涵洞施工方案(圆管涵)

汝州市G207汝登交界至北环段道路改建工程

圆管涵施工方案编制：

审核：

审批：

中铁二十一局集团汝州公路工程项目经理部

2017年4月

一.编制依据

1.依据《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）编制。

2.依据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）编制。

3. 依据《公路路基施工技术规范》（JTG D20-2006）编制。

4. 汝州市G207汝登交界至北环段道路改建工程《一阶段施工图设计》（第四册共八册）。

二、工程概况

汝州市G207汝登交界至北环段道路改建工程起点位于G207汝州市与登封市交界处，沿G207向南经马窑村至段子铺村后转向西，经王湾、朱沟村后转向南，经黄岭村、岭枣沟、养田北沟至养田村，从养田村至骑岭中队（K8+734.355-K10+504.355）段与《国道G207汝州养田至焦柳公铁立交段改建工程》重合，重合长度1.770公里，路线全长大约15.823公里，实际建设里程14.053公里。本段共有圆管涵2道，孔径为1m。

旧圆管涵接长共2道（具体里程及构造见下表）。设计荷载标准，

洞身基础采用分离式基础，地基承载力不得低于0.2Mpa，否则进行换土或其他加固措施；新旧涵身接缝处做沉降缝处理，缝内填塞浸沥青麻絮，外用水泥砂浆勾缝；涵洞出口为排水通畅可做适当开挖；外表均采用水泥砂浆勾缝。

三施工准备

1、涵洞施工前应首先对各部分尺寸及标高等进行全面复核，对原沟底、被交道的衔接情况进行校核，确保尺寸及标高无误，并且与原沟渠、被交道可以较平顺的衔接，方可进行涵洞施工，如有异议，

应及时与设计单位联系。

2、施工放样前应仔细复核图纸，确保涵底标高、涵长、斜度正确无误后，方可施工，如有不符，应及时与监理或设计单位联系。

3、砂、砾石、水泥、石料等材料按规定已进行检验，并运至施工现场。

4、M7.

5、配合比由公路局中心试验室提供，监理工程师抽样合格。

5、施工人员、机械设备已经到位。

四.施工安排

施工前应沿路基方向修一条临时便道，然后再进行场地平整，开挖涵洞基坑。用于涵洞施工的原材料、搅拌机均涵洞的同一侧。

五.施工方法及要求

该涵洞的施工顺序为：

施工准备→测量放线→场地平整→基坑开挖、验收→基础施工→下部管基施工→钢筋砼圆管预制→钢筋砼圆管安装→上部管基施工→沉降缝施工→台背回填。

5.1、施工方法

测量放样

用全站仪准确的对圆管涵中桩及纵横轴线，以及内外边桩进行准确放样，并用白灰在地面上做出标志。利用水准点对原地面高程进行放样，确定开挖深度。线位设好后请监理工程师检测，符合要求后方可进行下一道工序。

5.2、基坑开挖

5.2.1基坑开挖前，首先要对圆管涵所在位置进行清表或清淤。地基处理的范围应至少宽出基础之外0.5m。便于施工中的检验校核，基坑开挖前应在纵横轴线上、边桩以外设控制桩，没侧两个。

2.2基坑开挖采用机械开挖，人工辅助方式。应避免超挖：机械开挖至距槽底设计标高10-20cm时，改用人工挖掘，修整至设计尺寸，不能扰动槽底及坡面原土层。基坑槽底采用平板震动夯夯实。确保基底标高误差满足设计规范要求。

5.2.3基坑开挖中，在坑底基础基础范围之外设置集水坑并沿坑底周围开挖排水沟，使水流入集水坑内，排出坑外。集水坑应设在上游，尺寸视渗水情况而定。

5.2.4当基坑有地下水时，地下水位以上部分可以放坡开挖，地下水位以下部分，若土质坍塌或水位在基坑底以上较深时，应加固开挖。

开挖清理完毕后，及时检测地基承载力，地基承载力不得低于0.2MPa，否则应采用碎石垫层或干拌混凝土桩进行地基处理，以满足设计要求。然后请监理工程师检验，满足设计规范要求方可进入下一道工序。

5.3、下部管基施工

5.3.1基础放样

基坑开挖好后应重新放设涵洞的纵横轴线，同时用全站仪、钢尺对基础平面尺寸进行精确的细部放样。并用水准仪抄平，钉设水平桩，控制基底和基顶标高。

5.3.2垫层施工

基坑开挖好后，先进行垫层施工，垫层采用碎石垫层，承载力应满足规范要求。

5.3.3下部混凝土管座施工

混凝土管座分两次浇注，先浇注底下部分，注意预留管基厚度及安放管节座浆混凝土2~3cm，待安放管节以后再浇注管底以上部分。

5.3.3.1下部混凝土管座模板

模板宜优先采用胶合板和钢模板。

浇注混凝土之前，模板应涂刷脱模剂，外漏面混凝土米般的脱模剂应采用同一品种，不得使用废机油等油料，且不得污染钢筋及混凝土的施工缝处。

为防止模板移位和凸出，安装侧模板时应在基础模板外设立支撑固定。且在模板安装过程中，必须设置防倾覆设施。浇注混凝土中的拉杆，应按拉杆拔出或不拔出的要求，采取相应的措施。

模板安装完毕后，应对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，并在模板内侧制作标记以示混凝土浇注位置，签认后方可浇注混凝土。浇注时，发现模板有超过允许偏差变形值得可能时，应及时纠正。

5.3.3.2下部混凝土管座混凝土浇注

管座混凝土采用C20的混凝土浇注。混凝土的配合比应严格执行项目部颁发的有关文件。

浇筑前，模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净，模板

经现场监理检验合格后方可进行混凝土浇筑。

垫层应先加以湿润，铺一层厚2~3cm的水泥砂浆，然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。

浇筑混凝土前，应检查混凝土的均匀性和坍落度。在施工过程中，每工作班制作混凝土试件2组，在制作完后第二天进行脱模，并送至实验室进行标养。

当混凝土倾落高度超过2m时，应通过溜槽进行混凝土浇筑。

混凝土采用插入式振捣器振捣，移动间距不应超过振动器作用半径的1.5倍，与侧模保持50-100mm的距离。振捣期间，避免振动时碰撞模板。每一个振动部位必须振动密实，避免过振和漏振，密实以砼停止下沉，不再冒出气泡，表面呈现平坦、泛浆为标准。每一处振动完毕后振动边徐徐提出振动棒。

在浇筑过程中或浇注完成时，如砼表面泌水较多，须在不扰动已浇注砼的条件下，采取措施将水排除。

5.4、钢筋混凝土圆管制作（采用工厂预制管节）

5.4.1圆管采用管径1m，管节长度1m规格。

5.4.2管节断面应平整并与其轴线垂直。斜交管涵进出水口管节的外断面，应按斜交角度处理。

5.4.3管节内外侧表面应平直圆滑，如有蜂窝，每处面积不得大于30mmX30mm，其深度不得超过10mm；总面积不得超过全面积的1%并不得漏筋，蜂窝处应修补完善后方可使用。

5.5、管节安装

5.5.1基础混凝土达到其强度的70%时，由测量人员放样出涵管轴线位置后，使用吊车吊装管节，人工配合的方式进行。

5.5.2安装时从下游开始，使接头向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使管节受力均匀；所以管节应按正确的轴线和图纸所示坡度敷设。敷设时应保证内壁齐平，管内清洁无脏污，无多余的砂浆及其它杂物。

5.5.3安装时应注意下列事项

5.5.3.1应注意按涵顶填土高度取用相应的管节。

5.5.3.2各管节应流水安装平顺，管节必须垫稳坐实，管道内不得遗留泥土等杂物。

5.5.3.3管节沉降缝与基础沉降缝的端面必须严格一致，不得有犬牙交错现象，非沉降缝的管节接缝，应尽量顶紧。