船舶建造工艺课件--01造船工程概论
船舶建造工艺课件
船体装配
总结词
船体装配是将加工好的船体零件和分段按照设计要求进行组装的过程。
详细描述
船体装配是船舶建造的关键环节，需要保证装配的精度和质量，以确保船体的整 体性能和使用寿命。同时，装配过程还需要考虑生产效率和成本等因素。
船舶下水与试航
总结词
船舶下水与试航是在船体装配完成后进行的，是对船舶性能的全面检验。
验、完工检验等方面的质量控制方法。
输标02入题
材料检验是质量控制的基础，涉及到原材料、外购件 、焊接材料等方面的检验和控制，以确保材料的质量 符合设计要求和规范标准。
01
03
完工检验是质量控制的最后环节，涉及到船舶整体性 能的测试和验证，以确保船舶的整体性能符合设计要
求和规范标准。
04
工序检验是质量控制的关键环节，涉及到船体结构焊 接、设备安装、涂装等方面的检验和控制，以确保各 道工序的质量符合要求。
船体设计
高速客轮的船体设计需要采用轻质材料和高强度材料，以减小船体重量和阻力。同时，需 要考虑船体的线型和船体结构，以提高航速和稳定性。
推进系统
高速客轮需要配备大功率的发动机和推进器，以确保在短途航行中能够快速到达目的地。 同时，为了减小噪音和振动，需要选择低噪音、低振动的发动机和推进器。
案例三：高速客轮的建造工艺
内部装修
豪华游艇的内部装修需要考虑材料的选择、工艺的处理和细节的处理。采用高品质的材料和精细的工 艺，打造豪华、舒适的内部空间。同时，还需考虑船员的居住和工作空间，以确保航行的顺利进行。
案例三：高速客轮的建造工艺
总结词
高速客轮主要用于城市间或岛屿间的短途运输，其建造工艺注重船体的轻巧和高速性能。 同时，为了提供良好的乘客体验，对船体的隔音和减震性能要求也很高。
船舶建造工艺1-4
一、造船工程概论1、船舶建造工艺：释义：船舶建造工艺就是船舶建造的施工方法和建造过程，在采用现代先进科技和科学管理条件下，研究船舶建造过程及其工艺的实践和理论联系的应用科学，属制造业范畴。
内容：船体建造工艺（壳）、舾装工艺（舾）、涂装工艺（涂）、船舶下水、试航交货主要任务：a、根据现有技术条件，为造船生产制定合理的工艺方案和工艺措施，以缩短造船周期、降低生产成本、提高质量和改善生产条件。
b、研究和发展新工艺、新技术，不断提高造船工艺水平，以适应高新技术密集的新型船舶产品的需要2、造船模式的发展：三个阶段四个模式：系统导向----系统和区域导向-----区域、中间产品导向整体制造模式、分段制造模式、分道制造模式、集成制造模式传统造船模式与现代造船模式的对比：现代造船模式的含义：从组织生产采取的分解原则和组合方式，所谓现代造船模式，可理解为：以统筹优化理论为指导，应用成组技术原理，以中间产品为导向，按区域组织生产，壳、舾、涂作业在空间上分道，时间上有序，实现设计、生产、管理一体化，均衡连续地总装造船成组技术：将具有相似特征或相似信息的事物按照一定的准则分类成组（族），用相同的方法进行处理，以使单件或中、小批量生产获取大批量生产的高效率的生产技术和管理技术；它贯穿于包括产品设计、生产准备、加工制造、计划管理、经济核算在内的整个生产过程。
成组技术是促成现代造船模式形成的主要技术基础之一。
理解现代造船模式的要点：应用成组技术的制造原理进行产品作业任务分解，以及应用相似性原理按作业性质(壳、舾、涂)、区域、阶段类型分类成组，必须通过生产设计加以规划。
其中按区域分类成组，建立区域造船的生产组织形式是形成现代造船模式的基础和必要条件统筹优化理论是协调现代造船生产作业体系相互关系的准则，可概括为两个“一体化”，是组织“系统”运行极为重要的一种管理思想现代造船模式是通过科学管理，特别是通过工程计划对各类中间产品在船舶尽早过程中的人员、资料、任务和信息的强化管理，以实现作业的空间分道、时间序道，逐级制造、均衡、连续地总装造船总之现代造船模式的基础是区域造船(按区域/阶段/类型组织生产)；目标是以中间产品为向导，实现两个“一体化”区域造船3、超大型总段建造技术含义：并行建造，提高预舾装和预涂装率，大幅度减少船台周期，提高生产效率。
第九章 船舶建造工艺
⑴船体放样与号料；
⑵船体构件加工（包括钢材预处理）； ⑶船体结构预装配焊接、分段舾装、二次除锈和涂装； ⑷船台装配焊接和船台舾装、船台涂装； ⑸船体密闭性试验； ⑹船舶下水； ⑺码头舾装； ⑻试验与交船。 下面以船体制造为重点，对现代船舶建造工艺作一简要介 绍。
第二节 船体放样与号料
一、船体放样的工作内容 船体放样是船舶建造的第一道工序，其工作直接影响后 续各道工序的施工质量,精度要求较高。推行生产设计以后, 一些工厂已将船体放样合并于生产设计，互相补充，为后续 各工序提供统一而完整的施工数据和图纸。 船体放样的主要工作内容有以下几项。
继而出现的是图形显示系统的套料方法。在套料过程 中，由于构件排列配置的自由度很大，需要根据套料条件反 复选择比较，这部分工作仍由人工承担。而繁琐的数学运算 和绘图工作则由计算机及其外部设备来完成。这是一种人机 对话的形式。具体的操作是按条件调出套料零件后，操作人 员利用传感笔使之在显示屏上平移、旋转，不断改变位置、 反复比较，使逐个调出的零件在显示屏的钢板边框线内作最 理想的排列组合。再在各零件之间布置连割线，规定切割起 点和切割路线,最后将结果输入数据库,得到数控切割指令。
钢板的矫正一般都在七辊或九辊矫平机上进行。少数厚 度超过矫平机加工范围的变形钢板，可使用大功率液压机或 三辊弯板机进行矫平。 钢板除锈是清除其表面的氧化质和锈斑，以保证油漆质 量,防止钢板锈蚀。船厂采用的除锈方法有机械法（抛丸、 喷丸和弹力敲击）、化学除锈（酸洗）、电热法（火焰除 锈）和喷涂带锈涂料等。 船厂都把钢板的矫正、除锈、涂漆和烘干等机械装置， 按工艺流程用传送滚道连接起来，组成钢材预处理自动流水 线，见图9-3.钢板由钢料堆场吊至传送滚道1，由它送入矫 平机2矫平,经预热装置3预热后进入抛丸除锈机4除锈。然后 在喷涂装置5内喷涂防护底漆，最后经烘干机6烘干送往号 料 或加工场地。
船舶建造工艺
第一章造船工程概论1.船舶建造工艺的任务（1）根据现有技术条件，为造船生产制订优良的工艺方案和工艺方法，以缩短周期、降低生产成本、提高质量和改善生产条件。
（2）大力研究开发新工艺、新技术，不断提高造船工艺水平，适应社会经济发展的需要。
2.船舶建造的内容（1）船体建造：船体号料、船体构件加工、中间产品制造、船台总装（2）舾装工程：主船体和上层建筑以外的机电装置、营运设备、生活设施、各种属具和舱室装饰等。
（3）涂装作业：在船体内外表面和舾装件上，按照技术要求进行除锈和涂敷各种涂料，使金属表面与腐蚀介质隔开，达到防腐蚀处理的目的。
3.船舶制造流程：准备工作，零件加工，中间产品制造，船舶总装，船舶下水，船舶试验，交船与验收4.造船作业任务分解：将船舶建造这一工程项目划分为若干子项目的工作。
（1）系统导向型任务分解：对船舶按功能系统分解任务。
（2）中间产品导向型任务分解：将最终产品分解为若干中间产品的分类方法称为中间产品导向型任务分解。
（成组技术原理、生产作业分类、中间产品特征分类）5.造船模式的内涵和演变：造船技术的发展可以划分为三个阶段、五个有代表性的造船模式6.计算机辅助设计CAD，计算机辅助制造CAM，计算机集成制造系统CIMS，CALS7.造船生产准备工作内容：设计准备，工艺和计划准备，材料与设备，工厂设施，人员准备（1）设计准备：初步设计（意向书及技术附件、造船合同及附件），详细设计，生产设计（2）工艺和计划准备：工艺准备（准备阶段、加工制作阶段、中间产品组装阶段、船舶总装和船内舾装阶段、船舶下水阶段、码头舾装阶段、船舶试验与交船阶段）、计划准备第二章船体放样与号料1.船体放样定义:即将图纸上以一定缩尺比例绘制的设计图，放大成1:1的实尺图样（或1:10、1:5的比例图样），作为船体构件下料、加工的依据。
目的:设计图放大，将设计图上因比例限制而隐匿的型值误差和曲线（面）不光顺因素予以消除，对型线进行光顺。
船舶建造工艺学讲义
船舶制造技术讲义前言蓝天白云，碧海无垠，翩翩风帆，百舸争流。
这是大江、大海带给我们的遐想。
一艘艘优美而各具个性的水之精灵——船舶，总是给我们以劈波斩浪、一往无前的豪气！当我第一次踏上RORO船时，不由自主地为他庞大的体积所震惊。
在他的怀抱里，人、车犹如蚁群迁徙，实在是太壮观了！如果这艘船是你的杰作，你该有何等的骄傲！当然，我们也有冰海沉船、江艇倾覆的痛苦与思索。
但无论是雄壮还是凄婉，我们都难免要探究，那行进在水面上的美丽“天鹅”是如何从灰扑扑、脏兮兮的“丑小鸭”——钢板、型材而变成的呢？如何避免象“TITANIC”那样的悲剧？今天的船怎样才能更快、更舒适、更安全、更经济呢？你们接触船船舶知识已有若干时间，是否认识清楚了造船到底是一个什么样的过程呢？从今天开始，我们一起来解读这个过程。
这个过程也就是我们这门课程的主干。
当然，今天我的开场白或许有着点点丝丝的矫情，在以后的学习中，你们会发现完全不是那回事！好乏味呀。
是的，过程总是比结果令人乏味，但既然是过程就总是要过，而且要好好地过，乐在其中地过。
是吧？！我们开始吧。
先认识几个同学。
本课程学习要求：1．本课程特点：教学难点：理论推导少、面宽、应用型、约定俗成广泛性灵活性实践性——存在学习难度学习难点：不符合过去的学习习惯、实际经验少2．重点讲述章节： 1、2、4、5、7、8章3．课堂要求：遵守学校规定 . “互动”4．习题要求：认真思考、积极讨论、主动提问、独立完成、按时上交5．外文参考书：《GROUP TECHNOLOGY：A FOUMDATION BETTER TOTAL COMPANY OPERSTION》 G.M.RANSON6．100个英语单词：随课给出。
第一章造船（SHIPBUILDING）工程概论讲述内容：制造工艺学的涵义及任务、造船工艺流程（FLOW）、造船模式（MODE）、造船生产机械化和自动化、造船生产准备。
讲述重点：造船工艺流程．．．．．．§1-1制造工艺学概述．．．．．．．1．制造工艺学的重要地位２０世纪８０年代初在世界范围兴起的新技术革命正方兴未艾，必将由它引发第四次工业革命。
船舶制造过程ppt课件
根据放样资料提供的数据可制造样板和样箱，同时对胎架 型值，各种构件的加工信息和后续工序的连续数据提供全部施 工信息。
13
（2）钢材预处理
钢材表面一般带有氧化皮、铁钻、局部凹凸不平、翘 曲或扭曲等缺陷，需要对钢材进行矫平、除锈和涂防护底 漆等作业，这些作业统称为钢材预处理。
6.造船工艺的主要任务:一方面应根据现有技术条件为造
船生产制订优良的工艺方案和工艺方法以缩短周期、降低生产 成本、提高质量和改善生产条件；另一方面应大力研究开发新 工艺、新技术来断提高造船工艺水平，以适应社会经济不断发 展的需要。
7
三、船舶建造的内容和工艺流程
1.船舶建造的内容 上世纪七十代前
上世纪七十代后
9
1.2舾装工艺
将各种船用施备、仪器、装置、设施等安装
到船上的全过程，以确保舶舶的正常航行，满
足人们在船上的工作、生活、休息等一切活动
的需要。
舾装作业系统：
在使用材料上包括钢材铝、铜等许多有色金属及合
金、非金属方面包托木材、工程塑料、水泥、陶瓷、
橡胶和玻璃及装饰材料等繁多的种类；
涉及的工种有装配工、电工、木工、管工、钳工等
4
船舶的其他装置和设备包括
锚设备与系泊设备； 舵设备与操舵装置； 救生设备； 消防设备； 船内外通信设备； 照明设备； 信号设备； 导航设备；
起货设备； 通风、空调和冷藏设备； 海水和生活用淡水系统； 压载水系统； 液体舱的测深系统和透气系统； 舱底水疏干系统； 船舶电气设备； 其他特殊设备(依船舶的特殊需 要而定)。
（3）号料
把按草图样板、样箱等放样资料进行放样展开后的各零件 图的图样及其加工、装配符号，画到平直的钢板或型钢上。
船舶建造工艺课件(PPT28张)
展开的基本原理
• 当n→∞时，正n边形趋近于圆 • 将一个曲面分为若干小曲面，当小曲 面足够小时，小曲面可用小平面代替 • 所有小平面在同一平面内拼接，即可 得到近似的曲面展开图 • 双曲度外板的近似展开，将一张外板 划分为许多小块曲面，将这些小块曲 面当作平面或单向曲度面进行展开 • 展开方法有很多，但基本思想一样
#8 #9 #10
A' R’9 R’10 R'8 O R8 R9 R10 R11 肋骨型线图 （轴壳部位） R'8
#11
#12
R’11
R’9
R’10
A-A’斜剖面
A
R’11
O
轴中心线
O8 R8
O9 R9
O10
O11
O12 R11
O'
B
R10
肋距 L
A
#7 #8 #9 #10 #11 #12
修改前后的尾轴出口处肋骨型线比对图
• 船体型线放样与构件放样结束后，应 编制完工型值表，包括 理论型线型值表 肋骨型线型值表 结构线和板缝线型值
第三节 船体构件的展开
• 肋骨型线图，又称施工型线图 • 船体构件在肋骨型线图的表达形式分 为两类 构件的投影反映其真实形状 构件的投影不反映其真实形状
船体型线图的投影关系
构不 件投 在影 肋反 骨映 型其 线真 图实 上形 的状
• 绘制时根据设计绘出的实际肋骨间距 和横向构件沿船长分布的位置 • 在型线图做出一组理论横剖面平行的 剖切面，并将其与船体表面的交线投 到横剖线图上，即得肋骨型线图
肋骨线放样
• 肋骨型线放样涉及到尾轴出口处肋骨 型线修正问题，此处外板光顺性被破 坏，对强度、水动力性能及工艺性都 有影响
船舶建造工艺课件(PPT 28页)
一 船体结构线放样概述
船体结构线放样定义
依据肋骨型线图、外板展开图和结构图提供的信息，绘 出全部船体结构的理论线
船体结构
船体外板
横缝（一般//肋骨剖面） 纵缝
甲板（同外板） 内部构件
横向—横梁、横舱壁、肋骨、肋板等 纵向—纵桁（骨）、纵舱壁等
横201向9/构8/1件1 在肋骨型线图上形状和位置船已舶建定造工艺
• 三者是矛盾的也是统一的
• 型线修正的目的就是要解决型线光顺 和型值吻合这一矛盾，使光顺性、协 调型和一致投影性的到统一，使型线 图能正确表达船体表面的真实形状
型线修正的原则(1)
• 归纳起来有这样几点
• 型线修改时，要保证原型线所围的体 积不变，以免影响舱室和排水体积。 特别是▽对各项性能有一定的影响
二、 绘制肋骨型线图
• 理论型线图放样只解决了船体外表面 光顺的问题，与指导施工有很大差距
• 每档肋位上构件依据肋骨剖面的形状 进行加工，因此须作出肋骨型线图， 也称为施工型线图
• 决定船体肋骨剖面形状、构件的布置 • 外板接缝线排列和展开的重要依据 • 样板，样箱的制作依据
1、肋骨线放样
• 肋骨型线的性质与理论站线一样
始凸（起2）处尾的轴原中肋心骨线线布置位置和布置形式 （（33） ）在 开横 始剖 凸线 起图 的上 肋， 骨斜 号剖线应贯穿整个轴壳
板 （4）出口处船尾舶建轴造半工艺径
圆弧型双尾鳍肋骨型线放样
• 保证轴壳纵向和横向与船体曲面光顺过渡 • 轴壳在相应肋骨处的圆弧半径、用轴心作圆 • 用反圆弧将其与肋骨线光顺连接
• 双尾鳍—圆弧形状，非圆弧形状(较多)
2．肋骨型线放样
2019/8/11
船舶建造工艺
船舶工艺.ppt
（1）船体结构预装焊：预制部件、分（总）段的工艺过程。
① 部件装焊：将单个零件经过一次或多次装焊组合成各种部 件或组合件的工艺过程，也称为小合拢。
张 远
② 分段装焊：将零、部件装焊成分段或将分段装焊成大型分 段或总段的工艺过程，也称为中合拢。
双
（2）船台（或坞）装焊：在船台（或船坞）将少量散装零、部件
双
上绘制外板的边、端接缝线。
14
船
4）构件展开
舶
那些在投影图上不能表示出真实形状的空间曲面构件的实形求出，
概 并摊开在平面上的过程。
论
7
6
上纵缝线
5
1
2
O7
4
O6 O5
3
2 O1
O2
张 7'
远
6' 5'
双
4' 3'
2'
1'
O4
O3 O2 O1
1 测地线 （准线）
1'
2'
3
O3
3'
4 O4
4'
上纵缝线
船舶涂装除了船体防腐外，还有外表装饰和防污等作用。
四)船舶下水
将船舶从船台上（或船坞里）移到水中去的工艺过程。船舶下
张
水有三类方法：
远 双
1、重力式下水
2、机械化下水
3、漂浮下水
7
五）船舶试验
船
1、系泊试验
舶
在船舶基本竣工时，将船系在码头上对主机、辅机及各种设
概
备和系统进行试验，以检查船舶的完整性和可靠性。
（1）实尺放样：按1:1的比例进行的放样。
张
（2）比例放样：按1：5或1：10等缩小比例，在特制的台面（放
第一章造船工程概论
第一章造船工程概论第一章造船工程概论1-1.造船工程的内容和任务一.造船工程的主要任务①根据现有的技术条件，为造船生产制订优良的工艺方案和工艺方法，以缩短周期、降低生产成本、提高质量和改善生产条件。
②大力感叹词研究新工艺、新技术，不断提高造船工艺水平，以适应社会经济不断发展的需要二.造船工艺的内容和工艺流程1.造船工艺分类(1).过去————船体建造工艺和舾装工艺(2).现在————船体建造、舾装和涂装（壳、舾、涂）2.解释(1).船体建造工艺就是加工制作船体构件，再将它们组装焊接成中间产品（部件、分段、主段），然后吊运至船台上总装成船体的工艺过程，一般包括船体号料、船体构件加工、中间产品制造和船台总装等。
(2).造船业通常将除主船体的上层建筑以外的机电装置、营运设备、各种属具和舱室装饰等统称为舾装工程。
(3).舾装作业分类a.按专业内容分：机械舾装、电气舾装、管系舾装、船体铁舾装和木作等。
b.按舾装作业阶段分：舾装件制作（采办）、舾装托盘、分段舾装、总段舾装、船内舾装等。
c.按区域舾装法：机舱舾装、甲板舾装、住舱舾装和电气舾装等。
(4).涂装作业就是在船体表面和舾装件上，按照技术要求进行除锈和涂敷各种涂料，使金属表面和腐蚀介质隔开，达到防腐蚀处理的目的。
一般包括钢材预处理、分段涂装、总段涂装、船内涂装和码头涂装等制造级的生产作业系统。
3.工艺流程(1).准备工作a.船体放样和样板制作：船体放样和船体生产设计一起提供了船体建造的全部施工信息。
b.钢材的预处理：矫平、除锈、涂底漆c.专用工装和工夹模具的制作d.新材料和新工艺的试验(2).零件加工a.船体构件加工：包括构件边缘加工和构件成形加工a)船体构件边缘加工（切割、打坡口、磨光加工）i.运用机械剪切方法或物理、化学切割方法，按施工信息从原材料上切割得到船体构件；ii.根据焊接和焊接技术要求，对构件进行坡口加工；iii.根据设计要求，用砂轮对某些构件的自由边和人孔进行磨光加工。
船舶制造过程
船舶的其他装置和设备包括
锚设备与系泊设备； 舵设备与操舵装置； 救生设备； 消防设备； 船内外通信设备； 照明设备； 信号设备； 导航设备； 起货设备； 通风、空调和冷藏设备； 海水和生活用淡水系统； 压载水系统； 液体舱的测深系统和透气系统； 舱底水疏干系统； 船舶电气设备； 其他特殊设备(依船舶的特殊需 要而定)。
二、船舶建造工艺的任务
1.船舶建造 船舶建造：研究钢质船舶焊接船体和上层建筑 船舶建造 的制造方法与工艺过程的一门应用学科。
2.船舶建造工艺 船舶建造工艺：在综合采用各种先进技术和现代科学管 船舶建造工艺 理为前提的指导下的施工过程 施工过程，即如何把设计阶段经过试验 施工过程 如何把设计阶段经过试验 和计算并按照规范而设计绘制的船舶图样转变成实船，同 和计算并按照规范而设计绘制的船舶图样转变成实船 时要满足船舶在正常技术指标的控制下确保其使用性能。 3.船舶建造特点 船舶建造特点：作业面广、工作量大、工种多、安装复 船舶建造特点 杂、设计和建造周期长。 4.船舶建造工艺的目标： 高质量、高效率、短周期、确保 船舶建造工艺的目标： 船舶建造工艺的目标 安全地建造船舶。
B.成型加工:船体构件经过边缘加工后，对一些要求弯曲、 折角或折边等空间形状的构件，还要使用弯曲加工方法， 把它们弯制或折曲在所要求的空间形状。这种加工过程称 为构件成形加工。 成型加工是通过各种机械设备（如压力机、弯板机、 折边机等）在常温状态下进行的冷弯成型加工。而比较复 杂的少数构件则需在高温下进行热弯成型加工，或采用水 火弯制成型加工。
5.当前造船业面临的两大挑战 当前造船业面临的两大挑战 (1)国内外的造船市场会在建造周期、产品质量和 价格等方面进行越来越激烈的竞争； (2)为适应水上交通运输和海洋开发日益发展的需 要，将出现高技术密集的新型运输船舶和各种新产 品，要求造船业能迅速地适应发展需要，及时建造 这些新产品。为此，造船业必须全力开发适应发展 的现代制造工艺技术和科学管理技术才能在迎接挑 战，掌握主动权。 6.造船工艺的主要任务 一方面应根据现有技术条件为造 造船工艺的主要任务: 造船工艺的主要任务
造船工艺概论.ppt
20世纪70年代的模式是壳、舾、涂一体 化的按“区域/类型/阶段”组织生产的 模式，其特点为：
1）生产作业任务分解和组合，除按区 域/类型/阶段的原则和方式外，更体现 为船体建造、舾装和涂装大作业系统的 相互结合；
一项特定的任务连同完成该任务所需的 全部生产资源称为一个“任务包”。因 此，每个中间产品及其生产资源就是一 个生产包。
（1）任务包分类
图1-4 任务包分类
（2）任务包的评价 当中间产品按生产特征归类时，必须将其当作一个
任务包来评定其效率： PV=f（T , N , Q）
式中：PV—生产效率，即任务包的生产效率 T—核定的完工时间 N—资源单位数量，尤其指材料清单中的
二、造船工艺的内容和工艺流程
1.船体制造工艺 2.舾装 3.涂装
图1-1 造船工艺流程示意图
船体建造工艺：就是加工制作船体构件， 在将它们组装焊接成中间产品（部件、分 段、总段），然后吊至船台上总装Байду номын сангаас船体 的工艺过程。
舾装工程：造船作业通常将主船体和上层 建筑以外的机电装置、营运设备、生活设 施、各种属具和舱室装饰等。
2）生产作业分类：根据作业性质将任务分为船体制 造。舾装和涂装，每一类又细分为加工和装配， 每种作业再视需要划分为若干制造级，每一制造 级生产种类有限的中间产品。
3）产品生产特征分类 （1）系统 （2）区域 （3）类型 （4）阶段
4）生产资源分类
图1-3 产品任务分解结构三维矩阵
3. 任务包分类及评价
第二阶段：以区域/系统导向型组织生产
造船模式是区域/系统组织生产的模式，其特 点为： 1）产品作业任务的分解和组合，船体建造是 按结构区域进行的；舾装作业除少量分段预 舾装以外，主要按使用功能/系统组织生产； 2）船舶设计、制造工艺和生产管理是各自独 立的； 3）由于分段建造和分段预舾装，使大量高空 作业变为平面作业，改善了作业环境和产品 质量；还可实现平行作业以扩大作业面积， 从而达到提高生产效率和缩短建造周期的目 的。
船舶概论(建造工艺)
煤油试验：简便的焊缝检查方法。 常用于充气试验后修补焊缝的密闭性检查和分段焊缝检查
方法：1、在焊缝的一面涂以白粉水榕液，另一面涂以煤油 2、间隔 一定时间后，观察自粉上有无油渍渗漏现象。 水密焊缝的观察间隔为20 -45min，油密焊缝为 40 -
第六节 船舶下水
船舶下水： 从建造区移入水域的工艺过程，称下水。 分类：
人的视觉、绘图工具和图纸纸张质量等条件的限制，图中存在大量误差，不 能作为施工的依据。
2、结构放样：许多的细节也无法准确表示，必须通过放样，消除图中误
差，使船体型线光顺合理，补充型线图中无法表示的构件。
3、求取构件展开的真实形状和尺寸， 4、为船体建造过程中的后续工序提供依据——样本、草 图、零件切割程序等。 分类：实尺放样、比例放样、数学放样。
钢材预处理流水线
4m钢板流水线ຫໍສະໝຸດ 钢材预处理 流水线型钢矫直机
钢板矫平机
钢板预处理
水下等离子切割机
干式等离子切割机
射吸式手工割炬
Company Logo
半自动气割机
Company Logo
Company Logo
Company Logo
Company Logo
钢板铣边机
在铣边机辊道作 用下将钢板送靠 到铣削单元边上 的挡料器上，经 对中机构将钢板 按铣削单元的对 称中心进行对中， 之后由送料车的 前后夹钳将钢板 两端夹住，拉到 铣削单元的压料 辊中，在钢板运 送过程中，两铣 削单元分别对钢 板边进行成型铣 削，铣削完后小 车夹钳落到钢板 下方退回，而钢 板由出料辊道送 Company Logo 至下道工序
具体工艺流程
1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 船体放样、钢材预处理、号料 船体构件加工 船体装配焊接和舾装作业 舾 装 船体及舱室的密闭性试验 船台装配 船舶下水 船舶试验与交船验收
船舶建造工艺课件01-造船工程概论
2024/9/18
船舶建造工艺
船体构件加工
钢材运入起, 经号料、切割、加工 为实际船体零部件, 直至汇总装配 成分段前的所有工作 船体构件加工的实质是船体构件的 制作工艺 钢材预处理, 号料, 构件的边缘加 工和构件的成形加工
2024/9/18
船舶建造工艺
船体装配和焊接
把加工制作成的构件组装连接成整个 船体的工艺过程；可细分为部件装配、 分段装配和船体总装。
2024/9/18
船舶建造工艺
一门综合应用技术
船舶制图、船体结构和船舶原理 工程材料、材料加工及设备原理 焊接及变形控制 数学、数控技术、计算机辅助制造 工程测量、尺寸精度控制 船舶机电设备安装及调试 材料防腐和造船管理
2024/9/18
船舶建造工艺
造船工艺的主要任务有两方面
根据现有技术条件, 为造船生产制定 合理工艺方案和工艺措施, 以缩短造 船周期、降低生产成本、提高质量和 改善生产条件 研究和发展新工艺、新技术, 不断提 高造船工艺水平, 以适应建造高新技 术密集的新型船舶产品的需要
对设计的要求就是在这些约束范围 内发挥船舶的最高性能。
商船的性能包括航速、续航力、结 构强度、稳性、适航性、居住性、 承载能力、装载能力等方面内容。
2024/9/18
船舶建造工艺
根据性能要求选择船型、主尺度、主 机类型；设计出型线图、总布置图、 中剖面图、基本结构图以及主、辅机 布置图；同时确定各种机械设备的性 能、要素、使用材料和常用备品装置
2024/9/18
船舶建造工艺
造船工艺是指船厂的整个船舶建造过程
包括船体建造工艺、舾装工艺、涂装工艺、 船舶下水和试航交货等环节
主要是前三项内容
在现代船舶建造过程中, 船体建造工艺、 舾装工艺、涂装工艺趋于同步或并行, 以 区域为基础三种不同类型的作业相互协调 和有机结合地组织生产, 也就是通常所说 的壳、舾、涂一体化建造技术。
1造船工程概论
2、舾装工程
含义：主船体和上层建筑以外的机电装置、营运设备、生活设施、各种 属具和舱室装饰等。
内容：按专业内容分：机械、电气、管系、铁及木作舾装 按作业阶段分：制作、托盘、分段、总段、船内舾装 按区域分：机舱、甲板、住舱、电气舾装
3、涂装作业
教学内容
第一章 造船工程概论 第二章 船体放样与号料 第三章 船体数学放样（自学） 第四章 船体钢料加工 第五章 船体装配 第六章 船舶舾装与涂装（自学） 第七章 造船生产设计 第八章 船舶下水 第九章 船舶试验与交船（自学）
思考：船舶是 如何由二维船 图转变而成的？
原材料：钢板、型材
§1-3 造船模式
二、造船模式的内涵和演变
模式：事物的标准形式或标准样式，是对事物基本特征 的描述。
造船模式并不反应具体的造船方法。 造船模式的内涵：组织造船生产时对作业任务的分解原
则，以及分解后的作业任务重新组合方式。 形成什么样的造船模式，与当时的造船技术发展水平有
关。
§1-3 造船模式
需的全部生产资源
§1-3 造船模式
2、中间产品导向型任务分解
（1）成组技术原理（批量生产）
相似性原理：将具有相似特征或相似信息的多种事物，按照 一定的准则分类成组，使若干种事物能够采用相同的处理方 法，以达到节省时间、人力和费用的目的。 是组织多品种、小批量产品制作的最佳方法。
CALS（Continuous Acquisition and Life-cycle Support）通过造 船厂之间，以及造船厂和船东、机械制造厂、船级社、政府管理机构、 贸易公司之间的连网，以及造船厂自身的国际连网，所集成的共同拥 有的信息，而形成一个虚拟的公司和在CALS领域中的企业集成，它是 基于先进制造技术的更高层次的信息集成系统。
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4/13/2020
船体建造工艺学
船体建造工艺
从加工制作船体构件到把它们组装 成部件、分段、总段，直至总装成 船体的工艺过程
4/13/2020
船体建造工艺学
舾装工艺
把各种机电装置、设施和属具安装 到船上（包括部分舾装件的制造）， 以及进行绝缘敷设等工艺过程的统 称
4/13/2020
船体建造工艺学
涂装工艺
4/13/2020
船体建造工艺学
4/13/2020
船体建造工艺学
按现代造船模式划分
1．初步设计（基本设计） 2．详细设计 3．生产设计 4．船体作业 5. 舾装作业 6．涂装作业 7．船舶下水 8. 试验与试航
4/13/2020
船体建造工艺学ຫໍສະໝຸດ 初步设计（基本设计）船舶按其用途，有许多经济和质量 上的约束。
4/13/2020
船体建造工艺学
船体构件加工
钢材运入起，经号料、切割、加工 为实际船体零部件，直至汇总装配 成分段前的所有工作
船体构件加工的实质是船体构件的 制作工艺
钢材预处理，号料，构件的边缘加 工和构件的成形加工
4/13/2020
船体建造工艺学
船体装配和焊接
把加工制作成的构件组装连接成整个 船体的工艺过程；可细分为部件装配、 分段装配和船体总装。
码头舾装
4/13/2020
船体建造工艺学
涂装作业
涂装作业有钢材预处理、分段涂装、 船上涂装和完工涂装等制造级
4/13/2020
船体建造工艺学
船舶下水
将船舶有建造区移至水中的作业，与 船台形式、下水区域限制有关 三种方式 ：重力式下水，飘浮下水， 机械化下水
4/13/2020
船体建造工艺学
船舶试验
包括系泊试验、倾斜试验和航行试 验，分两个试验阶段
目的是检查机械设备的工作状况， 船舶各种性能指标是否满足设计和 规范要求
4/13/2020
船体建造工艺学
4/13/2020
船体建造工艺学
完成基本设计并得出造价后，船东和 船厂签定正式合同
基本设计只是按图计算，必要时应做 船模试验，特别是对新船型
4/13/2020
船体建造工艺学
详细设计
详细设计图按以功能为主的设计观 点绘制而成。一般分成船体结构， 甲板舾装、居住区舾装、轮机舾装、 电气舾装、涂装等几方面进行。
在船体结构方面，根据中横剖面图， 基本结构图，外板展开图等绘制分 段结构图，并在此阶段预算出材料 用量，进行材料订货。
《船体建造工艺学》
(Technology of Hull Construction)
4/13/2020
船体建造工艺学
第一章 造船工程概论
第一节 造船工艺的任务和工艺流程
一、造船工艺的任务和内容
造船工艺，简单地讲是船舶制造的施工 方法和过程
在采用现代先进科学技术和现代科学管 理的条件下，研究船舶建造过程及其工 艺的实践和理论联系密切的应用科学
将几个分段进行平面和立体一体化， 以组合成一个大型分段的工作——分 段总装
分段总装不仅可以实现平台化和室内 化，还能缩短坞期和提高产品质量。
4/13/2020
船体建造工艺学
舾装作业
舾装一般分为机械舾装、电气舾装 和船体舾装（甲装、居装等）
常用的方式有 预舾装分段预舾装、单元预舾装\盆
舾装、船台预舾装和区域舾装 （区域造船）等。
船体建造工艺学
施工图
按零件、部件、分段和区域制成施 工图和零件表
船体施工纲领规定和施工技术方针
包括部件装配、分段装配图和总装 图，以具体指导施工
计算出的装配部件和分段的重量以 及焊缝长度，可作为整个阶段的生 产管理指标
4/13/2020
船体建造工艺学
船体作业
（1）船体构件加工 （2）船体装配和焊接
对设计的要求就是在这些约束范围 内发挥船舶的最高性能。
商船的性能包括航速、续航力、结 构强度、稳性、适航性、居住性、 承载能力、装载能力等方面内容。
4/13/2020
船体建造工艺学
根据性能要求选择船型、主尺度、主 机类型；设计出型线图、总布置图、 中剖面图、基本结构图以及主、辅机 布置图；同时确定各种机械设备的性 能、要素、使用材料和常用备品装置
4/13/2020
船体建造工艺学
生产设计
详细设计后，结合施工技术的方法， 进行放样，绘制具有管理指标的施 工图。
4/13/2020
船体建造工艺学
放样
光顺船体型线；修改和完善设计图 纸；确定各种船体构件的实际形状 和尺寸；为后续工序提供必需的施 工依据
放样分为实尺放样、比例放样和计 算机放样
4/13/2020
属于制造业范畴
4/13/2020
船体建造工艺学
一门综合应用技术
船舶制图、船体结构和船舶原理 工程材料、材料加工及设备原理 焊接及变形控制 数学、数控技术、计算机辅助制造 工程测量、尺寸精度控制 船舶机电设备安装及调试 材料防腐和造船管理
4/13/2020
船体建造工艺学
造船工艺的主要任务有两方面
根据现有技术条件，为造船生产制定 合理工艺方案和工艺措施，以缩短造 船周期、降低生产成本、提高质量和 改善生产条件 研究和发展新工艺、新技术，不断提 高造船工艺水平，以适应建造高新技 术密集的新型船舶产品的需要
船舶大型化和一些新船型的出现导 致涂装工作量大量增加，质量要求 不断提高，涂装技术得到迅速发展。
由于涂装工作的重要性，促使其从 舾装作业中分离出来，形成独特的 涂装生产作业系统
4/13/2020
船体建造工艺学
二、钢船建造工艺流程
按现代造船模式，船舶建造方针在 设计阶段就已得到体现，并贯穿于 整个船体建造过程。 依区域造船法建立的造船生产工艺 流程，按工艺特征归纳大致可概括 成图1-1所示的过程。
4/13/2020
船体建造工艺学
造船工艺是指船厂的整个船舶建造过程
包括船体建造工艺、舾装工艺、涂装工艺、 船舶下水和试航交货等环节
主要是前三项内容
在现代船舶建造过程中，船体建造工艺、 舾装工艺、涂装工艺趋于同步或并行，以 区域为基础三种不同类型的作业相互协调 和有机结合地组织生产，也就是通常所说 的壳、舾、涂一体化建造技术。