现浇预应力砼连续箱梁施工方案
现浇混凝土箱梁施工方案(两次浇筑法)
现浇混凝土箱梁施工方案审批：校核：编制：经理部年月日目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、施工部署 (2)四、模板工程 (5)五、钢筋工程 (11)六、支座安装及抗震挡块施工 (16)七、箱梁混凝土施工 (18)八、冬季、雨季施工的具体措施 (21)九、张拉工艺 (24)十、孔道压浆 (28)十一、施工注意事项及质量要求 (30)十二、资源配置 (32)十三、保证措施 (33)十四、安全保证措施、文明施工和环境保护 (35)郑州市三环路快速化工程BT项目现浇箱梁混凝土施工方案一、工程概况本项目从南阳路立交东侧开始起坡修建高架桥，沿北三环道路边绿化带中心线呈双幅布置，在花园路立交处高架桥向道路外侧偏移，跨越花园路立交匝道后，重新沿北三环边绿化带中心线向东，与中州大道立交相接。
全线高架桥采用双幅形式、上下行分离，单幅桥梁宽13米，两桥之间净距16.75米，单幅桥全宽13米，净12米，位于原北三环快速车道边绿化带带内。
在设置辅助车道的路段，辅道车道全宽17米，净16米。
匝道宽8米，净宽7米。
45～55联起点在华北水利水电学院门口，终点位于黄家庵路东侧约151米，北幅桥墩号为N144-N184，起点桩号N4+542，终点桩号N5+910，桥长1368米；南幅起点桩号S4+543，终点桩号S5+899，桥长1346米。
全线共有预应力混凝土现浇连续箱梁16联，根据跨度不同分为2m， 2.8m 高度，宽度13m，具体形式见下表。
（1）主线桥表1-1 主线桥箱梁截面参数表二、编制依据2.1郑州市三环线快速化工程北三环第一、二标段（南阳路～黄家庵路）施工图设计；2.2图纸会审纪要、设计变更2.3《建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）；2.4《建筑施工模板安全技术规程》（JGJ162-2008）；2.5《城市桥梁工程施工与质量验收规范》（CJJ 2-2008）；2.6《公路桥涵施工技术规范》（JTG/ F50-2011）；2.7《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2004；2.8《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB 50204-2011；2.9《钢管满堂支架预压技术规程》（JGJ/T194-2009）；2.10《公路桥梁盆式橡胶支座规范》（JT/T391-2009）；三、施工部署3.1整体施工顺序的划分根据设计图纸、施工进度要求及本工程整体施工部署，现场下部结构施工情况以及施工区域高压线改迁、支架搭设等情况，计划先施工下部结构具备条件的S51联，同时优先施工需两端张拉的大跨度桥梁N54，S54联，再依次施工其他联箱梁，连续箱梁现场浇筑施工具体施工计划见下表。
后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工
后张法现浇预应力钢筋砼连续箱梁施工施工方案：现浇预应力混凝土连续箱梁采用满堂支架方案，拌和站集中拌和混凝土，泵送砼入模，按设计要求进行逐联现浇的施工方案。
施工方法：1、支架基础处理对原地面进行处理。
基础地基先采用5%灰土处理30cm，铺设一层20cm厚二灰碎石整平碾压，根据支架设计尺寸铺设混凝土条形带以增加地基承载力，保证基础不受雨水侵蚀防止不均匀沉降产生。
2、支架安装支架采用腕扣杆件，下垫枕木或砼条形预制块以扩大基础承压面积，支架安装完毕后，对支架进行预压，以消除其非弹性变形，确保安全，预压重量为箱梁重的100%；支架预压结束后，按设计的预拱度通过支架上螺杆调整标高至规范要求。
3、模板安装底模和侧模采用大面积钢模或聚酯光面层的胶合板或玻璃纤维板，安装时应和支架紧密连接固定，施工测量检查各标高和设计尺寸。
4、钢筋、预应力筋和砼施工（1）外侧模和底模铺装后按设计要求进行钢筋位置放样，绑扎钢筋，安放波纹管（管道内衬硬塑料管芯），按预应力筋设计曲线，通过定位钢筋固定于普通钢筋上。
（2）立腹板内模板，清理底模杂物，上报监理工程师检查签认后，浇筑箱底和腹底砼，插入式振捣器振捣。
（3）安装箱梁顶板底模，绑扎箱顶钢筋，固定设计预埋件，并在顶板底模上留施工洞口，模板和顶板钢筋报监理工程师签认。
（4）拌和站集中拌和砼，砼泵输送砼入模，插入式震捣器振捣，砼施工不应间断进行，直至箱梁砼施工结束。
（5）砼浇筑结束后应适时拔出硬塑料管芯，及时通孔、清孔，发现堵塞立即处理。
5、预应力筋张拉和压浆（1）砼浇筑结束后养生，浇筑12小时后，人工拆除内膜，并清理箱内杂物，焊接施工洞口钢筋，并用砼封洞。
（2）箱梁砼强度达到设计强度的90%且龄期不小于5天时方可进行张拉预应力钢束。
（3）按设计要求的张拉顺序，两端对称同时张拉，张拉力和伸长量双控制，张拉程序应符合规范要求。
（4）张拉结束后经监理工程师检查签认，在张拉结束后24小时内完成压浆工作，压浆采用真空吸浆法压浆，压入的水泥浆须掺加膨胀剂。
预应力混凝土现浇箱梁总体施工方案
预应力混凝土现浇箱梁总体施工方案写法(仅供参考）第一章：碗扣支架钢筋混凝土预应力现浇箱梁的施工第一节工程概况第二节施工总体方案2.1 施工总体方案：桩基、墩柱及细梁的施工方法及采用的模板，支架方案（包括跨路）及搭设方法。
主线桥连续梁施工顺序；匝道连续梁施工顺序。
2.2 施工队伍安排及任务划分（列表）2.3 桥梁下部结构施工方案（列下部结构概况表)2.3.1 桩基施工（1）便道施工（如果有）（2）电力及电力设施的布置(3）弃方外运（4）钻孔桩钻孔、排浆、成孔、下钢筋笼及混凝土浇注（包括各工序的质量检测）。
2。
3.2 墩柱及系梁的施工2.4 附属设施2。
4。
1 拌和站2。
4.2 施工用电用水2。
4.3 钢筋加工场第三节施工方法及工艺3.1 现浇预应力混凝土连续箱梁3。
1。
1 支架基础处理；地基承载力检测方法及操作步骤，加荷等级及每个等级的荷载及加载时间控制，地基稳定的依据。
应将加载、沉降的成果绘成压力—沉降关系曲线即P-S曲线,由曲线分析承载力的数值，以确定地基土的抗剪能力,并分析土体变形的速率随荷载的增加P-S曲线的变化及此时土体所处的阶段。
3.1。
2 支架搭设（1）支架搭设的要求：尺寸、位置、强度、刚度及浇注混凝土荷载及施工荷载。
（分墩柱及箱梁各部分叙述)，并画出支架图。
（2）支架顶托上纵横方木及箱梁外模板的铺设;（3）剪刀撑的设置（纵横向）,尺寸、规格、及方向；（4）支架搭设的可调高度.3。
1.3 支架预压支撑体系预压是支撑验收的一个重要环节，它是模拟上部结构的施工过程对支撑进行检验,是验证支撑设计是否合理和是否可以交付使用的必要条件。
支架搭设完毕,为了消除支架与支架间、支架与方木间及地基的非弹性变形，以及量测出支架的弹性变形值,保证箱梁的线性及标高,根据设计要求进行支架预压。
1 预压荷载(箱梁自重+施工荷载）×系数。
2 预压物的确定，施工期间的防雨及排水措施。
3 荷载取值（1）梁体自重A 箱室部分B腹板部分C翼板部分（2）内膜+底模（包括支撑架及背木）（3)施工荷载(人、料、机及其它临时荷载).（4）混凝土冲击荷载（5）混凝土振捣力（6）雨荷载，按照饱和料计重。
现浇混凝土箱梁施工方案
现浇混凝土箱梁施工方案
混凝土箱梁作为桥梁和建筑结构中常用的构件，具有强度高、使用寿命长等优点。
现浇混凝土箱梁施工方案是保证结构质量和工程进度的关键。
以下是现浇混凝土箱梁施工的流程和注意事项：
1. 材料准备
•水泥：使用按照设计强度要求的普通水泥。
•砂石料：使用符合设计要求的砂石料。
•混凝土添加剂：用于改善混凝土性能的添加剂。
•钢筋：采用符合强度要求的钢筋。
•模板：模板应达到设计要求，并安装稳固。
2. 掺合混凝土
在混凝土搅拌站进行混凝土的拌合，确保混凝土的配合比例准确无误，搅拌时
间适中，保持混凝土的流动性和均匀性。
3. 现场施工准备
•模板安装：根据设计要求搭建模板，要求模板结构牢固、尺寸准确。
•现场设备准备：准备搅拌机、输送机等设备，确保施工所需设备齐全。
4. 现浇施工过程
•浇筑混凝土：将拌好的混凝土均匀地浇入模板中，确保密实无虚。
•振捣：使用振动器对混凝土进行振捣，保证混凝土的致密性。
•养护：在混凝土凝固之后进行养护，保持适宜的湿度和温度，确保混凝土的强度。
5. 质量检验
在混凝土箱梁施工完成后，进行质量检验，包括外观检验、尺寸偏差检测、混
凝土强度检测等，确保施工质量符合设计要求。
6. 安全措施
在现浇混凝土箱梁施工过程中，要做好安全防护工作，确保施工人员及设备的
安全，严格遵守相关操作规程。
以上是现浇混凝土箱梁施工的一般方案，具体施工操作应根据工程实际情况和设计要求进行调整。
施工过程中要注重细节，确保施工质量和进度，以确保工程的顺利进行。
现浇连续箱梁预应力张拉施工方案
现浇连续箱梁预应力张拉施工方案一、概述连续箱梁是一种常用于公路、铁路等工程的预应力混凝土梁，具有结构简单、承载能力高等优点。
本方案主要介绍了现浇连续箱梁的预应力张拉施工方案，力求保证施工质量。
二、施工准备1.准备工具和材料：预应力张拉机、预应力锚具、支撑和脚手架、混凝土搅拌设备等。
2.确定预应力张拉方案：根据设计要求确定预应力张拉的方式、张拉力和张拉锚具位置等参数。
3.搭设脚手架和支撑：为了保证施工安全，需搭设脚手架和支撑结构。
4.准备预应力锚具：根据设计要求，制备好预应力锚具。
三、施工步骤1.预应力张拉前的准备：在梁体中设置预应力孔，并根据设计要求安装预应力锚具。
2.混凝土浇筑：将混凝土按设计要求浇筑到模板中，注意控制浇筑速度和均匀性。
3.等待混凝土凝固：根据混凝土的硬化时间，等待混凝土凝固达到规定强度。
4.预应力张拉：根据设计方案，使用预应力张拉机进行张拉工作。
首先进行预张拉，再进行正式张拉，并根据需要进行二次张拉调整。
调整完成后固定锚具。
5.梁体养护：预应力张拉完成后，进行梁体的养护。
根据混凝土的硬化时间，进行适当的保湿、防止干裂等养护措施。
6.预应力锚固和剪切锚固：在梁体两端设置预应力锚固和剪切锚固，保证梁体的预应力锚固和剪切锚固的安全性。
7.支撑拆除：在梁体养护完成后，可以进行支撑的拆除工作。
8.梁体验收：对梁体进行质量验收，确保梁体达到设计要求。
四、注意事项1.施工人员应经过专业培训，掌握预应力混凝土工程的施工技术。
2.施工前，需检查预应力张拉机、锚具等设备的安全性能，确保施工过程安全。
3.混凝土的浇筑应按照设计要求进行，避免空鼓、松散等问题。
4.预应力张拉过程中需严格控制张拉力大小，避免过度张拉造成结构的损坏。
5.施工过程中需严格按照设计要求进行养护，确保混凝土达到规定的强度和耐久性。
五、总结现浇连续箱梁的预应力张拉施工是一项重要的工程技术，对保证梁体的质量和承载能力具有重要意义。
预应力混凝土现浇连续箱梁施工技术
1连续梁概述连续梁属于有三个或三个以上支座的不静定结构，其有中间支座，所以它的变形和内力通常比单跨梁要小，因而在工程结构（如桥梁）和机件中应用很广。
2基本施工方案及工法某合同段立交上部结构为现浇预应力箱梁，采用搭满堂支架现浇施工。
2.1基础处理支架必须具有足够的刚度、强度和稳定性。
因此,支架基础将做如下处理:要求地基承载力达到400kpa以上，60kpa的静荷载两周内沉降不超过1cm,其上再浇注15cm厚的素混凝土,作为支架的支撑点。
2.2支架安装支架采用调试碗扣金属支架,搭设时对地基认真处理并设基础枕木,架顶相应位置设分配横梁,在上布设底模。
为避免支架产生的不均匀沉降,支架基础必须稳固,具有足够的强度和刚度,浇注混凝土前对支架进行预压（预压重量符合图纸和规范要求）,以消除支架的非弹性变形。
2.3模板安装模板安装分两个阶段进行，预压阶段只拼装外模，预压观测完成后重新拼装外模及芯模，模板统一由吊车配合吊装。
内模在腹板钢筋绑扎完成、底板钢绞线锚垫板安装后进行拼装。
一次性全部拼装完成，在梁底板处不封闭，留约2m宽。
内模采用竹胶合板或组合钢模板，框架定位采用方木与钢管结合。
2.4支架预压现浇梁段全幅范围支架拼装时按设计纵距及横距布置立杆,支架顶利用顶托调平,铺设拼装竹胶合板模板,用吊车吊放砂袋对支架进行预压。
一般预压重量为梁体总量的110％。
在预压前对底模的标高观测一次，在预压的过程中平均每2小时观测一次，加载采用分级连续递增的方法进行，连续观测支架的沉降及变形值，待加载达到等载重量以后，堆载72小时以上，连续观测支架的沉降及变形情况，卸载也采用逐级递减降载的方法，并连续观测支架的回弹及变形情况，预压荷载全部卸载后对底模标高进行最终观测，观测至沉降稳定为止，整个预压观测过程应及时按照观测所取得的数据绘制沉降—时间曲线。
2.5普通钢筋、预应力筋制作安装钢筋工程严格按图纸施工，钢筋弯钩、焊接尺寸及接头符合规范要求。
预应力混凝土连续箱梁现浇施工技术
确保张拉指挥有序 ， 张拉同时缓慢进行。预应力张拉程序按
Ｏ １ ％ ６Ｋ １ ０ ８Ｋ 一 ０ 一 ０ ％ 一补拉至 ６Ｋ 固。 — 苗 按每束根数与相应的锚具配套使用 ，带好夹片 ，将 钢绞
本文结合某预应力混凝土连续箱梁后张法施工实例 ，箱
粱采取张拉顺 序 为先腹板束 ，后顶板 束 ，从 外到内左右对称 页
进行 ， 各节段 先张拉纵 向再竖 向后横向 ，同时较详细地提出 箱梁后张法施 工的全过程 以及相关 注意事项 ，为同类 工程提 供参考借鉴 。
（ 作者单位 ：桂林基础设施建设有限公 司 ）
后 ，再对孔道进行压浆作业 。水 泥浆 在压浆现 场配制 ，水泥
浆的初凝时间应大于３ ＼ ／时，且终凝时间应／－ ２Ｊ 时，水 Ｊ ＪＴ ４ ＼ ＼ － Ｊ 泥浆搅拌结束 至压入管道的时间间隔不应超过４ 分钟 ，压浆 ０
时梁体温度不应超过 ３ ℃ 。 ５
压浆顺序应先下后上 ，逐孔进行 ，防止漏孔。压浆时 ， 出浆 口临时安设一个 三通管 ，管道 待出浆 口浓 度与 进浆 浓度 致时 ，方可封 闭保压 ，同时设与预应 力管道 中部 的出气孔 的 出 浆 浓 度 与 进 浆 浓 度 一 致 时 ，封 闭 保 压 ， 在 Ｏ ～ ５ Ｏ６ ａ 持压 ２ ．ＭＰ 下 分钟 。然 后封 闭压 浆 口 ，进 行 下～ 孔道压 浆。竖向预应力钢筋张拉完成后要及时压浆 以确保永久预应
线从千斤顶中心穿过。张拉时当钢绞线的初始应力达１％ ６ ０ Ｋ 时停止供油。检查夹片情况完好后 ，画线作标记。向千斤顶 油缸充油并对钢绞线进行张拉 ， 油压达到 张拉 吨位后关 闭主 油缸油路 ， 并保持５ ｑ 测量钢绞线伸长量加以校核。在保 ： ｏ ￣ ，
现浇箱梁施工方案
现浇箱梁施工方案现浇箱梁施工方案现浇箱梁施工方案一、工程概况天桥为上跨机耕天桥。
上构为四跨4x20预应力变截面钢筋混凝土连续箱梁，梁宽5.5m;下构为柱式桥墩、肋式桥台、两层明挖扩大基础。
桥墩墩身、扩大基础均为C20片石砼;桥台台身为C25砼，扩大基础为C15砼;梁体为C30砼。
二、施工准备天桥施工之前，首先将临时便道修通，以便不影响原道路行车。
同时做好征地拆迁等一切准备工作。
三、施工方案一)下构施工基础施工1、施工要点(1)本合同段地处膨胀土地段，明挖基础开挖后，应严格进行验槽，及时施工和回填封闭，以减少各种自然因素对基坑的不利影响;如实际承载力与设计有出入时，应报请有关部门同意并采取相应处理措施。
基坑开挖土方以挖掘机开挖为主，人工辅助修整基坑。
采取放坡开挖为主，基坑排水采用集水坑法。
基坑放坡的坡度根据现场地质情况和地下水的情况具体确定。
当开挖深度大于4m的基坑时，采用分台阶放坡开挖方案。
(2)片石砼施工严格按图纸设计进行。
石料应坚韧、密实、坚固与耐久，能抵抗风化和水流的冲蚀，质地适当细致，色泽均匀，无缝隙、开裂及结构缺陷。
石料不得含有妨碍水泥浆的正常粘结或有损于外露面外观的污泥、油质或其它有害物质。
填充片石的数量不超过砼体积的25%，片石厚度不小于150mm，片石不得接触钢筋或预埋件。
(3)砼采用现场搅拌，吊车辅助浇注，插入式振捣器振捣。
2、施工注意事项(1)基础开挖应报请相关部门检查、测量基础平面位置和现有地面标高并获得批准后实施。
(2)坑顶边缘留有护道，避免在此范围内加载，以保持边坡稳定，静载距坑缘不小于0.5m，动载距坑缘不小于1.0m。
荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。
(3)使用机械开挖，不得破坏基底土的结构，可在设计高程上保持一定厚度(约30cm)，由人工开挖，做好垫层。
(4)基坑开挖不宜间断。
开挖好的基础应及时进行灌注基础混凝土施工。
避免开挖后的基坑暴露过久，影响基坑的承载力。
现浇箱梁混凝土施工方案
附件2:现浇简支箱梁砼施工方案一、工程概况根据设计要求，箱梁混凝土采用强度等级为C50的高性能耐久混凝土，长32。
74m 、梁宽12 m 的梁的混凝土设计方量为323。
2m 3。
混凝土采用拌和站集中生产，电脑自动计量，混凝土搅拌车运输，混凝土输送泵车直接泵送入模,采用插入式振捣器振捣,混凝土浇筑完采取洒水覆盖养护.二、混凝土施工工作内容与工期安排 1、工作内容混凝土的施工主要包括:施工前的准备、原材料储存与管理、配合比的选定、搅拌、运输、浇筑、振捣、养护和拆模等。
2、时间安排根据梁体混凝土施工特点，其属于定点、定量施工，因此工期安排必须结合现场施工条件合理安排，作到每道工序衔接合理、连续不间断地进行。
同时保证在浇筑混凝土过程中每道工序施工必须严格按设计和施工工艺进行,合理安排人力、物力和设备.同时浇筑混凝土前咨询和了解当地的天气预报,尽量避开下雨天和台风期间施工。
三、工序流程图混凝土施工工序流程：施工前的准备 原材料的进场（取样试验,检验合格） 配合比选定 搅拌 运输 浇筑 振捣 养护 拆模 质量检验.（见图1）图1 混凝土施工工艺流程图取样试验四、混凝土施工要求 1、施工前的准备(1）、施工前确定并培训专门从事混凝土关键工序的操作人员和试验检验人员。
(2）、针对设计要求、施工工艺和施工环境等因素的特点，制定严密的施工全过程的质量控制与保证措施。
(3）、制定严密的施工技术方案，特别是制定明确的混凝土养护措施方案。
（4)、建立完善的质量保证体系和健全的施工质量检验制度,加强对施工过程每道工序的检验，发现与规定不符的问题及时纠正,并按规定作好记录。
（5）、明确施工质量检验方法。
质量检验方法和手段必须符合客运专线高性能混凝土技术条件的规定以及国家和铁道部的相关标准要求，检验结果真实可靠。
（6）、针对不同混凝土结构的特点和施工季节、环境条件特点进行取样，各种试验检测，制作强度混凝土试浇筑，验证并完善混凝土的施工工艺,发现问题及时调整。
现浇预应力混凝土连续梁施工技术
现浇预应力（钢筋）混凝土连续梁施工技术支（模）架法、悬臂浇筑法。
—、支（模）架法（一）支架法现浇预应力混凝土连续梁（1）支架的地基承载力应符合要求，必要时，应采取加强处理或其他措施。
（2）应有简便可行的落架拆模措施。
（3）各种支架和模板安装后，宜采取预压方法消除拼装间隙和地基沉降等非弹性变形。
（4）安装支架时，应根据梁体和支架的弹性、非弹性变形，设置预拱度。
（5）支架底部应有良好的排水措施，不得被水浸泡。
（6 ）浇筑混凝土时应采取防止支架不均匀沉降的措施。
（二）移动模架上浇筑预应力混凝土连续梁（1）模架长度必须满足施工要求。
（2）模架应利用专用设备组装，在施工时能确保质量和安全。
（3）浇筑分段工作缝，必须设在弯矩零点附近。
（4）箱梁内、外模板在滑动就位时，模板平面尺寸、高程、预拱度的误差必须控制在容许范围内。
（5）混凝土内预应力筋管道、钢筋、预埋件设置应符合规范规定和设计要求。
二、悬臂浇筑法悬臂浇筑的主要设备是一对能行走的挂篮。
挂篮在已经张拉锚固并与墩身连成整体的梁段上移动。
绑扎钢筋、立模、浇筑混凝土、施加预应力都在其上进行。
完成本段施工后，挂篮对称向前各移动一节段，进行下一梁段施工，循序渐进，直至悬臂梁段浇筑完成。
（一）挂篮设计与组装（1）挂篮结构主要设计参数应符合下列规定：1）挂篮质量与梁段混凝土的质量比值控制在0.3 ~ 0.5,特殊情况下不得超过0.7。
2）允许最大变形（包括吊带变形的总和）为20mm。
3）施工、行走时的抗倾覆安全系数不得小于2。
4）自锚固系统的安全系数不得小于2。
5 ）斜拉水平限位系统和上水平限位安全系数不得小于2。
（2）挂篮组装后，应全面检查安装质量，并应按设计荷载做载重试验，以消除非弹性变形。
（二）浇筑段落悬浇梁体一般应分四大部分浇筑：（1）墩顶梁段（0号块）。
（2 ）墩顶梁段（0号块）两侧对称悬浇梁段。
（3 ）边孔支架现浇梁段。
（4）主梁跨中合龙段。
（三）悬浇顺序及要求（1）顺序：1 ）在墩顶托架或膺架上浇筑0号段并实施墩梁临时固结。
现浇预应力连续箱梁专项施工方案
现浇预应力连续箱梁专项施工方案一、工程概况在这个项目中，我们主要负责现浇预应力连续箱梁的施工。
箱梁作为桥梁结构的关键部分，其施工质量直接关系到整个桥梁的安全和稳定。
我将详细阐述施工过程中的各个环节，确保施工顺利进行。
二、施工准备1.技术准备：我们要熟悉图纸和施工规范，明确施工要求和技术指标。
同时，组织技术培训，提高施工人员的技术水平。
2.材料准备：提前采购优质钢材、水泥、混凝土等原材料，确保材料质量符合施工要求。
3.设备准备：检查和维护施工设备，确保设备性能良好。
同时，提前布置施工现场，搭建临时设施。
三、施工方法1.测量放样：根据图纸，对施工现场进行测量放样，确保箱梁的位置和尺寸准确无误。
2.模板制作：采用优质模板，严格按照图纸尺寸制作，保证模板的平整度和刚度。
3.钢筋施工：按照设计要求，绑扎钢筋，确保钢筋间距、直径和长度符合规范。
4.混凝土浇筑：采用泵送混凝土，分层浇筑，保证混凝土密实、均匀。
5.预应力施工：待混凝土达到设计强度后，进行预应力张拉和锚固。
6.模板拆除：混凝土达到一定强度后，拆除模板，进行养护。
四、施工要点1.测量放样：在施工过程中，要随时对施工现场进行测量，确保箱梁的位置和尺寸准确无误。
2.钢筋绑扎：钢筋绑扎要严格按照设计要求进行，确保钢筋间距、直径和长度符合规范。
3.混凝土浇筑：混凝土浇筑过程中，要控制好浇筑速度和分层厚度，避免产生冷缝和蜂窝。
4.预应力施工：预应力张拉和锚固要严格按照规范进行，确保预应力值准确。
5.养护：混凝土养护要及时，保证混凝土强度发展。
五、施工安全1.安全培训：加强施工人员的安全培训，提高安全意识。
2.安全防护：施工现场设置安全防护设施，如防护栏、安全网等。
3.安全检查：定期进行安全检查，发现问题及时整改。
4.应急预案：制定应急预案，确保突发事件得到及时处理。
六、施工进度1.制定施工计划：根据工程特点和施工要求，制定详细的施工计划。
2.完善施工流程：优化施工流程，提高施工效率。
桥梁工程中现浇预应力混凝土连续箱梁施工
２ｅ 左右。 ０ｍ
支 架 搭 设 好 后 须 进 行 弯 曲 强 度 、 弯 刚 度 及 挠 度 验 算 ， 须 抗 必 满 足 承 载 要 求 脚 手 管 安 装 好 后 ． 可 调 顶 托 上铺 设 １４工 字钢 ， 在 １ 工 字 钢 横 向 布 置 ， ６ 间距 为 ０６ 工 字 钢 铺 设 好 后 ， 后 在 长 ｍ． ． ｍ； 然 工 字 钢 上 铺设 ６ １ ｃ 的 木 枋 ， 枋 铺 设 间 距 为 ： 箱 梁 腹 板 所 ｘ ２ｍ 木 在 对 应 的位 置 按 １ ｃ 布置 ． 板 其余 位 置 按 ３ ～ ５ ｍ 布 置 。木 枋 ８ｍ 底 ０３ｃ 布 置 好 后 可 进 行 支架 预 压 （ 支 架 预 压 ２） 安 装 模 板 前 ． 对 支 架 进 行 预 压 。 支 架 预 压 的 目的 ： 是 检 要 一 查 支 架 的安 全 性 ． 保 施 工 安 全 。二 是 消 除 地 基 非 弹性 变形 和支 确 架 非 弹 性 变 形 的影 响 ． 利 于 桥 面线 形 控 制 。 有 预 压 荷 载 为 箱 梁单 位 面 积 最 大 重 量 的 １ ． ２倍 本 桥 采 用 水 袋 加 水 分 段 预压 法 进 行 预 压 ： 工 前 需 进 行 密 水 试 验 ． 保 水 袋 不 施 确 漏 水 然 后 用 水 泵 加水 进行 预 压 为 掌 握 支 架 沉 降具 体 情 况 ．在 加 水 预 压 之 前 测 出 各 测 量 控 制 点 标 高 。 量 控 制 点 按 顺 桥 向 每 ５ 布 置 一 排 ． 排 ４个 点 。 测 ｍ 每 在
现 浇 预 应 力 混 凝 土 连 续 箱 梁 由 于结 构 稳 定 、 形 漂 亮 、 工 外 施 ｆ ） 筋 加 工 与安 装 ３钢 钢 筋 的 制 作 和 安 装 要 严 格 按 设 计 图 纸 进 行 。 钢 筋 加 工 在 钢 便 利 等 优 点。 由于 这 几 年 被 人 们 广 泛 应 用 于 城 市 桥 梁 、 通 立 交 互 保 规 尺 数 与 跨 路 桥 梁 建 设 中 。本 文 就 桥 梁 工 程 中现 浇 预 应 力 混凝 土 连 续 筋 作 业 场 内混 凝 土 平 台 上 制 作 ， 证 钢 筋 型 号 、 格 、 寸 、 量 的正 确 。 筋 安 装 应 保 证 位置 、 寸 、 度 、 钢 尺 角 间距 、 量 的正 确 。 数 具 箱 梁 施 工 进 行 分析 探 讨 。 体 施 工 时应 注 意 以下 几 点 ： 工程 概 况 １ 钢 筋表 面应 洁 净 ． 用 前 应 将 表 面 污溃 、 皮 、 锈等 清 除 ） 使 漆 鳞 无 锡 市 高 浪 路 、新 锡 路 快 速 化 改 造 工 程 主线 高 架 采 用 预 应 力 混 凝 土 连 续 箱 梁 。 准 桥 宽 （ ＝ ４ ｍ） 梁 分 五 室 ， 构 梁 高 干 净 。 标 Ｂ２． 箱 ５ 结 ２ 安 装 绑 扎 时 应 注 意 钢 筋 的 顺 序 。 格 按 图 纸施 工 。 筋 与 ） 严 钢 为 ２０ ， 梁 外侧 腹 板 为 斜 度 较 大 的 斜 腹 板 ， 间 四道 腹 板 为直 ．ｍ 箱 中 腹 板 ． 座 中心 位 于 中间 两 条 直 腹 板 两 侧 ， 过 刚 度 较 大 的 横 梁 模 板 问设 置 ５ １ 同 强度 等 级 混 凝 土 垫 块 保 护 层 ．垫 块 梅 花 型布 支 通 ｃＩ Ｔ
现浇预应力砼连续箱梁专项施工方案
现浇预应力砼连续箱梁专项施工方案一、施工前准备1.1 工程概述现浇预应力砼连续箱梁是桥梁结构中常见的一种形式，具有承载力强、使用寿命长等优势。
本文旨在阐述现浇预应力砼连续箱梁的施工方案，确保施工过程顺利进行。
1.2 施工单位本工程施工单位为xxx公司，具有较强的施工实力和丰富的经验。
1.3 前期准备在施工前，需要对现场进行认真的勘察和规划设计，确保施工过程中的安全性和顺利性。
同时，准备好施工所需的材料、设备、人员等。
二、施工方案2.1 箱梁模板搭设在搭设箱梁模板时，需按照设计要求和施工图纸进行精确搭设，保证箱梁的准确尺寸和平整度。
2.2 预应力筋索张设预应力筋索的张设是保证箱梁强度和稳定性的关键步骤，需严格按照技术规范和施工要求进行操作。
2.3 砼浇筑在进行砼浇筑时，需控制好砼的浇筑质量和速度，避免出现太大的温差和裂缝。
2.4 预应力张拉在箱梁砼强度满足要求后，进行预应力筋索的张拉和锚固，确保箱梁的预应力效果。
2.5 后期处理完成张拉后，对箱梁进行必要的养护和防护，确保箱梁在使用过程中安全可靠。
三、施工安全3.1 安全防护在施工过程中，严格遵守安全生产规定，保证施工人员安全，设置必要的安全防护设施。
3.2 现场管理对施工现场进行严格管理，确保施工秩序井然，杜绝安全隐患的发生。
四、工程质量4.1 质量控制在施工过程中，严格控制施工质量，确保各项施工指标符合设计要求。
4.2 质量验收施工完成后，对箱梁的质量进行验收，确保施工质量达标。
五、总结现浇预应力砼连续箱梁施工是一项技术含量较高的工程，需要高度重视施工安全和质量控制。
通过本文所述的施工方案，可以有效指导现场人员进行施工，保证工程顺利完成。
预应力现浇箱梁施工方案
预应力现浇箱梁施工方案一、施工顺序为：地基处理—搭设支架-满载预压—现浇混凝土箱梁--由中墩向两侧对称张拉桥面横向钢束并压浆-对称张拉中端横梁钢束N3并压浆--对称张拉纵向钢束N1、N4并压浆--对称张拉纵向束N2并压浆-—对称张拉纵向束N3并压浆--对称张拉横梁束中N1中的4根并压浆、端横梁中N1中的2根并压浆—拆除支架-对称张拉中端横梁N1的剩余钢束并压浆—对称张拉中端横梁钢束N2中2根钢束并压浆-浇箱梁剩余悬臂，防撞护栏——浇筑水泥铺装,对称张拉端横梁N2的剩余钢束并压浆。
二、地基处理：地基处理经现场调查，桐泾路以西工程支架地基主要在原北环路沥青路面上,基地本来已经硬化不需要再作处理，桐泾路以东，现浇箱梁西边南侧（Z14—Z18)有部分为路基土，一般清除耕植土后采用填4％的灰土，地基处理范围：填土厚度为40～50cm。
压实度90％以上.泥浆池采用4％灰土换填，每层厚度15-20cm，用人工配合小型机具进行碾压,压实度90％以上。
承台基坑回填同泥浆池处理。
在灰土回填压实后，再在上面浇筑10cm厚C20砼对地基进行封闭。
支架底托直接支立在硬化后的混凝土基础顶面上及原沥青路面上所以地基处理能满足要求。
跨越桐泾路地基处理：在跨越桐泾路设置碗扣支架作墩、工字钢作梁组成门形支架，因为老路面为旧沥青路面,地基承载力能够满足施工要求。
经现场实测，硬化后地基密实度和承载力均满足要求。
三、桥梁支架施工1、支架布设全桥预应力现浇箱梁施工采用满堂支架分段浇筑,均采用碗扣式支架搭设满堂支架，按设计施工节段划分位置逐联进行箱梁混凝土浇筑。
a、支架结构型式一般地段：支架的结构型式从下到上为：老路面→碗扣支架→10cm×15cm方木（纵向)→10cm×10cm方木（横向)→箱梁竹胶板（1。
2cm厚)b、支架施工WDJ碗扣支架立杆采用LG300、LG240、LG180、LG120、LG90五种型号；横杆采用HG120、HG90、HG75、HG60、HG30五种型号。
连续梁施工方案
现浇预应力连续梁施工方案1、施工方法石浦互通立交主线大桥、匝道桥及车行天桥均为预应力砼连续箱梁,采用支架法现浇施工,按每一自然联分段施工浇筑成型。
底模、侧模采用贴塑胶合板,内模采用普通胶合板（或组合钢模）.砼采用泵车纵向分段水平分层全断面一次浇注成型。
2、施工工艺(1) 基础与支架本桥支架设计原则：支架经济合理,各部位允许荷载能满足实际使用荷载的要求;减小基底非弹性变形,底模拼装及其标高控制容易，落架方便的结构形式；跨路现浇段需满足通车要求。
为此支架采用碗扣式脚手架及工字钢组合而成的门架形式。
满堂支架间距按90cm，步距按90cm考虑。
支架立杆上下设可调托撑，以调整底模标高和方便落架。
托顶纵向放置15cm×20cm的方木，其上再横向布设10×10cm方木，净间距为20cm，其上再铺设贴塑胶合板底模.基础在原地面清理平整后换填30cm厚灰土（河塘部分视其深度而定)，并用机械压实,并在其上浇注一层厚15cm的素混凝土垫层.跨路部分支架为确保净空满足通车要求通车要求，采用贝雷梁作支墩、I30工字钢作支架梁，跨径按路宽考虑，支墩采用条形混凝土基础；跨河孔跨采用六五墩做支墩，梁部用贝雷梁，跨径按18m考虑。
工字钢梁或贝雷梁顶放置15cm×20cm方木作横向分配梁，方木与工字钢之间设置楔形木以调整底模标高和落架,底模板铺设于方木之上。
支架在设计施工中要进行详细的荷载分析、检算、以确保安全。
施工中还要对支架的弹性变形和非弹性变形进行分析，以确定施工预拱度，施工中为消除支架的非弹性变形，采用砂袋进行预压.支架布置具体形式详见图（2) 预压及线形控制a、支架预压预压重量为箱梁自重的125％，以消除支架的非弹性变形和不均匀沉降。
预压采用砂袋，预压时不铺设胶合板，先铺设钢模板，人工装砂，汽车吊上砂袋，人工堆码砂袋,待连续7天预压沉降在不超过2mm/d时卸载、拆除钢模板,每跨在支架顶部根据预压卸载前后监测点测量值之差按二次抛物线设置上拱度,调整好模底高程后再铺设胶合板底模.b、梁体线形控制平面轴线控制:采用三角网法与偏角法双重控制，确认无误后，进行加密放线，加密点的间距为2m。
现浇连续梁施工技术方案
K102+439跨线桥预应力混凝土连续箱梁施工方案一、支架基础：K102+439跨线桥为17+22×2+17四跨预应力混凝土连续箱梁，基础为钻孔灌注桩，肋板台、柱式墩混凝土完成后采用山砂回填，分层填筑、整平、压实至原地面.二、支架采用Φ48×3.5㎜碗扣（钢管)支架，可调节项托,模板系统由侧模、底模、芯模、端模等组成,10㎝×8㎝木方分配梁沿纵桥向布置，直接铺设在支架项部的可调节项托上，箱梁底模版采用15㎜定型大块竹胶膜板直接铺装在6㎝×4㎝木方分配梁上进行连接固定。
根据箱梁施工技术要求,荷载重量、荷载分布等状况、地基承载力情况等技术指标，通过计算确定，每孔支架立杆布置纵向步距90㎝，在墩柱附近进行适当调整，横向腹板区为90㎝，两侧翼缘板外侧为120㎝，在墩柱与桥台处采用纵向60㎝、横向2.7m左右设置45度斜杆和剪力杆以提高支架整体稳定性.下托底采用木方作支撑，横向分配梁为15㎝×12㎝木方、纵向分配梁为10㎝×10㎝木方.三、支架计算与基础验算（一）、节点受力计算C50钢筋砼单位重为：2。
60t/m³翼板处荷载为：2.60t/m³×96.876 m³=251.88 t翼缘板支点分布：纵向分布：78×2/0。
9=174排横向分布：2。
3/1.2=3排节点数目:174×3=522个节点荷载为均布荷载节点受力:251。
88/522=0.48 t/个腹板处荷载为1853.18 t其中1、腹板钢筋砼总重为：2.60t/m³×689.8 m³=1793 t2、钢绞线重:18.96 t3、芯模重：11.0 t4、底侧模重：16。
22 t5、模板下桥重：14 t腹板处横向节点分布:11。
55/0。
9=13排腹板处纵向节点分布78/0。
9=87排节点数目:1131个节点荷载按均布荷载计算1853。
现浇预应力混凝土连续箱梁的施工
关键 词：葙形连续梁
预应力 混凝土 施 工
作者于佛 山 一环 狮和 公路Ｂ －３ Ｓ０ 标段施 工期 间 ，针对本 标段 实际施工现场情况及对 施工进度质景 的相关要求 ，制定 了桃 园路分离 式立交桥现浇预应力连续箱梁 的施工方 案。
一
５ 内模和钢筋重 力作用下 的挠度 。 ． Ｉ ５ 施 加预应力后观 察挠度变化值 。 ． ２ 如挠 度变化不 明显 ，则继 续施工直至完 成 ；否则应用千斤顶及水 准仪配合调整拱度变化 。 ６ ． 混凝土施 工 。现浇箱 梁砼 施工采用一次性浇筑 。 ６Ｉ ．浇筑 前准备 。砼 浇筑 前 的检查 ， 由项 目部质检工 程师组织现
ｌ建筑施ｚ
ｌ ｅ ｉＮ ￣Ｏ
现浇预应 力混凝土连续箱 梁的施工
杜 秀芳
辽宁省第三公路工程监ห้องสมุดไป่ตู้咨询事务所 辽宁沈 阳 １ ０ ５ ０ ０ １
摘要 ：道路施工 中桥梁上部采 用箱形截 面，下部采 用独柱墩 ，具有桥 梁外形 简洁 美观 ，桥下通视好的优点 ，应用广泛。本文结合佛 山市狮和
６３ ．浇筑砼 施 工工 艺。 浇筑顺序 为 ：由低处 向开始 向高处浇筑 ， 用全站仪在桥跨 内测定 桥纵轴线和桥左 右边线 。用 白灰划 出支架 的长度 、宽度 、平面位置 。 底板 一一两侧 腹板分层 同步跟进 一一最后浇 筑顶板 、抹面养 生。 为防止支架产生不均匀变形，整个横断面内对称浇筑，按先跨中 ２ ． 支架底 持力层 处理 后两侧 的顺序 进行 。通过 芯模预 留孑 及天窗 将底板 混凝土泵送入底模 Ｌ ２１ ． 沿途 桥下 的泥 浆池及 系梁 、承 台基坑用 挖掘 机清理 干净 ，并 用 渗水性好的 良性士或石渣 ｌ填 ，用压路 机分层压实， 亘 ｆ 对于压路机 碾压 不 到的部位 ， 采用 每１锄 一层人 工夯实 ，压实度 为９％以上。 ０ ６ ２ 搭设支架 前 ，清理表层松 土８ｃ ． ２ ・ ０ｍ，宽度 比支架宽 出１ ｍ，进行 整平和压 实处理 ，且压实度 应达到 ９％以上 ，以防地基沉 降对箱梁梁 ６ 体产生不 良影 响。 内 ，底板混凝土 达到厚度 后 ，振 捣抹 平 ，两侧腹板 应同步、均匀、分 层浇筑，分层厚度３ｃ ０ｍ，腹板混凝土达到芯模顶高度时，将芯模顶部 预 留的活板复位 ，从 一端浇 筑翼板 、顶 板混凝土 。混凝土 的浇筑速度
混凝土箱梁预应力施工方案
混凝土箱梁预应力施工方案混凝土箱梁是一种常见的桥梁结构形式，具有承载力强、耐久性好等优点，因此在道路、铁路等工程中得到广泛应用。
为了提高混凝土箱梁的承载能力和使用寿命，常常采用预应力技术进行施工。
以下是混凝土箱梁预应力施工的方案：1. 工程准备阶段在开始混凝土箱梁的预应力施工之前，首先需要进行充分的工程准备工作。
包括设计方案的制定、材料的采购、设备的准备等。
设计方案需要充分考虑混凝土箱梁的荷载情况、跨距大小、预应力筋的布置等因素。
2. 预应力筋的布置在混凝土箱梁内部预留预应力筋的孔洞，并且按照设计方案要求进行预应力筋的布置。
预应力筋的数量和位置需要根据箱梁的跨度、荷载情况等参数来确定，确保能够有效地提高箱梁的承载能力。
3. 预应力筋的张拉在混凝土箱梁浇筑完成后，进行预应力筋的张拉工作。
首先使用张拉设备将预应力筋拉伸到设计要求的张拉力，然后固定预应力筋的两端，使其保持在张拉状态。
通过预应力筋的张拉，可以有效地提高混凝土箱梁的抗弯和承载能力。
4. 灌浆和固化在预应力筋张拉完成后，需要对箱梁内部的孔洞进行灌浆处理。
灌浆可以填充箱梁内部的空隙，提高混凝土的密实性和耐久性。
灌浆完成后，还需进行一定的固化时间，确保混凝土的强度达到设计要求。
5. 后续工程混凝土箱梁预应力施工完成后，还需要进行一系列的后续工程，包括箱梁的验收、标准化处理、防水、防腐等。
这些工程将影响混凝土箱梁的使用寿命和安全性，必须认真对待。
以上是混凝土箱梁预应力施工的基本方案，通过科学的设计和严格的施工操作，可以保证混凝土箱梁的质量和安全性，为工程的顺利进行提供保障。
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现浇预应力砼连续箱梁施工方案一、工程概况XXXXXXX跨越联江路，主桥采用35+48.5+35m预应力砼连续箱梁，斜交正做。
引桥采用跨度20m左右先张法预应力砼空心板结构。
桥梁起始桩号K5+127.900终止桩号K5+497.160，桥长369.24m。
设计采用等截面箱梁，梁高2.3m，单箱单室断面，箱底宽6.75m，翼板悬臂长3.5m，总宽13.75m。
二、施工方法1、施工工艺流程图（见下图）2、支架搭设及模板的制作、安装①、地基的处理因XXXXXXX位于现状桂和路上，原地面为水泥砼路面，因此基底承载力能满足支架搭设要求。
桩基施工时，对原砼路面造成局部破坏，墩柱施工完毕后，采用回填石屑，层层夯实，填至原地面后，垫5mm厚钢板，钢板上铺18#槽钢即可。
②、支架搭设预应力连续箱梁支架采用门式满堂支架，行车道采用Ф52.9钢管立柱，主梁及次梁均采用40#工字钢。
支顶上加活动支托，以调节其高度（具体见支架构造图）。
③、模板箱梁模板拟采用18mm厚酚醛模板，板底布置两层10×12cm木枋，上层间距30cm，下层木间距60cm。
底模施工时应设预拱值。
箱室内模板由箱室内侧模板和箱室顶模组成，箱室内顶板模安装待箱室内侧模板拆除后方能开始施工，内侧模板用组合钢模板和特制木模配套使用，组合钢模板采用8×10cm木枋，与梁侧模通过Φ16螺杆穿心对拉。
箱室内模板采用钢管固定。
顶板模板采用门架及8×10cm木枋支撑。
为了能拆除箱室内支架及模板，在每个箱室顶板上距支座1/4跨度处预留1m ×1m 洞口，四周预留钢筋，待拆除箱室内模后，再将顶板钢筋焊接好，用同强度等级微膨胀砼补浇洞口。
④、支架预压支架应有足够的强度、刚度和稳定性，并采取措施消除压缩变形，纵、横、斜向构造结合紧密整体性好，能承受施工过程中可能产生的各种荷载。
支架搭设后需加以相当于箱梁重力的堆载进行不间断预压，预压荷载全联一次加载，并观测其变形和沉降，待24小内累计沉降不超过1.5mm方可卸载，施工期间必须加强梁体及支架变形的检测和控制.3、钢筋加工与安装①、钢筋加工在现场钢筋加工场集中加工成型，用自卸车或人工运到施工现场进行安装。
②、钢筋直径大于12mm时，连接应采用电弧焊。
钢筋直径小于等于12mm时，钢筋连接可采用绑扎。
焊接接头双面焊焊缝长度不应小于5d，单面焊焊缝长度不应小于10d(为钢直径）。
采用的焊条，Ⅰ级钢筋E4302（422），Ⅱ级钢筋E7016（506）。
③、钢筋安装分两部分进行，首先安装横梁底板、腹板钢筋，待横梁、底板腹板砼浇筑完毕及顶板模板装好后，再安装顶板及翼板钢筋。
绑扎钢筋时，钢筋交叉点用扎丝绑扎牢实，必要时亦可采用点焊。
除设计有特殊要求外，梁的箍筋应与主筋垂直，箍筋弯钩的叠合位置位于梁的断面上方，并交错布置。
④、钢筋和钢束的放样要准确，钢筋之间的焊接要满足规范要求。
⑤、钢束以及钢筋的下料长度以现场施工放样为准，在横梁处由于纵向钢筋和横向钢筋相遇，第一层为横梁第一排筋，第二层纵向钢筋，在纵向钢筋上再布置横梁的第二排钢筋，横梁的箍筋应箍在最外面。
⑥、预应力钢束与普通钢筋位置冲突时，普通钢筋可适当移位，纵向钢束与横向钢束、箱梁顶板钢筋位置冲突时,横向钢束可适当移位,预应力锚固槽口处钢筋施工过程中可切断，但需留足够长度，待预应力钢束张拉完毕后，采用同直径的钢筋焊接恢复。
4、波绞管安装、钢绞线制安按设计要求，纵向预应力管道采用塑料波绞管，摩擦系数为0.14，采用PZ真空辅助压浆技术。
横向预应力及横梁钢束用金属波纹管。
波纹管应严格按设计坐标进行安装，为防止波纹管移位上浮，定位按设计图纸给出钢绞线的坐标，算出波纹管底部定位的坐标，划出定位筋的位置后，再焊牢定位筋。
特别注意梁端锚垫板安装时，锚垫板平面应与预应力孔道中轴线垂直。
预应力钢绞线下料长度L=L0+2L1，L0指构件砼预留孔道长度，L1指工作长度。
根据设计钢绞线长度长短不一，开料时要认真复核。
钢绞线采用砂轮切割机下料，严禁用电焊，风焊等将钢绞线烧伤或灼伤。
在普通钢筋安装完成后进行钢绞线安装。
波纹管接长采用内旋方法连接，两段管之间旋入一段长约40cm 的接头管作为搭接接头，接口处缠绕塑料胶带密封，以防漏浆。
波纹管与锚垫板的连接应安全可靠，确保浇筑砼时水泥浆不渗入波纹管。
当锚固端使用P锚时，注意波纹管封头，防止浇砼时水泥浆漏入波纹管，导致预应力损失。
波纹管安装好后，严禁焊接作业，以防止烧伤管壁而漏浆。
5、砼浇筑预应力砼连续梁中钢筋和钢束数量较多，特别在横梁、腹板、钢束槽口和锚固块处，采用石子粒径稍小的砼,严格控制水灰比。
砼各项性能指标必须符合规范要求。
为防止支架不均匀沉降而造成上部结构产生裂缝，砼浇筑采用纵向分段竖向分层的方法进行。
先浇各跨梁体砼为先浇段，在桥墩两侧各留1.5m共3.0m，为后浇段。
浇筑砼时，先浇箱梁底板砼，待砼接近初凝时，再浇腹板砼。
当腹板砼强度达到拆模要求时，拆除腹板内侧模板，再安装顶板模板，绑扎顶板及翼板钢筋及安装横向预应力波纹管，最后进行顶板及翼板砼浇筑。
砼采用插入式振动器振捣密实，振捣至拌合料表面呈平坦乏浆停止下沉不再冒泡为止。
砼浇筑时，应特别注意锚型板下砼必须密实，并保证锚垫板位置和倾角准确，管道与锚垫板垂直。
在浇筑砼前，应检查预应力管道是否漏气、破裂，以防漏浆，影响穿束。
每根预应力管道在最高处设排气孔，最底处设排水孔。
6、预应力张拉①、预应力钢束安装a 、编束：将已下好料的钢绞线进行编束，编束要保证钢绞线平行，不得缠绕，每1.0~1.5m用22号铁丝绑扎。
距端部2.0mm范围内每0.5m绑扎一道。
ｂ、穿束:穿束前用大于钢绞线束直径0.5~1.0Cm通孔器通预应力管道,待通孔器顺利通过管道全程后方可穿束.②、预应力张拉A 、张拉前的准备工作a、根据设计要求，当梁体砼强度达到或超过80%设计强度且龄期不小于14天时即可进行张拉。
b、张拉前应检查锚垫板的位置，如垫板平面和孔道中轴线不垂直时，应用楔型垫板加以纠正，并应清除垫板上的水泥浆，以免影响张拉。
c、如钢绞线出现锈蚀，应用钢丝刷涂柴油清除，避免张拉时出现滑丝现象。
d、安装工作锚、夹片。
a 、锚具安装时，锚板的中心，管道中心二者应同心，特别在最初建立油压时须及时调中。
ｂ、若锚垫板的端面有较大偏斜时，应使用钢楔片衬垫，使锚垫板与钢束轴线保持垂直。
ｃ、夹片装入时要均匀推入，夹片之间间隙均匀，端面齐平。
B、初张拉为了使每根钢绞线的初应力相等，先采用25吨千斤顶张拉至设计应力的10%。
C 、预应力张拉ａ、预应力张拉程序：0→张拉初应力（0.1ók）→张拉控制力(ók)(持荷2min)→锚固。
初张拉后，安装限位板、千斤顶、工具锚等，准备进行正式张拉。
b张拉应对称进行。
具体次序是先张拉中横梁和端横梁第一批钢束，再张拉纵面腹板通长钢束，然后张拉中横梁和端横梁第二批钢束，然后张拉余下的纵向腹板束，顶板束、底板束。
腹板束、横板束、底板束，施工中要按中跨、边跨、纵向、横向交错均匀进行张拉，最后张拉桥面板横向预应力。
张拉采用应力和应变（伸长量）双控制，实际伸长值与理论伸长值（见附表）之差不得超过理论值的±6%，否则，应暂停张拉，待查明原因并采取措施予以调整后，方可继续张拉，预应力张拉应及时，真实地做好记录。
附表：钢束理论伸长值一览表7、孔道压浆、封端1、孔道压浆①、张拉完毕后，应在24h内进行压浆，以免钢绞线日久锈蚀，并可减轻锚具负担，防止滑丝的出现。
②、事先用压力水冲洗孔道，排除孔内粉渣杂物，确保孔道通畅，并用压缩空气吹去孔内积水。
③、水泥浆采用不低于42.5的普通硅酸盐水泥或硅酸水泥拌制，水灰比应为0.4～0.45。
④、制浆前应筛除水泥中的结块，大颗粒及杂物，以免堵塞输浆管或孔道。
⑤、水泥浆每次拌量不得超过40min的使用量。
拌好的水泥浆在通过2.5×2.5mm的细筛后存放使用,且在使用前仍应低速搅拌。
⑥、压浆压力以0.5～0.6Mpa为宜。
⑦、压浆顺序先下孔道后上孔道，从孔道低端往高端压注，压注过程应缓慢，均匀地进行。
⑧、每孔压浆必须一次完成，不得中断，并有适当的保压时间，持压屏浆5min，待出浆口溢出浓浆后，才能关闭连接管，停止压浆。
卸拔连接管时，不应有水泥浆反溢现象，若因故停顿超过20min，则用清水冲洗已压浆的孔道，重新压浆。
⑨、压浆过程中，须留置试件。
压浆后应用铁丝插入检查孔抽查压浆密实情况，如有不实，及时作出处理。
⑩、及时认真作好压浆施工记录。
2、封端①、为了保护外露锚具不致锈蚀而失效，当灌浆完毕后，应清洗外露部分，将端面凿毛，绑扎钢筋，然后安装模板，按设计规定浇筑砼。
②、灌浆封端工作完毕后，待浆体强度达到20Mpa以上时即可进行下一工序施工。
二、质量、安全保证措施（一）质量保证措施为贯彻工程建设“百年大计、质量为本”的方针，项目经理部精心组织，严格实行全员、全方位、全过程的质量控制，确保工程质量达到优良。
1、质量保证体系现浇箱梁的质量控制标准采用国家及有关部委颁布的标准、规范和规程，以及招标文件的通用技术条款和专用技术条款。
优质工程的创建，有赖于建立健全的质量保证体系，并在质保体系实施过程中严格把关。
现浇箱梁工程在项目经理部成立质量管理领导小组，以项目经理为组长，有关职能部门负责人具体落实制定质量保证措施，把质量管理切实落实到施工生产的全员、全方位和全过程当中。
（1）质量保证制度a、技术责任制①、项目总工程师是生产技术的直接责任人。
②、施工管理组受项目总工程师领导，分项负责把关。
③、总工程师负责组织施工方案的会审及最终审批工作，并直接领导工程施工中“新工艺，新技术”的推广和应用。
b、技术交底制度①、施工中实行二级技术交底制，第一级交底由项目总工程师对项目经理部的施工管理组，质检组及其他小组的交底，主要涉及施工方案中的主要内容，重点工序的施工方法，容易出现的问题及其预防措施；第二级交底为项目经理部的施工管理组对施工作业人员交底，涉及工艺要求、操作要点、质量标准。
②、技术交底必须反复细致地进行，不断总结，以达到工艺技术的不断提高。
③、技术交底应保持详细记录。
c、工程中间检测、验收制度①、实行三级验收制度，班组自检→项目部质检工程师检验→监理工程师抽检。
②、严格按设计文件和有关规范、标准要求进行验收、检测，未经验收、检测合格不得进入下一工序的施工。
2、质量控制措施①、严把原材料进场关，做好市场调查，选择生产管理好、质量可靠稳定的厂家作为供货商。
②、严把试验检测关，所有进场材料必须经检测合格方可使用。
③、预应力钢绞线及普通钢筋应有质保书或试验报告单。
预应力钢绞线进场后从每批钢绞线中任取三盘，并从每盘所选钢绞线端部正常部位截取一段试样进行表面质量、直径偏差和力学性能试验，合格后方可使用。