全球18大奇特隧道
世界上最奇特的十八条隧道
世界上最奇特的十八條隧道.為什麼我們在講故事的時候總要加上從前？開了一夏的花，終落得粉身碎骨，卻還笑著說意義。
地球表面上越來越擁擠，為了解決交通和保護地貌，工程師和建築師們正在為解決地球的交通擁塞問題而絞盡腦汁。
他們創新性地設計並建造了許多新穎、先進的交通工程，如超級高速公路、橋樑以及隧道等。
其中，隧道或許能解決橋樑和公路所無法解決的難題。
它們有的穿越高聳壯觀的山脈，有的潛入數百英尺深的海底，它們的魅力都給人們留下了極為深刻的印象。
以下就是全球18條最有趣、最奇特的隧道.拉達爾隧道所在地：挪威松恩-菲尤拉訥背景：拉達爾隧道全長15英里(約合24.1公里)，是世界上最長的公路隧道。
它所穿越的地區正是挪威高山縱橫和海灣遍佈的地形複雜地區。
在拉達爾隧道建設過程中，總共實施了大約5000次不同的爆炸。
獨特之處：駕車穿越一個如此長的隧道大約需要二三十分鐘。
在無窗的隧道裏駕駛如此長時間，人們肯定會感到無聊和枯燥乏味，甚至會有一種疲倦的感覺，這是相當危險的。
為了讓駕駛者不至於枯燥乏味，一支由心理學家、建築設計師和工程師組成的設計團隊將這一重要因素考慮進設計方案之中。
美國伊利諾斯大學城市與環境工程學教授約瑟夫-哈沙什解釋說，“人們在隧道中的心理反應是非常重要的。
對於這麼長的隧道，設計者必須要認真考慮環境和燈光系統的設計。
”在拉達爾隧道中，包括了許多獨特的設計，如明亮的藍色燈光和細微的彎曲變化，這些都可以讓駕駛者不至於因為枯燥乏味而疲倦。
最重要的是，這條隧道被分成了數個不同的部分，每個部分都有不同的外觀設計，這樣可以使駕駛者感覺是在一系列的較短隧道中穿行。
2. 英吉利海峽隧道英吉利海峽隧道所在地：英吉利海峽背景：英吉利海峽隧道也被稱為歐洲隧道，是連接英國與法國的重要地下通道。
英吉利海峽隧道建成於1994年，長約31英里(約合50公里)，造價超過200億美元。
獨特之處：數百年來，人們一直在嘗試通過英吉利海峽在英法之間建立一條地下隧道。
世界未解之谜时空隧道
世界未解之谜时空隧道世界未解之谜：时空隧道引言人类历史上有许多未解之谜，其中之一便是时空隧道。
时空隧道是指一种被认为存在于宇宙中的通道，可以将不同时间和空间连接起来。
虽然现代科学还未能确定其存在与否，但历史上有许多关于时空隧道的传闻和故事。
本文将探讨有关时空隧道的种种理论和证据，带您一同进入这个神秘的世界。
第一部分：历史传说1. 古代文明石像中的暗示在世界各地的古代文明的石像和雕塑中，有一些显示了人们进入或穿越隧道的场景。
例如，位于古巴的玛雅文明遗址附近发现的一座雕塑上刻有一个人进入一个隧道的场景。
这些古代的图像是否意味着他们了解或曾经经历过时空隧道的存在呢？2. 维京传说中的暴风门在北欧神话中，有一个名为“暴风门”的神秘地方，被认为是时空隧道的入口。
维京人相信，他们可以通过经过暴风门进入其他时代和世界。
尽管现代科学无法解释这一现象，但许多人仍然相信维京人的传说中包含着真相。
第二部分：科学理论和证据1. 相对论和时空弯曲爱因斯坦的相对论提出了时空的弯曲概念。
根据相对论的说法，质量和能量可以通过弯曲时空来形成引力场。
一些科学家认为，如果我们能够掌握和利用时空弯曲的技术，就有可能创造出一种能够穿越不同时间和空间的世界。
2. 卡尔达什夫奇悖论卡尔达什夫奇悖论是一个流行的物理学问题，也与时空隧道有关。
这个悖论提出，如果一个人回到过去并消灭了自己的祖父，那么这个人就不可能存在。
这表明时间旅行或时空穿越可能会引发一系列悖论和矛盾。
第三部分：现代科学研究1. 量子纠缠和虫洞理论量子纠缠是一种奇特的现象，两个或多个粒子之间的状态可以瞬间相互联系。
一些科学家认为，通过量子纠缠可以实现时空隧道。
虫洞理论也与此相关，虫洞是一种连接不同时间和空间的通道。
2. 欧洲核子研究组织的实验欧洲核子研究组织（CERN）是一个致力于研究物质的基本结构和宇宙起源的国际科学合作组织。
CERN的科学家们致力于探索基本粒子和宇宙的奥秘，并可能在他们的实验中获得有关时空隧道的新的发现。
世界十大自然溶洞，美丽神奇又有些惊悚
世界十大自然溶洞，美丽神奇又有些惊悚1 / 10Top10.摩洛哥洞穴摩洛哥洞穴是有相当庞大的洞穴网络。
特别是一线阳光从洞口射入，照在正在观洞的二个小人身上。
它具有特别奇特的洞室，怪不得人们愿意生活在这里长达数百年之久。
2 / 10Top9.斯科契扬溶洞斯洛文尼亚的斯科契扬溶洞是喀斯特高原上的一大奇景，漂亮又可怕。
斯科契扬溶洞内富有高悬的钟乳和挺拔的石笋，五光十色而又千姿百态。
3 / 10Top8.美国的休顿-格罗托洞穴美国田纳西州休顿-格罗托洞穴具有一个特别漂亮的洞室，里面有一个特别显眼的瀑布。
此洞室大约有9米高，顶上有一个小天窗入口，为此瀑布带来了少量光照。
4 / 10Top7.婆罗洲的鹿洞婆罗洲的鹿洞拥有着世界上最长的洞穴通道，据说可容纳5个英国圣保罗大教堂。
鹿洞居住着12种不同种类的蝙蝠，总数高达百万只，洞内的蝙蝠粪堆积如山。
5 / 10Top6.伊朗的阿里·萨德尔岩洞阿里·萨德尔岩洞可能是伊朗唯一的一座拥有水源的岩洞。
无数网状的洞穴中均有清澈的流水，在历史上，这里及附近的另两个洞穴一起成为萨法维王朝部队最安全的庇护所。
6 / 10Top5.挪威海蚀洞海蚀洞位于涨潮与落潮之间，破坏性波浪不断冲击海岸，位于涨潮与落潮之间、满布弱线的岩石,受干湿交替、水力作用、溶蚀作用和磨蚀作用的磨损而成。
7 / 10Top4.苏格兰的芬格洞穴苏格兰无人的斯塔法岛上的芬格洞穴特别有趣，虽然它现在是海蚀洞穴，但其历史是火山造就的天然洞穴，具有类相似玄武岩地质与地貌的特征。
8 / 10Top3.越南蚀洞蚀洞由冰或水雕刻而成或由熔岩流诞生而来，这些来源让它们具备奇特的地质特征，使其更加酷似外星地形，而不是我们平常直接感受到的东西。
9 / 10Top2.桂林的芦笛洞穴芦笛洞穴位于桂林市西北郊的光明山上，洞内有大量奇幻多姿、玲珑剔透的石笋、石乳，总长达240米。
从唐朝开始，洞内就有游客踪迹，洞内存有历代壁画70多幅。
最长的隧道
最长的隧道⑴世界上最长的公路隧道是洛达尔隧道，全长24.51公里。
洛达尔隧道位于洛达尔和艾于兰之间，于1995年3月开始动工兴建，2000年11月27日正式通车，整个工程项目共耗资约1亿美元。
根据设计，洛达尔隧道每小时通过车辆的能力为400辆。
但由于挪威人口较少，这条隧道每昼夜通过的轿车将仅为1000辆。
在没有窗户的封闭隧道中连续行驶20分钟会让人感觉乏味，所以心理学家和工程师决定采取措施，保持驾驶员的注意力集中。
洛达尔隧道中使用的一些解决方案包括明亮的蓝色灯光和微妙的曲线，以吸引司机的注意力。
中国最长的隧道1、陕西西康高速公路秦岭终南山公路隧道（18.02公里）这是中国自行设计施工的世界最长的双洞单向公路隧道，北起西安市长安区青岔，南至商洛市所辖的作水县营盘镇，是国家规划的包头至北海、银川至武汉两条公路西部大通道共用的"咽喉工程"。
是沟通黄河经济圈与长江经济圈的交通枢纽，也是陕西“三纵四横五辐射”公路网西安至安康高速公路的重要组成部分。
全长18.02公里，双洞总长36.04公里，是目前中国最长的公路隧道。
2、四川凉山州锦屏山隧道（17.90公里）锦屏山隧道工程位于四川省凉山彝族自治州木里、盐源、冕宁县交界处的雅砻江干流上，处于三大河湾之一的锦屏大河湾的中间。
2008年8月8日，两条长约17.90公里的平行单车道隧道成功实现双洞贯通。
锦屏山隧道的贯通，使锦屏一、二级水电站以最短的距离有机地连成一体。
3、四川-陕西巴陕高速米仓山隧道（13.81公里）米仓山隧道是巴陕高速中的控制性项目，隧道进口位于陕西省汉中市南郑县小南海镇小坝附近，出口位于巴中市南江县关坝乡，将从米仓山国家森林公园的玉泉、大坝国有林场地下穿“场”而过。
米仓山隧道全长13.81公里，其中陕境3公里，川境10.8公里。
2018年8月，米仓山隧道顺利实现全线贯通。
世界上最长的公路隧道
世界上最长的公路隧道隧道是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。
穿过巨大隧道时，请屏住自己的呼吸，但并非所有隧道给人的震撼感都是一样的，有些隧道会让你不由自主地叫出声来。
小编给你介绍下世界最长的公路隧道和世界十大奇特隧道，以满足你的好奇心。
世界上最长的公路隧道——瑞士圣哥达隧道圣哥达隧道，世界著名隧道之一。
在瑞士中南部艾罗洛附近列邦丁阿尔卑斯山中。
山口海拔2，112米，自古为中、南欧交通要道。
铁路隧道建在海拔1，100米处，长14.9公里，建于1872-1882年。
从瑞士北方重镇巴塞尔可直达意大利边境的基亚索，在国际交通上有很大作用。
1968年起，瑞士、意大利合建公路隧道，长16.3公里，是世界第二长的公路隧道。
[1]巍娥连绵的阿尔卑斯山象一条巨龙蟠卧在欧洲的腹部,使地处中欧的瑞士成为南北欧交通的枢纽。
在几个重要隘口一中,圣哥达山口是穿越阿尔卑斯山中段的主要通道,是连接西北欧和东南欧的捷径。
早在1954年秋,瑞士联邦政府内政部高速公路委员会就提出修建圣哥达公路隧道的计划。
被称作“世纪工程”的全球最长铁路隧道——圣哥达隧道2016年6月1日在瑞士正式开通。
为保持山体稳固、保障隧道内部安全，这条穿越阿尔卑斯山的隧道在17年的建造过程中遭遇了诸多挑战和难题。
它将使意大利与瑞士两国之间的铁路旅程缩短1个小时(从瑞士苏黎世到意大利米兰车程缩短至2小时50分)，还能够大大缓解瑞士公路的货运压力。
世界十大奇特隧道1、锡安迦密山隧道还记得华纳系列动画片中，歪心狼欺骗BB鸟往岩壁上画出来的假隧道里撞的场面吗?这个隧道的原型基本上就是位于锡安国家公园的迦密山隧道，我打赌那不是画出来的。
看到是不是觉得特别惊讶。
以为动画片的画面，既然是在现实中。
在犹太教的圣典里，锡安是耶和华居住之地，是耶和华立大卫为王的地方。
一直以来，国破家亡的犹太人都期盼着上帝带领他们前往锡安，重建家园。
世界最长的隧道在哪个国家
世界最长的隧道在哪个国家世界最长的隧道在哪个国家我们都知道，世界上的隧道数不胜数，那你知道世界上最长的隧道在哪个国家吗？以下是店铺整理的世界最长的隧道在哪个国家，仅供参考，大家一起来看看吧。
人类的智慧，勒奇山隧道（Loetschberg tunnel）。
提起瑞士，人们总会第一时间联想到著名的瑞士手表。
不过现在，瑞士人还会对外来人说，令他们感到骄傲的还有另外一样东西——勒奇山隧道（Loetschberg tunnel）。
世界著名隧道之一。
在瑞士南部伯尔尼阿尔卑斯山，辛普朗隧道的西北。
海拔2，690米，长14公里，建于1907—1913年。
从坎德施泰格到戈彭施泰因，筑有铁路，通达伯尔尼和意大利的米兰。
穿越瑞士阿尔卑斯山脉的勒奇山隧道（Loetschberg tunnel）于当地时间15日隆重开通，成为全球最长的陆上隧道，并令欧洲中部穿越阿尔卑斯山的交通迈向新纪元。
首趟列车在位于北部城市弗鲁蒂根的隧道入口冲过了一幅书写“勒奇山──连接欧洲”的条幅（见图），现场有数千名官员和民众见证了这一历史性时刻。
有关当局当天还安排了铜管乐队和烟花助兴。
勒奇山隧道长达35公里，建筑工程历时8年，耗资43亿瑞士法郎（约270亿元人民币），它把德国和意大利之间的列车旅程由3.5小时缩减至2小时以下。
据悉，在今年12月隧道将实现设计最大通过能力，每天将有42趟客运列车和80趟货运列车通过隧道。
瑞士多山区，因此大多数陆路交通依靠建设隧道实现贯通。
瑞士还打算兴建长达60公里的铁路隧道，一旦建成，从苏黎世到米兰的旅程将缩减至2.5小时。
目前世界最长的隧道是海底隧道，但勒奇山隧道是全球最长的陆上隧道。
运行速度普通货物列车：100km/h特别货物列车：160km/h普通旅客列车：200km/h特快旅客列车：250km/h世界上最长的陆上隧道：勒奇山隧道提起瑞士，人们总会第一时间联想到著名的瑞士手表。
不过现在，瑞士人还会对外来人说，令他们感到骄傲的还有另外一样东西——勒奇山隧道。
世界上最长的隧道在哪里世界上最长的隧道
世界上最长的隧道在哪里世界上最长的隧道世界上最长的隧道世界最长的隧道排名圣哥达基础隧道单条隧道长度超过57公里(35英里)，全长153.5公里(95.4英里)，有竖井和通道。
它将成为世界最长的隧道(含铁路隧道和公路隧道)，目前世界最长的隧道为日本的青函隧道(连结本州和北海道)。
隧道设计为二条平行隧道，各含一个轨道。
此隧道为瑞士阿尔卑斯枢纽计划(AlpTransit)的一部分。
完成后，预期可以减少苏黎世到米兰约1个小时的运行时间，目前需3.5小时。
它将把苏黎士到卢加诺运行时间减少到约1小时40分。
布雷纳隧道全长55.6公里。
穿越斯迪拜阿尔卑斯山,连接奥地利因斯布鲁克和意大利福尔泰扎的铁路隧道,全长55公里,虽然不如刚贯通的瑞士新圣哥达隧道,但也能超越日本青函隧道位列第二。
青函海峡隧道世界上最长的穿越海峡的隧道——青函隧道,即联系本州的青森与北海道的函馆之间的隧道。
青函隧道全长53.85公里.里昂都灵间隧道意大利都灵(Turin)和法国里昂-蒙彼利埃(Lyon—Monmetlian)之间,计划修建一条新的高速铁路线上,有一座长约54km穿越阿尔卑斯山山麓的铁路隧道。
隧道设计为两个单线隧道、单向行车,两隧道间距30.00m。
遂道建成后将运行高速旅客列车、货物列车和载运汽车的列车。
英吉利海峡隧道英法海底隧道(英语：Channel Tunnel，亦称Chunnel;法语：Le tunnel sous la Manche，拉芒什海峡隧道)是一座50.5公里长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛尔水道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒(位于法国北部的加来附近)。
它的最低点有75米深。
该隧道的海底部分，以37.9公里的长度成为世界第一，而相形之下，比海底部分全长23.30公里的日本青函隧道(全长53.85公里，深度240米)更胜一筹。
英法海底隧道承担着高速旅客列车欧洲之星、滚装汽车摆渡运输车欧隧穿梭(Eurotunnel Shuttle)——世界上最大的铁路车厢——和国际货运列车的行驶。
各国海底隧道简介
的海 底 隧道 。海 底 隧道不 占地 ， 不妨 碍航行 ， 不 影 响 生 态环境 ， 是一 种非 常安全 的全 天候 的海峡 通道 。 目
英 法海 底 隧道 又称英 吉利 海 峡 隧道 （ Ｔ ｈ ｅ
Ｃ ｈ ａ ｎ ｎ ｅ ｌ Ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ １ ） 或欧洲 隧道 （ Ｅ ｕ ｒ ｏ Ｔ ｕ ｎ ｎ ｅ １ ） ， 是 一条
６ ． ６ ｋ ｍ的公铁两用大桥 以及连接斯普罗小岛与西兰
２ ０ １ ４年 第 ２期
各 国海底 隧道 简介 工 程 包 括 ：连 接 非 英 岛 与 斯 普 罗 小 岛 的 一 座 长
高兴 。 这一 工 程将 促进 欧 洲统 一建 设 ， 英 法 两 国之 间
所做 的事不会使欧洲其他地方感到无动于衷 。伊丽
莎 白二 世女 王说 ：这 是 第一 次英 法 两 国元 首 不是 乘
区间火车、 载运其他公路车辆（ 像是大客车 、 一般汽
车、 摩 托车 、 自行 车 ） 的 区间火 车 。 均 由 ２台 机 车牵
引 ，每 台机车功率为 ７ ６ ０ ０ 马力 ，平均最高 时速为
１ ４ ０ ｋ ｍ。隧道 由欧洲 隧道公 司经 营 ， 但 因为 隧道建 造 费 用极高 ， 所 以债务 沉重 。 伦敦 至 巴黎 ３小时每 年旅 客达 １ ８ ０ ０万人 。 隧道
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吉林 交通科技
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全球十八条最奇特的公路
据美国媒体报道，两点之间最直的路线应该是直线，但公路极少有直的，即便是直的，有些公路的设计却也无聊透顶。
由于公路通常要翻山越岭，穿越人口稠密地区，同时还要考虑环境和造价等因素，使得世界各地的工程师为设计出最高效率的路线而绞尽脑汁。
功夫不负有心人，他们费尽心思设计的作品的确非同凡响，值得称道。
以下便是世界上最奇特、最出名的18条公路及其独特之处。
1.哈纳公路地点：美国夏威夷茂伊岛背景：夏威夷哈纳公路(Hana Highway)贯穿茂伊岛北部海岸，经常被视为世界上路边风景最为优美的公路之一。
独特之处：哈纳公路全长52英里(约合84公里)，共有大约600个弯道，经过54座桥梁(大多数是单行道)。
美国西北大学交通研究中心主任、土木工程师哈尼·马赫马萨尼(Hani Mahmassani)说：“当你必须在沿海地区建造像这样的公路时，你必须要最大程度地做到因地制宜。
如果你希望更快穿越这个地区，那么只能开凿隧道，这样一来，施工成本会非常高。
”马赫马萨尼领导实施过一百多个交通建设项目。
据夏威夷旅游观光局介绍，哈纳公路蜿蜒曲折的路面狭窄，路边景色优美，部分驾车者往往要花4小时才能通过。
2.斯泰尔维奥山口地点：意大利伦巴第背景：斯泰尔维奥山口处于意大利境内的阿尔卑斯山脉，从海拔3116英尺(约合950米)处开始，一直延伸至海拔9050英尺(约合2760米)的高度。
斯泰尔维奥山口最早建于1820年。
独特之处：斯泰尔维奥山口号称“四十八弯”，也就是说沿途共有48个弯道，平均坡度为7.4%。
马赫马萨尼说：“要想从山坡下来，你面前只有两条路：一是将斯泰尔维奥山拦腰斩断，二是以Z字形曲折前行。
”环意大利自行车赛难度最大的一个赛段就在斯泰尔维奥山举行，按照美国标准，7.4%的平均坡度已经很大。
他说，6%的坡度大概是美国公路设计的最大坡度，需要有紧急减速道和安全标识：“你开车上下这条公路时，恐怕会有一种晕船的感觉。
”3.郭亮隧道地点：中国河南省背景：这条壮观的隧道是进入中国河南省偏远小村郭亮的少数几条通道之一。
世界十五大人造奇迹排行
世界十五大人造奇迹排行1 、朱美拉棕榈岛这是一个人造小岛，是阿联酋迪拜三个棕榈岛中第一个也会是最小的岛屿。
岛上的棕榈树非常巨大，从国际太空站中都可以看到。
岛上有很多豪华的别墅。
2、三峡位于湖北的世界上最大的水电站有375 英里长的水库，于1994 年开始建设，看上去气势磅礴。
3、大峡谷人行天桥亚利桑那的华莱派部落在2007 年开通了这个马蹄形的横跨大峡谷的玻璃人行天桥。
天桥就位于科罗拉多河上4000 英里处，虽然很陡，但据说这个玻璃的天桥可以支撑7 万多磅的重量，可以经受每小时100 英里的风速。
4、明石海峡大桥明石海峡大桥也叫珍珠桥，是世界上最长的吊桥，中央高度有6532 英尺，比之前的记录长了四分之一。
珍珠桥开通于1998 年，连接了日本的本州岛和淡路。
5、亨德森波浪有12 层楼高的亨德森波浪是新加坡最高的人行天桥。
该桥开通于2008 年，由七个弯曲的钢筋制成。
弯曲的侧板里还有座位供人们躲避狂风暴雨。
6、威利斯塔（希尔斯大厦）的平台这个位于该大厦103 层的平台于2009 年开通，悬浮在1353 英尺的高空，四周都是透明的墙、地板和天花板，就像一个透明的盒子。
从这里可以将芝加哥的风景一览无遗，如果胆大的游客敢直接往下看，可以看到芝加哥河。
7、海底隧道位于英吉利海峡31.35 英里下的海底隧道于1994 年开通，长度仅次于日本铁路隧道，但是水下部分的长度是世界上任何隧道都不能比的。
8、巴拿马运河于1880 年由法国开通，但是1914 年由英国人完成的巴拿马运河也许是世界上最难的工程，大大缩短了从纽约到旧金山的运程。
9、梦幻客机波音787 梦幻客机于2009 年12 月15 日开始第一次飞行，其大部分制成材料都是轻质而结实的复合材料，既减少了成本又不对环境构成污染。
10 、胡佛水坝胡佛水坝是美国最高的水坝，深726.4 英尺，位于科罗拉多河下游，拉斯维加斯东南端30 英里处。
胡佛水坝平均每年给内华达、亚利桑那和加州发40 亿度的电，够130 万人使用。
世界最长十大隧道
世界最长十大隧道●世界最长十大隧道1、瑞士圣哥达基线隧道圣哥达基线隧道位于瑞士南部，也是世界最长的隧道（包含铁路隧道与公路隧道），全线贯穿阿尔卑斯山脉，主隧道为两条平行的单线隧道，长度超过57公里，东线和西线隧道加上其他辅助竖井和连接通道，整套隧道系统总长度达到151.8公里。
由于工程浩大，整座隧道耗时17年才完工。
其亦为全世界距地面最深的铁路隧道，最深处为2300米。
整座隧道于2016年6月1日正式开通，同年12月11日投入常规运行。
2、日本青函海峡隧道青函隧道是位于日本津轻海峡的海底铁路隧道，为世界上最长的海底隧道（包含铁路隧道和公路隧道）、以及世界第二长的隧道，全长53.85公里，其中有23.3公里穿越津轻海峡底下。
其连接日本的本州与北海道两大本岛。
目前主要提供新干线与在来线货运列车使用。
青函隧道于1971年9月28日动工，1985年3月10日贯通，1987年11月竣工，工期逾16年；完工后作为世界最长的隧道达31年之久，至2016年6月1日才被瑞士的圣哥达基线隧道超越。
3、英法海底隧道英法海底隧道是一座50.5公里长的海底铁路隧道，位于英吉利海峡多佛尔水道下，连接英国的福克斯通和法国加来海峡省的科凯勒，为世界第三长隧道。
它的最低点有75米深。
该隧道的海底部分长度以37.9公里成为世界第一；相形之下，比海底部分全长23.30公里的日本青函隧道（全长53.85公里，深度240米）更胜一筹。
于1988年动工，1994年落成。
4、韩国栗岘隧道韩国栗岘隧道总长50.3公里，是韩国国内最长的铁路隧道。
栗岘隧道连接首尔水西站到京畿道平泽市芝制站。
2015年6月24日举行了开通仪式。
5、瑞士新勒奇山隧道勒奇山基线隧道是位于瑞士的一条穿越阿尔卑斯山的铁路隧道，全长34.577千米。
隧道的两个出口分别位于伯恩州的弗鲁蒂根和瓦莱州的拉龙，是新阿尔卑斯铁路枢纽网络上的一段。
该隧道于2007年6月14日开放货运通车，2007年12月9日正式投入商业运营。
知名隧道案例
知名隧道案例在世界各地，隧道是连接城市和地区的重要交通枢纽，也是许多重要工程项目的一部分。
隧道的建设不仅需要考虑地质条件、环境影响，还需要克服各种技术难题。
下面我们将介绍一些知名的隧道案例，它们在世界范围内具有重要的意义。
首先，让我们来看看瑞士的戈特哈德基隧道。
这是世界上最长的铁路隧道，全长57.1公里，连接了瑞士北部的埃尔比和意大利南部的卢加诺。
该隧道于2016年正式通车，采用了先进的隧道掘进技术和安全设备，成为了世界上最先进的铁路隧道之一。
其次，挪威的拉尔斯海姆隧道也是一个令人印象深刻的案例。
这是世界上最深的公路隧道，最深处达到了1340米，全长24.5公里。
该隧道穿越了挪威的山脉，解决了交通不便的问题，成为了挪威重要的交通枢纽之一。
另外，中国的京九铁路隧道也是一个令人瞩目的案例。
这是中国境内最长的铁路隧道，全长32.645公里，穿越了陕西、湖北和重庆三个省份。
该隧道的建设克服了地质条件复杂、地震频发等困难，为中国的铁路交通发展做出了重要贡献。
此外，美国的盾构隧道也是一个典型的案例。
盾构隧道是一种先进的隧道掘进技术，通过巨大的盾构机来进行隧道的开挖和支护，被广泛应用于世界各地的地铁和水利工程中。
美国的盾构隧道项目包括了纽约地铁、旧金山地铁等，为美国城市的交通发展做出了重要贡献。
最后，让我们来看看日本的海底隧道。
日本作为一个岛国，海底隧道在其交通建设中具有重要地位。
日本的海底隧道包括了东京湾海底隧道、青函隧道等，连接了日本的各个岛屿，为日本的经济发展和旅游业做出了重要贡献。
通过以上案例的介绍，我们可以看到，隧道在世界范围内具有重要的地位，它们不仅连接了城市和地区，还为经济发展和交通运输提供了重要支持。
隧道的建设需要克服各种困难和挑战，需要各国工程技术人员的共同努力和创新精神。
相信随着科技的进步和工程技术的发展，世界各地将会有更多令人瞩目的隧道工程案例出现，为人类社会的发展进步做出新的贡献。
世界上最奇特的十八条隧道
1. 英吉利海峡隧道英吉利海峡隧道所在地：英吉利海峡背景：英吉利海峡隧道也被称为欧洲隧道，是连接英国与法国的重要地下通道。
英吉利海峡隧道建成于1994年，长约31英里(约合50公里)，造价超过200亿美元。
独特之处：数百年来，人们一直在尝试通过英吉利海峡在英法之间建立一条地下隧道。
哈沙什介绍说，“此前，人们也曾经进行过多次尝试，但是由于各种原因而未能成功。
这其中既有技术原因，也有政治原因。
”随着现代隧道掘进技术的出现以及英法两国经济的发展，这一理想终于得以实现，英吉利海峡隧道成为了隧道工程史上最著名的典范。
为了预防隧道中出现火灾等事故，设计师们在两个主隧道之间设计了一个小型的辅助隧道。
这个辅助隧道主要是用作逃生通道。
2 世界上最奇特的十八条隧道.txt为什么我们在讲故事的时候总要加上从前？开了一夏的花，终落得粉身碎骨，却还笑着说意义。
地球表面上越来越拥挤，为了解决交通和保护地貌，工程师和建筑师们正在为解决地球的交通拥塞问题而绞尽脑汁。
他们创新性地设计并建造了许多新颖、先进的交通工程，如超级高速公路、桥梁以及隧道等。
其中，隧道或许能解决桥梁和公路所无法解决的难题。
它们有的穿越高耸壮观的山脉，有的潜入数百英尺深的海底，它们的魅力都给人们留下了极为深刻的印象。
以下就是全球18条最有趣、最奇特的隧道. 拉达尔隧道所在地：挪威松恩-菲尤拉讷背景：拉达尔隧道全长15英里(约合24.1公里)，是世界上最长的公路隧道。
它所穿越的地区正是挪威高山纵横和海湾遍布的地形复杂地区。
在拉达尔隧道建设过程中，总共实施了大约5000次不同的爆炸。
独特之处：驾车穿越一个如此长的隧道大约需要二三十分钟。
在无窗的隧道里驾驶如此长时间，人们肯定会感到无聊和枯燥乏味，甚至会有一种疲倦的感觉，这是相当危险的。
为了让驾驶者不至于枯燥乏味，一支由心理学家、建筑设计师和工程师组成的设计团队将这一重要因素考虑进设计方案之中。
美国伊利诺斯大学城市与环境工程学教授约瑟夫-哈沙什解释说，“人们在隧道中的心理反应是非常重要的。
世界十大最奇特的隧道
世界十大最奇特的隧道世界十大最奇特的隧道设计师的奇特力是我们所不能想到的，当他们别出心裁设计一条隧道后，我们在赞叹的同时还会欣赏那奇特的美感，给隧道赋予了新的意义。
下面是店铺为您推荐有关世界十大最奇特隧道的文章。
世界十大最奇特隧道1,装有400多万盏彩灯的美丽隧道在美国德克萨斯州大草原城(Grand Prairie)美丽的度假公园—林恩溪公园(Lynn Creek Park)里有一条美丽的隧道，该隧道里装有400多万盏彩灯，游客对这条世界上最长的灯光隧道感到惊叹不已。
2,树干通道这条不寻常的隧道位于美国加州的红杉国家公园。
该通道是把一棵在1937年倒下的红杉树的树干挖空而形成的。
当时，公园管理人员决定不把这棵倒下的树挪走，而是在树干上凿一条通道。
通道宽5.18米，高2.44米。
3,的隧道这条美丽的铁路树隧道位于乌克兰的克莱文镇(Kleven)，该隧道是由枝蔓围成的，拱形隧道树叶茂盛，满眼皆绿。
当地人称这条隧道为“爱的隧道”(Tunnel of Lo ve)。
4,岩层隧道美国犹他州红岩峡谷的岩层隧道，使人产生一种苍劲的感觉。
5,梦幻隧道这是一条非常离奇、梦幻和有趣的隧道。
这条观光隧道位于中国上海。
隧道内灯光闪烁，通过隧道时让人感觉仿佛经历了一次迷幻之旅。
6,时空隧道这条酷似时空隧道的通道位于美国休斯敦。
上图中，这座房子和相邻的一座房子原本用于展览艺术品，当地政府计划把它们拆除，建造出更大的'新建筑结构。
后来丹·哈维尔(Dan Havel)和迪恩·拉克(Dean Ruck)两位艺术家得知这个消息，便把它们连接在一起做成了一条像是时空隧道的通道。
隧道的另一端是非常漂亮的花园，容易使人产生一种很不真实的梦幻感，特别是对于那些一直想体验一下黑洞感觉的人，这条隧道可满足他们的好奇心。
7,隧道商场想象一下，如果你的家乡有这样一个超酷的隧道商场，那该多好!荷兰鹿特丹的居民就将享有这样的优待。
全球最长的隧道在哪里
全球最长的隧道在哪里你知道全球最长的隧道是在哪里吗?下面就让小编告诉你吧。
1.隧道的简介隧道是指在既有的建筑或土石结构中挖出来的通道，是埋置于地层内的工程建筑物，是人类利用地下空间的一种形式。
隧道可分为交通隧道，水工隧道，市政隧道，矿山隧道。
1970年国际经济合作与发展组织召开的隧道会议综合了各种因素，对隧道所下的定义为：“以某种用途、在地面下作用任何方法规定形状和尺寸修筑的断面积大于2㎡的洞室。
”2.组成西安至南京铁路东秦岭隧道隧道的结构包括主体建筑物和附属设备两部分。
主体建筑物由洞身和洞门组成，附属设备包括避车洞、消防设施、应急通讯和防排水设施，长大隧道还有专门的通风和照明设备。
高速铁路隧道内不设置供养护维修人员待避的洞室，但应考虑设置存放维修工具和其他业务部门需要的专用洞室。
高速铁路隧道内应设置安全空间和贯通的救援通道。
安全空间应设置在距线路中心处3.0m以外，单线隧道在救援通道一侧设置，多线隧道在双侧设置。
安全空间的高度不应小于2.2m，宽度不应小于0.8m。
救援通道设置在安全空间一侧，距线路中心不应小于2.3m。
救援通道的宽度不宜小于1.5m，高度不应小于2.2m。
高速铁路长度大于50m的隧道，应在洞内设置余长电缆腔，并应与专用洞室结合设置。
余长电缆腔沿隧道两侧交错布置，每侧间距宜为500m。
长度500-1000m的隧道，可只在其中部设置一处。
长度500m以上的隧道应设置作业照明设置，长度5km及以上的隧道还应设置应急照明。
高速铁路长隧道及特长隧道应结合辅助坑道情况设置紧急出口，紧急出口上方应设标示牌和紧急照明设施。
紧急出口通道的设置应符合相关规定。
3.分类铁路隧道分类：(1)特长隧道：全长10000m以上;铁路隧道分类：(2)长隧道：全长3000m以上至10000m，含10000m;铁路隧道分类：(3)中隧道：全长500m以上至3000m，含3000m;铁路隧道分类：(4)短隧道：全长500m及以下。
世界铁路隧道
世界铁路隧道仙尼斯隧道，连接法国、意大利两国，长12900米，双线，建于1857～1871年。
圣哥达隧道，位于瑞士境内，长15000米，双线，建于1872～1882年。
辛普伦隧道，连接瑞士意大利的一座铁路长隧道，长19800米。
第一号隧道建于1896～1906年，第二号隧道建于1912～1921年。
喀斯喀特隧道，美国最长的隧道是1925～1928年修建的长12540米的。
大清水隧道，世界上最长的山岭隧道是位于日本上越新干线，长22280米。
世界上最著名的铁路隧道，莫过于日本的青函海底隧道和英法海底隧道。
更多资源可查看陆优在线铁道培训在线日本青函隧道是当前世界上最长的一条隧道。
它通过津轻海峡，把津轻半岛和北海道的铁路连接起来。
隧道由本州的青森穿过津轻海峡到北海道的函馆，为双线隧道，全长为53860米，其中海底部分为23300米。
青函隧道1964年开挖斜坑道，经过24年的施工，于1988年3月13日正式投入运营。
英法海底隧道从英吉利海峡最窄处即英国的多佛尔到法国的加来，同时修建两条直径7.3米、长50000米的铁路隧道。
其中37000米在海底。
两条隧道之间相距30米，在其中间线再修一条直径为4.5米的辅助隧道，每隔375米与两侧主隧道连通，供通风、维修使用。
当主隧道因故列车不能通行时，辅助隧道还可作为应急的通道。
全部工程耗资为530亿法朗（约合70亿美元）。
英法海峡隧道长50公里，当高速列车通过时，巨大的压力和空气阻力会使隧道内的温度升高到49℃～55℃。
这样高的温度不仅会造成钢轨变形、设备发生故障，而且旅客也难以忍受。
为了解决这个问题，科技人员在两个隧道之间加设了一条冷却管道，并在海峡两端建造了巨型水冷却设备，水温在这里被降到3℃，然后流经管道以降低隧道内的温度。
双线铁路隧道：大清水隧道大清水隧道位于日本本州岛北部群马市，在新清水隧道附近。
隧道全长22228米，海拔538米，1971年开工，1974年3月竣工。
世界上最长的隧道——瑞士圣格达隧道
世界上最长的隧道——瑞士圣格达隧道隧道是我们日常生活中常见的地理景观，也是组成绝大部分公路和铁路交通线路的关键部分之一，一些特大特长隧道能否成功修建甚至还影响到交通线路建设能否成功及其综合效益的发挥。
那么你了解目前世界上有哪些较大较长的隧道吗？隧道修建需要哪些方面的条件？1世界十大隧道就全世界而言，建设超长超大的桥梁和隧道一直是涉及一个地区自然条件、交通选线、工程技术、和经济实力等多领域的复杂难题，工程建设领域也一般将桥隧比（桥梁和隧道占本公路或铁路线路全长的比重）作为衡量工程实施难度和建设资金的最重要标准之一。
受科技水平和工程技术不断进步的促进，世界排名前十的隧道也在迅速变化。
小见整理了截止2017年末世界最长的十大特大隧道，其中以位于瑞士的圣格达隧道为最长，单线达57.6km。
从表中也可以看出，在交通建设中与桥梁地位同等重要的隧道，中国目前虽然不能进入世界前三，但中国已经在交通工程建设领域逐渐迎头赶上，并且还在奋起直追，相信在不久的将来，排名世界第一只是世界问题。
说到这里，同学们是不是为有“基建狂魔”之称的中国感到小小骄傲了呢？可以自己查查资料看看我国在建的哪些隧道有希望后来居上哦！阅读世界十大最长隧道隧道名称隧道全长（km）建成时间世界排名（2017年末）瑞士新圣哥达隧道57.6 2016 1 日本青函海峡隧道53.85 1988 2 英法英吉利海峡隧道49.5 1994 3 瑞士新勒奇山隧道34.6 2005 4 中国西格复线新关角隧道32.6 2012 5西班牙瓜达马拉隧道28.4 2005 628.1 2011 7中国兰渝铁路西秦岭隧道27.84 2009 8中国石太客专太行山隧道27.79 2010 9中国向莆铁路戴云山隧道26.4 2005 10日本东北新干线八甲田隧道△中国新关角隧道2圣格达隧道为何是世界最长？圣哥达隧道位于瑞士阿尔卑斯山脉群峰之间，在瑞士中南部艾罗洛附近横贯阿尔卑斯山。
世界上最长的隧道在哪里？
世界上最长的隧道在哪里？一、洞穴奇观，世界最长的隧道——洞穴奇观随着人类文明的不断发展，交通运输的便利性也成为了人们日常生活的重要组成部分。
而隧道，作为一种特殊的交通设施，连接着道路和铁路，为人们的出行提供了方便。
那么，世界上最长的隧道究竟在哪里呢？答案就是洞穴奇观——一个惊天动地的工程壮举。
二、瑞士之光，圣哥达隧道——世界最长的铁路隧道圣哥达隧道，作为欧洲大陆的交通枢纽，是全球最长的铁路隧道。
它位于瑞士阿尔卑斯山脉之中，全长57.1公里。
该隧道于2016年正式通车，将欧洲南北两大经济体紧密连接在一起，极大地促进了欧洲的经济一体化。
这项工程不仅在技术上达到了空前的高度，其背后的故事也让人为之动容。
走进圣哥达隧道，仿佛进入了一个未知的世界。
隧道内部设计精巧，布置有灯光和监控系统，确保乘客的出行安全。
在修建过程中，工程师们克服了重重困难，如山体滑坡、地质构造复杂等。
他们运用了先进的控制系统和监测设备，确保了施工的安全和顺利进行。
而且，圣哥达隧道的通车还将利用可再生能源，为气候变化做出了积极的贡献。
圣哥达隧道不仅仅是一项工程，更是展示了人类智慧和勇气的杰作。
它不仅改变了瑞士的地理面貌，也为欧洲的交通运输带来了巨大的改变。
三、中国之光，京沪高速铁路隧道——世界最长的公路隧道中国，作为一个面积广阔的国家，曾经是世界上交通运输最不发达的地区之一。
但是，随着中国经济的飞速发展，隧道建设成为了中国交通事业发展的重要一环。
其中，京沪高速铁路隧道作为世界最长的公路隧道，是中国交通建设的一个重要里程碑。
京沪高速铁路隧道全长18.2公里，位于中国河南省和江苏省之间。
该隧道经历了多年的建设，终于在2010年正式投入使用。
它连接了中国的两大城市北京和上海，为中国的经济发展提供了重要的支持。
在建设过程中，京沪高速铁路隧道克服了许多困难。
例如，隧道穿越了复杂的地质构造，需要面对水患、地层塌陷等问题。
工程师们运用了高科技的装备和技术手段，确保了隧道安全的建设。
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全球18大奇特隧道据美国《大众机械》杂志网站报道，如今的地球已经变得非常拥挤，工程师和建筑师们正在为解决地球的交通拥塞问题而绞尽脑汁。
他们创新性地设计并建造了许多新颖、先进的交通工程，如超级高速公路、桥梁以及隧道等。
其中，隧道或许能解决桥梁和公路所无法解决的难题。
它们有的穿越高耸壮观的山脉，有的潜入数百英尺深的海底，它们的魅力都给人们留下了极为深刻的印象。
以下就是全球18条最有趣、最奇特的隧道。
1. 拉达尔隧道拉达尔隧道 所在地：挪威松恩-菲尤拉讷背景：拉达尔隧道全长15英里(约合24.1公里)，是世界上最长的公路隧道。
它所穿越的地区正是挪威高山纵横和海湾遍布的地形复杂地区。
在拉达尔隧道建设过程中，总共实施了大约5000次不同的爆炸。
独特之处：驾车穿越一个如此长的隧道大约需要二三十分钟。
在无窗的隧道里驾驶如此长时间，人们肯定会感到无聊和枯燥乏味，甚至会有一种疲倦的感觉，这是相当危险的。
为了让驾驶者不至于枯燥乏味，一支由心理学家、建筑设计师和工程师组成的设计团队将这一重要因素考虑进设计方案之中。
美国伊利诺斯大学城市与环境工程学教授约瑟夫-哈沙什解释说，“人们在隧道中的心理反应是非常重要的。
对于这么长的隧道，设计者必须要认真考虑环境和灯光系统的设计。
”在拉达尔隧道中，包括了许多独特的设计，如明亮的蓝色灯光和细微的弯曲变化，这些都可以让驾驶者不至于因为枯燥乏味而疲倦。
最重要的是，这条隧道被分成了数个不同的部分，每个部分都有不同的外观设计，这样可以使驾驶者感觉是在一系列的较短隧道中穿行。
U n R e gi s t e r e d2. 英吉利海峡隧道英吉利海峡隧道所在地：英吉利海峡背景：英吉利海峡隧道也被称为欧洲隧道，是连接英国与法国的重要地下通道。
英吉利海峡隧道建成于1994年，长约31英里(约合50公里)，造价超过200亿美元。
独特之处：数百年来，人们一直在尝试通过英吉利海峡在英法之间建立一条地下隧道。
哈沙什介绍说，“此前，人们也曾经进行过多次尝试，但是由于各种原因而未能成功。
这其中既有技术原因，也有政治原因。
”随着现代隧道掘进技术的出现以及英法两国经济的发展，这一理想终于得以实现，英吉利海峡隧道成为了隧道工程史上最著名的典范。
为了预防隧道中出现火灾等事故，设计师们在两个主隧道之间设计了一个小型的辅助隧道。
这个辅助隧道主要是用作逃生通道。
3. 锡安山卡梅尔隧道锡安山卡梅尔隧道 U n R e g i st e r e d所在地：美国犹他州锡安峡谷背景：这条隧道位于美国犹他州锡安山国家公园和布里斯峡谷国家公园之间。
早在美国国家公园局成立之时，就已经开始建设这条隧道。
1930年7月4日，锡安山卡梅尔隧道开通。
独特之处：在锡安山卡梅尔隧道旁边的石壁上，有许多观景窗。
穿越隧道的驾驶者可以看到窗外迷人的国家公园风景。
因此，锡安山卡梅尔隧道也是一条观景隧道。
哈沙什说，“当你离开锡安山前往布里斯时，你就要穿越这条美丽的隧道。
途中，你可以看到许多美丽、奇怪的岩层，景色非常迷人、壮观。
”由于是穿越相对松软的沙岩，因此锡安山卡梅尔隧道必须要定期进行加固和维护。
在过去80年间，锡安山卡梅尔隧道已经经历了数次加固维修。
此外，工程师们还为该隧道安装了一个时时监控系统。
4. 走私地道走私地道所在地：墨西哥提华纳背景：诡计多端的犯罪分子常常利用地下通道实施各种犯罪活动，如银行抢劫和毒品走私等。
在过去10年中，在美国境内已经发现了一系列的走私地道，这些地道有的通往加拿大，有的通往墨西哥。
独特之处：去年12月，美国和墨西哥警方发现了一条1000英尺(约合305米)长的地道。
这条地道虽然没有完工，但是已深入美国境内860英尺(约合262米)。
在地道内，照明系统、通风系统、电力系统一应俱全，而且还装有一部电梯。
美国缉毒局发表声明称，这条走私地道已经建造了两年多时间。
U n R e g i st e r e d5. 马尔马雷隧道马尔马雷隧道 所在地：土耳其伊斯坦布尔背景：马尔马雷隧道其实是一条洲际海底隧道，连接土耳其伊斯坦布尔的亚洲和欧洲部分。
马尔马雷隧道于2004年开始动工修建，然而后来由于涉及到拜占庭时代的考古遗址以及其他障碍，马尔马雷隧道工程曾被多次推迟。
独特之处：这条海底钢管隧道是首个连接两个不同大洲的铁路隧道，它位于博斯普鲁斯海峡之下。
哈沙什解释说，海底钢管隧道要求隧道的大部分必须要建于一个沉入于水下的干船坞之上。
马尔马雷隧道最深的部分深度为180英尺(约合55米)，因此它也是世界上最深的水下钢管隧道。
6. 泰晤士河隧道泰晤士河隧道 U n R e g i st e r e d所在地：英国伦敦背景：乍一看，泰晤士河隧道似乎并不特别起眼。
相对于其他隧道，泰晤士河隧道只有1300英尺(约合396米)长，75英尺(约合23米)深。
但是，它却是隧道工程史上一个具有重大意义的里程碑。
独特之处：哈沙什介绍说，“泰晤士河隧道是世界上第一条水底隧道，它也是第一条采用盾构技术挖掘的隧道。
它是一个重要里程碑。
”在19世纪早期，泰晤士河隧道绝对算得上是一件新颖的事物，游客必须要付费方可通过或进入隧道内参观。
盾构技术的创始人、法国著名工程师马克-伊萨姆巴德-布鲁内尔甚至曾经在尚未完工的泰晤士河隧道内举办音乐会和宴会。
泰晤士河隧道于1843年建成，当时英国维多利亚女王授予布鲁内尔爵士爵位，以表彰他对工程学的伟大贡献。
7. 青函隧道青函隧道所在地：日本本州背景：青函隧道长33.5英里(约合54公里)，是一条连接日本本州与北海道的海底铁路隧道。
青函隧道于1988年建成。
独特之处：青函隧道位于海面787英尺(约合240米)之下，是世界上最深的海底隧道。
此外，33.5英里(约合54公里)的长度也让它成为如今仍在继续使用的最长的隧道。
由于该地区不可预知的地质运动以及火山岩结构，因此工程师无法使用隧道掘进机，他们不得不在津轻海峡底下实施爆破掘进。
U n R e g i st e r e d8. 耶巴布纳岛隧道耶巴布纳岛隧道所在地：美国加利福尼亚州旧金山湾区背景：耶巴布纳岛是旧金山湾中的一个小岛，位于奥克兰和旧金山之间。
一条海湾大桥横跨旧金山湾，并在中间以隧道的形式穿过耶巴布纳岛，这就是耶巴布纳岛隧道。
独特之处：耶巴布纳岛隧道直径为76英尺(约合23.2米)，是世界上最宽的人工单孔隧道。
隧道开通于1936年11月。
相对于它建造的历史，如此宽的单孔隧道可以称得上是隧道工程上的杰作。
哈沙什认为，以隧道的形式穿过岛屿要比建造巨大的桥梁更划算。
9. 渗透隧道 渗透隧道 U n R e g i st e r e d所在地：朝韩边境三八线非军事区背景：在20世纪70年代，韩国在朝韩边境非军事区共发现了三条穿过三八线的不同隧道。
1990年，第四条类似的隧道被发现。
所有这些隧道都源自朝鲜，据说这些隧道都是朝鲜用于向南入侵韩国的秘密通道。
独特之处：第三渗透隧道，通常也被称作第三南侵隧道。
这些秘密的地下通道，据说是当初朝鲜准备向韩国发起大规模军事攻击之用。
这些隧道内部空间非常宽阔，每小时足可通过一个师的兵力。
美国专业军事网站“全球安全网”估计，在朝韩边境非军事区可能存在多达20条这样的隧道。
10. 天然隧道天然隧道所在地：美国弗吉尼亚天然隧道州立公园背景：这条隧道的建造可能要追溯至数百万年前。
从那时起，碳酸就开始不断侵蚀石灰石和白云石岩床。
1832年发表于某地质学杂志的一篇论文首次公布了这个天然隧道的存在。
独特之处：天然隧道大约有200英尺(约合61米)宽，足够容纳一辆火车的通过。
因此，美国南方铁路公司于1906年铺设了一条穿过天然隧道的客运铁路。
这条铁路的轨道完全依据隧道的形状迂回前行。
如今，客运列车已不再使用这条铁路，但是一些运煤的货运列车仍继续从天然隧道中呼啸而过。
1896年的美国总统候选人威廉姆-詹宁斯-布莱恩曾经将天然隧道称为“世界第八大奇迹”。
U n R e g i st e r e d11. 艾森豪威尔-约翰逊纪念隧道艾森豪威尔-约翰逊纪念隧道所在地：美国科罗拉多州克利尔克里克县背景：艾森豪威尔-约翰逊纪念隧道开通于1973年，全长1.67英里(约合2.7公里)，位于丹佛市以西约1小时车程的洛基山脉中。
独特之处：艾森豪威尔-约翰逊纪念隧道也可简称为艾森豪威尔隧道。
该隧道有许多独特的地方，比如它的海拔有11158英尺(约合3400米)。
因此，它也是世界上海拔最高的隧道。
此外，它还是美国最长的州际山脉隧道。
艾森豪威尔隧道最特别之处在于，它位于大陆分水岭之下。
这个大陆分水岭将流向太平洋的水体和流向大西洋的水体分隔开来。
12. 夏延山军事综合区隧道夏延山军事综合区隧道U n R e g i s t e r ed所在地：美国科罗拉多州埃尔帕索县背景：在美国科罗拉多州夏延山的深处，有一个建造得和城市一样的军事综合区。
这个军事综合区曾经是美国北美防空司令部所在地，其中的军事综合区隧道建造于冷战时期，主要用于防御核攻击。
该隧道具有自给自足的特点，它的水源就取自夏延山中的一处泉水。
独特之处：在军事综合区上班的工作人员，每天都要进入这个大约200英尺(约合61米)长的隧道，沿途还要穿过数个重达25吨的防爆大门。
这个隧道的建造相当困难，因为建造者必须要挖掘出大量的坚硬花岗岩。
哈沙什认为，“花岗岩是一种异常坚硬的岩石。
对于这个主要用来防御的隧道来说，坚硬的花岗岩则是最好的建筑材料。
”军事综合区隧道开通于1966年。
13. 地下邮政铁路隧道地下邮政铁路隧道所在地：英国伦敦背景：一些邮局曾经试验过地下邮递系统。
美国邮政管理局也曾经于19世纪早期使用过一种气动管道邮递系统。
英国伦敦则采用了完全不同的技术，他们建造了一个微型铁路系统，这个系统只用于邮件及包裹的运送。
独特之处：这条铁路系统位于拥挤的伦敦街道之下70英尺(约合21.3米)的地下。
在该系统的全盛期，无人驾驶电动列车每天可以运送400万封邮件。
列车可以在半小时内穿过这条6.5英里(约合10.5公里)长的隧道，途中共有9个不同的编配站。
2003年之前，这个系统一直运营着，但使用率在逐年下降。
2003年，由于经费紧张，该隧道和铁路系统被完全遗弃。
U n R e g i s t e r e d14. 日本东京湾水隧道日本东京湾水隧道 所在地：日本川畸背景：东京湾水隧道长约9英里(约合14.5公里)，其中3英里(约合4.8公里)为海上桥梁，6英里(约合9.7公里)为海底盾构隧道。
该隧道开通于1997年。
隧道开通后，往来于川畸和木更津两地的人们每趟行程可以节省大约45分钟。
独特之处：在全世界范围内，桥梁与隧道的结合现象并不奇怪。
但是，如果隧道的一部分是建造于人工岛上，这种情况就相当罕见。