上阁村隧道进口DK207+586～DK207+697拱架安装技术交底
钢拱架安装技术交底
钢拱架安装技术交底技术交底书1311项目名称杭州市第二水源千岛湖配水工程6标第页共页交底编号QDHPS-LKWZD-018工程名称钢拱架安装设计文件图号GS1001S-SG0114-122施工部位凉坑坞支洞凉检0+780.21~凉检0+760.21段交底日期2015.11.12技术交底内容：1、技术交底范围本交底范围为杭州市第二水源千岛湖配水工程凉坑坞支洞凉检0+780.21~凉检0+760.21段洞内钢拱架安装。
2、设计情况本标段凉坑坞支洞洞口前期按Ⅴ类围岩施工，Ⅴ类围岩采用I20a 钢拱架进行支护，钢拱架间距为80cm每榀钢拱架均设HRB400Φ25锁脚锚杆，长度为4.5m夹在钢拱架两侧，两侧起拱部位及底脚两侧都应安装，每榀共安装8根，相邻钢拱架间采用HRB400Φ22钢筋连接，钢筋纵向间距1m，锁脚锚杆及连接钢筋与钢拱架采用双面焊，焊缝长度不小于5d。
3、开始施工的条件及施工准备工作3.1支洞洞身安装位置开挖完成。
3.2材料：钢拱架已按设计要求加工完成。
3.3人员：安装钢拱架人员全部到位并已通过安全培训教育。
4、施工工艺技术交底书1311项目名称杭州市第二水源千岛湖配水工程6标第页共页交底编号QDHPS-LKWZD-0184.1拱架安装前，对开挖面进行初喷，喷射厚度为3cm-5cm。
4.2测量组用全站仪测出隧道中线位置及拱架安装标高。
4.3根据测设的位置，各节钢架以螺栓连接，连接板应密贴。
为保证各节钢架在全环封闭之前置于稳固的地基上，安装前应清除各节钢架底脚下的虚碴及杂物。
同时每侧安设4根Φ42锁脚锚管将其锁定。
4.4架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。
喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。
4.5拱部开挖安装型钢拱架后，钢架短时间内不能全断面闭合，有可能会出现拱顶技术交底书1311项目名称杭州市第二水源千岛湖配水工程6标第页共页交底编号QDHPS-LKWZD-018钢架下沉，导致围岩失稳或侵入衬砌界限，因此在施工过程中需加强对钢架安装以后的监控量测，必要时采取有效措施进行加固，以防止拱顶钢架下沉。
上阁村隧道进口DK207+536～DK207+586洞身开挖技术交底
1、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9604-2015)；
2、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010)；
3、新建铁路银川至西安线《隧道辅助施工措施及施工方法设计图》银西施隧参203；
4、新建铁路银川至西安线YXZQ-2标段二工区上阁村隧道实施性施组。
11）洞内临时防排水系统，严禁积水浸泡拱（墙）脚及在施工现场漫流，防止基底承载力降低。当地层含水量大时，在上台阶开挖工作面附近开挖横向水沟，将水引至隧道两侧排水沟排出洞外。反坡施工时，设置集水坑将水集中抽排。
12）隧道施工的洞内通风，保证作业环境符合职业健康及安全标准。
隧道开挖断面的中线和高程必须符合设计要求。
（1）空气中氧气含量按体积不得小于20%。
（2）粉尘允许浓度，每立方米空气中含有10%以上的游离二氧化硅的粉尘不得大于2mg，每立方米空气中含有10%以下的游离二氧化硅的粉尘不得大于4mg。
5、隧道内开挖除配备普通机械、机具、材料外，现场要有应急资源准备，如地质钻探、专用支护材料，要确保施工安全。
6、运输道路设专人进行日常清理、维护，弃砟场先挡后弃，做好排水设施，防止水土流失、污染环境。
检验数量：施工单位每一开挖循环检查一次；监理单位按施工单位检查数量的10%平行检验。
检验方法：采用仪器测量。
隧道开挖要严格控制欠挖。当围岩完整时，个别突出部分（每1m2不大于0.1m2）侵入衬砌需小于5cm。拱脚和墙脚以上１ｍ内断面严禁欠挖。
检验数量：施工单位、监理单位每一开挖循环检查一次。
检验方法：施工单位采用自动断面仪测量等仪器测量周边轮廓断面，绘断面图与设计断面核对；监理单位见证测量，现场核对开挖断面。
4）开挖施工时应做好工序衔接。工序安排应紧凑，尽量减少围岩暴露时间，避免因长时间暴露引起围岩失稳。
隧道钢拱架施工技术交底书
中铁十九局集团有限公司广昆铁路工程指挥部第一项目部技术交底书工程名称隧道工程接受交底单位隧道二队交底内容钢拱架施工交底日期年月日内容：一、交底范围：新温泉隧道DK1027+340—+280V级抗震设防段钢拱架加强支护。
二、材料规格及技术参数：该段围岩设计为V级，加宽值为0.1，钢架间距为80cm，预留变形量为13cm。
采用I20b型钢，全环布置，由A、B、C、D、E共13个单元组成，其中A单元5个，其余均为2个。
钢架按环向1.0m设置Φ22纵向连接筋。
拱脚与边墙位置设置Φ42锁脚锚杆，每处2根，每根长5m，每榀钢架8根。
钢架单元之间用螺栓连接，拱墙边墙墙基设置垫槽钢，规格为28a。
型钢钢架与初喷砼间务求紧密接触，空隙处用混凝土垫块塞紧，每榀钢架按15处设置，每处1号垫块一块，2号垫块2块，垫块尺寸结构见图：广昆隧参（07）03—05—1。
三、钢拱架施工1、钢拱架加工钢拱架各单元均在洞外加工，根据广昆隧参（07）03—05—4钢架尺寸表内相关参数，结合考虑预留变形量25cm，由I20b型钢、钢板、角钢焊接成型。
全环由13个单元组成，施工时可根据实际情况调整单元长度，并相应调整接头位置。
各单元间以螺栓连接，螺栓孔眼中心间距公差不超过0.5mm。
钢架接头结构见图：广昆隧参（07）03—05—2。
严格材料及焊缝检查：（1）焊接材料均应附有质量证明书，并应符合设计要求及国家标准规定。
（2）钢板、型钢应按照钢材质量证明书进行复检。
（3）有锈蚀、油污的钢材应清除干净后方可使用。
（4）焊接完毕后应清除溶碴，不允许出现漏焊和假焊等现象。
钢架加工后进行试拼，平面翘曲应小于±2cm，钢垫板间螺栓孔位正确，连接紧密。
接受人：交底人：技术负责人：工程项目:改建铁路成昆线广通至昆明段扩能改造工程中铁十九局集团有限公司广昆铁路工程指挥部第一项目部技术交底书工程名称隧道工程接受交底单位隧道二队交底内容钢拱架施工交底日期年月日内容：2、钢架安装系统锚杆及初喷砼施作完毕后架设，架设时可利用系统锚杆作为定为钢筋，拱脚边墙墙基设置垫槽钢，并于拱脚及边墙处设置Φ42锁脚锚杆，保证钢架稳定。
隧道进口施工技术交底记录大全100
**标段水电**局项目经理部编制日期：20**年*月*日九鹏溪隧道进口施工技术交底书共7页一.目的本技术交底书旨在指导九鹏溪隧道进口施工作业工艺要求、技术要求。
指导、规隧道各项施工作业。
二.适用围本技术交底书适用于南龙铁路-6标段九鹏溪隧道进口施工。
三.引用标准及执行文件《九鹏溪隧道设计图》《双线隧道复合式衬砌》《铁路隧道工程施工技术指南》国家相关规、标准四.工程概况九鹏溪隧道进口位于省漳平市十一湖区，出口位于漳平市横坑村，隧道处于低区，设计为单洞双线隧道，线间距为4.4m。
进口里程为DK174+942,出口里程为DK180+604，全长5662m。
隧道DK179+326.06-DK180+388.16段位于轨半径7000m的左偏曲线上。
隧道设人字坡，变坡点DK176+750，坡度为3%、-7.5%，竖曲线半径为15000m。
进口洞门结构为喇叭口倒切式，出口洞门结构为帽檐斜切开孔式洞门。
隧道Ⅲ-Ⅴ级围岩为曲墙加仰拱衬砌，Ⅱ级围岩为曲墙加底板或曲墙加仰拱衬砌。
隧道进出口段衬砌均按战备要求进行加强。
隧道设斜井一处，斜井位于线路前进方向右侧，与线路相交于DK179+040，斜井长1039m。
与路线小里程方向平面交角为120°00′00″，斜井综合坡度为7.76%，采用无轨运输单车道加错车道衬砌断面。
五.交底容：5.1、施工准备：(1)施工现场已经按照设计图纸要求建设完毕。
(2) 隧道洞口开挖施工所需原材料已经储备，并经试验检测报监理验收合格。
原材料采用汽车运输，确保满足施工需求。
(3) 机械、人员已就位，具备进行隧道洞口开挖施工条件。
(4) 制定隧道洞口开挖施工的安全措施，质量保证措施、环保及职业健康保障措施。
(5) 监控两侧细则、测量方案已经编制完成，测量放线、高程控制及隧道测量控制网络设等测设工作已完成。
5.2、施工工艺：洞口明挖段施工总体施工原则，采取边开挖边防护，由开口线向下开挖、刷坡、打锚杆、挂网、喷砼，完成这一循环施工再按上述原则进行下一循环施工。
5、工字钢拱架施工技术交底
本机驾驶员驾驶车辆； 4、现场设专职安全员，坚持班前安全教育； 5、加强施工用电安全管理，严禁乱接、乱拉电线，安装配电箱与漏电保护装置 等，动力电线要架空并符合安全规程要求，电工、焊工等特殊工种需持证上岗； 6、高空作业需佩戴安全绳。严禁在台架上向下乱扔工具、杂物等，以防不慎伤 人； 六、环境控制要点 1、施工过程中产生的垃圾应集中堆放并运至指定地点弃置； 2、对运输道路应进行洒水抑尘，防止扬尘污染环境； 3、运输车辆施工、维修中产生的废弃机油等应进行回收利用，或到当地环保部 门指定的地点弃置处理。
施工技术交底记录
工程名称： 锦承线朝阳至叶柏寿段扩能改造工程 CY1 标 交底编号： JSJD-005
交底日期 编制人
2017.2.15 复核人
交底项目
畸架山隧道进口型钢钢架施工 交底人
交底内容： 一、交底依据 1、 《铁路隧道工程施工质量验收标准》 （TB10417-2003） 2、 《客货共线铁路隧道工程技术指南》(TZ204-2008) 3、 《铁路隧道工程施工安全技术规范》(TB10304-2009) 4、畸架山隧道实施性施工组织设计。 5、本交底用于畸架山隧道进口洞身型钢钢架支护施工。 二、设计概况 畸架山隧道位于朝阳市东大道乡，总体呈近东西向展布，起止里程为 DK178+530-DK182+725，全长 4195m，为单洞双线隧道，隧道进出口均位于直线段上， 线路纵坡为单面坡，为 4.5‰的上坡，隧道最大埋深为 140m。Ⅴ+、Ⅴ级围岩初期支 护采用型钢钢架施工。 三、施工方法 型钢钢拱架在洞外按设计加工成型，洞内安装在初喷混凝土之后进行，与定位 系筋、锚杆联接。钢支撑间设纵向连接筋，拱架支撑间以喷混凝土填平。拱架支撑 拱脚安放在牢固的基础上，架立时垂直隧洞中线，当拱架支撑和围岩之间间隙过大 时设置垫块，用喷砼喷填。 ⑴现场制作加工 拱架按设计要求预先在洞外结构件厂加工成型。先将加工场地用 C15 混凝土硬 化，按设计放出 1：1 的加工大样。放样时根据工艺要求预留焊接收缩余量及切割的 加工余量。将工字钢冷弯成形，要求尺寸准确，弧形圆顺。工字钢与连接板焊接处 要求满焊且焊缝饱满，在工字钢与连接板焊接处使用角钢的两个面分别与工字钢和 连接钢板焊接，角钢型号为∠75*75，长度为工字钢凹槽长度。 ⑵拱架架设工艺要求 为保证拱架支撑设在稳固的地基上，施工中在拱架支撑基脚部位预留 0.15～ 0.2m 原地基；架立拱架支撑时挖槽就位，软弱围岩地段在拱架支撑基脚处设锁脚锚 杆和垫槽钢以增加基底承载力， 与拱架成 15°布设。 拱架支撑平面垂直于隧洞中线， 倾斜度不大于 2°。拱架支撑的任何部位偏离铅垂面不大于 5cm。保证拱架支撑的稳 定性、有效性，两拱脚处和两边墙脚处加设锁脚锚杆，锁脚锚杆由 2 根锚杆组成。 拱架支撑按设计位置安设，在安设过程中，当拱架支撑和初喷层之间有较大间 隙时设骑马垫块，钢支撑与围岩（或垫块）之间的间隙不大于 50mm。为增强拱架支 撑的整体稳定性，将拱架支撑与锚杆联接在一起。沿钢支撑设直径为ф22mm 的纵向 连接钢筋。为使拱架支撑准确定位，拱架支撑架设前均需预先打设定位系筋。系筋 一端与拱架支撑联接在一起，另一端锚入围岩中 0.5～1m 并用砂浆锚固，当拱架支 撑架设处有锚杆时尽量利用锚杆定位。拱架支撑架立后尽快喷混凝土，并将拱架支 撑全部覆盖，使拱架支撑与喷混凝土共同受力。喷射混凝土先从拱脚或墙脚处向上 喷射以防止上部喷射料虚掩拱脚（墙脚）不密实，造成强度不够，拱脚（墙脚）失 稳。
隧道仰拱及仰拱填充施工技术交底
14、震捣棒、平面震捣器，发现有失灵现象，应立即停止工作，由电工检查修理。
15、震捣器的电机，使用时间太长发热时，停歇冷却后再使用，如电机发热太快时，应立即找电工检查修理。
16、震捣器的修理和电线路的安装与拆除工作，应由电工或经考试合格后的机械工来做，但检查修理时，必须切断电源，方准进行。严禁乱接、乱拉电线，安装配电箱与漏电保护装置等，动力电线要架空并符合安全规程要求，电工需持证上岗；
2、喷射砼施工完毕后施作仰拱二衬钢筋，分上下两层铺设，横向主筋采用Φ22,HRB335螺纹钢筋，钢筋纵向间距25cm；纵向筋采用Φ16,HRB335螺纹钢筋，钢筋横向间距25cm；架立筋采用Φ8,HPB235钢筋，梅花型布置，钢筋净保护层厚度5cm，钢筋原材需经试验室取样检验合格后才能使用。
3、Φ22,HRB335螺纹钢筋采用焊接连接，搭接长度不小于：单面焊10 d,双面焊5d；纵向筋与环向筋进行绑扎，绑扎须符合规范要求。
接收人：
6、钢筋应平直、无损伤，表面无裂纹、油污、锈蚀。
7、内外层钢筋施工时，严格按照测量交底位置尺寸摆放钢筋，施工时注意垫块的预留（每平方不少于4个），确保衬砌保护层厚度足够。
五、混凝土施工
1、本隧道V级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度50cm,V级围岩段仰拱衬砌素砼厚度45cm,IV级围岩洞口加宽段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm,IV级围岩洞口段仰拱衬砌为钢筋砼，厚度40cm, IV级围岩段仰拱衬砌为素砼，厚度35cm,具体施工尺寸位置见技术交底图纸；
9、在搅拌机附近，操作人员必须把衣服袖口裤脚扎好，以免被机器卷入绞伤。
10、震捣器使用前应先检查，螺丝是否紧固，电接头是否紧密，而后试一会，无杂音方可操作。如震动不正常，应立即找电工修理。
拱架制作安装技术交底Y
二、施工所依据的施工规范和验收标准
XXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXXX 设计图纸
三、施工方法、工艺及相应图表
1、操作流程： 施工程序为：施工准备→钢架（型钢或钢筋）加工→钢架安装
初 定位锚杆施工
喷 中线标高测量
清除底脚浮碴 钢架加工、质量验收 钢架预拼 加设鞍形垫块 挂钢筋网 复喷混凝土 围岩监控量测
四、 施工要求
（1）钢架应按设计位置安设，钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱加 安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔 2m 应用混凝土预制块楔紧。 （2）钢拱架的拱脚采用纵向托梁和锁脚锚管等措施加强支承。 （3）钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。 （4）喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。 （5）喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚” ，复喷混凝 土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。 （6）型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊 瘤等缺陷。 （7）每榀钢架加工完成后应放在水泥地面上试拼，周边拼装允许误差为±3cm，平面翘 曲应小于 2cm。 （8）钢架应在初喷混凝土后及时架设, 各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。 （9）钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物，钢架底脚应置于牢固的基础上。
六、文明施工等其它措施
现场做好文明施工，机具摆放整齐； 施工布置时不得堆放任何含有害物质的材料或废弃物； 施工废水、生活污水和生活垃圾不得随意丢弃；注浆结束后，现场清理干净。
七、施工记录的内容和要求
1、测量记录：测量放样完毕必须填写《测量放样记录表》并绘制草图，计算出工程量。
型钢拱架安全技术交底模板
一、交底目的为确保型钢拱架施工过程中的安全，提高施工人员的安全意识和操作技能，降低安全事故的发生，特制定本安全技术交底。
二、交底对象所有参与型钢拱架施工的作业人员、技术人员、管理人员。
三、交底内容1. 型钢拱架的基本要求（1）型钢拱架应选用符合国家相关标准的型钢，确保其结构稳定、承载能力满足设计要求。
（2）型钢拱架的连接件、焊接材料等应符合国家相关标准，确保连接牢固。
（3）型钢拱架的安装、拆除、运输等应符合施工规范，确保施工安全。
2. 型钢拱架安装前的准备工作（1）检查型钢拱架的尺寸、形状、材质等是否符合设计要求。
（2）检查连接件、焊接材料等是否齐全、完好。
（3）熟悉型钢拱架的安装、拆除、运输等施工方案。
3. 型钢拱架安装过程安全注意事项（1）安装前，对施工人员进行安全教育和培训，确保其掌握型钢拱架安装的基本技能和安全操作规程。
（2）施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、安全带、防护眼镜等。
（3）型钢拱架的吊装、运输、安装过程中，应确保吊装设备、运输车辆、安装设备等安全可靠。
（4）型钢拱架的安装顺序应符合设计要求，确保其稳定性。
（5）在型钢拱架的安装过程中，应加强现场安全管理，防止人员坠落、物体打击等事故发生。
4. 型钢拱架拆除过程安全注意事项（1）拆除前，对施工人员进行安全教育和培训，确保其掌握型钢拱架拆除的基本技能和安全操作规程。
（2）拆除过程中，应遵循由上至下、由内至外的顺序，确保型钢拱架的稳定。
（3）拆除过程中，应加强现场安全管理，防止人员坠落、物体打击等事故发生。
（4）拆除后的型钢拱架应及时清理现场，防止绊倒、滑倒等事故发生。
5. 型钢拱架运输安全注意事项（1）运输过程中，应确保型钢拱架的固定牢固，防止在运输过程中发生移动、变形等。
（2）运输车辆应保持良好的安全技术状况，确保运输安全。
（3）运输过程中，应遵守交通规则，确保交通安全。
四、应急措施1. 发生安全事故时，立即停止施工，启动应急预案。
钢拱架技术交底书
技术交底书编制单位：主送单位编号项目名称钢拱架技术交底日期交底内容：一、目的明确隧道钢拱架的加工工艺，操作要点和相应的工艺标准、焊接要求，规范隧道钢拱架的加工作业。
二、适用范围适用于新建铁路贵广线隧道初期支护钢拱架的加工、架设。
三、工艺流程及技术要求3.1初期支护钢架（1）III级围岩格栅钢架；（2）IV级围岩格栅钢架、I18型钢钢架等；（3）V级围岩格栅钢架、I20a、I22a型钢钢架。
各级围岩所采用的钢架应与其衬砌结构配套使用，各种钢架的使用参考如下：围岩级别Ⅲc Ⅳa Ⅳb Ⅳc Ⅴa Ⅳb Ⅳc施工部位拱墙拱墙拱墙仰拱拱墙仰拱拱墙仰拱拱墙仰拱拱墙仰拱钢架类型140格栅160格栅I18钢拱架I18钢拱架180格栅I20a钢拱架I22a钢拱架间距m/榀1.5 1.0 1.0 0.8 0.8 0.6 0.6喷砼厚度20 25 25 25 28 28 303.2钢拱架加工⑴型钢钢架加工：加工场地用砼硬化，精确抹平，按设计放出加工大样。
钢架弯制结合隧道开挖方法采用型钢弯制机按照隧道断面曲率分节进行弯制，弯制完成后，先在加工场地上进行试拼。
各节钢架拼装，要求尺寸准确，弧形圆顺，要求沿隧道周边轮廓误差不大于3cm，型钢钢架平放时，平面翘曲小于2cm。
以Vb级I20a型钢钢架为例说明。
其余类别钢架加工参照《双线隧道钢架、施工方法及辅助施工措施参考图》（贵广贺广隧参03）Vb级围岩采用I20a型钢钢架支护，该钢架由A、E各三个单元，B、C、D各两个单元共12个单元组成，加工半径分别为R1=R2=7.15m,R3=3.25m,R4=15.61m, 钢架尺寸及数量按中心线计算，计算时已考虑了施工误差5cm和5cm预留变形量。
各单元由I20a工字钢、连接钢板焊接成型，单元间由螺栓连接，钢架宜现场预制，接头处焊缝应严格按照钢结构的有关要求进行，焊接高度不小于6mm。
钢架在初喷4cm混凝土后架设，架设完毕后需再喷混凝土，并保证不小于3cm的覆盖厚度。
隧道拱架安全技术交底
⑶多台焊机同时使用时，要考虑焊机均匀地分接于三相电源上，以使三相电负均匀。
⑷焊机应根据焊接需要选择相应接法（符合焊机的使用等相关规定），应保证接好后可转动手柄来改变磁分路大小，以获得在该接法时的各种焊接电流数值，与此同时机械电流指示器指针相应指出该位置时焊接电流的大小。
2、进入施工现场必须戴好安全帽，扣好帽带，并正确使用个人劳动防护用品。
3、从事焊接、电气、高处、起重等作业的人员，各种机械的操作人员和机动车辆驾驶人员必须经专业培训和考试，合格后方准独立操作。
4、施工所用各种机具设备，使用前要保证其处于良好状态，不合格的机具设备和劳动保护用品严禁使用。
5、隧道施工各班组间，要有完善的交接班制度。在交接班时，交班人员将本班工作情况及有关安全措施向接班人详细交待，值班人员负责监督、检查交接班情况。
三、钢拱架作业全
①作业前，应先在洞外加工场对钢拱架进行试拼，合格后再运至施工现场。
②拱架装运过程中，车斗内或拱架上禁止（坐、站人员），在拱架运送到指定地点后，要在现场值班人员的指挥下，进行卸装作业，当需要使用机械卸装时，人员要注意避让，机械的工作范围内禁止站人或休息，作业人员要配合默契。
③在连接拱架时一定要相互配合好，在抬起拱架时一定要平稳。
8、坚持定检制度：项目部月/1次、施工队周/1次、作业班组班次/1次。
9、施工现场的各种安全标志，不得擅自拆除和随意挪动，若有损坏，按照500元/块赔偿。
10、二米以上的高处、悬空作业、无安全设施的必须戴好安全带、扣好安全钩。高处作业时，不准往下或向上乱抛材料和工具等物件。
12、各种电器设备必须有可靠有效的接地，不懂电气和机械的人员，严禁使用和玩弄机电设备。
隧道钢架加工安装安全交底
军家垭隧道进口拱架加工安装安全交底书表格编号技术交底书项目名称中铁四局集团有限公司黔张常七标段二分部第 1 页共 3 页交底编号JJYSDJKAQ-5工程名称军家垭隧道进口设计文件图号黔张常施隧参202施工部位军家垭隧道进口拱架加工安装交底日期2016年3月22日技术交底内容：1、技术交底范围：军家垭隧道进口拱架加工安装2、技术交底内容：一、拱架加工交底内容㈠、电焊机：1、电焊机进入施工现场必须有防雨、砸棚、电焊机底部应垫防潮物，并在固定的焊机旁配备防火器材；2、焊机本身防护罩配有漏电保护节能器，零部件齐全，接、拆电源应有专业电工操作（非电工严禁动电），一次线不得超过5米，二线不得超过30米；3、在焊接时输出、输入线压接牢固，防止烧坏焊机的各部位，不得借用其它的金属导体替代地线，双线必须到位，防止触电；4、高处焊接时施工人员一定要系好安全带，设置好承接焊碴坠落的容器，防止高温焊碴凌空飘落引发火灾，把下方的易燃易爆等危险品清理干净，有防火设施和专人看火，手续齐全有效；5、在较潮湿场所、金属容器内，不进风的房间内时，除采取机电防护外，应特别注意通风换气；6、雨天、雪天、五级以上大风天禁止使用电气焊，因特殊情况需要时，必须经有关部门批准，并设有防护棚；7、作业人员必须按要求佩戴个人防护用品；8、电焊机外壳必须有良好可靠的接地；9、焊接完工时一定要对焊接机进行检查，切断电源，锁好闸箱。
㈡、型钢弯曲机：1、工作台和弯曲机台面要保持水平，并准备好各种合格的芯轴及工具；2、按加工型钢的弯曲半径的要求装好芯轴、成型轴、挡铁轴或可变挡架，芯轴直径应为钢筋直径的2、5倍；3、检查芯轴、挡块、转盘应无损坏和裂纹，防护罩坚固可靠，经空运转确认正常后方可作业；4、作业中严禁更换芯轴、销子和变换角度及调速等作业，亦不得加油或清扫；5、作业中不得用手清除金属屑。
清理工作必须在机械停稳后进行。
6、严禁在弯曲钢筋的作业半径内和机身不设固定销的一侧站人。
隧道进口钢架间距技术交底
表格编号技术交底书项目名称XXXXX项目经理部第页共页交底编号XXXXX交底名称XXXXX隧道进口钢架间距技术交底设计文件图号XXXXXXXXXX隧道设计图施工部位XXXXXXXXXX隧道进口技术交底内容：本交底适用于XXXXXXXXXX隧道进口规定里程范围内钢架间距及总数量的验证检测。
一、交底目的：检测隧道规定里程段落内初支钢架间距及钢架总榀数是否满足设计要求。
二、布置方式：1、隧道内初支钢架每10米按要求设置一处钢架外露检测节点（若在10米节点里程处无初支钢架，则将检测节点移至向隧道开挖面方向最近一榀钢架处），检查点在上、中、下台阶钢架拱脚左右各留一处，钢架外露部位布置在距离锁脚锚管往上50cm处，外露处以能看见钢架边缘为准，并在外露处用红漆标明该钢架处的里程及与上一检测节点的总长度，以便对钢架间距的检查。
2、钢架外露布置方法：钢架立设至节点里程时，在钢架需外露部位垂直钢架面焊接一根φ42钢管或在喷浆结束后凿除对应部位的喷射混凝土露出初支钢架。
三、检测方法：采用尺量方法复核初支面标记的长度，复核并记录对应里程范围内钢架立设总榀数。
四、注意事项：1、在需钢架外露部位按要求采用红漆标记并喷上里程、相邻节点总长度，以便检查。
2、若采用焊接方式检测，要保证钢管下料长度足够，保证钢管外露端头在初支面外并将外露钢管一头采用纸壳或其他材料进行简易封堵，防止喷浆料进入钢管使其被堵塞，到检测时再将钢管密封处破除，以便能清晰地对钢架间距进行检测。
采用凿除喷射混凝土方式检测，要保证钢架宽度全部露出，环向露出长度不小于10cm。
3、施工过程中严格控制钢架的间距，保证在检测范围内钢架总榀数不少于设计值。
交底人：复核人：接受人：日期：日期：日期：。
隧道钢架安装安全技术交底模板
一、交底对象隧道施工全体人员，特别是参与钢架安装的施工人员、技术负责人及管理人员。
二、交底目的为确保隧道钢架安装施工安全，提高施工质量，防止安全事故的发生，特进行安全技术交底。
三、交底内容1. 安全意识教育- 施工人员必须树立“安全第一”的思想，严格遵守国家有关安全生产的法律法规和标准。
- 加强对施工现场的安全教育培训，提高全体人员的安全意识和自我保护能力。
2. 施工准备- 仔细阅读施工图纸，了解隧道钢架的规格、型号、数量及安装要求。
- 准备好钢架安装所需的工具、设备，如吊车、螺丝、扳手、焊接设备等。
- 确保施工现场环境整洁，无障碍物，满足施工安全要求。
3. 安全措施- 人员配备：施工人员应穿戴好个人防护用品，如安全帽、防护眼镜、手套、防尘口罩等。
- 高处作业：高处作业人员必须佩戴安全带，并确保安全带连接牢固。
- 吊装作业：吊装前应检查吊车、吊索具等设备是否完好，确保吊装安全。
- 焊接作业：焊接作业人员应穿戴好防护服、防护手套、防护眼镜等，并确保焊接现场通风良好。
- 现场巡查：施工期间，应定期对施工现场进行巡查，及时发现并消除安全隐患。
4. 施工步骤- 定位放线：根据施工图纸，准确放线，确定钢架安装位置。
- 安装钢架：采用吊车将钢架吊装至指定位置，按照设计要求进行安装。
- 焊接连接：将钢架之间的连接部位进行焊接，确保连接牢固。
- 验收检查：安装完成后，对钢架进行验收检查，确保其符合设计要求。
5. 应急处理- 发生安全事故时，应立即停止施工，组织人员进行抢救，并及时上报相关部门。
- 做好事故调查，分析原因，制定整改措施，防止类似事故再次发生。
四、注意事项- 隧道钢架安装施工过程中，应严格按照施工图纸和规范要求进行操作。
- 施工人员应服从现场管理人员的指挥，遵守施工现场的各项规章制度。
- 施工过程中，如发现安全隐患，应立即停止施工，并采取措施消除隐患。
五、交底人（填写交底人姓名及职务）六、接受交底人（填写接受交底人的姓名及职务）七、交底日期（填写交底日期）八、备注本安全技术交底适用于隧道钢架安装施工全过程，施工人员应认真学习并严格遵守。
高山隧道进口钢架技术交底
5
保护层和表面覆盖层厚度
-5mm
序号
项目
允许偏差
1
间距
±100mm
2
横向
±50mm
3
高程
±50mm
4
垂直度
±2o
5
保护层和表面覆盖层厚度
-5mm
钢架安装允许偏差：表1
3、工艺措施
3.1钢架制作
（1）钢架必须在专设的钢构件加工棚里进行加工制作，加工场地用砼硬化，精确抹平，待混凝土达到一定强度后，按设计尺寸放出钢架加工大样线，以备拼装检查钢架尺寸时用。
（4）防止施工过程中的碰撞和损坏机械开挖时，为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击，造成钢架损坏，因此，开挖时，要委派专人对开挖作业进行指挥，严格限制机械作业界限，以防止碰撞钢架。
3.4、施工要点
（1）钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱加安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。
高山隧道进口钢架技术交底
新建铁路长沙至昆明铁路客运专线
贵阳段CKGZTJ-6标段
高山隧道进口钢拱架
施工技术交底书
中铁二十三局沪昆铁路客运专线三项目部
二○一○年十二月
技术交底书
交底单位:中铁二十三局沪昆铁路客运专线三项目部隧道
接收单位
高山隧道进口十三队
编号
HK23-3-1-GSSDJK-006
项目名称
3.2、钢架安装
（1）钢架在开挖断面初喷4cm混凝土后及时架设。钢架单节运至作业面后，在施工现场
进行拼装，各节钢架间以螺栓连接，连接钢板必须密贴，拧紧螺栓螺帽使各节钢架连接成为有效整体，达到各节钢架共同、均衡受力的效果。
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钢架安装要严格控制器内轮廓尺寸，且预留沉降量20cm，防止侵入衬砌净空。钢架与围岩间的间隙必须用喷射混凝土填充密实；钢架应全部被喷射混凝土覆盖，保护层厚度不得小于3cm。
1）钢架应按设计位置安设,钢架之间必须用钢筋纵向连接，并要保证焊接质量。拱加安设过程中当钢架与围岩之间有较大的空隙时，沿钢架外缘每隔2m应用混凝土预制块楔紧。
检验方法：检查每批质量证明文件并进行相关性能试验。
制作钢架的钢材品种和规格必须符合设计要求。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察，钢尺检查。
型钢钢架的弯制应符合设计要求。钢架的结构尺寸应符合设计要求。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察、尺量。
钢架安装不得侵入二次衬砌断面，底部不得有虚碴，相邻钢架及各节钢架间的连接应符合设计要求。钢架的混凝土保护层厚度不得小于4cm。表面覆盖层厚度不得小于3cm。
为保证钢架位置安设准确，隧道开挖时在钢架的各连接处预留连接板凹槽。初喷砼时，在凹槽处打入木楔，为架设钢架留出连接板（和槽钢）位置。钢架按设计位置安设，在安设过程中当钢架和初喷层之间有较大间隙应每隔2m用砼预制块楔紧，钢架背后用喷砼填充密实。钢架纵向连接采用φ22钢筋，环向间距1m，必须预留搭接长度，搭接长度22cm
表5钢架安装允许偏差
序号
项目
允许偏差
1
间距
±10 mm
2
横向
±50 mm
3
高程
±50 mm
4
垂直度
±2o
5
保护层和表面覆盖层厚度
-5 mm
检验数量：每榀钢架检查一次。
检验方法：测量、尺量。
七、此交底中未交到事宜，按客专有关规范和设计要求办理，并询问相关技术员
编制人
复核人
审核人
交底接受人：
①采用型钢弯制钢架时，分节长度应根据设计尺寸及所采用的开挖方法确定，各节长度不应大于4m，腹板上钻孔的位置应符合设计要求。
②钢架节点焊接长度应大于4cm，且对称焊接。
③钢架周边拼装允许偏差为±3cm，平面翘曲应小于2cm。
检验数量：每榀钢架检查一次。
检验方法：观察、尺量。
钢架安装允许偏差的检验应符合下表的规定：
6）钢架应在初喷混凝土后及时架设,各节钢架间以螺栓连接，连接板必须密贴。
7）钢架安装前应清除底脚下的虚碴及杂物,钢架底脚应置于牢固的基础上。
8）机械开挖时，为防止挖掘机等大型机械对已支护好钢架进行碰撞和冲击，造成钢架损坏，因此，开挖时，要委派专人对开挖作业进行指挥，严格限制机械作业界限，以防止碰撞钢架。
三、技术要求
.（1）钢拱架技术参数
依据设计图纸，本隧道钢拱架的型号、间距依据围岩级别进行确定。如下表所示：
表1钢拱架型号、间距参数表
围岩级别
钢拱架设置部位
钢拱架型号
间距（m）
Ⅴd
全环
工22a型钢
0.6
表2锁脚锚管参数表
围岩级别
锁脚锚管型号
长度
根数
Ⅴd
Ф42钢化管
4m
12根（全环）
图1型钢钢架施工工艺流程图
钢架落底接长在单边交错进行，每次单边接长钢架1～2排。在软弱地层可同时落底接长和仰拱相连并及时喷射砼。接长钢架和上部钢架通过垫板用螺栓牢固准确连接。
架立钢架后应尽快进行喷砼作业，以使钢架与喷砼共同受力。喷射砼分层进行，先从拱脚或墙角处由下向上喷射，防止上层喷射料虚掩拱脚（墙角）不密实，造成强度不够，拱脚（墙角）失稳。
检验数量：每榀检查。
检验方法：观察、测量。
沿钢架外缘每隔2m应用钢楔或混凝土预制块与初喷层顶紧，钢架与初喷层间的间隙应采用喷射混凝土喷填密实。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察。
钢筋、型钢等原材料应平直、无损伤，表面不得有裂纹、油污、颗粒状或片状锈蚀。
检验数量：全部检查。
检验方法：观察。
钢架制作应符合下列规定：
制作钢架所用型钢进场检验必须按批抽取试件作力学性能（屈服强度、抗拉强度和伸长率）工艺性能（冷弯）试验，其质量必须符合现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）、《热扎普通工字钢》（YB（T）56）等的规定和设计要求。
检验数量：以同牌号、同炉罐号、同规格、同交货状态的型钢，每60t为一批，不足60t应按一计。每批抽检一次。
技术交底
上阁村隧道进口拱架安装施工技术交底书
表格编号
项目名称
银西铁路YXZQ-2标二工区
共6页
交பைடு நூலகம்编号
SGCSDJD-015
工程名称
上阁村隧道进口
设计文件图号
银西施隧参21、银西施隧参201
施工部位
DK207+586～DK207+697钢拱架安装
交底日期
2016年11月18日
一、工程概况
上阁村隧道位于甘肃省庆阳市宁县焦村乡境内，属黄土台塬区，以董志塬为主体，地形平坦开阔，由塬面中心向四面缓倾，西高东低，地面高程1030m～1280m，相对高差250m。塬边沟壑发育，支沟下切较深，多为“V”字形，两岸边坡高陡，多发育滑坡、错落、溜坍和黄土陷穴等不良地质现象，重力地貌特征明显。隧道进口位于焦村乡各店三队西北侧约650m的“V”字形深切沟谷陡峻斜坡上，车辆无法到达，交通不便；出口下穿焦村乡，位于街上村黄土塬顶，地势平坦，农田、道路、房屋遍布，交通便利。起讫里程为DK207+517.55～DK214+300，全长6782.45m，隧道纵坡为25‰的上坡，除洞身2140.643m和出口段610.663位于直线上外，其他分别位于R-8000和R-7000的曲线上。地面高程为1030m~1280m。隧道最大埋深102m。
2）钢架应尽可能多地与锚杆露头及钢筋网焊接，以增强其联合支护的效应。
3）喷射混凝土时，要将钢架与岩面之间的间隙喷射饱和达到密实。
4）喷射混凝土应分层次分段喷射完成，初喷混凝土应尽早进行“早喷锚”，复喷混凝土应在量测指导下进行，即“勤量测”的基本原则，以保证喷射混凝土的复喷适时有效。
5）型钢钢架应采用冷弯成型，钢架加工的焊接不得有假焊，焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。
二、编制依据
1、《高速铁路隧道工程施工技术规程》（Q/CR 9604-2015)；
2、《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》（TB 10753-2010)；
3、新建铁路银川至西安线《隧道辅助施工措施及施工方法设计图》银西施隧参201；
4、新建铁路银川至西安线YXZQ-2标段二工区上阁村隧道实施性施组。