动车组发展及现状

俄罗斯动车组
机车车辆工程系
俄罗斯高速动车组
机车车辆工程系
韩国铁路高速列车
机车车辆工程系
韩国新一代高速列车
Hitachi
机车车辆工程系
Hitachi
Daewoo
台湾铁路动车组
S-Afrika
机车车辆工程系
台湾350km/h高速列车
机车车辆工程系
Daewoo
泰国铁路动车组
Siemens
Siemens
机车车辆工程系
中国铁路春运列车
机车车辆工程系
提高铁路竞争能力的主要措施
提高运行速度，缩短旅行时间
提高舒适性，增加发车频率
合理规划运行图，方便旅客转乘
提高服务质量，降低运营成本
提速是铁路客运发展之根本
机车车辆工程系
旅客列车速度发展历程
600 500 400 300 200 100
0 1830 1900 1955 1964 1988 1990 2004 2007
试验速度(km/h) 运营速度(km/h)
机车车辆工程系 常规列车
提高列车速度的主要措施
既有线提速
客运专线
摆式列车
高速动车组
机车车辆工程系 未来中国铁路运行模式
根据我国铁路线路特点，未来运行列车种类主要有： ◆高速客专线 ◆客运专线 ◆货运专线 ◆客货共线
24
ห้องสมุดไป่ตู้
机车车辆工程系
1997年 212.6km/h
0 铁路
公路
水运
航空
40000
20000
0 铁路
公路
水运
航空
机车车辆工程系
120000
中国铁路发展历程(km)
100000
80000
60000
40000
20000
0
1949 1970 1980 1985 1990 1995 2000 2005 2010 2020
机车车辆工程系
800 600 400 200
机车车辆工程系
高速动车组发展及现状
李芾
南昌
23.08.2010
机车车辆工程系
铁路运输特点
运量大
快速
安全舒适
环保
全天候
轨道交通特点—自动导向
机车车辆工程系
1825年9月25日世界第一列旅客列车在英国Stockton-Darlington(42km)的线 路上开通。
机车车辆工程系
前门铁路 1865
机车车辆工程系 日本新干线高速动车组
机车车辆工程系 新干线高速动车组—日本工业现代化的象征
机车车辆工程系
TGV-PES
TGV-A
TGV-R
TGV-POS
机车车辆工程系
法国TGV高速列车
机车车辆工程系
法国TGV高速列车
机车车辆工程系
法国AGV高速列车
机车车辆工程系
法国AGV高速列车
机车车辆工程系
吴淞铁路1876
唐胥铁路1881
政府专列
机车车辆工程系
20世纪城市轨道交通中的蒸汽机车
机车车辆工程系
第一次工业革命的绝版景观
机车车辆工程系
中国现存最古老的轨道交通蒸汽机车
机车车辆工程系
世界大战中用于军事装备的轨道车辆
机车车辆工程系
100
铁路客运市场份额变化 (%)
80
60
40
20
0 1930 1950 1980 1995 2000 2005 2010
0 座位（万）
座位总数 日载客 春运期 高峰期
中国铁路运输现状
座位总数 350 万 日需求量 460 万 春运期 560 万 最高峰期 893 万
30 25 20 15 10
5 0
日装车（万辆）
实装车 需求量
日装车 15.7 万 辆 需求量 32 万 辆 周转期 4.8 天
机车车辆工程系
中国铁路客运春运场景
中国高速进程
2003年 321.5km/h
2010年 416.6km/h
2010年 486.1km/h
机车车辆工程系
200km/h高速蒸汽机车
机车车辆工程系
高速燃气轮试验车
机车车辆工程系
高速燃气轮试验车
机车车辆工程系
1964年10月1日,日本东海道新干线 开通,最高时速210km/h
机车车辆工程系 日本新干线高速动车组
亿吨
40 30 20 10
0
2000 2002 2004 2006 2008 2010 2011
20000
10000
0 2000 2002 2004 2006 2008 2010
机车车辆工程系
中国铁路旅客运输发展现状
亿人
20
15
10
5
亿人公里 10000
0
2000 2002 2004 2006 2008 2010 2011
Kambodscha
机车车辆工程系
波兰铁路动车组
机车车辆工程系
波兰高速动车组
机车车辆工程系
Romania
Czech
Kroatia
东欧铁路动车组
Bulgaria
机车车辆工程系
REosmtoanniaia
Ukrainian
Kroatia Lithuania
马来西亚铁路动车组
机车车辆工程系
印度尼西亚铁路动车组
Hyudai
印度铁路动车组
机车车辆工程系
Iran
Egypten
Singapor
Bangladesh
机车车辆工程系
North Korea
Vietnam
Saudi Arab
机车车辆工程系
Vietnam
Sri Lanka
Sryia
Zambia
机车车辆工程系
美国 西欧 中国
机车车辆工程系
公路交通现状
航空快速发展
9600万
215万 1980
2010
2640
216 1980
2010
机车车辆工程系
32000列/天
3100列/天
中国铁路现状
1200列/天
机车车辆工程系
36.2亿 t/年
中国铁路现状
16.8亿人/年
机车车辆工程系
中国铁路货物运输发展现状
亿吨公里 30000
高速动车组
机车车辆工程系
美国铁路高速动车组
机车车辆工程系
美国”沙狐计划”铁路高速动车组
机车车辆工程系
巴西铁路动车组
阿根廷铁路动车组
机车车辆工程系
委内瑞拉铁路动车组
智利铁路动车组
机车车辆工程系
乌拉圭铁路动车
古巴铁路动车
机车车辆工程系
萨尔瓦多铁路列车
机车车辆工程系
加拿大铁路动车组
机车车辆工程系
8000
6000
4000
2000
0 2000 2002 2004 2006 2008 2010
机车车辆工程系
中国交通客运现状
亿人公里 60000
亿人
300
200
100
0 铁路
公路
水运
航空
40000
20000
0 铁路
公路
水运
航空
机车车辆工程系
中国交通货运现状
亿吨公里 60000
亿吨
300
200
100
提高客运 能力
轴重
提速
客运专线 动车组
V ≥ 200km/h 标准≤ 17 t
动力分散动车组 动力集中动车组
机车车辆工程系
德国ICE高速试验列车
机车车辆工程系
德国ICE-1高速列车
机车车辆工程系
德国ICE-2高速列车
机车车辆工程系
土耳其铁路列车
机车车辆工程系
土耳其高速动车组
机车车辆工程系