转向系常见故障诊断与排除
汽车转向系统故障诊断与维修 (汽车检测论文)
现代汽车检测与故障诊断简介：汽车是一个复杂的技术和结构集成系统，其运行的载荷、路况和气候等工作条件复杂多变，运动的自然磨损和车辆振动等，会造成连接关系的变化。
由于复杂多变的工作条件的影响，汽车的技术状态将随行驶里程的增加而恶化，其安全性、动力性、经济性和可靠性等将逐渐下降，排气污染和噪声加剧，故障发生率增加。
汽车检测诊断技术对汽车的运行状态作出判断，及时发现故障，并采取相应对策，则可以提高汽车的使用可靠性，避免汽车恶性事故发生，保证交通安全，减少环境污染，改善汽车性能，提高维修效率实现“视情修理”，同时可充分发挥汽车的效能减少维修费用，获得更大的经济效益。
因此，汽车检测诊断技术具有着重要的地位和作用。
一、汽车检测与故障诊断技术与方法1. 人工深入诊断人工深入诊断是指由诊断者利用仪器、仪表等诊断手段, 如发动机分析仪、扫描仪、万用表、示波器、频谱分析仪等通用或专用设备, 对汽车故障进行诊断, 这种诊断方法, 除能对汽车作出是否有故障和故障严重程度的判断外, 还能对故障的性质、类别、原因及故障部位等作出判断。
2．自我诊断现代汽车的电控系统, 都配备有自诊断功能, 电控系统的ECU 具有实时检测电控系统故障的能力,当电控系统出现故障时, ECU 将储存相应的故障代码在ECU 的存储器中, 并起动故障保护功能, 确保汽车的运行能力、点亮立即维修指示灯, 提醒驾驶员ECU 已检测到故障, 应立即进行检查维修。
自我诊断可利用诊断仪将ECU 贮存的各种信息提取出来, 进行比较和分析, 并以清晰的方式( 文字、曲线或图表) 显示出来, 诊断者可根据这些显示出来的信息, 准确快捷地判断故障的类型和发生的部位。
3．计算机辅助诊断技术计算机辅助诊断是指一种建立在利用计算机分析功能基础上的多功能的自动化诊断系统。
计算机还可通过配备的专用传感器接收诊断对象的其他机械系统的信号, 并配备有对这些信号进行自动分析诊断的软件,以实现状态信号的自动采集、特征提取、状态识别等, 并能以显示、打印、绘图等多种方式自动输出分析结果, 给出故障的性质、程度、类别、部位、原因及趋势的诊断与预报结果,并可将大量故障信息贮存起来, 可随时通过人机对话查阅诊断对象的运行资料。
汽车转向系统故障的诊断与维修
・ ２ ３・
汽车转 向系统故 障的诊 断与维修
周颖成 刘善文
（ 省 畜牧 兽 医局 ， 黑龙 江 哈 尔滨 １ ５ ０ ０ ４ ０ ）
摘 要： 自从我 国实行 改革开放政 策以来， 国家整体经济建设和科技 水平得 到显著提 高。对于我 国汽车制造业 中， 过去原有传统的机 械式转 向系统 由于功能上的不足 。 已经逐 渐被动 力转 向 系统所代替 。对 于动力转向 系统， 解决 了手动操作的繁琐 ， 通过动力 实现车辆整体 方向的操纵 ， 很 大程度 上减轻 了驾驶 者的疲劳感 ， 整体提 高了车辆在行驶过 程 中的方便性和稳定性。本 文通过对动力转向 系统的结构 、 工 作原理进行 简单分析 ， 找 出解决汽车使 用过程 中转向 系统 常见 问题 的有效维修措 施 ， 从 而确保 车辆 正常运行 ， 保障驾驶者生命安全 ， 整体 提 高车 辆 的 使 用 安 全 性 。 关键词 ： 转 向 系统 ； 故障 ； 排 除 臂轴连接松旷， 应予调整； 纵、 横拉仟沫 奎 接 位松旷， 应予调整或更换； １ 汽车转向系统结构及工作原理 横拉杆臂与转 向节连接松旷， 应予调整或更换 ； 转向节主销与衬套磨 目前车辆中转向系统一般是指能够实现改变或保持汽车方向的装 纵 、 应予更换； 车轮轮毂轴承间隙过大， 应予更换等 置， 通过按照驾驶者的要求进行对汽车行驶方向自 ｇ 控制。 对于汽车本身而 损后松旷， 言， 转向和制动系统是尤为重要的两个元件 ， 在发生紧急事故时 ， 能够 陕 ２ ４行驶跑偏的判断与排除 进 荬 现车辆 罘 避， 减少安 全事故的出现 ， 保嬷驾 驭 安全。目前汽车转向 故障现象： 汽车直线ｆ 驶时， 必须紧匿转向盘。若稍松转向盘， 便会 自 系统—般分为机械式和动力式两种。前者主要是依靠驾驶者手动进行车 动 跑向—边 。 辆方向的改变 ； 动力转向系统是现阶段铰为广泛使用的装置， 借助动力实 故障排除措施： （ １ ） 检查左、 右两前轮轮胎气压是否一致， 若不—致检查左 、 右两前轮 现 对转 向系 统的操纵 。 轮胎的磨损程度， 若磨损不—致， 应更换磨损严重的轮胎。 检查左 、 右两前 ２转向系统常见故障现象及维修 转向系统作为汽车主要部件之一， 能够实现汽车方 向的改变， 保障整 轮轮胎的花纹是否—致 ， 如花纹不—致 ， 应更 艏 ， 使花纹—致。将汽车 查看汽车前部高度是否一致 ， 若高度不一致， 车辆左 体安全ｌ 生 能的提升。但是由于维护不及时等因素 ，造成汽车在使用过程 停放在平坦地面上， 中， 经常会出现转向系统沉重、 低速摆头、 转向盘自由行程过大、 汽车转向 右倾斜， 说明悬架弹簧折断或弹力减弱 ， 应更换。 系统噪音 、 单边转向不足等故障问题 ， 严重影响整体汽车性能 ， 同时对于 （ ２ ） 用手触摸跑偏 的车轮制动毂和轮毂轴承部位， 感觉温度情况， 驾驶者也存在一定的安全隐患。如下对常见的汽车转向系统存在的故障 若感觉车轮制动毂特别热， 说明轮制动器间隙过， Ｊ 、 或回位不彻底 ， 应检查 牛 朔『 Ｊ ＝ ， 说明该轮轴承过紧， 应重亲 承预紧度。 问题 珩相关分析 ， 从而提出相应的解决维修措施 ， 保障汽车整体结构大 调整。若感 锯殳 （ ３ 坝墁前 后桥左右两端中心的距离是否相等， 若不相等， 说明轴距短 稳定性 和安 全 陛。 ２ １转向沉重的判断与排除 的—边钢板弹簧错位 ， 车轴或半轴套管转曲等 ， 应检查维修。用前轮定位 汽车转向系统的沉重主要表现形式就是不能 自动进行回位 ，这样在 仪检查前轮定位是否正确， 若不正确， 应调整。 驾驶过程中常常会因为回． ｆ ｖ ｚ ａ ｑ ． ］ ７ ￣ ２ ５单边转向不足的判断与排除 故障现象 ： 汽车左 降 专 向时 ， 出现募 转向角ｉ 、 。 故障排除措施 ： 故障排除措施： （ １ ）—般对于汽车转向系统的沉重故障都是采用对汽车超载或是前 部装载过多等方面进行主义的排查 ，前部装在过多以及整体汽车超载会 （ １ ） 检查转向拉杆有无变形 ， 若有变形， 应校直。检查悬架弹簧有无变 钢板弹簧中心螺俭苻无折断， 若有变形或折断 ， 应更换。检查前轴＝ 有无 导致轮胎过低， 这样在汽车进行转向的过程中就会出现沉重问题 ， 严重影 形 ， 变形， 若有变形 ， 应校直。 响汽车整体ｌ 生能使用。 （ ２ ） 支起前桥， 用手转动转 向盘试验。 （ ２ 薄≥ ｆ 芏 绋修后出现单边转向不足， 将汽车停放在平坦的地面上 ， 支起前桥 ， 将转向盘—边转到底 ， 再 回转另一边到底 ， 记住转向盘转动的 （ ３ Ｆ 转向摇臂 ， 转动转向搁谶 。 ２ ２ 低速摆头的判断与排除 总圈数 ， 将转向盘由—边转过总圈数的—半， 检查前轮是否处于直线行驶 若前轮不处于直线行驶位置 ， 说明转向摇臂安装位置不对 ， 应拆下 汽车转向系统出现低低速摆头问题常见表现形式为在汽车以低速进 位置， 行驾驶的过程中， 驾驶者会感觉到方向不稳定， 整体汽车前轮会出现摆振 重新 安装 ， 若 转 向盘转不到总圈数的 —半， 转向角限位螺钼 扔 １ 主 ＝ 转向 的问题 。 节， 说明转向角限位螺钉调整不当， 应重颢调整。 故障排除措施 ： ２ ６ 汽车转 向系统噪音 故障现象 ： 在汽车行驶运用转向系统时， 车体转向装置发生明显噪音 （ １ ） 检查车辆是否装载货物超长 ， 而引起前轮承载过小， 检查后轮胎 气压是否过低 ， 应充气使之达到规定值 ， 检查前悬架弹簧是否错位 、 拆断 故障排除措施 ： 在汽车使用中， 转向系统出现噪音—般较为正常 ， 但是噪音巨大时证 或固定不良， 若错位 ， 应拆卸修复； 若折断， 应更换， 若固定不 良， 应按规定 明车辆出现了—定的故障。对于这类问题应严格检查转向泵、 装传动带 、 力矩拧 紧。 控制阀、管道等零件是否 『 生 能正常。当其中—个发生磨损或是损坏现象 （ ２ 盔转向盘 自由行程。 （ ３ ） 调查 以上检查均正常， 可支起前桥 ， 并用手沿转 向节轴轴 向推拉 时 ， 应及时修理更换 ， 减少不良陛能元件的带病使用 ， 为汽车正常行驶运 前轮， 凭感觉 ４ 断是否松旷。 转提供有效的保障。 结束语 （ ４ ） 若非 匕 述原因所致 ， 应对前轴进行检查， 检查前轮定位是否正确 ， 若不正确， 应调整， 检查前轴是否变形， 若有变形应进行校正。 社会整体不断进步， 人们生活水平得到提高， 促使人们对于车辆的购 ２ ３转向盘自由行程过大 买量逐－ 所力 Ⅱ 大。对于汽车本身而言， 转向系统是汽车重要核 元件。 在汽 转向盘形成过大 ， 也是转向系统中Ｅ 的问题之一。 主要表现为 车使用过程中， 由于操作不规范或是维护不及时， 经常会出现汽车转向结 低速摆头、 转向盘 自由行程过 在汽车保持直线行驶的过程中时，方向盘会左存转动，—般幅度还特别 构问题。一般常见的故障有转向系统沉重、 大， 整体降低了驾驶者对于方向的控制。 方向盘作为控制汽车转向系统的 大、 汽车转 向系统噪音 、 单边转向不足等 ， 这些问题严重影响汽车安全运 传递物 ， 通过有效的故障检修方法 ， 排除故障问题 ， 从而有效地保障整体 转 。 通过合理有效的方法保障险修汽车转向系统的故障问题， 保障汽车在 道路中行驶安． 金。 故障排除措施 ： 参考文献 转 向器主、 从动啮合部位间隙过大或主、 从动部位轴承松旷 ， 应予调 ［ １ 义华等． 汽车转向沉重的原因及检修口 ］ ． 黑龙江交通科教， ２ ０ １ １ ， ８ ． 整或更换； 转向盘与转向轴连接部位松旷， 应予调整 ； 转向垂臂与转 向垂 ［ ２ ］ 罗新闻． 汽车可变转向系统结构及工作￣ ． ｍ － ４ １ ］ ． ｉ ５ － ， 车维修与保养， ２ ０ １ １ ， １ ２ ．
转向系统的故障分析与排除方法
转向系统的故障分析与排除⽅法⾼等教育⾃学考试毕业设计（论⽂）任务书⼀、题⽬：⼆、本环节⾃年⽉⽇起⾄年⽉⽇三、进⾏地点：四、内容要求：指导⽼师：职称：批准⽇期：年⽉⽇转向系统的故障分析与排除⽅法摘要汽车⾏驶过程中，经常需要改变⾏驶⽅向，即所谓的转向，这就需要有⼀套能够按照司机意志使汽车转向的机构，它将司机转动⽅向盘的动作转变为车轮的偏转动作。
按转向⼒能源的不同，可将转向系分为机械转向系和动⼒转向系。
机械转向系的能量来源是⼈⼒，所有传⼒件都是机械的，由转向操纵机构、转向器、转向传动机构三⼤部分组成。
其中转向器是将操纵机构的旋转运动转变为传动机构的直线运动的机构，是转向系的核⼼部件。
动⼒转向系除具有以上三⼤部件外，其最主要的动⼒来源是转向助⼒装置。
由于转向助⼒装置最常⽤的是⼀套液压系统，因此也就离不开泵、油管、阀、活塞和储油罐，它们分别相当于电路系统中的电池、导线、开关、电视和地线的作⽤。
本⽂阐述了汽车转向系各个部分的作⽤、组成、主要构造、⼯作原理、及可能出现的故障，同时提出了对出现的故障进⾏维修的可⾏⽅案；采⽤了理论与实际相结合的⽅法，对每个问题都有良好的认识，对所学内容进⾏了良好的总结归纳，以此进⼀步熟悉掌握汽车转向系统的各⽅⾯知识，深化巩固所学知识，做到理论与实际相结合，在理论学习的前提下，⽤实际更好的理解所学内容。
关键词：汽车转向系统，故障原因，故障诊断维修Steering system fault analysis and the eliminationmethodABSTRACTIn the running process of the automobile, the frequent need to change the direction of travel, the so-called steering, which requires a set to be able to in accordance with the driver will make automobile steering mechanism, it will be the driver rotates the steering wheel to wheeldeflection action action.According to the steering force energy is different, can be divided into mechanical steering system steering system and power steering system.Mechanical steering system energy sources are human, all power transmission are the machinery, a steering mechanism, steering gear, a steering transmission mechanism is composed of three. The steering gear is to manipulate mechanism with rotary motion into linear motion of the driving mechanism of the body, is the core component of the steering system.Power steering system in addition to having more than three members, the main power source is the power steering device. Because the power steering device most commonly used is a set of hydraulic system, so it is inseparable from the pump, pipe, valve, piston and an oil storage tank, they are equivalent to the circuit system of batteries, wires, switches, television and ground effect.This paper expounds the function of different parts of automobile steering system, composition, main structure, working principle, and the possible faults, and puts forward to a fault repair options; adopts the method of combining theory with practice, to every problem has a good understanding of the content, the good summed up, further to be familiar with andmaster the knowledge of all aspects of the vehicle steering system, deepen the consolidation of the knowledge, do a combination of theory and practice, in theory study the premise, with the better understanding of the content.KEY WORDS：automobile steering system, fault reason, fault diagnosis and repair⽬录1.摘要 (2)2.前⾔ (6)3.转向系统的故障分析与排除⽅法 (7)3.1转向沉重的判断与排除 (7)3.2低速摆头的判断与排除 (8)3.3⾼速摆头的判断与排除 (10)3.4⾏驶跑偏的判断与排除 (11)3.5单边转向不⾜的判断与排除 (13)3.6动⼒转向系统转向沉重的判断与排除 (14)3.7动⼒转向系统有噪⾳的判断与排除 (16)前⾔转向系⽤来改变或者恢复汽车的⾏驶⽅向。
浅析汽车转向系统常见故障诊断与维修 毕业论文1
浅析汽车转向系统常见故障诊断与维修摘要：本文阐述了汽车转向系统各个部分的作用、组成、主要构造、工作原理、及可能出现的故障，同时提出了对出现的故障进行维修的可行方案；采用了理论与实际相结合的方法，对每个问题都有良好的认识，对所学内容进行了良好的总结归纳，以此进一步熟悉掌握汽车转向系统的各方面知识，深化巩固所学知识，做到理论与实际相结合，在理论学习的前提下，用实际更好的理解所学内容。
关键词：汽车转向系统，工作原理，故障，维修，方案，理论与实际结合一、背景、现状及发展趋势转向系统：用来改变或保持汽车行驶方向的机构称为汽车转向系统(steering system)。
汽车转向系统的功能就是按照驾驶员的意愿控制汽车的行驶方向。
汽车转向系统对汽车的行驶安全至关重要，因此汽车转向系统的零件都称为保安件。
汽车转向系统分为两大类：机械转向系统和动力转向系统。
完全靠驾驶员手力操纵的转向系统称为机械转向系统。
借助动力来操纵的转向系统称为动力转向系统。
动力转向系统又可分为液压动力转向系统和电动助力动力转向系统。
随着产业布局、产品结构的调整，就业结构也将发生变化。
企业对较高层次的第一线应用型人才的需求将明显增加，培养相当数量的具有高等文化水平的职业人才，成为迫切要求。
据统计，目前，我国技术工人中，高级技工占3.5℅，中级工占35℅，初级工占60℅。
而发达国家技术工人中，高级技工占35℅，中级工占50℅，初级工占15℅。
这表明，我们的高级技工在未来5—10年内仍会有大量的人才缺口。
因此熟悉汽车转向系统，熟练掌握现代化汽车转向系统的设计、操作和维护的应用型高级技术人才成为社会较紧缺、企业最需要的人才。
随着汽车工业的迅速发展，转向装置的结构也有很大变化。
现代汽车转向装置的设计趋势主要向适应汽车高速行驶的需要、充分考虑安全性、轻便性、低成本、低油耗、大批量专业化生产发展。
通过本次毕业论文对转向系统进行进一步的了解，并且结合通过实习了解的知识对转向系统的可能出现的问题进行分析和解决方法，从而提高自身对转向系统的深入认识二、设计目的充分、细致的理解，进一步掌握转向系统的原理、应用和CAD/CAM软件应用。
动力转向系统故障诊断与排除
动力转向系统故障诊断与排除摘要：汽车动力转向系统出现故障会影响到汽车的动力性、操纵稳定性和行驶安全性。
如今，一般轿车都有动力转向系统，研究动力转向系统显得尤为重要，通过对动力转向系统的常见故障的分析，提出了有效的故障诊断和排除的方法，同时提出了定期检查的一系列针对性保养维护措施。
关键词：汽车；动力转向；故障诊断；排除1.概述动力转向系统主要由动力转向装置、转向操纵机构和转向传动机构三部分组成。
动力转向装置是在机械转向装置的基础上加设一套转向加力装置而形成的，主要包括动力转向器、动力转向油泵、储油罐等。
它的转向油泵为双作用叶片泵，转向器结构型式为齿轮齿条式。
2. 动力转向系统的常见故障及排除动力转向系统的故障包括一般故障、转向噪声和油液渗漏等。
在进行故障排除时，由于油箱缺油、油液高度不足及系统内存在空气等都是影响动力转向系统正常工作的原因，所以在出现动力转向系统故障时，应先确认是否存在以上问题，然后再进行其它部分故障的排除。
2.1 一般故障动力转向系统的一般故障包括转向沉重、转向冲击、转向不灵和转向回跳等。
2.1．1转向沉重A.故障现象: 行车转向时，转动转向盘感到沉重,检查转向盘的转向动力时，其值大于30N。
B.可能存在的故障原因:a.油箱缺油或油液高度不足，系统中混入大量空气；b. 轮胎充气不足，四轮定位不准确；c. 动力转向油泵的压力异常；d. 动力转向器与转向油泵之间的进油管堵塞；e. 齿条导向螺塞调整不当。
C.故障排除：a. 检查动力转向油泵的压力。
在压力控制阀和截流阀全开的情况下测量怠速时静态油压。
其值应等于或略小于1500Kpa，否则应检查动力转向器与动力转向油泵之间的进油和回油管路及软管是否堵塞、老化或变形。
若油管正常，则说明转向阀有故障；b. 若被测静态油压正常，则在压力控制阀和截流阀全闭的情况下，测量油泵在怠速时的卸荷压力，其值应为7200KPa—7800KPa。
若卸荷压力过低，则应检查流量控制阀与油泵总成是否正常；c. 若上述检查的卸荷压力正常，则检查转向盘向左与向右转动时的转动力，两者的差值应≤2.9N，否则应检查油缸管路是否变形或安装不当。
压路机转向系故障原因分析、诊断与排除
一
首先 、 转 向用 力 不 均 一 。 出现 此 种 故 障 时 ， 其 表 现 为慢 转
向盘 操 作 轻 便 ， 快 转 向盘 操 作 沉 重 ； 其次 、 转 向 沉 重 。该 故 障 通 常表 现 为 转 动 转 向盘 时 无 论 速 度 快 慢 ， 都 很 表 现 为沉 重 ； 第三 、 转 向动 作 时有 时无 。此 故 障 的主 要 现 象 是 在 转 动 转 向盘 时 ， 转
箱， 从而使转 向系内的压力 降低 ， 进 而 确 保 了 系统 元 件 的工 作
安全性 。
３ 常 见 问题 的 表 现 形 式 及原 因分 析 ３ ． １ 常 见 的转 向系 故 障
驱 动 轮 之 间 的 差 异 较 大 而 引 起 的压 路 机 在 转 弯 过 程 中前 后 轮 线速 不 同 的情 况 发 生 。
求， 使 得 压 路 机 厂 商 不 断 的进 行 技 术创 新 。 下 面 我 们 先 了 解 下 压路 机 转 向 系 的形 式 及 其 主 要 特 点 。
１ 压 路 机 的 形 式及 特点
目前 压 路 机 主要 存 在 的 转 向形 式 有 ： 刚性 机架 转 向 、 双 铰 转向、 双 转 向轮 转 向及 四轮 强 制 转 向等 。其 形 式 的 不 同 特 点 也
缸 的 活性 塞两 端 存 在 一 个 压 力 差 值 ， 活 塞 在 油 液 压 力 的 作用 下 发生 向低 压 方 向偏 移 ，从 而 使 活 塞 杆 推 动 转 向臂 进 行 摆 动 ， 压 路 机 因此 拥 有 了转 向方 面 的灵 活 性 。 当反 向转 弯 时 ． 其 工作 原 理 同 以上 正 好 相 反 。 在 换 向 的前 方 安 装 一 个 压 力 调 节 阀 ，这 样 在 转 向轮 在 转 向时 发 生 阻力 过 大 或 者 转 至 极 限位 置 ． 但 其 压 力 油 路 又 没 有 被 切 断时 ， 多半 会 提 升 系 统 内部 的 油 路 压 力 ； 当 弹力 超 出 调 节 阀 弹簧 时 ． 压力 油便会将调节 阀的阀 门冲开 ， 使 得 剩 余 油 溜 回 油
汽车转向系统故障诊断与维修案例
汽车转向系统故障诊断与维修案例案例一：转向过于沉重问题描述：车辆转向过于沉重，需要用力才能完成转向动作。
故障诊断：由于转向过于沉重，可首先考虑是转向助力系统故障。
检查助力转向油液是否充足，如果不足则补充。
检查油液中是否有气泡，如果有气泡则排出，并检查助力泵是否正常工作。
如果转向助力系统无问题，可进一步检查转向机与轮胎之间是否存在机械阻力或过度磨损。
若有则调整或更换相应零件。
维修方法：根据故障诊断结果，有两种维修方式。
若是转向助力系统故障，则需要检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，是否需要更换相应部件。
若是机械阻力或过度磨损导致的转向过于沉重，则需要检查转向机和轮胎之间的零件是否需要调整或更换。
案例二：转向失灵问题描述：车辆转向时无法控制方向，转向失灵。
故障诊断：转向失灵可有多个原因。
首先，检查转向助力系统是否正常工作，包括助力泵、助力器和油液是否正常。
如果助力系统正常，则需要检查转向机与轮胎之间的连接是否松动或损坏。
还可以检查转向柱和转向节是否工作正常。
若以上均正常，则需要检查转向传感器和控制单元是否故障。
维修方法：根据故障诊断结果，有多种维修方式。
若是转向助力系统故障，需要检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，并进行相应的维修或更换。
若是连接件松动或损坏导致转向失灵，需要重新连接或更换相应零件。
若是转向柱、转向节、转向传感器或控制单元故障，则需要进行相应的维修或更换。
案例三：转向力不稳问题描述：转向时感觉方向力不稳定，存在抖动或舵感不明显的情况。
故障诊断：转向力不稳可由多个原因引起。
首先，检查转向助力系统是否正常工作，包括助力泵、助力器和油液是否正常。
如果助力系统正常，则需要检查转向机与轮胎之间的零件是否存在磨损或机械阻力，如球头或轴承。
另外，还可以检查转向柱、转向节、转向传感器和控制单元是否正常工作。
维修方法：根据故障诊断结果，需进行相应的维修或更换。
若是转向助力系统故障，需检查助力泵、助力器和油液是否正常工作，并进行相应的修理或更换。
转向系统的故障诊断
○转○向○系统的故○障○诊○断→机械转向系统的故障诊断与检查一、转向沉重①故障现象在行车过程中，转动转向盘沉重吃力，放松转向盘后不能及时回正。
②故障原因☞转向器润滑油不足；☞前轮胎气压不足；☞前轮定位角不正确；☞转向器齿轮齿条间啮合间隙小；☞转向器的输入轴上下轴承过紧，或轴承损坏；☞转向横拉杆桥头销缺油或损坏。
③故障诊断☞按规往转向器加转向机油；☞按规定气压向前轮轮胎充气；☞正确检查和定位前轮定位角；☞调整小齿轮预紧力；☞更换轴承;☞更换球头销。
二、低速摆头低速行驶时，感觉方向不稳，前轮摆振。
②故障原因➢转向系传动副啮合间隙过大。
➢转向传动机构各球头销磨损过大而松旷、弹簧折断或调整过松；➢前轮轮毂轴承预紧度不够或锁紧螺母松动；➢后轮气压过低；➢由于货物装载原因，导致前轴载荷过小；➢前悬架弹簧错位折断或没有固定好；➢转向节主销与衬套配合间隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大；③故障诊断✓调整传动副啮合间隙；✓更换球头销等；✓重新调整轴承预紧度；✓对轮胎充气，使气压达到规定值；✓对货物装载进行调整✓更换悬架弹簧或重新固定；✓及时更换主销或衬套。
三、高速摆头①故障现象③故障诊断四、跑偏①故障现象②故障原因③故障诊断→液压动力转向系统的故障诊断与检查一、液压动力转向系统转向沉重1.故障现象装有液压动力转向系统的汽车，在行驶中突然感到转向沉重。
2.故障原因一般是液压转向助力系统失效或助力不足所造成的，其根本原因在于液压不足。
引起转向系统油压不足的主要原因有以下几个方面：①储油罐缺油或油面高度低于规定要求；●用手压下转向油泵的驱动传动带，检查传动带的松紧度，若传动带过松，应调整。
●起动发动机，使发动机处于怠速运转，突然提高发动机的转速，检查转向油泵驱动传动带有无打滑显现，其他驱动型式的齿轮传动有无损坏，发现问题后应按规定更换性能不良的零部件。
②液压回路中渗入空气；③油泵驱动传动带过松或打滑；●若发现滤网过脏，说明滤清器堵塞，应清洗。
汽车转向系统的故障诊断与排除
3.操作步骤
下面以液压助力转向系统转向不灵故障诊断与排除为例进行讲解。 （1）基本检查。 （2）确认故障。 （3）拆装检查转向器。
三、学习拓展 后轮转向
后轮转向与前轮转向的区别
谢谢观看！
Hale Waihona Puke 二、任务实施 电控助力式转向系统故障排除
1.准备工作 （1）将实训车辆停放在维修区域。 （2）检查举升器工作是否正常，安全机构工作是否正常。 （3）准备常用工具套件、万用表、车辆挡块、翼子板布、三件套等工具。 2.技术要求与注意事项 （1）使用车辆的举升机前应清除举升机附近妨碍作业的器具及杂物，并检 查操作手柄是否能正常工作，操作机构是否灵敏有效。 （2）各螺丝务必按照规定力矩进行拧紧，安装或拆卸必须遵循相关的顺序。 （3）当拆卸转向油泵压力油管和回油软管时，注意要用容器回收动力转向 油，以免造成污染和浪费。
3.电控助力式转向系统的故障诊断与排除
主要由电控液力式助力转向系统和电动助力式转向系统中 所组成的主要零部件和电子元件的工作性能下降或损坏所造成的 转向系统故障。电控转向系统常见的故障有转向困难、左右转向 力矩不同或转向力矩不均、行驶时转向力矩不随车速改变或转向 盘不能正确回正、动力转向工作转动转向敲击(或摇动)声等。
全国交通运输职业教育教学指导委员会规划教材 教育部中等职业教育汽车专业技能课教材
汽车悬架、转向 与制动系统维修
学习任务1 学习任务2 学习任务3 学习任务4 学习任务5 学习任务6 学习任务7 学习任务8
汽车悬架系统的检修 汽车后悬架的拆装与检查 汽车悬架的故障诊断与排除 电控悬架的检修 车轮定位的检测与调整 转向操纵机构的拆装与检查 转向器的拆装与检查 液压助力式转向系统的拆装与检查
学习任务 9 学习任务10 学习任务11 学习任务12 学习任务13 学习任务14 学习任务15
电控动力转向系统的故障诊断及排除精选全文完整版
可编辑修改精选全文完整版电控动力转向系统的故障诊断与排除引言转向系统是整车系统中必不可少的最根本的组成系统，驾驶者通过方向盘来操纵和控制汽车的行进方向，从而实现自己的驾驶意图。
一百多年来，汽车工业随着机械和电子技术的开展而不断前进。
到今天，汽车已经不是单纯机械意义上的汽车了，它是机械、电子、材料等学科的综合产物。
汽车转向系统也随着汽车工业的开展历经了长时间的演变。
传统的汽车转向系统是机械式的转向系统，汽车的转向由驾驶员控制方向盘，通过转向器等一系列机械转向部件实现车轮的偏转，从而实现转向随着上世纪五十年代起，液压动力转向系统在汽车上的应用，标志着转向系统革命的开场。
汽车转向动力的来源由以前的人力转变为人力加液压助力。
液压助力系统HPS 〔Hydraulic Power Steering〕是在机械式转向系统的根底上增加了一个液压系统而成。
该液压系统一般与发动机相连，当发动机启动的时候，一局部发动机能量提供汽车前进的动能，另外一局部那么为液压系统提供动力。
由于其工作可靠、技术成熟至今仍被广泛应用。
这种助力转向系统主要的特点是液压力支持转向运动，减小驾驶者作用在方向盘上的力，改善了汽车转向的轻便性和汽车运行的稳定性。
1目录第一章转向器的简要...................................................................................................................... 3 1.1 转向器定义.....................................................3 1.2 转向器分类.....................................................3 1.3 转向系统开展 (6)第二章电控动力转向系统的故障的现象................................................................................... 6 2.1 转向系常见的故障部位.. (6)2.2 动力转向系故障的主要现象........................................6 第三章电控动力转向系统的故障对行驶性能的影响.............................................................7 第四章XX本田雅阁动力转向故障检测与分析................................................................. 11 4.1 转向沉重 (11)4.2 转向冲击或振动................................................. 12 转向不灵、4.3 转向不灵、操纵不稳 (12)4.4 转向回跳 (12)4.5 转向噪声 (13)4.6 系统噪声 (13)4.7 动力转向油泵噪声 (13)4.8 油液渗漏....................................................... 14 结论.................................................................................................................................................... 15 16 参考文献.. (17)2转向器第一章转向器的简要1.1 转向器定义全液压转向器全液压转向器广泛应用于车辆转向和船舶液压舵。
机械式转向系故障诊断
２ 、单边车轮 的制动器拖滞 。 ３ 、车轮定位不 当 （ 左右 主销倾 角超差过 大、推力角超 限、车架变
形、一边悬架 弹簧拆 断或过软 、车桥歪斜等 ） 。
（ 三） 故 障诊 断与排 除方法
３ 、转 向器检查
１ 、应先检查轮胎气压和轮胎规格及磨损程度 。 ２ 、 检查 跑偏一侧 的车轮轮毂 与制动器是否温度过高 ， 若温度过高 ，
２ 、转 向操纵机构检查
汽车在行驶 时 ， 驾驶员需要 向一 边拉住转 向盘 ， 才能使汽车保持直 线行驶 ，否则 汽车偏离直线方 向 自动向另一边行驶 。
（ 二 ）原 因
主要是 由于汽车左右两边几何尺寸或受力不均匀所致 。 具体原 因如
下：
检查外部转 向轴 ， 有无变形缺 陷等。
中图分类号 ：Ｕ４ ６ ３ ． ４ ３ 文献标识码 ：Ａ 文章编号 ：１ ０ ０ ９ — ４ ０ ６ ７ （ ２ ０ １ ４ ） ０ ４ — ２ ６ ３ — ０ ２
一
、
转 向沉重
（二 ）原 因
（ 一 ）现 象
多数原 因是转 向系统各机件连接松动 、 问隙大或安装松动 。 前桥及 悬架松动也会造成上述现象 。 ｌ 、转 向轴各段 间配合松动 。 ２ 、转 向器安装松动或传动副啮合 间隙过大 。 ３ 、转 向传 动机构各球头连接处松动 。 ４ 、前轮毂轴承松动 、附车架固定不牢 、悬架摆臂胶套 破损等一切 造成转 向轮定位失 准的松 动因素 。
１ 、 所 伺 新 娄！ 军钠上，茌万同盘甲一 魄 看 艘儡蛋芏气震－茌特同任首上艟伺多叨ｉ Ｅ 黾
１ 、左右两轮气压不 等，轮胎规格或磨损情况不等。
器开关总成 （ 如照明 、信号、雨刮 、点火开关等 ）．拆卸转向柱前 ．应将前轮直于正 直位置，并确认转向柱处于锁定位置，这样可避免损坏安全气襄盘簧电缆 ，井有助于 摹后组装时转向轴与转向器总成对中． ２ 、搜制造商的规程拆下安全气囊后，再拆下方向盘固定螺母 （ 栓 ）后，必须检查方 向盘与转向轴的对中记号．著无对中记号要划出 记号以便方向盘正确 的重新安装．
浅析汽车转向系故障诊断与排除
碗是否磨损严重 、 弹簧是否折断 ， 螺塞是否 调整 过松 ， 必要 时应重新 调整或换件 ；． 向盘 自由 ｄ 转 转动量符合要求 ， 再用千斤项将前 轮架起 、 撬 用 棒往上撬轮胎 ， 有旷量 ， 若 则为前 轮轴 承松 旷或 转向 节销与衬套 间隙过大。 应进行调整或修理． 轴承损坏应更 换； 前轮无旷 量 ， ｅ 应检查前轮 前 束是否符合要求 ， 若不符合 要求 、 应重 新调整 ； 簧、 ￡ 弹簧座后 ， 泵油压力恢复正常 ， 障排除。 故 前轮前柬符合规定 。 应检查钢板弹簧 Ｕ形螺栓 、 ６ 大发微型车转 向不灵敏 。 ． ２ 故障现象 ： 一辆 转问器固定螺栓是否松动，若松动， 。 应按规定力 天津大发微型车直线行驶不稳 ， 要较大幅度转动 矩拧紧 ；螺栓无松动 ， 应检查前 钢板弹簧刚度 、 方向盘才能控制汽车 的行驶方 向。故障诊断 ： 让 减振器是否失效 ； 已失效要 更换 ；． ｈ经上述检查 两前轮朝向正前方并着地 ， 测得方向盘 自由行程 修。 ５ ５ 一３ ｕ， 调整仍无效 时 ， 应卸下前轴 和车架 ， 检查是否 弯 为 ５ 标准值为 ２ 。 ｏ）显然 自由行程过大 。 ２ 驶 跑 偏 行 曲变形 ， 若变形 ， 应校正或更换。 卸下转向齿条端部的锁止螺母 ， 让转 向齿条与转 ２１ ．故障现象 。 驾驶员必须掌握转 向盘方能 ４ 动力转向系故障 向传动机构暂时脱离 ， 再测方向盘 自由行程， 仍 保持直线行驶 ， 若稍微放松转 向盘 ， 汽车便 自 行 ４１ ．故障现象。ａ 发动机在各种转速下均无 为 ５ ￣ ０， 说明故障在转向器内部 。经查 ， 转向小齿 跑 向一 边 。 转向助力作用 ， 向沉重 ．． 转 ｂ转向突然沉重 ＿． ｃ 左 轮 、 转向齿条安装 良好 ． 无松动 ， 故障原因为转 向 ２ 分析与诊断。 ． ２ 前轮左 、 右轮轮胎气压不 石转 向力一。 小齿轮与转向齿条啮合问隙过大 。调整啮合间 致， 前钢板弹簧左右 弹力 不一致 ；． ｂ 一侧前轮 ４ 分析与 诊断。ａ ． ２ ． 油泵传动带过松 ．． ｂ 油泵 隙， 故障排除。 制动器制动间隙过小或轮毂轴承过紧 ．两侧主 油罐 内被面过低 ， ｃ ＿ 油液脏 ； 转 向动力缸 内有空 ａ ６ 夏利 Ｔ ７ Ｏ Ｕ ． ３ ＪＩＯ 轿车前轮摆振严重。 故障 销后倾角或车轮外倾角不相等 ，前束不符合要 气 ；． ｄ 驱动油泵有故障 ．滤清器堵塞 、 油管路 现 象 ：一 辆 夏 利 Ｔ７ Ｏ Ｕ 轿 车 ． 已 行 驶 ｅ ＿ 供 Ｊ ＩＯ 求 ；． ｄ 有一侧钢板弹簧错位或折断 － 转向节臂变 接头漏袖 ；安全泵调油 ｅ ＿ ￡ 弹簧过软或调整不当。 １０ ０ ｉ，中高速行驶时两前轮左右摆振严重 ， ２０ｋ ｎ 形 ；转向桥或车架变形 ， Ｃ 左右轴距相差过大。 ４ 故障排除。 检查油泵传动带是否过松 ， 方向盘也同时摆振 ， ． ３ 并有打手感觉 。 故障诊断： 前 ２ 故障排除。 ． ３ 检查左 、 右轮胎气压是否一 若过松 ， 予以调整 ． 检查 油罐 内液 面是 否过 轮中高速摆振 的原 因在传动系或前桥。架起 后 应 ｂ ． 致。 按规定充气 ． 气压一致、 ｂ ． 可用手触摸跑偏一 低 。 若过低 ， 应按要求添加油液 ．． ｃ 检查油缸 内的 桥 ， 启动发动机， 逐步换人高速挡 ， 车身和方 向盘 边 的制动鼓和轮毂轴 承是否过热 。若过热 ， 应调 油液是否混浊、 脏的 ， 无泡沫 ， 发现有泡 抹 ， 都没有 出现明显振抖 ， 有 若 因此故障不在传动系而在 整制动间隙或轮毂轴 承．． ｃ 若不过热。应检查钢 应检查各接头和集流管紧圆螺钉是否松动 ， 必要 前桥。 板弹簧是否折断或弹力不均 ，必要时应 予以更 时应更换油液 和油封 ； 转动转 向盘沉重 ， 检 ｄ ． 可 架起前桥 ， 转动车轮 ， 检查前轮总成静平 衡 换 ；． ｄ 钢板弹簧完好 ， 应检查前束是否符合要求 ， 查调整螺钉 、 向齿轮啮合是否过紧。若经调整 情况与轮辋变形情况， 转 均未发现问题。检查轮胎 两前轮主销后倾角前轮外倾角是否相同。 若不相 仍沉重， 应分解转向器。检查金属密封球是否磨 表面， 没有发现明显偏磨现象 。检查前悬架螺旋 同， 应予 以修理 Ｉ． ｅ以上检 查均 正常 ， 应检查 损 ， 向织补吐报轴承螺毋是沂松动 ， 则 转 若损坏 ， 应 弹簧的刚度与减震器工作情况 ， 结果正常。后经 前、 后轴距是否相等 ， 转向桥和车架是否变形 ， 如 进行修理或更换 ．经 上述检查调 整后 ， ｅ ＿ 故障仍 检 查 ， 发现前桥变形严重 ， 左前轮 主销后倾 角 使 有不符合要求澉 予 以修理 。 不能排除 ， 应对驱动油泵进行检修。 变为 ～ ． １‘ ５ 标准值为 １ ．±１ “。 １ ５ ． ） 拆下左前悬架 ５ ３转 向轮 摆 动 ５注意 事 项 下 悬臂与横梁 ， 校正 ， 并调整前轮定 位 ， 障排 故 ３ 故障现象。 汽车在行驶时 ， 向盘抖 ． １ 转 ５ 严格遵守操作程序 ，注意安全 ，文明生 除 。 ． １ 动， 转向操纵不稳 ；． ｂ 前轮摇摆 ， 严重时方 向难 以 产。 参 考 文 献 控制 ， 出现汽车蛇形行驶现象。 ５ 正确使用工具 和量具。 ． ２ 【 沈宏伟． １ １ 汽车转向 系 统的现状及发展趋势田■ ｂ ３ 分析与诊断。 转 向器螺杆 （ 两端轴 ． ２ 蜗杆） ５ 螺栓、 ＿ ３ 螺母 紧固要 可靠 ， 口销齐全 、 开 完 京汽车，０ ７ ３． ２０（） 承严熏磨损 、 间隙过大 ；． 向节 主销与衬套磨 整 、 紧 可靠 。 ｂ 转 锁 ［］ ２李欣然， 李海燕． 汽车电子转向技术的发展前景 损严重 ， 配合问隙过大 Ｉ 横 、 ｃ 直拉杆球头销及座 ＿ ５４加油时 ，必须按厂家规定的油液牌号经 ［． ． １ ｆ 内蒙古科技 与经济， ０ （ ） ２ ７ ８． ０ 磨损 ， 使球关节松旷 ；． ｄ 转向摇臂与摇臂 轴的紧 过 滤 后加 入 。
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转向系用于改变汽车的行驶方向和使汽车保
持稳定的直线行驶。
转向系结构形式多种多样,但所有的转向系都由三部分组成:转向传动机构、机械转向器和转向操纵机构,转向性能的好坏直接影响汽车行驶的安全性和操纵性。
汽车的操纵稳定性是指在驾驶者不感到过分
紧张、疲劳的条件下,汽车能遵循驾驶者通过转向系及转向车轮给定的方向行驶,且当遭遇外界干扰时,汽车能抵抗干扰而保持稳定行驶的能力。
汽车的操纵稳定性不仅影响到汽车驾驶的操纵方便程度,而且也是决定高速汽车安全行驶的一个主要性能,所以人们称之为“高速车辆的生命线”汽车的转向系如果出现故障将严重影响汽车
的行驶安全性,故转向系常见故障诊断与排除也就非常重要,以下是几种关于转向系常见故障诊断与排除的方法:
1、转向沉重
(1)故障现象
汽车在行驶中驾驶员向左、向右转动转向盘
时,感到沉重费力,无回正感;当汽车低速转弯行
驶和调头时,转动转向盘感到超乎正常地沉重,甚至打不动。
(2)故障原因除了转向器等故障外,转向桥
部分的故障原因有:
①转向节臂变形。
②转向节止推轴承缺油或损坏。
③转向节主销与衬套间隙过小或缺油。
④前轴或车架变形引起前轮定位失准。
⑤轮胎气压不足。
⑥转向器轴承装配过紧。
⑦传动副啮合间隙过小。
⑧横、直拉杆球头销装配过紧或接头缺油。
⑨转向轴或主管弯曲,相互摩擦或卡住。
⑩转向装置润滑不当,前束调整不当。
(3)故障诊断与排除
①由于导致转向沉重的故障因素很多,诊断
时应首先判明故障所在部位,然后再进一步确定在哪一个部件。
②拆下转向臂,转动转向盘,如感觉沉重则应
调整轴承紧度和传动副啮合间隙。
若有松紧不均或有卡住现象,则应拆下转向轴检查传动副及轴承有无损坏,转向轴与主管有无摩擦或卡住现象, 必要时进行修理或更换。
③转动转向盘时,如感到轻松,则故障在传动
机构,应顶起前轴,并用手左、右扳动前轮。
如过紧,应检查转向节主销与衬套,推力轴承和直、横拉杆球头销配合是否过紧,润滑是否良好,必要时进行调整和润滑。
④先支起前桥,用手转动转向盘,若感到转向
很容易,不再有转动困难的感觉,这说明故障部位在前桥与车轮。
因为支起前桥后,转向时已不存在车轮与地面的摩擦阻力,而只是取决于转向器等的工作状况。
此时应仔细检查前轮胎气压是否过低,前轴有无变形;同时也要考虑检查前钢板
弹簧是否良好,车架有无变形。
必要时,检查车轮定位角度是否正确
⑤若上述情况均正常良好,则应检查前轴和
车架是否变形,前束是否符合标准,必要时调整
前束。
2、低速摆头和转向不稳
(1)故障现象汽车低速直线行驶时前轮
摇摆,感到方向不稳。
转弯时大幅度转动方向盘, 才能控制汽车的行使方向。
(2)故障原因
①转向节臂装置松动。
②转向器轴承过松。
③传动副啮合间隙过大。
④横、直拉杆球头销磨损严重。
⑤转向节主销与衬套磨损严重,配合间隙过
大。
⑥前轮毂轴承松旷;前轴弯曲;轮毂轴承间
隙过大。
⑦车架轮辋变形;前束过大;轮毂轴承间隙
过大。
⑧转向主销与衬套磨损松旷,配合间隙增大
⑨轮毂轴承间隙过大。
⑩前束过大;轮毂螺栓松动或数量不全。
(3)故障诊断与排除
①一人转动转向盘,另一人在车下查看传动
机构,如转向盘转了许多而转向臂不动,则故障
在转向器;如转向臂转动了许多而前轮并不偏转,则故障在传动机构。
②如果故障在转向器,应检查传动副啮合间
隙,必要时进行调整。
③如果故障在传动机构,应检查转向臂和
直、横拉杆各球头是否松旷,必要时进行调整。
④经检查上述情况良好,则应架起前轴用手
推动车轮,检查转向节主销与衬套,前轮毂轴承
是否松旷,必要时进行调整或修理。
⑤转向盘经过上述检查、调整后仍不稳定,
应检查前轴和车架以及轮辋是否变形,前束是否
符合标准规定,必要时进行调整或修理。
⑥前轮低速摆头和转向盘自由空程大,一般
是各部分间隙过大或有连接松动现象,诊断时应
采用分段区分的方法进行检查。
可支起前桥,并
用手沿转向节轴轴向推拉前轮,凭感觉判断是否
松旷。
若松旷,说明转向节主销与衬套的配合间
隙过大或前轴主销孔与主销配合间隙过大。
若此
处不松旷,说明前轮毂轴承松旷,应重新调整轴
承的预紧度。
若非上述原因,应检查前轮定位是42006·1
南方农机
否正确,检查前轴是否变形。
如果前轮轮胎异常磨损,则应检查前束是否正确。
3、高速摆振和单边转向不足
(1)故障现象高速摆振有两种情况:一种是随着车
速的提高,摆振逐渐增大;一种是在某一较高车速范围内
出现摆振,出现行驶不稳,甚至还会造成方向盘抖动。
(2)故障原因
①转向摇臂在转向摇臂轴上装配位置不合适。
②有一边前轮转向角限位螺钉过长;直拉杆弯曲变
形。
③前钢板弹簧骑马螺栓松动或中心螺栓折断。
④中心不对称的前钢板弹簧前后装反。
⑤轮毂轴承松旷,使车轮歪斜,在运行时摇摆。
⑥轮盘不正或制动鼓磨损过度失圆,歪斜失正。
⑦使用翻新轮胎;转向节主销或止推轴承磨损松旷;
横、直拉杆弯曲。
⑧前轮定位值调整不当;前束失调,两前轮主销后倾
角或内倾角不一致等,汽车向前行驶时,前轮摇摆晃动。
⑨轮胎钢圈偏摇,前轮胎螺栓数量不等引起车轮动不
平衡
⑩转向街弯曲;前钢板弹簧刚度不一致。
(3)故障诊断与排除
①在进行高速摆振故障的诊断时,应先检查前桥、转
向器以及转向传动机构连接是否松动,悬架弹簧是否固定可靠。
②支起驱动桥,用楔块固定非驱动轮,启动发动机并
逐步换入高速文件,使驱动轮达到产生摆振的转速。
若这是转向盘出现抖动,说明是传动轴动不平衡引起的,应拆下
传动轴进行检查;若此时不出现明显抖动,则说明摆振原
因在汽车转向桥部分。