沉降观测评估实施细则
沉降观测实施细则定
目录1 总则 (1)2 组织管理 (3)2.1. 组织机构与人员配置 (3)2.2 单位职责 (4)3 工作流程与工作内容 (7)3.1 准备阶段 (7)3.2 测量阶段 (11)3.3 评估阶段 (13)3.4 成果报告形式 (16)4 沉降变形测量 (19)4.1 测量等级及精度要求 (19)4.2 变形监测网技术要求 (20)4.3沉降变形测量点的布置要求 (21)4.4 测量工作基本要求 (23)4.5 测量工作具体要求 (24)4.6 特殊环境下沉降观测 (27)5 路基工程沉降变形观测技术要求 (28)5.1 观测断面及观测点的设置原则 (28)5.2 观测元件与埋设技术要求 (32)5.3 观测技术要求 (38)6 桥涵工程沉降变形观测技术要求 (38)6.1 观测点的设置原则 (38)6.2 观测元件与埋设技术要求 (42)中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司6.3 观测技术要求 (45)7 隧道工程沉降变形观测技术要求 (48)7.1 观测断面及观测点的设置原则 (48)7.2 观测元件与埋设技术要求 (49)7.3 观测技术要求 (50)8 过渡段工程沉降变形观测技术要求 (51)8.1 观测断面及观测点的设置原则 (51)8.2 观测元件与埋设技术要求 (52)8.3 观测技术要求 (52)9 线下工程沉降评估 (53)9.1 路基工程沉降评估 (53)3.2 桥涵工程沉降评估 (55)3.3 隧道工程沉降评估 (57)3.4 过渡段工程沉降评估 (57)3.4 区段段工程沉降评估 (58)10 数据传输流程与数据管理 (59)10.1 数据传输流程 (59)10.2 文件管理与格式要求 (62)4.3数据录入与输出管理 (64)附件一准备工作检查表与结果验收表 (72)表1 工程沉降变形观测准备工作检查记录表 (72)表2 工程沉降变形观测结果验收记录表 (73)附件二路基沉降变形观测评估预测方法 (73)附件三观测数据处理文件格式要求 (88)中铁二院(成都)咨询监理有限责任公司总则1.0.1为统一铁路客运专线对路基(含过渡段)、桥梁、涵洞、隧道等线下工程的沉降变形观测的技术要求，确保观测质量；为预测线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定无砟轨道铺设时间，确保铺设质量，制定本实施细则。
沉降观测监理实施细则
目录新建铁路西安至成都客运专线XCJL-1标段 (1)一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)1.自然地理特征 (2)1.1地理位置 (2)1.2地形地貌 (2)1.3地质条件 (2)1.4水文地质 (3)1.5气象条件 (4)1.6地震参数 (4)三、监理工作范围及重点 (4)1、沉降变形观测范围、内容 (5)2、监理工作主要内容 (5)四、沉降变形观测的标准与要求 (8)1、沉降变形测量 (8)2、测量等级及精度要求 (8)3、变形监测网技术要求 (9)4、沉降变形测量点的布置要求 (11)5、实施测量工作要求 (13)6、沉降变形观测监理控制要点 (16)⑴路基工程 (16)⑵桥涵工程 (17)⑶梁体观测标: (19)⑷观测频次要求 (21)⑸隧道工程 (22)⑹过渡段工程 (25)新建铁路西安至成都客运专线XCJL-1标段沉降变形观测监理实施细则一、编制依据1、铁建设[2006]158 号《客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南》；2、工管技[2009]77 号文《客运专线铁路变形观测评估技术手册》；3、铁建设[2009]209 号《高速铁路设计规范（试行）》， TB10621-2009；4、铁建设［2009］196 号《高速铁路工程测量规范》， TB 10601—2009；5、铁建设[2007]85 号《客运专线无砟轨道铁路工程施工质量验收暂行标准》；6、中铁一院、中铁二院编制的《新建铁路西安至成都客运专线线下工程沉降变形观测技术方案》；7、其它相关规范、规定及标准。
二、工程概况新建西安至成都客运专线西安至江油段（四川省境内）站前工程XCZQ-1标段D2K344+470～DK383+878，线路长为38.925Km。
本标段复杂特大桥5400.5m/3座、大桥1519.9m/5座、中桥186.2m/2座、涵洞71.47m /5座。
隧道30632km /8座。
区间路基长0.422km，中子站场长度为1.895 km。
路基工程沉降观测细则
目录一总则 (1)二技术依据 (2)三组织管理 (2)四职责 (2)1．职责 (2)2.测量阶段 (3)五沉降变形测量 (4)1.基本原则 (4)2 测量等级及精度要求 (4)3 变形监测网技术要求 (4)4 沉降变形测量点的布置要求 (5)5 测量工作基本要求 (7)6 测量过程具体要求 (8)六工程沉降变形观测技术要求 (11)1．路基工程沉降变形观测技术要求 (11)2 过渡段工程沉降变形观测技术要求 (17)七附表 (17)路基工程沉降观测实施细则一总则新建昆明铁路枢纽东南环线工程路基的沉降观测、评估过程是确定铺设有砟轨道的关键时间节点和关键工序的主要依据，是工程成败的关键因素，观测数据的真实性可靠性是评估工作的基础。
因此，观测工作尤其重要，必须加强“零周期”（即初始值）的过程控制。
为适应昆枢东南环线工程对路基（含过渡段）工程沉降变形观测技术要求的统一，为路基工程提供完整详实、准确可靠的评估依据，特制订本细则。
二技术依据《铁路工程测量规范》（TB10101-2009） 2009-12-01实施《新建铁路工程测量规范》（TB10101—99）《国家一、二等水准测量规范》（GB/T12897-2006）《国家三、四等水准测量规范》(GB/T 12898-2009)《交桩资料表》中铁第二勘察设计院提供《新建时速200公里客货共线铁路设计暂行规定》（铁建设【2005】285号）《铁路路基设计规范》（TB10001-2005 J447-2005）新建昆明枢纽东南环线工程设计文件铁道部有关规定；三组织管理中铁七局昆明枢纽东南环线工程指挥部测量组负责路基工程沉降变形观测测量管理工作。
沉降变形观测配备专职人员2～3名组长沉降变形观测组。
各测量组配备专职测量工程师和专职测量员。
四职责1．职责1. 中铁七局昆明枢纽东南环线工程指挥部测量组职责：负责本标段测量工作的统筹和协调；代表本标段参与沉降变形观测及评估实施方案的制定工作；参与和配合建设单位或评估单位组织的沉降变形观测评估工作。
路基沉降观测实施细则
目录目录1.编制依据 (1)2.任务范围及工作内容 (1)2.1.1任务范围： (1)2.1.2工作内容： (1)3.参照执行的标准及规范 (1)4.沉降变形监测网建立及测量技术要求 (2)4.1.1沉降变形监测测量工作基本要求 (2)4.1.1每次沉降变形观测时遵循以下要求： (2)4.1.2沉降变形监测观测（二等水准测量）技术要求 (3)5.沉降观测实施方案 (4)5.1.1（一）一般规定 (5)5.1.2（三）沉降观测断面和观测点的布置 (5)5.1.4.观测方法．精度及要求 (7)5.1.5.（五）沉降观测频度 (9)5.1.6.（六）沉降评估 (10)6.2.（二）过渡段的沉降评估 (13)6.2.1沉降评估所需资料 (13)路基沉降观测实施细则1.编制依据根据铁道部京沪高速铁路建设总指挥部2008年5月《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施方案》，结合本工班管段路基工程的具体情况制定实施细则。
2.任务范围及工作内容2.1任务范围：我工班管段路基起止里程为DKXXX～DKXXX,全长XXX公里，共分为5段（具体分布情况见下表）。
2.1工作内容：路基工程沉降变形观测。
3.参照执行的标准及规范（1）《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；（2）《客运专线铁路无砟轨道测量技术暂行规定》（铁建设[2006]189号）；（3）《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；（4）《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；（5）《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；（6）《客运专线无砟轨道铁路施工技术指南》（TZ216-2007）；（7）《工程测量规范》（GB0026－93）；（8）《全球定位系统（GPS）铁路测量规程》（TB10054－97）；（9）《客运专线无砟轨道铁路设计指南》（铁建设函[2005]754号）；（10）路基工程设计图纸沉降变形监测网建立及测量技术要求沉降监测网的建立、精度要求等符合《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》的要求;根据《XXX铁路线下工程沉降变形观测及评估实施方案》规定，沉降变形测量点分为基准点、工作基点和沉降变形观测点。
制梁场沉降观测实施细则
青县制梁场沉降观测实施细则编制：审核：批准：监理工程师：中铁十七局集团第三工程有限公司青县制梁场二零零九年四月青县制梁场沉降观测实施细则一．目标为规范和加强青县制梁场的沉降观测工作，实现高精度、高质量的观测目标，制定本办法。
以满足《京沪高度铁路线下工程沉降观测及评估实施细则》要求测量桥梁的徐变量，为设计和施工提供依据。
二 . 主要工程项目及工作量青县制梁场主要承担着线路里程为DK177+459～DK198+214内611孔预制箱梁的任务。
青县梁场共有制梁台座10个，存梁台座80个，静载试验台座1个。
梁场沉降观测主要工作：制梁台座、存梁台座沉降观测任务及预制箱梁张拉徐变变形的观测任务。
三．执行标准和规范及依据1.《客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）2.《精密工程控制测量及线下工程变形监测技术方案设计》3.《精密工程测量规范》（GB/T15314-94）4.《国家一、二等水准测量规范》（GB12897-2006）5.《京沪高速铁路精密工程控制测量及线下工程变形监测可行性研究》6.《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》7.《京沪高速铁路土建一标施工测量管理办法》四．施工测量的基本工作内容1. 梁场水准监测网的建立；2. 制、存梁台座沉降观测标的埋设；3. 预制箱梁梁体徐变变形观测标的埋设；4. 生产期间制梁台座的沉降观测；5. 存梁期间存梁台座的沉降观测；6. 预制箱梁梁体徐变变形观测。
五．组织分工及配置5.1 青县制梁场设置沉降观测组组长：张相仁测量员：赵烈盈李瑞山5.2 工作职责5.2.1、管理梁场的测量技术人员和仪器设备，并建立台帐，负责仪器日常保养和维护；5.2.2、负责测量标志的埋设、保护与恢复；5.2.3、负责日常测量及复核工作；5.2.4、负责测量资料的整理、汇总和归档等工作，并按时上报相关资料；5.2.5、完成上级部门交办的其它工作。
六．施工测量管理6.1 观测仪器选用徕卡DNA03数字水准仪一台，三米铟钢条码尺一对，两米铟钢条码尺一对，仪器与条码尺均经过相关检测部门鉴定合格。
沉降评估实施细则
沉降评估实施细则轨道对路基、桥涵、隧道等线下工程的工后沉降提出了严格要求，设计中对土质路基、桥梁墩台基础及预应力混凝土梁等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。
而影响沉降变形计算的因素较多，沉降变形计算的精度不能满足轨道铺设要求。
施工期间必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。
通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或调整设计措施，以保证设计预测沉降与实际沉降更为接近，使线下工程达到规定的变形控制要求。
分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定轨道开始铺设时间，确保客运专线轨道结构铺设质量。
为统一新广州站及相关工程沉降变形观测系统的技术要求和保证其质量，依据《客运专线铁路轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）、《客运专线轨道铁路工程测量暂行规定》（铁建设[2006]189号）等标准制定本实施细则。
客运专线有碴轨道铁路的变形观测可参照本细则实施。
一、沉降变形观测范围、内容1、路基：根据不同的路基高度、不同的地基条件及地面横坡，主要内容有：1）路基面的沉降变形观测2）路基基底沉降观测3）路堤本体的沉降观测4）路堤本体水平位移观测。
2、桥涵：桥各墩、台；预应力混凝土梁的徐变上拱变形；涵洞沉降观测。
3、隧道：隧道口仰拱、隧道一般地段和不良、复杂地质区段沉降观测。
4、过渡段：路桥、路隧、路涵、堤堑过渡段沉降观测。
二、沉降观测的分析、评估（一）路基1、一般规定1）路基上铺设轨道前，应对路基变形作系统的评估，确认路基的工后沉降和变形符合设计要求。
2）路基填筑完成或施加预压荷载后应有不少于6个月的观测和调整期，观测数据不足以评估时，应继续观测；工后沉降评估不能满足设计要求时，应采取必要的加速或控制沉降措施。
3）评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，可进行必要的检查。
2、计算和实测沉降的比较1）比较计算的总沉降量与实测总沉降主要目的是：（1）审核设计阶段的沉降计算模型和参数是否符合实际。
隧道沉降细则
隧道沉降观测实施细则一、参照执行的标准及规范1．《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）2. 《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）3. 《高速铁路工程测量规范条文说明》（TB10601-2009）二、一般规定（1）隧道沉降观测的目的主要是利用观测资料的工后沉降分析结果，指导无碴轨道的铺设时间。
无碴轨道铺设前，需对隧道基础沉降作系统的评估，确认其工后沉降符合设计要求。
（2）隧道主体工程完工后，变形观测期不少于3个月。
观测数据不足或工后沉降评估不能满足设计要求时，适当延长观测期。
（3）评估时发现异常现象或对原始记录资料存在疑问，需进行必要的检查。
三、沉降观测的内容隧道工程沉降观测是指隧道内线路基础的沉降观测，即隧道的仰拱部分。
其它如洞顶地表沉降、拱顶下沉、断面收敛变形等不列入本沉降观测的内容。
四、观测断面和观测点的设置原则（1）隧道的进出口进行地基处理的地段，从洞口起每25m布设一个断面。
（2）隧道内一般地段沉降观测断面的布设根据地质围岩级别确定，一般情况下Ⅲ级围岩每400m、Ⅳ级围岩每300m、Ⅴ级围岩每200m 布设一个观测断面。
当长度不足时，每段围岩或不同衬砌段应至少布置一个断面。
（3）不良地质和复杂地质区段，观测断面的间距为一般地段的一半。
（4）隧道洞口里程、隧路分界里程、明暗分界里程、有仰拱和无仰拱衬砌变化里程及所有设置变形缝两侧均应布置观测断面。
（5）地应力较大、断层或隧底溶蚀破碎带、膨胀土等不良和复杂地质区段，特殊基础类型的隧道段落、隧底由于承载力不足进行过换填、注浆或其它措施处理的复合地基段落适当加密布设。
（6）施工降水范围至少布设一个观测断面。
（7）长度大于20m 的明洞，每20m 设置一个观测断面。
（8）隧底填充或底板施工完成后，每个观测断面设置2 个沉降观测点，分别布置在隧道中线两侧各6.24m 处；明暗交界处、围岩级别、衬砌类型变化段及变形缝处每个观测断面设置4个沉降观测点，分别布置在隧道中线两侧各约6m和变形缝前后各0.5m处。
001 建筑物沉降观测实施细则
***公司测量专业作业指导书建筑物沉降观测实施细则文件编号：版本号：D/0分发号：编制：批准：生效日期：建筑物沉降观测实施细则1. 目的为了规范建筑物沉降观测试验的各个环节，特制定本细则。
2. 适用范围建筑物沉降观测试验的前期准备、现场实施和内业分析计算。
3. 引用文件《建筑变形测量规范》JGJ 8-2007《建筑地基基础设计规范》GB50007-2011《国家一、二等水准测量规范》GB12897-20064. 工作程序4.1 沉降观测目的:建筑物沉降观测应测定建筑物地基的沉降量、沉降差及沉降速度，有条件时还应计算基础倾斜和局部倾斜。
4.2 测点选择和布置：4.2.1 测点由设计院指定时应按设计院指定的观测点进行观测。
4.2.2 相关方未明确指定测点时，测点按下列原则选定布置：4.2.2.1 基准点至少有3个，点位选择在相对稳定且距离建筑物80m以外位置，基准点之间距离不得少于15m并成三角形分布。
4.2.2.2 观测点以6～9个为宜，不得少于4个，测点尽量布置在建筑物的交接处、分界处、转角处等具有明显变形代表性或特征性部位。
4.2.2.3 测点标志尽量选用建筑物已有的基础标志，如消防栓等，无法利用已有标志时必须埋设自制隐蔽式测点标志，自制标志为L型Φ14mm钢筋，埋设入地深度15cm，外露5cm，L型突出点朝上为立尺点，埋设高度比基坑回填线高出20～40cm即可。
埋设完成后立尺点加涂防锈漆。
4.3 现场踏勘和资料收集4.3.1 安排组成沉降观测小组，该小组由项目负责人、现场检测工程师和测试工人组成。
4.3.2 由项目负责人或现场检测工程师前往现场踏勘，了解并记录下述现场及基本情况：建筑物周围场地平整情况，规划图房屋结构和数量开工日期、竣工日期、施工进度计划测点部位、数量、测站部位、观测期数等4.4 试验装置、设备、材料、工具的准备4.4.1 观测装置，必须带齐下述设备及其配件、耗材：水准仪、立尺、冲击钻、打磨机、测点标志、大锤、安全帽、沉降观测记录手簿、水准仪检定证书复印件、材料纸等。
沉降观测实施细则
中铁五局沪昆客专江西段站前工程HKJX-2标项目二分部线下工程沉降变形观测实施细则编制：复核：审核：批准：二零一一年六月1 总则 (1)2 组织机构 (1)3 仪器设备配置 (4)4 沉降变形观测 (5)5 路基工程沉降变形观测技术要求 (12)6 桥涵工程沉降变形观测技术要求 (21)7 文件管理 (30)8 保证措施 (37)1.1 新建沪昆客专江西段采用无砟轨道结构形式，要求线下工程工后沉降必须满足铺设无砟轨道的需要，而沉降观测及其分析评估作为判定线下工程工后沉降是否达到设计预期值的唯一依据，是决定无砟轨道铺设时间的关键。
要做好线下工程工后沉降的预测，就必须对线下工程进行精确、系统的沉降变形观测，并对观测所取得的数据进行系统的分析。
1.2 为满足沪昆客专江西段站前工程我部管段对路基（含过渡段）、桥梁、涵洞等线下工程的沉降变形观测系统的技术要求，确保沉降观测工作正常、有序开展及评估工作的顺利进行，为评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道铺设时间，确保铺设质量，制定本细则。
1.3 本细则适用于沪昆客专江西段站前工程我部管段线下工程施工期及正式验收通过前的沉降变形观测。
2 组织机构2.1 组织机构项目分部成立沉降变形观测工作组，设组长、副组长、组员、技术负责人、资料员、观测小组。
项目经理部常务副经理罗成江任组长，项目总工程师练东海任常务副组长，项目副总工程师兼工程部长沈志任副组长，各架子队队长、技术主管昌天云、米晓华、周尚华、潘金、许海、颜林、雷小平、缑宝峰任组员，工程部工程师王敏任技术负责人，资料员待定；各架子队根据工程进展成立1～3个沉降观测小组，在后续施工中，根据工程进度相应增减观测小组数量，实行动态管理。
每小组3～4人，其中小组长1人，组员2 ～3人。
经理部另成立连续梁施工专门监控测量小组6人，其中测量4人，计算2人。
2.2 工作职责2.2.1 观测组组长职责2.2.1.1 负责组织制订本部管段的沉降观测管理制度；2.2.1.2 对各架子队之间的接口进行协调，必要时对沉降观测任务根据观测断面密度及地形起伏进行划分；2.2.1.3 督促工程部给观测小组配齐配足相应的观测设备；督促综合部给各架子队配足沉降观测人员、给观测小组配足相应的交通工具，确保观测工作快速有序地进行；2.2.1.4 负责定期或不定期的检查沉降观测各项工作；2.2.1.5 每月组织召开一次分析评价会议，分析存在问题及改进措施，并对最终结果负责。
线下工程沉降变形观测及评估实施细则
线下工程沉降变形观测及评估实施细则第一章总则一、适用范围本细则适用于管内路基（含过渡段）、桥梁、涵洞、隧道施工过程中的沉降变形观测及评估。
未包括的内容，应按相关现行铁路设计规范、规定执行或另行研究确定。
二、一般规定1.为规范管内路基（含过渡段）、桥梁、涵洞、隧道等线下工程的沉降变形观测系统的技术要求，确保沉降观测工作及评估工作的顺利进行；为评估预测线下工程最终沉降量和工后沉降，合理确定轨道铺设时间，确保铺设质量，制定本实施细则。
2.各单位应严格执行管理规定，并加强沟通与配合，确保各环节工作顺利衔接。
3.沉降变形评估应综合考虑沿线路方向各种结构物间的沉降变形关系，以区段为单位实施。
评估方法应根据不同的工程类型、地质情况、工程措施确定，能够真实反映工后沉降状况。
4.沉降变形观测数据必须采用先进、成熟、科学的检测手段取得，且必须真实可靠，能全面反映工程实际状况。
5.沉降变形观测、评估过程是确定铺设轨道的关键时间节点和关键工序的主要依据之一，必需加强“零观测”（即初始值）的过程控制。
三、工作依据1．《国家一、二等水准测量规范》（GB12897—2006）；2.《铁路工程测量规范》（TB10101-2009）；3.《铁路建设项目竣工验收交接办法》（铁建设[2008]23号）；4.《客货共线铁路路基工程施工技术指南》（TZ 202-2008）；5.《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》（TZ203-2008）；6.《铁路隧道工程施工技术指南》（TZ 204-2008）；7.《客货共线铁路轨道工程施工技术指南》（TZ 201-2008）；8.《客运专线铁路无砟轨道铺设条件评估技术指南》（铁建设[2006]158号）；9．《高速铁路设计规范》(TB10621-2014)；10.《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）；11．《建筑沉降变形测量规程》（JGJ/T8-2007）；12．《铁路客运专线竣工验收暂行办法》（铁建设[2007]183号）；13.《工程测量规范》（GB 50026－2007）；14.《全球定位系统（GPS）测量规范》（GB/T18314-2009）；15.《测绘成果质量检查与验收》（GB/T 24356-2009）；16.《高速铁路工程静态验收技术规范》（TB10760-2013）；17．铁路工程设计文件；18．铁总（原铁道部）、路局有关规定。
《实施细则》补充规定
《京沪高速铁路线下工程沉降变形观测及评估实施细则》补充规定一、测量工作签署规定与资料归档为了进一步加强对现场沉降观测工作及观测数据质量的控制，明确各方职责，作如下规定：1、外业测量必须填写“沉降观测外业情况记录”（附件一），测量人员的观测者、前尺、后尺均进行签署后，旁站监理进行签署确认。
2、施工单位内业数据整理完成后，需要及时打印“电子水准测量手簿”、“高差闭合差统计表*.gco文件”；“平差计算文件*.ou1文件”，确认测量精度满足要求后由施工单位测量人员在手簿上签字后装订在一起报监理单位，监理单位确认测量精度满足要求后进行签署确认。
3、“沉降观测外业情况记录”、“电子水准测量手簿”、“高差闭合差统计表*.gco文件”；“平差计算文件*.ou1文件”应装订在一起整理归档。
4、严格执行《细则》10.1.2第（3）条规定，每月将线下工程结构物观测成果输出文件的电子文档整理归档，并提交给评估单位；纸介质文件可在评估前集中打印整理归档。
二、观测技术要求1、必须严格执行《细则》规定，每个观测路线上联测的工作基点个数不得少有两个，严禁采用单基点闭合。
2、沉降观测中，对个别观测标设置高度比较高，造成仪器视线高度超过0.5m的限差规定情况，视线高度限差可调整为不大于0.3m。
3、对高填方路基长度较大，联测工作基点存在需要多次转点。
边坡立尺困难的情况。
可使测段间距大于200米，中间的工作基点不联测，但必须保证观测点高程中误差和相邻观测测点的高差中误差达到《细则》规定要求。
考虑到如线路过长易引起误差超限造成返工的情况，建议一般长度不超过600m为宜。
4、隧道洞内沉降观测路线，贯通前洞口基准点布置不少于两个，当洞内布设基准点有困难时，可直接利用两个洞口基准点形成附合水准观测路线。
工作基点联测间距可以大于200米，但必须保证观测点高程中误差和相邻观测点的高差中误差达到《细则》规定要求。
三、关于测点转移1、《细则》6.1.5条规定梁体徐变观测标设在箱梁腹板处，以尽量准确反映徐变值。
沉降观测实施细则
沉降观测实施细则新建茂名至湛江铁路MZZQ-2标DK17+173～DK34+272.69段沉降观测施工实施细则一、编制范围新建铁路茂名至湛江MZZQ-2标DK17+173～DK34+272.69段段范围内的桥梁承台、墩台身、现浇梁、小桥涵及路基附属砼圬工工程。
二、编制依据1、《铁路混凝土工程施工技术指南》2、《铁路混凝土结构耐久性暂行规定》（铁建设[2005]157号）3、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2005]160号）4、《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》（铁建设[2022]152号）5、《客货共线铁路桥涵工程施工技术指南》6、相关设计施工图及设计通用图7、《关于加强夏期混凝土施工管理的通知》（茂湛铁工程通[2022]28号）三、沉降观测断面设置1、软基或松软地段沉降观测断面要求软土及松软地基地段设置沉降和位移观测设备。
设置标准为：每个大、中、小桥台尾过渡段设置两个观测断面，一个在距桥台1m处，一个在过渡段中部；软土地段每隔100m设置一个观测断面。
松软土地段：工点长度在500m以内时，间距100～200m设置一个观测断面，工点长度大于500m时，间距200m设一个观测断面。
每个观测断面，在线路中心设一个观测沉降板，在两侧路肩各设一个观测桩（φ40mm，钢钎长1m），在路堤坡脚两侧或一侧坡脚外1～2m及10～12m处各设一排地表水平位移观测边桩，各观测桩及沉降板位于同一个断面上。
2、桥路过渡段（1）桥涵过渡段必需设置沉降板，采用复合地基加固地段,路基中心沉降每昼夜不得大于10mm，边桩水平位移不超过5mm。
采用排水固结法加固地段,路基中心沉降每昼夜不得大于20mm，边桩水平位移不超过10mm。
四、沉降观测方法1、监测方法及要求⑴监测元件的保护要求沉降观测设备的埋设是在施工过程中进行的，施工单位的填筑施工要与设备的埋设相互协调，做到互不干扰、影响。
观测设施的埋设及沉降观测工作应按要求进行，不能影响路基填筑质量；路基施工不能影响到观测设备。
路基沉降观测细则1
路基沉降观测实施细则一．参照执行的标准及规范1．《新建铁路工程测量规范》（TB10101-99）2. 《高速铁路工程测量规范》（TB10601-2009）3. 《高速铁路工程测量规范条文说明》（TB10601-2009）二．路基沉降观测断面设置原则1．路基沉降观测断面的设置及观测断面的观测内容根据沉降控制要求、地形地质条件、地基处理方法、路堤高度、堆载预压等具体情况并结合施工工期确定，同时还需根据施工核对的地质、地形等情况调整或增设。
2．观测断面一般按以下原则设置，同时满足设计文件要求：（1）路基沉降观测断面沿线路方向的间距一般不大于50m；地势平坦、地基条件均匀良好的路堑、高度小于5m的路堤可放宽到100m；过渡段和地形地质条件变化较大地段应适当加密。
（2）一个沉降观测单元（连续路基沉降观测区段为一单元）不少于2个观测断面。
三．路基沉降观测点设置原则（1）各部位观测点设在同一横断面上，这样有利于测点看护，便于集中观测，统一观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合分析。
①正线路堤地段，一般每100m设一个完整的沉降监测断面，中间50m 一个一般的沉降监测断面。
过渡地段监测断面需加密。
一般桥路过渡段，在距台尾5m处各设一个完整的沉降观测断面，1m、20m、30m等处各设一个一般的沉降观测断面。
涵洞等横向构筑物，在涵洞一侧(最好在填土较高一侧)5m处设一个完整的沉降观测断面。
完整的沉降监测断面除按过渡段及距离确定外，还应选择路基较高，或加固较深的断面。
四、观测元器件与埋设技术要求测点及观测元器件的埋设位置按设计图进行，且标设准确、埋设稳定。
观测期间应对观测点采取有效的保护措施，防止施工机械的碰撞，人为因素的破坏，务必使观测工作能善始善终，取得满意成果。
（1）位移观测桩：位移观测桩采用C15 钢筋混凝土预制，断面采用15cm×15cm 正方形，长度不小于 1.5m，并在桩顶预埋半圆形不锈钢耐磨测头。
沉降观测及评估实施细则
目录第一章总则 (1)一、适用范围 (1)二、工作依据 (1)第二章组织管理 (2)一、职责 (2)二、工作程序 (2)第三章通用要求 (3)一．沉降变形测量等级及精度要求 (3)二．沉降变形监测网主要技术要求及建网方式 (3)三．沉降变形测量点的布臵要求 (4)四．沉降变形监测测量工作基本要求 (5)五．沉降变形监测观测具体要求 (5)第四章专业要求 (7)一、路基工程 (7)（一）路基沉降变形观测 (7)（二）路基工程沉降评估 (11)（三）过渡段沉降变形观测 (12)（四）过渡段的沉降评估 (12)二、涵洞工程 (13)（一）一般规定 (13)（二）沉降变形控制标准 (13)（三）沉降变形观测方案 (13)（四）观测资料要求 (14)（五）观测频次 (14)（六）沉降评估 (15)（七）其他 (16)三、隧道工程 (16)（一）一般规定 (16)（二）沉降观测的内容 (16)（三）沉降观测点的布臵 (17)（四）观测精度 (17)（五）沉降观测频度 (17)（六）沉降评估 (17)四、测量与观测资料的整理 (18)(一) 一般要求： (18)（二）提交资料 (19)五、评估报告的汇编 (19)附件：附表 (21)附表1 工程沉降变形观测准备工作检查记录表 (21)附表2 工程沉降变形观测结果评估验收记录表 (22)附表3 路基沉降水准测量记录表 (23)附表4 路基沉降观测记录表（沉降观测桩） (24)附表5 路基沉降观测记录表（沉降板） (25)附表6 路基沉降板观测记录表（剖面管） (26)附表7 路基分层沉降观测记录表 (27)附表8 路基分层沉降观测记录汇总表 (28)附表9 路基边桩位移观测记录表 (29)附表10 过渡段沉降量记录汇总表 (30)附表11 涵洞沉降量记录表 (31)附表12 隧道沉降量记录表 (32)附表13 隧道沉降量记录汇总表 (33)附表14 横剖面沉降测试记录表 (34)第一章总则一、适用范围本方案适用于兰渝铁路LYS-12标路基（含过渡段）、桥梁、涵洞、隧道工程施工过程中的沉降变形观测及评估。
沉降观测与精密测量风险管理实施细则
沉降观测与精密测量风险管理实施细则一、概述沉降观测和精密测量是建筑、土壤和基础设施工程中不可或缺的重要环节。
然而，由于复杂的工程环境和不可控因素的存在，这些工作通常伴随着一定的风险。
因此，为了确保工程质量和安全，必须进行风险管理。
本文旨在制定沉降观测与精密测量风险管理的实施细则。
二、风险评估在进行沉降观测与精密测量之前，必须对风险进行全面评估。
评估的内容包括但不限于工程环境、工作过程、设备选择、人员培训等方面。
评估结果应编制成风险评估报告，并提交给相关部门进行审查和批准。
三、防范措施根据风险评估结果，制定相应的防范措施。
防范措施包括但不限于以下几个方面：1. 设备防护：选择符合安全标准的设备，并进行定期维护和检修，确保设备的正常运行和可靠性。
2. 工作环境：对工作现场进行合理规划和布置，保证工作的进行不受外界干扰和危险因素影响。
3. 人员培训：对从事沉降观测和精密测量的人员进行专业培训，提高其技能水平和风险意识。
4. 安全措施：建立和执行相应的安全措施，如佩戴个人防护装备、设置安全警示标志等。
5. 预案制定：针对常见的风险情况制定相应的应急预案，明确各项应急措施和责任分工。
四、监督与检查建立监督与检查机制，对沉降观测与精密测量工作进行定期检查。
监督与检查的内容包括但不限于设备运行状况、工作环境合规性、人员培训情况等。
如发现问题，及时采取纠正措施，并记录相关问题和处理过程。
五、风险管理的持续改进建立完善的风险管理体系，通过定期风险评估和持续改进的措施，不断提高沉降观测与精密测量工作的质量和安全性。
所有相关人员应参与到风险管理中，加强对风险管理的重视和认识。
六、风险管理记录建立风险管理记录，记录沉降观测与精密测量的相关风险管理工作。
记录内容包括但不限于风险评估报告、防范措施的实施情况、监督与检查结果等。
这些记录应妥善保存，并定期进行回顾和总结，为今后的工作提供参考和借鉴。
七、责任追究与奖惩制度建立相应的责任追究与奖惩制度，对于风险管理不力或造成严重后果的个人或单位，应进行相应的追究和处罚；对于积极采取风险管理措施并取得良好成绩的个人或单位，应予以奖励和表彰，以形成良好的风险管理氛围。
沉降观测实施方案
1．编制依据1．1 客运专线铁路无碴轨道铺设条件评估技术指南；1．2 客运专线无碴轨道铁路工程测量暂行规定；1．3 哈大铁路客运专线沉降变形观测系统实施细则；1．4 哈大客运专路线基工点设计图、路基通用图，桥梁工点设计图、通用图；1．5 现场踏勘调查的资料；1．6 类似工程的施工经验及量测设备。
2．工程概况管段内有路基、桥梁、车站。
3．沉降变形监测的目的及原则3．1 沉降变形监测的目的哈大客运专线无碴轨道要求构筑物应具有足够的强度、刚度、稳定性，满足耐久性要求，并强调与相邻构筑的变形与刚度协调、统一，满足高速列车平稳、安全运营，以及旅客乘坐的舒适度要求。
针对以上客运专线的特点，无碴轨道对路基、桥涵等线下工程的工后沉降要求十分严格、标准高，虽然设计中对土质路基、桥梁墩台基础等均进行了沉降变形计算，采取了相应的设计措施。
但设计的沉降分析、计算受勘测、设计、施工、质量监测等众多环节的影响，其精度仅能达到估算的程度，不足以控制无碴轨道工后沉降和差异沉降。
为确保线下土建工程满足无碴轨道铺设条件的要求，施工期必须按设计要求进行系统的沉降变形动态观测。
通过对沉降观测数据系统综合分析评估，验证或者调整设计措施，使路基、桥涵工程达到规定的变形控制要求。
分析、推算出最终沉降量和工后沉降，合理确定无碴轨道开始铺设时间，确保客运专线无碴轨道结构铺设质量。
同时，观测数据还可作为竣工验交时控制工后沉降量的依据。
3．2 沉降变形监测的原则为确保最终沉降量和工后沉降受控，合理确定无碴轨道的铺设时间，我单位按照以下原则组织实施沉降变形观测：重点路基、兼顾桥涵、立体监控、信息施工、数据真实，成果可控。
通过对路基、桥涵的沉降观测点的精密测量，沉降观测数据全面采集，系统、综合分析沉降变形规律，验证或者调整设计措施，使路基、桥涵工程达到规定的变形控制要求。
3．2．1 客运专线无碴轨道变形控制原则客运专线无碴轨道路基变形控制十分严格，工后沉降普通不应超过无碴轨道铺设后扣件允许的沉降调整高量 15mm，路桥交壤处的差异沉降不应大于 5mm，过渡段沉降造成的路基与桥梁的折角不应大于 1/1000。
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线下工程沉降变形观测评估 实施细则
沪昆铁路客运专线江西有限责任公司 中铁第一勘察设计院集团 则 ............................................................................................................................................................. 1 2 组织管理...................................................................................................................................................... 3 2.1 组织机构与人员配置 .................................................................................................................................. 3 2.2 职责 .............................................................................................................................................................. 4 2.3 工作程序 ...................................................................................................................................................... 6 3 工作流程与工作内容................................................................................................................................... 9 3.1 准备阶段 ...................................................................................................................................................... 9 3.2 测量阶段 .................................................................................................................................................... 13 3.3 评估阶段 .................................................................................................................................................... 16 3.4 报告编制 .................................................................................................................................................... 18 4 沉降变形观测 ............................................................................................................................................ 21 4.1 测量等级及精度要求 ................................................................................................................................ 21 4.2 变形监测网技术要求 ................................................................................................................................ 21 4.3 沉降变形测量点的布置要求 .................................................................................................................... 22 4.4 测量工作基本要求 .................................................................................................................................... 23 4.5 测量工作具体要求 .................................................................................................................................... 25 4.6 特殊环境下沉降观测 ................................................................................................................................ 26 5 路基工程沉降变形观测技术要求 .............................................................................................................. 27 5.1 观测断面及观测点的设置原则 ..................................................................................................................27 5.2 观测元器件与埋设技术要求..................................................................................................................... 32 5.3 观测技术要求 ............................................................................................................................................ 34 6 桥涵工程沉降变形观测技术要求 ............................................................................................................ 38 6.1 观测点的设置原则 .................................................................................................................................... 38 6.2 观测元器件与埋设技术要求..................................................................................................................... 42 6.3 观测技术要求 ............................................................................................................................................ 44 7 隧道工程沉降变形观测技术要求 ............................................................................................................ 47 7.1 观测断面及观测点的设置原则................................................................................................................. 47 7.2 观测元器件与埋设技术要求..................................................................................................................... 47 7.3 观测技术要求 ............................................................................................................................................ 49 8 过渡段工程沉降变形观测技术要求 .......................................................................................................... 51 8.1 观测断面和观测点的设置原则 ................................................................................................................. 51 8.2 观测元器件与埋设技术要求..................................................................................................................... 51 8.3 观测技术要求 ............................................................................................................................................ 51 9 线下工程沉降评估................................................................................................................................... 52 9.1 路基工程沉降评估 .................................................................................................................................... 52 9.2 桥涵工程沉降评估 .................................................................................................................................... 53 9.3 隧道工程沉降评估 .................................................................................................................................... 56 9.4 过渡段工程沉降评估 ................................................................................................................................ 56 9.5 区段工程综合评估 .................................................................................................................................... 56 10 数据传输流程与数据管理 ....................................................................................................................... 58