火车站站房工程既有线车站施工安全管理正式版

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铁路营业线施工安全管理实施细则(精编)

铁路营业线施工安全管理实施细则（精编）2营业线施工安全管理实施细则第一章总则第一条为确保联调联联试期间检测列车运行及营业线施工安全，依据北京铁路局集团有限公司及高铁公司联调联试有关规定，特制定本细则。

本细则编制依据包括北京铁路局《京雄城际大兴机场至联调联试行车组织办法》(京铁科[2021]363号)、《京雄城际大兴机场至联调联试期间通道门管理办法》(京铁科信[2021]364号)、《京雄城际大兴机场至联调联试施工管理办法》(京铁施工[2021]370号)、《京雄城际铁路大兴机场至段联调联试动态检测及运行试验实施方案》(京铁科信[2021]402号)、高铁公司《京雄城际大兴机场至段联调联试和运行试验工作细则（试行）》(高铁工程函〔2021〕223号)、《京雄城际铁路大兴机场至段联调联试、试验运行期间清场、通道门及施工安全管理实施细则》[2021]226号。

第二条本细则适用于集团有限公司联调联试、运行试验期间列车开行前的线路清场组织、通道门管理及营业线施工期间安全管理。

第二章营业线施工的原则营业线施工必须把行车安全放在首位，坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路交通事故应急救援和调查处理条例》、等有关规定。

影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。

营业线施工必须坚持运输与施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织。

积极推广使用先进的施工机具和科学的施工方法，提高施工作业效率，按计划、有组织地进行各项施工，最大限度减少对运输的影响。

第三章管理机构与职责第一条集团有限公司（以下简称项目部）成立联调联试、运行试验期间清场组织、通道门及营业线施工安全管理领导小组和包保检查组。

（一）管理机构项目部成立营业线施工安全领导小组:组长：（项目经理）副组长：（副书记）、（副经理）、（副经理）、（副经理）组员：、、、、（二）领导小组主要职责1、制定本标段的安全生产目标，建立施工安全保证体系，从组织上、制度上、措施上保证安全生产。

唐山北站站房及相关工程临近既有线施工安全防护专项方案

地基承载力特征值
地层
承载力特征值fak (kPa)
建议值fak (kPa）
按土工试验
按原位测试（标贯或动触）
②粉质粘土
190
120
120
③细砂
-
250
230
④细砂
-
280
280
⑤粘土
148
216
200
⑤1细砂
-
280
280
⑥细砂
—
320
300
⑦粉土
250
235
220
⑧细砂
-
320
300
⑨卵石
—
350
3、主要施工内容
本工程施工范围主要为房屋拆除及垃圾清运；站房（土建工程、设备安装工程、静态指示灯箱及站名)；高站台墙、站台面、出站通道装饰及安装工程、进站天桥建筑安装工程、站台雨棚建筑安装工程、室外工程、四电综合管沟。
4、施工工期安排
(1）2014年4月15至30日,我单位完成现场三类设施建设、地下管线探沟开挖。
1.2。5搞好安全、文明工地建设，搞好环境保护的原则；
1。2。6对施工现场全过程控制,实行动态管理原则.
2、工程概况
2.1 工程简况
建唐山北站至唐山站客车线工程-—唐山北站站房位于唐山市丰润区，站房面朝北,广场位于北面；广场北临祥云道与广场斜交。唐山北站站房及相关工程由客运站房、站台、雨棚、进站天桥、出站地道组成。车站总建筑面积21364㎡；其中：站房建筑面积9975㎡,地下出站通道面积560㎡，进站天桥面积595㎡,站台雨棚面积10234㎡。
站房为钢筋混凝土框架结构(局部大跨度框架梁和次梁采用后张法有粘结预应力梁），总长度138m，宽度11.5m，最大跨度为19。730m。局部地下室部分采用平板式筏形基础，非地下室部分基础采用柱下独立基础.

高铁站房邻近营业线安全措施

高铁站房邻近营业线安全措施1、邻近营业线安全措施1）涉及邻近既有线施工人员必须统一着装、佩戴必备的防护用品和正确使用防护用具，严格执行安全技术操作规程。

2）高空作业必须配备相应防护用具，做好防护措施，防止高处坠落。

3）地面由专人看护，做好高空焊接防火，做接火斗、接火布等措施，地面拉防护绳做临时围挡避免行人通过，地面配备装满水的水桶，配备灭火器材。

4）在既有线附近施工时，应设有警戒线及防护网，所有材料以及施工机具不得超出防护网以外，任何人员和各项材料一律不得侵入列车轨道界限。

5）大型机械邻近既有线作业时必须“一机一人”防护，由专人指挥作业。

6）邻近既有线施工所需的材料、工具必须安放在铁路限界之外，作业完毕后及时将工具、材料带回驻地，设有的防护警戒线保留不得拆除。

7）施工必须将材料堆放在安全地带。

施工负责人在收工前必须仔细检查材料、工具收集情况及堆放情况。

8）施工作业面塑料布、薄膜等易漂浮物及时固定，避免侵入行车线路，周边禁止堆放粉状材料，及时清理作业面粉尘，避免车速过快造成尘土飞扬情况。

既有线路内任何设备设施等严禁私自动用、破坏、偷盗，沿线吊装、提前报总包单位审批。

与钢梁连接处存在缝隙，务必注意零散小料的及时清理，避免坠落影响车辆运行。

9）站房上方施工时注意材料的固定，禁止作业面放置材料，使用工具袋、工具箱等方式杜绝零散工具坠落。

邻近线路施工过程中严格遵守要求，杜绝粉尘、塑料薄膜等易漂浮物的产生，作业完毕后经防护员查验满足要求后方可退出。

2、针对基本要求的现场管理措施1）加强劳务人员的安全教育以及邻近既有线施工安全宣传。

2）在现场悬挂警示标牌，杜绝施工人员向下抛洒一切物品（包括烟头、施工用水）。

3）作业人员进入施工现场必须佩带安全帽，安全带等防护用品。

作业休息时需远离既有线。

4）禁止酒后上岗，高空作业穿防滑鞋。

5）禁止施工现场打闹、追逐。

6）遇5级大风天气严禁作业。

7）作业期间，安质部坚持每天对逐个施工区域进行巡查。

铁路房屋安全管理规章制度

铁路房屋安全管理规章制度第一章总则第一条为了加强铁路房屋的安全管理，确保铁路房屋的安全运行和使用，保障人员生命财产安全，制定本规章。

第二条本规章适用于铁路房屋的设计、施工、维护、管理和使用。

第三条铁路房屋应符合国家相关安全标准，规定进行设计、施工、维护和管理。

第四条各级铁路主管部门应加强对铁路房屋的安全管理，并建立健全管理制度、责任制度和奖惩制度。

第五条铁路房屋的设计、施工、维护、管理和使用单位应严格执行本规章，加强安全管理工作。

第六条铁路房屋的运营单位应建立健全安全管理机构，配备专业技术人员。

第七条铁路房屋的设计、施工、维护、管理和使用单位应进行安全培训，提高安全意识和应急处置能力。

第八条各级铁路主管部门应妥善处理铁路房屋的安全隐患，及时整改，确保安全生产。

第九条各级铁路主管部门应定期对铁路房屋进行安全监测，发现隐患及时处理，确保安全运行。

第十条对于铁路房屋存在严重安全隐患的，应立即停止使用，并报告相关主管部门。

第二章铁路房屋的设计第十一条铁路房屋的设计应符合国家相关安全标准和规定，保证房屋的结构牢固，设施齐全，通风、采光等设施齐全。

第十二条铁路房屋的设计单位应配备专业技术人员，进行设计方案论证，确保设计的合理性和安全性。

第十三条铁路房屋的设计应根据不同用途和功能，合理设置出入口、通道、疏散通道等设施。

第十四条铁路房屋的设计单位应对建筑结构、设施设备、消防设施等进行全面检测，确保安全运行。

第十五条对于复杂结构、特殊用途的铁路房屋，在设计时应进行模拟分析和可靠性评估。

第十六条铁路房屋的设计报告应详细描述设计思路、参数和标准，并由设计单位负责人签字确认。

第十七条铁路房屋的设计方案应经相关专业机构评审，符合规定方可施工。

第三章铁路房屋的施工第十八条铁路房屋的施工单位应按照设计要求和国家相关标准进行施工，合理组织施工作业。

第十九条铁路房屋的施工单位应制定安全施工方案，建立安全施工制度，加强施工现场管理。

火车站站房工程既有线车站施工安全管（三篇）

火车站站房工程既有线车站施工安全管1施工中坚持安全第一，预防为主的原则，一切为旅客着想，尤其是春运、暑运期间，旅客较多，加强安全防护，给旅客提供一个安全、舒适的乘车环境，是我单位在xx站站房施工的根本宗旨。

2建立健全技术责任制、安全逐级负责制和三检制，严格执行既有线施工的各项规章制度，制定合理的施工方案，加强对各专业、各工种结合部的规范管理，落实安全措施，防止结合部失控。

3施工区域实行全封闭管理，施工区域四周用彩钢板进行围护，与周围完全隔离。

加强门卫值班制度，非施工人员一律禁止入内，做好安全警示标志，以防止旅客误入施工场地而导致意外伤害。

同时施工人员不得在轨道上行走，横过车站股道应止步了望，确认两端均无列车开来时方准通过。

4在现有的进站通道基础上搭设防护棚，上铺两层脚手板。

使进站通道与施工区域完全隔离，保证旅客的进站安全。

从出站地道口到施工区域外（现有车站广场），用钢管搭设出站防护棚，上铺两层脚手板，两侧用彩钢板围护，与施工区域完全隔离，通道内配备足够的照明，保证旅客的出站安全。

建筑物四周悬挂密目式安全网进行全封闭，防止坠物伤人。

5加强施工期间的安全宣传工作，根据不同的施工阶段，做好旅客和行包行走路线的标识，让人一目了然。

通道与施工区域交叉需开口处、施工区域与铁路交叉处设专人值班。

6根据施工顺序的变化通道需要改道时，先把新的通道做好后，再拆除旧的通道。

7加强和xx分局、车站安技科、建设指挥部的联系，针对旅客高峰期提前做好人员的组织安排，及时疏导，避免大量人员停留在施工区域附近。

火车站站房工程既有线车站施工安全管（二）第一章绪论1.1 编写目的本施工安全管理范本的编写是为了规范火车站站房工程既有线车站施工的安全管理工作，确保施工过程中的人员安全和施工质量，最大限度地减少事故的发生，保护消防安全，与相关方保持良好的沟通合作，确保施工任务的高质量完成。

1.2 适用范围本施工安全管理范本适用于火车站站房工程既有线车站施工的全过程，包括施工前期准备、施工组织、施工管理和施工结束后的清理工作。

关于公布《上海铁路局营业线施工安全管理实施细则》的通知上铁运发【2012】586号文

的 GSM-R 核心网络设备施工。 2．Ⅱ级施工（1）不需要调整图定跨局旅客列车开行（含确认列车）的
站场改造、新线引入、全站信联闭改造、CTC 中心系统设备及列控系统设备改造、整锚段更换接触线或承力索、换梁、上跨铁路结构物施工。
（2）中断跨局行车通信业务且影响范围内没有图定列车运行以及中断本铁路局行车通信业务且影响范围内有图定列车运行的通信网络设备施工。
第二章营业线施工项目第 8 条施工项目施工项目是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的基建站场改造、行车固定设备大中修、涉及铁路的地方委托建设工程（简称地方涉铁工程，下同）等。按其作业性质、影响程度、项目管理、专业管理等特点主要项目如下： 1．线路及站场设备技术改造，增建双线、新线引入、电气化改造等施工。 2．跨越、穿越线路、站场的桥梁、人行过道、涵洞、管道、渡槽和电力线路、通信线路、油气管线以及铺设道口、平过道等设备设施的施工。 3．在铁路安全保护区内架设、铺设管道、渡槽和电力线路、通信线路、杆塔、油气管线等设施的施工。
站场供水设施技术改造及大中修施工。 14．高速铁路线路、路基、桥隧涵病害整治，冻害整治，更
换轨枕（板）及道岔主要部件等施工。 15．高速铁路整锚段更换接触线、承力索，更换接触网支柱，
隧道内接触网预埋件整治等施工。 16．地方涉铁工程。 17．其他影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工。第 9 条维修项目维修项目是指作业开始前不需限速，结束后须达到正常放行
3．Ⅲ级施工除Ⅰ级、Ⅱ级施工以外的各类施工。第 14 条普速铁路施工等级分为三级 1．Ⅰ级施工（1）繁忙干线封锁 5 小时及以上、干线封锁 6 小时及以上或繁忙干线和干线影响信联闭 8 小时及以上的大型站场改造、新线引入、信联闭改造、电气化改造、CTC 中心系统设备改造施工。（2）繁忙干线和干线大型换梁施工。（3）繁忙干线和干线封锁 2 小时及以上的大型上跨铁路结构物施工。（4）中断繁忙干线 6 小时及以上或干线 7 小时及以上且同

火车站站房工程既有线车站施工安全管理范本（四篇）

火车站站房工程既有线车站施工安全管理范本1. 项目背景和目标1.1 项目背景火车站站房工程既有线车站施工是指在已有铁路线路上进行新建、改建或扩建车站站房的工程。

该工程涉及到多种施工任务，包括土建、设备安装、电气、机械等多个方面。

1.2 项目目标确保火车站站房工程既有线车站施工的安全，提高工作人员和施工现场的安全意识，减少事故发生的可能性，保护工作人员的生命财产安全。

2. 安全管理组织机构2.1 项目经理项目经理负责整个工程的施工安全管理工作。

他应具备相关工程经验和施工安全管理知识，确保施工过程中各项工作符合安全标准和规范。

2.2 安全专员安全专员负责日常的安全管理工作，包括制定施工安全方案、安全培训、巡检和事故处理等。

2.3 施工班组长施工班组长是施工现场的安全管理责任人，负责指导和管理施工人员的安全工作。

3. 安全管理措施3.1 安全培训所有参与火车站站房工程的工作人员，无论是管理人员还是施工人员，都必须经过安全培训。

培训内容包括施工安全操作规程、事故应急处理和救援方法等。

3.2 安全技术措施施工现场应根据具体情况采取相应的安全技术措施，包括设置安全警示标志、搭建安全防护设施等，防止人员意外坠落、触电等事故发生。

3.3 安全巡检安全专员应定期进行安全巡检，检查施工现场的安全情况，发现问题及时处理，确保施工现场的安全环境。

3.4 安全协调会议定期召开安全协调会议，讨论施工过程中的安全问题，并制定相应的整改措施，确保问题得到有效解决。

4. 事故应急处理4.1 事故报告一旦发生事故，施工人员应立即报告给施工班组长和安全专员，同时采取必要的应急措施，保护生命财产安全。

4.2 事故调查安全专员应立即展开事故调查，确定事故原因，并据此制定相应的改进措施，防止类似事故再次发生。

4.3 事故记录和分析对每起事故都应进行记录和分析，总结其中的教训和经验，为今后的施工安全管理提供参考。

5. 安全检查和评估5.1 安全检查安全专员应定期进行安全检查，重点关注施工现场的安全设施和操作规程是否符合要求，并及时指导和纠正不符合要求的行为。

既有线施工安全管理制度模版

既有线施工安全管理制度模版线施工安全管理制度模板第一章总则第一条为加强线施工安全管理，确保施工作业人员的安全与健康，根据《中华人民共和国安全生产法》及相关法律、法规的规定，结合本单位实际，制定本线施工安全管理制度。

第二条本制度适用于本单位在线施工过程中的安全管理工作。

第三条本线施工安全管理制度的主要内容包括施工组织、安全教育培训、安全设施、监督检查等，具体内容如下：第二章施工组织第四条在线施工前，应组织相关人员进行安全技术交底，明确施工工艺、工作内容、工作流程、施工安全措施等。

第五条施工现场应按照安全技术要求进行划分，并设置明确的安全警示标志和标识，确保工作区域的清晰分界和人员安全。

第六条受限空间、高空作业、封闭作业、动火作业等特殊施工活动，应编制相应的作业方案，明确安全措施和防护措施。

第三章安全教育培训第七条所有从事线施工作业的人员，必须经过相应的安全教育培训，并确保取得相关资质证书。

第八条安全教育培训内容应包括施工现场安全规定、作业操作要求、应急预案、防护用具的使用方法等。

第九条安全教育培训应定期进行，并进行考核评估，对不合格人员应进行补救培训，直至达到要求为止。

第四章安全设施第十条施工现场应根据实际情况设置安全警示标志、标线等，并保持明显可见。

第十一条施工现场应配备适当数量、合格质量的防护用具，并进行合理布置，确保作业人员的安全。

第十二条施工现场应设置防护设施，如围挡、安全网、防护罩等，确保施工现场的安全。

第五章监督检查第十三条施工现场的安全责任人应定期进行巡查，排除隐患，确保施工现场的安全。

第十四条监理单位应对施工现场进行抽查，并按照规定填写相关检查记录，确保施工现场的安全。

第十五条监督检查发现的问题应及时整改，对严重问题应立即采取停工或紧急措施，确保作业人员的安全。

第六章法律责任第十六条违反本制度规定的行为将依法追究责任。

第十七条本单位对安全责任人应加强监督，若发现违法违规行为，应及时进行处理。

某某火车站既有线站台改造施工安全技术专项方案

中铁****局集团有限公司**** 铁路增建第二线**** 标**火车站站台改造施工安全技术专项方案中铁****局集团有限公司****铁路增建第二线****标工程指挥部二0—二年八月一、编制范围 (2)二、工程概况及总体施工方案 (2)2.1 工程概况 (2)2.2 主要工程量 (2)2.3 总体方案 (3)三、工期目标及工期保证体系 (6)3.1 工期目标 (6)3.2 、工期保证体系 (6)四、施工设备及施工人员: (7)1、施工人员组织 (7)2 、施工机具准备 (8)五、施工步骤： (9)5.1 、施工准备 (9)5.2 钢轨桩隔离排架防护网施工 (9)5.3 、站台拆除及圬工挖运 (10)5.4 排水设施及新建站台施工 (13)5.5 撤场 (13)六、质量保证体系 (14)6.1 建立质量保证组织机构 (14)6 .2 明确质量管理职责，建立质量负责制 (14)6.3 健全质量检查机构、加强质量监督检查 (14)七、安全保证措施 (16)7．1、成立既有线施工安全领导小组 (16)7.2 、建立既有线施工安全管理组织机构 (16)7.3 、组织职责 (17)八、安全防护措施 (18)8.1 临近既有线人工机械施工 (18)8.2 既有线测量放线 (19)8.3 、防止挖断光电缆措施 (19)8.4 防护网防护及看护措施 (20)8.5 、安全防护措施 (20)九、应急预案 (25)一）、施工安全应急领导小组 (25)二）、防洪应急预案 (25)**火车站站台改造施工安全技术专项方案一、编制范围**火车站站台K126+592.3 —K126+990.48的站台拆除、圬工方开挖外运以及新站台、排水施工二、工程概况及总体施工方案2.1 工程概况**火车站是****线上的越行站，也是增建二线的接轨站，车站站房位于线路左侧，车站既有到发线4条（I线、H线、3线、4线），有效长为1050m车站既有450X 5.1 x 0.5m基本站台一座（一站台）；400 X 7.0 x 0.3m中间站台（即站台）一座，站台端起点里程K126+590, 起点里程K126+592.3，站台终点里程K126+990.48。

火车站站房工程既有线车站施工安全管理

火车站站房工程既有线车站施工安全管理主要包括工程管理、安全管理、质量管理以及应急管理等方面。

下面将从这四个方面进行详细阐述。

一、工程管理1. 安全技术措施在施工过程中，应严格按照相关规定采取必要的安全技术措施，保护施工人员的生命和财产安全。

如设置安全警示标志、安装安全网等，确保施工现场的安全。

2. 施工组织管理应按照工程施工图纸和技术规范，合理组织施工作业流程，并确定施工队伍的组织结构和职责分工。

同时，要进行现场监督和检查，确保施工质量和进度。

3. 施工设备管理施工设备的选择、调试和维护都需要符合相关标准和要求。

使用设备前，要进行检查和试运行，确保其安全可靠，并进行定期维护和检修。

4. 施工材料管理施工材料的采购需严格按照合同规定和技术要求，材料到货后要进行检验，合格后方可使用。

同时，要做好材料的储存、保护和分类管理工作。

二、安全管理1. 现场安全巡查要加强对施工现场的安全巡查，及时发现和排除安全隐患，确保施工现场的安全。

巡查内容包括施工场地、施工材料、施工设备、作业人员等方面。

2. 安全教育培训施工过程中，要加强对施工人员的安全教育培训，指导他们正确使用施工设备、采取安全防护措施，提高他们的安全意识和操作技能。

3. 安全防护设施要合理设置安全防护设施，如安全网、护栏、防护标志等，确保施工现场的安全。

同时要进行安全防护设施的定期检查和维护。

4. 应急预案要制定应急预案，明确职责分工和应急措施，以应对突发事件。

并进行定期演练和评估，提高应急处理能力。

三、质量管理1. 工程质量检查要进行定期的工程质量检查，以确保施工质量符合相关标准和要求。

发现问题及时整改，确保工程质量的稳定和提高。

2. 质量验收工程完成后，要进行质量验收，确保工程符合设计要求。

验收过程包括施工记录、施工图纸、质量检查报告等方面的审核和审查。

3. 质量管理体系要建立质量管理体系，包括质量目标和质量保证措施等，以提高施工质量的稳定性和可控性。

铁总办[2014]58号中国铁路总公司关于明确铁路局提前介入铁路建设项目有关事项的通知

中国铁路总公司关于明确铁路局提前介入铁路建设项目有关事项的通知（铁总办[2014]58号）为科学有序推进铁路建设，确保工程质量和开通后运营安全，中国铁路总公司（以下简称总公司）负责建设和运营的铁路大中型建设项目实行铁路局提前介入制度。

在工程建设后期，铁路局按照管辖范围，在建设单位统一组织下，安排各相关专业人员，提前介入建设管理，熟悉项目建设标准，参与工程质量、设备质量检查与验收，了解设备使用功能，掌握运营设施及状况，参与联调联试和竣工验收，为开通运营和养护维修做好准备。

现就有关事项通知如下：一、介入内容铁路局应组织运输、工务、电务、供电、机务、车辆、客运、货运、信息化、房建、经营开发等业务处室和运输站段，选派人员介入铁路建设项目后期建设。

（一）运输方面。

检查各项行车设备、设施是否完备，是否满足运输需要、质量要求，介入联调联试、动态检测、运输组织和调度指挥等，参与和指导运调系统的调试工作。

（二）工务方面。

参加重点工程及排水系统、支挡结构、边坡防护等工程质量检查，参加原材料质量检验记录和隐蔽工程施工资料的检查，掌握关键、重大工程的施工方案、技术、质量控制措施；检查路基、桥涵、隧道、声屏障、防护及防排水工程和安全防护设备施工质量；检查铺轨前路基沉降变形观测分析评估资料；参加线下工程的预验收；检查有砟轨道道砟材质及道砟分层铺设、分层碾压、捣固质量；检查无砟轨道底座板（支撑层）、砂浆施工质量及铺板质量；检查精测网设计、复测资料；重点参加轨道、道岔铺设及精调，掌握利用精测网进行轨道精调技术，参加钢轨焊接、打磨、探伤和无缝线路铺设锁定等作业;参与联调联试等工作。

（三）电务方面。

参与技术规格书的审查，检查设备、器材上道手续和质量是否符合要求。

参与信号、通信系统方案审查和施工图审核、中继站基站选址、站前工程沟槽管线预留检查、房建防雷及综合接地系统检查、设备进场条件的确认检查和监督设备进场质量检验等，对信号、通信系统隐蔽工程施工质量及室内外设备安装、调试质量等进行检查监督，参加设计、施工技术交底会议，参与和指导信号、通信系统联调联试等工作。

铁路局普速铁路营业线施工安全管理实施细则

xxxx铁路局普速铁路营业线施工安全管理实行细则运送业各基层单位，各房产建筑段：为加强铁路营业线施工安全管理，保证行车、人身和施工安全，建立“集中统一、安全可控、运送有序、施工高效”旳施工管理体系，减少营业线施工安全风险，保证营业线施工安全持续稳定，现将《xxxx铁路局普速铁路营业线施工安全管理实行细则》印发给你们，请认真贯彻执行。

附件1：维修天窗作业项目附件2：限速施工速度对比表附件3：施工方案示意图、施工作业流程图、施工安全风险卡控表附件4：营业线施工安全协议签订措施附件5：年度施工（含集中修安排）轮廓计划表附件6：月度施工计划表和月度施工计划申请表附件7：月度施工计划编制管理措施附件8：维修周（日）天窗计划表附件9：临时增长施工办理流程附件10：邻近营业线施工安全监督计划表附件11：营业线施工协调、预备会制度附件12：施工组织框架图附件13：维修配合作业告知单附件14：工程车辆停留、转移及运行组织措施附件15：施工引起旳LKJ基础数据换装办理流程附件16：行车设备检查登记簿附件17：施工临时缩小限界申请表附件18：天窗点外上线作业计划表附件19：行车设备施工登记簿附件20：地方铁路、专用铁路中特殊区段旳施工管理制度附件21：普速铁路各项施工作业放行列车条件附件22：施工地段光电缆走向签认表附件23：施工现场安全重点监控表二○一六年三月三日xxxx铁路局普速铁路营业线施工安全管理实行细则第一章总则第1条目旳和根据为加强普速铁路营业线施工安全管理，保证行车、人身和施工安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路安全管理条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路交通事故调查处理规则》、《普速铁路行车组织规则》、《铁路超限超重货品运送规则》等法律、法规和规章，贯彻铁路总企业《铁路营业线施工安全管理措施》（铁运〔〕280号）、《铁路营业线施工安全管理措施补充规定》（铁总运〔〕180号）、《列车运行监控装置（LKJ）运用维护规则》（铁总运〔〕107号）文献，结合铁路局实际，制定本措施。

铁路营业线施工安全管理办法

铁路营业线施工安全管理办法第一章总则第 1 条为加强铁路营业线施工安全管理，确保行车、人身和施工安全，根据《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》、《铁路技术管理规程》、《铁路200〜250km/h 既有线技术管理办法》、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（200〜250km/h部分）、《铁路客运专线技术管理办法（试行）》（300〜350km/h 部分）、《铁路交通事故调查处理规则》等法律、法规和规章，制定本办法。

第 2 条本办法适用于国家铁路及国家铁路控股的合资铁路的营业线施工安全管理，邻近营业线施工纳入营业线施工安全管理范畴。

铁路营业线施工是指影响营业线设备稳定、使用和行车安全的各种施工作业，按组织方式、影响程度分为施工和维修两类。

邻近营业线施工是指在营业线两侧一定范围内，新建铁路工程、既有线改造工程及地方工程等影响或可能影响铁路营业线设备稳定、使用和行车安全的施工作业。

第 3 条本办法将铁路营业线分高速铁路和普速铁路进行管理。

高速铁路相关联络线及动车走行线、新建设计速度200km/h 的铁路及相关联络线和动车走行线按高速铁路管理。

既有线提速200〜250km/h 区段按普速铁路管理。

普速铁路分为繁忙干线、干线和其他线路，繁忙干线及干线名称见附件1。

第 4 条本办法规定了铁路营业线施工分类、天窗和慢行规定、等级划分、施工组织领导、施工方案审核、施工计划编制及审批、集中修和维修天窗组织实施，明确了施工过渡工程、验收交接的要求和施工安全管理责任，明确了施工考核及奖惩的基本制度。

第 5 条铁路营业线施工必须把确保安全放在首位，坚持“安全第一、预防为主、综合治理”的方针，建设、设计、施工、监理、行车组织、设备管理等单位和部门必须严格执行本办法和施工管理有关规定。

第 6 条铁路营业线施工是运输组织的重要组成部分，要坚持运输、施工兼顾的原则，加强施工计划管理，加强施工组织和施工期间的运输组织，按计划、有组织地进行各项施工，积极推广使用技术先进的施工机具和施工方法，提高施工作业效率和质量。

火车站站房工程既有线车站施工安全管理范文

火车站站房工程既有线车站施工安全管理范文第一章总则1.1 编制目的根据国家有关法律法规、规范要求，结合本项目的实际情况，制定本管理办法，旨在规范火车站站房工程既有线车站施工的安全管理，保障施工人员的人身安全和施工质量。

1.2 适用范围本管理办法适用于火车站站房工程既有线车站施工过程中的安全管理工作，涵盖施工方、监理方、施工人员等相关各方。

第二章施工前期安全管理2.1 施工准备施工方在进行施工前，应制定详细的施工方案，并提交给监理方审核。

施工方案应包括施工组织设计、安全技术措施、施工过程控制等内容，并确保符合相关法律法规和规范要求。

2.2 安全培训所有参与施工人员必须参加相关的安全培训，包括施工作业的安全操作规程、紧急救援知识等。

施工方应建立和完善培训档案，记录参加培训人员的姓名、培训内容、培训时间等。

2.3 制定应急预案针对施工过程中可能出现的紧急情况，施工方应制定详细的应急预案，并向监理方报备。

应急预案应包括人员疏散、火灾扑救、事故处置等内容，确保能够及时、有效地应对突发情况。

第三章施工中期安全管理3.1 施工现场管理施工方应在施工现场设置明显的安全标志，指示施工区域和危险区域，确保施工人员能够清晰地识别并遵守安全规定。

同时，施工方应定期进行现场巡查，发现安全隐患及时整改。

3.2 安全防护设施施工方应按照相关要求设置并维护好施工现场的安全防护设施，包括防护栏杆、警示标志、安全网等。

对危险较大的部位，如高处作业、深基坑等，应加强安全措施和监管。

3.3 施工人员安全培训施工方应对施工人员进行定期的安全培训，提高其安全意识和安全操作技能。

培训内容包括作业规范、使用安全工具、紧急救援等，培训时间应与施工进度相配合。

第四章施工后期安全管理4.1 工程验收在工程竣工前，施工方应按照工程验收标准进行验收，确保施工质量符合相关要求。

同时，对施工过程中的安全事故或质量问题进行总结和分析，落实整改措施。

4.2 安全档案归档施工方应对施工过程中的安全管理资料进行整理和归档，包括施工方案、安全培训记录、事故追踪报告等。

既有线施工安全制度

既有线施工安全制度1.引言线路施工是电力行业中不可或缺的一项工作，但同时也存在一定的安全风险。

为确保施工过程中的安全，我们制定了既有线施工安全制度，以保障施工人员的人身安全和线路设备的正常运行。

本文将详细介绍既有线施工安全制度的主要内容。

2.施工前的准备工作在施工前，必须进行充分的准备工作。

首先，施工人员应进行身体健康检查，并穿戴符合规定的工作服和防护用品。

其次，在施工现场必须设置标志牌和警示标识，以提醒周围人员注意安全。

另外，施工人员应熟悉施工区域的环境，并对施工设备进行检查和维护，确保其安全可靠。

3.施工现场的安全管理在施工现场，安全管理是至关重要的。

施工人员在施工过程中必须遵守相关规定，并严格执行安全操作规程。

施工现场应设立施工区域限制线，并设置警示标志，以确保未经授权的人员不得入内。

施工现场应保持整洁有序，材料和设备的堆放要规范有序，以免阻碍人员行动或引发意外事故。

4.施工设备和工具的安全使用施工设备和工具的安全使用是施工过程中的关键环节。

施工人员必须熟悉设备和工具的操作方法，并按照使用说明书进行操作。

使用电气设备时，必须确保设备的绝缘良好，并使用带有保护措施的插头和插座。

使用机械设备时，必须事先检查设备的运行状态和安全装置，并严禁操作不熟悉的设备。

5.施工人员的安全防护为保障施工人员的人身安全，必须采取一系列安全防护措施。

施工人员应佩戴符合标准的安全帽、安全鞋等个人防护用品，并根据具体情况佩戴眼镜、呼吸器等其他防护用品。

施工人员在高空作业时必须使用安全带，并按照规定连接到稳固的固定物体上，以防止高空坠落事故的发生。

6.应急救援措施尽管我们已经采取了一系列安全措施，但仍然无法完全排除施工过程中发生意外事故的可能性。

因此，我们必须做好应急救援准备。

施工现场应设立急救站点，并储备急救药品和器械。

施工人员应接受基本的急救培训，并能够迅速应对事故发生时的救援工作。

7.施工后的整理工作施工结束后，必须进行整理工作，消除施工现场的安全隐患。

敦煌火车站房工程中的标准化管理与技术创新

目部落实到人，激发广大干部的科技创新性，进行科技攻关，破解难题。根据工程的结构特点和新技术项目，目部配备了相应的国家、项地方、行业的各种标准、规范、图集、工艺标准、操作规范、参考资料及
相关的技术管理软件，足新技术应用所需的各种满
硬件设施达到全国先进水平。敦煌站房工程施工涉及施工放样、施工控制网建立、大体积混凝土温度的监测与控制、混凝土裂缝
控制、粗直径钢筋连接、应力、跨度空间结构与预大大跨度钢结构的整体顶升与提升施工、钢结构ＣＤＡ设计与ＣＭ制造、结构的防火防腐、墙面黄洞Ａ钢外石干挂、型空调和采暖技术、道连接与安装技新管
资金、设备需求；完善标准化管理制度，构建责任体
第５期
高志明：敦煌火车站房工程中的标准化管理与技术创新
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系，注重过程控制，化内部管理，力打造了团队强全
工生产任务。
构架采用钢管桁架、网架结合结构，跨度为４．ｍ。７８工程地处沙漠边缘，平均气温９３，端最年．℃ 极低气温一３．￣极端最高气温可达４ ℃ 以上，０５Ｃ，０施
工环境恶劣；该工程牵涉施工项目广，结构焊接、钢
筑面积为２６５覆盖总长度为５０风雨棚主４７ｍ，０ｍ，
省科技示范工程”并以《，大跨度钢桁架悬挂网结构

铁路工程既有线施工管理

铁路工程既有线施工管理摘要：本文从施工单位项目管理人员的角度，根据三亚站站房工程既有线工程施工实例阐述其管理问题，从而为其他铁路工程既有线施工管理提供经验参考。

关键词：既有线；工期时间；协调；安全abstract: this article from the construction unit of the project management theory, according to sanya station project construction example of existing station elaborated its management problems, and other existing railway engineering construction management to provide experience for reference.keywords: existing lines; period of time; to coordinate; security中图分类号：tu714 文献标识码：a文章编号：1既有线施工的概念既有线施工指的是对已经建造的铁路或在其附近进行的扩建与改造施工。

既有线施工不同于一般的铁路工程施工，更有异于普通的房建施工，它有自己的特殊性，对于工程施工本身来说，时间和空间都有一定的局限性，要么在规定的时间内完成施工，要么在规定的地点内完成施工。

对既有线施工来说，最重要的是工期，同时间赛跑，只有保证了工期，这才是实现其他一切的重要前提。

2既有线施工管理的内容及角度2.1深入了解铁路工程施工程序与涉及到的相关职能部门铁路工程的既有线施工在普通房建的基础上有更多的细节要求。

典型的就是行车不施工，施工不行车，客车运营与工程施工两者不能同时进行。

既有线施工前，需编制周密合理的施工方案，上报施工段所属铁路局，方案审批通过后，会逐级向下传达，直至施工段所属站点车站。