码头灌注桩施工方案样本
灌注桩专项施工方案
××××游艇会码头工程灌注桩专项施工方案编制：审核：日期：××××××集团有限公司××××游艇会工程项目部一、工程概况 (3)1.1工程概述 (3)二、编制依据 (3)三、自然条件 (4)3.1风况、水文 (4)3.2地质条件 (8)四、施工方法及技术措施 (11)4.1施工准备 (11)4.2施工工艺流程及施工工艺 (11)4.2.1施工平台搭设 (12)4.2.2钢板护筒制作及安装 (17)4.2.3冲孔 (17)4.2.4终孔及清孔 (18)4.2.5钢筋笼的制作与安装 (19)4.2.6 安放导管 (21)4.2.7混凝土浇筑 (21)4.2.8桩头凿除与检测 (22)五、质量保证措施 (23)六、主要施工机械设备 (24)七、施工工期 (25)八、安全保证措施 (26)8.1施工安全管理目标 (26)8.2施工安全管理制度 (27)8.3水上作业安全保证措施 (28)8.4施工用电安全保护措施 (28)8.5施工机械安全保证措施 (28)九、环境、职业健康 (29)9.1 职业健康 (29)9.2环境保护措施 (29)一、工程概况1.1工程概述××××游艇会工程由格力房产有限公司投资承建，位于广东省市唐家湾位于市中心以北约10公里，该湾口朝向东东南。
拟建工程区位于湾口北侧海域。
是市××××地产项目的配套游艇码头工程，拟建183个40-100英尺的游艇泊位。
防波堤采用双环抱式防波堤，防波堤口门采取朝向东南，并采用内外三道防波堤、双口门的平面布局。
港外进港航道和港内航道均按80英尺游艇的双向航道设计，兼顾作为100英尺游艇的单向航道，航道有效宽度46m。
本工程包过上岸平台φ800mm的灌注桩14根，1#防波堤φ1000mm的灌注桩16根，2#防波堤φ1200mm的灌注桩9根，共计39根。
某码头灌注桩施工方法
1 工程概况1.1 工程概述珠海港xxxxxx码头及引桥有φ1200mm的灌注桩xx根，4个排架，每个排架间距均为12m。
灌注桩施工中以标高控制为主，且桩端进入中风化岩一倍桩径（清空后沉渣厚度不大于5cm）。
火炬平台及引桥有φ1200mm的灌注桩2根，为一排架。
灌注桩施工中以标高控制为主，且桩端进入中风化岩一倍桩径（清空后沉渣厚度不大于5cm）。
工作船码头及引桥共有φ1000mm的灌注桩4根,2个排架，排架间距为4m。
且桩端进入中风化岩一倍桩径（清空后沉渣厚度不大于5cm）。
水上灌注桩规格详见表1.1-1。
表1.1-1 灌注桩一览表桩型部位数量（根）C40砼方量（m3）钢筋笼（t）桩底标高（m）桩顶标高（m）桩长（m）φ1200mm xxx码头及引桥12 656.88 98.4 -40 8.40 48.4φ1200mm 灯炬平台 2 166.17 11.134 -40 9.05 49 φ1000mm 工作船码头 4 135.08 13.2 --37.0 5.1 46.6 合计18 958.13 122.731.2 设计技术参数φ1200mm、φ1000mm设计技术参数为下：施工中以标高控制为主，且桩端进入中风化岩一倍桩径（清空后沉渣厚度不大于5cm）。
1)成孔后孔底沉渣厚度应小于5cm再浇注混凝土；2)桩主筋净保护层为70mm，桩顶伸入上部结构100mm；3)钢筋笼顶标高允许误差±50mm，钻孔垂直度偏差小于1%。
4)混凝土灌注应连续，不得发生中断或导管进水现象，每孔实际灌注混凝土的数量不得小于计算体积；5)所有混凝土灌注应超声波法检测桩身混凝土完整性。
需在桩内埋设不少于3根φ50--60钢管，钢板底端用钢板封闭。
1.3 水文、地质条件1.3.1 水文条件潮汐性质：淡水河口潮汐性质属不正规半日混合潮类型，在一个太阳日内，潮汐两涨两落，日不等现象显著。
设计水位（当地理论最低潮面）：极端高水位：4.22m极端低水位：-0.46m设计高水位：2.77m设计低水位：0.15m1.3.2 地质条件根据地质资料，灌注桩施工区域的钻空编号：ccc1～ccc4为xxx码头接岸引桥区钻空，aaa1～aaa4为工作船码头区钻孔，本施工区域的地层概况１、淤泥：灰色，饱和，流塑，含少量粉细砂、贝壳碎片及腐植物，局部夹薄层粉细砂，一般下部含较多粉细砂。
码头工程钻孔灌注桩施工方案
码头工程钻孔灌注桩施工方案一、前言码头工程中钻孔灌注桩的施工方案具有重要意义，能够保证码头结构的稳定和安全。
本文将就钻孔灌注桩的施工方案进行详细探讨，以确保码头工程的顺利进行。
二、施工前准备在进行钻孔灌注桩施工前，需要进行以下准备工作： 1. 确定钻孔灌注桩的设计方案，包括数量、直径、深度等参数。
2. 制定施工计划，确定施工的时间节点和安排。
3. 调查土壤情况，确保对不同地质条件的应对措施。
4. 准备好必要的材料和设备，包括钻机、灌浆设备等。
三、钻孔灌注桩施工步骤钻孔灌注桩的施工一般包括以下步骤： 1. 孔口处理：清理孔口周围杂物，确保孔口清洁。
2. 定位：根据设计要求确定灌注桩位置。
3. 钻孔：使用钻机沿设计要求的位置进行钻孔。
4. 清孔：清除孔内的泥浆和杂物。
5. 灌浆：将混凝土灌入孔内，同时提前安装好钢筋。
6. 钢筋安装：根据设计要求在混凝土灌注过程中安装钢筋。
7. 桩身成型：待灌浆完成后，按照设计要求整齐成型。
四、施工注意事项在进行钻孔灌注桩的施工过程中，需要注意以下事项： - 土壤的承载力要满足设计要求，必要时进行加固处理。
- 注意孔内水土的稳定性，避免孔壁塌方。
- 灌浆时要保证混凝土的质量，避免出现空洞或虚浮情况。
- 钢筋的安装要按照设计规范进行，确保桩体的强度和稳定性。
五、施工质量验收钻孔灌注桩施工完成后，需要进行质量验收，主要包括以下内容： - 钻孔位置和尺寸是否符合设计要求。
- 桩体的强度和稳定性是否达标。
- 灌浆密实度和坍落度是否符合标准。
结语钻孔灌注桩作为码头工程中重要的施工方法，其施工方案的制定和实施至关重要。
只有严格按照设计要求和施工规范进行操作，才能确保码头工程的安全和稳定。
希望本文内容对您在码头工程钻孔灌注桩施工方案的制定和实施有所帮助。
[浙江]码头栈桥水中钻孔灌注桩施工方案(海上施工) _secret
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xx港粮食中转库及码头项目外海码头工程(栈桥单位工程)灌注桩分项施工方案xx局xx分公司xx港粮食中转库及码头项目外海码头工程项目经理部二00六年十月xx港粮食中转库及码头项目外海码头工程(栈桥单位工程)灌注桩分项施工方案编制：审批：xx局xx分公司xx港粮食中转库及码头项目外海码头工程项目经理部二00六年十月钻孔灌注桩施工方案1 工程概况本工程为xx港粮食中转库及码头项目外海码头工程(栈桥单位工程)。
栈桥灌注桩包括浅水段灌注桩和高架输粮栈桥灌注桩。
浅水段栈桥桩基为φ1200mm 钻孔灌注桩，桩长共有3种，其中56m长12根，58m长6根，60m长4根，共有22根；高架输粮栈桥37#～59#桩基为φ1000mm和φ1200mm钻孔灌注桩，其中37#～45#为φ1000mm钻孔灌注桩，46#～59#为φ1200mm钻孔灌注桩，桩长分别为56m、57m、58m、59m、61m，共有46根。
根据灌注桩的桩位图，结合施工中围堤的断面图，栈桥32#～36#的灌注桩，高架输粮栈桥39#～45#的灌注桩，处于施工中的围堤内，需要用冲抓设备冲孔后才能施工。
在冲抓过程中，边冲孔边埋入钢护筒，直至冲孔到原泥面。
冲孔完成后，立即用粘土回填钢护筒外扩大部分的孔。
灌注桩均采用反循环回转钻机成孔。
2 灌注桩施工方法2.1 施工放样利用在围堤上建立的测量控制网，采用全站仪进行测量放样，确定灌注桩中心位置，进行灌注桩施工平台的搭设。
在安放护筒和钻机就位之前进一步复核灌注桩中心位置，确保灌注桩桩位的准确，并报请监理工程师核准。
利用本工程高程控制点测设灌注桩护筒埋设的标高、钻孔底面标高以及灌注桩混凝土浇注标高。
2.2 搭设灌注桩工作平台本工程栈桥段灌注桩施工平台立柱采用φ108mm钢管，施工平台宽度13.5m，顶面标高+4.0m，立柱钢管横向间距1.5m～2.25m，纵向间距2.0m～2.25m呈井字型布置，钢管采用75kg重锤打入土层约2m左右，底部用－16mm×500mm×500mm 钢板作垫板，扩大立柱承压面积，以防止不均匀和过大的沉陷。
港口打桩工程施工方案范本
港口打桩工程施工方案范本1. 项目概况该港口打桩工程位于某某省某某市的港口码头区域，项目包括新建码头桩基础工程和原有码头桩基础的加固工程。
新建码头桩基础工程包括海上桩基础和陆上桩基础，海上桩基础为普通钻孔灌注桩，陆上桩基础为高强钢管桩。
加固工程主要包括对原有桩基础进行检测、评估和加固处理。
本施工方案为该港口打桩工程的施工方案。
2. 前期准备工作（1）组织人员：成立由项目经理、技术负责人、安全负责人、质量负责人等组成的项目部，明确各岗位职责，并进行专业培训。
（2）采购设备：根据工程需要，采购普通钻孔灌注桩设备、高强钢管桩设备等专业设备及工具。
（3）获取资料：搜集相关港口桩基础工程的设计图纸、技术规范和施工标准等资料。
（4）申请审批：向相关部门申请港口桩基础工程的施工审批文件，并按照批准文件执行。
3. 施工方案3.1 海上桩基础施工（1）场地准备：清理海上桩基础施工区域，并进行标志、围挡等安全措施。
（2）钻孔灌注桩施工：按照设计要求，选择合适的孔径和孔深，在地面上预埋预应力钢筋，以确保桩基础的承载力和稳定性。
（3）灌注混凝土：采用配料严格、搅拌均匀的混凝土，进行灌注，确保桩基础质量。
3.2 陆上桩基础施工（1）桩基础定位：根据设计要求，按照一定的间距和间隔，进行桩基础的定位，并进行标志，确保施工精确。
（2）桩基础打桩：使用专业设备进行高强钢管桩的打桩，确保桩基础的稳定性和承载力。
（3）桩基础连接：对打好的高强钢管桩进行连接，形成完整的桩基础结构，满足设计要求。
3.3 加固工程施工（1）检测评估：对原有桩基础进行实地检测评估，确定加固方案。
（2）加固处理：根据检测评估结果，选用合适的加固方法，进行桩基础的加固处理，确保加固效果。
4. 安全保障（1）施工现场的安全：设立施工现场警示标志、防护栏杆等设施，规范施工人员的作业行为，做好安全教育和培训。
（2）施工安全管理：严格执行施工现场安全管理制度，设立安全检查制度和报告机制，确保施工安全。
码头灌注桩施工方案
一、概述1。
1 工程概况本工程LNG码头栈桥共有Φ1600mm的灌注桩共36根，分布在第1a、1b、DT1、DT3、⑥、⑦、⑧、⑨、⑩、○11排架及补偿平台PT2处，排架灌注桩的横向间距（桩中对桩中)为3.3m、补偿平台为7。
7m,桩顶设计标高为+8。
54～+10。
1m，桩底设计标高为-38。
25～—33.46m，桩长42～47m不等。
灌注桩钢护筒内直径为1。
6 m，壁厚为14mm，材质选用Q235B，钢护筒外侧一定长度采用环氧玻璃鳞片防腐.灌注桩混凝土采用C45高性能混凝土,混凝土总方量为2910。
57m3；钢筋为普通钢筋，总量为658。
7t。
灌注桩要求入土深度不小于18m，且桩端进入中、微风化花岗层不小于4.5m，无中风化花岗岩层时进入微风化花岗岩层不小于3.0m。
1。
2 编制依据1）《港口工程桩基规范》（JTJ254—98)2）《高桩码头设计与施工规范》（JTJ291-98）3）《港口工程质量检验评定标准》（JTJ221—98)4)《港口工程质量检验评定标准》局部修订（JTJ221—98）5)《水运工程混凝土施工规范》（JTJ268—96）6）《港口工程灌注桩设计与施工规程》（JTJ248-2001）7）相关图纸及文件。
1.3 自然条件本工程位于秀屿与龙虎屿之间海域。
设计高水位为7。
35m,设计低水位为0。
78m；年均气温20.3℃，年均降水量1300。
8mm。
常风向以NE向,频率28.9％,每年7～9月受台风影响，年均2次。
该海区潮汐类型属正规半日潮。
设计高潮位+7.35m，设计低潮位+0.78m.潮流为沿海岸线走向的往复流，落潮流速大于涨潮流速，最大流速为1。
85m/s.1。
4 工程地质②淤泥;流塑，N=0.1击（0～1击），属软弱土。
全区连续分布，层顶标高：-17.96～—0.33m，平均为-8.53m;层厚：2。
00~10.20m，平均为5。
35m。
②1淤泥混砂(贝壳)：流塑，N=1. 7击（1～2击）,属软弱土。
码头灌注桩施工组织设计(完整版)
码头灌注桩施工组织设计目录二、施工准备 (8)四、钢筋笼制作安装 (11)五、灌注水下混凝土成桩 (12)第一章工程概况一、工程概述本工程位于XXXXXXXXXXXXX、设计为高桩式码头，总长438m，为沿河布置。
其桩基础分为灌注桩及PHC桩，其中灌注桩为101根，分别为Φ1000桩50根，Φ1200桩51根，桩长为29m至40m。
该灌注桩分陆地和水中两部分，其中陆地桩为61根，水中桩为40根。
二、工程地质情况本工程地处珠江流域冲积沉积带，由地面起分别为回填土。
淤泥质粉质粘土、粉砂、粉土、粉质粘土、圆砾、全风化泥质粉砂岩、强风化粉砂质泥岩、中风化泥质粉砂岩。
其中风化岩层埋深较深，本工程以强风化层作为持力层。
三、工程环境本工程地处江边，陆上部分为回填土，形成平台，场地已经用搅拌桩加固处理。
可行走车辆、水中部分需搭设钢平台方可进行施工。
因本工程属内河码头、施工受洪水影响较大，因此在施工中必须考虑防洪措施。
第二章施工部署一、施工总体目标1、工程质量目标：优良工程2、工程进度目标：本工程工期目标分两部分，其中第一施工段陆地桩，35天，第二施工段水中冲桩，工期为65天，但总体计划考虑两施工段的设备转移，总工期计划为75个工作天。
3、安全目标：不发生责任工伤死亡事故；重伤率控制在0.05%；轻伤率控制在0.015%以内；不发生重大交通、火灾、机械事故。
4、环境目标：场内无不良噪音、无污水横流，整洁、场内条理清晰。
场外泥浆排放无污染，运输无泄漏。
二、施工前准备（一）技术准备1、组织有关人员熟悉图纸、领会图纸设计意图，会同设计院、监理公司做好图纸会审工作。
2、详细勘察现场，制定合理的钻孔顺序。
3、对班组做好技术交底。
（二）施工现场1、测量放线，根据平面图所标方位及基础平面图放现场桩位，采用单桩单放。
2、现场临时道路及水、电设置：现场监时用电：根据进场设备六套，总负荷约为1000kw，按实际利用率约为400kw。
灌注桩施工方案范文
灌注桩施工方案范文灌注桩（Bored Pile）是一种深基坑支护和基础施工技术，适用于土质较差或荷载较大的土建工程，如高层建筑、桥梁、码头等。
以下是一份灌注桩施工方案：一、施工前准备1.项目部成立施工组织机构，明确各成员责任和任务；2.编制施工方案，确定施工工序和各类设备材料；3.按要求进行地质勘探，了解施工地区的地层情况和地下水位；4.准备施工现场，清理并整理好施工区域；5.组织人员进行必要的技术培训，确保施工人员熟悉操作步骤。
二、灌注桩施工工序1.确定灌注桩的位置和底部标高，支护相关结构；2.进行试桩，根据试桩结果调整灌注桩的直径和长度；3.施工孔钻进，根据设计要求确定钻孔直径和深度；4.清理钻孔，去除钻孔内的污淤物；5.安装钢筋笼，按要求将预制钢筋笼吊入钻孔；6.浇筑砼，将砼从钢管中灌入钻孔，确保浇筑质量和均匀性；7.锤击和振动，用锤击器或振动器处理砼，使其与周围土壤充分混合；8.养护，对灌注桩施工完成后的砼进行适当的养护措施，保证其强度和稳定性；9.检测和验收，对灌注桩进行质量检测和验收，确保满足设计要求。
三、施工安全措施1.施工现场应设立明显的警示标志和安全警戒线；2.施工人员应穿戴好安全装备，如安全帽、安全网、防滑鞋等；3.操作人员应熟悉并遵守设备操作规程，确保施工过程中的安全；4.定期检查和维护施工设备和工具，保证其良好状态和安全可靠；5.定期进行施工工艺的复核和评估，及时调整和完善安全措施；6.加强现场安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和应急能力。
四、环境保护1.施工现场应配置好防尘措施，减少施工扬尘污染；2.施工产生的废弃物应分类处理和妥善清理，不可随意丢弃；3.严格控制施工噪音，采取隔音和吸音措施，减少对周边环境的影响；4.监测和管控施工过程中的振动和地下水位等对周边环境的影响；5.加强与相关单位的沟通和协调，保持良好的环境和社会关系。
五、质量控制1.严格按照设计要求进行施工，确保灌注桩的质量和稳定性；2.严格控制砼的浇灌过程，防止渗漏和砂浆分离等现象；3.对灌注桩的砼进行质量检测，包括抗压强度、抗裂性等指标；4.对施工过程中的关键环节进行监测和记录，及时处理和改进问题。
码头灌注桩施工方案
灌注桩施工方案编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部编制日期：2010年1月施工组织设计（分册六之灌注桩施工方案）编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部主编人：陈建勇（项目总工）编制人员：钟凯（项目常务副经理）孙浩（技术部主任）盛庆宝（项目副经理）张波（测量主管）审核人 : 徐平（项目经理高级工程师）施工单位 : 上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部工程负责人: 徐平（项目经理高级工程师）项目工程师: 陈建勇（项目总工高级工程师）报送单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部报送日期：2010年1月10日一、工程综述1.1、工程概况1.1.1、工程名称：扬州港江都港区海昌公用码头工程1.1.2、工程地点：拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前进村长江北岸，上游侧紧临科进船厂码头，下游约1.5 km处为泰州杨湾海螺水泥有限责任公司专用码头。
1.1.3、工程概况：江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港昌兴建材有限公司共同出资组建，规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公用码头泊位3座，以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。
扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业园区，使用长江岸线830m及相应水域。
扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥，主体码头为高桩梁板式结构，长795m，宽30m，码头桩基采用Ф1000mmPHC（C型）管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合的形式，引桥桩基岸侧部分采用Ф1000mm钻孔灌注桩，与码头衔接部分采用Ф1000mmPHC（B型）管桩。
1.1.4、建设单位：江都海昌港务实业有限责任公司设计单位：中交第二航务工程勘察设计院监理单位：镇江兴华工程建设监理有限公司施工单位：上海三航奔腾建设工程有限公司1.2、主要工程量江都海昌码头三座引桥钻孔灌注桩总数量为142根，前期先施工54根灌注桩，自江测起，1#引桥工到k1排，2#引桥工到k2排，3#引桥工到k3排。
码头灌注桩施工方案
码头灌注桩施工方案一、工程概况这次码头工程位于我国某沿海城市，工程规模较大，灌注桩施工是其中的关键环节。
灌注桩作为一种常用的基础形式，具有承载能力强、稳定性好、施工速度快等优点。
下面，我将结合自己的十年经验，为大家详细阐述码头灌注桩施工方案。
二、施工准备1.技术准备：组织技术人员对施工图纸进行详细研究，了解工程特点和施工要求，编制施工组织设计和技术交底。
2.人员准备：组建专业的施工队伍，对施工人员进行技术培训，确保他们熟悉施工工艺和操作流程。
3.材料准备：采购合格的钢材、水泥、砂石等原材料，确保材料质量符合国家标准。
4.设备准备：检查施工设备，确保设备性能良好，满足施工需求。
三、施工工艺1.施工测量：对施工现场进行测量，确定桩位，设置桩点。
2.桩基施工：采用旋挖钻机进行桩基施工，根据设计要求，控制桩径、桩长、桩深等参数。
3.钢筋笼制作：按照设计要求，制作钢筋笼，钢筋笼长度、直径、主筋、箍筋等参数要符合规范。
4.混凝土浇筑：采用泵送混凝土进行浇筑，确保混凝土质量，控制浇筑速度，避免出现质量问题。
5.桩顶处理：桩顶露出地面后，进行桩顶处理，确保桩顶质量。
四、施工质量控制1.桩基质量控制：确保桩基施工质量，对桩基施工过程中出现的质量问题及时进行处理。
2.钢筋笼质量控制：检查钢筋笼制作质量，确保钢筋笼尺寸、间距、焊接质量等符合规范。
3.混凝土质量控制：加强对混凝土的质量检查，确保混凝土强度、坍落度等指标满足设计要求。
4.施工安全控制：加强施工现场安全管理，落实安全防护措施，确保施工安全。
五、施工进度安排1.根据工程实际情况，制定合理的施工进度计划，确保施工顺利进行。
2.加强施工过程中的协调沟通，确保各施工环节紧密衔接。
3.对施工进度进行实时监控，对施工中出现的问题及时调整施工计划。
六、施工验收1.施工完成后，组织验收小组对工程进行验收，确保工程质量符合国家标准。
2.对验收过程中发现的问题，及时进行整改，确保工程顺利交付。
灌注桩桩基专项施工方案
轮渡码头扩建及配套工程（鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程）灌注桩桩基施工专项施工方案编制:审核：编制时间:2012年2月4日中交三航局鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程项目经理部一、编制依据1、《港口工程灌注桩设计与施工规范》（JTJ248—2001）；2、《水运工程混凝土施工规范》（JTS202—2011）；3、《水运工程质量检验标准》（JTS257—2008）.二、工程综述2.1工程概况鼓浪屿轮渡候船平台及三丘田码头扩建工程涉及鼓浪屿上两个码头的扩建及相关配套工程,分别为:鼓浪屿轮渡候船平台扩建工程和鼓浪屿三丘田码头扩建工程.鼓浪屿轮渡候船平台扩建工程是在原鼓浪屿轮渡码头候船平台西北侧海域扩建候船平台1座,平台呈三角形布置,采用高桩平台结构,桩基为φ1000mm灌注桩,共50根。
三丘田码头扩建工程新建65m×28m轮渡码头平台1座（桩基为φ1200mm灌注桩,共32根），通过1座56。
5m×16m人行引桥和新建码头平台及已建驳岸相连（人行引桥桩基为φ1000mm灌注桩,共38根，新建码头平台桩基为φ1000mm灌注桩,共36根）。
2.2自然条件2.2。
1、潮汐本海区属正规半日潮区，根据厦门鼓浪屿海洋站多年潮位观测资料统计，历史最高潮位为7.56m，出现在1933年10月20日.最低潮位为—0.28m,出现在1921年2月24日。
多年平均高潮位为5.49m,平均低潮位为1。
55m.多年平均潮差为3。
98m。
2.2.2、波浪厦门轮渡码头扩建及配套工程海域来往船舶频繁，根据国家海洋局第三海洋研究所2011年5月对工程区域进行的波浪观测分析，鼓浪屿侯船平台和鼓浪屿三丘田码头主要受E~NE~N～NNW向小风区风浪影响，另外，SE向外海涌浪对工程区也有一定影响.2。
2。
3、水流根据实测数据统计结果分析，该海域水流大多数流速在0～25cm/s之间，频率为36％，其次为25～50cm/s的流速，频率为33。
码头工程钻孔灌注桩施工方案
码头工程钻孔灌注桩施工方案1概况本工码头基础采用①1200钢筋混凝土嵌岩灌注桩，分4排，每排16根，共计64根，桩长为10.6〜29.3m。
1#、2#栈桥基础采用①1000钢筋混凝土嵌岩灌注桩，共9根，桩长分别为9.7m和30〜32.1m。
2施工布置（略）3施工工艺钻孔灌注桩采用反循环回旋钻进,陆上搅拌机搅拌,用工程车水平运输至浇筑地。
其施工工艺流程见灌注桩施工工艺框图。
4钢护筒根据现场实际情况，水中灌注桩钢护筒根据各桩位地质情况采用不同长度的护筒，并以穿过淤泥层3m或进入强风化层为原则，钢板厚5〜8mm，内径比桩径稍大，控制在50〜100mm间。
钢护筒在现场预制场分节加工成型，通过临时栈桥运至桩位处。
钢护筒应坚实，不漏水，以保证不坍孔并对钻孔起导向作用。
由于钢护筒入土较深，拟采用分节起吊焊接震动锤进行施打，节与节之间用电焊机满焊。
钢护筒顶高程至少应高出施工水面或潮面2m，用吊环手拉葫芦固定。
用全站仪控制护筒平面位置，用十字线法埋设，保证其偏差不大于50mm，倾斜度偏差不大于1%。
5泥浆配制钻机成孔时需泥浆护壁，在开始钻孔前备有足够数量的优质粘土以供调制砂浆。
根据不同地质，调配不同比重和粘度的泥浆，达到其护壁要求。
根据工程需要，在现场设4艘泥浆船，负责泥浆的供应和循环，在码头后方陆域上设废浆池，废浆用泥浆泵从泥浆船输送至废浆池沉淀后，按监理工程师要求掩埋或外运到指定地点废弃。
6成孔6.1钻孔工艺设备及钻头选择成孔主要考虑采用反循环旋转钻机成孔，钻机采用可以加压的旋转钻机，钻头在淤泥及强风化层中用硬质合金刮刀钻，在进入硬质中风化岩层时，采用牙轮钻头。
6.2钻孔水上灌注桩钻机安放在由钢管、槽钢搭建的平台上。
成孔时根据不同的地质情况采取不同的钻孔工艺，确定进尺速度，经常检查孔径、倾斜度，并应检查钻机的平整程度，防止孔位偏斜，应根据地质变化情况选择合理的泥浆指标，钻进过程中，必须始终保持孔内水位高于护筒外海面平面1〜1.5m,同时，专人用泥浆比重仪检测泥浆的施工过程变化，控制泥浆浓度，以起到护壁作用，不至于坍孔。
码头灌注桩施工组织设计
码头灌注桩施工组织设计
1. 项目概况
•项目名称：码头灌注桩施工
•项目地点：某某港口
•施工单位：XXX建筑工程有限公司
•施工内容：灌注桩施工
2. 施工前准备工作
2.1 方案设计
在项目施工前，需要针对码头灌注桩施工进行方案设计，包括桩基选择、施工方法、施工工艺等内容，确保施工质量和安全。
2.2 资源准备
准备施工所需的人员、机械设备、材料等资源，保障施工进度。
2.3 安全措施
制定安全生产计划，做好安全防护措施，确保施工过程安全可靠。
3. 施工流程
3.1 现场布置
在施工前，需要对施工现场进行布置，确保施工进程顺利进行。
3.2 桩基预处理
进行桩基预处理工作，如清理桩洞等，为后续施工做好准备。
3.3 灌注桩施工
采用合适的灌注桩施工方法，根据设计要求进行施工作业。
3.4 检测验收
对灌注桩施工质量进行检测验收，确保符合规范要求。
4. 施工注意事项
•严格按照方案设计要求施工，确保施工质量；
•遵守安全生产规定，加强现场安全管理；
•做好施工记录和资料整理，确保施工过程可追溯。
5. 施工总结
经过一段时间的施工，码头灌注桩施工工作顺利完成，实现了预
期设计效果，为后续项目顺利进行提供了有力支撑。
以上是码头灌注桩施工组织设计的文档内容，希望对您有所帮助。
某灌注桩高桩码头施工方案_pdf
前后搭建四个临时平台。所有上部钢结构材料，作适量补充后，基本可重复利用四次。 2、钢平台结构 钢平台结构如图所示（图另附） 1）钢护筒：在水域中用浮吊打入直径为 1.528mm、1.225m，厚度为 14mm、12.7mm
的钢护筒，平均入土深度为 6～8m，钢护筒中心横向间距为 6.47～6.46m，纵向间距为 7.50m。
备注
1 钢管支承桩 Φ610×8mm 119.58
78
9.33 钢管桩长平均按 13m 计算
2 底横梁
I40a
67.56
18
1.22 座入钢管桩凹槽内
3 中纵梁
I40a
67.5
36
2.43 桥长度按 12m 长计算
4 分配梁
[16b
19.75
120
2.37 间距 0.6m
5 桥面板
8mm 钢板 62.8
72 ㎡
4.52 桥面满铺
6 剪刀撑
[16b
19.25
98
钢管桩的横面,纵向均加剪 1.94 刀撑
7 栏杆 合计
1.5inch 镀锌管
立柱 48m
护 栏 高 1.2m, 立 柱 间距
2.8
横栏杆 48m
0.27 0.6m,设上下层横栏
22.08
说明：1、桥暂按长 12m，宽 6m 设计，面积为 72 ㎡。 2 、每座桥用钢材量为 22.08t，平均用钢量为 0.306t/㎡。
平均用钢材量为 0.168t/m2。这些钢材可回收再多次使用。
3、Ф1.2m 桩孔钢护筒外径 1.225m，厚 12.7mm，每米重 381.22kg。
3、临时钢平台搭建
1）钢护筒打入：由于前期进行岸坡土方开挖，因而全部桩孔都在水域施工，拟采用
某码头灌注桩施工方案
某码头灌注桩施工方案一、工程概况码头项目设有多根灌注桩，用于固定码头桥梁和码头设施。
灌注桩为一种深基础，可以在较大的荷载和固结滑移条件下提供稳定的基础支撑。
本施工方案旨在详细描述灌注桩的施工步骤、材料、设备和注意事项，确保灌注桩的质量和进度。
二、施工步骤1.现场准备：根据设计要求，确定灌注桩的位置和间距，并在桥梁和码头设施的基础上做好标记。
清理施工区域，确保工地的整洁和安全，并设置临时围栏和标志。
2.设备准备：准备好必要的施工设备，包括挖掘机、搅拌机、灌注桩机、护筒、导管等。
3.挖掘土方：使用挖掘机按照设计要求挖掘灌注桩的孔洞。
孔洞的直径和深度应符合设计要求，并且在挖掘过程中应注意土层的稳定和边坡的安全。
4.筒管安装：将护筒沿着孔洞放入，确保筒管的质量和安全。
筒管应保持垂直，并且筒管和孔壁之间应有足够的间隙，以便后续注浆。
5.注浆浇注：使用搅拌机将水泥、砂、石子等材料按照一定比例进行搅拌。
再将搅拌好的混凝土通过导管注入至孔洞中。
注浆的速度和时间应根据设计要求控制，并注意灌注桩的质量和密实度。
6.马头成型：在注浆后，立即用挖掘机将孔洞内的土进行回填，同时利用挖掘机的铲斗对孔洞周围进行压实，以达到灌注桩的设计参数和要求。
7.层层递进：按照设计要求重复以上步骤，逐层进行灌注桩的施工，直至全部完成。
8.施工记录：及时记录每一根灌注桩的施工参数和质量情况，包括注浆浇注量、泥浆比、浇注时间等。
三、材料和设备1.材料：水泥、细砂、骨料、水源等。
材料要求符合国家和行业标准，且经过质检合格。
2.设备：挖掘机、搅拌机、灌注桩机、护筒、导管、空气压缩机等。
设备应符合安全规范，定期检修和维护，确保正常运行。
四、注意事项1.安全第一：施工人员应穿戴好安全装备，如安全帽、安全鞋、手套等，并严格按照作业规程操作，确保施工安全。
2.设备检查：施工前要对设备进行检查，确保设备的正常运行和安全，如发现问题及时维修或更换设备。
3.质量控制：注浆浇注量、注浆时间、泥浆比等应控制在设计要求范围内，以保证灌注桩的质量和稳定性。
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灌注桩施工方案编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部编制日期：1月施工组织设计（分册六之灌注桩施工方案）编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部主编人：陈建勇（项目总工）编制人员：钟凯（项目常务副经理）孙浩（技术部主任）盛庆宝（项目副经理）张波（测量主管）审核人：徐平（项目经理高档工程师）施工单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部工程负责人：徐平（项目经理高档工程师）项目工程师：陈建勇（项目总工高档工程师）报送单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部报送日期：1月10日一、工程综述1.1、工程概况1.1.1、工程名称：扬州港江都港区海昌公用码头工程1.1.2、工程地点：拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇迈进村长江北岸，上游侧紧临科进船厂码头，下游约1.5 km处为泰州杨湾海螺水泥有限责任公司专用码头。
1.1.3、工程概况：江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港昌兴建材有限公司共同出资组建，规划建设年吞吐能力万吨5万吨级公用码头泊位3座，以及年产150万吨超细矿渣粉磨生产线。
扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业园区，使用长江岸线830m及相应水域。
扬州港江都港区海昌公用码头工程包括一座主体码头和三座引桥，主体码头为高桩梁板式构造，长795m，宽30m，码头桩基采用Ф1000mmPHC（C型）管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合形式，引桥桩基岸侧某些采用Ф1000mm钻孔灌注桩，与码头衔接某些采用Ф1000mmPHC（B型）管桩。
1.1.4、建设单位：江都海昌港务实业有限责任公司设计单位：中交第二航务工程勘察设计院监理单位：镇江兴华工程建设监理有限公司施工单位：上海三航奔腾建设工程有限公司1.2、重要工程量江都海昌码头三座引桥钻孔灌注桩总数量为142根，前期先施工54根灌注桩，自江测起，1#引桥工到k1排，2#引桥工到k2排，3#引桥工到k3排。
桩长从36米到43米不等，需要制作钢筋笼148.1吨，浇筑混凝土约1702方。
1.3、自然条件1.3.1、施工现场地貌扬州港江都港区海昌公用码头工程现场为长江河漫滩地貌，在拟建工程范畴内，沿江大某些段落基本直立，与坡脚高差达 3.0m。
头道堤距码头后沿距离在25~30m。
后方三道堤防之间现已经吹砂完毕，形成相应陆域标高在+6.0m左右。
头道堤外侧坡脚标高为+3.0m左右，现为长江漫滩，坡降比较平缓，漫滩近岸侧生长有芦苇、小灌木和水生杂草，并遗留有大量护岸抛填块石。
头道堤外侧15.0m左右，岸坡突然变陡，坡降从-1.0m急剧变化到-22.0m，码头前沿当前水深在-25.0m。
1.3.2、工程地质条件拟建场区地貌单元属长江下游冲积成因河漫滩，土层重要为第四系冲积堆积物，据钻孔资料，场地内可分为10个岩土单元体，自上而下分述如下：①层素填土(Q4ml)：灰色、灰黄色，松散，重要由粉细砂、粉质粘土构成。
层底埋深0.30～5.40m，层底标高1.54～4.16m，层厚0.30～5.40m。
本层重要分布在陆域，新筑头道堤及二道堤上为粉质粘土，堤间地段为粉细砂。
②层粉质粘土(Q4al)：灰黄色，软～可塑，含少量粉细砂。
干强度中档，中档韧性，无摇振反映，切面较光滑。
层底埋深0.60～6.80m，层底标高-1.53～3.66m，层厚0.40～3.40m。
本层重要分布在陆域。
为新近沉积土。
③层淤泥质粉质粘土(Q4al)：灰黄色、灰色，流塑～软塑，饱和，局部夹薄层粉细砂。
干强度中档，中档韧性，无摇振反映，无光泽，高压缩性。
层底埋深0.50～10.20m，层底标高-31.64～1.35m，层厚0.30～9.60m。
标贯实验实测击数平均值1.5击（1～2击）。
本层重要分布于水域及浅漫滩地段。
为新近沉积土。
④层细砂(Q4al)：局部含粉砂，灰色，松散，局部稍密，饱和，砂颗粒分选较好，粒度均匀。
含云母碎片，层底埋深1.70～21.10m，层底标高-33.34～-5.48m，层厚0.30～14.00m。
标贯实验实测击数平均值9.0击（5～13击），本层场地内广泛分布。
⑤层细砂(Q4al)：局部含粉砂，灰色，稍密，局部中密，砂颗粒分选较好，粒度均匀。
含云母碎片，局部夹薄层粘性性土。
层底埋深7.20～27.10m，层底标高-38.69～-9.36m，层厚1.80～12.00m。
标贯实验实测击数平均值14.2击（11～21击），本层场地内广泛分布。
⑥层细砂(Q4al)：局部含粉砂，灰色，中密，局部密实，饱和，砂颗粒分选较好，粒度均匀。
含云母碎片，局部夹薄层粘性土。
层底埋深14.60～37.60m，层底标高-54.84～-23.48m，层厚 3.00～22.60m。
标贯实验实测击数平均值22.7击（13～44击），本层场地内广泛分布。
⑦层细砂(Q4al)：灰色，密实，饱和，砂颗粒分选较好，粒度均匀，含云母碎片，局部夹少量薄层粘性土。
陆域钻孔及水域某些钻孔未揭穿，层顶埋深18.20～37.60m，层顶标高-54.84～-23.48m。
标贯实验实测击数平均值36.2击（26～72击），本层场地内广泛分布。
⑧层粗砂(Q4al)：灰色，密实，饱和，含少量砾石。
砂颗粒分选普通，粒度不均匀。
含云母碎片。
本次勘察未揭穿，层顶埋深33.20～42.60m，层顶标高-47.74～-66.04m。
1.3.3、气象条件本工程所处地区属亚热带气候区，气候温和湿润，雨量充沛，季风气候明显，四季分晓。
冬季偏长，有4个多月；夏季次之，约3个月；春秋季较短，各为2个多月，年平均气温15.2℃，冬冷夏热较为突出。
7月最热，平均气温为27.6℃。
1月最冷，平均气温为2.2℃。
本区域极端高温38.6℃，极端低温－12.0℃。
无霜期平均222天，初霜日普通在11月下旬，终霜日在3月中下旬。
年平均日照2039.7小时，日照时数最多是8月（2157.7小时），至少为2月（132.6小时）。
夏季盛行偏东南风，冬季盛行偏西北风。
近年平均风速为3.2m/s，强风向为西北风，最大风速为18 m/s。
常风向为东北，东北东和东，三个方向频率占27％。
春夏季东南东，东南和南南东向风约占31％。
秋季东北，东北东和东风频率约占34％，冬季北北东，东北和东北东风频率约占26％，历年年平均浮现不不大于14 m/s天数为14天。
最多为49天，至少为1天。
本工程所在区域干旱、雨涝、低温、阴雨，台风、冰雹等灾害天气间有浮现并导致不同限度损失。
台风普通浮现于6月，最迟11月，以8、9月居多，台风过境时往往伴有暴雨、大风。
本区近年平均年降水量为1039.7mm，历年年最大降水量为1529.7mm，历年日最大降水量为278.3mm，全年不不大于等于25mm降水日数平均为10.3天，最长持续降水天数为12天（降水量为226.4mm），最大持续降水量为354.8mm。
历年年平均浮现雾日数为10.0天，最多为17天。
二、施工工艺流程依照实际状况，某些钻孔桩处在头道堤内侧陆上，别的大某些钻孔桩位于头道堤外侧滩地上，滩地标高约+2m左右，当前处在长江低水位枯水期，受潮水影响不大，滩地某些钻孔桩施工采用运用坡脚块石筑岛架设木方办法，钻孔桩护筒采用单护筒形式，泥浆循环采用开挖泥浆池，强制循环。
陆上某些钻孔桩采用单护筒形式，直接开挖泥浆池进行注浆循环。
陆上某些钻孔桩护筒高度为1.2m，滩地某些护筒高度约1.5m左右。
钻孔灌注桩施工工艺流程详见附图1-1。
3.1、滩地施工平台修筑滩地某些钻孔桩施工采用人工抛填块石办法进行。
由于滩地淤泥比较深，挖机无法作业，先用竹排铺设一条施工便道，运用人工将块石运到桩位处。
在桩位四周抛筑四个块石墩台，使其成为四个支点，然后在其上架设30x30cm木方使其形成施工平台，桩架轨道搁置在木方上。
详见附图1-2钻孔桩平台构造图。
平台应能支承钻孔机械、护筒加压、钻孔操作、吊放钢筋笼以及灌注水下混凝土时也许产生重量。
平台标高控制在2.5m左右，高于最高潮水位（约2.0m）能保证灌注桩24小时作业。
轨道桩架泥面块石墩台方木块石墩台灌注桩方木桩机灌注桩附图1-2 钻孔桩平台构造图3.3、测量放样依照业主提供原始控制点，我项目部将使用全站仪在现场布设基准控制点，构成一种测量控制网，以控制整个现场轴线及桩位施放精准度。
桩位按设计图纸标注尺寸，采用极坐标法测放，依照基准点及建筑轴线方格网对的地测定每一根桩中心点，并标出明显标志（如钢钉、红漆等）。
所有测放桩位须经现场监理工程师复查无误并办理书面签证手续后方可施工。
施工中注意事项如下：(1)必要按设计图纸并以轴线为基准对桩位逐根进行复核，做好测量记录，复核无误后方可施工；(2)对施工现场轴线及水准控制点经常检查，避免发生错误；(3)坐标控制点和水准控制点严加保护；(4)测量人员应对桩机就位位置、垂直度和机台标高进行测量，保证施工精度。
3.4、清障和护筒埋设钻进过程中遇到抛石层，清障采用小型抓斗进行，抓斗起落用小型卷扬机控制，采用抓斗重复抓取，清出桩孔位置。
穿过抛石层后，在孔位内下护筒采用6mm钢板卷制，依照测量放样，对准中心，放入清理后桩孔，当护筒不再下沉后，在四周回填袋装土，规定分层进行，保证密实不漏水，护筒顶应高出施工水位0.40m。
护筒采用单护筒，护筒直径1.20m。
本工程陆上某些钻孔灌注桩采用单护筒，采用4mm厚钢板卷制。
鉴于本工程施工场地为吹填砂所形成区域，且吹填厚度较深，因而，本工程钻孔桩施工用钢护筒高度为1.20m，且保证护筒位置平、直、稳固、精确、不变位。
护筒埋设完毕后，测出护筒口标高，并做好测量记录，报请监理工程师进行桩位验收，待验收通过后，方可开钻施工。
同步，在钻孔施工过程中，在泥浆搅拌及钻孔施工过程中，应适量掺加工业碱，防止塌孔现象产生。
3.5、泥浆备制及循环依照施工条件，本工程地质资料及设计规定，结合以往施工经验，拟定用正循环钻进成孔，泥浆护壁，二次循环清孔。
钻孔形成自由面时，由于受地层覆盖土压力作用，使自由面产生变形，泥浆使用得当可以抑制变形产生，依照泥浆物理性能，结合不同个地质状况，选用不同泥浆性能参数，来平衡地层侧压力，以抑制孔壁缩颈、坍塌。
泥浆性能参数指针控制范畴如下：漏斗粘度：18-25 s 泥浆比重：1.05-1.20 含砂率：<4%泥浆性能参数普通选取原则为：易塌孔地层选用较大值,不易塌孔地层选用较小值。
依照既有地质状况，采用外运优质粘土造浆。
考虑到钻进至砂层后，维护孔壁比较困难，因而，泥浆比重恰当增长。
由于引桥桩位在潮位变动区，开挖泥浆池四周高度必要高于施工水位，保证泥浆性能不受潮水影响；泥浆循环均采用泥浆泵吸强制循环。