预应力砼连续箱梁施工工法
预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法(2)
预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法一、前言预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法是一种常用的桥梁施工工法，其通过预先施加预应力使混凝土在工作过程中达到一定的内应力，进而提高了桥梁的承载能力和使用寿命。
下面将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施和经济技术分析，并结合具体的工程实例进行说明。
二、工法特点预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法具有以下几个特点：1. 结构简单，施工工艺成熟稳定，适用范围广。
2. 预应力锚具的设置使得连续箱梁具有较大的变形能力和较小的裂缝，提高了结构的安全性和稳定性。
3. 梁体截面尺寸小，对原料和施工条件的要求相对较低。
4. 施工过程中，可以根据需要调整预应力的大小和分布，以满足不同工程要求。
5. 施工速度快，工期短，节约了人力、物力资源。
三、适应范围预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法适用于梁跨小于60米、梁深小于2.5米，并且要求该桥梁具有较大的变形能力和较小的裂缝的情况下。
四、工艺原理预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法基于以下原理：通过在混凝土中施加预应力，使混凝土在工作过程中达到一定的内应力，从而提高桥梁的承载能力和使用寿命。
具体的施工工艺和实际工程之间的联系是通过预先计算桥梁的受力情况，确定预应力的大小和分布，并设计良好的锚固装置来实现的。
五、施工工艺预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法主要包括以下几个施工阶段：1. 基础施工：包括基础的开挖、回填和配筋等工作。
2. 模板安装：根据设计要求安装模板系统，确保连续箱梁的准确施工。
3. 预应力锚具安装：根据设计要求，安装预应力锚具和锚具支座。
4. 钢筋绑扎：按照设计要求，进行钢筋的绑扎和支撑。
5. 混凝土浇筑：进行混凝土的配制和浇筑。
6. 预应力张拉：根据设计要求，进行预应力张拉，使混凝土达到预定的内应力。
7. 桥梁保护：对施工后的桥梁进行保护和养护。
预应力混凝土连续箱梁施工方案
预应力混凝土连续箱梁施工方案本标工程一环主线跨线桥及海八路主线跨线桥中心里程部分设计采用大跨度预应力混凝土连续箱型梁。
在灌梁支架平台上现浇预应力混凝土连续箱梁的施工工艺详见附件《预应力混凝土箱梁现浇施工工艺图》。
一、搭设灌梁支架由于灌梁支架用量很大，使用单一支架材料很难满足工期的要求，因此，我们准备采用三种材料搭设灌梁支架。
一环路主线跨线桥中心段跨海八路设计采用33m+33m两孔一联预应力混凝土连续箱型梁，且必须要预留行车通道，准备采用重量轻、布置灵活的八三式轻墩和工字钢搭设支架；海八路主线跨线桥中心段跨一环路辅道设计采用35m+2×45m+35m 四孔一联预应力混凝土连续箱型梁，设计采用六四式军用梁和八三式轻墩器材搭设灌梁支架，也可以用碗扣支架搭设灌梁平台支架。
八三式军用轻墩和六四式军用梁做为战时抢修铁路桥梁的制式军用梁和军用墩，具有跨越能力强，承载能力大的优点，用它们搭设高墩、大跨度的支架，不但器材用量少，支架坚固，刚度大，还可以根据工程的需要组拼成不同形状、不同用途的临时施工结构。
不管使用那一种材料搭设支架，都必须认真进行设计、计算，不但要保证其有足够的强度，还要十分重视其刚度和稳定性。
以往的施工支架失败的先例大多是因为其刚度和稳定性不够，因此在设计支架时要特别注意这个问题。
设计和搭设支架时，不但要有可靠的落梁设备、设置预拱度的措施以外，还要对支架进行预压，通过预压不但可以消除支架的塑性变形，还可以通过预压的过程来测量出支架的弹性变形，通过调节预拱度，使连续梁具有较好的线形。
1、用八三式军用墩和工字钢搭设的第一种灌梁支架一环路主线跨线桥中心段 2 孔跨越海八路采用八三式军用墩器材和工字钢搭设灌梁支架。
现以此联为例，简述这种灌梁支架搭设的方法。
一环路主线桥的中心联为2 孔，其跨径组合为33m+33m，为单箱四室等截面箱梁，梁高2.1m，其顶板宽21.25m，底板宽17.05m，两侧翼缘板各悬出2.1m，双柱和三柱式墩，墩高都在14.0m 左右，海八路主线及辅道均从这两孔下面穿过。
预应力箱梁预应力施工工法(全文)
预应力箱梁预应力施工工法(全文)第一篇范本：预应力箱梁预应力施工工法一、工程概述本工程旨在介绍预应力箱梁的预应力施工工法，以确保施工过程中的安全和质量。
二、施工准备2.1 设计准备- 审查预应力箱梁的结构设计图纸，确保其满足相关标准和规范要求。
- 确定预应力箱梁的预应力设计，包括预应力大小、预应力引出端的布置和锚固位置的确定。
2.2 材料准备- 采购符合标准要求的预应力钢束和预应力锚具。
- 准备预应力用的混凝土和其他施工所需材料，确保其质量达标。
三、施工工艺3.1 模板制作- 根据预应力箱梁的尺寸要求和形状设计，制作适应的模板。
- 确保模板的坚固性和平整性，以确保混凝土浇筑的质量。
3.2 预应力钢束的预应力施工- 按照设计要求，将预应力钢束按照一定的间距和布置方式放置在模板内。
- 通过锚固和张拉设备，对预应力钢束进行张拉并锚固在预定位置。
3.3 混凝土浇筑- 在预应力钢束张拉固定后，进行混凝土浇筑工作。
- 通过合适的浇筑方式和工具，确保混凝土均匀分布，并填满整个模板空间。
3.4 养护- 在混凝土浇筑完成后，对预应力箱梁进行养护，以保证其达到设计强度要求。
- 根据养护周期和要求，进行适当的养护措施，如湿养、喷水养护等。
四、施工安全4.1 施工人员安全- 所有参与施工的人员必须戴好安全帽，并遵守相关施工安全规定。
- 设立合理的安全警示标示，提醒人员注意施工现场的危险及注意事项。
4.2 设备安全- 对使用的张拉设备、模板支撑设备等工具和机械设备进行检查和维护，确保其安全可靠。
- 确保吊装操作符合规范，并经过合格的吊装设备进行。
五、附件本文档涉及的附件包括：- 预应力箱梁结构设计图纸- 预应力钢束和预应力锚具相关的技术资料- 张拉设备和模板支撑设备的技术参数和操作说明书六、法律名词及注释1. 预应力钢束：由高强度钢丝组成的预应力构件，常用于混凝土构件的预应力2. 锚固：将预应力钢束固定在预定位置上的设备或方法3. 混凝土浇筑：将混凝土倒入模板中并进行整平、振实等工作的过程第二篇范本：预应力箱梁预应力施工工法一、工程概述本工程旨在详细介绍预应力箱梁的预应力施工工法，通过合理的施工流程和措施确保施工质量和安全。
现浇预应力砼连续箱梁施工技术方案最终
定西北互通现浇箱梁施工方案一、编制依据：1、连霍国道主干线天水至定西高速公路TD19合同段两阶段施工图设计文件；2、桥涵施工技术规范、公路工程质量检验评定标准及相关施工技术规范；3、结合本单位在同类工程中的施工经验及技术交流；二、工程简介：连霍国道主干线天水至定西高速公路TD19合同段，起点位于SK321+900，终点位于SK330+457.90，路线全长8.5579Km。
定西北互通立交桥位于SK329+195.15(XK329+128.82),有A、D、E匝道桥三座，桥梁总长965.622m（其中预应力砼连续箱梁长：833.622m；钢箱梁长：132m）设计为预应力砼连续箱梁、钢+砼组合箱梁；其中A匝道桥设计为16×25m+42m+5×30m,D匝道桥设计为2×20m+45m+4×30m,E匝道桥设计为17m+16.662m+45m+3×30m。
预应力砼连续箱梁采用现浇法施工。
现浇箱梁完工达到强度要求后，即进行钢箱梁的架设。
三、现浇箱梁施工技术方案：1、A、D、E匝道桥施工顺序见表1表1 定西北互通立交A匝道桥施工顺序表2、支架设计及验算支架设计现浇箱梁采用钢管贝雷片支架, 立柱采用Φ273×4mm钢管制作,支架按桥面全宽+两侧各留1m施工通道搭设，立柱顶面用双I36b工字钢做横梁，横梁顶面铺设贝雷片，贝雷片采用国产型号（高1.5m，跨径3m），布置形式具体见图1～3。
贝雷片顶面设置横向双[12.6槽钢做分配梁，纵向间距60cm。
为提高立柱稳定性，在立柱间采用 [10槽钢分别做横向、纵向和斜向支撑。
考虑箱梁施工前支架调平和施工完毕后落架需要，在分配梁上设置碗扣式脚手架立杆，立杆与分配梁采用焊接连接，立杆上安放顶托，顶托上铺设纵向方木，间距为0.875m，截面为15×15cm，纵向方木上铺横向方木，间距为30cm，截面10cm×10cm。
预应力砼连续箱梁施工方案
预应力砼连续箱梁施工方案1. 引言预应力砼连续箱梁是一种常见的桥梁结构形式，其具有承载能力强、刚度好、施工周期短等优点，在桥梁工程中被广泛应用。
本文将对预应力砼连续箱梁的施工方案进行详细介绍。
2. 施工前准备在进行预应力砼连续箱梁的施工前，需要进行一系列的准备工作，包括但不限于以下内容：•梁型设计：根据桥梁的跨度、荷载要求等因素，确定连续箱梁的几何尺寸和预应力布置方案。
•施工组织设计：确定施工的总体计划和具体施工步骤，制定工程进度计划和施工方案。
•材料准备：采购所需的预应力钢束、钢筋、混凝土等材料，并对其进行质量检验。
•基础处理：为确保连续箱梁的稳定性和安全性，需要对桥墩或桥台进行加固或加密处理。
•施工设备准备：准备吊装设备、模板支撑设备等，确保施工所需设备的齐全与良好状态。
3. 施工步骤步骤1：制作模板•根据梁型设计方案，制作合适的模版，用于浇筑混凝土。
•根据预应力布置方案，在模板中预留出锚固预应力钢束的孔洞。
步骤2：钢筋安装•在模板安装完成后，根据梁型设计方案，在模板内安装钢筋骨架，包括挡板钢筋、梁底钢筋、挺腹钢筋等。
•将预应力钢束穿过模板中的孔洞，并按照设计要求进行预应力张拉和固定。
步骤3：混凝土浇筑•在钢筋安装完成后，进行混凝土的浇筑工作。
•根据施工计划和连续浇筑原则，逐步进行混凝土的浇筑，确保浇筑工序的顺利进行。
步骤4：养护•混凝土浇筑完成后，对连续箱梁进行养护，保证混凝土的强度和耐久性。
•养护期间，进行定期湿养保湿，避免混凝土的早期干燥和开裂。
步骤5：拆模•在混凝土达到设计强度后，进行模板的拆除工作。
•拆模时要注意不损坏混凝土结构，并采取相应的安全措施，确保施工人员的安全。
步骤6：桥面铺装•拆模完成后，进行桥面的铺装工作，采用沥青混凝土或其他合适的铺装材料。
•桥面铺装完成后，进行相应的标线和交通设施安装。
4. 施工注意事项•在施工过程中，要严格按照设计要求进行工作，特别是预应力张拉和固定的过程，确保预应力钢束的正确安装和固定，避免出现质量问题。
预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术
1连续梁概述连续梁属于有三个或三个以上支座的不静定结构，其有中间支座，所以它的变形和内力通常比单跨梁要小，因而在工程结构（如桥梁）和机件中应用很广。
2基本施工方案及工法某合同段立交上部结构为现浇预应力箱梁，采用搭满堂支架现浇施工。
2.1基础处理支架必须具有足够的刚度、强度和稳定性。
因此,支架基础将做如下处理:要求地基承载力达到400kpa以上，60kpa的静荷载两周内沉降不超过1cm,其上再浇注15cm厚的素混凝土,作为支架的支撑点。
2.2支架安装支架采用调试碗扣金属支架,搭设时对地基认真处理并设基础枕木,架顶相应位置设分配横梁,在上布设底模。
为避免支架产生的不均匀沉降,支架基础必须稳固,具有足够的强度和刚度,浇注混凝土前对支架进行预压（预压重量符合图纸和规范要求）,以消除支架的非弹性变形。
2.3模板安装模板安装分两个阶段进行，预压阶段只拼装外模，预压观测完成后重新拼装外模及芯模，模板统一由吊车配合吊装。
内模在腹板钢筋绑扎完成、底板钢绞线锚垫板安装后进行拼装。
一次性全部拼装完成，在梁底板处不封闭，留约2m宽。
内模采用竹胶合板或组合钢模板，框架定位采用方木与钢管结合。
2.4支架预压现浇梁段全幅范围支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设拼装竹胶合板模板,用吊车吊放砂袋对支架进行预压。
一般预压重量为梁体总量的110％。
在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，加载采用分级连续递增的方法进行，连续观测支架的沉降及变形值，待加载达到等载重量以后，堆载72小时以上，连续观测支架的沉降及变形情况，卸载也采用逐级递减降载的方法，并连续观测支架的回弹及变形情况，预压荷载全部卸载后对底模标高进行最终观测，观测至沉降稳定为止，整个预压观测过程应及时按照观测所取得的数据绘制沉降—时间曲线。
2.5普通钢筋、预应力筋制作安装钢筋工程严格按图纸施工，钢筋弯钩、焊接尺寸及接头符合规范要求。
现浇预应力砼连续箱梁施工方案
现浇预应力砼连续箱梁施工方案公司标准化编码 [QQX96QT-XQQB89Q8-NQQJ6Q8-MQM9N]现浇预应力砼连续箱梁施工方案一、工程概况XXXXXXX跨越联江路，主桥采用35++35m预应力砼连续箱梁，斜交正做。
引桥采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。
桥梁起始桩号K5+终止桩号K5+，桥长。
设计采用等截面箱梁，梁高，单箱单室断面，箱底宽，翼板悬臂长，总宽。
二、施工方法1、施工工艺流程图（见下图）2、支架搭设及模板的制作、安装①、地基的处理因XXXXXXX位于现状桂和路上，原地面为水泥砼路面，因此基底承载力能满足支架搭设要求。
桩基施工时，对原砼路面造成局部破坏，墩柱施工完毕后，采用回填石屑，层层夯实，填至原地面后，垫5mm厚钢板，钢板上铺18#槽钢即可。
②、支架搭设预应力连续箱梁支架采用门式满堂支架，行车道采用Ф钢管立柱，主梁及次梁均采用40#工字钢。
支顶上加活动支托，以调节其高度（具体见支架构造图）。
③、模板箱梁模板拟采用18mm厚酚醛模板，板底布置两层10×12cm木枋，上层间距30cm，下层木间距60cm。
底模施工时应设预拱值。
箱室内模板由箱室内侧模板和箱室顶模组成，箱室内顶板模安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工，内侧模板用组合钢模板和特制木模配套使用，组合钢模板采用8×10cm木枋，与梁侧模通过Φ16螺杆穿心对拉。
箱室内模板采用钢管固定。
顶板模板采用门架及8×10cm木枋支撑。
为了能拆除箱室内支架及模板，在每个箱室顶板上距支座1/4跨度处预留1m ×1m 洞口，四周预留钢筋，待拆除箱室内模后，再将顶板钢筋焊接好，用同强度等级微膨胀砼补浇洞口。
④、支架预压支架应有足够的强度、刚度和稳定性，并采取措施消除压缩变形，纵、横、斜向构造结合紧密整体性好，能承受施工过程中可能产生的各种荷载。
支架搭设后需加以相当于箱梁重力的堆载进行不间断预压，预压荷载全联一次加载，并观测其变形和沉降，待24小内累计沉降不超过方可卸载，施工期间必须加强梁体及支架变形的检测和控制.3、钢筋加工与安装①、钢筋加工在现场钢筋加工场集中加工成型，用自卸车或人工运到施工现场进行安装。
预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法
预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法一、前言预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法是一种常用于桥梁建设的先进施工工艺。
它通过预应力技术将箱梁的上、下拱肋连接为一个整体，并通过深埋锚固点来实现梁体的承载功能。
本文将详细介绍该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析以及工程实例。
二、工法特点预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法具有以下特点：1. 结构简洁：箱梁上、下拱肋通过预应力技术连接，形成稳定的整体结构。
2. 承载能力强：深埋锚施工使梁体能够承受大荷载，具有良好的承载能力和抗震性能。
3. 施工周期短：采用模块化设计和工厂化生产，加速施工进度，减少工期。
4. 耐久性高：预应力混凝土具有较高的耐久性，能够延长桥梁的使用寿命。
5. 施工质量可控：采用专业设备和技术手段，提高施工质量，确保结构的稳定性和安全性。
三、适应范围预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法适用于各类桥梁建设，尤其适用于大跨度桥梁、高速公路桥梁、高铁桥梁等。
它不仅能够满足桥梁对承载能力和耐久性的要求，还能够满足施工周期的限制，提高工程进度。
四、工艺原理预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法的工艺原理主要包括两个方面：施工工法与实际工程之间的联系和采取的技术措施。
1. 施工工法与实际工程之间的联系：通过预应力技术将箱梁的上、下拱肋连接为一个整体，通过深埋锚施工来确保梁体的稳定性和可承载能力。
2. 采取的技术措施：在施工过程中，采用精确的测量和调整技术，确保箱梁的几何形状和轴线的准确度；采用先进的模板和模具技术，保证梁体的外形和表面质量；采用专业的预应力技术，通过张拉和锚固钢束来实现梁体的预应力。
五、施工工艺预应力混凝土连续箱梁深埋锚施工工法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 箱梁模板的制作和安装：根据设计要求，制作箱梁的模板，并进行精确的安装和调整。
2.钢筋的布置和焊接：根据设计要求，进行钢筋的布置并进行焊接处理，确保梁体的受力和稳定性。
预应力混凝土连续箱梁施工工艺
预应力混凝土连续箱梁施工工艺预应力混凝土连续箱梁是公路、铁路、城市轨道交通等大型升降交通工程中经常使用的一种结构形式。
它具有刚性好、承载能力大、抗裂、耐久性好等优点，被广泛应用于桥梁工程中。
工艺特点预应力混凝土连续箱梁施工工艺具有以下特点：1.效率高：利用模板一次性浇筑多个连续箱梁，减少了浇筑次数，提高了施工效率。
2.沿程预应力：连续箱梁的预应力沿整个梁长布置，保证梁体在荷载作用下的整体性能。
3.高强度：预应力混凝土的材料特性决定了连续箱梁具有较高的强度和刚度，满足了大跨度桥梁的结构设计要求。
工艺流程预应力混凝土连续箱梁的施工工艺分为以下步骤：1.模板制作：根据设计要求制作箱梁模板，在模板上设置钢筋、布置灌浆管等。
箱梁宜选用预应力混凝土全浇筑一次成型，以保证整体性能。
2.钢筋加工：按照设计要求预埋、固定预应力、端板钢筋等。
钢筋的强度和位置是保证箱梁承载和安全性的关键。
3.灌浆：在预埋钢管或钢筋周围灌注水泥浆，使预应力钢丝能够牵引混凝土，建立预应力。
灌浆要求浆液质量好、流动性好。
4.浇筑混凝土：在模板内码好混凝土，进行振捣，使得混凝土充分密实。
浇筑混凝土时应控制浇注速度、均匀浇注，防止出现冷接口。
5.预应力加固：混凝土浇筑后，对钢筋进行预应力张拉，并对张拉后的钢筋进行锚固，从而使整个箱梁形成预应力状态。
6.喷砂抛丸：为了保证箱梁表面的平整度和耐久性，在表面进行喷砂抛丸处理。
7.拆模、安装箱梁：待混凝土达到设计强度后，拆掉箱梁模板，进行箱梁吊装、定位、连接、防水、防腐等工艺。
施工注意事项在预应力混凝土连续箱梁施工过程中，需要注意以下事项：1.合理控制混凝土配合比、保证混凝土的质量和工程强度。
2.控制坍落度、振捣时间、避免混凝土异质性。
3.控制浇注速度、不得出现冷接缝、热裂缝等质量问题。
4.保证预留钢筋、预应力等控制点的准确性并进行严格测量、调整复核。
5.安全抢险意识要高，对危险环节要密切关注，避免事故的发生。
立交桥预应力混凝土连续箱梁施工方法
立交桥预应力混凝土连续箱梁施工方法立交桥预应力混凝土连续箱梁施工方法(一)箱梁混凝土施工1、钢筋：底腹板钢筋、顶板及翼板预埋筋一次绑扎成形，绑扎顺序为：先布置、绑扎底腹板钢筋，并预埋波纹管及其它预埋件，波纹管每隔50cm用Φ8钢筋”井”型架予以准确定位。
由于底板保护层垫块压力较大，需加密放置垫块。
2、模板：经检查合格后，安装箱梁的内、外模，内模预留活动底板便于振捣及抵抗浇注腹板混凝土时产生的反压力，使底板砼不被反压超厚，从而保证现浇箱梁横截面尺寸，并保证梁体自重，底板及梗肋处模板设排气孔。
3、第一阶段浇注：浇筑混凝土用串筒及漏斗，一次性浇筑一联至顶板底，最大一联约600m3，形成槽型梁。
浇筑时，由于桥墩为刚性支点，桥跨下的支架为弹性支撑，故浇筑混凝土时从跨中间段向两端墩、台进行；每一断面对称均匀浇注，并加强振捣和对波纹管的保护。
混凝土采用拌和站集中生产，搅拌输送车运送，泵送砼浇筑的方式，主要设备：60m3/h 砼拌和站1台（备用30m3/h带电子配料搅拌站），6m3砼输送车2辆，75KW砼拖式输送泵2台（1台备用），砼汽车泵1台，砼振捣棒6支。
人员组织采用3班作业制，每班施工作业人员18人。
砼的养护工作从先浇注的砼初凝后就开始，并注意箱室内洒水、降温，消除内外温差引起的砼表面裂纹。
4、第二阶段浇注：第一阶段浇注终凝后，拆除箱室内模，支立箱室顶模，绑扎顶、翼板钢筋及顶板预埋波纹管，方法同上。
同时检查支架压缩及沉降情况，并采取必要的补强措施。
并处理好第一阶段与第二阶段砼接合面的清理工作，接合面按施工缝处理。
合格后，一次性浇筑顶、翼板砼。
浇筑完成后，箱梁表面拉毛，以使桥面铺装与箱梁结合紧密。
5、每片梁段砼灌注完毕后，安排2人覆盖保温洒水进行养护。
6、待箱梁强度达到设计要求并张拉预应力束后，拆除支架移至另一联，按以上方法进行另一联箱梁施工。
(二)支座安装在搭设支架和立底模时预先留出支座和支座垫板位置，在立底模前先将支座按设计要求吊装就位、锚固，并对支座做临时锁定。
预应力混凝土连续箱梁施工工艺
预应力混凝土连续箱梁施工工艺概述预应力混凝土连续箱梁是一种常用的结构形式，广泛应用于桥梁、高架道路等工程中。
它具有刚性好、承载能力强、使用寿命长等优点。
本文将详细介绍预应力混凝土连续箱梁的施工工艺。
施工准备在施工前需要进行一系列准备工作，包括材料准备、设备准备等。
具体工作内容如下：材料准备1.预应力钢束：根据设计要求，提前订购预应力钢束，并对其进行检验和验收。
2.混凝土：根据设计要求，按照配合比提前准备好混凝土，并进行试块制作和检验。
设备准备1.预应力加力设备：包括加力器、千斤顶等设备，必须定期检查和维护，确保其正常工作。
2.梁模支架：梁模板支架的选择和搭建要符合安全、稳定的要求。
3.连续梁施工设备：包括起重机、输送机等设备，必须定期检查和维护。
施工流程预应力混凝土连续箱梁的施工一般包括模板安装、预应力钢束张拉、混凝土浇筑、养护等步骤。
模板安装1.搭建模板支架：根据设计要求和实际情况，选择合适的梁模板支架搭建方案，确保支架稳固可靠。
2.模板安装：根据设计要求，安装梁底板模板、侧板模板和顶板模板，并进行调整和固定。
预应力钢束张拉1.钢束穿线：在模板安装完成后，根据设计要求，将预应力钢束穿过预留孔洞，并按照设计要求进行排列和定位。
2.张拉过程：根据工程要求，采用张拉机械进行钢束的张拉。
张拉过程包括初始张拉和总体张拉两个阶段。
3.锚固：在钢束张拉到设计要求时，进行锚固处理，并进行牵引试验和记录。
混凝土浇筑1.混凝土配制：按照施工方案和配合比准备好混凝土，并进行试块制作和试验。
2.浇筑过程：根据浇筑方案，采用合适的方式进行混凝土的输送和浇筑。
保证浇筑过程中的质量和连续性。
养护1.浇筑完混凝土后，根据混凝土的养护要求，及时进行养护措施。
2.养护过程中要注意保持温度和湿度的稳定，避免混凝土过早脱模和干燥开裂等问题的发生。
施工质量要求在预应力混凝土连续箱梁的施工过程中，必须严格按照相关质量要求进行操作，确保施工质量。
连续预应力现浇混凝土箱梁分段施工工法(2)
连续预应力现浇混凝土箱梁分段施工工法连续预应力现浇混凝土箱梁分段施工工法一、前言连续预应力现浇混凝土箱梁分段施工工法是一种在大型桥梁工程中广泛应用的工法。
它通过将箱梁分段施工，结合预应力技术，有效地提高了施工效率，并能够保证施工质量和桥梁结构的安全稳定。
二、工法特点1. 箱梁分段施工：采用箱梁分段施工的方式，可以方便地进行现场组装，减少了运输和吊装的难度。
2. 连续预应力技术：通过在施工过程中施加预应力，可以改善混凝土的受力性能，提高结构的承载能力和抗震性能。
3. 现浇混凝土工艺：采用现浇混凝土工艺，可以保证桥梁结构的整体性和连续性，避免出现接缝弱点，减少桥梁维护和修复的工作量。
三、适应范围连续预应力现浇混凝土箱梁分段施工工法适用于大型桥梁工程，尤其是跨越较长的河流、山谷或高速公路等场合。
对于需要迅速完成施工、保证施工质量和提高桥梁耐久性的项目，该工法具有显著的优势。
四、工艺原理连续预应力现浇混凝土箱梁分段施工工法的工艺原理是通过将施工分为多个阶段进行，每个阶段都有相应的工序和施工要求。
在每个阶段中，采取相应的技术措施，如预应力张拉、钢筋连接等，以实现施工工法与实际工程之间的联系。
五、施工工艺施工工法分为预制段制作、现场组装、浇筑混凝土、预应力张拉等多个阶段。
在预制段制作阶段，通过模板施工、预应力钢筋布置等，制作出箱梁的各个分段。
然后在现场组装阶段，将各个分段通过预埋件等方式连接起来。
接着进行混凝土的浇筑和养护，最后进行预应力张拉和锚固。
每个阶段都要严格控制施工过程中的各项参数，确保施工质量和结构的稳定性。
六、劳动组织在连续预应力现浇混凝土箱梁分段施工工法中，需要组织一支专业的施工队伍，包括工程师、技术人员、施工人员等。
他们需要具备相关的专业知识和丰富的施工经验，以确保施工过程的顺利进行和施工质量的保证。
七、机具设备该工法所需的机具设备包括模板支架、吊车、预应力张拉设备、混凝土搅拌机等。
这些机具设备需要具备安全可靠、操作简便、效率高等特点，以适应现场施工的要求。
现浇预应力砼连续箱梁专项施工方案
现浇预应力砼连续箱梁专项施工方案一、施工前准备1.1 工程概述现浇预应力砼连续箱梁是桥梁结构中常见的一种形式，具有承载力强、使用寿命长等优势。
本文旨在阐述现浇预应力砼连续箱梁的施工方案，确保施工过程顺利进行。
1.2 施工单位本工程施工单位为xxx公司，具有较强的施工实力和丰富的经验。
1.3 前期准备在施工前，需要对现场进行认真的勘察和规划设计，确保施工过程中的安全性和顺利性。
同时，准备好施工所需的材料、设备、人员等。
二、施工方案2.1 箱梁模板搭设在搭设箱梁模板时，需按照设计要求和施工图纸进行精确搭设，保证箱梁的准确尺寸和平整度。
2.2 预应力筋索张设预应力筋索的张设是保证箱梁强度和稳定性的关键步骤，需严格按照技术规范和施工要求进行操作。
2.3 砼浇筑在进行砼浇筑时，需控制好砼的浇筑质量和速度，避免出现太大的温差和裂缝。
2.4 预应力张拉在箱梁砼强度满足要求后，进行预应力筋索的张拉和锚固，确保箱梁的预应力效果。
2.5 后期处理完成张拉后，对箱梁进行必要的养护和防护，确保箱梁在使用过程中安全可靠。
三、施工安全3.1 安全防护在施工过程中，严格遵守安全生产规定，保证施工人员安全，设置必要的安全防护设施。
3.2 现场管理对施工现场进行严格管理，确保施工秩序井然，杜绝安全隐患的发生。
四、工程质量4.1 质量控制在施工过程中，严格控制施工质量，确保各项施工指标符合设计要求。
4.2 质量验收施工完成后，对箱梁的质量进行验收，确保施工质量达标。
五、总结现浇预应力砼连续箱梁施工是一项技术含量较高的工程，需要高度重视施工安全和质量控制。
通过本文所述的施工方案，可以有效指导现场人员进行施工，保证工程顺利完成。
19.预制箱梁施工工法
19.预制箱梁施工工法后张法预应力混凝土箱梁预制工法王圣梅1 前言预应力混凝土连续箱梁具有施工简便、工厂化生产、安装迅速的特点，在公路工程桥梁建设中得到了广泛应用。
2 适用范围适用于后张法预应力混凝土箱梁施工。
3 施工工艺流程及操作要点3.1-1）3.13.2施工前，按技术规范要求对设计文件、图纸、施工现场进行详细核查，编写作业指导书、进行技术交底，合理安排施工进度计划。
根据施工进度，准备充足合格的各种原材料，加强对周转性材料的调配工作，同时根据进度要求合理调配各种机具，在使用前对设备进行调试，确保机械性能良好。
3.3 台座（以25米箱梁为例）Φ14插筋，长度为0.60m的60根；长度为0.8 m 的12根。
第二次浇筑0.25m高，四面支模具，宽度为0.92m,长度为25.4m，纵向设置φ10钢筋6根，长25.35，横向设置Φ12钢筋，长度为0.88m，共44根，顶面预留插筋Φ12长度为0.2m共108根。
另外，每隔70cm设置一道预留孔，用φ0.25pvc管预埋，为了防止模具支撑将预留孔堵死，在旁边15厘米留一备用预留孔。
第三次浇筑0.05m水磨石面，预埋插筋与∠40角钢焊接，纵向设置φ10钢筋6根，长25.35，横向设置Φ12钢筋，长度为0.88m，预留吊装孔。
台座两侧用橡胶条粘贴，使模板与底座侧面密贴，防止漏浆。
3.4 钢筋加工Ⅰ级钢筋冷拉率不宜大于2%，HRB335 钢筋冷拉率不宜大于1%。
钢筋在使用前按规定进行原材、焊接性能试验。
钢筋下料和弯曲成型，均应符合设计要求，各部分钢筋尺寸须严格控制施工误差，特别是定位钢筋，要反复检查。
钢筋的焊接方式：钢筋纵向焊接采用闪光对焊。
3.5 模板工程模板分为侧模、芯模和封头模板，均为用定型大面积钢模板结构。
每次模板安装前用砂轮磨光机和抹布将表面铁锈及油污清理干净，露出金属光泽，然后涂一层色拉油作为脱模剂。
芯模在外部拼接后由两台电动门吊运入模。
侧模支立分块进行，每块长度为3～4m，用门吊运每块侧模靠上以后，再连接成整体。
预应力混凝土连续箱梁施工工艺
预应力混凝土连续箱梁施工工艺预应力混凝土连续箱梁施工工艺1. 简介预应力混凝土连续箱梁是一种常用于桥梁建设的结构形式，具有较高的承载能力和耐久性。
本文将详细介绍预应力混凝土连续箱梁的施工工艺。
2. 设计准备2.1 概述在进行预应力混凝土连续箱梁的施工前，需要进行充分的设计准备工作，包括结构设计、碳纤维预应力布置、缆索环境条件等。
2.2 结构设计结构设计需要考虑预应力钢筋的布置、梁体的几何形状、剪力钢筋的配置等因素，以保证梁体在使用过程中具有足够的承载能力。
2.3 碳纤维预应力布置碳纤维预应力布置需要根据设计要求和构造形式进行选择，可采用直线、弧形等布置形式，以提高梁体的抗弯性能和抗剪性能。
2.4 缆索环境条件为确保预应力混凝土连续箱梁的施工质量，需要对施工现场的环境条件进行评估，包括温度、湿度、风速等因素，以保证施工过程中梁体的稳定性。
3. 施工准备3.1 材料准备施工前需要准备各种材料，包括混凝土、钢筋、缆索、模板等。
这些材料需要符合相关的标准和规范要求，并进行检测和验收。
3.2 设备准备施工过程中需要使用一些特殊的设备，例如吊装机械、模板支撑系统、张拉设备等。
这些设备需要检查并保证其正常运行。
3.3 施工人员准备施工人员需要熟悉预应力混凝土连续箱梁的施工工艺，并具备相关的证书和经验。
他们还需要了解工作安全的基本要求，并按照相关规定进行培训。
4. 施工工艺4.1 模板安装在施工前，按照设计要求安装好梁体的模板，确保模板的平整度和几何尺寸的精确度。
4.2 钢筋布置根据结构设计要求，将预应力钢筋和普通钢筋按照规格、间距和长度等进行布置。
并采取措施，保证钢筋的正确位置和嵌入混凝土的良好性能。
4.3 碳纤维预应力布置根据碳纤维预应力布置设计要求，按照预定的位置和间距，进行碳纤维布置，并采用合适的方法进行张拉和固定。
4.4 浇筑混凝土在完成钢筋和碳纤维预应力布置后，进行混凝土的浇筑。
需要根据混凝土的强度等级和流动性要求，选择合适的混凝土配合比，并加强振捣密实。
预应力混凝土连续箱梁施工工艺
预应力砼连续箱梁施工工艺第一章总则1、为了保证工程安全质量，使项目管理达到效益最大化、规范标准化施工、避免不必要的重复工作，根据所建的项目和所接触的项目，编写本工艺。
2、本工艺为预应力砼连续箱梁施工工艺，主要包括：普通挂蓝悬浇施工工艺、箱梁节段预制施工工艺和步履式吊架悬拼施工工艺。
3、本工艺的编制按照项目工程施工的顺序：先墩顶箱梁块段（即0#块段）施工，接着在箱梁0#块段桥面上拼装挂蓝悬浇箱梁块段或拼装步履式吊架悬拼箱梁预制块段，并同时进行支架现浇段施工，最后灌注合拢段砼，经体系数转换后成桥。
4、预应力箱梁连续梁悬臂灌注或悬臂拼装法施工，在公路和铁路桥梁建设中得到广泛应用和较快发展，对原胶管制孔和预应力钢丝材料等本工艺只提到，未详细规定，如果需要可查找有关国家标准。
5、本工艺编写时，荷载及有关规定遵照《公路桥涵施工技术规范》并参照《铁路桥涵施工规范》和《铁路砼及砌体工程施工及验收规范》以及其他有关国家标准、部颁标准等条款。
6、本工艺编写时尽可能吸收现代科技的发展和创新成果，但由于视野所限，仍有不少缺憾之处。
在确保制梁质量的前提下，应积极开展技术革新和科学试验活动，积极引进应用先进成熟的新技术、新工艺、新设备，以缩短施工工期，提高劳动生产率和经济效益。
第二章材料第一节模板1、模板必须保证必要的强度、刚度和稳定性，能可靠地承受施工过程中的各种荷载，保证箱梁各部分形状、尺寸，符合设计要求。
2、模板分块后结构合理、装拆方便，并充分考虑模板的适应性和周转率。
3、模板可采用符合设计要求的材料制作。
钢材可采用现行国家标准《碳素结构钢》（GB700）中的标准，钢材模板的设计可按《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》（JTJ025）的有关规定执行。
4、箱梁外模应采用定型钢模或大块高强度覆膜竹胶合模板，模板表面应光洁、无变形，接缝严密不漏浆，在同一结构中并应采用同一类别的脱模剂，脱模剂不得用废机柴油，也不得使用易粘在砼上或使砼变色的油料。
预应力混凝土连续箱梁的现浇施工方法[标准工法]
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预应力砼连续箱梁的现浇施工方法XX市立交及高架桥、大型桥梁的引桥一般都在旱地,采用支架就地浇注应用得非常广泛,预应力砼连续箱梁的现浇相对讲设备简单,大部分的施工队伍都能广泛应用。
一、施工方法1．地基处理地基处理的方式根据箱梁的断面尺寸及支架的型式对地基的要求而决定,支架的跨径大,对地基的要求就高,地基的处理形式就得加强,反之就可相对减弱。
地基处理形式有①地基换填压实；②砼条形基础；③桩基础加砼横梁等。
地基处理时要做好地基的排水,防止雨水或砼浇注和养生过程中滴水对地基的影响。
2．支架用于砼箱梁施工的支架主要有①用万能杆件进行拼装；②强力支柱与桁架,工字钢的组合体系；③贝雷片拼装；④轻型门式支架；⑤其它钢木混合结构。
确定采用何类支架必须根据现有材料设备情况及工程特点。
目前轻型门型支架应用较多。
支架的布置根据梁截面大小并通过计算确定以确保强度、刚度、稳定性满足要求,计算时除考虑梁体砼重量外,还需考虑模板及支架重量,施工荷载(人、料、机等),作用模板、支架上的风力,及其它可能产生的荷载(如雪荷载,保证设施荷载)等。
支架应根据技术规范的要求进行预压,以收集支架、地基的变形数据,作为设置预拱度的依据,预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。
预拱度一般按二次抛物线设置。
支架的卸落设备可根据支架形式选择使用木楔、砂筒、千斤顶、U型顶托等,卸落设备尤其要注意有足够的强度。
3．模板模板由底模、侧模及内模三个部分组成,一般预先分别制作成组件,在使用时再进行拼装,模板以钢模板为主,在齿板、堵头或棱角处采用木模板。
模板的椤木采用方钢、槽钢或方木组成,布置间距以75cm左右为宜,具体的布置需根据箱梁截面尺寸确立,并通过计算对模板的强度、刚度进行验算。
模板的支撑应该牢固,对于翼板或顶板采用框架式木支撑。
对于一次性浇注砼的箱梁,内模框架由设置在底模板上的预制块支撑,预制块砼强度同梁体同标号。
对于腹板模板,应根据腹板高度设置对拉性杆,对拉性杆宜采用塑料套管,以便拉杆取出,不得用气割将拉杆割断。
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南水北调中线一期工程总干渠安阳段生产桥及活水村北公路桥工程施工标段 合同编号：HNJ-2010/AY/SG-011安阳段生产桥上部结构预应力砼连续箱梁施工工法编制：马海华孟鹏飞河南省水利第一工程局南水北调中线工程安阳段生产桥项目部二○一一年三月二十日目录一.工程概况 (1)二.编制依据 (1)三.箱梁总体计划及安排 (1)四.施工准备 (1)4.1施工现场的准备 (1)4.2技术准备 (1)4.3材料准备 (1)五.施工组织 (2)5.1人员计划 (2)5.2机械设备和材料计划 (2)六.主要施工方法 (3)6.1地基处理 (3)6.2支架荷载计算分析 (4)6.3支架预压 (6)6.4盆式支座安装 (8)6.5箱梁钢筋骨架的制作与安装 (9)6.6 钢绞线及波纹管安装 (10)6.7模板制作与安装 (10)6.8浇筑混凝土 (11)6.9混凝土养护 (12)6.10预应力张拉 (12)6.11孔道压浆 (14)6.12封锚 (16)6.13落架 (16)七. 质量保证措施 (16)7.1建立完善质量管理机构 (16)7.2建立健全质量管理制度，推行全面质量管理 (16)7.3完善质量管理程序，执行质量管理标准 (17)八.安全生产、文明施工，环境保护措施 (17)8.1安全生产 (17)8.2文明施工 (17)8.3环境保护 (17)8.4保通措施 (18)安阳段生产桥上部结构预应力砼连续箱梁施工工法一.工程概况本工程为现浇箱梁，梁长有95m、80m、70m、66m等，梁宽有5.5m、4.5m两种，上部结构为后张法现浇预应力混凝土连续箱梁，下部结构为钻孔灌注桩基础、柱式墩台。
桥梁设计车辆荷载等级为公路—Ⅱ级。
本桥位地震动峰值加速度为0.15g。
在两桥台处设D80型伸缩缝各一道。
混凝土设计标号为C50。
预应力钢筋采用Φs15.2mm钢绞线，后张法施工，预应力钢绞线的张拉应在混凝土强度达到90%后，且混凝土龄期不小于7d时，方可张拉预应力钢束，张拉采用两端对称张拉。
二.编制依据（1）南水北调中线一期工程总干渠安阳段生产桥及活水村北公路桥工程施工标段（合同编号：HNJ-2010/AY/SG-011）招标文件；（2）南水北调中线一期工程总干渠安阳段生产桥及活水村北公路桥工程施工标段施工图纸；（3）公路桥涵施工技术规范(JTJ041-2000)；（4）《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》（JTJGD62—2004）。
三.箱梁总体计划及安排根据本工程的总体工期安排：2011年4月1日～2011年6月31日完成箱梁施工。
四.施工准备4.1施工现场的准备满堂脚手架架设前对场地用压路机进行碾压，虚铺厚度30cm，静压１遍振压４遍再静１遍，取土样检测土的干密度。
压实度95%以上。
4.2技术准备（1）施工前由技术负责人组织各相关技术人员仔细阅读图纸，做好图纸会审，编制施工作业指导书，做好安全技术等交底工作。
（2）做好所需机具、设备准备及检验校正工作，保证所用机具设备处于正常状态。
4.3材料准备所用预应力钢绞线为高强度低松弛钢绞线，钢筋采用国标钢筋，砂、石均采用本地产优质材料，水泥采用普通硅酸盐P.O52.5水泥，且各种材料均应经检验合格后，方可允许投入生产使用。
五.施工组织为顺利完成该工程的施工任务，由项目部特定专业技术人员组建专项施工项目班子，具体负责施工的日常管理工作，严格按照工艺流程施工，严抓工程质量，严格照图施工，项目部各部门相互配合，保证工程优质高效。
5.1人员计划表1 人员投入表2011年人员4月份 5月份 6月份管理人员 6 6 6技术人员 36 36 36测量人员 6 6 6钢筋工 270 270 90模板工 180 180 110混凝土工 108 10880水电工 4 4 4张拉工 36 36 18普工 144 144 144合计 790 790 4945.2机械设备和材料计划表2 主要机械设备及材料投入表序号 名 称 型 号、规 格 数 量 备 注1 砼平板振动器 2B-1.5 18台2 砼插入式振动器 ZX-50 50台3 钢筋切断机 GJ5-40 9台4 钢筋弯曲机 WJ40-1 9台5 交流电焊机 BX-500 30台6 千斤顶 YCW400 8台 油泵配套7 附着式振捣器 ZF150 10台8 外模板 15套9 内模板 17套六.主要施工方法6.1地基处理生产桥标段内，连续箱梁有17座，梁宽分为4.5m、5.5m。
根据桥所在渠道现状，架子搭设分三种类型，(1）采用土模作支架有郭里村东和南流寺西2座生产桥；(2）渠内搭满堂脚手架地基需硬化，有13座；(3）渠道内渠底已衬砌。
搭满堂架子地基需要硬化，需特殊处理的有许张村东和盖村铺西2座生产桥。
处理方法：拆除渠底衬砌板，拆除范围为梁正下方两侧各加1m，拆除衬砌板至砂垫层，然后浇筑超出渠底衬砌面2cm的C10砼（17cm的C10砼），防止积水渗入渠底。
从渠中心线(横向)开始，向两侧顺水流方向每0.6m摆(5×10cm)方木，方木长度为桥宽加1m，然后从桥纵轴线(纵向)向两侧每0.6m放方木(5×10cm)，搭架子的立杆站在纵向木方上。
地基处理（地基土作支架）生产桥位处，渠道内土方没有开挖（郭里桥、南流寺桥），施工中只对桥墩柱、承台位置进行开挖，开挖按1：0.75放坡。
承台墩柱砼浇筑完成后，利用开挖的土方进行回填，回填分层碾压，每层松铺厚度控制在30cm左右，并且每层回填好后，现场取样，干密度不低于1.7 kg/cm3，回填顶面高程按箱梁底部下10cm控制，预留空间准备浇筑C10砼垫，基础回填完成后，顶面松土人工用平头铁锨清理整平。
对于边跨梁底在原沿渠道路上，在渠顶道路上浇10cm厚C10垫层，用短钢管搭满堂架，架子与路基土交界处(渠开口处)顺水流方向，按照1:2的坡比放坡。
基础试压由于回填土沉降时间短，并且桥位处大部分为原路基，回填量集中在2个桥墩柱附近，且回填深度大，容易引起不均匀沉陷，故对桥墩柱回填位置进行预压，预压范围开挖线外加2m。
以郭里生产桥为例，均布荷载=(梁总砼量373m³-翼缘板砼量28 m³)×2.6吨／m³÷梁底面积（95×2.5）＝2.68吨／m²＝26.8ＫＮ／m²。
进行预压均布荷载＝1.2倍×均布荷载26.8＝32.16ＫＮ／m²，在预压范围内，沿混凝土结构纵向每隔1/4跨径应布置一个检测断面，每个检测断面布置5个对称分布的监测点，监测点上植直径20钢筋作观测之用。
未压之前用仪器测出观测点的高程，根据计算出的预压均布荷载32.16ＫＮ／m²值，在路基上放置每袋为50kN砂袋。
每隔24小时检测一次，各监测点最初72h 的沉降量平均值小于5mm时，判定预压合格。
基础硬化顶面高程为箱梁底部高程，厚度为10cm，基础硬化混凝土标号C10，拌和车直接接入仓，顺梁底方向按10cm+&(沉降量)高立木模，用水准仪抄平，用3m铝合金尺杆放在木模上面刮平，用磨光机收面整平，终凝后盖棉毡养护。
4天后在砼表面喷白色隔离漆2遍，作为隔离层。
地基处理（渠道内搭满堂脚手架）满堂脚手架的沉降值控制至关重要，所以应严格控制地基的强度，首先在桥位的两侧挖好排水系统，然后对原地面进行压实处理，分层回填、虚铺土厚度30cm，用压实机械进行碾压，分层取的土样干密度不低于1.7 kg/cm3，再回填下层土，压实后的土基高度比渠底高0.6m。
在桥墩与桥台之间的渠坡上挖台阶，台阶高0.1m，宽0.3m，长(梁宽加1m)，然后在土台阶上浇C10垫层、厚0.1 m，作为渠坡面上搭钢管架子垫石。
坡面上粉2cm厚水泥砂浆，防止下雨时雨水冲毁台阶。
对承台与渠坡交界处架子搭设，承台开挖时的工作面，根据设计要求选用回填材料，回填跟承台顶面平，承台顶面以上土方暂不回填，搭满堂脚手架时，承台与渠坡交界处的三角形部位，立杆纵横间距按0.3m布设，大小横杆层步距按0.9 m搭设，增加斜撑杆。
同时，注意渠坡上钢管与承台处钢管的连接。
6.2支架荷载计算分析以养殖场东北生产桥为例，地基硬化后，搭设钢管脚手管，组成支架系统，根据梁体截面大小、模板重量、混凝土重量、施工荷载（人、料、机等）及外界荷载如风力、雨等可能产生的荷载确定支架布置。
根据技术规范要求在施工过程中各项荷载组合，应对支架进行强度、刚度及稳定进行验算，确保支架在施工过程中能满足承载要求。
进行验算，过程如下：满堂脚手架顶层大横杆验算：箱梁底砼荷载，按中跨计算G=30/80×（265-30）×26=2291.25KN安全系数取K=1.2，假设全部重量作用于底模上，则底模按每平方米承受的荷载为：按中跨30m计算。
F1=2291.25×1.2/（3×30）=30.55KN/㎡施工荷载。
F2：施工人员、施工机具堆放荷载：取1 KN/ m2F3：振捣混凝土时产生的荷载：取2KN/ m2F4：模板为木模结构，经计算自重均布荷载为0.5KN/m2F5：支架自重均布荷载为1.5KN/m2总荷载=F1+F2+F3+F4+F5=35.55KN/㎡纵向钢管验算（按箱梁底计算）箱梁底宽3m，按支架搭设的方案，支架纵向搭设13排钢管，计算荷载时，假设所有重量共3199.5KN（35.55×3×30），均由13排钢管平均受力，则每排钢管的均布荷载为8.2 KN/m2[3199.5/(13×30)]查钢管截面特征表[σ]=0.205 KN/m2E=206×103 N/mm2 I=12.19×104mm4W=5.08×103mm3钢管跨径按L=0.6m，按两跨连续梁计算，计算如下：q=8.2KN/m跨中最大弯矩M=ql2/8=8.2×0.62/8=0.369 KN*m弯拉应力验算σ=M/W=0.369/5.08×103=0.000073<[σ]=0.205 KN/m2挠度验算f=5ql4/(384Ei)=（5×8.2×6004）/(384×206×103×12.19×104)=0.55<L/400=1.5经验算，纵向钢管满足受力要求。
立杆受力验算：(按箱梁底中跨验算)根据支架的搭设方案，箱梁底共需搭设立杆663【数量n=（跨度30m/间距0.6m+1）×13根/排】，计算荷载时假设梁自重的2倍4582.5KN（2291.25 KN×2）由以上立杆平均受力N=4582.5/663=6.9KN。