关于K2+315-K2+400段路基路面断板修复若干问题的函

关于请求修复破损路面的函

关于请求修复破损路面的函
我是居住在贵县XX村的居民，近日经常经过贵县XX路段，发现该路段路面出现了多处破损，导致车辆行驶时颠簸不平，严重影响了交通安全和居民的生活质量。

为了维护道路畅通和交通安全，特此请求贵部门能够尽快派遣技术人员前往现场查看，制定并实施相应的维修方案，对路面进行修复和改善。

我们相信，在您们的努力下，这一路段将很快恢复平稳舒适的行驶环境，居民的出行和生活将得到更好的保障。

再次感谢您们的关注和支持，期待能够收到您们的回复和处理结果。

敬礼！
- 1 -。

关于破损道路改造工程意见的函

关于破损道路改造工程意见的函尊敬的市政府：我写此函是就我对于破损道路改造工程的意见和建议表达和提出，希望能引起您的高度注意和重视。

首先，我想就破损道路改造工程本身的必要性和紧迫性进行说明。

道路作为城市交通的重要组成部分，直接关系到人民群众的出行安全和便利。

然而，由于长期使用和日常维护不到位，许多道路出现了严重的损坏和破损现象。

这些破损道路不仅给市民的出行带来了诸多困扰，还存在着潜在的安全隐患。

因此，对破损道路进行改造工程是十分必要且紧迫的。

其次，我注意到有关部门已经意识到了这个问题，并开始进行了部分改造工程。

然而，当前的改造工程仍然存在一些问题，需要进一步完善和加强。

首先，目前的改造进度相对较慢，导致许多道路改造工程在进行中停滞不前。

这种情况严重影响了市民的出行，也对道路工程的进展产生了负面的影响。

因此，建议相关部门加大改造工程的力度，加快施工进度，确保改造工程能够尽快见到成效。

其次，针对破损道路改造工程的费用问题，虽然改造工程的预算已经到位，但是在实际操作中，可能会遇到资金不足的情况。

因此，建议相关部门积极寻找多元化的资金来源，确保改造工程的顺利进行。

最后，破损道路改造工程不仅仅是修补上层路面，还应综合考虑道路的排水、草坪、标线等多个方面的问题，以确保改造后的道路达到整体完美的效果。

此外，我还想就破损道路改造工程中的一些具体问题给出一些建议。

首先，建议在改造工程中尽量减少对市民出行的影响。

由于改造工程不可避免地会对交通产生一定的影响，因此，在实际操作中，建议相关部门尽量采取科学合理的施工方案和举措，最大限度地减少对市民出行的干扰。

其次，建议在破损道路改造工程中注重与市民的沟通和协商。

改造工程涉及到的区域往往是市民经常出行的地方，因此，在改造工程的过程中，建议相关部门积极与当地居民和商家进行沟通和协商，尽量减少对他们生活和工作的影响，并及时解决他们的合理诉求和问题。

最后，建议相关部门在破损道路改造工程中增加环保意识。

关于道路隐患整改的函

关于道路隐患整改的函尊敬的相关部门：我写此函是为了关注并提出对道路隐患的整改问题。

道路隐患是一项严重的安全隐患，给行车和行人带来了潜在的危险。

为了确保道路交通的安全和顺畅，我们呼吁相关部门采取必要的措施进行整改。

我们需要关注的是道路的设计和建设。

道路设计应符合相关标准和规范，考虑到车辆和行人的需求。

在建设过程中，应确保道路的平整度、坡度和弯道的合理性。

此外，应该合理设置交通标志和标线，提醒驾驶员和行人注意安全。

我们需要关注的是道路上的隐患点。

这些隐患点可能包括路面的破损、路面松动、坑洼以及雨天容易积水等。

这些问题都会影响驾驶员的行车安全，甚至导致交通事故的发生。

因此，我们建议相关部门加强巡查和维护工作，及时修复道路上的隐患点，确保道路的安全通行。

我们还应关注道路交通设施的完善和规范。

交通信号灯、标志牌、护栏等设施的设置应符合交通规则，并保持良好的工作状态。

特别是在道路交叉口和人行横道等重要地段，应加强信号灯和标志牌的设置，提醒驾驶员和行人遵守交通规则，确保交通的有序进行。

我们也需要关注驾驶员和行人的交通安全意识。

相关部门可以加强交通安全教育，提高驾驶员和行人的安全意识和交通规则的遵守程度。

我们建议相关部门加强道路隐患整改工作的监督和评估。

定期开展隐患排查和整改工作，建立健全的监督机制，确保整改工作的有效进行。

同时，通过对整改工作的评估，及时发现问题和不足之处，并采取相应的措施加以改进。

道路隐患整改是一项长期而艰巨的任务，需要相关部门的共同努力和社会各界的支持。

我们呼吁相关部门高度重视道路隐患问题，加大投入，加强管理，确保道路交通的安全与畅通。

谢谢您对此事的关注与支持！此致敬礼！。

关于商请完善道路交通设施的函

关于商请完善道路交通设施的函1.引言1.1 概述概述部分的内容：在当今社会，交通拥堵问题日益凸显，给我们的日常生活和经济发展带来了诸多不便。

因此，为了改善道路交通状况，提高人们的出行便利性，我们有必要着重关注和完善道路交通设施。

道路交通设施的完善不仅可以提高道路通行能力，缓解拥堵现象，还可以保证交通安全，降低交通事故的发生率。

道路交通设施涵盖了道路的设计、建设、改造等方面，其中包括交通信号灯、交通标志、路面标线、硬化路面、路灯、行人过街设施等。

这些设施的完善将直接影响到交通效率和交通安全。

然而，目前我国道路交通设施的完善程度还存在一定的不足之处。

一方面，随着交通量的不断增加，许多道路已经趋于饱和，导致交通拥堵现象频发。

另一方面，一些地区的交通设施建设滞后，道路状况堪忧，容易引发各类交通事故。

因此，我们急需采取措施，加大力度完善道路交通设施，以满足人们不断增长的出行需求。

只有通过改善道路交通设施的硬件设备，才能为人们提供更加便捷、安全、高效的交通环境，推动我国交通事业的进一步发展。

接下来，本文将着重探讨道路交通设施完善的重要性以及现存问题，并提出相应的建议和展望，旨在为相关决策部门和社会各界提供参考，促进我国道路交通设施整体水平的提升。

1.2 文章结构文章结构部分的内容应该包含以下信息：文章结构部分的目的是为读者提供对整篇文章的组织框架和内容安排的概览。

本文将按照以下结构展开：第一部分是引言，主要包括三个方面的内容。

首先，我们将对商请完善道路交通设施的背景和重要性进行概述。

接着，介绍本文的整体结构和内容安排，以帮助读者更好地理解文章的脉络。

最后，明确本文的目的是为了提出关于商请完善道路交通设施的具体建议和展望。

第二部分是正文，将涉及两个要点。

第一个要点将探讨当前道路交通设施不完善的原因和存在的问题，以及它们给社会和市民生活带来的影响。

我们将从交通拥堵、道路安全和出行便利性等方面进行分析和论述。

第二个要点将重点关注如何完善道路交通设施以解决上述问题，我们将提出一些具体的建议和方法，包括增加道路宽度、改善交通信号灯系统、优化公共交通等。

关于请求协调高速公路建设相关问题的函

关于请求协调xx高速公路建设相关问题的函Xx：xx高速公路项目自201x年7月展开施工以来，因设计施工方案调整、征地拆迁缓慢、新冠疫情防控、行政区划调整、新增投资协议签订不及时、环保督察管制等诸多因素影响，项目建设进度未达预期。

未能实现下达的通车目标。

在xx的支持与帮扶下，目前土建施工已进入收尾阶段。

项目计划于xxx日完成主线施工任务，达到通车条件。

目前项目仍存在部分问题需贵局协调解决，现汇报如下：一、杆管线迁改问题xx仍存在3处10kv高压线未迁改，xx大道1处10KV 高压线未迁改，影响两处互通匝道路基交验及路面施工。

据了解，xx管理局已将互通3处10kv高压线纳入绛xx迁改计划，现已完成电力迁改施工图设计及预算编制，预计于7月上旬完成迁改。

xx电力线迁改因征地拆迁三方协议未签订，迁改费用无法支付，仍未明确具体迁改时间。

二、互通景观提升打造问题xx管理局致函我公司提出对互通匝道进行拓宽，对收费棚、管理用房景观进行提升，根据xx管委会审定方案，收费雨棚及管理用房施工图正在设计。

因xx对收费棚景观造型要求较高，经商议，施工图由xx联合设计，图纸预计于7月上旬完成。

三、新增投资协议签订问题根据《xx高快速路建设推进调度会议纪要》要求，xx 以既定的xx范围为界，分别承担因xx新城规划调整引起的xx新增工程费用xx亿元。

目前我公司与xx新增投资协议已签订。

据了解，目前xx投资协议尚需通过xx党工委办公会审议，预计6月底才能签订。

因新增投资协议签订缓慢，目前均未向我公司拨付款项，目前项目建设接近尾声，项目建设资金缺口多达xx亿元，对项目建设进度影响较大。

对此，请xx帮助协调解决以上困难，以便彻底扫除影响xx通车障碍。

同时，我公司按照项目现状，以xx日完成主线施工任务的时间节点梳理了项目剩余工作量，并制定了施工计划，随文上报，请审阅。

此函。

高速公路有限公司20xx年6月x日。

关于上报路基断面复测成果的函

，实测260759.5m3
，增加47567.8m3
；设计填方155.3m3
，实测8958.8m3
，增加8803 .5m3。共增加挖方60698.1 m3
，填方12841.7 m3。
另K18+640-K18+820段道路右侧边坡岩层极不稳定，容易滑移、坍塌，此对道路构成极大的安全隐患；且边坡防护极其困难，成本巨大；又道路经此处时突显右侧边坡，影响道路的整体美观。对此，业主、监理、设计等单位要求将此山体挖除运弃，该段山体挖方共
3、断面面积及土石方体积计算时小数点进位和保留小数点位数参照设计计算时的小数点保留位数取舍。
xxxx
第二合同段项经部通用函件
发函单位：
东环一级公路DH02中国葛洲坝集团股份有限公司项经部
发函时间：
2010年11月10日编号：
A-003-C2B1-000-018关于上报路基复测断面及小山体挖弃的函
xx城区xx一级公路第一驻地办：
我项目部于
2010年09月01日至09月05日对十堰市东环一级公路DH-02施工段全线主线路基按照设计断面图上的桩号进行了原始地面线复测,并已完成路基土石方数量的复核计算工作，发现实测地面线与设计地面线不符。其中：
K18+080-K18+280段设计挖方77749.6m3
，实测90879.9m3
(其中K18+840-K18+860段为弃渣2568m3
)，增加
130.3 m3
；设计填方24958.6m3
，实测28996.8 m3,
，增加4038 .2m3。K18+586.523-K18+860段设计挖方213191.7m3
2、现场采用全站仪坐标法采集原始断面数据，保证了数据的正确性处理使用基于CAD2005绘图软件作为开发平台的南方测绘公司CASS7.0测量专用软件进行断面绘图、图形整饰和断面面积统计。

道路维修函

关于对××道路大修改造的函
××××公司：
首先，感谢贵公司多年以来对××镇经济发展的支持和帮助。

××公司院墙北道路是××驻地北外环路的连接线，全长××米，油面宽××米，始建于××年。

建成以来，为保证驻地北部企业的交通运输，促进镇域经济社会发挥了重要作用。

由于该路路面较窄，承载的运输车辆较多，且昼夜行驶，长期占压道路，经常堵塞道路，群众反映强烈，镇人大代表也多次提议案，要求解决这一问题。

另外，因大型运输车辆长期碾压，造成路面严重损坏、凹凸不平，无法正常行驶，给群众出行造成诸多不便。

特别是前段时间还造成了重大交通事故。

为改善城镇交通环境，方便车辆通行，消除安全隐患，建议贵公司对该路进行大修改造，铺设稳定砂和沥青路面，修复路肩，对北外环路穿村出入口安装减速带×处，切实消除安全隐患，为人民群众创造良好地生产生活环境。

××镇人民政府
二○一三年七月三十日。

关于请求协调解决影响通车问题的函

关于请求协调解决通车问题的函XX：我公司于2019年2月23日接到贵局转发XX《关于印发XX 建设2019年工作推进方案的通知》的办文通知，通知要求XX高速XX于2019年6月建成通车。

我公司十分重视，立即组织施工单位按照“810”通车目标倒排工期，制定保通措施。

要求施工单位新增预制梁场2座，委外预制梁577片，新增水稳拌合站1座，新增路面摊铺设备1套。

力争实现6月31日桥梁制架梁完成、7月30日路面上面层完成，初步达到主线通车能力。

为XX下达通车目标，XX高速XX亟需解决以下问题：一、杆管线迁改问题1.XX互通区仍剩余3处10kv高压线未迁改，目前迁改单位正在进行财评，已严重影响劝返匝道及连接线施工。

2.K62+605处仍剩余1条35KV高压线未迁改，影响跨XX快速路大桥左幅#墩柱及盖梁施工，并导致跨XX大桥梁片无法架设。

3.K68+700处仍剩余1条10kv高压线未迁改，影响该段路基挖方，3#梁场无法建设存梁区，致使3#梁场无存梁区存梁，影响制梁进度；6.XX3XX6互通仍剩余1条10KV高压线未迁改，影响该段路基填筑，致使该段路基无法按照计划（2019年3月31日）进行交验工作。

- 2 -5.K63+300处仍剩余1座通信铁搭未迁改，影响该处右侧路基挖方作业，致使该段路基无法按照计划（2019年3月16日）进行交验工作。

二、新增投资资金问题根据《XX市人民政府高快速路建设推进调度会议纪要》要求，XX管委会以既定的XX范围为界，分别承担XX城规划调整引起的XX高速XX新增工程费用X亿元，并于2020年12月10日前签订协议，但目前协议仍未落地。

2019年1月12日，XX市政府召开XX新区债务划转协调会，会议重新制定了新增投资分劈原则，但目前我公司未收到会议纪要，无法继续推动协议落地工作。

目前新增工程已完成约XX亿元，由于新增投资协议未签订，我公司无法向施工单位拨付建设资金，施工单位资金压力巨大。

道路修建恢复的函

据村反映由于高速pt16标高速公路修建在村原有2条上山的农耕道路已被修建完成的中桥及路基隔断导致本地村民无法正常农作通行请尽快联系设计单位设计规划及督促施工单位恢复或新建2条上山农作便道认真调查核实对当地村民的合理要求进行处道路修建恢复的函
**高速**段项目办：
据***村反映，由于**高速PT16标高速公路修建在***村原有2条上山的农耕道路已被修建完成的***中桥及路基隔断，导致本地村民无法正常农作通行，请尽快联系设计单位设计规划及督促施工单位恢复或新建2条上山农作便道，认真调查核实，对当地村民的合理要求进行处理，尽快恢复新建农作道路及其他附属设施。
**高速公路**段建设协调保障领导小组办公室
2020年4月22日

因工程施工路面损坏函

您好！我单位于近期在贵单位管辖区域内进行工程施工，由于施工过程中对路面造成了一定程度的损坏，给周边居民和交通出行带来了一定的不便。

在此，我单位深感抱歉，特此致函说明情况，并提出以下处理措施：一、施工原因及情况1. 施工原因：我单位在施工过程中，为了确保施工质量和进度，按照相关规范和标准进行施工，但在部分路段施工过程中，由于施工机械的碾压、挖掘等原因，导致路面出现裂缝、坑洼等现象。

2. 施工情况：目前，受损路面主要集中在XX路段，长约XX米，宽约XX米，受损面积约XX平方米。

二、处理措施1. 停工整改：我单位立即停止在该路段的施工活动，对受损路面进行修复。

2. 修复方案：我单位将按照以下方案对受损路面进行修复：（1）清理受损路面，将裂缝、坑洼等部位进行平整处理；（2）对受损路面进行铺设沥青，确保路面平整、坚实；（3）修复过程中，加强现场管理，确保施工安全、环保。

3. 监督管理：我单位将加强对施工过程中的监督管理，确保修复工作顺利进行。

4. 赔偿损失：对于受损路面给周边居民和交通出行带来的不便，我单位将承担相应的赔偿责任，包括但不限于：（1）对受损路面进行修复；（2）对受损路段进行临时交通管制，确保交通安全；（3）对周边居民进行赔偿，具体赔偿金额将根据受损情况及居民损失进行协商确定。

三、后续保障措施1. 加强施工管理：在今后的施工过程中，我单位将严格按照相关规范和标准进行施工，尽量避免对路面造成损坏。

2. 优化施工方案：在施工方案设计阶段，充分考虑路面保护措施，确保施工对路面影响降至最低。

3. 增加巡查力度：加强对施工区域的巡查，及时发现并处理路面损坏问题，确保道路畅通。

敬请贵单位对我们的施工情况进行监督，并对我们的处理措施提出宝贵意见。

我们衷心希望能够得到贵单位的谅解和支持，共同维护好本区域的交通出行环境。

感谢您对我们工作的关心与支持，期待与贵单位保持良好的沟通与合作。

顺祝商祺！XX工程施工单位年月日。

太山二路南延伸段(K1+960～K2+400段道路工程)排水施工图设计说明

太山二路南延伸段(K1+960〜K2+400段道路工程)排水施工图设计说明1工程概况太山二路南延伸段道路工程近期起于悦港北路，止于现状太山二路和云计算2#路延伸段交叉口，本次设计由主干路和次干路构成。

其中K0+00〜K1+329.618段道路等级为城市主干路，标准路幅宽度36m,双向6车道，设计车速60km∕ho Kl+329.618-K2+596.365段，道路等级为城市次干路，标准路幅宽度26m,双向4车道，设计车速40km∕h,道路全长2596.365m。

根据建设单位建设计划，本次施工图设计范围为次干路Kl+960 ( X=92746.087 , Y=62403.231) -K2+400 (X=92947.444, Y=62511.663)段，道路等级为城市次干路，标准路幅宽度26m,双向4车道，设计车速40km∕h0本次施工图设计范围次干路全长440m。

为保护现状管线以及便于管线迁改实施，同时也避免后期道路实施影响管线安全，本次设计将K1+700-K1+780段路基工程纳入本次实施范围，实施标高至道路第一级边坡坡脚平台。

注：根据2020年3月13日由重庆两江新区水土高新技术产业园建设投资有限公司在公司403会议室组织召开的《方云立交、太山二路南延伸段(KO+131.486〜K1+165段道路工程)等5 个项目招标启动会》，会议明确调整本项目的断面布置，次干路标准横断面由B=5.5m(人行道) +7.5m (车行道)+7.5m (车行道)+5.5m (人行道)=26m调整为B=9m (人行道)+7.5m (车行道)+7.5m (车行道)+2m (人行道)=36m o2设计依据及采用标准规范2.1设计合同2.2《两江水土新城市政基础设施设计导则(2021版)》(2021年11月，2022.5.14更新)2.3采用的规范、标准(1)《室外给水设计标准》(GB50013-2018)(2)《室外排水设计标准》(GB50014-2021)(3)《山地城市室外排水管渠设计标准》(DBJ 50/T-296-2018)(4)《给水排水工程管道结构设计规范》(GB50332-2002)(5)《给水排水工程构筑物结构设计规范》(GB50069-2002)(6)《城市工程管线综合规划规范》(GB50289-2016)(7)《城市防洪工程设计规范》(GB/T50805-2012)(8)《给水排水管道工程施工及验收规范》(GB50268-2008)(9)《检查井盖》(GB/T 23858-2009)(10)《铸铁检查井盖》(CJ/T511-2017)(11)《埋地塑料排水管道工程技术规范》(CJJI43-2010)(12)《城镇给水排水构筑物及管道工程施工质量验收规范》(DBJ 50-108-2010)(13)《城镇道路附属设施工程施工质量验收规范》(DBJ 50-128-2011)(14)国标图集《市政排水管道工程及附属设施》(06MS201)(15)国标图集《雨水口》(16S518)3初步设计审查意见执行情况初步设计阶段建议修改完善的意见：(1)宜补充桥梁和下穿道综合管线横断面布置图，复核各类管线是否具备敷设条件。

关于高速公路路基缺陷修复的报告

关于高速公路路基缺陷修复的报告二、缺陷概况根据总监办通用函件关于转发鄂交质监（2014）180号《XX高速公路工程质量缺陷处理意见的通知》，我标段主要缺陷为：1、需论证后处理缺陷。

本标段需要论证后处理缺陷主要为隧道二衬裂缝。

缺陷分布在任家凹隧道二衬和梨沟2#隧道二衬。

2、需要处理缺陷：（1）桥梁工程：承重构件、一般构件：主要包括露筋、蜂窝、麻面、破损、T 梁翼缘板吊装预留孔洞未封堵等缺陷；支座：支座非正常变形；墩台帽：盖梁垃圾未清理等缺陷。

（2）隧道工程：二衬表面：1处蜂窝麻面、3处明洞渗水，69处空洞。

（3）涵洞工程：涵洞内堆积淤泥，台身顶面渗水。

三、质量缺陷修复方案依据质量缺陷修复方案依据以下标准与规范：（1）《公路工程竣（交）工验收办法实施细则》（交公路发[2010]65号）；（2）《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）；（3）《公路桥涵养护技术规范》（JTGH11-2004）；（4）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；第二章质量缺陷修复方案一、需要要论证处理缺陷处理（一）需要论证处理缺陷概况本标段需要论证后处理缺陷为隧道二衬裂缝。

缺陷分布在任家凹隧道二衬和梨沟2#隧道二衬。

其中XXX隧道共21处，XXX隧道共3处。

任家凹隧道二衬裂缝多为侧墙部位，少数在拱顶，以环向及斜向裂缝为主，缝宽.1-1mm。

梨沟2#隧道二衬裂缝均较短，长度为0.2-1.6m。

（二）监控量测情况根据对裂缝情况进行了相应的检测与逐条的监控量测，根据我单位实际监测能力，为了切实获取隧道二衬裂纹观测数据，确定裂纹稳定与否，我单位利用红色铅笔在选择观测的裂纹始末端划上红线，用于观测裂纹长度；利用白色纸条密贴于裂纹口，观测裂纹宽度；并同时结合钢尺量测增加长及宽，最终形成裂纹有无继续发展的原始数据；根据监测与比对，发现二衬裂缝没有发展迹象，也无渗水，已处于稳定状态，且为表层裂缝，对二衬结构受力无影响。

沥青路面质量缺陷整改的函

沥青路面质量缺陷整改的函
篇一：
XXX公司：
XX市XXXX大街改建工程由贵公司负责建设工作，并于20XX年XX月XX日竣工且已移交我局进行管理。

经我局工作人员巡查发现该街道部分沥青路面有所损坏，由于该道路工程还处于质量保修期之内，现请贵公司承担保修责任，尽快组织人员进行修复，并于七个工作日之内完成。

XX市市政管理局
20XX年XX月XX日篇二：
XX县交通局、各有关单位：
现将省厅《关于XXX－XXX路面改善工程01标段沥青面层质量问题的整改通知》文件转发给你局。

请你局高度重视，切实履行职责，强化措施，加强管理，确保质量，并督促各责任单位，立即全面整改，并汲取教训，防止类似问题发生。

整改结束，你局将整改结果汇总上报市局。

特此通知。

关于道路影响群众出行的函件

关于道路影响群众出行的函件由于南关高速涵洞施工，道路路基严重下沉，出现了路面沉降和路面龟裂现象。

为确保过往车辆、行人安全，最大限度地减少道路通行时间，现就该路段通行情况进行函告如下：一、南门口至金龙桥路段实行半幅封闭施工，原双向两车道调整为仅限半幅交通。

二、新开挖的北段涵洞已于3月10日开工以来，由于下雨致使路面下沉变形严重，在开挖时给沿线村民出行带来极大不便。

三、受道路病害影响的金龙桥路段路基塌陷影响，过往车辆经常出现安全事故。

四、施工期间会在路口设置交通指示牌指引群众安全通行。

五、封闭北段的同时为了保证车辆通行安全，将对北段南侧进行加宽改造。

六”期间请过往车辆、行人注意交通警示标志和减速慢行缓慢行驶，过往车辆谨慎驾驶、礼让行人不争道抢行。

”为保证工程顺利推进和过往群众良好出行时间和效果，请您谅解并配合我们的工作。

1、施工前会对该路段两侧进行围挡，待开挖结束后将全部道路进行全封闭，施工期间过往摩托车及非机动车请提前绕行；2、请广大居民朋友及时关注本网站公告，合理安排出行时间。

3、在道路施工期间，交通部门将加强指挥疏导，请过往的机动车和非机动车注意交通标志、标线，减速慢行，服从交通管理人员的指挥安排。

4、行人及自行车请在施工路段两端安全行走。

5、施工期间道路两侧严禁堆放物品或进行其它有碍城市市容市貌的活动。

6、过往车辆减速慢行，注意路面情况，并听从交警和巡逻人员的指挥。

7、施工中如遇紧急情况请向有关部门及时反映或者拨打110报警电话。

8、本公众号所有文章观点不代表本网立场。

如因作品内容和版权等问题可联系本网。

2、过往群众若有车辆违反禁令标志行驶的，我们将对其依法进行处罚；3、施工期间，群众可以通过手机短信或者电话咨询交警部门及我们的相关工作人员了解和咨询相关情况，我们保证做到早发现早处置，坚决杜绝乱停车、乱涨价等现象发生。

2、施工期间不影响公交车及其他车辆正常通行，在确保车辆通行安全的前提下保障公交车正常运行的前提下，尽量减少社会车辆的通行时间并做好乘客的解释工作。

关于协调单位修复道路的请示

关于协调单位修复道路的请示您好！我们这儿的道路修复问题可真让人头疼，真是“草木皆兵”，每天走在路上都得小心翼翼，生怕一个不小心就摔个狗啃泥。

您知道，咱们的道路不修整可不行，路面破烂得像个“炸弹场”，坑坑洼洼的，路过的车子就像在玩“过山车”，给司机们添了不少麻烦。

说实话，有时候我都怀疑自己是不是在参加极限挑战，走个路竟然要提心吊胆，真是“上天入地”的感觉。

咱们这里可是个热闹的地方，来来往往的人可不少，大家都想安安全全地走路，不想天天提心吊胆。

要是能把路修好，大家出门都会“如沐春风”，那种舒心可不是用金钱能买来的。

您看，大家总说“宁可千日勿断，不可一日不连”，咱们的路就是这样，不能因为一点小问题就让人们的生活受到影响。

大家对修路这事儿都是很期待的，毕竟好的路能让我们的生活变得顺畅，真是“事半功倍”的效果。

听说，咱们的修路计划早就提上日程了，结果却因为种种原因一拖再拖。

我们心里也是着急，毕竟这道路问题天天挂在心头，真是“心急如焚”。

很多老百姓都在问，啥时候才能把这烂路修好，真希望您能帮我们协调一下，把这事儿尽快推进。

大家伙儿都盼着那天能来临，期盼着能有一条平坦的大路让我们走。

修路这事儿不仅关乎交通，还影响到咱们的生活品质。

想想看，修好路，孩子们上学方便多了，老年人出门也安全了，大家的心情都能“阳光灿烂”。

人们常说“打铁还需自身硬”，咱们的路要想修好，得有您的支持和帮助，毕竟“孤掌难鸣”。

如果您能帮助我们，把这事儿搞定，大家都会感激不已，真是“千恩万谢”的感觉。

我想说，修路这事儿其实也能提升咱们这个地方的形象，您说是不是？修好了路，外地的人来咱们这里，也会觉得舒服多了，整个环境都能焕然一新。

大家都知道，路面好，大家都愿意来，简直就是“招财进宝”。

未来的日子，大家一起过得更好，谁都不想让这条路成了“绊脚石”。

修路的过程中也可能会遇到一些麻烦，比如施工噪音、尘土飞扬等等。

您看，这些问题如果能提前解决，那就再好不过了。

厂区道路质量问题说明函

厂区道路质量问题说明函设计上对交通量估量不足，路面表面设计弯沉偏大，形成基层、底基层厚度计算不够或抗压回弹模量取值偏低，会使路面过早破坏施工中沥青标号不对，集料级配不合格，基层、底基层压实度不够，养护不到位，简单形成沥青砼面层的反射裂缝或车辙。

1.路面排水不好，常常积水简单形成剥落，构成坑幽，若不准时处理，会破坏基层。

2.对于白加黑，在原水泥混凝土上加铺沥青混凝土面层，首先应对原水泥混凝土板进行评估，该换的就换，然后再用防止反射裂缝的土工布，能起到肯定作用，但不能从根本上处理这个问题。

3.沥青混凝土属于柔性路面，最好采纳半刚性基层进行过渡处理2.路面损坏情况检测如何进行路面损坏情况检测，宜采用自动化的快速检测方法，条件不具备时，可人工检测。

4.采用快速检测设备检测路面损坏时，应纵向连续检测，横向检测宽度不得小于车道宽度的70%。

检测设备应能够辨别1mm以上的路面裂缝，检测结果宜采纳计算机自动识别，识别准确率应达到90%以上。

5.采纳人工方法调查时，调查范围应包含全部行车道，按规定的曾加客源提升业绩99%的企业/个体户/服务供应商共同选择上传文档不仅可获得收益还可以拓展客户，为客户提供更高品质的内容和更高价值的服务损坏类型实地调查。

有条件的地区，可借助便携式路况数据采集仪进行现场调查、汇总、计算与评定。

6.紧急停车带按路肩处理。

路面损坏检测数据应以100m（人工检测）或10m（快速检测）为单位长期保存。

7..沥青路面晚期破损的缘由有哪些沥青混合料拌和设备技术含量低为保证拌制的沥青混凝土混合料成品符合规定的质量，必需要进行工前、工后和运转中对原材料的质量、成品料的质量及设备本身三方面的检查。

8.沥青混合料应在拌和场制备，在拌制一种新协作比的混合料之前，或者中缀了一段时间后，应依据室内协作比进行试拌。

通过试拌及抽样试验确定施工质量掌握目标。

9.在拌和工序，要留意材料的检验，保证所用矿料符合质量要求。

20xx年以前，酒泉大路总段只要一个试验室，配备试验员15人，次要为工程处承接的高速大路建设做配套服务，养护单位在养护作业施工时次要靠技术人员的阅历，材料能否级配、矿料能否符合质量要求，没有科学的检测手段，导致养护质量难以有大的提升。

山东省住房和城乡建设厅关于调整城市道路挖掘修复费标准的通知（SDPR-2021-0160003）

山东省住房和城乡建设厅关于调整城市道路挖掘修复费标准的通知（SDPR-2021-0160003）
文章属性
•【制定机关】山东省住房和城乡建设厅
•【公布日期】2021.08.11
•【字号】鲁建城建字〔2021〕17号
•【施行日期】2021.08.11
•【效力等级】地方规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】城市管理
正文
山东省住房和城乡建设厅关于调整城市道路挖掘修复费标准
的通知
各市住房城乡建设局、城管局，济南市城乡交通运输局，各市行政审批局：按照《城市道路管理条例》（国务院令第198号）有关规定，依照《山东省建筑工程类别及取费标准》《山东省市政工程消耗量定额》，省住房城乡建设厅对我省目前城市道路挖掘修复成本情况进行了测算，同时为贯彻落实国家、省有关减费降税、优化营商环境的部署要求，决定将城市道路挖掘修复费标准进行调整，现予以公布。

新标准自9月15日开始实行，有效期至2026年9月14日，原《关于调整城市道路挖掘修复费标准的通知》（鲁建城字〔2015〕32号）同时废止。

附件：山东省城市道路挖掘修复费收费标准
山东省住房和城乡建设厅
2021年8月11日。

路面下沉返修保证书

尊敬的业主/客户：首先，我代表我们的施工团队向您致以诚挚的歉意，因为我们的工作疏忽或技术问题，您的路面出现了下沉现象。

我们深知这给您的生活或工作带来了诸多不便，因此我们承诺将尽最大努力尽快修复受损路面，并确保类似问题不再发生。

以下是我们针对路面下沉返修的保证书：一、责任认定我们深刻认识到，路面下沉可能是由于以下原因造成的：1. 施工过程中未严格按照设计规范和施工工艺进行，导致路基不均匀沉降；2. 施工材料质量不合格，无法满足设计要求，导致路面承载能力不足；3. 施工后未进行充分的养护，导致路面早期损坏；4. 设计方案不合理，未能充分考虑到地质条件、气候等因素的影响。

二、返修措施为确保路面下沉问题得到有效解决，我们将采取以下措施：1. 重新评估地质条件，根据实际情况调整设计方案；2. 选用合格的路面材料，确保路面承载能力和耐久性；3. 严格按照施工规范和工艺进行施工，确保施工质量；4. 加强施工过程中的质量监控，及时发现并解决问题；5. 施工完成后，进行为期一年的养护期，确保路面稳定性和使用寿命。

三、返修时间及进度我们承诺在收到您的反馈后的10个工作日内，完成路面下沉的修复工作。

具体施工进度如下：1. 第1-3个工作日：拆除受损路面，清理现场；2. 第4-6个工作日：重新铺设路基，验收合格；3. 第7-9个工作日：铺设路面层，验收合格；4. 第10-12个工作日：完成路面养护，确保路面恢复正常使用。

四、质量保障为确保修复后的路面质量，我们承诺：1. 修复后的路面承载能力不低于原路面；2. 修复后的路面平整度、压实度等指标符合设计要求；3. 修复后的路面使用寿命不低于原路面；4. 如有质量问题，我们承诺在保质期内免费维修。

五、售后服务我们深知售后服务的重要性，因此我们将提供以下售后服务：1. 定期回访，了解路面使用情况，及时解决业主关切问题；2. 设立专门的客户服务热线，接受业主咨询和投诉；3. 对于业主反映的问题，我们将在24小时内给予答复，并在承诺的时间内解决。

市政道路工程路基施工质量控制若干技术问题浅谈_1

市政道路工程路基施工质量控制若干技术问题浅谈发布时间：2021-12-28T08:42:24.197Z 来源：《防护工程》2021年23期作者：陈梦[导读] 市政道路工程是非常重要的市政内容，市政道路工程的建设，有助于完善城市交通功能，提升交通环境质量。

近年来，由于各地区城市的高速发展，市政道路工程项目数量持续增加，为了打造优质的市政项目，企业方面要抓住管理重心，落实质量控制，重点强化路基施工管理，以优质的路基结构，为市政道路工程提供强大的承载力，避免各种工程病害的发生，通过此种方式，推动城市的稳定运行，这也是市政部门需要重点落实的任务。

陈梦身份证号码 11010519830413xxxx 北京市朝阳区100018摘要: 市政道路工程是非常重要的市政内容，市政道路工程的建设，有助于完善城市交通功能，提升交通环境质量。

近年来，由于各地区城市的高速发展，市政道路工程项目数量持续增加，为了打造优质的市政项目，企业方面要抓住管理重心，落实质量控制，重点强化路基施工管理，以优质的路基结构，为市政道路工程提供强大的承载力，避免各种工程病害的发生，通过此种方式，推动城市的稳定运行，这也是市政部门需要重点落实的任务。

本文对此进行分析，并且提出了几点浅见。

关键词：市政道路工程；重要性分析；路基结构；施工质量控制引言对于市政道路工程来说，路基结构的重要性是毋庸置疑的，属于基础结构，路基结构的施工质量干系重大，会对市政道路工程的整体质量产生影响，换而言之，如果路基结构出现施工质量问题，就必然会导致市政道路工程功能受损，出现不同程度的病害，影响交通通行。

路基施工难度很大，技术性强，在市政道路工程项目建设环节，管理人员要重点的落实工艺技术，加强技术监督，利用技术手段，强化质量控制效果，实现优质市政道路工程的建设。

下文对此进行简要的阐述。

1 市政道路工程中路基施工质量控制的必要性分析 1.1减少工程病害路基是非常重要的工程结构，在道路与桥梁工程的使用过程中，路基的作用是毋庸置疑的，优质的路基结构，可以提高道路与桥梁工程的稳定性，降低沉降问题的发生几率，是优质的工程的重要评价指标。

公路工程路基路面常见质量通病及防治措施_1

公路工程路基路面常见质量通病及防治措施发布时间：2022-04-29T02:28:05.834Z 来源：《城镇建设》2022年5卷第1期作者：陈雄徐航王志勇[导读] 随着我国社会经济体制改革的深化和现代城市建设进程的加快，人们对日常出行的需求越来越大。

陈雄徐航王志勇宁波港峰交通建设有限公司，浙江宁波 315000摘要：随着我国社会经济体制改革的深化和现代城市建设进程的加快，人们对日常出行的需求越来越大。

因此，高速公路行业迎来了广阔的发展空间。

同时，公路工程施工质量已成为影响公路行业稳定发展的重要因素。

随着我国公路施工质量和施工技术的逐步提高，公路路面施工质量控制越来越受到重视，关系到行人的生命安全和切身利益。

为进一步确保公路工程施工的质量以及行车的安全性，应该对公路工程常见路面质量问题的成因展开详细地分析，并采取科学的技术予以解决，使得我国公路工程健康稳定的发展。

关键词：公路工程路基；质量通病；防治措施；施工引言在社会经济快速发展的影响下，人们对交通运输业提出了更高的要求。

公路运输以其灵活性高、安全性高、综合成本低而受到人们的青睐。

然而在公路实际的施工中，依然存在很多质量问题，这类问题直接影响着车辆行驶的安全性。

下面文章重点探究公路工程路基路面常见质量通病以及防治措施，希望我国公路的建设能够安全稳定的发展。

1 公路路基路面的常见质量通病及原因分析1.1 路面不平针对公路路基路面而言，它是整个结构体系的构成部分，同时也发挥着一定的支撑作用，它施工的好与坏直接影响着路面的质量。

当开展施工的过程中，一旦没有将施工过程严格地控制，那么路面势必会加速衰减。

另外，一旦道路不平整，也会给行车的舒适性造成影响，同时也会加大行车的冲击力，这给车辆会带来一定程度的损坏[1]。

1.2 桥梁伸缩缝和桥头跳车现阶段来看，桥梁伸缩缝以及桥头跳车问题比较常见，可以说是我国道路通病之一。

导致这类问题的关键因素就是由于桥梁伸缩缝与桥头发生破坏，使得接头位置下沉、路面出现损坏，严重的时候会导致车辆的行驶速度降低，不仅降低舒适度，还会引发行车事故[2]。