双螺杆式空压机高温检修的方法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机是一种常见的工业设备，而在使用过程中，常常会出现一些故障。
下面就为大家详细介绍螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法：
一、排气温度过高
排气温度过高是螺杆式空压机常见的故障之一，其原因多有以下几种：
1.空滤堵塞严重。
2.环境温度过高或冷却水温度过高。
3.冷却器故障或散热器堵塞。
解决方法：
1.清洗或更换空滤。
2.增加冷却水量或清洗散热器。
3.检查冷却器是否受损，及时更换。
二、空气进气量减少
2.空气滤清器破损。
3.吸气管道漏气。
三、油温过高
1.透气式空气滤清器根本没有油包或油包太小。
2.油气分离器滤芯过滤状况不良。
3.冷却器太脏或损坏。
1.更换油包或添加足够的油。
四、压缩比过高
1.无油式压缩机内部干润度不良。
2.润滑油太少或不好。
3.排气阀门状况不良。
2.更换润滑油或调整用油周期。
3.更换故障部件。
五、泄漏
2.密封材料老化或损坏。
1.更换气管或修复漏气部位。
综上所述，螺杆式空压机故障的原因很多，需要对症下药。
在日常维护中，设备使用者应该及时进行检查和维修，以确保螺杆式空压机的正常运行。
螺杆空压机高温停机的原因分析及解决方法
螺杆空压机高温停机的原因分析及解决方法
螺杆空压机高温停机的原因分析及解决方法
螺杆空压机价格，不同的品牌价格都不一样，便宜的1万的都有，比较好的在3-5万之间，这么小的机型就不建议用进口机了，用久了之后会出
现高温跳停，这是螺杆空压机常见的一种问题，不要着急，看完你就知道怎么解决了。
螺杆空压机高温停机的原因分析及解决方法：
1、机油太少或者变质；太少的话，加一些就好，如果是变质，就要全部更换新机油、新油滤、并且清洗油管以及油气分离器底部的变质机油；
2、温控阀故障；通过“摸管”就能判断出来，正常温控阀进散热器的油管是很烫的，温控阀到油滤的油管是不烫的，如果不是这样，那就是温控阀失效；
3、环境通风不好；这个应该在摆放空压机之前就要解决了，可以开几扇窗户或者排气扇，条件好的可以装高温排气管道；。
螺杆空压机高温故障及维修方法
螺杆空压机高温故障及维修方法螺杆空压机是工业生产中常用的一种压缩空气设备，其具有高效、稳定、可靠等优点。
但是，在使用过程中，螺杆空压机也会出现一些故障，其中高温故障是比较常见的一种。
本文将介绍螺杆空压机高温故障的原因及维修方法。
一、高温故障的原因1. 润滑油不足或油质不佳。
螺杆空压机的润滑油起到润滑、冷却、密封等作用，如果润滑油不足或油质不佳，就会导致螺杆空压机高温故障。
2. 进气温度过高。
螺杆空压机的进气温度过高，会导致压缩机排气温度升高，从而引起高温故障。
3. 排气温度过高。
螺杆空压机排气温度过高，可能是由于排气阀门失效、冷却器堵塞、冷却水流量不足等原因导致。
4. 运行负荷过大。
螺杆空压机在运行时，如果负荷过大，就会导致机器运行时产生过多的热量，从而引起高温故障。
二、高温故障的维修方法1. 检查润滑油。
首先要检查润滑油是否充足，如果不足，应及时添加。
其次，要检查润滑油的质量是否符合要求，如果质量不佳，应更换润滑油。
2. 降低进气温度。
可以采取以下措施：增加进气口的面积，增加进气管道的长度，增加进气口的高度等。
3. 检查排气温度。
首先要检查排气阀门是否失效，如果失效，应及时更换。
其次，要检查冷却器是否堵塞，如果堵塞，应清洗冷却器。
最后，要检查冷却水流量是否足够，如果不足，应增加冷却水流量。
4. 降低运行负荷。
可以采取以下措施：增加机器数量，减少单台机器的负荷，增加机器的运行时间等。
总之，螺杆空压机高温故障的原因有很多，维修方法也各不相同。
在实际维修过程中，应根据具体情况采取相应的措施，以确保螺杆空压机的正常运行。
针对空压机温度过高的检测方法及解决对策
针对空压机温度过高的检测方法及解决对策1 、故障现象：机组排气温度高（超过 100℃）· 机组润滑油液位太低（应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半）；· 油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理；· 油过滤器芯堵塞，需更换；· 温控阀故障（元件坏）， 清洗或更换；· 风扇电机故障；· 冷却风扇损坏；· 排风管道不畅通或排风阻力（背压）大；· 环境温度超过所规定的范围（38℃ 或 46℃）；· 温度传感器故障；· 压力表是否故障（继电器控制机组）。
2 、故障现象：机组油耗大或压缩空气含油量大· 润滑油量太多，正确的位置应在机组加载时观察，此时油位应不高于一半；· 回油管堵塞；· 回油管的安装（与油分离芯底部的距离）不符合要求；· 机组运行时排气压力太低；· 油分离芯破裂；· 分离筒体内部隔板损坏；· 机组有漏油现象；· 润滑油变质或超期使用。
3 、故障现象：机组压力低· 实际用气量大于机组输出气量；· 放气阀故障（加载时无法关闭）；· 进气阀故障，无法完全打开；· 最小压力阀卡死，需清洗、重新调整或者更换新件；· 用户管网有泄漏；· 压力开关设置太低（继电器控制机组）；· 压力传感器故障；· 压力表故障（继电器控制机组）；· 压力开关故障（继电器控制机组）；· 压力传感器或压力表输入软管漏气。
4 、故障现象：机组排气压力过高· 进气阀故障，需要清洗或更换；· 压力开关设置太高（继电器控制机组）；· 压力传感器故障；· 压力表故障（继电器控制机组）；· 压力开关故障（继电器控制机组）。
空压机高温的原因及解决方法
空压机高温的原因及解决方法
空压机高温是指空压机运行时出现较高的温度，当温度超出一定范围时空压机将会发
生故障，使得空压机的使用不能正常运行，影响了机械性能的表现，因此空压机高温是必
须要注意的一个问题。
空压机高温可能由以下几个原因造成：
1、空压机轴承过热：空压机轴承过热是空压机轴承内部温度升高，导致温度超出了
正常范围而造成的。
这是空压机温度偏高最常见的原因，可能是由于空压机整体布置不合
理或油路造成的油流量太小造成的。
2、燃气发动机的运行温度偏高：空压机的发动机温度过高会导致空压机本身的温度
过高。
这种情况主要是由于燃油燃烧不良即燃烧率低，而造成空气加热量高，以及排气温
度高所致。
3、空气冷却系统故障：空压机的冷却系统可能会出现问题，从而使整个空压机温度
过高。
原因有几种，例如因散热器受阻、散热风扇破损或故障不能正常工作导致油温过高，或冷却液质量低、冷却器堵塞或散热管路堵塞等。
空压机高温的解决方法很多，不过按照上述原因，可按以下几种方法进行解决：
1、检查空压机轴承，确保油路布置和油流量合理；
2、优化燃烧系统及排放管路，使燃气发动机燃烧更充分；
3、检查冷却系统，更换散热器或•散热风扇，并检查冷却液质量、冷却器是否堵塞以
及散热管路是否堵塞。
总之，空压机高温可能会对机器的正常运行造成影响，应及时查找原因，并采取一些
解决措施来降低温度，以免出现更大的问题。
螺杆空压机机头高温原因分析及处理
螺杆空压机机头高温原因分析及处理对螺杆空压机机头温度超高现象的原因进行分析、论证，并就各个原因提出了相应的解决方案，为空压机的良好运行提供强有力的保障。
一、空压机工作流程螺杆压缩机工作流程：空气自空气过滤器和卸荷阀组件吸入，进入压缩机主机进行压缩，压缩后的油气混合物进入油分离器，完成油气分离。
之后，压缩空气经最小压力阀进入空气冷却器，冷却后的压缩空气经气水分离器和供气阀向气网供气。
而从油分离器分离出的油进入油冷却器，冷却后的油经油过滤器和断油阀向压缩机机头供油，完成油路循环。
二、螺杆空压机机头温度高的影响因素螺杆空压机机头是靠润滑油润滑、降温的，因此润滑油系统直接影响机头温度。
而润滑油是靠风冷(冷却水)降温的，因此风冷(冷却水)系统又直接影响润滑油的温度。
再有控制系统故障，排气压力超过设定值，压缩机不减载，导致空压机运行功率增大，机头温度升高。
从以下三个方面对机头温度高的原因进行分析。
1、润滑油系统故障处理（1）润滑油油质变差为避免油质变差，车间结合设备部对润滑油油质每半年化验一次，一旦出现碳化和结胶等不合格的情况，必须更换润滑油。
换油前必须更换油滤和油分滤芯，并用新润滑油清洗油路系统。
然后添加润滑油至合适油位。
（2）加入合适量的润滑油压缩机油气分离器上都装有1个视油镜。
压缩机满载运行时从视油镜能观察到油位在试镜的上下刻度线之间即可，如果低于下刻度线，需添加注润滑油至满载运行时能够观察到油位在视油镜的1/2～3/4为佳。
（3）更换油过滤器操作人员应根据控制器面板上显示的信号，及时更换滤芯。
拆下油过滤器，检查油过滤器堵塞情况，轻者用压缩空气吹来清除杂质，堵塞严重的就更换油过滤器滤芯，增大机头供油量。
油过滤器顶部设有压差传感器。
当滤芯前后的压差超过设定的压力时，监控器的面板上就会显示维护信号，提醒机组操作人员及时更换滤芯。
油过滤器的滤芯应定期更换，以保证油路畅通。
（4）检查清洗油冷却器油冷却器为壳管式冷凝器，水走管程，油走壳程。
空压机高温解决办法
遇到螺杆空压机高温停机该如何解决高温的几点原因：排气温度报警停机后，机器不要马上强行开机，这样很容易再次高温停机导致机油长期在高温下工作很容易积碳，机器会造成更更大程度的损毁。
产生高温的情况我们再一步步判断？第一检查机油、油位是不是已经少于机油窥视镜最低限度。
如果机油过少，空压机在整个运行过程中得不到足够的冷却和润滑作用。
第二检查冷却器、冷却器一般有我们常见有两种风冷和水冷。
（风冷）的冷却器看是不是灰尘过多而导致通风不良，这样机器达不到足够的散热。
还有环境不好，排风不畅通、一般环境最好要循环通畅温度不要超过45度左右为宜。
（水冷）的冷却器看冷水是不是温度过高，外部冷却塔没有工作，冷却器内部水垢过多堵塞了冷却器里的小孔，带不走有点温度而达不到散热的效果。
第三检查温控阀有没有打开、温控阀它好比一个四通阀，在温度低的时候机油循环是从油分离器直接通到主机头里润滑散热，当机油循环中温度一般达到80-88度左右的时候温控阀会渐渐打开让油分离器的机油通过冷却器冷却后再送到主机里达到冷却循环的作用。
第四检查（温度开关）和温度传感器、温度开关一般在大型机器或个别品牌机器上有。
我们常接触的基本都是温度传感器，它里边是一个热电阻，起到一个探测信号的作用，把信号传到电脑主控器里边。
如果传感器故障、会出现探测的温度不准确，还有传感器的线接触不良等都会引起主控报警停机的。
第五检查断油阀和油过滤、油过滤堵塞会导致主机头进油量过少，一般油过滤是周期性的必须更换。
断油阀没有完全打开也会导致进油量过少都会让主机头逐渐升温，直到报警停机为止。
主机头有异响、也就是说主机在运行的过程中声音不平稳或比平时声音过大，这是由于主机头里的轴承有损坏运行中才会不平稳，这样主机会磨损过大产生温度过高和声音过大，冷却器过来的机油带不走主机上的温度，温度就会一直上升直到跳机保护为止。
螺杆空压机高温停机的原因分析及解决方法
螺杆空压机高温停机的原因分析及解决方法
螺杆空压机价格，不同的品牌价格都不一样，便宜的1万的都有，比较好的在3-5万之间，这么小的机型就不建议用进口机了，用久了之后会出
现高温跳停，这是螺杆空压机常见的一种问题，不要着急，看完你就知道怎么解决了。
螺杆空压机高温停机的原因分析及解决方法：
1、机油太少或者变质；太少的话，加一些就好，如果是变质，就要全部更换新机油、新油滤、并且清洗油管以及油气分离器底部的变质机油；
2、温控阀故障；通过“摸管”就能判断出来，正常温控阀进散热器的油管是很烫的，温控阀到油滤的油管是不烫的，如果不是这样，那就是温控阀失效；
3、环境通风不好；这个应该在摆放空压机之前就要解决了，可以开几扇窗户或者排气扇，条件好的可以装高温排气管道；
4、机油过滤器堵塞，这个好判断，比如平时总是没有规律的高温报警停机，机油没问题，散热器没问题，温度传感器没问题，油过滤器堵塞！
供油量不足，换个新油滤就解决；
5、温度传感器故障体现在主板屏幕的温度上，忽高忽低、一下上到200多℃，或者还没开机，温度就显示负数或者为0，这类情况只能更换；
6、冷却器污垢太多或堵塞，散热效果差；一般冷却器需要定期清洗，比如1周用气枪吹扫一次，一年拆卸下来清洗一次。
以上就是螺杆空压机高温停机原因及解决方法，你学会了吗？。
螺杆式空气压缩机温度高怎么解决
1.油气分离器破裂。2.油位太高。3.回油管堵塞。4.回油口喷嘴堵塞。5.压力设定低于60PSI时。
空压机出口含油量过高对应处理方法：
1.更换新的油气分离器。
2.正常的油位应处于油标的绿色或橙色区域。
3.将回油管拆下保养。
4.将回油口喷小嘴重新镙孔。 பைடு நூலகம்
导致螺杆压缩机本身发热的还因为马达的电流过高。
一、马达的电流过高导致机身温度高
我们都知道正常之电流为额定电流加1.15%，超过了这个温度，随着马达运转时，热量散不出去，那么温度只能滞留在空气压缩机的内部，从而使热量越积越多。
当然除了这个，还有一些重要的原因，比如：1.环境温度过高。2.三相电压不稳定、欠相、电压过低（低于10%）。3.马达温度控制器故障。4.过载保护器故障。5.起动器接点接触不良。6.油气分离器阻塞。7.马达轴承未加油。8.马达轴承损坏。9.马达绝缘不良。10.马达接线松脱。11.入气口阻塞。12.传动皮带张力过紧。13.空气过滤器阻塞。解决这一现象。我们就务必1.加装导风管式排风设备。2.请该厂改善电力系统。3.更换温度控制器。4.更换过载保护器。 5.将起动器接点做保养。6.更换油气分离器（压差大于0.8-1kg时）7.马达轴承加注黄油。8.更换马达轴承。 9.将马达拆下做绝缘加强处理的工作。10.将马达接线重新锁紧。11.入气口做清洁保养。12.将传动皮带放松，正常的张力为向下压力距为0.8-1.0cm。13.更换空气过滤器（真空值大于5psi时）
空压机过热故障判断与排除方法：
1、进气卸荷时检查松压阀组件，有卡滞的清洗排除或更换失效件。排气卸荷时检查卸荷阀有堵塞或卡滞的要清洗修复或更换失效件，有效排除空压机过热故障；
螺杆空压机高温的原因和处理方法
螺杆空压机高温的原因和处理方法(共3页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--螺杆空压机高温的原因和处理方法在夏天高温的情况下，不知道是不是空压机也会热从而不想工作呢，当然，这是不可能的。
其实螺杆空压机的高温故障的出现可能性已经比较小了，因为很多厂商在空压机生产商时候都已经安装了高温防御系统的，比如上海飞和的空压机设定了OPR超温和TCG超温系统。
螺杆空压机超温一般有以下几种可能性：1.缺油和油品老化。
因为在长期的运转过程中由于环境的不太理想而影响了油的正常使用寿命。
这个问题是比较常见的，也较容易解决。
一般只要更换新油就好了，但空压机油价格贵，而且只能使用原厂的。
所以为了节约成本一定要注意空压机的使用环境。
2.空气过滤器堵。
因为空压机大多数使用在建筑方面的公司。
由于厂矿的环保设施无法保证，有大量的灰尘。
空压机在进风时吸入大量的灰尘。
使空气过滤器堵塞，影响空压机的正常运转，出现高温跳闸。
虽然空气过滤器不贵，但是长期频繁更换影响主机的寿命。
3.冷却器内堵死。
由于空压机在长期恶劣环境的运转下，使空压机长期在不超负荷的高温下运转，冷却器内部会有结碳，从而堵死内部油路，从而使主机内油量减少，引起高温空压机跳闸，处理方法：将冷却器拆卸后用结碳清洗剂从冷却器进口倒入，浸泡5到6个小时后倒出，再用水和高压气管吹洗，知道水变干净，方可使用。
4．.温控阀出现问题。
温控阀作用：空压机开机时油温度很低，温控阀闭合，油就无法通过扇热器冷却。
原理：“空压机温度不能长期低于75度以下，低于了会有很多冷凝水，冷凝水多了自动排水阀，排不急，冷凝水会和油混到一起去润滑轴承，想想看水去润滑轴承，轴承会变什么样子我就不说了。
”当空压机温度到80度以上时温控阀就会自动打开油就通过扇热器冷却，温度下降。
一般情况下还是让售后服务人员来观察和处理。
螺杆空压机这个机器说安全很安全，说不安全，有时候确实会造成一定的问题。
(完整版)螺杆空压机常见故障检修
螺杆空压机常见故障检修螺杆空气压缩机的常见故障分析及处理压缩机一旦发生故障，对压缩机原理和结构有比较熟悉的了解，那么对故障原因的分析及排除是不困难的。
对故障的分析应从最容易、最方便的地方着手。
以下介绍几种常见故障的分析及处理方法。
螺杆式空压机高温的检修前提是机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态（请参考随机说明）。
首先确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5~8度之间。
温度如果大于此范围，说明机油流量不足，油路有堵塞，或温控阀未完全开启，请检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不足），有前置初滤的请检查。
有些机型有机油流量调节的请先调节到最大，检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。
如果温差小于正常范围，证明是散热不良，水冷机请检查是否进水量不足，进水水温是否过高，是否冷却器结水垢（水路部分），是否冷却内有油垢（油路部分），风冷请检查是否散热器太脏，是否散热风扇异常，风量不足，有风管的是否风管堵塞，是否风管太长，未加接力风扇，接力风扇未开启或者接力风扇故障。
是否散热器内有油垢。
如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机头轴承问题甚至端面摩擦。
另外，有断油阀（也有人称供油阀、停油阀）的，要检查是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。
1 、故障现象：机组排气温度高（超过100℃）· 机组润滑油液位太低（应该从油窥镜中能看到，但不要超过一半）；· 油冷却器脏，需采用专用清洗剂进行除油垢处理；· 油过滤器芯堵塞，需更换；· 温控阀故障（元件坏），清洗或更换；· 风扇电机故障；· 冷却风扇损坏；· 排风管道不畅通或排风阻力（背压）大；· 环境温度超过所规定的范围（38℃ 或46℃）；· 温度传感器故障；· 压力表是否故障（继电器控制机组）。
双螺杆式空气压缩机超温故障原因分析
昙篓Ⅵ渊薅霪z双螺杆式空气压缩机超温故障原因分析王广宇钱永豪陈军(江苏张家港三吉利工业设备维修公司江苏张家港215624)[摘要]以G A250w一8．5机型为例，对润滑系统及油路元件、冷却系统、空气吸程和排程及控制管路元件等导致双螺杆式空气压缩机超温故障的原因进行分析并提出相应的解决办法及预防措施。
【关键词]双螺杆式空气压缩机超温故障润滑冷却系统元件分析中图分类号：T_5文献标识码；^文章编号；1671—7597(2008)0720006—01双螺杆式空气压缩机具有极其优越而可靠的性能，振动小、噪音低、效率高、无易损件，且运行管理费用较低，在同等排气压力下，具有括塞式空气压缩机无可比拟的性能优势。
但我们在运行中曾多次发生超温故障，现以G A250W一8．5机型(工作原理见系统流程图)为例，分析双螺杆式空气压缩机的超温故障原因，并提出解决办法和预防措施。
正常情况下，螺杆主机的排气温度应在75—85℃之间，排气温度低于压力露点时会产生结露现象，使系统内出现较多的水分，润滑油乳化，影响润滑效果；排气温度过高，则会对许多元件造成损坏，严重的还会烧毁主机。
螺杆式空压机都设计有超高温保护功能，一旦排气温度超过110℃就会报警，温度高至120℃时自动停机。
图示机型中，温度传感器测得机头排气温度超出110℃时发出报警，同时在仪表盘上查得报警温度及报警时间。
1空气、油过滤器3马达5疏水阀7断油阀2油气罐4油分离器6油冷却器8止回阀9旁通阀10温控阀12皮带10温控阀11最小压力阀13卸荷溷双螺杆式空气压缩机的降温措施是将润滑油从机体的下端及两端喷入压缩室，与吸入的空气一同参与压缩后，从主机的底部排到油气分离器。
它除了对螺杆及轴承、齿轮等机件进行润滑外，同时还将大量的热带出。
但热量还没有被转移时，在下次喷油动作之前，还需经过油冷却器冷却后才能完成降温。
因此，超温故障的发生，多与润滑和冷却系统的异常有关。
下面逐一分析。
螺杆空压机过热原因分析及处理办法
螺杆空压机过热处理办法螺杆空压机作为近年来一款应用比较广泛的空压机,在各行业受到了广泛的好评,但也有商家反应螺杆空压机工作时会过热,其实这是所有空压机甚至包括其他机器共有的,是一种能量的转化，如果其过热,我们可以采取以下措施。
1. 断油阀失灵。
在滤油器与压缩机之间有一个断油阀，当断油阀无法开启时，因无油润滑及冷却，压缩机启动后温度迅速上升，大约1min左右就会自动停机。
拆开压缩机主机排气端的温度塞，会发现塞上干燥无油，亦会有青烟从空中飘出。
打开空压机底部检修孔，拆下断油阀，用手指轻轻拨动阀杆，看能否前后推动和能否轻松复位。
发拨动或回位困难，则需进一步将断油阀解体。
如果阀杆和阀孔有脏油，则需用砂纸打磨直至能轻松滑动，如果弹簧拆断或有异物卡住也会影响阀杆运动，此时更换弹簧或清洗弹簧及弹簧座。
2. 环境通风散热状况不良，空压机周围环境影响影响散热主要有三种情况：一是离墙类障碍物过近：二是空压机附近有其它热源，三是运行时空压机前门及边门敞开，风扇无法形成强气流。
3. 风扇胶带断裂或松弛。
当胶带断裂时空压机运行5min左右就会因温度过高而自动停机，如胶带太松会打滑，使风扇转速过低，从而影响散热，此时，应更换或调整风扇胶带的松紧度。
4.冷却油面过低。
当冷机检查时，油面低于检视管下端是应立即进行补充。
5.散热器堵塞。
当空压机周围环境灰尘较多时，长期运行就造成散热器外表黏附一层粉尘或油渍，其内部铜管也容易也因油垢积累而堵塞，从而影响散热效果。
6.油气分离器滤芯太脏。
当它太脏时，油因阻力过大而影响循环，造成过热停机。
这种情况从加载前后的压差进行判断，当两端为开机之初时的3倍或最大压差达到0.1MPa时，就应进行清理或更换。
7.油滤太脏。
当其太脏时因阻力油无法按正常流量进入压缩机，压塑机因润滑不足而迅速升温。
当进出油差超过0.18MPa时就需更换滤芯。
如果螺杆空压机在使用过程中出现过热情况，我们可以分析原因，根据以上方法进行处理，以使空压机更为顺利的工作，保证生产的顺利进行。
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法螺杆式空压机是目前较为常用的空压机之一，但在使用过程中，还是会发生一些常见故障。
下面就针对这些故障进行分析，并提供解决办法。
一、高温故障高温故障可能会导致螺杆式空压机发生故障。
高温的原因可能是空气流量不足、低冷却水温度或压力、冷却器或冷却风扇不正常运转、空气压缩过程中发生较大的振动等。
对此，可以采取以下措施：1、检查风扇是否旋转，并清除散热器上的灰尘；2、检查螺杆元件组件是否正确；3、调整冷却风扇；4、更换冷却器或冷却风扇。
二、噪音故障螺杆式空压机的噪音故障多是由于轴承损坏、皮带紧度不足、电机或螺杆组件内部构件损坏等原因造成的。
解决方法如下：1、检查轴承是否过热或损坏，是否缺油或管路阻塞；2、检查皮带是否正确安装，张紧度是否恰当；3、检查螺杆架构是否正确组装，是否存在热胀冷缩；4、检查电机和配置部分是否有松动。
三、油位异常螺杆式空压机油位异常的原因可能是由于设备使用太多、滤油器被阻塞、油泵故障、油管路堵塞、压力差超过限制等造成的。
解决方法如下：1、清洗、更换滤油器；2、调整或更换油泵；3、清理油管路径。
四、运行异常运行异常可能是由于启动或停止过程中出现故障、传动部分颤动、系统管路阻塞等原因造成的。
处理措施如下：1、检查运行时是否存在异常，寻找出故障原因；2、清理系统管路或更换阻塞器件；3、检查传动部分是否牢固。
五、其它故障其他故障可能是由于电气系统故障、系统压力过高、流量不足、机械部件过紧或过松等原因造成的。
处理措施如下：1、检查电气系统，解决控制系统问题；2、调节或更换空气调压器；3、检查机械部件是否紧固。
总之，对于螺杆式空压机出现的故障问题，我们需要根据不同故障原因，采取相应的处理措施，以确保设备正常运行。
建议用户在使用螺杆式空压机时，要定期进行设备维护和保养，以降低故障发生率。
螺杆空压机温度过高故障处理措施
螺杆空压机温度过高故障处理措施一、高压螺杆空压机窜油故障及措施测试发动机的曲轴箱压力是否过高，请更换或维修曲轴箱的通风设备。
量油尺的松动或部分抬起表明曲轴箱的压力有问题。
检查水温不超过93°C。
检查储气罐上的空气阀，以确保它们正常运行。
建议车辆配备自动排气门。
并适当配备空气干燥装置，用于干燥储气罐之前的空气；更换合格的润滑剂；检查并测量空气压缩机气缸套、活塞环的磨损和损坏并组装，严重磨损应予以更换；检查高压螺杆空压机过滤器。
如果、缺陷损坏或空气过滤器脏了，请及时更换损坏的零件；检查空气压缩机进气管是否扭结或变形，以确保进气管的最小内圈直径最小。
检查发动机润滑压力（在空气压缩机入口处）并将其与额定压力进行比较；检查回油观察窗是否过度弯曲、扭结和阻塞。
建议最小回流管内径为。
回油管必须始终从空气压缩机降落到发动机曲轴箱。
1如果确认没有上述原因，则只能更换或维修高压螺杆空压机。
对于高压螺杆空压机的空气冷却部分，必须执行以下步骤：清除散热器、上积碳或脏污的机油。
更换发现的损坏零件；检查损坏的散热器并更换损坏的零件。
对于高压螺杆空压机的水冷却部分，检查合适的冷却管尺寸并检查高压螺杆空压机的冷却剂流量。
发动机调整速度时，最小允许流速为每分钟5升。
如果冷却剂流动缓慢，请检查锈蚀、扭结和在冷却管和配件中累积的限制因素；否则，请执行以下步骤。
不带制动器的车辆每分钟压降不能超过6.9 kPa，而使用制动器时的压降不能超过每分钟20.7 kPa。
如果泄漏过多，请检查系统是否泄漏并进行维修。
检查卸载系统是否正常工作和维修；二、螺杆空压机温度过高故障处理措施螺杆压缩机的运行环境一般在38度以下，为了空压机的使用温度能保持在恒温的状态下，空压机安置在阴凉且散热通道好的地方，有利于空压机将热风排出，从而达到一个良好的散热效果。
定时检查水冷式的空压机水温水压数据是否在正常范围，一般温度不会超过34度，水压在1-5公斤之间，为了保证冷凝器不出现堵塞、或者温度达不到的情况。
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法
螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法螺杆式空压机作为工业生产中常用的设备，具有结构简单、运转可靠、效率高等优点。
在日常使用中，也会出现一些常见故障，影响设备的正常运行。
为了更好地维护和保养螺杆式空压机，本文将就螺杆式空压机常见故障的原因分析及解决办法进行详细的介绍。
一、过热故障1. 故障原因分析过热故障是螺杆式空压机常见的故障之一，主要是由于设备长时间高负荷运转，导致设备过热。
过热会造成设备部件损坏，严重影响设备的正常运行。
2. 解决办法解决过热故障的方法主要包括以下几点：（1）加强设备的定期维护保养，清洁设备内部的油污和灰尘，保持设备的散热性能；（2）监控设备的运行状态，合理调整设备的运行负荷，避免长时间高负荷运转；（3）安装散热器或风扇等散热设备，提高设备的散热效果，降低设备的温度。
二、噪音大1. 故障原因分析螺杆式空压机在运行过程中产生的噪音很大，可能是设备内部零部件磨损、排气阀不良、连接螺栓松动等原因导致的。
2. 解决办法解决螺杆式空压机噪音大的方法主要包括以下几点：（1）对设备内部零部件进行定期检查和维护，及时更换磨损的零部件；（2）调整排气阀的开度，确保排放气体的平稳，避免产生噪音；（3）检查设备的连接螺栓是否松动，及时进行紧固。
三、压力不稳定2. 解决办法解决螺杆式空压机压力不稳定的方法主要包括以下几点：（1）清理供气管路，确保气体畅通；（2）定期清洗进气过滤器，防止污染影响空压机的正常运行；（3）检查节能阀的工作状态，及时更换损坏的节能阀。
四、油品污染1. 故障原因分析螺杆式空压机在运行过程中，由于空气中的油粒子、灰尘等污染物进入机械内部，导致设备发生油品污染的故障。
五、冷却水温度过高1. 故障原因分析冷却水温度过高可能是由于冷却水系统堵塞、冷却水泵失灵、冷却风扇不良等原因导致的。
2. 解决办法解决冷却水温度过高的方法主要包括以下几点：（1）定期清洗冷却水系统，确保冷却水畅通无堵塞；（2）定期检查冷却水泵的工作状态，确保冷却水泵正常运转；（3）检查冷却风扇的工作状态，确保冷却风扇正常运转，降低设备的温度。
螺杆空压机高温问题与解决方法
3、检查油过滤芯是否堵塞，在日常维护中油过滤芯属于常用零配件，在每运行3000小时的保养时一定要更换油过滤芯，超过额定的运行时间，油过滤芯会因为内部杂质过多引起过滤网的堵塞，造成润滑油管路不畅，可以用红外线测温器检测油过滤芯的前后油管的温度，如果有温差说明需要更换油过滤芯。
4、检查位于冷却器进油管的温控阀是否失效或者有卡滞现象，在空压机运行中用测温器检查进出油管有无温差，如有温差存在说明温控阀有问题，在压缩机停止状态下拆下温控阀，用不高于100℃的热水检测温控阀芯是否能够完全打开，如不能完全打开，需更换新的温控阀
5、在设备运行状态下，靠近空压机的主侧，倾听主机是否有异响杂音，如有这种情况出现，一般是由于主机轴承损坏造成螺杆式空压机主机转子于机壳之间阴阳转子之间间隙过小产生金属摩擦引起高温，这时候就需要进行压缩机的主机大修，更换轴承。
由于螺杆空压机属于不间断的运行状况，难免会出现一些故障问题，这时候就需要我们能够判断出什么问题，及时去解决保证生产正常，下面就为大家列举一下常见的螺杆空压机高温故障及解决方法。
1、空压机高温报警，一般螺杆空压机的厂家设定温度为105℃报警，110℃自动停机，遇到这类问题，对于风冷型空压机我们要先检查冷却风扇的运行是否良好，有无电机烧坏或者转向不对，接下来检查翘片式散热器是否由于杂物堵塞。如遇堵塞就要用不高于0.6Mpa的压缩空气进行吹扫，顺着翘片的方向一条条的进行，对于水冷型空压机要检查冷却水的压力流量是否在正常范围，查看冷却器有无堵塞现象，如有请清理冷却器。
对于其他原因引起的螺杆空气压缩机高温问题，我们共同探讨。
LU7—10双螺杆空气机超温故障原因分析
高 ， 由于机器的负荷增加 ， 则 会引发超 温现象 。 （） ３ 检查进气 阀工作是否正常 。 放空阀能实现空压机 的空载
围内， 即油位应在 高油位标 志 ｍ ｘ和 ｒｉ 间。如果 高于高油 ａ ａ ｎ之 位标记则放掉部分润滑油 ， 使油位处于合理 的高度 ， 如发现油量
过 滤器 和分 离 器 。
或负荷运转 ， 而达到节能的 目的 。若上述元件失灵 ， 从 主机一直 处于空 载（ 不吸气） 或加 载状态。 如一直处于加 载状态 ， 就可能发 生超温现象 。
（ ） 查皮 带 的 张 紧力 。 ４检
（） ３ 温控阀工作失灵 。温控 阀安装于油冷却器前方 ， 其作用 是维持机头排气温度 于压力露点以上。其工作原理 是刚开机时
维普资讯
Ｌ７１ Ｕ — Ｏ双螺杆 空气 机超 温故 障原 因分析
公茂 海
摘要 Ｌ ７ １ 双螺杆 空气机超 温故障原 因分析 。润滑油量不足或 油路元件３作异常导致油温升 高， 系统不 良等引起超 温 Ｕ —０ － － 冷却
故障 。 ’
关键词
要求 ， 应使用符合要求的同一牌号 同一厂家 的润滑油 ， 同厂家 不
不同牌号的润滑油不能混合使用。 ２冷却系统 ． 螺杆式空压机的冷却方式有水冷和风冷式 两种 ，可按下列
通过采取 以上措施 ，到 目前为止 ，Ｕ — ０型空压机运行一 Ｌ ７１
年多来 ， 再没有 出现超温导致 自动停 机的现象 。 空气压缩机超温报警是 一种常见故障 ， 不仅影 响生产 ， 还会 加剧备件的损耗 ， 缩短设备的寿命。此外还会加速油品劣化 ， 如
螺杆空压机高温解决方案探讨
螺杆空压机高温解决方案探讨摘要：目前螺杆式风机由于其打气效率高、噪音低、维护成本少、压力调节范围广、故障率低、自动化控制等诸多优点，被广泛用于各类需要压缩空气的场合，在石油勘探行业中每个钻井单元更是标配，起到了举足轻重的作用，但是在陆地钻井单元的使用过程中时常出现高温现象，通过现场勘查分析，确定原因，进行排除，达到了预期目的，本文就高温问题的排除过程和大家分享，希望能给各位同行提供帮助和借鉴。
关键词：螺杆空压机；高温；解决方案螺杆式空气压缩机由螺杆机头、电动机、油气分离桶、冷却系统、空气调节系统、润滑系统、安全阀及控制系统等组成。
整机装在1个箱体内，自成一体，直接放在平整的基础之上即可，无需用地脚螺栓固定在基础上。
螺杆机头是1种双轴容积式回转型压缩机头。
1对高精密度主(阳)、副(阴)转子水平且平行地装于机壳内部，主(阳)转子有5个齿，而副（阴）转子有6个齿。
主转子直径大，副转子直径小。
齿形成螺旋状，两者相互啮合。
主副转子两端分别由轴承支承定位。
工作时电动机通过连轴器(或皮带)直接带动主转子，由于2转子相互啮合，主转子直接带动副转子一同旋转。
冷却液由压缩机机壳下部的喷嘴直接喷入转子啮合部分，并与空气混合，带走因压缩而产生的热量，达到冷却效果。
同时形成液膜，防止转子间金属与金属直接接触及封闭转子间和机壳间的间隙。
喷入的冷却液同时还可以吸收和减少高速压缩所产生的噪音。
螺杆式空压机的主要部件为螺杆机头、油气分离桶。
螺杆机头通过吸气过滤器和进气控制阀吸气，同时冷却液油注入空气压缩室，对机头进行冷却、密封以及对螺杆及轴承进行润滑，压缩室产生压缩空气。
压缩后生成的油气混合气体排放到油气分离桶内，由于机械离心力和重力的作用，绝大多数的冷却液油从油气混合体中分离出来。
空气经过由硅酸硼玻璃纤维制作而成的油气分离筒芯，几乎所有的油雾都被分离出来。
从油气分离筒芯分离出来的冷却液油沉积到油气分离器桶的底部，并通过回油管回到螺杆机头内。
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双螺杆式空压机高温检修的方法
本文由苏州艾迪克小编收集整理，如需转载请注明出自/ /双螺杆空压机高温并不是什么罕见的事情，特别是在夏季的时候，几乎每天空压机维修人员都要处理一个螺杆空压机高温跳机的故障。
到底是什么原因导致双螺杆空压机频繁高温？空压机高温除了季节因素还有什么因素导致频繁高温？如何减少双螺杆空压机高温故障呢？今天小编带你一起去查看双螺杆空压机高温故障的秘密。
前提是机房温度在许可的范围内，油位是在正常状态（请参考随机说明）。
首先，确认是否机器测温元件有故障，可以用另外的测温仪器进行校对，如果确认测温元件无问题，然后检查油冷却器进出口的温差，正常在5~8度之间。
温度如果大于此范围，说明机油流量不足、油路有堵塞、或温控阀未完全开启，请检查机油滤清器（用替代油滤要考虑是否流量不足），有前置初滤的请检查；有些机型有机油流量调节的请先调节到最大；检查温控阀是否正常，可以取下阀芯，封闭温控阀的一端，强迫机油全部通过冷却器，如果以上方式未能解决，就要考虑油路是否有异物堵塞。
如果温差小于正常范围，说明是散热不良。
水冷机请检查是否进水量不足；进水水温是否过高；是否冷却器结水垢（水路部分）；是否冷却内有油垢（油路部分）。
风冷机请检查是否散热器太脏；是否散热风扇异常、风量不足；有风管的是否风管堵塞；是否风管太长；未加接力风扇；接力风扇未开启或是接力风扇故障；是否散热器内有
油垢。
如果温差在正常范围，机器依然高温，说明机头的发热量超出正常范围，应检查是否超压运行，是否油品不对，是否油质老化，是否机关不轴承问题甚至端面摩擦。
另外，有断油阀（也有人称供油阀、停油阀）的，要检查是否有故障，断油阀故障一般会开机就跳，温度直线上升。
双螺杆空压机高温故障还和空压机房通风状况有关，如果空压机房通风好，少灰尘，将会直接减少双螺杆空压机故障的产生，针对已经空压机安装已经到位，空压机技术人员利用通风口也可以增加空压机房的通风情况（可以咨询一下苏州艾迪克的技术人员，在江浙沪一带案例较多。
）。
另外空压机油位也应该控制在合理范围，一旦发现空压机专用油变少，应当添加空压机油，但发现空压机油变质，应该立刻更换空压机专用油，更换三滤，以防止机油过滤器等堵塞，影响整个空压机配件的寿命。