试析晚清时期香港在上海口岸外贸领域发挥的中转功能
论近代中国对外贸易重心的转移
Hale Waihona Puke ２ ０ １ ４ 第 ６ 期 （ 总 第 ９ Ｏ 期 ）
论 近 代 中 国 对 外 贸 易 重 心 的 转 移
口 张 字君
１ ７ ５ ９年清政府 为了避免外 国殖 民者在 中国 有 着悠久 的历 史 ， 但它 地处华 南一 隅 ， 远离出 纷纷在此进驻船只 。而各地 出 口的丝也大都就 另外 ， “ 上海 开埠不 到三年 ， 英 沿海的种种骚扰活动 ， 封 闭江浙 闽三关 ， 只准广 口丝 、 茶 的 主要 产地 ； 四周 丘 陵起 伏 ， 与邻 近 近转往上海 出 口。 州一 口对外贸易 。因此 ， 鸦 片战争以前 ， 中外贸 各 省 的交通远 不如 上 海便 利 ；更没 有像 长 江 国领事 巴富尔就 以欺诈手 段 ，与上海道 台签订 上海租地章程》 ” 。 外 国侵 略者 为了掠夺更 大 易大都集中在广州一地。 流 域这 样广 大而 富庶 的腹 地 。而且 广 州之所 了《 鸦片战争后 ， 上海 正式辟 商埠 ， 很快取代 了 以能 长期 在 全 国对 外 贸 易 中居 于 首要 地 位 ， 的市场和原料产地 ，将租 界设置在上海县城 附 地理位置最重要的地点。 这 广州在对外 贸易的特殊地位 ，中国对外贸易的 很 大程 度上 是 由于清 政府 只开 设广 州 一隅 进 近水陆交通最便利 、 大部分很快 由广州转移到上海进行 。据史料记 行 对外 贸 易所致 。所 以 ， 五 口通商 后 ， 上海 优 样便更有利 于控制 整个上海商埠 ，巩 固他们 的 成 为全 国对 侵略基地 ，将 上海 变成了他们对 中国进行经 济 载： “ 仅 开埠 一个多月里 ，上海就有 ６ 艘外 国商 越 的地理 环境使它很 快超过 广州 ， 侵略 的桥头堡 。列强的这种侵略行为 客观上加 船抵达 ” ， 以后 逐渐增多。随着外 国商船 的大批 外 贸 易 重 心 。 第二 ， 早在清朝 乾隆年 间 ， 上海及 松江 、 太 速 了外 贸重心 的转移 。 涌入 ， 由上海输入 的商品数量逐渐超过广州。出 随着 贸易重心由广州转移到上海 ，列强大 口方 面的情 况也反映 了相 同的趋势 。当时中国 仓一带的商品经济就较 为发达 ， 而 江南地 区商 主要 的两项 出 口商 品是 丝和茶 。鸦片 战争前 ， 品经济的发达又为上海 与各地 的贸易往来创造 商 品输 出 、 开拓市场需要的增强 ， 中国传统的运 因此 ， 引进先 丝、 茶几乎全都经 由广州 出口。但 １ ８ ４ ３ 年上海 了充实的物质基 础。 早在鸦 片战争前 ， 上海借助 输工具 已经不能适应其发展要求 。 开埠后 ， 丝、 茶经上 海 出口从 无到有 ， 发展 十分 于其优越 的地理环境发展成 为了东南沿海著名 进 的运输工具如轮船 、铁路等 ，提高运 输的效 迅速。 １ ８ ４ ６ 年， 《 中国邮报》 这样 写到 ： “ 迄今 为 的商业 都市和 贸易大港 ， 人称 “ 江海之通 津 ， 东 率 ，成为西方列强开辟 中国市场 的重要 前提条 于是 ， 越来越多 的先进运输工具和运输设备 止 ，上海是新开各 口中进行大规模 贸易 的唯一 南之都会” 。然而 ， 由于清政府 的闭关政策 ， 当时 件。 由于列强侵 略的需要 ， 港 口，但上海 的贸易量 已经达到许 多人所 预期 的上海港 除了与南洋 、朝鲜 等地维持为数不多 输入 中国。上海开埠后 ， 的所 有北部港 口者 的总和 。 ” 由此可见 ， 在当时 ， 的传统贸易外 ，主要 以进行 中国沿海各地 的转 铁路的修筑开始繁荣兴盛起来 了。由于上海作 上海 的贸易地 位已大大超过 了广州 。 另外 ， 在可 口贸易 以及长江和内河航运为主。 一定程度上 ， 为当时外贸重心 ， 信息交流 比较重 要。因此 ， 也 耻的鸦片贸易方面 ，经 由上海进 口的鸦 片 数 上海发达 的经 济为对外贸易重心的转移奠定 了 带动了上海 电讯业 的发展 。随着 电讯业 的发展 ， 量也逐渐超过 了广州 ，其数量 比重一直 占全国 基础 ，而且这也 是外 国侵略者急于开埠上海 的 上海金融业对整个东南沿海城 市活动的控制能 力加强。 当然 ， 其 主要 目的还是列强为 了进一步 鸦片估计消费总数 的一半 以上 。 不可忽略 的因素 。 近代中国外贸重心转移有 多方 面的因素 。 第三 ， 鸦 片战争后 ， 中国对外贸易重心 由广 控 制 中国 。 外贸重心 的转移对今 日中国的经济也产 生 第一 ， 上海地处 中国海岸线的中部 ， 江河海 州转移 到上海 ，与上海首先沦为 中国第一批 半 了重要影响 。开埠通商促 进了中 国人 口向经 济 洋 四通八达 ，居于维 系中国沿海各地航运贸易 殖 民地性质 的城市是分不开的 。 鸦 片战争以后 ，外 国侵略者在通商 口岸 的 发达 的城市转移 ，从 而开启了近代城市化 的发 的枢纽地位 ， 与沿海各省商业联 系密切 。 上海又 位于长江人海 口 ，拥 有广大而富饶的长江流域 侵 略活动 ， 并没有他们预想 的那么顺利 ， 尤 其是 展过程 。上海 贸易的发 展加剧 了城市与农村 的 。１ ８ ４ ２年到 １ ８ ４ ９年间 ， 广州人民在升平 贫富分化 ，为谋生存 ， 越 来越多的农 民涌 向城 腹地 ， 交通也 很方便 ， 从 上海 出发 ， 可 以沿长江 在广卅Ｉ 航道到达南京 、 汉 口等地。 同时假借运河水道也 社学的领导下 ，坚持进行反对外 国侵 略者进 入 市 。这也是 直至今 天 ，中 国城市发展 的一大 特 可到达苏州 、 杭州 、 扬州等城市。因此 ， 上海与长 广州城的斗争并获得 了胜利 ， 使外 国侵略者退 征 。 但不能忽视的是 ， 外国资本主义的 目的主要 使 中国成为他们 的原料产 地和市场。 江流域 广大的商品市场能够连成一片 ，市场容 回香港 ， 并 表示今后不再提入城要求 。 列强 由于 侵略 中国 ， 量非常大 。 长期都不能闯进广州城 ，他们 的侵 略活动也遭 上海 对外 贸易重心的确立是与外 国的层层剥削 分不 开的。 至于对今 日中 国的巨大影响 ， 也是列 作 为外 贸 口岸 ， 上海 拥有 的优越条 件是 同 到了打击。 时期开放 的其他 四 口所无法 比拟的 。广州 ， 虽 与广州相 比，外 国资本 主义在 上海的侵略 强 意 料 之 外 的 。 （ 作者单位 ： 山西省昔 阳县高级职业 中学 ） 然在五 口通商前一 直是 中国对外贸易 的重心 ， 活动较为顺利。随着上海 的开辟 ， 外 国资本主义
晚清时期中外贸易的个案分析——以香港转口贸易为例
晚清时期中外贸易的个案分析——以香港转口贸易为例一、香港转口贸易的概述二、晚清时期香港转口贸易的影响三、香港转口贸易的实际操作四、香港转口贸易的成功因素五、香港转口贸易的未来发展一、香港转口贸易的概述香港是一个特别的地方，她自古以来一直是各大不同国家间贸易贸易的枢纽。
香港成为一个重要的中转站有很多原因，其中最为突出的是她得天独厚的地理位置。
香港坐落于南岭以南的珠江三角洲，与中国内地的接壤线很短，同时又为南中国海的中心位置，毗邻亚太各大经济体。
因此，自1860年代以后，香港就成为一个非常重要的贸易中心，由于政治和经济因素，香港的作用更凸显，成为了全球规模最大、最为活跃的转口贸易港口之一。
二、晚清时期香港转口贸易的影响晚清时期，中国东南沿海地区的经济发展迅猛，海洋贸易也随之兴起，但是由于当时中国的国际地位不高，因此留给海外贸易的口岸非常有限。
此外，由于中国对西方进口的物品有着很高的要求，加之中国当时经济较为落后，国内市场需求不能得到很好的满足，这使丝绸、茶叶等中国传统出口商品的销售受到了阻碍。
因此，香港的出现为中国和外国贸易提供了非常重要的一个平台。
同时，晚清时期的香港还面临着种种难题，由于中国经济环境的紧张性，加之治安状况严重，香港曾经面临着很大的安全压力。
香港面临的种种因素决定了香港在当时的贸易业占据着非常重要的地位。
三、香港转口贸易的实际操作香港的转口贸易对于当时的贸易环境有着非常独特的意义。
香港不但是西方贸易商与中国之间的交换站，而且对于中国生产出口、进口获利以及内地各省间的贸易等方面都有着非常大的作用。
香港作为中心港口连接着欧洲和亚洲，可以很好地促进两地之间的贸易往来。
香港的转口贸易实际操作主要是以海关的审核、管理为核心，实行“见证制”，即由香港海关，提取投放于香港海关辖区内的普通纳税人出口货物的“海关文件”，同时由中国海关派员在香港海关见证装船程序，实时监督，确保纳税人依法出口货物。
四、香港转口贸易的成功因素晚清时期，香港能够成为世界上最著名的贸易中心，与其庞大、便捷的港口体系密不可分。
中国近代海关的变迁简析
中国近代海关的变迁简析
近代中国海关最初的设立可以追溯到清朝咸丰年间，当时为了应对鸦片战争的大规模
打击，清政府于1854年创立了上海海关，主要负责关税征收和外贸监管。
此后，由于中国与外国贸易的增长，海关在其他地方也相继设立，而后逐步形成了全国性的海关网络。
依
靠海关的收入，清政府逐渐培养了一批专业化的海关人才，并且在管理制度和技术方面也
得到了一定的提升。
然而，中国在19世纪末到20世纪初这一段时间经历了一系列政治和军事上的动荡，
对于海关的管理和财政收入也造成了很大的影响。
由于清政府在抗日战争中的失败，中国
迫不得已签订了一系列不平等条约，其中一个重要的规定就是将海关管理权交由外国人掌控。
这一规定的引入极大地削弱了清政府的主权，也使得中国进一步沦落为半殖民地状态。
此后，清政府经过多方努力，试图争取回海关管理权，但众所周知，这些尝试都以失败告终。
到了中华民国时期，海关的管理和财政收入仍然被外国人所掌控，为了弥补财政上的
困难，民国政府广泛发行海关关税票，这些票证的税额可以抵扣进口物品的关税，吸引了
大量资本进入中国。
同时，海关也成为了外国政府和商人影响中国政治的重要工具，例如
外国驻华大使联合起诉蒋介石政府的上海淞沪会战等事件。
1949年后，海关的管理权重新回到了中国政府手中，但海关人员和技术设施等一些问题依然存在，中国政府在新中国成
立后的整改中逐步改进，形成了现代海关制度。
总的来说，近代中国海关的发展经历了不少波折和阻力，但也积累了许多宝贵的经验
和教训，为中国迈向现代化提供了一定的支撑。
中国对外贸易的历史演变
中国对外贸易的历史演变自古以来，中国就是一条与世界互通有无的大国，对外贸易也是中国经济发展的关键因素之一。
随着时间的推移，中国的对外贸易经历了一个漫长而坎坷的历史，涵盖了不同的政治和经济制度的转变。
本文将探讨中国对外贸易的历史演变，包括明清时期的“海禁”、清朝时期的“通商口岸”、民国时期的“种票调节”以及改革开放后的自由贸易。
“海禁”时期（1368-1842年）明清时期，中国实行了对海外贸易的“海禁”政策。
自明代初年开始，中国明文规定中国商人禁止通过海路进行贸易，并设立了“海禁”制度。
这个制度对货物以及商人的进出口全面禁止。
即使有些私人出海，还是会受到海盗的威胁，难以成功运输物品。
因此，在这段时间里，中国的对外贸易受到了重大的限制，尤其是清朝后期，中国经济开始走向衰落。
“通商口岸”时期（1842-1911年）随着英国的侵略，中国在鸦片战争后不得不向英国开放贸易口岸。
这样，在中国的一些港口城市，英国人开始以不平等条约的形式开展其商业活动。
即使如此，随着时间的推移，其他国家也开始与中国进行贸易，满足了中国市场的需求，使中国开始在一定程度上开放对外贸易，这种制度开始生成“通商口岸”和“租界”的形式，例如天津、上海、南京和汉口等城市，这些城市在这个时期都建立了自己的对外贸易口岸。
虽然比起其他国家，中国的贸易是有限的，但是还是开展了一定的贸易业务。
“种票调节”时期（1911-1949年）20世纪初的中国，经历了非常混乱和动荡的时期。
民国时期，由于种种复杂的政治、军事和经济环境的限制，贸易政策发生了一些重大的变化。
1917年，清朝末期《税则》禁止了对货币的发行和稳定性的维护，使得货币不稳定、价格波动和通货膨胀现象愈演愈烈。
1929年，国民政府开始开展一项名为“种票调节”的政策，以稳定货币价格和促进贸易。
该政策是根据外汇调配和国内外贸易相结合的原则，建立一种新的货币体系，以便于在外国和内地之间进行贸易。
在这个阶段，中国的贸易开始在国内取得了更加稳定的市场，并且向世界展示了中国的经济实力。
地理八年级71香港特别行政区的国际枢纽功能
香港特别行政区作为中国最重要的国际城市之一，具有十分丰富和重要的国际枢纽功能。
其地理位置优越，文化多元，法治稳定等多方面原因，使得香港成为全球金融、贸易、航运、物流、会展等领域的国际枢纽。
本文将从这几个方面进行详细阐述。
首先，香港作为国际金融中心，具有全球最自由和开放的金融市场，拥有多家国际知名的金融机构和银行总部，吸引了全球投资者和财富管理机构在此设立分支机构，并将香港作为其全球业务的中心。
香港的金融市场提供了多元化的服务，包括股票、债券、期货、基金等，吸引了众多国内外企业以及个人投资者。
香港交易所是全球最重要的金融交易所之一，已成为中国企业融资和全球资本流动的重要平台。
其次，香港是全球最繁忙的港口之一，拥有世界级的港口和物流设施。
香港货物贸易额连续多年保持在全球前列，货运枢纽地位稳固。
香港港口经过多年的发展和建设，拥有现代化的码头、航道和物流设施，有效地连接着全球各大港口。
香港的优势是其高效的物流系统，能够迅速、安全、经济地处理大量货物，为全球供应链提供重要的支撑。
第三，香港是国际航空交通枢纽。
香港国际机场是世界上最繁忙的机场之一，每年处理数以亿计的旅客和货物。
作为国际航空运输的重要枢纽，香港连接着世界各大洲的航空网络，是往来于中国内地和其他亚洲国家之间的重要中转站。
香港机场提供了丰富的国际航线，旅客可以直接前往世界各地，同时也吸引了大量的外国游客和商务旅行者。
此外，香港还是国际会展业的重要中心。
香港会展和展览业在全球享有盛誉，每年吸引了大量的国际会展和展览活动。
香港拥有一流的会展中心和设施，能够承办各种规模的国际会议、展览和活动。
这为香港带来了巨大的经济收益，同时也促进了与国际业界的交流与合作。
最后，香港作为国际文化和娱乐中心，吸引了全球的艺术家、演艺人员和文化机构。
香港具有丰富多元的文化传统和艺术资源，集合了中西方的文化元素，成为中西文化交流的重要枢纽。
香港的电影、音乐、戏剧等文化产业在国际上具有较高的影响力，每年举办的香港国际电影节和香港艺术节等活动吸引了大量的国际媒体和观众。
上海港口发展史
上海港口发展史上海港口发展史可以追溯到公元前5世纪的春秋时期，当时上海地区是吴国的一个渔村。
随着时间的推移，上海逐渐发展成为一个重要的港口城市。
下面将按照时间顺序回答您的问题。
1. 起源：上海港口的起源可以追溯到公元前5世纪春秋时期。
当时上海地区是一个沿海渔村，以渔业为主要经济活动。
由于地理位置的优势，上海渐渐成为了吴国的一个重要港口。
2. 明清时期：在明清时期，上海逐渐发展成为一个繁荣的市镇。
明朝时，上海港口的发展得到了一定程度的推动，主要是因为明朝政府在河道疏浚、港口建设等方面投入了一定的资源。
清朝时期，上海港口迎来了更大规模的发展，成为一个对外贸易的重要港口。
3. 近代发展：19世纪初，随着上海与外国的贸易交流逐渐增加，上海港口得到了更大的发展机遇。
1842年，中国签订了《南京条约》，开放了上海港口，使得上海成为中国最早开放的港口之一。
随后，上海港口的航运业和贸易业迅速发展，成为一个重要的国际贸易中心。
4. 近现代发展：20世纪初，上海港口进一步发展壮大。
在上海租界的控制下，上海港口的规模不断扩大，港口设施不断完善。
上海成为一个重要的亚洲港口城市，吸引了大量国际贸易和外国投资。
5. 改革开放以来：上海港口在改革开放以后取得了更大的发展。
1978年，中国开始实行改革开放政策，上海港口迎来了新的发展机遇。
随着中国对外开放程度的加深，上海港口不断扩大和升级，成为中国最大的港口之一。
如今，上海港口已经发展成为一个集航运、贸易、物流等多功能于一体的综合性港口。
总结：上海港口发展史可以追溯到公元前5世纪的春秋时期，起初是一个渔村，随着时间的推移逐渐发展成为一个重要的港口城市。
明清时期和近代都有不同程度的发展，而近现代以及改革开放以来，上海港口更加壮大，成为中国最大的港口之一。
通过不断的扩大和升级，上海港口已经发展成为一个综合性港口，为上海乃至整个中国的经济发展做出了重要贡献。
海外通商使钱塘港成为世界重要贸易港口的历史演变过程
海外通商使钱塘港成为世界重要贸易港口的历史演变过程钱塘江口的钱塘港是中国历史上最重要的港口之一，它的建立和发展不仅让中国经济得到了极大的发展，也为世界贸易发展贡献了重要的力量。
本文将从海外通商使、航线开发、国际贸易互动等角度来论述钱塘港如何逐渐发展成为世界重要贸易港口的历史演变过程。
一、海外通商使的到访自汉朝以来，由于封建政体的影响，中国的国门一度关闭了近千年，为此，中国的海上贸易几乎陷入了停滞的状态。
直到唐朝，海运运输逐渐活跃起来，唐代通商使的远洋贸易让西方国家初次接触到了中国。
中国的茶、丝绸、瓷器等传统的高端产品深受欧洲人的喜爱，成为古代丝绸之路的重要组成部分。
而钱塘港作为这条“丝绸之路”重要的起点港口，也由此开始在海外贸易中扮演重要角色。
为了让贸易更加畅通，当时的张守嗣奏请李世民皇帝使得钱塘港得到了皇家的支持，随之钱塘港的规模迅速扩大。
二、航线开发的推动南宋时期，钱塘港的规模进一步扩大，它开始成为南方海路最重要的港口之一，贸易吸引了来自世界各地的人来水乡“三峡湖”，经济效益得到了极大地增长。
同时，在北方，黄河入海构成的渤海湾也开始受到了重视，为了进一步提高国家的商业地位，南宋时期的政府开始大力发展北方的港口，于是运河和北运河（今运河）得到了修建和改造，航线的发展使得采矿、造船、物货运输等相关产业得到了极大的发展。
三、国际贸易互动的推动进入明代，钱塘港已经成为中国最重要的对外贸易口岸。
明代朝廷为了促进国际贸易，开始极力推行九畿通商制度，这样不仅能够进一步提升茶叶等民间纺织品出口价值，也能扩大对西洋奢侈品和畜產品的进口。
同时，明朝锐意推动中海贸易，大力发展近海贸易，通过打通琉球、东南亚、南亚和阿拉伯的多条海上贸易通道，进一步推进了钱塘港的航运业。
四、总结了解钱塘港的历史演变过程，就不难看出其在中国近代史上的重要性。
作为中国近代贸易经济的重要节点，钱塘港不仅促进了中国的内部贸易，也让中国逐步与西方国家建立起了经济联系。
中国近代海关的变迁简析
中国近代海关的变迁简析
中国近代海关的变迁可以分为清朝末期、民国时期和现代时期三个阶段。
这三个时期
的海关变迁受到国内政治、社会和经济变化的影响，表现出各自的特点。
清朝末期，中国的海关是由洋务派提出的设立在沿海城市的商税局改组而成的。
这些
海关主要是向洋商征收税收的机构，对中国国内贸易的监管程度并不高。
随着鸦片战争的
爆发以及对外贸易的增长，清政府开始意识到海关的重要性，于是1843年在上海设立了第一个真正意义上的海关——上海海关。
在这一时期，海关管理逐渐形成了一定的制度和体系，并开始承担起对中国贸易的监管和税收征收的任务。
民国时期，中国海关发生了较大变革。
1911年辛亥革命后，中国开始了近代化的改革，海关也面临了新的挑战和变化。
1912年，民国政府成立了海关总税务司，正式建立了中国的海关总署，由此标志着中国海关管理的现代化开始。
在此后的几十年里，中国的海关总
署不断完善海关管理制度，提高了对贸易的监管程度，增加了税收征收的规范性和透明度。
中国的海关总署逐渐与国际接轨，加强了与外国海关的合作，提高了对外贸易的管理和监
控水平。
中国近代海关的变迁经历了清末、民国和现代三个时期，受到了国内外政治、经济和
社会变化的影响，表现出了其逐步现代化和国际化的特点。
随着中国海关总署不断完善管
理制度和技术手段，提高了对贸易的监管水平，加强了与国际海关的合作，中国的海关管
理水平得到了显著提升，成为了国际上的一流海关管理机构。
中国港口的发展史
中国港口的发展史一、古代港口的兴起中国港口的历史可以追溯到古代。
早在商朝和周朝时期，一些重要的水域交通枢纽已经形成。
例如，长江下游的吴越地区就是当时重要的港口之一。
这些港口的兴起，促进了物资交流和经济发展，为后来的港口发展奠定了基础。
二、宋元明清时期的繁荣在宋、元、明、清时期，中国港口的发展经历了一段繁荣时期。
这些时期，中国港口的数量和规模都有了大幅增长。
其中最著名的港口之一是明代的广州。
广州港成为中国最重要的海上贸易港口之一，吸引了大量的商人和外国商船。
此外，杭州、福州、南京等地的港口也得到了较大的发展。
三、近代港口的崛起近代以来，中国港口的发展进入了一个新的阶段。
随着西方列强的入侵和殖民扩张，中国港口的地位和功能发生了巨大的变化。
19世纪下半叶，上海港开始崛起，成为中国最大的港口之一。
上海港的发展带动了周边地区的经济繁荣，吸引了大量的外国商人和投资。
此外，天津港、青岛港等港口也相继崛起，成为中国北方地区的重要海上门户。
四、现代港口的腾飞改革开放以后，中国港口的发展进入了一个新的高潮。
中国政府积极推动港口现代化建设，大力发展港口经济。
中国港口的货物吞吐量和集装箱吞吐量逐年攀升，多个港口连续多年位列世界前列。
例如，上海港连续多年成为全球最大的港口，宁波港、深圳港等港口也取得了显著的发展成就。
五、未来港口的展望展望未来，中国港口的发展前景依然广阔。
随着国家“一带一路”倡议的推进，中国港口将继续发挥重要作用。
中国将进一步加大对港口建设的投资，提升港口设施和服务水平。
同时，港口智能化、绿色环保等方面也将成为未来港口发展的重要方向。
六、结语中国港口的发展史见证了中国经济的崛起和国力的增强。
古代港口的兴起为后来的港口发展奠定了基础，宋元明清时期的繁荣使中国港口在世界舞台上崭露头角，近代港口的崛起推动了中国现代化的进程，而现代港口的腾飞更是为中国经济的快速发展提供了强大的支撑。
展望未来，中国港口将继续发挥重要作用，为中国经济的可持续发展做出更大贡献。
晚清时期上海对外贸易中的香港因素
惊叹
！
关 于 晚 清 时 期 上 海 和 香 港 的 贸 易 发 展 情 况 前 人 的 研 究 成果 大 致 如 下 上 海
，
：
本 地 学者 进行 的 宏 观层 面 的 研 究 成 果 以 上 海 开 埠 初 期 对 外 贸 易 研 究
《
（
１
８４ ３
？
＊
本文系 天津市
（
２ ００ ８
”
１
８ ４２
？
１
９
１ １
）
（
年 度 哲 学 社 会 科 学 规 划 课 题 晚 清 时 期 香 港城 市 功 能 变 迁 研 究 项 目 号 ＴＪ Ｚ Ｌ ０ ８ ０ ２ ６ 的 阶段 性 成 果
“
—
：
）
。
＊ ＊
［
１
］
作 者 简 介 毛 立 坤 南 开 大学 历 史 学 院 副 教 授 弗 兰 克 韦 尔 什 香 港 史 中 央 编译 出 版 社
￥ ＠
。
奠定 了 基础
。
近几 年 来
，
日
本 学者 古
本野 英
一
（
Ｅ
ｉｉ
ｃ ｈ ｉ ｏ ｔｏ ｎ ｏ ）
Ｍ
等学 者
分别 从不 同 的 角 度 切 人 围 绕 近 代 上 海 贸 易 发 展 史 上 的 具 体 问 题 进 行 了 系 统 论
，
述 获得 了 学术 界 的 肯 定
， ，
［
二
。
在上 海
口
岸 洋 货 进 口 贸 易 领域 香 港 成 为 上 海
，
口
岸第
三
大或 第
，
清朝的贸易与海运
清朝的贸易与海运清朝是中国历史上最后一个封建王朝，其统治时期的贸易与海运起到了重要的作用。
清朝时期，中国的贸易逐渐扩大，并与其他国家建立起了联系，其中海运在贸易中占据了重要地位。
一、清朝的贸易发展清朝时期，贸易逐渐成为国家经济的重要组成部分。
在国内，清朝政府加强了对经济的管理和调控，推行了一系列的措施，如设立各类商行、修建商业街等。
这些措施促进了内地贸易的繁荣。
同时，清朝积极拓展对外贸易，并与许多国家建立了贸易关系。
清朝时期，西方列强开始进入中国，与中国进行贸易往来。
最著名的是英国根据《南京条约》与中国达成的贸易协议，开通了南京、上海等通商口岸，推动了中英贸易的发展。
二、清朝的海运发展清朝时期，海运是贸易中的重要方式。
由于中国地处东亚，拥有丰富的海岸线，因此海运成为国内外贸易的重要通道。
1.发展海运航线清朝政府积极发展海运航线。
为了扩大对外贸易，清朝政府修建了许多港口和航线。
南京、上海、天津等城市成为重要的通商口岸，形成了主要的海运航线，连接着中国与世界各地。
2.提升海运技术为了提升海运的效率和安全性，清朝政府在海运技术上进行了改革与提升。
如修建了更为先进的船只，采用了更高效的航行方案，减少了航行时间和保障了贸易的安全性。
三、清朝的商品贸易清朝的海运与贸易，带来了丰富的商品贸易。
中国以农产品、丝绸、茶叶等商品作为主要出口，而从外国进口了银器、纺织品、机械器械等商品。
1.海外贸易随着贸易与海运的发展，清朝开始了一系列的海外贸易，与东南亚国家、欧洲国家等进行了频繁的贸易往来。
中国的丝绸、茶叶等商品受到了海外市场的欢迎，为中国带来了丰厚的利润。
2.内地贸易与海外贸易相比，内地贸易也是清朝时期贸易的重要组成部分。
由于清朝统治范围广阔，各地经济发展也不尽相同。
一些地区以特色产品进行贸易，如广东的丝绸、四川的茶叶等。
总结：清朝时期，贸易与海运在中国经济中扮演着重要角色。
清朝发展了贸易，加强了对内外贸易的管理与调控，并通过海运航线的修建和提升，促进了贸易的发展。
港海铁联运对国际贸易的作用
港海铁联运对国际贸易的作用一、绪论随着全球经济的不断发展，贸易合作也越来越频繁。
而港海铁联运正是一种重要的交通方式，将海运、铁路运输与港口服务相结合，可极大地促进国际贸易的发展。
本文将从五个方面分析港海铁联运对国际贸易的作用，并举例说明。
二、降低物流成本港海铁联运通过整合多种运输方式，使得货物运输更加高效、便捷，同时减少了物流成本。
首先，港海铁联运相当于为货主提供了一条“快速通道”。
现在，很多企业均采用货代公司代为办理物流，通过港海铁联运可以大大缩短物流时间，缩短企业自发的采购周期，降低物流成本。
其次，港海铁联运也能够缩短货物在物流运输中的中转环节，节省运输时间、货物丢失率。
总之，港海铁联运在降低物流成本方面起到了极大作用。
三、提高贸易效率港海铁联运不仅降低物流成本，还能够提高整个贸易业务的效率。
这是因为，港海铁联运采用的先进的物流技术和管理模式，能够帮助企业更加高效地管理物流过程，从而更快地推动贸易发展。
例如，某企业所需要进口的商品，采用港海铁联运的方式进行物流配送之后，可以在非常短的时间内完成20-30%的贸易活动，缩短物流周期甚至减少物流中的人力资源成本。
四、提高物流安全性港海铁联运还能够提高物流安全性，从而降低了贸易风险。
通过港海铁联运物流配送的方式，可以避免危险货物在运输过程中造成人员和财产的伤害。
此外，港口、海关和运输公司的三方管理也可以减少货物被人为损坏和盗窃情况的发生，有利于提高贸易的信誉度和市场竞争力。
五、推动贸易多元化随着经济全球化进程的推进，贸易多元化受到越来越多的关注。
港海铁联运作为多元化物流配送的重要组成部分，可以促进国际贸易的多元化，推动物流市场的发展。
例如，通过港海铁联运的方式，东南亚、中亚、中东等地的企业可以很快地利用港口资源，跨境销售产品，扩大市场效应和销售范围，从而推动贸易的多元化。
六、案例分析1. 大型航空制造公司采用港海铁联运的方式一家大型航空制造公司，在采购自身的航空部件时，采用了港海铁联运的方式进行物流配送。
晚清时期中 国海关的近代化转型与影响
晚清时期中国海关的近代化转型与影响在晚清时期，中国社会经历了前所未有的变革，其中中国海关的近代化转型是一个引人注目的重要方面。
这一转型不仅对当时的中国经济和政治产生了深远的影响，也在一定程度上塑造了中国近代化的进程。
鸦片战争后，中国的国门被列强的坚船利炮强行打开，传统的海关制度已经无法适应新的形势。
在这种背景下，西方列强凭借不平等条约，逐步控制了中国的海关。
以英国人赫德为代表的外籍税务司制度建立起来，中国海关开始了近代化的转型。
在管理体制方面，近代中国海关引入了西方先进的管理理念和制度。
赫德对海关进行了一系列的改革，建立了一套严密的组织架构和严格的规章制度。
海关内部设立了不同的部门，如征税、船钞、邮政等，各部门分工明确，职责清晰。
同时，实行了严格的人事管理制度，选拔和任用人才注重能力和专业素养，而非传统的关系和背景。
这使得海关的工作效率得到了显著提高。
税收制度的改革也是海关近代化转型的重要内容。
过去，中国的海关税收混乱，漏洞百出，走私现象严重。
近代化转型后，海关建立了规范的税收征管体系，明确了各种货物的税率和征税标准，加强了对进出口货物的监管和查验。
这不仅增加了海关的税收收入，也在一定程度上保护了国内的产业。
在技术手段方面，中国海关引进了先进的技术设备和管理方法。
例如，采用了现代化的称重、计量和检测设备，提高了税收征管的准确性和公正性。
同时，建立了海关统计制度，对进出口贸易的数据进行详细的记录和分析，为政府制定经济政策提供了重要的依据。
中国海关的近代化转型对晚清时期的经济产生了多方面的影响。
首先，增加的海关税收为清政府提供了一定的财政支持。
在当时，清政府面临着内忧外患，财政困难，海关税收的增加在一定程度上缓解了财政压力。
其次，规范的税收制度和严格的监管措施，促进了对外贸易的有序发展。
尽管中国在对外贸易中仍处于不平等的地位，但相对稳定的贸易环境还是有利于国内商品的出口和国外商品的进口。
然而，我们也不能忽视这一转型带来的负面影响。
晚清时期东南沿海通商口岸对外航线与港势地位的变迁_毛立坤
史 学 月 刊 2005年 第12期晚清时期东南沿海通商口岸对外航线与港势地位的变迁毛立坤(复旦大学历史地理研究中心,上海200433)[关键词]东南沿海;通商口岸;航线;港势地位[摘 要]晚清时期,东南沿海一系列口岸相继开埠通商,其对外航线和港势地位经历了一个渐进的变化过程,形成了中短程航线、跨区航线、远洋航线三种相互联系依存的航线结构。
不同层次的口岸因对外航线结构不同而在功能上存在较大差异,进而形成了三个等级的港势地位。
港口对外航线和港势地位与沿海物流和港口集散能力有密切关系。
[中图分类号]K252;F503 [文献标识码]A [文章编号]0583-0214(2005)12-0036-07Evolution of the Shipping Lines and the Harbor Potentialof the Southeastern Treaty Ports in the Late Qing PeriodM AO Li-kun(The Center for H istor ica l Geog rap hy S tu dies,F udan University,Sh angha i200433,Ch ina)Key Words:southeaste rn co astal line;T reaty por ts;shipping lines;har bo r potentialAbstract:Since a series of tr eaty po r ts in so utheastern co asta l regions o pened up to fo reig n trade in the late Qing period,its shipping lines and harbor po tential chang ed g radua lly,and fo rmed3kinds of inte rrelated line patter ns,i.e.sho rt&mid distance line s,inter-r eg io n lines and lo ng o cean route.T rea ty po rts o f different levels varied gr eatly in functions due to their o ute r shipping line s,and caused3kinds of harbo r po te ntial gap to co me into being.Shipping lines and ha rbo r poten-tial of different por ts w ere determined to a lar ge ex tent by the co asta l commodity circulatio n and the ability of har bo r col-lectio n and disposal througho ut.一 引 言随着晚清时期东南沿海通商口岸对外贸易的兴起,上海、宁波、温州、三都澳、福州、厦门、淡水、打狗、基隆、汕头、香港、澳门、广州、琼州、北海先后发展成为各区域对外交通的出口,有远洋航线、沿海跨区航线及中短程航线往返贯穿其间,在这些港势不同的口岸之间逐渐形成一种层层依赖的等级体系。
把香港作为内地转口贸易基地有什么好处
把香港作为内地转口贸易基地有什么好处什么是自由贸易区:广义的自由贸易区，是指两个或两个以上的国家或地区或单独关税区组成的区内取消关税和其他非关税限制，区外实行保护贸易的特殊经济区域或经济集团。
如北美自由贸易区(简称NAFTA，包括美国、加拿大、墨西哥)、美洲自由贸易区(简称FTAA，包括美洲34国)、中欧自由贸易区(简称CEFTA，包括波兰、匈牙利、捷克、斯洛伐克、斯洛文尼亚、罗马尼亚和保加利亚)、东盟自由贸易区(简称AFTA，包括东盟十国)、欧盟与墨西哥．自由贸易区、中国与东盟自由贸易区等等。
狭义的自由贸易区，是指一个国家或单独关税区内部设立的用防栅隔离的、置于海关管辖之外的特殊经济区域，区内允许外国船舶自由进出，外国货物免税进口，取消对进口货物的配额管制，也是自由港的进一步延伸，如巴拿马科隆自由贸易区、德国汉堡自由贸易区、美国纽约1号对外贸易区等。
自由贸易港是港口自由贸易区什么是转口贸易：转口贸易是指国际贸易中进出口货物的买卖，不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国转手进行的贸易。
这种贸易对中转国来说就是转口贸易。
交易的货物可以由出口国运往第三国，在第三国不经过加工（改换包装、分类、挑选、整理等不作为加工论）再销往消费国；也可以不通过第三国而直接由生产国运往消费国，但生产国与消费国之间并不发生交易关系，而是由中转国分别同生产国和消费国发生交易。
转口贸易有货物集散地、仓库、堆栈之意，它属于再出口贸易和过境贸易中间接过境的一部分。
转口贸易的发生，主要是有些国家（或地区）由于地理的、历史的、政治的或经济的因素，其所处的位置适合于作为货物的销售中心。
这些国家（或地区）输入大量货物，除了部分供本国或本地区消费外，又再出口到邻近国家和地区。
如新加坡、香港、伦敦、鹿特丹等，都是国际著名的中转地，拥有数量很大的转口贸易。
它们通过转口贸易除了可以得到可观的转口利润和仓储、运输、装卸、税收等收入外，同时也推动了当地金融、交通、电讯等行业的发展。
利用香港扩大上海的出口贸易
利用香港扩大上海的出口贸易
黄泽华
【期刊名称】《世界经济研究》
【年(卷),期】1984()1
【摘要】上海是我国最大的外贸口岸,1983年国务院批准上海扩大外贸的经营自主权,这将有利上海的外贸工作开创新的局面。
要扩大上海的外贸,就要进一步了解国外市场,研究进口地国家和地区的各种情况,发挥出上海现有的优势。
多年来在上海出口国别地区中,香港一直占具第一位,1983年上半年上海对港出口占上海全部出口的17%。
所以。
【总页数】7页(P46-51)
【关键词】香港制造业;出口额;纺织品;贸易量;国外市场;世界市场;海外市场;服装;出口国;大市场
【作者】黄泽华
【作者单位】
【正文语种】中文
【中图分类】F11
【相关文献】
1.更好地利用香港的特殊地位扩大对外开放——访全国大代表、香港工商专业联会主席王英伟 [J], 张一鸿
2.出口贸易方式结构与产业结构实证分析——基于上海、香港的比较 [J], 耿昊裔;
张斌
3.进出口贸易增势放缓贸易逆差继续扩大——前三季度我国石油和化工行业进出口贸易情况简析 [J], 诺敏
4.大中华地产携手绿地香港开发上海项目意在扩大金融业务 [J], 无;
5.充分利用海南的有利条件扩大出口贸易 [J], 康省民
因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
试析甲午战后的上海对外贸易
试析甲午战后的上海对外贸易
许维雍
【期刊名称】《上海经济研究》
【年(卷),期】1987()1
【摘要】上海是近代中国对外贸易的重要港口。
从十九世纪下半叶以来,上海对外贸易货值在全国对外贸易货值中所占的比重都在50%以上,到二十世纪初略有下降,一般也占40%以上。
本文试就1895年中日甲午战后,上海直接对外贸易的变化作些简要的分析。
中日甲午战后,清政府与日本帝国主义签订了丧权辱国的“马关条约”。
帝国主义列强在“利益均沾”的借口下,相继取得了在华设厂的特权。
随着帝国主义在华侵略势力的加强,帝国主义列强在沿海沿江地区又增辟了更多的通商口岸,并在中国国土上划分各自的“势力范围”,
【总页数】6页(P50-55)
【关键词】对外贸易;沿江地区;进出口贸易;转口贸易;出口总值;生产资料;出口值;主要商品;原材料;甲午战后
【作者】许维雍
【作者单位】上海社会科学院经济研究所
【正文语种】中文
【中图分类】F127
【相关文献】
1.甲午战后的中国觉悟——以战后新军操练、学校体育的日本化为视角 [J], 郝祥满
2.鸦片战后至甲午战争前广东的对外贸易 [J], 廖伟章
3.甲午战后赔款与日本的“战后经营” [J], 张英莉
4.一本全面阐述上海对外贸易的历史专著——评《上海对外贸易》 [J], 行一因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
解放前上海口岸的对外中转贸易
解放前上海口岸的对外中转贸易
凌小言;孙东华
【期刊名称】《上海经济研究》
【年(卷),期】1992()1
【摘要】自古以来,上海就是中国南北沿海交通枢纽,长江流域吞吐的咽喉。
早在开埠之前已成为比较繁盛的贸易口岸,其中,对外中转贸易一直占有重要地位。
一、上海口岸对外中转贸易的历史回顾根据上海历史上对外贸易发展的几个重要时期,解放前上海口岸的对外中转贸易大致可分为四个发展阶段:
【总页数】4页(P63-66)
【关键词】对外贸易发展;中转贸易;经营;日本;口岸;上海;外汇管制;重要地位;香港;历史回顾
【作者】凌小言;孙东华
【作者单位】上海社科院外向型经济研究中心;上海市经济研究中心外经处
【正文语种】中文
【中图分类】F127
【相关文献】
1.贯通东西海铁联运为中西部对外贸易营造绿色通道和中转站--上海港集装箱海铁联运发展策略分析 [J], 顾建民
2.1000亿美元的印度电力商机/上海口岸对外贸易持续增长再创新高 [J],
3.解放前上海是怎样成为我国主要对外贸易中心 [J], 陈立仪;陆志濂;钱小明
4.解放前上海是怎样形成为我国主要对外贸易中心的? [J], 陈立仪;陆志濂;钱小明
5.一本全面阐述上海对外贸易的历史专著——评《上海对外贸易》 [J], 行一因版权原因，仅展示原文概要，查看原文内容请购买。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
地。此外 ，盛 。沪港 两埠贸 易联 系的增强 ， 促使近代 中国对
外贸易格局从早期的“ 三 角贸易形 态” 向 以三 角贸易为主体构成 的“多边 贸易形态” 转变 ， 进 而有助 于推 动
中 国对 外 贸 易 实现 收 支滚 动 平 衡 。
关键词 ： 晚清时期 ； 香港 ； 上海对外 贸易； 中转功能
ｔ ｒ ａ ｄ ｅ ｒ ｅ ｌ ａ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｗｅ ｒ ｅ ａ ｌ ｓ ｏ ｖ ｅ ｒ ｙ ｉ ｎ ｔ ｉ ｍｍｅ ． Ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｉ ｆ ｅ ｌ ｄ ｓ ｏ ｆ ｆ ｏ ｒ ｅ ｉ ｇ ｎ ｇ ｏ ｏ ｄ ｓ ｉ ｍｐ ｏ ｒ ｔ ｓ ｏ ｆ Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ． ｔ ｈ ｅ ｅ ｎ ｔ ｒ ｅ ｐ ｏ ｆ ｕ ｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｐ ｌ ａ ｙ ｅ ｄ ｂ ｙ Ｈｏ ｎ ｇ Ｋｏ ｎ ｇ ｂ ｅ ｃ ａ ｍｅ ｍｏ ｒ ｅ ａ ｎ ｄ ｍｏ ｒ ｅ ｃ ｌ ｅ ａ ｒ ａ ｎ ｄ Ｈｏ ｎ ｇ Ｋｏ ｎ ｇ ｃ ａ ｍｅ ｔ ｏ ｂ ｅ ｔ ｈ ｅ ｔ ｈ ｉ ｒ ｄ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｓ ｅ ｃ ｏ ｎ ｄ ｇ ｏ ｏ ｄ ｓ ｔ ｒ ａ ｎ ｓ ｉ ｔ ｐ ｏ ｒ ｔ ｏ ｒ ｓ ｕ ｐ ｐ ｌ ｙ ｐ ｏ ｒ ｔ ｏ ｆ
ｌ ｏ ｏ ｋ ｅ ｄ ｌ ｅ ｓ ｓ ｓ ｉ ｇ ｎ ｉ ｉ ｆ ｃ ｎｔ ａ ａ ｎ ｄ Ｈｏ ｎ ｇ Ｋ ｏ ｎ ｇ ｗ ａ ｓ ｊ ｕ ｓ ｔ ｔ ｈ ｅ ｆ ｏ ｕ ｔ ｒ ｈ ｏ ｒ ｔ ｈ ｅ ｉ ｆ ｆ ｔ ｈ ｇ ｏ ｏ ｄ ｓ ｔ ｒ ｎｓ ａ ｉ ｔ ｐ ｏ ｔ ｒ ｏ ｒ ａ ｃ ｃ ｅ ｐ ｔ ｏｒ ｐ ｔ ｆ ｏ Ｓ ｈ ｎｇ ａ ｈａ ｉ ａ ｃ ｃ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ
ｂ ｏ ｔ ｈ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ ｍ ｗ ｅ ｒ ｅ ｔ ｈ ｅ ｏ ｎ ｌ ｙ ｔ ｗｏ ｐ ｉ ｖ ｏ ｔ ｈ ａ ｒ ｂ ｏ ｓ ｒ ａ ｌ ｏ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ｃ ｏ ａ ｓ ｔ ａ ｎ ｄ ｔ ｈ ｅ ｍｏ ｓ ｔ ｉ ｍｐ ｏｒ ｔ ｎｔ ａ ｔ ｒ ａ ｄ ｅ—ｐ ｉ ｌ ｌ ａ ｒ ｅ ｄ ｃ ｉ ｔ ｉ ｅ ｓ ， ｔ ｈ ｅ ｉ ｒ ｍｕ ｔ ｕ ａ ｌ
中图分类号 ： Ｋ２ ５ ２ 文献标识码 ： Ａ 文章编号 ： １ ０ ０ ５— ６ ０ ５ Ｘ（ ２ ０ １ ７ ） Ｏ １ — ０ ０ ７ ６— ０ ９
Ａｎ Ａｎ ａ ｌ ｙ ｓ ｉ ｓ ｏ ｆ ｔ ｈ ｅ Ｅｎ ｔ ｒ ｅ ｐ ｏ ｔ Ｆ ｕ ｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ Ｐ ｌ ａ ｙ ｅ ｄ ｂ ｙ Ｈｏ ｎ ｇ Ｋｏ ｎ ｇ ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ Ｆ ｉ ｅ ｌ ｄ ｓ
ｏ ｆ Ｖ ｏ ｒ ｅ ｉ ｇ ｎ Ｔ ｒ ａ ｄ ｅ ｏ ｆ Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ Ｐ ｏ ｒ ｔ ｄ ｕ ｒ ｉ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ Ｌ ａ ｔ ｅ Ｑ ｉ ｎ ｇ Ｐ ｅ ｒ ｉ ｏ ｄ
ＭＡＯ Ｌ ｉ —ｋ ｕ ｎ
（ Ｃ ｏ ｌ ｌ ｅ ｇ ｅ ｏ ｆ Ｈｉ ｓ ｔ ｏ ｒ ｙ ， Ｎ ａ ｎ ｋ ａ ｉ Ｕ ｎ ｉ ｖ ｅ ｒ ｓ ｉ ｔ ｙ ， Ｔ ｉ ａ ｎ ｊ ｉ ｎ ３ ０ ０ ３ ５ ０， Ｃ ｈ ｉ ｎ ａ ） Ａ ｂ ｓ ｔ ｒ ａ ｃ ｔ ： Ｄ ｕ ｉ ｒ ｎ ｇ ｔ ｈ ｅ ｌ ａ ｔ ｅ Ｑ ｉ ｎ ｇ ｐ ｅ ｉ ｒ ｏ ｄ ， Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ａ ｎ ｄ Ｈ ｏ ｎ ｇ Ｋ ｏ ｎ ｇ ｗ ｅ ｒ ｅ ｄ ｉ ｆ ｅ ｒ ｅ ｎ ｔ ｐ ｏ ｒ ｔ ｓ ａ ｃ ｃ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｔ ｈ ｅ ｉ ｒ ｓ ｔ ａ ｔ ｕ ｓ ， ｈ ｏ ｗ ｅ ｖ ｅ ｒ ，
试 析晚清时期香港在上海 口岸 外贸领域发挥 的中转功能
毛 立 坤
（ 南开大学 历史学院， 天津 ３ ０ ０ ３ ５ ０ ）
摘
要： 晚清时期 ， 沪港 两埠虽权 属性质有别 ， 但 同为 中国沿海地 区仅有 的两个航运 枢纽港 ， 也是 头等
重要 的贸易型城 市， 两埠之 间的贸易联 系十分密切 。在 上海 口岸洋货进 １ ２ 贸 易领域 ， 香港发挥 了 日益 重要 的中转功能 。 成 为上海 口岸 第三大或第二大 洋货 进 口间接 中转地或 直接供货 地。在上 海 口岸 土货 出 口贸 易领 域 ， 香港所发挥 的中转功 能则稍 逊一 筹 ， 只是 上海 口岸 第四 犬或 第五 大土货 直接 出１ ： ７ 地或 间接 中转
Ｓ ｈ ａ ｎ ｇ ｈ ａ ｉ ａ ｃ ｃ ｏ ｒ ｄ ｉ ｎ ｇ ｔ ｏ ｖ ｏ ｌ ｕ ｍｅ ｓ ． Ｉ ｎ ｔ ｈ ｅ ｉ ｆ ｅ ｌ ｄ ｓ ｏ ｆ ｎ ａ ｔ ｉ ｖ ｅ ｇ ｏ ｄｓ ｏ ｅ ｘ ｐ ｏ ｔ ｒ ｓ ｆ ｏ Ｓ ｈ ｎｇ ａ ｈ ａ ｉ ， ｔ ｈ ｅ ｅ ｎ ｔ ｒ ｅ ｐ ｏ ｔ ｆ ｕ ｎ ｃ ｔ ｉ ｏ ｎ ｓ ｐ ｌ ａ ｙ ｅ ｄ ｂ ｙ Ｈｏ ｎ ｇ Ｋ ｏ ｎ ｇ