交通管理现状及对策研究
旅游业交通管理现状分析及对策实证研究(1)
旅游业交通管理现状分析及对策实证研究旅游是经济发展的重要产业之一，但与此同时也带来了交通的压力。
旅游交通管理是旅游业可持续发展的重要组成部分。
本文将从现状分析和对策实证两方面进行探讨。
一、旅游业交通管理现状分析1.交通拥堵人们出行方式多样化，但交通瓶颈限制了旅游业发展的潜力。
如：长假期间的燕郊高速公路拥堵、冬季旅游地冰雪天气下的交通状况等。
2.旅游线路规划不合理旅游线路的规划不合理导致游客聚集在少数景点，如黄山和故宫的拥挤、少数景点过度开发等，加剧了交通拥堵。
3.旅游交通不安全许多旅游景区座位较拥挤，旅游车辆安全条件较差，导致交通事故频发。
二、旅游业交通管理对策实证1.交通管理手段优化政府应加强交通管理，规范旅游车辆运营，特别是提高冬季旅游的交通安全管理水平。
通过提高公共交通设施的便捷性、开辟游客专用通道等方法来减少交通拥堵。
2.旅游线路优化旅游线路应合理规划，选择经济发展比较落后的地方作为旅游线路，减轻人口拥挤程度，保护少数民族的生存状况和生态环境。
加强线路间的衔接，避免强制游客去参观其他景点，减少游客多次打车的费用和交通时间。
3.提升交通安全管理水平加强对旅游车辆的检查，对交通违规行为进行处罚，安排专业人员对坡路、雪路等地段指导和监管。
三、结论旅游业的发展是一个长期的过程，为了保证旅游业的可持续发展，必须重视旅游交通管理。
政府应加大投资力度改善旅游交通状况，提高政策扶持力度。
同时，旅游企业也应该主动贯彻落实国家相关规定，强化安全管理，加强监管。
通过对旅游交通管理的不断完善和优化，为旅游业发展创造更加和谐、安全和便利的交通环境。
我国交通运输行业安全管理现状分析与对策
我国交通运输行业安全管理现状分析与对策【摘要】交通运输行业是一个关系国民经济发展和人民生活安全的重要产业。
由于行业特点及管理制度不完善等原因，安全管理问题成为制约其进一步发展的主要矛盾。
本文通过对我国交通运输行业安全管理现状进行深入分析，发现存在着安全管理不规范、监管不力等问题。
为此，本文提出了加强监管和执法力度、推行全员安全意识教育等对策建议，旨在提高行业整体安全水平，并呼吁相关部门和企业重视并采取有效措施。
结论部分总结了文章主要观点，展望了未来发展趋势，并强调了加强交通运输行业安全管理的重要性。
通过本文的研究，可为提升我国交通运输行业安全管理水平提供参考和借鉴。
【关键词】关键词：交通运输行业、安全管理、现状分析、存在问题、措施建议、监管执法、安全意识教育、发展展望、重要性。
1. 引言1.1 背景介绍交通运输行业是我国经济发展的重要支柱之一，承担着货物运输、人员出行等重要功能。
随着交通运输量的不断增加，安全管理问题逐渐凸显。
交通运输事故频发，造成了严重的人员伤亡和财产损失，严重影响了社会稳定和经济发展。
加强交通运输行业安全管理成为当前亟待解决的问题。
我国交通运输行业安全管理现状值得关注。
虽然在近年来取得了一定成绩，但仍存在诸多问题。
安全管理制度不够完善，监管不到位，执法力度不够强劲，全员安全意识不够强烈等问题亟待解决。
有必要对我国交通运输行业安全管理现状进行深入分析，找出存在的问题并提出相应的对策和建议。
只有通过改革完善现行的安全管理制度，加强监管和执法力度，推行全员安全意识教育，才能有效提高交通运输行业的安全水平，确保人民群众的生命财产安全，推动我国交通运输行业健康发展。
1.2 研究目的本文旨在通过分析我国交通运输行业安全管理的现状，深入探讨存在的问题，并提出相应的解决对策，以期能够促进交通运输行业安全管理水平的提升。
具体来说，研究目的包括以下几个方面：1. 深入了解我国交通运输行业安全管理的现状，揭示存在的问题和瓶颈；2. 分析造成安全管理问题的原因，探讨根本解决之道；3. 提出相应的对策建议，包括加强监管和执法力度、推行全员安全意识教育等措施，以提高交通运输行业的安全管理水平；4. 强调交通运输行业安全管理的重要性，指明其对于社会发展和人民生命财产安全的意义。
《太原市公共交通问题及对策研究》范文
《太原市公共交通问题及对策研究》篇一一、引言太原市作为山西省的省会，随着城市化的快速发展，公共交通问题逐渐凸显。
公共交通是城市发展的重要组成部分，它不仅关乎市民的出行便利，也直接影响到城市的经济社会发展。
因此，对太原市公共交通问题进行深入研究，提出有效的对策，具有重要的现实意义。
二、太原市公共交通现状及问题（一）现状太原市公共交通主要包括公交车、地铁、出租车等。
近年来，随着政府对公共交通的重视和投入，公交线路网络不断扩展，地铁线路逐渐完善，公共交通服务水平有所提高。
（二）问题然而，太原市公共交通仍存在一些问题。
首先，公交车辆老旧，更新换代速度慢，导致服务效率低下。
其次，公交线路布局不够合理，部分地区公交覆盖不足，导致市民出行不便。
此外，地铁建设虽然有所发展，但与其他大城市相比仍有差距，且地铁票价较高，给市民带来经济压力。
最后，公共交通服务质量有待提高，如公交司机服务态度、公交车准时率等问题。
三、太原市公共交通问题成因分析（一）政策因素政府对公共交通的投入不足，导致公交车辆更新换代速度慢，公交线路布局不够合理。
此外，政策制定和执行过程中存在一定程度的滞后性，也影响了公共交通的发展。
（二）经济因素随着城市经济的发展，人口和产业向市中心聚集，导致交通压力增大。
同时，公共交通建设需要大量的资金投入，而资金来源单一，主要依靠政府投入，这也限制了公共交通的发展。
（三）管理因素公交公司的管理水平和服务意识有待提高。
部分公交司机服务态度差，公交车准时率低等问题，影响了公共交通的服务质量。
四、对策研究（一）政策层面政府应加大对公共交通的投入力度，制定科学的公共交通发展规划和政策措施。
同时，鼓励社会资本参与公共交通建设，拓宽资金来源渠道。
此外，还应加强政策制定和执行过程中的监督力度，确保政策的有效实施。
（二）经济层面积极推动公共交通多元化发展，吸引社会资本参与公共交通建设。
同时，探索多元化的资金筹措方式，如PPP模式等。
《道路交通安全综合治理对策研究[精选五篇]》
![《道路交通安全综合治理对策研究[精选五篇]》](https://img.taocdn.com/s3/m/d94a0e84ad02de80d4d840d0.png)
《道路交通安全综合治理对策研究[精选五篇]》第一篇：道路交通安全综合治理对策研究道路交通安全综合治理对策研究——以湖南省为例接要。
道路交通系统是由人、车、路、环境构成的动态系统，优化系统要素，坚持系统治理、依法治理、综合治理、源头治理的原则，多措并举，加强交通安全教育、交通安全执法和交通安全工程建设，提高紧急救援能力，完善道路安全治理体系和提高道路安全治理能力，为我省经济社会发展、人民平安出行创造良好的交通环境。
关键词：湖南省道路交通安全综合治理对策一、湖南省道路交通安全综合治理战略的现实意义（一）道路交通安全综合治理战略的内涵分析道路交通安全，是指在道路交通活动过程中能将人身伤亡或财产损失控制在可接受水平的状态。
众所周知，道路交通系统是一个由人、车、路、环境四大要素构成的动态开放系统，其安全与人、车辆、道路、环境等因素密切相关，系统内任何一个要素的变化都会对道路交通产生影响。
道路交通安全问题的实质就是构成要素的改变，使得系统的运行失衡而造成交通参与人的生命、财产损毁。
因之，道路交通安全治理的根本在于优化系统要素，保持这个系统始终处于良性运行状态。
从各国应对道路交通安全问题的实践看，优化道路交通系统结构和系统要素都是其基本的逻辑起点，通过交通安全执法、交通安全教育、交通安全工程和紧急救援的优化，建立综合治理机制，从而使道路交通处于一个安全畅通的运行状态。
目前比较典型的主要有如下几种模式。
一是美国模式。
其道路交通安全管理原理根植于4e工程学，通过4e系统工程的实施、先进信息化设备的应用达到提高道路交通安全管理水平的目的，美国是道路交通安全管理中基础工程和科技设备结合的典范。
二是日本模式。
其突出特点是侧重于人的管理，注重安全驾驶管理员制度和生命周期安全教育。
三是瑞典模式。
该模式被世界公认为成功的道路交通安全管理模式。
其独到之处在于彰显“零死亡观念”，实施多方合作和细节化管理，使瑞典成为全球道路交通安全最好的国家…。
城市轨道交通安全管理的现状及对策
标题：城市轨道交通安全管理的现状及对策随着城市化进程的加速，城市轨道交通成为城市中不可或缺的交通方式。
然而，城市轨道交通安全管理却面临诸多挑战，需要引起我们的高度重视和深入思考。
本文将从多个角度全面评估城市轨道交通安全管理的现状，并提出对策，以期借此促进城市轨道交通安全管理水平的提升。
一、城市轨道交通安全管理的现状1. 事故频发：城市轨道交通事故虽然不同于其他交通方式的事故，但其频发情况仍然引人关注。
人为因素、设备故障等因素是导致事故的主要原因之一。
2. 安全设施不完善：部分城市轨道交通线路的安全设施不完善，给乘客带来了安全隐患，例如缺少应急疏散设施、消防设备不够完备等。
3. 人员管理不到位：城市轨道交通的人员管理方面存在一定问题，例如人员素质、从业资格等需要进一步规范。
二、城市轨道交通安全管理的对策1. 强化安全培训：对城市轨道交通从业人员进行安全培训，提高其安全意识，增强应急处置能力。
2. 完善设施设备：加大投入，完善城市轨道交通线路的安全设施，确保乘客在紧急情况下的安全疏散。
3. 加强监管力度：对城市轨道交通安全管理进行严格监管，加大安全生产责任的落实力度，确保各项安全管理措施得到有效执行。
4. 提升信息化水平：借助现代信息化技术，加强城市轨道交通安全监管，实现对各项安全措施的实时监测和应急响应。
三、个人观点与理解对于城市轨道交通安全管理的现状以及对策，我个人认为，城市轨道交通作为城市重要的交通方式之一，其安全管理至关重要。
应当加强相关法律法规的制定，完善城市轨道交通安全管理的体系，提升其管理水平。
也需要引起社会各界的重视和参与，共同为城市轨道交通安全管理的提升努力。
总结与回顾：通过全面评估城市轨道交通安全管理的现状以及对策，我们可以看到城市轨道交通安全管理在管理水平、安全设施、人员素质等方面存在一定问题，需要引起高度重视。
只有加强安全管理，完善安全设施，提高人员素质，才能确保城市轨道交通的安全运营，为城市居民提供更加安全、便捷的出行服务。
交通运输管理存在的主要问题及对策
交通运输管理存在的主要问题及对策一、问题分析1. 交通拥堵随着城市化进程的加快，私家车数量迅速增加，导致道路交通拥堵严重。
尤其是在早晚高峰期间，出行困难成为日常生活的普遍现象。
此外，停车位不足也进一步加剧了交通拥堵。
2. 公共交通不便利公共交通体系建设滞后以及公共汽车路线覆盖范围不广等问题导致很多居民无法方便地使用公共交通工具。
长时间等候、车辆拥挤和服务质量低下也是公共交通系统存在的问题。
3. 交通事故频发由于部分驾驶员素质不高、酒驾、超速驾驶以及机动车辆维护保养不到位等原因，交通事故时有发生。
这些事故造成了人员伤亡和财产损失，并给社会治安带来了不稳定因素。
4. 违法行为普遍存在像闯红灯、逆行、超载等违法行为在许多城市中仍然司空见惯。
这些违法行为严重破坏了道路交通秩序，使得整体交通管理效果大打折扣。
二、对策措施1. 构建综合交通运输体系针对交通拥堵问题，政府应加大公共交通的投入和优化线路规划。
增加地铁、轻轨等公共交通设施，提高城市居民的出行便利性。
此外，可以适当限制私家车使用，鼓励绿色出行方式。
2. 完善规划与管理政府应制定更为科学合理的城市交通规划，并从源头上遏制低素质驾驶员进入道路。
加强对驾驶培训机构的监管力度，提高考试和考证标准。
同时，在城市重点区域设置更多停车位以解决停车难题。
3. 加强执法力度针对违法行为普遍存在的问题，提高执法部门的效能。
加大对道路违法行为的查处力度，增设监控摄像头和警示标志，并加强巡逻执勤工作。
同时，在媒体平台上开展宣传教育活动，引导广大群众自觉遵守交通规则。
4. 推动科技创新利用先进的科技手段优化交通管理体系。
例如，通过智能交通信号灯的引入，实现道路交通流畅性和效率的提高。
同时，建立智能化监控系统，并借助大数据分析等手段，更精准地发现和解决交通问题。
5. 加强国际合作与经验借鉴学习国外先进经验与理念，主动与其他国家进行交流与合作，在制定管理政策和规则时借鉴借势。
通过国际合作平台共同研究、分享、推广有关交通运输管理方面的最佳实践。
我国交通运输行业安全管理现状分析与对策
我国交通运输行业安全管理现状分析与对策随着我国经济的飞速发展，交通运输行业成为了国民经济的重要支柱之一。
但与此交通运输行业的安全管理问题也日益凸显，事故频发、安全隐患丛生成为亟待解决的问题。
本文将分析我国交通运输行业安全管理的现状，并提出相关对策，以期为相关部门提供一定的参考。
一、现状分析1.事故频发近年来，我国交通运输行业事故频发，尤其是道路交通事故居多。
数据显示，我国每年因交通事故造成的人员伤亡和财产损失都是惊人的。
这些事故往往给社会带来不小的安全隐患，也给相关企业和部门带来了不小的经济损失。
2.安全隐患丛生业内人士指出，我国交通运输行业存在诸多安全隐患，如超载、超速、疲劳驾驶、技术设备不达标等问题。
这些安全隐患极大地增加了交通运输行业的安全风险，给行业正常经营造成了极大的困扰。
3.安全管理不规范尽管我国政府对交通运输行业的安全管理制定了一系列法规和政策，但实际情况却显示，许多企业对于安全管理的重视程度不够，安全生产意识薄弱。
加之监管部门的监管力度不够，导致安全管理不规范、不到位。
二、对策建议1.加强监管力度政府部门应当加强对交通运输行业的监管力度，提高对于交通运输企业的监管水平。
加大对于安全隐患排查和整改力度，严格依法惩处违规企业和个人，使企业和个人充分意识到安全管理的重要性。
2.推行责任制政府部门应当建立健全交通运输行业的责任制，要求企业对于安全管理负起更多的责任。
对于事故频发的企业，应当严格追究有关责任人的责任，使其付出应有的代价，切实增加企业对于安全管理的重视程度。
3.加强宣传教育政府和相关部门应当加强宣传教育力度，增强广大民众和从业人员的安全意识。
通过各种渠道，普及交通运输行业的安全知识，提高从业人员的安全素养，从而减少安全事故的发生。
4.引入先进技术政府和相关部门应当引入先进技术，提高交通运输行业的安全管理水平。
引入智能监控系统，提高道路监控能力；引入先进验证设备，提高车辆安全性能检测能力；引入智能驾驶辅助系统，提高人员车辆的安全驾驶能力，等等。
城区交通管理现状、存在的问题及对策
城区交通管理现状、存在的问题及对策一、城区交通管理现状随着城市的迅速发展，城市人口的增加和车辆数量的增加，城区交通管理成为城市重要的问题之一。
城区交通管理的现状目前存在以下几方面的问题：1. 城市交通拥堵问题首先，城市交通拥堵严重影响了城市居民出行的效率和体验。
许多城市的道路基础设施落后，道路狭窄、路口多，交通拥堵的问题非常严重。
尤其是高峰期间，道路交通状况更加糟糕。
2. 非机动车保障不足问题第二，城市的非机动车道建设缺乏保障。
很多地方的非机动车道宽度不足，不利于人们行车和停车。
再加上非机动车路权保护不足，它们经常被机动车抢道，非常危险，交通安全风险增加。
3. 公交系统不完善问题第三，城市公交系统不完善，对居民的出行便利性影响大。
一些城市的公交线路分布不够合理，公交车站也不够多。
公交车辆定时不准时也是居民的一大烦恼。
4. 绿化、环保缺乏问题最后，城市交通管理缺少绿化和环保方面的考虑。
机动车排放大量的尾气、噪声和其他污染物，在城市中造成了严重的大气污染，影响了居民的生活环境和身体健康。
二、存在的问题城市交通管理存在的问题较为普遍，总结下来可以分为以下几个方面：1. 公共交通系统管理不足公共交通是城市交通的重要组成部分，与居民出行和城市交通有着密不可分的联系。
但目前的一些城市公交管理缺乏有效的统筹，导致城市公交服务质量低，车辆经常拥挤，行驶时间不够准时等一系列问题。
2. 道路交通拥堵严重道路交通也是城市交通的重要问题。
目前的城市交通管理中，道路交通拥堵比较严重，许多城市的道路基础设施建设跟不上城市发展的步伐，导致道路狭窄、路口多，导致交通拥堵的问题非常严重。
3. 非机动车道建设不足城市非机动车道建设也缺少保障。
一些城市的非机动车道宽度不足，不利于人们行车和停车。
再加上非机动车路权保护不足，它们经常被机动车抢道，非常危险，交通安全风险增加。
4. 绿化、环保缺乏关注城市交通管理缺少绿化和环保方面的考虑。
县交通管理工作的现状及对策
县交通管理工作的现状及对策近年来，随着社会经济的快速发展和人们生活水平的提高，我国县级交通管理工作面临着诸多挑战和问题。
首先，交通拥堵现象普遍存在，尤其是在城市地区。
由于车辆数量的迅猛增长，道路容量已经远远无法满足交通需求，导致交通拥堵严重，给市民出行带来了很大的不便。
其次，交通事故频发，不仅造成人员伤亡和财产损失，还给社会治安和秩序带来了严峻挑战。
由于县级交通管理工作力量有限，难以做到全面、细致地监管和管理道路交通秩序，从而难以及时发现和纠正违法行为，保障交通安全。
另外，交通设施建设滞后也是县级交通管理面临的问题之一。
由于县级交通管理的经济实力和技术能力相对较弱，导致交通建设相对滞后，特别是乡村地区交通设施相对不完善，给农村居民出行带来了较大的困扰。
为了解决上述问题，需要采取一系列的对策。
首先，加大交通设施建设力度，特别是在乡村地区，提高交通设施的覆盖率，改善农村居民出行条件。
此外，加强对道路交通的监管和管理，提高交通执法力度，对交通违法行为进行严厉处罚，加大巡逻执法力度，加强交警队伍建设，提高执法效能。
另外，还可以加强交通系统的智能化建设，利用先进的技术手段，优化交通信号控制系统，提高交通组织和调度的效率。
通过实时监测交通流量和拥堵情况，及时采取交通疏导措施，缓解交通拥堵，提高通行效率。
同时，还需要加强交通安全教育和宣传工作，提高公民的交通安全意识，规范驾驶行为，减少交通事故的发生。
通过开展交通安全宣传活动和培训，提醒驾驶员遵守交通规则，不超速、不酒驾，营造安全文明的交通环境。
总之，县级交通管理工作在当前面临着交通拥堵、交通事故频发和交通设施建设滞后等问题，但通过加大投入力度、完善交通设施、加强监管和管理、智能化建设以及加强安全教育宣传等多方面的对策措施，可以有效提升县级交通管理工作能力，为市民提供更安全、便捷的交通环境。
我国交通运输行业安全管理现状分析与对策
我国交通运输行业安全管理现状分析与对策摘要：近年来，我国交通运输业发展迅速，交通安全管理越来越受到重视.为了研究我国交通运输业安全管理的现状，在梳理交通运输业法律法规的基础上，构建了我国交通运输业安全管理体制改革。
结合结构模型中综合监管、行业监管、专项监管和企业四个参与主体，从行业安全监管、企业责任落实和安全生产责任体系建设三个方面分析了我国交通运输业安全管理的现状和存在的问题。
结合现阶段我国交通运输行业安全管理的实际需要，提出了构建行业安全监管“权责清单“、完善安全监管工作机制、引导企业可持续发展、强化安全生产责任主体、完善责任考核机制、严格建立责任追究制度、完善社会化服务体系、推进安全科技支撑体系等对策和措施，以期为我国交通运输行业安全管理提供借鉴。
关键词：交通运输业;安全管理;现状分析;对策前言在我国市场经济的基本格局中，交通运输在国民经济中处于十分重要的战略地位。
随着国家交通事业的蓬勃发展和地方经济的快速发展，对城市的交通运输条件提出了更高要求。
因此，我国交通运输事业必须适应新形势的变化，为我国经济社会发展提供新的动力和活力。
发展。
交通行业应改善现有的交通运输体系及其内部的交通运输经济组织，为交通行业的发展提供强有力的支持。
为国家的经济发展和国民经济的发展提供保障。
1.我国交通运输业安全管理现状分析1.1缺乏科学的安全风险评估体系由于对交通运输系统安全风险管理的目标和主要内容缺乏全面的认识，评价指标体系尚未建立，无法为系统评价当前我国交通运输系统的安全水平提供依据。
对易受灾地区交通运输网络的灾害安全性能、战略运输通道的畅通稳定性能、重要交通枢纽正常运行的可靠性、关键物资保障的安全性、应对生态环境事故的应急能力对经济社会运行稳定的影响程度难以作出客观评价。
1.2系统安全风险管理工作薄弱作为安全管理和风险管理的基础，目前系统安全信息数据收集和分析的基础数据（如基础设施安全技术状况、运输设备安全技术状况、重要物资运输数据库、分类运力规模和分布等）不系统。
城市轨道交通安全管理的现状及对策
城市轨道交通安全管理的现状及对策
城市轨道交通安全管理的现状：
1. 轨道交通运营快速发展，安全管理压力增大。
随着城市轨道交通线路的不断增加和乘客数量的增加，安全管理任务变得更加复杂和繁重。
2. 安全事故频发，对乘客生命安全和财产造成威胁。
近年来，轨道交通事故时有发生，造成了不少人员伤亡和财产损失，对社会造成重大影响。
3. 轨道交通设备老化和维护不力问题突出。
部分城市轨道交通设备老化严重，设备维护不及时、不到位也是安全管理的隐患之一。
对策：
1. 加强安全意识和培训。
提高轨道交通运营企业和乘务人员的安全意识和培训水平，严格执行运营安全规章制度，确保工作人员熟悉操作流程和安全操作规范。
2. 完善安全管理制度和技术设备。
建立健全轨道交通安全管理制度，加强设备维护与更新，整改老化设备和隐患，提升安全管理水平。
3. 加强安全检查和监管。
加强对轨道交通运营企业的监管力度，加大安全抽查和检查力度，对存在安全隐患的企业进行整改。
4. 推动信息技术与安全管理相结合。
利用现代信息技术手段，建立起安全管理信息系统，实现对轨道交通运营情况的实时监控。
及时预警和处理潜在安全风险。
5. 加强行业合作和交流。
不同城市之间加强交流与合作，共同分享安全管理经验和技术成果，在安全管理方面取得共同进步。
通过以上措施的实施，可以提高城市轨道交通的安全管理水平，减少安全事故的发生，保障乘客的生命安全和财产安全，提高城市轨道交通的整体运营水平和服务质量。
城市公共交通管理的现状和对策研究
论文摘要随着我国社会经济的发展、城市化进程的加快，城市公共交通的规模也在不断扩大。
从国内外发展经验来看，在大城市、特大城市优先公共交通发展已成为共识。
但优先发展带来政府投资、财政补贴大量增加，目前公交企业普遍面临政府补贴有限、企业经济效益差和职工劳动强度大、收入低等具体问题。
如何更好地发展与管理城市公交，实现其社会效益最优化，并最大限度地提高公交企业管理水平、减少政府补贴，成为目前面临的现实问题。
关键词:公共交通管理研究现状趋势目录引言 (3)一、加强城市公共交通管理的意义 (3)（一）必要性 (3)（二）作用性 (5)（三）意义性 (5)二、城市公共交通管理的现状及存在的问题分析 (5)（一）现状 (5)（二）存在的问题 (7)三、国外城市公共交通管理的经验和启示 (7)（一）国外发达城市公共交通管理 (7)（二）国内发达城市公共交通管理 (9)（三）国内外发达城市公共交通管理的经验和启示 (11)四、加强城市公共交通管理的对策 (13)（一）建立统一的公共交通管理格局 (13)（二）科学编制我国城市公共交通发展规划 (14)（三）加强城市公共交通管理的法制化建设 (14)（四）落实我国城市公共交通政府经济支持和财政补贴 (14)（五）加强政府监管，规范公交市场 (15)五、结语 (15)六、致谢 (15)七、参考文献 (16)城市公共交通管理的现状和对策研究引言现有公共交通的运行状况，找出存在的问题及可能发挥的潜力，把握公交总体发展水平，可以为公交进一步发展提供规划、建设、管理等方面的依据，对整个城市交通系统管理将起到积极的推动作用。
因此，必须建立一套科学、实用的公共交通发展水平综合评价指标体系。
一、加强城市公共交通管理的意义（一）必要性近年来,随着我国城市经济、社会的不断发展,道路交通管理形势日趋复杂,城市已进入一个机动车高速度增长、高强度使用、高密度聚集的汽车化时代。
由于我国城市公共交通管理中存在多头领导、规划不科学、法制不健全等弊端,因此,交通拥堵、出行不便等问题严重,给城市发展和市民生活带来巨大压力。
我国交通运输行业安全管理现状分析与对策
我国交通运输行业安全管理现状分析与对策
一、现状分析：
1. 交通事故频发：我国交通运输行业每年交通事故数量高发，造成大量的人员伤亡和财产损失。
2. 安全管理不到位：一些运输企业在安全管理方面存在缺陷，不够重视交通安全，缺乏有效的安全培训和管理机制。
3. 人员素质不高：一些驾驶员的技术水平和安全意识较低，存在超速、疲劳驾驶等违规行为。
4. 交通设施不完善：一些地区的交通设施不完善，道路状况差、交通信号灯不规范等，容易导致交通事故发生。
5. 交通违法行为多发：一些驾驶员存在闯红灯、违规倒车、逆行等交通违法行为，增加了交通安全风险。
二、对策建议：
1. 强化安全管理意识：加强对交通运输从业人员的安全管理教育和培训，提高他们的安全意识和责任感。
2. 完善安全管理体系：建立健全交通运输安全管理机制，制定出台相关规章制度，切实加强对车辆、驾驶员及企业的安全监管。
3. 提升运输人员素质：加强对驾驶员的培训和考核，提高他们的驾驶技术和安全意识，严禁超速、疲劳驾驶等违规行为。
4. 完善交通设施建设：加大投资力度，改善道路状况，修建更多科学合理的交通设施，提高交通流畅度和交通安全性。
5. 强化交通安全监管：加强对交通违法行为的监管力度，严厉打击闯红灯、逆行等交通违法行为，提高违法成本和风险，维护交通秩序和安全。
通过以上对策，可以有效地提高我国交通运输行业的安全管理水平，减少交通事故的发生，保障人民群众的安全出行。
目前道路存在的主要问题及对策研究
目前道路存在的主要问题及对策研究一、目前道路存在的主要问题1. 交通拥堵：随着城市化进程的加速推进，车辆增长速度迅猛。
道路容量不足导致交通流量过大，造成严重的交通拥堵现象。
2. 道路安全隐患：包括危险路段、交叉口设计不合理、缺乏人行横道、道路标线模糊等问题，给行人和驾驶员带来安全隐患。
3. 行车环境差：部分道路修复时间长，施工期间占用车道导致行车不便。
同时，垃圾清理不及时以及公共设施维护不善等问题也会影响行车环境。
4. 交通事故频发：由于超速、违法停车、酒驾和疲劳驾驶等因素，造成了许多严重的交通事故。
这些事故对人身财产安全造成了极大威胁。
5. 缺乏有效监管机制：在某些地方，相关执法力度不够强硬，并不存在一个完备有效的监管机制，在一定程度上影响了整个社会对于遵守规则和法律的重视程度。
二、道路问题解决对策研究1. 提升交通基础设施建设水平- 增加道路容量：根据交通流量实时情况，优化道路规划和布局，增加车道数量。
合理设置高速公路、快速路、普通城市道路等不同类型的道路。
- 完善交叉口设计：改进交叉口标线指示和信号灯系统，缩短行人过马路的时间，并增加倒计时显示牌，提高行车与步行者之间的安全性。
- 注重维护保养：及时修复坑洼和损坏的道路，定期清理雨水排水系统以确保正常排放，在过敏季节清除风沙并进行干湿藏胸渣管理。
2. 加强交通安全管理- 实施严格执法措施：加大监控力度，并利用先进技术如人工智能辅助执法（AI）来监测违章行为。
同时建立健全罚款与奖励机制来促使司机遵守规则。
- 完善警示装置：在易发生事故地点设置警示标志牌和红绿灯，并采用智能交通系统和车载通信设备，提高行车安全性。
- 强化交通宣传教育：加强对驾驶员和行人的交通安全教育，引导他们培养良好的出行习惯和规范行为。
3. 优化城市公共交通体系- 加大公共交通投资：稳步推进轨道交通、公共汽车等城市快速运输体系建设。
扩大投资范围以加强城际、城市与乡村之间的联系。
城市轨道交通安全现状与对策
城市轨道交通安全现状与对策城市轨道交通是城市中不可或缺的重要交通工具，对于减少道路交通拥堵、减少环境污染、提高交通效率等方面都起着至关重要的作用。
然而，城市轨道交通的安全问题也是不可忽视的。
随着城市轨道交通线路的不断扩建和客流量的增加，安全问题也日益凸显，如事故频发、设备老化等问题成为亟待解决的难题。
本文将从城市轨道交通安全现状和对策方面进行探讨。
一、城市轨道交通安全现状1.事故频发：城市轨道交通事故时有发生，如列车相撞、脱轨、火灾等，造成人员伤亡和财产损失。
2.设备老化：部分城市轨道交通线路设备老化严重，例如轨道、信号设备等，存在安全隐患。
3.乘客安全意识不强：部分乘客在乘坐城市轨道交通时存在安全意识不强，如携带大件行李、强行挤上车厢等行为，容易造成安全事故。
4.管理制度不完善：部分城市轨道交通管理制度不够完善，监管不到位，存在漏洞，影响安全运行。
二、城市轨道交通安全对策1.强化设备更新：加大对城市轨道交通线路设备的维护和更新力度，及时更换老化设备，提高运行安全性。
2.加强安全培训：加强对城市轨道交通从业人员的安全培训，提升其应对突发事件的能力，保障安全运行。
3.完善安全设施：加强城市轨道交通站点和车厢内的安全设施建设，如安全门、监控设备等，提高乘客安全保障能力。
4.强化乘客安全意识：开展乘客安全教育活动，提升乘客的安全意识和自我保护能力，减少不安全行为。
5.完善管理制度：建立完善的城市轨道交通管理制度，加强对运营公司和从业人员的监管力度，确保规范运行，维护安全。
6.技术监控手段：利用先进的技术手段，如人脸识别、视频监控等，加强对城市轨道交通运行状态的实时监控和数据分析，及时发现隐患，预防安全事故发生。
7.开展应急演练：定期组织城市轨道交通应急演练，提高各部门协同作战的能力，增强应对突发事件的应急处置能力。
8.加强信息公开：加强对城市轨道交通安全问题的信息公开，提高公众对城市轨道交通安全的关注度和参与度，形成社会共治的氛围。
交通部门存在的问题及对策建议
交通部门存在的问题及对策建议一、现状分析在我们当今社会中，交通问题一直是人们关注的焦点之一。
无论是城市的拥堵问题，还是农村的交通不便，都给人们的生活带来了很大不便。
交通部门作为管理和维护交通运输秩序的机构，在解决这些问题上存在着一些困难和不足。
1.城市拥堵：随着经济社会发展和人口迁移，城市道路交通日益紧张。
由于车辆数量增加、道路建设跟不上需求以及交规教育不到位等原因，导致许多城市出现了严重的拥堵问题。
2.交通安全：尽管交通部门在加强执法力度和提高驾驶员素质方面做出了努力，但仍然有很多交通事故频繁发生。
道路千万条，安全第一条，从事故频发可见目前安全意识普及程度还需提高。
3.公共交通改善：虽然大城市陆续推行地铁、高铁等公共交通工具，并且取得了明显成效。
但在其他地区，特别是农村地区，公共交通的覆盖率仍然较低，造成了人员流动的不畅和农村经济发展的局限。
二、问题分析1.城市拥堵问题根结于道路与车辆规划不合理。
城市道路建设过程中，没有充分考虑到交通规模与发展前景之间的关系。
这导致了许多道路无法满足日益增长的车辆需求，从而加剧了拥堵问题。
2.交通事故频繁发生与驾驶员素质有关。
驾驶员素质是影响交通安全性最直接也是最重要的因素之一。
但目前存在着许多驾驶员违反交通规则、酒驾和疲劳驾驶等行为。
这种不良行为严重威胁着每一个出行者的生命安全。
3.农村地区公共交通覆盖率低与投入不足有关。
农村地区交通条件落后和人口分布稀疏是导致公共交通覆盖率低下的主要原因。
在政府资源分配中，对于农村地区公共交通建设给予的关注度还不够，投入不足造成了农村地区交通困扰。
三、对策建议1.改善道路规划与车辆管理。
针对城市拥堵问题，交通部门可以加强与城市规划部门的合作，在道路规划中考虑交通流量及未来交通需求。
同时，对于私人车辆的管理也需要更为严格，限制私人车辆数量，并推行分时段限行措施等，以缓解城市拥堵问题。
2.提高驾驶员素质和安全意识。
交通部门应加强对广大驾驶员的培训和教育。
城市道路末端管理的现状与改进对策
城市道路末端管理的现状与改进对策城市道路末端是城市交通管理中不可忽视的一部分。
它是指城市道路的终点或者道路连接到建筑物的部分，是城市中交通流进出的关键节点。
然而，在现实中，城市道路末端管理存在着一些问题，需要我们思考和改进。
本文将就城市道路末端管理的现状和改进对策，分别从管理不足、秩序混乱和缺乏规范性出发，进行阐述。
一、管理不足对于城市道路末端管理，一般是由城市交通管理部门负责。
他们需要对城市末端的交通流量进行监管和协调。
可是，在现实情况下，我国一些城市的交通管理部门存在管理不足的情况。
先是管理人员数量较少，无法对城市道路末端进行全面的管控，尤其是一些小路口的管理更是被忽视。
此外，管理人员的业务水平和业务能力也是一定需要提高的，比如应对复合交通等各种交通情况，需要具有处理突发事件和疏导交通流能力的人员。
改进策略：城市交通管理部门应该加强人员招聘和培训，提高管理水平和综合业务能力，从而更好的管理城市道路末端。
二、秩序混乱城市道路末端不存在企业模式，此时按照市场规则和买卖合同规定的基本条款的限制，就需要优先考虑公共利益和安全。
然而，在现实中，有些车辆超载、逆行、违法等现象屡见不鲜，这些现象加剧了城市道路末端的秩序混乱。
一方面，这些现有规定对这些行为进行处罚，但是罚款力度不足，执法不严，自然形成了不良的驾驶文化。
另一方面，很多交通运输企业以追求利润为核心理念，不断出现超载、逆向行驶等问题，严重影响道路交通秩序和公共安全。
改进策略：城市交通部门应该加大对道路末端的监管力度，加强执法力度，惩戒力度加强，从而让不文明的行为受到法律和规则的约束。
同时，要引导道路运输企业树立正确的理念，培养文明的驾驶行为。
三、缺乏规范性在城市运输流量的增加过程中，通过道路交通标志和标线、交通管制设施、交通控制技术等规范化措施，保证了交通流通的安全和快速。
但是道路末端处在公、私交界，难以约束，常常忽视严格的规范限制，缺乏规范性。
旅游业交通管理现状分析及对策实证研究
旅游业交通管理现状分析及对策实证研究随着中国经济的快速发展，旅游业也得到了长足的发展。
旅游业的繁荣不仅推动了交通运输业的发展，也加剧了交通拥堵的现象。
面对日益严峻的交通管理形势，探讨旅游业交通管理现状，提出相应的对策成为当务之急。
旅游业交通管理现状分析1. 旅游交通拥堵现象日益严重。
在节假日，参观景点的游客数量往往会剧增，而且大部分游客都会选择自驾或者公共交通工具前往景点。
这就导致了道路和公共交通运输设施的过载，造成拥堵现象。
例如，每年春节期间，全国各地交通出行情况非常复杂，因为大量人员回家探亲或在外旅游。
2. 交通安全管理形势严峻。
由于旅游业的快速发展，各种交通工具的数量也在不断增长，而交通安全事故的发生却经常受到游客的疏忽漏洞，尤其是对于自驾游的游客而言，不少人缺少正确的交通规则安全意识。
因此，交通事故的发生频率在旅游旺季也相应增加，对旅游行业和交通运输行业的形象和信任度产生负面影响。
3. 缺乏行业去中心化统一的交通管理机制。
国内旅游交通管理的机构相对比较分散，没有形成完整有效的管理体系，从而导致反应迟缓和应答不够及时，旅游交通行业随处存在的小乱象等。
对策实证研究1. 推进转型升级，促进旅游业与交通运输业的融合发展。
旅游业、交通运输业应该建立联合运营合作机制，做到合理规划、资源共享、服务协调等方面的跨行业扶持和协同，从设备、设施、人员、信息等方面削减行业壁垒，增强行业提升能力。
2. 坚持交通意识教育和提高游客交通文化素质。
鼓励和引导旅游业从业人员、游客和车友会等参照形成安全文化和驾驶群众法制化、文明化、自觉化的交通生态环境，提高游客的交通安全文化素质，避免交通事故的发生。
3. 加强跨部门的公共交通调度和联合指挥管理。
相关政府部门、道路交通管理部门、公共交通运输部门等各级组成跨部门联合管理机构，开展联合指挥管理，进行协调调度，统一旅游交通指挥调度，降低旅游交通拥堵、提高稳定性能，确保交通运输系统比较平稳运行。
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浅谈达州市宣汉农村道路交通管理现状及对策【】【时间:2010-11-02 10:08:26】【来源: 四川新闻网达州频道】四川新闻网达州１１月２日讯（冯波）随着改革开放的不断深入，逐渐富裕起来的农村居民生活水平有了大幅度提高，生活条件也有了一定改善。
一条条通向外界的“致富路”在村民的期盼中开工通行；一台台车辆被农家购进,或代步或运输，“日出而作、日落而息”的农民开始了频繁的交通活动，享受着现代文明交通带来的便利、实惠和经济繁荣。
公路的普及，促进了农村交通运输业的蓬勃发展，进而又带动了农村经济的快速发展。
但由于我县是国家级贫困县，经济条件很落后，又地处大巴山深处，辖区沟壑纵横，山高路险，农村公路普遍存在弯多路窄、缺乏安全防护设施的特点，加之基层警力严重不足，已不适应新农村发展的需要，导致农村道路交通安全问题突出。
农村道路交通安全的现状，又成了农村经济社会发展的一大障碍。
如何保障农村的道路交通安全，是摆在基层交警部门的一大难题。
一、宣汉县农村道路交通安全现状（一）农村群众交通安全意识淡薄。
一方面，由于交警警力有限，大队没有专职宣传教育民警，安全宣传经费根本没有资金保障，心有余而力不足，不可能经常深入到农村去宣传交通安全，加上各级政府部门对农村道路交通安全管理工作认识不足，认为交通安全只是交警的事，没有形成象“计划生育”那样长期稳定的管理机制。
无论是交通管理还是宣传工作，都存在“重城市、轻农村、重干线公路、轻乡村公路”的问题，宣传教育手段、方法和机制与农村实际脱节，不能满足农村具体情况的需要。
另一方面，农村群众普遍文化素质较低，缺乏相应的交通安全意识和交通法律知识，缺乏对交通管理的了解和认识，对超员等交通违法的危害后果认识不足，认为公安机关交通管理部门执法是故意刁难，因而，交警在制止交通违法行为时不但不支持配合，反而为违法车辆和驾驶员开脱，怨公安机关管闲事，甚至阻碍执法的现象时有发生。
（二）驾驶员队伍整体素质较低，事故频繁。
以宣汉县为例，截止目前，共有机动车驾驶员41500余人（其中汽车驾驶人13000人，两、三轮摩托车驾驶人28500人）。
但整个驾驶员队伍的基本素质偏低，主要表现在驾驶技术不精，职业道德不高，安全意识不强，交通违法肇事率高。
农村的驾驶员则因为其交通行为受到的管理和约束较少，更是独往独来，违法行车现象非常严重。
2009年，全年共发生交通事故1268起，死亡17人，伤524人，直接经济损失14万余元。
就宣汉县近几年各类交通事故统计分析，摩托车责任事故占事故总数的40%以上，有60%左右的交通事故涉及摩托车，而且摩托车交通事故伤亡人员比重大。
摩托车交通事故频发，且造成重大人员伤亡和财产损失，已严重影响着地方的交通安全与畅通，制约着县域经济的发展。
（三）山区道路条件与机动车发展速度之间矛盾加剧。
我县幅员面积4300平方公里，辖54个乡镇，人口123万，车辆迅猛增加，注册、登记车辆35000余辆（其中两、三轮摩托车约有25300辆，客货专业运输单位车辆3550辆，机关事业单位车辆2350辆，私家车3800余辆），还有大量未上户的摩托车。
近年来，农村“村村通”公路建设增长速度较快，路的延伸点不断辐射到乡村，辖区内国、省、县乡道路里程4300余公里。
但是，由于自然条件所限，“村村通”公路等级低，道路条件仍然处于混合交通的状况，隐患较多。
一是农村道路坡陡弯急路窄路险，大多临水、临崖，设计上存在缺陷，加上点多面广，安全隐患问题十分突出。
二是农村公路根本就没有必要的标志及安全防护设施，再加上车辆超载超员频繁，路面损坏程度大，一到多雨天气，容易造成路面断裂、崩塌和山体滑坡等现象，极易引发交通事故。
三是农村道路由于缺乏经费，基本上是修成后就无人管理维护，任由车辆辗压，道路存在的安全隐患相当严重。
而当前山区农村机动车辆发展的速度加快，导致车与路的矛盾日益加剧，交通违法行为多，致使道路交通事故频发。
（四）路面监管难。
大队民警32人（含8名工人），协勤63人。
由于警力不足，战线长，加上任务繁杂，很难对全县农村道路进行有效管理。
由于是山区农业大县，对摩托车的管理显得更加困难。
表现在：办理牌证难。
特别是农村经济相对滞后，交通条件仍然相对恶劣，群众无力购买好车驾驶，于是转求价廉的“二手车”、“报废车”，更有少数异地被盗、被抢的摩托车，由不法分子偷运至农村，低价卖给农民。
这些车主大多缺乏法律常识和法制观念，即使不是“黑车”，他们也大多认为骑摩托车只在村镇公路上，上了牌也浪费，因此不办证挂牌。
再者，从经济的角度考虑，新购一部国产摩托车需两三千元，但一辆摩托车的入户费、保险费、购置附加税等各种费用加起来，是整车车价的一半（国家实行“摩托车下乡”优惠政策前），这些费用都要求在上牌时一次性交清，而一些车主即使买了新车，但为了逃避缴纳各种税费，干脆什么也不办，错误地认为，不办手续一样跑，不会被抓到，被抓到也该“遭”。
久而久之，就有了无牌无证摩托车长期存在的社会环境。
同时，受交警警力不足制约，交警部门把主要精力和警力投入到国省、旅游干线管理，而农村地区成为管理的薄弱环节，使这些车主有机可乘。
路面执法监管难。
公安交警部门为减少交通违法，压降交通事故而严格查纠无牌无证、超员、超速行驶等违法行为。
但较多群众误以为交通执法不是以维护交通安全为目的，而是在为政府“创收”，不接受处理、拒检、说情打招呼现象十分普遍。
少数的甚至不能正确看待执法者的行为，恶言相待，群起围攻，暴力抗法，使一些民警为减少管理矛盾在查纠违法时缩手缩脚，力度减弱。
同时，2006年公安部制定的《交通民警执勤执法工作规范》规定：除交通违法行为人驾车逃跑后可能对公共安全和他人生命安全有严重威胁以外，交通警察不得驾驶机动车追缉，可采取记下车号，事后追究法律责任，或者通知前方执勤交通警察堵截等方法进行处理。
根据这一规定，民警对超员等有交通违法行为而拒不接受检查的摩托车不得追赶。
使得那些胆大妄为的驾驶人更加肆无忌惮，也在其他守法驾驶人中树立了恶劣的效仿榜样。
同时也给执法者带来看似不公正的形象，即循规守法的总是被交警检查，无法无天的总能躲过法律约束，这些规定从一定程度上限制了执勤民警的检查作为，纵容了摩托车超员等交通违法行为，也是当前摩托车超员等违法行为突出的不容忽视的原因，最终也使得摩托车交通事故不断上升。
因此，在对摩托车超员等违法行为进行查处时，常常出现以下两种情况：一是驾车逃离现场。
摩托车车身短，掉头灵活，交警要去拦车查处，他就逃跑，交警不敢追，只有记下车牌号，再次发现违法行为时进行教育。
二是摩托车驾驶员见机行事，东躲西藏。
你在这个路口纠违，他到那个路口去揽客，你在这个乡镇整治，他到那个乡镇违法载人，与交警“捉迷藏”，上演“游击战”。
摩托车机动灵活，制动性差，平衡性差，对驾驶员、乘员没有任何防护措施，驾驶时稍有不慎，对驾、乘人员即造成伤害。
因此，对摩托车的管理与汽车管理相比，难度相对较大。
个别违法者往往在执勤民警对其纠正时拒不停车，东躲西闪，甚至强行冲卡，大有你奈我何的架势，一旦不慎自己跌倒或碰撞他人，就把责任全部推到民警身上，由于民警现在已成弱势群体，常常是有口不能辨，有冤无处伸，致使执勤民警对摩托车违法管理时处于两难境地，管理上形成了一种所谓的“有法无术”的尴尬局面，不能及时纠正违法，存在事故隐患。
二、创新我县农村道路管理的几点思考结合我县实际，我们应创新管理模式，加大对农村交通事故的防范力度，才能真正平安畅通，确保交通运输安全。
（一）宣传工作要喜闻乐见。
一是根据农民的心态，选择适用性的宣传方式。
上级公安机关在制作针对农村的宣传资料时，可加进农历、农事、农业科学技术和信息、生活小常识、医疗健康、小偏方等知识内容，通过到农村学校上交通安全课等渠道分发到农民和农村驾驶员手中，使农村交通参与者在喜闻乐见中获得交通安全知识。
二是借助在农村开展整治行动时，进行现场宣传教育，如当众指出驾驶员的违法行为及其危害性，借此提醒群众应该搭乘什么样的车才确保生命安全。
三是选取近期在我县农村发生的具有代表性的交通事故案例，制成宣传展板，巡回在各村社展出，用事实说话，警醒农民群众。
（二）地方党委政府加大对道路交通管理工作的投入力度，确保经费、人员、设备的落实。
目前，宣汉县各乡镇均设有道路安全协会，配有2名以上的兼职交通协勤人员，据调查，在不少乡镇，仍流于形式，存在以下一些问题：领导不重视，空有机构，工作不落实；兼职交通协勤人员其它事务较多，无法全身心投入交通管理工作。
因此，建议各乡镇协勤人员全部定为专职，只管交通安全，不做其它事，并建议各乡镇专职协勤相对固定，不要随意调动，即使要调动也应原乡镇工作至少在一年以上。
同时，由于缺乏工作经费、交通工具等，挫伤了广大协勤人员的工作积极性，也限制了他们作用的发挥。
因此，县政府每年应根据各乡镇交通管理的范围、难度等实际专门拨付经费，专款专用。
有了经费保障，就可以解决乡镇交通协勤人员的误餐费、出勤津贴等费用，就可以提高其交通管理工作积极性；就可以购买交通工具，就可以上路检查；就可以购买数码相机等执法设备，收集摩托车超员等违法行为证据，从而可以有针对性地查处。
（三）乡镇道路交通管理要社会化。
道路交通管理不能只靠交警唱“独角戏”，而是要争取地方政府的大力支持，建立政府领导、交警为主、各级部门共同参与、齐抓共管的山区道路交通安全综合管理机制，形成真正意义上的“大交通管理”。
一方面在建立县、乡镇、村社三级交通安全管理网络的基础上，明确各乡镇管理本辖区道路交通的职责，乡镇政府和交安委要与辖区机动车车主、驾驶员签订交通安全责任状，建立交通安全联席会议制度、安全形势分析研究制度、安全责任考核制度、安全责任追究制度，明确安全管理责任。
同时各职能部门要明确各自职责，加强农村交通安全管理工作，从而形成道路交通安全隐患有部门治理、源头管理责任有部门落实、宣传教育有部门开展、严重交通违法有部门查处的工作局面。
如：规定交通部门具体负责乡镇道路等级的认定和客运线路的审批，管理乡镇道路上摩托车、农用运输车非法从事客运等违法行为，负责对客运车辆购置审批和技术检验、客运驾驶员资质审查以及对道路隐患进行整改等源头管理；要求农机部门严格加强变型拖拉机和农用车的管理，杜绝在乡镇道路上载客；明确教育部门和学校负责对学生的安全教育，严禁学生乘坐“三无”车辆；交警部门负责国省道路的交通安全管理，各乡镇、各派出所负责各自辖区的所有道路交通安全管理。
各乡镇要将农村交通安全管理责任层层落实到各行政村、企事业单位和学校，依托基层单位或组织开展管理和教育。
如各乡镇要认真对辖区内机动车及驾驶员、道路安全状况等基本情况进行调查摸底；负责对辖区车辆办牌、办证、审验进行宣传、督促检查，协助办理证照；协助派出所处理轻微事故，重点做好善后处理工作；组织开展安全教育等。