承台系梁施工工艺

合集下载

系梁、承台施工方案(最终)

系梁、承台施工方案(最终)一、前言在桥梁施工中，系梁和承台是至关重要的环节。

系梁负责支撑桥梁上部结构，承台则承载系梁及桥梁上部结构的荷载。

制定合理的施工方案对于保障桥梁的安全和施工的顺利进行至关重要。

本文将详细介绍系梁、承台的施工方案及注意事项，确保施工过程顺利进行。

二、系梁施工方案1. 材料准备在进行系梁施工前，首先要确保所有所需的材料齐全。

包括系梁的预制板、钢筋、混凝土等材料。

材料的质量和尺寸要符合设计要求，同时按照施工图纸进行分类、编号和存放，以便快速取用。

2. 施工准备在施工现场，要做好场地清理和铺设施工车辆道路，保证施工作业区域畅通。

搭建好安全设施，并配备好必要的施工设备和机械，确保施工过程中的安全和高效。

3. 施工工艺•系梁施工主要包括搭模、安装钢筋、浇筑混凝土等步骤。

在搭模过程中要严格按照设计要求进行，确保模板的稳固和尺寸的准确。

•安装钢筋时，要按照设计图纸和相关规范进行布设，严格控制钢筋的位置和数量，确保系梁的受力性能。

•浇筑混凝土时，要注意控制浇筑的速度和均匀性，减少混凝土的裂缝和缺陷，确保系梁的强度和稳定性。

4. 质量控制在施工过程中，要定期对系梁的质量进行检测和验收。

包括对混凝土的强度、钢筋的位置和连接等进行检查，及时发现和解决问题，确保施工质量符合标准要求。

三、承台施工方案1. 基础处理承台的基础是保证承载能力的关键。

在施工前，要对基础进行充分的处理，包括地基的打桩加固，基础的加固和处理等，确保基础的稳定和牢固。

2. 结构施工承台的结构施工主要包括组装、浇筑和养护等环节。

在组装过程中，要严格按照设计要求进行，保证结构的准确性和稳定性。

3. 质量验收承台的质量验收是施工的关键环节。

在施工完成后，要对承台的结构和质量进行严格的验收，包括对结构的强度、外观和尺寸等进行检测，确保承台的质量达到设计要求。

四、总结通过合理的系梁、承台施工方案的制定和严格的施工管理，可以保证桥梁施工的顺利进行和施工质量的优良。

75省道承台、系梁专项施工方案

75省道南延工程椒江段第一合同段承台、系梁施工施工方案浙江省交通工程建设集团第三工程有限公司75省道南延工程椒江段第一合同段项目经理部承台、系梁专项施工方案一、工程概况：本工程为75省道南延椒江段第一合同段，起点接椒江二桥南端引桥终点，起点桩号K68+673，向南与规划太和二路相交后沿“四条河”西侧终于海门街道与三甲街道交界处，桩号K72+250，全长3.58km。

其中大桥894.84m/2座,中桥44.04m/1座，小桥120.12m/4座，分离立交主线桥415.4m/1座。

本合同段承台主要在外沙分离立交桥。

承台数量：尺寸8.6×5.4m承台，计11个；尺寸6.4×5.4m承台，计8个。

系梁数量：本方案适用于外沙分离大桥承台施工，腾云山大桥（系梁24道）、岩头大桥（系梁42道）、五条河桥（系梁4道）系梁施工。

二、施工准备情况1、人员项目部组织机构如下表：2、机械设备：主要机械设备一览表4、技术准备（1）、各种原材料已经取样送检。

（2）、导线点、水准点加密完成，现场施工放样完毕。

（3）、技术人员已完成图纸审核，各项技术交底工作已经完成。

三、施工计划及施工工艺1、施工计划本桥承台、系梁计划于2011年7月25日到2012年10月31日完成。

2、施工工艺顺序施工准备→基坑开挖→清除灌注桩桩头软弱混凝土→承台钢筋成型→立模→浇筑混凝土、养生3、施工工艺流程图四、施工方案1、基坑开挖，作好临时排水工作，并注意对基坑四周进行支挡护。

2、凿除桩顶松散砼，严格控制桩顶标高，清理并校直桩顶钢筋。

3、基坑开挖到位后，向监理报验标高后，浇筑10㎝厚C10砼垫层。

4、测量放样，准确定出承台平面位置及控制标高，用墨线准确弹出轮廓线。

5、钢筋的焊接、绑扎，在此之前钢筋已按设计图纸及施工规范要求加工完成，现场绑扎焊接。

6、钢筋骨架加工经监理验收后进行模板安装，按照施工放样准确定位。

承台采用定型钢模。

侧模两侧采用对拉螺栓拉紧。

承台与系梁施工注意事项探微

承台与系梁施工注意事项探微一、前言桥梁的施工质量直接影响着桥梁的质量和使用寿命，因此在施工过程中高标准控制施工全过程十分关键，用检测控制工序，以工序控制过程，以过程控制整体才能实现高质量、高效益的的总体目标。

本人将目光聚焦在桥梁施工工序的承台与系梁这道工序上，结合多年工作实践总结出这道工序中诸多环节的注意事项，与同仁交流互勉。

二、承台与系梁施工中注意事项（一）、承台与系梁施工程序基坑开挖→凿桩及砼垫层→焊锚固筋→承台钢筋绑扎→承台支模→浇筑砼→拆模、养护→基坑回填（二）、承台与系梁施工工序中的注意事项1、基坑开挖（1）准确放出承台周边尺寸，并作出醒目标志。

采用机械、人工清理。

（2）将距承台周边2m以外影响承台施工及危及人身安全的杂物、乱石清除。

基坑深达1m后，沿坑边缘设置防护围圈，以免石块杂物伤人。

防止局部坍塌，加木撑护壁。

（3）提渣设备提取重量不得超过额定起重重量。

（4）承台基坑坑壁要增加摩阻，不平整度不超过3cm。

（5）基底平面位置、基底标高、垂直度是基坑的重要检查内容。

（6）承台基坑开挖成形后，其平面尺寸及基底标高容许偏差：轴线偏差：±25mm；基坑尺寸：±50mm；基坑高程：±50mm，-200mm2、凿除桩头砼基坑开挖结束后，便用空压机凿除后桩头顶面无松散砼，根据设计施工图要求，让其顶标高略高于承台设计底标高。

3、封底破桩砼清理干净后，根据施工图中具体规定，对基底进行平整夯实，调整标高后用5#砂浆抹面封底，并且保证基底标高控制在规范要求内。

4、承台与系梁钢筋骨架制作及安装注意事项（1）钢筋骨架制作程序○1钢筋在加工厂按设计及规范要求加工成型后，运至老现场绑扎。

钢筋骨架的受力钢筋间距偏差控制在：排距为±5mm，同排钢筋为±20mm，箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋为（0，-20mm）。

○2钢筋采用闪光对焊连接，钢筋表面应洁净，如有油污锈蚀等应清除。

14-引桥承台(桩帽)、系梁及墩身施工

引桥承台（桩帽）、系梁及墩身施工方案一、概述B标引桥起于K9+387.50m，止于K9+990.00m，全长602.50m。

引桥基础为桩基础，承台为280×280cm的正方形，厚度为150cm。

1~12#桥墩墩身设计为150cm×100cm的矩形断面，13~19#墩墩身为为150cm×120cm的矩形断面，并在承台处将两桩基础用横系梁（950cm×100cm×150cm）联接。

二、施工程序→→→↓↓三、承台（桩帽）施工1、基桩验收在基桩施工完成后，浇注的水下砼达到14d 强度后，就可进行超声波无损伤检测基桩的成桩质量。

成桩检验合格后方可进行后续施工。

2、承台基坑开挖在基坑开挖前，先在地面上放出墩台中心及其纵横轴线，并在纵横中心线分别钉8个护桩。

如下图所示：基坑开挖放样示意图根据轴线及基坑的长和宽（340cm ）放出基坑开挖的边线。

基坑采用人工开挖的方式，开挖断面图如下图所示：基坑开挖断面图（1）基坑开挖断面图（2）如果地下水位在承台底标高以下，则采取第一种断面开挖形式，如果地下水位在承台底标高以上，则采取第二种断面开挖形式。

同时还要进行地下水降水处理，以利于施工。

3、破桩头基桩浇注完后，立即进行了桩头处理即除去了桩顶部松散砼（100~200cm）并进行了振捣，使桩顶仅比设计桩顶标高高了约20cm，因此在绑扎承台钢筋时，应把这一层打掉，采用风镐或人工凿除，并凿毛，清理干净，以利于和承台砼的粘结。

（加一层1:2水泥砂浆以利于连接1~2cm）。

监理工程师检验。

4、清底、铺垫层当基坑开挖到设计标高，并进行桩头处理后，进行清底，平整，夯实并用砼做好垫层（5cm厚），兼做承台（桩帽）的底模板。

监理工程师检验。

5、放样，钢筋绑扎，预埋筋的设置在基桩顶和垫层上放出墩台中心及其纵横轴线作为安装承台，系梁组合模板浇注承台，系梁的依据。

承台（桩帽）钢筋绑扎应按照设计图要求施工，同时还要预埋墩身模板限位钢筋。

承台(底系梁)施工方案

承台、底系梁专项施工方案承台（或底系梁）施工1.1施工准备在进行承台（或下系梁）施工之前，做好施工准备。

准备工作包括：机械准备、人员组织及材料准备。

1.2测量放样在一墩位的桩基施工结束、承台（或下系梁）的施工准备做好后，及时组织测量队进行施工放样，确定开挖基坑边线及轴线。

放样后，加设护桩引到开挖面以外，以便开挖过程中随时进行检测控制。

同时，测量原地面标高，准确计算出开挖深度，便于在开挖过程中控制。

1.3基坑开挖采用挖掘机开挖，人工配合，即：在挖掘机挖至距设计标高0.2m后，采用人工开挖到设计标高。

通过这种开挖方式，可保证不超挖，不扰动原基地土质，也便于控制基地的标高及平整度。

在开挖过程中，严禁挖掘机碰撞桩头，致使桩头预留钢筋变形，影响钢筋质量。

基坑开挖根据设计图纸规定的基础外沿线开挖到足够尺寸，除基坑底平面能够满足基础长度和宽度的需要外，每边留出50 ~100cm的工作面，上口开挖线还要根据地质情况，开挖深度考虑基坑侧壁的坡率。

基坑开挖过程中，在基坑的边缘设置集水井，及时将基坑内的水排出基坑，保持基坑底部的干燥状态，便于施工，尤其在雨季施工过程中，必须保证能够及时排水。

基坑开挖的检测标准为：1）平面周线位置不小于设计要求；2）基地标高：土质±50mm；3）保持基坑底面的平整度；当挖至设计基坑标高后，检测基坑的平面位置，合格后采用空压机破除桩头至桩顶设计标高。

破桩头过程中，注意保护桩头的预留钢筋及桩头钢筋的保护层。

桩基经过无破损检测合格后，及时封底，做承台（或底系梁）的垫层，为承台（或底系梁）的钢筋绑扎做好准备工作。

1.4钢筋加工及绑扎对原材料检测合格之后进行钢筋加工。

在加工过程中，严格对半成品的加工质量检测，保证其规格及尺寸的准确性，避免返工现象的发生。

需要焊接的主筋必须保证焊接质量。

垫层做好后，对承台（或底系梁）平面位置放样，必要时由测量组协助放样。

按照设计图纸的要求绑扎各规格钢筋，保证钢筋的各项实测项目均满足设计及规范要求。

承台(系梁)施工——质量控制要点

承台（系梁）施工——质量控制要点1、工艺流程图2、质量验收规范标准承台混凝土强度满足设计要求，混凝土表面平整光滑，不得有蜂窝、麻面和露筋，钢筋保护层厚度不小于设计要求。

承台各部位偏差符合下表规定模板安装允许偏差和检验方法3、工序质量控制要点及要求①基坑开挖质量控制：桩身砼达到一定的强度后才进行基坑开挖。

开挖采用人工配合挖掘机进行，并随时对基坑平面尺寸和标高进行测量控制.在基坑开挖过程中若发现有渗水现象，则应在基坑四周适当位置布置排水沟和截水沟，防止地面水对已开挖基坑造成损坏。

为防止基坑渗水汇集，在基坑基础范围内做人工盲沟,形成排水网，以便基底渗水全部排出，并做集水井,配备足够的潜水泵以便抽水,并及时报检，避免长时间裸露和浸泡。

②凿除桩头质量控制：破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够.破除桩头时采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除,下部留有10cm由人工进行凿除。

凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。

严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断,以免破坏主筋.保证桩顶的混凝土面凿毛、无松散碎渣，清洗干净了才可以绑扎承台钢筋；保证桩顶标高和桩钢筋伸入承台长度，允许桩顶标高较设计标高偏差1cm，允许桩钢筋深入承台长度偏差5cm.③桩基检测浇筑砼垫层质量控制：先凿除桩头至设计标高，并将声测管在高出桩头顶面10㎝处,切割至同一水平面，将管内注满清水；为保证检测工作顺利,先用测绳吊φ28㎜的钢筋头对全部声测管探测一遍，同时核实桩长是否符合设计；桩基检测合格后，将垫层面标高用钢筋头作好标记再进行浇筑垫层砼，确保砼面标高和平整度符合设计要求。

④钢筋加工绑扎质量控制：在钢筋下料过程中，应严把质量关。

而且现场技术管理人员、质检人员应不定期抽查钢筋场的钢筋加工情况，下料长度与设计长度进行比较，误差大于设计及规范要求的应重新制作。

钢筋在下料时，钢筋工应严格按照设计规范要求进行下料，而且钢筋搭接长度应符合规范要求。

桥梁系梁、承台施工方案

桥梁系梁、承台施工方案一、引言桥梁系梁与承台的施工是桥梁工程中至关重要的一环，它直接关系着桥梁的安全性和稳定性。

本文将从桥梁系梁、承台的意义、要求入手，结合具体施工工艺，探讨桥梁系梁、承台的施工方案。

二、桥梁系梁、承台的意义与要求桥梁系梁即桥梁上游梁，是桥梁上弯曲构件的横向稳定构件，其作用是承受上部桥梁结构从车辆荷载和温差荷载等引起的横向力。

承台是桥梁上部结构与地基之间的中间支座构件，是桥墩顶部的支撑构造。

桥梁系梁和承台的施工至关重要，要求施工质量高，工程强度大，抗震性好，防止施工过程中的漏浇、裂缝等问题。

三、施工准备在施工之前，需要准备好施工方案、施工图纸、材料、设备以及施工人员等。

施工人员需经过专业培训，具备相应的资质证书。

施工单位需要按照相关规范和标准进行施工，保障施工过程的质量和安全。

四、桥梁系梁施工工艺1. 测量定位首先进行桥梁系梁的测量定位工作，确定系梁的准确位置和高程，为后续施工工作提供准确的参考基准。

2. 沟槽开挖根据设计要求，在桥墩顶部开挖系梁的沟槽，确保系梁与桥墩之间的连接稳固可靠。

3. 钢筋绑扎对桥梁系梁及承台的预埋钢筋进行绑扎，保证钢筋的布置符合设计要求，提高结构的承载能力和抗震性。

4. 混凝土浇筑采用高强度混凝土进行浇筑，注意控制混凝土的配合比和浇注质量，避免出现漏浇、裂缝等问题，确保承台结构的牢固性和耐久性。

五、承台施工工艺1. 承台模板搭设搭设好承台的模板，保证模板的平整度和牢固性，为混凝土浇筑做好准备。

2. 钢筋安装根据设计要求在模板上安装好预埋的钢筋，注意钢筋的间距和连接方式，确保结构的稳固和安全。

3. 混凝土浇筑进行混凝土的浇筑工作，控制好浇筑的速度和质量，保证混凝土的均匀性和致密性，提高结构的强度和耐久性。

六、施工结束及验收当桥梁系梁、承台施工完成后，需要进行验收工作。

验收包括结构的强度、外观质量、尺寸精度等方面。

只有通过验收，桥梁系梁、承台的施工工作才能算是完成，随后可以进入桥梁的下部结构施工阶段。

承台及系梁施工方案

系梁、承台施工方案一、编制依据1、《公路工程施工安全技术规范》；2、《建设工程安全生产管理条例》;3、《公路桥涵施工技术规范》(JTG/TF50－2011);4、《公路工程制梁检验评定标准》JTG F80/1-2004;5、河(源）惠（州)(东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段施工合同文件。

6、河（源）惠（州)（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段招标文件(含补遗书）及投标文件。

7、河（源）惠(州)（东）莞高速公路龙川至紫金段先行TJ1合同段两阶段施工图设计文件。

8、广东省高速公路工程设计标准化《桥涵标准图》。

9、河（源）惠(州）（东）莞高速公路龙川至紫金段《工程建设标准化管理手册》。

10、交通部现行的有关设计、施工规范及工程施工定额。

11、业主及监理有关文件要求。

二、工程概况2。

1 工程简介河(源）惠（州)(东)莞高速公路龙川至紫金段采用双向四车道高速公路标准，整体式路基宽度26m，分离式路基宽度13m，桥梁宽度采用12。

5m。

设计速度100km/h.TJ1合同段起点桩号-K0+060，终点桩号K6+800,路线全长6。

86km，总工期26个月。

2.2 主要工程数量本合同段桥梁共四座，分别为金龙大桥、回龙1号大桥、回龙2号大桥、三溪大桥，共长1469.8。

系梁尺寸分三种,分别为1。

8x1。

5m，1。

5x1。

2m，1。

2x1.0m，共58个。

系梁统计表三、施工组织安排3.1、测量放样在施工放样前再次对承台及系梁将利用的导线点与水准点进行复核，确保放样精度.根据设计图纸进行承台及系梁平面位置放样，在纵横轴线上引出控制桩，确定承台十字轴线。

测量放样时,首先测出地面标高，以便确定开挖深度，为了便于模板支护与钢筋绑扎等工作，承台及系梁平面尺寸每边增加50～100cm，同时视基底情况确定开挖坡度，并用木桩标出开挖线。

3。

2、材料进场情况承台及系梁所需规格钢筋均已进场且检验合格，水泥、砂石等材料采用拌合站已进场材料，质量满足设计及规范要求。

承台、系梁施工方案

一、编制依据二、工程概况三、施工前期准备及设备人员配置四、承台、系梁施工工艺五、墩柱、桥台施工工艺六、施工质量保证措施七、施工安全保证措施八、文明施工保证措施、编制依据：1国家和地方相关法律法规。

2、施工图设计文件。

3、《建筑工程施工质量验收统一标准》GB50300-20014、《建筑地基基础工程施工质量验收规范》GB50202-2002 6、《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002 9、《钢筋机械连接通用技术规程》（JGJ107- 2003；10《建设工程施工现场供用电安全规范》GB50194-9311《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;、工程概况:1高架桥工程总概况:高架桥工程属于机场二期建设工程项目中的一个子项工程，位于现有航站楼的南东侧、新建航站楼的正前方，其主桥与新航站楼呈平行关系。

高架桥为航站楼进出港道路系统的一个组成部分，是航空旅客从二层航站楼离港的通道。

高架桥工程由主桥、引桥和引道三部分组成；主桥与航站楼二层平台相接，标准宽度27.0m; 两端引桥和引道分别与主桥及地面进出港道路相接，标准宽度12.0m。

本工程桥梁全长394.0m，面积8356.0m2,其中主桥长168.0m,面积4536.0m2;引桥长226.0m,面积3837.0m2。

本工程抗震设防烈度为7度；设计环境类别为H类；最大设计纵坡为 4.796%设计基准周期为100年；设计安全等级为一级。

2.承台、系梁、墩柱专业概况(1)主桥共设计有8个墩台，每个墩台下部由2个墩柱支撑，并设计有2个承台，每个承台下设计有4根灌注桩；(2)引桥基础有4种①紧邻主桥端的东西对称布置两个桥台，桥台置于墩台之上，其形式与主桥相同，共有16根(直径为120cm)灌注桩；②东西对称布置6个墩台，共设计有6个系梁基础，每个系梁下设计有3根灌注桩；③东西对称布置4个墩台，共设计有4个系梁基础，每个系梁下设计有2根灌注桩；④在高架桥的起点和终点，东西对称布置2个墩台，共设计有2个桥台，每个桥台下设计有6根灌注桩；灌注桩直径为120cm,总桩数12根。

工程首件桩帽、系梁、承台施工工艺总结_secret

工程首件桩帽、系梁、承台施工工艺总结一、基坑开挖1.基坑开挖前，必须根据实测桩顶钢筋标高向下开挖。

开挖深度比设计标高低15厘米。

2.基坑开挖时必须严格控制开挖深度和范围，严禁超开挖。

二、破桩头1.严格按照实测标高确定桩头高度,桩顶标高应比封底标高高出5厘米。

2.桩顶面应向上微凸，不能形成凹塘,以免积水。

三、承台封底1.封底前应用碎石垫平基底。

2.封底标高应按实测钢筋顶标高向下量至设计标高，然后拉线控制。

3.封底面应抹平，旁边开挖排水沟及集水坑，保证桩顶及承台底浇筑时模板内无集水。

四、钢筋绑扎1.钢筋运至现场时，立柱预埋筋必须先请现场监理工程师验收合格后，方可起吊绑扎。

2.严格按照放样点位控制立柱钢筋的平面位置。

3.桩帽系梁钢筋的绑扎，应严格按照规范要求绑扎，钢筋底面及侧面必须按要求设置保护层垫块。

4.钢筋扎好后，必须请监理验收合格后，方可进行模板安装的施工。

五、模板安装1.模板采用定型钢模,吊装时应特别注意，防止模板变形。

2.模板平面位置应以测量点位为基准，底部尽量放平，避免底部漏浆。

3.模板立好后，四周必须用木头撑牢，以免浇筑时模板整体移动。

4.模板安装前及拆模后，必须及时除污、除锈、涂抹脱模剂，脱模剂采用好的机油或色拉油，严禁使用废机油。

5.模板立好后，必须请现场监理全面验收，验收前将轴线点位用线拉好后，再请监理验收。

6.监理验收合格后，再将立柱预埋钢筋与周围钢筋固定好，然后进行砼的浇筑。

六、砼浇筑1.砼浇筑前，必须保证模板内清洁无集水。

2.浇筑时分层浇筑，分层振捣。

3.砼顶面以实测模板顶面标高控制，拉线控制其平整度。

4.除立柱范围内砼面需在终凝后拉毛外，其余部分一定要抹平、紧光。

5.砼浇筑完毕、初凝前，在合适的位置预埋立柱模板的固定钢筋。

6.砼终凝后及模板拆除后及时做好洒水养护工作。

承台、系梁施工方法

承台、系梁施工方法1、基坑开挖：孔桩检验合格，采用机械开挖、人工清基，边坡坡度1:1。

基坑内积水采用集水坑、抽水机抽水排除，然后凿除桩头予留砼，整平基底并用砂浆抹平，经监理工程师验收合格后，进行下道工序施工。

2、钢筋加工及安装：（1）钢筋的表面洁净，使用前将表面油渍、漆皮、鳞锈等清除干净，成盘的钢筋在使用前应用钢筋调直机调直。

（2）首先应将墩柱钢筋与桩基钢筋进行对中对接，然后绑扎系梁钢筋。

钢筋拼装时对有焊接接头的钢筋检查每根接头是否符合焊接要求。

钢筋焊接采用双面搭接焊，焊接长度不小于5d+2，焊接饱满无夹缝，焊接各项指标满足设计及规范要求。

同一断面上钢筋接头的数量小于接头总数的50％。

（3）钢筋与模板间设置适当厚度垫块，垫块与钢筋扎紧，并相互错开，保证钢筋位置准确，保证保护层厚度。

钢筋加工各项指标满足设计及规范要求。

（4）钢筋的级别、直径、根数和间距均应符合设计要求，绑扎或焊接的钢筋骨架不得有变形、松脱和开焊。

钢筋位置的偏差不得超过下表的规定：钢筋位置允许偏差3、模板：模板采用厂制定型钢模和大块钢模的组合模板，按施工图进行拼装。

模板与钢筋安装工作配合进行，避免引起模板变形。

模板安装完毕后，对其平面位置、顶部标高及纵横向稳定性进行检查，合格后方可浇筑混凝土。

在安装模板过程中，必须设置防倾覆设施。

模板应在其上部结构施工前拆除，拆除模板时不允许猛烈敲打和强扭等方法进行。

模板拆除后要维修整理，分类检查项目允许偏差受力钢筋两排以上排距±5 同排基础、锚碇、墩台、柱±20 箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋间距 ±10 钢筋骨架尺寸长±10 宽、高或直径 ±5 保护层厚度基础、锚碇、墩台±10妥善存放。

4、混凝土施工：混凝土采用拌和站集中拌和供应，混凝土运输车运送至工地，塌落度控制在120~160之内。

现场用汽车吊吊送入模，采用插入式振捣器捣固。

公路桥梁工程系梁、承台施工工艺流程及施工方法

公路桥梁工程系梁、承台施工工艺流程及施工方法1、施工工艺流程施工准备→基坑开挖、垫层混凝土浇筑→测量放样→钢筋制安→模板安装→混凝土浇筑→拆模、养生。

2、主要施工方法(1)施工准备系梁、承台施工前应确定桩基是否已桩检合格，桩头混凝土凿除是否基本在同一水平面。

桩顶变形钢筋由人工进行调直(禁止采用气割、电焊烧热调直)，施工便道通畅，机械设备、机具、材料、模板、人员进场到位，满足施工需求。

(2)基坑开挖、垫层混凝土浇筑基坑开挖采用人工配合机械开挖方式进行。

基坑边坡采用1：1的放坡，确保边坡的稳定(遇到淤泥、流沙及开挖高度超过3m时采用钢板桩支付开挖)，开挖时及时将土方外运，并做好排水沟，保证基坑部积水。

挖掘机挖到距系梁底15～20cm时，停止机械开挖，改用人工进行清底、整边。

垫层混凝土浇筑：基坑挖至系梁底标高，进行垫层混凝土模板安装，经监理验收合格后进行垫层C15混凝土浇筑(厚度10cm)。

商品混凝土运至现场用混凝土汽车泵将混凝土输送入模，采用人工将混凝土摊平、振捣采用平板式振捣器进行振捣，表面用木抹子拍实搓平。

垫层混凝土周边应比系梁、承台周边宽出50cm，确保模板安装有一定的工作空间。

(3)测量放样垫层混凝土凝固后即可进行系梁、承台施工测量放样，用全站仪准确定位出系梁、承台转角点、桩基中心点位置。

用墨斗线将各转角点连接弹出标线。

(4)钢筋制安垫层混凝土强度达到1.2MPa时，进行系梁钢筋安装。

钢筋制作集中在钢筋加工棚进行。

将制作后的半成品运至施工现场安装，钢筋制安严格按照图纸及技术交底执行。

钢筋绑扎，焊接严格按照规范标准执行。

安装过程中，按设计图纸位置预埋墩柱钢筋。

施工前，先将桩头清理干净，桩头主筋位置调直对中，箍筋恢复，保证基础桩进入系梁的长度。

在垫层上画好系梁各部钢筋间距的分档标志，按标志线安装钢筋，在钢筋相交点逐点进行绑扎固定。

在下层钢筋绑扎完成后，摆放钢筋支架，并在支架上绑扎纵、横两个方向的定位钢筋，在定位钢筋上画间距分档标志，按分档标志位置绑扎上层钢筋。

承台及系梁施工技术方案

承台及系梁施工技术方案一、施工概述本文档旨在介绍承台及系梁的施工技术方案。

承台及系梁是建筑施工中常见的结构构件，其承载和传递荷载的能力直接影响整体工程的安全性和稳定性。

为确保施工质量，本文将从基础准备、施工工序、质量控制等方面详细介绍承台及系梁的施工技术方案。

二、基础准备1.地质勘察：在施工前，需要进行地质勘察，了解地质情况，避免在不稳定地质条件下施工。

2.基础清理：清理施工现场，确保无障碍施工。

三、施工工序1.浇筑承台：按照设计要求、图纸及规范要求，进行承台模板搭设、钢筋绑扎、混凝土浇筑等工序。

2.安装支撑：在承台完全硬化后，根据设计要求和图纸安装支撑架，保证梁的正确定位。

3.安装系梁：根据梁的设计要求和图纸，进行系梁的安装工作，包括吊装、定位和焊接等工序。

4.连接与砌体：将系梁与墙体等结构进行连接，同时进行砌体工作，确保结构的稳定性和强度。

5.梁体检验：对已安装的系梁进行检查，确保无明显质量问题。

6.混凝土浇筑：根据设计要求和图纸，进行梁体混凝土浇筑工序。

7.完工验收：在施工完成后，对承台及系梁进行验收，确保施工质量符合要求。

四、质量控制1.模板工艺：选择质量稳定的模板材料，严格按照设计要求和图纸进行模板搭设，确保承台的尺寸和形状准确。

2.钢筋质量控制：保证钢筋的质量符合要求，严格按照设计要求和图纸进行钢筋绑扎，符合强度和位置要求。

3.焊接质量控制：保证焊接工艺符合要求，焊接强度和质量符合设计要求和规范要求。

4.混凝土浇筑质量控制：严格按照设计要求和图纸进行混凝土浇筑，控制浇筑速度、浇筑高度和浇筑均匀性。

5.砌体质量控制：严格按照设计要求进行砌体工作，保证墙体的水平、垂直和均匀性。

五、安全措施1.安全防护：严格按照相关安全规定，设置施工现场安全警示标志，配备必要的安全防护设施，保护施工人员的安全。

2.安全培训：对施工人员进行安全培训，使其了解承台及系梁施工的安全要求和技术要求。

3.施工操作规范：施工人员应严格按照操作规范进行施工，避免违规操作造成安全事故。

桩基承台及系梁工程施工方案

桩基承台及系梁工程施工方案1.工程概况：本工程是为了支撑建筑物的承重结构而进行的桩基承台及系梁工程，主要施工包括钻孔、注浆、浇灌混凝土、封孔等工序。

2.施工准备：(1)组织施工：成立施工组织机构，明确施工责任和任务、技术标准及施工安全措施。

(2)现场布置：根据设计图纸要求，合理布置施工设备、人员、材料等。

(3)施工设备：准备好所需的钻机、搅拌机、泵车、起重机、封孔设备等。

3.施工流程：(1)勘察定位：根据设计要求，对每个承台的位置进行勘察定位，确保施工的准确性。

(2)基坑开挖：按照设计要求，挖掘承台的基坑，注意土方的处理和支护。

(3)钻孔：根据设计图纸要求，采用钻孔机进行孔洞的钻进，注意孔洞的位置和孔径的准确性。

(4)注浆：钻孔完成后，进行注浆处理，保证孔洞的强度和稳定性。

(5)承台浇筑：经过检查验收后，对承台进行铺筑模板、布置钢筋、浇注混凝土等工序。

(6)封孔：待混凝土达到设计强度后，对孔口进行封孔处理，保证孔洞的密封性。

4.质量控制：(1)材料：严格按照设计要求选用材料，并进行质量检验和验收。

(2)施工工艺：严格按照施工方案，控制施工过程，确保工艺的正确性和施工质量。

(3)监督检查：设立监督检查机构，对施工进行随机检查，发现问题及时进行整改。

5.安全措施：(1)人员安全：施工人员必须经过安全培训，佩戴防护用具，遵守安全操作规程。

(2)设备安全：施工设备必须经过安全检查和维护保养，操作人员必须具备相应的驾驶证。

(3)施工现场：施工现场设置合理的安全标志和警示牌，保证施工现场的通行安全。

6.维护保养：(1)养护期间：施工完毕后，对承台和系梁进行适当的养护，保证混凝土的强度和稳定性。

(2)定期检查：定期对承台和系梁进行检查，发现问题及时进行维修和加固。

通过以上施工流程和工艺措施，可以确保桩基承台及系梁工程的施工质量和安全，并且延长其使用寿命。

在施工过程中，需要严格按照相关要求进行操作，并配合相关部门的监督检查，确保工程的顺利进行。

承台、系梁施工方法

承台、系梁施工方法1.开挖基坑开挖基坑拟采用机械开挖配以人工修整的施工方案进行基础开挖。

开挖过程中随时测量基底标高及平面位置，避免超挖。

挖至基底设计标高以上20cm后，用人工开挖至基底并找平，宽度大于承台、系梁平面尺寸60cm～100cm。

如基底产生积水，采用集中排水法排至坑外，四周设排水沟，利用潜水泵抽水。

2.垫层施工基坑开挖后尽快进行垫层浇筑，以防基底暴露时间过长。

垫层采用C20低标号混凝土，厚度5～10cm。

混凝土采用集中拌和、混凝土拌合运输车运输至现场，按设计要求将混凝土振捣密实、平整，垫层混凝土达到一定强度后，对承台进行二次施工放样，并在垫层上弹出墨线标记。

3.钢筋施工（1）钢筋在加工场按设计及规范要求加工成型后，运至现场绑扎。

绑扎成型的钢筋骨架，其受力钢筋间距偏差控制在：排距为±5mm，同排钢筋为±20mm，箍筋、横向水平钢筋、螺旋筋为（0～20mm）。

（2）桩头钢筋予以喇叭成型，然后绑扎钢筋。

垫层清扫干净，按施工图要求将钢筋排列标记作好，以保证成型钢筋绑扎规则、美观。

钢筋绑扎后对规格、数量、排距、尺寸、标高、保护层厚度进行检查，确保符合规范要求。

（3）为防止混凝土浇筑时人员踩压等原因使钢筋骨架变形，应适当增加架立钢筋的数量。

基桩钢筋与承台底层钢筋交叉发生矛盾时，可适量调整桩基与承台钢筋，但必须保证承台钢筋顺直。

（4）墩柱预埋钢筋为保证预埋位置准确，先校准墩柱钢筋位置，点焊固定在承台钢筋上，然后再绑扎。

当墩柱钢筋与承台钢筋位置冲突时，可适量调整承台钢筋，但必须保证承台钢筋顺直，立柱主筋采用点焊在桩基钢筋上的方法固定（5）钢筋绑扎完毕，由现场技术人员验收，并做好验收记录。

自检合格后报请项目建设管理处验收。

4、模板施工（1）模板立模按垫层上的控制线进行，模板安装好后，现场技术人员对模板的稳定性、支撑、螺杆间距、模板几何尺寸、拼缝、连接牢固程度等进行自检，并做好书面记录。

系梁、承台施工方案

一、编制说明1。

1编制范围本方案编制的范围为张家口至承德高速公路承德市段，——合同段套鹿沟1#桥地系梁、承台工程。

1。

2 编制依据本施组编制的依据主要有招标文件的有关要求、公路桥涵施工相关规范、标准、以及当地的法规、政策等,本施组编制的主要依据如下:1、张承高速公路筹建处有关张承高速公路建设的有关文件；2、交通部颁发的《公路工程国内招标文件范本》（2009年版）；3、张家口至承德高速公路承德段TJ17合同段现有施工图设计图纸；4、我公司现场踏勘调查的相关资料；5、国家及交通部颁发的现行规范、标准及相关办法，主要有：《公路工程技术标准》JTG/T B01—2003；《公路工程水文勘测设计规范》JTG/T D60-2004；《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011；《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004；《普通混凝土配合比设计规程》JGJ55—2011;《公路工程施工安全技术规程》JTJ076-95;《公路测量规范》JTG 010-2007；《公路工程水泥及水泥混凝土试验规程》JTGE30—2005；《公路工程集料试验规程》JTGE42—2005；《钢结构设计规范》GB 50017-—-2003；《公路工程混凝土结构防腐技术规范》JTG/ B07—01-2006；《公路交通安全设施技术技术规范》JTG D81-—2006；《公路桥涵钢结构及木结构设计规范》JTJ D63-—2007；其它试验、测量相关规范、标准。

6、当地政府关于工程施工、防洪、环境保护等方面的法规、要求；7、我公司拥有的科技成果、工法成果、机械设备状况、施工技术与管理水平。

1.3 编制原则1、遵循招标文件条款的原则.在编制施工组织设计过程中，根据招标文件的规定，做到统一标准、规范编制；2、遵循与设计、规范和标准保持一致的原则。

在编写施工工艺时，严格按照设计要求，认真执行现行本合同段专用条款及施工技术规范和验收标准，确保工程质量优良；3、坚持实事求是的原则。

承台(系梁)施工工艺

承台施工工艺一、施工工艺本标段桥梁砼均根据其尺寸设计加工成定型大块钢模拼装施工，接缝采用2mm厚的橡胶条填塞。

所用砼均采用k98+100处拌合站集中拌合，砼运输车运输到场，汽车吊提升浇筑。

其主要施工工艺如下：⑴承台施工流程图承台施工流程框图⑵基坑开挖机械清理桩基施工泥浆池，将剩余泥浆及杂土清除运走。

测量放线后，采用机械开挖基坑。

基坑开挖视荷载情况按1：0.33或1：0.5或1：0.75放坡（确保基坑不坍塌为好）。

基坑开挖时深度不得超挖，预留0.2米（承台底面以上0.2米），人工进行清理至垫层地面标高。

①挖基通过不同土层时，边坡可以分层选定，并预留平台；弃土不得妨碍施工，弃土堆坡坡焦距坑顶边缘不宜小于基坑深度。

②无水土质基坑底面，已按照基础设计尺寸每边放宽0.5m，有水基坑底面，满足四周排水沟和汇水井的设计需要，每边放宽0.8m。

③在基坑较深，土方量大或基坑坡度受场地限制，基坑开挖后要求及时支护。

采用大块钢模板、钢管支撑防护。

⑶凿除桩头超灌砼、基坑铺底桩头凿除采用人工配合风镐凿除到设计标高（标准为桩顶必须为新鲜密实砼面）。

桩基检测合格后，进行底垫层施工。

垫层按设计要求采用C15砼铺底15cm厚至承台底面⑷承台钢筋加工及安装①钢筋的加工,根数不能少,长度不能短,径级不能减,钢种不能换,位置不能变。

钢筋在堆放、运输、安装中不生锈和变形。

②焊接采用电弧焊,焊条的规格,型号与施焊钢筋（Ⅱ级）相符, 为双面搭接焊焊接工艺，焊缝长度不小于5d。

③钢筋在钢筋棚加工好后，运至现场安装。

⑸承台模板安装①模板采用组合钢模拼装。

②模板内部平整光洁，没有锈斑、麻点和明显的凸起凹陷处。

模板面使用质量好的脱模剂涂刷均匀。

③模板安装前，先对模板外形尺寸、板面局部凸凹不平进行检验，检验合格后才能安装。

④模板缝隙用双面胶布密贴，相邻两板错台小于2mm。

⑹承台砼浇筑①砼采用砼拌合站集中拌和，砼运输车运送。

②砼浇筑均匀摊铺，承台处设置滑槽，避免砼离析，滑槽下端尽可能接近砼面。

桩系梁承台施工技术方案

桩系梁、承台施工技术方案一、编制依据1.1编制依据I)XX省XXX至XXX段高速公路第二合同段施工设计图;2 ) XX省XXX至XXX段高速公路第二合同段工程施工《合同文件》；3 )《公路工程技术标准》(JTG B01-2014 );4)《公路桥涵施工技术规范》(JTG/T F50-2011 );5)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015 );6)《公路工程质量检验评定标准》(JTG F80/1-2004 );7 )《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015 );8 )《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》(JTG D62-2012 );9)《公路桥涵地基与基础设计规范》(JTGD63-2007 )。

1.2编制原则1)确保总工期和阶段计划工期的原则；2)突出重点，抓好控制工程，兼顾一般工程的原则；3)采用网络组织计划技术，科学合理地安排施工计划，组织有节奏、均衡、连续地施工；4 )坚持按专业化组织施工的原则。

二、施工计划2.1施:D隹备2.1.1技术准备1)测量准备(1)开工前仔细核对桥梁承台、系梁施工图纸，包括墩台桩号、承台、桩系梁坐标、具体尺寸及标高等，检核无误后方可进行下一步工作。

(2 )整理桥梁承台、系梁的坐标整理成册，打印装订好以便于现场放样时查阅和检核。

2)技术准备(1)熟悉设计文件、研究核对设计图纸全面领会设计意图，熟悉并掌握桥梁的设计标准、结构和构造细节；检查核对设计图纸与其各组成部分之间有无矛盾或错误；在几何尺寸、坐标、高程、说明等方面是否一致，技术要求是否正确等，发现问题及时与监理协商。

(2)进一步调查分析原始资料施工前对施工现场进行实地勘察，收集原始数据。

主要调查项目如下：①原桥梁构造，各既有高速桥梁承台、系梁尺寸及位置。

②技术经济条件的调杳分析：调查当地可利用的地方材料、砂石料场、水泥生产厂家及产品质量、地方能源和交通运输、地方劳动力和技术水平、当地生活物质供应、可提供的施工用水用电条件、设备租赁、分包单位的力量和技术水平等状况。

承台(系梁)施工方案、方法与技术措施

承台(系梁)施工方案、方法与技术措施三、施工方法1、测量放线桩头破除后，按设计图纸数据，用极坐标法放样出系梁施工范围，并作好标记，打好保护桩。

2、系梁基坑开挖系梁开挖拟采用自然放坡方法施工（详见下图承台开挖示意图），人工配合机械开挖，为保证足够的作业空间，基坑底边距系梁边缘线不小于1.0m，坡率控制在0.75～1.0之间，并沿坑底周边设30cm50cm排水沟，然后用抽水泵抽干地面及地下积水。

基坑开挖过程中，要控制好开挖宽度及开挖面标高，严禁超挖。

基坑开挖后，立即凿除桩顶松散混凝土层，铺筑10cm厚素混凝土垫层封底。

承台开挖示意图3、钢筋绑扎A、钢筋绑扎施工方法垫层混凝土浇注后，在垫层面放出承台大样，进行钢筋安装。

钢筋在施工现场临时钢筋加工场内开料加工制作，钢筋加工成型后运到现场。

各施工段钢筋绑扎次序是：承台、底部钢筋网承台上部钢筋网桥台插筋。

绑扎下层钢筋时，在承台、支撑梁底加水泥垫块作水混凝土保护层；钢筋绑扎完成后，放出墩柱位置并经复核准确无误后，绑扎与桥台的连接钢筋，完成后分别在桥台插筋脚部(与系梁面钢筋接触位置)及顶部加水平筋、箍筋点焊固定并加焊斜撑筋，防止墩柱插筋位移。

B、施工注意事项①、进场钢筋必须进行报验，并向甲方及监理公司提供合格证。

②、钢筋在运输过程中要轻装轻卸，不能随意抛掷。

③、在绑扎钢筋时，必须在钢筋底部垫混凝土垫块，确保保护层厚度符合施工规范要求。

④、钢筋的连接必须符合设计图纸要求和国家有关的规范要求。

4、模板支立钢筋绑扎完毕通过验收后，方可进行侧模的支立，模板采用组合钢模板，利用坑壁和坑底进行支撑固定。

5、混凝土浇注A、混凝土浇捣前必需进行钢筋隐蔽工程验收并办理好验收手续。

承台混凝土一次连续浇捣完成，不留施工缝。

每层浇筑厚度不大于300mm，浇筑速度要连续均匀，用插入式振动器振捣，振捣完毕后，用刮尺、木磨板抹平表面。

在混凝土接近初凝收水时，安排泥水工进行混凝土磨面工作，防止混凝土表面龟裂。