土石混填路基的施工工艺
土方石方土石方混填路基填筑及压实施工方法
土方石方土石方混填路基填筑及压实施工方法一、土方填筑施工方法1.确定土方填筑区域和标高：根据设计要求确定土方填筑区域和标高。
2.土方开挖：根据设计要求和土方开挖量，采用人工或机械方式进行土方开挖。
挖土的高度要适当，避免过度开挖或不足。
3.土方运输：将挖掘出的土方运输到填筑的地点，可以采用卡车、掘进机等方式进行土方的运输。
4.土方填筑：将挖掘出的土方均匀地填充到填筑区域内，通过人工或机械方式进行均匀填筑。
5.土方压实：使用压路机或其他适当的压实设备对填筑土方进行压实，提高土方的密实度和承载能力。
二、石方填筑施工方法1.石方开采：根据设计要求和石方填筑量，选择石方的开采场地，并使用爆破等方式进行石方的开采。
2.石方运输：将开采出的石方运输到填筑区域，可以使用卡车、输送带等方式进行石方的运输。
3.石方填筑：将石方均匀地填充到填筑区域内，通过人工或机械方式进行均匀填筑。
4.石方压实：使用压路机或其他适当的压实设备对填筑的石方进行压实，提高石方的密实度和承载能力。
三、土石方混填施工方法1.土石方开挖：根据设计要求确定土石方的开挖区域和标高，在挖掘土石方时，土石方按照一定的比例混合均匀，可以采用人工或机械方式进行土石方的开挖。
2.土石方运输：将挖掘出的土石方运输到填筑的地点，可以采用卡车、掘进机等方式进行土石方的运输。
3.土石方填筑：将挖掘出的土石方均匀地填充到填筑区域内，通过人工或机械方式进行均匀填筑。
4.土石方压实：使用压路机或其他适当的压实设备对填筑土石方进行压实，提高土石方的密实度和承载能力。
综上所述，土方、石方和土石方混填路基填筑及压实的施工方法主要包括开挖、运输、填筑和压实四个步骤。
施工时需要根据设计要求和土石方的特性选择合适的施工设备和技术，确保填筑路基的质量达到设计要求。
同时，还需要注意安全施工和环境保护，合理利用土方和石方资源，推动可持续发展。
浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术
浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术一、土石混填路基概述土石混填路基是指在道路路基上的填土及石料为主体的路基，它是一种较为简单、经济、快捷和有效的路基施工技术。
其施工工艺包括：道路路基的基层垫资、协助垫土、基础处理、基础处理和均压处理等环节。
土石混填路基在工程施工中具备较大的灵活性，无论是在平原还是在山区地区，都具备较好的适用性。
1. 路基基层垫资首先需要做的是路基的基层垫资工作，根据工程要求确定填土的种类和质量，并在设计要求的标高和横断面形状下，进行路基的基层垫资，2. 协助垫土协助垫土是指将铁路上的钢轨和钢板等辅助材料加在路基上，以提高路基的承载力和稳定性，在土石混填路基的施工过程中，协助垫土是非常重要的一步。
3. 基础处理基础处理是指路基的底层土质处理，主要包括路基的填筑、夯实和平整工作。
在施工中要保持路基的均匀性，确保路基的整体平整性。
4. 石子铺设在土石混填路基的施工过程中，石子铺设是一个关键的环节。
石子铺设不仅可以提高路基的抗压能力，还可以保证路基的排水性，防止路基在雨季后变形。
5. 均压处理均压处理是指对路基进行整体的均压作业，通过强制整平和振实处理，确保路基的密实性和平整性，保证路基的承载能力。
三、土石混填路基施工技术的注意事项1. 石料的选择石料的选择是影响土石混填路基质量的一个重要因素。
在选择石料时，应根据工程要求和地质条件进行详细的分析，充分了解石料的质地、硬度、抗压强度等相关性能，选择适合工程要求的石料进行路基施工。
对于土石混填路基的垫土，要保证质地均匀、密实，确保填土的排水性和抗压能力。
根据实际情况选择合适的填土种类，保证填土的质量。
3. 施工管理施工管理是决定路基质量的关键因素，需要建立规范的施工流程和完善的质量管理体系，做好工地管理和技术管理。
4. 环保措施在土石混填路基的施工过程中，需要注意环保措施的落实，保护周围环境，减少扰民和污染，确保施工过程的环保性。
随着科技的不断进步和工程施工模式的不断革新，土石混填路基施工技术也在不断完善和发展。
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法
公路路基工程填土路基、填石路基、土石混填路基施工方法一、填土路堤施工方法路基填筑工程应采用配套的机械化施工。
形成挖、装、运、摊、平、压机械化流水作业，能保证路基填筑高质量，高速度的完成。
1、填土原则：填方路基必须按横断面全宽分层水平填筑，逐层向上填筑；填方作业应分层平行摊铺，保证路基压实度及每层填料铺设的压实度，并且每侧超出路堤的设计宽度40cm，以保证修整路基边坡后，路堤边缘有足够的压实度。
每层填料厚度不得超过20cm。
土方路堤填至路订顶面最后一层的压实层厚度不少于10cm。
2、填筑路堤填筑前处理办法：路堤填土高度小于80cm（不包括路面厚度）时，对于原地表清理与挖除后的土质基底应将表面翻松30cm，然后整平压实使其压实度达到规定要求。
路堤填土高度大于80cm，应将路堤基底整平处理，并在填筑前进行碾压，压实度达到设计要求。
3、地表起伏较大的填筑处理办法：地面自然横坡陡于1：5时，应将原地面挖成台阶，台阶宽度不小于1M，以满足摊铺和压实设备操作的需要，台阶顶做成3%的内倾斜坡。
地面自然横坡陡于1：2.5时，路基应作特殊处理，防止路堤沿基底滑动。
4、土的含水量控制：（1）将取土场土的含水量控制在最佳含水量±2%范围内；（2）将利用方的土精心分出适用材料、不适用材料，禁止不适用材料填筑路堤。
5、试验段及准备工作：开工前进行复测放样，做好路段、土场排水工作，选择代表性地段200M作为试验段，以确定各土质的最佳含水量（实验室获得），适宜的松铺系数，相应的碾压遍数和施工日进度及人、机、料生产要素的配置，选择最佳施工方案。
6、土方摊铺：摊铺前，应在路堤中心边缘处设置松铺厚度控制桩，在桩上挂线，以控制摊铺厚度。
采用人工配合推土机、平地机摊铺整平。
直线段由两侧向中心刮平，曲线段由内向外侧刮平。
摊铺路堤横坡度不小于3%（但也不宜过大），以利横向排水。
7、碾压：摊铺后及时碾压，碾压时土方含水量应处于最佳含水量近邻范围。
浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术
浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术公路施工中，土石混填路基是一种常用的施工技术。
它是指将挖掘出的土石料堆填到道路基础层上，经过压实处理后形成路基层，用于道路的建设和修建。
下面就对公路施工中的土石混填路基施工技术进行浅谈。
1. 路基选择在进行土石混填路基施工之前，需要对路基进行选择。
一般来说，选择土石的时候要以地质勘察为基础，根据地质条件和工程要求，选择适宜的土石料作为填料。
2. 施工方法采用机械法进行土石混填路基施工是一种常见的方法。
需要清理道路基础，清除杂物和泥浆等。
然后，利用挖掘机将土石料挖掘出来，并进行堆放。
在堆填过程中，需要按照设计要求控制填筑的高度和宽度，保持填筑的均匀性。
3. 压实处理土石混填路基施工完成后，需要进行压实处理。
常用的压实设备有压路机和振动压路机。
在压实过程中，要注意控制压实的压力和次数，以及控制车速，确保压实均匀，避免路基破坏和不均匀沉降的问题。
4. 路基稳定性改良在一些地质条件较差的地区或路段，为了提高路基的稳定性，可以进行路基改良。
常用的改良方法有加筋土石路基、灰土路基等。
加筋土石路基是指在路基中加入一定数量的钢筋或纤维材料，以增加路基的抗拉强度和抗裂性能；灰土路基是指在土石料中添加适量的石灰、水泥等粉料，通过化学反应改变土石的物理性质，提高路基的强度和稳定性。
5. 沉降观测和维护土石混填路基施工完成后，需要进行沉降观测和维护。
通过安装沉降观测点，定期测量和监测路基的沉降情况，及时采取补充填筑、压实等维护措施，以保证路基的稳定性和安全性。
土石混填路基是公路施工中常用的一种路基施工技术。
在进行施工时，要根据地质条件和工程要求选择适宜的土石料，并采用机械法进行堆填施工。
施工完成后，要进行压实处理和路基稳定性改良，并进行沉降观测和维护，以确保路基的稳定性和安全性。
土石混填路基填筑施工工艺
第３ ７卷 第 ２ ９期 １ ８ ・ ２０１１年 １ 月 ３ ０
山 西 建 筑
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２ ２ １ 压路机选 择依据 ． ．
１ 石料岩性对 压实方式的要求 。 ）
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１２ ． １ ． ４ １６ ．
土石混合 料对压 实方 式的要 求应 该是 振动 或 冲击 方式 。这 是 因为土石混 合料属 于散 体材 料 ， 与土颗 粒不 同 ， 颗粒 多 呈单 其 粒状排列 ， 颗粒 间的联结 方式 是简单 的邻 接接 触 和咬合 连接 ， 因 此颗粒 之间的连接 强度 主要为 摩擦 力 ， 乎没 有粘 结力 ， 这种 几 而
图 １ 振动压路机动压力 沿深度分布 图
２ 振 动碾 的选 择
摩擦力在 静力 条件下是难 以克服 的。但是与此 相 比 ， 在振 动压实 选 择合适 的振动碾 ， 在土石混填 路基施工 中是一 项很 重要 的 条件下 ， 块石颗 粒处 于运 动状 态 ， 间 的摩 阻力 会 随之 减 小 ； 其 同 工作 ， 选择 时应综 合考虑如下 因素 ： 时， 通过振动压路机 的 自重和 激振力 ， 土石混合 料会 产 生位 移和 １ 振动碾 的压实功 能 ， ） 应满足在 规定 的铺 层厚度 时经 ６遍 ～ 剪应力 ， 以压力 波 的形 式 向路基 填筑体 内部 传播 ， 使颗 粒 克 并 促 １ 振动碾压 时 ， ０遍 土石 混 合料 的密 实度 能够 达 到设 计要 求 。２ 服粒 间阻力 ， 土 石混 合料 产 生瞬 时位 移而 向 紧密 咬合状 态 变 ） 使 选择 的振动碾 的生产率是 满足施工强度 的重要 因素 ， 通常 可按下 形 ； 此外 ， 石料在碾 轮作 用下 ， 内部在 相互碰撞 挤压 中有可 能会产 式计算 每小时体积生产率 ｑ（ ｈ ： ｍ ／ ） 生破碎 以填充 空隙 ， 从而使填筑体 进一 步密实 。所 以根据 土石混 （ ） 填路基这一压 实特性 ， １ 认为用振动 压路机碾 压或 冲击 式压路 机 冲 ｎ 击能在压 实时产生振动力或 冲击力 ， 可使石 块填料产 生振 动及位 其中， ｃ为效率 因素 ； Ｈ为铺层 厚度 ， Ｗ为滚筒宽度 ， 为 移 ， ｍ； ｍ； 而静 力式压路机则很难达 到这种功效 。 碾压速度 ，ｍ ｈ１为碾压遍数 。 ｋ ／ ；， ／ ２ 料粒径组成对压实方式的要求。 ）
公路路基土石方混填专项施工方案(分层填筑)
路基土石方混填专项施工方案单位: 中交XX分部二○一二年七月二十二日目录1 编制依据 (1)2 工程概况 (1)2.1工程简介 (1)2.2气象 (1)2.3水文 (2)2.4路基填料符合的要求 (2)2.5工程进度计划 (2)3 总体施工技术方案 (3)3.1测量放样 (3)3.2报检 (3)3.3场地清理 (3)3.4试验段施工 (4)3.5摊铺整平 (4)3.6洒水或晾晒 (4)3.7碾压夯实 (4)3.8检测签证 (5)3.9路基整修 (5)4 施工工艺流程及工艺要点 (5)4.1土石混填工艺流程 (5)4.2工艺要点 (6)4.2.1土质路基压实标准与压实度 (6)4.2.2填石路堤 (7)5 季节性施工 (8)5.1冬季施工 (8)5.2雨季施工 (8)6 人员、机械配制 (9)6.1人员配备 (9)6.2机械配备 (10)7安全措施 (11)7.1安全生产目标 (11)7.2安全管理体系框图 (12)7.3安全管理体系组织机构 (13)7.4危险源的辨识 (13)7.5管理措施（危险源的防范） (14)8 环境保护计划及措施 (14)8.1环境保护计划 (14)8.2环境保护措施 (16)9 文明施工措施 (17)路基土石混填专项施工方案1 编制依据本专项方案在符合我国国家相关法律/法规/条例、XX市相关规定的基础上，主要以下列文件和资料为依据进行编制：（1）XX市交通规划勘察设计院编制的XX至XX高速公路（XX至XX段）两阶段施工设计图及相关文件；（2）国家现行技术规范及设计技术标准：《公路工程技术规范》（JTG B01～2003）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1～2004）《爆破安全规程》GB 6722-2003《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006《公路工程施工工艺标准》FHEC-2007《中华人民共和国石油天然气管道保护法》2010（3）局及公司高速公路建设项目的施工经验和拟投入本项目的生产资源；（4）我部对本项目现场和周围环境调查掌握的有关资料；（5）本工程的质量标准和暂定工期及我项目的创优规划、工期目标等。
路基土石混填施工方案
路基土石混填施工方案1. 概述路基土石混填施工是指在公路、铁路等道路工程中，将采自现场或外采的原始土石以一定比例进行混合后填筑在路基区域，以提高路基的稳定性和承载能力。
本文档将对路基土石混填施工方案进行详细介绍。
2. 施工准备2.1 原始土石分析在施工前，需要对原始土石进行分析，包括颗粒分布、物理性质等。
通过实验室测试，确定土石的质量指标，以便进行混合比例的确定。
2.2 混合比例确定根据原始土石的质量指标和工程要求，确定不同比例的混合方案。
通过试验验证，确保混合后的土石达到设计要求。
2.3 施工设备准备根据施工方案确定所需的施工设备，包括土石分选设备、搅拌设备等，并进行设备检修和调试。
3. 施工步骤3.1 土石采集和储存将原始土石按施工计划进行采集，并进行储存。
储存场地必须具备排水和防尘设施，以防止土石的质量受到污染和变质。
3.2 土石分选利用土石分选设备对原始土石进行筛分和分类。
根据混合比例确定不同规格的土石比例，并保证每一批原始土石的质量合格。
3.3 混合搅拌根据混合比例，将分选后的土石投入搅拌设备进行混合搅拌。
搅拌时间和搅拌速度需控制在合理范围内，确保土石充分混合。
3.4 均匀铺设将混合后的土石均匀铺设在路基区域上，并按设计要求进行压实。
在铺设过程中，要注意土石的均匀性和密实度，避免出现松散或不均匀的情况。
3.5 路基压实在土石铺设完成后，利用压路机等设备进行路基的压实工作。
根据设计要求和施工进度，分段进行压实，确保路基的稳定性。
3.6 路基验收对施工完成的路基进行验收，检查土石混填的质量和压实效果是否符合设计要求。
如有问题，及时进行修复和调整。
4. 施工质量控制4.1 原始土石检测对采集到的原始土石进行实验室检测，包括颗粒分布、含水量等。
确保原始土石的质量符合施工要求。
4.2 混合比例检验通过实验验证混合比例的可行性和合理性。
根据试验结果，调整混合比例，确保混合后的土石达到设计要求。
4.3 施工质量检查在施工过程中，定期抽样检查土石混填的质量和压实效果。
土石混填-路基试验段施工方案
土石混填-路基试验段施工方案一、前言在道路工程建设中，路基是道路的基础部分，对于路基的施工方案选择至关重要。
土石混填是一种常用的路基填筑方式，通过将土石材料混合填充至路基设计高程，以提升道路的承载能力和稳定性。
本文将就土石混填路基的试验段施工方案进行详细阐述。
二、施工前准备1. 材料准备在进行土石混填的路基试验段施工前，需要准备好以下主要材料：•砂石土：用于填充路基。
•石灰：用于土石混合填充过程中的胶凝作用。
•水：用于搅拌土石混合材料。
•路基填料：用于表层修整。
2. 设备准备为保证施工顺利进行，需要准备好如下设备：•推土机：用于土石混合填充的均匀推平。
•水泥搅拌机：用于混合土石材料及石灰的搅拌。
•初期检测仪器：用于监测土石混合填充后的压实情况。
•卡板：用于压实土石混合材料，确保路基密实。
三、施工流程1. 土石混合填充1.将砂石土和石灰按比例混合，并逐步加入适量水进行搅拌，直至形成均匀的土石混合材料。
2.将土石混合材料填充至路基设计高程，并用推土机进行均匀推平，确保填充充实。
3.使用初始检测仪器对土石混合填充进行检测，调整填充密实度，确保达到设计要求。
2. 压实处理1.采用卡板进行压实处理，逐层逐段进行，确保土石混合材料密实度达标。
2.压实完毕后，对路基进行表层修整，确保路基平整度。
四、施工质量控制1. 定期检测在施工过程中，应设置定期检测点，对土石混合填充的压实情况进行监测，并根据检测结果及时调整施工方案。
2. 质量验收施工完成后，应进行质量验收工作，确保土石混填路基试验段的工程质量符合设计要求。
五、总结土石混填路基是路基填筑的一种重要方式，通过本文对土石混填路基试验段施工方案进行详细阐述，希望能为相关从业人员提供参考。
在实际施工中，应严格按照设计要求和施工流程进行操作，保证路基工程质量和施工进度的顺利进行。
填筑路基土石方工程施工技术
填筑路基土石方工程施工技术路基的几何尺寸是由宽度、高度和边坡坡度组成。
根据路基设计标高和原地面的关系，路基可分为路堤、路堑和填挖结合路基。
填方路基称为路堤；低于原地面的挖方路基称为路堑。
位于山坡上的路基，设计上常采用道路中心线标高作为原地面标高，这样，可以减少土（石）方工程量，避免高填深挖和保持横向填挖平衡，形成填挖结合（或半填半挖）路基。
一、填方路基施工（一）路基填料的选择1.路基填料的一般要求含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。
泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基。
确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。
液限大于50%、塑性指数大于26、含水率不适宜直接压实的细粒土，不得直接作为路堤填料。
需要使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。
粉质土不宜直接填筑于路床，不得直接填筑于冰冻地区的路床及浸水部分的路堤。
填料强度和粒径，应符合表2-1的规定。
表2-1路基填方材料最小强度和最大粒径表注：列表强度按JTGE 40—2007《公路土工试验规程》规定的浸水96h的CBR试验方法测定。
三、四级公路铺筑青混凝土和水泥混凝土路面时，应采用三级公路的规定。
表中上下路堤填料最大粒径150mm的规定不适用于填石路堤和土石路堤。
2.路基填料的工程性质路基填料的性质如表2-2所示。
表2-2路基填料的工程性质（二）路堤填筑1.土方路堤填筑（1）填筑要求性质不同的填料不能混合在一起，而是根据填料的性质水平分层、分段填筑，最后分层压实。
需要注意的是，每种填料的填筑层在完全压实之后的厚度最低为500mm，最后一层的厚度最低为100mm。
路基的最上层应该填筑对潮湿或者冻害敏感度低的材料。
越是强度小的材料，越应该填筑在底层。
如果路基施工的地带存在地下水或者临水，那么填料应该选择透水性好的材料。
在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2%～4%的双向横坡，并采取相应的防水措施。
土石混填路基施工方案
土石混填路基施工方案一、方案概述土石混填路基施工是在道路建设中常见的一种施工方式，主要是利用各种土石材料进行填筑，以达到路基承载能力和稳定性要求。
本文将从工程准备、材料准备、施工工艺、质量控制等方面介绍土石混填路基的施工方案。
二、工程准备1. 施工前检查在进行土石混填路基施工前，首先要对施工现场进行全面检查，确保场地平整、排水畅通、无障碍物等，以确保施工的顺利进行。
2. 安全防护施工现场要设置明显的安全标志、警示牌，并配备必要的安全防护设施，确保施工人员和设备的安全。
三、材料准备1. 土石材料选择选择质地坚实、颗粒均匀、含水率适中的土石材料作为路基填料，保证填筑后的路基均匀、密实。
2. 水泥和其他添加剂根据设计要求，适当添加水泥、石灰等物质，提高土石料的抗压强度和稳定性。
四、施工工艺1. 路基边坡处理在进行土石混填路基施工时，要对路基边坡进行处理，确保边坡的稳定性和抗滑性。
2. 分层填筑根据设计要求，将土石材料按照一定的层厚和均匀性逐层填筑，保证路基的均匀性和整体稳定性。
五、质量控制1. 施工人员素质施工过程中要严格控制施工人员的素质和工作态度，确保施工质量。
2. 施工质量检测对土石混填路基的施工过程进行严格监控和质量检测，保证施工质量符合设计要求。
六、施工结束1. 竣工验收施工结束后，要进行竣工验收，确保土石混填路基的质量符合要求，达到设计要求的承载能力和稳定性。
2. 道路保护对建成的道路进行保护和维护，延长道路使用寿命，确保道路的安全通行。
以上便是土石混填路基施工方案的详细介绍，希望对您有所帮助。
(完整版)路基土石方回填施工工艺标准
路基土石方回填施工工艺标准1、总则1.1、本回填施工工艺适用于重庆地区公路工程、市政工程道路路基土石方回填施工。
1.2、施工过程应遵守土石方施工操作规程及国家、部委或重庆市有关的安全、环保相关规定。
1.3、本施工工艺标准编写依据《公路路基施工技术规范》 (JTGF10-2006）、《公路工程质量检验评定标准》（ JTGF80/1-2004）和《城市道路工程施工与质量验收规范》 CJJ1-2008。
2、施工准备2.1、开工前技术准备2.1.1、根据业主方提供的设计施工图，全面理解设计要求和设计交底，进行现场调查和核对；2.1.2、开工前建立质量、安全、环保管理体系，质量检测体系，对各岗位人员进行培训，以及质量、安全的交底，形成书面文字。
2.1.3、根据业主提供的导线点进行复测，确保资料无误。
原有导线点不能满足施工需要时，应增设满足精度要求的附合导线点。
原有水准控制点不能满足施工需要时，在路基回填路段增设满足精度要求的临时水准点2.2、人员准备 :根据本工程实际情况，配备足够的技术员、施工员、测量员、试验员、安全员、机械操作工、机械指挥工、后勤人员等。
2.3、机械设备及试验仪器设备准备机械设备一览表序号1 机械名称挖掘机机械型号CAT330机械数量备注路堤收坡2 装载机ZL500 低洼路段补土3 推土机SD2204 平地机PY1805 振动压路机自卸汽车洒水车YZ18GD红岩15T东风500L试验仪器设备一览表规格型号WX-26 7序号1仪器设备名称液塑限联合测定仪土壤电动击实仪土壤筛单位台数量1备注2 BWH-Ⅲ台 13 0.08-10 套 14 数显电热鼓风干燥箱CBR承载比仪轻型触探仪灌砂筒DHG9203A 台 15 CBR-110Kg 台台16 17 φ1500.1g 台 38 电子天平台 19 水准仪AL-32X 台套 3 中翰10 全站仪DTM-452C台套 1 Nikon 2.4、施工安全准备工作2.4.1、开工前，作好各项指路标识，防止车辆或行人误入施工区域。
路基土石混填施工方案
1. 引言路基土石混填施工方案是指在道路建设中，对路基进行填筑时使用土石混合材料进行填充的施工方案。
本文将介绍路基土石混填施工的目的、施工步骤、材料要求等内容。
2. 目的路基土石混填施工的目的是为了提高路基的稳定性和承载能力，确保道路的使用安全和舒适。
通过混合使用土壤和石料，并经过合理的施工工艺处理，使得路基的土石混合填充材料达到设计要求，并且具有良好的工程性能。
3. 施工步骤路基土石混填施工一般包括以下步骤：3.1 路基整平对路基进行整平，确保路基的横向和纵向坡度符合设计要求，并达到平整度要求。
使用平地推土机等设备进行整平作业。
3.2 清除杂物清除路基表面的杂物，如石块、杂草、垃圾等。
使用压路机对路基进行压实处理，确保路基的密实度和承载能力。
3.4 撒润湿剂在路基表面撒布适量的润湿剂，并用喷水车对路基进行充分浸湿，以提高土壤的可塑性和黏结性。
3.5 移入填充材料将预先调配好的土壤和石料混合材料通过运输车辆或输送带等方式运送到施工现场，并均匀铺设在路基表面。
3.6 层次填筑按照设计要求，将混合材料分层填筑，并使用压路机压实每一层。
每层的厚度一般不超过30cm，以确保填筑质量。
3.7 平整与修整待混合材料填筑完毕，使用平地推土机等设备对路基进行平整和修整，确保路面平整度符合设计要求。
对填筑完成的路基进行压实处理，提高其密实度和承载能力。
之后，对路基进行适当的养护，保持土壤的湿润状态，促进其良好的黏结性和稳定性。
4. 材料要求进行路基土石混填施工时，对土壤和石料的选择和要求如下：4.1 土壤选择黏性土壤作为填充材料，并且具有良好的可塑性和黏结性。
土壤的含水量应适宜，过于湿润会影响其压实效果，过于干燥会降低其可塑性。
4.2 石料选择适合作为填充材料的石料，石料应具有良好的力学性能，如强度和稳定性。
选择的石料应符合设计要求，并经过筛分和清洗处理，确保石料的质量和粒径分布。
5. 安全措施在路基土石混填施工过程中，需注意以下安全措施：•组织人员应接受安全培训，熟悉工艺要求和操作规程。
路基土石混填施工方案
路基土石混填施工方案路基土石混填施工方案一、施工前准备工作1. 复核设计图纸，了解施工区域的地质情况和设计要求。
2. 进行现场勘察，确定施工区域内的地质情况，包括土壤类型、含水量等。
3. 对施工区域进行清理和平整，确保施工顺利进行，清除障碍物和不适宜混填的杂质。
二、材料准备1. 路基土石混填所需材料主要包括黄土、石方和砂石。
2. 黄土应符合设计要求，具有一定的粘结性和承载力。
3. 石方应通过筛分，选择适当的颗粒大小和合格级配。
4. 砂石应洗净，去除杂质，确保施工质量。
三、施工工序1. 清理施工区域，确保工作面平坦，清除障碍物。
2. 铺设防护层，使用适当材料覆盖施工区域，以防止材料的流失和渗漏。
3. 铺设黄土层，根据设计要求，采用适当的厚度和均匀的分层方式进行填筑。
4. 使用挖机或推土机进行夯实，保证黄土层的密实度和均匀性。
5. 铺设石方层，按照设计要求选择合适的石方材料，进行填筑。
6. 石方层的分层填筑应以较小块石方为主，采用均匀落石的方式进行填筑。
7. 使用辊压机进行夯实，保证石方层的密实度和均匀性。
8. 铺设砂石层，按照设计要求选择合适的砂石材料，进行填筑。
9. 进行砂石层的夯实，使用辊压机保证砂石层的密实度和均匀性。
10. 不断进行层层夯实，直至达到设计要求的厚度和密实度。
11. 定期进行质量检查，确保施工质量。
四、施工注意事项1. 施工过程中，要注意避免打滑和漏填，及时处理工艺缝隙，保证填筑质量。
2. 施工现场要紧密配合，做好沟通协调，确保施工进度和质量的同时，保证安全。
3. 在施工过程中，根据实际情况和设计要求，进行必要的调整和控制，确保工程质量。
以上是一份路基土石混填施工方案，依据具体情况和设计要求，施工人员可根据实际情况进行相应的调整和改进。
施工过程需严格按照规范操作，确保施工质量和安全。
路基土石方施工工艺
路基土石方施工工艺一、引言路基土石方施工是道路建设的重要环节，它涉及到道路工程的稳定性、路面平整度以及路基的承载能力。
本文将详细介绍路基土石方施工工艺，包括施工前的准备工作、施工过程中的配料与搅拌、填筑与压实、以及施工后的养护等内容。
二、施工前的准备工作1. 方案设计与可行性分析在施工前，必须进行路基土石方的方案设计与可行性分析。
根据道路的规划要求和设计要求，确定路基土石方的类型、厚度和横断面形状等参数。
同时，要进行地质勘察和土质分析，了解土壤的物理力学性质，以确定施工方案的可行性。
2. 勘探与试坑通过勘探和试坑，了解路基土石方工程所涉及的地层信息，包括土层的分布、厚度、稳定性以及地下水位等。
这些信息有助于合理设计施工方案，并采取相应的处理措施，以保证道路工程的稳定性。
3. 施工图纸和技术文件的准备在施工前，需要准备好相应的施工图纸和技术文件，包括路基土石方的设计图纸、施工方案、施工工序表等。
这些文件对施工过程的控制和管理至关重要，可以提高施工效率和质量。
三、施工过程中的配料与搅拌1. 配料路基土石方的配料是指按照一定比例将土壤、石料等材料进行混合，以提高土壤的压实性和稳定性。
根据设计要求，按照相应比例将不同颗粒级配的土壤和石料进行配料，保证混合后的土壤具有一定的工程性能。
2. 搅拌搅拌是指将土壤和石料进行混合的过程，常用的方法有机械搅拌和人工搅拌两种。
机械搅拌效率高、均匀性好，但需要投入大量设备和人力，适用于大型工程。
人工搅拌操作简单、成本较低，适用于小型工程。
四、填筑与压实1. 填筑填筑是指将混合好的土石料填充到路基坑中，按照设计要求进行均匀分层。
填筑前需要对路基坑进行清理和湿润处理，以保证填筑质量。
在填筑过程中，应注意控制填筑厚度和均匀性，避免出现空隙和偏差。
2. 压实压实是指利用压实设备将填筑土石料压实至规定的密实度，提高土壤的强度和稳定性。
常用的压实设备包括压路机、振动压实机等。
压实过程中应先进行初压和中压，然后进行终压，保证每层土石料的压实效果。
浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术
浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术公路施工是现代交通建设的重要组成部分，而土石混填路基施工技术则是公路施工中的一个重要环节。
土石混填路基是指利用现场原有土石料或从外部引入的土石料，通过合理设计和施工技术，形成路基填筑体系。
这种填筑体系具有成本低廉、施工周期短、建筑质量可控等优点，因此在公路建设中得到了广泛应用。
本文将从材料选用、施工工艺、质量控制等方面，浅谈公路施工中的土石混填路基施工技术。
一、土石混填路基的材料选用1.土石料的选择土石混填路基的填料主要有天然土石料和人工土石料两种。
天然土石料是指路基工程现场原有的土石料，包括碎石、砾石、黏土、砂土等；人工土石料则是指通过采矿或人工加工制备的土石料，包括碎石料、砂砾料等。
在选择土石料时，需要考虑材料的坚实程度、抗压性能、排水性能等指标，保证填料的质量符合施工要求。
2.填料的级配设计填料的级配设计是保证土石混填路基工程质量的关键一环。
通过合理的级配设计，可以确保填料的均匀性、密实性和稳定性，提高路基的承载能力和耐久性。
在选用土石料时，需要进行筛分分析和级配实验，确定合适的级配曲线，据此制定填料的配置比例和分填层次。
二、土石混填路基的施工工艺1.填料的铺装在进行土石混填路基施工时，首先需要对填料进行铺装。
填料的铺装方式可以根据填料的特性和路基的设计要求来确定，一般有机械铺装和人工铺装两种方式。
在铺装填料时，需要注意填料的均匀性和密实性，避免填料的局部凹凸或堆积现象，保证填料层的平整度和密实度。
2.填料的压实填料的压实是土石混填路基施工中的关键环节，直接影响路基的稳定性和承载能力。
在进行填料的压实时，需要选用合适的压路机具和压实方式，逐层逐段进行压实作业，确保填料层的密实度和均匀性。
在填料的压实过程中，还需要注意控制填料的含水量，避免填料过湿或过干，影响压实效果和路基的稳定性。
3.边坡和排水土石混填路基施工完成后，还需要对其进行边坡和排水处理。
在边坡处理上，需要根据路基的设计要求，进行边坡的开挖和坡度的修整，保证边坡的稳定和坡面的光滑。
路基土石混填施工方案
路基土石混填施工方案路基土石混填施工方案一、工程概述该工程是在某某道路新建路段进行路基土石混填工程，主要任务是将挖掘出的土石方进行合理利用填充路基，确保路基均匀稳定。
二、施工方法1.机械开挖采用挖掘机进行路基的开挖工作，根据设计要求开挖路基的宽度和深度，并将挖掘出的土石料运输到填筑区域。
2.填筑工艺根据设计要求，将挖掘出的土石料按照一定的堆放规则进行堆放，在堆放过程中注意维持堆坡的稳定和防止土石料滑坡。
3.夯实利用振动压路机对填充土石进行夯实工作，夯实到设计要求的密实度，确保填筑的路基稳定牢固。
4.表面处理在夯实完成后，对路基表面进行修整，确保路面平整、均匀，并符合设计要求。
需要注意的是，表面处理时应避免对路基产生损害，并进行适当的防尘处理。
三、施工流程1.区域划分根据地形分布和工程要求，将施工区域进行划分，确保施工顺利进行。
2.机械开挖根据工程设计要求，使用挖掘机进行路基的开挖工作，将挖掘出的土石方运输至填筑区域。
3.填筑工艺将挖掘出的土石料按照设计要求进行堆放，确保堆积的土石料均匀、稳定。
4.夯实利用振动压路机对填充的土石料进行夯实工作，夯实到设计要求的密实度。
5.表面处理夯实完成后对路基表面进行修整，确保路面平整、均匀，并符合设计要求。
6.验收施工完成后进行路基的验收，确保符合相关规范要求。
四、安全措施1.佩戴相关安全防护用具，如安全帽、防尘口罩、防护手套等。
2.施工现场设置安全警示标志，保持通行方便，并设置警示灯、隔离带等，确保施工区域安全。
3.定期对机械设备进行维护保养，确保设备正常运行。
4.施工人员要熟知施工工艺流程和相关安全操作规范，严格按照规定操作。
五、施工时间与计划1.施工时间：根据工程规模和施工进度，合理安排施工时间。
2.施工计划：根据工程实际情况和施工能力，制定详细的施工计划，确保施工按时完成。
六、质量控制1.严格按照设计要求进行施工，确保填筑土石料的均匀性和密实度。
2.夯实工作应达到设计要求的密实度。
土石混填施工方案
土石混填施工方案1. 引言土石混填是一种常用的地基处理方法，适用于土地填筑、路基建设等工程。
本文档旨在详细介绍土石混填施工方案，包括工程背景、施工步骤、安全要求等内容。
2. 工程背景2.1 工程概述本工程为土地填筑项目，总面积约为10000平方米。
填筑工程包括土方开挖、石方加固和填筑、土石混合填筑等工序。
2.2 施工目标本工程的施工目标主要包括：•保证填筑层的稳定性和承载力；•提高填筑的均匀性和密实度；•控制填筑过程中的沉降变形。
3. 施工步骤3.1 土石混合材料的准备在施工前，需要准备好土石混合材料。
土石混合材料的配比应根据工程要求进行确定，一般以土石比和粒径分布为参考指标。
3.2 土石混合填筑施工3.2.1 土方开挖根据工程设计要求和土方开挖的平面布置图，进行土方开挖作业。
土方开挖时应确保开挖面的坡度符合安全要求，同时注意清理开挖表面的杂物。
3.2.2 石方加固和填筑在土方开挖完成后，需根据设计要求进行石方加固和填筑工作。
首先，清理土方开挖面，移除松散土壤和大块石块。
然后，按照计划的石方排布方式，进行石方堆放和填筑。
3.2.3 土石混合填筑完成石方加固和填筑后，进行土石混合填筑。
根据设计要求，将土石混合材料均匀地倒入填筑区域，并利用振动器进行压实作业。
压实作业的目的是提高填筑层的密实度和承载力。
3.3 质量控制为了确保施工质量，需要进行质量控制工作。
在施工过程中，应定期进行填筑层的密实度测试、厚度测量等。
同时，要对施工过程中出现的问题及时进行处理，确保施工质量符合要求。
4. 安全要求在土石混填施工过程中，应严格遵守相关的安全规定，确保工人和设备的安全。
具体的安全要求包括：•工人应佩戴安全防护用具，如安全帽、安全鞋等；•施工现场应设置明显的警示标识，禁止非工作人员进入；•使用的设备应符合安全规定，并定期进行检修和维护；•在施工过程中，严禁吸烟、乱丢杂物等行为，确保施工现场的整洁和安全。
5. 总结土石混填施工方案是土地填筑工程中的重要环节，对填筑层的稳定性和承载力起着关键作用。
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5、孔隙率采用灌水法检测，影响 因素较多，规范中提到只作为土石混填 路基试验段压实度标准，大面积施工中 不可用。其它检测依据填石路堤施工质 量标准进行检测。
六、灌水法检测孔隙率的试验方法
灌水法与灌砂法的检测原理基本相 同，都是用来检测土密实程度的一种 试验方法，不同点在于灌水法适用于 现场测定粗粒土的密度测定。
4、数据整理： 1）.计算基板部分的容积： VO=(m1-m2)/ρw 试中： VO ─ 基板部分容积（cm3）,计 算至0.01 m1 ─ 储水桶注入前水的质量（g） m2 ─ 储水桶注水后水的质量（g） ρw ─ 水的密度(g/cm3)
2).按下式计算试坑的容积 Vv=m/ρw -V0 式中： Vv ─ 试坑容积（cm3）,计算精 确至0.01 m ─试坑内注水的总质量（g） V0 ─ 基板部分容积（cm3） ρw ─ 检测土石混填路基的孔 隙率，在施工中应根据试样的最大粒径 来确定基板的尺寸和试坑的深度。粒径 大于150mm，深度500mm以下的建议采用 边长为800mm，深40mm的金属方盘，盘中 心有一直径为600mm的圆孔，粒径大于 200mm，深度500mm以上的可以采用直径 大一些的基板。
四、土石混填路基施工工艺
1、准备工作:包括填筑材料检测， 原地面处理，测量仪器和观察埋设用钢 球的准备、路基三线放样，两边线挂线 等工作。 2、依据运输车辆的运输方量、按照 试验所得的松铺厚度（我合同段松铺厚 度按照45cm控制，压实厚度为40cm）计 算出每车填料的铺筑面积，打上方格网 线。
3、按照布设的方格网进行卸料，粗 平，进行洒水焖料（洒水时需要控制含 水量，根据原材料含水率和最佳含水率 估算需要洒水量。最佳含水率由试验路 段得出为4%左右，如含水量过大，则将 填料晾干至最佳含水量±2%以内。如含 水量过小，则需要对填料补充洒水，达 到压实所需的最佳含水量。原材料的含 水率根据现场抽样所得。一般焖料时间 达到6小时以上为最佳）。
2、灌水法试验所需的试验设备主要 有：直径为600mm基板一个、100kg台秤、 10kg电子秤、酒精、钢钎、毛刷、大约 200kg的水、5mm圆孔筛、60mm圆孔筛、 塑料薄膜、塑料桶和温度计等。 3、试验方法 灌水法试验前必须先布设好测点，测 点随机选取后用毛刷清扫干净，然后将 基板放在测点位置，铺塑料薄膜标定基 板的容积。
2、地基表层处理要求： 、地基表层处理要求：
三、施工工艺检测办法的确定
作为路基填料，本着因地制宜的原则。 作为路基填料，本着因地制宜的原则。 在石银高速公路项目设计中， 在石银高速公路项目设计中，提供的料场 为土石混合非均质性路基填料， 为土石混合非均质性路基填料，由于区内 以前没有土石混填路基施工的先例作为参 公路路基施工技术规范》 考，且《公路路基施工技术规范》JTG F10-2006中对土石路基的施工及质量控制 中对土石路基的施工及质量控制 要求没有明确的规定和详细的要求。 要求没有明确的规定和详细的要求。 在路基《公路路基施工技术规范》 在路基《公路路基施工技术规范》 4.2.4条第 款中规定： 条第3款中规定 条第 款中规定：
3).计算湿密度 ρ = m/ VV ρ ─ 湿密度（g/ cm3） m ─ 湿土质量（g） 4）计算含水率 含水率是指水的质量与土颗粒 质量的比值，以百分率表示。
试验现场采用酒精燃烧法分别对粒径 60mm以上粗粒料和60mm以下细粒料进行 含水率测定。再计算整体含水率： W = Wf Pf + Wc(1- Pf )式中： W ─ 整体含水率（%），计算至0.01 Wf ─ 细粒土部分的含水率（%） Wc ─ 石料部分的含水率（%） Pf ─ 细粒料的干质量与全部材料的干 质量之比 （细粒料与石块的划分以粒径60mm为界 限）
6、采用20B以上的振动压路机稳 压一边，测量钢球的高程、记录。碾压 时有出现离析地方，及时用细料填补。 （压路机正常碾压速度35-40m/min,沿原 轮迹往返一次记一遍，每次轮迹重合1/2 以上） 7、压路机开至强振，碾压3遍，根 据现场实际情况进行补水，测量高程、 记录。补水至路基表面湿润且不沾轮。
3、埋设钢球，通过观测钢球的沉降量 （振动碾压第5遍和第6遍的高程差），确 定压实是否合格。平均差≤3mm，标准差 ≤2mm。测量沉降差时，将钢球表面的土粒 清理干净，确保测量精度。测点布设要合 理。 4、测量仪器和碾压机械的选择：测量 仪器采用高精度的电子水准仪或苏光DSZ2 水准仪配合测微仪和铟钢尺使用；碾压机 械必须为20B以上的振动压路机和18B以上 的三轮压路机。
一、土石混填料的优点：
土石混合料具有优良的承载力、 土石混合料具有优良的承载力、 刚度和水稳性，适用于路基填筑。 刚度和水稳性，适用于路基填筑。 特别是地表水系较发达的平原 路基填筑。 路基填筑。
二、路基填筑前的准备
1、填料的要求（公路路基施工技术规范要求） 、填料的要求（公路路基施工技术规范要求） 1）膨胀岩石、易溶性岩石等不宜直接用 ）膨胀岩石、 于路基填筑， 于路基填筑，崩解性岩石和盐化岩石不得直接 用于路基填筑。 用于路基填筑。 2)天然土石混合填料中，中硬、硬质石料 天然土石混合填料中，中硬、 天然土石混合填料中 粒径不得大于压实层厚的2/3； 粒径不得大于压实层厚的 ；石料为风化石 料或软质石料时， 值应符合表4.1.2的 料或软质石料时，其CBR值应符合表 值应符合表 的 规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。 规定，石料最大粒径不得大于压实层厚。
根据以上规定， 根据以上规定，结合总监办下发的路 基作业指导书， 基作业指导书，确定土石混填路基施工工 艺，并以试验路段确定工艺流程及工艺参 数控制压实过程。 数控制压实过程。 针对土石混合非均质材料填方压实的 现状，分析了土石混合料的成因、 现状，分析了土石混合料的成因、强度形 成机理及存在的问题。在此基础上， 成机理及存在的问题。在此基础上，研究 土石混合料压实特性以及最大干密度的外 推方法， 推方法，确定以试验段得出的碾压遍数及 沉降差和空隙率控制作为土石混合料填筑 工地压实结果控制的方法。 工地压实结果控制的方法。
•
3、检验标准的确定 根据填料的确定检测方法为灌水法检测。 经试验确定，当路基碾压至6遍时，沉降差和 孔隙率趋于稳定。 沉降差控制标准制定为：沉降量不大于3㎜， 标准差不大于2 ㎜. 上路床以下孔隙率控制标准为：≤13%。 最佳含水率为4.0%左右。 外观及平整度检测标准：平整度不大于20 ㎜，路基表面平整密实，表面无松散、填料 无离析现象，大粒径填石无松动，无明显轮 迹和孔洞，表面及边部无超粒径石料，边线 顺直。 其余检查项目同填石路基检测标准。
7).计算孔隙率 n = 1-d/ Gs *100% 式中: k ─ 孔隙率 d ─ 填料干密度，g/cm3 Gs ─ 填料湿密度(平均比重)， g/cm3 用用灌水法检测路基孔隙率在在施 工中起到了一数据指导施工的作用，使 工程质量得到了控制。但检测方法最大 的难处在于费工费时，同时室内最大干 密度的确定也较困难，大面积使用很不 方便。
灌水之前为了使坑壁和塑料薄膜易 于紧贴且不使塑料薄膜被坑壁石料刺破， 坑内铺设3层180cm*180cm一次性高级桌 布。铺好后向坑内注水，记录好注水的 质量，同时测定注入水的温度便于修正。 试坑注水时要轻轻的拉住薄膜，一边拉 松，一边注水，使薄膜与坑壁空气得以 排除，保证试坑容积测量的准确性。同 时注意注水的速度，缓缓注入直至水面 与直尺接触不外溢为准，称剩余水的质 量。
5).计算试样的干密度 ρd =ρs /（ 1 + w ）
ρd ─ 试样干密度（g/ cm3） w ─ 整体含水率（%） 干土质量： mS = m/（1+w/100）
6).土粒比重试验采用《公路土工试验规程》 JTG E40─2007中的（T0112-1993）比重瓶法 和（T0113-1993）浮称法或（T0114-1993） 虹吸筒法测定。 土粒的平均比重按下式计算 Gs = 1/(P1/Gs1+P2/Gs2) 式中：Gs ─ 土粒的平均比重，计算至0.01 P1 ─ 小于5mm的干质量与全部材料的干质量 之比（%） P2 ─ 大于5mm的干质量与全部材料的干质量 之比（%） Gs1 ─ 小于5mm颗粒比重 Gs2 ─ 大于5mm颗粒比重
五、施工控制要点
1、填料的粒径为硬质石料时最大粒 径不得大于填筑层厚的2/3；填料为风化 石或软质石时，应检测CBR值是否符合 相关要求，粒径不得大于层厚。 2、计算卸料面积，控制层厚，如现 场运输车辆按18m3/车计算，则方格网可 按5m宽、8m长布设，得到的松铺厚度为 45cm。卸料前对原路基表面洒水，确保 上下两层路基粘结良好。
标定结束后开始挖测坑，试坑直径为 基板中心圆的直径。根据坑口轮廓线进行 下挖，试坑按要求下挖至层底，对坑壁要 加以修整，将落于坑内和坑壁周围松散的 颗粒用毛刷清扫干净，称试坑试样的总质 量 mp，称重后分别过60mm与5mm的筛子， 将大于60mm石料与小于5mm的细料分开装入 编织袋中称重，分别计算大于60mm颗粒含 量、大于5mm小于60mm的颗粒含量和小于 5mm的颗粒含量。取60mm以下代表性的试样 测定细料含水率wf，称取60mm以上石料检 测含水率wc。
8、继续强振碾压完成第5遍碾压， 自检合格后，报监理工程师验收。 外观验收：平整度不大于20mm，路基 表面平整密实，表面无松散、离析现象， 边坡顺直。 沉降差：测设第5次碾压完成后的高 程，进行第6次碾压，观测两次高程差， 平均差≤3mm，标准差≤2mm，即为合格。
随机抽点检测孔隙率：采用灌水法 检测孔隙率，根据试验段得的结论，大 于5mm的颗粒含量在75-80%，孔隙率 ≤13%为合格。 9、验收合格后用18B以上的三轮压 路机碾压一边，消除轮迹，继续进行下 一道工序。沉降差不合格时继续碾压、 测量，根据现场需要及时、适量补水。
4、待填料焖透、含水率达到最佳时进 行平地机精平，精平同时人工挑拣出超粒 径的石料（粒径大于30cm）。人工用细粒 料填补表面的空洞，保证表面平整并无离 析现象。