双块式无砟轨道施工工艺及控制过程
双块式无砟轨道施工工艺流程
双块式无砟轨道施工工艺流程一、施工准备（1）搭建施工平台：根据轨道形态、施工环境、地基地形，按轨道设计图纸要求分段搭建施工平台，以便于支撑施工机械施工。
（2）确定轨道型号：双块式无砟轨道施工采用的轨道型号需根据作业要求，征询设计单位的技术指导意见，并要求其给定出钢轨运用规范、焊接质量等技术条件，并提供准确的数据，供施工单位组装时参考。
（3）检查材料：料场要求签字认可，确认材料交付齐全，质量达标，批准检验合格后方可将轨道钢材进行组装拼装。
二、施工组装（1）任何拼装件必须符合采购状况和施工图纸规定，并经过实物检查，经过拆卸、清洁、涂油、装配，按照设计图纸的要求组装起来。
（2）在组装过程中，要即时涂油护油，以防材料老化变形；对节点润滑要加强，以确保滑动部位安全可靠；所有节点滑动部位均采用垫片，防止因螺栓松动而损坏轨床。
（3）拼装钢轨时，要首先规定其尺寸，确定轨距，然后调整螺栓紧固状态，每根全新钢轨安装紧固后，都需要紧固两遍，以确保紧固效果。
三、焊接（1）焊接工艺：采用双块式无砟轨道焊接技术，根据设计规定，采用强拉焊和保护罩焊等焊接工艺，完成钢轨的焊接。
（2）焊接质量：要按照焊接技术文件和质量标准的要求，采用熔嘴焊枪、焊条、焊池、清洗剂及其它焊接设备，完成全部焊缝，要求满足质量要求。
（3）焊接控制：采用专业焊工施焊，并且建立焊接报告，对施工现场进行实时控制，确保焊接质量。
四、安装轨床（1）首先称量轨床：根据施工组装好的拼装件，完成轨床的称量，确定验收尺寸，拆除非规定的连接件，并准备工具、配件等物料。
（2）安装轨床：按设计图纸和施工组装要求，步骤：架设支架，支撑轨道型号、安装轨床两端，固定轨床两端螺栓。
（3）在安装轨床时，应首先采用电子零件称量，改变调整、排除差参数，使轨床承重均匀，然后用重型千斤顶定轨，使轨道达到规定的技术要求。
五、局部抢修（1）局部抢修是指在施工期间，受到轨道施工的污染而影响运行的轨道，施工单位应立即组织抢修，将轨道清理更换，并完成轨道的拆卸拼装。
双快式无砟轨道施工流程施工工艺
无砟轨道施工工艺流程
一、无砟轨道施工总体要求
无砟轨道施工应遵循以下要求：
1)施工前应根据施工设计图纸编制详细的无砟轨道施工组织、方案。
2)双块式无砟轨道轨枕（构件产品）应在工厂预制，对产品进行合格检验，并出具成品合格证。
3)双块式无砟轨道轨枕（构件产品）应按成品进行保护，无论存放、运输、吊装都不得损坏、进入工地必须进行外观检查。
4)双块式无砟道床施工前应配备满足施工要求的机械设备以及测量测试仪器，并按规定进行检定。
5)双块式无砟轨道道床施工应建立与轨道平顺性相匹配的高精度测量控制网。
6)双块式无砟轨道床施工人员必须经过专业培训方可进行作业施工，特种工种的工人，如：轨道调整工，测量工、电焊工、机械工、钢筋工、砼工等需持证上岗。
7)钢筋节点需按设计进行绝缘处理。
8)双块式无砟轨道床施工应符合设计和国家现行有关强制性标准的规定。
9)双块式无砟道床施工前，应与线下施工单位进行现场施工项目及施工资料核对并交接
10)结构物沉降变形评估合格后，方可进行双块式无砟轨道的施工
11)双块式无砟轨道施工每道工序施工前，应检查核对各施工接口，确认无误，方可进行下到工序施工。
12)施工现场必须有严密的安全防护措施，各种施工人员严格按照操作规程作业，避免安全事故的发生。
13)施工现场应保持整齐清洁，并制定专门的环保、水保措施，防止环境污染，做到文明施工。
二、施工工艺流程框图及施工过程
工具轨法施工双块式无砟轨道的流程框图
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双块式无砟轨道施工工艺
精 调
放 置 轨 枕
12.安装钢筋、接地连接
（1）绑扎钢筋。按照设计图纸，布置纵向钢筋，穿入 横向钢筋，保证保护层厚度，绑扎钢筋，不得扰动粗调过 的轨排。可利用自制简易胎具，实现准确的钢筋位置。 （2）焊接。使钢筋与接地连接。 （3）质量检查项目：①安装钢筋误差。 ②闪光对焊质量 ③焊接质量 ④接地连接位置两侧和顶部混凝 土保护层最小厚度。 施工人员数量及组成：技术员（1名）；焊接工（1名）；钢 筋工（12名） 施工设备：钢筋切割机；钢筋加工机；闪光电焊机（含动力） 施工效率：200米/天
5. 放置纵向钢筋
将轨枕下的纵向钢筋依次成束铺放到施工 中心线中部，依照道床施工结构图，把轨枕底 部钢筋成束沿轨道中心线摆放到水硬性支撑层 上，为了不影响轮胎式挖掘机进行散枕施工， 应把钢筋分成四束摆放。另外放置钢筋不能影 响到安装横向模板拉条，放置的钢筋应该经过 初步加工，长度、直线度符合要求。
说明： 对于施工场地现场加工的钢筋，钢筋接头要按照相 关规定处理； 锈蚀严重或者严重变形的钢养护
（1）准备工作：开始前，浇筑机先喷水湿润浇筑机螺 旋输送槽、储料斗及轨道下部结构、轨枕表面。用防护 罩覆盖轨枕、扣件。 （2）混凝土浇注机做作业流程如下： ①施工前准备 检查浇注机停靠处工具轨、模板槽型轨道是否有异 物，给设备各润滑点加注润滑油，浇注机开到浇注位置， 湿润给料系统和下部结构。 ②螺旋送料 混凝土搅拌运输车到位后，落下螺旋输送机侧护栏， 手动拉动螺旋输送机，使浇注机输送螺旋接料口与混凝 土搅拌运输车出料口对正。调整转台支撑油缸，使螺旋 输送机接料口与混凝土搅拌车出料口处于一个合理接料 位置。
4 .安装横向模板钢拉条
本标段中，只在桥梁地段设置横向伸缩缝。首先在标 定的横向模板钢拉条位置放上钢拉条，使钢拉条中心位置
CRTSⅡ型双块式无砟轨道轨排法施工工法
CRTSⅡ型双块式无砟轨道轨排法施工工法CRTSⅡ型双块式无砟轨道轨排法施工工法一、前言CRTSⅡ型双块式无砟轨道轨排法是一种新型的无砟轨道施工工法，具有较高的施工效率和施工质量。
本文将对该工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例进行详细介绍。
二、工法特点CRTSⅡ型双块式无砟轨道轨排法采用钢轨与混凝土轨排相结合的方式，具有以下特点：1. 强度高：钢轨和混凝土轨排的结合，使得轨道具有较高的强度和稳定性，能够满足高速列车运行的要求。
2. 施工速度快：采用机械化施工方式，施工速度大幅提高，大大缩短了工期。
3. 施工质量好：通过精确控制施工参数和采用先进的技术装备，轨道的平整度和垂直度能够达到设计要求。
4. 维护方便：轨道结构简单，维护成本较低，延长了轨道的使用寿命。
三、适应范围CRTSⅡ型双块式无砟轨道轨排法适用于高速铁路、城市轻轨、磁悬浮等各种铁路工程，特别适合在高速铁路上使用，可以有效提升列车的运行平稳性和安全性。
四、工艺原理CRTSⅡ型双块式无砟轨道轨排法的施工工艺原理是在铺设钢轨同时，利用钢轨与混凝土轨排的结合方式，在不同阶段进行精确控制和检测，保证轨道施工质量和精度。
具体的工艺原理如下：1. 确定轨道基线：根据设计要求和地形地貌，确定轨道的基线位置。
2. 对基床进行处理：清理基床，保证基床的平整度和稳定性。
3. 铺设轨排：按照设计要求和轨道布置图，铺设钢轨和混凝土轨排。
4. 检测和调整：在铺设过程中，利用激光仪等先进的测量装备进行检测，并及时调整轨道位置和轨道的几何参数。
5. 固定轨道：根据设计要求，采用适当的固定方式，使得轨道在使用过程中不会发生移位和变形。
6. 进行调试和测试：在施工完成后，进行轨道的调试和测试，确保轨道的质量和功能满足设计要求。
五、施工工艺CRTSⅡ型双块式无砟轨道轨排法的施工工艺包括以下几个阶段：1. 基床处理：对基床进行清理、修整和加固处理，确保基床的平整度和稳定性。
双块式无砟轨道
二、CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工关键技术及工艺
为了达到高速度、高舒适性、高安全性、耐久性和少维护 等特点对无砟轨道线型提出的高平顺性要求，保证行车速度 目标值得以实现，同时又满足高效施工的要求，无砟轨道施 工流程的各个环节都起着重要作用，其中以下几项技术和工 艺尤为关键：
二、CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工关键技术及工艺
扣件系统组成示意图
一 、CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构介绍
CRTSⅠ型系统组成示意图（路基直、曲）
一 、CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构介绍
CRTSⅠ型系统组成示意图（桥梁直、曲）
一 、CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构介绍
CRTSⅠ型系统组成示意图（隧道直、曲）
一 、CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构介绍
二、CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工关键技术及工艺
二、CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工关键技术及工艺
2.3 轨排组装及粗调技术 轨枕及其扣件的规格、型号及质果要符合设计及相关技术 条件要求。工具轨应采用正线轨型相同的新钢轨，且工具轨应 无磨损、变形、损伤及毛刺等。如采用轨排框架应有足够的刚 度、强度和稳定性。轨排组装时应注意轨缝的控制，不得出现 死轨缝。 粗调要力求精确，为轨道精调创造最佳条件，特别是高程 和中线的控制，几何位置控制在±5mm，高程比设计低2～ 5mm为宜。良好的粗调可以极大的减小精调的工作量。
一 、CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构介绍
系统结构 〃钢轨； 〃扣件系统； 〃双块式轨枕； 〃道床板； 〃下部基础结构 CRTSⅠ型系统组成示意图
一 、CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构介绍
CRTSⅠ型系统组成示意图（轨枕）
一 、CRTSⅠ型双块式无砟轨道结构介绍
钢轨 螺纹道钉 轨下垫板 弹条 轨距挡板 轨枕 铁垫板 弹性垫层 塑料套管
CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排法施工工艺工法
CRTSⅠ型双块式无砟轨道轨排法施工工艺工法1 前言1.1 工艺工法概况高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道一般采用轨排法施工，施工时利用工具轨与轨道扣件、双块式轨枕、螺杆精调器和轨向锁定装置等组成临时轨排，通过支撑在钢轨上的螺杆精调器进行高程和水平调整，利用轨向锁定装置调整并固定轨向。
精调后浇筑混凝土，形成无砟轨道整体道床。
1.2 工艺原理本工法是以人工布设轨枕，利用门式起重机或吊车将工具轨吊装在布设好的轨枕承轨台上，拧紧扣件形成轨排，使用双向螺杆精调器和轨向锁定装置调整轨排，经过轨道人工粗调和仪器精调，最后浇筑混凝土成型道床板。
2 工艺工法特点1 施工工艺简单，便于操作。
2 一次性工装投入量少，钢轨、模板等周转材料利用空间大。
3 施工灵活性大，可以投入多套工装多工作面施工。
4 施工噪音小、污染少、对周围环境影响小。
5 施工效率高、缩短作业循环时间。
3 适用范围本工艺工法适用于高速铁路CRTSⅠ型双块式无砟轨道施工。
当Ⅱ型双块式轨道施工工期紧张时也可借鉴采用。
4 主要引用标准1 《高速铁路设计规范（试行）》（TB10621）。
2 《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005。
3 《高速铁路工程测量规范》（TB10601）。
4 《客运专线铁路双块式无砟轨道双块式轨枕暂行技术条件》（科技基[2008]74号）。
5 《铁路工程建设通用参考图铁路综合接地系统》（通号（2009）9301）。
6 《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》（TB10754）。
5 施工方法底座（支承层）施工完成后清理表面杂物，放样道床板中心线及轨枕边线，绑扎底层钢筋，人工散枕，安装扣件及工具轨完成轨排组装，利用起道器支立轨排，安装螺杆精调器，绑扎上层钢筋，之后对轨排进行粗调及安装纵横向模板，焊接地钢筋，检测接地电阻值，轨排精调，混凝土浇筑和收面，松扣件，混凝土养护，最后对轨道工后数据进行采集，拆卸模板、精调器和工具轨等，开始下一循环作业。
双块式无砟轨道施工技术简介
3. 安装工具轨和精调螺杆底座
施工轨通过装有随车吊卡车上的吊装设备，配合专 用吊具放置到轨枕承轨槽内。前后施工轨间的最小间距为 15 mm，最大间距为300 mm。同时保证两根钢轨的端 部接缝必须方正。（效率为每轮班600米） 施工轨完成联结后，按给定的间距在轨底安装精调 螺杆底座，其中精调螺杆在粗调完成后安装。
工具轨法 主要施工设备介绍
散枕装置的结构由动力系统（动力由挖掘机输出）、轨枕三维 定位系统、及旋转系统构成。 主要技术参数： a、分枕数量 b、散枕间距 c、散枕间距误差 d、自重 e、循环作业时间 5根/次 600～650mm ±5mm 1000kg 2 min
2. 施工轨卡车
主要技术参数 起 重量 载 重量 行驶速度 自 重 5000kg 32000kg 80km/h 12000kg
④道床养生与清理
道床拆模后应及时补修残损部位和进行养生工作。 养生强度达到要求后全面清理道床表面，铲除多余灰渣， 各部清扫干净。轨枕表面不得有任何残留物。
6.组合式轨道排架倒用技术要点
道床经24小时养生后可拆除轨道排架。 拆除顺序为： 轨排间联结夹板 → 中间扣件 → 轨向锁定器 → 铺装 机组吊起排架重新组装循环使用 → 模板拆除与转移
上下高度的调整
左右的调整
超高的调整
4. 螺杆调节器 根据施工轨的位置，并每隔三个轨枕装配一个。螺纹 端保持在钢轨外侧。 主要技术参数 a、自重： 28kg（550mm的类型）
b、调整高度：
d、最大承载力：
550～850mm
900kg
c、水平移动距离： ±25mm
5. 自行推进式模板安装机
纵向模板设计为9.375m一节，集成纵向模板和横向模板的安装 于一体。通过链传动提供动力，走行在已铺设的纵向模板上。设备上 安装了四台电动链葫芦，外侧两台用于纵向模板的安装，内侧的用于 横向模板的安装。模板安装机可以容纳32块纵向模板，24块横向模板， 能够一次性铺设150m的道床模板。 整个设备在作业过程中，采用悬臂作业方式进行模板的安装。设 备走行在已安装的模板上。 主要技术参数 工作电压： 最大宽度: 发电机功率： 运行速度 :
CRTSI型双块式无砟轨道施工工艺
3）道床板混凝土未达到设计强度 70%之前，严禁在道床板上行车 或碰撞轨道部件。
度时，二者间温差不得大于15℃。
2）道床板混凝土浇筑应一次完成，
混凝土浇灌后应尽早全面覆盖保 湿养护，养护时间最低不得少于 7d。
养生时注意事项
道床混凝土浇筑后约3小时后（参考现场温度），用 2kg钢球测其强度，以钢球自重在道床面上的压痕为 准：压痕直径30～33mm即可松动螺杆调节器90度 （或混凝土初凝后用手指压混凝土没有凹陷有点硬度 时，两侧同时松转螺杆90度）。
1 施工准备
1) 技术准备
开工前组织技术人员阅读、审核施工图纸，澄清有 关技术问题，认真学习与侧向挡块相关的规范和技 术标准。制定施工安全保证措施，提出应急预案。 对参加施工人员进行技术培训、考核，合格后持证 上岗。对施工业层中所涉及的各种外部技术数据收集、整理 及统计。配齐生活、办公设施，满足主要管理、技术 人员进场生活、办公需要。配齐施工用各种施工机具 ，满足施工所需。
综合全面检查
混凝土浇筑，初期养护
轨道数据采集
排架的拆卸、运输、清理 道床板检查、养护、成品防护
3 双梁型轨排框架介绍
选择轨排框架的类型和每榀轨排框架的长度， 需要综合考虑直线地段的长度、曲线半径大 小、轨道排架加工精度、就位操作难易，以 及所计算段曲线矢量差值、相邻轨枕间距内 外侧弧形差值、轨枕内外侧弧形累计差值等。
然后在约1.5小时后可根据砼强度进行扣件松动，并松 开鱼尾板夹板螺栓，以防框架温度应力拉裂混凝土 （在太阳照射前混凝土应浇筑完且达到初凝，在松开 扣件前框架应避免太阳照射和框架温度变化大，如果 太阳照射和温变化大混凝土未达到初凝时必须覆盖框 架）。
17 无砟道床板数据采集
在浇筑混凝土后框架拆除前， 并且无太阳直射和温度变化 不大的环境条件下，按要求 扭矩紧好扣件，然后精调小 车采集每一个轨枕处的数据。 不论结果是否超标都必须采 集每一个轨枕处的数据，对 不合格点，及时做好标记， 为以后更扣件提供可靠数据。 采集完数据后及时松开扣件、 适时拆除框架。
排架法双块式无砟轨道工艺
一、施工工艺流程二、主要施工方法及检测检验方法（一）施工准备主要包括：施工设备准备、测量准备、施工人员的岗前培训，隧道结构的综合性检查以及其它技术准备工作，如：底板高程、坡度、混凝土浮浆凿毛清理、控制网测量、线路拟合、隧道底结构沉降变形和轨轨条件评估等。
1、施工设备准备主要施工设备有：轨排框架、龙门吊、移动组装平台、专用吊具、纵横向模板和轨距棱镜分中尺等。
设备精度和功能要满足过程控制精度要求。
（1）轨排框架的部件主要有：托梁、工具轨（60Kg/m钢轨线上一级轨）、定位夹板、楔形夹板、调整夹板、双块式轨枕定位标、中心标、螺柱支腿和轨向锁定器等。
螺柱支腿作用是进行轨道排架的高低、水平的调整；轨向锁定器作用是进行轨道排架的横向调整和固定。
（2）龙门吊：行走机构采用变频技术实现快速行走、慢速准确安装排架。
电动葫芦选用MD双速，实现快速起吊、慢速准确定位。
（3）移动组装平台：轨枕定位和轨排组装。
（4）吊具：起吊轨排的专用吊具具有保持轨排几何结构不变形和灵活就位的功能，由钢桁架、钢轨夹紧机构、轨排移动调整机构等组成；装卸轨枕的专用吊具具有避免轨枕变形的功能，每次可起吊11根轨枕。
2、测量准备①在无砟轨道施工前，首先对铁路全线测量，提供精密控制测量水准点成果表、CPI级GPS基础控制网坐标成果表、CPⅡ级线路控制网坐标成果表，并报设计院确认。
②设计单位对线路进行平面和高程点拟合，施工单位复核校对，设计院确认。
③完成CPⅢ控制网的布设，提交成果表，并经复核校对确认，为铺设无砟轨道提供控制基准。
④选择性能稳定、测量精度满足控制目标的测量设备。
3、混凝土底板验收进行道床板施工前，按照铁路客运专线质量检查及验收标准规定的项目，对隧道底板进行检查、全面整理、验收，确保满足无砟轨道铺设的结构要求。
4、结构沉降变形和铺轨条件评估由建设、设计、咨询、施工和监理单位共同对隧道底结构沉降变形观测资料和铺轨条件分析评估，确认符合设计和相关规范要求后方可进行无砟轨道施工。
双块式无砟道床施工工艺及方法
双块式无砟道床施工工艺及方法(1)施工方法在交接后的线下工程上放样出底座板边线，然后支立模板，绑扎钢筋网片，在模板内浇筑混凝土至设计标高并振捣，待混凝土达到设计强度的75%拆除模板，将模板运至前方开始下一个施工循环。
双块式无砟轨道道床板轨排法施工，主要由标准工具轨、轨道扣件、轨枕、整体道床组成。
在施工中采用人工配合机械布设轨枕的方式，利用龙门吊将标准的工具轨吊装在布设好的轨枕承轨台上，安装扣件，组装成轨排，使用螺杆调节器调整轨排。
轨排经粗调、精调达到验收标准后，浇筑混凝土，形成无砟轨道。
(2)施工工艺流程无砟道床施工工艺流程图如下所示:(3)施工工艺操作要点①施工准备A.施工前应根据施工内容准备相关施工、设计文件。
熟悉掌握无砟道床相关规范、规程、标准、技术条件及指南等。
B.结构物沉降变形及CPⅢ测设通过评估。
接收和复核线下有关施工技术文件，包括线下构筑物测量资料、桩橛和与轨道工程有关的变更设计、线下工程施工质量检验合格报告等。
C.隧道基底凿毛。
D.桥梁隔离层铺设。
②施工放样清除基底或隔离层表面的杂物及灰尘，利用CPⅢ点在基底或隔离层上放样出轨道中心线及轨枕边线，偏差不超过2mm。
根据梁缝宽度计算和调整轨枕间距，标记梁端轨枕位置（到梁缝中线位置设计为325mm或300mm）。
③绑扎底层钢筋A.钢筋原材进场之后，经试验室检测合格后在钢筋加工厂统一加工，严格按照施工图纸的设计尺寸下料。
钢筋加工好之后，利用运输车辆按照规格型号绑扎成束，运送至施工作业面。
B.根据道床板钢筋布置图在基底或隔离层上画出道床板底层钢筋布设间距。
按设计间距布设底层钢筋，底层钢筋用绝缘卡进行绑扎，底层保护层垫块以每平米至少4个布设。
④轨枕铺设下层钢筋绑扎完成后，根据轨枕布置间距安放轨枕垫木支撑，避免轨枕铺放后将绑扎过的底层钢筋网片破坏。
布设轨枕时，按照轨枕边线及设计间距进行布设。
⑤组装轨排、锚固销钉A.按设计安装扣件，采用电动扭力扳手紧固扣件组装轨排，扭矩符合设计要求。
双块式无砟轨道施工工艺
双块式无砟轨道施工工艺目录一、编制说明错误!未定义书签。
1.1编制依据错误!未定义书签。
1.2编制目的错误!未定义书签。
1.3编制范围错误!未定义书签。
二、工程概况及主要工程数量错误!未定义书签。
2.1无砟轨道主要线路设计技术指标错误!未定义书签。
2.2道岔错误!未定义书签。
2.3钢轨错误!未定义书签。
2.4扣件错误!未定义书签。
2.5轨枕错误!未定义书签。
2.6道床板错误!未定义书签。
2.7路基支承层错误!未定义书签。
2.8道岔地段支撑层错误!未定义书签。
2.9 桥梁底座板错误!未定义书签。
2.10转辙机平台92.11曲线超高设置92.12轨道结构高度 92.13轨道结构形式 92.14主要技术标准9三、总体施工安排3.1首件工程施工目的103.2质量目标103.3环境保护目10标四、施工测量方案4.1施工准备4.1.1CP2 CP3测量11五、施工工艺5.1.3CPⅢ控制网接12收5.2支承结构层施工135.3支承层施工14六、质量控制要点6.1 道床板精度质量控制措施156.2 道床板混凝土质量控制措施16七、安全保证措施7.1安全保证措施17八、文明施工和环保措施8.2环保、水保技术措施18CRTS I型双块式无砟轨道施工方案一、编制说明1.1 编制依据（1）《中国铁路总公司关于皖赣铁路芜湖至宣城段扩能改造工程初步设计的批复》（铁总办涵【2013】358号）（2）《关于新建客运专线铁路曲线超高设定的指导意见》（铁集成【2009】86号）（3）《高速铁路设计规范（试行）》（TB 10621-2009）（4）《混凝土结构设计规范》（GB 50010-2010）（5）《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB 10005-2010）1.2 编制目的为了规范全线CRTS I型双块式无砟轨道施工，明确作业流程、操作要点、检验标准，确保施工满足规范要求。
1.3 编制范围左线WDK1+450~WDK11+930.196（DK0+000）~DK1+867.234，右线WDK1+450~YWDK11+930.18（YAK0+000）~YAK1+274.166（YDK0+300）~YDK0+762.193，CRTS 1型双块式无砟轨道。
双块式无砟轨道工具轨法施工技术
双块式无砟轨道工具轨法施工技术摘要：双块式无砟轨道工具轨法施工技术是在引进、吸收德国Rheda2000无砟轨道技术的基础上，结合国内实际通过再创新研发出的综合施工技术和配套工装。
本文结合武广客运专线桥梁上无砟轨道施工实际，介绍了工具轨法施工的施工工艺、及技术措施。
关键词：双块式轨枕无砟轨道工具轨法施工技术1、概述—术语无砟轨道——用整体混凝土结构代替传统有砟轨道中的轨枕和散粒体碎石道床的轨道结构。
双块式轨枕——采用钢筋桁架连接两块混凝土支承块而形成的轨枕，是双块式无砟轨道的主要部件。
双块式无砟轨道——将预制的双块式轨枕组装成轨排，以现场浇筑混凝土方式将轨枕浇入均匀连续的钢筋混凝土道床内，并适应ZPW-2000轨道电路的无砟轨道结构形式。
混凝土道床板——现场浇筑的埋设双块式轨枕或混凝土岔枕的整体钢筋混凝土层。
工具轨法——即先组装调整好轨排的几何形位，由工具轨位置确定轨枕在轨道板中的位置，然后现场灌筑道床混凝土。
2、桥梁上双块式无砟轨道结构组成桥梁上双块式无砟轨道结构由上至下组成依次为：工具轨——双块式轨枕——现浇混凝土道床板——桥面凸台——桥面保护层——预制箱梁梁体3、桥梁上双块式无砟轨道工具轨法施工工艺施工准备布设精测网、安装设备——轨枕、纵向钢筋运输、存放——下部结构清理铺设土工布——放轨道中线安装横向模板基座条——放置纵向钢筋——散放轨枕——铺工具轨安托轨盘——轨道粗调安装螺杆——钢筋绑扎、接地焊接——安装纵、横向模板——轨道精调——浇筑混凝土——混凝土养护——拆模、拆螺杆调节器和工具轨——填塞螺杆孔4、桥梁上双块式无砟轨道施工技术措施4.1散布轨枕施工使用散枕装置将轨枕按照所需间距放置在设计位置。
在散枕前将轨枕运送到位并堆垛码放，应保证已堆跺的轨枕不影响粗调以及精调作业时全站仪的通视。
轨枕卸载下来之后放置轨枕以前应完成以下质量验收：混凝土表面局部损坏、裂缝、钢筋变形等。
轨枕在放置到下部结构上时，必须符合规定的间距。
CRTSⅡ型双块式无砟轨道无缝长钢轨精调施工工法
CRTSⅡ型双块式无砟轨道无缝长钢轨精调施工工法CRTSⅡ型双块式无砟轨道无缝长钢轨精调施工工法一、前言随着铁路建设的发展，无砟轨道系统在高速铁路工程中得到了广泛应用。
而CRTSⅡ型双块式无砟轨道无缝长钢轨作为一种新型的轨道系统，其施工工法的研究和改进具有重要意义。
本文将详细介绍CRTSⅡ型双块式无砟轨道无缝长钢轨精调施工工法的特点、适应范围、工艺原理、施工工艺、劳动组织、机具设备、质量控制、安全措施、经济技术分析和工程实例。
二、工法特点CRTSⅡ型双块式无砟轨道无缝长钢轨精调施工工法具有以下特点：施工高效、精确度高、适应性强、施工周期短、无环境污染、使用寿命长等。
三、适应范围CRTSⅡ型双块式无砟轨道无缝长钢轨精调施工工法适用于各类高速客运铁路和重载货运铁路的施工，可以适应各种地质条件和环境要求。
四、工艺原理CRTSⅡ型双块式无砟轨道无缝长钢轨精调施工工法的基本原理是通过控制精确的施工参数，将两根长钢轨的轨距、水平标准、纵向曲线千斤顶和轨向进行精确调整，以确保轨道的准确平直和减小轮轨磨耗。
五、施工工艺施工工艺可以分为预施工准备、入场试铺、轨道精调、施工后处理和验收等阶段。
在预施工准备阶段，根据设计要求准备好相关工具和材料，并确定施工计划。
入场试铺阶段，通过试铺工作确定轨道的基准线和标高。
然后进行轨道精调，包括轨距调整、纵向曲线调整和轨向调整。
施工后处理阶段是铺装道石、清理轨道、检查轨道的阶段。
最后进行验收，并做相关记录和报告。
六、劳动组织根据施工周期和施工量的不同，确定合理的劳动组织方式以确保施工进度和质量。
在施工过程中，应严格按照劳动组织计划进行施工，并合理安排施工人员的工作任务。
七、机具设备CRTSⅡ型双块式无砟轨道无缝长钢轨精调施工工法所需的机具设备有轨道调整机、剪切机、叉车、吊车、挖掘机、打磨机等。
这些机具设备具有高效、可靠和易操作的特点，能够满足施工需要。
八、质量控制为了确保施工质量达到设计要求，在施工过程中需要进行精确的质量控制。
crtsⅠ型双块式无砟轨道的施工流程
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