汽车改装的26个误区

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汽车改装常见误区集锦

汽车改装常见误区集锦近几年，汽车改装日趋流行，网购很方便，价格也很便宜，有不少车主为了追求个性和炫酷，不讲科学乱改装，致使车辆一但遇到碰撞或其它事故，就带来很大的安全隐患，放大了事故的危险。

真正的改装是为了提高车辆性能，需要专业人士进行有针对性的改装，而不是随意乱改。

以下我们就看看一些常见的改装，如果使用不当容易引发的危险：1、改大排气：降低了排气回压，低扭会下降，发动机排气门将会因为超高温度容易烧毁。

2、装磨菇头：降低了入气惯性，低扭会下降，油耗升高，低速无力。

3、加平衡杆、横拉杆：局部震动更剧烈，会永久性破坏车体。

4、改装音响，加低音炮：必定要拆内饰件，一拆就必定断裂，损害程度不同而已，车内部件拆一次异响会多几倍。

低音炮夸张的音量会不知不觉中损害车主听觉，大功率音响经常使得电路超负荷工作，容易烧毁开关，引起火灾。

5、加汽油、润滑油添加剂：汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴，机油添加剂只适用于中度烧机油的老车，任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。

6、改大轮胎：起步无力，加速变慢，方向盘活动机构磨损加速。

7、加装多点粗地线：导致高压线路电位不正常，缩短花火塞寿命，有时电脑会混乱，油耗增加。

8、车内门板等隔音：必定要拆内装饰，记住，一拆必伤。

隔音只能是车辆生产过程才能完成的事，不能再乱动。

而且消音原理复杂，不是贴了就有效果，这是个声学均衡抵消的问题。

往往是你隔了门板就会听出发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响听起来更杂乱。

每拆一次，总是有锣丝滑牙丢失，或者饰板塑料扣断掉。

大家要明白一个道理，人的职业道德素质是有区别的。

有的贴在车门内的铁皮上，一旦碰撞需要修复，那就成了牛皮癣。

9、底盘封塑：99%的原车都有这道工艺，而且都足够厚。

再乱喷上去只会封了底盘下不该封的地方，后果只有等以后维修才发现。

10、改大灯：加大灯炮功率会直接超过原设计的耐温值，不几天就会熔化烧毁灯碗反光层，灯光越来越暗淡，原因就是灯碗彻底报销。

常见的汽车改装误区

改装误区误区1：高流量进气进气是初级改装用户最容易做的，但是效果有多少实在是非常非常的有限。

一般人认为如果加大进气量就能理所当然的增大功率输出，特别是加装了冷风进气以后，由于冷空气的密度较大，功率提升更显著。

事实上，换用高通量的进气基本上一点用处也没有。

首先，进气气虑更本就不是整个进气管线中起限制作用的环节。

木桶原理大家应该都听说过，在这里，最短的木板是manifold，如不换用manifold是一点用处也没有的。

具体看这里/thread-7083-1-2.html 另一方面，原厂的气滤一点也不限制，我曾经做过实验，在14.7PSI 压力差的情况下（模拟自然吸气引擎工作情况），K&N 气虑和原厂的通过量差异小于2%。

完全没有任何必要花上几百刀去买高通量气虑。

冷气进气倒是稍微有点用处，但是要使用反射式的进气管，这样热量才不容易传到吸入的冷气。

那些看上去牛b的碳纤维管到纯属废物，因为黑色是最容易吸热的。

另外加冷气吸入还要加隔热层，否则p用没有。

我曾经给别人测试过价值$400的顶级冷风进气，两次dyno的差距<5%。

如果你稍微有点科学常识的话就知道5%在实验允许误差范围内，换句话说就是，这种差距完全不存在。

我该进气的唯一原因就是，原厂的进气盒有个消音板，改了进气以后，在超过5000转的情况下，进气的声音非常狂野，绝对是音乐。

误区2：改ECU程序那些什么狗屁厂商号称什么各国油品，环境不同，然后要根据各个国家改写ECU能释放多余马力纯属放p。

别的车我不敢瞎说，就宝马和保时捷来说，仅仅通过该ecu程序提升的功率输出微乎其微。

不客气地说，我对ecu的了解不见得比某些ecu改装场少。

他们的软件有些我都破解看过，更本就是把功率输出提前到低转速，感觉上好像车子更快了。

我自己的车ecu软件写过几十套，在同等条件下，最多能比原厂程序提高7%，然后就受制于硬件了，例如进气流量不够，压缩比太低，connecting rod几何形状限制转速等等。

“大动干戈”变瘫痪,长安马自达提示汽车改装要慎重

“大动干戈”变瘫痪，长安马自达提示汽车改装要慎重据某长安马自达昂克赛拉车主透露，他儿子在网上看了些汽车改装的资料，就对自家车“大动干戈”，现在车已经不能正常使用。

随着互联网的发展，不少人都成了所谓的“技术专家”。

不懂就找度娘，不会就去谷歌，以前不敢做的不会做的上网一查就敢动手。

汽车改装，更是越来越多。

然而很多改装入门小白在汽车改装中有着这样或那样的误区。

下面为大家介绍几个新手入门的改装误区。

1.改装整流器。

通过网上商家展示的汽车电子整流器内部研究，发现绝大多数汽车电子整流器是用大电容并联组成的电容阵，有的再加装几个继电器，作为停车断电保护。

其功能都宣称是稳压、整流、提高音质等作用，但我认为其实际就是用电容阵来提高和稳定电压。

根据电容波峰原理，在调节器13.8V的情况下，高速行车时可能使全车电压高达15V。

这样虽然车载行车电脑、DVD主机等电子设备上也有稳压，但由于车载电子设备都是工作在12V直流的范围内，加上有电瓶的稳压，电气设备的电压适应范围设计不会过大，必定会造成高电压冲击的威胁，加速电子元件老化。

根据大部分汽车厂家服务规定，由于车主自行加装设备导致车辆出现问题，4s是不会给予保修的。

2.改装涡轮。

当涡轮增压技术成为当下的一种潮流，不少人的内心也开始蠢蠢欲动了，琢磨着给自己的车也来个涡轮增压，但是昂贵的费用又是一座难以逾越的沟壑。

这时，神器出现了——电动涡轮增压器，较低的价格、方便的安装方法和增加动力减少油耗的功能，让不少人掏出了自己的荷包。

电机被设置到了涡轮叶片的后方，空气被涡轮叶片吹向后方，然后再经过一个不规则的电机和支架后才流向节气门，其庞大的结构会造成很大的进气阻力，在发动机中高转速时反而会造成进气困难。

3.盲目加装尾翼。

加装尾翼如今也成为了风尚，但并不是所有车型都适合安装尾翼，因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较关键，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。

汽车改装引发的法律和道德问题

汽车改装引发的法律和道德问题随着汽车文化的兴起，越来越多的车主对汽车进行改装，以追求个性化和性能提升。

然而，汽车改装也引发了一系列的法律和道德问题。

作为专业销售人员，我们有责任向客户提供全面的信息和建议，帮助他们做出明智的决策。

一、法律问题1. 违反交通法规：汽车改装涉及到改变车辆原有的结构和性能，如果不符合交通法规的规定，就可能违法。

例如，改装后的车辆超过了法定的噪音限制，或者改装的灯光不符合规定，都会被交警认定为违法行为。

2. 保险问题：改装车辆在发生事故时，保险公司可能会拒绝承担赔偿责任。

因为改装车辆的性能和结构发生了改变，保险公司认为这增加了事故发生的风险。

因此，车主在改装前应该咨询保险公司，了解改装对保险责任的影响。

3. 环保问题：一些改装项目可能会增加汽车的排放，对环境造成负面影响。

例如，改装后的排气系统可能会增加废气排放量，加重空气污染。

在一些地区，这样的改装是违法的。

二、道德问题1. 社会安全问题：一些改装项目可能会影响车辆的安全性能，增加事故发生的风险。

例如，改装后的悬挂系统可能会降低车辆的稳定性，导致操控困难。

销售人员应该向客户提供真实的信息，让他们了解改装可能带来的安全隐患。

2. 竞争公平问题：一些车主通过改装提升车辆的性能，以在比赛中取得优势。

然而，这种行为可能违反比赛规则，损害公平竞争的原则。

销售人员应该提醒客户，遵守比赛规则，以维护竞争的公平性。

3. 资源浪费问题：改装需要消耗大量的资源，包括人力、物力和财力。

如果改装的目的只是为了炫耀和追求个性化，而不是真正提升车辆性能，那么这种行为可能被视为资源的浪费。

销售人员应该引导客户理性选择，避免盲目追求改装。

作为专业销售人员，我们应该关注汽车改装引发的法律和道德问题，提供客观、全面的建议。

我们应该了解相关法律法规，并向客户传达这些信息，让他们能够在合法、合理的范围内进行改装。

同时，我们也应该引导客户树立正确的道德观念，遵守交通规则，尊重环境，维护公平竞争的原则。

车辆改装注意事项

改车不得不知的十大注意事项改装车辆是一件非常令人兴奋的事，但是在进行改装之前，你必须要知道一些基本原则和注意事项，以确保改装车辆的过程和效果都符合你的期望。

以下是改车不得不知的十大注意事项：
1.了解法律法规。

在进行车辆改装之前，你需要了解相关的法律法规，以避免违反交通法规，并避免需要缴纳罚款和处罚费用。

2.选择正规渠道购买改装件。

选择正规的商家和渠道，可以确保你买到真正的改装件，并且拥有保修和售后服务。

3.避免过度改装。

过度改装不仅会耗费大量的时间和金钱，而且可能会降低车辆的性能和安全性。

4.考虑性能和外观平衡。

在选择改装件和进行改装时，不要只考虑性能，也要考虑外观和舒适程度，以达到平衡。

5.注意材质和质量。

在选择改装件时，不要仅看重价格，还要注意材质和质量，以确保耐用性和安全性。

6.注意改装前后的调整。

改装车辆后，需要进行相应的调整，以保证性能和安全性。

7.注意车辆保养和维修。

改装车辆后，需要加大保养和维修工作，以确保车辆的稳定性和安全性。

8.遵循厂家要求。

在购买改装件和进行改装时，务必遵循汽车厂家的要求和标准。

9.不要随意改动车辆结构。

除非你有足够的技术和知识，否则请不要随意改动车辆的结构，以避免影响安全性。

10.接受专业的改装培训。

如果你是一位业余爱好者，建议你接受专业的改装培训，以避免不必要的错误和意外。

总之，改装车辆需要谨慎和细心，在进行之前，请确保你了解所有的注意事项，以确保改装顺利和安全。

汽车改装禁忌及注意事项

汽车改装禁忌及注意事项一、改装中禁忌1、改装大包围超级跑车式的离地间隙只有在超级公路才能行驶，大多数非原厂大包围不易找到配件的零件，且容易掉落，遇到碰撞，会对生命安全产生极大的危害。

2、改装碳纤维发动机盖这是最可怕的改装，原厂盖在发生碰撞的时候可以阶段变形弯曲起来，而改装件会直接插进挡风玻璃造成事故。

3、装蘑菇头排气管蘑菇头排气管能降低入气惯性，低速扭力会下降，油耗升高，低速无力。

4、改大排气降低了排气回压，低速扭力会下降，发动机排气门会因为超高温度容易烧毁。

5、换白金火花塞任何新的火花塞新装上去动力肯定有改善，不管是昂贵的白金火花塞还是几块钱一个的火花塞，这是因为没被污染的新火花塞的绝缘良好，用几天后就会恢复原样。

6、底盘封塑99％的原车都有这道工艺，而且都足够厚。

再乱喷上去只会封了底盘下不该封的地方，后果无用。

7、加汽油、润滑油添加剂汽油油路清洁剂会溶解汽油滤清器里的杂质之后直接堵塞喷油嘴，机油添加剂只适用于中度烧机油的旧车，任何新车加进去都会导致发热和剧烈磨损。

8、换赛车转向盘没了安全气囊，如果不系安全带，40km/h碰撞就会造成头部严重受伤。

9、加平衡杆、横拉杆局部振动更剧烈，会永久性破坏车体。

10、改大轮胎起步无力，加速变慢，转向盘梯形机构磨损加速。

11、加装粗地线导致高压线路不正常，缩短火花塞寿命，有时计算机会混乱，油耗增加。

12、车门板等隔音隔音只能是车辆生产过程中才能完成的事，不能再乱动。

而且消音原理复杂，不是贴了就有效果，这是个声学均衡抵消的问题。

往往是隔了门板听到发动机声更明显，隔了发动机声又会导致车内异响更杂乱。

13、改大灯泡加大灯泡功率会直接超过原设计的耐温值，会熔化或烧毁灯碗反光层，灯光越来越暗淡，导致灯碗彻底报销。

大灯透明罩都是合成材料，超过温度就会变黄，并慢慢产生一条条的小裂纹，灯泡电流大了更会慢慢烧掉大灯开关线路，引起火灾。

14、封釉封釉是100％骗局，那只是硬蜡之类的物质，需要用高温溶解才会光亮，这个过程会造成漆层过热内伤。

了解车身改装六大误区

误区一：盲目加装尾翼，尾翼越大越好
给爱车加装尾翼如今也成为了风尚，但并不是所有车型都适合安装尾翼，因为尾翼的作用在于增加车身的稳定性，对大排量的车来说比较关键，但对于小排量车型，安装尾翼则会对车速产生一定影响。另外，尾翼属扰流部件，如果单纯加装尾翼以达到夸张或美观的效果，则会起到一些反面作用。因为尾翼的作用是在汽车高速行驶的情况下提高下压力和车身动态平衡的特性，但这需要经过仔细的调校才能达到所期待的效果。盲目加装尾翼在汽车高速行驶时能起到反作用，比如导致汽车的单向平衡出现问题，影响用车安全。
误区二：随意加大轮毂
改装轮毂并非是换个钢圈般那样简单。恰当改装轮毂不仅能增加车辆的美艳指数，也能提升车辆性能;反之，则适得其反。
配合大轮毂使用的宽而扁的轮胎，能有效减少汽车的横向摆动，使车辆的操控性和稳定性进一步提高。因此，很多车主会选择尽可能大的轮毂。但应注意，车胎越扁减震性能越差，驾驶舒适性也会大大降低。另外，在配合轮毂更换轮胎时，一般不要换与原厂轮胎总直径相差3厘米以上的轮胎，否则会增加油耗，导致加速无力，甚至在打满方向时会蹭到轮拱内缘，导致轮胎的异常磨损和定位失准。
误区五：无视保险杠
为了显示改装车的“标记”，很多车主都会选择拆掉原车保险杠，然后加装大规格的玻璃钢车身包围，认为这样不仅能显示出改装车的不同“身份”，同时也能提高车辆的性能。其实这样做，无形中对车辆的安全性埋下了隐患。因为，车辆原装的保险杠在碰撞时会产生吸能作用，而一旦将其拆掉换成材质较硬的玻璃钢大包围，在发生车辆碰撞时人和车都可能受到更严重伤害。
误区四：隔音要彻底
一些车主朋友在给汽车做隔音时过度追求隔音效果，要求将隔音做到极致，甚至希望听不到发动机的声音。
我们可以想象，如果驾驶者听不到来自道路和动力系统的声音，就会失去对路况和车况的相关信息的获取和判断，影响到行车的安全。汽车隔音改装的最终目的，并非是要消除所有声音，而是消除噪音。因此，千万不要将汽车内部空间改造为一个彻头彻尾的“无声世界”，因小失大。

汽车改装常见误区及解决方法

汽车改装常见误区及解决方法随着社会的发展和人们对个性化需求的增加，汽车改装已经成为了一种时尚和潮流。

然而，由于对汽车改装的理解不够深入，很多车主在进行改装时存在一些常见的误区。

本文将对汽车改装中常见的误区进行分析，并提供解决方法，帮助车主们更好地进行汽车改装。

一、追求外观而忽视性能很多车主在进行汽车改装时，过于追求外观的炫酷和个性化，而忽视了汽车的性能提升。

他们可能会购买昂贵的车身套件、轮毂和贴膜等，但却忽略了引擎、悬挂和刹车系统等关键部件的升级。

这样的改装虽然可以让车辆看起来更加漂亮，但却无法提升车辆的整体性能。

解决方法：车主在进行汽车改装时，应该综合考虑外观和性能的平衡。

可以选择一些既能提升外观又能提升性能的改装件，比如空气动力学套件、运动悬挂和高性能刹车系统等。

同时，还需要注意改装件的品质和适配性，选择正规渠道购买，并请专业技师进行安装。

二、盲目追求动力提升很多车主在进行汽车改装时，追求动力提升，希望通过改装引擎和增加排气系统的功率来提升车辆的性能。

然而，他们往往忽视了动力提升对车辆其他部件的影响，比如悬挂、刹车和悬架等。

如果只追求动力提升而忽视了其他部件的升级，很容易导致车辆的不稳定和安全隐患。

解决方法：车主在进行动力提升时，应该综合考虑整车的平衡性。

可以选择一些综合性能升级的改装件，比如增加进气系统、调整车辆的ECU（发动机控制单元）和优化排气系统等。

同时，还需要对悬挂和刹车系统进行升级，以保证车辆在高速行驶和急刹车时的稳定性和安全性。

三、忽视合法性和安全性在进行汽车改装时，有一些车主忽视了改装的合法性和安全性，盲目地进行非法改装和安全隐患改装。

他们可能会更换非法的排气系统、超大尺寸的轮毂和过低的悬挂等，从而违反了交通法规和影响了车辆的安全性。

解决方法：车主在进行汽车改装时，应该遵守交通法规和相关规定，选择合法的改装件和改装方案。

可以咨询专业的汽车改装机构或技师，了解相关法规和安全要求，并根据自身需求进行合理的改装。

汽车改装有哪些不可触碰的雷区

国内专业的二手车交易平台汽车改装有哪些不可触碰的雷区汽车改装是许多车迷朋友都喜欢的，但是改装有限制，有很多改装的雷区，如何改装才能合法的上路？4S店在卖车的时候会推荐给您一些改装套装，一般情况下其提供给您选择的都是法律合法的改装部件，都能正常上路。

但有时我们自己的改装未必是在法律允许的范围内。

下面，小编就为大家介绍介绍在兼顾个性和法律允许的同时，如何合理的改装。

4S店改装尚在合理范围内公安部2008年10月修订的《机动车登记规定》对机动车改装有所“松绑”，让广大车主有了更多张扬个性的空间。

汽车4S店也在法规允许情况下，热衷将各种改装方案推介给客户，一般改装套件的报价在5000到5万元不等，能让很多车主接受，这也成车市司空见惯的情景。

近年有不少车主出于安全角度提出改装需求，“如换个排气管，使爱车散热更好；增加金属材质的油门踏板，增加脚踏感等。

”这些小改动，均不触及法规，可以正常上路驾驶。

法规：改装内饰问题不大自2008年10月1日开始实施的《机动车登记规定》，有三种情况的改装不需办理变更登记：1.小型、微型载客汽车加装前后防撞装置；2.货运机动车加装防风罩、水箱、工具箱、备胎架等；3.增加机动车车内装饰。

其中消费者热衷的内饰改装，大多在合法范围内。

但车身颜色、更换发动机的、更换车身或者车架的，需在变更后10日内向车管所办理变更登记。

有两种改装行为将不被允许：一：改变机动车的品牌、型号和发动机型号；二：改变已登记的机动车外形和有关技术数据。

违法改装上路的车辆，不仅没法通过年审，而且还会随时被交警抓个现形，扣车处罚。

国内专业的二手车交易平台以提高车辆的安全性为出发点进行轻度改装，有利无害。

如原厂雨刮清洁能力不强，轮胎和制动系统安全性不够高，换上性能更好的零件。

通过改装来弥补原厂车安全性不足的地方，是理性的改装。

仅限外观，不改动力，让车安全一些。

这是小编给您提的几点意见和建议：1、大包围＋尾翼：不想让爱车面目全非，最适合的是在前护杠位置加装大包围，车尾适当更换后唇和尾翼。

改装汽车的致命误区

改装汽车的致命误区第一、改装尾翼我们大家平常所说的尾翼，其实它的专业名词时“扰流板”，这个东西大多是在跑车和运动型汽车身上常见，当然，现在有些普通的轿车也加上了尾翼。

大家为什么要加装尾翼呢？因为它可以增加车的稳定性，比较适合那些大排量的汽车，但是对于那些小排量的汽车来说，就会受到一定的影响了。

当车处于高速行驶的状态时，它具有加大往下的压力和车本身的动态平衡。

不过，如果角度调整不好，就会适得其反了。

这种尾翼效果最明显的时候就是车达到100公里以上的时候。

第二、改装大包围大包围的作用是降低汽车在行驶的时候所产生的逆向气流，增大对汽车的下压力，从而使汽车在行驶的时候更加平衡稳定。

由于它的个性化，好多人出于美观的目的也给自己的爱车加装了大包围。

值得注意的是，大家在给自己的爱车加大包围的时候，一定要选用质量高的材质产品，高质量的材质，不管是坚固的成都还是光洁度都比一般的材质产品好很多。

另外，大家一定不要选用为了安装大包围而拆掉原来的保险杠的产品，因为我们都很清楚，玻璃钢的抗击能力是很差的，如果说非得选用那些拆掉保险杠的大包围，那么大家可以把原保险杠的缓冲区改移到玻璃钢的大包围中，要不然起不到安全保障的作用。

第三：改装点火系统改进点火系统有助于增加汽车的动力。

改装点火系统主要分为三个部分的改装，点火线改装、火花能量改装和分火花塞改装。

点火线是点火系统和火花塞的桥梁，同时，也是最受大家欢迎的改装的地方。

之所以改装这个部件，是因为它可以在控制电磁干扰以外还能改善电阻，从而减低高压线圈输出电流的损失，达到增强动力的功效。

第四、改装轮圈以及轮胎我们平常家用的汽车一般原轮胎是H级，经过改装以后，轮胎大多更换为级别更高的W级轮胎，这对于提升汽车的操控性来说起到了不小的作用，而且也会增强安全性，可以将速度在百公里的汽车的刹车距离缩短3-4米左右。

第五、改装涡轮当涡轮增压技术成为了当下的一种潮流，很多车迷的内心也开始蠢蠢欲动，也在琢磨着怎么改自己的爱车安装一套涡轮增压系统。

排气改装误区

排气改装误区排气改装是车友爱好者们热衷的一个话题，渴望让自家的车子拥有更好的声浪和更出色的性能表现。

但是，在这个新领域里成功之前，必须先避免普遍存在的几个排气改装误区。

误区一：看重声音而忽视性能一般来说，排气声浪可以带给驾驶者更激情的驾车体验，但是这并不意味着修改后的排气单元就具有更出色的性能表现。

尽管增加排气流量和降低排气后压可以使得引擎冷却得更好，但是不良的排气改装反而会使车辆失去动力，并且更容易导致引擎故障的出现。

误区二：追求声音过于浓厚不少车友拥有改装后恍神愉悦的感受，觉得让你周围的人知道他们现在的“改装前”和“改装后“听感，因此追求的声音趋势极易太过浓厚。

然而，过重的排气声音会引起更大的反响，甚至可能导致法律和警察的锁定，被罚款甚至被强制还原改装前的状态。

因此，在排气改装时需要注意道路交通法规。

误区三：忽视选择合适排气系统的重要性不同的排气系统适用于不同类型和年份的汽车。

安装不适合的排放系统可能会导致性能下降，引擎发生损坏等问题，并且可能导致紧急情况的出现，也可能在你使用过后发现建议这种排气系统并不适用于您的车辆。

因此，在安装排气系统之前必须调查并选择适合自己车辆地型号和年份种类的排放系统。

误区四：降低排气系统过程中忽略的其它重要设计因素少数人会忽略排气管材质的重要性，盲目使用次品排气管可能会导致腐蚀和过早的损坏。

此外，还需注意排气系统上的任何拱形或堵塞，否则您将失去所期望获得的性能提升。

当然，这一部分主要需由专业技师或经验丰富的安装师实现。

综上所述，对于排气系统的改装，不仅在声音美观的过程中更容易忽视汽车性能的提升，还有可能带来安全隐患。

因此，车友们在进行排气改装时需要注意避免上述误区，还应尊重严格的安全性能需求。

在专业技术指导的情况下，尝试真正为你的车子添加美感与表现，更加理智，更加自信。

商务车改装的几个误区

商务车改装的几个误区商务车改装是为了更好地符合商务出行的需要，通常包括座椅数量增加、底盘升高、车身加长等等。

但是，许多人对商务车改装存在一些误区，下面我们来详细了解这几个误区：误区一：改装小道理多很多商家会利用消费者对于商务车改装的需求来进行各种推销和引导，甚至说出商务车改装“小道理多，只要你想到的，他们都能给你改装”。

这种情况的出现，让商务车改装的质量和水平大打折扣。

为了避免这种情况的出现，我们在选择商务车改装商家时要有一个明确的目的和要求，同时结合改装厂家的实力和口碑进行选购。

误区二：越多改装越好一些消费者误以为加多几个座位、增加车身长度等等能够让商务车就变得更好，这是一种严重的误区。

因为商务车原本的设计就是从乘坐、维护、安全等方面考虑出发的，对于整个车辆的升级、改装等都要考虑到原车的结构设计和经济性等因素，因此需要避免改装过程中出现过度的、不必要的改动。

误区三：不做预算对于商务车的改装，预算是一个比较重要的因素。

因为商务车改装过程中涉及到的改装细节跟改装商家和改装类型有关，因此在改装前务必预先做好预算规划，同时也要对后期维护和保养的费用进行考虑，避免商务车改装过后存在不必要的开支。

误区四：忽视车辆安全无论是商务车改装还是其他车辆改装，安全性是最重要的考虑因素。

在商务车改装过程中，若出现不合理的安装、改装过度等现象会引发许多危险因素。

因此在进行商务车改装时一定要选择安全性较高的改装商家，并严格按照商家建议进行改装。

总结商务车改装需要遵循科学的改装原则，避免盲目跟风和任意改动，只有走对了改装的路对整个车辆和乘坐的人来说才是最好的选择。

我们在选择商务车改装的类型时，最好能跟厂家或者商家进行详细的沟通交流，同时也可以通过网络等平台获取更多的改装信息和建议，才能更好地进行商务车改装。

5种汽车改装不当存在的安全隐患

5种汽车改装不当存在的安全隐患
如果在路上看到一辆改装车飞驰而过，其轰鸣的发动机声响和时尚的造型往往能吸引很多人的注目。

车主们对爱车的个性化需求也越来越强烈，尤其是刚拿到驾驶本的司机们，汽车改装是彰显个性的不二选择。

因此佰佰介绍几个因改装不当新手上路安全隐患。

一.盲目升级轮毂很危险
为汽车更换轮胎与轮毂，是目前汽车改装中比较普遍的做法。

合理的升级轮胎可以配合制动系统缩短车辆的制动距离，增加车辆高速行驶时对路面的附着系数。

可有的车主在升级轮胎轮毂时，盲目地加大加宽，而忽略了轮胎的数据匹配，于是造成了车辆存在巨大隐患。

汽车出厂前经过严格测试，原配的轮胎肯定是符合车辆整体性能的。

改装轮胎时，如果选择不匹配花纹和材质，都会留下隐患。

业内人士分析说，一般情况，合理的轮胎轮毂改装是基于原车的轮毂尺寸加大一寸，同时配合升级轮胎，最佳为加宽10毫米。

盲目升级轮胎和轮毂，使其与原车的性能不吻合，是非常危险的。

二.车灯改装改近莫改远
一些车的原厂灯光不是很亮，一些经常晚上开车的车主便想到改装汽车灯光，改氙气灯是目前比较流行的提升车灯亮度的做法，车前灯换成氙气灯，这样的改装对于驾驶本身是安全的。

但是，由于车主对改灯光怎么改，改远光灯还是近光灯并不是很清楚，一些改装单位为了赚钱，便把车的远光灯、近光灯都改成了氙气灯。

这样改后的。

改装车4大误区及暗藏的安全隐患

改装车4大误区及暗藏的安全隐患
改装车4大误区及暗藏的安全隐患
许多车主追求时尚都愿意花钱花精力去改装爱车，但是改装车有很多误区，而且这些误区对我们的行车安全会造成危害，所以我们改装爱车要合理合法。

我们一起来了解一下改装车的有哪些误区及带来的安全隐患。

误区1：前大灯越亮越好
提示：车灯过亮会影响交通安全
擅自将车前灯改造为氙气灯的车辆，很多车辆会无法通过车辆检测，主要是因为这种改造违反了相关的道路交通安全管理条例，改装者技术水平也有高低之分。

滥用远光灯造成强光刺目，远近光切换时忽亮忽暗，会给驾驶员的眼睛造成短暂性失明，带来严重的交通安全隐患。

误区2：动不动就加大排气管
提示：车辆性能不会因此提升
专业改装人士表示，在发动机没有作改装的前提下，只更换排气管，并不能明显提升功率。

从实际操作看，单纯改装大口径排气管的最明显效果是形成声音上的气势，但换来的，是对低速扭力的流失影响颇大。

误区3：随意改大轮胎、轮毂
提示：车胎越扁，减震性能越差
为了改善汽车性能而加大轮毂，是当前的热门升级，于是，有的车主认为轮胎越大越好，其实不然。

在轮胎外径不变的情况下，大轮毂势必要配合宽而扁的轮胎，车的操控性和稳定性得到了提高，但扁平胎减震性能较差，实际驾驶中舒适性会降低。

误区4：尾翼越大越好
提示：尾翼会增加下压力，加大油耗
提到尾翼，无疑是改装发烧友的“必改件”之一。

可是，有部分消费者只沉迷于其外观所带来的视觉冲击，并没有了解它安装的真正作用。

过大的尾翼除了能博得路人注目外，最直接的结果，将是破坏整车重心分布，影响性能。

改车技术专辑1：改装车的重大误区篇

误区一、改高流量风格高流量风格的确是一个最简单的就能提升动力的办法，因为增加了进气量，提高了气缸内的汽油/空间雾化程度，肯定会有利于点火的爆燃效率。

但是需要看到一个问题，高流量风格提高进气量的办法肯定是增大空滤的缝隙来实现的，在这里大家不要抱有侥幸心里，就是又能跟原厂空滤一样的过滤性能又增加了进气量，在物理原理上这是决定行不通的！提高了空滤的缝隙就会意味这空气会更多的进入气缸，同时尘土也会成比例的增加，长期下去气缸的缸体就会收到细小的尘土沙粒的反复打磨，可能改装高流量风格的车，跑1万公里就相当于原厂空滤3万公里的磨损程度了。

至于冬菇那个就更算了，冬菇完全是为了竞技赛车用的进气装置，民用使用的话，几乎等于给车气缸安装了一个砂纸的打磨器，大家一定要小心。

我的观点：高流量风格倒不是不能用，就是如果你对你的车没有长期的驾驶打算，比如开个5年8年的之类的，那你随便改。

但是如果你想把你车开10年，劝您别用高流量风格，等过了2-3年之后，你就知道它的威力了。

就像年轻姑娘20岁时候，冬天也超短裙，年轻时候没事，到了中年和老了病就找来了。

-------------------------------------------误区二、点火线市面卖的就比我车的强点火线这个东西，市面上有什么“力爽”的之类的，对于一些国产的车型来说，更换点火线是个有一丝丝作用的事情，因为可能出于成本考虑国产小排量车的点火线质量极为一般。

但是对于10万以上级别的车型来说，更换点火线就是一个比较愚蠢的行为，因为这时候厂商对于点火线的质量会有极为严格的控制。

如果把价格提高到20万左右，甚至点火线质量要比100％的市面的卖的点火线要强，比如大众系列的黑头、红头火线，那都是质量上佳的产品！再提示一句：好的火线和差的火星对于火花塞点火效率的差异在0.5％左右，不要迷信市售点火线包装上的那些迷人的加粗点火瞬间的照片。

我的观点：6万一下车，改个火线吧，6万以上您三思！15万以上如果您改了，求您再改回来吧。

汽车音响改装的误区

汽车音响改装的误区一、原车音响好的误区音乐按频率分高，中，低音，但目前从高级轿车到普通轿车，高，低音设置效果差，大家听到原车音响仅限于中音，所以，未经搭配改装的原装音响奏出的不是完整的音符，原车音响的效果绝对不是真正意义上的汽车音乐，也就是说原车音响只是一个相对低级的发音工具而已。

要想获得真正完美的汽车音乐效果，必须要对原车音响进行重新设计搭配二、汽车音响改装破坏原车系统的误区实际，改装汽车音响的前提是不破坏原车的任何线路，电力供应系统，更不能牺牲汽车的安全结构，如备胎等。

其实真正一套音响系统是独立的，它通过保险，断路器，电容等安全电器元件充分保障了汽车音响消费者的安全利益。

当然也要看是选择怎样的店来施工了，有很多店都是挂着专业汽车音响改装的头号，实际他们在理论知识上缺乏的很多，所以在施工上面不会讲究过多的东西。

总之要先看，选好店家在进行施工三、改装汽车音响费用高的误区改装汽车音响的费用不等也可以说是无止境的'，对一般工薪阶层来说，改善汽车听音效果可通过设计配置来实现，暂时资金困难，可先安装一个普通的汽车音响配置，待资金充足后升级就可以了，这也有较好的效果。

但需要有专业技术的店家才能实现一套音响系统的最佳效果。

四、汽车音响安装和普通线路一样的误区汽车音响不同于家用音响，使用环境恶劣，温度变化，震动，尘土等都会使汽车音响产生故障。

经过合理设计安装音响线路，不会对音响系统产生任何噪声。

使用普通电线安装汽车音响虽然价格偏低，但音响效果较差。

而且随时有可能发生故障甚至火灾。

所以，要坚持科学安装，安装前确定销售商有专业的施工工具，售后服务等，必要时也可直接向商家要求看是否有厂家核准的销售授权证书、经营许可证，汽车音响专业安装培训证书等，这些可以在一定程度上保证自己的权益不受侵犯。

五、音响声音的认识误区常常会遇到导购人员用大音量放一曲气势磅礴的音乐或一段极具震撼力的电影片段，来证明该音箱的表现力，或放一段玻璃碎的试音碟，让人来感觉音响的音质好坏，实际上这是一种误导。

国内汽车改装的几个误区

随着汽车的不断普及与之相连的改装业也是朝阳般升起，一辆汽车在经过改装从视觉，听觉的感觉上都有了一个提升，并能提供你无穷的驾驶乐趣，所以说汽车改装是相当美妙的一件事情。

但是由于国内大陆地区对汽车改装的限制非常严格，所以汽车改装在国内相当稀有，对汽车改装的认识也和改装发达地区差距很大。

国内改装有几大误区：1、单纯追求视觉享受。

简单的说就是一味的在汽车表面做文章，比如单纯改装大口径尾追求激动的声音，加装大规格的车身包围，尾翼等扰流部件，认为这样就能显示出改装车的不同“身份”，也认为这是高性能的表现。

殊不知在没有经过空动力学匹配的车身扰流部件加装后虽然视觉夸张，但作用并不明显，扰流部件的作用是为了汽车在高速行驶的情况下合理的切割车身周围的气流，用分流翼分流掉扰乱车身平稳的斜向或横向气流，用导流翼引导气流进入底盘的隔流板或者通过尾翼提高下压力和车身动态平衡特性，但需要经过细致调校和空动匹配才能达到所需要的价值，但是盲目加装不但不会提供足够的下压力并且大幅度提高了风阻系数，高速过弯或高速驾驶时反而容易起到反作用，比如引起乱流或单向平衡性不足的弱点。

2、单纯追求“数字化”效果。

这类改装比起上面的要成熟一点，不过盲目性还是很大，所谓数字化就是追求各项数值的最高点，比如单纯追求大功率，大扭矩和最高车速，虽然这些数据主宰着汽车改装的结果，但是驾驶性应该是更重要的一点，传动/变速/转向/悬架质感的整体提升能够在很大程度上弥补功率的欠缺，如果只追求高数值的功率，汽车的其它部分没有得到同样的提升，那么在驾驶上的不可驾御感将相当强烈，其它部件也将不堪重负，所以只有合理的整体改装的以驾驶为先的改装理念才是最重要的，即便是比赛最后看的也是结果，单凭数字并不能证明一切。

3、以贵为好。

这个很好理解吧，就是认为最贵的就是最好的，其实这个原则在国内十分根深蒂固，改装领域也很普遍，单凭价格决定一切，片面的认为既然价格贵就一定更出众，其实“便宜没好货”这句话未必都适用，最主要的还是要根据实际情况选择最适合最匹配的，就是“不要最昂贵的，只要最适合的”。