陆空对话

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陆空通话用语

陆空通话用语陆空通话是指在飞行中驾驶员与地面空中交通管制员之间的通信。

通话内容涉及到飞机的离地、起飞、爬升、巡航、下降、降落等各个阶段以及其他特殊情况下的通信。

以下是陆空通话用语的相关参考内容：1. 通话建立：- 飞行员：XXX塔台，这里是XX航空公司ABC123航班请求起飞。

- 空管员：ABC123，XXX塔台收到，请确认飞行计划。

2. 地面指令：- 空管员：ABC123，塔台可以许可你起飞，请前往进近航线并等待起飞许可。

- 飞行员：复制，进近航线等待起飞。

3. 起飞准备：- 飞行员：XXX塔台，ABC123起飞准备完毕，请许可起飞。

- 空管员：ABC123，你已获许可起飞，请确认跑道情况。

4. 起飞：- 飞行员：XXX塔台，ABC123开始起飞。

- 空管员：ABC123，已确认你的起飞，请保持航向。

5. 爬升：- 空管员：ABC123，你可以继续爬升至XXX高度。

- 飞行员：复制，继续爬升至XXX高度。

6. 巡航：- 飞行员：XXX塔台，ABC123到达巡航高度，请告知下一阶段指令。

- 空管员：ABC123，已确认，你可以在巡航高度飞行。

7. 下降：- 空管员：ABC123，你可以开始下降至XXX高度。

- 飞行员：复制，开始下降至XXX高度。

8. 进近：- 飞行员：XXX塔台，ABC123进入进近航线。

- 空管员：ABC123，已确认，注意保持你的降落航路。

9. 复飞：- 飞行员：XXX塔台，ABC123计划复飞，请提供指令。

- 空管员：ABC123，明白，你可以执行复飞程序。

10. 降落：- 空管员：ABC123，你已获准降落，请注意跑道情况。

- 飞行员：复制，注意跑道情况。

11. 地面滑行：- 飞行员：XXX塔台，ABC123请求滑行至指定停机位。

- 空管员：ABC123，你已获准滑行至指定停机位。

12. 关闭引擎：- 飞行员：XXX塔台，ABC123已关机。

- 空管员：感谢合作，ABC123。

陆空对话范例

加粗部分为机组通话，细体为管制通话机位申请：昆明地面，早上好，CES-747 （东方拐四拐），机型737，申请停机位Kunmin ggro und, good morning, China easter n 747, type Boeing 737, request for apark ingCES-747,停机位A3,准备好报告Roger, gate A3, report whe n ready, Chin aeaster n 747地面，CES-747,停机位A3到位了，计划已提交。

（请不要申请雷达识别，机场管制不属于雷达管制范畴）Ground, Chi naeastern 747, gate A3, flight plan SubmittedCES-747,联系放行，再见China easter n 747, con tac tdelivery on , good day联系放行，再见，CES-747Con tactdelivery on , good day, China easter n 747联系放行：昆明放行，CES-747,停机位A3,去虹桥，申请放行Kunming delivery, China easter n 747 on gate A3, request cleara nee to Hon gqiaoCES-747,可以沿计划航路飞行至上海浦东，起飞跑道21, SL-2D （马过河两号）离港，起始上升修正海压3000保持，修正海压1016，应答机6431，离场，巡航高度9500CES-747, cleared to Shanghai airport as filed,cruising level 9500 meters, departure run way 21, Sierra Lima 2 Delta departure,i nitially climb and maintain 3000 meterson QNH, QNH 1016, departure freque ncy willbe ,squawk 6431.可以沿计划航路飞行至虹桥，起飞跑道21, SL-2D离场，起始上升修正海压3000保持，修正海压1016，应答机6431，离地联系，巡航高度9500 , CES-747Cleared toSha nghai airport as filed, cruis ing level 9500 meters, departure run way21,Sierra Lima 2 Delta departure, in itially climb and maintain 3000 meters onQNH1016, call when airborne, squawk 6431, China eastern 747CES-747复述正确，准备好叫China easter n 747, read back is correct,report whe n ready.准备好叫，CES-747Report whe nready, China easter n 747.放行，CES-747,停机位A3,完全准备好了，请求推开Delivery, Chi naeastern 747, ready for push-backCES-747,联系地面，再见China easter n 747, con tact Ground on ,good day.地面，再见，CES-747Con tactGro und on , bye,Ch ina easter n747地面推开及滑行：昆明地面，CES-747,停机位A3,申请推开Kunmin gGro und, China easter n747on gate A3, request push-back.CES-747,地面，稍等推开，离港排队CES-747, Ground, sta ndby push-back due to flowc on trol.收到，CES-747Roger, China easter n747.CES-747,地面Ch ina easter n747,Gro und.CES-747,你好请讲China easter n747,go-aheadCES-747可以推开跑道21号China easter n747,cleared for push-back and start-up run way 21.可以推出开车，CES-747Push-back an dstart-up approved, run way 21, China easter n747.地面，CES-747,推出完毕，请求滑出Ground, China easter n747,request taxi.CES-747,可以沿C滑行，在A外稍等一下，A上有经过M滑进K8的，是祥鹏的320，注意避让一下China easter n747,cleared for taxi to run way 21 by C, hold short of A, there's aLucky-air A320is taxi ng on A, by M to K8.沿C在A外等待，CES-747Taxi by C an dhold short of A, China easter n747.祥鹏320目视了，CES-747Have theLucky-air A320 in sight, Chi na eastern747.CES-747,收到了，在A外等待China easter n747roger, hold short before A.CES-747,左转A继续滑行，跑道21等待点等待Ch ina eastern747,turin left to A and continue taxi, hold short of run way 21.左转A继续滑行，跑道21等待点等待，CES-747Turn left Aand continue taxi, hold short of run way 21, China easter n747CES-747, A继续滑行，联系塔台再见China easter n747,c on ti nue taxi, con tact tower , good day，再见，东方747, China easter n747,bye塔台部分：塔台，早上好，CES-747, A滑行Tower, goodm orning, Chi na easter n747, taxi on A.CES-747,塔台早上好，A继续滑行跑道21号等待点等待China eastern747,tower, good morning, continue taxi and hold short of run way 21.A继续滑行跑道21号等待点等待，CES-747Con ti nue taxia nd hold short of run way 21, China easter n747.CES-747,等待点继续等待，5边有多架落地China easter n747, holdat the hold positi on, few aircrafts on fin al.收到，等待点继续等待，CES-747Roger, holdat the hold positi on, China easter n747.CES-747,短五边飞机落地后进入跑道21号Chi na easter n747, after the aircraft on final has touched dow n,li neup run way 21. 进入跑道21号，CES-747After the aircraft on final has touched down,line uprunway 21, CES-747.CES-747,跑到内等待China easter n747,li ning up on the run wayCES-747,对正跑道后可以起飞，地面风220,8米，阵风14,修压1016，离地联系，再见China easter n747, cleared for takeoff run way 21, surfacew ind 220 degrees at 8 meters per sec ond, gust in g14 meters, QNH1016, con tact departure whe n airbor ne, good day. 可以起飞，离地自主脱波，再见，CES-747Cleared fortakeoff, con tact departure whe n airbor ne, good day China easter n747.离场部分：昆明进近早上好，CES-747, 21跑道起飞了，通过2100上升高度3000Kunmin gapproach, good morning, China easter n747, run way 21 airbor ned, pass ing2100mfor 3000m.CES-747，昆明进近雷达已识别，上升高度4200保持China easter n747,K unming Approach radar con tact, climb and maintain 4200 meters. 上高度4200，CES-747Climb an dma intain 4200m, China easter n747.进近，CES-747 马上4200 了Approach, China easter n747 Approach in g4200m.CES-747,稍等上升，由于间隔China easter n747sta ndby for climb, due to seperati on.收到，CES-747Roger, China easter n747.进近，CES-747请求继续上升Approach, China easter n747request for higher.CES-747再稍等一分钟China eastern747,ma in tain your prese nt level for 1 mi nu te.收到，CES-747Roger, China easter n747.CES-747,继续上升到标准气压6300保持China easter n747,climb and maintain 6300 meters on sta ndard.上标压6300，CES-747Climb an dma intain 6000 meters, China easter n747.CES-747,联系区调再见China easter n747,c on tact con trol on , bye.联系区调再见，CES-747Con trol , bye-bye, China easter n747.区调部分：昆明区调，早上好，CES-747，通过6100上升6300 ,听你指挥Kunming Controlgood morning, China eastern747, passing 6100mfor 6300m, with you.CES-747,昆明区调雷达已识别，继续上升高度8900保持China eastern747,Kunming Control radar identified, climb and maintain 8900.继续上8900保持，CES-747Climb and maintain 8900m, China easter n747.CES-747,联系高空再见CES-747, con tact con trol on , goodday.再见，CES-747,CES-747, bye.昆明你好，CES-747,高度8900,听你指挥Kunming goodm orning, China easter n747on 8900, with you.CES-747,继续上升高度9500保持CES-747, continue your climbto 9500.上9500, CES-747Climb an dmai ntain 9500, Chi na eastern747CES-747,航路左侧偏置3nmChina easter n747,offset 3 miles, left of track.左偏3海里，CES-747offset 3miles, left of track, China easter n747.CES-747联系贵阳再见China easter n747,c on tact Guiya ng on , good-bye.联系贵阳再见Guiya ng on ,bye-bye, China easter n747.贵阳早上好，CES-747,高度9500，听你指挥Guiya ng goodm orning, Ch ina easter n747,ma intain 9500m, with you.CES-747,贵阳区调雷达已识别，保持高度，取消偏置，回归航路China easter n747,Guiya ng, radar con tact, maintain prese nt level, cancel the offset,back to yourassig ned track.取消偏置，保持高度，CES-747Cancel the offset and main tai n prese nt level, Chi na easter n747.（中间区调部分省略）CES-747雷达服务终止，联系上海区调，再见Chi na easter n747 , radar service term in ated, con tact Shan ghai Con trol, good day . 联系上海区调，再见，CES-747上海区调，CES-747,高度9500,距离MADUK海里，听你指挥ShanghaiControl, China eastern747 on level 9500m, 5 miles to MADUK, with you.CES-747,上海区调雷达已识别，自主领航China eastern747, Shanghai Control, radaridentifiied, maintain own navigation.自主领航，CES-747Ownn avigati on, Chi na easter n747.CES-747,区调China easter n747, Shan ghai Con trol.CES-747,请讲Chin aeaster n747 go ahead.CES-747由于浦东方面有雷雨和强风，浦东机场当前关闭，你现在可以选择在GS点做盘旋等待，或者落备降China easter n747, due to the severeth un derstorm and strong wind in Shan ghai,Shanghai Pudong airport iscurrentlyclosed. You have two options, makea hold at Golf Sierra, or divert to ano ther near-by airport.稍等，CES-747Sta nd-by,Chi na eastern747 上海区调，CES-747叫Sha nghaiC on trol, CES-747CES-747 请讲Ch ina easter n747, Con trol, go ahead.CES-747,我们还是选择等待航线吧Chin aeaster n747 perfer the hold pattern.CES-747,调速270,加入GS等待，右航线，China easter n747, reduce your speed to 270k no ts, en ter the right turn hold at Golf Sierra on headi ng 100, 15miles leg, un til futher advise.Rightturn hold at Golf Sierra on heading 100 with 15 miles leg, 280 knotsreduci ng,Ch ina easter n747.CES-747,取消等待，下降到7500，回归航线飞VMBChina eastern747, exit the hold when finishthis pattern, descend and maintain 7500 meter and own n avigati on to Victor MikeBravo.取消等待，回归航线飞向VMB下7500，CES-747Exit ing thehold and continue proceed own n avigati on to Victor Mike Bravo, desce ndan dma intain 7500, China easter n747.CES-747,注意在你11点钟方向，6000米，距你22公里，空客340，目视报告China eastern747,caution the traffic at your11 o' clock, decenting 6000 meters, 22 kilometres, Airbus 340, report whe n traffici nsight.目视了，CES-747Traffic in sight, Chi na easter n747.CES-747,下降到4500,下降率2000China eastern747 , descend and maintain4500 meters, with 2000 feet per minute下4500,下降率2000, CES-747Desce nd an dma intain 4500 meters with 2000 feet per minu te, China easter n747.CES-747, 4500 保持，距VMB12海里Chinaeastern747 , 4500 meter maintaining, 12 miles to Victor Mike Bravo.CES-747下降到3900,联系上海进近，再见China easter n747, desce nd and main tai n 3900meters, con tact Shan ghai Approach on , good day.进近，再见，CES-747Approach , China easter n747, bye.进近部分：上海进近，CES-747通过4200下降3900,5海里到无锡，听你指挥Shan ghaiapproach, China easter n747 desce nding through 4200 for 3900, 5 miles toVMB,with you.CES-747,上海进近收到，加入VMB 12号进场，落地跑道17R,过EKIIMU报China easter n747, Shan ghai approach roger, followVMB12A arrive, landing run way 17R, report whe n pass ing EKIMU.加入VMB 12号进场，落地跑道17R,过EKIMU报，CES-747Follow VMB12Aarrive, Ian di ng run way 17R, report pass ing EKIMU, Chi na eastern747. CES-747,已过EKIMUChi naeastern747 , pass ing EKIMU.CES-747,收到了，下降到修正海压1500米保持，修正海压1006，尽快通过1800，过PK不低于2100China eastern747 roger, descend and maintain 1500 meters on QNH1006, expedite when passing 1800, Pass Papa Kilo not belowthan 2100 meters.下1500,尽快通过1800，过PK不低于2100, CES-747Descend andmaintain 1500 meters, pass Papa Kilo not below than 2100, expedite when pass ing1800, Chi na eastern747.上海进近，CES-747,请求航向100，由于CB （雷雨云）Shan ghaiApproach, CES-747 request fly headi ng 100, due to CB occured.CES-747,航向100同意China easter n747, headi ng 100 approved航向100，谢谢，CES-747Heading 100, thankyou, China eastern747.CES-747,请求航行140Chin aeaster n747, request head ing 140在1500的高度上许可机动China easter n747, you're cleared for opti on at1500 meter.1500cleared foropti on, China easter n747.CES-747,下900，回归标准进场China easter n747, desce nd and maintain 900meters, back to your track加入标准进场，下900, CES-747Back to tracka nd desce nd to 900 meters, China easter n747.CES-747,第三个进场，右转航向140，切入17R航道China easter n747, you're the nu mber 3, tur nright head ing 140, in tercept localizer runway17R.航向140,切入17R航道Head ing 140, i ntercept localizer run way 17R.,Ch ina eastern747.CES-747,在你10点钟方向，据你8海里，高度900的飞机是16的China easter n747,traffic on your 10 o ' clock, 8miles, 900m is run way 16TCAS上看见了TCAS in sight,Chi na eastern747航向道已建立，CES-747Loclizerestablished, Ch ina easter n747CES-747,收到，可以盲降进近跑道17R,距离接地点12nm,联系塔台再见China easter n747, roger, cleared for ILSr un way 17R approach, 12miles from touch-dow n, con tact tower on , byebye.盲降进近17R,联系塔台再见，CES-747Cleared for ILSr un way 17R approach, tower on , bye,Ch ina easter n747.塔台部分：浦东塔台，CES-747,五边12海里，听你指挥Pudo ng tower,Ch ina eastern747, 12 miles on fin al, with you.CES-747,浦东塔台，继续进近，前机5nm,调速最小，注意尾流，前机是777China easter n747, pud ong tower, con ti nu eapproach, reduce your speed tominimum,Aircraft at your 12 o ' clock,5 miles, Boeing777,caution wake turbulenee继续进近，注意尾流，CES-747Continu eapproach, cauti on wake turbule nee, China easter n747.CES-747,地面风200, 9米，注意低空风切影响，可以落地跑道17RChina eastern747, wind 205 at 9 mps, cautionwind shear is occuring at low altitude, cleared to land run way 17R可以落地跑道17R注意风切，CES-747Cleared tola nd 17R , cautio n wind shear, China eastern747CES-747，落地了Chinaeastern747 ，touched down.CES-747,左转D4脱离，联系地面，再见China easter n747, tur n left join D4, con tactPudo ng gro und on , good day.左转D4,联系地面，再见，CES-747Left D4,c on tact ground, bye-bye, China easter n747地面部分：浦东地面，CES-747，D4脱离，听你指挥Pudo ngGro und, China easter n747, vacated by D4, with you.CES-747,沿D,D3跑道17L外等，停机位206China eastern747, taxi via D, D3, hold shortof runway 17L, parking 206.沿D,D3跑道17L外等，停机位206, CES-747Taxi via D,D3, hold short of run way 17L, parki ng 206, Chi na eastern747.CES-747, 17L外等，请求穿越跑道Chin aeaster n747, hold short of run way 17L , request cross run way.CES-747可以穿越跑道17L，在A外等待Ch ina easter n747, cleared cross run way 17L,the n hold short of A可以穿越跑道，A外等待，CES-747Cleared corssthe run way, hold short of A, Chi na easter n747.CES-747,左转A,目视引导车了么China easter n747, turn left join A, do youhave the follow me car in sight目视引导车了，CES-747follow me cari nsight, China easter n747收到，CES-747,跟随引导车到位，再见了Roger, China easter n747, follow follow me carapproach to gate, good day.跟随引导车，再见了，CES-747follow follow me car, bye, China you~。

陆空对话PPT

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• 飞：北京区调，国航668准备好下降。管：国航668，下高至5000米。飞：下5000米，国航668。管：国航668，右转航向150，下降900米保持，场压1012，15号跑道内标准盲降进近，截盲降报。飞：右转150，下降900米保持，常压1012，15号盲降，国航668。 • 这一阵子管制员可能会给你很多次指令(例如转航向 300、210、150，下7000、5000米等等)，只需要严格按照空管的指令做就可以。
应答机编码2102:应答机这个东西非常有用，首先它能向空管的雷达发送飞机的状态(高度速度等)信息以便空管实时浏览，同时能避免与其他在空中的飞机相撞。每架飞机都有一个应答机的编码且不能重复，
• 飞：北京地面，国航668，停机位221，请求推出开车。管：国航668，稍候，推迟一分钟，B747在你后面滑行。飞：稍候，国航668。管：国航668，可以推出开车，使用跑道18L，机头向南。飞：准许推出开车，使用跑道18L，机头向南，国航668。管：复诵正确，准备滑行叫。好了，一切就绪，准备滑行。
• 飞：国航668截获15跑道盲降。管：国航668，收到，速度减到180节，你第二个落地。联系石家庄塔台，再见。飞：联系塔台，再见。飞：石家庄塔台，国航668，15跑道盲降截获，听你指挥。管：国航668，继续进近，过远台报。飞：远台报，国航668。飞：国航668，过远台。管：国航668，继续进近，空客正脱离跑道。管：国航668，可以落地跑道15，地面150风8米。驾：可以落地，跑道15，国航668。
雷达引导离场:起飞后管制员会引导你，让你左转右转上升下降，跟着做就行，一定要跟着做！
• 修正海压1020:飞机的高度表是以舱外气压换算的，标准情况下海压为10.13百帕，现在海平面的气压是 10.20白帕，我们就需要修正海压。初始爬升1500米 :起飞后爬升并保持在1500米，也就是大约5000英尺，之后服从管制安排继续爬升。由于国内管制全部使用米作为单位，而飞机以英尺作为单位，我们就需要一个换算。英尺和米的换算关系: 1米 = 3.3 英尺换算完以后是4950英尺，约等于5000英尺。这个很重要！！！

模拟飞行陆空对话标准

关于规陆空对话标准如下中英文陆空对话教程规例航线：浦东国际机场（ZSPD）-首都国际机场（ZBAA）航向介绍：该航线经情报区、情报区。

在情报区的空域围，经过管制区、管制区；在情报区的空域围容，经过管制区。

航路里程是643海里，选用浦东机场起飞跑道为17L，选用首都机场落地跑道36R。

C：Controller（管制员）P：Pilot（飞行员）1、申请停机位P：浦东地面，晚上好，123，机型波音767，申请停机位。

C：123，浦东地面，停机位廊桥205号。

P：停机位廊桥205号，123。

—————————————————————————2、申请放行P：浦东放行，晚上好，123，停机位廊桥205号，机型波音767，通波ALFA已抄收，申请放行至。

C：123，浦东放行，许可放行至，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率126.65,应答机5001。

P：许可放行至，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率126.65，应答机5001，123。

C：123，复诵正确，地面准备好叫。

P：123，地面准备好了。

C：123，联系地面121.8，再见。

P：联系地面121.8，再见，123。

—————————————————————————3、申请推出开车及滑行P：浦东地面，晚上好，123，停机位廊桥205，地面已准备好，请求推出开车。

C：123，浦东地面，可以推出开车，机头朝北。

CES123,GND,pushback and startup approved,face to north.P：可以推开，机头朝北，123。

P：123，推出开车完毕，请求滑出。

C：123，延滑行道BRAVO3、ALFA、ALFA12，跑道17L。

P：延滑行道BRAVO3、ALFA、ALFA12，跑道17L，123。

C：123，联系塔台118.6，再见。

基本陆空通话

听你声音失真，请检查你的发射。
42、Are you in contact with Guangzhou Control?
你是否与广州管制联系了？
43、Try to contact Kun Ming Control on 8931KC
试在8931千周频率上联系昆明管制。
44、If you can not contact Baiyun Tower, maintain(remain\keep) on this frequency.
3、Read you loud and clear.
听你声音洪亮而清楚。
4、Give me a long (short ) call.
给我一个长（短）呼叫。
5、Give me a long(short) count for radio check.
给我一个长（短）数以检查无线电。
25、If contact Guangzhou Control is broken, Please switch back (turn back) to 118.1MC.
如与广州管制联络中断，请回到118.1兆周。
26、If contact lost call Guangzhou Tower please.
请再说一遍，因无线电有一点噪音。
77、Keep contact with us on this frequency as far as possible. If contact lost call me on 8931.
尽可能在这个频率上保持长守，如联络中断，在8931上呼叫。
78、Advise when you have contact with Guangzhou Control.

英文陆空对话范例飞行员必备

英文陆空对话范例飞行员必备缩写释义PF：PilotFlying主飞飞行员GND：地面席位TWR：塔台席位DEP：离场席位CTR：区调/中心席位APP：进近席位QNH：修正海平面气压申请停机位飞：希斯罗地面，你好，英航39，机型744，申请停机位。

PF:HeathrowGround,GoodMorning/Afternoon/Evening,SPEEDBIRD39 heavyistypeBoeing747,requestparkingspace.管：英航39，可以使用廊桥538号。

到位报。

GND:SPEEDBIRD39,clearedtousegate524.飞：英航39，廊桥538号已经到位。

PF:SPEEDBIRD39isatgate524管：英航39，雷达识别了，准备好后请联系放行，121.91GND:SPEEDBIRD39,radarcontact,contactDepartureon121.91申请放行飞：希斯罗放行，英航39，无线电测试，你听我几个?(1个代表完全听不见，2代表杂音大无法听清，3代表勉强能听清，4代表通话质量好，5代表非常清晰)PF:HeathrowDelivery,SPEEDBIRD39,radiocheck,howdoyouread?管：英航39，我听你五个(我听你两个，调整你的麦)(注意：联飞过程中不需要做无线电测试这一步)DEL:SPEEDBIRD39,HeathrowDelivery,Ireadyoufive(如听不清则为Ireadyoutwo,adjustyourmic)飞：希斯罗放行，英航39，通波X(无通波则忽略)，请求放行至北京首都国际机场。

PF:HeathrowDelivery,SPEEDBIRD39,withX-ray(A-Z，使用字母读法),requestclearancetoBeijingCapitalAirport管：英航39，可以放行至北京首都国际机场，按计划航路飞行，使用跑道27右，多佛5F离场，修正海压1007，起始高度修正海压上7,000英尺，应答机3037，离场频率119.72。

模拟飞行陆空对话标准

模拟飞行陆空对话标准————————————————————————————————作者：————————————————————————————————日期：关于规范陆空对话标准如下中英文陆空对话教程ﻫ规范例航线:上海浦东国际机场（ＺSＰD）-北京首都国际机场（ＺBＡA）航向介绍:该航线经上海情报区、北京情报区。

在上海情报区的空域范围内，经过上海管制区、济南管制区；在北京情报区的空域范围内容，经过北京管制区。

航路里程是6４3海里,选用浦东机场起飞跑道为17Ｌ,选用首都机场落地跑道3６R。

C：Contｒolleｒ（管制员）P：Pilot（飞行员)1、申请停机位P:浦东地面,晚上好，东方1２3,机型波音7６７，申请停机位。

C：东方１2３,浦东地面,停机位廊桥205号。

Ｐ:停机位廊桥205号，东方1２３。

—————————————————————————ﻫ２、申请放行P:浦东放行,晚上好,东方１23,停机位廊桥２05号，机型波音767,通波ALＦA已抄收,申请放行至北京。

C：东方123,浦东放行，许可放行至北京,按计划航路飞行，预计使用跑道１7L,起始高度90０米，修正海压1０1２,ＰIKＡS11号离场,离场频率126.6５,应答机5001。

ﻫP：许可放行至北京，按计划航路飞行，预计使用跑道１7L,起始高度900米,修正海压101２，PＩKＡＳ1１号离场，离场频率1２6.６５,应答机50０1,东方12３。

C：东方１２3,复诵正确,地面准备好叫。

P:东方１23,地面准备好了。

Ｃ：东方123，联系地面121．8，再见。

P:联系地面1２1．8，再见,东方123。

—————————————————————————3、申请推出开车及滑行ﻫP:浦东地面，晚上好,东方12３,停机位廊桥205,地面已准备好，请求推出开车。

C:东方123,浦东地面，可以推出开车，机头朝北。

CES12３,ＧND,pushbaｃk ａnd sｔartup aｐprovｅｄ,ｆace tｏnorth.P:可以推开,机头朝北，东方123。

陆空对话示例

陆空对话示例申请停机位飞：北京地面，你好，SinoFSX-9018机型XXXX申请停机位。

Beijing Ground, good morning, SinoFSX-9018, ****, request for a parking.管：SinoFSX-9018可以使用XXXX号停机位。

到位报。

SinoFSX-9018 , clear on gate*, call when ready.飞：停机位XXX，SinoFSX-9018.Gate*, SinoFSX-9018.飞：SinoFSX-9018机位XXX号已经到位，计划提交，请求雷达识别。

SinoFSX-9018 on gate *, submit flight plan, with you.管：SinoFSX-9018雷达识别了，计划正确，可以开始各项检查。

检查完毕请联系122.00申请放行.SinoFSX-9018, radar contact, flight plan correct , clear for check list. Call when ready on 122.00.联系放行飞：北京放行，下午好，SinoFSX-9018，无线电测试，1个、2个、3个、4个、5个，你听我几个？(1个代表完全听不见，2代表杂音大无法听清，3代表勉强能听清，4代表通话质量好，5代表非常清晰）Beijing delivery, good afternoon, SinoFSX-9018, radio test, one , two, three, four, five, how do you hear me?管：SinoFSX-9018，我听你五个，语音清晰，声音宏亮。

（主意：联飞过程中不需要做无线电测试这一步）SinoFSX-9018, I here you five, clear and loud.飞：北京放行，下午好，SinoFSX-9018，机型XXXX，停机位X号，通播D，请求放行至上海浦东国际机场。

l陆空对话

1,联系地面申请停机位飞：北京地面下午好，CHH-1229机型747,申请停机位。

管：CHH-1229可以使用XXXX号停机位。

到位报。

飞：停机位XXX，CHH-1229.飞：CHH-1229停机位XXX号已经到位，飞行计划已提交，请求雷达识别。

管：CHH-1229雷达识别了，计划正确，可以开始各项检查。

检查完毕请联系122.00申请放行.2，联系放行飞：北京放行下午好，CHH-1229，机型747，停机位xxx号，请求放行至上海浦东国际机场。

管：CHH-1229，可以放行至上海浦东国际机场，按计划航路飞行，巡航高度7800米，预计使用跑道36L，大王庄11离场，起始一边上2100米，修正海压1009，应答机开0220，请复述。

（大王庄01离场是代表正常起飞程序。

国内机场太多空管可能对标准机场程序不熟悉，可以忽略，而默认机不能设置离场程序，修正海压上2100米是指在当前机场海压高度上加2100米，起始单边是指起飞后保持一边航向）飞：可以放行至上海浦东国际机场，按计划航路飞行，使用跑道36L，大王庄11离场，修正海压1009，起始一边上2100米，应答机开0220，CHH-1229。

管：CHH-1229，复述正确，准备好后联系地面112.70。

（调整应答机，设置FMC，起始高度，速度，修正海压）飞：准备好后联系北京地面112.70。

谢谢指挥再见！CHH-1229。

3，再次联系地面飞：北京地面，CHH-1229，准备完毕，请求推出开车。

管：CHH-1229，可以推出开车，机头向南。

飞：可以推出，机头向南，CHH-1229。

（推出后刹车）飞：CHH-1229推出完毕，请求滑行。

管：CHH-1229，可以滑行，滑行道经X、过XX，跑道36L外等待。

飞：可以滑行，跑道36L外等待，CHH-1229。

（滑行到36L跑道道口等待）飞：CHH-1229已滑至跑道36L外等待。

管：CHH-1229，联系北京塔台124.00，再见。

英文陆空对话范例--飞行员必备

英文陆空对话范例--飞行员必备缩写释义PF：Pilot Flying 主飞飞行员GND：地面席位TWR：塔台席位DEP：离场席位CTR：区调/中心席位APP：进近席位QNH：修正海平面气压申请停机位飞：希斯罗地面，你好，英航39，机型744，申请停机位。

PF: Heathrow Ground, GoodMorning/Afternoon/Evening, SPEEDBIRD 39 heavy is type Boeing 747, requestparking space.管：英航39，可以使用廊桥538号。

到位报。

GND: SPEEDBIRD 39, cleared to use gate524.飞：英航39，廊桥538号已经到位。

PF: SPEEDBIRD 39 is at gate 524管：英航39，雷达识别了，准备好后请联系放行，121.91GND: SPEEDBIRD 39, radar contact,contact Departure on 121.91申请放行飞：希斯罗放行，英航39，无线电测试，你听我几个?(1个代表完全听不见，2代表杂音大无法听清，3代表勉强能听清，4代表通话质量好，5代表非常清晰)PF: Heathrow Delivery, SPEEDBIRD 39,radio check, how do you read?管：英航39，我听你五个(我听你两个，调整你的麦)(注意：联飞过程中不需要做无线电测试这一步)DEL: SPEEDBIRD 39, Heathrow Delivery, Iread you five(如听不清则为I read you two, adjust your mic)飞：希斯罗放行，英航39，通波X(无通波则忽略)，请求放行至北京首都国际机场。

PF: Heathrow Delivery, SPEEDBIRD 39,with X-ray(A-Z，使用字母读法), request clearance to Beijing Capital Airport管：英航39，可以放行至北京首都国际机场，按计划航路飞行，使用跑道27右，多佛5F离场，修正海压1007，起始高度修正海压上7,000英尺，应答机3037，离场频率119.72。

陆空对话模板

陆空对话模板1. 飞行员：塔台塔台，这里是[航班号]，我们已经准备好起飞啦，机上一切正常，乘客们都很兴奋呢，就等着飞向蓝天啦。

地面管制：[航班号]，收到。

跑道[跑道号]可以起飞，一路顺风哦，希望你们有个愉快的旅程。

飞行员：谢谢塔台，那我们可就出发喽，回见啦。

2. 飞行员：嗨，塔台的小伙伴们，今天天气看起来棒极了，我们这架小飞机已经迫不及待要展翅高飞啦。

地面管制：哈哈，[航班号]，别太着急，先检查好各项参数。

好了的话，跑道[跑道号]是你们的啦。

飞行员：都搞定啦，那我们就向着蓝天出发，期待在空中与美丽的云朵作伴。

二、飞行途中与地面的对话1. 飞行员：塔台塔台，我们现在飞行高度[具体高度]，一切平稳，乘客们有的在看风景，有的在打盹儿，都很惬意呢。

地面管制：[航班号]，收到。

前方有一小片气流区，注意调整飞行姿态哦。

飞行员：好嘞，塔台，我们会小心的，就像在跳一场空中的小舞蹈一样避开它。

2. 飞行员：塔台呀，我们这儿看到了超级美的云海，就像棉花糖的海洋，想跟你们分享一下这美景呢。

地面管制：哈哈，[航班号]，你们可真会享受飞行呢。

不过还是要时刻关注飞行状况哦。

飞行员：那是当然啦，我们可是很专业的。

三、降落时的陆空对话1. 飞行员：塔台塔台，我们即将到达目的地，准备降落啦，现在开始下降高度。

地面管制：[航班号]，收到。

跑道[跑道号]已经为你们清空，可以降落。

飞行员：塔台，感觉就像要回家一样激动呢，我们会稳稳降落的。

2. 飞行员：嗨，塔台，我们离地面越来越近啦，希望能有个轻柔的着陆，可不能吓着乘客们。

地面管制：[航班号]，相信你们的技术。

地面风[风向和风速]，注意调整。

飞行员：好的，塔台，我们会根据风的情况完美降落的，马上就要跟这片土地亲密接触啦。

四、特殊情况的陆空对话1. 飞行员：塔台塔台，我们飞机上有点小状况，一个指示灯突然闪了一下，不过目前还不影响飞行，但我们还是有点小紧张呢。

地面管制：[航班号]，别慌。

我们这边马上安排技术人员进行远程分析，你们先密切观察各项数据。

《陆空对话》PPT课件

再见。 (切换频率) 飞：北京离场，国航668，过500米，听你指挥。管：国航668，进近雷达识别了，上
• 飞：北京区调，国航668准备好下降。管：国航668，下高至5000米。飞：下5000米，国航668。管：国航668，右转航向150，下降900米保持，场压1012，15号跑道内标准盲降进近，截盲降报。飞：右转150，下降900米保持，常压1012， 15号盲降，国航668。
话”。
• 那么大家知道陆空对话怎么说吗？下面我们就欣赏欣赏。
本次飞行以ZBAA北京-ZBSJ石家庄为例。
• 北京放行(ZB首A先A我_们D了解E一L下)空, 管B的e体i制ji。ng Delivery：负责航空器放行许可的发布。从北京飞往石家庄，我们共需要联系以下管制员:
-->(申请放行)
-->移交:机组复述正确或请求开车后移交给地面席位。北京地面管制(ZBAA_GND), Beijing Ground：负责飞机地面推开、滑行等活动的管制。 -->移交:飞机滑行到跑道外或等待点后移交给塔台席位。北京塔台管制(ZBAA_TWR), Beijing Tower：负责指挥航空器在跑道上起飞、降落和机场起落航线上的飞行活动以及场数海里范围内一定高度以下的航空器活
《陆空对话》PPT课件
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• 现在我们看到的是空中巨无霸a380型客机和b747-800型客机。
• 那么我们大家知道飞机在空中是怎么受指挥的吗？那么我们现在和飞机的对话称为“陆空对
• 这一阵子管制员可能会给你很多次指令(例如转航向300、210、150，下7000、 5000米等等)，只需要严格按照空管的指令做就可以。

模拟飞行陆空对话标准

关于规范陆空对话标准如下中英文陆空对话教程规范例航线：上海浦东国际机场（ZSPD）-北京首都国际机场（ZBAA）航向介绍：该航线经上海情报区、北京情报区。

在上海情报区的空域范围内，经过上海管制区、济南管制区；在北京情报区的空域范围内容，经过北京管制区。

航路里程是643海里，选用浦东机场起飞跑道为17L，选用首都机场落地跑道36R。

C：Controller（管制员）P：Pilot（飞行员）1、申请停机位P：浦东地面，晚上好，东方123，机型波音767，申请停机位。

C：东方123，浦东地面，停机位廊桥205号。

P：停机位廊桥205号，东方123。

—————————————————————————2、申请放行P：浦东放行，晚上好，东方123，停机位廊桥205号，机型波音767，通波ALFA已抄收，申请放行至北京。

C：东方123，浦东放行，许可放行至北京，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率126.65,应答机5001。

P：许可放行至北京，按计划航路飞行，预计使用跑道17L，起始高度900米，修正海压1012，PIKAS11号离场，离场频率126.65，应答机5001，东方123。

C：东方123，复诵正确，地面准备好叫。

P：东方123，地面准备好了。

C：东方123，联系地面121.8，再见。

P：联系地面121.8，再见，东方123。

—————————————————————————3、申请推出开车及滑行P：浦东地面，晚上好，东方123，停机位廊桥205，地面已准备好，请求推出开车。

C：东方123，浦东地面，可以推出开车，机头朝北。

CES123,GND,pushback and startup approved,face to north.P：可以推开，机头朝北，东方123。

P：东方123，推出开车完毕，请求滑出。

C：东方123，延滑行道BRAVO3、ALFA、ALFA12，跑道17L。

陆空对话实例

陆空对话实例1北京为例[中文版]【放行 121.6】滑行<50KM 停机坪<20KM根据风向、离场程序、目的地、停机位选跑道区内4100-4177，国内3001-3077，国际0001-0077A :北京放行,国航2763,晚上好。

飞行计划已提交，目的地太原，通播C，请查收，国航2763。

B :国航2763,北京放行，计划已收到,准备好叫.A :北京放行，国航2763,波音777,停机位222，目的地太原(北京本场五边训练),收到通播C,巡航高度7200，请求放行许可.B :国航2763,许可放行至太原武宿机场（北京本场五边训练）,按计划航路飞行,巡航高度7200,预计使用跑道18左,石各庄22号离场（雷达引导石各庄离场），起始一边高度1200（西跑道1500），修压1013，离场频率119.7,应答机3201。

A :同意放行至太原武宿机场（北京本场五边训练）,按计划航路飞行,巡航高度7200,预计使用跑道18左,石各庄22号离场（雷达引导石各庄离场），起始一边高度1200（西跑道1500），修压1013，离场频率119.7,应答机3201,国航2763。

B: 国航2763复述正确，（准备好叫）联系地面121.7A: 联系地面121.7。

【地面 121.7/121.9】Z6只向右，M只向左，尽快上主滑A、C, 滑M、Z2，L要等A :北京地面,国航2763,波音777,停机位222,请求推出开车.B :国航2763,地面温度10度,可以推开跑道18左,（机头向北），修压1013.A: 可以推开,（机头向北）, 修压1013，国航2763.A :北京地面,国航2763,准备好,请求滑行.B :国航2763,可以滑出,A,18左外等，修压（直接上跑道18左等）.（原地等，避让，跟随）A : 可以滑出,Z3,A3,A,18左外等（直接上跑道18左等）,国航2763.A :北京地面,国航2763,18左跑道外等待,请求上跑道.B :国航2763,联系塔台118.5,再见!A :联系塔台118.5,国航2763.【塔台 118.5/124.3】A :北京塔台,国航2763,18左外等待.B :国航2763,北京塔台, （目视前机离地/落地后），可以进跑道18左.A :（目视前机离地/落地后），进跑道18左,国航2763。

标准陆空通话汇总

标准陆空通话(塔台)汇总(总15页)--本页仅作为文档封面，使用时请直接删除即可----内页可以根据需求调整合适字体及大小--塔台管制陆空通话用语1.放行许可发布席.放行许可a）【航空器呼号】，地窝堡放行，申请数字放行，通播【代码】有效。

【A/C CALLSIGN】，DWP Deliver,request PDC(DCL)，information【code】is valid。

b）【航空器呼号】，可以沿计划航路放行至【目的地】，巡航高度层XXX，【沿SID离场】，起始高度修正海压XXX（值），在航路上申请变更高度，应答机编码XXX，通播【代码】有效。

【A/C CALLSIGN】，clear to 【DEST】via flight planned route, FL XXX,【SID】departure, initial altitude 1500 meters on QNH,request level change enroute,squwk 【CODE】, information【code】is valid.c）不能提供自动通播信息时，语音发布相关信息：【航空器呼号】，使用跑道【25/07】，修正海压【数值】，温度【数值】，地面风【数值】度【数值】米秒，【其它信息】。

【A/C CALLSIGN】，runway in use【25/07】，QNH【number】，temperature 【number】，surface wind【number】degrees【number】meters per second，【other information】。

d）取消标准离场：【航空器呼号】，取消标准离场，起始航向 XXX，雷达引导。

【A/C CALLSIGN】，cancel SID, initial heading XXX，radar vecter。

e）管制移交：【航空器呼号】，准备好报告。

【A/C CALLSIGN】,report ready for (pushback and)start up.【航空器呼号】，预计起飞时刻XXX，(放行频率)常守。

飞机和空管原来是这么讲话的！陆空通话实例讲解起飞前准备

飞机和空管原来是这么讲话的！陆空通话实例讲解起飞前准备基本陆空通话范例1. 申请放行 Request Airways Clearance (DEL)飞行员：白云放行，晚上好，国航9135，停机位廊桥207 号，机型波音 737，通波 BRAVO 已抄收，请求放行至北京。

注：联系放行时，首先告诉管制所在位置（机位）、是否抄收机场情报通波、以及目的地。

图片来自网路如有侵权请及时联系删除管制员：国航 9135，白云放行，许可而放行至北京，按计划航路飞行，使用跑道 02 左，起始高度 1200 米，修正海压 1009，英德 06 号离场，离场频率 126.55，应答机 2432。

注：放行许可必须包含许可放行至某个目的地和使用计划航路、使用跑道、起始高度、离场程序、离场频率以及应答机编码。

（什么？应答机是啥不知道，那就请点击右上角的关注，我会专门来做一个应答机的解释）飞行员：可以放行至北京，按计划航路飞行，使用跑道02L，起始高度 1200 米，修正海压 1009，英德 06 号离场，离场频率 126.55，应答机 2432，国航 9135。

管制员：国航 9135，复述正确，地面准备好叫。

飞行员：白云放行，国航 9135，地面准备好了。

注：到这里放行管制员的工作就完成了，下面就是地面管制员的事了。

管制员：国航 9135，联系地面 121.85，再见！飞行员：联系地面 121.85，再见，国航 9135。

2. 申请推出开车及滑行（地面）飞行员：白云地面，晚上好，国航 9135，停机位廊桥 207，请求推出开车。

注：记住在联系地面时，须告知管制员飞行器的所在位置（停机位），向地面管制告知地面工作人员已经准备好了，最后提出请求”推出开车“地面管制员：国航9135，白云地面，可以推出开车，（机头朝西）。

注：机头朝向只有四个方向：即东、南、西、北。

东北靠东，就说机头朝东；东北靠北，就说机头朝北；东南、西北、西南方法相同飞行员：可以推开，（机头朝西，）国航 9135到这里推出开车的通话就结束了。

陆空通话4

英语无线电陆空对话用语（第四辑）一、空中交通管制通话基本要求。

1.应在发话之前想好说话内容。

2.应避免干扰他人通话。

3.发话速度应较日常生活语速慢。

4.发音应清楚、明白并保持通话音量平稳，使用正常语调。

5.在通话中的数字前应稍作停顿，重读数字应以较慢语速发出。

6.应避免使用“啊、哦”等犹豫不决的词。

7.为保证通话内容的完整性，应在开始通话前按下发送开关，待发话完毕后再将其松开。

*以上内容应引起高度注意。

二、空中交通管制通话英文呼叫结构。

1.首次通话时：对方呼号+己方呼号+通话内容例：PILOT:PUDONGDelivery,China Eastern 123.飞行员：浦东放行，东方123。

DELIVERY:ChinaEastern123, PUDONG Delivery, Go ahead.放行管制：东方123，浦东放行，请讲。

*注意顺序。

*在管制中，无论是飞行员还是管制员，在首次通话时，无论通话内容与以上变化多大，以上内容及顺序必须包括和遵循。

2．再次通话时：对方呼号+通话内容（管制员）对方呼号+己方呼号+通话内容。

（飞行员）例：PILOT: PUDONG GROUND, China Eastern123request push and start up.飞行员：浦东放行，东航123请求推出开车。

ATC：China Eastern123, push and start up approved, nose to south.放行管制：东航123，可以推出，机头向南。

三、无线电通话程序。

（适用与模拟飞行及管制）1.呼叫放行管制（CALLING DELIVERY）——>2.无线电测试（RADIO CHECK）——>3.申请停机位（REQUESTA PARKINGGATE）——>4.申请放行（REQUESTCLEARANCE）——>5.推出开车（PUSH AND STARTUP）——>6.滑行（TAXI）——>7.申请进入跑道（REQUESTRUNWAY CLEARANCE）——>8.起飞（TAKEOFF）——>9.联系离场进近（CONTACT DEPARTUREAPPROACH）——>10.联系出发机场所属情报区区调（CONTACT CONTROLOF AN INFORMATION REGION DEPARTURE AIRPORT BELONGS TO）——>11.联系目的地机场所属情报区区调（CONTACTCONTROL OF AN INFORMATION REGION DESTINATION AIRPORT BELONGS TO）——>12.联系进场进近（CONTACTARRIVALAPPROACH）——>13.联系目的地机场地面（CONTACT GROUND OF DESTINATION AIRPORT）*熟记以上无线电通话程序以及每一程序英语表达。