隧道预留预埋技术交底
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安装定位和满足电气接地, 接线箱必须加装盒盖，颜色与隧道内混凝土
颜色相同。
北京交科公路勘察设计研究院
汇 报 提 纲
1 设计范围 2 管道材料
3 设计内容
4 施工注意事项 5 现场问题
北京交科公路勘察设计研究院
三 设计内容
本地控制器预埋设计 车道控制标志预埋设计 光纤火灾检测器 摄像机预埋设计 光强检测器预埋设计 一氧化碳/能见度检测器预 埋设计 风向风速检测器预埋设计 情报板预埋设计
发胀，堵塞管道）；
必须具有国家交通安全设施质量监督检验中 心颁发的检测合格报告，并保留产品合格证；
各项技术指标应符合建筑工业行业标准《可
挠金属电线保护套管》(JG/T3053-1998)。
北京交科公路勘察设计研究院
二 管道材料
3 接线箱
接线箱按《建筑电气安装工程图集》的要求 制作，
所有接线箱均应与衬砌内钢筋相互焊，以便
紧急电话与有线广播洞室预
埋设计 监控配电箱预埋设计 箱式变电所预埋设计 电缆沟内托架和接地线安装
设计等
北京交科公路勘察设计研究院
汇 报 提 纲
1 设计范围 2 管道材料
3 设计内容
4 施工注意事项
5 现场问题
北京交科公路勘察设计研究院
四 施工注意事项
本套设计文件为预留预埋通用图，适用于所有隧道，各 合同段施工时应结合布设图表选择相应的通用图纸进行 施工。
北京交科公路勘察设计研究院
汇 报 提 纲
1 设计范围 2 管道材料
3 设计内容
4 施工注意事项
5 现场问题
北京交科公路勘察设计研究院
五 现场问题
未预留铁丝
未预留管道
北京交科公路勘察设计研究院
五 现场问题
管道预留高度
洞室不合格
不合适
北京交科公路勘察设计研究院
五 现场问题
管道预留长度
管道预留长度 不够
乐昌至广州高速公路隧道预留预埋施工图
交 底 汇报
北京交科公路勘察设计研究院 汇报时间：2012年12月9日
汇 报 提 纲
1 设计范围 2 管道材料
3 设计内容
4 施工注意事项 5 现场问题
北京交科公路勘察设计研究院
一 设计范围
乐昌至广州高速公路所有隧道的通信、监控、 供配电系统的预留预埋设计。
北京交科公路勘察设计研究院
北京交科公路勘察设计研究院
四 施工注意事项
隧道电缆沟内二衬钢筋网或钢拱架，需要每隔20米
预留钢筋接头出来，接头长度不小于10cm，以便后
期机电系统进行接地。隧道二衬无钢筋网路段，需 在电缆沟内补打接地极，具体可参见图纸。
严禁野蛮施工，严禁将预埋管道砸扁、堵塞，必须 保证预埋管道全部通畅。 进行管线预埋时应认真核对管径、数量及桩号，防 止漏埋、误埋。
北京交科公路勘察设计研究院
二 管道材料
1 镀锌钢管
热镀锌处理，镀锌值≥450g/㎡； 不应有折扁或裂缝，钢管内应无铁屑、
毛刺及其它杂物；
钢管切断口平面要与整根钢管垂直，不 能有毛刺或锋利的边缘，钢管焊缝应朝 上。
北京交科公路勘察设计研究院
二 管道材料
2 可挠电气导管
采用防水阻燃系列，内壁采用树脂进行防水 绝缘（内壁不可采用电工纸，电工纸容易吸水
不够
北京交科公路勘察设计研究院
五公路勘察设计研究院
五 现场问题
应注意隧道两侧电缆沟接地的预留预埋。
应注意人行横洞，车行横洞处过路横穿管、接地扁
钢的预留预埋。
北京交科公路勘察设计研究院
汇 报 总 结
谢谢！
北京交科公路勘察设计研究院
预埋管道内均应预留3的钢丝，并在管口外预留不小于 30cm的出头，管口需用软木塞或其它类似的替代物堵住。
北京交科公路勘察设计研究院
四 施工注意事项
可挠金属电线保护套管的接续必须采用专用接头，严禁 采用胶带缠绕的方式接续，严禁出现管道灌浆、砸扁、 堵塞的情况，敷设后需将管口严密封堵。 管道内部要保持通畅（施工完毕要进行管道试通），管 口要预前处理圆滑，过度平顺，防止划伤电缆。埋设管 道的两端要留有长度不少于5cm的预留量，施工中不得 损伤管壁。
北京交科公路勘察设计研究院
四施工注意事项
各类洞室的预留尺寸尺寸准确，洞室方正，不歪斜；箱 体嵌入牢固、美观，管道要在箱体内部留出不少于5cm 的预留量。 各类洞室的预留位置原则上以施工图为准，如有冲突， 可根据实际情况，在前后5米范围内调整。如有较大位 置的调整需与业主、监理、设计单位协调。
汇 报 提 纲
1 设计范围 2 管道材料
3 设计内容
4 施工注意事项 5 现场问题
北京交科公路勘察设计研究院
二 管道材料
1 镀锌钢管
φ 114×4镀锌钢管 φ 89X4镀锌钢管
φ 513.5mm镀锌钢管
2 可挠电气导管
KV-2(50#)、KV-2（83#）
3 接线箱
XRJ-7 型、 XRJ-9 型和XRJ-11型
颜色相同。
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1 设计范围 2 管道材料
3 设计内容
4 施工注意事项 5 现场问题
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三 设计内容
本地控制器预埋设计 车道控制标志预埋设计 光纤火灾检测器 摄像机预埋设计 光强检测器预埋设计 一氧化碳/能见度检测器预 埋设计 风向风速检测器预埋设计 情报板预埋设计
发胀，堵塞管道）；
必须具有国家交通安全设施质量监督检验中 心颁发的检测合格报告，并保留产品合格证；
各项技术指标应符合建筑工业行业标准《可
挠金属电线保护套管》(JG/T3053-1998)。
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二 管道材料
3 接线箱
接线箱按《建筑电气安装工程图集》的要求 制作，
所有接线箱均应与衬砌内钢筋相互焊，以便
紧急电话与有线广播洞室预
埋设计 监控配电箱预埋设计 箱式变电所预埋设计 电缆沟内托架和接地线安装
设计等
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1 设计范围 2 管道材料
3 设计内容
4 施工注意事项
5 现场问题
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四 施工注意事项
本套设计文件为预留预埋通用图，适用于所有隧道，各 合同段施工时应结合布设图表选择相应的通用图纸进行 施工。
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汇 报 提 纲
1 设计范围 2 管道材料
3 设计内容
4 施工注意事项
5 现场问题
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五 现场问题
未预留铁丝
未预留管道
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五 现场问题
管道预留高度
洞室不合格
不合适
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五 现场问题
管道预留长度
管道预留长度 不够
乐昌至广州高速公路隧道预留预埋施工图
交 底 汇报
北京交科公路勘察设计研究院 汇报时间：2012年12月9日
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1 设计范围 2 管道材料
3 设计内容
4 施工注意事项 5 现场问题
北京交科公路勘察设计研究院
一 设计范围
乐昌至广州高速公路所有隧道的通信、监控、 供配电系统的预留预埋设计。
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四 施工注意事项
隧道电缆沟内二衬钢筋网或钢拱架，需要每隔20米
预留钢筋接头出来，接头长度不小于10cm，以便后
期机电系统进行接地。隧道二衬无钢筋网路段，需 在电缆沟内补打接地极，具体可参见图纸。
严禁野蛮施工，严禁将预埋管道砸扁、堵塞，必须 保证预埋管道全部通畅。 进行管线预埋时应认真核对管径、数量及桩号，防 止漏埋、误埋。
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二 管道材料
1 镀锌钢管
热镀锌处理，镀锌值≥450g/㎡； 不应有折扁或裂缝，钢管内应无铁屑、
毛刺及其它杂物；
钢管切断口平面要与整根钢管垂直，不 能有毛刺或锋利的边缘，钢管焊缝应朝 上。
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二 管道材料
2 可挠电气导管
采用防水阻燃系列，内壁采用树脂进行防水 绝缘（内壁不可采用电工纸，电工纸容易吸水
不够
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五公路勘察设计研究院
五 现场问题
应注意隧道两侧电缆沟接地的预留预埋。
应注意人行横洞，车行横洞处过路横穿管、接地扁
钢的预留预埋。
北京交科公路勘察设计研究院
汇 报 总 结
谢谢！
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预埋管道内均应预留3的钢丝，并在管口外预留不小于 30cm的出头，管口需用软木塞或其它类似的替代物堵住。
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四 施工注意事项
可挠金属电线保护套管的接续必须采用专用接头，严禁 采用胶带缠绕的方式接续，严禁出现管道灌浆、砸扁、 堵塞的情况，敷设后需将管口严密封堵。 管道内部要保持通畅（施工完毕要进行管道试通），管 口要预前处理圆滑，过度平顺，防止划伤电缆。埋设管 道的两端要留有长度不少于5cm的预留量，施工中不得 损伤管壁。
北京交科公路勘察设计研究院
四施工注意事项
各类洞室的预留尺寸尺寸准确，洞室方正，不歪斜；箱 体嵌入牢固、美观，管道要在箱体内部留出不少于5cm 的预留量。 各类洞室的预留位置原则上以施工图为准，如有冲突， 可根据实际情况，在前后5米范围内调整。如有较大位 置的调整需与业主、监理、设计单位协调。
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1 设计范围 2 管道材料
3 设计内容
4 施工注意事项 5 现场问题
北京交科公路勘察设计研究院
二 管道材料
1 镀锌钢管
φ 114×4镀锌钢管 φ 89X4镀锌钢管
φ 513.5mm镀锌钢管
2 可挠电气导管
KV-2(50#)、KV-2（83#）
3 接线箱
XRJ-7 型、 XRJ-9 型和XRJ-11型