浅谈道路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术
在道 路桥 梁过 渡段 的桥 台软 基 施工 中 ， 我 们可 以 采用 水泥 粉 喷桩 复 合地 基 的方 法 ， 来进 行桥 台软 基 的加 固施 工 ， 不仅 可 以缩 短工 程 的 工期 ， 而且 还 会 降低 施 工成本 。 水 泥粉 喷桩 复合 地基 的方 法包 括超 载 预压 法 、 加 固软 土法 、 塑 料排 水 板法 等 ， 其 中因此 在 实 际 的道 路桥 梁 施工 中 ， 应 该 结合 施 工 中软 土 层
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路桥建设
浅析道路桥 梁过渡段软基路基路面 的施工技术
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中铁二十一局集 团路桥 工程有 限公司
摘要： 为 满足 我 国交通 方面 的 不断 需求 ， 对 于 当前道 路桥 梁 过渡 段 的软基 路基 路 面施 工 中， 应 该设 计 出合理 的施工 方 案， 并对 于 施 工 中可 能 出现 的问题及 时进行 补救 措施 ， 减低 路 基发 生 不均 匀 沉淀 的现 象 。道 路桥 梁 过渡 段 施工 中， 优 化 设计 施 工方 案 ， 解 决 过 渡段 软基 路基 的不 均匀 沉 降 ， 才是 确保道 路 桥 梁 的稳定 性 以及车 辆通 行 安全 性 与舒 适 性的 关键 。 下面 本 文就 对道 路 桥 梁过渡 段 软 基路 基路 面 的施工 技术 进行 探讨 。
道路桥 梁 过渡段 施 工 中 ， 在桥 台结 构完 工之 后 就要 进行 过 渡 段路 基 的施
而且 其 中填 土路 堤 的施工 更是 要提 前才 好 。在 施工 中我们 采 用压 实 机械 基 的存 在 ， 不仅 不 能准 确道 路 桥梁 软 基 的范 围与 深度 ， 还 可 能会 导 致道 路 桥 工 ， 梁施 工 中软土地 基 处治 中 出现遗 漏 、 缺 失等 处理 不 当 的问题 。还有 就 是在 过 碾 压 过渡 段 路 基 ， 将路 基 压 实之 后 对于 过 渡段 的 填 土 ， 更 应 该依 据 实 际情 况
浅谈路桥过渡段软基路基路面施工
浅谈路桥过渡段软基路基路面施工摘要：路桥过渡段作为刚性桥台与柔性路堤的结合部位，在结构上是塑性变形和刚度的突变体。
因此，必须从过渡段的地基条件、软基处理方法、填料选择、压实标准、质量检测上采取措施，以减少两者之间的塑性变形差，实现平稳过渡。
由于两种结构物刚度不同，会引起路基路面竖向刚度的突变。
因此，必须在路基和桥梁之间设置一定长度的过渡段，使路基路面的刚度逐渐变化，并最大限度地减少路桥间的沉降差。
关键词路桥过渡段软基路基路面施工一、路桥过渡段路基路面沉陷的成因和常见病害原因的分析1.路桥过渡段沉陷的根本原因是因为路基与桥台的刚度差异悬殊，路基填料固结程度较差，强度相对较低，要使桥台-路基的刚度均匀渐变，首先需找出不能均匀渐变的原因，再采取措施，才能使得行车平稳、顺畅。
不能均匀渐变的原因主要有以下几点：（1）路基填土因施工压实困难压实度达不到设计要求。
在施工过程中，由于路桥过渡段的位置限制，压路机等压实设备不能碾压到位，使桥台后的填料不易压实，造成部分填土下沉。
（2）填土选料不正确，填土难以压实。
（3）桥头路堤的地基处理不彻底。
桥头路堤及锥坡一般位于原有地基上，如果在填土前不做处理或处理的不够彻底，在路堤土的重力荷载作用下将产生较大变形，特别当路堤较高或原有地基软弱表层清理不彻底时变形将更大。
而桥梁多采用桩基础或扩大基础等构造物做基础，其沉降量很小，将产生桥台不沉而路下沉的不均匀沉降现象，且在车辆动荷载的作用下不均匀沉降会继续发展。
（4）桥梁通常作为控制工程优先施工，路基工程一般在桥梁建成后施工，路桥过渡段集中填筑，几乎没有较长期的下沉稳定时间，导致运行后的初期沉降变形会较大。
（5）施工质量问题和施工管理问题也是造成过渡段沉降的较为常见的原因。
2路桥过渡段施工及病害防治的探讨2.1搭板的设置方法及施工要点（1）在搭板长度范围内，在车辆荷载作用下，路面的弯沉逐渐变化，但这种方法给实际施工带来很大困难。
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工道路桥梁是城市交通的重要组成部分，其桥梁过渡段软基路基路面的施工质量直接关系到道路交通的安全和舒适度。
本文将从道路桥梁过渡段软基路基路面的施工工艺、施工方法和施工注意事项等方面进行浅析，以期为相关工程施工提供一定的参考和指导。
一、施工工艺1. 路基处理道路桥梁过渡段软基路基路面的施工首先需要进行路基处理，包括挖土、填土、夯实及边坡处理等。
在挖土过程中，需要根据设计要求的路基高程和平整度进行挖土，并保持路基的水平度和纵向坡度。
填土时需要选择合适的填料，进行适当的夯实和均匀铺设，使路基能够承受交通荷载和自然荷载的作用。
对路基边坡也需要进行合理的处理，保证边坡的稳定性和防止坡体塌方。
2. 软基处理在软基路基的处理上，应根据软基的特性和地质条件，采用合适的软基处理方法。
对于软基较差的路段，可以采用土工布加固、加设排水设施等方法，提高软基承载力和抗渗性能。
针对软基较稳定的路段，可以简化软基处理工艺，减少施工工序和材料消耗。
3. 路面材料选取在路面材料的选取上，需要根据路面设计要求和当地的气候条件选择合适的路面材料，保证路面的平整度、耐久性和防滑性能。
一般情况下，可选择沥青混凝土路面、水泥混凝土路面或沥青砂浆路面等材料作为道路桥梁过渡段软基路基路面的铺装材料。
二、施工方法3. 路面铺装施工路面铺装施工时，需要根据路面设计要求选择合适的路面材料，并进行合理的铺装施工。
沥青混凝土路面铺装时，需注意热拌、冷拌和热浆铺装的施工工艺及温度控制等，保证路面材料的质量和平整度。
水泥混凝土路面铺装时，需要采用合适的摊铺设备和震动器进行铺装，并进行及时的养护措施。
三、施工注意事项1. 施工前的准备工作在进行道路桥梁过渡段软基路基路面的施工前，需做好充分的施工前的准备工作，包括提前采购和储备施工材料、准确测量和勘察施工现场、制定合理的施工方案等。
2. 施工过程的监控和检测在施工过程中，需加强对施工质量的监控和检测，对路基、软基和路面进行及时的检查和测试，及时发现和处理施工中的质量问题，保证施工质量符合设计要求。
分析公路桥梁过渡段软基路基施工技术
分析公路桥梁过渡段软基路基施工技术随着我国经济发展，目前我国在基础交通建设方面也取得了很大进步。
对于桥梁工程来说，其桥梁的安全问题开始凸显，得到了越来越多人的关注。
我国经济的发展和公路运输情况有着密切的关系，因此探究公路桥梁过渡段软基路基技术可以有效推动我国公路运输的发展。
文章对这一问题进行了分析，希望能起到一定的参考作用。
标签：公路桥梁;过渡段软基路基;不均匀沉降1、公路桥梁过渡段软基路基不均匀沉降的原因1.1未能有效处理桥头软基地基因为地基沉降不均匀，导致桥梁软基路段出现桥头跳车的情况一般是因为在设计施工图纸时，没有设置足够的地质钻孔数量，且钻孔的深度不够，所以施工人员没能及时发现现场所存在的软基，从而未能对这些软基进行处理，或者还可能施工人员发现了软基，但没有采用合适的方法来对软基进行处理。
此外，因为在处理软及时，所选用的计算方法不合適或者参数不正确，也会使得软基的处理不能达到理想效果，这会导致如果雨水长期侵蚀，则有很大概率会发生水土流失的情况，降低桥梁的强度，可能发生塌陷或者沉降等问题。
1.2公路桥梁过渡段路基的后台填料问题公路桥梁一般使用年限较长，其所受到的外力较大且较为复杂。
例如在汽车通过桥梁时，路基不但会受到其自重的影响，还会受到桥梁上车辆重量的影响，如果过渡段路基的承载能力小于这两方面的作用力之和，那么在作用力的作用下，路基后台的填料会被压缩产生形变，从而出现明显的沉降差。
所以在处理桥梁过渡段路基的过程当中，一般需要采用多孔隙渗透材料来对路基后台进行填充，从而有效避免路基出现沉降，填充材料一般采用性能较好的复合材料，即使受到较大的外力作用，材料也能很好的保持原来的状态，期康压缩性能较好，这样就能有效降低路基发生沉降以及形变的情况。
1.3公路桥梁过渡段软基路基的刚度有较大差异公路桥梁的过渡段指的是连接路基和桥梁桥台的位置，一般桥台和路基的刚性具有较大差异。
因此应该充分分析物体的支撑程度来提高施工工作的稳定性和有效性。
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工道路桥梁过渡段软基路基路面施工是道路建设中的重要环节，其质量直接关系着道路的使用寿命和安全性。
本文将就该施工过程进行浅析，以期对相关工作者有所帮助。
一、软基处理软基处理是道路桥梁过渡段路基施工的第一步，其目的是提高软基土的承载力和稳定性。
软基处理的方法主要有加固、处理和改良等，常见的软基处理方法包括土石方加固、灰土法、砂土法等。
加固方法是在软土地基上铺设一定厚度的砂石或碎石，并进行夯实，以增加地基土的承载力。
灰土法则是在地基土中添加一定比例的水泥和石灰，使土壤变得坚硬耐用。
砂土法则是在地基土中添加一定比例的砂子或石子，以增加土壤的稳定性。
二、路基建设路基建设是软基处理后的下一步，其目的是在软基土上建设坚实的路基，增强道路的承载能力和稳定性。
路基建设的方法主要有填方、压实和排水等，填方是将土石方料填充在软基土上，形成坚实的路基。
压实则是利用振动压路机对填方土进行压实，增加其密度。
排水则是通过设置排水沟、雨水井等设施，及时排除降雨后的积水，保持路基的干燥。
三、路面施工路面施工是路基建设后的最后一步，其目的是在路基上铺设坚固耐用的路面，提高道路的使用寿命和安全性。
路面施工的方法主要有基层、面层和防护等，基层是在路基上铺设水泥混凝土或沥青混凝土等材料，形成坚固的基础。
面层则是在基层上铺设碎石、沥青砂浆等材料，形成平整的路面。
防护则是通过设置护栏、标线等设施，提高路面的安全性和交通流畅性。
四、施工注意事项在道路桥梁过渡段软基路基路面施工过程中，还需要注意一些施工细节，以确保施工质量和安全。
要严格按照设计要求进行软基处理、路基建设和路面施工，保证施工质量。
要严格按照施工图纸进行施工，严禁擅自变更施工方案。
要严格执行相关安全制度，保证施工安全。
要定期对施工质量进行检查和验收，及时发现和解决问题。
简述道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析
简述道路桥梁过渡段的路基路面施工技术探析王洪明摘㊀要:过渡段路基路面是路桥工程的重要组成部分ꎬ对路桥工程质量影响很大ꎮ深入探讨过渡段路基路面施工技术特点ꎬ可以充分发挥自身优势ꎬ保证路桥工程质量ꎮ文章对此进行了探讨ꎬ首先分析了路桥过渡段路基路面施工所涉及的几种技术ꎬ然后总结了其技术特点ꎮ关键词:道路桥梁ꎻ过渡段路基ꎻ路面施工技术一㊁路桥过渡段路基路面施工技术存在的问题(一)过渡段平面度不合格平整度是否达标ꎬ直接影响整个路桥的实际使用质量ꎮ因此ꎬ在过渡段路基路面施工中ꎬ有关技术人员应加强平整工作ꎮ但在实际施工中ꎬ仍然存在平整度不合格的情况ꎮ一是过渡段路基填料未严格按施工标准压实ꎬ降低了路基承载力ꎻ二是路面混凝土材料未按标准压实ꎬ或操作不当影响路面平整度ꎬ使车辆行驶时过渡段路面的荷载进一步增大ꎮ(二)路桥结合处不密实路桥过渡段路基路面接缝处不密实ꎬ存在较大的安全隐患ꎮ另外ꎬ车辆超重的威胁会使路面出现断裂㊁沉降㊁塌陷等问题ꎮ施工过程中ꎬ部分施工单位选用不符合国家标准要求的填料ꎬ或压实作业工艺不当ꎬ造成搭板接缝处出现缝隙ꎬ削弱过渡段路基的稳定性和承载力ꎮ此外ꎬ过渡段路基与路面的重叠坡度偏大ꎬ施工隧道道路纵坡不足ꎬ忽视路基与路面的沉降差ꎬ破坏了结构的平衡和稳定性ꎮ(三)路基㊁路面透水性差软土由于其自身的材料特性ꎬ固结能力弱ꎬ常受雨水和环境的影响而发生变形ꎬ在我国沿海地区尤其如此ꎮ作为路桥过渡段路基和路面的主要施工材料ꎬ当下雨天气发生时ꎬ水分子会很快地渗透到软土中ꎬ导致软土地基变形ꎮ此外ꎬ部分地方路基㊁路面渗透性差ꎬ雨水长期不能排出ꎬ软土路基被渗透稀释ꎮ从长远来看ꎬ路基㊁路面逐渐腐蚀ꎬ加剧了路桥的不安全性ꎮ二㊁优化路桥施工工艺的措施(一)合理设置桥头坡度如何避免桥头的合理施工㊁合理的桥头施工水平㊁合理的施工安全等问题对桥头施工具有重要意义ꎮ由于桥梁搭板施工的复杂性ꎬ对施工人员的技术水平提出了更高的要求ꎮ因此ꎬ要提高施工人员的技术水平ꎬ加强招聘前期的调查ꎬ淘汰不合格人员ꎬ保证施工人员队伍的技术水平ꎮ另外ꎬ必须保证搭板的高度与连接点的高度相同ꎮ在路面搭板施工过程中ꎬ应适当增加路面搭板的高度ꎬ以减少因桥头坡度不合理而引起的桥梁沉降ꎮ通过以上方法ꎬ提高桥梁边坡设置的合理性ꎬ保证桥梁施工水平ꎬ从而从整体上提高我国道路基础设施建设水平ꎬ为人们的出行安全提供保障ꎮ(二)加强基础施工在基础施工中ꎬ有必要对施工中涉及的相关条件进行分析ꎬ特别是桥梁连接处的路基条件ꎮ应在分析地基基础施工的基础上ꎬ避免地基沉降问题ꎬ减少桥头质量问题对人们生命安全的影响ꎬ提高桥梁施工水平ꎮ路基沉降的原因之一是地基的低硬度ꎮ在基础施工中ꎬ地基含水量过高ꎬ地基硬度低ꎬ稳定性差ꎮ地基沉降问题将在施工过程中和以后的使用中出现ꎮ为了解决上述问题ꎬ在地基施工前测量该地区的含水量和孔隙比ꎬ以保证含水量和孔隙比的合格ꎬ提高地基的硬度ꎬ减少地基沉降ꎮ此外ꎬ如果由于施工区土层的大坡度而发生地基沉降ꎬ则需要增加基础区域内的土壤硬度ꎬ例如改变基础范围内的土壤ꎬ并降低回填材料的质量ꎮ(三)改善路基路面排水在路桥过渡段ꎬ排水是影响路桥过渡段路基路面性能和交通畅通的重要因素之一ꎮ在我国许多降雨较大的地区ꎬ如沿海地区ꎬ路面含水量不断增加ꎬ逐渐降低了路基过渡段的稳定性ꎬ容易造成路基㊁路面出现松脱㊁腐蚀现象ꎮ因此ꎬ为了减少降雨和环境的不利影响ꎬ在施工过程中必须做好过渡段的排水工作ꎬ加强排水强度ꎮ首先ꎬ结合路桥过渡段的具体地形㊁气候㊁环境条件和施工要求ꎬ选择合适的透水性施工材料ꎬ规划排水路径ꎬ利用排水管㊁溜槽等工具快速排水ꎬ减少安全隐患ꎮ其次ꎬ测量路段的含水量ꎬ选择合适的软土地基处理方法ꎬ加强软土层的防护ꎬ防止路基结构受大量雨水渗入破坏的稳定性ꎬ从而加强路基和路面的耐腐蚀性ꎮ在过渡段ꎮ最后ꎬ做好道路扬尘㊁砂石等废弃物的清理工作ꎬ避免杂物堆积堵塞排水通道ꎬ影响过渡段路基路面排水的及时性ꎮ同时ꎬ要注意路面裂缝的修补和处理ꎬ防止大量雨水穿透裂缝ꎬ积聚在软土层中ꎬ逐渐腐蚀过渡段ꎮ(四)合理优化路基路面施工工艺目前ꎬ我国路桥过渡段路基路面施工技术虽然不断提高ꎬ但仍有很大的进步空间ꎮ因此ꎬ为加强过渡段路基路面的稳定性ꎬ在实际施工过程中ꎬ还需不断优化施工工艺ꎬ并注意以下几点:一是施工前ꎬ相关技术人员需要进行全面的试验和测量工作ꎬ全面获取更准确地施工数据ꎬ制订相应的施工方案ꎬ确定合适的施工方法ꎮ二是做好填筑压实工作ꎬ确保实际操作的正确性ꎮ如根据实际情况ꎬ确定材料的综合配比㊁路基路面的含水量ꎬ选择合适的填料和压实机械ꎬ严格控制填料和压实遍数㊁材料压实厚度㊁角度和强度ꎬ从而提高压实工作的有效性ꎮ三是合理设计过渡段路基路面结构ꎬ如排水通道等ꎬ降低车辆对路面的压力ꎮ四是在实施各种施工技术时ꎬ要因地制宜ꎮ在养护过程中ꎬ可根据不同的路基边坡采用适当的养护方法ꎮ例如ꎬ预制混凝土块可用于路堤边坡防护ꎮ五是对过渡段路基路面进行抗变形施工ꎬ选用抗压性能强的材料ꎬ减少路面变形的发生ꎮ三㊁结束语综上所述ꎬ深入了解路桥过渡段路基路面施工技术及其技术特点ꎬ对路桥工程施工十分有益ꎮ因此ꎬ施工人员应注意过渡段路基㊁路面的施工工艺ꎬ并根据工程施工要求制订相应的技术方案ꎮ作者简介:王洪明ꎬ男ꎬ山东省潍坊市ꎬ研究方向:道路与桥梁ꎮ２３２。
浅析路桥过渡段路基路面的施工技术
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浅析路桥 过渡段路基路 面的施 工 技术
王 航 辛 贝 贝 （ 郑州市交通规划勘察设计研 究院，河南 郑 州 ４ ５ ０ ０ ０ ０）
路 桥 过 渡 段 路 基 路 面 常见 问题 导致 行车 时发生 桥头 跳车 。 二 、路 桥 过 渡 段 路 基 路 面 施 工 问题 （ 一） 沉 陷 防治 的探讨 １沉陷 指 的是 路基 压 实度不 够或 构造 （ 一 ）正确 把握 搭板 的设置 物地 基土 质不 良，在 水 、荷载 等因素 作用 １搭板 与桥 台连接 处标 高一 致 ，而与 下产 生 的不 均匀 的竖 向变 形 。一 般来 说 ， 路面 连接端 则高 于设计 标高 。形 成一个 预 沉 陷由于底 下 工程 活动或 开采 引起 的上部 留 的反 向坡 ，坡 度大 小根据 路桥 之 间的沉 土层 的迅速 下 降 ，土层 本 身不一 定产 生固 降差 而定 。预 留反 向坡 的关 键在 于考虑 路 结和 压缩 的过程 。常表 现在两 方 面： （ １ ） 线纵 断面平顺 的前提 下 ，确 定预 留反 向坡 地 面或 建 筑 物 的基 础 陷下 去 ； （ ２） 深 深 和沉 降差 。 的 陷入 。 ２搭 板与 桥 台间 的锚 固应该采 用水 平 ２成 因 ： （ １ ）路 基 与 桥 台 的刚 度 差 锚 固。这是考 虑 到搭板 自由端在 车辆荷 载 异悬殊 ，路 基填 料 固结 程度 差 ，强度 相对 作 用 下必然 发生 竖 向位 移 ，水平锚 固更 符 较低 ； （ ２） 路 基 填 土 因 为施 工 压实 困难 合 这一 受力状 态 ， 而且有 利 于桥 台的受力 。 实度达 不到 实 际要求；（ ３ ） 在施工 过程 中 ， ３设 置搭 板 时 ，应 注意修 筑好 路肩 ， 由于路 桥过 渡段 的位置 特殊 ，压路 机难 以 以改 善打扮 的受力 状况 。相关 研究 表 明 ， 到位碾 压 ，造成桥 台后 的填 料不 易压 实 ， 设置 １ ． ５ ｍ 宽 的路 肩 可 以使 搭板 底 部 最 大 导致 部 分 填土 下 降 ； （ ４ ）填 土 选料 的不 弯 拉应力 减少 ２ ０ ％。 正 确 使 得填 土难 以被 压 实 ； （ ５） 桥 头 路 ４注 意搭 板 的长 度 ，其长 度应该 与 路 堤 的地 基处 理不 够彻底 。如 果在填 土前 不 堤 填高 成正 比 ，并 与路基 状 况有关 。为 了 对 桥头 路堤进 行处 理或 者处理 不彻 底 ，桥 有 效地 防止桥 头跳 车 ，施 工 时应该依 据 实 头 路堤 会在 路堤 土 的重 力作 用下产 生较 大 际沉 降差 的大小来 确定搭 板 的总 长。 的变 形 ； （ ６ ）桥 梁 通 常优 先 施 工 ，路 基 ５搭 板 下 面 地 基 的非 均 匀 特 别 是 脱 工 程一 般是桥 梁建 成后 施工 ，路桥 过渡 段 空 ，对搭 板效 用发 挥极 为不利 ，会 增大 搭 集 中填 筑 ，几 乎没 有趋 于稳定 的时 间和静 板板 底 的弯拉 应力 。从搭 板 的受力分 析 可 置 沉降 ， 导致 运行 后的初 期沉 降变 形较大 以得知 ， 当地 基从均 匀到 非均 匀再 到脱空 ， （ ７） 造 成 路 桥过 渡 段路 基 路 面沉 降 的常 其相 应 的最大 竖 向位 移各 增加 一倍左 右 。 见 原 因还包括 施工 质量 问题 和施工 管理 问 ６增加 搭板 的厚 度可 以显 著提 高搭板 题。 抵抗 弯拉 应力 和变形 能力 。 相关 研究 表 明 ， （ 二） 桥 头跳 车现 象 搭板 的厚度从 ２ ０ ｃ ｍ增加到 ３ ０ ｃ ｍ，板 底 ｌ 桥 头跳 车指 由于公 路桥 头及 伸缩缝 最 大 弯拉应 力减 少 ３ ０ ． ６ ％，相应 的竖 向位 处 的差异 沉 降或伸 缩缝破 坏而 使路 面纵坡 移也 减少 １ ９ ． ８ ５ ％。 出现 台 阶引 起 车 辆 通 过 时 产 生 跳跃 的 现 （ 二） 严 格 掌 握后 台 填 筑施 工 的 工 象 。路 面在 台背 回填处 出现不 同程度 的沉 艺 降 断裂 ，使车 辆逋 过时产 生跳 跃和 冲击 ， １ 可 以通过 合理 的地基 处理 方法 ，改 从 而对 桥 涵 和路 面 造成 附加 的冲 击荷 载 ， 善 地基 的 承载 力 或者 其 他 各项 性 能指 标 ， 使 司机 和乘客 感到颠 簸不 适 ，甚至造 成车 从而 减少 沉降 与反 复动容 对地基 造成 的影 辆大 幅度 减速 ，严重 的可 导致交 通事 故 。 响 ，缩小 桥台 与地基 的刚 度差异 。 ２成 因 ：引起 桥 头跳 车的 主要原 因有 ２采用 的填 料是 否能 达到压 缩 的 、固 不均匀 沉 降 、刚度 突变和 车速 与车辆 本身 结 、凝块 的要求 是决 定路基 路 面结构 能够 的抗 振 陛能等 。就城 市道 路路 况而 言 ，主 承受 多少 的关键 。如 果填 料达不 到要 求 ， 要 是柔 性道 路 与刚性 结构 物之 间的连 接处 路基 路面 的恒载 和过 往车 辆 的荷 载会 造成 发 生不 均 匀 沉 降 ，产 生错 台所 致 。桥 梁 地基 压缩 变形 。 与路基 、路 面 的组成 材料 、刚度 、强 度 、 ３ 相 关研 究表 明 ，填料 自身 所具 有 的 胀缩性等存在差异，且桥头连接处受力时 固结 能力是 有 限的 。因此 ，如果 对施 工技 易形成 集 中应力 。 在 车辆荷 载 、 结 构 自重 、 术 的要求不 严格 、对 整个 台背不 进行 加 固 自然 因素作 用下 ，桥 梁与道 路 同时发 生沉 处理 的话 ，则无 法解 决桥 头跳 车的 问题 。 降 ，但 两 者的沉 降量 有很大 差异 ，道 路 的 国 内外 的大量成 功解 决桥 头跳 车问题 的实 沉 降量 远大 于桥梁 的沉 降量 ，形 成错 台 ， 例中， 全部 采用 了对 整个 台背加 固 的方 法 。
浅析桥梁过渡段软基路基路面施工技术
浅析桥梁过渡段软基路基路面施工技术公路桥梁过渡段软基路基是公路桥梁工程的重要组成部分，过渡段软基路基的施工技术在一定程度上影响着公路桥梁的工程质量水平，现在我国公路桥梁过渡段软基路基的施工中还存在问题，如由于技术落后，可能导致过渡段软基路基出现沉降现象等。
首先要加强软体地基的强度，保证道路桥梁过渡段的施工质量，然后再根据实际的路基施工，控制施工各个环节，进而提升施工技术水平。
标签：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术在道路桥梁施工过程中，最主要的部分就是控制质量，这也是根据道路桥梁自身特点所决定的。
道路桥梁作为基本的交通措施，施工建设一直以来受到广泛关注。
为了降低道路桥梁后期运行过程中出现安全事故的概率，所以最基本的一个前提就是加强施工质量。
从道路桥梁施工工程整体来看，其施工规模比较大，道路建设工程牵扯范围较广，长度较大，为施工顺利开展带来了一些麻烦，还经常受外界环境因素的干扰，进而造成了严重的质量问题。
在当前道路桥梁施工过程中，软土地基是经常出现的一种不良环境，也是需要多加重视的处理对象，尤其是对于道路桥梁施工中的过渡段施工而言，过渡段的重要性和质量控制的特殊性有着一定联系，所以当前主要的问题就是加强质量控制和管理。
1、对道路桥梁过渡段软基路基不均匀沉降的原因分析1.1 桥头引道软土地基处理情况不佳经研究发现，在道路桥梁建筑施工当中，产生桥头跳车情况的主要原因是进行图纸设计的前期阶段，很多准备工作做得不好，一般情况下，只有在地质钻探布孔数量不够、钻孔的深度不够深以及软基存在与否等问题没有明确的条件下才会出现该种情况，另外，关于软基处理的有关计算方法的参数选定也会对处理结果产生较大的影响，参数选择不当容易出现较大的偏差。
1.2 桥台台背路堤压实度没有达到标准要求在道路桥梁施工过程中，几乎是针对所有桥梁、通道和明涵等要求来进行填土处理的。
但是台背填土压实度会经常受到施工用料、顺序、机械、经验和施工作业等方面因素的干扰，普遍存在台背填土压实度没有达到标准要求的情况，所以，这也是道路桥梁过渡段软基路基路面产生不均匀沉降的主要原因之一。
试论道路桥梁过渡段的软质路基路面施工技术
试论道路桥梁过渡段的软质路基路面施工技术随着城市快速路的迅速发展，在城市中增加了兴建城市立交桥、公路桥梁的力度，由于我国对桥梁结构设计的重视，其施工技术目前以较为成熟，但是与之相比较，路桥过渡段的路基路面却显得十分薄弱，并被作为公路工程的主要质量通病。
本文对道路桥梁过渡段的路基路面施工技术进行了探讨。
标签：道路桥梁；过渡段；路基路面；施工技术跳车现象现在已经成为行车中经常遇到的问题，它的突然发生不仅会对车辆本身产生磨损，还会让车上的人产生身体反应，无形中增大了触发交通事故的可能性。
据统计显示，路桥过渡段是全国各地道路中最常出现问题的地方，也是关系到道路质量安全的重大问题，一旦该段遭到损坏，带来的不仅是高额的维修费用而且维修难度极大。
一、路桥路基路面施工技术研究的重要意义伴随着改革开放三十多年的春风，我国经济进入到蓬勃发展的黄金时期，城市化建设日益加快，基础设施建设逐渐完善。
这一系列的成果也促进了我国路桥工程的飞速发展，路桥工程的不断开展又反过来促进了经济的发展。
在各种技术力量此起彼伏的时期，我国的路桥工程也迎来了属于自己的春天。
但是，在路桥工程数量急剧扩张，工程规模不断扩大的时候，频发的路桥工程事故让人们越来越多地开始关注这一行业。
目前，在路桥过渡段路基路面的施工过程中经常出现很多问题，比如说高速公路的设计中常出现的桥头路基较高导致路面积水和路面裂缝引起的路面变形和沉陷，以及结构物的设置太多造成的桥头部分高低不平影响车辆的正常行驶，严重的还会给车辆产生颠簸及跳车的现象。
因此加强对这些问题的思考与研究显得十分有必要，也只有这样才能够对今后的路桥路基路面施工有所裨益。
二、路桥过渡段路面出现病害的原因分析1、填料材料不合理。
路基填料相对于桥台材料来说，固结程度较差、强度较低，如果选择不合理或者使用不正确，很难在压实度上得到有效保证，这就大大增加了过渡段沉陷的机率。
2、压实度不够。
路桥过渡段施工时，由于位置较为特殊，压路机很难碾压到位，压实度也很难达到设计要求，从而造成在桥台后出现部分填土沉陷的问题。
浅谈公路桥梁过渡段软基路基的施工技术
浅谈公路桥梁过渡段软基路基的施工技术发表时间：2020-05-28T05:50:30.312Z 来源：《防护工程》2019年26期作者：顾旭生[导读] 以提高软基路基的稳定性与安全性，避免过渡段的沉降差，从而保障正常的通行秩序，提高公路桥梁工程的施工效果，减少桥头跳车等安全事故的出现。
身份证号：32092319661209xxxx 224000摘要：近年来，随着我国公路桥梁工程项目的增多，过渡段软基路基的处理逐步引起了人们的重视，在此部位，主要是要结合区域内的土质情况，采取必要的加固措施，以提高软基路基的稳定性与安全性，避免过渡段的沉降差，从而保障正常的通行秩序，提高公路桥梁工程的施工效果，减少桥头跳车等安全事故的出现。
关键词：公路桥梁；过渡段；软基路基；施工技术1 公路桥梁过渡段路基沉降的原因 1.1 公路桥梁过渡段的地基土质从当前我国的公路桥梁工程项目的实施过程来看，在过渡段，很多都为软基路基，其土质以软土为主，部分过渡段内的土质包含了一定的灰土成分，综合来看，由于土质的特殊性，其本身的含水量相对较高、稳定性较差，如果不对路基加以必要的加固处理，路基就会表现出强度低、易变形、易受其他因素的干扰的特征，从而使得过渡段软基路基的稳定性、承载力都相对较低，往往难以满足工程的质量要求。
过渡段软基路基如果没有进行必要的加固处理，就会使得在车辆通行过程中，对路基施加一定的荷载，引发公路桥梁过渡段路基结构的破坏，当外力作用超过了土质的承受力时，沉降差出现。
因此，地基土质是引发过渡段沉降差出现的主要原因。
1.2 公路桥梁过渡段路基的后台填料公路桥梁工程在长期的使用过程中，承受的外力作用相对较多，比如，当车辆通过时，车辆本身的载重、路基的自重同时作用于路基，当过渡段的路基小于二者的作用力时，路基后台的填料会在这些作用力下被压缩变形，表现出明显的沉降差。
因此，在公路桥梁过渡段路基的处理上，为了避免这种类型的路基沉降，往往需要在施工过程中应用多空隙渗透材料来填充路基后台，这些填充材料属于复合材料，具有较好的性能，即使外力作用力很大，该材料也会呈现出明显的抗压缩性能，保持原有的状态，也就能够有效减少路基变形、沉降现象的发生。
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工【摘要】道路桥梁过渡段软基路基路面施工对交通安全和道路使用寿命具有重要影响，因此施工质量至关重要。
本文从施工前的准备工作、软基处理工程、路基施工工程、路面施工工程以及施工中的质量控制等方面进行了深入探讨。
施工前的准备工作包括方案设计和材料准备等，软基处理工程关乎路基的承载能力，路基施工工程要保证路基平整，路面施工工程则需要注意材料选择和施工工艺。
质量控制是关键，包括材料质量、施工工艺等的监督和检查。
保障道路桥梁过渡段软基路基路面施工质量，可提高道路使用安全性和舒适度。
在施工中总结经验教训，展望未来发展方向，不断提升施工质量和技术水平，以推动道路桥梁建设的可持续发展。
【关键词】道路桥梁过渡段、软基、路基、路面、施工、准备工作、质量控制、施工质量、总结、发展方向。
1. 引言1.1 道路桥梁过渡段软基路基路面施工的重要性道路桥梁过渡段软基路基路面施工是道路工程中一个至关重要的环节。
它直接关系着道路的使用寿命、行车安全以及用户的舒适体验。
在道路桥梁过渡段，软基是支撑路基和路面的基础，其稳定性和承载能力直接影响整个道路的使用效果。
软基处理工程是为了保证软基的稳固性和承载能力，为后续路基和路面施工提供良好的基础。
路基施工工程是在软基处理的基础上进行填筑和夯实，确保路基的平整度和承载能力。
路面施工工程则是最终道路使用效果的展现，其平整度、耐磨性和防滑性直接关系着道路的安全性和舒适度。
在施工过程中，严格的质量控制是保证道路质量的关键，包括原材料的检验、施工工艺的监控以及施工质量的验收。
只有确保道路桥梁过渡段软基路基路面施工质量，才能有效地提升道路的使用效果，保障行车安全。
重视道路桥梁过渡段软基路基路面施工的重要性，对道路工程的发展和社会交通的便利化起着至关重要的作用。
2. 正文2.1 施工前的准备工作施工前的准备工作是确保道路桥梁过渡段软基路基路面施工顺利进行的重要步骤。
在进行施工前，必须做好充分的准备工作，包括但不限于以下几个方面：1.项目调研和设计：在施工前，需要对道路桥梁过渡段的软基路基路面进行全面的调查和勘察，了解地质情况、交通流量等相关信息，并根据调研结果进行设计方案的制定。
公路桥梁过渡段软基路基的施工技术分析
公路桥梁过渡段软基路基的施工技术分析公路桥梁过渡段软基路基是连接桥梁和道路的重要地段，在公路工程中具有非常重要的作用。
它不仅要承受来自车流、行人等各种荷载的压力，还要面对各种气候环境的侵蚀。
因此，其施工技术需要特别注意，本文将结合实践经验，对公路桥梁过渡段软基路基的施工技术进行分析。
一、处理软基软基是公路软基路基的始作俑者和罪魁祸首，其稳定性对整个公路工程的施工和使用具有极大的影响。
因此，在处理软基时，一定要重视以下几点：1.采用加固措施。
针对软基脆弱的特点，我们可以采用各种加固措施，如钻孔灌注桩、预制桩、各种格栅等加固方法，以达到增强承载能力的目的。
2.改土造山。
改土造山是一种常用的软基处理方法，通过在软土地面上加铺沙土或垃圾土等填料，形成一个坚实的基础，提高地基的稳定性。
3.填筑夯实。
对于坚实度较低的软基，可以采取填筑夯实的方法，把合适的石子、砂子和各种掺和料加入软基中，经过夯实、振动等处理，以提高软基的稳定性和承载能力。
在进行基础处理时，需要根据不同的地质条件和土质特点来进行分类操作：1.基础开挖。
根据设计要求，在地面上进行标高标识，然后进行划线、开挖等工作。
在开挖过程中，应注意防止基坑坍塌、塌方等危险，保障施工人员的安全。
2.标志桩的设立。
在基础开挖之后，应按设计要求设置标志桩，并进行测量校准，以保障基础的精度和稳定性。
3.基础保持清洁。
施工过程中要始终保持基础清洁，不得有涂料、杂质等物质进入其中，严格控制碎石、水泥等材料的使用比例。
4.基础处理。
基础处理是基础工程中的重头戏，需要精细把握。
在具体操作中，一方面应按设计要求进行基础验算，另一方面还需要根据实际情况进行加强加固。
三、道路处理1.路面施工。
在进行路面施工时，可以采用分层夯实、压实、平整的方法，利用大型机器设备进行条形夯实，以保障路面的平整度和牢靠性。
2.路基施工。
路基施工是铺设公路的重要步骤，在施工时要对路基进行适度压实，以提高其稳定性和承载能力。
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工【摘要】本文主要对道路桥梁过渡段软基路基路面施工进行了浅析。
在首先介绍了背景信息，即道路桥梁过渡段软基路基路面施工的重要性和现实意义。
其次阐述了本文的研究目的，即探讨软基处理技术、路基施工关键点、路面施工技术、质量控制和安全管理措施。
在详细介绍了软基处理技术的方法和作用、路基施工的关键注意事项、以及路面施工的技术要点。
还强调了施工过程中的质量控制措施和安全管理措施的重要性。
在结论部分对本文进行了总结，指出了施工过程中的关键问题和应注意的方面，并展望了未来的发展方向。
本文的研究为提高道路桥梁过渡段软基路基路面施工质量提供了参考和借鉴。
【关键词】软基处理技术、路基施工关键点、路面施工技术、质量控制、安全管理、施工总结、展望未来。
1. 引言1.1 背景介绍道路桥梁过渡段软基路基路面的施工是道路建设中一个非常重要的环节，直接关系着道路的使用寿命和安全性。
随着交通运输需求的不断增长和道路交通状况的不断变化，对道路桥梁过渡段软基路基路面施工质量的要求也越来越高。
在道路桥梁过渡段软基路基路面施工中，软基处理技术、路基施工关键点、路面施工技术、施工中的质量控制以及安全管理措施等方面都是至关重要的。
只有在这些方面做到科学规范施工，才能确保道路的使用寿命和安全性。
本文将从以上几个方面对道路桥梁过渡段软基路基路面的施工进行深入分析和探讨，旨在总结出科学规范的施工方法，并展望未来道路建设的发展方向。
希望通过本文的研究分析能够为道路桥梁过渡段软基路基路面的施工提供一定的参考和借鉴价值。
1.2 研究目的。
研究目的：通过对道路桥梁过渡段软基路基路面施工的深入研究，我们旨在探讨如何采用最优化的软基处理技术，提高路基施工的效率和质量；探讨路面施工技术的创新和提升，实现道路桥梁过渡段的平整度和耐久性；探讨施工中的质量控制措施，确保工程质量达到设计标准；探讨安全管理措施的重要性，保障施工人员的生命安全和工程的顺利进行。
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工1. 引言1.1 背景介绍道路桥梁过渡段软基路基路面的施工是道路工程中的重要环节。
随着城市化进程的加快，道路交通的发展日益迅猛，道路桥梁的建设也进入了高速发展的新时期。
而道路桥梁过渡段作为连接桥梁和道路的重要部分，其施工质量直接影响道路通行的安全与舒适性。
加强对道路桥梁过渡段软基路基路面施工技术的研究与实践，具有重要的现实意义和深远的发展意义。
随着城市道路建设规模不断扩大，道路桥梁过渡段的软基路基路面施工技术也在不断创新与完善。
通过合理的软基处理、精细的路基施工、优质的路面铺设，可以有效提高道路桥梁过渡段的使用寿命和安全性。
深入研究过渡段施工技术要点和质量控制措施，对于提升道路桥梁过渡段施工质量具有重要的意义。
通过本文对道路桥梁过渡段软基路基路面施工技术的浅析，希望能够为相关领域的研究和实践提供一定的参考和借鉴。
1.2 问题提出道路桥梁过渡段软基路基路面施工是道路建设中非常重要的环节，其质量直接影响着道路的使用寿命和安全性。
在实际施工中，我们常常会面临一些问题和挑战。
软基处理不当会导致路基沉降、变形等问题，影响道路的平整度和稳定性。
路基施工中如果材料选用不当或施工质量控制不到位，也会影响到道路的使用性能和安全性。
而路面施工中，施工工艺不规范、材料质量不过关等问题同样存在。
针对过渡段的施工技术要点，如果施工人员对于施工技术和规范不熟悉，容易导致施工质量不达标，进而影响道路的使用效果。
如何在过渡段软基路基路面的施工中避免这些问题，提高施工质量，是当前需要重点关注和解决的问题。
【200字】2. 正文2.1 软基处理软基处理是道路桥梁过渡段建设中非常重要的一环，它直接影响着整个道路桥梁工程的稳定性和耐久性。
软基处理是指对原地基土进行改良处理，以提高其承载能力和稳定性的工程措施。
软基处理的方法有很多种，常见的包括静压桩加固、深层加固、土石方加勾混合加固等。
静压桩加固是将特定规格的桩通过专用设备垂直挤压到地基中，增加地基的承载能力和稳定性。
公路桥梁过渡段软基路基的施工技术分析
公路桥梁过渡段软基路基的施工技术分析随着城市化进程的不断推进和道路交通的发展，公路桥梁的建设已成为城市发展的必然选择。
在公路桥梁工程中，软基路基是承载桥梁和道路荷载的主要结构部分，对其施工技术的研究和实践具有重要意义。
一、软基路基施工技术的重要性1.1 路基工程的特点公路桥梁过渡段软基路基的施工技术将直接影响路基的承载性能和使用寿命。
过度段的软基路基是连接高架桥和常规路段的部分，其结构特点和施工难度较大。
软基路基的施工质量直接影响着桥梁的稳定性和使用寿命，因此施工技术的研究和实践显得尤为重要。
1.2 施工技术对软基路基的影响软基路基的施工技术包括路基的压实、排水和稳定等方面。
压实不到位会导致路基变形，排水不畅会导致路基下沉，稳定性不强会影响桥梁的使用寿命。
施工技术对软基路基的影响是至关重要的。
1.3 施工技术的主要内容软基路基的施工技术主要包括路基土料的选择、地基处理、路基填筑和压实等方面。
只有科学、合理地选择土料，采取有效的地基处理措施，并且严格按照规范要求进行填筑和压实，才能确保软基路基的施工质量。
2.1 土料选择软基路基的土料应根据工程要求和实际情况选择，一般要求土料应具有一定的承载力和抗压强度，而且具有一定的抗冻性和排水性。
还应根据路基填筑层数和厚度进行选择，以保证软基路基的稳定性和承载性能。
2.2 地基处理软基路基的地基处理主要是针对地基土的改良，采取不同的处理措施进行处理，以提高地基的承载力和稳定性。
通常采用的处理方法包括填充、加固、浇灌和碾压等，以确保软基路基的承载性能和稳定性。
2.3 路基填筑和压实软基路基的填筑和压实是整个施工过程中的关键环节，直接影响着软基路基的承载性能和使用寿命。
填筑应按照设计要求进行，压实应采用合适的压实方式和工艺，确保软基路基的均匀压实和充分密实。
2.4 排水设计软基路基的排水设计是保证软基路基稳定性的重要因素。
排水要求路面设有一定的坡度，并设置排水设施，确保雨水及时排走，减少软基路基变形的可能性。
探讨道路桥梁过渡段的软基路基路面施工
探讨道路桥梁过渡段的软基路基路面施工道路桥梁过渡段中，软基路基是常见也是问题较多的一种地质，处理不好将可能带来一定的问题，文章对道路桥梁过渡段的软基路基路面施工进行探讨，具有一定的借鉴意义。
标签：道路桥梁;过渡段;软基路基;施工一、前言文章对路桥路基过渡段施工准备进行了介绍，对当前道路桥梁过渡段路基路面施工中的问题进行了阐述，通过分析，并结合自身实践经验和相关理论知识，對道路桥梁过渡段软基路路面施工要点进行了探讨。
二、路桥路基过渡段施工准备过渡段施工前的准备工作是保证过渡段施工顺利实施的基本前提。
施工前的准备工作必须根据建设工程的特点、进度要求，合理安排施工力量。
施工准备工作的充分与否直接影响到工程的进度、质量和经济效益，对工期产生决定性影响，因此，必须认真对待，做好施工前的准备工作：1.核对施工图中过渡段的主要尺寸、位置、高程，核对过渡段与其他结构物的关系，理清前后工序的衔接。
组织过渡段施工调查，为过渡段施工收集水文地质等相关资料。
对过渡段特殊地质应进行现场施工地质补充勘探，核对有关地质资料，对地质不符者，应报批处理。
2.过渡段施工前，编制作业指导书（技术交底），对参与施工的人员进行技术培训，明确施工中的关键工序、质量标准、检测手段以及相应的施工工艺。
预留过渡段位置时，应确定公路桥梁的总里程，根据施工图计算预留位置，同时应当考虑施工的相互影响，在施工中路基先行施工的，应当制订缺口、过渡段施工措施。
3.根据现场情况，设置纵横排水沟，形成排水系统，或者采用水泵强制排水，将水引过渡段，做好与过渡段相关路基的排水施工。
项目部必须从工艺选择、临时设施利用、设备配套、材料配比设计、废弃物的利用等方面进行必要的经济技术比较，编制成本控制方案。
4.过渡段基底处理前和处理过程中应严格按照设计要求作好地面排水，特别是软土、松软土和膨胀土地基地段，应确保降水及地表径流对施工质量无不利影响。
路堤填筑前应清除基底表层植被，挖除树根，并做好临时排水设施。
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工
浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工摘要：基于城市居民私家车保有量逐年增长的背景下，城市公共交通更为拥挤，促使路桥工程建设愈发受到人们的重视。
作为路桥工程建设的关键环节，过渡段的路基路面处理效果直接影响到路桥工程建设的整体成效，关乎到民众行车安全。
对此，为避免过渡段不均匀沉降现象的发生，施工单位需做到在过渡段施工中合理应用路基路面处理技术，实现促进路桥工程运行年限的延长。
基于此，以下对浅析道路桥梁过渡段软基路基路面的施工进行了探讨，以供参考。
关键词：道路桥梁过渡段；软基路基路面；施工引言在道路桥梁施工中出现问题，没有及时有效处理，工程施工质量就会出现问题，最为常见的问题就是沉降现象，所以施工单位应结合施工实际情况，采取针对性施工技术，从而有效地对路基路面沉积问题进行处理，延长道路桥梁的寿命，保证行车安全。
同时科学合理调整施工进度，强化项目规划及前期各项工作，并且结合工程实际情况，制定完善的施工方案，保证路基路面施工顺利实施。
1过渡段路基路面施工原则分析市政路桥过渡段施工时常遇到软土地基，而受到软基低强度、高孔隙率、低透水率等特性的影响，致使过渡段路基面施工难度增大，若过渡段的路基面处理不到位，不仅会增大过渡段出现不均匀沉降问题的几率，甚至会引发桥头跳车等现象。
所以，施工单位需遵循以下原则进行过渡段路基路面的强化处理：（1）施工期间做到对地基沉降、水平位移的强化监控，配置专业监测单位来保证数据检测结果的精准性，做到将过渡沉降、位移现象的产生控制在允许范围内。
（2）开展细致性、周密性的现场试验与地质调研工作，并在此基础上进行设计方案的审核与论证，保证设计方案的编制符合预期经济性、可行性要求。
（3）在具体地基施工期间，可依据实际情况采用双控指标方式来强化质量管控，并强调施工期间进行路面、路基强度的检测。
（4）针对路基路面施工技术的应用，需在施工前充分考虑施工条件、软基厚度、工程造价、软土物理学指标等因素，确保其施工技术应用契合过渡段施工的实际需求。
浅析公路桥梁过渡段软基路基施工技术
浅析公路桥梁过渡段软基路基施工技术陈晓为摘要：公路桥梁过渡段软基路基施工是当前公路桥梁工程项目的重点，已经得到了社会各界的广泛关注。
本文将围绕公路桥梁过渡段软基路基施工特点进行阐述，详细分析具体的施工技术，坚持实事求是基本原则，旨在为日后研究工作的顺利进行奠定基础。
关键词：公路桥梁;过渡段;软基路基;加固技术详细分析公路桥梁过渡段软基路基施工的具体特点，加强公路与桥梁之间过渡段的处理，并将其中的软基路基处理作为重点，结合公路桥梁工程的实际情况，注重将加固技术、注浆技术以及排水加固技术有效的结合在一起，使之适应当前公路桥梁过渡段软基路基施工的实际需要。
1. 公路桥梁过渡段软基路基施工特点分析公路桥梁过渡段软基路基施工具有压缩性强、渗透性差以及抗剪能力差等特点。
第一，从压缩性强的角度进行分析。
了解软土地基的液限与压缩系数之间的关系，可以发现二者主要呈现出正相关，其中软土地基会随着压缩系数的增大而增加。
结合工程项目的实际情况，对软土地基的压缩系数进行确认，主要为1MPA左右，由此可见公路桥梁软基施工的压缩性能较高，为了保证后续施工的顺利进行，则需要对压缩条件进行了解，可以适当的将加固技术应用其中，以此保证工程的稳定性。
第二，从渗透性差的角度进行分析。
影响公路桥梁过渡段软基路基施工的因素具有多样性，了解该工程软基内部的状况，主要以灰土改良土质为主，对土壤中的含水量进行检测，可以发现呈现出上升的趋势，降低了土壤的渗透性能。
第三，从抗剪能力差的角度进行分析。
這一特点主要与土质有关，容易对路基的排水造成影响。
2.公路桥梁过渡段软基路基施工技术研究2.1过渡段软基路基水泥搅拌桩加固技术水泥搅拌桩加固技术已经被广泛的应用在公路桥梁过渡段软基路基施工中，并取得了一定的成效。
在应用该技术的过程中对所需要的材料进行确认，主要涉及水泥以及石灰材料等，注重与软土进行混合，在此环节中主要借助深层搅拌机械的作用，以此保证搅拌的均匀性。
论道路桥梁过渡段软基路基路面施工技术要点
论道路桥梁过渡段软基路基路面施工技术要点发布时间：2022-05-12T11:43:11.822Z 来源：《科技新时代》2022年3期作者：蒙学强[导读] 在路面施工上，改善施工技术方案应用问题，调整施工技术，不断解决各种施工管理问题，重视桥梁过渡段路基维护。
浙江交工路桥建设有限公司浙江省杭州市 310051道路桥梁过渡段路施工中，应能做好必要的管理技术分析，调整施工问题，做好合理化管控，注重掌握各个施工技术应用环节的要点，做好可靠施工技术应用分析，在路面施工上，改善施工技术方案应用问题，调整施工技术，不断解决各种施工管理问题，重视桥梁过渡段路基维护。
1引言道路桥梁过渡段软基路基路面施工技术管理要能可靠开展，施工单位应进行技术管理分析，管控施工问题，掌握软基路基路面的施工特点，对施工技术问题及遗留问题深入剖析，包括桥梁搭板衔接不到位、过渡段路桥路面平整度不足、道路桥梁过渡段路路基路面损坏、软基未能实现科学化处理等。
施工单位应控制路基路面施工技术要点及施工节点，做好填料选择，进行防水优化，进行施工技术应用控制。
2道路桥梁过渡段软基路基路面的施工特点 2.1较强的压缩能力路桥施工中，软土地基的液限和压缩系数之间是一种正相关的关系，液限会随着压缩系数的增大而变大，它的压缩系数一般是在0.5MPa—1.0MPa之内。
因此，软基路基路面具有较大的压缩能力，这也导致不均匀沉降隐患的存在。
2.2渗透性能较差软基路基路面的渗透性不良，主要是因为在土壤固结原理上，黏土的固结性更强，软土与黏土性质相似，导致其渗透性不足，而软通中也存在大量的有机物，这也导致其渗透性不足。
2.3抗剪能力较弱在这方面软土和黏土之间的抗剪能力都不是很好，之间没有太大的区别，软土地基的抗剪能力是直接影响到路基路面的排水状况的，施工中，因为抗剪能力不足，导致施工管理问题多，很多施工活动隐患不能规避。
3施工案例某路桥工程建设总长度43km，共计6车道，行车最高车速100km/h。
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浅谈道路桥梁过渡段软基路基路面的施工技术
摘要随着我国建筑工程事业的蓬勃发展，道路桥梁建设也逐渐受到了社会各界的广泛关注，道路桥梁不仅关系着国家交通运输事业与国民经济的发展，同时也与民生生活息息相关。
道路桥梁过渡段软基路基路面施工作为交通道路施工中的重要组成部分，其施工技术的应用对其道路桥梁施工质量具有显著的影响作用。
因此，应在施工过程中不断完善道路桥梁过渡段的软基路基路面的各个施工环节，只有这样才能够有效地确保其施工质量和施工进度均在其预期目标之内[1]。
本文重点分析道路桥梁过渡段软基路基路面施工技术。
关键词道路桥梁过渡段；软基路基路面；施工技术
目前，道路桥梁建设新技术层出不穷，但是仍然存在一些施工问题，尤其是道路桥梁过渡段，压实度不足及软土地基不实等问题较为常见。
在道路桥梁过渡段软基路基路面施工过程中，必须要不断地优化其施工过程中存在的各种问题，以此对其施工质量提高有效保障，并进一步推动我国交通事业的发展[2]。
1 道路桥梁过渡段施工中的常见问题
1.1 压实度不达标
在道路桥梁施工过程中，必须严格依照台背标准对桥梁、明涵以及通道实施填土处理，同时施工材料、施工顺序、施工经验以及施工机械等等多因素均会对台背填土压实度产生严重影响，最终导致道路桥梁过渡段施工过程中，其台背填土压实度不能够达到预期目标，在道路桥梁使用一段时间之后，其路面就会出现不均匀沉降。
1.2 桥头引道软土地基的问题
不均匀沉降问题的出现原因主要有对于桥头引道软土地基处理不当。
其中在其桥头引道软土地基设计过程中，如果其钻探深度不够或者是钻探孔分布比较少，又或者没有对道路软基础直接发现，这样也就无法对软基范围以及深度明确测定，并且还容易导致在对软土地基处理过程中，出现遗漏或者是缺失等不当处理问题。
另外在对过渡段软基处理过程中，不管是其计算方法还是计算中所选取的参数均会和实际软基地基情况存在一定的差异，因此这一原因也是导致软基地基处理不当的主要原因之一，再加上雨水会对陆地填土强度存在一定的侵蚀作用，此问题也对过渡段不均匀沉降存在一定的间接作用。
1.3 引道过渡段结构设计不当
引道过渡段设计方法主要是加筋土法、钢筋混凝土过渡板以及粗料填筑法等，一旦在其结构设计中存在问题，也就无法抑制其过渡段出现不均匀沉降。
所以在其施工过程中，一定要先对其过渡段的整体稳定性和强度全面提高，以此对
道路桥梁的刚度变化和沉降差异有效减少，从而对道路车辆桥头跳车事故发生实施有效预防。
2 道路桥梁过渡段软基路基路面施工技术的改善策略
首先，加强变形操控在道路桥梁过渡段施工中的应用；道路软基路基路面的施工必须要将设计重点放在过渡段软基变形操控上，不但要对过渡段施工之后的沉降量实施有效控制，还要对路桥过渡段的施工交界处加以注重，其借助于参差式沉降对其斜坡式沉降实施连接。
其次，缓和设置道路桥梁的过渡段，加强桥台软基施工技术；在道路桥梁过渡段的桥台软基施工中，通常使用的是水泥粉喷桩符合地基对桥台软基实施加固处理，这样不但可以显著减少施工时间，还可以对其施工成本显著降低。
水泥喷粉桩复合地基的施工方法包括有加固软土法、超载预压法以及塑料排水板法等等，在实际施工过程中，则需要依照其软土层的实际情况合理选择施工技术，只有这样，才能最大程度上减少施工安全事故的发生，也有助于减少过渡段桥台软基发生变形。
再者，合理设计路基与地基，加强道路桥梁过渡段的施工组织；在道路桥梁过渡段设计中，应该对于路基与地基进行合理的设计，填筑过程中依照实际类型选择合适方式。
在软土基中选择适宜的施工材料，有助于确保地基与其承载负荷的关联性，同时还能够预防由于桥梁结构出现破坏从而导致沉降问题的发生[3]。
道路桥梁过渡段施工中，其桥台结构施工结束后即可以事实过渡段路基施工，并且最好提前实施填土路堤施工。
可以采用压实机械在施工过程中对过渡段路基实施碾压，在压实路基后才能够实施过渡段填土，因此其填土方式也需要依照实际情况选择，最后对其实施碾压和填筑。
3 实例分析
以某市道路桥梁过渡段软基路基路面的施工为例（图1）：
本次工程填筑施工选取的材料是碎石，以正梯形作为添筑形式，并在其中掺入50%水泥，在施工线路两侧过渡段采用不同组料包，能够避免出现不均匀沉降的现象。
涵洞基坑填筑依照其设计要求采用的是C15混凝土，碎石填筑过渡段，并掺入5%水泥，其中本次施工纵断面施工图如下图2所示：
在图2中施工（1）区，并在（1）和（2）区之间建立一个1：2的坡度，同时在其接口处实施台阶处理，对台阶碾压密度有效保障。
在处理过渡段基底中，就要对图中的（3）处进行施工，并且预留缺口，具体方式如图（1）和（2）处，并且在图中（2）和（3）处接口处设置1：2的坡度。
同时在其接口处实施台阶处理，对台阶碾压密度有效保障。
在H﹥3.0m的情况下，需要采用振动碾压机碾压过渡段基底并确保平整后，才可以同时对路基和过渡段进行施工，也就是说（1）、（2）、（3）区的施工同步进行。
找出（2）、（3）区的接口并做出1：2的坡度。
要满足（2）区范围内的机床底的压实要求。
注意不能将（2）和（3）区进
行分开填筑。
道路桥梁的路基路面质量直接受到沥青质量的影响，这主要是因为沥青的好坏对于道路桥梁的防水性能具有直接影响，同时还对于道路桥梁的施工寿命有密切关系。
如果长期遇到雨水天气，雨水无法得到及时的排泄，将导致道桥结构损坏，铺设水泥出现膨胀现象，那么还会对钢筋产生一定的腐蚀作用，严重影响桥梁质量，也无法达到之前的施工预期目标。
另外还会进一步增加其维修成本，对其行驶车辆产生损害，所以做好沥青面的工作相当重要。
综上所述，随着我国对交通路桥项目重视度的不断提升，国家在交通路桥项目的建设中也取得了很大的突破，为适应社会发展的进步，道路桥梁施工质量方面的要求也在不断提高。
道路桥梁过渡段软基路基路面施工作为交通路桥建设中的重要项目，必须加强对其施工技术的安全考量，不断促进我国路桥建筑施工的顺利发展。
参考文献
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庞建新，男，河北怀来人，1978.10，大专，怀来县交通运输局，工程师，研究方向：道路桥梁，邮编：075400.。