汽车发动机电控系统的结构与维修复习题及答案
临沂大学《汽车电控系统结构与检修(一体化)》期末考试复习题及参考答案
11、
空气流量传感器有故障时,会造成 。 (2.0) A、 油耗大 B、 爆震 C、 BTDC 小 D、 起动困难
正确答案: A
12、便于驾驶人和维修人员发现和排除故障的辅助控制系统是( )。 (2.0) A、 进气控制系统 B、 怠速控制系统 C、 排放控制系统 D、 故障自诊断系统 正确答案: D
(2.0) A、 转速环开环 B、 转速环闭环 C、 电流环闭环 D、 电流环开环
正确答案: A
39、
1967 年 BOSCH 公司研制的 K-Jetronic 汽油喷射系统中,使用了 (2.0) A、 ISCV 阀 B、
B.油压调节器
C、
ECU
D、 传感器
正确答案: B
40、下列哪一个零件能够调节燃油系统的供油压力 。 (2.0) A、 燃油脉动阻尼器 B、 过滤器 C、 喷油嘴 D、 燃油压力调节器
正确答案: A
37、
当空气流量传感器出现故障时,ECU 根据( )计算出当时进气量的近似值。
(2.0)
A、 节气门开度信号和冷却液温度信号 B、 节气门开度信号和发动机转速信号 C、 发动机转速信号和冷却液温度信号 D、 节气门开度信号和凸轮轴位置信号
正确答案: B
38、
在转速、电流双闭环直流调速系统中,根据 ASR 的饱和与不饱和,整个系统处 于完全不同的两种状态:当 ASR 饱和时,( )
《汽车电控技术发动机》复习题含答案
《汽车电控技术发动机》复习题含答案
《汽车电控技术(发动机)》复习题
一、填空题
1、汽油喷射系统按对空气流的检测方式不同可分为歧管压力计量式(D型)和空气流量计量式(L型)。
2.电子控制汽油喷射系统按喷射的位置分类分为: 缸内喷射
和缸外喷射。
3.缸外喷射按喷油器安装部位可分为单点喷射和多点喷射。
4.电控单元对点火的控制包括: 点火提前角控制、闭合角控制和爆震控制。
5.曲轴位置及转速传感器可分为: 磁脉冲式位置及转速传感
器、霍尔效应式位置及转速传感器和光电效应式位置及转速传感器三大类。
6.空气流量计有多种型式,常用的主要有叶片式、热线式、热膜式和卡门旋涡式。
7.电控汽油喷射系统按喷射的时序分为:顺序喷射、分组喷射和同时喷射。
8.进气控制系统的功能是根据发动机转速和负荷的变化,对发动机的
进气进行控制,以提高发动机的进气效率,从而改善发动机动力性。
9.怠速控制执行机构有两种类型: 节气门直动式和旁通空气
式。
10.电控汽油机中,ECU停油控制基于两种情况: 减速断油控制和限速断油控制。
11.发动机燃烧后所排放的废气的有害成份有三种:一氧化碳、
HC 、 NOx 。
12.发动机控制系统主要由信号输入装置、_ ECU__、_执行器_等组成。
13. 汽油喷射系统按对空气流的检测方式不同可分为歧管压力计量式(D型)和空气流量计量式(L型)。
14.电子控制汽油喷射系统大致可以分为:__空气供给______系统、_燃油供给_______系统和微机控制系统三个部分。
15.空气流量计主要有:_叶片式、卡门旋涡式、_热线式_______、热膜式四种。
汽车发动机电控系统的结构与维修(A)期末复习题
汽车发动机电控系统的结构与维修(A) 期末复习题
单选题
1、D型EFI系统是以方式测量进气量?
A. 质量流量B. 速度密度C. 节流速度D. 直接测量
2、在EFI系统中,关于单点喷射的说法哪一个正确?
A.缸内喷射程B.进气管喷射C.混合气分配均匀D.故障多
3、1967年BOSCH公司研制的K—Jetronic汽油喷射系统中,使用了装置。
A.ISCV阀B.油压调节器C. ECU D.传感器
4、L型电控燃油喷射的主控信号来自于。
A.空气流量计和转速传感器B.空气流量计和水温传感器
C.进气压力和进气温度传感器D.进气压力和转速传感器
5、关于热线式空气流量计,哪一种是不正确的?
A.进气阻力小B.测量的是空气体积流量
C.用于L型EFI系统D.测量精确
6、在怠速控制中,怠速控制阀可以调节排气中有害气体的排量。
A.HCB.CO C.NOD.NO2
7、D—Jetronic汽油喷射系统中,使用传感器,测量进气流量的。
A.翼片式空气流量B.进气歧管压力C.热线式空气流量D.涡流式空气流量8、故障码不能通过方法清除。
A.拔下EFI保险丝B. 断开ECU电源C.拆下蓄电池负极D.关闭点火开关
9、起动期间,基本燃油喷射时间是由信号决定的。
A.发动机转速B.水温C.进气量D.进气压力
10、1979年BOSCH公司在L型燃油喷射系统基础上,将点火控制与燃油喷射控制组合在一起,构成了
当今广泛采用的控制系统。
A. EEC—IV B. C—Y C. LH—JetronicD. Motronic
11、当节气门急剧关闭时,空燃比大幅度变化,这时怠速控制阀处于全开状态,其目的是。
山东开放大学汽车发动机电控系统的结构与维修期末复习题
2022学年9月份考试《汽车发动机电控系统的结构与维修》复习题
一、单选题(共20题,30分)
1、以下传感器失效时,会让电脑将无法进行点火控制和喷油时刻的控制,从而让发动机无法运转的是
(1.5)
A、进气歧管压力传感器
B、空气流量计
C、曲轴位置传感器
D、节气门位置传感
正确答案:C
2、发动机工作时,随冷却液温度提高爆燃倾向( )。
(1.5)
A、不变
B、增大
C、减小
D、不确定
正确答案:B
3、点火闭合角控制主要是控制点火线圈的( )。(1.5)
A、通电电流
B、通电时间
C、通电电压
D、匝数
正确答案:B
4、二次空气喷射系统是降低尾气排放的机外净化装置之一,下列不属于其组成部分的是。( )。(1.5)
A、二次空气控制阀
B、二次空气泵
C、二次空气传感器
D、发动机控制单元
正确答案:C
5、三元催化器(TWC)将分解下列废气有毒成份的哪一个中的氧?( )(1.5)
A、CO
B、HC
C、N2
D、NOx
正确答案:D
6、电控发动机不能起动的原因,下列正确的是:(1.5)
A、怠速触点接触不良
B、进气温度传感器短路
C、空气流量计无信号
D、曲轴位置传感器无信号
正确答案:D
7、非共振型压电式爆震传感器以接收( )信号的形式,来判别爆震是否产生。6.3
(1.5)
A、温度
B、压力
C、加速度
D、转速
正确答案:C
8、在18款迈腾1.8TSI 汽车上,进气温度-压力传感器安装位置( )(1.5)
A、空气滤芯到涡轮之间的管路上
B、涡轮到节气门之间的管路上
C、进气歧管上
D、排气管上
正确答案:C
9、大众EA888发动机电子节气门的两个信号是( )关系(1.5)
汽车发动机电控系统考试试题及答案
汽车发动机电控系统考试试题及答案
汽车发动机电控系统考试试题
时间:60分钟满分:100分
一、选择题(2分/题,共60分)
1. 传统点火系统与电子点火系统最大的区别是( )。A.点火能量的提高 B .断电器触点被点火控制器取代 C.曲轴位置传感器的应用 D.点火线圈的改进
2. 电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。 A. ECU B .点火控制器 C.分电器 D.转速信号
3. 一般来说,缺少了( )信号,电子点火系统将不能点火。A.进气量 B.冷却液温度 C .转速 D.上止点
4. 点火闭合角主要是通过( )加以控制的。
A.通电电流 B . 通电时间 C.通电电压 D.通电速度
5. 在装有( )系统的发动机上,发生爆燃的可能性增大,更需要采用爆燃控制。 A.废气再循环 B .涡轮增压 C.可变配气相位 D.排气制动
6. 发动机工作时,随冷却液温度提高,爆燃倾向( )。 A.不变 B .增大 C.减小 D.与温度无关
7. 下列说法正确的一项是( )。
A.在怠速稳定修正中,ECU 根据目标转速修正点火提前角 B .辛烷值较低的汽油,抗爆性差,点火提前角应减小
C.初级电路被断开瞬间,初级电流所能达到的值与初级电路接通时间长短无关
D.随着发动机转速提高和电源电压下降,闭合角增大8. 下列( )不是怠速稳定修正控制信号。
A . 车速传感器 B. 空调开关信号 C. 冷却液温度传感器信号 D.节气门位置传感器信号 9. 丰田TCCS 系统中,实际点火提前角是( )。
A.实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 B .实际点火提前角=基本点火提前角x 点火提前角修正系数
汽车发动机电控系统诊断与修复测试题含答案
汽车发动机电控系统诊断与修复测试题含答案
1、如果三元催化转换器良好,与前氧传感器信号相比后氧传感器信号波动( )。
A、频率增高
B、幅值增大
C、相同
D、幅值减小
答案:D
2、甲技师说:如果发动机进气温度传感器故障系统会启用失效保护模式,ECM 估计进气温度为25℃, 乙技师说:ECM 估计发动机进气温度为20℃ 。请问那位技师说的正确( )
A、甲技师
B、乙技师
C、都正确
D、都不正确
答案:B
3、燃油压力调节器系统油压的调节范围一般控制在( )kpa 内。
A、250~300
B、50~100
C、400~600
D、30~50
答案:A
4、废气旁通阀打开时( )
A、增压压力降低
B、增压压力升高
C、增压压力不变
答案:A
5、在 ECU 控制的点火放大器中,有 1 个“IGF”信号,它属于。
A、点火正时信号
B、点火反馈信号
C、点火的缸序信号
D、爆震信号
答案:B
6、在示波器图形上点火线全部低于正常值,以下哪种情况不会导致这种现象产生( )。
A、可能是点火线圈输出的点火电压太低
B、可能是空气与燃油混合气太稀
C、点火时间太早
D、分火头漏电
答案:C
7、故障代码可用以哪种设备调取( )。
A、万用表
B、示波器
C、综合故障诊断仪
D、尾气分析仪
答案:C
8、节气门体内如有积垢或结胶,必要时可用( )。
A、玻璃液清洗
B、喷油器清洗液清洗
C、肥皂水清洗
D、化油器清洗剂清洗
答案:D
9、讨论诊断仪时,技师甲说,诊断仪有能力显示数据和故障码,并能执行其他诊断任务;技师乙说, 诊断仪有能力诊断不同车辆上的电子控制系统。请问谁的说法正确( )。
汽车发动机电控系统原理与维修考试题答案
西安汽车电子科技技工学校
汽车发动机电控系统原理与维修考试题及答案班级姓名总分 .
一、单选题(每小题1分,共 25分)
1、D型EFI系统是以方式测量进气量?
A. 质量流量B. 速度密度C. 节流速度D. 直接测量
2、L型电控燃油喷射的主控信号来自于。
A.空气流量计和转速传感器B.空气流量计和水温传感器C.进气压力和进气温度传感器D.进气压力和转速传感器
3、起动期间,基本燃油喷射时间是由信号决定的。A.发动机转速B.水温C.进气量D.进气压力
4、为减少有害气体的排放,在下列哪一种工况下,最适合实行闭环控制?。
A.起动B.大负荷C.加速D.中负荷
5、造成电控发动机混合气偏浓的可能原因是。
A.燃油泵压力低B. 水温传感器输出电压偏高
C. 喷油器节流 D. 进气管真空泄漏
6、下列不属于MPI系统的是燃油喷射系统
A. D型B. L型C. M型D. Mono型
7、测量传感器电源线电压时,若传感器端处基准电压低于5V,而ECU端处的电压也低于5V,则可能的原因是。
A. 电源线有问题B. 传感器有问题
C. ECU有问题 D. 蓄电池电压有问题8、氧传感器输出电压一般应为之间变化。
A.0.3~0.5 B. 0.5~0.9 C. 0.1~0.5 D. 0.1~0.9 9、点火开关打开,轻拍节气门位置传感器,其输出信号电压应。
A. 变大B. 不变C.变小
10、空燃比修正数据存储在中。
A、ROM
B、RAM
11、混合气雾化质量最好的喷射方式是。
A、连续喷射
B、同时喷射
C、顺序喷射
D、分组喷射
12、起动后的基本喷油时间是由传感器决定的。
发动机电控系统诊断与修复期末复习试题及答案
《发动机电控系统诊断与修复》期末复习试题及答案
A
一、单选题
1.对喷油量起决定性作用的是( )。
A.空气流量计; B.水温传感器; C.氧传感器; D.节气门位置传感器
2.电子控制点火系统由( )直接驱动点火线圈进行点火。
A.ECU; B.点火控制器; C.分电器; D.转速信号
3.半导体压敏电阻式进气压力传感器中硅膜片受到的进气歧管侧的绝对压力越高,硅膜片的变形越( ),其变形与压力大小成( )。
A.大……正比; B.大……反比; C.小……正比; D.小……反比
4.旁通空气式怠速控制是通过调节( )来控制空气流量的方法来实现的。
A.旁通气道的空气通路面积; B.主气道的空气通路面积;
C.主气道或旁通气道的空气通路面积; D.节气门开度
5.采用三元催化转换器必须安装( )。
A.前氧传感器; B.后氧传感器; C.前、后氧传感器;
6.当节气门开度突然加大时,燃油分配管内油压( )。
A.升高; B.降低; C.不变; D.先降低再升高
7.在多点电控汽油喷射系统中,喷油器的喷油量主要取决于喷油器的( )。
A.针阀升程; B.喷孔大小;
C、内外压力差; D.针阀开启的持续时间
8.丰田公司磁脉冲式曲轴位置传感器一般安装在( )。
A.—曲轴皮带轮之后; B.曲轴皮带轮之前;
C.曲轴靠近飞轮处; D.分电器内部
9.负温度系数的热敏电阻其阻值随温度的升高而( )。
A.升高; B.降低; C.不受影响; D.先高后低
10.微型计算机的作用是根据汽油机运行工况的需要,把各种传感器输送来的信号用( )中的处理程序和数据进行运算处理,并把处理结果送到( )。
《电控发动机构造与维修》期末考试题1及答案
《电控发动机构造与维修》试题(卷)
班级: 姓名: 成绩:
一、填空题。(每空1分,共35分)
1、电动油泵按安装位置不同可分为 ____________和____________。
2、电控燃油喷射系统中,间歇喷射方式可分为____________、____________和____________三种类型.
3、空气流量传感器主要种类有____________、____________、____________、____________。
4、根据控制进气量方式的不同,怠速控制系统可分为__________和__________两种控制类型。
5、点火提前角的控制可分为__________点火提前角控制和___________点火提前角控制。
6、IGT为__________信号、IGF为__________信号。
7、汽油机的主要排放污染物是__________、__________、__________。
8、氧传感器按材料可分为__________和__________。
9、有分电器微机控制点火系统的工作过程为EC U→__________→__________→__________→火花塞。
10、多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为__________和__________两种
11、电控汽油喷射系统的燃油供给系统有__________、__________、__________、__________、__________、__________等组成。12电控发动机点火正时是由____________、____________和____________三部分共同组成的。
《电控发动机构造与维修》期末考试题2及答案
《电控发动机构造与维修》期末考试试卷班级姓名学号
一、填空题(每空0.5分,共15分)
1. 汽油发动机燃油的供给方式有式和式两种。
2. 汽油机的不正常燃烧有和两种。
3. 电子控制汽油喷射系统的控制供给系统由:传感器、和组成。
4. 曲轴与凸轮轴之间的传动方式有、、和三种。
5.目前汽车发动机上采用的水冷系大都是强制循环式水冷系,由散热器、风扇、、
和装置等组成。
6.润滑系一般由机油泵、、、以及各种阀、传感器和机油压力表、温度表等组成。7.活塞连杆组由活塞、、、、连杆轴瓦等组成。
8.排气系统由、和组成。
9.柴油机的燃油供给系统由燃油供给装置、、、等组成。
10.曲柄连杆机构的主要零件可以分为三组组成.即、、和。
11. 凸轮轴通过正时齿轮由驱动,四冲程发动机一个工作循环凸轮轴
转周,各气门开启次。
二、单项选择题(每小题1分,共30分)
1. 上、下两止点间的距离称为()。
A、活塞行程
B、压缩比
C、发动机工作容积
D、汽缸总容积
2. 汽油机通常是由()和五大系统组成的。
A、两大机构
B、三大机构
C、四大机构
D、五大机构
3. 在一个工作循环内,曲轴旋转()周,活塞在汽缸内往复4个行程,称为四冲程发动机。
A、1
B、2
C、3
D、4
4. 柴油机通过()将柴油喷入燃烧室。
A、喷油器
B、喷油泵
C、输油泵
D、油管
5. 以下废物中,属于特种垃圾的是()。
A、电线
B、废钢铁
C、离合器片
D、废机油
6. 上置式配气机构曲轴到凸轮轴传动可通过()来实现。
A、齿轮
B、链条
C、齿形皮带
D、链条或齿形皮带
7. 化油器的启动装置是在发动机低温启动时,供给()混合气。
汽车发动机电控系统诊断与修复考试题及参考答案
汽车发动机电控系统诊断与修复考试题及参考答案
1、发动机电控系统中,OBD- Ⅱ是指。
A、第二代随车维修系统
B、第二代随车诊断系统
C、第二代车外维修系统
D、第二代车外诊断系统
答案:B
2、排除发动机电控系统故障后,清除故障码,故障警告灯应该。
A、不亮
B、点亮
C、先亮后灭
D、先灭后亮
答案:A
3、下列哪个工况不是采用开环控制( )
A、怠速运转时
B、氧传感器起效应时
C、节气门全开或大负荷时
D、发动机起动时
答案:B
4、在做跳火试验时,甲技师说,可在高压导管中插入一备用火花塞,检查火花质量;乙技师说,跳火时还应断开喷油器插头。请问谁的说法正确。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲乙都正确
D、甲乙都不正确
答案:C
5、下面哪个不是 KT600 的功能。
A、读取故障代码
B、清除故障代码
C、读取数据流
D、电压测试
答案:D
6、在讨论保险时, 甲说油泵保险损坏会导致油泵不工作,乙说 EFI 损坏也会导致油泵不工作,请问下列说法正确的是( )。
A、甲正确
B、乙正确
C、甲、乙都对
D、甲、乙都错
答案:C
7、关于空气供给系统的作用描述正确的是( )。
A、供给气缸内燃烧所需的燃油
B、根据发动机运行状况确定最佳的汽油供给量
C、空气流量计来计量进入发动机的空气量
D、以上都不对
答案:C
8、在发动机电控系统中, ( )相当于“情报员”。
A、ECU
B、传感器
C、执行器
D、空气滤清器
答案:B
9、下面哪个原因不会导致点火正时不正确。
A、正时齿轮安装不正确
B、正时皮带跳齿
C、传感器信号盘安装不正确
D、气门关闭不严
答案:D
10、将万用表接于点火器插头+B 线与搭铁之间,点火开头置于 ON ,电压值为( )。
《汽车发动机电控系统构造与检修》复习题(可编辑修改word版)
复习题
一、单选题
1、在暖机过程中,ECU 根据()按内存的控制性控制控制阀的开度.
A.进气温度
B.节气门开度 C .冷却液温度 D.凸轮轴位置
2、氧化钛氧传感器工作时,当废气中的氧浓度高时,二氧化钛的电阻值()
A.增大
B. 减小
C.不变
3、步进电动机的工作范围为()个步进极。
A. 0~150
B.0~215
C. 0~175
D.0~125
4、当冷却液温度低于()℃ 时,冷却风扇不工作。
A.100℃
B.80℃C98℃. D.103℃
5、下列哪个工况不是采用开环控制()
A.怠速运转时 C.发动机起动时 D.节气门全开或大负荷时 D.氧传感器起效应时
6、下列说明不正确的一项为()
A.发动机起动后,开怠速运转超过预示时间时,开关型怠速控制阀处于关闭状态
B.发动机起动工作时或刚刚起动后,开关型怠速控制阀开启
C.当怠速触点闭合,且发动机转速下降到规定转速以下时
D.发动机起动后怠速运转超过预定时,开关型怠速控制阀关闭
7、在巡行控制下驱车下坡时,点火提前角应( )
A.延迟减小B.延迟增大C.不变D.快速减小
8、技术员甲说调节发动机怠速的方法是调节发动机上的怠速调节螺钉或怠速电磁阀以调节节气门的关闭程度;技术员乙说发动机怠速改变后,节气门怠速开度传感器必须加以调整。谁正确?( )
A.只有甲正确
B.只有乙正确
C.两人均正确
D.两人均不正确
9、下列关于雷达促动制动系统的叙述,下列哪项正确?( )
A.仅当本车距前车距离太小时,制动系统才能起制动作用。
B.在各种车速情况下,两车的安全距离被认为是一样的。
C.当该系统发现两车的距离太小时,驾驶员控制制动轮的制动力。
《汽车发动机电控技术原理与维修》习题及答案
38、喷油器是一种精密器件,要求其____大、____强、____好。
动态流量范围大;抗堵塞与抗污染能力强;雾化性能好
39、低电阻型喷油器的阻值为____Ω,高电阻型喷油器的阻值为____Ω。
2~5Ω;12~17Ω
40、从理论上说,在蓄电池电压、____、喷油器的几何尺寸等因素确定后,喷油量的大小则由喷油器电磁线圈的____即____来决定。
对
73、节气门控制组件对节气门开度的电子控制范围不仅仅局限在发动机怠速工况。()
错
74、ECU控制怠速控制阀的步进电动机工作时,输送的是脉冲电压信号。()
对
75、步进电机型怠速控制阀中的步进电机定子爪极越多,步进角越小,转角的控制精度就越高。()
对
76、发动机熄火后,ECU使怠速控制阀回到起动初始(全开)位置。()
19、在检测节气门控制组件J338时,怠速开关F60两端子间的电阻,当节气门关闭时应____,当节气门打开(怠速开关关闭)时,应____。
小于1Ω;无穷大
20、采用节气门控制组件的发动机的最大特点是直接调整____来控制怠速。
节气门开度的大小;
21、通常,在拆装或更换节气门控制组件J338、更换ECU或其供电中断后,ECU必须与节气门控制组件进行____,即完成ECU与节气门控制组件的____工作。
汽车发动机电控系统的结构与维修复习题及答案
汽车发动机电控系统的结构与维修复习题及答案
第1章课程概述
本章介绍了阐述了发动机电子控制系统及排放的发展。具体要求如下:
一、重点掌握
1、了解电子控制系统(以发动机管理系统为例)与被控制对象和必
须达到的控制目标之间的关系2、了解本课程的基本任务及特点、学习方
法二、一般掌握
1、认识排放、经济和安全三大法规与汽车技术进步之间的关系
2、
认识对结构和工作原理的了解与检测、维修之间的关系三、复习题第2章汽油机对燃料供给与控制的基本要求
解释在发动机构造课中应该已经认识了的空气与燃料混合所形成的混
合气中的空气与燃料的混合比例——空燃比——在发动机不同的运行工况
时的不同要求,也就是建立起对所谓的“控制目标”和“控制要求”的认识。
一、重点掌握
1、空燃比对汽油机稳定工况性能的影响
2、对稳定工况空燃比的控
制要求
3、对热机怠速工况进气量和空燃比的控制要求
4、变工况过程中对
空燃比和进气量的控制要求
5、点火提前角与空燃比的关系及对点火提前角的控制要求
6、三效
催化转化器对空燃比控制的要求二、一般掌握1、混合气分配均匀性
第3章化油器式供油与喷射式供油的比较
本章讲述了化油器式供油与喷射式供油的比较。具体要求如下:一、重点掌握
1.电控喷油系统的组成;二、一般了解
1.化油器供油系统组成及缺点。第4章电磁喷油器及其他供油部件本章介绍了电控系统各种元器件的工作原理和基本结构。具体要求如下:一、重点掌握
1、喷油器的典型结构、工作特性及驱动
2、电动输油泵及其控制
3、油压调节器和燃油轨二、一般掌握
油压脉动阻尼器的结构与原理第5章控制系统的主要器件
汽车发动机电控复习题带答案
1.发动机电控系统主要由传感器、执行器、ECU 三个部分组成。
2.多点燃油喷射系统根据喷油器的安装位置可分为缸内喷射和进气歧管喷射两种。
3.丰田5A发动机上计量空气量的传感器为进气压力传感器。
4.曲轴位置传感器也成为发动机转速传感器,用来检测曲轴转角和转速信号,输送给
ECU,以便确定喷油时刻和点火时刻。
5.燃油压力调节器是保持燃油供给系统和进气歧管压力的差值恒定。
6.怠速工况时基本点火提前角根据曲轴位置传感器、空气流量计和节气门位置传感器来确定。
7.压电式爆震传感器分为共振型和非共振型两种。
8.点火提前角由初始点火提前角、基本点火提前角和修正点火提前角三个部
分组成。
9.大众AJR发动机节气门直动式控制装置中器有两个检测节气门位置的传感器分别为节气
门位置传感器和怠速节气门位置传感器。
10.在发动机点火控制系统中的开关信号有起动开关信号和空调开关信号两个。
11.发动机断油控制包括减速断油、超速断油和清除溢流的三种状态控制。
从节气门位置传感器中获得节气门开度、节气门开启速率、怠速状态等信息,用于对点火时机、燃油喷射量、怠速转速及活性炭罐通气量等进行控制。
13.电控燃油喷射系统的功能是对喷油正时、喷油量、燃油停供及燃油泵进行控制。
14.电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为开环控制系统和_闭环控制_系统。
15.当喷油器的结构和喷油压差一定时,喷油量的多少就取决于喷油脉宽_。
16.对喷油器要进行喷油器的工作情况电阻值、控制电路、喷油量和喷油器密封性检查。
17.辛烷值较低的汽油抗爆性较___差___。点火提前角则应__大____。
【《汽车发动机电控技术与维修》习题答案】第一章
旗开得胜1、发动机电子控制系统的主要功能是控制、控制。
燃油喷射;点火
2、电子控制系统由、、三大部分组成。
传感器;ECU;执行器
3、采集信息并向ECU输送的装置是。
传感器
4、发动机控制系统的核心是。
ECU
5、执行器受控制,其作用是。
ECU;完成具体的动作
6、电子控制系统的控制方式有、两种基本类型。
1
开环控制;闭环控制
7、电子控制系统中的信号输入装置是各种传感器。()
对
8、在电控燃油喷射系统中,喷油量控制是最基本也是最重要的控制内容。()
对
9、点火控制系统还具有通电时间控制和爆燃控制功能。()
对
10、发动机集中控制系统将多种控制功能集中到一个控制单元上。()
对
11、在发动机集中控制系统中,同一传感器信号可应用于不同子控制系统中。()对
2
12、发动机集中控制系统中,各子控制系统所需要的信息是不相同的。()
对
13、发动机集中控制系统中,一个传感器信号可以作为几个子控制系统的控制信号。()
对
14、闭环控制实质上就是反馈控制。()
对
15、发动机在的任何工况下均采用闭环控制。()
错
16、闭环控制系统的控制方式比开环控制系统要简单。()
错
3
17、开环控制的控制结果是否达到预期的目标对其控制的过程没有影响。()
对
18、便于驾驶人和维修人员发现和排除故障的辅助控制系统是()。
A.进气控制系统
B.怠速控制系统
C.排放控制系统
D.故障自诊断系统
D
19、间接检测进气量的传感器是()。
A.空气流量传感器
B.进气(歧管绝对)压力传感器
C.节气门位置传感器
D.进气温度传感器
4
20、用以检测活塞上止点位置信号的传感器是()。
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汽车发动机电控系统的结构与维修》复习指导书
第1章课程概述
本章介绍了阐述了发动机电子控制系统及排放的发展。具体要求如下:
一、重点掌握
1、了解电子控制系统(以发动机管理系统为例)与被控制对象和必须达到的控制目标之间的关系
2、了解本课程的基本任务及特点、学习方法
二、一般掌握
1、认识排放、经济和安全三大法规与汽车技术进步之间的关系
2、认识对结构和工作原理的了解与检测、维修之间的关系
三、复习题
第2章汽油机对燃料供给与控制的基本要求
解释在发动机构造课中应该已经认识了的空气与燃料混合所形成的混合气中的空气与燃料的混合比例——空燃比——在发动机不同的运行工况时的不同要求,也就是建立起对所谓的“控制目标”和“控制要求”的认识。
一、重点掌握
1、空燃比对汽油机稳定工况性能的影响
2、对稳定工况空燃比的控制要求
3、对热机怠速工况进气量和空燃比的控制要求
4、变工况过程中对空燃比和进气量的控制要求
5、点火提前角与空燃比的关系及对点火提前角的控制要求
6、三效催化转化器对空燃比控制的要求
二、一般掌握
1、混合气分配均匀性
第3章化油器式供油与喷射式供油的比较
本章讲述了化油器式供油与喷射式供油的比较。具体要求如下:
一、重点掌握
1.电控喷油系统的组成;
二、一般了解
1.化油器供油系统组成及缺点。
第4章电磁喷油器及其他供油部件
本章介绍了电控系统各种元器件的工作原理和基本结构。具体要求如下:
一、重点掌握
1、喷油器的典型结构、工作特性及驱动
2、电动输油泵及其控制
3、油压调节器和燃油轨
二、一般掌握
油压脉动阻尼器的结构与原理
第5章控制系统的主要器件
本章介绍了控制系统的主要部件,本章的容应当重点掌握。具体要求如下:
一、重点掌握
1、氧传感器、双氧传感器、宽域氧传感器——构造、工作原理
2、运行状态传感器——转速传感器、进气量传感器、温度传感器等
3、执行器——按控制目标
l 空燃比——喷油器(压力和开启时间)
l 点火时间——点火控制器——点火模块或分电器
l 怠速稳定转速——怠速执行器
二、一般了解
4、电子控制器(车用电脑)
5、典型发动机管理系统图读图
第6章控制的实现——开环、闭环控制及控制策略
本章讨论了电控系统控制策略。具体要求如下:
一、重点掌握
1、喷油量的控制
2、怠速进气量的控制
3、ECU的控制策略
二、一般掌握
控制模式的变化,让学生对汽车电控系统控制软件所包含的容有所认识
第7章在线检测系统(OBD)的功能
本章讲述了了在线检测系统(OBD)的功能,认识其故障判断的界定原则,认识发动机及其电控系统的正常状态和非正常状态(故障状态)的表现现象。具体要求如下:
一、重点掌握
1、在线检测(OBD)系统与车载故障诊断系统的异同
2、双氧传感器在判断催化器是否失效方面的作用
3、双氧传感器在精确控制空燃比,以达到催化器最高转化效率方面的作用
二、一般了解
OBD的发展过程
第8章故障实例分析
本章讲述故障状态的实例分析。具体要求如下:
一、重点掌握
1.故障检修的基本要领。
二、一般了解
1.对具体车型的分析
复习题
一、填空题
1) 按照喷嘴计量孔的形式来分:由两类。
2) 喷油器的驱动方式有:和。
3) 氧传感器按照所用感应材料分为。
4) 转速传感器测试方法有:、和。
5) 单点电控燃油喷射系统又称_________________,是在每个气缸_____________开始的时候喷油,采用的是_____________方式。
6) 电控燃油喷射系统按有无反馈信号可分为_____________系统和___________系统。
7) 一般在_________ 、_________ 、_________ 、________满负荷等特殊工况需采用开环控制。
8) 电控燃油喷射系统的功能是对_________________、________________、____________及燃油泵进行控制。
9) 燃油停供控制主要包括________________和________________。
10) 闭环控制燃油供给量的目的是保证的正常高效率工作,
11) 脉动阻尼器的功用是_________________________________。
12) 热式空气流量计的主要元件是______________,可分为__________ 和__________。
13) 空气流量计的作用是
14) 实现空燃比闭环控制的关键传感器是_____ ______________________。
15) 发动机燃烧过程生成的NOx的生成量与、有关。
16) 油压脉动阻尼器的功用。
17) 缸喷射是指___ ______________________。
18) 喷油器的喷油量取决于喷油器的、、和。
19) 我国排放治理装置的使用寿命要公里。
20) 顺序喷射正时控制其特点是__________________________。
21) 在采用顺序喷射方式的发动机上,ECU根据______________、_____________ 和___________确定各缸工作位置。
22) 汽车电控系统的主要控制功能包括汽油喷射控制、、怠速控制、、进气控制、。
23) 一个完整的电子控制汽油喷射系统通常由空气供给系统、、电子控制系统三个子系统构成。
24) 氧化锆瓷材料(Zr02)是一种固体电解质,具有氧离子特性。氧化锆型传感器可以说是一个由驱动的微电池。
25) 双氧传感器最初是为判断的故障而设置的。后来,利用其自动寻优做到精确控制空燃比。
26) 在排气管中进行二次空气喷射是为了降低排出汽缸的废气中的和THC。
27) 点火提前角闭环控制的目标值是。
28) 闭环控制燃油供给量的目的是保证的正常高效率工作
29) 汽油喷射控制包括、喷油持续时间控制、断油控制三方面的容
30) 曲轴位置传感器和凸轮轴位置传感器按工作原理分为电磁感应式、霍尔效应式和。
31) 采用金属铂作电极是为了利用铂的作用,使铂膜表面浓混合气燃烧生成物中的残存与CO、HC发生反应而消除,形成阶跃形氧传感器输出特性。
32) 在稀燃发动机上可以用空燃比仪作传感器,选择与所需的稀混合气空燃比对应的泵氧电流值作为控制目标,即可通过控制来控制稀混合气空燃比。
33) 在线检测(OBD)系统-II的主要检测容包括失火监测、燃油调整(闭环区的调整状态) 、怠速空气控制、及双加热型氧传感器等
34) 发动机燃烧过程生成的NOx的生成量与混合气中氧的浓度、燃烧温度及高温持续时间有关,其中氧的浓度、是两个最重要的因素。