2×800kN双向门式起重机主要零部件的制造和焊接
(整理)门式起重机安装工艺规程
门式起重机安装工艺规程1、门式起重机（装卸桥）的安装1.1主梁的安装门式起重机的主梁，由于运输条件的限制，一般需分段制作，分段运输，然后在使用单位工地进行组装。
组装主梁，应先在工地选好地段，把几段桥架（双梁门吊，包括两主梁之间的端梁连接）用预装螺栓联接成一体。
连接时，要利用已铺好的大车运行轨道作为水平基准。
需要进行铆接的桁架结构，如因大车轨道面离地面高度不能满足铆接作业要求，可另搭一定高度的架子作为水平基准。
将主梁横放在轨道上或架子上，如图1所示。
最好架在与支腿连接用的支撑面上。
用水准仪测出两端支撑面上小车轨道的水平标高。
如果是单主梁，只有一条轨道，只需找出两端各一点的标高相同即可；如果是双主梁，有两条轨道，则需找出两端四点的标高相同。
以这两点或四点做为零点，按技术要求，用千斤顶垫出抛物线形的跨中上拱度和悬臂端的上翘度。
垫拱度和翘度时，箱形梁应垫在大箱板下边，桁架梁应垫在节点处，小车轨道下的工字梁也要垫好。
达到技术要求后，将主梁接头处的螺栓拧紧（箱形梁接头都是高强度螺栓连接，拧紧螺栓要用规定的力矩扳手）。
必须注意，对于桁架主梁，拱度、翘度是根据图纸中各节点处括号内数值垫出来的，比实际要求值大，以补偿由主梁自重所引起的下沉，在调整各部位尺寸时，需把调整部位的预装螺栓松动一下，待调整好后再拧紧。
各指标达到技术要求后，再进行铆接。
如图1以轨道面为基准的桥架组装困1一支撑面；2一支架；3—大车运行轨道1.2支腿与下横梁的安装双梁箱形结构的支腿，一般设有上拱架，分段制作，分段运输。
单主梁箱形结构的支腿，一般整体制作，整体运输。
对分段的支腿，到施工现场后，按生产厂家已加工完的连接板上的孔，用规定的螺栓紧固起来。
桁架结构的支腿，因是拆成各杆件运输，使用单位需按图纸要求重新组装，如图2a和图2b所示。
首先，用预装螺栓把各构件连接好，调整和检查各主要尺寸在下列公差范围内，再进行扩孔铆接。
其具体要求是：121支腿对角线差丨D1—D2|<5mm o122驱动台车中心线间距离L1的偏差△L1=±2mm。
GB6067-85起重机械安全规程
起重机械安全规程GB 6067-85国家准标局1985-06-06发布,1986-04-01实施为保证安全生产，本规程对起重机械的设计、制造、检验、报废、使用与管理等方面的安全要求，作了最基本的规定。
起重机的强度、刚度、稳定性、结构件在腐蚀性工作环境下的最小尺寸、抗倾覆稳定性等，一般应满足GB3811-83《起重机设计规范》的规定。
本规程适用于：桥式起重机(包括冶金起重机)、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具。
本规程不适用于：浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。
1 金属结构1.1 结构件的布置应便于检查、维修和排水。
1.2 结构件焊接要求1.2.1 主要受力构件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其对接焊缝质量不得低于JB928-67《焊缝射线探伤标准》中二级焊缝，或JB 1152-81《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》中一级焊缝的规定。
1.2.2 焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应。
1.2.3 焊条应符合GB 981-76《低碳钢及低合金高强度钢焊条》的规定；焊缝应符合GB 985-80《手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》与GB986-80《埋弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》的规定。
1.2.4 焊接工作必须由考试合格的焊工担任。
主要受力构件的焊缝附近必须打上焊工代号钢印。
1.3 高强度螺栓连接必须按设计技术要求处理并用专用工具拧紧。
1.4 司机室1.4.1 司机室必须安全可靠。
司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。
1.4.2 司机室的顶部应能承受2.5KN/m2(250kgf/m2)的静载荷。
1.4.3 在高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机，应设封闭式司机室。
露天工作的起重机，应设防风、防雨、防晒的司机室。
1.4.4 开式司机室应设有高度大小1050mm的栏杆。
下库溢洪道2x800kn单向门机安装方案(修改版本)1020讲解
下库溢洪道2×800kN单向门机安装方案1 工程概述江西洪屏抽水蓄能电站2×800KN单向门机，布置于下库顶部高程▽185.5m 平台上。
门机轨距8.0m，沿坝轴线方向行走，行走范围69m。
门机最大安装高度距离轨面以上21.5m。
门机设置1套2×800kN液压自动抓梁，用于下库溢洪道闸门的启闭和吊运。
门机主要由门机轨道及附件、大车行走机构、门架总成、起升机构、2×800kN 液压自动抓梁、机房（含20KN检修吊）、司机室、电气设备、回转吊装置及附件等部分组成（见附图）。
门机安装工程量210t，详见表1。
表1 2×800kN单向门机工程量明细表序号名称总重量（t）件数备注1 轨道及附件12.275 1对L=12m轨道10根，L=9m轨道2根2 大车行走机构29.58 4套主动车轮从动车轮通过台车组装成整体/套3 门架总成下横梁（一）11.397 1件中横梁单重 2.320t门腿单重 4.190t端梁单重 2.260t主梁单重 5.470t支承座单重0.392t 下横梁（二）8.364 1件中横梁 4.640 2件上支座 1.144 1件下支座 4.915 1件门腿16.760 4件端梁9.040 4件主梁10.940 2件支承座 1.568 4件平台 6.783 1套斜梯 1.233 1套其他连接件 2.362 /4 回转吊装置16.875 1套5 起升机构27.359 1套6 机房15.000 1件7 液压自动抓梁7.790 1套8 其他1套包含司机室、锚定装置、润滑装置、电气设备等2 编制依据(1) 江西洪屏抽水蓄能电站工程主体土建工程C4标下水库土建工程施工合同；(2) 溢洪道2×800KN单向门式启闭机总图（H76J-6D3-601X）。
(3) 《水利水电工程启闭机制造、安装及验收规范》（DL/T5019-94）。
(4) 《溢洪道2×800KN 单向门机安装、使用及维护说明书》。
门式起重机的工作结构和安全装置的工作原理
门式起重机的工作结构和安全装置的工作原理门式起重机的工作结构通常由门式架、主梁、起重机械、移动机构以及控制系统等组成。
1. 门式架：门式架是起重机的基础结构，通常由两个垂直立柱和一个水平主梁构成，用于支撑和固定起重机械。
2. 主梁：主梁是起重机的主要工作部分，通常由钢制构件组成，承受起重机械的重量和承载物体的重量。
3. 起重机械：起重机械是起重机的关键部件，用于吊装和移动货物。
常见的起重机械包括电动葫芦、钢丝绳、卷扬机、吊钩等。
4. 移动机构：移动机构用于实现起重机在轨道上的移动，通常由驱动装置、轨道轮等组成。
起重机可以沿着门式架的轨道来回移动，以满足吊运工件的需要。
5. 控制系统：控制系统用于控制起重机的运行，包括起重机的起升、移动、转弯等动作。
通常由操纵室、电气设备和传感器组成。
门式起重机的安全装置主要包括以下几个方面：1. 重载保护装置：当起重机超载时，重载保护装置能够自动切断起重机电源，以确保起重机和操作人员的安全。
2. 行程限位装置：行程限位装置用于限制起重机的行程，防止起重机超过规定的工作范围。
通常有起升高度限位、行走限位等。
3. 安全防护装置：安全防护装置主要用于保护操作人员的安全，包括灯光、警报器、防护栏等，用于警示和防止人员进入危险区域。
4. 限制开关：限制开关用于控制起重机的各项动作，防止发生意外事故。
例如，起重机吊钩抬升到指定高度时，限制开关可以切断起重机电源，防止继续抬升。
5. 多重制动装置：多重制动装置用于确保起重机在停止运行时能够及时停止，并能够保持在停止位置，防止滑动和滑动。
总之，门式起重机的工作结构和安全装置的工作原理是为了保证起重机的安全运行和操作人员的安全。
它们通过限制起重机的工作范围、限制各项动作、防止超载和提供安全防护等方式来实现这一目标。
起重机械安全规程_GB6067机械机电
起重机械安全规程_GB6067 机械机电起重机械安全规程 GB/T6067-1985 保证安全生产本规程对起重机械的设计、制造、检验、报废、使用与管理等方面的安全要求作了最基本的规定。
起重机的强度、刚度、稳定性、结构件在腐蚀性工作环境下的最小尺寸、抗倾覆稳定性等一般应满足GB 381183《起重机设计规范》的规定。
本规程适用于桥式起重机包括冶金起重机、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具。
本规程不适用于浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。
1 金属结构 11 结构件的布置应便于检查、维修和排水。
12 结构件焊接要求 121 主要受力构件如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等其对接焊缝质量不得低于JB 928—67《焊缝射线探伤标准》中二级焊缝或 JB 1152—81《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》中一级焊缝的规定。
122 焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应。
123 焊条应符合 GB981—76《低碳钢及低合金高强度钢焊条》的规定焊缝应符合GB985—80《手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》与GB986—80《埋弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》的规定。
124 焊接工作必须由考试合格的焊工担任。
主要受力构件的焊缝附近必须打上焊工代号钢印。
13 高强度螺栓连接必须按设计技术要求处理并用专用工具拧紧。
14 司机室 141 司机室必须安全可靠。
司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。
142 司机室的顶部应能承受25kN/m2250kgf/m2的静载荷。
143 在高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机应设封闭式司机室。
露天工作的起重机应设防风、防雨、防晒的司机室。
144 开式司机室应设有高度不小于1050mm的栏杆。
并应可靠地围护起来。
145 除流动式起重机外司机室内净空高度不应小于2m。
门式起重机主要部件介绍
良好 每一操作控制点均应安装，且便于操作 完好 灵敏，正确 连接可靠，并不得作为载流回路 指示明显，照明电路应从总断路器进线端引接 进入起重机上部工作平台的门打开后起重机不能起 动 无破损
防脱钩保险装置检测项目 应有
裂纹破口，焊补痕迹
应无，有则报废
吊 挂绳处断面磨损 钩 滑轮防钢丝绳跳槽装置
<原高度10% ，超过则报废 应完整、可靠
危险断面及钩筋处永久变形 开口尺寸达15％则报废
心轴固定
应完整、可靠
吊钩
滑轮防跳 槽装置
吊钩
钢丝绳绳 卡
主参数标牌 滑轮 其 车轮 他
护圈
参数完整，清晰 无碎裂，磨损小于 20％
踏面磨损达 15％，轮缘达 50％，有 裂纹报废
直梯与结构间的距离大于 1.2米（含） 应设
符合 GB/T5972-2006 中第3.5条
应有作用
重量限制器：应装、工作可靠
重量限制 器
起升高度限位：应擦面 与摩擦片均匀接触，制动 片磨损超过50％应更换
刹车片
钢丝绳穿绕方式 钢丝绳完好度 钢丝绳端部固定 过渡滑轮防钢丝绳跳出装置
正确 符合GB/T5972-2006中3.5条 有防松和闩紧性能 应有
其他
操作台
其他
灭火器
其他
卷扬机
门限位
多台车作业防装措施
防撞限位 挡板
谢谢观赏
门式起重机
《通用门式起重机》（GB/T14406） 《起重机械安全规程》（GB6067） 《起重机用钢丝绳检验和报废实用规范》
(GB/T5972）
大车轨道端部挡架应有且距轨端≥0.5m，电缆长度足够
端部挡板
大车缓冲装置
起重机械安全规程GB6067-85
起重机械安全规程GB60６７-8５目录• 1 金属结构1.1 结构件的布置1.2 结构件焊接要求1.3 高强度螺栓连接1.4 司机室1.5 栏杆1.6 直立梯1.7 斜梯1.8 起重机上的走台宽度1.9 防滑1.10 金属结构的报废• 2 主要零部件2.1 吊钩2.2 钢丝绳2.3 起重用焊接环形链2.4 卷筒2.5 滑轮2.6 制动器2.7 制动轮2.8 在钢轨上工作的车轮2.9 传动齿轮2.10 齿轮联轴器2.11 气动系统2.12 液压系统2.13 润滑2.14 为吊运各类物品而设的专用辅具2.15 常用简易起重设备• 3 电气设备3.1 总要求3.2 供电及电路3.3 对主要电气元件的安全要求3.4 电气保护装置3.5 照明、信号• 4 安全防护装置4.1 设置4.2 安全防护装置及要求• 5 使用与管理5.1 使用5.2 管理5.3 检验与维修•《起重机械安全规程》编制说明为保证安全生产,本规程对起重机械的设计、制造、检验、报废、使用与管理等方面的安全要求，作了最基本的规定。
起重机的强度、刚度、稳定性、结构件在腐蚀性工作环境下的最小尺寸、抗倾覆稳定性等，一般应满足GB3811-83《起重机设计规范》的规定。
本规程适用于:桥式起重机(包括冶金起重机）、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具。
本规程不适用于：浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。
1 金属结构1．1 结构件的布置应便于检查、维修和排水。
1.2 结构件焊接要求1．２.1 主要受力构件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等,其对接焊缝质量不得低于JB9２8－6７《焊缝射线探伤标准》中二级焊缝,或JＢ115２-81《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》中一级焊缝的规定。
1.2.2 焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应。
(机械制造行业)起重机械安全规程(GB)
（机械制造行业）起重机械安全规程(GB)起重机械安全规程GB6067-85国家准标局1985-06-06发布,1986-04-01实施为保证安全生产，本规程对起重机械的设计、制造、检验、报废、使用与管理等方面的安全要求，作了最基本的规定。
起重机的强度、刚度、稳定性、结构件在腐蚀性工作环境下的最小尺寸、抗倾覆稳定性等，一般应满足GB3811-83《起重机设计规范》的规定。
本规程适用于：桥式起重机(包括冶金起重机)、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具。
本规程不适用于：浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。
1金属结构1.1结构件的布置应便于检查、维修和排水。
1.2结构件焊接要求1.2.1主要受力构件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其对接焊缝质量不得低于JB928-67《焊缝射线探伤标准》中二级焊缝，或JB1152-81《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》中一级焊缝的规定。
1.2.2焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应。
1.2.3焊条应符合GB981-76《低碳钢及低合金高强度钢焊条》的规定；焊缝应符合GB985-80《手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》与GB986-80《埋弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》的规定。
1.2.4焊接工作必须由考试合格的焊工担任。
主要受力构件的焊缝附近必须打上焊工代号钢印。
1.3高强度螺栓连接必须按设计技术要求处理并用专用工具拧紧。
1.4司机室1.4.1司机室必须安全可靠。
司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。
1.4.2司机室的顶部应能承受2.5KN/m2(250kgf/m2)的静载荷。
1.4.3在高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机，应设封闭式司机室。
露天工作的起重机，应设防风、防雨、防晒的司机室。
1.4.4开式司机室应设有高度大小1050mm的栏杆。
门机安全操作规程
减速器:
型号：QJRS-D400-63制动器:
型号:YWZ5-315/80
速比:63
制动力矩:630~1000N.m
2.2小车运行机构
携带载荷：1000KN
运行速度：2.35m/min运行距离：~
1.2本规程规定了金牛坪电厂门式启闭机的安全操作规范及日常维护保养和故障处理方法.
1.3门机的工作环境条件:
极端最高温度:39.4℃
极端最低温度:-2.5℃
多年平均温度:20.1℃
多年平均相对湿度:81%
正常工作状态计算风压:150N/㎡
工作状态最大计算风压:250N/㎡
非工作状态计算风压:800N/㎡
双向门式启闭机安全操作规程
1、总则
2、主要参数
3、门机司机的普通要求
4、门机的普通安全操作要求
5、门机安全操作规程
6、门机维护、保养和故障处理
1、总则
1.1QM2×630KN/200KN坝顶双向门式启闭机(以下简称门机)安装在进水口及闸坝平台上,2×630KN主钩用于操作闸坝00KN回转吊用于操作进水口拦污栅及抓斗的启闭、安装、检修和平台零星物品的吊运。
地震设计烈度:6度
2、主要参数
整机工作级别：Q3轨距：8m供电方式：电缆卷
筒
2.1主钩
起升载荷:2×630KN起升高度：42m起升速度：
2.0m/min
工作级别：Q3钢丝绳型号：28ZAB6×19W+
IWR1770ZS
滑轮组倍率：4卷筒直径：1200mm
电动机：
型号：YZR225M-8功率：22KW转速：215r/
起重机械安全规程(GB6067-85)
起重机械安全规程GB6067-85国家准标局1985—06—06发布,1986—04-01实施为保证安全生产,本规程对起重机械的设计、制造、检验、报废、使用与管理等方面的安全要求，作了最基本的规定.起重机的强度、刚度、稳定性、结构件在腐蚀性工作环境下的最小尺寸、抗倾覆稳定性等，一般应满足 GB3811—83《起重机设计规范》的规定。
本规程适用于：桥式起重机(包括冶金起重机)、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具.本规程不适用于：浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备.1 金属结构1.1结构件的布置应便于检查、维修和排水。
1.2结构件焊接要求1。
2。
1主要受力构件,如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其对接焊缝质量不得低于JB928-67《焊缝射线探伤标准》中二级焊缝，或 JB 1152-81《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》中一级焊缝的规定。
1.2.2焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应。
1。
2。
3焊条应符合 GB 981-76《低碳钢及低合金高强度钢焊条》的规定;焊缝应符合GB 985-80《手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》与GB986-80《埋弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》的规定.1.2。
4焊接工作必须由考试合格的焊工担任.主要受力构件的焊缝附近必须打上焊工代号钢印.1.3高强度螺栓连接必须按设计技术要求处理并用专用工具拧紧。
1.4司机室1。
4.1司机室必须安全可靠。
司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。
1。
4。
2司机室的顶部应能承受2。
5KN/m2(250kgf/m2)的静载荷.1.4。
3在高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机，应设封闭式司机室。
露天工作的起重机，应设防风、防雨、防晒的司机室。
1。
4.4开式司机室应设有高度大小1050mm的栏杆。
并应可靠地围护起来。
龙门式起重机结构与工作原理分析
龙门式起重机结构与工作原理分析龙门式起重机是一种常见的起重设备，它具有稳定性强、运行灵活、承重能力大等特点。
下面将为您分析龙门式起重机的结构和工作原理。
一、结构分析：龙门式起重机主要由龙门架、主横梁、起重机构、电气控制系统等组成。
1. 龙门架：龙门架是起重机的主体结构，由上部和下部构成，上部通常由两根立柱和横梁组成，下部由轨道、支撑架、传动装置等组成。
龙门架的结构具有足够的强度和刚度，能够承受起重机的工作负荷。
2. 主横梁：主横梁位于龙门架上方，它是起重机的承载梁，能够沿龙门架上下移动。
主横梁的两端设有小车，起重机通过小车沿主横梁水平移动，从而实现载重物体的左右移动。
3. 起重机构：起重机构是起重机的核心部分，主要由起重机钩、卷筒、钢丝绳等组成。
起重机通过起重机钩将重物吊起，升降等操作通过卷筒和钢丝绳来实现。
起重机具有多种工作制式，如行车式、悬挂式、可移式等，能够适应不同的工作要求。
4. 电气控制系统：电气控制系统是起重机的控制中心，主要由电动机、传感器、控制柜等组成。
通过电气控制系统，可以实现起重机的启停、运行速度的调节、重物的升降等功能，提高了起重机的安全性和稳定性。
二、工作原理分析：龙门式起重机的工作原理是基于机械原理和杠杆原理的。
1. 起重机的起重原理：当起重机启动时，电动机通过传动装置驱动卷筒将钢丝绳卷起使起重机钩上升，实现对重物的吊起。
卷筒上的防抱死装置可以防止钢丝绳抱死，保障起重过程的安全。
2. 起重机的横向移动原理：起重机的横向移动主要通过主横梁上的小车来实现。
小车由电动机驱动，通过传动装置带动起重机沿主横梁水平移动。
小车的驱动方式可以是电动驱动或手动驱动，可以根据不同工作环境和要求进行选择。
3. 起重机的纵向移动原理：起重机的纵向移动主要通过龙门架上的升降装置来实现。
升降装置通常由液压缸或电动机驱动，通过起重机的运行控制实现起重机的升降。
起重机的升降速度可以通过控制装置进行调节，以满足不同的工作需求。
门式起重机结构原理介绍
变幅机构的工作原 理：通过变幅油缸
3 的伸缩，带动变幅 马达和变幅钢丝绳， 实现起重机的变幅 运动
变幅机构的安全保 护措施：设有限位
4 开关、超载保护等 安全装置，确保变 幅机构的安全运行
门式起重机的安 全措施
安全防护装置
01
防风装置：防止起重机 在强风中倾覆
02
防滑装置：防止起重机 在湿滑地面上打滑
04
和行走机构
主梁上还设有各种电气、液压等辅
05
助设备，以满足起重机的工作需求
端梁结构
端梁是门式起重机的主要承重部件之 一，用于支撑起重机的主梁和载荷。
端梁通常由钢板焊接而成，具有较高 的强度和刚度。
端梁的一端与主梁连接，另一端与门 架连接，形成稳定的三角形结构。
端梁上通常装有行走轮和驱动装置， 用于驱动起重机在轨道上运行。
驱动装置：电动 机、减速器、制 动器等
运行控制：手动 控制、自动控制、 远程控制等
运行安全：防碰 撞、防超载、防 倾斜等安全措施
传动装置：齿轮、 运行速度：根据
链条、皮带等
起重机的类型和
用途确定
变幅机构
变幅机构的作用：
1 实现起重机在垂 直和水平方向上 的运动
变幅机构的组成：
2 主要由变幅油缸、 变幅马达、变幅钢 丝绳等部件组成
门式起重机结构原理介 绍
演讲人
目录
01. 门式起重机的组成 02. 门式起重机的工作原理 03. 门式起重机的安全措施
门式起重机的组 成
主梁结构
01
主梁是门式起重机的主要承重结构
主梁通常采用箱型结构，具有较高
02
的强度和刚度
主梁上设有轨道，用于安装起重机
WLQ2×800 kN型无线遥控缆索起重机施工技术
拱桥， 两侧 引桥为 ６× ０ｍ 简支 Ｉ Ｔ 形梁 桥 。 主桥下 ３ （）
ｉ — ｉ ＼［ 。 ｊ 、 几ｉ 、 ｊ ｉ 一 ｔ 、
图 １ Ｗ Ｌ ２Ｘ ０ Ｎ型 无线 遥 控 缆 索起 重 机 示 意 Ｑ ８ ０ｋ
部基础 为钻孑 灌 注桩 ， 台为 大体积 钢筋 混凝土 承 台 ， Ｌ 承 上部结 构为 ２片钢 管 混凝 土 空 间桁 架 结 构 ， 面成 双 截
哑 铃 形 式 以腹 管 相 连 。
索 、 重 索 、 引 索 、 风 绳及 塔 架 的施 工技 术 。 起 牵 缆
关 键 词 ： 索起 重 机 ； 线遥 控 ； 工技 术 缆 无 施 中 图分 类 号 ： ４ ５ ３ Ｕ ４ ．２ 文 献标 识 码 ： Ｂ
确 保施工安 全可靠 度 。
２ ２ 缆 索 起 重 机 组 成 ．
２ ３ 工 作 原 理 ．
本缆索起 重机 采用 无线 电空 间调速 运行技术 。在
跨 间 范 围内作 空 间运行 ， 其原 理如下 。
２ ３ １ 纵 向 移 动 ． ．
纵 向移 动实 际上是 牵引 和 回空 运行 。在无线 电发
结 构形 式为 门式 架 ， 北 岸 各 １座 。塔 高 ９ 每 柱 南 ６ｍ，
射系 统指令 下 ， 线接 收 系 统指 令 启 动 电控 柜 和 牵引 无 卷扬 机 ， 绕人 卷筒 的牵 引索经 过一 系列 导挠后 ， 在钢塔 架两 支点 固结 的索鞍 导 向滑 轮组牵 引悬 挂式运行 小车
和起 升机构 至需 要的位 置 。回空 时在无 线 电遥控 系统
本缆索 起重机 主要 有 固定式 钢 塔架 （ 能杆 件 ） 万 、 索 鞍滑道 、 滑移式索 鞍 、 承重 索 导 挠 系统 、 引 导 挠 系 牵 统、 起重索 导挠 系统 、 运行 小 车 、 滑轮 和 动滑 轮组 、 定 ｕ 形 吊钩系 ， 悬链式支 索 机 构 、 重 索平 衡 机 构 、 承 动力 源
起重机械安全规程GB606785
起重机械安全规程GB6067-85目录• 1 金属结构1.1 结构件的布置1.2 结构件焊接要求1.3 高强度螺栓连接1.4 司机室1.5 栏杆1.6 直立梯1.7 斜梯1.8 起重机上的走台宽度1.9 防滑1.10 金属结构的报废• 2 主要零部件2.1 吊钩2.2 钢丝绳2.3 起重用焊接环形链2.4 卷筒2.5 滑轮2.6 制动器2.7 制动轮2.8 在钢轨上工作的车轮2.9 传动齿轮2.10 齿轮联轴器2.11 气动系统2.12 液压系统2.13 润滑2.14 为吊运各类物品而设的专用辅具2.15 常用简易起重设备• 3 电气设备3.1 总要求3.2 供电及电路3.3 对主要电气元件的安全要求3.4 电气保护装置3.5 照明、信号• 4 安全防护装置4.1 设置4.2 安全防护装置及要求• 5 使用与管理5.1 使用5.2 管理5.3 检验与维修•《起重机械安全规程》编制说明为保证安全生产，本规程对起重机械的设计、制造、检验、报废、使用与管理等方面的安全要求，作了最基本的规定。
起重机的强度、刚度、稳定性、结构件在腐蚀性工作环境下的最小尺寸、抗倾覆稳定性等，一般应满足GB3811-83《起重机设计规范》的规定。
本规程适用于：桥式起重机(包括冶金起重机)、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门座起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具。
本规程不适用于：浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。
1 金属结构1.1 结构件的布置应便于检查、维修和排水。
1.2 结构件焊接要求1.2.1 主要受力构件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其对接焊缝质量不得低于JB928-67《焊缝射线探伤标准》中二级焊缝，或JB 1152-81《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》中一级焊缝的规定。
1.2.2 焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应。
起重机械安全规程
起重机械安全规程为保证安全生产，本规程对起重机械的设计、制造、检验、报废、使用与管理等方面的安全要求，作了最基本的规定。
起重机的强度、刚度、稳定性、结构件在腐蚀性工作环境下的最小尺寸、抗倾覆稳定性等，一般应满足ＧＢ3811—83《起重机设计规范》的规定。
本规程适用于：桥式起重机（包括冶金起重机）、门式起重机、装卸桥、缆索起重机、汽车起重机、轮胎起重机、履带起重机、铁路起重机、塔式起重机、门式起重机、桅杆起重机、升降机、电葫芦及简易起重设备和辅具。
本规程不适用于：浮式起重机、矿山井下提升设备、载人起重设备。
1 金属结构1．1 结构件的布置应便于检查、维修和排水。
1．2 结构件焊接要求1．2．1 主要受力构件，如主梁、端梁、支腿、塔架、臂架等，其对接焊缝质量不得低于ＪＢ928—67《焊缝射线探伤标准》中二级焊缝，或ＪＢ1152—81《锅炉和钢制压力容器对接焊缝超声波探伤》中一级焊缝的规定。
1．2．2 焊条、焊丝和焊剂应与被焊接件的材料相适应。
1．2．3 焊条应符合ＧＢ981—76《低碳钢及低合金高强度钢焊条》的规定：焊缝应符合ＧＢ985—80《手工电弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》与ＧＢ986—80《埋弧焊焊接接头的基本型式与尺寸》的规定。
1．2．4 焊接工作必须由考试合格的焊工担任。
主要受力构件的焊缝附近必须打上焊工代号钢印。
1．3 高强度螺栓连接必须按设计技术要求处理并用专用工具拧紧。
1．4 司机室1．4．1 司机室必须安全可靠。
司机室与悬挂或支承部分的连接必须牢固。
1．4．2 司机室的顶部应能承受2．5ｋＮ／立方米（250ｋｇｆ／平方米）的静载荷。
1．4．3 有高温、有尘、有毒等环境下工作的起重机，应设封闭式司机室。
露天工作的起重机，应设防风、防雨、防晒的司机室。
1．4．4 开式司机室应设有高度不小于1050ｍｍ的栏杆，并应可靠地围护起来。
1．4．5 除流动式起重机外，司机室内净空高度不应小于2ｍ。
(汇总)2×800kN双向门式起重机主要零部件的制造和焊接
.。
12
与下横梁，支腿与上部结构用高强螺栓连接，考虑运输 需要，上部结构的主梁与次梁的连接和支腿与中横梁的 连接在厂内试组装后打上标记，在工地施
.。
13
焊。2制造主要工艺方案2.1制造工艺流程准备工作―铸件、 焊接件、锻件1机加工部件装配1试组装*出厂检验。2.2主 要零部件制造工艺2.
.。
14
.。
7
重机（）小车主要由主起升机构、副起升机构、小车运 行机构及小车架、电缆卷筒、检修吊、机房等组成。主 起升机构采用双驱动方式，为了保证两吊
.。
8
点同步，高速轴采用弹性联轴器联接。小车运行机构采
用集中驱动方式，采用“三合一”减速器。收穑日期：
2003理工作。工艺9工件（只需翻转
.。
9
两次擂胗成全部4条角焊缝趾悬典上面两条立柱拼柳时柱
.。
22
工艺必须按经过焊接工艺评定后的焊接参数进行。梁柱 的拼装顺序为：受压翼板―腹板1隔板―焊接―受拉翼板* 焊接。所有焊接后需加工的表面待焊
.。
23
接完经调直、调平后进行机加工，表面加工余量为主起
升卷筒制造和焊接工艺主起升卷筒直径01220mm，长度 为21
.。
24
95mm采用厚度为36mm的Q235―B钢板卷制而成，为了 确保主起升卷筒的制造和焊接质量，我们经反复试验和 焊接工艺评定后，制定了如下
.。
30
我们根据实际情况，决定门架的试组装采用卧拼的方法，
拼装程序如下：上平台就位调整*柱吊装就位加固*中横 梁吊装就位加固*下横梁吊装就位加
.。
31
固1则量检验。上平台的拼装按照设计图纸的要求，将上 平台拼装成整体，利用起重设备将上平台立起，放于试 装平台上，利用经纬仪测量
门座起重机
门座起重机门座起重机是一种广泛应用于工业领域的起重设备。
它以其稳定性和高效性而备受青睐，被广泛用于货物的搬运和装卸工作。
本文将深入介绍门座起重机的构造、工作原理、应用范围以及一些注意事项。
一、构造门座起重机主要由主梁、腿、起升机构、行走机构以及电气控制装置等组成。
1. 主梁：主梁是门座起重机的主要承载构件，它承受起重物的重量并传递到其他部件。
根据实际情况，主梁可以采用钢结构或钢板焊接构造。
2. 腿：腿是门座起重机与地面连接的支撑构件，它能够提供足够的稳定性和支撑力，确保起重机在起重物运行期间保持稳定。
3. 起升机构：起升机构由升降电机、起重机钩和钢丝绳组成。
起升机构能够实现起重物的垂直运动，通过升降电机的工作驱动钢丝绳的卷绕和松弛，从而实现起重物的升起和放下。
4. 行走机构：行走机构主要由电动机、驱动轮和行走轨道组成。
它能够实现门座起重机在运输起重物时的水平运动。
5. 电气控制装置：门座起重机的电气控制装置包括主控制柜、控制按钮和电缆等。
它能够对起升机构和行走机构进行远程控制，实现对门座起重机的操作与控制。
二、工作原理门座起重机的工作原理主要是通过电动机驱动起升机构和行走机构进行起重和运输操作。
工作时，操作人员通过控制按钮控制起升机构的升降和钩子的上下移动，从而实现货物的升起、放下和悬挂操作。
同时，操作人员还可以通过控制按钮控制行走机构的启停和方向，实现门座起重机的水平运输。
三、应用范围门座起重机广泛应用于各个领域，特别适用于需要横向运输和悬挂起重的场合。
以下是门座起重机的一些主要应用领域：1. 港口码头：在港口码头，门座起重机通常用于装卸集装箱，提升重物和货物的装运。
2. 建筑工地：在建筑工地，门座起重机常用于运输和悬挂混凝土梁、钢材等大型建筑材料。
3. 制造业：门座起重机广泛应用于各种制造业，如钢铁、汽车、化工等行业，用于起重和运输大型设备、原材料和成品。
4. 仓储物流：门座起重机在仓储物流中扮演着重要角色，用于装卸货物、堆垛和仓储操作。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
的拼装从下向上进行，先拼下面两条立柱，水利电力机 械上平台连接板的十字线对齐，用水平仪测量另一端连 接板的水平度，用卷尺测量立柱之间的距
离，调整符合要求后，用槽钢对4条立柱进行加固。2.3.3 中、下横梁的拼装中、下横梁的拼装利用立柱上与之相 连的连接板为基准进行，调整符
合要求后，用槽钢进行加固，如所示。3应用情况该机已 应用于广东省梅江单竹水电站和欲用于广东省蓬辣滩水 电站及广东省丙村水电站。在梅江单竹
范，翼板和腹板的对接焊缝要求为一类焊缝，翼板和腹 板的角焊缝为二类焊缝，因此，制订好箱形梁的焊接工 艺，是确保门机的制造质量的关镰在制订
箱形梁焊接工艺时，我们特别重视箱形梁中4条单面坡口 角焊缝的焊接工艺，按DL/T5018一94〈水利水电工程钢 闸门制造安装及验收规范〉
要求为二类焊缝。按照传统的焊接工艺，箱形梁的角焊 缝一般采用自动焊机以“船焊”方式施焊实施这一工艺 时，要求制作较大型的工、夹具，而每次
为了确保焊接质量，在完成每道焊缝后，进行了无损探 伤。全部焊接件的落料采用自动切割机切割下料和切割 坡口拼装后采用林肯焊机进行焊接，焊接
工艺必须按经过焊接工艺评定后的焊接参数进行。梁柱 的拼装顺序为：受压翼板―腹板1隔板―焊接―受拉翼板* 焊接。所有焊接后需加工的表面待焊
接完经调直、调平后进行机加工，表面加工余量为 2~3mm. 2.2.2主起升卷筒制造和焊接工艺主起升卷筒直径 01220mm，长度为21
组装焊接。将3节筒体组装成整体每节纵缝应错开120*节 间隙为4.进行筒体环缝焊接时，先用二氧化碳保护焊在筒 体内焊二道纵缝，反面用碳弧
气刨清根后，用林肯自动焊机将焊缝填满。按二类焊缝 质量标准进行超声波探伤检查。为消除焊接应力和提高 筒体的机械加工性能，筒体焊完后，进行
退火处理。2.3门架的试组装由于门架的外形尺寸较大， 特别是高度较高，高达17m，如果采用常规的立拼，所需 的拼装场地和吊装设备都较大，
。（编辑：王书平）
转载请注明出处，谢谢。
升降机 ty70htvv
3―中小车运行机构Q2―轻计算风压设备自重1.3主要构造 及工作原理本设备主要由门架、小车、液压自动抓梁、 夹轨2X800kN双向门式起
重机（）小车主要由主起升机构、副起升机构、小车运 行机构及小车架、电缆卷筒、检修吊、机房等组成。主 起升机构采用双驱动方式，为了保证两吊
点同步，高速轴采用弹性联轴器联接。小车运行机构采 用集中驱动方式，采用“三合一”减速器。收穑日期： 2003理工作。工艺9工件（只需翻转
水电站投入运行近两年情况良好；在广东省蓬门架拼装 示意图辣滩水电站已安装完毕，进入试运行阶段；广东 省丙村水电站所用的则正在制造。该机荣
获广东建工集团2002年度“技术进步二等奖”。（编辑： 李国云）措施2：重新设计螺杆根部和底板联接结构，对 螺杆自由度进行分析。（上接第
11页）表4解决应力集中根据表3中措施1的结论只有改变 螺杆和底板的联接形式，采用新的结构，才能解决应力 集中问题。通过对原结构自分由度
与下横梁，支腿与上部结构用高强螺栓连接，考虑运输 需要，上部结构的主梁与次梁的连接和支腿与中横梁的 连接在厂内试组装后打上标记，在工地施
焊。2制造主要工艺方案2.1制造工艺流程准备工作―铸件、 焊接件、锻件1机加工部件装配1试组装*出厂检验。2.2主 要零部件制造工艺2.
2.1箱形梁的焊接工艺门架的上平台、柱、中横梁及下横 梁均采用箱形梁结构，箱形梁的截面和长度尺寸分别为： 1200mmX设计图纸和标准规
只能焊接一条焊缝，工件最少要翻转4次才能完成焊接工 作。主梁截面的最大宽度比工件长度小得多，属于热加 工过程中易产生变形的梁、柱工件，施
焊时若控制不好，易产生弯曲和扭转变形。一旦产生变 形，由于工件庞大，校正困难，影响桥机的制造质量。 为了确保桥机的制造质量，经过反复的焊
接工艺试验和多次的工艺评定，我们摒弃了传统的“船 焊”工艺，制订了用两台焊机对箱形梁两条角焊缝同时 施焊的的焊接工作，焊接质量大为提高。
我们根据实际情况，决定门架的试组装采用卧拼的方法， 拼装程序如下：上平台就位调整*柱吊装就位加固*中横 梁吊装就位加固*下横梁吊装就位加
固1则量检验。2.3.1上平台的拼装按照设计图纸的要求， 将上平台拼装成整体，利用起重设备将上平台立起，放 于试装平台上，利用经纬仪测量
上平台与立柱连接的连接板垂直度，利用水平仪测量连 接板的十字线的水平度，调整符合要求后，用槽钢进行 上平台加固。2.3.2立柱的拼装立柱
N双向门式起重机装设地点和用途2X800kN双向门式起重 机装设于广东梅江单竹水电站坝顶71.0m高程平台，可通 行船闸、电站进水口和泄
水闸整个坝顶；承担电站厂房进水口检修闸门、泄水闸 检修闸门及船闸上闸首挡洪检修闸门的启闭、安装、存 放、维护吊运任务。1.2主要技术参数
额定启闭力启闭扬程启闭速度大车运行速度小车运行速 度副钩额定启闭力副钩启闭扬程机构工作级别主起升机 构Q2―轻工作状态最大大车运行机构Q
分析认为，螺杆在Z方向有完全自由度，其他方向无自由 度，这就是螺杆易开焊的主要原因。经查阅资料，我们 拟将螺杆和底板的联接采用球铰形式。
但若采用标准球铰接形式，其缺点是明显的：（1）不易 析制作；（2）在目前工况下，磨损快；3）无缓冲结构。 经过反复对比，最后决定采用所示
的结构进行改进。改进后，螺杆自由度分析见结所示。 在车皮和压车靴碰撞的瞬间，螺杆可认为处于自由状态， 具有完全自由度。这样，就论从结构上
95mm采用厚度为36mm的Q235―B钢板卷制而成，为了 确保主起升卷筒的制造和焊接质量，我们经反复试验和 焊接工艺评定后，制定了如下
工艺。根据卷板机的特性，筒体分三节下料，纵、横焊 缝均开30*外坡口，不留钝边。每节筒体纵缝焊接。先用 二氧化碳保护焊在筒体内焊二道纵缝
，反面用碳弧气刨清根后，用林肯自动焊机将焊缝填满。 每节筒体焊后修圆，不圆度应不大于3mm按一类焊缝质 量标准进行超声波探伤检查。筒体的
解除了螺杆根部产生应力集中的条件。改进后压车靴结 构改进后的压车靴的使用效果改进后的压车靴取得了较 好的使用效果。自1998年改造后，至
今压车靴未再发生脱落现象。从而大大减轻了检修人员 的工作量，并取得了明显的经济效益。该结构已被翻车 机制造厂家采纳，用于以后的翻车机生产
中。围绕该课题进行的QC活动，获1998年河南省电力公 司、华中电力公司QC成果发布一等奖，全国水利电力质 量管理协会QC成果发布优秀奖
水利电力机械2X800kN双向门式起重机主要零部件的制造 和焊接陈伟强，梁达宁（广东江海机电工程有限公司， 要技术参数和工作原理着 重论述了主要零部件的制造和焊接工艺，该机在广东省 梅江单竹水电站、广东省蓬辣滩水电站
投入运行，情况良好。3：文章编号：1006 1项目简介器、 锚定装置、电气控制装置、轨道装置等主要部件组成， 如所示。1.12X800k
两次擂胗成全部4条角焊缝趾悬典上面两条立柱拼柳时柱 连接板的十字线与大车行走机构采用分别驱动，每个门 腿下面有4个行走轮，分别装在1个主
动台车和1个从动台车上，整机共16只行走轮，大车行走 机构采用“三合一”减速器。6.5m的框架结构，由主梁、 门腿、上部横梁、中部横梁、
下部横梁等组成，应用SAP91有限元结构分析软件对门架 结构的强度、刚度、稳定性进行精确计算，充分保证设 计的可靠性和合理性。门架的支腿