钢结构桥梁吊装方案

目录

一、编制依据 (1)

1.1 编制说明 (1)

1.2 编制依据 (1)

1.3 编制原则 (1)

1.4 适用范围 (1)

二、工程概论及特点 (2)

2.1 工程简介 (2)

2.2 工程特点 (2)

2.3 施工重点及关键 (3)

三、吊装准备 (3)

3.1 构件的运输 (3)

3.2 构件的堆放 (3)

3.3 部件的拼接 (4)

3.4 定位轴线及水准点的复测 (4)

3.5 构件标注 (4)

3.6 现场准备 (4)

3.7 吊车的操作规程 (4)

四、钢墩柱的吊装 (5)

4.1 说明 (5)

4.2 吊车的选用 (5)

4.3 吊具选用 (6)

4.4 钢墩吊装 (8)

五、钢盖梁的吊装 (9)

5.1 说明 (9)

5.2 吊车的选用 (9)

5.3吊具选用 (10)

5.4 钢盖梁吊装 (12)

六、安全保证措施及体系 (13)

6.1 安全保证措施 (13)

6.2 安全保障体系 (16)

6.3 施工安全技术措施 (17)

附表一 (20)

西柳沟立交工程钢门墩吊装方案

一、编制依据

1.1 编制说明

本方案根据现有的施工场地情况及《兰州市南山路西柳沟立交工程—桥梁施工图设计》结合国家相关规范而编制。今后在桥梁钢结构施工中如发生场地变化或设计变更，则另行对本方案进行补充修改。

1.2 编制依据

1、《兰州市南山路西柳沟立交工程—桥梁施工图设计》

2、《兰州市南山路西柳沟立交工程—钢结构加工技术要求》

3、《简明施工计算手册》

4、《建筑施工高处作业安全技术规范》JGJ80-91

5、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》JGJ130-2001

6、《钢结构工程施工及验收规范》GB 50205-2001

7、《高强螺栓连接连接施工规定》JGJ 214.92

8、《建筑钢结构焊接技术规程》JGJ 81－2002

9、本工程施工现场实地勘察情况

1.3 编制原则

1.3.1、遵循招标文件各项条款的原则。执行业主对本工程建设的各项要求，采取现代化管理手段和施工项目管理模式，优化资源配置，实现动态管理，以适应施工组织安排的要求；

1.3.2、贯彻执行各项技术标准、安全技术规程。对现场安全管理实施全员、全方位、全过程严密监控。

1.3.3、坚持实事求是，本着“科学管理、精心组织、精心施工”的原则，确保施工组织的可行性、先进性和合理性。

1.3.4、坚持“改造自然、美化自然、工程建设、环保同行”的原则，施工、环保同考虑、同安排、同落实，两者并举，同期进行，按永久工程标准建造、维护环保设施，达到施工、环保双成功、双满意。

1.4 适用范围

兰州市南山路西柳沟立交工程钢门墩施工。

二、工程概论及特点

2.1 工程简介

西柳沟立交位于兰州市西出口、南山路西端，连接西新线、西固西路、南山路和南滨河路四条城市主干道（南山路规划为快速路），起着沟通城市内部路网和外围公路网络的作用。本桥由M主线桥、A匝道桥、B匝道桥、C匝道桥、D 匝道桥组成。全桥由我部施工的钢结构墩柱6座，钢结构盖梁3座。钢结构施工采用厂内焊接，然后运输至现场进行拼接及吊装。

2.1.2 钢结构墩柱尺寸类型

序号墩号

几何尺寸

长×宽×高（m）

重量（t）

1 PM14左 2.2×1.8×11.485 39.922

2 PM14右 2.2×1.8×11.480 39.922

3 PM15左 2.2×1.8×11.297 39.55

4 PM15右 2.2×1.8×11.297 39.55

5 PM16左 2.2×1.8×15.175 44.877

6 PM16右 2.2×1.8×15.175 44.87

7 2.1.3 钢结构盖梁尺寸类型

序号墩号

几何尺寸

长×宽×高（m）

重量（t）

1 PM14 36.965×1.8×3.06 118.031

2 PM15 28.68×1.8×3.05 88.91

3 PM16 26.56×1.8×2.57 66.662

2.2 工程特点

1、本工程桥梁钢结构采用多项新技术、新结构、新工艺。

2、钢结构部件重量大，吊装要求高。

3、桥梁跨越铁路、公路，施工难度大、施工要求高，必须一次安装成功。

4、部分钢结构安装地处铁路与城市道路中间，场地狭窄。

5、安装需在铁路空置时进行，作业时间紧张。

2.3 施工重点及关键

1、钢结构的加工及拼装。

2、承台预埋钢板的准确定位。

3、大型构件的运输。

4、大型构件的吊装。

5、吊装完成后的焊接。

三、吊装准备

3.1 构件的运输

1、在装卸、运输过程应尽量保护构件，避免构件在运输过程中受到损坏。

2、对一些次要构件由于刚度较小、数量较多，在运输过程中应进行打包，严禁散装，造成发运的混乱。

3、运输的构件必须按照吊装要求程序进行发运，尽量考虑配套供应，确保现场顺利吊装。

4、构件应对称放置在运输车辆上，装卸车时应对称操作，确保车身和车上构件的固定。

5、次要构件和主要构件一起装车运输，不应在次要构件上堆放重型构件，造成构件的受压变形。

6、构件运输过程中应放置垫木，在用钢丝绳固定时应做好构件四角保护工作，防止构件变形和刻断钢丝绳，对不稳定构件应采用支架稳定。

3.2 构件的堆放

1、构件堆放场地应平整，场基坚实，无杂草，无积水

2、构件堆放应使用垫木，垫木必须上下对齐，每堆构件堆放高度应视构件的情况分别掌握

3、每堆构件与构件之间，应留出一定的距离。

4、构件按吊装顺序及安装位置，在保证起重机械及运输车辆行走通畅的情况下，按各种型号分别堆放于吊装位置附近。

5、构件编号宜放置在两端醒目处，以便于吊装时构件的查找。