AMT汽车使用操作和说明
重汽手自一体操作方法
重汽手自一体操作方法重汽手自一体变速箱因其出色的操作便捷性和优越的驾驶体验，受到越来越多驾驶员的青睐。
本文将详细介绍重汽手自一体操作方法，帮助您更好地掌握这一技术，提升驾驶技能。
一、认识重汽手自一体变速箱重汽手自一体变速箱是一种结合了手动和自动变速功能的变速箱，它允许驾驶员在自动模式和手动模式之间自由切换，以满足不同驾驶需求。
二、操作方法1.启动车辆在启动车辆前，请确保驻车制动器已拉紧，然后将点火开关旋转至START 位置，启动发动机。
2.自动模式操作在自动模式下，驾驶员只需将换挡杆置于D（前进）或R（倒车）位置，变速箱会根据车速、负荷等自动选择合适的挡位。
（1）前进挡操作：将换挡杆从P（停车）位置移动至D（前进）位置，松开驻车制动器，轻踩油门，车辆将自动前进。
（2）倒车挡操作：将换挡杆从P（停车）位置移动至R（倒车）位置，确认后方安全后，松开驻车制动器，轻踩油门，车辆将自动倒车。
3.手动模式操作在手动模式下，驾驶员可以通过换挡杆或方向盘上的换挡拨片手动切换挡位。
（1）切换至手动模式：将换挡杆从D（前进）位置向左推动，进入手动模式。
（2）升挡操作：在手动模式下，当发动机转速达到适宜升挡的范围内时，可以通过换挡杆或方向盘上的换挡拨片进行升挡。
（3）降挡操作：在手动模式下，当需要减速或爬坡时，可以通过换挡杆或方向盘上的换挡拨片进行降挡。
4.停车操作（1）临时停车：将换挡杆置于N（空挡）位置，拉紧驻车制动器。
（2）长时间停车：将换挡杆置于P（停车）位置，拉紧驻车制动器。
三、注意事项1.在切换挡位时，请确保发动机转速在适宜范围内，避免频繁急加速、急减速。
2.在手动模式下，请根据实际路况和驾驶需求合理选择挡位，以获得更好的驾驶体验和燃油经济性。
3.驾驶过程中，如遇变速箱故障或异常，请及时联系专业维修人员进行检查、维修。
通过以上介绍，相信您已经掌握了重汽手自一体操作方法。
amt涡喷使用手册
amt涡喷使用手册
1、启动时避免猛加油门:涡轮增压车的特点是启动快，但不能一启动就猛踩油门，容易损坏涡轮增压器。
启动汽车后，他们可以在原地怠速一会儿，这样涡轮增压器转子在高速运行前就可以得到充分的润滑，在行驶时可以有更好的加速性能。
2、保持车速:车辆在行驶过程中，最省油的状态是车辆匀速直线行驶。
对于一些低排量的车辆，在60-80km或h的速度下油耗相对较低，而中等排量的车辆在80-100km或h的速度下油耗相对较低，所以保持车辆的经济速度更省油。
3、轻轻抬起油门踏板:灵活控制油门可以在行驶时节省燃油，踩油门的力度直接影响汽车的油耗，猛踩油门会突然降低发动机转速，起到拖拽作用，使汽车在振动的同时增加汽车的油耗。
4、减少制动:减少汽车在行驶过程中的制动，汽车制动的本质是能量转换的过程。
汽车频繁刹车时，能耗增加了汽车的油耗。
汽车在路口或下坡路行驶时，应提前关闭油门，减少制动次数。
5、与汽车保持距离:汽车在相对拥堵的道路上行驶时，前进速度较慢，频繁刹车时，建议车主与前方汽车保持一定距离。
增加距离可以减少制动次数和油耗。
6、不开窗高速行驶:高速行驶时，尽量不要开窗。
开窗通风会增加汽车的行驶阻力和油耗。
你可以用空外循环给汽车通风。
当汽车行驶超过80km或h时，开窗通风的油耗超过空调节油耗。
7、涡轮增压汽车不能立即关闭:当涡轮增压汽车长时间高速运
转后，不能立即熄火，突然熄火容易引起涡轮增压器内滞留的机油过热损坏轴承，可以怠速一两分钟。
涡轮增压发动机保养的3个要点。
《2024年AMT起步过程的控制方法及换挡过程研究》范文
《AMT起步过程的控制方法及换挡过程研究》篇一一、引言随着汽车工业的快速发展，自动机械式变速器（AMT）以其结构简单、成本低廉和较高的传动效率，在汽车传动系统中得到了广泛应用。
AMT起步过程的控制方法和换挡过程的研究，对于提升汽车驾驶的舒适性、安全性和燃油经济性具有重要意义。
本文将重点探讨AMT起步过程的控制方法及换挡过程的相关研究。
二、AMT起步过程的控制方法1. 起步控制策略AMT起步过程的控制策略主要涉及离合器的控制、发动机的扭矩控制和变速器的控制。
在起步阶段，系统需要精确控制离合器的接合速度和力度，以避免车辆抖动或熄火。
同时，发动机的扭矩需要根据车辆的负载和行驶条件进行合理调节，以保证起步的平稳性和快速性。
2. 离合器控制离合器是AMT起步过程中的关键部件，其控制精度直接影响到起步的平顺性和车辆的舒适性。
通过电子控制系统对离合器进行精确的控制，可以实现离合器的平稳接合和分离，从而保证车辆在各种工况下都能实现平稳起步。
3. 发动机扭矩控制发动机扭矩的控制是实现AMT平稳起步的另一关键因素。
通过发动机控制系统对喷油量、点火提前角等参数进行精确控制，可以实现发动机扭矩的合理分配和调节，从而保证车辆在起步过程中的动力性和平顺性。
三、换挡过程研究1. 换挡规律研究换挡规律是AMT换挡过程的核心，它决定了换挡时机和换挡策略。
通过研究车辆的运行状态、驾驶员的意图以及道路状况等因素，可以制定出合理的换挡规律，从而实现换挡过程的平滑性和高效性。
2. 换挡执行过程换挡执行过程涉及到离合器的分离与接合、选换挡机构的动作等多个环节。
在换挡过程中，需要精确控制离合器的分离和接合时机，以及选换挡机构的动作顺序和速度，以保证换挡过程的顺利进行。
3. 换挡品质评价换挡品质的评价主要从换挡时间、换挡冲击和驾驶舒适性等方面进行。
通过优化换挡规律和执行过程，可以降低换挡时间，减小换挡冲击，提高驾驶舒适性，从而实现换挡品质的提升。
自动变速器amt工作原理
自动变速器amt工作原理今天咱们来唠唠自动变速器里一个超有趣的成员——AMT。
AMT呀，它全名叫Automated Manual Transmission，也就是自动化的手动变速器。
你可以把它想象成一个有点小机灵的家伙，想让开车这件事变得既简单又保留手动挡的那种乐趣。
AMT的基础呢，其实就是手动变速器。
手动变速器你知道吧，就是那种要踩离合、换挡的变速器。
AMT就像是给手动变速器找了个智能小助手。
它有一个很关键的部分叫执行机构。
这个执行机构就像是一双双灵活的小手，代替咱们的脚去踩离合，代替咱们的手去换挡。
比如说，当你开车在路上，要加速的时候，这个执行机构就会根据汽车的速度、发动机的转速这些信息，觉得“嗯，该升档啦”，然后就迅速地把档给升上去，就像一个反应超快的小助手在帮你操作。
那它是怎么知道什么时候该换挡呢？这就靠它的电子控制系统啦。
这个电子控制系统就像是AMT的小脑袋，它时刻在监测着好多数据呢。
它会看发动机转得有多快，车速是多少，油门踩了多大等等。
就好比这个小脑袋在心里默默计算着：“发动机大哥转得这么快，车速也提起来了，那肯定要升档啦，不然发动机大哥会累坏的。
”然后就指挥执行机构去换挡。
再来说说它换挡的过程。
当要换挡的时候，执行机构先去踩离合，这一踩呀，就像是给发动机和变速器之间暂时拉了个小帘子，让它们先断开连接。
然后呢，执行机构就去拨动换挡杆，把档换好。
换好档之后，再慢慢地松开离合，就像小心翼翼地把那个小帘子再拉开，让发动机和变速器又重新愉快地合作起来。
这个过程看起来简单，其实里面的配合可讲究了。
要是离合踩得太快或者太慢，就会像新手开手动挡车那样，车会一顿一顿的，可不舒服了。
但是AMT这个小机灵鬼呢，经过了好多的调试和优化，大部分时候都能把这个过程完成得很顺畅。
AMT还有个好处就是它的成本相对比较低。
你想啊，它是在手动变速器的基础上改造的，没有像那些特别复杂的自动变速器那样有超级多复杂的结构。
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3.3
手动模式
3.3.1 当切换手动模式时，换档手柄触发“A/M”开关，手动模式激活（转速表的绿色 “AUTO”、“ECO”灯熄灭，手动模式也可以通过同样的方式解除）。手动模式激 活时，驾驶员可以手动选择档位来得到自己需要的汽车性能。
注意： 手动模式下，显示器会显示系统当前档位（N，1，2，3，4，5 或 R）。 N 档、1 档和 R 档的切换，必须踩住制动踏板方可实现。
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奇瑞风云 2 AMT 使用说明书
4.3 “爬行”功能 4.3.1 当发动机启动后，在挂 D 档或 R 档的情况下，不需要踩下油门踏板，松开制动踏 板汽车即可缓慢行驶。
注意： 在挂 D 档或 R 档前，请务必确认车辆周围的路况。 在挂 D 档或 R 档前，请松开驻车制动器，避免离合器异常磨损。
标有“注意”警告标志的内容表明操作车辆时应该注意的事项。无视这些信息可能导致 错误的操作。
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奇瑞风云 2 AMT 使用说明书
AMT 的使用:
汽车装备一套 AMT 变速箱，这种变速箱是通过一套电控液压装置来控制机械变速箱 本体，从而实现变速箱自动进行离合器及选、换档控制。 在现有机械变速箱的基础上附加一套电控液压装置来实现离合器以及换档的自动控 制。
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奇瑞风云 2 AMT 使用说明书
换档手柄的位置是可变的，它有三个稳态位置（见图 2 空心位置）和三个可变位置 （见图 2 实心位置）： ① 三个稳态位置分别为：空档(N)，倒档(R)，前进档(换档手柄位于两个可变位置 +/-之间，自动模式下初始为 D 档，手动模式下初始为 1 档）。 ② 三个可变位置分别为：升档请求(＋)、降档请求(－)和转换开关位置(A/M)。 1.3 E 按键介绍
AMT自动变速器操作方法
AMT自动变速器操作方法AMT变速器的操作R ：倒档N ：空档＋：升档－：降档G ：正常行驶位置A/M ：自动换档模式 / 手动换档模式E ：经济模式 / 普通模式切换按钮●自动换档模式 / 手动换档模式（A/M）将换档杆从G位置拨向A/M位置，停留1秒钟后轻轻释放，可以由一种换档模式转换成另一种换档模式。
汽车以自动换档模式行驶时，仪表盘显示屏上“A”标记灯点亮。
汽车以手动换档模式行驶时，仪表盘显示屏上“A”标记灯熄灭。
●手动换档模式（M）时的操作在手动换档模式下，换档杆由G推向（＋）方向后立即释放，将使变速器升入邻近高档。
换档杆由G推向（－）方向后立即释放，将使变速器降入邻近低档。
注意换档杆推向（＋）或（－）位置后应立即释手，在（＋）或（－）位置停留时间不得超过1秒钟。
●自动换档模式（A）时的操作在自动换档模式下，有经济和普通两种换档模式。
经济模式具有良好的燃油经济性普通模式具有良好的动力性。
按下按钮“E”，汽车将以经济模式换档，此时仪表盘显示屏上“E”标记灯点亮；再按一下“E”按钮，汽车将由经济模式变为普通模式，此时仪表盘显示屏上“E”标记灯熄灭。
发动机启动1．将换档杆置于N档位置。
2．将点火开关钥匙转到“ON”位置，此时仪表盘显示屏显示上次车辆熄火时的档位“1”。
3．踩下制动踏板，将点火开关钥匙转到“START”启动发动机。
发动机启动后，显示屏将显示“N”字样。
行车起步1．发动机启动后，踩下制动踏板，将变速器换档杆由“N”位置换至“G”位置，此时，变速器自动挂入1档，显示屏显示“1”字样。
2．如想要以2档起步，则将换档杆向（＋）方向推动一次，显示屏将显示“2”字样。
3．挂入档位后，松开制动踏板，松开驻车制动手柄，踩下油门踏板，汽车便能起步行驶。
注意1．车辆停止时，必须踩下制动踏板，换档杆的变速器选档操作才有效。
2．不踩油门踏板，即使已经挂入档位，汽车仍无法行驶。
3．显示屏显示的为变速器的实际档位，当换档杆位置与显示屏显示的变速器实际档位不符时，蜂鸣器会鸣叫。
《AMT起步过程的控制方法及换挡过程研究》范文
《AMT起步过程的控制方法及换挡过程研究》篇一一、引言自动机械传动系统（AMT，Automated Mechanical Transmission）作为一种将传统的机械传动系统与现代自动化控制技术相结合的产物，已经逐渐成为现代汽车传动系统的重要发展方向。
AMT通过电子控制系统实现对传统离合器和变速器操作的自动化，以提高汽车的驾驶性能和乘坐舒适性。
本文主要对AMT 的起步过程控制方法及换挡过程进行研究，探讨其运行机制和控制策略，以期望提升汽车行驶的稳定性和可靠性。
二、AMT起步过程的控制方法AMT的起步过程涉及到离合器的控制、发动机的输出控制以及车辆速度的同步协调。
在这个过程中，起步控制方法直接影响到汽车的行驶平稳性和油耗。
1. 离合器控制在起步过程中，离合器的控制是关键。
通过精确控制离合器的接合速度和力度，可以有效地减少起步过程中的冲击和振动。
一般采用模糊控制、神经网络控制等智能控制方法，根据车辆的运行状态和驾驶员的意图，自动调整离合器的接合速度和力度。
2. 发动机输出控制发动机的输出是驱动汽车的主要动力源。
在起步过程中，发动机应能迅速地达到其最佳工作状态，提供足够的动力以使汽车平稳起步。
这需要精确地控制发动机的燃油供应、点火时机等参数，以达到最佳的动力性能和油耗性能。
3. 速度同步协调在起步过程中，车辆的加速度和速度应保持同步协调。
这需要综合考虑车辆的负载、道路状况、驾驶员的意图等因素，通过电子控制系统对发动机和离合器进行精确的控制，以实现车辆的平稳起步。
三、AMT换挡过程研究AMT的换挡过程涉及到对变速器和离合器的精确控制，其换挡的平顺性和速度直接影响到汽车的驾驶性能和乘坐舒适性。
1. 换挡逻辑控制换挡逻辑是AMT系统的重要组成部分。
它根据车辆的行驶状态（如车速、发动机转速等）以及驾驶员的意图（如加速、减速等），自动确定最佳的换挡时机和换挡模式。
通过精确的换挡逻辑控制，可以有效地减少换挡过程中的动力损失和油耗。
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注意：N 档、D 档和 R 档的切换，必须踩住制动踏板方可实现。
二、 显示器显示说明：
① ② ③
图3 ① 转速表
驾驶员侧仪表显示器 ②LCD 显示屏 ③车速表
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奇瑞风云 2 AMT 使用说明书
自动模式 显示 经济模式 显示
档位显示
图 4 档位、工作模式及经济模式示
注意： 在踩油门起步之前，请务必确认显示器上显示的模式就是驾驶员所请求的模式。 在踩油门起步之前，请务必确认显示器上显示的档位就是驾驶员所请求的档位。
告诫： 离开车辆前，请确认拉好驻车制动器。
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奇瑞风云 2 AMT 使用说明书
标有“注意”警告标志的内容表明操作车辆时应该注意的事项。无视这些信息可能导致 错误的操作。
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机械式自动变速 的使用:
汽车装备一套 AMT 变速箱，这种变速箱是通过一套电控液压装置来控制机械变速箱 本体，从而实现变速箱自动进行离合器及选、换档控制。 在现有机械变速箱的基础上附加一套电控液压装置来实现离合器以及换档的自动控 制。
4.6.1 汽车行驶时，可以松开油门挂上空档（与工作模式无关）。空档请求只有在车速 低于 100km/h 时才会被接受。车速高于 100km/h 时，系统不会接受请求，而会保 持当前档位。 4.6.2 要让一辆行驶的车子脱离空档，与当前的工作模式 (自动或手动) 无关，只需要 推换档手柄到前进档位置（位于+与-之间的稳态位置）就可以了：系统会自动切 换到与当前发动机转速、车速相适应的档位。显示器会显示当前工作模式以及行 驶档位。
5挡amt汽车操作方法
5挡amt汽车操作方法5挡AMT汽车是一种自动变速器，它的全称为Automated Manual Transmission，即自动手动变速器。
相比传统的手动变速器，AMT变速器具有自动化的操作和手动变速器的节能性能，使得驾驶更加轻松和舒适。
在使用5挡AMT汽车时，需要注意以下几个操作方法：1. 启动和停车：启动车辆时，将左脚放在刹车踏板上，右脚踩下离合器踏板。
将挡杆从空挡位置放到一挡位置，然后轻踩油门启动发动机。
车辆启动后，踩下刹车踏板，将挡杆移到空挡位置，松开离合器踏板即可停车。
2. 起步：在车辆启动后，将挡杆从空挡位置放到一挡位置。
缓慢释放离合器踏板的同时踩油门，让车辆缓慢前进。
起步后，加速度逐渐增加，可以逐渐释放离合器踏板。
3. 变速操作：当需要提速时，可以将挡杆从当前挡位放到较高的挡位。
向上移动挡杆即可实现升档。
根据车速和发动机转速，在恰当的时机将挡杆放到合适的挡位。
当需要减速或者停车时，可以将挡杆放到较低的挡位。
按下制动踏板踩到一定的程度，同时将挡杆放到合适的挡位即可减档。
4. 停车：在需要停车时，先将挡杆放到空挡位置，松开油门，并稍微踩下刹车踏板。
当车辆完全停稳后，可以拔起手刹，并将挡杆放到空挡位置。
5. 上坡起步：在上坡起步时，先将挡杆放到一挡位置，然后轻踩油门并缓慢释放离合器踏板。
在过程中要掌握好离合器的抓地点，以防止车辆后溜。
需要注意的是，5挡AMT汽车的操作与传统的手动变速器有些不同。
由于AMT 变速器是自动化的，所以在起步和变速时，需要更加注重离合器的控制，以免发生异常情况。
同时，在行驶过程中要尽量平稳的踩油门和换挡，以减少离合器的磨损。
总体来说，使用5挡AMT汽车并不复杂，只需要掌握好离合器和挡杆的操作方法，逐步熟悉就可以轻松驾驶了。
在实际的行驶过程中，可以根据自己的驾驶习惯和道路条件来调整挡位，使驾驶更加顺畅和舒适。
AMT汽车使用操作和说明
技术培训
全系 列
诊断系统的诊断工具
• 控制单元通过K线和诊断工具进行信息交换 。
• 信息交换包括：
• - “被动”， 变量的显示/与自定义菜单保持 一致的操作变量；
• - “主动”， 通常用来产生下线自标定过程 ，以及测试提供诊断服务的所有档位开环 情况下的啮合情况。
技术培训
全系 列
诊断主板
• 控制单元拥有另一个微处理器来检验主要 处理器是否能正常工作。第二处理器在一 个预定的时间内检验从主要微处理器得到 的脉冲数量，如果出现了错误，它会警告 驾驶者并如下所叙那样的保障安全性。
。。。。。。
技术培训
全系 列
系统输入信号
• 系统必须运用来自特殊传感器或者车上其他系统的信号来实施逻辑操作： • -机械变速箱的特殊传感器 • -离合器转速传感器（从变速箱主轴上获得读数） • -位置传感器用在：离合器，啮合位置和选择装置（电位计类型） • -来自车上其他系统的个别信号 • -发动机转速（来自发动机管理控制单元的频率信号） • -刹车踏板开关（跳变的） • -驾驶员门开关（跳变的） • -点火开关（确定位置以及跳变得启动） • 通过CAN线的来自汽车其他系统的主要信号： • -加速踏板位置 • -发动机扭矩
变速箱输出速度）不全为零的情况下系统必须管理档位变换； • 启动发动机：如果变速箱起作用而刹车没有踩下则必须不能启动； • 挂档情况下启动发动机：只能出现在汽车静止、油门释放、刹车踩下且无故
技术培训
全系 列
诊断系统得到命令的合理性/系统进 入潜在危险状况的可能性
• 诊断完成主要检查比较命令以及系统反馈的合理性。 • 即使命令和输出之间的校验不符，系统也能提供一定的安
全性策略。
汽车电控机械式自动变速器(AMT)
目录1. 汽车电控机械式自动变速器(AMT) (2)2. 电动助力转向系统(EPS) (2)3. 基于3G技术的汽车信息与防盗导航系统 (3)4. 汽车起动发电一体化系统〔ISG〕 (4)5. 数字化智能充电器 (5)6. 直流变频空调室内/室外机电控系统 (6)7. 手机用TFT彩色液晶显示驱动控制电路芯片 (7)8. 计算机硬盘数据加密卡 (7)9. FTI-8电点火头模拟装置 (8)10. 机床有效工作时间记录仪 (9)11. 无线电近距探测装置 (10)12. SST热能表和质量流量仪 (10)1.汽车电控机械式自动变速器(AMT)内容介绍：电控机械式自动变速器Automated Mechanical Transmission简称“AMT〞充分利用计算机与控制技术，将传统的机械变速器加以改造，在原有固定轴式齿轮变速器的根底上，把选、换档和离合器与发动机油门的操纵控制自动化，这样，不仅保存了传统齿轮变速器效率高、本钱低、易于制造的优点，而且具备其它自动变速器所具有的功能，操纵方便，尤其是其省油的特性，受到国内广阔用户的欢迎。
性能指标：1、传递功率：10～100KW；2、最高转速：4000转／分。
特点：1、全机电AMT方案、电液方案、启动方案可供选择，对实现AMT商品化有很大的意义；2、良好的平地、坡地、重载、轻载、起步、变速、制动等各种工况下的起步平稳性与离合器控制平稳性；3、换挡执行机构和离合器控制执行机构的结构优化设计，保证换挡灵活准确、无干预现象、离合器具有磨损补偿功能；4、考虑了电喷内燃发动机的工作特点，采用AMT控制系统与电喷发动机控制系统一体化技术，有利于进一步提高燃油经济性。
适用X围：适用于各类型轿车、卡车。
效益分析：本钱估计在3000～15000元之间，而销售价在10000～30000元，有显著的经济效益。
应用推广情况：已在东风城市客车EQ6850和##五洲龙混合动力大客普通大轿车和混合动力大轿车上试用。
xxxxAMT介绍及使用
手动式变速箱自动化变速系统使用说明书AMT System (Automated Mechanical Transmission System)（本说明书仅适用于5T0709系列AMT系统）安装使用前请务必阅读本说明书AMTF南京阿福汽车控制系统有限公司目录1特点描述 (2)2使用方法说明 (2)2.1综述 (2)2.2操纵杆功能和使用方法 (3)R—倒车档 (3)N—空档 (3)2.3典型操作举例 (4)2.3.1启动发动机： (4)2.3.2起步Start and run (4)2.3.3前进档行车 (5)3电控原理 (5)4AMT部件 (7)4.1实物 (7)4.1.1ECU电子控制器ECU(electron control unit) (7)4.1.2多功能换档操纵手柄 (7)4.1.3电动换档器（3号部件） (7)4.1.4离合器控制器（4号部件） (8)4.1.5自动油门控制器（5号部件） (8)4.1.6油门踏板（6号部件） (8)5警示及其注意事项 (9)5.1故障编码含义 (9)5.2发动机信号转速故障警示（X,E,1） (9)5.3车速信号故障警示（X,E ,2） (9)5.4电动换档器（3号部件）故障（X、E ,3） (9)5.5离合控制器（4号部件）故障（X,E, 4） (10)5.6自动油门控制器（5号部件）故障（X、E 5） (10)5.7电子油门踏板（6号部件）故障（X、E 6） (10)6系统安装及调整 (10)6.1ECU的安装 (11)6.2电子油门踏板的安装调整 (11)6.3自动油门控制器的安装及调整 (11)6.4离合控制器的安装及调整 (11)6.4.1安装调整 (12)6.4.2 起步状态调整 (12)6.5电动换档器 (13)AMTF南京阿福汽车控制系统有限公司1AMTF 南京阿福汽车控制系统有限公司2 1 特点描述●手动式变速箱自动化变速系统简称AMT(Automated Mechanical Transmission System)。
AMT自动变速器操作方法
AMT自动变速器操作方法AMT（Automated Manual Transmission）自动变速器是一种将手动变速器与电子控制系统相结合的技术，它可以模拟手动变速器的操作，但没有离合器踏板，是一种半自动变速器。
AMT自动变速器可以提供更好的燃油经济性和驾驶舒适性，并且在操作上比传统手动变速器更加简单。
下面是AMT自动变速器的操作方法。
1.启动车辆前，请确保离合器踏板松开，同时保持刹车踏板踩下。
2.将钥匙插入点火开关中，将点火开关转至'ON'位置，但不要启动汽车。
3.观察仪表盘上的准备指示灯。
如果准备指示灯亮起，表示变速器已准备就绪。
4.启动发动机。
在保持刹车踏板踩下的同时，将启动开关转至'START'位置，直到发动机启动。
5.释放刹车踏板后，车辆将开始慢慢前进。
AMT自动变速器使用电子控制系统来控制离合器和变速器。
它根据发动机的转速和车速来控制变速器的换挡。
6.当需要加速时，踩下油门踏板。
电子控制系统将自动地感知到您的动作并执行相应的换挡。
7.当需要减速或停车时，松开油门踏板。
AMT自动变速器将自动降档到合适的挡位，以提供更好的刹车能力。
8.如果您需要手动控制变速器，可以使用变速器杆上的手动模式。
手动模式允许您手动选择适当的挡位。
操作手动模式时，请按照变速器杆上的指示进行操作。
9.在停车时，请将变速器杆移至'N'（空挡）位置，并拉起手制动。
10.当需要倒车时，将变速器杆移到'R'（倒挡）位置。
请确保在倒车前仔细观察后方的交通情况。
11.当需要停车并熄火时，请按下离合器刹车踏板，并同时按下发动机启动开关，将发动机熄火。
12.注意安全。
在行驶过程中，始终留意交通情况，遵守交通规则。
以上是AMT自动变速器的一般操作方法。
由于不同车型和制造商的差异，实际的操作方式可能会略有不同。
请在使用前仔细阅读您的车辆用户手册，了解具体的AMT自动变速器操作指南。
重汽AMT变速箱说明书
SmartShift重汽智能手自一体变速系统使用说明书目录前言SmartShift®系统简介1 SmartShift®系统介绍1.1 系统组成1.2 变速器性能简介1.3 HW20716A变速器结构1.3.1 HW20716A变速器主箱双副轴结构1.3.2 “对齿”及对齿程序1.3.3 选换挡机构1.3.4 取力机构1.3.5 变速器的润滑系统2 SmartShift®使用方法2.1 使用简介2.2 使用说明2.2.1 SmartShift®操作模式2.2.1.1 操作模式介绍2.2.2.2 A/M功能选择2.2.3 车辆起步2.2.3 行车过程自动功能下的操作2.2.3.1 加挡和减挡2.2.3.2 急加速(KickDown)2.2.3.3 减速2.2.3.4 自动功能下的手动干预2.2.4 行车过程手动功能的操作2.2.4.1 加挡操作2.2.4.2减挡操作2.2.4.3从空挡挂合适挡位2.2.5 减速停车2.2.6挂空挡2.2.7 挂倒挡2.2.8爬行模式2.2.9经济/动力模式2.2.10 巡航(CC)简介2.2.11 驻车、熄火2.2.12 取力器的使用2.3 系统功能重置3 SmartShift®系列产品的拆装及常见故障排除4 SmartShift®系列产品的使用要求及注意事项4.1使用要求4.2注意事项前言SmartShift是中国重汽精心打造的智能手自一体变速系统（AMT-Automatic Mechanical Transmission），换挡过程由电控系统自动控制（也可以由驾驶员手动发出换挡请求），能大幅降低驾驶员劳动强度、明显提高行车舒适性。
该系列变速器适用功率围在266～460马力之间的重型车用发动机，是目前国重型卡车的首选变速器。
本使用说明书的和最终解释权归中国重型汽车集团。
汽车amt正确操作方法
汽车amt正确操作方法AMT（Automated Manual Transmission）自动手动变速器是一种结合了自动变速器和手动变速器的变速器。
它可以让驾驶者在驾驶汽车时享受自动换挡的便利性，同时还保留了手动变速器的操控乐趣和燃油经济性。
正确操作AMT变速器可以确保汽车顺畅换挡，并延长其使用寿命。
下面将介绍正确操作AMT的方法。
首先，启动汽车时，踩下刹车，并将挡位从“P”挡（停车挡）换至“N”挡（空挡），然后启动发动机。
待发动机启动后，再将挡位换至“D”挡（驱动挡）或“R”挡（倒车挡），根据需要进行操作。
在行驶过程中，AMT变速器会自动进行换挡，但在某些情况下，驾驶者也可以手动进行换挡操作。
当需要手动换挡时，首先松开油门踏板，然后将挡把从“D”挡换至“M”挡。
在手动模式下，驾驶者可以使用挡把或拨片换档来进行手动换挡操作。
当需要向上换档时，拉动挡把或按拨片上的按钮；当需要向下换档时，推动挡把或按拨片下的按钮。
在进行手动换挡时，需要注意的是要在适当的转速范围内进行换挡。
换挡时，应等待发动机转速升至适当的范围后再进行换挡，避免发动机过早或过晚换挡导致行驶不顺畅或发动机过载。
另外，在上坡启动或爬坡时，也需要根据具体情况手动进行换挡操作，增加或减少车速，以确保汽车能够顺利行驶。
在停车时，将挡位换至“P”挡，并拉起手刹，然后关闭发动机。
在停车后，应该手刹好后，再将挡位换至“P”挡，以免造成汽车滑行或损坏变速器。
另外，在行驶过程中，需要注意避免急加速和急刹车。
急加速会导致发动机过载，急刹车则会导致变速器和制动系统压力过大，对汽车造成损坏。
因此，在行驶过程中应该避免急加/减速，减少对汽车的损耗。
此外，在停车后，在发动机熄火前，应该将挡位换至“P”挡，这样可以确保汽车停稳。
在日常驾驶中，需要保持AMT变速器的干净和良好运转状态，及时更换变速器油和进行定期保养。
同时，在发现变速器故障时，应该及时进行维修或更换，确保汽车的正常使用。
手自一体车的使用方法
手自一体车的使用方法手自一体车，又被称为自动变速器车辆或自动挡车辆，是一种汽车变速器系统，可以在行驶过程中自动换挡，而无需驾驶员使用离合器踏板和换挡杆。
相对于传统手动挡车辆，手自一体车在驾驶上更为方便和轻松。
下面将详细介绍手自一体车的使用方法。
一、起步和停车：1. 起步：将车钥匙插入点火开关，将档位选择杆设置为停车挡（P），轻轻踩下刹车踏板，将档位选择杆转到驾驶挡（D）或倒车挡（R），然后缓慢松开刹车踏板即可启动车辆。
对于某些车型，需要将刹车踏板完全踩下才能启动。
2. 停车：将档位选择杆设置为停车挡（P），同时拉起手刹（若有），然后关闭发动机。
二、行驶中的操作：1. 加速和减速：根据需要提前预判道路情况，踩下油门踏板实现加速，松开油门踏板实现减速。
手自一体车的自动系统会根据车速和油门输入智能换挡，无需手动操作。
2. 转弯：当需要转弯时，首先减速，并预先选好转弯方向的转向信号灯。
在合适的位置开始转弯，并且使用方向盘逆时针或顺时针旋转，将车辆转向指定角度。
转弯完毕后，慢慢恢复直行方向。
3. 超车：在超车前需要提前确认前方道路无障碍物和安全空间。
适当提高车速，并打开左转向灯，向左变道进入超车道，观察后方车辆后开始超车。
超车完毕后，将车辆缓慢回到原车道并关闭左转向灯。
4. 停车和倒车：当需要停车或倒车时，将档位选择杆转到停车挡（P）或倒车挡（R），并拉起手刹（若有）。
如果需要倒车时，在倒车前确认后方安全，开启倒车雷达或倒车摄像头帮助倒车。
三、特殊情况下的操作：1. 上坡起步：在上坡起步时，将杆设置为驾驶挡（D）或倒车挡（R）之前，需先踩下刹车踏板，然后轻踩油门踏板，同时松开刹车踏板，以防车辆溜后。
上坡起步时适当加大油门输入，帮助车辆顺利上坡。
2. 紧急制动：当需要紧急制动时，直接用力踩下刹车踏板即可。
手自一体车的自动变速系统会根据车速智能搭配刹车力度，实现快速制动。
3. 雨天行驶：在雨天行驶时，需特别注意速度和刹车距离。
MG3-AMT使用指南_20110408
MG3 AMT使用指南当前乘用车装备的变速器基本分为5大类：手动变速器自动机械变速器(AMT)(AMT)、自动变速器(AT)、无级变速器(CVT)和(MT)、自动机械变速器双离合器变速器(DCT)。
MG3搭载的是超顺畅高效能e-Shift自动机械变速器自动机械变速器。
1.原理篇2.操作篇3.驾驶篇4.Q&AAMT概述AMT是在手动变速器基础上改进了换挡操纵部分，即在总体传动结构不变的情况下通过加装微机控制的自动操纵系统来实现换挡的自动化。
因此，AMT实际上是由电控液压单元完成离合器分离/结合和选换挡两个动作。
其换挡时机和换挡过程比手动操作更准确和合理，在提供更加安全和便捷驾驶体验的同时保证最低的动力损耗。
MG3的AMT变速器有5个前进挡和1个倒挡，由离合器、齿轮式传动机构、电控液压控制单元、AMT控制单元（TCM）、各种输入传感器和开关等组成。
1、离合器为传统膜片弹簧式离合器，传动为传统齿轮式传动机构；2、电控液压控制单元主要由阀体总成、离合器执行机构和动力单元等组成。
动力单元：包括电机、蓄能器、齿轮泵和储油壶，提供液压执行器所需的动能；离合器执行机构:主要控制离合器的分离和结合；阀体总成：执行选挡和换挡操作。
3、换挡杆，通过换挡罩内10个霍尔位置传感器将驾驶员对挡位的操作需求转换为电信号提供给TCM；4、控制单元（TCM），根据驾驶员的操纵(节气门踏板、制动踏板、换挡杆的操纵)和车辆的运行状态（车速、发动机转速、当前挡位等）综合判断，确定驾驶员的意图以及路面情况，根据控制策略发出控制指令，通过相应的执行机构，对车辆的动力传动系统进行联合操纵。
AMT工作过程1、电控液压单元建压。
油压传感器检测到液压单元压力偏低时，在某些设定条件下会实时启动电泵，使系统自动加压到特定压力以便车辆能够随时挂挡行驶。
2、打开点火和车辆行驶中，AMT控制单元（TCM）通过根据各传感器和数据总线的输入信号来确定当前车辆的工作状况，如车速，油门开度信号等;3、由换挡杆位置传感器提供的信号得到驾驶员在手动模式下或TCM计算自动模式下给出的换挡命令。
纯电动汽车两挡amt换挡模式概述
摘要：近年来,我国大力推行新能源汽车,纯电动汽车在我国发展迅速,但纯电动汽车在实际使用过程中存在一定的技术问题。
当前,纯电动汽车最常使用的是两挡AMT ,两挡AMT 换挡模式对纯电动汽车的性能有很大影响。
研究两挡AMT 换挡模式对纯电动汽车性能的影响,对于开发出性能优良的纯电动汽车有很大的意义。
关键词：纯电动汽车两挡AMT 换挡模式建模仿真中图分类号：U469.72文献标识码：A文章编号：2095-8234(2019)05-0090-03Overview of Two-Speed AMT Shift Mode for BatteryElectric VehiclesLiu Guotao 1,21-School of Automotive Studies,Tongji University (Shanghai,200092,China)2-FAW-VW Automotive CO.,LTD.Abstract ：In recent years,China is making energetic efforts for New Energy Vehicles.Battery ElectricVehicles are developing rapidly in China.However,in the actual practice,there are still some technical issues.At present,the shift mode of the most common two-speed AMT of Battery Electric Vehicles hasgreat influence on the performance of Battery Electric Vehicles.The research on this influence is of great significance for the development of Battery Electric Vehicles with good performance.Keywords ：Pure electric vehicle;Two-speed AMT;Shift mode;Modeling and simulation纯电动汽车两挡AMT 换挡模式概述刘国涛1,2(1-同济大学汽车学院上海2000922-一汽-大众汽车有限公司)作者简介：刘国涛(1985-),男,硕士研究生,主要研究方向为电动汽车控制技术。
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刘海燕
换档杆的档位（半自动运行模式）
汽车运行并且离合器接合，驾驶员通过操纵换档杆来换档。 请求只有在与发动机转速的状态相一致时才能被系统接受。 通常通过换档杆的请求只是把一个齿轮拨上或拨下，但是在一些情况下，如
果驾驶员的指令很快的话，可能不止一个档位的变化。 驾驶员踩着加速发出的加速请求的换档，一旦被系统接受，会按照驾驶员的
Welcome to the Chery Automobile
主讲：徐威
刘海燕
系统输入信号 主要内容：
用户-系统协调 系统操作（如果没有失效） 汽车点火/启动 汽车的发动 下坡时不踩加速的离合器自动啮合 汽车的减速 换档杆的档位（半自动运行模式） 自动变速（自动模式） 变速箱的空档请求 关闭发动机和系统 驾驶者得到的信息（屏幕和蜂鸣器） 自学习系统
刘海燕
汽车点火/启动 转动点火钥匙来启动汽车：通过系统直接控制的起动继电 器来启动发动机。 当驾驶员把点火钥匙转到不确定的启动位置，系统TCU必
须检查驾驶员是否踩了刹车；如果是这样，系统将变速箱 置为‘N’，给继电器加电压启动系统。（<0.5秒） 紧急启动是可能的：如果电瓶不能够启动发动机，但是系 统已经被正确的加压，汽车会被推动（离合器打开），当 达到一定的速度时，通过齿轮选择控制杆的齿轮啮合请求 被实施，齿轮啮合系统（大于或等于2档）来启动发动机 （当汽车快速启动发动机时，齿轮啮合的请求也要看驾驶 员的判断力）。 发动机停机的操作 为了安全，只有在驾驶员保持刹车踏板被踩下的情况，才 会执行齿轮位置改变的请求（包括空档）。
刘海燕
汽车的发动
发动机启动而汽车没启动的时候，能被用来发动汽车的档位是： -一档，二档和空档；只能通过操纵换档杆来得到这些档位。为了完成啮合，
基本上，为了安全，应当保持刹车踏板被踩下。 为了啮合怠速齿轮，除了上述的状态，保持汽车停着也是必要的（变速箱输
入在特定水平下的转速）。 汽车只是在驾驶员放下刹车踏板，踩加速踏板后才会发动；在这时，系统会
内）
刘海燕
自动变速（自动模式）
自动变速器包含有一个自动变速的模式，这种模式和目前比较常用的 自动变速比较相似。
根据油门踏板的位置、车速、档位的选择以及操纵踏板的速度，驾驶 者提出需求（经济模式或者正常模式），然后通过一个双精度的脉谱 图计算得出一个适当的传动比。
行。 在发动过程中，驾驶员可能发出换档的请求：如果汽车的一些状态满足要求
的话，系统会响应请求。
刘海燕
下坡时不踩加速的离合器自动啮合
如果挂着档的汽车，没踩加速并且发动机 在运行，由于下坡引起加速，当达到特定 的速度，会自动接合离合器来提供给发动 机载荷。
如果在这个阶段驾驶员踩加速踏板，离合 器的扭矩控制信号控制直接来自驾驶员的 控制。
慢慢接合离合器来发动汽车。 驾驶员可以通过调节加速器位置来调节离合器调节扭矩信号。 当加速器被放松并且汽车的速度已经在某个特定值之上时，离合器必须被慢
慢接合直到达到一个最小的临界值，否则离合器会再一次打开。 当系统发现发动机转速同离合器转速同步时，离合器被完全接合（全关闭？
） 对于开动汽车可用的3个档位中的每一个，都根据有一个特定的啮合脉谱图执
刘海燕
系统操作（如果没有失效）
液压系统增压 如果压力低于最小工作压力，液压系统会通过两种不同的
方式增压： -当驾驶员的门是开着的，系统会自动给循环系统加压到
特定压力使得汽车能够随时启动：因此，如果被请求，系 统应该做好打开离合器处于空档状态而不需要等待液压系 统系统加载。 -点火开关开着：系统控制单元供给（直到点火开关关掉 并且发动机和汽车速度为零才会停止供给）。 系统泵可用来给系统加压。
这种自动啮合在倒车时不会发生。
刘海燕
汽车的减速
在减速时，比如说在某一档，加速踏板放 松，当接近于怠速的时候，系统自动的脱 离离合器来避免发动机停转。
这种脱离根据减速和驾驶员的指令（踩了 刹车没有）发生在某一个发动机速度。在 减速时，如果档位高于2档，传动系会自动 降档。
当汽车停下时，会自动变为1档。
操作被自动执行下去： -系统发出降低发动机扭矩的指令并且离合器打开 -调整离合器接合并且同时逐渐回到发动机在新的转速下的最大扭矩，当系统
发现发动机同离合器转速一致时，控制离合器的完全脱离。 -放松，选择和接合一个新的档位；档位变化的同时，根据新档位的接合发动
机管理被控制来尝试达到离合器转速的同一水平（调低速档）。 加速时新档位的实现： -驾驶员指令的执行 -液压系统的温度估计 当执行驾驶员的其他指令时不能进行换档（比如，在发动机允许的转速范围
刘海燕
用户-系统协调 驾驶员通过下面的指令同系统交流：
加速踏板，这个信号来自发动机控制单元通过CAN网络发到系统。 刹车踏板，直接来自刹车开关（特殊信号）。 换档或是改变模式的请求，通过一个特殊的电动杆到达TCU。这个电动杆具有三个确
定位置和三个不确定位置，这些位置信号被内置在电动杆中的霍尔传感器转化为电信 号（由于安全原因，信号必须由控制单元以模拟信号读取）。 通过可改装的多功能显示器，系统可以给驾驶员提供以下信息： -使用中的档位（显示器安装在仪表板上）。 -自动模式选择 -报警灯的系统故障显示 来自蜂鸣器的声音信号必须给驾驶员以下的声音警告： -对汽车的不恰当操作（同警告信息相辅） -系统或汽车的潜在危险状况 -系统失效 -倒档的使用 注释：在自动挡，系统会显示当前使用的档位信息。