承台、系梁施工方案
承台系梁
承台系梁施工方案首先在浇注完的灌注桩旁进行土方开挖，然后在基坑底打一层C10砼垫层，再在垫层上进行施工放线，根据桩中心位置与承台位置的几何关系，把承台外边线用黑线弹出，同时可把多余的桩头收散砼凿到设计标高，可进行承台钢筋的绑扎.进行肋板钢筋的制作,并作好预埋，同时进行承台钢筋的绑扎,用砼垫块控制保护层厚度.再可把承台外边线模板支好。
浇注砼时先浇注完承台, 承台砼凝固后，在承台顶重新放线，进行肋板钢筋的焊接，绑扎制作，再进行肋板模板的安装,在承台上定出肋板周线,在立柱模时可从两个方向用经纬仪定位,用以保证肋板的垂直度,浇注柱砼时套管下到底,用插入式振捣棒振捣密实.砼浇注每次30厘米厚分层浇注.要求:1、模板内保证应无污物,砂浆及其他杂物,且在使用前彻底涂以脱模剂,支撑牢固,稳定,能抵抗在施工过程中可能发生的偶然冲撞和震动,同时支撑必须在有足够承载力的地基上,保证浇注砼时不发生过大的沉降.模板安装先搭脚手架，用以固定肋板模。
2、钢筋焊接采用闪光对焊及搭接焊,在钢筋笼的绑扎时要保证同一焊接区段内(35D 或500MM)钢筋接头不超过一半,且同一根钢筋在35D或500MM之内不得有两个接头,钢筋无锈,表面清洁.3、砼搅拌是在强制式搅拌机上搅拌,搅拌设备停用时间超过须30分钟时,应将搅拌筒彻底清洗干净才能拌和新砼,当改变水泥类型时,应彻底清洗搅拌设备.4、砼运输采用移动式罐车运输,浇注时用吊车把漏斗吊到顶部，砼浇注前,砼温度应维持在10-32度之间.用振捣棒捣实,振捣要垂直插入到砼内,并且要插到前一层砼,为保证新浇注砼与先浇注砼结合良好,插入深度一般为50~100毫米. 插入棒应尽可能避免与钢筋接触,不能在模板内利用振捣器使砼长距离流动或运送砼以至产生离析.砼捣实后1.5~24小时之内,不得受到震动.5、浇注砼时随时注意模板的变形情况.浇注完后可用水或覆盖养生.在墩台身砼浇筑过程中随机抽样,作砼试块.施工流程图如下:施工工艺流程框图1。
水中深基坑承台及系梁施工方案
水中深基坑承台及系梁施工方案一、水中深基坑承台施工方案1.承台材料选择：考虑到水中深基坑施工的特殊性，承台的材料需要具备防水性能和耐腐蚀性能。
常用的材料有聚合物混凝土、特种混凝土、玻璃钢等。
选择材料时需要根据具体情况和设计要求进行合理选择。
2.承台施工方法：水中深基坑承台施工可采用沉箱法、沉管法、抛石法等不同的施工方法。
其中，沉箱法是较常用的方法，适用于水位较低的情况下。
施工时先将沉箱下沉至预定深度，然后将沉箱填充，最后置入钢筋和混凝土。
3.承台防水措施：水中深基坑承台施工必须采取严密的防水措施，以防止水渗漏导致承台失稳。
可以采用挡水板、水下浇筑混凝土等方式加强承台的防水性能。
1.系梁布置：系梁的布置应根据基坑的设计和荷载要求确定，一般采用钢筋混凝土梁或预应力混凝土梁。
系梁的间距和深度要符合设计要求，以确保整个基坑结构的稳定性和承载能力。
2.系梁施工工艺：水中深基坑系梁的施工可以采用预制梁和现浇梁的方式。
预制梁适用于较小的基坑和较浅的水位情况下，可以在陆地上进行制作，然后打入基坑。
现浇梁适用于较大的基坑和深水情况下，需采用水下浇筑的方式完成。
3.系梁连接：水中深基坑系梁在连接处需要采用密封材料进行封堵，以防止水渗漏。
可以使用特殊的密封胶条或胶泥进行连接部位的密封处理，确保施工结构的密封性和稳定性。
总结：在水中深基坑承台及系梁施工过程中，施工方案的制定需要充分考虑基坑的特殊情况和水的存在，采取相应的措施来保证施工质量和施工人员的安全。
承台的材料选择、施工方法的确定、防水措施的加强，以及系梁布置和施工工艺等方面的合理设计和施工，都是保证水中深基坑施工质量的重要环节。
通过科学的施工方案和合理的技术措施，可以有效解决水中施工过程中的难题，确保工程安全高效完成。
系梁、承台施工方案(最终)
系梁、承台施工方案(最终)一、前言在桥梁施工中，系梁和承台是至关重要的环节。
系梁负责支撑桥梁上部结构，承台则承载系梁及桥梁上部结构的荷载。
制定合理的施工方案对于保障桥梁的安全和施工的顺利进行至关重要。
本文将详细介绍系梁、承台的施工方案及注意事项，确保施工过程顺利进行。
二、系梁施工方案1. 材料准备在进行系梁施工前，首先要确保所有所需的材料齐全。
包括系梁的预制板、钢筋、混凝土等材料。
材料的质量和尺寸要符合设计要求，同时按照施工图纸进行分类、编号和存放，以便快速取用。
2. 施工准备在施工现场，要做好场地清理和铺设施工车辆道路，保证施工作业区域畅通。
搭建好安全设施，并配备好必要的施工设备和机械，确保施工过程中的安全和高效。
3. 施工工艺•系梁施工主要包括搭模、安装钢筋、浇筑混凝土等步骤。
在搭模过程中要严格按照设计要求进行，确保模板的稳固和尺寸的准确。
•安装钢筋时，要按照设计图纸和相关规范进行布设，严格控制钢筋的位置和数量，确保系梁的受力性能。
•浇筑混凝土时，要注意控制浇筑的速度和均匀性，减少混凝土的裂缝和缺陷，确保系梁的强度和稳定性。
4. 质量控制在施工过程中，要定期对系梁的质量进行检测和验收。
包括对混凝土的强度、钢筋的位置和连接等进行检查，及时发现和解决问题，确保施工质量符合标准要求。
三、承台施工方案1. 基础处理承台的基础是保证承载能力的关键。
在施工前，要对基础进行充分的处理，包括地基的打桩加固，基础的加固和处理等，确保基础的稳定和牢固。
2. 结构施工承台的结构施工主要包括组装、浇筑和养护等环节。
在组装过程中，要严格按照设计要求进行，保证结构的准确性和稳定性。
3. 质量验收承台的质量验收是施工的关键环节。
在施工完成后，要对承台的结构和质量进行严格的验收，包括对结构的强度、外观和尺寸等进行检测，确保承台的质量达到设计要求。
四、总结通过合理的系梁、承台施工方案的制定和严格的施工管理，可以保证桥梁施工的顺利进行和施工质量的优良。
75省道承台、系梁专项施工方案
75省道南延工程椒江段第一合同段承台、系梁施工施工方案浙江省交通工程建设集团第三工程有限公司75省道南延工程椒江段第一合同段项目经理部承台、系梁专项施工方案一、工程概况：本工程为75省道南延椒江段第一合同段，起点接椒江二桥南端引桥终点，起点桩号K68+673，向南与规划太和二路相交后沿“四条河”西侧终于海门街道与三甲街道交界处，桩号K72+250，全长3.58km。
其中大桥894.84m/2座,中桥44.04m/1座，小桥120.12m/4座，分离立交主线桥415.4m/1座。
本合同段承台主要在外沙分离立交桥。
承台数量：尺寸8.6×5.4m承台，计11个；尺寸6.4×5.4m承台，计8个。
系梁数量：本方案适用于外沙分离大桥承台施工，腾云山大桥（系梁24道）、岩头大桥（系梁42道）、五条河桥（系梁4道）系梁施工。
二、施工准备情况1、人员项目部组织机构如下表：2、机械设备：主要机械设备一览表4、技术准备（1）、各种原材料已经取样送检。
（2）、导线点、水准点加密完成，现场施工放样完毕。
（3）、技术人员已完成图纸审核，各项技术交底工作已经完成。
三、施工计划及施工工艺1、施工计划本桥承台、系梁计划于2011年7月25日到2012年10月31日完成。
2、施工工艺顺序施工准备→基坑开挖→清除灌注桩桩头软弱混凝土→承台钢筋成型→立模→浇筑混凝土、养生3、施工工艺流程图四、施工方案1、基坑开挖，作好临时排水工作，并注意对基坑四周进行支挡护。
2、凿除桩顶松散砼，严格控制桩顶标高，清理并校直桩顶钢筋。
3、基坑开挖到位后，向监理报验标高后，浇筑10㎝厚C10砼垫层。
4、测量放样，准确定出承台平面位置及控制标高，用墨线准确弹出轮廓线。
5、钢筋的焊接、绑扎，在此之前钢筋已按设计图纸及施工规范要求加工完成，现场绑扎焊接。
6、钢筋骨架加工经监理验收后进行模板安装，按照施工放样准确定位。
承台采用定型钢模。
侧模两侧采用对拉螺栓拉紧。
承台、系梁施工方案
承台、系梁施工方案2005年6月17日一、工程概况K134+187中桥共有桥台承台4个，桥墩系梁8个。
承台厚度为1.5m，采用25号砼，共计310.11m3，Ⅱ级钢筋28766.32kg，系梁厚度为1.2m，宽度为1.0m，采用25号砼，共计37.60m3。
Ⅰ级钢筋266.72kg，Ⅱ级钢筋2560.72kg。
二、施工计划安排K134+187中桥按照钻孔桩施工进展情况，首先进行0＃桥台承台施工，然后进行1＃、2＃桥墩系梁施工，最后进行3＃桥台承台施工。
按照1个月有效工作时间25天进行计算，K134+187中桥承台、系梁实际施工时间计划为2005年6月20日-2005年7月30日，实际工期43天，具体安排如下：1、承台施工：0＃桥台承台： 2005年6月20日-2005年6月27日3＃桥台承台： 2005年7月15日-2005年7月30日2、系梁施工：1＃桥墩系梁： 2005年7月1日-2005年7月20日2＃桥墩系梁： 2005年7月4日-2005年7月24日三、施工人员和机械配备1、K134+187中桥承台、系梁施工人员配备：①项目经理部管理层人员配备：经理助理，具体负责该桥的施工现场管理：现场技术员，负责本桥承台、系梁施工的技术工作：内部质检，负责质量工作：试验员，负责拌和站砼的坍落度，配合比：负责施工放样②操作层人员配备施工队负责人：施工队队长：施工队技术员：安全员：钢筋班：技术工：2人；电焊工：3人；普工：4人木工（模板）班：技术工：2人；普工：4人混凝土浇注班：振捣工：3人；普工：3人2、K134+187中桥承台、系梁施工机具配备：挖掘机：1台发电机：1台承台大型组合钢模：1套系梁钢模板：1套振捣棒：6个钢筋成型机：1台钢筋切割机：2台卷扬机：1台钢筋电焊机：2台四、施工方案1、基坑开挖基坑采用垂直坑壁开挖。
用全站仪放出基准点，用经纬仪放出基础纵、横中心线，及上口开挖边线桩。
为避免雨水、地表水冲坏坑壁，在基坑顶四周一定距离做好截水沟，并防止水沟渗水，影响坑壁稳定；基坑边缘留有护道，静载距基坑边缘不少于50cm，动载距基坑边缘不少于100cm。
桥梁承台、系梁施工方案
目录一、编制依据1二、编制范围1三、工程概况1四、施工组织计划1五、承台（系梁）施工25.1基坑开挖35.2凿除桩头、桩基检测35。
3钢筋绑扎35。
4模板35.5混凝土浇筑4六、质量保证措施及保证体系5七、工期保证措施6八、安全保证措施8九、环境保证措施9十、文明施工保证措施9桥梁基础施工方案一、编制依据1、设计院设计文件和施工图纸。
2、国家、公路现行设计规范、施工规范、验收标准和有关规定。
3、招投标文件及承发包合同的相关文件。
4、建设管理处制定的相关管理办法。
二、编制范围本标段范围内所有桥梁的基础。
三、工程概况本项目部所有的桥梁工程四、施工组织计划根据工期安排,承台（系梁)计划2011年6月18日开工，2011年7月15日完成。
施工准备1、水泥：（1）水泥厂家经过业主及监理办确认，厂家质保资料齐全，并经项目经理部试验室和监理抽检合格。
(2）水泥的细度，胶砂强度，安定性，凝结时间应该符合规范的要求。
2、碎石：(1）级配、针片状颗粒含量、含泥量、泥块含量、压碎值应该符合规范要求，项目部必须自检合格，经过监理办抽检合格后方可以进行使用。
（2）场地必须硬化，周围排水良好。
（3）立牌标明:产地、规格、数量、使用部位、是否检验合格.（4)必须备有冲洗设备,含泥量超标的碎石必须冲洗合格以后才可以进入料场。
3、砂子：（1）级配、含泥量、泥块含量，细度模数，应该符合规范要求和设计要求，项目部自检，经过监理组抽检合格以后方可以使用.（2）场地必须平整、硬化，周围排水良好。
（3）立牌标明：产地、规格、数量、使用部位、是否检验合格，大于5mm的颗粒含量超过10%时,必须过筛后进入料场。
4、钢筋：（1）钢筋厂家必须经过业主及监理办确认,钢筋质保资料齐全。
(2）钢筋应该堆放在仓库内，堆放时应该垫高，并且立牌明示：生产厂家、规格、型号、使用部位、是否已经抽检合格等。
(3)力学性能试验应该符合GB1499—1998和GB/701-1997的规定。
桥梁承台、系梁施工方案
桥梁系梁、承台施工方案一．工程概况广西钦州至崇左高速公路上思至崇左段№10标施工里程为K86+246703~K100+853，全长14606m。
有四座中桥、一座大桥、座互通立交桥、一座分离式立交桥、一座人行天桥，共有承台22座，宽520、170c m，高200c m。
桥墩系梁24条，宽120c m，高140c m。
地表水水量较少，地下水主要水库蓄水和河流涨水时的影响比较明显，易渗水坍塌，施工时须注意排水支挡。
二、施工方法施工方法遵循因地制宜原则，结合该桩冲钻孔过程中反映出来的地质，合理科学灵活施工，任何基坑开挖必须制定严密的安全措施，做好安全第一，顺利开展工作。
1．依设计图纸各肋板为双肋或三肋，肋板之间设一座承台联结，墩为双柱墩或三柱墩，柱之间设一条连系梁联结。
基坑开挖完毕凿除桩头砼至设计标高后，按规范及监理工程师的要求做桩基无破损检测试验或钻孔取蕊试验，经检验合格后即可进行承台、系梁的施工。
首先，根据桥梁中线的控制点复测桩位，定出承台、系梁的位置，根据高程控制点定出承台、系梁标高点，检查偏位情况。
基坑开挖主要采用小型挖掘机开挖，自卸汽车运土，人工辅助整形。
在开挖过程中应控制开挖标高，待接近基底20c m时，改由人工快速开挖至标高并复测。
两侧边坡开挖不宜过陡，防止塌方。
开挖后依地质渗水软弱程度，决定是否施工打钢板桩支护。
为方便安装模板和排水需要，坑底开挖宽度为横系梁宽加1m。
其次在基坑底处理完毕经测量无误及验收合格后，把系梁（承台）底部平整夯实，铺一层10c m厚的碎石并夯实，上面浇一层5c m厚的素砼，同时在一定范围内挖小口集水井，把渗水集中到井，然后抽水排出。
2．钢筋在钢筋棚加工成型，运至现场绑扎，接头可采用绑条焊或搭接焊，同一截面内接头数量小于50%，墩身和台肋板的钢筋埋入基础，绑扎并固定牢固，预埋立柱钢筋严格控制垂直度和中心位置，不允许偏位。
3．钢筋绑扎，做成骨架后，经自检和监理检查合格后即可装模板。
承台、系梁施工方案
目录一、编制依据二、工程概况三、施工前期准备及设备人员配置四、承台、系梁施工工艺五、墩柱、桥台施工工艺六、施工质量保证措施七、施工安全保证措施八、文明施工保证措施一、编制依据:1、国家和地方相关法律法规。
2、施工图设计文件。
3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300—2001;4、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202—2002;6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204—2002；9、《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107- 2003）；10、《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-93；11、《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46—2005；二、工程概况：1。
高架桥工程总概况：高架桥工程属于机场二期建设工程项目中的一个子项工程,位于现有航站楼的南东侧、新建航站楼的正前方，其主桥与新航站楼呈平行关系.高架桥为航站楼进出港道路系统的一个组成部分,是航空旅客从二层航站楼离港的通道。
高架桥工程由主桥、引桥和引道三部分组成；主桥与航站楼二层平台相接，标准宽度27.0m；两端引桥和引道分别与主桥及地面进出港道路相接，标准宽度12.0m.本工程桥梁全长394。
0m，面积8356.0m2,其中主桥长168.0m，面积4536。
0m2;引桥长226。
0m，面积3837。
0m2。
本工程抗震设防烈度为7度；设计环境类别为Ⅱ类；最大设计纵坡为4。
796％；设计基准周期为100年;设计安全等级为一级。
2.承台、系梁、墩柱专业概况（1）主桥共设计有8个墩台，每个墩台下部由2个墩柱支撑,并设计有2个承台，每个承台下设计有4根灌注桩；（2）引桥基础有4种①紧邻主桥端的东西对称布置两个桥台，桥台置于墩台之上，其形式与主桥相同，共有16根（直径为120cm）灌注桩；②东西对称布置6个墩台，共设计有6个系梁基础，每个系梁下设计有3根灌注桩;③东西对称布置4个墩台,共设计有4个系梁基础,每个系梁下设计有2根灌注桩；④在高架桥的起点和终点,东西对称布置2个墩台,共设计有2个桥台，每个桥台下设计有6根灌注桩；灌注桩直径为120cm,总桩数12根。
系梁承台施工方案
系梁承台施工方案梁承台是建筑结构中起支撑和传递荷载作用的重要构件之一、它通常位于不同楼层之间的梁柱节点处，用于连接楼板和柱子，承受楼板和墙面的重力荷载以及其他荷载的作用。
下面是一份梁承台的施工方案，以确保梁承台的准确性和结构的稳定性。
1.施工前准备：a.在施工前，必须做好详细的设计和计算，并按照设计要求采购所需的材料和设备。
b.检查施工场地，确保梁承台的施工位置以及周围环境的安全和通畅。
c.组织好施工人员，并进行必要的培训和安全教育，确保工人了解施工要求和安全操作规程。
2.材料准备：a.采购符合国家标准的混凝土、钢筋和其他材料。
对于纵梁和横梁，应选用强度和耐久性良好的混凝土，而且必须有足够的弯曲和抗压强度。
b.确保材料的质量和数量，并进行验收。
检查混凝土的配比和搅拌质量，确保满足设计要求。
c.对钢筋进行检查，并按照设计规定进行切割和折弯。
3.施工步骤：a.根据设计要求，在施工现场标出梁承台的位置和尺寸，确保施工的准确性。
b.对梁承台的底模进行安装，底模应具有足够的强度和刚度，以确保混凝土浇筑时不会产生变形。
c.在底模上安装支模，以支撑梁承台的初始荷载。
d.根据设计要求安装钢筋骨架，并仔细检查钢筋的位置和间距，确保满足设计要求。
e.在梁承台的底模上进行混凝土的浇筑，浇筑时需要采取振捣措施，以确保混凝土的密实性。
f.等待混凝土充分凝固后，拆除底模和支模，并进行必要的修整和清理。
g.进行质量检查和验收，对梁承台的尺寸、强度和外观进行检查，确保符合设计要求。
4.安全措施：a.施工过程中，必须遵守施工现场的安全操作规程，工人必须佩戴个人防护装备。
b.对施工过程中的安全隐患进行及时排查和处理，确保施工现场的安全。
c.严格控制施工现场的人员流动，确保施工过程的有序进行。
d.在梁承台施工现场设置安全警示标志，提醒周围人员注意安全。
总之，梁承台的施工方案需要从设计到施工的每一个环节都严格把关，确保梁承台的质量和结构的稳定性。
系梁、承台专项施工方案
XXX工程XX中桥2#墩承台施工方案编制：审核：批准：XX有限公司XX项目部XX年XX月目录一、工程概况 (1)二、编制依据 (1)三、人员安排与机械配置 (2)四、施工计划工期 (3)五、施工方案及施工工艺 (3)5.1施工准备 (3)5.2系梁、承台施工方法 (4)六、质量控制与检测 (7)6.1、技术保证措施 (7)6.2、质量保证措施 (7)七、质量安全保证措施 (9)7.1.夜间施工措施 (9)7.2雨季施工措施 (10)7.3安全保证措施 (11)八、环境保护及水土保持措施 (12)8.1、环境管理目标 (12)8.2、环境管理措施 (12)8.3、水土保持措施 (12)九、文明施工措施 (13)十、质量、安全、环保体系图 (15)2#墩承台施工方案一、工程概况1、概述“XX工程”（简称：本合同段）线路起点顺接现状天竺山路，起点桩号K0+000，路线往东南方向前行，沿线下穿新324国道、前场四路、鹰厦铁路、厦深铁路、海翔大道、过云溪等，随后进入马銮湾片区顺接东孚南路（与规划孚莲东二路平交），到达终点桩号K2+449.454。
本合同段路线长度为2.449公里。
右幅东瑶中桥位于东瑶村，中心桩号为AK0+064.190，共一联，跨径布置为（21+22+21）m，桥面宽度为17.5m，全桥共70m,2#墩承台为C30砼共66.42m³；系梁为C35砼共3.66m³。
二、编制依据1、引用和参照的施工图纸⑴ XX工程K0+000～K2+449.494《两阶段施工图设计》（第一册至第五册）。
⑵ XX工程《招标文件》。
⑶其它能收集到的有关招标图纸和设计信息。
2、国家、交通部现行设计规范、施工规范、试验规程、工程质量检验评定标准、验收标准及有关文件。
3、交通部、福建省交通厅、XX有限公司有关工程建设施工管理的行业规定、要求及实施细则等。
（1）、《公路工程技术标准》（JTG B01-2014）；（2）、《公路路基施工技术规范》（JTG F10-2006）；（3）、《公路桥涵施工技术规范》（JTG-T F50-2011）；（4）、《公路工程施工安全技术规范》JTJ076-1995；（5）、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017；三、人员安排与机械配置主要人员配置表施工负责人：XX工作安排：负责桥梁的现场实施，现场人员的调配和指挥。
桥梁系梁、承台施工方案
桥梁系梁、承台施工方案一、引言桥梁系梁与承台的施工是桥梁工程中至关重要的一环，它直接关系着桥梁的安全性和稳定性。
本文将从桥梁系梁、承台的意义、要求入手，结合具体施工工艺，探讨桥梁系梁、承台的施工方案。
二、桥梁系梁、承台的意义与要求桥梁系梁即桥梁上游梁，是桥梁上弯曲构件的横向稳定构件，其作用是承受上部桥梁结构从车辆荷载和温差荷载等引起的横向力。
承台是桥梁上部结构与地基之间的中间支座构件，是桥墩顶部的支撑构造。
桥梁系梁和承台的施工至关重要，要求施工质量高，工程强度大，抗震性好，防止施工过程中的漏浇、裂缝等问题。
三、施工准备在施工之前，需要准备好施工方案、施工图纸、材料、设备以及施工人员等。
施工人员需经过专业培训，具备相应的资质证书。
施工单位需要按照相关规范和标准进行施工，保障施工过程的质量和安全。
四、桥梁系梁施工工艺1. 测量定位首先进行桥梁系梁的测量定位工作，确定系梁的准确位置和高程，为后续施工工作提供准确的参考基准。
2. 沟槽开挖根据设计要求，在桥墩顶部开挖系梁的沟槽，确保系梁与桥墩之间的连接稳固可靠。
3. 钢筋绑扎对桥梁系梁及承台的预埋钢筋进行绑扎，保证钢筋的布置符合设计要求，提高结构的承载能力和抗震性。
4. 混凝土浇筑采用高强度混凝土进行浇筑，注意控制混凝土的配合比和浇注质量，避免出现漏浇、裂缝等问题，确保承台结构的牢固性和耐久性。
五、承台施工工艺1. 承台模板搭设搭设好承台的模板，保证模板的平整度和牢固性，为混凝土浇筑做好准备。
2. 钢筋安装根据设计要求在模板上安装好预埋的钢筋，注意钢筋的间距和连接方式，确保结构的稳固和安全。
3. 混凝土浇筑进行混凝土的浇筑工作，控制好浇筑的速度和质量，保证混凝土的均匀性和致密性，提高结构的强度和耐久性。
六、施工结束及验收当桥梁系梁、承台施工完成后，需要进行验收工作。
验收包括结构的强度、外观质量、尺寸精度等方面。
只有通过验收，桥梁系梁、承台的施工工作才能算是完成，随后可以进入桥梁的下部结构施工阶段。
承台及系梁施工方案
系梁、承台施工方案一、编制依据1、《公路工程施工安全技术规范》；2、《建设工程安全生产管理条例》;3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50－2011);4、《公路工程制梁检验评定标准》JTG F80/1-2004;5、河(源）惠（州)(东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段施工合同文件。
6、河（源）惠（州)（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段招标文件(含补遗书）及投标文件。
7、河（源）惠(州)（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段两阶段施工图设计文件。
8、广东省高速公路工程设计标准化《桥涵标准图》。
9、河（源）惠(州）（东）莞高速公路龙川至紫金段《工程建设标准化管理手册》。
10、交通部现行的有关设计、施工规范及工程施工定额。
11、业主及监理有关文件要求。
二、工程概况2。
1 工程简介河(源）惠（州)(东)莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁宽度采用12。
5m。
设计速度100km/h.TJ1合同段起点桩号-K0+060，终点桩号K6+800,路线全长6。
86km，总工期26个月。
2.2 主要工程数量本合同段桥梁共四座，分别为金龙大桥、回龙1号大桥、回龙2号大桥、三溪大桥，共长1469.8。
系梁尺寸分三种,分别为1。
8x1。
5m，1。
5x1。
2m，1。
2x1.0m，共58个。
系梁统计表三、施工组织安排3.1、测量放样在施工放样前再次对承台及系梁将利用的导线点与水准点进行复核，确保放样精度.根据设计图纸进行承台及系梁平面位置放样，在纵横轴线上引出控制桩，确定承台十字轴线。
测量放样时,首先测出地面标高，以便确定开挖深度，为了便于模板支护与钢筋绑扎等工作，承台及系梁平面尺寸每边增加50～100cm，同时视基底情况确定开挖坡度，并用木桩标出开挖线。
3。
2、材料进场情况承台及系梁所需规格钢筋均已进场且检验合格，水泥、砂石等材料采用拌合站已进场材料，质量满足设计及规范要求。
承台与系梁的施工方案和技术措施
承台与系梁的施工方案和技术措施1、承台施工的工序如下：验收验收验收测量放样洒灰线——基坑开挖——凿桩头钢筋——合格合格合格验收验收浇砼垫层——测设承台中心线和边线——检测桩身质量合格合格验收验收验收验收——绑扎钢筋——立模——插立柱钢筋——浇砼插固定立合格合格合格合格验收验收验收柱模用钢筋——做试块、养护——拆模——基坑回填(分层夯实)合格合格合格2、基坑开挖基坑开挖要特别注意地下管线的分布，原则上采取放坡开挖，如墩台放坡后会影响交通来往或相邻管线，无法放坡时，则在四周插打咬口钢板桩围护。
基坑挖土采用1立方米WY100履带式挖土机，挖至离基坑底设计标高10厘米左右时紧跟人工修土，并在基坑四周做出排水沟和集水井，以防基坑积水。
3、×××桥的系梁施工顺序基本与承台的施工顺序同，在方桩上标出系梁的边线和上下底线，然后剥去方桩的保护层，使系梁钢筋与方桩钢筋连为一体，然后立模，浇砼。
4、桩头与垫层施工垫层浇筑前应将基坑内积水抽干，其铺筑尺寸要比承台设计尺寸各边增宽10厘米，以便于绑扎钢筋和安装模板，方桩与主桥承台，×××桥盖梁的连接按设计图纸施工。
5、钢筋、模板和承台砼施工承台与系梁（×××桥）的钢筋、模板和砼施工主要参考前面的主要工序工程施工方案，所有承台与系梁砼都拟采用自拌，并用1吨的翻斗车运输到承台与系梁浇筑处，砼搅拌站至承台与系梁浇砼处要修筑施工便道，承台与系梁砼浇筑的施工平台要和承台与系梁外模和钢筋分开，以免砼在运输过程中影响钢筋和模板的移动。
要求成型后砼的断面尺寸允许偏差少于±20毫米，顶面高程的允许偏差少于±10毫米轴线位移的允许偏差少于15毫米。
承台(系梁)施工方案、方法与技术措施
4.2.2、承台（系梁）施工方案、方法与技术措施一、施工方案本标段内系梁拟采用放坡开挖法施工，首先采用挖掘机开挖出基坑的大概形状，再用人工进行修整。
二、承台施工工艺承台施工工艺，详见《承台及系梁施工工艺框图》。
承台及系梁施工工艺框图三、施工方法1、测量放线桩头破除后，按设计图纸数据，用极坐标法放样出系梁施工范围，并作好标记，打好保护桩。
2、系梁基坑开挖系梁开挖拟采用自然放坡方法施工（详见下图承台开挖示意图），人工配合机械开挖，为保证足够的作业空间，基坑底边距系梁边缘线不小于1.0m，坡率控制在0.75～1.0之间，并沿坑底周边设30cm×50cm排水沟，然后用抽水泵抽干地面及地下积水。
基坑开挖过程中，要控制好开挖宽度及开挖面标高，严禁超挖。
基坑开挖后，立即凿除桩顶松散混凝土层，铺筑10cm厚素混凝土垫层封底。
按i＝0.75－1.0放坡按i＝0.75－1.0放坡3、钢筋绑扎A、钢筋绑扎施工方法垫层混凝土浇注后，在垫层面放出承台大样，进行钢筋安装。
钢筋在施工现场临时钢筋加工场内开料加工制作，钢筋加工成型后运到现场。
各施工段钢筋绑扎次序是：承台、底部钢筋网→承台上部钢筋网→桥台插筋。
绑扎下层钢筋时，在承台、支撑梁底加水泥垫块作水混凝土保护层；钢筋绑扎完成后，放出墩柱位置并经复核准确无误后，绑扎与桥台的连接钢筋，完成后分别在桥台插筋脚部(与系梁面钢筋接触位置)及顶部加水平筋、箍筋点焊固定并加焊斜撑筋，防止墩柱插筋位移。
B、施工注意事项①、进场钢筋必须进行报验，并向甲方及监理公司提供合格证。
②、钢筋在运输过程中要轻装轻卸，不能随意抛掷。
③、在绑扎钢筋时，必须在钢筋底部垫混凝土垫块，确保保护层厚度符合施工规范要求。
④、钢筋的连接必须符合设计图纸要求和国家有关的规范要求。
4、模板支立钢筋绑扎完毕通过验收后，方可进行侧模的支立，模板采用组合钢模板，利用坑壁和坑底进行支撑固定。
5、混凝土浇注A、混凝土浇捣前必需进行钢筋隐蔽工程验收并办理好验收手续。
承台及系梁施工技术方案
承台及系梁施工技术方案一、施工概述本文档旨在介绍承台及系梁的施工技术方案。
承台及系梁是建筑施工中常见的结构构件，其承载和传递荷载的能力直接影响整体工程的安全性和稳定性。
为确保施工质量，本文将从基础准备、施工工序、质量控制等方面详细介绍承台及系梁的施工技术方案。
二、基础准备1.地质勘察：在施工前，需要进行地质勘察，了解地质情况，避免在不稳定地质条件下施工。
2.基础清理：清理施工现场，确保无障碍施工。
三、施工工序1.浇筑承台：按照设计要求、图纸及规范要求，进行承台模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。
2.安装支撑：在承台完全硬化后，根据设计要求和图纸安装支撑架，保证梁的正确定位。
3.安装系梁：根据梁的设计要求和图纸，进行系梁的安装工作，包括吊装、定位和焊接等工序。
4.连接与砌体：将系梁与墙体等结构进行连接，同时进行砌体工作，确保结构的稳定性和强度。
5.梁体检验：对已安装的系梁进行检查，确保无明显质量问题。
6.混凝土浇筑：根据设计要求和图纸，进行梁体混凝土浇筑工序。
7.完工验收：在施工完成后，对承台及系梁进行验收，确保施工质量符合要求。
四、质量控制1.模板工艺：选择质量稳定的模板材料，严格按照设计要求和图纸进行模板搭设，确保承台的尺寸和形状准确。
2.钢筋质量控制：保证钢筋的质量符合要求，严格按照设计要求和图纸进行钢筋绑扎，符合强度和位置要求。
3.焊接质量控制：保证焊接工艺符合要求，焊接强度和质量符合设计要求和规范要求。
4.混凝土浇筑质量控制：严格按照设计要求和图纸进行混凝土浇筑，控制浇筑速度、浇筑高度和浇筑均匀性。
5.砌体质量控制：严格按照设计要求进行砌体工作，保证墙体的水平、垂直和均匀性。
五、安全措施1.安全防护：严格按照相关安全规定，设置施工现场安全警示标志，配备必要的安全防护设施，保护施工人员的安全。
2.安全培训：对施工人员进行安全培训，使其了解承台及系梁施工的安全要求和技术要求。
3.施工操作规范：施工人员应严格按照操作规范进行施工，避免违规操作造成安全事故。
承台、系梁施工方法
承台、系梁施工方法1.开挖基坑开挖基坑拟采用机械开挖配以人工修整的施工方案进行基础开挖。
开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。
挖至基底设计标高以上20cm后，用人工开挖至基底并找平，宽度大于承台、系梁平面尺寸60cm～100cm。
如基底产生积水，采用集中排水法排至坑外，四周设排水沟，利用潜水泵抽水。
2.垫层施工基坑开挖后尽快进行垫层浇筑，以防基底暴露时间过长。
垫层采用C20低标号混凝土，厚度5～10cm。
混凝土采用集中拌和、混凝土拌合运输车运输至现场，按设计要求将混凝土振捣密实、平整，垫层混凝土达到一定强度后，对承台进行二次施工放样，并在垫层上弹出墨线标记。
3.钢筋施工（1）钢筋在加工场按设计及规范要求加工成型后，运至现场绑扎。
绑扎成型的钢筋骨架，其受力钢筋间距偏差控制在：排距为±5mm，同排钢筋为±20mm，箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋为（0～20mm）。
（2）桩头钢筋予以喇叭成型，然后绑扎钢筋。
垫层清扫干净，按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。
钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。
（3）为防止混凝土浇筑时人员踩压等原因使钢筋骨架变形，应适当增加架立钢筋的数量。
基桩钢筋与承台底层钢筋交叉发生矛盾时，可适量调整桩基与承台钢筋，但必须保证承台钢筋顺直。
（4）墩柱预埋钢筋为保证预埋位置准确，先校准墩柱钢筋位置，点焊固定在承台钢筋上，然后再绑扎。
当墩柱钢筋与承台钢筋位置冲突时，可适量调整承台钢筋，但必须保证承台钢筋顺直，立柱主筋采用点焊在桩基钢筋上的方法固定（5）钢筋绑扎完毕，由现场技术人员验收，并做好验收记录。
自检合格后报请项目建设管理处验收。
4、模板施工（1）模板立模按垫层上的控制线进行，模板安装好后，现场技术人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好书面记录。
系梁、承台施工方案
一、编制说明1。
1编制范围本方案编制的范围为张家口至承德高速公路承德市段，——合同段套鹿沟1#桥地系梁、承台工程。
1。
2 编制依据本施组编制的依据主要有招标文件的有关要求、公路桥涵施工相关规范、标准、以及当地的法规、政策等,本施组编制的主要依据如下:1、张承高速公路筹建处有关张承高速公路建设的有关文件；2、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）；3、张家口至承德高速公路承德段TJ17合同段现有施工图设计图纸；4、我公司现场踏勘调查的相关资料；5、国家及交通部颁发的现行规范、标准及相关办法，主要有：《公路工程技术标准》JTG/T B01—2003；《公路工程水文勘测设计规范》JTG/T D60-2004；《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004；《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55—2011;《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95;《公路测量规范》JTG 010-2007；《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30—2005；《公路工程集料试验规程》JTGE42—2005；《钢结构设计规范》GB 50017-—-2003；《公路工程混凝土结构防腐技术规范》JTG/ B07—01-2006；《公路交通安全设施技术技术规范》JTG D81-—2006；《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ D63-—2007；其它试验、测量相关规范、标准。
6、当地政府关于工程施工、防洪、环境保护等方面的法规、要求；7、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。
1.3 编制原则1、遵循招标文件条款的原则.在编制施工组织设计过程中，根据招标文件的规定，做到统一标准、规范编制；2、遵循与设计、规范和标准保持一致的原则。
在编写施工工艺时，严格按照设计要求，认真执行现行本合同段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良；3、坚持实事求是的原则。
系梁承台施工方案
系梁承台施工方案一、概述系梁承台是桥梁结构中的重要组成部分，承担着承托梁体的功能。
本文将详细介绍系梁承台施工方案，包括施工准备、施工工序、材料选用等内容。
二、施工准备在进入施工阶段之前，必须做好充分的施工准备工作。
主要包括以下几个方面：1. 制定详细的施工计划，明确施工步骤和时间节点； 2. 调查勘测施工现场，了解地质情况和环境条件； 3. 准备必要的施工机械和设备，确保施工进度； 4. 安排专业施工人员，保证施工质量； 5. 准备所需的施工材料，确保材料供应充足。
三、施工工序1. 地基处理在开始施工前，必须对地基进行处理，确保承台的稳固性。
地基处理包括打桩、挖土、压实等工序。
2. 模板搭设根据设计要求，搭设系梁承台的模板，确保承台的几何尺寸和平整度。
3. 钢筋加工根据设计要求对钢筋进行加工，并在模板内布置钢筋骨架。
4. 混凝土浇筑在钢筋骨架搭设完毕后，进行混凝土浇筑，确保混凝土质量和密实度。
5. 梁体安装待混凝土完全凝固后，进行梁体的安装工作，将梁体与系梁承台连接起来。
6. 外模拆除梁体安装完成后，拆除系梁承台的外模，检查承台表面质量。
四、材料选用1.混凝土：选用强度符合设计要求的混凝土，确保承台的承载能力。
2.钢筋：选用优质钢筋，保证承台的抗拉承载能力。
3.模板：选用高质量模板，确保承台的几何尺寸和平整度。
4.其他辅助材料：如膨胀水泥、剂、防腐蚀材料等，确保施工质量和环境保护。
五、施工注意事项1.施工过程中严格按照设计要求操作，确保施工质量；2.注意施工安全，做好安全防护工作；3.注意施工现场环境保护，避免污染。
六、总结系梁承台施工是桥梁施工过程中重要的一环，合理的施工方案将直接影响到桥梁的稳固性和使用寿命。
施工人员在施工过程中需严格遵守规范要求，确保施工质量，保障桥梁的安全运行。
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金淘互通主线桥系梁、承台施工方案一、承台、桩间系梁施工方案1、系梁施工：承台、桩间系梁采用人工配合挖掘机开挖基坑。
人工绑扎系梁钢筋，定型钢模无拉筋法固定模板，集中供应砼，泵送浇筑砼，洒水养生。
（1）施工工艺流程施工程序：基坑开挖凿除桩头浇混凝土垫层支立模板浇筑混凝土养生基坑回填施工工艺流程图（2）基坑开挖及处理基坑采用放坡开挖，开挖坡度采用1：1，用反铲挖掘机开挖，人工配合，并加强坑内的排水。
根据施工前拟定的坡度采用反铲挖掘机开挖，挖掘时注意抽水和不要碰到支挡结构，挖至距承台底设计标高约30cm厚的最后一层土时，采用人工挖除修整，以保证土结构不受破坏。
如施工时发现基坑在地下水面以下时，可用木板桩支撑，边开挖，边设撑。
对需要设挡板支撑的基坑，根据施工现场条件，在基坑四周每30cm打一根木桩（或钢管），在木桩（钢管）后设2～4mm厚的木板（或钢板），防止边坡坍塌。
开挖到承台及系梁底标高后，按设计图纸将桩顶混凝土凿至顶面高出底设计标高的10cm处，清理桩头杂物进行桩基检测。
合格后方可进行下道工序施工，若不合格，应立即处理。
基底处理及测量定位：夯入10cm厚的碎石层，层面略低于承台底设计标高，如遇砂土层等地质不良情况，按设计要求的厚度铺设石渣或干拌C10混凝土。
处理完毕后，马上组织测量人员对基坑进行抄平，放出桩基点及长、宽中心线，及其交点（中心点）的位置，用仪器检查各点位置是否正确，然后用钢尺复测，确认无误后，挂线连出系梁边缘位置。
2、承台施工；①定出桩顶轴线，放出基坑边线，边坡坡比采用1:1。
若工程量大，采用机械开挖，挖至桩顶设计标高后清理整平，在基坑四周挖好排水沟、集水井，保障能及时排除积水。
采用空压机连接风钻凿除桩顶多余砼。
凿至桩顶标高以上10cm后，可以进行系梁(承台)施工。
②在基底铺垫一层10cm厚素混凝土至系梁、承台底面设计标高。
待达到一定强度后，按设计绑扎钢筋，钢筋骨架要绑扎牢固、整体性强，安装时应预埋墩柱钢筋，要求位置准确，然后用20mm厚塑料面胶合板立模，立模之前涂刷脱模剂，保证结构物尺寸满足设计要求，支撑固定。
钢筋和模板必须经监理工程师检查合格后，方可进行砼的浇注。
砼浇灌厚度控制在30cm左右，一次性浇注完成。
砼连续浇筑，采用Φ70震动棒捣密实，不得漏震。
要及时洒水养生（7d）。
保持砼表面湿润，确保砼强度。
（1）钢筋；①钢筋在钢筋制作棚制作，严格按设计要求下料。
②采用电弧焊接时，两钢筋搭接端部就预先折向一侧，使两接合钢筋轴线一致：接头采用双面焊，焊接长度不小于5d，要求焊缝饱满、平质、无蜂窝，并应敲掉焊渣。
③在同一部位内，同一钢筋不宜有两个接头，同一断面积不超过50%，两接头断面间距不小于35d或50cm（试钢筋直径而定）。
④安装时应绑扎牢固，符合设计要求和《规范》要求，并加垫砼块以保证保护层厚度。
（2）模板的安拆①模板采用大面积模板，模板要有足够的强度，要求拼装严密，接口平顺，大而平整，尺寸符合设计要求，拼装质量符合规范要求。
用门式支架或方木纵横加支撑牢固。
②模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高、节点联系及纵横向稳定性进行检查，并经报监理工程师检查签认后，方可浇筑混凝土。
③浇筑砼时，发现模板有超过允许偏差变形时，应及时纠正。
浇筑完成后，模板拆除应在混凝土达到一定强度后方可进行，以保证不损面、不掉角，保持外形美观。
（3）砼浇筑①浇筑砼前，由质检工程师会同监理工程师检查钢筋和模板，合格后方可浇筑。
②施工顺序是先浇筑至帽梁顶面标高，待砼达到一定强度后再浇筑耳背墙及挡块。
浇筑分层进行，每层厚度不超过30cm，以插入式振动器振捣密实。
③在浇筑过程中，派专人检查模板的稳定性，确保安全。
砼浇筑连续进行，如因故必须间断时，其时间应小于前层混凝土的初凝时间。
整个浇筑工程均需监理工程师和技术人员进行旁站监督，不定时地检查砼拌和物的坍落度，按规定制试件，并作好施工记录。
④浇筑完成后，应及时进行养护，养护期一般不少于7天，保持混凝土表面经常处于湿润状态，以保证砼强度正常增长。
3、质量控制（一）质量标准1、符合《公路桥涵施工技术规范》、《公路钢筋混凝土工程施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》等要求.2、模板质量控制（1）模板加工安装必须按照规范标准进行质量控制。
（2）横系梁模板必须与桩身模板连接牢固，保证其稳定性。
（二）质量保证措施（1）系梁(承台)的设计标高控制。
用水平仪测出墩身标高，精确定出系梁(承台)的标高位置，保证系梁(承台)的标高控制在2cm以内。
（2）编制完善的模板制作、安装拆除和钢筋、混凝土作业的工序作业指导书，严格按作业指导书要求操作，保证工序操作质量。
（3）认真细致地做好钢筋与模板的检查，发现问题后必须责令其整改。
（4）对全部上岗人员进行岗前质量培训，做好工前技术交底，做到人人心中有数。
表1 机械设备表表2 劳力组织桩间系梁定型钢模板2套、承台竹胶模板200㎡。
二、柱间系梁施工工法（一）、工艺原理墩身与横系梁同步施工就是在施工墩身的同时在承台基础上按照设计钢管架施工技术交底进行搭设钢管架，当墩身施工到第一个横系梁位置时，钢管架也已经搭设到施工位置，再在钢管架上铺上墩身大块模板做底模，墩身钢筋和横系梁钢筋同时开始安装，安装完毕，同步浇筑混凝土。
待混凝土浇筑完毕终凝后，墩身可以拆除最底层一节模板，同时绑扎最上层钢筋，绑扎完毕后，利用塔式起重机和手动葫芦将底层一节模板翻升至绑好钢筋的一层，再绑扎一层钢筋、拆除第二节模板，将其翻升之上一层，墩身继续施工，待横系梁混凝土达到设计允许强度张拉完毕后，拆除第一个横系梁所用的钢管架，开始在第一个横系梁上搭设第二个横系梁施工的钢管架。
墩身施工到第二个横系梁时，钢管架已经搭设到相应位置，再又同步施工第二个横系梁。
再按照墩身施工顺序继续施工墩身，直到设计墩顶位置。
横 系 梁 施 工 支 架 图横系梁横断面横系梁纵断面（二）、施工工艺]1.工艺流程（见图1）图1 工艺流程2.施工要点（1）钢管架承重系统设计与钢管架的搭设。
横系梁钢管架施工设计必须满足《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》，钢管的横杆的弯曲强度和饶度，立杆的的容许荷载必须满足相应规范要求，扣件的抗滑力、地基的承载力也必须满足相应规范要求。
钢管架设计符合要求后，交底给施工班组，开始搭设钢管架，，搭设过程中现场管理人员必须勤检查，是否完全按照设计图纸施工，如有图纸不符，必须令施工班组返工，直到完全按照设计图纸的钢管架尺寸施工，钢管架一直搭设到横系梁的设计图纸位置，再安装顶托，铺上底模，开始绑扎钢筋。
（2）模板设计及加工。
模板的设计应保证模板有足够的刚度，以保证墩身与横系梁同步浇筑6米高混凝土。
在设计计算时，应考虑混凝土对模板的最大侧压力、泵送混凝土时对模板的冲击力及振捣混凝土时产生的荷载。
墩身施工模板采用墩身的大块模板，双肢之间3.0米高的横系梁模板采用小块组合钢模，宽度与原有的墩身模板一样，模板之间用M22螺栓连接。
小块组合钢模用16工字钢做模板横背杠，横背杠间距为50cm，小块组合钢模竖背杠采用[10槽钢，竖背杠间距应根据原有的大块模板竖背杠尺寸确定。
拉筋布置应根据原有的墩身大块模板尺寸而定。
横系梁处小块模板与墩身侧模连接采用Φ28钢筋焊接在16工字钢横背杠上（注意采用双面焊接）。
横系梁的侧模用墩身的大面模板，拉筋采用两侧面对称拉，长度为12.5米，采用Φ16的钢筋焊接接长。
横系梁的底模采用小块组合钢模配合墩身的大块模板施工，利用顶托来调节底模标高。
墩身每节模板均设置了工作平台，利用角钢焊接在模板竖背杠上，与模板形成整体，工作平台上铺3mm厚钢板，外侧工作平台沿周边设立防护栏杆并挂安全网，可供操作人员作业、行走，存放小型机具，保证了施工人员的安全。
（3）绑扎钢筋和安装模板。
在横系梁位置开始绑扎墩身和横系梁钢筋，待第一节3m高墩身钢筋绑扎完毕并且横系梁钢筋已经绑扎到可以关第一节墩身模板时，抱检钢筋检查合格后，先安装第一节墩身模板，并检查模板垂直度，用全站仪检查模板边线是否与墩身设计位置吻合。
检查完毕模板满足设计要求后，继续绑扎墩身第二个3.0米的钢筋和横系梁所剩余的钢筋，钢筋检查合格后安装墩身第二节模板和横系梁的侧模，检查模板垂直度，用全站仪检查模板边线是否与墩身设计位置吻合。
加固模板，报监理检查，合格后就可以浇筑墩身及横系梁的混凝土。
（4）浇筑混凝土。
浇注混凝土采用两台输送泵，双肢墩身混凝土同时采用水平分层灌注，每层厚度一般为50cm，用插入式震动器捣固，注意不要漏捣、重捣和捣固过量。
浇筑完毕后要及时养生，待混凝土初凝后，清除浮浆，凿毛墩身混凝土表面。
（5）模板、钢管架翻升作业。
在混凝土终凝后，，拆除第一、二节模板拉筋，并继续绑扎钢筋。
绑扎完3m高钢筋后，将第一节模板用塔吊吊运至第三节模板上，以第三节模板为基座立模，立模完毕后继续绑扎3m高钢筋，再将第二节模板用塔吊吊运至第一节模板上。
当强度达到张拉强度后，张拉预应力筋，封锚、压浆完毕后开始在横系梁上搭设第二个横系梁的钢管支架。
钢管架随着墩身的上升而搭设，直到第二个横系梁的设计位置，采用同方案施工第二个横系梁。
三、机具设备墩身与横系梁同步施工所需的机械设备见表1。
表1 机械设备表四、劳动组织墩身与横系梁同步施工作业要求组织好工班和专业班组，作业劳力组织见表2。
表2 劳力组织五、质量控制（一）质量标准1、符合《公路桥涵施工技术规范》、《公路钢筋混凝土工程施工规范》、《公路工程质量检验评定标准》、《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》等要求。
2、墩身和横系梁在立模前和混凝土灌注后在无外界不良因素干扰的条件下测定墩身纵向、横向中心线，偏差不大于3mm。
3、在浇注横系梁混凝土时，要根据钢管架设计计算，预留预拱度。
4、第二个横系梁的钢管架必须等第一个横系梁的混凝土达到张拉强度并且张拉完毕，封锚、压浆后再进行钢管架搭设。
5、模板质量控制（1）模板加工安装必须按照规范标准进行质量控制。
（2）横系梁模板必须与墩身模板连接牢固，保证其稳定性。
（二）质量保证措施1、横系梁的设计标高控制。
用水平仪测出墩身标高，精确定出横系梁的标高位置，保证横系梁的标高控制在2cm以内。
2、墩中心和扭转控制。
先用全站仪测设每节墩身立模中心，再分别测设纵、横向中心线，进行校核，每次校核在一个方向上进行多测回测量和换手测量，通过比较选择正确结果。
3、钢管架搭设，现场负责人必须严格控制钢管架尺寸，完全按照设计钢管架图纸搭设钢管架。
4、编制完善的模板制作、安装拆除和钢筋、混凝土作业的工序作业指导书，严格按作业指导书要求操作，保证工序操作质量。
5、认真细致地做好钢筋与模板的检查，发现问题后必须责令其整改。