上海市规划局关于上海国际汽车城和上海F1国际赛车场规划范围内规划管理“一书两证”市局审批范围的通知
规划案例研究：安亭新镇
上海
嘉定
安亭
嘉定区
安亭新镇
上海国际汽车城 上海市区
龙泉李台村建设规划设计
Case Studies
Hale Waihona Puke 案例研究 & 经验借鉴 : 安亭新镇 Anting New Town
区位优势
新镇占地约5平方公里，是上海 国际汽车城的配套居住区，同时也是 上海市试点城镇建设中率先启动的第 一镇，是实施上海郊区城市化战略的 示范城镇。
案例研究 & 经验借鉴 : 安亭新镇 Anting New Town
项目简介
安亭镇位于上海市西北郊，是以轿车工业和轿车生产配套 工业为主的现代化综合性工业城，也是上海西部的中心城镇。 南濒沪宁高速公路，西接江苏省，北归嘉定区，为嘉定、昆 山、青浦三地之交界，距上海市中心32公里，距上海虹桥机 场20公里。
园林景观
园林强调师法自然，极大限度的还景观以自然生 态的特征，相对集中的景观设计，使得中央公园、 城市公园成为集中景观和居民交流的承载者。
龙泉李台村建设规划设计
Case Studies
案例研究 & 经验借鉴 : 安亭新镇 Anting New Town
建筑风格
德国建筑设计师原创立面设计， 保证了城市风格的多样性。
上海国际汽车城是上海十五期间规划的四大产业基地之一规划占地68平方公里主要包括国际赛车场高尔夫球场中心公园汽车核心贸易区整车和零部件生产区科教研发区教育园区安亭新镇区等功能区
案例研究 & 经验借鉴 : 安亭新镇 Anting New Town
规 划
建 筑
景 观
技 术
龙泉李台村建设规划设计
Case Studies
Case Studies
上海国际汽车城发展战略规划.ppt
– 道路、桥梁等城市基础 产生了巨大的国内外影
设施建成并投入营运 响力
• 国际国内大型体育、文 化、旅游活动成功举 办，包括F1大奖赛、“ 中德文化周”、嘉定汽 车论坛、“必比登”挑 战赛
• 汽车城知名度和社会影 响力随着大量的媒体报 导与日俱增
• 汽车产业在汽车城集聚， 有力地提升了嘉定的产业 能级
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报告目录
项目背景和目标 上海国际汽车城的发展机遇 上海国际汽车城肩负的使命 上海国际汽车城发展定位与愿景目标 上海国际汽车城发展战略举措 战略举措实施建议 附录
• 汽车行业全球/中国发展趋势 • 国际汽车城发展研究和分析 • 上海国际汽车城战略备选方案说明 • 上海国际汽车城愿景目标制订 • 开发管理体系研究
4
项目背景和目标
5
自2019年启动开发以来，上海国际汽车城的建设已经取得了显著 的成果
上海国际汽车城发展现状
实现以汽车研发为重点的产业综合功能开发， 成为具有国际水平的综合性汽车产业基地
功能布局和现代城镇 综合性汽车产业基地 “上海国际汽车城” 引领嘉定经济社会又
框架基本形成
初具雏形
品牌初步形成
• 跨国公司汽车制造和服务业加大向中 国的转移力度
日益激烈的国内外竞争
机遇
• 长三角区域经济一体化和区域合作深 机遇 入，给汽车城发展带来机遇
• 上海市有关汽车产业的政策、项目进 一步向嘉定倾斜，增强嘉定在汽车产 业相关领域的研发、生产和服务等综
合实力
抓住
新的发展机遇，
继续完善和提
升汽车城地位？
使命—上海国际汽车城的建设承担着建立强大汽车研发实力，提升上海汽车产业竞争力的光荣任务 • 上海汽车工业需要进一步加强技术研发功能，成为全国自主品牌汽车、新能源汽车和关键零配件制造的中 心，以提升上海的产业竞争力 • 国际汽车城是上海建立研发集聚区的最佳选择 • 上海国际汽车城应建立强大的研发能力，成为上海的汽车研发中心以及关键零配件制造基地
上海市嘉定区人民政府办公室关于印发《上海国际汽车城产城融合示范区“十四五”规划》的通知
上海市嘉定区人民政府办公室关于印发《上海国际汽车城产城融合示范区“十四五”规划》的通知文章属性•【制定机关】上海市嘉定区人民政府办公室•【公布日期】2021.12.08•【字号】嘉府办发〔2021〕55号•【施行日期】2021.12.08•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】发展规划正文上海市嘉定区人民政府办公室关于印发《上海国际汽车城产城融合示范区“十四五”规划》的通知各镇人民政府，区政府各委、办、局、街道办事处，嘉定工业区、菊园新区管委会：汽车城集团拟定的《上海国际汽车城产城融合示范区“十四五”规划》已经区政府研究同意，现印发给你们，请认真按照执行。
上海市嘉定区人民政府办公室2021年12月8日上海国际汽车城产城融合示范区“十四五”规划“十四五”时期是上海建设“五个中心”和具有世界影响力的社会主义现代化国际大都市的关键时期，是嘉定全力打造创新活力之城的关键时期，是上海国际汽车城加快再定位再出发的关键时期。
技术变革趋势及国际经济社会新形势下，汽车产业全球布局重塑局面到来，对汽车城既是机遇也是挑战。
科学制定上海国际汽车城产城融合示范区“十四五”规划，对支撑嘉定建设世界级汽车产业中心，打造汽车城成为汽车产业创新发展高地及智慧出行示范区，加快推进实现产城深度融合，具有重要意义。
一、“十三五”发展总结与回顾（一）汽车产业发展趋势与环境过去10年，中国汽车市场年复合增长率达到15%，是全球增长最快的市场之一（2012年，中国超越美国成为全球最大的汽车市场），占全球市场增量的70%。
但从2018年下半年开始，中国车市出现拐点，近30年首次出现下滑，且截至目前下行趋势仍在持续，带来的行业淘汰赛已然启动，中国汽车行业已经到达变革调整的关键窗口期。
一是全球汽车消费市场呈现阶段性调整态势。
全球贸易保护发酵、宏观经济增速回落等政治、经济因素影响下，近年来汽车消费市场整体表现低迷。
欧美等发达经济体汽车市场逐步调整，增速逐步放缓，呈现微增或略有下降；中国汽车市场结束了近30年的高速增长，在2018年下半年开始下行，且下行压力持续加大，预计2020年底会到达波谷；巴西、印度、俄罗斯等新兴汽车市场尽管汽车消费市场增长空间较大，但近年来也开始出现衰退。
上海国际赛车场
上海国际赛车场在世界范围内，没有第二条赛道像上海国际赛车场这样，以自身所在城市的名字进行赛道构图、它已变成一张醒目的城市名片，为这座国际化大都市提高声望。
或许，这就是上赛场诞生的原因之一，但幸好这“上”字型设计并未因此而显得牵强，诡异的螺旋状弯道，超长的大直道、漂亮的发卡弯，这一系列的组合令上赛道赢得了车坛的一致好评。
毫无疑问。
在未来很长一段历史时期里，这里都将是中国的赛车圣地。
F1 赛场破土而出确立赛车中心地位有关上海国际赛车场的故事，要追溯到2002 年。
当年10 月份，这条以建设国际一流赛道为目标的大型工程在上海嘉定区破土动工，吸引了世界车坛关注的目光，“举办F1 中国站。
承接各类国际性大赛，实现中国赛车与国际接轨” ，对于中国车迷来说，这无疑是一个极为振奋人心的消息。
上海国际赛车场由国际著名的赛道专业设计公司德国惕克(Tilke)公司设计主赛道呈“上”字型，取自于“上海” 地名中的上字，也蕴涵着“蒸蒸日上，乘势而上”之意。
主赛道上摊铺了国产沥青，竖立了国产沥青产品成功使用在F1 赛道上的标杆。
当然，这条赛道的建设还与城市发展息息相关，作为嘉定汽车城的头号名片，上海国际赛车场同时也发挥着标志性作用。
2004 年3 月这条赛道基本建成，仅是雄伟的主看台就能令人侧目。
主看台长400 米。
宽40.6 米，底层由250 根柱子支撑。
设计中还透现着中国传统文化的痕迹，主看台两根红色立柱与相对应的两座塔楼，组成中国的“门”和左右两边的“守门石狮” 。
看台顶部透光孔设计构思取自中国灯笼。
同时，看台座椅以鲜艳的红、黄为主色，这正是中国传统颜色，代表着幸运和力量。
此外，还有副看台成片的荷叶状遮阳顶蓬，这是借鉴了江南水乡楚楚动人的荷叶造型。
采用耐高温抗腐蚀材质建造，并安置即时排水系统，从而适应上海的多雨气候。
在维修区后面的车队生活区中，漂亮的玻璃幕墙建筑构成一座小园林。
具有着江南“小桥流水人家”的风格，也是古典与现代的结合体。
上海市环境噪声标准适用区划
上海市环境噪声标准适用区划1. 总则1.1 编制目的为适应本市环境管理需要，在1994年上海市人民政府批准的“上海市《城市区域环境噪声标准》适用区划”基础上，制定全市的环境噪声适用区划，为环境噪声执法、污染源治理、环境规划等提供依据。
1.2 编制依据与引用标准1.2.1 《中华人民共和国环境噪声污染防治法》1.2.2 《上海市环境保护条例》1.2.3 城市的行政区划、自然地貌及规划用地现状；城市规划、环保专项规划等1.2.4 GB/T15190—94《城市区域环境噪声适用区划技术规范》1.2.5 GB3096-93《城市区域环境噪声标准》1.2.6 GB12348-90《工业企业厂界噪声标准》1.3 适用范围1.3.1 本适用区划适用本市行政区域。
1.3.2 GB3096《城市区域环境噪声标准》、GB12348《工业企业厂界噪声标准》等标准中的标准适用范围按照此适用区划执行。
1.3.3 飞机噪声、铁路机车噪声不适用本区划。
1.4 相邻适用区达标原则工业企业以及固定源设备（如冷却塔、变电设备等）排放噪声影响到相邻噪声适用区内的噪声敏感建筑物时，其排放的噪声在敏感建筑物处应达到该区域的声环境质量标准。
1.5 适时调整原则国务院、市政府批准的新增工业区、独立工况用地或者工业区范围调整扩大的，新增或扩大的区域可调整为三类噪声标准适用区，具体由市环保局会有关部门审核后公布执行。
2 . 各类噪声标准适用区区域范围2.1 1－3类噪声标准适用区2.1.1 黄浦区：全部为2类区（交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区除外）2.1.2 卢湾区：全部为2类区（交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区除外）2.1.3 静安区：全部为2类区（交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区除外）2.1.4 徐汇区：2.1.4.1 2类区：3类区及交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区以外的区域为2类区2.1.4.2 3类区：丰谷路－云锦路－丰谷路－天钥桥南路－龙水南路－喜泰路－张家塘港－龙吴路－春申港－区界－黄浦江－丰谷路2.1.5 长宁区：2.1.5.1 2类区：3类区及交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区以外的区域为2类区2.1.5.2 3类区：虹桥国际机场：长宁、闵行边界--环西一大道--机场、新泾镇边界2.1.6 虹口区：全部为2类区（交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区除外）2.1.7 闸北区：2.1.7.1 2类区：3类区及交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区以外的区域为2类区2.1.7.2 3类区：市北工业园区：走马塘-共和新路-彭越浦-汶水路2.1.8 杨浦区2.1.8.1 2类区：3类区、交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区以外的区域为2类区2.1.8.2 3类区：军工路沿线独立工矿用地：锚地－黄浦江－杨树浦港－杨树浦路－黎平路－军工路－区界（除森林公园外）2.1.9 普陀区2.1.9.1 2类区：3类区及交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区以外的区域为2类区2.1.9.2 3类区：1）桃浦工业区：南何支线-沪宁铁路-外环线-沪嘉高速2）西北物流园区：中槎浦-沪宁铁路-嘉定、普陀区界3）未来高新技术产业园区：沪杭铁路-外环线-沪宁铁路2.1.10 宝山区2.1.10.1 1类区：罗店新镇：月罗公路－潘泾－杨南路－沪太路2.1.10.2 2类区：1、3类区及交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区以外的区域为2类区2.1.10.3 3类区：1）宝山工业园区（宝山工业区）：新川沙路－北蕰川路－石太路－沪太路2）宝山工业园区（罗店工业区）：石太路－潘泾路－月罗公路－抚顺路3）月浦工业园区（北区）：老蕰川路－北蕰川路－和合路－云天路－知仁路4）月浦工业园区（月浦工业园）：马路河－蕰川路－镇界（杨行、罗店）5）月浦工业园区（杨行工业园）：镇界（月浦）－蕰川路－富锦路－镇界（罗店）6）月浦工业园区（顾村工业园）：湄星路－镇界（杨行）－宝安公路－潘泾7）吴淞工业园区：宝杨路－同济路－泰和路－北泗塘－蕰藻浜－逸仙路－长江路、长江西路－西泗塘－蕰藻浜－杨盛河－泰和路－江杨北路8）宝山工业园区（宝山城市工业园区、新杨工业园区）：锦秋路－新搓浦－区界（普陀、嘉定）9）精品钢产业基地（宝钢股份有限公司）：顾泾－长江－马路河－江杨北路－月罗路－杨盛河10）精品钢材产业基地（浦钢股份有限公司）：新川沙路－长江外堤－老蕰川路－知仁路－云天路－和合路－北蕰川路11）石洞口电厂区域：老蕰川路－长江外堤－长江－顾泾12）大场机场：南蕴藻路—镇界（庙行）—区界（闸北）—场中路—大场老镇区界—西弥浦—镇界（庙行）2.1.11 闵行区2.1.11.1 1类区：1）浦江镇大治河南：黄浦江准水源保护区（5公里范围内）－区界－黄浦江－大治河2）马桥镇一级水源保护区：西河泾－黄浦江－女儿泾－工农河2.1.11.2 2类区：1类区、3类区及交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区以外的区域为2类区2.1.11.3 3类区：1）闵行经济技术开发区及周边工矿用地：华宁路－江川路－兰坪路－黄浦江－西河泾－剑川路2）莘庄工业园区：沙港—元江路—沪闵路—春申塘3）漕河泾开发区浦江高科技园(闵东工业区）：万芳路—沈庄塘—浦星路—中心河4）西郊经济开发区（闵北工业园）：纪谊路—北青公路—纪潭路(金光路)—纪鹤路5）莘庄工业园区（向阳工业园）：莲花南路－吴泾支线铁路－莘奉金高速公路－六磊塘6）东方私营经济城：三鲁路－鲁南路－新浦达泾－先进河7）吴泾独立工矿用地（吴泾工业区）：黄浦江－放鹤路－虹梅南路－双柏路2.1.12 浦东新区2.1.12.1 1类区：花木行政文化联洋社区：杨高南路—杨高中路—民生路—丁香路—花木路—杨高南路2.1.12.2 2类区：1、3类区及交通干线两侧区域以及附属站、场、码头、服务区等4类区以外的区域为2类区。
上海国际赛车场
上海国际赛车场东海之滨，汽车城旁，一个巨大的“上”字，正通过成千上万名建设者的辛勤劳作，在上海西北地区极具江南水乡特色的绿地间绘制成形。
这就是当今国际上堪称最先进、最具挑战性的上海国际赛车场F1赛道。
今年金秋，这条赛道将迎来中国第一场万众欢腾的F1狂潮。
上海国际赛车场位于上海市嘉定区境内，坐落在民风淳厚、乡情浓郁的江南古镇——安亭镇东北，与驰名世界的上海国际汽车城相邻，距上海市中心30公里，距上海虹桥机场20公里。
周围被嘉金（A5）、嘉松、A30等高等级公路所环绕，计划中的轨道交通R3线直达赛车场。
上海国际赛车场的赛道及主建筑设计由国际汽联指定的专业F1赛车场设计公司——德国惕克公司承担。
现代设计集团上海建筑设计研究院牵头，上海市政设计院和上海市政研究院参与配套设计。
赛车场看台设计规模约20万人，其中主副看台5万个座位，其余为坡道临时看台。
赛车场主体建筑及其他主要建筑约15万平方米，包括主副看台、赛场指挥中心、新闻中心、车队生活区、维修站等。
这些建筑采用了现代造型与中国传统文化融为一体的设计理念。
建成后的上海国际赛车场将为上海这座充满活力的城市增添勃勃生机。
与上海国际赛车场配套的轨道交通R3线赛车场车站区间相关配套工程和赛车场周边道路及市政公用等配套工程也已启动，并力争在今年3月底与赛车场同步建成。
经营上海国际赛车场项目的上海国际赛车场有限公司是由上海久事公司、上海国有资产经营有限公司和上海嘉安投资发展有限公司共同投资组建的股份制企业。
公司注册资金8亿元人民币，项目规划用地5.3平方公里。
其中占地2.5平方公里的一期赛车场区域总投资达到26.45亿元人民币，将于今年3月建成，并成为今年一级方程式世界锦标赛中国站的举办赛场。
预留的2.8平方公里多功能开发区域将配合F1世界级体育盛事以及汽车文化的概念，以运动、休闲、娱乐、度假为主要功能定位，真正成为一个环境优美、交通便捷、具有鲜明个性的新型国际化度假休闲多功能区域。
中国房车发展现状及前景
截至目前，综观整个中国大陆，房车生产厂家数量还很有限，制造商大致有中 天特车、长城汽车、驼马旅居车、顺旅汽车、中誉汽车、五洲行特车、新飞专 用车、金龙礼宾车、中欧汽车、北方旅居车等生产企业。 以下是这些主要制造 商的大致情况：
中天联合体 [ 简称中天特车 ] 是国内知名的特种车辆生产经营企业。主要从事检测车类、军警车类、爆
根据目前我国需求市场来看，相对欧美发达国家家庭购买占相当比例而言， 国内家庭大面积购买旅居车目前并不现实，大部分家庭更趋向于选择租赁旅居 车出游。但是通过十几年中国国力的发展，中国的经济状况实现了惊人的攀升， 人民的生活水平、消费观念相应发生了很大的改观，更注重于对休闲娱乐的需 求，以房车旅行为代表的时尚放松娱乐方式已逐渐被公众所了解和接受。进一 步使房车广泛的深入到普通大众的生活，这是一块大蛋糕，是社会的发展趋势。
100 榜；连续 4 年蝉
联“中国 500 最具价值品牌 ”；被评为 “最具价值汽车类上市公司 ”、 “中国汽车上市公司十 ”，也是商务部、发改委授予的 “国家汽车整车出口基地企业 ”。
长城汽车经营稳健，基础雄厚，总资产达到 237 亿元，净资产 104 亿元。 2010 年全集团营业额达 到 230 亿，发展潜力获得了国际资本市场的肯定，长城股票受到香港及国际投资者的追捧。最近，长城 汽车（ 2333.HK ）发布 2010 年业绩公告，经营质量、业绩在自主品牌车企中首屈一指。长城汽车母公 司所有者应占税后利润实现 26.98 亿元（人民币），增长 163.7%; 税前利润达到 30.39 亿元，同比增 长 226.1% ；股份公司营业收入实现 221.75 亿元，增长 78.9% 。
近年来，中国汽车工业发展的速度虽然很快，但是要能够进入 “房车 ”大规 模的销售和使用还有很大难度，主管是人们对房车的消费观念，客观因素要首 先解决好。房车是流动的家，露营地就是房车的后花园。用旅居车旅游要靠露 营地做保障，规范露营地里要有充足的水电、排污、煤气接口等设施，以保障 旅居车的正常使用 ;野外或者旅游景点需要有充足的电力供应设备或者充足的燃 料以保证房车内部电力系统的长期运行 ;一旦离开露营地的后勤保障，水电、排 污等日常生活需求是旅居车无法解决的。我国的营地建设仍处于初级阶段，标 准露营地数量有限，国内拥有房车的用户开车去旅行，由于没有水电、排污设 施，不得不住酒店宾馆的现象普遍存在。
汽车城案例分析
案例二：上海嘉定安亭汽车城
启示
1、风格统一品牌塑造：汽车城可通过整体规划、建筑风格的统一打造了以汽车文 化为主题的独特城市品牌。
2、创新高地：创新园区的开发设计使汽车城发展理论与实践相结合，为汽车城的发 展不断注入新鲜血液；
3、业态合理分布：在汽车城中合理设计商业流线与设施，能倡导合理的工作生活方 式，完善城市功能配套，吸引人才入住，为产业发展不断造血。
汽车试车场 零部件配套区 成品车场 住宅区
成品车场
住宅区
零部件配套区
整车生产区
汽车城主体公园
案例一：沃尔夫斯堡大众汽车城
汽车主体公园的中心是被称为“公司 论坛”的一座玻璃大厦，通体透明，旁 边就是横贯沃尔夫斯堡市的运河。在运 河和汽车城内人工湖水面的映衬和灿烂 阳光照耀下，它犹如一座水晶宫在熠熠 闪光。
案例一：沃尔夫斯堡大众汽车城
生态湖品牌馆
在主题乐园中设置了1.6公顷的人工生态湖。汽车品牌 馆分别坐落于湖岛之间，为了突出各馆特色，除了考虑外 形与内部展示风格外，还在树种选择上加以区别。 比如在大众馆周围种植桦木；奥迪馆种植槭树；用英 国栎树来衬托宾利馆；板栗树反映兰博基尼故乡地中海地 区的风情；西雅特馆附近配植银柳；斯柯达馆边种植波希 米亚椴树等等。
案例一：沃尔夫斯堡大众汽车城
启示
1、业态挖掘：汽车相关配套业态并不局限于商业、办公、展览， 良好的规划设 计可以将赋予汽车主题园区全新业态；
2、生态资源结合：沃尔夫斯堡汽车城对南部运河景观的利用与结合启示着项目对周 边生态资源的挖掘利用；
3、复合功能利用：生产、商业、展示、旅游等功能结合一体，复合式利用，主题公 园吸引超过800万游客，而服务中心更兼出售汽车的功能，将多种功能结合于汽车城 中更加推动了汽车城发展。
上海地铁11号线关键节点工可阶段工程风险评估.
上海地铁 11 号线关键节点工可阶段工程风险评估从地铁项目立项开始，如何选择合理的技术方案、如何减少工程对周边环境的影响等问题的决策和执行都需要综合风险和效益。
风险评估通过计算风险效益来选择风险控制措施以降低各种风险，为工程决策提供依据。
目前，风险管理已经在隧道工程中有一定应用。
Ei nst EI n H H 指出了隧道风险分析的特点和理念[2]；Snel A J M 和 Hasselt D R S van 提出了“IPB”风险管理模式；Stuzk R 将风险分析技术应用于公路隧道；Nilsen B 对海底隧道风险进行了深入分析；国际隧协颁布的 Guidelines for tunneling risk management[5]为隧道工程风险管理提供了参照标准。
20 世纪90 年代初，上海地铁 1 号线在工可阶段完成了风险评估，首次将风险评估应用于国内地铁隧道。
李永盛等完成的崇明越江通道工程风险分析研究课题[6]，是国内第一个对大型软土盾构隧道工程进行风险评估的项目；陈龙对软土地区盾构隧道的技术风险分析进行了比较系统和完善的研究[7]。
地下工程的决策、管理和组织贯穿于工程的规划、设计、施工和运营期。
目前上海市政府已经把重大工程的风险管理提上了日程。
本文针对上海地铁 11 号线的工可阶段进行了风险评估，研究了建设中各关键节点工程的施工环境、工艺、质量和安全等方面可能存在的风险事故，并采用专家调查法和层次分析法对各风险点进行了评估，得到了定量的风险估计，为工程的决策、招投标及工程保险等提供了较为可靠的科学依据。
1 工程概况及关键节点上海地铁 11 号线（R3 线）线路呈西北–东南走向，线路长约59.41 km，共设 27 座车站，见图 1。
其中主线（城北路站—上南路站）从嘉定经中心城至临港新城，长约 46.6 km，设 23 座车站；支线（嘉定新城站—墨玉路站）连接上海国际赛车场和安亭汽车城，长约 12.81 km，设 4 座车站[8]。
可步行的街区规划设计策略——以上海国际汽车城安亭新镇二期项目为例
可步行的街区规划设计策略——以上海国际汽车城安亭新镇二期项目为例摘要：论文针对上海国际汽车城新区社区组团普遍存在的空间隔离问题，结合本人所参与的安亭新镇二期城市设计及控制性详细规划，从微观层面探讨小尺度、开放式、多样性的街区规划设计策略，破解“街”与“区”之间的隔离，提高街区的步行可达性，并进一步帮助社区组团自下而上地与更大尺度范围空间进行融合与互动。
关键词：安亭新镇街区可步行规划设计策略1 项目背景1.1上海国际汽车城发展概述在2001年2月举行的上海市人代会上，作出了上海新世纪发展的“东南西北”战略，决定在安亭建立上海国际汽车城，提出了“大力发展汽车服务贸易，加快融入全球汽车贸易”的发展策略，并且在“十五”发展规划中提出全市建设4大产业基地，即微电子产业基地（张江）、石化产业基地（金山）、钢铁产业基地（宝钢）、汽车产业基地（安亭）。
自2001年启动建设以来，上海国际汽车城的发展建设取得了巨大的成绩，在“产城融合”发展目标的指导下，上海国际汽车城建成具有完整汽车产业链支撑，也是国内综合性最强、产业链最完整的汽车城。
上海国际汽车城所属安亭镇是上海郊区新城新区发展的代表性城镇，从卫星城到“一城九镇”1、再到“1966”城乡体系2，上海国际汽车城见证了上海郊区新城新区的发展历程，上海国际汽车城是嘉定组合式新城的一个组团、产业新城的典型代表，其城市发展与产业发展紧密关联，伴随着过去十多年的经济和空间的高速增长，其汽车行业地位及作用在国内举足轻重，然而卫星城规划模式计划经济色彩浓厚、多强调产业和经济发展，损害了产业与城市的融合，新城规划模式充分体现了现代主义的特性，导致城市空间形态在不同尺度上存在显著的隔离问题。
为实现由功能单一的产业基地向多元宜居的品质新城的转型发展，上海市政府联合嘉定区政府共同提出上海国际汽车城走产城融合发展的路径，力争在“十三五”期间建设上海国际汽车城产城融合示范区，实现“人、车、城市完美融合”的发展目标。
国际汽车城介绍
可建 住宅 商业
494712㎡ 4867㎡
上海国际汽车城发展有限公司
上海国际汽车城核心区 情况介绍
上海国际汽车城发展有限公司
上海国际汽车城发展有限公司
上海国际汽车城--总体定位
嘉定组合式新城“一心两翼”的重要组成部分
作为上海市近期重点建设的三大新城之一， 嘉定新城是由主城区、南翔组团和安亭组 团组成的组合式新城，形成“一心两翼” 的格局。
安亭组团，上海国际汽车城
重点发展新能源汽车、汽车电子等先进制造业和汽车研发、 汽车贸易、汽车文化博览等现代服务业，成为引领我国汽车 研发和技术发展方向的综合型国际汽车城，成为汽车产业链 齐全、研发技术实力突出、具有辐射功能和国际影响力、产 业化与城市化相融的现代化汽车城。
主城区 新城中心区
安亭组团
南翔组团
上海国际汽车城发展有限公司
上海国际汽车城—概况
安亭镇 黄渡镇
新安亭镇
安亭镇(60km2) 汽车城核心区
(12km2) 黄渡镇
新的安亭镇(89km2)
汽车城核心区 (25km2)
2009年7月，为加速城市化进程、促进“产城融合”， 进一步理顺上海国际汽车城建设、管理和功能开发的运作机制，拓 展上海国际汽车城发展空间，上海市政府批准嘉定区撤销安亭镇、黄渡镇建制，设立新的安亭镇，其行政区域为原安亭镇、 黄渡镇的行政范围，面积89.28平方公里；上海国际汽车城核心区由12平方公里扩大至约25平方公里。行政区划的调整将 带来安亭镇以及汽车城核心区全新的发展空间和格局。
汽车城—公路交通
•与外冈： 三条主干道 •与嘉定新城： 两条主干道 •与花桥： 四条主干道 •与江桥： 三条主干道 •南北向通勤： 六条主干道
产业集群和产业集聚_产业集群是汽车产业发展的必由之路
产业集群和产业集聚_产业集群是汽车产业发展的必由之路一、产业集群理论综述“产业集群”概念的最早提出者波特认为，产业集群是一组在地理上靠近的相互联系公司和关联的机构，它们同处在一个特定的产业领域，由于具有共性和互补性而联系在一起。
集群通常包括下游产业的公司、互补产品的生产商、专业化基础结构的供应者和提供培训、教育、信息、研究和技术支持的其他机构。
产业集群有两种不同的形式，一种是生产相同或相近产品的企业聚集在一起，形成资源、信息等方面的共享，这也是我们通常所说的“中小企业集群”，如意大利中北部的中小企业集群；另一种是以大型公司集团为龙头，周边聚集起许多配套和相关企业，如日本的“丰田汽车城”。
产业集群作为一种资源配置的方式，同一产业相关的企业群集在一起，相互竞争和协作，对提高产业的竞争力有很强的促进作用，这种提升作用是其他因素所不具备的。
由于产业集群对产业推动作用的巨大，甚至有学者把产业集群称为产业竞争力提升的“发动机”。
产业集群对产业竞争力的提升主要体现在以下几个方面：第一，产业集群加剧了集群内企业竞争，竞争是产业提升竞争力的主要动力。
集群内的竞争是一种新的竞争，是集群外和非集群的企业所没有的，这种竞争使得集群内的企业比集群外的企业更具有优势。
第二，产业集群同时加强了产业内的合作，是集群“竞一合”作用的另一方面，集群企业由于地域和生产上的相近，以及人文因素的接近，使得集群内的企业间更容易产生分工和协作，从而节约交易成本，提高产业竞争力。
第三，产业集群有利于企业创新能力的提升，集群不但提供了创新的环境，而且也有利于技术的扩散和转移，降低企业的创新成本。
第四，产业集群有利于资源的共享，降低整个集群的成本，同时也有利于形成集群品牌，提升集群的竞争力。
由于产业集群对产业竞争力的提升作用较大，很多产业都把发展产业集群作为提升产业竞争力的主要方式。
二、产业集群与中国汽车业竞争力的提升作为中国的支柱产业之一，中国的汽车产业经过几十年的发展，总量上虽然已经跃居世界前列，但我国汽车工业的竞争力却是“大而不强”，存在着许多问题。
上海市经济和信息化委员会关于印发《上海市汽车产业“十二五”发展规划》的通知
上海市经济和信息化委员会关于印发《上海市汽车产业“十二五”发展规划》的通知文章属性•【制定机关】上海市经济和信息化委员会•【公布日期】2012.07.17•【字号】沪经信装[2012]427号•【施行日期】2012.07.17•【效力等级】地方规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】装备工业正文上海市经济和信息化委员会关于印发《上海市汽车产业“十二五”发展规划》的通知（沪经信装[2012]427号）各区县经委（商务委）、上海市汽车行业协会、上海汽车集团股份有限公司：为贯彻落实《上海市国民经济和社会发展第十二个五年规划纲要》、工业和信息化部牵头制定的《节能与新能源汽车产业发展规划（2012-2020年）》和《上海市工业发展“十二五”规划》，结合上海汽车产业发展实际，我委编制了《上海市汽车产业“十二五”发展规划》。
现印发给你们，请认真贯彻落实。
上海市经济和信息化委员会2012年7月17日上海市汽车产业“十二五”发展规划一、“十一五”发展回顾“十一五”时期，在国家汽车产业调整和振兴规划和各项利好政策的推动下，我国汽车制造业发展迅猛，汽车产量从2005年的570.49万辆增长到 2010年的1865.4万辆，5年间增长了2.3倍，成为全球第一大汽车生产国。
本市汽车制造业抓住有利机遇，锐意进取，建设具有世界先进水平的轿车整车和零部件生产、研发体系，实现自主品牌汽车、新能源汽车等领域质的突破，形成合资品牌和自主品牌多产品、多车型共同发展的良好局面，行业核心竞争能力显著提高。
1.汽车产业整体规模和实力稳步提升。
2010年，本市汽车制造业在国内轿车各细分市场领域全面出击，生产形势良好，全年本地生产各类汽车169.89万辆，比上年增长35.9%，再创历史新高，其中轿车159.77万辆，增长30.5%；全年完成汽车工业总产值超过3619亿元，占全市工业总产值的12%，同比增长43%；实现利润超过500亿元。
2010年，上汽集团整车销量达到358万辆，占全国总销量（1806万辆）的19.8%；华普汽车销量为5.8万辆。
上海国际汽车城可行性研究报告
上海国际汽车城可行性研究报告目录一上海城市概况1．地理位置、人口、面积1．1 地理位置1．2 人口1．3 面积1．4 行政区划2．上海交通2．1 上海与世界的联系2．2 海陆空交通2．3 中国大陆的交通枢纽3．城市文化特色4 产业结构5．城市发展战略二经济概况1．国家经济状况2．上海地方经济状况2．1 经济总量2．2 固定资产投资2．3 价格水平2．4 居民收入与储蓄三房地产市场分析1．发展规模1．2 房地产开发投资和经营情况（1995～2000）1．3 房地产开发企业房屋建筑面积和造价（1995～2000）1．4 商品房销售和出租情况 (1995～2000)2．2001年上海房地产市场状况3．2002年上半年上海房地产市场价格走势分析3．1 年初房价走势稳中略升3．2 年中房价走势基本趋稳四政策法规1．中国人民银行降息2．拆迁安置规定3．购买商品住房交易手续费下调4．市内外销商品住房并轨4．1 土地供应的并轨4．2 商品住房交易的并轨5．住房分配货币化6．蓝印户口的取消五旅游市场分析1．上海旅游业概况2．2001年全国各地入境旅游接待收汇情况3．江、浙、沪形成国内最大客源市场4．上海市旅游市场最新动态六项目概况1．项目背景1．1 上海国际汽车城1．2 上海国际赛车场2．项目名称及性质3．地理位置4．交通状况七本案必要性与迫切性分析1．必要性2．迫切性八相似物业类比1．上海各大五星级酒店简述2．房价分析3．相关配套九规划设想1．规划设想简介2．项目构成及平面布置3．设计指标建议4、主体工程设备要求十投资测算1、投资估算表2、可售面积为3、投资可回收额十一项目swot分析1、优势（Strength）2、劣势（Weakness）3、机会（Opportunity）4、威胁（Threat）十二建设性意见1、开发进程建议2、营销推广建议3、经营内容4、特殊内容十三总结一上海城市概况1．地理位置、人口、面积1．1 地理位置上海位于北纬31度14分，东经121度29分。
F1品牌赛事中国地区营销策略分析及启示
■营丁销_XIANDAIYINGXIAO F1品牌赛事中国地区营销策略分析及启示丁建岚刘洋洋燕文龙(西安体肓学院陕西西安710068)摘要：本文旨在探索F1世界一级方程式锦标赛在中国地区（上海站）的营销策略，对其存在的问题提出合理化的解决方案 与对策，为我国赛事品牌建设走向国际化提供建议。
通过对F1上海站的营销策略进行剖析，本文针对存在问题提出建议：1.提 高赛事知名度和影响力；2.普及赛车文化;3.培养本土职业车手；4.建立赛车文化舆论氛围，培育国内赛车运动爱好者；5.开发赛 事相关旅游，并针对中国自主商业赛事品牌国际化提出建议。
关键词：F1品牌赛事；营销策略；启示基金项目：国家哲学社会科学基金项目：基于神经营销理论的中国体育品牌国际化认知机理及决策模式（编号：17C T Y013);陕西高校第三批“青年杰出人才支持计划”支持中图分类号：F文献识别码：A DOI：10.19932/ki.22-1256/F.2021.05.0701. 研究背景近年来,我国人民生活水平不断提高，对体育文化的需求 也日益增长，体育产业快速发展。
田径世锦赛、冬奥会、中国 高尔夫巡回赛等大型国际体育赛事相继举办,体育赛事产业 进人发展黄金期。
2019年国务院43号文件《关于促进全民健 身和体育消费推动体育产业高质量发展的意见》更是明确要 积极引进国际知名的体育赛事，努力打造有影响、有特色的赛 事品牌,作为我国体育产业发f的新目标。
世界一■级方程式锦标赛（FIA Formula 1World Championship), 简称 F1, 与奥运会、足球世界杯并称为“世界三大体育 盛事”。
F1锦标赛于2004年9月引进中国，截至2020年11月，中国收视人数已达约2亿，成为F1全球收视最大市场。
因此，本文对F1赛事品牌在中国地区的营销策略进行分析与研究，推动F1上海站的运营能力及赛事品牌建设，更重要的是为我 国举办商业体育赛事，建立自主赛事品牌提出针对性的建议，提高我国体育产业发展水平。
上海国际汽车城十年发展启迪
文/ 姚 励上海国际汽车城十年发展启迪Sha汽车文化2月底，“安亭·上海国际汽车城十周年建设成果展”在上海汽车博物馆拉开帷幕。
上海国际汽车城自2001年开工建设10年以来，在这100平方公里的土地上，初步建成了国内一流的汽车综合性产业基地，集汽车研发、制造、保证、博览、运动、旅游、体育竞技于一体的产业基地已经初步展现在世人面前，10年来上海国际汽车城已吸引投资超过700亿元，集聚效应已经开始显现。
更为重要的是，历经十年磨砺，安亭·上海国际汽车城已经拥有了雄厚的产业在基础，锻造了具备完整功能的汽车全产业链，更在向产城融合的方向不断前进，面向新的十年迈开跨越式发展的步伐。
启迪一：从资本集聚到技术集聚嘉定区安亭镇，位于上海市西北郊，这个不起眼的江南小镇因为20年前上海大众在这块土地上崛起而声名鹊起，而自2001年9月上海国际汽车城全面开工以来，其日新月异的变化更是成为万众瞩目的视点。
驱车出上海市区，不消半个小时，便十年前，这里是国内汽车制造业发展的龙头；五年前，这里打造了汽车产业的完整链条；十年后的今天，这里正在努力做大两端，壮大研发队伍、弘扬汽车文化。
上海汽车城的十年发展之路，给国内汽车产业的发展模式和方向留下了有益的启迪。
到了安亭镇。
位于这里的上海国际汽车城紧邻中国最大的轿车公司上海大众，基建面积60平方公里，绿化面积48平方公里，成为上海在“十五”期间重点建设的汽车产业基地。
在国外汽车厂家的眼中，因为汽车消费的惊人增长，正使中国成为国际汽车市场的新中心。
要进入中国，一个地方必须要进来，这个地方就是上海国际汽车城。
安亭，有望成为国际汽车厂商开发中国及亚洲市场的首选区域及其零配件进入中国市场的主要集散地，成为亚太地区最大的综合性汽车产业基地。
一家前来采访的德国媒体曾在报纸上称这里是“亚洲第一汽车城”。
上海汽车城从2001年9月全面开工建设以来，以前所未有的高速向前发展。
前五年，随着诸多重大项目的加快推进，从制造、贸易到休闲、运动，一条由汽车串起来的完整产业链正在兴建中的上海国际汽车城徐徐展开，链条上的每一个环节，都代表着中国乃至世界的一流水平，在总体规划上打出了一张漂亮的“世界牌”。
上海118号轨道线路
上海轨道交通1号线莘庄至富锦路。
远期规划向南延伸至金山新城，北延伸至崇明。
途经站点：莘庄-外环路-莲花路-锦江乐园-上海南站-漕宝路-上海体育馆-徐家汇-衡山路-常熟路-陕西南路-黄陂南路-人民广场-新闸路-汉中路-上海火车站-中山北路-延长路-上海马戏城-汶水路-彭浦新村-共康路-通河新村-呼兰路-共富新村—宝安公路-友谊西路-富锦路。
上海轨道交通2号线淞虹路至张江高科。
2号线将西延伸至虹桥机场，东至浦东国际机场，2010年以前建成。
途经站点：淞虹路站－北新泾站－威宁路站－娄山关路站-中山公园站-江苏路站-静安寺站-南京西路站-人民广场站-南京东路站-陆家嘴-东昌路站-世纪大道站-上海科技馆站-世纪公园站-龙阳路站-张江高科站上海轨道交通3号线上海南站至江杨北路。
沿线车站设置为：上海南站站-石龙路站-龙漕路站-漕溪路站-宜山路站-虹桥路站-延安西路站-中山公园站-金沙江路站-曹杨路站-镇坪路站-中潭路站-上海火车站-宝山路站-东宝兴路站-虹口足球场站-赤峰路站-大柏树站-江湾镇站－殷高西路站－长江南路站－淞发路站－张华浜站－淞滨路站-水产路站－宝杨路站－友谊路站-铁力路站-江杨北路站上海轨道交通4号线（环线）大木桥站－东安路站－上海体育场站－上海体育馆站－宜山路站－（虹桥路站－延安西路站－中山公园站－金沙江路站－曹杨路站－镇坪路站－中潭路站－上海火车站站－宝山路站）－海伦路站－临平路站－大连路站－杨树浦路站－浦东大道站－世纪大道站－浦电路站－蓝村路站－塘桥站－南浦大桥站－西藏南路站－鲁班路站－大木桥路站其中虹桥路站至宝山路站共9个车站与已建成的轨道交通3号线共线运营。
上海轨道交通5号线莘庄至闵行开发区。
5号线规划南延伸线沿沪闵路通往奉贤南桥镇，北端由莘庄站向北沿七莘路至虹桥综合交通枢纽。
沿线站点设置：莘庄站、春申路站、银都路站、颛桥站、北桥站、剑川路站、东川路站、金平路站、华宁路站、文井路站、闵行开发区站。
上海国际赛车场简介
上海国际赛车场简介门票：50元优惠政策：A.免费政策：儿童身高1.2米以下免票。
B.优惠政策：70岁以上白叟凭证件35元。
开放时间：9:00—16:30（16点是带团最后一批）（周一闭馆）交通概况：公交517、562、22路，北嘉线、沪唐线、旅游6号A线、罗南线、虎南线、翔华线、翔黄线等。
国际赛车场简介：上海国际赛车场地处上海市嘉定区境内，是上海国际汽车城的主要项目之一，距上海市中心30公里，距上海虹桥机场20公里。
周边有嘉金（A5）、沪嘉浏（A12）、郊区环线（A30）等高速公路环绕。
上海国际赛车场占地面积5.3平方公里，其中一期为主赛场区，占地2.5平方公里，二期为赛车场配套区占地2.8平方公里。
上海国际赛车场以积极挖掘资源、创造崭新汽车娱乐方式、营造丰富的汽车文化氛围为标的目的，不竭更新经营理念和经营方式，积极整合场地资源、加强市场营销、提高经营效益、开拓创新，旨在打造集体育、专业车商活动、旅游、会展、广告、文化娱乐为一体的综合经营体，并成为群众喜闻乐见的汽车娱乐乐园。
通过致力于推进赛事经营、赛场资源经营办理的专业化、系统化和规范化运作，我们将努力开辟一条多元化的经营发展道路。
目前，赛车场在举行世界顶级的F1和MOTOG 赛事，以及各种级别赛车比赛的同时，也为国际国内车队、车商训练、测试、展示，为汽车办事、汽车博览、大型活动、旅游会展等提供了综合性的平台。
F1奔跑在上海国际赛车场，标记着中国的赛车运动真正走向了国际化。
展望未来，机遇与挑战并存。
赛车的轰鸣声激励着我们，鼓舞着我们！我们诚邀汽车、体育、娱乐等社会各界有识之士加入我们，共同挖掘赛车场的市场潜力和发展空间，携手推进中国的汽车产业，成就我们的光荣与梦想！。
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上海市规划局关于上海国际汽车城和上海F1国际赛车场规划范围内规划管理“一书两证”市局审批范围的
通知
文章属性
•【制定机关】上海市规划局
•【公布日期】2002.06.13
•【字号】沪规法[2002]388号
•【施行日期】2002.06.13
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城乡规划
正文
上海市规划局关于上海国际汽车城和上海F1国
际赛车场规划范围内规划管理“一书两证”市
局审批范围的通知
（沪规法[2002]388号）
嘉定区城市规划管理局：
根据《上海市城市规划条例》等有关规定，为加强上海国际汽车城和上海F1国际赛车场的规划管理工作，现就有关规划管理“一书两证”市局审批范围通知如下：
1、在上海大众汽车厂和上海F1国际赛车场范围内下列各项建设工程的建设项目选址意见书、建设用地规划许可证和建设工程规划许可证(以下简称“一书两证”)由市规划局审批：
⑴ 上海大众汽车厂(北至沪宁铁路，南至曹安公路，东至蕴藻浜，西至墨玉路，具体范围见附图)范围内的建设工程；
⑵ 上海F1国际赛车场(东至漳浦河、西至松鹤路、南至宝安公路、北至规划
郊区环线，面积为5．3平方公里，包括2平方公里的赛车场区和3．3平方公里的综合配套区，具体范围见附图)范围内的建设工程；
2、上海F1国际赛车场范围内的建设工程“一书两证”报市规划局审批前，应由相关项目的领导小组或开发公司提出建设意见。
3、上海国际汽车城核心区(北至曹安公路、南至吴淞江、西与江苏省昆山市花桥镇接壤、东至500KV高压走廊，规划总用地743公顷，具体范围见附图)范围内建设工程的建筑设计方案，应当报市规划局审核同意。
4、上海F1国际赛车场和上海大众汽车厂范围内城市规划监督检查工作由市规划局负责。
5、我局将加强对嘉定区规划局规划管理业务的服务、指导和协调，建立联络员制度，每二个星期进行现场办公。
如遇紧急或特殊情况，我局将即时与你局一起解决规划管理中的具体困难。
特此通知。
附件：上海国际汽车城核心区、上海F1国际赛车场、上海大众汽车城制造区范围示意图(略)
二00二年六月十三日。