国际大陆桥(ppt文档)
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运输实务—国际上主要大陆桥简介
陆桥运输
加拿大大陆桥运输
5/18/2018
2、西伯利亚大陆桥
西伯利亚大陆桥（或称亚欧第一大陆桥）,全长1.3万公里，东起 俄罗斯东方港，西至俄芬（芬兰）、俄白（白俄罗斯）、俄乌（乌克 兰）和俄哈（哈萨克斯坦）边界，过境欧洲和中亚等国家。
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经铁路
莫斯科
西欧 北欧 巴尔干
俄罗斯西部 国境内
欧洲各地
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3.新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥，又名“第二亚欧大陆桥”。是从中国的江苏连 云港市和山东日照市等港群，到荷兰鹿特丹港口、比利时的安特卫 普等港口的铁路联运线。
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3、新亚欧大陆桥
西
荷 兰 鹿 特 丹
哈 萨 克 斯 坦 境 内 的 阿 克 斗 卡
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2、西伯利亚大陆桥
我国通过西伯利亚铁路可进行陆桥运输的路线有三条： 铁－铁路线； 铁－海路线；铁－公路线。
铁—铁路线
西伯利亚 大铁路 铁—海路线 西伯利亚 大铁路 铁—公路线 西伯利亚 大铁路
5/18/2018
俄罗斯西部 国境站
伊朗 东欧 西欧 圣彼得堡 加里 塔林港
经公路 经船舶
欧洲各地
东
阿 拉 山 口
沿陇海铁路、 新兰铁路、北 疆铁路
我国境内4134 公里
江 苏 省 连 云 港
与哈萨克斯坦的 德鲁日巴站接轨
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3.新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥的作用：它比北线大陆桥减少行程3000 公里，比走海路费 用节约 20％，时间减少一半。以亚欧大陆桥为纽带，它将中国与独联体 国家、伊朗、罗马尼亚、南斯拉夫、保加利亚、匈牙利、捷克、斯洛伐克、 波兰、德国、奥地利、比利时、法国、瑞士、意大利、英国紧密相连。它 对环太平洋经济圈的协调发展起到重要作用，也使中国与世界大市场的距 离更近。它将亚欧两个大陆原有的陆上运输通道缩短了 2000公里运距。 比绕道印度洋和苏伊士运河的水运距离缩短了１万公里。
加拿大大陆桥运输
5/18/2018
2、西伯利亚大陆桥
西伯利亚大陆桥（或称亚欧第一大陆桥）,全长1.3万公里，东起 俄罗斯东方港，西至俄芬（芬兰）、俄白（白俄罗斯）、俄乌（乌克 兰）和俄哈（哈萨克斯坦）边界，过境欧洲和中亚等国家。
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经铁路
莫斯科
西欧 北欧 巴尔干
俄罗斯西部 国境内
欧洲各地
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3.新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥，又名“第二亚欧大陆桥”。是从中国的江苏连 云港市和山东日照市等港群，到荷兰鹿特丹港口、比利时的安特卫 普等港口的铁路联运线。
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3、新亚欧大陆桥
西
荷 兰 鹿 特 丹
哈 萨 克 斯 坦 境 内 的 阿 克 斗 卡
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2、西伯利亚大陆桥
我国通过西伯利亚铁路可进行陆桥运输的路线有三条： 铁－铁路线； 铁－海路线；铁－公路线。
铁—铁路线
西伯利亚 大铁路 铁—海路线 西伯利亚 大铁路 铁—公路线 西伯利亚 大铁路
5/18/2018
俄罗斯西部 国境站
伊朗 东欧 西欧 圣彼得堡 加里 塔林港
经公路 经船舶
欧洲各地
东
阿 拉 山 口
沿陇海铁路、 新兰铁路、北 疆铁路
我国境内4134 公里
江 苏 省 连 云 港
与哈萨克斯坦的 德鲁日巴站接轨
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3.新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥的作用：它比北线大陆桥减少行程3000 公里，比走海路费 用节约 20％，时间减少一半。以亚欧大陆桥为纽带，它将中国与独联体 国家、伊朗、罗马尼亚、南斯拉夫、保加利亚、匈牙利、捷克、斯洛伐克、 波兰、德国、奥地利、比利时、法国、瑞士、意大利、英国紧密相连。它 对环太平洋经济圈的协调发展起到重要作用，也使中国与世界大市场的距 离更近。它将亚欧两个大陆原有的陆上运输通道缩短了 2000公里运距。 比绕道印度洋和苏伊士运河的水运距离缩短了１万公里。
国际大陆桥 ppt课件
间桥梁，把大陆两端海洋连接起来的集装箱连贯运输方式
⑵简单的说，就是两边是海运，中间是陆运，大陆把海 洋连接起来，形成海--陆联运，而大陆起到了"桥"的作用 所以称之为"陆桥"。
⑶而海--陆联运中的陆运输部分就称之为“大陆桥运输"
（二）大陆桥运输的定义
海运Βιβλιοθήκη 铁路海运远东日本————太平洋东岸————大西洋西岸————欧洲
（五）西伯利亚大陆桥
4、从海参崴——莫斯科后，分三路
⑴一路自莫斯科至波罗的海沿岸的圣彼得堡港， 转船往西欧、北欧港口
⑵一路从莫斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其 它国家铁路（公路）直运欧洲各国
⑶一路从莫斯科至黑海沿岸，转船往中东、地中 海沿岸
（五）西伯利亚大陆桥
问题：
1、西伯利亚大陆桥是否是最初意义上的大陆桥？
2、西伯利亚大陆桥会降低北美大陆桥作为大陆桥 的作用吗？
（六）新亚欧大陆桥
（六）新亚欧大陆桥
（六）新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥东起中国连云港，经陇海线、兰新线接 北疆铁路，最终抵达荷兰鹿特丹，全长约10800千米
国际大陆桥
2014年5月14日
一、相关内容复习
1、你所知道的与大陆桥相关的知识有哪些？ 2、什么是OCP运输？
二、本节课内容
（一）大陆桥运输产生的历史背景 （二）大陆桥运输的定义 （三）北美大陆桥 （四）北美小陆桥和微陆桥 （五）西伯利亚大陆桥 （六）新亚欧大陆桥 （七）第三条亚欧大陆桥 （八） OCP运输——附加讲解
（二）大陆桥运输的定义
2、内涵 ⑴两端的海运必须是横跨太平洋和大西洋的运输
⑵中间主要是铁路运输（也可以是公路）
⑶海上承运人负责陆上运输的运费和责任（一票 到底）
⑵简单的说，就是两边是海运，中间是陆运，大陆把海 洋连接起来，形成海--陆联运，而大陆起到了"桥"的作用 所以称之为"陆桥"。
⑶而海--陆联运中的陆运输部分就称之为“大陆桥运输"
（二）大陆桥运输的定义
海运Βιβλιοθήκη 铁路海运远东日本————太平洋东岸————大西洋西岸————欧洲
（五）西伯利亚大陆桥
4、从海参崴——莫斯科后，分三路
⑴一路自莫斯科至波罗的海沿岸的圣彼得堡港， 转船往西欧、北欧港口
⑵一路从莫斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其 它国家铁路（公路）直运欧洲各国
⑶一路从莫斯科至黑海沿岸，转船往中东、地中 海沿岸
（五）西伯利亚大陆桥
问题：
1、西伯利亚大陆桥是否是最初意义上的大陆桥？
2、西伯利亚大陆桥会降低北美大陆桥作为大陆桥 的作用吗？
（六）新亚欧大陆桥
（六）新亚欧大陆桥
（六）新亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥东起中国连云港，经陇海线、兰新线接 北疆铁路，最终抵达荷兰鹿特丹，全长约10800千米
国际大陆桥
2014年5月14日
一、相关内容复习
1、你所知道的与大陆桥相关的知识有哪些？ 2、什么是OCP运输？
二、本节课内容
（一）大陆桥运输产生的历史背景 （二）大陆桥运输的定义 （三）北美大陆桥 （四）北美小陆桥和微陆桥 （五）西伯利亚大陆桥 （六）新亚欧大陆桥 （七）第三条亚欧大陆桥 （八） OCP运输——附加讲解
（二）大陆桥运输的定义
2、内涵 ⑴两端的海运必须是横跨太平洋和大西洋的运输
⑵中间主要是铁路运输（也可以是公路）
⑶海上承运人负责陆上运输的运费和责任（一票 到底）
亚欧大陆桥
新亚欧大陆桥，又名＂第二亚欧大陆桥＂。是从 中国的江苏连云港市和山东日照市等港群，到荷 兰鹿特丹港口、比利时的安特卫普等港口的铁路 联运线。大陆桥途经山东、江苏、河南、安徽、 陕西、甘肃、山西、四川、宁夏、青海、新疆１ １个省、区，８９个地、市、州的５７０多个县、 市，到中俄边界的阿拉山口出国境。出国境后可 经3条线路抵达荷兰的鹿特丹港。中线与俄罗斯 铁路友谊站接轨，进入俄罗斯铁路网，途经阿克 斗亚、切利诺格勒、古比雪夫、斯摩棱斯克、布 列斯特、华沙、柏林达荷兰的鹿特丹港，全长 10900公里，辐射世界30多个国家和地区。
国际上通称的“大陆桥”，是指横贯大陆、以铁路为骨干、 避开海上绕道运输、连接两个海洋之间的国际陆上运输大通 道。其主要功能是便于开展海陆联运，缩短运输里程。 目前亚欧大陆有二条洲际大陆桥，一是西伯利亚大陆桥，也 称为亚欧第一大陆桥。这条大陆桥东起俄罗斯东部的符拉迪 沃斯托克港口，西至荷兰鹿特丹，已有百年历史。二是新亚 欧大陆桥，也称为亚欧第二大陆桥。这条大陆桥东起我国连 云港，通过陇海兰新铁路，从新疆阿拉山口出境，穿越中亚 地区，连接俄罗斯、德国等欧洲国家，抵达鹿特丹，开通于 1992年。 战略构想中的第三亚欧大陆桥起点始于以深圳 港为代表的广东沿海港口群，沿途由昆明经缅甸、孟加拉、 印度、巴基斯坦、伊朗，从土耳其进入欧洲，最终抵达荷兰 鹿特丹港，横贯亚欧20多个国家，全长约15000公里，比目前 经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3000公里左 右
战略构想中的第三亚欧大陆桥起点始于以深圳港为代表的广东沿海港口群沿途由昆明经缅甸孟加拉印度巴基斯坦伊朗从土耳其进入欧洲最终抵达荷兰鹿特丹港横贯亚欧20多个国家全长约15000公里比目前经东南沿海通过马六甲海峡进入印度洋行程要短3000公里左托克海参崴为起点通过世界上最长铁路西伯利亚大铁路莫斯科至符拉迪沃斯托克全长9332公里通向欧洲各国最后到达荷兰的鹿特丹港也称西伯利亚大陆桥整个大陆桥共经过俄罗斯中国哈萨克斯坦白俄罗斯波兰德国荷兰7个国家全长13000公里左右
六节大陆桥运输ppt课件
❖ （2）东桥头堡具有多桥头堡的条件。亚欧大陆桥 除连云港主桥头堡之外，还有北边的青岛、日照， 南面的上海、宁波、福州、厦门、广州、湛江港口 和深圳北站等，在货流、箱流、车流和运输组织上 具有充分的回旋余地。欧亚大陆桥，只有同属一个 港并相距很近的纳霍德卡和东方港，基本上是独桥 头堡。
❖ （3）东桥头堡无封冻期。亚欧大陆桥东桥头堡的 海港中最北面的青岛港位于北纬36°，最南边的湛 江港位于北纬21.2°，均为全年不冻港。欧亚大陆 桥的纳霍德卡和东方港都位于北纬45°，每年有3 个月的冻结期，需要用破冰船经常破冰才能保证船 舶的正常航行，而且桥头堡和沿途天气多变。
一、大陆桥运输的概念及优越性
❖ 大陆桥运输是指以集装箱为主要运输工具，以贯穿 大陆上的铁路和公路运输系统作为中间桥梁，把大 陆两端的海洋连接起来形成海—陆—海的运输方式。 因其陆上运输主要依托国际铁路来完成，大陆桥运 输又称为国际铁路集装箱运输。
❖ 大陆桥运输的优越性主要表现在可简化理货、搬运、 装卸、储存、保管等作业环节；集装箱经海关铅封， 中途不用开箱检验，可迅速转换运输工具；缩短货 物运输时间，节省运输费用；提高货运质量，降低 运输成本。
❖ 3.亚欧大陆桥
❖ 亚欧大陆桥是指从中国连云港经新疆阿拉山口西至荷兰鹿特 丹及相反方向的运输线路，是跨及欧亚大陆的又一条大陆桥。 为了简化名称而又区别于西伯利亚大陆桥，按我国在亚欧的 位置这里称之为亚欧大陆桥。亚欧大陆桥与欧亚大陆桥相比 具有以下特点：
❖ （1）运程短、运期短、运费少。亚欧大陆桥全长10 837km， 欧亚大陆桥全长13 000km，可缩短运程2 163km，可缩短运 期4d左右，显然还可以减少运费。根据中国铁路现行规定， 由阿拉山口的国境站接入过境中国铁路，经国境站和港口站 出境及其相反方向，过境大吨位集装箱货物运费的计算系数 为0.3，运费还可以减少。
国际贸易运输和保险第九章 国际铁路货物联运及大陆桥运输-PPT精品文档
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四、国际铁路货物联运的交付方式
《国际货协》第二章“运输合同”第26条“货物的交付”第1 项规定：“货物到达到站后，承运人必须将运单和货物交付收货 人，收货人必须领取货物和运单。”第2项规定：“收货人只在 货物由于承运人的过错而使质量发生变化，以致部分货物或全部 货物不能按原用途使用时，方可拒绝领取货物。”第3项规定： “如相互间协议未另作规定，则在收货人向承运人付清一切应付 的运送费用后办理运单和货物的交付，收货人应支付运单所载的 所有货物的运送费用!即使是运单中所记载的货物部分短少时。” 现行国际联运做法是：在《国际货协》运单第6联中，收货人必 须是收货国家的法人或自然人，在货物运抵到达站后，到达车站 通知收货人，收货人在领取货物时，凭确认的收货人身份，在向 车站交付到达铁路、车站的一切费用后，即可领取货物和相应单 据，并据以报关。
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第一节 国际铁路货物联运概述
铁路运输是现代运输业的主要运输方式之一。 世界铁路运输发展的趋势是向技术设备先进、经 营管理现代化和自动化方向发展，各国电气化铁 路正在逐年增加。货物列车因采用长大列车和载 重列车，运输效率大大提高，运输成本也随之降 低。
一、中国通往邻国的铁路干线及国境车站
（略）
2
二、国际铁路货物联运的基本条件
凡使用一份统一的国际铁路联运票据，由铁路 部门经过两国或两国以上铁路的全程运输，并由 一国铁路向另一国铁路移交货物时，不需发、收 货人参加，这种运输方式称为国际铁路货物联运， 简称“国际联运”。
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三、国际铁路货物联运的运输方式 国际铁路货物联运是涉及多个国家铁路运输的 一种国际联合运输方式，由于货物在运送时要考 虑各参加铁路的设备条件、运输组织方式和相关 的法规制度，从而也决定了该项业务的复杂性。 在办理国际联运时，其运输单据、货物、车辆及 有关单证均必须符合国家铁路联运规定及有关国 家的政策法规。中国铁路参加的《国际铁路货物 联运协定》是目前中国铁路国际货物运输的基础 文件。
国际大陆桥..
西欧——远东，经此大陆桥，比海上经好望角航线缩短了约1／2的 路程，比经苏伊士运河航线缩短约1／3的路程，同时，运费要低20 ％—30％，时间也可节省35天左右
（五）西伯利亚大陆桥
4、从海参崴——莫斯科后，分三路
⑴一路自莫斯科至波罗的海沿岸的圣彼得堡港， 转船往西欧、北欧港口 ⑵一路从莫斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其 它国家铁路（公路）直运欧洲各国
签订贸易合同时应在运输条款中予以明确，同时也要明 确是集装箱运输，O.C.P.运输方式
必须经由美国西海岸港口中转，以CFR/CIF美国西岸港 口作为价格条款。
四、附加讲解——OCP运输
实例：卸货港为西雅图，最终目的地为底特律
1、提单的卸货港栏：Seattle O.C.P. 2、目的地栏：O.C.P. Detroit
（二）大陆桥运输的定义
远东日本————太平洋东岸————大西洋西岸————欧洲
海运
铁路
海运
（二）大陆桥运输的定义
2、内涵 ⑴两端的海运必须是横跨太平洋和大西洋的运输
⑵中间主要是铁路运输（也可以是公路）
⑶海上承运人负责陆上运输的运费和责任（一票 到底） ⑷属于国际多式联运
（三）北美大陆桥
（四）北美小陆桥和微陆桥
2、美国微型陆桥(U．S．Micro—LandBridge)：
①微型陆桥运输比小陆桥更缩短了一段运输
距离，它只用部分陆桥，故又称半陆桥运输
②如远东至美国内陆城市的货物，用微型陆
桥运输，则货物装船运至美国西部太平洋沿岸 换装铁路集装箱专列直达美国内陆城市
（四）北美小陆桥和微陆桥
背景视频
视频：
苏伊士运河 ——60 秒通过 苏伊士运河
国际陆桥运输业务教学课件
经海运
西欧... 北欧
③铁路——公路路线
西伯利亚 经铁路 俄罗斯西
大铁路
部国境站
经公路
欧洲各地
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2，新亚欧大陆桥 1）简介
新亚欧大陆桥1990年9月开通， 1992年12月正 式投人营运，东起中国连云港，经陇海线、兰新线， 接北疆铁路，从阿拉山口出境，与哈萨克斯坦的德 鲁日巴站接轨，出哈萨克斯坦国境后，进入俄罗斯 铁路网，最终抵达荷兰鹿特丹，全长约10900公里。 途经中国、哈萨克斯坦、俄罗斯、白俄罗斯、波兰、 德国、荷兰等国，辐射30多个国家和地区，这条通 道比西伯利亚大陆桥距离更短，经济腹地更广阔， 发展前景很好。
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2）优势 与西伯利亚大陆桥相比，新亚欧大陆桥具有明显的优势： 第一，地理位置和气候条件优越。整个陆桥避开了高寒地
区，港口无封冻期，可以常年作业； 第二，运输距离短。新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥缩短
陆上运距2000～2500公里； 第三， 辐射面广。新亚欧大陆桥辐射亚欧大陆30多个国家
和地区，而且多是经济发达，人口稠密地区。 第四，对亚太地区吸引力大。新亚欧大陆桥的东端桥头堡
小陆桥运输方式的一个特点是：从西岸进口的货物要先运 到东岸港口，再转往目的地。而处于内陆地区的货物往往要产 生迂回运输。微陆桥运输方式就是为了解决这个问题而形成的。
陆桥运输在节约时间、运费方面的效益是显著的（以上 海——芝加哥的货物运输为例）。加之巴拿马运河对船舶的限 制，所以东亚地区去美国、加拿大的货物，已多数取陆桥运输 形式。
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二、大陆桥运输路线 目前世界上最重要的大陆桥运输线有三条：
1，西伯利亚大陆桥 又称欧亚大陆桥，起点为俄罗斯的东方港，终点为鹿特丹，
全长1.3万公里。 1971年开通，俄罗斯过境运输总公司担当总 经营人，由它签发全程提单，承担全程运输责任。有三种联运 方式： 1）铁—铁联运，在俄罗斯西部国境站用铁路转往东欧、西欧、 伊朗； 2）铁—海联运，在圣彼得堡/里加/塔林用海运转往波罗地海、 西欧各港口； 3）铁路—公路联运
《国际海运地理》PPT课件
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美国大陆桥运输
1、大陆桥运输 land bridge transport 如日本神户---旧金山---纽约---鹿特丹 2、小陆桥运输 mini-land bridge transport 如日本神户---旧金山---纽约 3、微型桥运输 micro-land bridge transport 如日本神户---旧金山---雷诺
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2、国际多式联运应具备下列特征：
1、有一个多式联运合同，合同中明确规定多 式联运经营人和托运人之间的权利、义务、责 任和豁免。
2、使用一份包括全程的多式联运单据，并由 多式联运经营人对全程运输负总的责任。
3、是单一运费费率，其中包括全程各段运杂 费的总和、经营管理费用和合理利润。
4、必须是国际间两种或两种以上不同运输方 式的连贯运输。
5、运程必须跨越两个或两个以上的国家。
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3、国际多式联运的优点：
第一是手续简便，责任统一。 第二是减少运输过程中的时间损失，使货
物运输更快捷。 第三是节省了运杂费用，降低了运输成本。 第四是提高了运输组织水平，实现了门到
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3. 印度洋航线
（1）波斯湾——东南亚——西欧、北美航线 （2）波斯湾——东南亚——日本航线 （3）波斯湾——苏伊士运河——地中海——西欧、
北美航线
印度洋航线以石油运输为主，此外有不少是大宗 货物的过境运输。
一带一路之新亚欧大陆桥经济带课件
张三
路线优势
1、新亚欧大陆桥的自然条件优越。
整个陆桥避开了高寒地区，港口无封冻期，自然条件好，吞吐能力大， 可以常年作业
2、新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥缩短陆上运距
2000～2500公里，到中亚、西亚各国，优势更为突出。
不仅距离短，途径的国家也较多，相互间货物交流方便，有利于国家贸易
和
国际的关系。
横贯中国东、中、西部 ,并且因为东西双 向开放的“钢铁国际走廊”的加速开发和 开放将使它成为中国经济的新的增长带， 并将加速变成中国的国际性、开放型交通、 经济走廊。
发展历程
1992年开始国际陆桥营运。 中国同有关国家政府共同签署了建设亚欧光缆协议，成立了亚欧光缆管理委员会。这 条亚欧光缆东起中国的上海，西至德国的法兰克福，途经中国、哈萨克、吉尔吉斯、乌 兹别克、土库曼、伊朗、土耳其、乌克兰、波兰、德国等国，加上分支，全长26万公里。
战略意义
新亚欧大陆桥是我国实施对外开放战略的重要载体。
新亚欧大陆桥连接东亚、中亚、西亚、中东、东欧、中欧、南欧、西欧等地区,横 跨的国家达40余个,占世界国家数22%，面积3970万平方公里,占世界陆域面积26.6%, 居住人口22亿,占世界人口36%。新亚欧大陆桥作为亚欧两大洲的又一条重要国际商贸 大通道,是亚欧国家实现经济协调发展的主要经济纽带之一,也是我国向西对外开放战 略实施的重要载体。
张三
发展历程
1995年11月，联合国贸发组织在安卡拉召开了中亚对外贸易和交通运输动议技术 会议，探讨欧亚交通走廊问题。
1996年3月，亚欧首脑会议在曼谷召开，会上，马亚西总理马哈蒂尔提出建设泛 亚铁路，将新、马、泰铁路联接中国昆明，李鹏总理进而提出联接到新亚欧大陆桥及 朝鲜半岛的倡议，该倡议得到了与会首脑们的肯定。
国际贸易实务(新形态版)课件第二节 其他运输方式：国际多式联运和大陆桥运输
同学们，大家好，今天我们开始学 习其他运输方式中的国际多式联运 和大陆桥运输。
什么是国际多式联运呢？它是指按 照多式联运合同，以至少两种不同 的运输方式，由多式联运经营人将 货物从一国境内接受货物的地点运 往另一国境内指定交付货物的地点 的运输方式。
这种联合运输方式根据《联合国国 际货物多式联运公约》的解释，需 同时具备下列 6 个条件：必须有 一个多式联运合同；必须使用一份 包括全程的多式联运单据;必须至 少是两种不同运输方式的连贯运输， 如陆一海、空一海或陆一空等； 必须是国际间的货物运输；必须由 一个多式联运经营人对全程运输总 负责；必须是全程单一的运费费率。
北美大陆桥包括两条路线：一条是 从西部太平洋口岸至东部大西洋口 岸的铁路（或公路）运输系统，另 一条是西部太平洋沿岸至南部墨西 哥湾口岸的铁路（或公路）运输系 统。在这里我们简单介绍一下美国 的OCP运输。
OCP运输是美国大陆桥运输的形式之一。 OCP是Overland Common Points的缩 写，译作“陆路共同点”，是用来说 明海上运输目的地的术语。所谓“陆 路共同点”，是指美国西海岸有陆路 交通工具与内陆区域相连通的港口。 OCP的运输过程就是远东地区出口到 美国的货物海运到美国西部港口（旧 金山、西雅图或者洛杉矶）卸货，再 通过陆路交通（主要是铁路）向东运 至指定的内陆地区。
今天的课就讲到这里，谢谢大家
国际多式联合运输是随着集装箱运 输的产生和发展而发展起来的。它 集中了各种运输方式的特点，使货 运环节简化，运费成本降低，受到 越来越多的进出口商的青睐。与单 一运输方式相比，国际多式联合运 输还有以下优点：
（1）一次托运，手续简便。即不论 路程远近、环节多少，托运人只需 办理一次托运手续，支付一次运费， 取得一份运输单据。
什么是国际多式联运呢？它是指按 照多式联运合同，以至少两种不同 的运输方式，由多式联运经营人将 货物从一国境内接受货物的地点运 往另一国境内指定交付货物的地点 的运输方式。
这种联合运输方式根据《联合国国 际货物多式联运公约》的解释，需 同时具备下列 6 个条件：必须有 一个多式联运合同；必须使用一份 包括全程的多式联运单据;必须至 少是两种不同运输方式的连贯运输， 如陆一海、空一海或陆一空等； 必须是国际间的货物运输；必须由 一个多式联运经营人对全程运输总 负责；必须是全程单一的运费费率。
北美大陆桥包括两条路线：一条是 从西部太平洋口岸至东部大西洋口 岸的铁路（或公路）运输系统，另 一条是西部太平洋沿岸至南部墨西 哥湾口岸的铁路（或公路）运输系 统。在这里我们简单介绍一下美国 的OCP运输。
OCP运输是美国大陆桥运输的形式之一。 OCP是Overland Common Points的缩 写，译作“陆路共同点”，是用来说 明海上运输目的地的术语。所谓“陆 路共同点”，是指美国西海岸有陆路 交通工具与内陆区域相连通的港口。 OCP的运输过程就是远东地区出口到 美国的货物海运到美国西部港口（旧 金山、西雅图或者洛杉矶）卸货，再 通过陆路交通（主要是铁路）向东运 至指定的内陆地区。
今天的课就讲到这里，谢谢大家
国际多式联合运输是随着集装箱运 输的产生和发展而发展起来的。它 集中了各种运输方式的特点，使货 运环节简化，运费成本降低，受到 越来越多的进出口商的青睐。与单 一运输方式相比，国际多式联合运 输还有以下优点：
（1）一次托运，手续简便。即不论 路程远近、环节多少，托运人只需 办理一次托运手续，支付一次运费， 取得一份运输单据。
国际铁路货物联运及大陆桥运输PPT学习教案
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国际铁路货物联运的基本条件
1、同参加《国际货协》和未参加《国际货协》但采用《国际货协》规 定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送票据负责运送至最终到 站交付给收货人。
2、同未参加《国际货协》铁路间的货物运送，发货人在发送路用《国 际货协》运送票据办理至参加《国际货协》的最后一个过境路的出口国 境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转人转运至最终到站。
国际铁路货物联运及大陆桥运输
会计学
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中国通往邻国的铁路干线及国境车站
滨洲线 沈丹线 集二线 长图线 北疆线 梅集线 滨绥线 湘桂线
昆河线际铁路联运票据，由 铁路部门经过两国或两国以上铁路的全程 运输，并由一国铁路向另一国铁路移交货 物时，不需发、收货人参加，这种运输方 式称为国际铁路货物联运，简称“国际联 运”。
《国际铁路货物联运协定》—第2页—/共《20页《国际货协》》 《国际铁路货物运送公约》——《国际货约》
《《国际货协》》
《《国际货协》》于1951年，由 苏联、波兰、民主德国、阿尔 及利亚等八国在华沙成立的铁 路合作组织所订立的，全称 《国际铁路货物联合运输协 定》，我国于1953年加入该协定。 该协定的目的第3页在/共2于0页 加强社会主 义国家间的经济合作和交流，
运输单据
在货物的运输标志内同时注明卸货港和OCP的 第19页/共20页 最终目的地，如“Seattle OCP Chicago”。
中国国内段运费
前苏联（包括俄罗斯和独联体）段的过境 运费
欧洲段运费
集装箱使用费
代理费或佣金
第16页/共20页
第三节 亚欧大陆桥运输进口货运业务
业务流程
委托国外代理 传递发货信息 准备接货 进口集装箱口岸交接 到达提货
国际铁路货物联运的基本条件
1、同参加《国际货协》和未参加《国际货协》但采用《国际货协》规 定的铁路间的货物运送，铁路从发站以一份运送票据负责运送至最终到 站交付给收货人。
2、同未参加《国际货协》铁路间的货物运送，发货人在发送路用《国 际货协》运送票据办理至参加《国际货协》的最后一个过境路的出口国 境站，由该站站长或收货人、发货人委托的收转人转运至最终到站。
国际铁路货物联运及大陆桥运输
会计学
1
中国通往邻国的铁路干线及国境车站
滨洲线 沈丹线 集二线 长图线 北疆线 梅集线 滨绥线 湘桂线
昆河线际铁路联运票据，由 铁路部门经过两国或两国以上铁路的全程 运输，并由一国铁路向另一国铁路移交货 物时，不需发、收货人参加，这种运输方 式称为国际铁路货物联运，简称“国际联 运”。
《国际铁路货物联运协定》—第2页—/共《20页《国际货协》》 《国际铁路货物运送公约》——《国际货约》
《《国际货协》》
《《国际货协》》于1951年，由 苏联、波兰、民主德国、阿尔 及利亚等八国在华沙成立的铁 路合作组织所订立的，全称 《国际铁路货物联合运输协 定》，我国于1953年加入该协定。 该协定的目的第3页在/共2于0页 加强社会主 义国家间的经济合作和交流，
运输单据
在货物的运输标志内同时注明卸货港和OCP的 第19页/共20页 最终目的地，如“Seattle OCP Chicago”。
中国国内段运费
前苏联（包括俄罗斯和独联体）段的过境 运费
欧洲段运费
集装箱使用费
代理费或佣金
第16页/共20页
第三节 亚欧大陆桥运输进口货运业务
业务流程
委托国外代理 传递发货信息 准备接货 进口集装箱口岸交接 到达提货
第九章国际大陆桥运输
第九章国际大陆桥运输
• 二、大陆桥运输的产生与发展 美国大陆桥
•西伯利亚大陆桥
•加拿大大陆桥
•新欧亚大陆桥
第九章国际大陆桥运输
三、大陆桥运输的优越性
• （一）缩短运输里程，节省运输时间 • （二）加快运输速度，降低运输成本 • （三）充分体现集装箱运输的优越性 • （四）简化货运手续，利用资金周转
第二节 亚欧大陆桥运输出口货运业务
• 一、贸易合同中的大陆桥运输条款 如果采用西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥运输，
贸易双方必须在合同中订立大陆桥运输条款。订明 在哪个站点交货，装卸货物由谁负责等。 （一）出口时在对方站点交货的条款 （二）进口时在对方站点交货的条款
第九章国际大陆桥运输
二、亚欧大陆桥运输出口业务程序
• （一）中国国内段运费 • （二）前苏联段的过境运费 • （三）欧洲段运费 • （四）集装箱使用费 • （五）代理费或佣金
第九章国际大陆桥运输
第三节 亚欧大陆桥运输进口货运业务
• 对于进口货物在欧洲某站发货或工厂交货的运输， 外运公司可以接受中国买方委托，以收货人全权 代理的身份负责组织全程运输；对于进口货物在 中国边境或内陆城市交货的运输，外运公司可以 作为国外货运代理人的委托分承运人身份办理中 国境内的运输业务。
• 某公司出口水泥9000公吨，租船合同对装 卸条件规定如下：连续24小时好天气工作 日，节假日除外，如果用则计算（周六周 日为公休日）；每一工作日装货1500公吨， 六天装卸完毕，滞期一天罚款6000美元， 速遣一天减半；节假日前一天18点后和节 假日后8点前不应计入应允许的装卸时间， 用于折算。具体装卸时间如下表所示
第九章国际大陆桥运输
日期
8月13日 8月14日 8月15日 8月16日 8月17日
• 二、大陆桥运输的产生与发展 美国大陆桥
•西伯利亚大陆桥
•加拿大大陆桥
•新欧亚大陆桥
第九章国际大陆桥运输
三、大陆桥运输的优越性
• （一）缩短运输里程，节省运输时间 • （二）加快运输速度，降低运输成本 • （三）充分体现集装箱运输的优越性 • （四）简化货运手续，利用资金周转
第二节 亚欧大陆桥运输出口货运业务
• 一、贸易合同中的大陆桥运输条款 如果采用西伯利亚大陆桥和新亚欧大陆桥运输，
贸易双方必须在合同中订立大陆桥运输条款。订明 在哪个站点交货，装卸货物由谁负责等。 （一）出口时在对方站点交货的条款 （二）进口时在对方站点交货的条款
第九章国际大陆桥运输
二、亚欧大陆桥运输出口业务程序
• （一）中国国内段运费 • （二）前苏联段的过境运费 • （三）欧洲段运费 • （四）集装箱使用费 • （五）代理费或佣金
第九章国际大陆桥运输
第三节 亚欧大陆桥运输进口货运业务
• 对于进口货物在欧洲某站发货或工厂交货的运输， 外运公司可以接受中国买方委托，以收货人全权 代理的身份负责组织全程运输；对于进口货物在 中国边境或内陆城市交货的运输，外运公司可以 作为国外货运代理人的委托分承运人身份办理中 国境内的运输业务。
• 某公司出口水泥9000公吨，租船合同对装 卸条件规定如下：连续24小时好天气工作 日，节假日除外，如果用则计算（周六周 日为公休日）；每一工作日装货1500公吨， 六天装卸完毕，滞期一天罚款6000美元， 速遣一天减半；节假日前一天18点后和节 假日后8点前不应计入应允许的装卸时间， 用于折算。具体装卸时间如下表所示
第九章国际大陆桥运输
日期
8月13日 8月14日 8月15日 8月16日 8月17日
一带一路之新亚欧大陆桥经济带课件
新亚欧大陆桥是中欧国际贸易的便捷通道。
目前主导亚欧货物贸易运输的仍然是海运方式,但与海上运输相比,新亚欧大陆桥在运距与 运输时间上占有较大优势。
张三
战略意义
新亚欧大陆桥是我国与中亚各国区域经济合作的重要 桥梁。
新亚欧大陆桥是连接中国与中亚各国和蒙古最便捷的通道,它在密切我国与蒙古、中 亚各国之间的经济联系、推进区域经济合作方面具有极为重要的作用。
1996年5月，伊朗-土库曼斯坦铁路接轨，标志着新亚欧大陆桥西端南线全线贯通。
1997年4月1日，连云港-阿拉山口“五定”班列开行，该班列全部正点或提前到达， 建成了陆桥国际集装箱追踪系统并投入使用。 张三
发展历程
连云港已成为中国重要的综合性国际贸易枢纽港，与世界上160 多个国家和地区的近1000多个港口有着密切的通航关系和贸易往 来。连云港市以港口为中心的海陆空立体交通网络初步形成。民 航开通了到中国重要城市北京、广州、上海、桂林等地的航班。 铁路客运和货运列车可直通北京、上海、西安、南京、武汉等大 城市，并通过陇海线、京广线、京九线、京沪线等连接中国各地。 连云港是中国十大交通枢纽之一，公路对外交通已全部实现高速 化，国家重点建设的沿海、连霍、宁连、连临四条高速公路在境 内交汇。
张三
路线优势
1、新亚欧大陆桥的自然条件优越。
整个陆桥避开了高寒地区，港口无封冻期，自然条件好，吞吐能力大，可 以常年作业
2、新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥缩短陆上运距2000～ 2500公里，到中亚、西亚各国，优势更为突出。
不仅距离短，途径的国家也较多，相互间货物交流方便，有利于国家贸易和 国际的关系。
张三
发展历程
1995年11月，联合国贸发组织在安卡拉召开了中亚对外贸易和交通运输动议技 术会议，探讨欧亚交通走廊问题。
目前主导亚欧货物贸易运输的仍然是海运方式,但与海上运输相比,新亚欧大陆桥在运距与 运输时间上占有较大优势。
张三
战略意义
新亚欧大陆桥是我国与中亚各国区域经济合作的重要 桥梁。
新亚欧大陆桥是连接中国与中亚各国和蒙古最便捷的通道,它在密切我国与蒙古、中 亚各国之间的经济联系、推进区域经济合作方面具有极为重要的作用。
1996年5月，伊朗-土库曼斯坦铁路接轨，标志着新亚欧大陆桥西端南线全线贯通。
1997年4月1日，连云港-阿拉山口“五定”班列开行，该班列全部正点或提前到达， 建成了陆桥国际集装箱追踪系统并投入使用。 张三
发展历程
连云港已成为中国重要的综合性国际贸易枢纽港，与世界上160 多个国家和地区的近1000多个港口有着密切的通航关系和贸易往 来。连云港市以港口为中心的海陆空立体交通网络初步形成。民 航开通了到中国重要城市北京、广州、上海、桂林等地的航班。 铁路客运和货运列车可直通北京、上海、西安、南京、武汉等大 城市，并通过陇海线、京广线、京九线、京沪线等连接中国各地。 连云港是中国十大交通枢纽之一，公路对外交通已全部实现高速 化，国家重点建设的沿海、连霍、宁连、连临四条高速公路在境 内交汇。
张三
路线优势
1、新亚欧大陆桥的自然条件优越。
整个陆桥避开了高寒地区，港口无封冻期，自然条件好，吞吐能力大，可 以常年作业
2、新亚欧大陆桥比西伯利亚大陆桥缩短陆上运距2000～ 2500公里，到中亚、西亚各国，优势更为突出。
不仅距离短，途径的国家也较多，相互间货物交流方便，有利于国家贸易和 国际的关系。
张三
发展历程
1995年11月，联合国贸发组织在安卡拉召开了中亚对外贸易和交通运输动议技 术会议，探讨欧亚交通走廊问题。
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（四）北美小陆桥和微陆桥
1、美国小陆桥(U．S，Mini—LandBridge)：
①小陆桥运输比大陆桥的海／陆／海运输缩短了一段 海上运输，成为海／陆或陆／海形式。
②如远东至美国东部大西洋沿岸或美国南部墨西哥湾 沿岸的货运，即可由远东装船运至美国西海岸，转装 铁路(公路)专列运至东部大西洋或南部墨西哥湾沿岸， 然后换装内陆运输运至目的地
3、微型陆桥比小陆桥的优越性更大，它既 缩短了时间，又节省了运费，因此近年来发展 非常迅速，我国也已开始采用
4、微型陆桥运输全程也使用一张海运提单， 铁路运费也由海运承运人支付
（四）北美小陆桥和微陆桥
问题：
小陆桥运输和微桥运输，港口至目的地的运 费支付方式相同吗？
（五）西伯利亚大陆桥
日本大阪——纽约，经巴拿马运河全程海运时 间21-24天，采用小陆桥运输为16天
（四）北美小陆桥和微陆桥
③它与大陆桥运输的区别是运输终点为美国东海 岸，而不再下海。
④小陆桥运输全程使用一张海运提单，由海运承 运人支付铁路运费
⑤由美国东海岸或墨西哥港口转运至目的地的费 用由收货人负担。
⑥采用这样的运输方式，使海运和陆运结合起来， 从而运输迅速、降低运输成本
（三）北美大陆桥
⑴美国大陆桥——两条运输线路 ①一条是从西部太平洋沿岸至东部大西洋沿岸的
铁路和公路 运输线(全长 3200km)
（三）北美大陆桥
②另一条是从西部太平洋沿岸至东南部墨西哥湾 沿岸的铁路和公路运输线(500-1000km)
（三）北美大陆桥
⑵加拿大陆桥
①日本
（四）北美小陆桥和微陆桥
2、美国微型陆桥(U．S．Micro—LandBridge)：
①微型陆桥运输比小陆桥更缩短了一段运输 距离，它只用部分陆桥，故又称半陆桥运输
②如远东至美国内陆城市的货物，用微型陆 桥运输，则货物装船运至美国西部太平洋沿岸 换装铁路集装箱专列直达美国内陆城市
（四）北美小陆桥和微陆桥
间桥梁，把大陆两端海洋连接起来的集装箱连贯运输方式
⑵简单的说，就是两边是海运，中间是陆运，大陆把海 洋连接起来，形成海--陆联运，而大陆起到了"桥"的作用 所以称之为"陆桥"。
⑶而海--陆联运中的陆运输部分就称之为“大陆桥运输"
（二）大陆桥运输的定义
海运
铁路
海运
远东日本————太平洋东岸————大西洋西岸————欧洲
2、在这种历史背景下，大陆桥运输应运而生。从远东港 口至欧洲的货运，于1967年底首次开辟了使用美国大陆桥 运输路线，把原来全程海运改为海—陆—海运输方式
3、试办结果取得了较好的经济效果，达到了缩短运输 里程、降低运输成本、加速货物运输的目的
（二）大陆桥运输的定义
1、大陆桥运输定义 ⑴是指利用横贯大陆的铁路（公路）运输系统，作为中
背景视频
视频：
苏伊士运河——60秒通过 苏伊士运河
巴 拿 马运 河 —— 通 过巴 拿 马运河
（一）大陆桥运输产生的历史背景
1、1967年6月5日埃以战争爆发，苏伊士运河封闭、 航运中断，而巴拿马运河又堵塞，远东与欧洲之间的海上 货运船舶，不得不改道绕航非洲好望角或南美州德雷克海 峡致使航程距离和运输时间倍增，加上油价上涨航运成本 猛增，而当时正值集装箱运输兴起。
（三）北美大陆桥
1、概述 ⑴世界上历史最悠久、影响最大、服务范围最广
的陆桥运输线
⑵据统计，远东到北美东海岸的货物，约50% 的货物采用双层列车运输
⑶北美大陆桥运输对巴拿马运河的冲击很大 ，人 们开始放弃巴拿马运河，建造了超巴拿马型船
（三）北美大陆桥
2、北美大陆桥包括： ⑴美国大陆桥 ⑵加拿大大陆桥 ⑶墨西哥大陆桥
（二）大陆桥运输的定义
2、内涵 ⑴两端的海运必须是横跨太平洋和大西洋的运输
⑵中间主要是铁路运输（也可以是公路）
⑶海上承运人负责陆上运输的运费和责任（一票 到底）
⑷属于国际多式联运
（三）北美大陆桥
远东—欧洲，经此大陆桥比全程水运快1-2周。如东京—鹿特丹全程 水运(经巴拿马运河或苏伊士运河)为5-6周，经此陆桥运输3周左右
⑶一路从莫斯科至黑海沿岸，转船往中东、地中 海沿岸
（五）西伯利亚大陆桥
问题：
1、西伯利亚大陆桥是否是最初意义上的大陆桥？
2、西伯利亚大陆桥会降低北美大陆桥作为大陆桥 的作用吗？
（六）新亚欧大陆桥
（六）新亚欧大陆桥
（六）新亚欧大陆桥
海运
温哥华铁路 哈利法克斯海运 欧洲港口
（三）北美大陆桥
②加拿大大陆桥原本打算与西伯利亚大陆桥竞争， 但由于没有任何优势，所以一直没有运作起来
（三）北美大陆桥
⑶墨西哥大陆桥 ①1982年开始运营
②连接太平洋沿岸的萨利纳克鲁斯港和墨西哥湾 沿岸的夸察夸尔科斯港
③目前服务范围有限，对其他港口和大陆桥运输 影响很小
（五）西伯利亚大陆桥
1、西伯利亚大陆桥1971年正式确立，年货运量 达10万标准箱（TEU），有“海铁铁”、“海铁 公”、“海铁海”等运输方式
2、俄罗斯过境运输公司签发统一全程联运提单， 并承担全程运输责任，属于多式联运方式
3、海参崴——莫斯科，9300多公里；后再次延 伸，目前全长13000公里
西欧——远东，经此大陆桥，比海上经好望角航线缩短了约1／2的 路程，比经苏伊士运河航线缩短约1／3的路程，同时，运费要低20 ％—30％，时间也可节省35天左右
（五）西伯利亚大陆桥
4、从海参崴——莫斯科后，分三路
⑴一路自莫斯科至波罗的海沿岸的圣彼得堡港， 转船往西欧、北欧港口
⑵一路从莫斯科至俄罗斯西部国境站，转欧洲其 它国家铁路（公路）直运欧洲各国
国际大陆桥
2014年5月14日
一、相关内容复习
1、你所知道的与大陆桥相关的知识有哪些？ 2、什么是OCP运输？
二、本节课内容
（一）大陆桥运输产生的历史背景 （二）大陆桥运输的定义 （三）北美大陆桥 （四）北美小陆桥和微陆桥 （五）西伯利亚大陆桥 （六）新亚欧大陆桥 （七）第三条亚欧大陆桥 （八） OCP运输——附加讲解