定性都能够起到良好的效果。
1道桥工程的施工特点1.1道桥施工具有较强的独立性我国道桥工程施工标准和相关规定具备整体性，但落实到实际施工环境中，不同的施工环境存在大量的差异性因素，这些因素将直接导致工程规划需要具备独立性和针对性，各环节及流程需要为实际工程服务，不能单纯地建立在国家统一规定标准的基础上盲目施工，而是要综合多种实际因素，统筹所有的影响细节，打造完善、独立、科学的施工规划，才能确保道桥施工符合其未来的使用价值。
1.2道桥施工具有较强的复杂性道桥工程是各环节需要紧密相连的整体，是一项需要承前启后的系统性工程。
因此，需要注意的事项较多，既要关注施工技术和施工方案这两项重点，还要进行质量管理、人员管理、物料管理、设备管理等工作；同时，道桥工程不仅仅局限于基建领域，在施工过程中还与水利工程、气象工程、地质工程等领域衔接，涉及各个领域的专业技术体系和专业人员管理。
提高建筑工程管理及施工质量控制的有效策略徐鹏
提高建筑工程管理及施工质量控制的有效策略徐鹏发布时间：2021-06-07T14:14:17.437Z 来源：《基层建设》2021年第4期作者：徐鹏[导读] 摘要：随着近年来我国城镇化进程的推动，对于城市建设方面的发展步伐也在逐步加快，对于建筑工程方面也有了更进一步的要求。
中铁北京工程局集团第六工程有限公司摘要：随着近年来我国城镇化进程的推动，对于城市建设方面的发展步伐也在逐步加快，对于建筑工程方面也有了更进一步的要求。
科学技术不断更新和发展的大环境下，很多新工艺、新设备、新技术都被广泛应用于建筑行业中，相对应地就要求建筑行业内的工程管理与质量控制水平也要不断提升。
整个建筑工程都是一项复杂多样的过程体系，它蕴含着各种复杂多样的设计和工作环节。
因此，针对现场建筑工程管理和施工质量的影响因素，要发掘和探索工程管理的有效策略和质量安全控制标准，保证建筑物在竣工之后不会出现质量问题。
关键词：建筑业；工程管理；施工质量；控制；策略探究随着当前我国工业社会和国民经济的不断快速发展，为了充分满足工业现代化和日益增长的社会生产需要，建筑行业也在不断发展壮大。
建筑行业与我们现代社会人们的日常使用生产和平时居住中的环境变化是息息相关的，建筑物的质量也直接地影响到人们的生活，对于人们所居住的环境也产生了重要影响。
因此，针对整体建筑行业来说，如何有效提升建筑工程管理，加强施工质量的有效控制显得尤为重要。
一、建筑工程管理和施工质量控制现状及存在的问题分析（一）建筑工程管理和施工质量控制现状通过对当前建筑领域的发展现况进行分析，能够看出整个建筑工程在管理和质量监督方面工作量是十分巨大的，面临着很大的工作压力。
建筑工程属于工程量较大的工程项目，其工作流程复杂，施工过程中影响范围较大。
但是从实际管理状况来看，目前在建筑行业领域内仍部分企业并没有做到对整个建筑工程的工作流程进行科学、有效地管理，针对施工过程中的质量管控也未能达到相关质量标准，这将直接影响到建筑行业的未来发展。
公路工程施工中的沥青混凝土路面施工技术任玉刚_1
公路工程施工中的沥青混凝土路面施工技术任玉刚发布时间：2021-11-09T06:44:22.300Z 来源：基层建设2021年第24期作者：任玉刚[导读] 近年来，我国的现代化建设的发展迅速，公路工程建设的发展也有了进展。
沥青混凝土路面具有强度高、结构稳定、路面平整度好、抗滑性强等优点新泰市公路事业发展中心山东新泰 271200摘要：近年来，我国的现代化建设的发展迅速，公路工程建设的发展也有了进展。
沥青混凝土路面具有强度高、结构稳定、路面平整度好、抗滑性强等优点。
因此，被广泛用于建设高等级、高载荷要求的公路工程。
在沥青混凝土路面施工中，如果质量管理不当，容易出现各种路面质量问题，如裂缝、车辙、翻浆、坑槽等，这些质量问题一旦产生，将对公路的路用性能产生严重的负面影响。
而且随着交通流量的不断增长，公路的载荷持续增加，对路面质量提出了更高的要求，因此，有必要针对沥青混凝土路面施工阶段的质量管控进行探讨。
关键词：公路工程施工；沥青混凝土；路面施工技术引言现代社会的飞速发展使得人们对于日常出行上的要求越发提升，人们对于公路路面的要求也在逐渐提高。
由于车辆行驶在沥青混凝土路面上的舒适性要更为良好，并且产生的噪音也是比较小的，加之沥青混凝土路面具备良好的耐磨性，在施工结束以后便可以被直接应用，并且后期检修维护的成本相对较低，所以现阶段在公路建设的过程中，普遍会应用沥青混凝土路面。
有关部门应该积极强化对沥青混凝土路面的试验检测，通过最终结果精准地理解认识沥青混凝土路面的质量是否能够满足实际需求。
抗滑性能检测、压实度和弯沉度检测都是必不可少的内容，只有保证各项试验检测成果满足标准需要，才能够促使沥青混凝土路面被投入到正常的使用过程中。
1沥青路面施工准备1.1原材料质量控制（1）施工原材料质量直接关系到沥青混凝土路面的质量，严禁将质量不达标的原材料用于施工。
（2）沥青是沥青混凝土路面的核心原材料。
要认真做好沥青的进场检验，严格检查沥青的运输量、运输日期、出厂质量检验单，并按照质量要求中指定的标准和频率进行采样。
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道路桥梁的混凝土路面施工技术徐鹏
发表时间：2018-11-17T14:28:46.363Z 来源：《基层建设》2018年第28期作者：徐鹏
[导读] 摘要：在经济不断飞速发展的当代，道路桥梁的建设发展越来越快，规模越来越大。
安徽省招标集团股份有限公司安徽省合肥市 230000
摘要：在经济不断飞速发展的当代，道路桥梁的建设发展越来越快，规模越来越大。
随着人们对道路桥梁功能性要求不断加大，道路桥梁建设质量越来越受到重视。
混凝土作为道路桥梁中重要的建设原材料，在道路桥梁建设中发挥了无法替代的作用，然而，由于混凝土的物性特征，其很容易受到温度等因素的严重影响，进而产生开裂现象，这样就严重降低了道路桥梁的使用寿命，混凝土裂缝控制技术能够在一定程度上解决这种现象。
本文主要针对道路桥梁的混凝土路面施工技术进行简要分析。
关键词：道路桥梁；混凝土；路面施工；技术
1混凝土裂缝的种类
引起混凝土裂缝产生的原因有很多，温度、湿度、水源都会对混凝土路面产生影响。
进而使道路出现沉降、裂缝等现象。
主要的类型有，温度过高引起的温度裂缝，以及在建设完成后混凝土未凝固的情况下产生的收缩裂缝，还有在混凝土路面在硬化养护的过程中，由于温度变化产生的干缩裂缝，在这些影响原因中，这些裂缝都是由于受温度影响而产生的，其主要造成裂缝的机理是热胀冷缩。
2 混凝土裂缝形成原因
2.1道路桥梁混凝土结构拉力不足，无法满足持续承载
在实际的道路混凝土材料配比上没有对实际的情况进行充分的考虑，配比设计不标准，材料选取不恰当无法满足道路持续承载。
2.2混凝土材料弹性略低
在混凝土材料的配比设计中，如果要满足混凝土具有足够的刚度和强度，在弹性上就要略微的降低，而在大流量的交通情况下，路面的持续承载过大，受力不均匀，都会使混凝土路面受到持续的负荷。
这种情况下，由于混凝土路面弹性略低，就会出现裂缝现象。
2.3混凝土路面儿物性特征造成其易变形
混凝土路面物理性特征受温度变化影响较大，在温度差过大，温度过高的影响下，很容易出现变形现象，其主要发生机理是由于混凝土结构受到温度影响而发生热胀冷缩现象。
在混凝土路面的凝结状态中，由于内部水化热所产生的大量的热量，阻碍了内部水分的蒸发，而路面又由于温度过高，蒸发速度加快，这就会造成内外的水分差，从而在负荷持续的施压情况下产生裂缝。
3道路桥梁混凝土路面的施工技术
3.1做好施工前的准备工作
在进行道路桥梁混凝土路面施工前，首先要制定详细的道路桥梁混凝土路面施工计划书，对施工过程和人员进行合理分配，对整个道路桥梁混凝土路面建设过程进行综合规划，道路桥梁混凝土路面的施工人员要能够熟练掌握施工图纸的设计要求，明确施工过程中的规范和相关标准等，严格按照施工规范进行施工，保证道路桥梁混凝土路面施工的整体质量。
施工单位要对道路桥梁混凝土路面整体施工进程和施工进度进行把握，对施工所需的材料和数量进行预测，并在施工过程中进行详细记录，为日后的施工提供数据支持，防止造成原材料的浪费或者缺少原材料妨碍施工进度。
在安排道路桥梁混凝土路面施工人员时，可以进行双班制或者三班制，在保证施工人员正常生活的基础上保证道路桥梁混凝土路面的工程进度。
施工过程中需要使用的设备要进行提前预定或者购买，保证施工进度的正常进行。
还要加强对施工人员的培训，让他们明确施工过程中的技术要领，施工过程中容易出现的问题以及相关的解决措施，为道路桥梁混凝土路面的顺利施工奠定坚实基础。
在具体的施工过程中，施工单位要安排专门的人员负责掌握当地气候和天气的变化情况，根据天气的变化提前做好应对措施，保证混凝土路面的施工质量。
在进行混凝土浇筑之前，要对施工的模板、钢筋、保护层等进行严格检查，确保各种材料的性质符合国家相关标准，检查模板接缝处的密合度和制成的稳定性，各个方面均合格之后再开始进行混凝土浇筑工作，保证混凝土浇筑的顺利进行。
3.2施工过程中的技术要点
3.2.1加强对施工材料的检验
道路桥梁混凝土施工需要使用的材料主要有水泥、骨料、水等，在施工之前要对各种材料进行仔细检查，在进行水泥选择时，要结合施工要求和水泥特点来进行合理选择，确保水泥的使用符合建设要求，对于桥梁或者其他有特殊要求的承重区域要在施工前对水泥的质量进行测试，根据测试的结果选择合适的水泥材料。
在道路桥梁建设中还要用到大量的骨料，骨料是混凝土中最主要的组成部分，骨料的质量对于混凝土的质量将会产生直接的影响，在选择粗骨料时，要对粗骨料的质地、最大粒径、级配等进行重点检查。
在选择细骨料时，要对骨料的质地、有害物质含量、含泥量以及细度模数等进行重点检查，其中要特别注意加强对有害物质含量和含泥量的检查，这两种材料对混凝土的质量会产生非常大的影响。
对混凝土进行搅拌的水如果是使用工业用水要在拌和之前先进行化学检验和抗腐蚀检验，禁止使用工业废水、酸性较高的水或者生活污水，保证混凝土的拌和质量。
3.2.2混凝土拌和的技术要点
工程材料选择完成之后，要对各种材料进行取样，交由实验室来进行配比设计，配比设计时要严格按照国家的相关技术标准来进行配比试验，禁止采用经验配比法，防止出现少配、漏配或者错配等情况，对于配比完成的混凝土要进行性能检测，合格后再进行拌和，在具体的施工过程中还要根据具体的施工环境对混凝土的含水量进行合理调整，保证混凝土的含水量适合当地的施工环境。
3.2.3混凝土运输过程中的技术要点
混凝土运输有很多种方式可供选择，在具体的运输过程中，要根据施工的具体情况采取合理的运输方式，比如在需要进行垂直运输的区域，一般使用提升架或者起重机等，现场拌和混凝土时，一般都是使用手推车或者小型翻斗车等，在高处施工时多采用手推车等，具体的施工过程中要根据施工环境选择合适的运输类型。
3.2.4混凝土浇筑和振捣过程中的技术要点
在混凝土浇筑前要对钢筋和模板进行检查，确保钢筋和木板符合浇筑要求之后再进行混凝土的浇筑，在进行混凝土浇筑时，要合理选择浇筑方式，有很多建筑单位在浇筑过程中采取的是分层分块浇筑，在进行分层分块浇筑时，一定要注意对浇筑厚度进行严格控制，一般的混凝土浇筑厚度为插入式振捣器作用长度的1.25倍，在进行混凝土振捣时，如果使用的是平板振捣器，那么混凝土浇筑的分层厚度最好
控制在20cm左右。
混凝土浇筑完成之后要对混凝土进行及时振捣，振捣过程中要做到快插慢拔，对振捣点的位置进行合理选择，确保振捣均匀，避免出现漏振情况，保证路面的施工质量。
3.2.5混凝土路面的保养和维护技术要点
在混凝土路面铺设完成之后，路面完全硬结之前要对混凝土路面进行合理保养和维护，防止路面破损或者开裂。
在路面完全硬结之前，要设置一些保护措施，禁止行人或者车辆通过，在混凝土路面上要盖上一层稻草或者水泥袋，防止混凝土硬结过快，导致混凝土路面出现开裂或者不平整的情况。
对于路面上一些较小的裂缝，可以使用沥青对裂缝进行填补，如果裂缝较大，需要使用混凝土进行重新浇筑，保证路面的正常使用。
3.3道路桥梁混凝土路面的雨季和夏季施工技术
在雨季进行道路桥梁混凝土路面施工时，施工现场应该做一个专门的排水沟，用来排除道路上的积水，还要安排专门人员定期对排水沟进行疏通，保证排水沟的通畅，防止积水破坏路面，给路面施工带来麻烦。
为了防止地面上的水流入施工区域，还要在道路的出入口做泛水，在潮汛季节进行施工时，要密切关注当地的天气状况，根据天气的变化情况及时做好防雷、防汛和防水工作。
在施工区域要准备好防台风和防汛的应急材料，保障道路桥梁混凝土路面施工的顺利进行。
在夏季高温季节进行道路桥梁混凝土路面施工时，要做好充分的防暑降温工作，在施工场地要设置茶水棚，保证施工工人充足的茶水供应，保障施工人员的身体健康。
还要在施工现场准备好这样篷布和遮雨薄膜等，做好防雷、防雨准备，保证夏季道路桥梁混凝土路面施工的正常进行。
4结束语
综上所述，混凝土路面是现代公路常用的建设方式，在进行混凝土路面施工时，需要对施工过程进行严格控制，确保施工技术符合国家技术规范，这样才能够保证道路桥梁混凝土路面施工的顺利进行，保证混凝土路面符合建设要求，提高混凝土路面的质量和安全，延长混凝土路面的使用年限。
参考文献
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[4]道路桥梁建设中混凝土裂缝控制技术分析[J].王磊.交通世界.2017(13).。