地下车库研究规范课件
地下停车场车库设计规范
地下停车场车库设计规范1.泊位布局泊位布局是地下停车场车库设计中的首要考虑因素。
正确合理的泊位布局可以最大限度地提高车辆停放效率，并减少因泊位之间距离过小、通道不畅等问题导致的拥堵。
泊位布局要遵循以下原则：-活动性布局：确保泊位之间的通行道宽度足够，方便车辆进出和转弯。
-纵横错落：合理设置主次通道，避免单一通道造成的交通拥堵。
-合理划分车位大小：根据不同车辆尺寸需求，合理划分泊位大小。
2.安全出入口设计安全出入口设计是地下停车场车库设计中的重要环节，关系到车辆安全和流畅出入。
出入口设计要遵循以下原则：-入口通道宽度要满足车辆进出的需求，同时留有一定余地，以确保车辆安全通过。
-出入口坡度要适中，不宜过陡，以免影响车辆通过的舒适性和安全性。
-出入口视线要良好，避免盲区，以便驾驶员能够清晰地观察周围情况。
3.照明设计-充分利用自然光，减少对人工光源的依赖，节省能源。
-照明设备要合理布局，保证整个停车场车库能够均匀照明。
-使用高质量、节能的照明设备，以提高照明效果和降低能耗。
4.防火防烟设计防火防烟是地下停车场车库设计中的重要方面，确保车库在发生火灾时能够及时排烟、灭火，最大限度减少人员伤亡和财产损失。
-合理设置排烟口和排烟通道，确保烟雾能够迅速排出车库，避免烟雾堆积。
-安装火警自动报警系统和灭火设备，确保及时报警和灭火。
5.节能环保设计-使用太阳能和LED灯等节能设备，减少能源消耗。
-合理设计通风系统和水处理系统，确保车库通风良好，水资源合理利用。
总之，地下停车场车库的设计规范需要考虑泊位布局、安全出入口设计、照明设计、防火防烟设计和节能环保设计等方面。
通过遵循这些规范，可以确保地下停车场车库的安全、高效运行，提供便捷的停车服务，为城市交通管理贡献力量。
地下车库的设计规范
▌一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。
以上指标均包括--停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。
【案例】恒大停车位尺寸要求中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm ×6000mm车位）。
▌二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
地下车库设计规范(教学课件)
3、经验数据（6）
（4）车库出入口间距
车库之二：车位尺寸
两口之间 ≥15 米
﹡ 车库小结 一 5 ？
1. 垂直停车2种车位尺寸 ？最小通车道宽？？ 2. 水平停车车位尺寸？ 3. 常用坡道宽度：单行？双行？？ 4. 停1车2车3车柱间净距？ 5. 车库出入口宽度：单行？双行？？
50 100 地上150
车库之三：车库出入口
1、问题描述
两类问题： 能设一个单车道出口设成双车道出口；
或积能。设两个“单车道”出口设成两个“双车道”出入其口，实人，为增加车库面
2、产生原因
只有一 个有关
对国家规范有关各类车道宽度的规定不熟悉或理解不够双。口的
3、具体规定
要求
车库停车数量
出入口数量（个）
单车4.0米， 双车7.0米
车库之四：转弯半径
1、问题描述
误将国家规定的汽车的最小转弯半径6米，理解为是车道的最 小内径，导致车道的内径过大，相应的增加车库面积。
最小转弯半径？ 环道最小内径？
汽车环行道的最小内径：
3.9～4.2米
汽车最小转弯半径是指： 汽车回转时汽车的前轮外侧循圆曲线行走轨迹的半径
附图二
车库之五：车库排水
3、经验数据
在进行集中车库设计时，明沟的设置应遵循如下原则：
设置明沟的部位
1 地下车库底层
开敞式集中停车库
2
底层，
以及上部各层
3
半地下车库
由室外进入车库的
4 坡道的起点端
由室外进入车库的
5 坡道的的结束端
6 架空层处的停车库
是否设置明沟
设，沟深
200~300 沟宽250
最新地下车库研究精品课件
平面布局
住宅地下车库设计方法
主要包含车道和停车位布置、柱网布局、与地下室其它功能部分协 调等。
一般住宅小区以中型轿车：长（4．9m） X宽（1．8m） x高 （1．8m）为设计标准车型尺寸，停车位尺寸应为：长(5—6)m x宽 (2．5—3)m。车位与车道成90°直角，且车辆“倒进顺出”的布置的时 候，每台车所占车库面积的比例最小，按照此方式布置的地下停车库每 车所占面积应在28㎡—35㎡。
影响地下室成本的因素
各种停车位尺寸及通车道宽度
停车方式 垂直停车“后面无墙”停车位尺寸（垂
直后退停车） 垂直停车“后面有墙”停车位尺寸（垂
直后退停车） 水平停车停车位
停车位尺寸 2400*5050 2400*5300 2400*6000
车位
通车道宽度 5500 5500 3800
影响地下室成本的因素
● 顶板
对建筑的要求：确定覆土厚度，确定消防车道走向、位置。 结构： 施工荷载和覆土是否同时考虑？ 消防荷载 顶板的结构布置：次梁沿长向布置的单向板比较经济！
影响地下室成本的因素
给排水
● 泵房位置
1、生活泵房和消防泵房一般合建，由于场地原因才分开设置。
2、小区分期建设时，则有可能建一个以上的水泵房。分建与合建 的基本原则：当一、二期规划已经确定，泵房合建；当二期建筑性 质和高度等都无法确定时，泵房分开建。
目录
地下车库设计要点
人防结合 车库规模
汽车坡道
常规数据
防火设计
住宅地下车库设计方法
整体规划 平面布局
管线布置
屋顶绿化
影响地库成本因素
位置 范围 车库设计 结构 设备
整体规划
住宅地下车库设计方法
地下车库基本设计规范课件
2 车道基本设计要求
2.1 车道规范要求
平行式前进停车
2 车道基本设计要求
2.2 转弯半径
3 车库埋深确定
3.1 非人防普通车库 非人防普通车库净空高度不应小于2.2m. 梁板式
3 车库埋深确定
3.2 非人防机械车库 机械停车位要求净高3.6m 梁板
3 车库埋深确定
3.1 非人防普通车库 非人防普通车库净空高度不应小于2.2m. 无梁楼盖
防火分区的面积划定如下表所示：
车库类型 开敞式半地下汽车库 开敞式地下汽车库 半地下汽车库 地下汽车库
注：当汽车库设有自动喷淋系统时，其面积可增加一倍。
防火分区面积 5000 4000 2500 2000
7 消防设计要求
7.2 疏散 汽车库的人员安全出口和汽车疏散出口应分开设置。设在工业与民用建筑内的汽车库，其车辆 疏散出口应与其他部分的人员安全出口分开设置。
4 车库出入口基本设计要求
4.4 出入口位置基本要求 规定：地下车库出入口与住宅间距不小于8m
5 车库坡道基本设计要求
国标《汽车库建筑设计规范》 A 小型车的直线最大坡度 15% B 中型车的直线最大坡度 12% C 大型车的直线最大坡度 10% 坡度超多10%时，坡道上下端应设1/2坡度的缓坡（直线缓坡 3.6米长，曲线缓坡 2.4米长）
大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少
于3个，并应设置人流专用出入口。 国标 1.不少于两个，但符合下列条件可设一个： Ⅳ类汽车库（<50）或停车少于100辆的地下车库或坡道为双车道的Ⅲ类地上车库（51-150） 2.Ⅰ、 Ⅱ类汽车库和停车大于100的地下车库，如果采用错层或斜楼板，坡道是双车道，那没 首层或负一层到室外的汽车疏散口不少于2个，其它楼层疏散坡道可以设1个 3.特大型车库汽车（>500）出入口数量不应少于3个
《地下车库研究》课件
04
地下车库的运营管理
地下车库的收费管理
收费标准制定
根据市场情况和成本核算，制定合理 的收费标准，既要保证车库运营的收 益，又要考虑用户的接受度。
费用催缴与优惠措施
对于逾期未缴费的车主，采取适当的 催缴措施，同时可以制定优惠政策， 鼓励用户及时缴费。
收费方式选择
可以选择人工收费、自助缴费机收费 、智能停车系统等多种方式，根据实 际情况选择最合适的方式，提高收费 效率和用户体验。
位置、数量和尺寸。
通道设计
确保车辆进出安全，合 理设置通道宽度、转弯
半径等参数。
标线与标识
规范停车位标线和指示 标识，提高停车效率与
安全性。
地下车库的排水设计
01
02
03
04
排水系统概述
介绍地下车库排水设计的重要 性及基本原则。
排水方式
根据车库规模、地质条件等因 素，选择合适的排水方式。
排水沟与集水坑
发展
随着汽车工业的发展和城 市化进程的加速，地下车 库逐渐成为城市基础设施 的重要组成部分。
现状
目前，地下车库已成为现 代城市不可或缺的设施之 一，其建设和管理也越来 越受到重视。
02
地下车பைடு நூலகம்设计
地下车库的平面设计
平面设计概述
介绍地下车库平面设计 的基本原则、要求和流
程。
车位布局
根据停车需求和场地条 件，合理规划停车位的
《地下车库研究》ppt课件
目录
• 地下车库概述 • 地下车库设计 • 地下车库的施工方法 • 地下车库的运营管理 • 地下车库的未来发展趋势
01
地下车库概述
地下车库的定义与特点
定义
地下车库设计规范
地下车库设计规范1. 引言地下车库是现代城市建设中不可或缺的一部分，为了确保地下车库的安全、高效和舒适性，设计人员需要遵循一系列的规范和标准。
本文档旨在提供地下车库设计的规范，涵盖了布局设计、通风系统、照明设施、消防设备等方面内容。
2. 布局设计2.1 车位布局•设计合理的车位布局，保证车位之间的间距符合标准，并考虑到不同类型车辆的尺寸和转弯半径。
•提供足够的通道宽度，以便车辆进出和转弯时不发生碰撞。
•对于大型车辆，设计专门的超大型车位，以满足其需求。
2.2 停车位标识和导引•标识每个停车位的编号，方便车主快速找到自己的车位。
•在每个停车位入口处设置导引标志，指示车主前往空余的停车位，减少车辆拥堵。
3. 通风系统3.1 风道设计•设计合理的风道布局，确保新风的流通和废气的排放。
•风道尺寸应考虑车库的大小、车辆数量和车辆运行时产生的废气量。
3.2 排风系统•安装有效的排风设备，保证地下车库内空气的流通和新鲜空气的供应。
•考虑到车库内可能存在的污染物排放，选择适合的过滤设备。
4. 照明设施4.1 光照要求•为了确保车库内足够的照明度，应根据车库的大小、高度和使用需求确定合理的照明强度标准。
•在车位、通道和出入口等关键位置设置足够的照明设备，以确保行人和车辆的安全。
4.2 节能设计•选择能耗低、寿命长的LED灯具，以降低能源消耗和维护成本。
•结合感应器和定时器等智能控制技术，实现照明设施的自动开关和亮度调节。
5. 消防设备5.1 灭火系统•根据车库的规模和使用要求，安装适当数量和类型的灭火设备，如灭火器、喷淋系统等。
•进行定期检查和维护，确保灭火系统的正常运行。
5.2 火灾报警系统•安装可靠的火灾报警设备，如烟雾探测器、温度传感器等，及时发现火灾隐患并采取相应措施。
6. 安全设施6.1 监控系统•配备摄像头和监控设备，覆盖整个地下车库，以监控车辆和周边环境的安全。
6.2 应急通道和疏散标识•确保在地下车库中设置足够数量的应急通道，并标示清晰。
地下车库的设计规范
▌一、停车位指标停车位的确定为停车场建筑面积进行估算提出一定依据，小型车每车位约30～40㎡。
以上指标均包括--停靠位和车道以及墙、柱等建筑构件面积。
实际工程统计表明，地下停车库平均每车位约37～47㎡，室外停车场平均每车位约27～37㎡。
【案例】恒大停车位尺寸要求中高端/中端楼盘：一个车位保证满足2400mm×5300mm。
高端楼盘：一个车位保证满足2700mm×5700mm（在人行出入口附近考虑5%数量的2700mm ×6000mm车位）。
▌二、防火设计1.防火分区大型高层建筑的地下车库往往规模较大，为了将火势控制在发生范围内，避免向外蔓延，需将地下车库按一定面积划分为防火分区。
《规范》规定地下车库不设自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积为2000㎡，设有自动灭火系统时，其防火分区最大建筑面积可增加一倍，为4000㎡。
各防火分区以防火墙进行分隔，当必须在防火墙上开设门、窗、洞口时，应设置甲级防火门、窗或耐火极限不低于3.00h的防火卷帘。
2.安全疏散《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》对地下车库的安全疏散做了如下规定：（1）地下车库人员安全出口应和汽车疏散出口分开设置。
这是因为不论平时还是在火灾情况下，都应做到人、车分流，各行其道，避免造成交通事故，不影响人员的安全疏散。
（2）地下车库的每个防火分区内，其人员安全出口不应少于两个，目的是能够吸效地进行双向疏散。
但若不加区别地多设出口，会增加车库的建筑面积及投资。
因此，符合下列条件之一的可设一个出口。
a.同一时间车库人数不超过25人。
b.IV类汽车库，即停车数不超过50辆的汽车库。
c.当地下车库规模较大，划分为两个以上的防火分区，且相邻防火分区之间的防火墙上设有防火门时，每个防火分区可分别设一个直通室外的安全出口。
（3）地下车库室内疏散楼梯应设置封闭楼梯间，其与室内最远工作点的距离不应超过45m。
当设有自动灭火系统时，其距离不应超过60m。
《地下车库设计规范》课件
通风与排烟系统的规划
通风系统
设置排风设施，保持车库内空气流通，防止一氧化碳积聚。
排烟系统
设置火灾报警系统和自动喷水灭火系统，及时排除火灾产生的烟雾。
Part
03
地下车库的结构设计
基础结构设计
基础类型选择
根据地质勘察报告和车库 规模，选择合适的基础类 型，如桩基、扩基等。
基础承载力计算
根据车库的荷载要求，计 算出基础所需的承载力， 确保车库的安全稳定。
THANKS
感谢您的观看
在疏散路线上设置明 显的疏散指示标志和 应急照明设施，确保 人员在紧急情况下能 够快速找到出口。
对疏散设施进行定期 维护和检修，确保其 正常运转。
Part
05
地下车库的环境设计
照明设计
总结词
照明设计是地下车库环境设计中至关重要的一环，它不仅关系到车库内的能见度和安全性，还影响着驾驶员和行 人的心理感受。
《地下车库设计规范 》PPT课件
• 地下车库设计概述 • 地下车库的布局与规划 • 地下车库的结构设计 • 地下车库的安全防护设计 • 地下车库的环境设计 • 地下车库的节能与环保设计
目录
Part
01
地下车库设计概述
地下车库的定义与特点
定义
地下车库是指利用地下空间建设的停车设施，具有封闭性、有限性等特点。
能耗监测与智能化管理
管理目标
通过智能化管理，实时监测能耗 数据，提高能源利用效率。
智能化控制
采用自动化控制系统，根据实际 需求调整设备运行状态，实现智 能化节能控制。
数据采集与监测
安装智能仪表和传感器，实时采 集地下车库的能耗数据，如电量 、水耗、温度等。
数据分析与优化
地下车库设计规范
1.总平面设计地下车库在总平面中的位置,应以方便进出,与人行道严格分离,远离场地主干道为原则,汽车坡道的位置应尽可能靠近出入口,以减小汽车噪声影响及夜晚汽车光线干扰。
地下车库汽车坡道的数量不少于两个,当停车数量少于100辆时可设计一个。
当停车数量大于500辆时不应少于三个,如条件允许,小于100辆大于50辆最好也设进口出口两个汽车坡道。
2.平面设计汽车坡道按平面形式可分为直线坡道、曲线坡道、直线曲线混合坡道、螺旋坡道(二层以上)等,见下图:出入口汽车坡道最小净宽度,《汽车库建筑设计规范》(下简称《汽设规》)规定,小型车(如无特殊说明下均以小型车为例),单车行驶3.5m,双车行驶6.0m。
《汽车库、修车库、停车场设计防火规范》(下简称《汽防规》)规定,汽车坡道的疏散宽度单行4.0m,双行7.0m。
因此,汽车坡道最小宽度,取上限,单车道不小于4.0m,双车道约为9.0m为宜。
曲线坡道还应满足小型车转弯半径不小于6.0m的要求。
通过计算得知,曲线坡道内径最小约为4.0m,舒适内径约为5.5～6m。
平面设计中因曲线坡道对驾车司机视线有影响,所以应尽量多采用直线坡道,少采用曲线坡道。
混合坡道中,直线和曲线相接部分一定要是相切的关系,不应有折线。
3.剖面设计小型车汽车坡道的最大坡度《汽设规》规定,直线坡道15%(1:6.67),曲线坡道12%(1:8.33)。
当汽车坡道的纵向坡度大于10%时,坡道上、下端均应设相当于正常坡道1/2的缓坡。
缓坡直线坡段水平长度不应小于3.6m,曲线坡段水平长度不应小于2.4m,且曲线半径不应小于20m。
大于10%的坡道设缓坡,是为了防止汽车的车头、车尾和车底擦地。
缓坡坡度一定要保证是与它相连接的正常坡度的1/2(6%～7.5%),而不是其它值。
实践中直线缓坡不如曲线缓坡实用,一是因为曲线缓坡(2.4m)比直线缓坡(3.6m)可以更短,二是曲线缓坡更平滑,更舒适。
通过计算得知,当直线坡道高差大于0.72m时,曲线坡道高差大于1.08m时,设计缓坡距离会更短,更经济。
地下车库设计规范完整版本ppt课件
防烟分区：防烟分区不应跨越防火分区 每个防烟分区的面积：
1.高层建筑一般用途的地下建筑≤500㎡ 2.地下车库≤2000㎡
.
车库的防火分类表 3.0.1
注：汽车库的屋面亦停放汽车时，其停车 数量应计算在汽车库的总车辆数内。
类别 数量 名称 汽车库 修车库 停车场
Ⅰ >300辆 >15车位 >400辆
Ⅱ 151~300辆 6~15车位 251~400辆
Ⅲ 51~150辆 3~5车位 101~250辆
Ⅳ ≤50辆 ≤2车位 ≤100辆
.
.
●我国的车库设计也必须根据所存车型来确定 参数。一般中小型车(4.80 m×1.80 m×2.00 m)及货车(7.00 m×2.50 m×2.60 m)可作为地下停车场的设计依据。 如果实际存车同上述尺寸存在着差异，则必 须按实际车型进行设计。
●不仅如此，仅满足车辆尺寸要求并不能停车， 还必须满足车辆周围有一定的安全距离，以保 证停车状态下能打开车门和便于车辆进出。
3.0.2 汽车库、修车库的耐火等级应分为三级。各级耐火等 级建筑物构件的燃烧性能和耐火极限均不应低于表3.0.2的规 定。 3.0.3 地下汽车库的耐火等级应为一级
.
防火分区
水平防火分区：指用防火门、防火卷帘等防火分隔物将各楼层在水平方向分割出的
防火分区
防火分区最大允许建筑面积(m2) 表5.1.1
❖前述停车均为直角停车的柱网布置。不同停车角 度，所需停车面积也有区别，见表4.11所示。
优选地下车库基本设计规范大全演示ppt
第30页，共53页。
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.3 出入口位置基本要求 1 汽车库出入口净距
机动车停车库地上出入口之间的净距不应小于15m
2 基地内配建的机动车停车库（场）不应将其出入口直接设置在城市道路上，其出入口应设在基地内部 道路上，并符合内部交通的需要。 3 机动车停车库的出入口的坡道终点面向城市道路时，其与城市道路红线的距离不应小于7.5m，平 行城市道路或与城市道路斜交角度小于75度时应后退基地的出入口不小于5.0m
第47页，共53页。
2.7 消防设计要求
第48页，共53页。
2.8 常见地下设备用房
风机房的设置 每个防烟分区应有一个进风机房，一个排风机房。条件允许的情况下，同一个防火分区内的两个防烟分区可 以共用进风机房。
进排风机房最好呈对角布置，距离大于20米。否则气流短路。 风机房面积约为防烟分区面积的1-1.5%按照经验值30平米左右。
2.4.1 出入口数量确定 大中型汽车库的库址，车辆出入口不应少于2个；特大型汽车库库址，车辆出入口不应少于3个，并应
设置人流专用出入口。
国标
1.不少于两个，但符合下列条件可设一个： Ⅳ类汽车库（<50）或停车少于100辆的地下车库或坡道为双车道的Ⅲ类地上车库（51-150） 2.Ⅰ、 Ⅱ类汽车库和停车大于100的地下车库，如果采用错层或斜楼板，坡道是双车道，那没首层或负一层到 室外的汽车疏散口不少于2个，其它楼层疏散坡道可以设1个 3.特大型车库汽车（>500）出入口数量不应少于3个
第31页，共53页。
2.4 车库出入口基本设计要求
2.4.3 出入口位置基本要求
地下车库设计规范
1 总则1.0.1 为使地下建筑照明设计能够满足长期使用的视觉功效、保证技术先进、使用安全、维护方便，特制订本标准。
1.0.2 本标准适用于新建、改建和扩建的地下商场、旅馆、医院和停车场的照明设计。
1.0.3 地下商场、旅馆、医院和停车场的照明设计除遵守本标准外，并应符合国家现行有关标准和规范的规定。
人防工程应执行人防工程的现行规定。
2 名词、术语2.0.1 过渡照明为减少建筑物内部与外界过大的亮度差而设置的使亮度可逐次变化的照明。
2.0.2 散射照度全阴天时室外水平面的照度。
2.0.3 年平均散射照度日出后半小时到日落前半小时，每小时测得的散射照度的年平均值。
3 照度标准3.1 一般规定3.1.1 地下建筑照明照度值按以下系列分级：0.5、1、2、3、5、10、15、20、30、50、75、100、150、200、300 和500Lx。
3.1.2 照度标准值是指工作、活动或生活场所参考平面上的平均照度值。
3.1.3 照度标准值为维护照度值，维护系数应符合表 3.1.3 的规定。
注：①对特别清洁的房间如手术室可取 0.80;②本表适用于荧光灯、高强度气体放电灯，当采用卤钨灯、白炽灯时，维护系数可提高0.05。
3.1.4 各类建筑物的不同活动或作业类别，照度标准值规定高、中、低三个值。
一般情况下取中值，可根据建筑规模、使用情况、所处地区等因素，从中选出适当的照度值。
3.2 照度标准3.2.1 地下商场照明的照度标准值应符合表 3.2.1 的规定。
指附建地下室过道。
4 照明质量4.1 照度均匀度4.1.1 工作房间一般照明的照度均匀度按最低照度和平均照度之比确定，其数值不宜小于0.7。
4.1.2 直接连通的相邻房间的平均照度之差不宜超过5∶1。
4.2 反射比与照度比4.2.1 长时间连续工作、生活或活动场所，其反射比宜按表 4.2.1 选取。
4.3 眩光限制4.3.1 直接眩光质量等级可按眩光程度分为三级，其眩光程度和应用场所宜符合表4.3.1的规定。