道路工程水泥混凝土路面施工工艺
乡村水泥混凝土道路工程施工工艺及方法
乡村水泥混凝土道路工程施工工艺及方法一、施工工艺机械碾压素土路基→石灰土基层→泥灰结碎砖基层→混凝土面层。
二、施工方法要点（一）、路基处理首先进行路基高程和宽度测量，沿线每100米设一高程控制点，测放道路中心线和路基开挖线，确定开挖深度，控制好纵横坡比。
本工程路基在路面结构层的土方开挖深度以外，在原状农田部分，要保证石灰土路基以下有素土压实处理，密实度不小于设计要求。
路基沿河、塘地段，填筑前先用草袋围堰、排水、清淤后，用粗粒料将沟槽底填筑60cm厚，其上再用黄土分层回填压实，最上分为两层各25cm一层回填压实，压实度达到设计要求。
原有路基高程不足的部分采用调土填筑，推土机初平，压路机分层碾压密实。
路基压实度采用重型击实标准，原地面清表或开挖后应碾压。
路基填料，必须进行野外试验，不得使用淤泥、沼泽土、有机土，含草皮土、生活垃圾、树根和含有腐朽物质的土。
液限、塑性指数超过要求的土以及含水量超过规定的土，不得直接作为路基填料，应采取晾晒或掺入石灰、固化材料等技术进行处理，经检查合格后方可使用。
采用压路机碾压时，应遵循先轻后重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。
道路边缘等不能使用压路机碾压的部位，应采用其它机械或人工夯实，必须防止漏夯，必要时夯击面重叠1/4～1/3。
（二）、石灰土基层石灰消碱后按设计面积配合比进行现场拌和，人工翻拌均匀撒布，压实后达到设计要求，按设计规定进行整平，压实时遵循先两边后中间的顺序，重叠30cm 宽，确保压实度≥95%，并及时洒水养护。
（三）、泥灰结碎砖基层路基成型后，及时组织碎砖进场进行摊铺，采用全幅从一端开始施工的方式进行，碎砖虚铺厚度为确保压实后不小于设计结构层厚度，碎砖敲打击碎后粒径为4～6cm，摊铺厚度为18cm，压实厚不少于15cm。
为了保证压实后形成密实嵌挤结构，碎砖有足够的合力，碎砖敲击应均匀、饱满，铺好后及时用压路机压实，并检测平整度及横坡，然后用12T压路机压实，确保压实度达设计要求。
混凝土道路施工工艺
混凝土道路施工工艺1、清表放样施工前由测量人员放出设计道路边线和中线，道路放样采用GPS，对施工范围内的原始地形、地貌进行复测，核实道路原始地貌，明确清理范围。
根据测设的中桩确定清理场地范围，做好场地清理，清表厚度30cm，清除施工范围内的树木、灌木、垃圾、有机物残渣及原地面以下的草皮和表土。
对妨碍视线、影响行车的树木、灌木丛等，在施工前进行砍伐或移植及清除。
对于树径在10cm以上的树木，采用人工大开挖的方式将树根清除干净，清除下来的垃圾、废料、树木及不适用本工程材料等，堆弃外运至弃土场。
2、路基土石方工程（1）挖方路基在路堑开挖前作好坡顶截水沟，确保排水顺畅，并视土质情况作好防渗工作。
开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来，用于绿化填土。
道路开挖采用破碎锤破碎后机械开挖，人工辅助修整边坡。
开挖土方采用挖掘机直接装车，多余的土石方自卸汽车转运至场内临时弃土场。
道路地段排水采用机械配合人工挖基，人工砌筑施工。
开挖施工应根据路堑深度、长度以及地形、土质和开挖设备条件确定开挖方式，当路堑较浅时，采用单层横向全宽挖掘法；当路堑较深时，横向分成几个台阶进行开挖；路堑既长又深时，纵向分段分层开挖，每层先挖出一通道，然后开挖两侧，使各层有独立的出土通道和临时排水设施；对风化破碎岩体，为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施工，采用阶梯式进行开挖，按要求设置平台，形成阶梯式的边坡。
路基开挖必须按设计断面自上而下开挖，不得乱挖、超挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。
（2）填方路基1）填料要求路基填料不得使用腐殖土，生活垃圾土、淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒径超过10cm以上土块应打碎。
选用级配较好的粗粒土为填料，且优先选用砾类土、砂类土，在最佳含水量时压实。
路基压实度满足设计和规范要求。
2）基底处理路堤修筑时，原地面的坑、洞、墓穴等应用原地的土或砂性土回填，并进行压实，路堤基底为耕地或松土时，应先清除有机土、种植土、树根、杂草后，再压实。
水泥路路面工程施工方案
水泥路路面工程施工方案水泥路路面工程是指在道路基层上铺筑水泥混凝土路面层的工程。
水泥路具有耐久、平整、防尘、防滑、易清洁等优点，已广泛应用于城市主干道、高速公路、停车场、机场跑道、重型运输路段等道路工程中。
水泥路路面工程施工方案的制定和实施关系到工程质量和进度，具有重要意义。
二、施工前准备1. 材料准备（1）水泥：应符合国家相关标准，并具有合格证明。
根据设计要求选用相应的水泥品种。
（2）骨料：选用优质的砂石骨料，应符合国家相关标准及设计要求。
（3）混凝土添加剂：应按设计要求选用。
（4）配合比设计：根据设计要求进行合理的配合比设计，保证混凝土的抗压强度和耐久性。
2. 设备准备（1）搅拌站：选用符合要求的混凝土搅拌站，确保混凝土的配合比和均匀性。
（2）摊铺机：选用适合的摊铺机进行路面的铺设。
3. 施工资料准备（1）施工图纸和技术规范：施工方案必须严格遵循设计图纸和相关技术规范要求。
（2）施工人员：确保施工人员具有相关资格证明和技术经验。
三、施工工艺1. 准备工作（1）清理路面：清除路面上的杂物、油污等，确保路面干净。
（2）布置施工标志：在施工地点周围设置施工警示标志，提醒车辆和行人注意安全。
（3）对路面进行修复：修补路面上的裂缝、坑洼等缺陷。
2. 混凝土搅拌（1）配料：按照设计要求进行水泥、骨料、混凝土添加剂的配料。
（2）搅拌：将配料放入搅拌站进行搅拌，确保混凝土的均匀性和稳定性。
3. 混凝土浇筑（1）布筋：根据设计要求将钢筋进行铺设和绑扎。
（2）混凝土浇筑：将搅拌好的混凝土运输至路面铺设区域，并进行均匀浇铺。
4. 路面铺设（1）坡度工艺：根据设计要求进行路面的坡度设置。
（2）摊铺：采用合适的摊铺机进行路面的铺设，确保路面平整、密实。
5. 路面养护（1）保养期：混凝土硬化后，进行适当的养护措施，保证路面的抗压强度和耐久性。
（2）裂缝处理：定期检查路面裂缝，及时进行修复处理。
四、安全保障1. 施工现场安全（1）在施工现场设置合理的施工警示标志，确保施工现场的安全通行。
水泥混凝土路面的施工工艺
水泥混凝土路面的施工工艺水泥混凝土路面的施工工艺(一)准备工作1、施工复测：对道路中心桩位置、水准点基点桩及其他测量资料开展复测，对控制桩开展加固。
2、原材料的准备(1)、集料：质地坚硬、清洁、无风化，针片状颗粒、含泥量、有机质含量符合规范要求，集料级配符合设计及规范要求.(2)、水泥:安定性、细度模数、初终凝时间等各项指标符合设计及规范要求.(3)、石料：质地坚硬、清洁、密实、无风化，极限抗压强度等各项物理力学指标符合设计规定，几何尺寸等外观指标符合规范要求.(二)混凝土配合比1、将计划用于每一处机械化施工和小型配套机具施工的混凝土路面的水泥、碎(砾)石、砂、外加剂等材料，在用于工程之前5天，委托中心试验室按有关规定的标准方法要求开展原材料试验和混合料组成配合比设计，配合比设计应包括混凝土弯拉和抗压强度、集料级配要求、水灰比、稠度、水泥用量、质量控制等细节。
2、及时将配合比设计报告单和总说明报送监理工程师认可。
混凝土配合比设计经批准后，立即开展试拌。
(三)抽样检验按有关规范要求频率做抽样检验，制作抗压和弯拉试件各二组，分别作7天、28天的抗压、弯拉强度试验。
四、混凝土浇筑1基层准备：(1)在铺筑水泥混凝土面层前，应将基层上的浮石、杂物、尘土等全部去除，保持表面整洁，并整理排水设施。
(2)基层如有车辙、松软及其他不符规定要求的部位。
均应翻挖、去除，并以同类混合料填补，其压实厚度不得小于8cm,重新整型、碾压，并符合密实度的要求。
2、施工机械准备：根据工程规模、施工质量和进度要求，配置合适的施工机械，其技术性能应满足混凝土路面施工的要求。
并应将工地配置的各种施工机械的名称、机型、规格、数量等，列表报监理工程师认可。
3、模板：(1)模板以钢板材料制成，并配有合适的装置以保证模板连接牢固可靠，使在浇注混凝土时能经受捣实和饰面设备的冲击和振动。
(2)模板安装应顺直，无扭曲；相邻钢模应平头锁接方式严密联接，不得漏浆；模板接缝在任何方向都应不能活动。
水泥混凝土路面施工工艺
水泥混凝土路面施工工艺水泥混凝土路面是一种常见的道路路面类型，具有强度高、稳定性好、耐久性强等优点，被广泛应用于公路、城市道路、机场跑道等工程中。
下面将详细介绍水泥混凝土路面的施工工艺。
一、施工准备1、技术准备在施工前，需要熟悉施工图纸和技术规范，制定详细的施工方案和施工工艺流程，并对施工人员进行技术交底。
2、材料准备（1）水泥：应选用强度高、收缩性小、耐磨性强、抗冻性好的水泥，如硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥等。
水泥的强度等级应不低于 425 级，且其质量应符合国家现行标准的规定。
（2）粗集料：应选用质地坚硬、耐久、洁净的碎石或卵石，其最大粒径不应超过 40mm。
粗集料的含泥量、泥块含量、针片状颗粒含量等指标应符合规范要求。
（3）细集料：应选用质地坚硬、耐久、洁净的中砂或粗砂，其细度模数应在 23 ～ 30 之间。
细集料的含泥量、泥块含量等指标应符合规范要求。
（4）水：应使用清洁的饮用水，不得使用污水、海水或含有有害物质的水。
（5）外加剂：根据混凝土的性能要求，可选用适当的外加剂，如减水剂、缓凝剂、早强剂等。
外加剂的质量应符合国家现行标准的规定。
3、机械设备准备（1）搅拌设备：应选用强制式搅拌机，其搅拌能力应能满足施工进度的要求。
（2）运输设备：应选用自卸汽车或混凝土搅拌运输车，确保混凝土在运输过程中不发生离析、漏浆等现象。
（3）摊铺设备：可选用滑模摊铺机、轨道摊铺机或三辊轴机组等，根据工程规模和施工条件选择合适的设备。
（4）振捣设备：应配备插入式振捣器、平板振捣器和振动梁等，确保混凝土振捣密实。
（5）抹面设备：应配备抹光机、拉毛机等，保证路面表面平整、粗糙。
4、现场准备（1）对基层进行检查和验收，确保基层的平整度、强度、压实度等指标符合设计要求。
（2）在基层上设置测量控制点，测量路面的高程、中线、边线等，为施工提供准确的基准。
（3）在施工现场设置临时排水设施，保证施工期间场地内不积水。
二、模板安装1、模板的选择模板应选用刚度足够、不易变形的钢模板或木模板。
混凝土道路施工工艺
混凝土道路施工工艺混凝土道路平整、美观、无积水、无裂缝。
胀缩缝设置规范，宽度一致且成线，边角无破损。
一、一般规定（一）水泥混凝土路面工程应根据设计文件及施工条件，确定施工方案，并采取相应的施工技术措施，连同施工图设计文件报送监理工程师审查。
上报文件未获批准以前，不得施工，一经批准应严格按照批准文件进行施工。
（二）水泥混凝土路面应在基层完成并验收合格后进行铺筑，同时铺筑前应清理下承层。
（三）透水水泥混凝土施工及验收应符合现行行业标准《透水水泥混凝土路面技术规程》CJJ/T135的相关规定。
二、材料（一）所使用原材料质量应符合设计要求和国家现行的有关标准的规定（二）主干路应采用42.5及以上的硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥；支路及次干路的路面，也可采用矿渣硅酸盐水泥，其强度不应低于32.5级。
（三）水泥储存时间超过三个月或水泥受潮，应重新取样检验，并应按其检验结果决定正常使用或降级使用，对已经结块变质的水泥不得使用。
（四）细集料应采用天然砂、机制砂或混合砂。
其质地应坚硬、耐久、洁净，并应具有良好级配。
（五）粗集料采用的碎石或卵石，应质地坚硬、耐久、洁净，并应具有良好级配。
颗粒应多棱角，接近立方体，最大粒径不应超过40mm，钢纤维混凝土粗集料最大粒径不宜超过19mm。
（六）外加剂宜使用无氯盐类的防冻剂、引气剂、减水剂等。
（七）钢筋应顺直、表面洁净，不得有裂纹、断伤和刻痕，表面有油污和颗粒状或片状锈蚀，应清除干净。
（八）钢筋应按品种、级别、规格等分别堆放，并应避免油污、锈蚀。
（九）传力杆钢筋加工应锯断，不得挤压切断；断口应垂直、光圆，断口毛茬应磨平。
（十）接缝板应选用能适应混凝土面板膨胀与收缩、施工时不变形、耐久性良好的材料，可采用软质木材、纤维板、泡沫橡胶板、泡沫树脂板等。
（十一）钢纤维可选用剪切型钢纤维，熔抽型钢纤维和铣削型钢纤维。
钢纤维的横截面可为矩形、月牙形及不规则形等。
钢纤维的外形可为平直形、扭曲形及端钩形等。
水泥混凝土路面工程施工方法
水泥混凝土路面工程施工方法及工艺本项目道路工程主要为水泥混凝土路面道路及硬化工程，路面结构为水泥混凝土结构，水泥混凝土采用商品水泥混凝土，由商混站供应。
具体施工工艺方法如下：（1）基层的准备及放样将基层上的杂物及浮土清除干净，并复核基层标高、坡度及平整度，达到施工规范标准。
然后恢复中线，每10m一桩，放出边桩，再拉出混凝土路面边桩，测量标高，在桩上标出路面设计标线位置。
（2）模板安装根据路面标高线安装混凝土路面边模，模板安装好，再测量模板顶面标高，根据测量标高再调整模板。
调整后，再测量模板顶标高，如不符合要求，再调整，直至满足施工规范要求。
（3）拌和料的运输道路工程所需混凝土采用商品混凝土，由选定的商品混凝土拌和站集中供应。
运输采用混凝土罐车运输，运输过程中要保持混凝土具有良好的和易性。
（4）混凝土摊铺摊铺时，用人工配合三辊摊铺机摊铺混凝土拌和料。
每次摊铺一个车道宽，在摊铺前，检查模板标高，并使基层顶面保持湿润、清洁，保证混凝土面层与基层的良好结合。
粗平后，用振动梁震捣，然后人工拉毛、压缝。
根据砂浆厚度、气温情况、初凝时间掌握好拉毛、压缝时间。
拉毛要求整齐，不起毛为度，压缝要求整齐，且满足构造缝深度要求。
（5）混凝土养生采用湿润法养生，养生时间不少于14天。
养生在压缝后紧接着进行，用湿草帘或麻袋等覆盖在混凝土板表面，每天洒水喷湿3-5次，保持湿润。
（6）面板切缝在养生期间，混凝土震捣6-8小时左右进行切缝。
切缝的原则为：先横缝，后纵缝；先大块，再小块。
切缝后，立即把湿草帘或麻袋还原，继续进行养生。
（7）模板拆除模板在浇筑混凝土20h内拆除。
拆模时，不应损坏混凝土板和模板。
（8）接缝施工1）纵缝。
纵缝为纵向施工缝，其构造形式采用平缝加拉杆型。
平缝施工时根据设计要求的间距，预先在模板上制作拉杆置放孔，并在缝壁一侧涂刷隔离剂，拉杆采用HRB335的直径14的螺纹钢筋，长70cm，间距70cm。
顶面的缝槽用切缝机切成深度为3～4cm的缝槽，并用填料填满。
公路水泥混凝土路面施工技术细则
平整度测量的要点
在进行平整度测量时，需要注意等高距线、间距、测线位置、 测量方法等要点。特别是在测量时需要遵循一定的采样密度， 对于硬质路面，一般采样密度为每100平方米采样一次。
平整度测量的数据处理
对于平整度测量所得数据，需要进行数据处理，一般采用 Excel等数据处理软件，进行平均值计算和数据筛选等操作。 在进行数据分析时，还需要进行数据可视化，以便更好地理 解和分析数据。
现场实测的意义和必要性
确定路面结构 参数
通过测量、测试等 手段，获取路面的 物理参数和力学参 数，如弹性模量、 位移、荷载等，以 评价路面的承载能 力、稳定性、耐久 性等，为路面结构 优化提供依据。
优化路面设计
通过路面实测结果， 结合路面设计的要 求和限制，优化路 面的设计方案，提 高路面的性能和质
水泥混合料试验检测 步骤
01 取样
按照要求从混合料中取出一定量样品
02 制备试样
按照不同试验要求制备试样
03 加水拌合
按照一定比例加水拌合混合料
骨料物理性质
颗粒形状
骨料的形状对路面的力学性能 和耐久性有很大的影响 常见的骨料形状有圆形、六棱 柱形、立方体等
表面粗糙度
表面粗糙度影响骨料与水泥浆 体的结合质量 骨料表面粗糙度的测试方法包 括磨损法和拓扑法
参考文献
文献一
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文献二
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文献三
XXX XXX
文献四
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谢谢观看！
水泥混凝土路面介绍
水泥混凝土路面是由水泥、碎石、沙子、水、添加剂等组成 的。水泥混凝土路面的优点是承载能力强、耐久性高、防滑 性好、维护方便等。
水泥混凝土路面的特点
市政道路工程：水泥混凝土路面面层施工技术
⑶加设垫层，以缓和可能产生的不均匀变形对面层的不利影响。 本教科书介绍的统计内容是在义务教育阶段有关抽样调查知识的基础上展开的，侧重点放在了介绍获得高质量样本的方法、方便样本的缺点以及随机样本的简单性质上。教科书首先通过 大量的日常生活中的统计数据，通过边框的问题和探究栏目引导学生思考用样本估计总体的必要性，以及样本的代表性问题。为强化样本代表性的重要性，教科书通过一个著名的预测结 果出错的案例，使学生体会抽样不是简单的从总体中取出几个个体的问题，它关系到最后的统计分析结果是否可靠。然后，通过生动有趣的实例引进了随机样本的概念。通过实际问题情 景引入系统抽样、分层抽样方法，介绍了简单随机抽样方法。最后，通过探究的方式，引导学生总结三种随机抽样方法的优缺点。3．随机现象在日常生活中随处可见，概率是研究随机
路基一般要求，干燥或中湿。
在本模块中，学生将学习算法初步、统计、概率的基础知识。1．算法是数学及其应用的重要组成部分，是计算科学的重要基础。随着现代信息技术飞速发展，算法在科学技术、社会发
⑵良好的排水性能，对于湿软地基，需要采用加固措施。 展中发挥着越来越大的作用，并日益融入社会生活的许多方面，算法思想已经成为现代人应具备的一种数学素养。中学数学中的算法内容和其他内容是密切联系在一起的，比如线性方程 组的求解、数列的求和等。具体来说，需要通过模仿、操作、探索，学习设计程序框图表达解决问题的过程，体会算法的基本思想和含义，理解算法的基本结构和基本算法语句，并了解 中国古代数学中的算法。在本教科书中，首先通过实例明确了算法的含义，然后结合具体算法介绍了算法的三种基本结构：顺序、条件和循环，以及基本的算法语句，最后集中介绍了辗 转相除法与更相减损术、秦九韶算法、排序、进位制等典型的几个算法问题，力求表现算法的思想，培养学生的算法意识。2．现代社会是信息化的社会，人们面临形形色色的问题，把
混凝土路面施工工艺方法
混凝土路面施工工艺方法混凝土路面是指用水泥、砂、石子等材料和水按一定比例混合而成的，用以铺设在交通路面上的一种保护层。
混凝土路面广泛应用于城市道路、高速公路以及机场跑道等交通路面工程中。
正确的施工工艺方法是确保混凝土路面质量、耐久性和平整度的重要因素。
本文将介绍混凝土路面施工的工艺方法，以确保施工质量。
一、基础处理在进行混凝土路面施工之前，需要对基础进行充分的处理。
首先，清理基础表面的杂物和尘土，以确保混凝土的紧密粘结。
然后，处理基础表面的不平整和凹凸不平的部分，可以采用修复工艺，如修补、填充等。
最后，对基础进行湿润处理，以提高混凝土与基础的黏结力。
二、模板安装混凝土路面施工需要使用模板来固定混凝土的形状。
模板安装应严格按照设计要求进行。
首先，搭建模板架，确保模板的水平和垂直度。
然后，根据设计要求，按照固定间距和固定深度安装模板，并确保模板的牢固性和稳定性。
三、混凝土搅拌和浇筑在进行混凝土路面的施工之前，需要进行混凝土的搅拌和浇筑。
搅拌混凝土时，应按照设计配比和施工方案进行，确保混凝土的质量。
在搅拌过程中，应注意搅拌时间和搅拌速度，保证混凝土的均匀性。
搅拌完成后，将混凝土倒入模板中，用振动器进行振动，以确保混凝土的密实性和平整度。
四、浮摊和压光混凝土倾倒在模板中后，需要进行浮摊和压光工艺，以使混凝土路面平整。
首先，使用水平板或舒板对混凝土进行浮摊，使混凝土表面平整。
然后，使用压光机对混凝土进行压光，以提高混凝土的密实度和表面光洁度。
在浮摊和压光的过程中，需要特别注意操作的顺序和方法，以避免对混凝土路面造成损坏。
五、养护混凝土路面施工完成后，需要进行养护，以确保混凝土的强度和耐久性。
养护过程中，应注意以下几点：首先，保持混凝土表面湿润，可以采用覆盖物、喷水等方式进行。
其次，避免在养护期间施加重物或进行车辆行驶。
最后，养护期间应避免雨水或其他液体的侵入，以免造成混凝土路面的损坏。
六、验收混凝土路面施工完成后，需要进行验收。
道路工程混凝土路面施工工艺流程详解
道路⼯程混凝⼟路⾯施⼯⼯艺流程详解⽔泥混凝⼟路⾯施⼯⼯艺1 适⽤范围本施⼯⼯艺适⽤于市政道路⽔泥路⾯、各种等级公路⽔泥路⾯⼯程施⼯。
2 编制依据《混凝⼟结构⼯程施⼯质量验收规范》GB50204——2002《公路⼯程⽔泥混凝⼟试验规程》JTJ053——94《公路⼯程技术标准》JTJ001——97《公路⼯程施⼯安全技术规程》JTJ076——95《砼强度检验评定标准》GBJ107——87《⽔泥砼路⾯施⼯及验收规范》GB97——87《公路⼯程质量检验评定标准》JTJ071——983 准备⼯作3.1主要施⼯机具设备常⽤施⼯机具有：强制式搅拌机、⾃⾏式砼摊铺机、⾃卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜⽔泵、洒⽔车等。
3.2技术准备测⽅案等相应的技术⽅案。
3.2.1认真熟悉图纸，明确各部位的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的各种改正数据以及平交交道⼝、⽴交道⼝的交点，复测平⾯和主程平曲线、竖曲线等桩位。
3.2.2根据设计图纸编制⽔泥砼路⾯⼯程施⼯措施⽅案，测量施测⽅案等相应的技术⽅案。
3.2.3原材料材质的检验及确定⽔泥砼的配合⽐。
3.2.4砼⽔泥路⾯基层应坚实、稳定，压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规范要求。
3.3物资准备3.3.1准备砼⽔泥路⾯拌和物的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设计及规范要求。
3.3.2准备施⼯需⽤的周转材料。
3.4灌施⼯准备3.4.1施⼯前，进⾏各⼯序各流程的技术交底和安全交底。
3.4.2隐蔽资料经专检监理签字确认。
3.4.3砼浇筑会签单已办好，并签发砼施⼯配合⽐通知单和砼施⼯⽅案。
3.4.4检查基层质量，并且路基应有良好的排⽔系统。
3.5施⼯放样3.5.1施⼯放样前对原有道路中⼼线控制点，⽔准点全部进⾏复测，全线进⾏闭合制度。
3.5.2在基层上直线段每10m恢复道路中⼼线，并在纵向板块两⾯三⼑侧或⼀侧每10m按⾥程测设路⾯标⾼，供⽀模使⽤。
水泥砼路面施工工艺(一)
水泥砼路面施工工艺(一)一、工程概况水泥砼路面具有强度高、稳定性好、耐久性强、养护费用低等优点，在我国道路工程中得到了广泛的应用。
本工程为某城市主干道，全长10公里，路面宽度30米，设计使用年限为30年。
路面结构采用水泥砼面板，基层为水泥稳定碎石，底基层为级配碎石。
以下对水泥砼路面施工工艺进行详细介绍。
二、施工准备1. 材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的普通硅酸盐水泥，强度等级不低于42.5级。
（2）粗集料：选用质地坚硬、耐久性好的碎石或碎砾石，粒径宜为520mm，含泥量不大于1%。
（3）细集料：选用级配良好、细度模数在2.53.0之间的河沙或山沙，含泥量不大于3%。
（4）外加剂：根据施工需要，选用适量的减水剂、早强剂等。
（5）水：清洁的淡水。
2. 施工设备（1）混凝土搅拌站：包括配料系统、搅拌系统、输送系统等。
（2）混凝土运输车：保证混凝土在规定时间内运输至施工现场。
（3）摊铺机：用于混凝土的摊铺。
（4）振动棒、平板振动器：用于混凝土的振捣。
（5）切缝机、磨光机：用于混凝土的切缝和磨光。
（6）养护设备：包括喷水车、养护膜等。
3. 施工队伍组织具有一定施工经验的技术人员、施工人员、质量检测人员等，进行施工前的技术培训和安全教育。
三、施工工艺1. 基层处理（1）清理基层表面的杂物、尘土，确保基层表面干净、坚实。
（2）对基层进行湿润处理，以提高基层与混凝土的粘结力。
2. 混凝土搅拌（1）根据设计配合比，准确配料。
（2）采用强制式搅拌机进行搅拌，确保混凝土搅拌均匀。
（3）混凝土的搅拌时间不宜过长，以免影响混凝土性能。
3. 混凝土运输（1）采用混凝土运输车将混凝土运输至施工现场。
（2）运输过程中，应保证混凝土的均匀性和坍落度。
（3）避免混凝土分层、离析，确保混凝土质量。
4. 混凝土摊铺（1）采用摊铺机进行混凝土的摊铺，摊铺速度应根据混凝土的供应能力、摊铺厚度等因素进行调整。
（2）摊铺过程中，应保持混凝土的均匀性，避免出现波纹、断裂等现象。
水泥混凝土路面施工工艺流程
⽔泥混凝⼟路⾯施⼯⼯艺流程⽔泥混凝⼟路⾯施⼯⼯艺流程1、模板安装模板宜采⽤钢模板，弯道等⾮标准部位以及⼩型⼯程也可采⽤⽊模板。
模板应⽆损伤，有⾜够的强度，内侧和顶、底⾯均应光洁、平整、顺直，局部变形不得⼤于3mm，振捣时模板横向最⼤挠曲应⼩于4mm，⾼度应与混凝⼟路⾯板厚度⼀致，误差不超过±2mm，纵缝模板平缝的拉杆穿孔眼位应准确，企⼝缝则其企⼝⾆部或凹槽的长度误差为钢模板±1mm，⽊模板±2mm。
2、安设传⼒杆当侧模安装完毕后，即在需要安装传⼒杆位置上安装传⼒杆。
当混凝⼟板连续浇筑时，可采⽤钢筋⽀架法安设传⼒杆。
即在嵌缝板上预留园孔，以便传⼒杆穿过，嵌缝板上⾯设⽊制或铁制压缝板条，按传⼒杆位置和间距，在接缝模板下部做成倒U形槽，使传⼒杆由此通过，传⼒杆的两端固定在⽀架上，⽀架脚插⼊基层内。
当混凝⼟板不连续浇筑时，可采⽤顶头⽊模固定法安设传⼒杆。
即在端模板外侧增加⼀块定位模板，板上按照传为杆的间距及杆径、钻孔眼，将传⼒杆穿过端模板孔眼，并直⾄外侧定位模板孔眼。
两模板之间可⽤传⼒杆⼀半长度的横⽊固定。
继续浇筑邻板混凝⼟时，拆除挡板、横⽊及定位模板，设置接缝板、⽊制压缝板条和传⼒杆套管。
3、摊铺和振捣1）摊铺前的准备⼯作混凝⼟摊铺前的准备⼯作很多，主要强调⼀下摊铺前洒⽔的卸料⼯序。
1.1 洒⽔摊铺前洒⽔是⼀个看似简单的⼯序，往往不被施⼯⼈员重视，但如果洒⽔处理不好会严重影响路⾯质量。
洒⽔量要根据基层材料、空⽓温度、湿度、风速等诸多因素来确定洒⽔量，即保证摊铺混凝⼟前基层湿润，⽽且尽可能撒布均匀，尤其在基层不平整之处禁⽌有存⽔现象。
从⽬前施⼯现场来看，⼤多数情况下是洒⽔量不⾜，因为基层较⼲，铺筑后混凝⼟路⾯底部产⽣⼤量细⼩裂纹，有些⼩裂纹与混凝⼟本⾝收缩应⼒产⽣的裂重叠后使整个混凝⼟路⾯裂纹增多。
1.2 卸料⾃卸车的卸料也是常常不被重视的⼯序，在施⼯中经常发⽣堆料过多给施⼯造成困难，有时布料过少使混凝⼟量不⾜，路⾯厚度得不到保证。
公路水泥混凝土路面施工技术规程
公路水泥混凝土路面施工技术规程公路水泥混凝土路面施工技术规程一、引言在现代社会中，公路建设是国民经济发展的重要组成部分，而水泥混凝土路面作为道路工程的主要构造层，承担着车辆荷载的传递和分散功能。
合理的施工技术规程对于保证公路质量、提高公路使用寿命至关重要。
本文将针对公路水泥混凝土路面的施工技术规程进行深入探讨。
二、基本要求1. 路面基础：公路水泥混凝土路面的施工必须在稳定、坚实的路面基础上进行。
在施工前，需要对基础进行充分的地质勘察和处理，确保基础的承载能力和稳定性。
2. 材料选择：选择优质的水泥、骨料和助剂，确保施工材料的质量稳定。
要根据具体需求确定合适的配合比和混合比例。
3. 施工工艺：施工过程中，应遵循先高后低、先外后内的原则。
具体而言，首先进行表面层的施工，再逐渐向下层进行，以确保施工质量和整体稳定性。
4. 环境控制：施工过程中需要注意环境温度、湿度等因素对混凝土凝固和强度发展的影响，并采取相应措施进行调控。
5. 质量控制：施工过程中要严格控制施工厚度、摊铺密实度、对缝和养护等各个环节的质量，确保路面的平整度和使用寿命。
三、施工工序1. 基础处理：首先对路面基础进行清理和均匀压实，移除基础上的沉积物和松软部分，确保基础的坚实性和承载能力。
2. 砼浇筑层施工：按照设计要求的配合比，将混凝土由搅拌车运输到工地，并通过摊铺机进行均匀的浇筑和压实。
3. 摊铺与压实：通过摊铺机将混凝土均匀地覆盖在基础上，并使用振动压路机进行压实，以提高路面的密实度和强度。
4. 抹面处理：在混凝土的初凝阶段，使用抹光机进行表面抹平，以改善路面的平整度和外观。
5. 缝合处理：根据设计要求，在混凝土表面进行缝合处理，以降低温度和应力对路面的影响，并保证路面的整体性。
6. 养护期：施工完成后，需要对路面进行养护。
养护期间，要注意保持适宜的湿度和温度，以促进混凝土的早期强度发展。
四、总结回顾公路水泥混凝土路面的施工技术规程是保证路面质量和使用寿命的重要保障。
公路工程中的路面施工工艺有哪些
公路工程中的路面施工工艺有哪些公路是现代交通中最为重要的组成部分之一，而路面作为公路工程中的重要部分，在保证行车安全和舒适性的同时，也对公路的使用寿命和维护成本产生着重要影响。
因此，选择适合的路面施工工艺显得尤为重要。
本文将介绍公路工程中常见的路面施工工艺，包括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面以及砂石路面等。
下面将逐一进行详细介绍。
沥青混凝土路面施工工艺：1. 基层处理：对于新建公路工程来说，在路面施工之前，首先要进行基层处理工作。
该工艺包括地基处理和基层填筑，确保基层平整并满足施工要求。
2. 面层铺装：选用适当粒径的石料进行铺装，根据路面设计要求将沥青混凝土铺到所需厚度，然后通过压实设备对路面进行压实，确保路面的密实度和均匀性。
3. 整体检修：路面使用一段时间后，可能会出现龟裂和坑洼等状况。
此时，需要进行整体检修，包括补修裂缝、修复坑洼和提升路面平整度等。
水泥混凝土路面施工工艺：1. 基层处理：同样进行地基处理和基层填筑，确保基层平整并满足施工要求。
2. 铺装混凝土：将预先拌合好的水泥混凝土铺装在基层上，并通过使用振动棒和抹光机进行浇注和表面抹光，确保混凝土路面的平整性和致密性。
3. 养护：完成铺装之后，对水泥混凝土路面进行养护是十分重要的。
养护工作包括喷水养护或覆盖保护层，以保持混凝土路面的湿润，避免裂缝的产生。
砂石路面施工工艺：1. 基层处理：进行地基处理和基层填筑，确保基层均匀、稳定并达到要求。
2. 铺设砂石：将适量砂石均匀铺设在基层上，然后进行压实和碾压，保证砂石层的稳定性和平整度。
3. 定型处理：使用喷洒石灰或水泥浆等物质进行定型处理，提升砂石路面的耐久性和抗冲刷性。
4. 养护：对刚完成的砂石路面进行养护，包括湿养护和覆盖保护层等，以确保砂石路面的牢固性和平整度。
综上所述，公路工程中的路面施工工艺通常包括沥青混凝土路面、水泥混凝土路面以及砂石路面等几种常见类型。
不同的路面施工工艺适用于不同的道路类型和交通负荷，施工工艺的选择应根据实际情况进行调整。
水泥混凝土路面施工工艺
一、水泥混凝土路面施工工艺（一）混合料的摊铺和振实1、水泥混凝土路面板的浇筑，应符合现行行业标准《公路水泥混凝土路面施工技术规范》JTGF30的规定。
2、混凝土拌和料摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、润湿情况，以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面检查。
在纵缝及路面与收水井、检查井的接缝处，应全面均匀涂刷沥青油，纵缝混凝土刷油应在表面稍干时进行。
3、混凝土拌和料的摊铺，应符合下列规定：（1）混凝土板的厚度不大于220mm时，可一次摊铺；大于220mm时，可分二次摊铺，下部厚度宜为总厚的3/5。
（2）混凝土混合料应采用机械摊铺，摊铺机应为自行式机械。
摊铺机摊铺时应以缓慢的速度均匀地进行，以保证摊铺机的连续操作。
（3）摊铺厚度应考虑振实预留高度，一般应高出模板20mm～25mm。
在浇筑过程中不得因拌和料干涩而加水。
（4）施工双层式路面时，上层混凝土的摊铺应在下层混凝土初凝前完成。
（5）凡具备机械摊铺条件的区域，或摊铺机发生故障等原因中途停工，可用人工摊铺方法，应整个宽度铺至工作缝处。
当采用人工摊铺时，应用锨反扣，不得抛掷和搂耙，以防混凝土拌和料离析。
胀缝板两侧混凝土人工扣铣应两侧同时均匀铺筑，以保证胀缝板不变形。
4、水泥混凝土路面混凝土拌和料的振捣，应符合下列规定：（1）厚度不大于220mm的混凝土板，边角应先用插入式振捣器顺序振捣，再用功率不小于2.2KW平板振捣器纵横交错全面振捣。
纵横振捣时，每次应重叠1/3或100mm～200mm，然后纵向一行一行地由边向路中央移动振实。
有钢筋的部位，振捣时应防止钢筋变位。
（2）拌和料的振捣，每一位置的持续时间应以拌和料停止下沉，不再冒气泡并泛出水泥浆为准，不宜过振。
用平板式振捣器振捣时，不宜小于15s；水灰比小于0.45时，不宜小于30s，用插入式振捣时不宜小于20s。
（3）采用插入式与平板式振捣器配合使用时，应先用插入式振捣器振捣，后用平板式振捣器振捣。
混凝土路面主要施工方法及工艺
混凝土路面主要施工方法及工艺混凝土路面是现代道路建设中常用的路面类型之一。
它具有承载能力强、耐久性高的特点，被广泛应用于公路、高速公路和城市道路等交通工程中。
本文将介绍混凝土路面的主要施工方法及工艺。
1. 路面准备工作在进行混凝土路面施工之前，需要进行一系列的准备工作，以确保施工质量和持久性。
其中包括以下步骤：- 清理路面：清除掉路面上的杂物、尘土和油污等，保持路面清洁。
- 基层处理：对路面基层进行处理，包括修复破损区域、填补坑洞和平整路面等。
- 水平标定：使用水平仪等工具进行路面水平标定，以确保整个路面的平整度。
2. 混凝土配制混凝土是混合水泥、骨料、砂子和水等材料制成的一种坚固的建筑材料。
在混凝土路面施工中，需要进行混凝土的准备和配制工作。
以下是混凝土配制的主要步骤：- 材料选择：选择适用于混凝土路面的水泥、骨料和砂子等材料，并确保其符合相关标准和要求。
- 比例配制：按照设计要求，合理配制混凝土材料的比例，包括水泥、骨料和砂子的比例。
- 搅拌混合：使用混凝土搅拌机将水泥、骨料、砂子和水等材料充分搅拌均匀，形成混凝土糊状物。
3. 路面施工混凝土路面的施工需要按照一定的工艺进行，以确保施工质量和耐久性。
以下是混凝土路面施工的主要方法和步骤：- 浇筑混凝土：使用泵车或手动倒入混凝土到路面上，并使用振动器将混凝土振实，消除空隙和气泡。
- 拉平与整形：使用铺路机、平板或模板等工具将混凝土铺平并整形，使其符合设计要求的斜度和平整度。
- 养护与硬化：在混凝土路面施工完成后，进行养护和硬化工作，包括覆盖保护层和喷水养护等。
4. 后续维护混凝土路面的后续维护对于保持其良好的使用状态和延长使用寿命非常重要。
以下是一些常见的后续维护措施：- 定期清洁：定期清洁路面，清除掉路面上的杂物、尘土和油污等。
- 定期检查：定期检查路面的状况，包括破损、裂缝和坑洞等，及时进行修复和维护。
- 补漆和重新铺设：对于需要修补的区域，可以进行补漆或重新铺设混凝土，以保持路面的完整性和平整度。
水泥混凝土路施工方案
水泥混凝土路施工方案一、前期准备在进行水泥混凝土路施工之前，必须进行周密的前期准备工作。
首先需要进行现场勘测，确认道路设计方案以及施工条件，并制定完善的施工计划。
同时，要做好材料的选购和运输准备，确保施工过程中材料供应的及时性。
二、施工工艺1. 基层处理在进行水泥混凝土路面施工前，首先需要对路基进行处理，保证路基的平整度和坚实度。
这包括路基的挖掘、填埋、夯实等工序，以确保新建的路面能够承受车辆和行人的荷载。
2. 混凝土浇筑在完成基层处理后，可以开始进行混凝土路面的浇筑工作。
首先应对混凝土进行搅拌、运输，然后在路面上进行均匀浇筑。
在浇筑过程中，要确保混凝土的密实度和平整度，以避免出现裂缝或坑洼。
3. 路面养护完成混凝土路面的浇筑后，需要对其进行养护工作，以保证路面的质量。
养护工作包括对路面进行湿润保养、覆盖湿布、防止日晒和干燥等措施，直至混凝土充分凝固和硬化。
三、施工注意事项1. 施工环境在进行水泥混凝土路施工时，应尽量避开雨雪天气，以免影响混凝土的凝固和硬化。
同时要确保施工现场通风良好，避免因混凝土浇筑散发的有毒气体对工人造成危害。
2. 安全施工水泥混凝土路施工过程中，工人要佩戴好安全防护用具，如安全帽、手套等，确保施工人员的人身安全。
另外，要注意施工现场的环境卫生，避免因施工垃圾或杂物导致施工质量受损。
四、总结水泥混凝土路施工是一项比较复杂的工程，需要严格按照施工方案进行操作，确保施工质量和工期的顺利进行。
只有做好前期准备、施工工艺和注意事项，才能保证水泥混凝土路面的使用寿命和安全性。
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水泥混凝土路面施工工艺xx建设公司目录1 适用范围 (1)2 编制依据 (1)3 准备工作 (1)4 施工工序流程 (2)5 水泥砼路面施工 (2)6 施工安全 (12)7 成品保护 (12)水泥混凝土路面施工工艺1 适用范围本施工工艺适用于市政道路水泥路面、各种等级公路水泥路面工程施工。
2 编制依据《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204——2002《公路工程水泥混凝土试验规程》JTJ053——94《公路工程技术标准》JTJ001——97《公路工程施工安全技术规程》JTJ076——95《砼强度检验评定标准》GBJ107——87《水泥砼路面施工及验收规范》GB97——87《公路工程质量检验评定标准》JTJ071——983 准备工作3.1主要施工机具设备常用施工机具有：强制式搅拌机、自行式砼摊铺机、自卸汽车、泵送车、砼搅拌运输罐车、切缝机、压纹机、垂直振动器、平板振动器切割机、园盘锯、平刨机、焊机、发电机、潜水泵、洒水车等。
3.2技术准备测方案等相应的技术方案。
3.2.1认真熟悉图纸，明确各部位的要求以及复算各种测量数据，如：平曲线的起点、曲中点、曲终点和竖曲线的各种改正数据以及平交交道口、立交道口的交点，复测平面和主程平曲线、竖曲线等桩位。
3.2.2根据设计图纸编制水泥砼路面工程施工措施方案，测量施测方案等相应的技术方案。
3.2.3原材料材质的检验及确定水泥砼的配合比。
3.2.4砼水泥路面基层应坚实、稳定，压实度和平整度、弯沉值等符合设计要求和规范要求。
3.3物资准备3.3.1准备砼水泥路面拌和物的各种原材料，按规范规定并抽样送检，符合设计及规范要求。
3.3.2准备施工需用的周转材料。
3.4灌施工准备3.4.1施工前，进行各工序各流程的技术交底和安全交底。
3.4.2隐蔽资料经专检监理签字确认。
3.4.3砼浇筑会签单已办好，并签发砼施工配合比通知单和砼施工方案。
3.4.4检查基层质量，并且路基应有良好的排水系统。
3.5施工放样3.5.1施工放样前对原有道路中心线控制点，水准点全部进行复测，全线进行闭合制度。
3.5.2在基层上直线段每10m恢复道路中心线，并在纵向板块两面三刀侧或一侧每10m按里程测设路面标高，供支模使用。
4 施工工序流程图1 施工工序流程5 水泥砼路面施工5.1模板工程5.1.1模板的选用（1）模板宜采用钢模板。
弯道等非标准部位以及小型工程可采用木模板，其厚度宜为5cm（曲线处可减薄至3cm）。
（2）模板应无缺损，有足够的刚度，内侧和顶、底面均应光洁、平整、顺直，局部变形不得大于3mm。
振捣时模板横向最大挠曲应小于4mm，高度应与混凝土路面板厚度一致，误差不超过±2mm。
纵缝模板平缝的拉杆空孔眼位应准确，企口缝则其企口舌或凹槽的长度误差钢模板为±1mm，木模板为±2mm。
（3）模板周转使用前，应对前次拆下的模板进行检验，如有变形损杯，应修至达到要求后才能使用。
5.1.2立模施工要点：（1）立模前应检测基层的顶面标高和路拱横坡以及基层表层有事磨损破坏等，否则应整修基层至符合要求才可立模铺筑混凝土。
（2）立模的平面位置和高程应符合设计要求，其误差应严于混凝土路面板质量验收的容许误差。
（3）模板应支立稳固，接头严密平顺。
模板的接头以及与基层接角处不得漏浆。
（4）浇筑混凝土前，模板内侧应涂布脱模剂（隔离剂），一般可用肥皂液[皂：水=1：（5~7）]、机油、机油肥皂水[5：15：（80~85）]等。
（5）路上的井框外围应立模分离，立模形状和井框外面的混凝土路面板，此时模板支撑在框的内侧，硬化拆模后，在其混凝土侧面涂没——60号沥青二度，再安放好分隔胀缝板（油浸木丝板或软木反——按设计），将框内混凝土补浇平顺。
5.2砼摊铺：5.2.1摊铺前的准备工作（1）摊铺前应检查模板位置、高程、支设稳固和基层平整润湿、模板内侧面涂脱模剂、水泥混凝土板壁涂沥青，以及钢筋的安设和传力杆、拉杆等设置情况，合格后方可摊铺。
（2）检查、维修混凝土运输通道以及设置安全护栏、纠察等。
5.2.2摊铺施工要点：（1）半干硬性现场搅拌混凝土拌和物一次摊铺容许达到的混凝土路面板最大厚度GBJ97—87规定为22cm，交通部水泥混凝路面推言广小组（1991）建议放宽至24cm，近些年上海的水泥混凝土路如杨高路、沪太路等均为24cm路面，一次摊铺。
塑性的商品混凝土一次摊铺最大厚度为26cm。
（2）超过一次摊铺的最大厚度时，应分两次摊铺和振实，但一次抹面。
两层铺筑的间隔时间不得超过30min。
下层厚度宜略大于上层，即下层厚度宜为总厚度的3/5。
（3）摊铺厚度应考虑振实预留高度。
此高度应在混凝土路面施工初期（试点阶段）试验确定，一般在10%左右。
（4）用铁锹摊铺时，应用锹反扣（扣锹法），禁止抛掷和耧耙。
（5）每仓混凝土的摊铺、振捣、整平、做面应边疆进行，不得中断。
如因故中断，应设置施工缝，并宜设在设计规定的接缝位置。
5.3砼振捣、整平（1）摊铺好的混凝土拌和物，应随即用插放式和平板式振动器均匀地振实。
塑性的商品混凝土可省去平板振实工序。
（2）插入式振动器的有效作用深度一般为18~25cm。
振实宜采用2.2KW的平板振动器（采用真空吸水工艺时可用功率较小的平板振动器）。
振平可用1.1KW的平板振动器。
（3）振捣时应先用插入式振动器的模板（或混凝土板壁）边缘、角隅处初振或全面积顺序初振一次。
同一位置振动时不宜少于20s。
插入式振动器移动间距不宜大于其作用半径的1.5倍，其至模板的距离应不大于作用半径的0.5倍，并应避免碰撞模板和钢筋。
然后，再用平板振动器全面振捣，板与板间宜重迭10~20cm。
同一位置的振捣时间，当水灰比小于0.45时宜不少于30s，当水灰比大于0.45时宜不少于15s，以不再冒出气泡并泛出水泥砂浆为准。
如有条件最好再用小功率平板振动器全面振平一次。
（4）混凝土拌合物全面振捣后，再用振动梁进一步拖拉振实并初步整平。
振动梁往返拖拉2~3遍，使表面泛浆，并赶出气泡。
振动梁移动速度要缓慢均匀，不许中途停顿，前进速度以每分钟1.2~1.5m为宜。
凡有不平之处，应及时畏以人工挖填补平。
补填时宜用较细的拌合物，但严禁用纯砂浆填补。
（5）最后用无缝钢管滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆调匀调平。
5.4真空吸水施工5.4.1基本要点（1）真空吸水为非必要工序，但有特定优点，可视情况采用。
（2）采用该工艺时，混凝土拌合物水灰比比常规增大5%~10%，可易于摊铺、振捣、减轻劳动强度，加快施工进度，并且还可缩短混凝土抹面工序的等待时间，降低成型混凝土的最终水灰比，从而增加了密实性，提高了强度，改善了搞干缩性、搞渗性和抗冻性。
但是增加此道工序也需相应地增加真空吸水设备和劳动配备。
5.4.2主要设备：（1）真空泵。
泵的最大真空度宜小于或等于90%，最大抽整大于251/S。
可选用符合以上要求的低真空大抽吸泵。
（2）真空吸垫。
有尼龙网格吸垫和气垫薄膜吸垫、无滤布吸垫等柔性吸垫。
无滤布吸垫使用简便，效果较好。
5.4.3真空吸水施工要点（1）真空吸水深度不可超过30cm。
（2）真空吸水时间宜为混凝土路面板厚的1.5倍（吸水时间以min计，板厚以cm计）。
（3）吸垫铺设，特别是周边应紧贴密致。
开泵吸水一般控制真空表1min内逐步高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。
计量出水量至达到要求，并作记录。
关泵亦应逐渐减小真空度，并略提起吸垫四角，继续抽吸10~15s，以脱尽作业表面及管路中残余水。
（4）真空吸水后可用滚杠或振动梁以及抹石机进行复平，以保证表面平整和进一步增强板面强度的均匀性。
5.5板面处理（做面）：（1）抹面时严禁在混凝土表面洒水或撒水泥。
（2）无真空吸水工艺时，抹面一般分两次进行。
第一次在整平后随即进行。
驱除泌水并压下石子。
第二次抹面须在混凝土泌水基本结束，处于初凝状态但表面尚湿润时进行。
（3）混凝土板面应平整密实，并用3m直尺检查平整度。
4）抹平后沿横方向拉毛或用压纹滚槽器压槽，使路面混凝土有粗糙的纹理表面。
GBJ97—87规定；公路和城市道路、厂矿道路的拉毛和压槽深度应为1~2mm。
民航机场道百拉毛的平均纹理深度（铺砂法测量），在跑道、高速出口滑行道不得小于0.8mm，在滑行道、停机坪不得小于0.4mm。
对于行车很快的高速公路、一级公路或城市快整路、主干路GB97—87中没进一步的区别要求，上海的做法是参照民航机场道面的要求实施。
对纵坡大于2%的水泥混凝土路面还要求用铺砂法测定平均纹理深度应为0.6~1.0mm。
（5）当烈日曝晒或干旱风吹时，做面宜在遮阳棚下进行。
5.6钢筋网片的设置：钢筋网片设置要求表15.7接疑缝施工5.7.1纵缝、横缝施工（1）纵缝应根据设计文件的规定施工，一般纵疑缝即纵向施工缝，采用平缝加拉杆型式，施工方便；过去也有采用企口缝加拉杆型式，其板与板之间的传荷能力较强，但拆模不当时易损伤企口，施工麻烦。
如道路一侧的二块板一次浇筑，则中间的纵缝为设拉杆的假缝横缩缝宜在混凝土硬结后锯切形成。
在条件不具备时，也可在新浇混凝土中压缝形成。
（2）拉杆在立模后浇筑混凝土之前安设，纵缝施工缝的拉杆则穿过横板的拉杆孔安设，浇筑混凝土时应随时校正拉杆位置，使符合设计要求。
（3）纵缝槽宜在混凝土硬结后用锯缝机锯切，并与实际施工缝一致使缝槽挺直美观。
也可以在浇筑过程中埋入接缝板，待混凝土硬结后拔出形成缝槽。
（4）横缩缝槽缝深必须足够；在设置窨井处，宜调整横缩缝间距，使缩缝“骑”井框设置，但调整后的缩缝间距要适当，不得大于设计规定的间距；锯缝必须及时，在夏季施工尤应注意缩缝宜每隔3~4块板先锯一条，然后补齐。
如天气炎热干燥允许每隔3~4块板先压一条缩缝，防止混凝土板未锯先裂。
（5）在邻近胀缝或自由端的3条缩缝内均宜在板厚1/2处加设传力杆，在浇筑过程中埋设，传力杆的一半稍多一些（5cm）长度涂沥青，但不设带空隙的套筒。
5.7.2横胀缝施工（1）胀缝应与路中心线成90度，缝壁必须竖直，缝隙宽度一致，缝中不得连浆。
缝隙下部设胀缝板，上部灌封缝料。
（2）胀缝两侧的混凝土板，一般设滑动传达室力杆传递荷载。
传达室力杆穿过胀缝板，并用钢筋支架固定就位。
传达室力杆的一半长稍多一些（5cm）涂沥青并套长10cm的小套筒（塑料或白铁皮加工，）小套筒留3cm空隙，填以纱头等。
也有很多工程不设滑动式传达室力杆，改在两侧混凝土板端设置“鼠笼式”钢筋构架加强，钢筋构架在浇筑时埋设，施工方便，且可加强混凝土板板端强度，效果良好。
（3）胀缝封缝槽可预埋套条留出封缝空间，近来更倾向于用两侧锯缝凿出封缝空间，后者胀缝两侧混凝土板平齐，平整度好。
（4）胀缝板事先预制，常用的有油浸纤维板（或软木板）、海棉橡胶泡沫板等，其技术要求按JTJ012 —94规定如下：表2（5）预制胀缝板嵌入前，应使缝壁洁净干燥，胀缝板与缝壁紧密结合。