离合器摩擦片烧损的原因简析

离合器摩擦片烧损的原因：

离合片烧损的直接原因就是由于半联动时间过长引起离合片高温烧损，具体产生半联动的原因有：

一，离合总泵产生的原因

1，总泵没有自由行程，造成回油慢，使分泵推杆回位慢。

2，液压管路堵塞造成总泵回油慢。

3，总泵自由行程过大，或者本身工作行程短，造成分泵推杆行程过小，使离合器分离不彻底。

4，总泵故障如内泄，漏油等产生的推力不足。

（对策：1，出厂时要调好总泵的自由行程。2，产生的故障及时解决。）

二，离合分泵产生的原因

1，推力过小，工作行程不够，使分离不彻底。

2，分泵故障如漏油，漏气等，造成推力不足。

（对策：产生的故障及时解决。）

三，拨叉，离合分离轴承座锈死，或拨叉弯曲等，造成不回位，产生的半联动。

（对策：1，定型用有三个黄油嘴的飞轮壳盖子。2，使用过程中经常打黄油。）

四，压盘产生的原因

1，压盘压力不足。

2，压盘因高温，分离爪退火变软，使压盘分离不彻底。

3，压盘工作面翘曲、磨损等。

（对策：对于严重磨损、拉伤、烧红过的压盘予以更换）

五，车辆及使用环境产生的原因

1，巷道窄，光线暗，使车辆转弯，掉头等持续时间长，采用的半联动多。

2，车辆转弯半径小，造成转弯艰难。

3，车身部件使驾驶员的视野小。

（对策：尽量把气坛移走，扩大驾驶员的视野。）

六，离合片、压盘与发动机匹配的问题

离合器的压盘、摩擦片与发动机的动力有技术参数配套，一般的，发动机的最大扭矩为380n.m配325mm摩擦片，480n.m配350mm摩擦片，600n.m配380mm摩擦片，720n.m配410mm摩擦片。

如果采用双片摩擦片的离合器，同等大小的摩擦片，理论上传输扭力是单片的双倍，但双片离合器分离不好，我们应该不是很实用。

七，操作不良产生的原因

1，行车时脚放在脚踏板上。

2，高档起步。

（对策：加强对驾驶员的沟通）

八，使用过程中，随着离合片的越磨越薄，分离轴承的自由行程越来越小，直至没有——顶住压盘——压盘压力减小——离合片打滑——加速磨损——完全磨坏——这一点应该是主要的。

（对策：使用过程中注意检查，发现分离轴承行程不对，及时调整）

九，离合片的散热。

解决离合器故障，要尽可能排除所有引起故障的原因，不能因为影响小而忽略，特别是在故障难以彻底消除的情况下，排除一个原因，就能延长一段离合器的使用寿命。