钢筋笼吊装施工方案
3、钢筋笼吊装方案
目录.4.1 施工流程 (3)4.2 吊装方法 (6)4.3 第一种吊装方案(针对A、B、C、D’型及立柱桩钢筋笼) (6)4.4 第二种吊装方案(针对D 型钢筋笼整体吊装) (8)4.5 第三种吊装方案(针对D 型钢筋笼分节吊装) (10)...................................................................................................................................................................................................................................................................................郑州市轨道交通2 号线一期工程土建02 工区国基路站土建工程中围护桩分项工程在钢筋笼吊装方面的主要技术资料，有助于加强围护桩钢筋笼吊装过程的技术管理，为本工程钢筋笼吊装提供必要的技术指导。
1.1 郑州市轨道交通2 号线一期工程土建施工图设计第四篇《车站》第三册《国基路站》第二分册《车站结构》第一部份《主体围护结构》施工图；1.2 国家现行有关安全规程；1.3 《钻孔灌注桩施工方案》；1.4 《建造施工手册》 (第四版)。
3.1 吊装作业内容本工程在钻孔灌注桩施工期间，起吊工作主要是钻孔灌注桩钢筋笼吊装及其它材料、设备的场内调转作业。
为保证施工的安全，根据现场施工中起吊重物的实际需要，就起吊设备、起吊方法、吊具、吊筋等多方面进行安全系数的考虑。
3.2 围护桩钢筋笼设计概况本工程共有围护桩639 根，立柱桩7 根，钻孔桩采用φ1000@1200 (局部1100)，A、B、C 型三种钢筋笼采用一种吊装方案，A、B、C 型三种钢筋笼中C 型钢筋笼最长、最重，C 型笼长27.2m，重3.3t；D 型笼若采用一节起吊，25t 汽车吊起吊高度不满足要求，可考虑分两节吊装或者采用50t 汽车吊一次吊装的方案，D 型钢筋笼长度37.5m，分量6.212t。
钢筋笼起重吊装专项施工方案
钢筋笼起重吊装专项施工方案一、工程概况本项目为钢筋笼起重吊装工程，工程地点位于XXX地区，主要工程内容包括钢筋笼的制作、运输及吊装。
工程规模为XXX平方米，工程周期预计为XX个月。
本工程钢筋笼最重达到XX吨，最高吊装高度为XX米，吊装难度较大，安全风险较高。
二、吊装管理（一）、吊装施工组织流程1. 吊装前准备：包括吊装设备、工器具检查、吊装现场环境检查、安全防护措施落实等。
2. 吊装方案制定：根据工程特点、设备性能、现场条件等，编制详细的吊装方案，并进行审批。
3. 吊装作业指导：对吊装作业人员进行安全技术交底，明确吊装作业流程、要求及注意事项。
4. 吊装作业实施：按照吊装方案进行吊装作业，确保作业安全、高效、顺利进行。
5. 吊装作业监控：对吊装作业过程进行实时监控，发现问题及时处理。
6. 吊装作业验收：吊装完成后，组织相关人员进行验收，确保吊装质量符合要求。
（二）、现场吊装组织机构1. 项目经理：负责整个吊装工程的组织、协调、管理工作。
2. 技术负责人：负责吊装方案制定、技术指导、质量监督等工作。
3. 安全员：负责吊装现场的安全管理、隐患排查、事故处理等工作。
4. 吊装班长：负责现场吊装作业的具体指挥、协调、管理工作。
5. 吊车司机：负责吊车的操作、维护、保养等工作。
6. 现场作业人员：负责吊装作业的辅助工作，如挂钩、捆绑、指挥等。
（三）、管理职责1. 项目经理：负责组织项目团队，制定吊装计划，协调各方资源，确保工程进度、质量、安全。
2. 技术负责人：负责吊装方案的设计、审批，提供技术支持，解决吊装过程中的技术问题。
3. 安全员：负责现场安全检查、安全教育、事故预防，确保吊装作业安全。
4. 吊装班长：负责现场吊装作业的组织、指挥、协调，确保吊装作业顺利进行。
5. 吊车司机：严格遵守操作规程，保证吊车安全、高效运行。
6. 现场作业人员：服从指挥，严格遵守安全操作规程，确保吊装作业安全、顺利进行。
三、工器具的选用1. 吊车：根据钢筋笼的重量、吊装高度及现场条件，选用合适的吊车。
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项施工方案
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项施工方案一、施工概述本文档是针对钻孔灌注桩钢筋笼吊装的专项施工方案，提供施工的详细步骤和注意事项。
钻孔灌注桩是一种常用的基础工程施工方法，钢筋笼的正确吊装工艺对保证工程质量至关重要。
二、施工准备2.1 工具和设备准备在施工前，需要准备以下工具和设备：•吊车：具有足够的起重能力和稳定性。
•钢丝绳：适用于吊装钢筋笼的高强度钢丝绳。
•吊具：包括吊钩、吊索等吊装所需的工具。
•手持工具：如扳手、钳子等常用手工工具。
•安全设备：如安全帽、安全绳等个人防护设备。
2.2 钢筋笼制作在施工前，需要按照设计要求制作钢筋笼。
钢筋笼的制作应符合相关规范和要求，确保其结构的牢固和稳定。
2.3 施工人员培训施工人员需要接受相关的安全培训，了解钢筋笼吊装的相关操作要求和安全注意事项。
只有合格的人员才能进行钢筋笼吊装作业。
三、施工步骤3.1 现场布置在施工现场，应按照设计要求进行合理布置。
需要将吊车等设备安放在稳定坚固的基础上，确保施工的安全和稳定。
3.2 吊装前准备在进行钢筋笼吊装前，需要进行以下准备工作：•检查吊车的稳定性，确保其足够的起重能力。
•检查钢丝绳的完好性和承载能力。
•检查吊具的可靠性，确保其能够安全吊装钢筋笼。
•确保施工人员佩戴个人防护设备。
3.3 钢筋笼吊装在进行钢筋笼吊装时，需要按照以下步骤进行：1.将吊具连接到吊钩上，确保连接可靠。
2.根据设计要求，确定钢筋笼的吊装位置和方向。
3.用钢丝绳将钢筋笼吊装到指定位置，注意保持笼体的水平状态。
4.在吊装的过程中，吊车应缓慢移动，保持稳定。
5.当钢筋笼吊装到位后，需要进行固定，确保其位置不发生变动。
3.4 后续处理钢筋笼吊装完成后，还需要进行以下处理工作：1.检查钢筋笼的吊装情况，确保其位置和方向正确。
2.钢筋笼的顶部应平整，不得有明显的倾斜或变形。
3.进行钢筋笼的混凝土灌注工作，确保钢筋笼与灌注桩的结合牢固。
四、注意事项在进行钻孔灌注桩钢筋笼吊装时，需要注意以下事项：1.施工人员必须佩戴个人防护设备，严禁穿拖鞋等不符合安全要求的服装。
钢筋笼吊装方案
编号：SJS.WLC（V13～18）-038花果园五里冲危旧房、棚户区、城中村改造项目桩基础钢筋笼吊装施工方案编制人：审核人：批准人：二O一三年月日目录第一章工程概况 (3)第一节编制说明及编制依据 (3)1.编制说明 (3)2.编制依据 (3)3.工程设计概况 (3)4.施工现场环境 (6)第二章吊装机械配置 (6)第一节起重机械的选择 (6)1.起重机械选择原则 (6)2.汽车吊的选择 (7)3.钢丝绳的选择 (7)4.吊钩 (9)5.卸扣 (10)6.其他配置 (11)第三章汽车吊吊装施工 (11)1.道路修筑 (11)2.吊点位置选择 (11)3.吊装的具体步骤 (12)第四章吊装的其它安全技术措施及要求 (13)第五章吊装安全保证组织机构 (14)第六章附图 (14)第一章工程概况第一节编制说明及编制依据1.编制说明贵阳花果园五里冲危旧房、棚户区、城中村改造项目基础桩钢筋笼吊装施工方案编制，用于指导本工程钢筋笼吊装工程的管理，特别是对大孔径和超深孔桩的施工提出了保证施工安全的技术措施和管理措施，确保桩基础优质、高效、安全、文明地完成本阶段的施工任务。
2.编制依据（1）《贵阳花果园五里冲危旧房、棚户区、城中村改造项目V13～18栋基础平面布置图和基础大样图》；（3）国家及地方有关建筑工程施工管理的法律、法规及相关规定3.工程设计概况3.1.工程简介本工程地上结构45层，上部结构体系为框支剪力墙结构。
建筑性质为：商业及住宅用房。
建筑物高度（室外地面至主要屋面板顶板）132.25米。
设计标高±0.000相当于绝对标高1115.1米。
桩径为1.5～3.5米，桩基深度为10～440米，最大重量为7.5吨。
目前，V区13#～18#楼中，桩径多为2～3.5米，深度多在10米～45米之间，桩基钢筋笼设计基本相同，均为构造配筋。
17#楼设计有82根孔桩，其中钻孔桩22根，孔桩直径从2m至3.5m不等。
钢筋笼吊装专项方案
钢筋笼吊装专项⽅案2 吊装施⼯⽅案本⼯程根据设计要求钢筋笼采⽤整体制作、整体吊装、空中整体回直、⼀次⼊槽的施⼯⽅法，采取可靠有效的吊装施⼯⽅案，即理论计算满⾜要求和吊装⽅案满⾜安全施⼯要求。
结合本⼯程的实际特点：钢筋笼主要验算以下两种即可：（1）靠近地铁侧最长为49.4m，最重为59.5吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我⽅考虑到合理机械的充分利⽤，以吊重59.5t和笼长49.4m作为吊装机械的选择依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼采⽤主吊为280T，副吊为150T，起吊⾼度约为49.4⽶长钢筋笼进⾏计算。
（2）⾮地铁侧钢筋笼最长为36.9m，最重为52吨（试成槽钢筋笼重量相对较轻），对此我⽅考虑到合理机械的充分利⽤，以吊重52t和笼长36.9m作为吊装机械的选择依据；根据以上钢筋笼重量及长度本吊装机械选择为：吊装钢筋笼采⽤主吊为200T，副吊为100T，起吊⾼度约为36.9⽶长钢筋笼进⾏计算。
其计算依据如下：《起重吊装常⽤数据⼿册》《建筑施⼯计算⼿册》《钢结构设计规范》（GB50017-2003）根据上述特点和以往地铁⼯程施⼯经验，我单位采取双机抬吊四点吊装、整体回直⼊槽的吊装⽅案。
主机选⽤型280T履带吊车，副机选⽤150T履带吊车。
2.1 钢筋笼吊装⽅法钢筋笼吊放采⽤双机抬吊，空中回直。
以280t（⾮地铁侧200t）作为主吊，⼀台150t（⾮地铁侧100t）履带吊机作副吊机。
起吊时必须使吊钩中⼼与钢筋笼重⼼相重合，保证起吊平衡。
地铁侧钢丝绳长度：主吊机⽤24m（起吊绳）+14.5m（连接绳）长的钢丝绳，副吊机⽤18m（起吊绳）+12（起吊绳）长的钢丝绳；⾮地铁侧钢丝绳长度：主吊机⽤18m（起吊绳）+12m（连接绳），副吊机⽤15.9m（起吊绳）+10.6m （起吊绳）。
钢筋笼吊放具体分六步⾛：第⼀步：指挥主吊和副吊两吊机转移到起吊位置，起重⼯分别安装吊点的卸扣。
第⼆步：检查两吊机钢丝绳的安装情况及受⼒重⼼后，开始同时平吊。
基坑钢筋笼吊装施工方案
基坑钢筋笼吊装施工方案
1. 引言
本文档描述了基坑钢筋笼吊装的施工方案。
该方案旨在确保钢筋笼的安全、高效吊装，并遵守相关的安全规范和标准。
2. 准备工作
在进行钢筋笼吊装之前，需进行以下准备工作：
- 确定合适的吊装设备和工具
- 确定吊装点的稳定性和承载能力
- 考虑现场安全措施，如围栏、标识等
3. 吊装步骤
吊装钢筋笼的步骤如下：
1. 将起重设备稳固放置于合适位置，并检查设备的安全性能。
2. 使用合适的吊钩、吊具等对钢筋笼进行牢固连接。
3. 通过起重设备逐渐提升钢筋笼，确保提升过程平稳、缓慢。
4. 通过合适的通讯方式与吊装人员保持联系，确保操作的协调性。
5. 当钢筋笼吊装到指定位置时，稳固笼体，确保其不会晃动或
倾斜。
6. 完成吊装后，检查吊装设备和吊具的完好性，确保没有损坏，以备后续使用。
4. 安全注意事项
在进行钢筋笼吊装时，需要注意以下安全事项：
- 确保起重设备的负载不超过其额定承载能力。
- 在吊装过程中，确保周围人员远离吊装区域，以防万一。
- 在吊装过程中，及时对设备和吊具进行检查，发现问题及时
处理。
- 特别注意吊装过程中的通讯，确保各方之间的配合和协调。
结论
本文档描述了基坑钢筋笼吊装的施工方案，包括准备工作、吊
装步骤和安全注意事项。
按照该方案执行，可以确保钢筋笼的安全
吊装，并最大程度地提高工作效率。
建议施工人员在实际操作中严
格遵守相关规范和标准，确保施工过程安全可靠。
以上为基坑钢筋笼吊装施工方案，供参考使用。
桩基钢筋笼的吊装方案
桩基钢筋笼吊装方案批准：审核：编制：*****工程有限公司2017年6月20日目录第一章吊装设备选型及方法 (2)1.1总起重量的确定 (2)1.2钢筋笼吊装加固 (2)1.3主副吊点的确定 (2)1.4起重垂直高度计算 (2)1.5起重机选型确定 (3)第二章吊装验算 (3)2.1钢丝绳强度验算 (3)2.2主、副吊扁担梁 (4)2.3吊点加固 (4)2.4卸扣 (4)2.5滑车 (4)第三章吊装工序 (4)第四章安全保证措施 (6)4.1做好岗前安全吊装培训 (6)4.2双机抬吊措施 (6)4.3吊车操作安全措施 (6)4.4起重工（起重机司机、起重指挥、信号、挂钩工）安全操作规程 (7)4.5吊装 (10)4.6吊索具 (10)第五章高空坠落及物体打击、吊车倾覆应急预案 (11)5.1报警和接警处置程序 (11)5.2现场保护的组织程序 (11)5.3应急物资和设备 (11)5.4防护、救援的程序和措施 (11)5.5通讯联络、安全防护措施 (12)附表一30吨汽车起重机性能表 (13)附表二25吨汽车起重机起重性能表 (14)附图钢筋笼吊点布置示意图 (16)第一章吊装设备选型及方法1.1总起重量的确定本工程单节钢筋笼重量最大规格为Ø1.2m×31m，最大重量约为3吨。
（含包括扁担梁、吊钩、滑轮组、卸扣、钢丝绳小计0.35T）。
1.2钢筋笼吊装加固钢筋笼采用8点起吊，钢筋笼吊点处用Ø16mm圆钢加固。
钢筋笼起吊时，顶部要用两根扁担横梁，其长度为2米。
为了不使钢筋笼在起吊时产生很大的弯曲变形，采用两台吊车同时操作。
钢筋笼下端可系绳索用人力控制，防止钢筋笼在空中晃动。
起吊时不允许钢筋笼下端在地面上拖引，以防造成下端钢筋弯曲变形。
1.3主副吊点的确定本工程钢筋笼起吊设备采用一台30吨汽轮吊车和一台25吨汽轮吊车。
起重方式采用8点抬吊，主吊设4个吊点，副吊设4个吊点，其中主吊2点设于笼顶上方距离笼顶距离为1.4米，顺向朝下8米、6米、8米处间距布置（附图钢筋笼吊点布置示意图）。
JMB标盖梁钢筋笼吊装方案
JMB标盖梁钢筋笼吊装方案一、方案概述我们要明确JMB标盖梁钢筋笼吊装的目的和意义。
这是一项重要的工程，涉及到梁体的稳定性和安全性。
我们将采用专业的吊装设备和技术，确保钢筋笼的准确吊装。
二、吊装前的准备工作1.对吊装现场进行实地考察，了解吊装环境，包括吊装现场的地形、地貌、气候等。
2.准备吊装设备，包括吊车、索具、滑轮等。
确保设备性能良好，满足吊装要求。
3.对吊装人员进行培训，确保他们了解吊装流程和注意事项。
4.准备安全防护措施，包括安全帽、安全带、防护眼镜等。
三、吊装流程1.将钢筋笼放置在吊装平台上，用索具将钢筋笼牢固固定。
2.启动吊车，将钢筋笼缓缓吊起，注意观察钢筋笼的平衡状态。
3.吊车驾驶员要密切配合现场指挥，确保钢筋笼准确无误地吊装到预定位置。
4.在吊装过程中，要随时关注钢筋笼的变形情况，如发现变形，立即停止吊装，进行修复。
5.钢筋笼吊装到位后，及时进行焊接，确保梁体的稳定性。
四、吊装注意事项1.吊装过程中，严禁超负荷吊装，确保吊车和索具的承载能力。
2.吊装现场要保持秩序，严禁闲杂人员进入。
3.吊车驾驶员和现场指挥要密切配合，确保吊装过程顺利进行。
4.遇到恶劣天气，如大风、雨雪等，应立即停止吊装，确保安全。
五、吊装后的工作1.对吊装设备进行检查，确保设备性能良好。
2.对吊装现场进行清理，恢复原状。
六、方案实施效果评估1.吊装过程中，钢筋笼的变形情况。
2.吊装速度和吊装效率。
3.吊装现场的安全状况。
4.吊装后的梁体稳定性。
一说到注意事项，心里马上浮现出一系列的画面和细节。
那就直接列出来吧，想到哪条就写哪条。
1.吊装作业前，务必检查吊车和索具的完好性，避免因设备故障导致吊装失败。
记得上次有个项目，吊车液压系统出了问题，差点造成事故。
解决办法就是，提前进行彻底检查，必要时请专业人员来做设备体检。
2.吊装过程中要密切关注钢筋笼的平衡状态，一旦发现偏斜，立即调整。
有一次钢筋笼因为不平衡差点掉下来，幸亏反应及时。
钢筋场行吊安装方案
钢筋现场行吊方案钢筋笼吊装施工专项方案1编制依据1）建设部《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》(建质【2018】87号)；2）粤建质〔2011〕13号-广东省住房和城乡建设厅关于《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的实施细则；3）《建筑施工安全检查标准》（JGJ59-2011）；4）《施工现场机械设备检查技术规程》(JGJ160-2008)；5）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）；6）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；7）《建筑施工手册》第五版、汽车起重机技术及安全操作规程；8）本公司当前的技术水平、管理水平和施工装备水平；现场施工调查资料。
2工程概况及周边环境项目占地面积约15077.79m2，拟建4栋高层建筑（30F，高度约100m）、商业楼（2F，高度约10.8m），设2层地下室。
±0.000相对标高对应的绝对标高为+25.2m。
该项目基坑大致呈不规则四边形分布，支护周长约436m，开挖面积约13412m2。
地下室底板标高为+15.8m，底板和垫层厚度按0.6m考虑，基坑开挖深度5.3～10.3m。
根据业主提供的地形图、物探和其他资料，基坑周边环境总体描述如下：紧靠基坑边的绿化带、人行道下埋燃气管道、给水管道，距离约7～8m，与基坑外边线距离11.40~12.11m是城市综合管廊，为双舱管廊，内尺寸（2.1+3.0m）×2.8m，覆土约3.0m，廊底与预应力锚索竖向距离为4.5m左右，管廊内设污水、雨水、电力、通信等管道。
基坑与管廊关系影响：a.由于场地开挖，西侧基坑水平位移为项目最大的位置，最大水平位移为7.90mm；但由于西侧基坑距离综合管廊相对较远，距离约为12.0m，故西侧基坑的变形对综合管廊影响较小，管廊最大侧移为8.30mm（综合管廊允许变性值为20mm）；b.由于场地开挖，引起基坑最大竖向位移为31.41mm，为基坑中部底部，支护结构最大竖向位移为1.90mm。
钢筋笼起重吊装方案
钢筋笼起重吊装方案1 工程概况1.1参见单位建设单位：上海隆视投资管理有限公司设计单位：上海现代建筑装饰环境设计研究院有限公司境外合作设计单位：Gensler国际建筑设计事务所围护设计单位：上海市岩土地质研究院有限公司监理单位：上海华城工程建设管理有限公司围护专业分包单位：上海广大基础工程有限公司总承包单位：上海建工一建集团有限公司1.2地理位置上海隆视投资管理有限公司项目位于虹桥商务区核心南北片南05地块内，北临兰虹路，西接申长路，南临南虹港。
1.3 工程简介上海隆视投资管理有限公司项目总用地面积约为15821平方米,工程由两栋6层办公楼构成，分别为乐视楼及海楼，共用地下室。
地下室为三层结构，三层为地下车库兼做六级人防掩体，地下二层为车库，地下一层为主要设备层兼部分休闲区域，总建筑面积61041平方米，其中地上总建筑面积25300平方米，地下室总建筑面积35741平方米。
项目基坑安全等级为一级，A型地下连续墙72幅,A型钢筋笼长28.7m，B型地下连续墙12幅，B型钢筋笼长29.7m，共计84幅，采用柔性接头形式；钢筋笼最长为29.7m, 最重为约为30吨。
1.4施工流程考虑投入2台金泰SG40型成槽机，跳槽进行地墙施工。
1.5主要施工机具配置主要施工设备表本工程基坑安全等级为一级，A型地下连续墙72幅,A型钢筋笼长28.7m，B型地下连续墙12幅，B型钢筋笼长29.7m，共计84幅，采用柔性接头形式。
钢筋笼最长为29.7m, 最重为约为30吨。
在钢筋笼吊放时，拟采用两台大型起重设备，分别作为主吊、副吊，同时作业，先将钢筋笼水平吊起，再在空中通过吊索收放，使钢筋笼沿纵向保持竖直后，撤出副吊，利用主吊吊装钢筋笼入槽。
1.7 吊装行进道路考虑地下墙施工时成槽机、吊机、车辆行走路线需要及场地条件，须沿基坑内侧布置1条重型施工道路，宽度为9m，以满足成槽机成槽时土方车的通行要求；为满足最大150t履带吊的行走要求，须对道路进行计算，混凝土路面的伸缩缝按照10m一条考虑，则本计算的路面板的尺寸为10m×9m。
钢筋笼吊装方案(00002)
钢筋笼吊装方案目录一、编制依据1、建质[2009]87号关于印发《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》的通知。
2、现有的施工设计图纸。
3、《建筑施工手册》第四版。
4、起重机技术及安全操作规程。
二、工程概况三、吊装施工方案本工程支护桩和立柱桩长相对较短，钢筋笼总重量较轻，可采取一次性吊装。
工程桩桩长20m～50m，24m以下长度采取一次性吊装，24m以上长度因钢筋笼较长、重量较重，根据现场实际情况采用单节吊装入孔的施工方法，采取可靠有效的吊装施工方案，即理论计算满足要求和吊装方案满足安全施工要求。
根据上述特点和以往工程施工经验，采取抬吊三点吊装、整体回直入孔的吊装方案。
选用50T履带吊车吊装。
3.1、施工工艺流程施工工艺流程图3.2、施工要点钢筋笼制作前应核对孔型、孔深与成型钢筋尺寸，无差异才能上平台制作。
钢筋笼必须严格按设计图进行焊接，保证其焊接焊缝长度、焊缝质量。
钢筋焊接质量应符合设计要求，吊攀、吊点加强处须满焊，主筋与箍筋采用点焊连接，钢筋笼四周及吊点位置上下1米范围内必须100%的点焊，其余位置可采用50%的点焊，并严格控制焊接质量。
钢筋笼制作后须经过三级检验,符合质量标准要求后方能起吊入孔。
根据规范要求，在钢筋笼吊放前要再次复核护筒上4个支点的标高，精确计算吊筋长度，确保误差在允许范围内。
在钢筋笼下放到位后，由于吊点位置与测点不完全一致，吊筋会拉长等，会影响钢筋笼的标高，为确钢筋笼的标高，应根据实际情况进行调整，将笼顶标高调整至设计标高。
钢筋笼吊放入孔时，不允许强行冲击入孔。
应合理布置吊点的设置，避免扰度的产生，并在过程中加强焊接质量的检查，避免遗漏焊点。
当钢筋笼刚吊离平台后，应停止起吊，注意观察是否有异常现象发生，若有则可立即予以电焊加固。
3.3、吊点设置钢筋笼起吊时，在顶部设置1个主吊点T1（加强筋位置）用于垂直吊装，钢筋笼中部和后部设置2个辅助吊点T2、T3（加强筋位置）用于翻身起吊。
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项方案
钻孔灌注桩钢筋笼吊装专项方案目录一、编制依据及原则 (3)二、工程概况 (4)三、资源配置 (4)四、吊装方案 (5)五、吊装程序 (9)六、吊装注意事项 (10)七、吊装安全措施 (11)八、起重吊装应急措施 (13)附件1： (15)一、编制依据及原则1、编制依据（1）施工图纸；（2）招标文件中明文要求的技术规范和标准，以及有关现行的国家和省、部技术规范和标准；（3）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ276-2012）；（4）《建设工程安全生产管理条例》；（5）《起重机械吊具与索具安全规程》（LD48—93）；（6）《起重机械安全规程》（GB6067—85）。
2、编制原则（1）履行合同的原则认真贯彻国家、××省以及××市工程建设的法律、法规、规程、方针和政策。
遵守、执行合同文件各条款的具体要求，确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工等各方面的目标。
（2）安全第一的原则按照技术可靠、措施得力、确保安全的原则确定施工方案，在安全措施落实到位，确保万无一失的前提下组织施工。
（3）科学合理配置的原则根据钢筋笼工程量的大小、工期和工艺及管理目标要求，在施工组织中实行科学配置，选用优质的材料和合理的机械设备，确保人员、资金、物资、设备的科学合理配置。
（4）优化方案的原则结合工程实际情况，应用新技术成果，使施工设计具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点，施工方案具有针对性强，力求做到多方论证优化施工方案。
二、工程概况1、项目概况××北站为三层高架岛式站台车站，车站主体位于路中10.5m宽绿化带上。
车站主体采用“建桥合一”的结构形式，首层为地面绿化带（局部为变电所和消防泵房），二层为站厅层，三层为轨道及站台，车站主体结构全长167.6m，宽19.7m，高度约21.4m。
车站基础采用钻孔灌注桩基础，灌注桩桩径为φ1000mm，桩身混凝土强度等级为C40，以中、微风化基岩做桩端持力层，桩长25m～70m，钢筋笼重量为1.35~3.7t，总计90根桩。
钢筋笼吊装方案
钢筋笼吊装方案一、编制依据本文档的编制依据为相关法律法规、工程设计文件和合同要求，以及现场实际情况。
二、工程概况本工程为一座多层住宅楼的钢筋笼吊装工程，总建筑面积为XXXX平方米，楼高XX米，地上X层，地下X层。
三、施工计划本工程施工周期为XX天，具体施工计划如下：1.钢筋笼吊装施工流程2.吊装配置参数3.起吊方法四、施工工艺技术1.钢筋笼吊装施工流程1）准备工作：检查吊装设备、检查吊装工具、检查吊装现场。
2）吊装前的准备工作：安装吊装设备、安装吊装工具、设置吊装现场。
3）吊装过程：将钢筋笼吊装至指定位置，校正位置，固定。
4）吊装后的工作：拆除吊装设备、拆除吊装工具、清理吊装现场。
2.吊装配置参数1）吊装设备：起重机、吊篮、钢丝绳。
2）吊装工具：吊钩、滑轮、钢板。
3）吊装参数：起重机额定吨位、吊篮额定载重、钢丝绳直径、吊钩规格。
3.起吊方法1）单点吊装法：适用于小型钢筋笼。
2）双点吊装法：适用于中型钢筋笼。
3）多点吊装法：适用于大型钢筋笼。
五、施工安全保证措施1.安全教育：对施工人员进行安全教育。
2.安全检查：定期进行安全检查。
3.安全防护：设置安全防护措施，如安全网、安全带等。
1.组织保障在工程建设中，组织保障是确保工程顺利进行的重要保障措施。
为此，我们将制定详细的组织保障措施，包括人员配备、物资准备、设备选购、工作时间安排等。
这些措施将确保工程建设的高效率和安全性。
2.技术措施技术措施是工程建设中不可或缺的重要环节。
我们将采用先进的技术手段，包括建筑材料的选用、施工工艺的优化、设备的升级等，以确保工程的质量和安全。
同时，我们将注重技术人员的培训和管理，提高他们的专业水平和责任意识。
3.应急预案在工程建设中，突发事件时有发生。
为此，我们将制定详细的应急预案，包括人员疏散、设备保护、现场控制等。
我们将定期进行演练和检查，以确保应急预案的有效性和可行性。
4.危险源识别与监控危险源识别与监控是确保工程安全的重要手段。
钢筋笼吊装专项方案
武侯大道跨线桥工程孔桩钢筋笼吊装施工专项方案1编制依据1）《成都市地铁7号线武侯双楠站市政配套工程—武侯大道跨线桥工程》（四川西南交大土木工程设计有限公司 2014年10月）2）《施工现场机械设备检查技术规程》(JGJ 160-2008)3）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ 33-2012）4）《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》（JGJ 276-2012）5）《建筑施工手册》第五版6）汽车起重机技术及安全操作规程7）已经审批的成都市地铁7号线武侯双楠站市政配套工程—武侯大道跨线桥工程实施性施工组织设计8）已经审批的成都市地铁7号线武侯双楠站市政配套工程—武侯大道跨线桥工程孔桩施工专项方案。
9）本公司当前的技术水平、管理水平和施工装备水平10）现场施工调查资料2工程概况2.1 工程位置武侯大道跨线桥工程主要由武阳大道跨线桥和武侯大道跨线桥组成。
其中，武阳大道为上层跨线桥，挡墙起讫里程K0+113.866～K1+052.315，线路总长938.449m，其中桥梁长814.0m。
跨线桥起自栖霞街与武侯大道交叉口处，桥梁起点距离交叉口约66.439m处，跨过双丰西路、武侯大道（主路口）、太平园东五路、盛丰路后下地，桥梁终点距离永顺路口约71.431m；武侯大道跨线桥为下层跨线桥，挡墙起讫里程K-1+995.736～K0+554.160，起于晋吉南路与武侯大道交叉口，跨过武阳大道后下地，桥梁止于双丰西路与武阳大道交叉口前，终点进入富强路口11.629m。
跨线桥线路总长558.4237m，其中桥梁长361.0mm。
具体工程位置见示意图2.1-1：本桥主线高架标准段采用预制混凝土小箱梁，高架跨路口节点采用钢箱梁，武侯大道跨线桥及武阳大道跨线桥桥跨布置及结构体系如下表所示：本桥孔桩共计120根，均采用旋挖钻钻孔灌注施工，武阳大道高架桥A0~A13号墩台靠车站侧14根孔桩已施工完成。
武阳大道跨线桥共有孔桩68根，其中1.5m桩径3根，1.8m桩径36根，2m桩径26根；武侯大道跨线桥共有孔桩52根，其中1.5m桩径48根，1.8m桩径4根；孔桩数量统计表如下：孔桩数量统计表该市政配套工程桥梁桩基采用分节吊装，拟定每节长度为27m左右，计算最大单桩钢筋笼重量取桩基为2m的孔桩，27m钢筋笼重8.7t，钢筋笼吊放采用70t汽车起重机吊装就位。
钢筋笼专项施工方案
(5)钢筋笼骨架的存放及安装
①钢筋骨架在存放运输过程中，支撑箍处应设置等高垫木，防止钢筋骨架油污及水锈污染。
②钢筋骨架起吊时，吊机操作应平稳、缓慢，避免落钩时速度过快，导致钢筋笼冲击变形。并对吊点处支撑环增“+”字或“△”支撑，防止吊点处骨架变形。
序号
规范标准名称
编号
1
《公路工程技术标准》
JTG B01-2003
2
《公路桥涵施工技术规范》
JTG/T F50-2011 F50-2011
3
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》
JTG/D62-2004
4
《公路桥涵通用规范》
JTGD60-2004
5
《公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范》
JTG D62-2004
3、吊车操作安全措施
1）经考试合格并持有设备操作证者方准进行操作，操作必须严格遵守有关安全、交接班制度。
2）吊车工作及行走路线必须是坚硬水平地面，对强度不足的地面应事先进行场地硬化。并应与沟渠、基坑边保持安全距离。
3）吊车开始工作前必须检查仪表、水、油、制动、保险等是否完好，并须经过试运转确认安全可靠后才能工作。
4.4
1）选用汽车吊规格型号为QY25A，最大额定起重重量为25T，最大起升高度为25m，参考《建筑施工手册》第四版。选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量10.4t，起升高度16.84m。
2）选用汽车吊规格型号为QY50（TG500E），最大额定起重重量为50T，最大起升高度为46.5m，参考《建筑施工手册》第四版。选用工作幅度6m，主臂长17.6m，起重量22.9t。
钢筋笼结构施工方案
钢筋笼结构施工方案一、工程概况与目标项目背景：详细介绍本工程的地理位置、周边环境、建设目的和重要性。
工程规模：明确钢筋笼结构的尺寸、数量和预期承载能力。
施工目标：明确钢筋笼结构施工的质量标准、工期目标和安全目标。
二、施工准备与材料技术准备：组织技术交底，确保施工人员熟悉图纸和规范要求。
材料准备：明确钢筋笼结构所需钢筋、焊接材料、连接件等的型号、规格和质量要求。
设备准备：准备施工所需的起重机、焊接设备、测量仪器等。
三、钢筋笼设计与制作设计原则：根据工程要求和地质条件，合理设计钢筋笼的结构形式。
制作工艺：明确钢筋笼的下料、弯曲、焊接等制作工艺要求。
质量控制：对制作过程中的关键环节进行质量控制，确保钢筋笼质量。
四、钢筋笼安装与定位吊装方案：制定钢筋笼的吊装方案，确保吊装过程中的安全和效率。
定位方法：采用合适的定位方法，确保钢筋笼的准确安装位置。
五、钢筋笼固定与连接固定方式：明确钢筋笼的固定方式，确保其在施工过程中的稳定性。
连接方式：根据设计要求，选择合适的连接方式，确保钢筋笼的整体性。
六、质量检测与验收检测内容：明确钢筋笼结构的检测内容，如尺寸、位置、焊缝质量等。
验收标准：按照国家和地方的相关规范，制定钢筋笼结构的验收标准。
七、安全文明施工要求安全制度：建立健全安全生产责任制，确保施工过程中的安全。
文明施工：加强施工现场管理，确保施工过程中的文明施工。
八、施工进度与后期维护进度计划：制定详细的施工进度计划，确保工程按时完成。
后期维护：明确钢筋笼结构的后期维护措施，确保其长期使用安全。
通过本施工方案的实施，我们将确保钢筋笼结构施工的顺利进行，保证工程质量和安全。
同时，通过加强施工进度管理和后期维护，确保工程效益的充分发挥。
钢筋笼吊装施工方案
钢筋笼吊装施工方案一、施工背景钢筋笼是建筑施工中常用的结构件，用于加固混凝土结构的强度和稳定性。
钢筋笼的吊装施工是施工过程中重要的一环，需要合理的方案来确保施工效率和安全性。
二、施工前准备1. 确定施工地点：根据建筑设计图纸和现场条件，确定钢筋笼吊装的具体位置。
2. 确定吊装设备：根据钢筋笼的重量和尺寸，选择合适的吊装设备，如吊车、塔吊等。
3. 准备必要的工具和安全设备：包括起重工具、安全带、安全帽、手套等。
三、施工步骤1. 安全检查：施工前需对吊装设备进行安全检查，确保设备正常工作和符合安全要求。
2. 吊装准备：在吊装现场周围设置警示标识，清理施工区域，确保地面平整。
根据设计要求，摆放合适的起重吊具和悬挂点。
3. 钢筋笼装配：根据施工图纸，按照预定的顺序和方式将钢筋条装配成笼状结构。
4. 吊装预备：根据钢筋笼的重量和尺寸，选择合适的起重工具和吊装设备，并进行调试和试运行。
5. 钢筋笼吊装：根据施工计划和吊装方案，将起重设备稳定地悬挂在合适的位置，并确认吊装绳索的牢固性。
6. 吊装操作：由专业的起重工人操控起重设备，将钢筋笼稳定地吊装至预定位置，并根据需要进行调整。
7. 定位与调整：将钢筋笼放置到正确的位置后，进行调整和修正，确保其与周围结构的连接紧密和水平度的一致。
8. 吊装结束：确认钢筋笼的位置和连接状态无误后，将起重设备缓慢放下，将钢筋笼固定在指定位置上。
9. 施工区清理：将施工过程中产生的垃圾、废料等清理干净，并将吊装设备和工具归位。
四、安全措施1. 培训和资质要求：所有参与钢筋笼吊装作业的人员必须具备相应的操作技能和安全意识，并持有相关的操作资质证书。
2. 安全防护：参与作业人员必须佩戴合格的安全帽、安全鞋和安全带，特别是与吊装操作直接相关的人员。
3. 施工现场管控：在施工现场周围设置警示标识，限制非作业人员进入施工区域，并确保施工区域的通风、照明等工艺要求。
4. 安全交底和沟通：施工前，必须对参与作业人员进行相应的安全交底和沟通，明确各自的岗位职责和操作流程。
桩基钢筋笼吊装方案
桩基钢筋笼吊装方案桩基钢筋笼吊装方案批准：审核：编制：XXX2017年6月20日目录第一章吊装设备选型及方法1.1 确定总起重量在进行钢筋笼吊装之前，需要确定总起重量。
这可以通过计算钢筋笼的重量和吊装设备的额定起重量来得出。
1.2 钢筋笼吊装加固为了确保安全，钢筋笼需要进行加固。
加固的方法包括在笼子的四个角上加装吊环和在笼子底部加装横杆。
1.3 确定主副吊点在确定主副吊点时，需要考虑钢筋笼的重心位置和吊装设备的额定起重量。
合理地选择主副吊点可以确保安全和稳定。
1.4 计算起重垂直高度起重垂直高度的计算需要考虑钢筋笼的高度和吊装设备的额定起重高度。
1.5 确定起重机型号根据总起重量和起重垂直高度的计算结果，可以选择合适的起重机型号。
第二章吊装验算在进行吊装之前，需要进行吊装验算。
验算的内容包括吊装设备的额定起重量和起重高度，以及吊装过程中的安全措施。
以上是桩基钢筋笼吊装方案的内容。
在实施过程中，需要严格按照方案进行操作，确保施工过程的安全和顺利。
2.1 钢丝绳强度验算在进行吊装作业前，需要对钢丝绳的强度进行验算。
这个过程需要根据钢丝绳的直径、材质、长度等多个因素进行计算，以确保其能够承受所需的重量。
如果验算结果不符合要求，必须更换钢丝绳或者采用更加安全的吊装方案。
2.2 主、副吊扁担梁在吊装作业中，主、副吊扁担梁是必不可少的装备。
这些梁通常由钢制材料制成，可以承受大量重量。
在使用前，必须对它们进行检查，确保其没有破损或者其他问题，以免在吊装过程中出现安全事故。
2.3 吊点加固吊装作业中，吊点是承受重量的关键部位。
如果吊点不够坚固，就会导致吊装过程中出现意外。
因此，在进行吊装作业前，必须对吊点进行加固，确保其能够承受所需的重量。
加固的方法包括增加吊点数量、加厚吊点处的材料等。
2.4 卸扣卸扣是吊装作业中的一个重要环节。
卸扣的作用是将吊装物体从钢丝绳上解放出来。
在卸扣过程中，必须确保吊装物体不会突然掉落，以免造成人员伤亡或者设备损坏。
钢筋笼吊装施工方案
钢筋笼吊装施工方案1. 引言钢筋笼是在建筑施工中常用的一种预制构件，用于增强混凝土结构的抗拉强度。
在混凝土梁、柱等构件的浇筑过程中，钢筋笼的吊装安装是关键的一步。
本文将介绍钢筋笼吊装施工方案。
2. 施工准备在进行钢筋笼吊装施工之前，需要准备以下设备和材料：•起重设备：吊车或塔吊，根据具体工地情况选择。
•吊装工具：吊钩、吊索、扣具等。
•钢筋笼：根据工程要求预制好的钢筋笼。
•安全保护设备：安全帽、安全绳、安全网等。
3. 吊装方案3.1 确定吊装位置在吊装前，需要根据施工图纸和工程要求确定钢筋笼的吊装位置。
根据梁、柱的尺寸和位置，确定吊装点的坐标。
3.2 安装吊装设备根据工地情况和钢筋笼的重量，选择合适的起重设备进行吊装。
如果钢筋笼较轻，可以选择塔吊进行吊装；如果较重，则需使用大型吊车。
在吊装前，需要对起重设备进行检查和调试，确保其正常运行。
3.3 安装吊装工具在吊装前，需要安装好吊钩、吊索、扣具等吊装工具。
吊索和吊钩的选择要根据钢筋笼的尺寸和重量确定，确保其能够牢固地固定钢筋笼并承受重量。
3.4 吊装钢筋笼在吊装前，需要将钢筋笼端部用绳索进行固定，防止在吊装过程中晃动。
然后，使用吊钩将钢筋笼吊装到指定位置。
在吊装过程中，操作人员需要保持沟通，确保吊装安全稳定。
3.5 定位和调整将钢筋笼吊装到指定位置后，需要进行定位和调整。
使用水平仪和测量工具，调整钢筋笼的位置和水平度，确保其符合设计要求。
4. 安全措施在钢筋笼吊装施工中，安全是至关重要的。
以下是一些常见的安全措施：•所有参与吊装作业的人员必须佩戴符合标准的安全帽和安全绳。
•在吊装区域设立警示标识，确保其他人员远离危险区域。
•在吊装前检查起重设备和吊装工具的安全性和可靠性。
•按照操作规程进行吊装作业，严禁超载和乱动设备。
•吊装过程中，操作人员必须保持沟通，确保吊装安全平稳。
•如果遇到特殊情况或紧急情况，应立即停止吊装作业，采取相应措施并上报相关负责人。
钢筋笼吊装方案
目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)三、施工计划 (3)四、施工工艺技术 (3)1.钢筋笼吊装施工流程 (3)2.吊装配置参数 (5)3.起吊方法 (5)五、施工安全保证措施 (9)1.组织保障 (9)2.技术措施 (9)3.应急预案 (11)4.危险源识别与监控 (11)五、劳动力计划 (12)六、钢筋笼起吊作业计算书 (12)6.1钢丝绳受力及强度计算 (12)6.2起重量计算 (13)6.3起重高度计算 (13)一、编制依据1.住房城乡建设部办公厅关于实施《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》有关问题的通知（建办质〔2018〕31号）。
2.航天建筑设计研究院有限公司编制的《中船重工（北京）科研管理有限公司科研管理中心等3项基坑支护工程设计图》（2019.1）。
3.《建筑施工手册》第四版4.《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2012）5.《建筑施工起重吊装安全技术规程》JGJ276-2012二、工程概况拟建的中船重工（北京）科研管理有限公司科研管理中心等3项工程位于北京市海淀区正福寺4号，北侧紧邻板井路，东侧紧邻正福寺路，南侧为紫竹院路，西侧为西四环北路。
拟建项目地理位置见“拟建场地地理位置示意图”。
拟建场地地理位置示意图本工程基坑支护采用上部土钉墙+下部桩锚支护及桩锚支护方案，护坡桩桩径800mm（3-3剖为1200mm），桩长9.0～28.5m。
各剖面护坡桩钢筋笼参数图如下所示：三、施工计划1.施工进度计划本工程护坡桩计划于2019年3月14日开工，2019年4月9日完成钻孔桩的施工，共计27天。
2.施工材料计划施工材料计划3、施工机械、设备投入情况施工机械、设备投入表四、施工工艺技术1.钢筋笼吊装施工流程（1）长螺旋吊装钢筋笼施工工艺流程长螺旋吊装钢筋笼施工工艺流程图（2）旋挖吊装钢筋笼施工工艺流程旋挖吊装钢筋笼施工工艺流程图2.吊装配置参数（1）长螺旋施工工艺选用汽车吊规格型号为QY50，最大额定起重重量为50T，最大起升高度为55.5m。
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贵阳经济技术开发区数字安全小镇（一期）（26-1号至26-22号、26-23-A号、26-23B号及26-地下室）钢筋笼吊装施工方案贵州建工集团第四建筑工程有限责任公司2019年10月目录一、编制依据 (2)二、工程概况 (2)1.1工程简况 (2)1.2本工程各参建单位 (3)三、施工部署 (4)2.1主要方法与安排 (4)2.2材料准备 (4)2.3施工程序 (4)四、质量保证措施 (8)3.1钢筋笼的制作质量控制 (8)3.2钢筋笼安装的质量控制 (8)五、安全保证措施 (1)4.1安全注意事项 (1)4.2旋挖钻安全施工 (1)一、编制依据1．《钻孔灌注桩施工技术标准》（T/CECS 592-2019）2．贵阳经济技术开发区数字安全小镇（一期）（26-1号至26-22号、26-23-A号、26-23B 号及26-地下室）设计施工图及设计交底、图纸会审记录3．《建筑施工手册》第四版。
二、工程概况1.1工程简况贵阳经济技术开发区数字安全小镇（一期）（26-1号至26-22号、26-23-A号、26-23B号及26-地下室）目位于花溪区小河经开区小孟工业园；项目西侧紧临近开发大道，对面为中烟公司贵阳卷烟厂；北侧紧临数安大道，周边为未开发用地；南侧靠近王宽村安置房，正在进行主体修建；东侧规划为本项目展示区及数安公园；项目周边主路网交通较为便利；周边无居民楼，夜间施工干扰因素较少。
本工程基础形式为桩基础，局部为独立基础，基础混凝土强度等级为C30，钢筋等级为HRB400（三级钢）。
桩直径有800mm、1000mm两种，总桩数约1500根。
因本工程采用旋挖钻孔灌注桩工艺，施工过程中无塔吊，固存在桩基施工过程中钢筋笼的转运及吊装，特编制本方案。
1.2本工程各参建单位三、施工部署2.1主要方法与安排1．钢筋笼经加工后，在施工场地集中堆放，旋挖成孔后采用履带吊吊运至成孔位置安放。
2．施工时结合本工程《旋挖成孔灌注桩专项施工方案》及作业要求相互配合施工。
2.2材料准备钢筋已到达现场，其品种、级别和规格符合设计要求，并附有产品合格证、附件清单、质量合格证明文件或检查报告，现场质检员已按要求进行外观检查，并由试验员以同一规格、同一厂家每60t为一批进行送检。
进行可焊性试验和焊接参数试验，取得相应的焊接参数，按材料表或技术交底书进行配料，钢筋加工棚，对场地进行硬化，修整完排水系统，规划场地。
2.3施工程序主要施工程序为：原材料送检→可焊性试验→焊接参数试验→设备检查→施工准备→台具模具制作→钢筋笼分节加工→声测管安制→钢筋笼运输→钢筋笼底节吊放→第二节吊放→校正、焊接→最后节定位。
1．钢筋笼加工：1)钢筋笼在现场制作，钢筋的规格、型号以施工蓝图为准。
主筋与加强筋的交叉位置采用点焊连，螺旋筋与主筋采用隔点焊固定。
从承台底面以上100mm标高处，向下5000mm 内箍筋应加密，间距为100mm；并自该标高起至桩底，每隔2000mm设置一道14的焊接加强箍，加强箍必须电焊成封闭箍。
2)为保证钢筋笼质量，笼顶设置一焊接箍筋圈与桩各主筋相连，并以此箍筋圈最终与底板钢筋焊接连接。
3)主筋接头采用焊接（10d单面焊或5d双面焊），相邻主筋焊接接头应相互错开，其错开间距≥35d且不小于1200mm，在同一截面上的接头不得多于总钢筋根数的50%。
4)制作好的钢筋笼，监理进行验收，合格后挂牌存放。
钢筋笼制作允许偏差表2．钢筋笼吊运1)钢筋笼吊运采用履带吊调运，为了防止钢筋笼在吊运过程中发生纵横方向（不可自动复原）的塑性变形，起吊前对钢筋笼采用临时加强刚度的措施，使用纵向抗挠屈加劲杆即在钢筋笼内部临时绑扎两根杉木杆以加强其刚度，且木杆体直，质轻，便于安装、拆卸除；然后起吊时采用两点吊法，第一吊点设在钢筋笼的下部，第二吊点设在钢筋笼长度的中点到上三分点之间。
2)起吊先提第一吊点，使骨架稍提起，再与第二吊点同时起吊。
待骨架离开地面后，第一吊点停止起吊。
随着第二吊点不断上升，慢慢放松第一吊点，直到骨架同地面垂直，停止起吊。
解除第一吊点，检查骨架是否顺直。
3)然后行走运输，特别注意下端不可拖地。
当骨架进入孔口后，应将其扶正徐徐下降，严禁摆动碰撞孔壁。
然后，由下而上地逐个解去绑扎杉木杆的绑扎点。
解去后，杉木杆受水的浮力自行浮出水面后即可取去。
当骨架下降到第二吊点附近的加强箍接近孔口时，采用枕木穿过加强箍下方，将钢筋笼临时支承于孔口，将吊钩移到骨架上端，取出临时支承，继续下降到骨架最后一个加强箍处，按上述办法暂时支承。
4)此时可吊来第二节骨架，使上下两节骨架位于同一竖直线上，进行焊接。
最后一个接头焊好后，可下沉骨架，如此循环，使全部骨架降至设计标高为止。
上下节钢筋笼主筋对正错头焊接，单面焊搭接倍数不小于10d，焊缝高度≥0.3d，焊缝宽度≥0.6d，上下节应保持顺直，同截面接头不得超过配筋的50％，接头相互错开不小于35d。
钢筋焊接完好后，应缓慢下放入孔内，严禁砸笼。
3．声测管安装声测管采用钢管，内孔径为50mm、壁厚为1.2 mm。
其数量及布置按设计及规范要求设置。
声测管在钢筋笼制造场预先安装在已成型的钢筋笼上，声测管要下端封闭，上端加盖，管内无异物；声测管采用绑扎方式进行，预防连接处断裂或堵管现象；连接处要光滑过度，不漏水；管口要高出桩顶100mm以上，且各声测管管口高度要一致，成型后的声测管要垂直、相互平行，防止堵塞现象。
四、质量保证措施3.1钢筋笼的制作质量控制1．钢筋笼的原材料控制：钢筋笼加工前首先检查原材料的材质证明书、出厂合格证，按规范要求抽取试件送检，检验合格后才能用于钻孔灌注桩钢筋笼制作。
2．制作钻孔灌注桩钢筋笼钢筋的规格、型号、直径、数量必须符合设计要求。
3．钢筋接长时，搭接长度必须符合设计要求，接头的位置应相互错开，同一连接区段的接头百分率应符合规范要求，采用焊接接头时，焊工必须经培训考试合格，持焊工合格证方能进行钢筋焊接作业，正式施焊前，先做试件送检，试件检验合格后才能正式施焊。
4．钢筋笼加工完成后，必须实行“三检制”，经检验合格后编号依程序堆放。
3.2钢筋笼安装的质量控制1．按照施工图对应钻孔位置，选择符合设计要求的钢筋笼进行安装；2．钢筋笼安装前，应对照施工图检查钢筋中钢筋的规格、型号、直径、数量是否合乎设计要求，经查无误后进行钢筋笼安装；3．多节钢筋笼接长采用焊接接头时，接头的位置应相互错开，同一连接区段的接头百分率应符合规范要求，采用焊接接头时，焊缝的宽度和高度必须符合规范规定；4．钢筋笼安装过程中，应采取措施保证钢筋笼顺直。
钢筋笼下道桩孔底部的位置应满足设计要求，钢筋笼安装完成经监理工程师、建设单位工程师检查验收后才能进行混凝土灌注。
五、安全保证措施4.1安全注意事项1．建立健全安全生产保证体系，设立专职安全员，全面落实安全生产制度和规程。
2．加强安全生产教育和安全交底工作，进入工地必须戴安全帽、穿工作服、防滑鞋、戴防护手套。
3．施工现场所有设备、设施、安全装置、工具配件以及个人劳保用品必须经常检查，确保完好和使用安全。
4．钻机钻进时，孔中人员应集中精力，钻具需要立悬或摆放时，必须牢固垫稳，操纵岗位不得离人。
5．随时检查桩施工附近地面有无开裂现象，防止机架和护筒等发生倾斜和下沉。
6．在危险施工段安全设备旁设立醒目警示标志，严禁人员靠近跨越。
7．用电设备应派专人看管，应有良好的接地、接零和漏电保护装置，严禁带电作业。
非电工不准随意拆卸或修理电器设备，对过路电缆应深埋或架空。
8．搬运钻杆或抬导管、钢筋笼应由专人统一指挥。
9．成孔后的孔口要设盖，孔要及时浇筑混凝土，防止人、物掉入孔中。
10．废弃的稳定液、泥渣等应按环境保护的有关规定处理。
11．孔桩孔口要用直径不小于14的钢筋网覆盖，并且做好醒目警示标牌。
12．遇到大面积塌孔时及时撤出施工机械，撤出作业人员，拉好警戒围栏，派人员值班守护，待把塌孔处理完之后再继续施工。
4.2旋挖钻安全施工1.作业人员必须接受过良好专业技能培训，合格后方能上岗。
2.作业人员检查钻机和一切辅助设备状态良好，当钻台平车位置无误并做好测量标记后，将钻头下放至距孔底5厘米左右为止，方可开钻。
3.开孔阶段，压钻要轻，转速要慢。
4.当钻进进尺继续增加，钻头已大部分或全部进入钻孔后，即进入正常钻进阶段。
在钻岩工作中，最大钻压值不得超过全重的80%。
转速也要适当。
5.在岩质不匀或岩层交接处钻进时，应减小钻压和转速，减慢给进速度。
在水下混凝土层内钻进时，当钻进进尺距岩面20～50厘米时，由于岩面上常常可能存留铁件或异物，后钻机设备受到损坏。
6.开钻时，先送风，空转，后进给。
钻头略微提起，稍离孔底，以免卡钻现象。
7.转盘工作时间无论长短，其工作温度不得超过60℃，当超过60℃时，须停车降温后，方可使用。
8.润滑油在持续使用2000小时后必须更换，在转盘工作温度经常接近60℃时，可酌情再使用100小时后加入少量的润滑油，以便保证正常工作。
9.钻进时，要按钻压值的要求减压钻进和均匀给进；发现不正常情况或异常现象要停钻。
10.停钻时，先停钻后停风。
使孔底的钻碴被清洗干净。
11.钻进进尺达到要求时，要根据钻杆长度换算孔底标高，确认无误后，把钻头略微提起，转速由高变低，空转5~20分钟，将孔底清洗干净。
12.在钻进过程中，一旦发现钢丝绳、转向滑车、千斤绳等起吊锁具破坏时，应立即停钻，将钻头轻轻放置后，在进行处理。
13.在钻进过程中，封口平车要盖好孔口，以防工具，铁杆掉入钻孔。
如有铁件坠入钻孔，应把钻头从孔中提出来，由潜水员下潜打捞。
14.开孔之前和钻进过程中，应测量钻杆铅直情况，以判别有无偏斜，特别在开孔阶段，测次要适当增加。
如发生孔斜情况，可采用扫孔方法纠正。
扫孔之前，逐次提升钻头并随即测量钻杆倾斜，以查明孔斜的部位。
在此部位，以钻压为零进行钻进，至倾斜明显减少为止。
15.钻进时，若电流表的指针急剧摆动，且遇有瞬时电流超过容许限度仍不能自行断电时，则仍应先停钻。
再起动时改为轻钻压、慢转速，待钻进正常后在加大钻压和转速。
16.钻台平车发生位移，方钻杆与方形卡间发生较大的碰撞挤压响声，同时，在非封闭型的传动结构中，可见到连接回转转盘与减速器的双排链条出现忽紧忽松，甚至抖动的情况。
这可能是由于牙轮在孔底与铁件相碰撞，或者牙轮已被铁件卡死，不能自转的缘故。
须停钻并提起钻头，下潜检查与打捞，并检查牙轮刃齿，若磨损比较严重时，应进行修补。
17.如双排链条抖动、方形卡瓦发出响声、钻杆跳动等现象均不突出。
可能是螺丝之类的小件铁件碰撞牙轮，将钻杆稍稍提起，使得小件随同钻碴一起排出；也可能是岩层过渡或岩质不均匀的缘故，可减小转速，调低钻压。
18.钻杆晃动较大、钻台位置移动及钻头提起后不能再放到原来深度。