最新义江大桥桥墩及桥台施工组织设计

义江大桥桥墩及桥台施工组织设计桂林市临桂至苏桥公路工程第五合同段义江大桥桥墩及桥台施工组织设计编制人:审核人:批准人:江西际洲建设工程集团公司桂林市临桂至苏桥公路第五标段项目经理部二零一零年九月六日第一章编制依据及原则一、编制依据1、业主下发的桂林市临桂至苏桥公路工程第五标段施工图纸、招标文件等。

2、国家现行的施工技术规范、操作规程、预算定额及交通部颁发的《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）。

3、工程数量及分布、施工布局、地方交通、地方材料等情况。

4、现场踏勘调查、搜集的有关相关的地形地貌、水文地质、气候条件等资料资料。

5、我集团拥有的科技成果、管理水平、技术装备、队伍素质、机械装备、财务实力及多年来在公路工程施工中积累的施工经验。

二、编制原则1、根据工程实际情况，围绕重点项目周密部署，合理安排施工顺序。

2、制定切实可行的施工方案、创优规划及安全保证措施，确保工程进度和施工安全。

3、合理配置生产要素，优化施工平面布置；有利于施工、管理、节约用地，减少工程消耗，降低生产成本。

施工过程严格贯彻“不破坏就是最大的保护”的环保理念，尽量节约用地或少占耕地，保护沿线周围环境，努力做好减少水土流失及消防安全工作，创建文明施工工地。

4、选派经验丰富、技术水平高的管理人员和技术人员组成强有力的现场机构，安排有同类或类似工程施工经验的专业队伍，按照业主要求组织专业化施工。

5、贯彻ISO9002标准，健全工程质量保证体系，完善质量管理制度，建立质量控制流程，抓住关键工序及特殊工序，用以实施和控制本合同工程，把本工程建成优良工程。

6、坚持推广应用“四新”成果的原则。

在施工中积极推广应用新技术、新材料、新工艺、新设备，发挥科技在公路建设中的先导作用。

7、尊重当地民习、风俗、惯例，做好环境保护，减少因施工对当地带来的一切干扰。

8、贯彻执行《森林法》、《环境保护法》、《野生动植物保护法》等法规。

第二章工程概况一、工程简介义江大桥位于桂林市临桂至苏桥公路工程第五标段，义江大桥距桂林市二江镇约5km,义江大桥东岸为江口村，西岸为大洲村，交通较为方便。

义江大桥主桥为三跨预应力混凝土变截面连续箱梁，跨径组合20m+35m+60m+35m+20m，全长170m，宽24米，上部结构为预应力混凝土变截面连续箱梁，下部结构为嵌岩桩桥墩或桥台基础，单桩设计容许承载力为6000kN。

设计防洪标准为100年一遇。

此分项工程为桥梁下部结构桥墩或桥台。

下部结构：主墩为双柱式墩，过渡墩为双柱柱式墩，引桥桥台采用轻型桥台，台后设置8米钢筋混凝土搭板。

本桥桥墩或桥台有墩身16个；桥台4个；盖梁4个；承台10个；台肋4个；台帽4个。

二、施工现场组织机构：为优质、高效地完成本工程，由项目部总工韩启尧、副经理邓日亮担任总负责，工程部派具有丰富施工经验的人员桥梁工程师张世新担任技术、生产管理班子，技术人员李梅、程继明、郑镇和、刘德远、陈进坚等对义江大桥桩基施工进行管理。

三、施工资源条件1、电力供应本地段电力资源充足，沿线均有电力供应，施工可就近接驳输电线路。

为防止局部供电不足或发生断电对工程施工影响，个别施工区域可视实际情况自发电辅助施工。

2、工程用水本路段沿线水源丰富，水质良好，施工用水可从沿线的河流或溪流中抽取，经检测符合施工用水要求，生活用水充足。

3、材料项目区内桂林市临桂县，水泥、钢材、木材、石材等都可以在临桂县购买，汽车运输方便。

本标段采用商品混凝土，混凝土供用充足。

4.施工便道施工便道直通义江大桥两端，进场物质均可直达工地现场。

四、主要技术标准主要技术标准表五、主要工程数量：义江大桥桥墩及桥台主要工程数量第三章总体施工部署一、部署原则1、充分考虑本合同段的工程特点和难点，确保实现施工合同中所要求的，我单位所坚持的进度、质量、安全和现场管理等目标。

2、确保3个月完成义江大桥桥墩及桥台施工，在进行施工组织设计时通过人、材、机的优化配置和施工全过程的严格管理，确保工期目标的实现。

3、依据我单位现有的技术实力、施工管理水平和机械配套能力，充分发挥多年来我们在公路工程实践中积累的成功经验，确保安全生产，实现全面创优。

4、坚持文明施工原则，力求把工程对环境和居民生活的影响降至最低。

二、施工进度计划义江大桥桥墩或桥台有有墩身16个；桥台4个；盖梁4个；承台10个；台肋4个；台帽4个。

，桥墩桥台与桩基础同步进行，2010年10月3日开始3#桥墩基础施工，3#桥墩基础施工完成就开始承台与墩柱施工，施工顺序是：3#墩→2#墩→4#墩→1#墩→5#桥台→0#桥台，到2011年3月之前完成桥墩或桥台施工，具体完成情况见表：义江大桥承台、桥墩与桥台总体进度计划三、临时设施1、生产生活区：项目部办公及生活区以在工地附近租用场地及办公用房为主，并在施工红线内，尽可能避开管线位置搭设便于拆装的钢制活动房屋为辅（施工用地设在道路东侧桩号K13+290处，作为项目部现场临时办公用地、办公及生产加工区）。

2、砂浆拌合机：因本工程砌筑量较小，施工用的混凝土采用商品混凝土，而在施工现场只需设砂浆拌和设备既可，以便于施工时使用，拌和设备外应搭建封闭设施以做好减尘、降噪的予防和防护工作。

3、施工用水：施工用水主要是采用义江河水，经检测义江水符合设计要求用水需求，在义江河边架设一台5千瓦的抽水泵抽水，并在道路东侧红线以内0.5m铺设1条DN50（塑料管）临时给水管线（每100m做1个DN25临时闸门），以满足施工用水的使用。

4、施工用电：根据电源位置，在变压器靠近处接入，作为施工现场的临时供电电源，并沿道路西侧红线位置向南北两侧架设1条低压临时线路，采用三相五线制立杆式与放射式相结合的配电方式，每100m设1台配电箱，施工配电箱采用统一制作的标准铁制配电箱，电箱、电缆编号与供电回路对应，供施工和生活用电。

为防止因临时停电而影响施工，本工程配置1台（200kw）柴油发电机，做为在停电时，供办公室、安全、保卫照明及临时排水、防汛和混凝土浇筑时的应急用电。

5、混凝土：本标段施工用的混凝土采用商品混凝土，所以要保证商品混凝土质量和供用即时，保证混凝土灌注的连续性。

6、临时路：为保证施工现场运送材料及施工机械车辆出入方便，工程前期利用现况道路做为施工通道，工程后期以新建的西侧机动车道做为施工通道及交通导行路使用。

根据总体工期安排和现场情况，本工程的部分施工内容需在雨季进行，为解决施工排水及雨季防汛，在雨季到来前应根据现场实际情况并以现况己建雨水管线为总体排水出路，制定相应的雨季施工技术措施和做好防汛设备、物资的储备工作。

四、施工准备1、技术准备工作:组织所有管理及施工技术人员，认真熟悉图纸，学习有关规范、标准及工艺操作规程，了解本工程设计意图、施工特点和特殊工序要求。

与业主联系召开施工配合会及设计交底会。

测量人员做接桩工作，技术、试验及其他管理人员及时到位完成各项准备工作，根据计划安排提出工程用料计划，施工机具计划，明确各类物资进场时间，做好材料试验、报验及厂家资质审查，通过后及时进行加工订货工作。

2、工程测量:（1）测量组人员必须持证上岗，采取组长负责制，组长选用有经验并从事本专业8年以上人员担任，下设3~4名测量员。

测量组应在组长的领导下，团结一致、认真完成本工程的测量工作。

（2）测量组仪器和工具配备：全站仪一台；经纬仪二台；水准仪四台；50m钢尺二个；对讲机二对；5m钢尺4把；工具袋4个。

（必须选用检测合格的仪器）（3）开工前测量准备工作：1)对所交的中心桩和水准点进行复核，认真填写测量复核记录，上报驻地监理工程师进行验收。

2）验收合格后进行中心桩的拴点和临时水准点引测工作。

中心桩的桩点应设置保护措施，临时水准点应设置在固定可靠的柱桩上，桩点设明显标志并妥善保护。

3）测量人员应认真学习复核图纸，掌握有关数据并做好内业工作。

4）对已建的下游管线的中线和高程进行复核并填写测量复核记录。

5）建立临时水准、测设和恢复系统，放置管线及构筑物中线。

6）施工完成后应配合有关部门进行竣工测量和验收工作。

3、对已完成的桩基础每桩进行测量校核，平面位置及高程。

4、雨季施工预防：按计划本工程在雨季之前完成基础及桥台，但也应做好春雨和雨季提前到来的预防工作；根据天气的变化做好材料、机具的苫盖，修建、疏通好现场排水渠道，准备好防雨和排水的材料、机具。

5、劳动力组织准备：根据本工程的特点，为保证工程的顺利进行，我公司抽调有经验、会管理的精干力量组成本工程项目经理部，并在全公司范围内挑选优秀的专业队伍进场。

义江大桥桥墩及桥台主要负责人8、主要施工机械及仪器第四章主要工程项目的施工方案、施工方法一、承台、系梁承台、系梁施工必须在桩头处理及桩基无破损检测合格后方可进行。

开挖基坑时，将基坑底面铲平，不留土块，基底铺上砂垫层，基坑内设置集水坑，及时排出坑内积水。

承台、系梁钢筋与一般钢筋绑扎相同，应把桩基钢筋与立柱主筋焊牢固定，确保立柱主筋准确性。

施工时为保证承台上层钢筋的位置不下挠，考虑到混凝土混合料入模的冲击力，应在模板上铺设肋木，用铁丝吊住面层钢筋，确保面层的钢筋不下挠。

承台、系梁的模板采用钢模板，安装前涂刷脱模剂，安装完毕后检查系梁位置轴线及几何尺寸方浇筑混凝土。

混凝土由商品混凝土厂家提供，混凝土运输车运输，汽车吊配合浇筑。

（1）施工要点①承台基坑采用挖掘机一次开挖到位，采用集水井排水，孔壁易坍塌时采用草袋或水泥编织袋进行围堰防护。

②桩头采用风稿进行凿除。

③钢筋的调直、下料、弯制均在加工场进行施工，绑扎在现场进行。

④模板采用组合式钢模，混凝土由商品混凝土厂家提供，混凝土运输车运输，混凝土输送泵输送，混凝土浇注宜一次连续完成。

⑤浇筑混凝土前，预埋好墩柱钢筋和临时墩柱钢筋。

二、墩柱施工顺序：测量定线→搭架→绑扎墩柱（身）钢筋→安装预埋件→安装墩柱（身）模板→搭设灌注平台→灌注墩柱（身）混凝土→模板拆除。

(1)每根墩柱一次安装钢筋，一次立模到位，一次浇筑成型，如有中系梁则应按系梁底、系梁、系梁以上墩柱分次浇筑。

模板拟采用定型钢模加圆端模板，人工配合汽车吊整体吊装。

面板采用δ6mm钢板，纵横肋采用80×80mm角钢加强，间距均为33cm，为确保外观以及便于安拆，定型墩柱圆端模采用2m长，圆段部采用四个圆端模板，中间用M16螺杆连接，接缝采用双面胶堵缝，四周用缆风对拉，保证模板具有足够的强度、刚度、稳定性，支撑牢固。

模板的架立要精确，特别是模板的几何尺寸、轴线位置、模板牢固以及美观程度，并设专人在混凝土灌筑时经常检查模板及预埋钢筋的位置和保护层的尺寸，确保其位置正确不发生变形，做到不跑模、不漏浆、不错位。

每只立柱模板先在现场除锈、清面拼装成型，要求模板间拼装高差为零，拼缝并贴橡胶条，不允许有毛茬出现。