海上货物运输56期
《国际货物运输》
1. 船方负担装货费和卸货费条件 (Gross Terms；Liner Terms或Berth Terms)，又 称“班轮条件”。
2. 船方管装不管卸 (Free Out，FO)条件。 3. 船方管卸不管装 (Free In，FI)条件。 4. 船方不负担装货费和卸货费条件 (Free In and Out，FIO)。采用这一条件时，
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定程租船与定期租船的区别
定程租船
定期租船
按航程租用船舶
按期限租用船舶
船方仅负责船舶的维护、修理和船
船方负责船舶的经营管理，并对货 员工资与给养；
物负责
租船方负责船舶的调度和运营及货
物运输
运费按照装运货物的数量计算
按租期内每月每吨若干金额计算
规定装卸期限和装卸率；
不规定装卸装卸率；
计算滞期和速遣费
6. 港口附加费 (Port Additional)：指由于一些港口设备差， 装卸效率低，费用高，因船舶成本增加而加收的附加费。
7. 燃油附加费 (Bunker Adjustment Factor or Bunker Surcharge， 缩写为BAF or BS)：这是因燃油价格突然上涨而加收的 费用。
我国海洋班轮运输公司使用的是“等级运价表”，即将承运的货物分
成若干等级（一般为20个），每一个等级的货物有一个基本费率。其
中1级费率最低，20级费率最高。
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班轮运费的构成
班轮运价由基本运费和多种附加费所构成。
基本运费
➢ 是指货物从装运港到卸货港所应收取的基本运费。是构成全程运 费的主要部分。
2. 港口规定及条款。主要是将一些国家或地区的港口的规定列入运价表内。
5海上运输货物保险的理赔
(四) 确定损失程度
(五) 审查有关单证 (六) 出具检验报告
(四) 确定损失程度
1. 确定损失数量 2. 确定贬值率。贬值率的计算公式：
贬值货 率物的 货完 物 货 好 的物 价 完受 值 好损 价 后 1值 0% 的 0 价
（三）对于申请检验的期限有何要求
1.偷窃损失。不迟于发现损失后10天内提 出。
2.破碎、钩损、污染等损失。申请检验的 期限一般根据实际情况掌握。
3.海水损失。申请检验的期限应在合理时 间之内。
（四）如何支付检验费用
由被保险人垫付
如果货损属于保险责任，赔 如果货损不属于保险责任，不赔
（五）审核检验报告应注意的事项
海上货物运输诉讼时效期间中断的法 定事由包括以下几项：
根据《海商法》第267条的规定：
2.请求人提交仲裁。但是，因为请求人的原因而撤 回仲裁的，时效不中断。
3.请求人申请扣船。与上述两个事项相似，如果请 求人撤回扣船申请或申请被驳回的，时效不中断。
4.被请求人同意履行义务。
诉讼时效期间延长
2.进口货物的检验人是保险单上载明的检验 代理人。
（二）什么情况下不必申请检验
对于损失金额很小的货物损失案件。 按国际保险市场上的习惯，国外检验代理人还可以出 具不检验损失报告以资证明。
对整件短少的货物。 如果短少是于货物在目的港卸离海轮时发现的，被保 险人应向承运人索取溢短证明； 如果是在货物卸离海轮以后提货之前发现的，被保险 人应向有关港口当局或装卸公司索取溢短证明。
5.审核转船情况。
6.审核货物转运内陆情况。
7.审核提货日期。
8.审核货物包装情况。
机考0711海上货物运输952
机考0711海上货物运输952无限、近洋、沿海航区3000总吨及以上船舶二/三副单选题(每题1分,共100题)1、船舶在登记、丈量时使用的尺度是：Ⅰ最大尺度；Ⅱ型尺度；Ⅲ登记尺度A、ⅠB、ⅡC、ⅢD、Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ均可参考答案：C2、某船排水量Δ=5000t,吃水6 m,TPC=14t/cm,现该轮从标准海水区域驶入标准淡水区域中,则船舶吃水变为______ m。
A、6.09B、6.12C、6.15D、6.17参考答案：A3、船舶的空船重量系指：A、船上存留的备件、残件及废件，货舱内及甲板上存留的残余货物、废料及多余的垫料，燃料舱、淡水舱、压载舱、污水沟及其它液柜中的不能排出的残液及污泥，船底附着物B、船舶备件、船员行李、航次应装载的粮食、蔬菜、水果、烟酒等C、船体结构、动力装置、舾装、仪器设备、锅炉中燃料和水、冷凝器中的水等重量D、船上的油水即燃油、柴油、滑油和淡水参考答案：C4、下列物品属于总载重量的是：A、螺旋桨B、备件C、固定压载D、锅炉中的水参考答案：B5、固体散货船载货能力中的容量能力是指：A、舱柜容积B、液舱舱容C、散装舱容D、包装舱容参考答案：C6、船舶资料中所记载的舱容系数是：A、定值B、变量C、船舶刚开始营运时是定值，以后为变量D、无法确定参考答案：A7、船舶静水力曲线图是表示船舶在静止、正浮状态下其：A、船体受力情况的曲线B、吃水与各特性参数的关系曲线C、吃水与载荷弯矩的关系曲线D、静稳性力臂与船舶横倾角的关系曲线参考答案：B8、某一箱形驳船，L＝48.8m，B=9.6m，dm=4.8m，其浮心垂向坐标和漂心纵向坐标分别为：A、4.8m,58.8mB、2.4m,0mC、9.6m,4.8mD、4.8m, 2.4m参考答案：B9、某轮在始发港开航时吃水d=10.00m，TPC=20.0t/cm，途中耗油水300t，中途港卸货1000t 后又加装货物500.0t，其它因素不计，则该轮从中途港开出后吃水为______m。
第四章 水路运输
名
称：
吴淞口罗泾校正场 L204中前标
管理单位： 上海航标处
所在区域： 吴淞口
海区航标——音响航标
能发出规定响声的助航标志。包括雾号、雾笛、 雾钟、雾锣、雾哨、雾炮等。
雾号 用于船只、救生艇或海岸服务的在雾中
或黑暗中用于发出警告信号的号角。
雾笛
雾钟
海区航标——无线电航标
利用无线电波的传播 特性向船舶提供定位 导航信息的助航设施。
定位，为航行船舶提供定位信息；
警告，提供碍航物及其他航行警告信息； 交通指示，根据交通规则指示航行方向； 指示特殊区域，如锚地、测量作业区、禁区等。
海区航标——视觉航标
灯塔、灯船、浮标、灯桩、立标、系碇设备和各 种导标。
灯塔
设置在重要航道附近的 塔型发光固定航标，是 海上航行的重要航标， 一般设在港口附近和海 上某些岛屿的高处。
一、水路运输的种类
按航行的区域分类 内河运输
海上运 输 （远洋 运 输 、 按货物包装分类 近洋运 输 和沿海 运 输 ） 集装箱运输
按货物性质及特点分类 散杂货运输（散装货 按船舶运营组织形式分类
特种货物运输
运输和件杂货运输）
普通大宗货物运输 航次租船运输 定期租船运输 包运租船运输
拖带运输
推船 —— 也称顶推船。用于顶 推驳船和驳船队的机动船，进 行顶推运输
驳船——本身无自航能力，需拖船或 顶推船拖带的货船，适合内河各港口之 间的货物运输。
（2）干货船 杂货船
用于装载一般 包装、袋装、 箱装和桶装的 件杂货。
集装箱船
专门用于载运规格统一的标准集装箱的船舶。
集装箱船按照装载情况，可分为全集装箱船、半集 装箱船和兼用集装箱船。
海峡两岸承运人责任基础比较研究——以《鹿特丹规则》为视角
2013年6月海峡法学Jun.2013第2期（总第56期）Cross-s trait L egal Science No.2(Sum No.56)海峡两岸承运人责任基础比较研究——以《鹿特丹规则》为视角黄丽红摘要：《鹿特丹规则》制定的重要目的是为了取代现有的三个国际海上货物运输公约——《海牙规则》、《海牙—维斯比规则》、《汉堡规则》，以真正实现海上货物运输法律制度的国际统一。
在内容设计上，《鹿特丹规则》对于既有的相关国际公约既有适度传承，更有革新性发展。
例如，在承运人赔偿责任基础这一问题上，《鹿特丹规则》表现出与现有三大公约迥然不同的规定，体现了国际海事运输法的重大变革与进步，可以预见的是，作为当前国际海上货物运输规则之集大成者，《鹿特丹规则》的革新性变化将不可避免地对我国《海商法》和台湾地区的“海商法规”产生重大的影响，因此，两岸海事立法可借鉴《鹿特丹规则》，在将来适时作出调整以顺应国际海事运输法的发展。
关键词：鹿特丹规则；责任基础；免责；适航中图分类号：D996.19;D923.993文献标识码：A文章编号：1674-8557（2013）02-0012-06旨在统一国际货物运输的新公约《联合国全程或部分海上国际货物运输公约》（以下简称《鹿特丹规则》）于2009年9月23日在荷兰鹿特丹正式签署发布，该公约的诞生是各方利益相互妥协的结果，是国际海事运输法的重大变革与进步，顺应了当代国际航运业的发展趋势。
其中，承运人责任制度是公约制定过程中船货双方利益博弈的焦点。
海上货物运输领域中承运人赔偿责任的界定历来是国际海上运输公约及各个国家在制定各自海商法中重点考虑的问题。
与现有三大国际海上货物运输公约相比，《鹿特丹规则》在承运人责任基础问题上，无论是从归责原则、除外风险还是适航义务举证责任方面，均有突破式的变化，故本文拟从这三个方面探讨《鹿特丹规则》对两岸承运人责任基础带来的影响。
一、归责原则——从不完全过错责任制到完全过错责任制的转变（一）我国《海商法》与台湾地区“海商法规”的规定我国《海商法》第51条、台湾地区“海商法规”第69条均将航海过失和火灾规定为免责事由，这就表明，两岸海商法在承运人责任归责这一问题上实行的是与《海牙—维斯比规则》相同的规定，即实行不完全过失责任原则，这一原则也是海商法虽为民法特别法却不同于民法的四个特别制度（不完全过失责任制、共同海损、海难救助和海事赔偿责任限制）之一。
船舶管理二、三副新增题库
第二章、船舶与船员安全管理的国际公约和法规第一节、国际海上人命安全公约（SOLAS74）A2-1、救生艇筏配备要求：Ⅰ．从事非短途国际航行的客船，救生艇在每舷的总容量应能容纳船上人员总数的50%，另再配备能容纳人员总数25%的救生筏；Ⅱ．货船每舷配备的救生艇总容量能容纳船上人员总数的100%；Ⅲ．如救生筏的存放地点距船首或船尾超过100米，还应配备1只救生筏尽量靠前或靠后放置。
（第55期真题）（第58期真题）A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ、ⅡC．Ⅱ、ⅢD．Ⅰ、ⅢC 5-1、根据SOLAS公约的规定，船舶配备AIS应满足：Ⅰ．自动向配有相应设备的岸台、其他船舶和飞机提供船舶识别码、船型、船位等信息；Ⅱ．自动从其他装有类似设备的船舶接受这种信息；Ⅲ．监视和跟踪其他船舶；Ⅳ．与岸基设施交换数据。
（第58期真题）A．Ⅰ、Ⅱ、ⅣB．Ⅰ、Ⅲ、ⅣC．Ⅰ～ⅣD．Ⅰ～ⅢD 9-1、按照SOLAS公约的要求，下列有关引航员登离船装置的说法不确切的是________。
A．从海面到登船入口的距离超过9米时，不可单独使用软梯B．应配备两根系牢于船上的安全绳C．应有一根撇缆绳D．带有烟雾信号的救生圈（第53期真题）C 30-1、按照SOLAS公约的规定，下列有关操舵装置的试验和演习叙述正确的是：Ⅰ．开航前6小时，应对操舵装置进行检查和试验；Ⅱ．试验应包括在操舵装置室内直接控制；Ⅲ．至少每个月进行一次应急操舵演习；Ⅳ．驾驶室和操舵室内应永久显示操舵装置遥控系统和动力转换程序的简单操作说明。
（第57期真题）A．Ⅰ～ⅢB．Ⅰ、Ⅱ、ⅣC．Ⅱ、ⅣD．Ⅱ～ⅣB 18-1、按照SOLAS公约规定，每艘船舶在海上无线电通信值班要求包括：（第55期真题）Ⅰ．如有VHF无线电装置，应在VHF的DSC70频道上保持连续值班；Ⅱ．如安装有MF无线电装置，应在DSC遇险和安全频率2187.5KHZ上保持连续值班；Ⅲ．安装有Inmarsat船舶地面站的船舶，应对卫星岸对船的遇险报警保持连续值班；Ⅳ.如切实可行，应在VHF16频道上保持连续守听值守。
案例分析(海商法案例、海上货物运输)
海上货物运输合同纠纷上诉案一、案情简介：2007年11月30日，张家港市A印染有限公司（以下简称A公司）与案外人青岛B进出口有限公司（以下简称B公司）签署了一份工矿产品购销合同（以下简称购销合同），约定A公司为供方，B公司为需方，交货方式为上海港需方指定船，价格条件为FOB上海，货物数量为450,000米的人棉印花布，货价348,750美元，报关及出运港口费用由供方负担，需方预付20％的美元定金，余款D/P或T/T。
2008年3月，A公司将一批价值为116,250美元的货物送至上海洋山港出运，并向案外人C物流有限公司（以下简称C）支付了该批货物的运输代理包干费人民币3,910元。
嗣后，A公司取得了编号为DHQ0804EJ047的二正一副提单，该套提单在签单处盖有上海D公司从事无船承运业务期间所用的签单章。
根据提单记载，托运人为A公司，收货人凭指示，通知方为B公司；涉案货物为人棉印花布，150,000米，250小箱，毛重25,000公斤，56CBM，装一只40尺高箱，箱号为TTNU9417333，关封号为CN3337626，预付运费；承运船舶为SALLY MAERSK/0804，对应提运单号555807344，运抵国为阿尔及利亚的阿尔及尔港。
2008年6月1日承运人上海D公司在提货人无正本提单的情况下使涉案货物在目的港被提取，A公司诉至上海海事法院要求上海D公司承担无单放货的赔偿责任。
二、争议焦点：上海海事法院以（2009）沪海法商初字第216号判决书认定A公司胜诉，上海D公司公司认为一审法院认定事实不清，判决错误，上诉至上海市高级人民法院并诉称：1、涉案“提单”仅仅是一份“小单”或者说货物收据，并非海商法意义上的提单，A公司持有该“提单”，并不意味着拥有涉案货物的所有权。
2、与国外需方订立国际货物买卖合同的是B公司，B公司才是涉案货物的真正托运人。
3、是B公司而非A公司为涉案货物支付了运费，同时A公司对编号为555807344的提单是涉案真正的海运单（其上记载的托运人为B公司）这一事实是知悉的。
海上货物运输合同概述
2021/7/20
e.在海上救助或者企图救助人命或者财产
f.托运人、货物所有人或者他们的代理人的行为
提供有关货物的错误信息：内容、性质、特性 等
g.货物的自然特性或者固有缺陷
h.货物包装不良或者标志欠缺、不清
承运人需在提单等单证上正确批注，才能对抗
善意收货人的索赔
2021/7/20
第四章 海上货物运输合同
i.经谨慎处理仍未发现的船舶潜在缺陷
（二）特征 1、双务、有偿合同 2、涉他合同（第三人利益）-收货人（法
律规定或合同约定）
2021/7/20
第四章 海上货物运输合同
二、合同的种类
１、国际海上货物运输合同与国内海上货物运输合 同
《水路货物运输规则》：“水路货物运输合同 （以下简称‘运输合同’），是指承运人收取运 费，负责将托运人托运的货物经水路由一港（站、 点）运至另一港（站、点）的合同”。
经证明，货物的灭失、损坏或者迟延交付是由于 承运人的故意或者明知可能造成损失而轻率地作 为或者不作为造成的，承运人不得援用本法第五 十六条或者第五十七条限制赔偿责任的规定。
海上危险：不能合理预见的，超出正常适航船 抵御范围的海上风险（暴风雨，浓雾，暗礁等）
b.战争或者武装冲突
2021/7/20
第四章 海上货物运输合同
c.政府或者主管部押：仅限于政府高压手段的干预，不包 括正常司法程序的扣押
沿海港口工程船舶机械艘（台）班费用定额JTS∕T276-2-2019
沿海港⼝⼯程船舶机械艘（台）班费⽤定额JTS⁄T276-2-2019⽬次说明.................................................................................................................................................................................... - 1 -第⼀章⼯程船舶.................................................................................................................................................................. - 5 -⼀、打桩船、锤............................................................................................................................................................. - 7 -⼆、起重船................................................................................................................................................................... - 10 -三、挖泥船................................................................................................................................................................... - 13 -四、混凝⼟搅拌船....................................................................................................................................................... - 15 -五、驳船....................................................................................................................................................................... - 17 -六、拖轮....................................................................................................................................................................... - 22 -七、半潜驳、浮坞....................................................................................................................................................... - 25 -⼋、辅助船舶............................................................................................................................................................... - 27 -九、其他船舶............................................................................................................................................................... - 30 - 第⼆章⼯程船舶参考定额................................................................................................................................................ - 31 -⼀、打桩船、锤........................................................................................................................................................... - 33 -⼆、起重船................................................................................................................................................................... - 34 -三、挖泥船................................................................................................................................................................... - 35 -四、半潜驳................................................................................................................................................................... - 36 -五、打夯船、钻探船................................................................................................................................................... - 37 -六、其他船舶............................................................................................................................................................... - 38 - 第三章⼯程机械................................................................................................................................................................ - 39 -⼀、⼟⽯⽅机械........................................................................................................................................................... - 41 -⼆、⽔平运输机械....................................................................................................................................................... - 60 -三、起重及垂直运输机械........................................................................................................................................... - 73 -四、基础⼯程机械....................................................................................................................................................... - 93 -五、混凝⼟、钢筋及⽊作机械 ................................................................................................................................. - 111 -六、钢结构加⼯及焊接机械..................................................................................................................................... - 127 -七、动⼒机械............................................................................................................................................................. - 143 -⼋、泵类机械............................................................................................................................................................. - 149 -九、其他机械............................................................................................................................................................. - 157 - 附表1 ................................................................................................................................................................................. - 168 -附表2 ................................................................................................................................................................................. - 170 -附加说明本定额主编单位、主要起草⼈、主要审查⼈、总校⼈员和管理组⼈员名单........................................ - 171 -说明⼀、本定额是《⽔运建设⼯程概算预算编制规定》（JTS/T 116-2019）配套定额，应与《⽔运建设⼯程概算预算编制规定》（JTS/T 116-2019）、《沿海港⼝⽔⼯建筑⼯程定额》（JTS/T 276-1－2019）配套使⽤。
海上货物运输机考流出来的考题
37 答案=B 根据《船舶与海上设施法定检验规则》对船舶完整稳性的要求，无限航区航行的普通货船，30°或船舶进水角处所对应的复原力臂值应不小于______m。
A 0.15 B 0.20 C 0.30 D 0.35
A 8% B 12% C 10% D 15%
20 答案=A 通常情况下，表示船舶载货重量能力大小的指标是：
A 净载重量NDW B 满载排水量 C 总吨位GT D 总载重量DW
21 答案=B 若船舶在中途补加油水，则在确定航次储备量中的航行天数是指：Ⅰ始发港至目的港的航行天数；Ⅱ始发港至油水补给港的航行天数；Ⅲ油水补给港至目的港的航行天数
A 过小 B 正好 C 过大 D 与稳性无关
40 答案=B 船舶因少量货物装卸左右不均形成较大初始横倾角，表明此时：
A 稳性较大 B 稳性较小 C 横倾力矩较大 D 货物重量较大
41 答案=D 调整船舶稳性的措施有：Ⅰ打排压载水；Ⅱ加装甲板货；Ⅲ垂向移动载荷
A Ⅰ B Ⅱ C Ⅲ D Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ
42 答案=A 将一定货物______移动减小尾倾最显著。
A 自船尾向船首 B 自船尾向船中 C 自船中向船首 D 自中后某处向中前某处
43 答案=A 某轮两柱间长180m，根据IMO及我国的要求，其空船压载航行时的最小平均吃水d 下标 m 下标 为______m。 A 5.60 B 3.60 C 4.16 D 2.16
A 特殊的，较少数量的货物 B 特殊的，较大数量的货物
C 普通的，较少数量的货物 D 普通的，较大数量的货物
50 答案=C 下列______不属于忌装货。
A 横稳心高度 B 初稳性高度 C 静稳性力臂 D 重心高度
海上货物运输试题十二
试题十二1. 船舶的淡水水尺超额量F.W.A是指船舶:A. 由海水进入半淡水时平均吃水的增加量B. 由淡水进入海水时平均吃水的增加量C. 由标准海水进入标准淡水时平均吃水的增加量D. 由标准淡水进入标准海水时平均吃水的减少量2. 船舶的浮心B是指船舶:A. 总重量的中心B. 受风面积的中心C. 水线面面积的中心D. 水下排水体积形状的几何中心3. 我国沿海航行干散货船的载重线标志不同于远洋船舶的载重线标志的地方是:A. 载重线圈的横线以上部分涂没B. 不勘绘冬季载重线、北大西洋冬季载重线及热带淡水载重线C. A和B都是D. A和B都不是4. 船舶的登记吨位是指船舶根据《船舶与海上设施法定检验规则》的各项规定______的专用吨位。
A. 以吃水为丈量单位B. 以重量为丈量单位C. 以容积为丈量单位D. B或C5. 海运货物的主标志是货物标志的主体，它是_______的代号。
A. 装货港B. 货物C. 货主D. 目的港6. 海运货物在运输途中因其本身的理化性质等原因，产生的货物重量的不可避免的减少量占原来运输货物总重量的百分比，称为：A. 自然耗损B. 自然耗损率C. 亏舱率D. 亏舱7. 当船舶排水量一定时，由淡水港进入海水港则:A. 吃水增加B. 吃水减少C. 吃水不变D. 变化趋势不定8. 静水力曲线图上，船舶的排水量曲线呈______形。
A. 略微上凸B. 略微下凹C. 直线D. 不规则曲线9. 货船的舱容系数是指：A. 全船货舱总容积与船舶净载重量之比B. 每一净载重吨所占有的货舱容积C. 船舶对每一吨装在船上的货物所提供的货舱容积D. A，B，C均是10. 按照海运惯例，货件的丈量通常是按货件的_______体积进行计算的。
A. 最小方形B. 最大外形的方形C. 圆形D. 实际11. 影响货物亏舱率大小的因素有：A. 货物的种类及包装形式B. 堆装方式及质量C. 货物装舱部位D. 以上都是12. 某港口当局规定，船底富余水深取0.5m,该港基准水深7.20m,装货期间最小潮高0.37m,最大潮高1.16m，则船舶在装货期间的最大吃水为______m。
海上货物运输题库(最完整,有答案)
《驾驶类海上货物运输》试题-完整，有答案1、冷藏货物运输时，如果冷藏舱内有异味可用__________去味 (41377:第八章_冷藏货物运输:1810)A.粗茶B.臭氧C.洒醋酸水D.以上均可2、船舶装载冷藏货物应具备以下条件___________①有冷藏室②有冷藏设备入级证书③有专职管理人员④有经验舱合格证书 (41378:第八章_冷藏货物运A.①②③B.①②④C.①③④D.①②③④3、冷藏货物运输时,冷藏货来货如有下列___________情况者应拒装或批注 (41379:第八章_冷藏货物运输:1812)A.货物渗血B.来货疲软C.包装滴水D.以上均是4、对于冷却运输的冷藏货物,需要用通风机对冷藏舱进行通风换气,以起到降温作用,通常宜在__________进行 (41380:第八章_冷藏货物运输:1813)A.夜间B.白天C.早晨或傍晚D.任何时候5、冷藏货物装船或卸货一般不宜在__________进行 (41381:第八章_冷藏货物运输:1814)A.烈日或雨天B.气温较低的清早或傍晚C.气温较低的晚间D.B,C6、船运易腐蚀货物,通常采用冷藏运输,以下易腐蚀的运输保管方式___________是正确的 (41382:第八章_冷藏货物运输:1815)A.鲜蛋宜采用冷却运输B.鱼,肉宜采用冷却运输C.水果,蔬菜宜采用冷冻运输D.以上都对7、船舶冷藏舱的预冷工作一般在装货前__________开始 (41383:第八章_冷藏货物运输:1816)A.72小时C.24小时D.12小时8、某冷藏船装运冷冻鱼,经检查来货坚硬,鱼鳞稍暗淡,鱼眼突出,鱼腮红,则以下说法正确的是 (41384:第八章_冷藏货物运输:1817)A.鱼质新鲜,可以承运B.鱼质不好,不能承运C.需请有关部门检验后决定D.鱼质不太好,虽可承运,但需人批注9、船舶运输冷藏货物时,采用冷藏方法保管易腐蚀的主要条件是 (41385:第八章_冷藏货物运输:1818)A.通风B.湿度C.温度D.环境卫生10、易腐蚀货物变质的原因有 (41386:第八章_冷藏货物运输:1819)A.微生物作用B.呼吸作用C.化学作用D.以上均是11、冷藏货物运输中,按货物对温度要求的不同分为以下_________冷藏方法 (41387:第八章_冷藏货物运输:1820)A.速冻B.冷冻运输C.冷却运输D.以上都对12、船舶运输蔬菜水果腐败的主要原因是 (41388:第八章_冷藏货物运输:1821)A.害虫B.化学作用C.呼吸作用D.微生物作用13、冷藏舱的预冷温度应比所装货物所需的冷藏温度 (41389:第八章_冷藏货物运输:1822)A.低5℃~7℃B.低2℃~3℃C.高2℃~3℃D.低5℃~7℃14、冷藏货物在装舱前,船方应作好的准备工作有 (41390:第八章_冷藏货物运输:1823)B.货舱预冷和货舱除臭C.货舱清洁和货舱检查D.以上都是15、以下__________不是冷藏船舶在运输途中应作管理工作 (41391:第八章_冷藏货物运输:1824)A.按制舱温的变化B.控制舱内的湿度C.定时开舱检查货物的情况D.控制舱内的二氧化碳含量16、船运冷藏货物时,冻肉长途运输的适宜温度通常是__________短途动输则为__________. (41392:第八章_冷藏货物运输:1825)A.-10℃至12℃;-6℃B.-12℃至14℃;-8℃C.-15℃至17℃;-12℃D.-18℃至20℃;-12℃17、下列属于易腐蚀货物的有 (41393:第八章_冷藏货物运输:1826)A.黄磷和雷汞B.酒精和鸡蛋C.香蕉和苹果D.茶叶和肉类18、易腐蚀货物的冷藏方法中,冷冻运输的温度通常要求为 (41394:第八章_冷藏货物运输:1827)A.0℃以下B.0℃~5℃C.5°~10℃D.不低于-20℃19、易腐蚀货物的冷藏方法中,冷冻运输的温度通常要求为 (41395:第八章_冷藏货物运输:1828)A.0℃以下B.0℃~5℃C.5°~10℃D.不低于-20℃20、易腐蚀货物运输中,速冻食品的温度通常要求为 (41396:第八章_冷藏货物运输:1829)A.0℃以下B.0℃~5℃C.5°~10℃D.不低于-20℃21、运输冷藏货物时以下考虑正确的是 (41397:第八章_冷藏货物运输:1830)A.乳制品应冷冻运输B.装卸应在白天进行C.装载冻牛油的货舱应用臭氧除臭D.以上都不对22、冷藏货物运输时,一般地,冷却货物要求的相对湿度比冷冻货物 (41398:第八章_冷藏货物运输:1831)A.小B.大C.相同D.无法确定23、冷藏舱采用垂直通风方式进行通风时,货物与舱顶之间至少应保留__________厘米的空档,以利空气流通 (41399:第八章_冷藏货物运输:1832)A.15B.9C.5D.2.524、冷藏舱采用水平通风方式进行通风时,货物与舱顶之间至少应保留__________厘米的空档,以利空气流通 (41400:第八章_冷藏货物运输:1833)A.15B.9C.5D.2.525、下列有冷藏货物的配装,错误的是 (41401:第八章_冷藏货物运输:1834)A.运往中东国家的羊肉和猪肉不能同舱装载B.冻鱼和冻肉应分舱装载C.鸡蛋和榴莲可以同舱装载D.西红柿和香蕉可以同舱装载26、影响易腐蚀货物安全运输的条件有 (41402:第八章_冷藏货物运输:1835)A.湿度B.温度C.通风D.以上都是27、以下__________易腐蚀货物在运输途中不需要通风 (41403:第八章_冷藏货物运输:1836)A.鲜蛋B.冻牛肉C.蔬菜D.水果28、运输蔬菜水果的货舱内的二氧化碳含量最高应不超过__________否则应及时进行通风 (41404:第八章_冷藏货物运输:1837)A.1%B.2%C.3%D.5%29、货物的腐败系指____________的过程 (41405:第八章_冷藏货物运输:1838)A.货物成份与船体发生化学反应B.货物成份与共其他货物发生货学反应C.机体组织蛋白质腐蚀细菌的作用而分解D.货物成份受到微生物作用而品质提高30、鲜蛋可与___________混装 (41406:第八章_冷藏货物运输:1839)A.生姜B.元葱C.苹果D.以上都不可31、船宽较大而干舷较小的船舶 (40046:第二章_稳性:503)A.GZ线在原点处的增加速度较小B.干舷甲板不容易入水C.适宜在风浪较大的水域如海洋中航行D.适宜在风浪较小的水域如河道或湖区中航行32、船宽适中而干舷较大的船舶 (40047:第二章_稳性:504)A.GZ线在原点处的增加速度较大B.具有一固定的永倾角C.适宜在风浪较小的水域如河道或湖区中航行D.适宜在风浪较大的水域如海洋中航行33、船舶排水量在半载以下时,横稳心距基线高度KM (40048:第二章_稳性:505)A.固定不变B.随排水量的增大而增大C.随排水量的增大而减小D.与排水量的关系不能确定34、某船舶的宽深比为3,稳性衡准数为1.8按我国法定规则的规定,该船的极限静倾角和稳性消失角均可适当减小 (40049:第二章_稳性:506)A.4°B.5°C.10°D.16°35、某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米,临界稳性高度GMc=0.75米,则该轮的_______不满足<船舶与海上设施法定检验规则>对普通货船的基本A.初稳性B.动稳性C.大倾角稳性D.B,C都有可能36、关于船舶的横摇周期,以下说法正确的是 (40051:第二章_稳性:508)A.自由液面的存在会增大船舶的横摇周期B.随船舶的增大而增大C.随排水量的增大而减小D.以上都是37、某轮某航次出港时的初稳性高度GM=0.56米,临界稳性高度GMc=0.75米,则该轮的_______一定满足<船舶与海上设施法定检验规则>对普通货船的基A.初稳性B.动稳性C.大倾角稳性D.B,C都有可能38、要使船舶处于不稳定平衡状态,必须满足的条件是 (40053:第二章_稳性:510)A.GM=0B.GM<0C.GM>0D.GM≥039、要使船舶处于不稳定平衡范畴,必须满足的条件是 (40054:第二章_稳性:511)A.GM=0B.GM>0C.GM<0D.GM≤040、我国<船舶与海上设施法定检验规则>中规定:船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式Mw=PwAwZw来计算,其中Zw是指 (40055:第二章_稳性A.Aw的中心至水下侧面积中心的垂直距离B.Aw的中心至船舶水线的垂直距离C.Aw的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离D.A或C41、________将增加船舶的浮心高度 (40056:第二章_稳性:513)A.由舱内卸货B.向甲板上装货C.将货物上移D.将货物下移42、GM是船舶初稳性的度量,因为 (40057:第二章_稳性:514)A.当船舶倾角为大倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变B.当船舶倾角为大倾角时稳心随船舶倾角改变而改变C.当船舶倾角为小倾角时稳心基本不随船舶倾角改变而改变D.当船舶倾角为小倾角时稳心随船舶倾角改变而改变43、对远洋船舶而言,IM0完整稳性建议中的天气衡准中定常风作用下的横倾角与________无关 (40058:第二章_稳性:515)A.风压B.受风面积C.受风面积中心距基线的高度D.航区44、IM0完整稳性建议中的天气衡准中由于浪的作用向上风横摇的角度用下的横倾角与________无关 (40059:第二章_稳性:516)A.舭和龙骨结构B.船舶重心高度C.船舶稳性D.船舶干舷45、IM0完整稳性建议中的天气衡准中由于浪的作用向上风横摇的角度用下的横倾角与________无关 (40060:第二章_稳性:517)A.宽吃水比B/dB.方形系数CbC.舭部与龙骨的结构D.船舶吨位46、舱柜上部封闭,破口位于水线以下,整个舱柜充满水,其后进水量不变,则进水对船舶浮性,稳性的吃水的影响 (40061:第二章_稳性:518)A.必须用重量增加法或浮力损失法进行计算B.必须用逐步逼近的方法进行计算C.可按装载重物计算,但不必进行自由液面修正D.可按装载重物计算,但应进行自由液面修正47、舱柜上部开敞,船侧未受损而与舷外水不相通,水自上部灌入舱内,则进水对船舶浮性,稳性和吃水影响 (40062:第二章_稳性:519)A.必须用重量增加法或浮力损失法进行计算B.必须用逐步逼近的方法进行计算C.可按装载重物计算,但不必进行自由液面修正D.可按装载重物计算,但应进行自由液面修正48、舱柜上部开敞,船侧未受损而与舷外水不相通,则进水对船舶浮性,稳性和吃水影响 (40063:第二章_稳性:520)A.必须用重量增加法或浮力损失法进行计算并进行自由液面修正B.必须用逐步逼近的方法进行计算C.可按装载重物计算,但不必进行自由液面修正D.必须用装载重物计算,且应进行自由液面修正49、初稳性是指 (40064:第二章_稳性:521)A.船舶在未装货前的稳性B.船舶在小角度倾斜时的稳性C.船舶在开始倾斜时的稳性D.船舶在平衡状态时的稳性50、船舶舱室破损后仍浮在水面并保持一定浮态和稳性的能力称为船舶的 (40065:第二章_稳性:522)A.浮性B.稳性C.抗沉性D.储备浮力51、船舶侧面受风面积 (40066:第二章_稳性:523)A.随吃水的增加而减小B.随吃水的增加而增大C.与吃水大小无关D.与吃水的关系不能确定52、船舶的稳心半径BM与________成反比 (40067:第二章_稳性:524)A.排水量B.水线面面积C.水线面面积惯矩D.舷外水密度53、船舶的稳心半径BM与________成正比 (40068:第二章_稳性:525)A.排水量B.水线面面积C.水线面面积惯矩D.舷外水密度54、船舶横稳心距革线高度KM最大值发生在 (40069:第二章_稳性:526)A.排水量较小时B.排水量较大时C.最大排水量的一半时D.夏季排水量时55、船舶处于静止正浮,在最大值不超过最大静稳性力距的静横倾力矩作用下 (40070:第二章_稳性:527)A.船舶不致于倾覆B.船舶一定倾覆C.船舶是否倾覆不能确定D.船舶会发生横摇56、船舶处于静止正浮,在最大值超过最大静稳性力距的静横倾力矩作用下 (40071:第二章_稳性:528)A.船舶不致于倾覆B.船舶一定倾覆C.船舶是否倾覆不能确定D.船舶会发生横摇57、船舶的侧面受风面积中心距基线高度 (40073:第二章_稳性:530)A.随吃水的增加而减小B.随吃水的增加而增大C.与吃水大小无关D.与吃水的关系不能确定58、船舶的侧面受风面积中不包括 (40072:第二章_稳性:530)A.立柱B.挂网C.结冰与积雪D.甲板上堆码的货物59、以下有关<船舶与海上设施法定检验规则>对船舶稳性要求的说法,正确的是 (40074:第二章_稳性:531)A.无限航区船舶在使用冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响B.无限航区船舶在使用北大西洋冬季载重线的区域内航行时,应计及结冰对稳性的影响C.国内航行船舶在冬季航行于青岛以北时,应计及结冰对稳性的影响D.以上都对60、船舶的动稳性力臂与_______有关 (40075:第二章_稳性:532)A.横倾角大小B.货物的重心距基线高度C.排水量D.货物的积载因数61、船舶的静稳性曲线图上,处力矩和复力矩相等时对应的横倾角是 (40076:第二章_稳性:533)A.静倾角B.动倾角C.极限动倾角D.极限静倾角62、船舶的横稳性大小 (40077:第二章_稳性:534)A.随吃水的增加而减小B.随吃水的增加而增大C.与吃水大小无关D.与吃水的关系不能确定63、船舶浮心距基线高度 (40078:第二章_稳性:535)A.随吃水的增加而线性增加B.吃水较小时随吃水的增加较快,吃水较大时随吃水的增加较慢C.吃水较小时随吃水的增加较慢,吃水较大时随吃水的增加较快D.随吃水的增加而增加,但增加的幅度在减小64、研究初稳性时,船舶浮心移动轨迹的曲率中心称为 (40079:第二章_稳性:536)A.稳心B.重心C.浮心D.漂心65、船舶静稳性力臂GZ (40080:第二章_稳性:537)A.先随船舶横倾角的增大而增大,之后随船舶横倾角的增大而减小B.与船舶倾角的变化无关C.随船舶横倾角的增大而增大D.D区66、船舶静稳性力臂GZ_ (40081:第二章_稳性:538)A.与船舶排水量成正比B.与船舶排水量成反比C.与船舶排水无关D.B,C都有可能67、静稳性曲线图上,曲线斜率最大的点所对应的船舶横倾角为 (40082:第二章_稳性:539)A.稳性消失角B.甲板浸水角C.极限静倾角D.船舶进水角68、静稳性曲线图上,曲线斜率为零的点所对应的船舶横倾角为 (40083:第二章_稳性:540)A.稳性消失角B.甲板浸水角C.极限静倾角D.船舶进水角69、船舶静稳性力臂曲线在_________处切线的斜率为初稳性高度 (40084:第二章_稳性:541)A.原点B.稳性消失角C.进水角D.最大稳性力臂对应角70、某轮△=20000吨,受到静外力作用,产生的横倾角θ=5°,外力矩Mh=6000吨.米,则此时船舶的复原力臂GZ为几米 (40085:第二章_稳性:542)A.0.15B.0.30C.0.38D.0.4571、船舶破舱后的剩余稳性最大值系指 (40086:第二章_稳性:543)A.剩余稳性力矩的最大值B.剩余稳性力臂的最大值C.剩余稳性面积最大值D.剩余动稳性最大值72、船舶倾斜角大于30°时的稳性,称为 (40087:第二章_稳性:544)A.初稳性B.动稳性C.静稳性D.大倾角稳性73、船舶倾斜前后,重力和浮力 (40088:第二章_稳性:545)A.大小不等;位置不变B.大小不等;位置改变C.大小相等;位置不变D.大小相等;位置改变74、船舶受外力作用发生等容微倾时,其_____会发生变化 (40089:第二章_稳性:546)A.重心B.浮心C.稳心D.漂心75、船舶小角度横倾时,稳心点 (40090:第二章_稳性:547)A.固定不动B.移动幅度很小而可以忽略C.移动幅度很大D.是否会发生移动不明确76、船舶在大角度横倾时,稳心位置 (40091:第二章_稳性:548)A.保持不变B.作直线动动C.作圆弧动动D.作曲线运动77、船舶在大量卸货过程中,若保持重心高度不变,则卸货后的GM比卸货前 (40092:第二章_稳性:549)A.增大B.减小C.不变D.不确定78、船舶在静水中横倾的原因为 (40093:第二章_稳性:550)A.船舶重心不在纵中剖面上B.船舶重心和浮力不相等C.船舶重力和浮力没有作用在同一垂线上D.重心和浮心距基线距离不相等79、船舶在一定装载情况下的漂浮能力称为 (40094:第二章_稳性:551)A.浮性B.稳性C.适航性D.抗沉性80、某船舶的宽深比为1.8,稳性衡准数为1.2,按我国法定规则的规定,该船的极限静倾角和稳性消失无均可适当减小 (40095:第二章_稳性:552)A.0.8°B.1.5°C.3°D.0°81、某船舶的宽深比为3,稳性衡准数为1.3,按我国法定规则的规定,该船的极限静倾角和稳性消失无均可适当减小 (40096:第二章_稳性:553)A.0°B.1.5°C.2°D.4°82、船舶作小角度横倾摇摆时,浮心的运动轨迹是 (40097:第二章_稳性:554)A.弧线B.直线D.波浪线83、从底舱卸货.则船舶的稳性 (40098:第二章_稳性:555)A.一定提高B.一定下降C.不会变化D.以上都有可能84、单位计算风压P在________中最大 (40099:第二章_稳性:556)A.无限航区B.沿海航区C.近海航区D.遮蔽航区85、当船舶重心之下漂心之上时称船舶处于________状态 (40100:第二章_稳性:557)A.稳定平衡B.不稳定平衡C.随遇平衡D.中性平衡86、对一般船舶而言,稳心半径随吃水的增加而逐步地 (40101:第二章_稳性:558)A.减小B.增大C.无关D.不确定87、船舶装载积载因数很小的货物后,如果重心在浮心之下,则船舶的稳性力臂 (40102:第二章_稳性:559)A.为正B.为负C.为零D.以上均有可能88、横摇加速度衡准数由________确定 (40103:第二章_稳性:560)A.横摇加速度因数B.初稳性高度C.初稳性半径D.动稳性的大小89、横摇加速度因数与________无关 (40104:第二章_稳性:561)A.最大船宽C.摇摆周期D.稳初性高度90、经计算,重心在浮心之上,则船舶的稳性力臂 (40105:第二章_稳性:562)A.为正B.为负C.为零D.以上都有可能91、经计算,重心在漂心之下,则船舶的稳性力臂 (40106:第二章_稳性:563)A.为正B.为负C.为零D.稳性状态不能确定92、开航前加装油水时尽量装舱柜加满 (40107:第二章_稳性:564)A.有利于增加自由液面对稳性的影响B.有利于减小自由液面对稳性的影响C.与自由液面对稳性的影响没有关系D.对稳性的影响须根据具体情况确定93、抗沉性最差的船是 (40108:第二章_稳性:565)A.客船B.杂货船C.滚装船D.散装船94、某舱内存在自由液面,其以稳性的减小值 (40109:第二章_稳性:566)A.随舱内液面面积的增大而增大B.随内液面面积的增大而减少C.与舱内液面面积无关D.与舱内液面面积关系不能确定95、某船GM很大 (40110:第二章_稳性:567)A.其动稳性能一定很好B.其动稳性性能一定很差C.但无法确定其动稳性的好坏D.但动稳性性能与GM无关96、某船舶的宽深比为2.4稳性衡准数为1.5,按我国法定规则规定,该船的极限倾角和稳性消失角均可适当减小 (40111:第二章_稳性:568)B.4°C.3°D.2°97、某船舶的宽度与型深比为2.5稳性衡准数为1.6,按我国法定规则规定,该船的极限倾角和稳性消失角均可适当减小 (40112:第二章_稳性:569)A.5°B.6°C.7°D.8°98、某船有两个液舱,形状大小完全相同,甲舱位于左舷,乙舱位于右舷.当两舱癍着同样的液体,从自由液面对船舶稳性的影响考虑 (40113:第二章_稳性A.甲大于乙B.甲小于乙C.甲乙相同D.不能确定99、某船装载均质固体散货,货面距舱底高度相同,双层底高也相同(C中无双层底)如图所示,则_________区的货物重心最高 (40114:第二章_稳性:571)A.A区B.B区C.C区D.D区100、某轮向船上装少量货物,船舶排水量为29999吨,所装货物P为405吨,所装货物位置距中纵剖面的距离为10.0米,船舶稳性高度为2.67米,装后稳A.2.2°B.2.5°C.3.1°D.2.8°101、某轮消耗燃油后稳性发生变化,排水量为29079吨,耗油量P为525吨,所耗油的重心距基线高度为1.5米,船舶重心高度为6.18米,则该轮稳性的增A.-0.08B.+0.10C.-0.10D.+0.08 102、某轮一舱内满载两种密度不同的液体,上层液体的密度为0.641吨/立方米,下层液体的密度为0.834吨/立方米,两种液体分界面的面积惯矩为5914A.0.088B.0.106C.0.114D.0.097103、某轮一舱内满载两种密度不同的液体,但未满载而上部存自由液面,上层液体的密度为0.587吨/立方米,下层液体的密度为0.763吨/立方米,两种液(40118:第二章_稳性:575)A.0.110B.0.088C.0.099D.0.077104、某轮在倾角时计算稳性力矩,计算得船舶排水量为109619吨,稳性高度为2.00米,船舶当时的横倾角为5.7°则该轮所产生的稳性为矩为_________A.149516B.170875C.192234D.213609105、某轮正淳时受到静横倾力矩作用,横倾力矩为29527千牛.米,排水量为20165吨,初稳性高度为1.422米,收该轮的横倾角为 (40120:第二章_稳性:A.4.2°B.4.8°C.6.0°D.5.4°106、某一横倾角处的动稳性力臂为 (40121:第二章_稳性:578)A.相应于该轮倾角的静稳性力臂曲线下的面积B.相应于该轮倾角的静稳性力臂曲线下的面积与排水量的比值C.相应于该倾角的静稳性力矩曲线下的面积D.相应于该倾角的动稳性力矩与排水量的比值107、人们不研究纵向倾角倾斜问题,其问题是 (40122:第二章_稳性:579)A.船员对这一问题不感兴趣B.国际上对这方面没有明确的规定C.目前尚无研究这一问题的技术手段D.船舶通常纵稳性很大而不会因纵稳性不足而纵向倾覆108、如果两艘船的排水量相同,GM也相同,则这两船在稳性方面的安全程度 (40123:第二章_稳性:580)A.相同B.不相同C.AB都有可能D.取决一货物的装载方案109、同一船舶的某一装载状态下,初稳性主度GM较大 (40124:第二章_稳性:581)A.则其大倾角时稳睡较大B.则其大倾角时稳性较小C.但与其稳性大小的关系能确定D.但与其大倾角时稳性的大小无关110、下述__________不属于油轮的破损稳性的要求 (40125:第二章_稳性:582)A.最终水线不超过大量进水孔下边缘B.进水后的船舶横倾角不超过25°若上甲板边缘未入水可将此限增至30°C.剩余稳距不小于20°剩余静稳性力臂最大值不小于0.1米,剩余静稳性面积不小于0.0175米,弧度D.经自由液面修正后的GM不小于0.15米111、一船万吨级货船的纵稳心半径多在几米左右 (40126:第二章_稳性:583)A.200B.50C.1D.0.15112、以下______不是船舶稳性报告书中的内容 (40127:第二章_稳性:584)A.基本装载情况总结表B.液体舱自由液而惯矩表及初稳性高度修正说明C.临界重心高度曲线和临界初稳性高度曲线D.纵向强度和局部强度校核表113、有关船舶稳性的说法正确的是____________ (40128:第二章_稳性:585)A.动稳性力矩在数值上等于最小倾覆力矩值B.动稳性力矩在数值上等于最大复原力矩值C.动稳性力矩在数值上等于外力矩所作的功D.动稳性力矩在数值上等复原力矩作的功114、我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列____________船舶既提出基本稳性衡准要求,又提出特殊衡准要求. (40129:第二章_稳性:586)A.散粮船B.杂货船C.大型油船D.固体散货船115、我国《船舶与海上设施法定检验规则》对下列__________船舶既提出基本稳性衡准要求,又提出特殊衡准要求.①散粮船②集装箱船③杂箱船④拖轮A.①②③④⑤⑥⑦B.①②④⑤⑥C.①②④⑥D.①②④116、在绘制静稳性曲线时进水角开口一般并不指___________ (40131:第二章_稳性:588)A.货舱口B.通风筒C.船侧、上层连续甲板、上层建筑或甲板室的非风雨密的开口D.锚孔、流水孔、泄水管、卫生管和空气管等117、在绘制静稳性曲线时进水角开口一般系指 (40132:第二章_稳性:589)A.钢缆、锚链、索具的开口B.锚孔或流水孔C.泄水管、卫生管和空气管D.船侧、上层连续甲板、上层建筑或甲板室的非风雨密的开口118、在静倾过程中，如果外力矩呈周期性变化，则船舶倾角 (40133:第二章_稳性:590)A.达到一定数值后将不发生变化B.为固定值C.呈线性变化D.也一定呈类似的周期性变化119、《IM0稳性规则》中规定：船舶受稳定横风作用时的风压倾侧力矩可用公式Mw=PwAwZw来计算，其中Zw是指 (40134:第二章_稳性:591)A.Aw的中心至水下侧面积中心的垂直距离B.Aw的中心至船舶水线的垂直距离C.Aw的中心至船舶水线的垂直距离D.Aw的中心至船舶吃水的一半处的垂直距离120、重量增加法适用于___________的破损性况. (40135:第二章_稳性:592)A.舱柜上部封闭,破口位于水线以下B.舱柜上部开敞,且与舷外水不相通C.舱柜上部开敞,且与舷外水相通D.A、B均是121、自由液面对稳性影响值的计算公式△GM=ρix/△，_________. (40136:第二章_稳性:593)A.仅适用于小倾角情况B.仅适用大倾角情况C.适用于任何倾角情况D.适用性与倾角无关122、船舶稳性从不同的角度可分为 (40137:第二章_稳性:594)A.破舱稳性和完整稳性B.初稳性和大倾角稳性C.动稳性能静稳性D.A、B、C均是123、为了保证安全，船舶营运中允许处于 (40138:第二章_稳性:595)A.稳定平衡状态B.不稳定平衡状态C.随遇平衡状态D.A、C均可124、船舶稳心半径BM是指 (40139:第二章_稳性:596) A.漂心与稳心之间的垂直距离B.稳心与浮心之间的垂直距离C.浮心与漂心之间的垂直距离D.重心与稳心之间的垂直距离125、有关船舶初稳性的特征，以下说法正确的是 (40140:第二章_稳性:597)A.排水量一定时，横稳心点M可视作固定不变B.在等容微倾过程中，船舶的横倾轴始终通过初始水线面的漂心FC.浮心移动轨迹是圆弧的一段其圆心点M，半径为横稳心半径RMD.A、B、C均是126、在初稳性高度计算公式GM=KM-KG中，KM表示 (40141:第二章_稳性:598)A.稳心半径B.横稳心距船中距离C.横稳心距基线高度D.纵稳心距基线高度127、船舶横稳性的大小取决于____________的大小_ (40142:第二章_稳性:599)A.复原力矩MrB.船舶吨位大小C.复原力臂GZD.初稳性高度GM128、船上存在自由液面将使船舶 (40143:第二章_稳性:600)A.稳性降低B.初稳性高度提高C.重心高度减小D.复原力臂增大129、自由液面对GM的影响值计算公式为:δGM=ρix/△,式中的ix表示 (40144:第二章_稳性:601)A.某自由液面的面积对船舶的惯性距B.某水线面的面积对其横倾轴的惯性距C.某自由液面的面积对某横倾轴的惯矩D.某自由液面的面积对船舶不线面的惯性矩。
海洋运输
。
优点： 通过能力大、运量大、运费低 海运 49.40元／万吨公里
慢
铁路 77.93元／万吨公里 缺点： 易受自然条件和气候影响、风险大、速度 航空 8100元／万吨公里
.干散货船 装载谷类,矿砂,煤炭等大宗散装货
国际贸易实务
66,000DWT
18
冷藏船
国际贸易实务
19
木材船 装载原木为主
俄罗斯通往我国的石油运输管道
主要内容
• • • • • 国际海洋运输特点 国际海洋运输主要规则 海洋运输——班轮运输 海洋运输——租船运输 海上货物运输单据
– 提单性质与分类
国际海洋运输的主要规则
• • • • • 《海牙规则》 《海牙-维斯比规则》 《汉堡规则》 《国际海事委员会海运单统一规则》 《国际海事委员会电子提单规则》
• （2）超长附加费（extra charges on over lengths）。 • 它是指由于单件货物的长度超过一定限度时而加 收的一种附加费。
国际贸易实务
39
• （3）选卸附加费（additional on optional discharging port）。 • 它是指某些货物在积载方面需要给予特殊安排 所增加的一定的手续和费用，这种追加的费用就叫选 卸附加费。 • （4）直航附加费（additional on direct）。 • 它是指一批货物达到规定的数量，托运人要求将 该批货物直接运达非基本港口卸货，船公司因而加收 的费用。
第3章 国际货物运输
第一节海上货物运输
班轮运输 租船运输
航空运输 铁路运输 公路、内河、邮政、管道运输 集装箱、大陆桥、国际多式联运 1 装运期 2装运港和目的港 3 分批装运和转运 4 装卸时间、装卸率、滞期费和速遣费 5 OCP运输条款
海上货物运输试题十三
1. 船舶规范和国际公约中常用______来划分船舶等级及作为技术管理和设备要求的基准。
A. 船舶尺度B. 船舶总载重量C. 船舶排水量D. 船舶总吨位2. 以下有关货舱包装舱容的定义，说法正确的是：A. 两舷外板内侧、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积B. 两舷舱壁肋骨内侧、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积C. 两舷舱壁护板内表面、舱底板顶面至甲板横梁下端之间的容积D. B、C均对时，以下说3. 根据我国的规定，在使用静水力曲线图查取浮心距船中距离Xb 法正确的是:均为负（-）A. 不论浮心B在船中的前或后，XbB. 不论浮心B在船中的前或后，X均为正（+）b为负（-）；在船中前为正（+）C. 浮心B在船中后，XbD. 浮心B在船中后，X为正（+）；在船中前为负（-）b4. 船舶载货能力中的容量能力对集装箱船而言，是指：A. 箱位容量B. 散装舱容C. 液舱舱容D. 包装舱容5. 船舶在甲港( r =1.025g/cm 3 )装载后，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m，排水量Δ=10200t，TPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（ r =1.000g/cm 3），航行途中消耗油水200t，问：船舶进入乙港时的平均吃水为_______m。
A. 8.375B. 8.400C. 8.425D. 8.6256. 某轮配装一票箱装货，重量为210 t。
不包括亏舱的积载因数S. F = 1.86 m3 /t ,亏舱率估计为8%,问装载该票货物所需舱容______m 3。
A. 421.8B. 424.6C. 390.6D. 407.47. 少量装载时，若船舶的KM值不变，则货物装于______将使GM增大。
A. 船舶重心之上B. 船舶重心之下C. 船舶稳心之上D. 船舶漂心之下8. 一般地，货舱装满时，按货物实际重心求得的GM比按舱容中心求得的GM:A. 大B. 小C. 相等D. 以上均有可能9. 矩形液舱内加两道水密纵舱壁，自由液面的修正值比原来的修正值降低:A. 1/4B. 3/4C. 1/9D. 8/910. 船舶倾斜试验的目的是:A. 测量船舶半载时的重心高度B. 测量船舶空船时的重心高度C. 测量船舶满载时的重心高度D. 测量船舶任一载重时的重心高度11. 如果某船舶某航次的静稳性很大，则其动稳性______。
海上货物运输试题五
试题五1. 对一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有:A. 载重量和净吨位B. 排水量和登记吨位C. 总吨位和舱容系数D. 排水量和载重量2. 以下有关货舱散装舱容的定义，说法正确的是：A. 由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板横梁上端之间所计算得的容积B. 由两舷外板内侧及舱底板顶面至甲板下表面之间所计算得的容积C. 由两舷舱壁护板内侧及舱底板顶面至甲板横梁下端之间所计算得的容积D. A、B均对3. 船舶常数的大小与______的数量有关。
A. 船上燃油、柴油、滑油和淡水B. 船舶备件、船员行李、航次应装载的粮食、蔬菜、水果、烟酒等C. 船体结构、动力装置、舾装、仪器设备、锅炉中燃料和水、冷凝器中的水等重量D. 船体和机械的修理或改装后的质量改变量4. 如果船舶整个航程多次变更载重线，则:A. 每到达一个新航区均应重新计算所适用的载重线B. 各航区应分别确定载重线C. 在各航区水线均不得超过出发港的水线D. 只要在各航区满足其相应载重线的要求即可5. 船舶在甲港( ρ =1.025g/cm 3 )装载后，首吃水为8.30m，尾吃水为8.50m，排水量Δ=10200t，TPC=20.0t/cm，然后驶往乙港（ρ =1.000g/cm 3），航行途中消耗油水200t，问：船舶由甲港出发抵达乙港时的平均吃水改变量为_______m。
A. +0.025B. -0.025C. +0.225D. -0.2256. 某票货物不包括亏舱的积载因数S.F=1.8m 3 /t，亏舱率C bs =10%，则包括亏舱的积载因数为______m 3 /t。
A. 2.0B. 2.1C. 1.8D. 3.27. 由稳性横交曲线量得的纵坐标值是在某一排水量下的:A. 初稳性高度B. 静稳性力臂C. 形状稳性力臂D. 重量稳性力臂8. 在实际航运中，某轮某两个航次NO.1货舱分别装满货物A、B，积载因数分别为S.F A、S.F B，该舱的重心高度分别为Z A、Z B，则:A. Z A＜ Z BB. Z A＞ Z BC. Z A =Z BD. 关系无法确定9. 两液舱的自由液面惯性矩相同，则它们对船舶稳性的影响：A. 不同B. 相同C. 自由液面对稳性的影响与惯性矩无关D. A、B均可能10. 对于同一艘船舶，其静稳性曲线的形状随以下______因素的变化而变化。
合理安排货物运输中的运输路线和时间
合理安排货物运输中的运输路线和时间在货物运输中，合理安排运输路线和时间是非常重要的。
一个良好的运输路线和合理的运输时间可以有效地提高物流效率，降低运输成本，确保货物安全和及时送达目的地。
本文将探讨如何合理安排货物运输中的运输路线和时间。
一、选择最短路径在确定运输路线时，应选择最短路径来节约时间和成本。
最短路径可以通过多种方式来确定，如通过地图软件或物流专业软件来规划。
在选择最短路径时，还要考虑道路交通情况、天气状况和交通规则等因素。
通过综合考虑这些因素，可以选择最佳的运输路线。
二、考虑货物特性不同的货物有不同的特性，如易碎品、危险品等。
在运输路线选择中，应考虑货物的特性，选择适合运输该类货物的路线。
对于易碎品或贵重物品，应优先选择平整程度好、震动小的路段。
而对于危险品，应选择避开人口稠密区域以及易燃易爆场所的路线。
三、合理安排运输时间在合理安排货物运输时间时，需要综合考虑货物的紧急程度、交通状况和目的地的工作时间等因素。
对于紧急货物，应优先安排最短时间的运输路线。
如果交通状况复杂，可以通过了解交通流量高峰期和低谷期，合理安排货物运输时间。
另外，还要考虑目的地的工作时间，确保能够在工作时间内到达目的地，以免出现无法交接货物的情况。
四、合理利用运输工具在货物运输中，运输工具的选择也非常重要。
根据货物的性质和运输距离，可以选择合适的运输工具，如货车、船舶或飞机等。
对于短距离和小批量货物，可以选择货车运输；对于大型货物或远距离货物，可以选择船舶或飞机运输。
合理利用运输工具可以提高货物运输效率，减少运输成本。
五、合理安排装卸时间货物的装卸环节也是货物运输中不可忽视的环节。
合理安排装卸时间可以减少货物滞留，提高运输效率。
在安排装卸时间时，应提前了解目的地的装卸条件和工作时间，确保能够及时安排专业装卸人员和相应的装卸设备。
六、合理调度运输车辆在货物运输过程中，合理调度运输车辆可以确保货物的按时到达目的地。
通过运输车辆的实时监控和调度，可以避免车辆拥堵和延误。
货物运输中的运输费用支付期限
货物运输中的运输费用支付期限货物运输中的运输费用支付是指货主或托运人与承运人之间，在货物运输过程中约定的费用支付事项。
准确规定运输费用支付期限对于维护交易双方的权益，促进货物运输的顺利进行具有重要意义。
本文将探讨货物运输中运输费用支付期限的相关问题。
一、运输费用支付期限的约定在货物运输合同中，双方可以根据实际情况约定运输费用的支付期限。
运输费用支付期限的约定应当明确、具体，并且符合法律法规的要求。
一般来说，运输费用的支付期限可以从以下几个方面来进行约定：1. 运输费用支付的时间节点：可以约定在货物运输开始前、运输过程中或者货物到达目的地后支付运输费用。
2. 运输费用支付的方式：可以约定货主/托运人在货物到达目的地后直接支付运输费用给承运人，或者约定货主/托运人将运输费用转账至承运人指定的账户。
3. 运输费用支付的期限：可以约定具体的支付日期或者在货物到达目的地后的一定时间内完成支付。
4. 运输费用支付的金额：应当明确约定运输费用的具体金额及支付方式（如货物运输费用按公斤或按重量来计算）。
二、运输费用支付期限的重要性准确规定运输费用支付期限对于维护交易双方的权益具有重要意义。
1. 保障承运人的权益：运输费用是承运人提供货物运输服务的回报，及时支付运输费用可以保障承运人的合法权益，促进承运人的积极性和服务质量。
2. 维护货主/托运人的权益：明确支付期限可以避免因为费用支付延误导致的交易纠纷，确保货主/托运人在支付运输费用后及时收到货物。
3. 促进货物流通：及时支付运输费用可以保障货物的顺利运输，并且有助于货物的及时到达目的地，促进商品的销售和货物的流通。
三、运输费用支付期限的法律规定在我国，关于运输费用支付期限的法律规定主要包括下列几个方面：1. 《中华人民共和国合同法》第四十二条规定：“当事人应当按照约定支付货物的价款。
当事人未约定或者约定不明确的，可以按照合同履行的地点，收货人在领取货物时支付价款；不需要领取，或者合同规定发货人根据合同向收货人交付货物时同时收到价款的，发货人在交付货物时收到价款；合同另有约定的，按照约定。
国际海运物流
一 国际海洋运输的特点
• 1 通过能力大：海上航道属自然水道;其通过能力 几乎不受限制 但有些海峡或狭窄水道会对通航船 舶产生一定的限制
• 2 运输量大：巨型客轮达8万吨;巨型油轮超过60 万吨 杂货轮56万吨以上;散货船20—30万吨;集装 箱5000—6000TEU
• 班轮公会是由两家以上在同一航线上经营班轮运 输的轮船公司;为共同利益避免竞争;建立统一运 价和统一的办法制度所组成的航运垄断组织
二 出口杂货班轮运输的代理业务
• 大部分业务由国际物流企业或货运代理完 成：
出口商
货运代理 托运人
船舶代理 装运港
船舶
银行
海关 检验检
疫机构
船舶代理 目的港
三 杂货班轮运费一
吨＜1为重货；＞1为轻货
二 进出口海运基本流程
• 凡以CIF和CFR条件签定的出口合同;由卖方安排 运输 如凭信用证方式结汇的;须等收到信用证后方
可安排运输 出口货物海运业务的流程：
签定装 运条款
备货
报检
租船订舱
制单结汇与 支付运费
装船通知 与投保
出口报关 和装船
货物集 中港区
二进口海运基本流程
第七章 国际海运物流
分析国际货物运输在国际物流中的地位与作用 ※了解国际货物运输的要素构成 ▲熟悉国际货物运输各种方式及其特点;并能在 实际业务中灵活运用 ▲熟悉一些主要的运输方式中进出口货运的程序 ●能够正确计算各种运费 ▲熟悉各种国际货运单证;能在实际业务中缮制
引言
• 运输是物流的主要组成部分;它改变物质所在的空 间位置;虽不创造新的物质产品;但使社会再生产不 断推进
物流企业报表制度
《物流企业经营情况》表 审核关系
（4）物流业务成本（31）≥配送成本 （32）+流通加工成本（33）+包装成 本（34）+信息及相关服务成本（35） +代理成本（36）+仓储成本（37）+ 运输成本（38）+装卸搬运成本 （39）；
（5）物流业务税金> 0 （6）从事物流活动平均人数> 0 表间审核：1、填报范围是否准确。
24、流通加工收入（24）：指报告期 内，企业完成货物流通加工业务，所 取得的业务收入。
《物流企业经营情况》表 指标解释
25、包装收入（25）：指报告期内， 企业完成货物包装业务，所取得的业 务收入。
26、信息及相关服务收入（26）：指 报告期内，企业完成信息及相关服务 业务，所取得的业务收入。
本年 实际
上年 同期
指标名称
计量 单位
代码
本年 实际
上年 同期
三、主要经济指标
物流业务收入
千元 22
其中： 配送收入 千元 23
流通加工收入千元 24
包装收入 千元 25
信息及相关服千务元收入26
代理收入 千元 27
仓储收入 千元 28
运输收入 千元 29
装卸搬运收入千元 30
物流业务成本
千元 31
报送方式：按照各专业具体要求
报送内容：1、数据
2、上报说明（上报企
《物流企业经营情况》表 统计范围
服务业： 5710装卸搬运、5720 运输代理服务、5810谷物、棉花 等农产品仓储、5890其他仓储、 7492包装服务规模以上企业。
《物流企业经营情况》表
指标名称
计量单位
一、基础设施
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海上货物运输综合练习卷41．下列不属于气味货物。
A. 猪鬃B. 生皮C. 蜂蜜D. 禽兽毛2．纯碱在BC规则中属于哪一类散货？A. B类B. A类C. C类D. 不能散装运输3. 衡量船舶载货能力大小的标志有：A. DW和∑VchB. DW和NTC. NDW和∑VchD. △和GT4．超宽货物可用装载。
A. 敞顶集装箱B. 通风集装箱C. 平台集装箱D. 杂货集装箱5. 装货清单上crt 缩写符号表示的包装形式是：A. 藤筐瓶装B. 亮格箱装C. 捆、扎D. 桶装6. 集装箱运输中，TEU表示最大箱位数。
A. 20英尺B. 25英尺C. 40英尺D. 30英尺7. 重心较低的重大件货物系固时，为提高绑扎效果，系固角应：A. 尽量小于70°B. 尽量小于45°C. 尽量大于60°D. 尽量接近45°8. 船运公路罐车装运危险货物时，应查阅：A. 《IBC Code》B. 《IMDG Code》C. 《IGC Code》D. “MARPOL 73/78”9．下列不属于《BC规则》中具有化学危险性固体散装货物的分类号。
A. 4.1B. 5.1C. 7D. 5.210. 具有整体爆炸危险但很不敏感的物质属于类爆炸危险品。
A. 1.6B. 1.1C. 1.5D. 1.211. 登箱顶触电警告标志，一般标记于上。
A. 超高箱B. 开顶箱C. 罐式集装箱D. 冷藏箱12. 对于一般干散货船而言，表征其重量性能的指标有：A. 载重吨B. 舱容系数C. 净吨D. 总吨13．一般地，杂货船载货能力中的容量能力是指：A．液舱舱容B．包装舱容C．散装舱容D．舱柜容积14．罐头与放射性物质配装时，至少应满足_______的要求。
A．隔离2 B．隔离3 C．隔离4D．隔离115．国内航行的船舶无需勘绘：A．夏季淡水载重线B．夏季载重线C．冬季载重线D．热带淡水载重线16．装载不同货主的钢材时，下列较好的隔票材料是：A．油漆B．塑料布C．钢丝绳D．帆布17．适用第①类包装的放射性危险货物，其运输指数：A．不能确定B．>0且<1 C．≥1 D．≈018．船舶装载后，经计算，漂心在中前，则船舶：A．正浮B．浮态不能确定C．首倾D．尾倾19．当船舶舷外水密度增加时：A．船舶排水量增加B．以上都有可能C．船舶排水量减少D．船舶排水量不变20．放射性物质放出的射线，根据其穿透力的大小依次为：A．γ>β>αB．α=β<γC．α<γ<βD．β<α<γ21．货物的热变性与------有关。
①含水量；②熔点；③外界温度A．②B．①、②、③C．③D．①22．在编制集装箱积载图时，冷藏箱应在行箱位图相应的方格上集装箱状态栏标注：A．M B．E C．D D．R23．船舶装载遇水反应物质发生火灾时，应从______查取灭火方法。
A．MFAG B．BC Code C．EmS D．IMDG Code24．现行《国际危规》中，危险货物一览表所列危险货物的顺序是按：A．九大类危险货物顺序B．UN No.C．CN No. D．中文版按货物正确运输名称的中文笔画25. 大桶装的肠衣应配装在尾机型船_____较适宜。
A．中部二层舱B．首尾部二层舱C．首尾部底舱D．中部底舱26. 船舶大角度横倾时，其复原力矩的表达式为：A．MR=△GMsinθB．MR=△GZ C．MR=△GZsinθD．MR=△GMcosθ27. 我国对危险品的安全运输进行监督和管理的部门是：A．商品检验局B．海事局C．码头D．船舶检验局28. 海运货物的副标志是货物主标志的补充，其内容包括：A．发货港B．收货人C．发货符号D．信用证编号29. 易腐货物变质的原因有：①微生物作用；②呼吸作用；③化学作用A．①B．①、②、③C．②D．③30. 为保证船舶稳性，甲板货的堆积高度一般不得超过船宽的：A．1/3~1/4B．1/7~1/8C．1/5~1/6D．1/9~1/1031. 影响船舶浮力沿船长方向分布的因素是：A．重力分布B．船体水线下体积的形状C．船体形状D．上层建筑形状32. 装载木材时立柱的高度：A．应等于货物的堆装高度B．应小于货物的堆装高度C．应超过货物的堆装高度D．与货物的堆装高度无关33. 船舶平均吃水是指：A．船中处吃水B．该排水量所对应的船舶正浮条件下的吃水C．首尾吃水平均值D．六面吃水平均值34. 以下哪项不能用来表示初稳性的好坏：A．船舶的初稳性高度B．船舶的排水量C．船舶的复原力矩D．船舶的复原力臂35. 对于杂货船，以下_____不是增大船舶稳性的措施。
A．货物上移B．船舶重心以下加压载水C．重货配置在底层D．减装甲板货36. 石油及其产品容易燃烧的性能称为易燃性，它可以用_____来衡量。
A．闪电、燃点和自燃点B．燃点C．闪点D. 自燃点37.在船舶静稳性曲线图上，GZ在横倾角时为负值。
A.小于稳性消失角B.大于稳性消失角C.小于甲板浸水角D.大于甲板浸水角38.第一类爆炸品的特殊积载方式适用于危险品。
1着火时能产生浓烟2着火时能产生催泪性烟雾3着火时能产生毒性烟雾A.23B.3C.123D.139.判断下列两种装载下，是否会发生捣载。
1先卸港箱位270204，后卸港箱位280282；2先卸港箱位280282，后卸港箱位270204A.1会2不会B.12都会C.1不会2会D.12都不会40.下列属于散货谷物船采取的止移措施1设置散货谷物捆包2散谷表面堆货3设置托盘A.23B.3C.123D.141.在装油过程中，可从码头装油管道的取样口进行取样。
装油开始取一次，以后每隔取小时取一次A.4-5B.2-3C.1-2D.3-442.IMO对普通货船的完整稳性要求中规定，的船舶应满足规则规定的天气衡准要求A.LBP>=100mB.LBP>=24mC.LBP>=150mD.LBP>=90m43. 以下是压力式液化气船舶的优点。
1 操纵简单2 不需设置再液化装置3 液舱管系不需要绝热A 1 2B 1 2 3C 1 3D 2 344.船舶在某区带内航行，在不同的季节中，应使用的载重线。
A 按所处地理位置确定B 按所处的季节期确定C不同D相同45.为保证船舶不超载，船舶装载排水量应不超过，A 热带排水量B 夏季排水量C 允许使用的载重线所对应的排水量D 冬季排水量46.船舶在航行中造成舱面集装箱落入水中，其损失；A 应由货主负责B 船方不承担责任C 视是否为不可抗力原因造成D 应由船方负责47.按作用于船上外力矩的性质，将船舶稳性划分为；A 横稳性和纵稳性B 破舱稳性和完整稳性C 大倾角稳性和初稳性D 静稳性和动稳性48.静水力曲线图中，关于浮心的曲线一般包括曲线1 浮心距船中2 浮心距基线3浮心距船首 A3 B 2 C 1 \2 D 149.作用在载货部位上的货物重力均匀分布在某一较大面积上，此种载荷称为；A 集装箱载荷B 车辆载荷C 均布载荷D 集中载荷50 若船舶排水量一定，则初稳定高度GM的大小取决于：A船舶吃水C船舶稳心距基线高度C船舶浮心高度D船舶载荷在垂向上的具体分布51. 船舶的漂心F是指：A船舶排水体积的形心B船舶所受中立的作用中心C船舶倾斜前后两条浮力作用线的交点D船舶水线面面积的几何中心52. 固体散货船的舱容系数是指：A液舱舱容与船舶净载重量之比B散装舱容于净载重量之比C包装舱容与总载重量之比D散装舱容与总吨位之比54. 下列------不是提高船舶的载货重量能力的途径。
A合理确定货位且紧密堆装B保证货舱适货C过浅时保持船舶处于平吃水D轻重货物合理搭配55. 普通货船装运矿石时，航次货载在垂向上的分配应做到：A二层舱尽量不装B按舱容比例分配C二层舱和底舱各占一半D二层舱应装全部货量的1/3~1/456. 货物计量时容积吨位是为--------而引入的。
A合理计算容积货物的运费B合理计算重量货物的运费C合理计算货物的体积D合理计算货物的重量57. 散装谷物船航行中，适当通风的目的是：①减少谷物含水量；②排除舱内热量；③加强谷物的呼吸作用A①B①②C③D②③58.下来-------是稳性过大的特征。
A船舶摇摆剧烈，恢复较快B油水使用左右不均，产生较大的横倾C风浪较小，横倾较大且恢复较慢D船舶摇摆缓慢，横倾角较大59. 下列散货的-------属于IMO谷物规则中定义的散货谷物。
①大豆；②与大豆自然特性相同的豆粨③面粉A①③B①②C②③D③60. 下列------不属于我国《法定规定》对国内航行集装箱的稳性要求。
A.GM≥0.15mB.K≥1 Cθ≥axm5°D.GZθ1 ≥0.20m（θ1 为30度和进水角中娇小者）61. 某船满载排水量△=20890t，燃油和淡水总量为2053t，常数154t，空船排水量为6887t，则船舶航次净载重量为------tA.8257B.10616C.11796D.943762. 设船舶的设计满载吃水为ds，实际吃水为d，型深为D，干舷甲板厚度为δ，则船舶的夏季干舷高度F为A.F=D-d+δB.F=D-dC.F=D-ds+δD.F=D-ds63.下列_____属于散装谷物部分的止移措施①散装谷物捆包②设置托盘③谷物表面固定装置A③B①C②③D①③64.谷物，矿砂，化肥等固体散装货物发生横向移动后A船舶稳性会增大B船舶稳性不会发生变化C对船舶稳性的影响不能确定D船舶稳性会减小65.船舶尾倾过大且过中垂，则采用____方法调整，①中部货载移至前部②尾部减载③尾部货物移至中部A①B② C.③D①②均可66.按照我国《法定规则》规定，对非国际航行的散装谷物船，由于谷物移动引起的船舶横倾角应A不小于12°B不大于11°C不小于25°D不大于12°67.船舶用船吊吊装重大件货物时，船舶产生的最大横倾角与______无关。
A货物装配位置B吊杆顶点距离基线高度C船舶初稳性高度D船舶总重心高度68.重大件货物装载位置选定时，应考虑①货物和船舶的安全②便于装卸和系固③便于使用船上重吊A①②B②③C①③D①②③69.自由液面对GM的影响值与什么成正比。
①液面对其中心轴的面积惯性距②液舱内液体密度③液面长度A①B②C③D①②③70.按液化气的沸点不同可以划分为A普通液化气，特殊液化气B高沸点液化气，中沸点液化气，低沸点液化气C高沸点液化气，低沸点液化气D中沸点液化气，低沸点液化气71.船舶装载冷藏货物应具备以下条件①有冷藏室②友冷藏设备入级证书③有专职管理人员④有验舱合格证书A①②③B①③④C①②③④D①②④72.《IBC规则》是指A国际散装运输液化气体船舶购置和设备规则B国际海上危险货物运输规则C固体散货安全操作规则D国际散运危险化学品船舶构造和设备规则73.我国《法定规则》规定，在求取最小倾覆力矩Mhain时，当船舶横倾至_____后，船舶将视为稳性丧失。