开封车站施工管理及设备管理
施工机械设备安全管理制度
施工机械设备安全管理制度开民高速公路开封段一分部A段施工机械设备安全管理制度XXX开民高速一分部A段项目部2015年1月1日施工机械设备安全管理制度总则为进一步贯彻《安全生产法》、《建设工程安全生产管理条例》等相关法律法规，落实安全生产责任制，加强机械设备管理，采取一系列技术、经济、组织措施，对机械的选型、购买、租赁、安装、使用、保养、修理、改造、更新、报废的全过程进行综合管理，以延长设备的使用寿命，保证设备的完好率，使费用降到最低，实现机械设备综合效能的最高目标，保证施工机械设备的安全与运行，确保项目各项生产的有序进行，特制定本制度。
第一条设备管理职责1、项目经理对本项目的机械设备管理负全面责任，根据各工程项目合理选择机械设备并做好平面布置。
项目部工程技术人员负责现场设备操作人员的安全技术交底工作。
2、专（兼）职机械设备管理员负责现场机械设备的安全使用、维护保养管理，并保存必要的记录。
3、机械设备租赁公司职责：（1）依据合同负责为项目提供吻合性能要求的机械设备；（2）负责所提供的大型设备的安（拆）、维修、保养、使用，其安（拆）施工队伍必须具有相应资质，并进行有效监控；（3）负责所提供的中小型设备使用的监督与管理。
第二条设备的购置与租赁1、项目部根据施工生产需要和经济核算对机械设备有打算的购置、租赁和更新。
2、工程技术部门依据项目部申请会同有关部门在进行充分论证、合理选型的基础上报公司总经理审批，项目部根据审批意见进行购置或租赁。
第三条设备进场、安装与验收1、设备进场前，要求设备供应单位必须做好设备进场前的技术交底工作，包括设备进场所需的周围环境和道路条件，并提供设备基础图、预留预埋位置等要求。
2、设备进场前，项目经理部要对设备的质量进行控制，保证进场设备符合59-99安全要求及有关性能要求。
3、设备的运输按交通管理规定执行。
4、设备的进场验收（1）一般简单设备由项目部专（兼）职机械设备管理员根据设备说明书要求进行指导安装和验收。
车站设备安全管理制度
一、总则为加强车站设备安全管理，确保旅客出行安全，提高服务质量，特制定本制度。
本制度适用于车站所有设备的管理与使用。
二、管理原则1. 安全第一，预防为主。
坚持“安全第一”的原则，把安全管理工作放在首位，切实做好预防工作，杜绝安全事故的发生。
2. 全员参与，责任到人。
车站全体员工都要树立安全意识，积极参与安全管理，明确各自职责，确保设备安全运行。
3. 科学管理，持续改进。
采用科学的管理方法，不断总结经验，持续改进设备安全管理水平。
三、设备分类及管理职责1. 设备分类（1）客运设备：包括售票设备、检票设备、候车设备、卫生间设备等。
（2）行车设备：包括信号设备、通信设备、轨道设备、供电设备等。
（3）辅助设备：包括消防设备、安防设备、保洁设备等。
2. 管理职责（1）客运设备：客运部门负责客运设备的日常维护、保养、检修和更新改造。
（2）行车设备：行车部门负责行车设备的日常维护、保养、检修和更新改造。
（3）辅助设备：各部门根据自身职责，负责辅助设备的日常维护、保养、检修和更新改造。
四、设备使用及维护1. 设备使用（1）操作人员必须经过专业培训，熟悉设备性能、操作规程和安全注意事项。
（2）操作人员应严格按照操作规程进行操作，不得擅自改变设备设置。
（3）设备运行过程中，操作人员应密切观察设备状态，发现异常情况立即停机报告。
2. 设备维护（1）设备维护人员应定期对设备进行检查、保养，确保设备正常运行。
（2）维护人员应做好设备维修记录，对维修情况进行跟踪、总结。
（3）维护人员应定期对设备进行检修，确保设备处于良好状态。
五、安全检查与事故处理1. 安全检查（1）定期对设备进行安全检查，发现问题及时整改。
（2）对检查中发现的安全隐患，要立即上报，采取措施予以消除。
2. 事故处理（1）发生设备事故时，立即启动应急预案，确保旅客生命财产安全。
（2）对事故原因进行分析，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
六、附则1. 本制度由车站安全管理部门负责解释。
开封车站整改情况汇报
近期，我们对开封车站进行了全面的整改工作，现将整改情况进行汇报如下：
一、环境整治。
针对开封车站周边环境存在的卫生问题，我们加大了环境整治力度。清理了周边垃圾，修剪了绿化带，对车站出入口进行了清洁消毒，确保乘客出行环境整洁。
二、设施维护。
针对车站设施存在的损坏和老化问题，我们进行了设施维护和更新。对候车室、售票窗口、卫生间等公共设施进行了全面检修，确保设施的正常使用和乘客的舒适体验。
针对安全隐患，我们进行了全面的安全防护工作。加强了安全巡查，完善了安全设施，确保了车站安全稳定运行。
六、宣传引、广播等多种方式，向乘客宣传出行安全知识，提升了乘客的安全意识和自我保护能力。
七、社会责任。
我们将继续秉承社会责任，为乘客提供更加优质、便捷、安全的出行服务，努力让开封车站成为市民出行的温馨家园。
三、秩序管理。
针对车站秩序管理方面存在的问题，我们加强了秩序维护工作。加大了对无序排队、乱扔垃圾等行为的处罚力度，提升了车站秩序管理水平，为乘客营造了良好的出行环境。
四、服务提升。
针对服务水平不足的问题，我们进行了服务提升工作。加强了员工培训，提升了服务意识和服务质量，为乘客提供更加优质的服务。
五、安全防护。
通过以上整改工作的汇报，相信在全体员工的共同努力下，开封车站的整体形象和服务质量将会得到明显提升，为广大乘客带来更好的出行体验。感谢各位的支持和配合，让我们携手共建美好的出行环境！
车站设施设备安全管理制度
第一章总则第一条为了确保车站设施设备安全可靠运行，保障旅客生命财产安全，根据《中华人民共和国安全生产法》等相关法律法规，结合本站实际情况，制定本制度。
第二条本制度适用于本站所有设施设备的安装、使用、维护、检修及废弃等全生命周期管理。
第三条本制度遵循“安全第一、预防为主、综合治理”的原则，确保车站设施设备安全、可靠、高效运行。
第二章职责分工第四条车站站长对本站设施设备安全管理工作全面负责。
第五条安全生产管理部门负责车站设施设备安全监督、检查和指导。
第六条设备管理部门负责车站设施设备的安装、维护、检修及报废等工作。
第七条使用部门负责车站设施设备的日常使用和保养。
第八条操作人员负责按照操作规程使用车站设施设备，并对其安全性能负责。
第三章设施设备安全管理第九条设施设备选型、采购应符合国家标准和行业标准，确保其安全性能。
第十条设施设备安装、调试、验收应严格按照国家规定和设备说明书进行，确保安装质量。
第十一条设施设备使用过程中，操作人员应遵守操作规程，不得擅自改变设备结构和使用方式。
第十二条设施设备维护保养应定期进行，确保设备处于良好状态。
第十三条设施设备检修应按计划进行，发现隐患应及时排除。
第十四条设施设备废弃和拆除应按照国家规定和程序进行，确保安全、环保。
第四章安全检查与事故处理第十五条安全生产管理部门应定期对车站设施设备进行检查，发现问题及时整改。
第十六条发现设施设备安全隐患，应立即采取措施，消除隐患。
第十七条发生设施设备安全事故，应立即启动应急预案，组织救援，并及时上报有关部门。
第十八条对设施设备事故进行调查分析，找出原因，制定防范措施，防止类似事故再次发生。
第五章奖励与处罚第十九条对在设施设备安全管理工作中表现突出的个人和集体，给予表彰和奖励。
第二十条对违反本制度，造成设施设备安全事故的，按照国家相关法律法规追究责任。
第六章附则第二十一条本制度由车站站长负责解释。
第二十二条本制度自发布之日起施行。
车站_安全检查设备管理制度
一、总则为加强车站安全检查设备的管理，确保车站安全检查工作的顺利进行，预防和减少安全事故的发生，特制定本制度。
二、适用范围本制度适用于车站所有安全检查设备的管理，包括但不限于安检仪、X光机、手持式探测器、防爆器材等。
三、管理职责1. 车站站长负责安全检查设备的管理工作，对设备的使用、维护、保养、更新等工作进行全面监督。
2. 安全检查设备管理人员负责设备的日常管理、维护保养、使用培训、故障处理等工作。
3. 使用人员负责按照操作规程使用安全检查设备，发现设备故障及时上报。
四、安全检查设备的管理要求1. 设备购置（1）根据车站实际需求，合理购置安全检查设备，确保设备性能满足安全检查要求。
（2）设备购置前，应进行充分的市场调研，选择质量可靠、性能稳定的设备。
2. 设备验收（1）设备到货后，安全检查设备管理人员应按照采购合同、设备说明书等资料进行验收。
（2）验收合格后，办理设备入库手续，建立设备台账。
3. 设备使用（1）使用人员应经过专业培训，掌握设备操作规程。
（2）使用时，应按照操作规程进行操作，确保设备正常运行。
4. 设备维护保养（1）安全检查设备管理人员应定期对设备进行维护保养，确保设备处于良好状态。
（2）维护保养内容包括清洁、润滑、紧固、检查等。
5. 设备更新（1）设备达到报废标准或无法满足安全检查要求时，应及时更新。
（2）更新设备前，应进行充分的市场调研，选择性能更优、质量更可靠的设备。
6. 设备故障处理（1）使用人员发现设备故障时，应及时上报。
（2）安全检查设备管理人员应尽快排查故障原因，采取相应措施进行处理。
五、奖惩措施1. 对在安全检查设备管理工作中表现突出的个人和部门，给予表彰和奖励。
2. 对违反本制度，造成安全事故的，将依法追究责任。
六、附则1. 本制度由车站站长负责解释。
2. 本制度自发布之日起实施。
开闭站安全管理制度
开闭站安全管理制度一、总则为了保障开闭站工作人员的安全和站点设施的安全，提高站点安全管理水平和站点运营效率，制定本管理制度。
二、适用范围本制度适用于所有开闭站工作人员，包括但不限于站长、保洁人员、安全人员等。
三、工作责任1. 站长是站点安全工作的主要责任人，负责组织和实施站点安全管理工作。
2. 保洁人员负责站点日常卫生和环境整治工作，并配合站长做好消防安全和安全防范工作。
3. 安全人员负责站点安全巡查和安全告警处理工作。
四、站点安全管理1. 站点安全制度（1）建立站点安全管理制度，明确各项规章制度和工作责任。
（2）定期组织站点安全培训和应急演练，提高工作人员的安全意识和应急处置能力。
（3）定期开展站点安全隐患排查，及时整改消除安全隐患。
（4）建立站点安全档案，做好安全事故和应急事件的记录和报告工作。
2. 火灾安全管理（1）严格执行防火安全规定，保障站点设施的防火安全。
（2）设置火警报警器和灭火设备，做好火灾预防工作。
（3）定期排查消防设备，确保其完好有效。
3. 物品安全管理（1）建立进出站点的物品安全检查制度，严控可燃和易爆物品的进出。
（2）加强对站点设施和设备的维护和保养，确保其正常运行。
4. 保卫工作（1）加强对站点出入口的管理，保障站点安全。
（2）配备保卫人员，维护站点秩序和安全。
五、安全工作措施1. 工作人员安全防范（1）工作人员需佩戴指定的安全防护用品，严禁穿着拖鞋、裸露脚趾等不符合工作安全要求的服装。
（2）工作人员需按要求接受安全培训，并熟悉站点安全逃生通道和避难场所。
（3）任何人员发现安全隐患或异常情况，应立即向上级报告。
2. 应急预案（1）建立站点应急预案，明确各项应急措施和责任人，提高站点应急处置能力。
（2）定期组织站点应急演练，提高工作人员在紧急情况下的应急处理能力。
3. 安全防范（1）建立安全防范制度，对站点出入口进行安全检查，特别是对可燃和易爆物品的进出要严格控制。
（2）加强对站点设施和设备的巡查，及时发现并排除安全隐患。
施工队伍设备使用管理制度
施工队伍设备使用管理制度一、总则为了规范施工队伍设备的使用及管理，提高设备的利用率和效率，降低设备损耗，保障施工安全和质量，特制定本管理制度。
二、适用范围本管理制度适用于施工现场所有设备的使用和管理，包括施工机械、车辆、工具等。
三、设备保管1. 设备保管人员必须具备相应的资格和技能，并按照相关规定履行保管职责。
2. 设备保管人员应当对设备进行定期维护和保养，确保设备的正常运转和安全使用。
3. 设备保管人员要对设备进行定期检查，及时发现并处理设备的故障和缺陷。
4. 设备保管人员要定期清点设备，并做好设备台账和档案的管理工作。
五、设备使用1. 设备使用前，操作人员必须经过培训，并持有相应的证书和资格。
2. 设备使用时，必须按照设备操作规程和安全操作规范进行操作，杜绝违章操作。
3. 设备使用过程中，发现设备异响或故障时，应立即停机并向设备保管人员报告。
4. 设备使用完毕后，必须做好设备的清洁和维护工作，确保设备的使用寿命和性能。
六、设备维修1. 设备维修由设备维修人员负责，维修人员必须具备相应的资质和经验。
2. 设备维修人员必须按照维修工艺和标准进行维修，并使用规定的备件和工具。
3. 设备维修完成后，必须进行试运行和检验，确保设备的正常运转和安全使用。
4. 设备维修人员要定期对设备进行维修保养，延长设备的使用寿命和提高设备的效率。
七、设备管理1. 区分设备类型和规格，建立设备档案和台账，做好设备的管理和归口。
2. 定期组织设备的检测和评估，发现设备的缺陷和故障，及时进行维修和更换。
3. 建立设备领用和归还制度，做好设备的使用和管理记录，追踪设备的流转和使用情况。
4. 设备管理人员要加强设备的保险和保养工作，做好设备的保值和保护工作。
八、设备更新1. 根据工程项目的需要和技术进步，做好设备的更新和升级工作，提高设备的水平和效率。
2. 对于老化和损坏的设备，要及时淘汰并更新，确保施工队伍设备的先进性和可靠性。
开封站施工情况汇报材料
开封站施工情况汇报材料
尊敬的领导：
我是开封站的施工负责人，现向您汇报开封站的施工情况。
自从开工以来，我
们按照计划进行了一系列的施工工作，现将情况汇报如下：
首先，关于土地平整和基础施工方面，我们已经完成了土地的平整和基础的打
桩工作。
经过精心的测量和设计，我们确保了基础的稳固和平整，为后续的施工工作奠定了坚实的基础。
其次，关于站房建设方面，我们已经完成了站房的主体结构施工。
在这一阶段，我们采用了先进的施工技术和高质量的建筑材料，确保了站房的建设质量。
同时，我们也严格按照相关规范和标准进行了验收，保证了站房的安全性和稳定性。
另外，关于设备安装和配套工程方面，我们已经完成了设备的安装和配套工程
的施工。
在这一过程中，我们严格按照相关要求进行了设备的安装和调试工作，确保了设备的正常运行。
同时，我们也完成了相关的配套工程，如管道敷设、电气布线等工作，为站点的正常运行提供了保障。
最后，关于环境美化和站点配套设施方面，我们也已经展开了相关工作。
我们
对站点周边的环境进行了美化，种植了绿化植物，并设置了景观雕塑等装饰物，提升了站点的整体形象。
同时，我们也完成了站点配套设施的建设，如售票厅、候车室、卫生间等，为乘客提供了舒适便利的候车环境。
总的来说，开封站的施工工作进展顺利，各项工作均按计划完成。
我们将继续
严格按照相关要求，确保施工质量，做好后续的施工工作。
感谢领导的关注和支持。
敬上！。
车站施工安全管理实施细则(三篇)
车站施工安全管理实施细则是为了确保车站施工过程中的安全，保护施工人员和乘客的生命财产安全而制定的规定。
具体的细则内容如下：1.施工前准备：(1)施工单位需提供施工项目的详细设计图纸和施工方案，并经有关部门审核批准；(2)施工单位应在施工现场设置明显的施工警示标志，并配备专人负责警示标志的维护与管理；(3)施工单位应向相关部门报备施工计划和人员安排，并遵守相关法规和标准；(4)施工单位需将施工场地清理干净，并做好现场安全防护措施。
2.施工人员安全管理：(1)施工人员需经过相关培训，掌握施工操作规程，并佩戴必要的个人防护设备；(2)施工人员需按照作业指导书的要求进行作业，并严禁超负荷作业和违反操作规程；(3)施工人员需时刻保持警觉，注意周围环境，确保自身安全；(4)施工人员需遵守现场安全规定，如禁止吸烟、禁止乱堆放材料等；(5)施工人员需及时上报施工中的安全隐患，并采取相应的措施予以解决。
3.现场安全管理：(1)施工现场应按照规定设置安全防护措施，如隔离带、安全围挡等；(2)施工现场应定期进行巡视和检查，发现安全隐患要及时整改；(3)施工现场应保持通道畅通，以便紧急情况下的疏散；(4)施工现场应设置灭火器材和应急疏散设施，并定期对其进行检查和维修保养；(5)施工现场应设立安全督查岗，对施工现场的安全管理情况进行监督检查。
4.施工期间的安全控制：(1)施工期间应控制施工噪音、灰尘和振动等对周围环境的影响；(2)施工期间应根据实际情况制定施工进度计划，并确保施工质量；(3)施工期间应加强施工现场的安全教育和培训，提高施工人员的安全意识和技能。
5.事故应急处理：(1)施工单位需建立健全事故应急预案，并进行演练；(2)施工单位需配备足够的急救人员和急救设备；(3)发生事故时，应及时报警并组织施救，同时通知相关部门进行调查处理。
细则内容仅供参考，具体的车站施工安全管理实施细则还需根据实际情况进行制定。
车站施工安全管理实施细则（二）需要包括以下内容：1.施工组织管理：确定施工组织架构，明确各责任部门和人员。
车站施工安全管理实施细则
车站施工安全管理实施细则
以下是车站施工安全管理实施细则的一些建议：
1. 施工前准备：
- 在施工前，必须进行详细的安全检查和评估，确保施工场地的安全条件良好。
- 准备必要的施工设备和工具，并确保其正常工作。
- 按照施工计划，制定详细的施工方案，并与相关部门和工人进行沟通。
2. 安全措施：
- 在施工现场设置明显的警示标志和围栏，以确保施工区域与乘客和其他工作人员保持安全距离。
- 在必要的场合，安排专人指引乘客绕行施工区域，避免发生意外。
- 确保施工过程中使用的材料符合相关安全标准，并进行必要的质量检查。
- 严格执行施工现场的个人防护措施，包括佩戴安全帽、安全鞋、手套等，并提供必要的防护装备。
- 建立施工现场的安全管理责任制，明确各岗位的职责和权限，以保证施工过程中的安全。
3. 紧急情况处理：
- 制定详细的应急预案，并安排专人负责应急处理工作。
- 在施工现场设置应急设备，并进行定期的检查和维护。
- 对施工人员进行必要的培训，使他们能够在紧急情况下正确、迅速地采取行动。
- 在施工现场设置紧急出口和逃生通道，并保持通畅。
4. 监督和检查：
- 指定专人负责对施工现场的安全管理工作进行监督和检查，确保施工过程中的安全措施得到有效执行。
- 定期组织安全培训和演练，提高施工人员的安全意识和应急处理能力。
- 对施工现场的安全管理工作进行定期的评估和改进，及时解决存在的问题和隐患。
以上是车站施工安全管理实施细则的一些建议，具体的实施细节应根据具体情况进行调整和完善。
车站施工安全管理实施细则
车站施工安全管理实施细则一、引言车站施工安全是确保车站建设顺利进行和人员安全的重要保证。
为了规范车站施工安全管理，保障施工人员和乘客的生命财产安全，特制定本《车站施工安全管理实施细则》。
二、施工人员管理1.施工人员准入规定–所有进入车站施工区域的人员必须持有有效的施工准入证，经过相关培训和考试合格方可进入施工现场。
–准入证应由车站施工安全管理部门统一发放，并定期进行复审。
2.施工人员培训–所有施工人员需接受必要的安全培训，包括施工操作技能、应急处置等内容。
–培训内容应定期更新，确保施工人员掌握最新的安全知识和操作方法。
3.施工人员考勤管理–所有施工人员需按照规定的工作时间表进行考勤打卡。
–迟到、早退或缺勤情况应及时记录并进行处理，严重者应进行相应的处罚。
4.施工人员安全着装–所有施工人员必须穿戴符合安全要求的工作服和个人防护装备。
–工作服应醒目、易识别，个人防护装备应符合相关标准，如安全帽、防护眼镜、耳塞等。
三、施工现场管理1.施工现场划分–施工现场应划分为安全区域、施工区域和禁止区域。
–安全区域为施工人员休息、就餐和临时停留的地方；施工区域为正常施工区域；禁止区域为不允许未经许可的人员进入的区域。
2.施工现场标识–在施工现场设置明显的标志牌和标识，包括施工区域、禁止入内标识、应急疏散标识等。
–标志牌和标识应清晰可见，以提醒人员注意安全。
3.施工现场安全设施–施工现场应配备必要的安全设施，如消防器材、急救箱等。
–安全设施应定期检查和维护，确保其可靠性和可用性。
4.施工现场交通管理–施工现场内部的交通应规范有序，设置明确的行车道和步行道。
–车辆和行人应分道行驶，确保施工区域内的交通安全。
四、施工风险预控1.施工风险评估–施工前应进行详细的风险评估，识别可能存在的安全风险。
–针对不同的施工工序和场景，制定相应的风险控制措施和应急预案。
2.施工现场警示标识–在施工现场设置警示标识，提醒人员注意施工风险。
开封车站整改方案
开封车站整改方案背景开封市是河南省的一个重要城市，交通枢纽地位显著。
开封火车站是开封市最为重要的交通枢纽之一，每天有大量的人员和物资在此进行进出。
然而，开封火车站面临着一些安全和管理方面的问题，需要进行整改。
安全问题灭火设施不完善开封火车站灭火设施不完善，消防器材缺乏。
一旦发生火灾事故，后果不堪设想。
因此，我们建议在火车站内增加多个消防设施和灭火器材，配备专业消防人员长期常驻，并进行定期消防演练。
出入口管理松散开封火车站出入口管理松散，安保措施不到位。
很多人可以轻易地进入和出站，容易引起安全风险。
因此，我们建议对出入口进行严格管控，增加安保人员数量和设施投入，加强检查人员证明和行李安全，确保火车站安全。
投诉电话不畅通开封火车站投诉电话不畅通，不能及时处理问题。
这会导致一些安全问题过度累积，最后带给人员和火车站不必要的损失。
因此，我们建议设置专门的投诉电话，并配备专业的投诉人员，及时解决人员投诉。
管理问题人员错乱开封火车站人员错乱，各人各司其职，各自为政。
并且，人员数量也不足以胜任工作。
这会导致一些重要工作不能顺利进行，甚至会有安全风险。
因此，我们建议应加强组织管理，明确各人的职责和工作内容，制定详尽的人员分配计划，增加人员数量，并严格考核人员的工作能力和工作态度。
物资管理不善开封火车站物资管理不善，一些重要物资没有及时更换，处理不当。
这会导致一些物资出现故障或损耗，对正常运作产生影响。
因此，我们建议应建立完善的物资管理体系，对各物资的更换周期和使用情况进行跟进，把握物资风险点和控制措施。
车站环境整治不到位开封火车站环境整治不到位，卫生状况和设施管理效果极差。
这会给人民群众和旅客带来极大的不便和影响。
因此，我们建议应加大环境整治力度，增加清洁人员数量和设施医疗投入，建立完善的环境巡查制度，确保车站环境整洁和设施完好。
实施方案建立责任制为严肃制度，促进各岗位人员规范行为。
开发公共安全法治体系，研究出实施细则，对于人员管理、承担预防法律责任、加强宣传教育等做出规定。
开封车站整改方案
开封车站整改方案背景开封车站是河南省开封市的一个交通枢纽，承担着较大的旅客和货运任务。
然而，随着城市化进程的不断推进，车站周边环境逐渐恶化，给市民和旅客的出行带来了很大的困扰。
为了改善开封车站的设施和服务质量，促进地区发展，开封市政府制订了开封车站整改方案。
目标本整改方案旨在改善开封车站的设施和服务质量，提升旅客满意度，促进地区经济发展。
具体措施1.建设新的候车大厅和到达大厅，并对现有设施进行升级改造；2.加强清洁保洁，提高车站整体卫生水平；3.增加自助服务设施，引导旅客进行自助购票、乘车和取票等操作；4.建设更多的咖啡厅和快餐店，丰富车站商业氛围；5.强化安全管理，加强巡逻和监控；6.加大宣传力度，提升旅客安全意识和服务意识；7.确保服务人员亲切热情，为旅客提供优质服务。
预期效果1.提高旅客满意度：通过建设新设施、提升服务水平，让旅客感受到更好的服务体验；2.促进地区经济发展：通过营造更好的商业氛围，吸引更多旅客和商家来到开封车站，促进地区经济发展；3.增强城市形象：通过整改车站周边环境，提升城市品质，塑造城市形象；4.提高安全保障水平：强化安全管理，确保旅客乘车安全。
费用支出本整改方案总计投入资金5000万元人民币，包括新设施建设、设施升级改造、设备采购、人员培训、宣传推广等方面的费用。
建设周期本整改方案建设周期为3年，具体时间是从2022年1月1日开始，到2024年12月31日结束。
风险控制1.建设过程严格按照国家相关标准进行，确保施工质量；2.安全风险管理，加强安全意识和措施；3.根据实际情况适时调整整改方案；结语通过本整改方案，开封车站将迎来更新、更好、更安全、更舒适的服务环境，为广大旅客提供更优质的服务体验，促进市区经济发展。
同时，本整改方案也对于全国其他车站的服务升级提供了参考意义。
开封车站整改方案
开封车站整改方案1. 背景开封车站是河南省重要的交通枢纽站，也是我国铁路网络的重要组成部分之一。
然而，近年来，在客流逐年增长的情况下，开封车站的服务质量和安全指数却持续下降，已经引发了广泛关注。
为了提高开封车站的服务质量和安全指数，加强客流管理，优化客运体验，建议开展全面整改。
2. 目的通过开展开封车站的全面整改，实现以下目的：•提升服务质量和安全指数，提高乘客的出行体验；•加强客流管理，提高铁路运输的安全性和稳定性，降低运营风险；•促进地方经济的发展，提高旅游业的竞争力，增加社会财富。
3. 整改措施1.完善服务体系。
开展服务标准化培训，设立客服中心，实行24小时客服响应机制，提升客服服务能力。
建设温馨候车室，完善候车环境。
增设自助售票机，方便旅客购票。
2.加强设施更新。
对车站建筑进行保洁、维护，进行必要的装修，改善车站整体形象。
更新旅客候车室、餐厅、洗手间、商店等公共设施和服务设施，满足乘客多样化的需求。
3.加大安全投入。
设置车站安全宣传标语牌、提示牌，并配备足够的安保力量。
加强安全防范，严格进出车站管理，强化晚点、天气等突发情况的管理措施。
鼓励广大乘客参与到铁路安全文明建设中来。
4.优化通行效率。
对车站出入口、候车室、安检和乘车流程进行科学规划和优化设计，提高通行效率，减少效率的低效和耽误。
5.加强人员管理。
对车站工作人员进行职业培训，提高服务质量和安全意识。
建立员工流动机制，优化人员结构，增强员工凝聚力，提高服务水平。
4. 实施计划1.着手准备：2022年1月-2022年3月；2.整改实施：2022年4月-2024年4月；3.效果评估：2024年5月-2024年12月。
5. 预期成效1.开封车站的服务质量和安全指数得到大幅提升，客运体验更加优良；2.可靠性和稳定性进一步提高，为铁路运输的安全和稳定作出积极贡献；3.加快当地经济发展，提高旅游业的竞争力，增加社会财富。
开封车站整改方案
开封车站整改方案背景开封是河南省的一个重要城市，在全国铁路交通网络中，开封车站作为一座重要的火车站，承担着火车运输和旅客服务的重任。
但是，近年来，由于开封车站的客流量不断增加，车站内的安全问题也随之加剧。
由于缺乏有效的管理和技术手段，车站的各种问题和隐患日益暴露，给乘客的出行带来了不利影响。
为此，我们制定了以下开封车站整改方案，旨在通过各种措施和手段，彻底改善车站的各种问题，提升车站的服务质量和便利性。
建议措施1.安全方面对开封车站进行全方位的安全检查，针对卫生安全、消防安全、交通安全等方面进行详细排查，以确保车站在安全环境方面达到国家标准。
2.服务方面开辟更多的服务区，提供更加舒适的休息、用餐和购物环境，增加商业设施，丰富乘客的购物选择。
同时，建立24小时服务中心和专业的旅游指南中心，为乘客提供更好的服务。
3.技术方面在现有的技术设备上进行升级，建立检票自助机和自助取票机，并增加对车票的电子支付功能。
增设无线网路覆盖全车站，并提供免费Wi-Fi服务，为乘客提供方便的上网方式。
4.环保方面加强车站的垃圾分类处理，制定完善的垃圾处理规章制度，并对垃圾处理进行监控和管理。
鼓励持续推行绿色出行理念，建立公共自行车系统和提供共享汽车等多元化的交通方式。
实施方法1.成立整改工作组成立以车站领导为核心的整改工作组，组织相关部门和专家共同讨论制定整改方案，并进行工作落实和跟踪管理。
2.逐步实行整改方案需要逐步实行，并逐步提升车站的服务水平和安全指数。
同时，要制定整改计划和目标，以便于对整改工作进行监督和评估。
改善效果通过实施上述措施，开封车站将更加安全可靠，服务更加全面，便利性更加突出，技术更加先进，环保更加健康。
乘客将享受到更加优质的铁路出行服务，并且大大增强了车站的市场竞争力。
结论通过开封车站整改方案的实施，车站将为更多的乘客提供优质的服务，提升市场竞争力，并推动整个城市的经济发展，必将得到市民的广泛支持。
开封车站整改方案
开封车站整改方案背景概述开封车站作为河南省的一个重要交通枢纽，一直在服务于当地地区的经济发展和人民生活的需要。
但是，在现代化快速发展的今天，开封车站也面临着一些发展的瓶颈和困难，无法满足人民群众的需求。
在这种情况下，为了更好地贡献于社会发展，加强服务意识和服务质量，开封车站需要进行一些整改和改进。
现状问题开封车站存在的问题根源主要在于服务质量和服务方式的问题。
具体来说，现在的开封车站存在以下几个问题：1.服务意识不够强烈，经常出现服务不周到的情况；2.呼叫办理不及时，客户反映不满；3.洗手间环境较差，需要加强卫生清洁；4.标识语言不够友好，不便于市民游客使用。
整改方案为了解决上述开封车站存在的问题，现提出以下整改方案：一、增强服务意识加强对工作人员的培训和考核，提高服务质量。
对员工进行志愿服务素质培训，引导员工践行“为人民服务”的宗旨，树立服务意识。
二、优化服务流程优化呼叫的服务流程，缩短客户等待时间。
增加呼叫方式，设立呼叫点，提高客户体验。
同时，对于客户反映的问题，设立专人跟进，及时解决。
三、加强卫生清洁加强卫生清洁，改善洗手间环境。
需要定期对卫生间进行卫生清洁，同时设有卫生监管员，依法管理洗手间环境，并设置专门垃圾桶，定期清理。
确保卫生间干净整洁，人人爱用。
四、优化标识语言改进标识语言，使其更加符合市民游客使用。
设计一套更人性化、语言通畅、便于理解的标识语言，以便更好地服务市民和游客。
增加双语标识，方便外国人使用。
实施方案该整改方案需要落实到实际中去。
具体来说，应采取以下几个措施：1.确定整改计划：制定详细的整改计划，根据时间节点安排整改内容和负责人。
2.形成工作小组：成立以车站管理为核心的工作小组，负责整改工作的统筹、推进和监督。
3.落实职责：落实各岗位工作人员职责，确保每个人在工作中都能够发扬自身特长，充分地发挥作用。
4.加强宣传：对整改方案进行宣传，营造浓厚的整改氛围，使每一个员工都能够理解和积极投入到整改工作中去。
开封车站施工管理及设备管理
目录一、开封车站营业线施工及安全管理1、营业线施工的定义及等级划分………………（郑铁办〔2008〕237号、开站技〔2009〕58号）2、施工组织领导及职责………………（郑铁办〔2008〕237号、开站技〔2009〕58号）3、加强施工安全管理，严把非正常情况下行车安全关………………（郑铁办〔2008〕237号、开站技〔2009〕58号）4、规范施工“三会”召开制度，提高会议质量………………（郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号）5、施工演练………………（郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号）6、施工计划（命令）的管理………………（郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号）7、施工安全组织措施………………（郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号）8、施工请求及开通程序………………（郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号）9、施工作业的上岗盯控………………（郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号）10、施工档案管理………………（郑运车函〔2009〕4号、开站技〔2009〕164号）二、开封车站自管设备使用及管理1、防溜铁鞋的使用与管理………………（开站技〔2007〕110号）（1）防溜铁鞋配备（2）防溜铁鞋的使用（3）防溜铁鞋的管理2、道岔勾锁器使用及管理………………（开站技〔2008〕139号、开站技电〔2011〕37号）（1）道岔钩锁器配置情况（2）道岔勾锁器使用（3）道岔勾锁器的管理（4）道岔钩锁器使用演练3、减速顶的使用及管理………………（开站技〔2008〕212号）（1）设备管理（2）设备使用和维修（3）岗位责任制度（4）日常工作制度（5）安全生产制度（6）减速顶车档器的养护与检修4、减速顶的使用及管理………………（开站技〔2009〕141号）（1）管理机构设置及其职责（2）使用及维修管理5、挡车器的使用及管理………………（开站技〔2010〕233号）（1）挡车器配置情况（2）挡车器的管理（3）挡车器的使用养护和维修开封车站营业线施工及安全管理一、营业线施工的定义及等级划分（郑铁办〔2008〕237号、开站技〔2009〕58号）营业线施工系指影响营业线（包含临管和代维修线路）设备稳定、设备使用和铁路交通安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
开封车站自管设备使用附管理
开封车站自管设备使用及管理第一章防溜铁鞋的使用与管理（开站技〔2007〕110号）一、防溜铁鞋配备1．运转车间：（1）客场东区长室配备铁鞋4只，由调车及有关人员使用区长负责交接、保管。
（2）运转场东、西区长室各配备铁鞋4只，由调车人员使用区长负责交接、保管；货扳1配备铁鞋4只，由调车及有关人员使用扳道员负责交接、保管。
2．中间站（1）四等站运转室配备铁鞋2只，由助理值班员使用并负责交接、保管。
（2）三等站上、下行助理值班员室各配备铁鞋2只，由助理值班员使用并负责交接、保管。
（3）调车组配备铁鞋4只，由调车组使用调车长负责交接、保管。
（4）每个清扫（扳道）房各配备铁鞋2只，由值班扳道（清扫）员使用并负责交接、保管。
（5）专用货场和货物线按线路每条配备铁鞋2只，由各中间站运转车间制定使用、交接、保管办法并报技术教育科备案。
3．专用线防溜铁鞋的配备数量、使用、交接、保管办法按《运输安全协议》执行。
4．铁鞋数量的配备，根据现场实际进行配备，并将有关规定纳入《站细》。
二、防溜铁鞋的使用使用铁鞋制动时，应严格遵守《技规》第233 条和《行规》第 62 条的规定。
1．运转场在到发线、调车线以外的线路上停留车辆，不进行调车作业时，应连挂在一起，并须拧紧两端车辆的人力制动机，或以铁鞋（止轮器）牢靠固定。
因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
中间站停留车辆，无论停留的线路是否有坡道，均应连挂在一起，拧紧两端车辆的人力制动机，并以铁鞋（止轮器、防溜枕木等）牢靠固定。
因装卸车对货位等情况，不能连挂在一起时，应分组做好防溜措施。
一批调车作业中临时停留的车辆，须拧紧两端车辆的人力制动机或以铁鞋（止轮器）止轮。
2．利用本务机车调车作业时，一律使用附有车站示意图的调车作业通知单，并应将示意图股道内的停留车位置，按两端、中部，以“△”标出。
作业结束后，由调车人员在防溜揭示板上注明铁鞋、人力制动机、防溜枕木等符号。
车站设备管理办法
车站设备管理办法第一篇：车站设备管理办法车站设备管理实施办法一、新增设备管理规定第一条车站需增置的设备经批准购买后，须报办公室备案。
第二条办公室进行可行性方面的技术咨询，方可确定项目或增置设备。
第三条为保证设备安全、合理的使用，应设一名专职设备管理员，协助办公室人员对设备进行管理，指导本部门设备使用者按照操作规程正确使用。
第四条设备项目确定或设备购进后，办公室负责组织施工安装，并负责施工安装的质量。
二、使用设备管理规定第六条设备使用前，设备管理人员要与办公室配合，组织操作人员接受操作培训，办公室负责安排技术人员讲解。
第七条使用人员达到会操作，清楚日常保养知识和安全操作知识，熟悉设备性能的程度，办公室签发设备操作证，上岗操作。
第八条使用人员要严格按操作规程工作，认真遵守交接班制度，准确填写规定的各项运行记录。
第九条维修要指派人员与各部门负责人，经常性地检查设备情况，并列入员工工作考核内容。
三、转让和报废设备管理规定第十条设备年久陈旧不适应工作需要或无再使用价值，应申请报损、报废之前，应进行技术鉴定与咨询。
第十一条办公室指派专人对设备使用年限、损坏情况、影响工作情况、残值情况，更换新设备的价值及货源情况等进行鉴定与评估，填写意见书交使用部门。
第十二条使用部门将“报废、报损申请单”附意见书一并上报，按程序审批。
第十三条申请批准后，新设备到位后、旧设备报损、报废。
第十四条报废、报损旧设备由办公室负责按有关规定处置。
四、设备事故分析处理办法第十五条发生设备事故，值班人员要到现场察看、处理，及时组织抢修。
第十六条发生设备事故的操作人员及当事人将事故时间、原因、设备损坏程度、影响程度等做记录上报负责人。
第十七条值班人员及有关负责人组织进行事故分析，写出“事故分析报告”，签注处理意见，报车站负责人。
第十八条对重大事故，按处理程序及时上报。
第十九条事故处理完毕，值班主管将“事故分析报告”存入设备档案。
第二十条人为事故应根据情况按“奖惩条例”的条款及处理权限，对责任者给予行政、经济处分。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
目录一、开封车站营业线施工及安全管理1、营业线施工的定义及等级划分………………（郑铁办…2008‟237号、开站技…2009‟58号）2、施工组织领导及职责………………（郑铁办…2008‟237号、开站技…2009‟58号）3、加强施工安全管理，严把非正常情况下行车安全关………………（郑铁办…2008‟237号、开站技…2009‟58号）4、规范施工“三会”召开制度，提高会议质量………………（郑运车函…2009‟4号、开站技…2009‟164号）5、施工演练………………（郑运车函…2009‟4号、开站技…2009‟164号）6、施工计划（命令）的管理………………（郑运车函…2009‟4号、开站技…2009‟164号）7、施工安全组织措施………………（郑运车函…2009‟4号、开站技…2009‟164号）8、施工请求及开通程序………………（郑运车函…2009‟4号、开站技…2009‟164号）9、施工作业的上岗盯控………………（郑运车函…2009‟4号、开站技…2009‟164号）10、施工档案管理………………（郑运车函…2009‟4号、开站技…2009‟164号）二、开封车站自管设备使用及管理1、防溜铁鞋的使用与管理………………（开站技…2007‟110号）（1）防溜铁鞋配备（2）防溜铁鞋的使用（3）防溜铁鞋的管理2、道岔勾锁器使用及管理………………（开站技…2008‟139号、开站技电…2011‟37号）（1）道岔钩锁器配置情况（2）道岔勾锁器使用（3）道岔勾锁器的管理（4）道岔钩锁器使用演练3、减速顶的使用及管理………………（开站技…2008‟212号）（1）设备管理（2）设备使用和维修（3）岗位责任制度（4）日常工作制度（5）安全生产制度（6）减速顶车档器的养护与检修4、减速顶的使用及管理………………（开站技…2009‟141号）（1）管理机构设置及其职责（2）使用及维修管理5、挡车器的使用及管理………………（开站技…2010‟233号）（1）挡车器配置情况（2）挡车器的管理（3）挡车器的使用养护和维修开封车站营业线施工及安全管理一、营业线施工的定义及等级划分（郑铁办…2008‟237号、开站技…2009‟58号）营业线施工系指影响营业线（包含临管和代维修线路）设备稳定、设备使用和铁路交通安全的各种施工，分为施工作业和维修作业。
营业线施工等级分为三级（一）Ⅰ级施工：1．繁忙干线封锁5小时及以上、干线封锁6小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭8小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造施工。
2．繁忙干线和干线大型换梁施工。
3．繁忙干线和干线封锁2小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。
4．正线整组更换1/18及以上道岔施工。
5．影响一站二区间及其以上、采用非正常行车办法的信联闭改造施工。
（二）Ⅱ级施工：1．繁忙干线封锁正线3小时及以上，影响全站（全场）信联闭4小时及以上的施工。
2．干线封锁正线4小时及以上，影响全站（全场）信联闭6小时及以上的施工。
3．繁忙干线和干线其它换梁施工。
4．繁忙干线和干线封锁2小时以内的大型上跨铁路结构物施工。
大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工除外。
5．繁忙干线、干线影响时间不足上述条件的以下施工项目：（1）同一站（场）正线一次更换2组及以上道岔。
（2）新线引入、既有线改线拨接。
（3）特大桥明桥面成段更换桥枕。
（4）10m或三孔以上立交架空或顶进。
（5）大型信联闭换装施工。
（6）集中联锁设备换装。
（7）驼峰自动化设备换装。
（8）整组更换一、二部位车辆减速器。
（9）同一站（场）一次更换5组及以上软（硬）横跨。
（10）一次更换2个锚段及以上的接触线或承力索。
（11）正线接触网停电３小时及以上的施工。
（三）Ⅲ级施工：除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。
主要项目有：1．大型养路机械维修、清筛，更换钢轨和轨枕，以及不影响正线行车的更换道岔施工。
2．线路清筛及更换枕下道碴，成段更换或方正轨枕或桥枕。
3．长大坡道、小半径曲线、调整平纵断面的大修施工。
4．拨正钢梁、圬工梁，抬高或降低桥梁，桥梁扩孔；更换桥梁支座或支承垫石，支座垫砂浆厚度超过50毫米。
5．隧道拱顶漏水整治。
6．更换桥上温度调节器及其主要部件。
7．一次连续更换钢轨超过100米。
8．拆开钢轨接头，成段整正轨缝并插入短轨头。
9．一次起、拨道量超过40毫米。
10．无缝线路应力放散。
11．成段清理危石。
12．自动闭塞区段停用一个站间闭塞进行换装施工。
13．整组更换三部位车辆减速器。
14．更换电动转辙机10台及以上。
15．整套更换电源屏。
16．更换或接续电缆、处理电源不良、成批更换配线或器材影响全站或一个咽喉、一个站间区间。
17．更换TDCS、CTC、CTCS2主要硬件设备或软件影响一个调度区段以上或停用该系统30分钟以上。
18．更换控制台（计算机联锁显示器除外）。
19．架设（更换）800米及以上接触线或承力索。
20．更换上下行渡线接触悬挂。
21．单个停电点内架设（更换）1500米及以上附加悬挂。
22．单个停电点内新立5根及以上接触网支柱。
23．单个停电点内更换10套及以上支撑装置。
24．架设硬横梁或更换软横跨。
25．更换或投运变电所主变压器。
26．更换变电所交、直流电源装置。
27．变电所（含大型开闭所）全所停电检修。
28．变电所（含开闭所）综自、远动系统改造。
29．站台、风雨棚、客车上水设备大修。
二、施工组织领导及职责（郑铁办…2008‟237号、开站技…2009‟58号）（一）组织领导Ⅰ级施工由铁路局主管运输副局长、有关主管副局长担任施工领导小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、总工室、安监室等有关部门和单位负责人组成。
Ⅱ级施工由铁路局运输处、有关业务处主管副处长担任正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、设计、施工、监理、总工室、安监室等有关部门和单位主管人员组成。
Ⅲ级施工由车站主管副站长、设备管理单位主管副段长（或以上单位的指定人员）担任施工领导小组正、副组长，成员由行车组织、设备管理、建设、施工等有关单位成员组成。
（二）开封车站施工组织领导职责1．负责审定Ⅲ级施工的施工计划和施工安全措施，组织召开Ⅲ级施工协调会，协调并解决营业线施工、运输、安全等问题，做到运输、施工统筹兼顾，确保铁路交通和施工安全。
2．负责施工现场的组织协调工作。
检查施工前的准备工作，检查各项安全措施的落实，掌握施工进度，维护施工期间的运输秩序，协调解决施工中各部门临时发生的问题。
3．负责施工的行车组织、干部上岗盯控和包保。
4．施工结束后负责组织召开施工总结会，对施工情况进行全面总结。
各中间站、有关车间也要成立相应的施工领导小组，负责施工的行车组织、干部上岗盯控、包保施工的具体实施。
三、加强施工安全管理，严把非正常情况下行车安全关（郑铁办…2008‟237号、开站技…2009‟58号）1．要加强施工期间行车组织，非正常情况下接发列车时，站长（副站长）、主任（副主任）必须到岗监督作业，严格执行作业标准，落实施工卡控措施，盯控好施工安全关键。
控制好发布行车命令、确认区间空闲、进路检查确认、行车凭证填写交付、引导信号使用等关键环节。
施工开通必须严格执行施工单位、设备管理单位登记开通、车站签认和列车调度员发布开通命令的程序。
根据施工的性质及对接发列车的影响，安排足够数量的干部上岗盯控、包保，干部上岗盯控后，要认真填写《非正常情况接发列车关键环节卡控表》，盯控施工安全关键；盯控干部必须在施工开始前30分钟上岗，对Ⅰ、Ⅱ级及停用信联闭设备的Ⅲ级施工，对主要行车岗位除干部上岗外，必须安排职工双人上岗（包括人工准备进路、引导接车、交递凭证等），确保关键作业环节安全。
2．严把施工登记关。
盯岗干部车站、值班员要对施工单位登记的施工内容严格把关，认真核对施工调度命令，明确施工内容和影响范围后，由车站值班员向列车调度员报告。
3．严把施工给点关。
施工起、止时间以列车调度员发布的调度命令为准，车站值班员根据列车调度员的命令，办理施工给点手续后，方可通知施工单位开始施工。
4．加强施工期间行车组织和调度指挥，严把非正常情况下接发列车关。
严格执行作业标准，落实施工安全卡控措施，控制好发布行车命令、确认区间空闲、进路检查确认、行车凭证填写交付、引导信号使用等关键环节。
5．严把施工开通放行关，施工作业完成后，经施工、设备管理单位检查达到放行列车条件，由施工负责人（或施工单位指定人员）、设备单位检查人（或设备单位指定人员）办理开通登记，车站值班员签认后，由车站值班员报告列车调度员，由列车调度员发布开通命令。
发生施工延点要按规定办理续点手续，并在《行车设备施工登记簿》（运统—46）上登记；施工、配合部门驻站联络员要接受车站值班员的单一指挥，严禁代传值班员指令。
6．车站电器集中设备施工后，必须按规定项目进行联锁试验，严禁简化联锁试验程序，试验合格后方可开通使用，联锁试验严禁利用列车间隔进行。
四、规范施工“三会”召开制度，提高会议质量（郑运车函…2009‟4号、开站技…2009‟164号）（一）施工协调会1.会议组织（1）改变行车办法的Ⅲ级施工协调会由主管副站长主持，有施工车辆作业的Ⅲ级施工协调会由科长（副科长）主持；其他Ⅲ级施工协调会由运转车间主任（中间站站长）主持。
（2）Ⅲ级及其以上施工协调会，按施工日计划实行“一令一案”（垂直天窗除外），同一站（场）同一施工延续若干天时，可仅在第一个施工点前召开一次。
2．会议内容（1）组织学习施工计划及有关施工文电。
（2）施工单位汇报施工作业方案，重点汇报停用、封锁、设备范围及对行车的影响；施工车辆的组数、辆数、作业范围；需要各单位配合的事项；结合部的安全注意事项和卡控措施；需协调解决的问题。
（3）协调解决施工配合单位有关问题。
（4）对各单位提出有关要求和注意事项。
3．参加人员技术科、安全科、运转车间（中间站）盯岗干部及有关人员、主体施工单位、配合施工单位及设备管理单位派员参加。
（二）施工预备会1．会议组织（1）改变行车办法的Ⅲ级施工预备会由副站长主持，有施工车辆作业的Ⅲ级施工预备会由科长（副科长、机关盯岗干部）主持，其他Ⅲ级施工预备会由运转车间主任（中间站站长）主持。
（2）召开时间：于施工前两小时在施工车站召开。
（3）Ⅲ级及其以上施工预备会，按施工日计划实行“一令一案”（垂直天窗除外）。
2．会议内容（1）传达布置本次施工的《施工安全组织措施》。
（2）明确盯岗人员及作业人员的分工。
（3）进行安全预想，提出施工安全注意事项。
3．参加人员技术科或安全科、运转车间（中间站）盯岗干部及参与施工作业的职工参加。
（三）施工总结会1．会议组织施工结束后，改变行车办法及有施工车辆作业的Ⅲ级及其以上的施工总结会，由车站参加施工最高职务的干部主持；其他Ⅲ级施工总结会由运转车间主任（中间站站长）主持。