可持续发展与环境伦理-天津港聚碳酸酯

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天津港的发展与环保规划设想

天津港的发展与环保规划设想

2 港 区 环 境 质 量 现 状 及 环 保 设 施
2 1 环境 质 量 现状 .
2 11 港 区大 气质 量 .. 常 规三 项污 染 物 的监测 站 位 分别 位 于南 疆 办公
楼、 南疆 9 1 号码头 、 /0 北疆油脂库和北疆灯塔 。 从 天 津 港 2O O2年 4月 和 7月 的监 测 数 据 来 看 ,
h dvl m t Ta i H ro ep t ee p n i j abr r l删 e oe o nn f a
o ebs f ut nbedvl m n p n i e nt ai o s ial ee p t r c l. h s s a oe i p
Ke od :n r m n r et npa ;ut nddvom n; i j ] b r yw rs ev o et o c o l ss ie eep e tTa i I ro i n pti n a nn- a
白分 家 、 散北 集 、 翼腾 飞 的 战略格 局 。 南 两 港 口总体 布局 : 以北疆 港 区 为主 体 , 海河 港 区为 辅 助 , 塘 港 区大 型 临港 工业 区为补 充 , 北 形成 各 港 区 主 次分 明 、 能协 调 、 或 建设 有 序 的发展 格 局 。 北疆 港 区 : 以集 装 箱 干 、 支线 运输 为 主 , 杂 货 件
港 区 s 2都 达 到 二 级 标 准 。 N x 本 达 到 二 级 标 o O 基 准, 但在北疆 油脂库超过 了二级标 准。T P的污染 S
程度较为严重 , 在大多数地方都超过了二级标准 。 港区降尘的监测数据表 明, 除处理 以外 , 其他监 测点都超过 了 l. , 2 月的标准 , 明港 区降 59 t m x 6/ k 说 尘 污染 较 为 严重 。

港口的环境保护与可持续性发展

港口的环境保护与可持续性发展

20 0 4年 1 1日实施 的《 月 中华人 民共 和国港 口法》 5条 第
规定 :国家鼓励 国内外经济织和个人依法投资建设 、经营港 “ 口, 并保护投资者的合法权益。” 这是我 国在港 口投资方面的一 个重要转折点 , 在我 国将会掀起港 口建设 的一个新高潮 , 国际资 本、 民营资本等将会是港 口投资的主力。 可以预计在今后几年时
个 主要 问题 。 3港 口在规划 建设 中防 I污染和实现可持 续发展 的应对措施
针对我国港 口环境问题的特点和国家环境保护法律 的规定 , 在保护港 口环境 , 建设绿色港 口, 实施港 口的可持续发展战略中, 根据我国的国情 , 笔者认为应采取以下几方面的应对措施 : 31 . 建立港 口可持续发展的环境保护管理模式
1引言 22 口经 营者 的 管理 理 念 中缺 少环 境保 护 意 识 .港
我国港 口企业在经营管理 中,港 口经营者首先考虑到的是
港 口的经济效益 ,对于港 口经营中对环境污染或环境破坏则考
虑较少 。 现在经营者评价一个港 口时, 考虑得比较多的是港 口每 年吞吐量和港 口利润的增长 ,至于港 口的发展对 当地环境的影 响, 很少有人去考虑。 现在许多港 口企业经营者在生产中出现重
到港 口投资成本 , 较少考虑到环境保护问题 , 从而在港 口建设中
往往造成对当地 的环境污染或环境破坏。 如深圳盐田国际集装箱 码头在港 口三期建设时 , 口工程的需要需在盐田港东信采石 因港 场采集大量 的石料 , 而根据检测结果 , 东信采石场的石料质量最
港 口的可持续性发展才能落到实处。
维普资讯
责任 编 辑 : 月 娥 张
港 口的环 境僳 护与可持 续性发展
口梁佩珩

节约用电推进天津港可持续发展

节约用电推进天津港可持续发展
射 机和 接收机 . 过对 灯杆 的编码 号发射 和接 收 , 通 来 达 到 分 路 自动 控 制来 点 亮 和熄 灭 单 组 或 全 部 高 灯 杆 实现 了现 场照 明控制 的科 学化 ,达 到节约 电能
4 大力 推广节 电技 术 、 ( ) 频调速 技术 应用 1变
自 19 9 6年 以来 . 津港 门机绝 大部 分都 采用 了 天 变频调 速 .其 中起 升机 构采 用 的是 闭环 矢量 控制 。 变频调 速技 术是 随着 电力 电子技术 和控 制技 术 的发
谐 波造 成 的危 害 . 同时可 兼顾 无功 补偿 的需要 。 ( )超 级 电容 ” 能装 置 5“ 储
机 的调 速公式 而得来 的 .交 流异步 电动 机有 改变极 对数调速 .改变转 差率 调速 和改变 供 电电源 频率 调 速 形式 对 异 步 电动机 的调 速方 式而 言 . 改变 极对 数是 极调 速 , 改变 转差 率调 速是耗 能 调速 . 而改 变频 率 调速是 较为 理想 的调速 方法 .变 频调速 可 以实现
用 电。实践证 明节 电设备设 施 在一定 程度 上 的超 前
自 19 9 6年 以来 , 天津港 门机 绝大部分 都采 用 了 变频 调速 ,其 中起升 机构采 用 的是 闭环 矢量控 制 变频 调速 技术是 随着 电力 电子技 术和控 制技术 的发
展 而发展起 来 的 ,交 流 电动 机变频 调速是 根据 电动 机 的调速公 式而 得来 的 .交 流异 步电动 机有改 变极
展而发 展起来 的 .交 流电动 机变频 调 速是根 据 电动 的 目的 每年 实现源自 合效 益为 1 0万余 元 。
( ) 网谐 波治 理 4电
该装 置为 “ 无源 型滤 波器 ” 其工 作特性 为 : 、 . 1 就 近 吸收 门机所产 生 的谐波 电流 , 、精 确控 制 电容 器 2 组 的投切 时刻 .以减 少投 切时 的冲击 电流 和操作 过 电压 , 、 够在 经济合 理 的条件下 , 大程度 的消 除 3能 最

聚碳酸酯可行性研究报告

聚碳酸酯可行性研究报告

聚碳酸酯可行性研究报告聚碳酸酯是一种重要的工程塑料,在机械性能、耐化学性能和耐热性能等方面有着广泛的应用。

它具有高的强度和硬度、优异的光学性能、优良的弯曲抗力和高的耐化学性,因此广泛应用于电子产品、汽车及航空航天等领域。

本报告旨在对聚碳酸酯在市场应用方面进行可行性研究,并探讨其在未来几年的趋势和前景。

一、市场现状聚碳酸酯在塑料领域是一种相对较新的材料,目前市场规模较小,主要集中在电子、汽车和光学领域。

2019年,全球聚碳酸酯市场规模约为20亿美元,其中电子领域约占50%,汽车和光学领域分别占30%和20%。

在电子领域,聚碳酸酯主要应用于手机、电视、显示器和相机等产品中。

随着电子产品的不断更新换代和需求的增加,聚碳酸酯市场在近几年快速增长。

汽车行业中,聚碳酸酯被广泛应用于车身件、内饰件和灯具等各个方面。

随着汽车产销量的增加和环保要求的提高,聚碳酸酯在汽车领域中的应用也会逐渐增加。

在光学领域中,聚碳酸酯被应用于光学器件、LED灯罩等方面。

二、未来趋势随着汽车工业、电子工业和光学工业的快速发展,聚碳酸酯市场的应用前景非常广阔。

未来几年,市场规模将会继续扩大。

在汽车领域,随着新能源汽车和自动驾驶汽车的普及,聚碳酸酯将会逐渐替代传统材料,市场会得到进一步的发展。

在电子领域,随着5G的普及和5G手机的出现,聚碳酸酯市场前景也非常广阔。

在光学领域中,LED应用逐渐增多,聚碳酸酯在LED灯罩等领域的应用也会进一步提高。

三、风险与挑战虽然聚碳酸酯市场前景非常广阔,但也存在一些风险和挑战。

首先,聚碳酸酯成本相对较高,导致市场上的竞争比较激烈。

其次,由于聚碳酸酯比较脆,可能存在使用寿命较短或易碎的问题。

此外,在一些特殊应用场景中,聚碳酸酯的特性可能无法满足诉求,需要寻找替代材料。

这些都需要在聚碳酸酯市场开发和推广过程中加以关注和解决。

四、结论综合来看,聚碳酸酯市场在未来几年中将会逐步扩大,市场前景十分广阔。

但在市场开发中也需要注意到聚碳酸酯的成本、使用寿命等问题,并积极寻找替代材料以适应不同应用场景的需求。

港口生态环境保护与可持续发展

港口生态环境保护与可持续发展

生态环境保护对可持续发展的重要性
生态平衡的维护
港口生态环境保护是维护生态平衡的关键,有助于保障生物多样 性和生态系统的稳定性。
资源可持续利用
保护生态环境意味着合理利用自然资源,确保港口发展所需的资源 能够持续供应,实现经济和环境的双重效益。
提升港口竞争力
优质的生态环境是吸引投资和人才的重要因素,有助于提升港口的 国际竞争力和长期发展潜力。
生态保护区建设
在港口区域内设立生态保 护区,保护和恢复自然生 态系统,提高生态服务功 能。
植被恢复
对受损的植被进行恢复和 重建,提高植被覆盖率, 增强生态系统的稳定性。
野生动物保护
加强对野生动物的保护和 管理,防止野生动物受到 伤害和侵扰。
港口环境监管
法律法规制定
信息公开与公众参与
制定和完善港口环境保护相关法律法 规,为港口环境监管提供法律依据。

提高公众环保意识
加强环保宣传教育,提高公众对港口生态环境保 护的认识和意识,引导公众积极参与环保行动。
鼓励社会组织和民间团体参与港口生态环境保护 工作,发挥其在环保宣传、监督等方面的作用。
建立环保信息公示制度,及时公开港口生态环境 质量状况和环保工作进展情况,接受会监督。
创新技术与制度保障
加强科技创新,研发先进的港口生态环境保护技术,提高环保治理效果和效率。
港口产业升级与转型
产业结构优化
调整和优化港口产业结构,发展高技术、高附加 值产业,提升产业竞争力。
创新驱动发展
加强科技创新和人才培养,推动港口产业向创新 驱动型发展转变。
区域协同发展
加强与其他地区的合作与交流,实现资源共享和 优势互补,促进区域经济的协同发展。
CHAPTER

港口环境保护与可持续发展

港口环境保护与可持续发展

港口环境保护与可持续发展港口环境保护与可持续发展是当今社会亟待解决的重要议题。

随着全球化进程的不断加速,港口作为国际贸易和物流运输的重要枢纽,发挥着关键的作用。

但与此同时,港口也面临着环境污染、生态破坏等挑战。

因此,为了实现港口的可持续发展,必须重视港口环境保护的工作。

首先,港口环境保护的重要性不容忽视。

作为海陆交通的枢纽,港口面临着来自船舶、货物储存和汽车等多个方面的污染源。

大量的燃油排放、废水排放和固体废弃物的产生,给周边海域和陆地生态环境带来了巨大的压力。

港口环境的恶化不仅会危及周边居民的生活健康,还会影响到港口本身的形象和声誉。

因此,港口环境保护是实现可持续发展的基础。

其次,港口环境保护需要通过一系列的措施来实现。

首先,港口管理部门应制定严格的环境保护标准和规范,要求港口企业合规运营,加强对排放源的监测和管控。

其次,港口设施的建设应注重环保要求,使用低碳、环保的技术和设备。

例如,可采用岸电供电技术,减少船舶在港期间的燃油消耗和排放。

同时,要加强港口周边的环境监测,及时发现和处理环境问题,确保环境污染物不会对周边生态环境造成严重影响。

此外,加强港口环境保护还需要合理规划和管理港口的发展。

港口作为国家经济发展的战略支撑点,应当与环境保护相协调,注重生态环境的保护和修复。

在港口的规划中,应考虑生态建设和保护区的划定,合理利用港区周边的自然资源,提高利用效率。

同时,还应注重港口与周边社区居民的互动和沟通,及时了解民众的关切和反馈,共同参与港口环境保护的工作。

只有通过全社会的共同努力,才能实现港口环境保护与可持续发展的目标。

最后,港口环境保护与可持续发展需要国际合作。

港口是国际贸易和物流的纽带,各国应加强合作,共同应对环境挑战。

国际组织、政府和港口企业可以开展技术交流与合作,分享先进的环保技术和管理经验。

同时,通过建立国际标准和规则,推动全球港口环境保护的共同进步。

国际社会应共同努力,使港口环境保护与可持续发展成为全球的共同责任。

港口设施的环境保护和生态可持续性

港口设施的环境保护和生态可持续性

港口设施的环境保护和生态可持续性港口是国家经济发展的重要支撑,然而由于港口活动的复杂性和规模,港口设施对环境的影响也不容忽视。

为了实现港口的可持续发展,环境保护和生态可持续性成为了当今港口建设和运营的关键话题。

一、港口设施对环境的影响港口设施的建设和运营对环境会产生一系列的影响,主要包括以下几个方面:1.废物排放:港口设施在装卸货物和作业过程中会产生大量的废物,如包装材料、油污等。

如果这些废物没有得到有效处理和处置,将直接对周边海域和土壤造成污染。

2.噪音和震动:港口设施的机械设备、车辆和船只的运行会产生噪音和震动,对周边居民和野生动物的生活和繁衍造成干扰,甚至引发健康问题。

3.温室气体排放:港口运输的主要能源是石油和煤炭,其燃烧会产生大量的二氧化碳和其他温室气体,加剧全球气候变化问题。

二、港口设施的环境保护措施为了减少港口设施对环境的影响,保护生态环境,港口管理者和运营商采取了一系列的环境保护措施:1.废物管理:建立完善的废物分类、收集和处理系统,对废物进行有效的处置,最大限度地减少对环境的污染。

2.噪音和震动控制:采用噪音和震动降低技术,如隔音设备、减震装置等,减少噪音和震动对周边居民和野生动物的干扰。

3.节能减排:推广使用低碳、环保的能源设备和技术,减少港口运输过程中的温室气体排放。

同时优化港口运力规划和物流组织,减少能源的浪费。

4.生态恢复:通过海洋生态保护区的建设和生物多样性保护措施,促进港口周边的生态系统恢复和生物多样性增加。

5.环境监测:建立健全的环境监测体系,定期对港口设施周边的环境进行监测和评估,及时发现问题并采取相应的措施进行修复和改进。

三、港口设施的生态可持续性港口设施的生态可持续性是指在保护环境的基础上,实现港口建设和运营的长期可持续发展。

为了实现这一目标,需要从以下几个方面进行努力:1.生态规划:在港口规划设计初期,充分考虑港口对周边生态环境的影响,合理确定港口布局和接纳能力。

2022年中国聚碳酸酯工业生产现状以及未来发展状况

2022年中国聚碳酸酯工业生产现状以及未来发展状况

中国聚碳酸酯工业生产现状以及未来发展状况随着中国国民经济的稳定进展,尤其是电子/电气工业、汽车工业已成为中国国民经济的支柱产业,另外,城市建设和西部大开发等基础项目的建设将对新型建筑材料有较大的需求,中国已成为全球聚碳酸酯需求增长最快的国家。

业内人士估计将来几年中国聚碳酸酯的需求其年均增长率将保持在15%左右,2022年中国聚碳酸酯的需求量达到70万t左右。

聚碳酸酯消费领域主要集中在:电子电器领域消费17万t、玻璃板材10万t、光盘4万t、饮水桶3万t、照明、玩具以及工业零部件等约2万t。

与国外公司相比,国内聚碳酸酯企业不仅规模微小,而且技术落后,远远不能满意国内需求。

中国原有10余家聚碳酸酯生产企业,目前,能维持正常生产的企业只有上海申聚化工厂,重庆长风化工厂和常州有机化工厂,总生产力量为5600t/a,但产量不足1000t,且大部分自用。

因此,巨大的市场需求和丰厚的利润吸引了世界化工巨头纷纷前来中国投资建厂,国内也有多家公司随着技术的突破也在扩产或兴建新装置,这标志着中国聚碳酸酯生产投资进入了高峰期。

目前在华投资及方案投资的聚碳酸酯产业的国际跨国公司主要有拜尔公司、帝人化学公司、GE公司和三菱瓦斯化学公司。

拜尔公司与上海华谊集团氯碱化工公司合作,在上海化工园区建设大型的PC装置,第一期年产5万t装置投产后,已开头了二期工程的建设,产能将扩至年产10万t,最终将使PC装置年产能扩至20万t,包括20万t/a聚碳酸酯及配套的20万t/a双酚A项目,于2022年建成;日本帝人作为亚洲最大的聚碳酸酯生产商,继在日本和新加坡之后,又在中国嘉兴投资约140亿日元(1.35亿美元)建第三个PC基地。

2022年4月一期工程年产5万t光气法装置已试产,主要生产电子、电器部件用PC树脂。

据悉,该公司现已开头筹建在华的其次套5万t/a光学用PC树脂装置,估计2022年9月建设投产。

另据悉,三菱瓦斯化学公司也方案在中国建设10万t/aPG装置,如获批准,可望在2022年投产,美国通用电器公司与燕山石化也预备合资建设年产5万t的PC装置。

基于低碳绿色理念的天津港发展方式

基于低碳绿色理念的天津港发展方式

基于低碳绿色理念的天津港发展方式摘要:港口作为交通运输体系中的重要环节,是能源消耗和废气排放大户,每年排放的二氧化碳量占交通运输业碳排放总量的10%左右。

因此,合理有效的控制港口生产活动过程中二氧化碳的排放,对实现低碳发展有非常重要的作用。

但在实际发展过程中,人们往往更重视绿色港口的建设,而忽视了低碳这一目标。

基于这一现状,本文选取“低碳绿色港口”试点建设的天津港为主要研究对象,将低碳绿色理念贯穿始终。

本文首先在低碳经济和绿色经济概述的基础上,概括总结出低碳绿色理念的基本内涵;其次,从四个方面分析了影响港口低碳绿色发展的因素;接着基于低碳绿色发展理念对天津港发展环境进行了分析,指出天津港低碳绿色发展中存在的问题;最后,针对天津港低碳绿色发展中存在的问题,提出对策建议。

关键词:低碳经济;绿色经济;天津港;对策Abstract: As an important part of the transportation system, the port is the major energy-consuming and exhaust-gas emitter. The amount of carbon dioxide emitted per year accounts for about 10% of the total carbon emissions of the transportation industry. Therefore, reasonable and effective control of the port production process of carbon dioxide emissions, to achieve low carbon development has a very important role. But in the actual development process, people tend to pay more attention to the construction of green ports, while ignoring the low-carbon this goal. Based on the current situation, this paper chooses Tianjin Port, which is the pilot project of "Low Carbon Green Port", as the main research object, and runs low carbon green concept throughout. This paper first summarizes the basic connotation of low-carbon green concept on the basis of the summary of low-carbon economy and green economy. Secondly, it analyzes the factors that affect the low-carbon green development of port from four aspects. Secondly, based on low carbon green development concept, This paper points out the problems existing in the low-carbon green development of Tianjin Port. Finally, it puts forward some countermeasures according to the problems existing in the low-carbon green development of Tianjin Port.Key words: Low carbon economy; Green economy; Tianjin Port; Countermeasures目录1.低碳绿色理念的提出 (2)1.1 绿色经济概述 (3)1.2 低碳经济概述 (3)1.3 低碳绿色理念的内涵 (3)2.影响港口低碳绿色发展的因素 (4)2.1 宏观经济因素 (5)2.2 资源环境因素 (5)2.3 科技水平因素 (5)2.4 社会政治因素 (5)3.基于低碳绿色理念的天津港发展环境分析 (5)3.1 天津港港区环境质量状况 (6)3.1.1 港区海水质量状况 (6)3.1.2 港区空气质量状况 (6)3.1.3 港区噪声状况 (6)3.1.4 港区CO2排放状况 (6)3.2 天津港港区低碳绿色发展的运营管理 (7)3.3 天津港货物吞吐量 (7)4.天津港低碳绿色发展中存在的问题 (8)5.对策及建议 (9)5.1 资源利用方面 (9)5.2 科技创新方面 (9)5.3 政策法规方面 (9)5.4 布局规划方面 (10)参考文献 (10)1.低碳绿色理念的提出1.1 绿色经济概述在资源的开发利用的过程,长期以来人们一直延续着“先污染后治理”甚至是“污染后不治理”的经济发展模式。

2023年聚碳酸酯行业市场环境分析

2023年聚碳酸酯行业市场环境分析

2023年聚碳酸酯行业市场环境分析聚碳酸酯是一种新型的高分子材料,具有优良的透明性、高强度、耐高温、耐化学腐蚀等特点,应用广泛,包括电子、汽车、建筑、包装等领域。

该行业随着国内外市场需求的增加,发展迅速,但也存在一些挑战和问题,下面将对聚碳酸酯行业的市场环境进行分析。

一、行业市场规模聚碳酸酯的市场规模不断扩大,据统计,2018年全球聚碳酸酯市场的总产值已经超过150亿美元,预计到2025年将达到250亿美元。

在国内市场方面,聚碳酸酯的应用范围越来越广泛,如电子电气、汽车、建筑、医疗等领域,市场需求不断增加。

随着科技的不断进步,聚碳酸酯的市场前景十分广阔。

二、行业市场竞争目前国内聚碳酸酯市场的主要竞争者是外资企业和本土企业。

外资企业如Bayer、GE、Sabic等具有先进技术和资本优势,拥有更高品质的产品和更广泛的市场占有率。

而本土企业则有当地市场了解的优势,如松下、LG等。

三、行业发展趋势1. 环保发展趋势由于聚碳酸酯对环境的影响,未来这一行业的发展必须符合环保要求。

聚碳酸酯生产过程所需的有机溶剂以及该材料的废弃物对环境的影响是必须加以解决的问题。

2. 标准化趋势在国内,聚碳酸酯的行业标准还未完善,需要进一步完善行业标准,实现标准化生产。

正规化的行业标准实现后将有利于整个行业的规范化和可持续发展。

3. 创新发展趋势聚碳酸酯已经广泛应用于建筑、电子、汽车等领域,但是随着科技的不断进步和市场需求的不断变化,聚碳酸酯也需要不断创新,满足市场的需求。

四、市场机遇在国内市场方面,聚碳酸酯行业市场机遇较大。

据统计,中国聚碳酸酯市场规模逐步扩大,消费量逐年增加。

未来随着国内的科技水平的不断提高和市场需求的不断变化,聚碳酸酯的应用范围将更加广泛。

总之,聚碳酸酯行业目前市场环境发展良好,但也存在一些挑战和问题,需要行业内的企业共同合作,加强标准化建设和环境保护,促进行业的健康发展。

聚碳酸酯用途是什么

聚碳酸酯用途是什么

聚碳酸酯用途是什么
在现代化工行业中,聚碳酸酯是一种广泛应用的重要高分子材料,其用途涵盖了许多不同领域。

聚碳酸酯具有许多优异的特性,如优良的耐热性、耐化学性、透明度高以及良好的加工性能等,使得它被广泛应用于各种工业和日常生活中。

首先,聚碳酸酯在工程塑料领域广泛应用。

它具有优异的物理力学性能,比如高强度、刚性和耐冲击性,使得聚碳酸酯被广泛用于制造汽车部件、电子产品外壳、建筑材料等领域。

由于其耐热性好,聚碳酸酯也常被用于制造耐高温零部件,例如烤箱内部零件、机械零件等。

其次,聚碳酸酯在包装领域也有重要用途。

由于其高透明度和优良的光学性能,使得聚碳酸酯成为制造透明包装材料的理想选择。

透明的聚碳酸酯包装容器不仅能提供良好的产品展示效果,还具有较高的抗冲击性和耐热性,可以满足食品、药品等领域对包装材料的严格要求。

此外,聚碳酸酯还广泛应用于光学器件制造。

由于其高透明度和优良的光学性能,聚碳酸酯可以用来制造眼镜镜片、相机镜头、光学仪器等产品。

相比于玻璃材料,聚碳酸酯具有更轻、更耐冲击的特性,使得光学领域越来越多地采用聚碳酸酯制品。

除此之外,聚碳酸酯还被广泛应用于电子领域。

其良好的电气绝缘性能使得聚碳酸酯成为制造电器外壳、电子元件等产品的首选材料。

同时,聚碳酸酯还具有较好的阻燃性能,可以提高电子产品的安全性能。

综上所述,聚碳酸酯作为一种多功能高分子材料,在工程塑料、包装、光学器件、电子等多个领域都有着重要的应用。

随着技术的不断进步和市场需求的不断扩大,相信聚碳酸酯在未来会有更广泛的应用和发展空间。

1。

聚碳酸酯 行业政策

聚碳酸酯 行业政策

聚碳酸酯行业政策
聚碳酸酯行业政策主要包括以下几个方面:
1. 环保政策:随着环保意识的不断提高,各国政府纷纷出台更加严格的环保法规,限制聚
碳酸酯等高污染行业的发展。

这些政策将推动企业采取更加环保的生产工艺和技术,促进聚
碳酸酯行业的可持续发展。

2. 产业政策:政府通过发布一系列产业政策来支持聚碳酸酯行业的发展。

这些政策包括财
税优惠、科技创新支持、企业发展资金支持、研发项目资助等,以鼓励企业加大技术研发和
产品创新力度,提高产品质量和技术水平。

3. 禁塑令:随着全球环保意识的日益增强,各国政府纷纷出台禁塑令,限制一次性塑料制
品的使用。

这一政策将促使聚碳酸酯行业开发更多可降解、可循环利用的产品,以满足市场
需求。

4. 贸易政策:各国政府在制定贸易政策时,会对聚碳酸酯行业产生一定的影响。

例如,关
税的提高可能会增加聚碳酸酯产品的成本,而出口退税等政策则可能促进聚碳酸酯产品的出
口。

综上所述,聚碳酸酯行业政策对企业的发展具有重要影响。

企业应密切关注政策变化,加强技术创新和环保意识,以适应市场需求和应对政策挑战。

天津港 碳管理体系

天津港 碳管理体系

天津港碳管理体系嘿,朋友们!今天咱们得唠唠天津港的碳管理体系,这可就像是天津港给自己穿上了一件超级环保的“魔法披风”呢!你想啊,天津港那么大,以前碳排放说不定就像一个个调皮捣蛋的小怪兽,到处乱窜,制造着看不见的“小混乱”。

但是呢,这个碳管理体系一来,就像是来了个超级英雄,拿着大喇叭喊:“小怪兽们,都给我乖乖听话!”这个体系啊,就像是一个精密无比的绿色大机器。

港口里的各种设备、流程,都像是这个大机器里的小零件。

以前这些小零件可能还比较“散漫”,各自为政。

现在可不一样啦,在碳管理体系的指挥下,它们就像一群训练有素的小士兵,整齐划一地朝着低碳目标前进。

比如说那些大轮船,以前排放尾气的时候,就像一个个喷着黑烟的大烟囱怪。

现在呢,在碳管理体系的“魔法”下,它们就像是被施了减肥咒的大胖子,一点点地减少自己的“黑胖”形象,变得越来越“苗条”,尾气排放那是越来越少。

还有港口里的那些大吊车,以前工作起来可能就像个莽撞的大力士,只知道干活,不考虑碳排放。

现在啊,它们就像是被点化了智慧的大力士,懂得如何在干活的同时,把碳排放降到最低,仿佛在说:“看我又能干活又能环保,我是不是很厉害!”天津港的碳管理体系,也像是一场绿色的“减肥大赛”。

整个港口都在努力甩掉碳排放这个“大包袱”。

各个环节都在比着谁能更低碳,就像一群小伙伴在比赛谁能第一个跑到绿色低碳的终点线。

而且这个体系还特别聪明,就像一个拥有超级大脑的智者。

它能精确地算出每一个角落的碳排放,然后对症下药。

要是哪个地方碳排放超标了,它就像一个严厉的老师,拿着小教鞭说:“这里不对,得改改啦!”如果把天津港比作一个大班级,那碳管理体系就是这个班级的班长,管理着所有和碳排放有关的事情。

它让这个大班级变得井井有条,每个同学(也就是每个环节)都不敢违反低碳的规则。

在这个碳管理体系的努力下,天津港就像是一颗从有点灰蒙蒙的状态变成闪闪发光的绿色明珠。

它向世界展示着自己的新形象,就像一个打扮得漂漂亮亮的模特在走秀,自信地告诉大家:“看,我能在发展的同时,把环保做得这么好!”这天津港的碳管理体系啊,真的是一场奇妙又有趣的绿色变革之旅,未来肯定还会创造更多的绿色奇迹呢!。

聚碳酸酯的现状及未来五至十年发展前景

聚碳酸酯的现状及未来五至十年发展前景

聚碳酸酯的现状及未来五至十年发展前景聚碳酸酯是一种重要的高分子材料,广泛应用于各个领域。

它具有优良的物理性能和化学稳定性,被广泛用于制造塑料制品、纤维、涂料、胶粘剂等。

本文将探讨聚碳酸酯产业的现状及未来五至十年的发展前景。

目前,全球聚碳酸酯产业呈现出快速增长的态势。

据市场研究机构的数据显示,2019年全球聚碳酸酯产量达到了约1500万吨,而且预计到2025年将有望增长至2000万吨。

这主要归因于聚碳酸酯材料的广泛应用和需求的不断增长。

首先,聚碳酸酯在塑料制品领域有着广泛的应用。

由于它具有优异的物理性能和加工性能,聚碳酸酯在汽车、电子、家电等领域中得到了广泛的应用。

随着人们对轻量化产品的需求增加,聚碳酸酯在汽车制造中的应用越来越重要。

聚碳酸酯制造的车身部件具有较低的重量和较高的强度,可以有效降低燃油消耗和减少尾气排放。

此外,在电子和家电领域,聚碳酸酯也广泛用于制造外壳、配件等。

其次,聚碳酸酯纤维也是产业发展的重要方向。

由于聚碳酸酯具有较高的强度和耐磨性,它被广泛应用于纺织行业。

聚碳酸酯纤维具有优良的吸湿性和透气性,被广泛用于服装、家居用品等领域。

随着人们对功能性纺织品的需求增加,聚碳酸酯纤维的市场需求也在不断增加。

此外,聚碳酸酯在涂料、胶粘剂等领域也有广阔的应用前景。

由于其良好的粘接性能和化学稳定性,聚碳酸酯在各种胶粘剂中的使用越来越广泛。

聚碳酸酯涂料具有优良的耐候性和耐腐蚀性,被广泛应用于建筑、汽车、船舶等领域。

展望未来五至十年,聚碳酸酯产业有望继续保持快速发展的势头。

首先,随着经济的持续增长和人民生活水平的提高,人们对高品质、功能性产品的需求将不断增加,这将推动聚碳酸酯产业的发展。

其次,随着环保意识的增强,人们对可持续发展的要求也越来越高。

聚碳酸酯作为一种可回收利用的材料,在减少资源消耗和环境污染方面具有巨大的潜力,将受到更多的关注和应用。

总之,聚碳酸酯产业在全球范围内呈现出快速增长的态势,并有望在未来五至十年持续发展。

天津港工程伦理案例及分析报告

天津港工程伦理案例及分析报告

天津港工程伦理案例及分析报告1. 背景介绍天津港是中国重要的现代化综合性港口,拥有丰富的航运资源和优越的地理位置。

然而,在近期的天津港工程建设过程中,涉及一起引人关注的伦理案例。

本文将针对该案例展开详细的分析与讨论。

2. 案例描述该案例发生在2015年8月12日,天津港新港世茂物流仓库项目发生了一起严重爆炸事故,造成多人死伤和巨大财产损失。

事后调查发现,该项目存在多项违反工程建设规范的行为,包括工程设计、施工监管等方面的失误和疏漏。

3. 伦理问题分析3.1 人员安全在该案例中,爆炸事故造成了多人死伤,包括项目工作人员和周边居民。

这引发了人们对于工程建设安全的关注。

伦理问题在于,工程建设的首要目标应该是保障人员的安全,而在该项目中,安全问题被忽视,导致了悲剧的发生。

3.2 工程规范该案例中的爆炸事故暴露了工程设计和施工监管存在的严重问题。

这涉及到工程师和监管部门的职业道德和责任。

工程师在设计过程中应该遵循科学规范,确保工程的稳定性和安全性。

而监管部门则应该对施工过程进行严格监督和检查,确保工程符合规范要求。

3.3 环境污染爆炸事故导致了大量有害物质的泄漏,对周边环境造成了严重污染。

这引发了社会各界对于环境保护的关注。

在工程建设中,应该注重环境保护,遵循可持续发展的原则,减少污染物的排放。

4. 伦理问题原因分析4.1 利益驱动该案例中,工程建设方为了节约成本和时间,忽视了安全规范和环境保护要求。

这是因为在商业领域中,利益往往是第一位的,工程方为了追求利益最大化,忽视了伦理问题的重要性。

4.2 资源限制工程建设过程中,可能存在着资源的限制,包括人力、物资和时间等。

这导致了工程方在施工过程中放松了对安全和环境的监管,为了尽快完成项目而忽视了伦理问题。

4.3 监管不到位在该案例中,监管部门的监督和检查存在一定程度的失职和疏漏。

监管部门在面对工程方的违规行为时没有及时发现和处理,这导致了事故的发生。

监管部门在执行职责过程中应该加强监督和检查,确保工程符合规范要求。

中沙_天津_石化有限公司26万吨聚碳酸酯项目-环评

中沙_天津_石化有限公司26万吨聚碳酸酯项目-环评

1中沙中沙((天津天津))石化有限公司26万吨万吨//年聚碳酸酯项目年聚碳酸酯项目环境影响报告书简本建设单位:中沙(天津)石化有限公司 评价单位:北京飞燕石化环保科技发展有限公司二○一一年二月中国环氧树脂网目录1建设项目概况 (3)1.1基本情况 (3)1.2建设规模、占地面积和土地利用情况 (3)1.3建设项目周边概况 (3)2资源利用和污染物排放 (4)2.1能源的种类和用量 (4)2.2水的来源、用量和再利用 (4)2.3生产工艺 (5)2.4污染物排放情况 (5)3.环境影响预测与评价 (6)3.1大气环境影响评价 (6)3.2污水达标排放分析 (6)3.3噪声环境影响评价 (6)3.4固体废物影响分析 (7)3.5地下水环境影响评价 (7)4环保措施 (8)4.1大气环境保护措施 (8)4.2水环境保护措施 (8)4.3固体废物处置措施 (9)4.4 噪声防治措施 (10)4.5环保投资 (10)5.环境影响评价结论要点 (10)5.1项目建设与国家产业政策和城市发展规划相符性 (10)5.2清洁生产 (10)5.3达标排放 (10)5.4环境风险 (11)5.5总结论 (11)1建设项目概况1.1基本情况项目名称:中沙(天津)石化有限公司26万吨/年聚碳酸酯项目建设地点:拟建项目位于天津市滨海新区(大港)中石化股份天津分公司烯烃部南侧天津石化预留地内。

拟建聚碳酸酯装置北侧和西侧为中石化天津分公司烯烃部,南侧为独流碱河,东侧为空地。

建设性质:改扩建(是中沙合资天津100万吨乙烯项目的二期工程)1.2建设规模、占地面积和土地利用情况建设规模:拟建项目由主体生产装置及配套的公用工程和环保设施组成。

主体工程为2条聚碳酸酯生产线,分别为聚碳联合装置1、聚碳联合装置2,单套产能为13万吨/年聚碳酸酯。

每条生产线包括CO单元、碳酸二甲酯/碳酸二苯酯单元、双酚A单元和聚碳酸酯单元。

占地面积:工程占地面积54公顷,其中厂区占地面积50公顷,火炬占地面积4公顷。

聚碳酸酯用途是什么

聚碳酸酯用途是什么

聚碳酸酯用途是什么聚碳酸酯作为一种重要的高分子材料,具有广泛的用途。

它有许多优秀的性能,例如优异的机械性能、热稳定性、电气绝缘性、耐候性和化学稳定性等,因此被广泛应用于各个领域。

首先,聚碳酸酯在塑料制品的生产中扮演着重要的角色。

由于其良好的加工性能和优异的机械性能,聚碳酸酯被广泛用于制造各种塑料制品,如电器壳体、家用电器配件、汽车零部件、电子产品外壳等。

聚碳酸酯制品具有较高的强度和刚度,同时又具备一定的耐冲击性,能够满足各种应用的需求。

其次,聚碳酸酯在光学领域有着重要的应用。

聚碳酸酯具有良好的透明性和光学性能,特别是在紫外线透射性和耐辐射性方面表现出众。

因此,聚碳酸酯被广泛应用于光学器件,如眼镜镜片、防护面板、透明盾构屏障等。

聚碳酸酯制成的光学产品具有优秀的光学性能和强度,能够满足各种复杂环境下的使用需求。

另外,聚碳酸酯还被广泛应用于纺织领域。

由于聚碳酸酯纤维具有良好的综合性能,如强度高、耐磨损、耐腐蚀等,被用于制作各种纺织品,如服装、家居纺织品等。

同时,聚碳酸酯纤维还具有优异的耐高温性能,能够满足一些特殊领域的需求。

此外,聚碳酸酯还有许多其他的应用。

例如,在建筑领域,由于聚碳酸酯具有良好的耐候性和耐久性,被广泛用于制作建筑材料,如光伏板、隔热材料等。

在包装领域,聚碳酸酯被用于制作各种食品包装材料,如瓶盖、瓶身等。

此外,在医疗领域,聚碳酸酯也被广泛应用于医疗器械、医疗用品等。

总之,聚碳酸酯作为一种多功能的高分子材料,具有广泛的应用前景。

其优异的性能使其能够满足各种领域的需求,为我们的生活带来了诸多便利。

随着技术的不断发展和创新,相信聚碳酸酯在更多领域会有更广阔的应用空间。

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可持续发展与环境伦理作业:
浅议天津市大港区“聚碳酸酯”问题
社会工作范斌1012784
经过一段时期的学习,使得我对于环境问题的认识逐渐的深入,对于可持续发展理论也有了一定的了解。

在课程的一开始,正好是赶上在网络上吵得比较热的天津市大港区的游行问题。

此事件虽然不属于环境污染问题的范畴,但是依旧属于环境原因带来的衍生问题,是在环保范畴内的社会事件。

随着我国社会、经济、文化的不断发展,人们的环保意识和生态意识也在不断的提高,创建宜居环境的这样一个理念逐渐的被越来越多的人所了解和接受。

因此在这样一个大的背景下,环境问题的爆发不免会引起广大人民群众的强烈关注。

大港区是在前一阵的环境事件中的主角,确切的说主角是大港区的居民。

针对这一个较为热点的社会问题,我想谈简单的谈几点想法。

以下是引用相关的网络资料:(因为作为一名文科生,对相关的化学领域不是很熟悉,甚至可以说是陌生,因此在相关数据上的借用会比较多):
由于天津市政府把大港区规划为滨海新区化工区,已经有越来越多的国内化工企业和国外大型知名化工企业在大港投资或意向投资,在带来经济增长的同时也使得大港区的居民陷入一种担忧:究竟这些项目是不是安全的?首先介绍一下事件中被争论的主角:26万吨聚碳酸酯项目。

2012年4月3日,26万吨聚碳项目在天津大港奠基了,昨日,中沙(天津)石化有限公司年产26万吨聚碳酸酯项目在天津滨海新区大港开工奠基,预计2015年建成投产。

该项目总投资约110亿元人民币,占地67公顷,2012年1月13日获国家发改委核准,主要建设内容包括2套13万吨/年非光气法聚碳酸酯联合生产装置及配套公用工程和辅助设施,2012年4月3日开工,预计2015年建成投产。

投产后可生产混合级、挤出级、光学级、模塑级等四大类聚碳酸酯。

这是中国石化与沙特基础工业公司继2010年1月100万吨/年乙烯项目后在天津再次合作建设的大型石油化工项目。

而大家争论的重点就是在聚碳酸酯生产的过程中所渗出双酚(BisphenolA),这是一种对激素破坏性很强的物质,被认为和许多反常的健康状况有关;如生殖器官受损、肿瘤恶化、乳癌组织产生不良变化,和前列腺发育受影响,以致精子数量减少。

为此,大港区人民进行了坚决的抵制,自发组织游行示威,打出“保护大港,一切为了孩子”和“关爱生命,给老百姓留下生存空间”的示威标语进行意见的表达,期间,一些道路出现了堵塞的情况,一些示威人群和现场民警产生了一些冲突。

在这个事件中,我们可以看出以下几个问题,同时这也是在我国的经济发展和环境保护的冲突中必然会面临的一些共性问题。

一、政府的角度:
1、是不是存在着“以项目换政绩,以环境换效益”的不正确的观念?在以前的政绩考核过程中,GDP可以说是一个很重要的指标,在某些地区甚至是唯一的指标,唯经济发展可以说明当地的进步,而经济的发展那在一些官员眼里又只有一个代名词:引进项目。

尽管我国提出进行两型社会的建设,大力推广可持续生态发展理论,但是这种政绩观念的残余可以说是死而不僵。

因为在有限的任期之内,大力引进项目,创造巨额税收是升官乃至发财的有效途径。

不可否认,的确有一些官员在升迁过程中是靠着一系列的项目的上马,但是在广大人民群众眼中,这样的官员是不会留下美名的。

2、在整个事件过程中,我们可以看出在这一事件最初的时候,政府没有禁止居民进行游行示威,而宪法中也明确保护居民这一权利,大港区的居民是在正当的行驶了这一权利。

在事件的进程中,一些相关部门的做法以及网络的“互联效应”使得这一事件逐渐的升级,甚至
出现了肢体上的冲突。

政府在这样一个过程中究竟应该扮演什么样的角色?我想,在这一点上,政府要根据事态的发展态势进行政策的适当调整。

假如不存在为了追求政绩而大肆引进化工项目的行为,完全可以疏通信息渠道,和当地居民进行合理有效的沟通。

3、政府和居民之间存在着绝对的信息上的不对称。

在引进项目的这一过程中,在相关的信息上没有进行及时的披露和说明,最终导致在网络媒体上进行的一系列传播,主要针对的就是此类工厂和居民区之间的距离问题。

一些网友指出,在国外的类似项目明确规定工厂半径数十公里内不准居住人口,这一点是此次事件中的热点话题。

但是也有网友指出“居民区的定义”有所不同,在西班牙的沙比克工厂半径1500米内的确有居民居住,一般意义杀死那个的居民区是指和主城区的距离,这就产生了矛盾,工厂建设在大港,却要用与天津市主城区的距离标准作为衡量,这难免会受到质疑。

4、是否存在着行政权力的滥用?据相关人事介绍,在此次事件的发展过程中,尤其是在广场的机会过程中,教育部门曾经要求学生群体不得参与类似活动。

诚然,本着保护未成年人的角度和避免事件朝着不可控制的方向发展的原则,此做法无可厚非。

但是这种行为在这种较为特殊的情况下是不是属于行政权力滥用?是不是对于公民的基本权利进行的限制或者说是侵犯?在延长时间上课的学校中,普遍引发了一片质疑之声。

同时,一种疑问自然而生,假如工程没有问题,为什么这么害怕群众的质疑?怎么不勇敢面对问题的出现?
5、严防敌对势力的渗透和掺入。

据悉,在此次游行事件中,随着事件的演变,一些社会闲散人员以及一些法轮功人员的非法活动使得游行的合法性受到冲击。

因此政府在监管过程中要注意防止敌对势力的渗透,强化法律责任观念,引导居民正确的表达利益诉求。

6、在目前现行的政治体制下,维稳似乎是一个重要的话题。

但是,因为对于群体性事件的过度敏感,只要是老百姓的利益诉求,不管是不是正确,是不是在法律的界限内,在职领导都要如临大敌,而不是寻求较为稳妥的解决办法。

相反,是寻找一种能够将事件“压下来”的办法,而在这样的一个过程中,人民群众的利益诉求就会被理解成为无力取闹,最终激化事态。

二、居民的角度:
1、随着我国的经济不断的发展,经济总量的不断提高,一些高污染、高消耗的行业或者企业得到了有效的治理,整体的环境质量有所提高。

但是,随着人们的环保意识的不断提高,人们发现并不是那些生产过程脏、乱、差,整天排污的企业是环境问题的唯一主体,一些高科技产业的污染排放逐渐的映入人们的眼帘。

对于“高污染,高能耗,高水平”的项目应该如何对待?对环境的污染程度不一定是与该企业的科技水平高低有一定的相关关系,相反,一些高科技产业的污染问题更为触目惊心,比如说核电站的泄露等。

因此,在一些项目的引进上逐渐的提高了警觉意识,对于政府的项目引进表现的越来越关注。

2、此次事件的发生一定程度上是新型媒体作用的发酵而引起的,当然在一定程度上为了维护自身权益可以采取一定形式的抗议行为,为了维护自身合法权利这无可非议。

但是在这样的一个事件过程中我们可以看出,网络媒体的宣传在其中起到了很大的作用。

网络所传播的相关信息在真实程度上有待考证,另外可能会混入一些敌对势力利用这样的一个机会进行破坏行为,因此在合法的维护权利的过程中,要严防事件向不可控的方向发展,居民自身也要避免成为敌对势力的利用对象。

3、一些爆料者在这次事件中的作用可以说是推波助澜的。

在网络这样一个环境之中,在某些没有采用实名制的领域,一些言论的发布是极不负责任的,甚至说是赚人眼球的噱头。

而某些网友的行为在一定程度上为事件的升温起到了推波助澜的作用,而在言论上的煽动性往往无助于事件的解决,反而会带来一种负面情绪,成为群体性事件的导火线。

三、媒体的角度:
1、根据在网络上进行查阅所得到的资料,可以看出针对此事件的主流媒体报道几乎没有,主要是当地居民的自发的心情抒发和诉求申诉。

也许是为了维护社会的稳定,但是作为媒体的职业道德就是要将事实公布于众,反映人民群众利益诉求,在这一点,笔者认为在媒体的报道上存在着很大的问题,同时这也可以说是广大群众只能依赖网络这样一种途径进行利益的诉说,而在这样的一个过程中,必然会存在着消息上的传播变形以及类似的谣言泛滥。

假如在主流媒体上进行相关的报道,我相信在审稿的时候一定不会通过,因此在消息媒介上,居民处于不利地位,这一点不免会成为事件升级的诱因。

2、在相关关键词语的搜索上一度出现被屏蔽的现象,后来出现了贴吧里面的相关言论被删除以及帖子被删除的现象,一系列的行为让整个事件更加扑朔迷离。

消息的不通达使得不明真相的网民更为好奇,同时也使得亲身经历者受到了感情上的打击,自认没有说话之地,会更加激发内心的愤怒情绪,不仅不利于事件的解决,反而会激化矛盾。

的确,社会在不断的发展,经济总量在不断的攀升。

但是,在关于造福百姓这样一个话题上,是不是一个简单的经济指标就能决定的?究竟什么才是百姓想要的生活?什么才是国家发展进步的象征,我想,这样一个话题应该早就已经有了答案。

不管是科学发展观还是建设两型社会,最终目的都是实现我国的长远进步,实现中华民族的伟大复兴,而在这样一个过程中,竟然会收到受益主体的阻拦,这一点是不得不去仔细思考的。

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