电放提单和正本提单区别
电放和海运提单
(一)电放电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。
它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别，且听下面细细道来：电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。
不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。
签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。
您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请。
当然，不付钱是不会有人给您做电放的，要付的钱分为两块，一是电放费，我们公司是RMB115，别的公司我没打听过;二是所有的预付费用，它可以包括文件费，码头操作费，CIF的还包括海运费。
所以，建议在传真电放申请的时候，最好主动地把水单也一块传过去。
这样做的好处就不必说了。
告诉大家一个好消息,现在船公司做电放不用发电报了,发EMAIL就行.您可以要求船公司在发EMAIL的同时CC给您一份，这样您就可以在第一时间把电放的信息通知收货人。
说到这里想起刚进公司时同事说的一个笑话,问:为什么非洲的一些港口不能电放?答：因为那里老停电。
在什么样的情况会有人要做电放呢?比如说东南亚一带的货物，提单还没对好，货物已经到港了，电放很常用;又比如说因为种种原因提单迟迟出不来，货物已经到港了，为了避免货物在目的港的堆存费，不得以选择电放;要提醒您的是不是所有国家都能做电放的，据我的经验，古巴，委内瑞拉，巴西这些国家是不能做电放的。
不过也不那么绝对，比如在XX港口，如果您的收货人在当地神通广大，船公司在目的港的代理接到电放通知后，会为客人重出一份提单帮客人清关。
没办法，不服不行!跟电放有关的常用英文单词有这么两个:TELEX RELEASE(TLX RLS)和SURRENDER. TLX RLS 中国人都明白，但是外国人好象不怎么常用，他们一般都用后者。
SURRENDER 这个词一般作“递交”解，但是在海运业有特别意义，“SHPR HAS SURRENDERED OB/L AT OUR SIDE”意味着发货人做电放了。
什么是电放提单？
做国际海上货物运输代理的基本都听说过电放提单。
电放提单是怎么回事？电放提单用英语怎么说？本文为你详细解读。
问：电放提单用英语怎么说？什么是电放提单？答：电放提单上一般会显示“Surrendered”或“Telex Release”字样。
因此，电放提单用英语表达就是Surrendered BL 或Telex Release BL，而original BL则是正本提单。
根据《牛津现代法律用语词典》的解释，“Surrender”在法律用语中，其含义是“放弃某事物”。
因此，电放提单上标明“Surrendered”字样，表明其签发人并不想赋予该单据应有的物权凭证功能。
而电放提单上标明“Telex Release”字样，则表明该单据项下的货物的交付与正本提单不同。
一般人会觉得“Surrendered”和“Telex Release”都一样，或者不知道这两者是否有区别。
严格来说，还是有区别的。
有“Surrendered”字样的电放提单，表明在目的港应由托运人指定的收货人凭身份提货。
有“Telex Release”字样的电放提单，表明在目的港应由收货人凭电放提单传真件提货。
关于电放提单的进一步说明1、所谓电放，就是电报/电讯放货的简称，指起运港船公司或其代理通过电子报文或电子信息形式，把提单信息发送给目的港船公司或其代理，通知目的港船公司或其代理，允许该票货物由托运人指定的收货人凭身份证明或电放提单进行换单（换D/O）提货。
2、电放提单是随着国际集装箱班轮运输的发展和装卸效率的提高、航期的缩短、电讯的发展，为了解决“货等单”问题而产生的。
尤其在近洋运输中，如果采用传统的正本提单，很容易出现货物到了目的港，但正本提单还没到达收货人，收货人没办法及时提货，导致不必要的压港费、仓储费，也可能耽误销售时机等现实问题。
3、正本提单需要通过国际快递寄给收货人，需要一定的时间，而电放提单不需要这个寄送过程，所以通过电放的方式，能够解决“货等单”的问题。
提单背书是什么意思电放提单是什么意思
[提单背书是什么意思]电放提单是什么意思[提单背书是什么意思]电放提单是什么意思篇一 : 电放提单是什么意思电放提单是什么意思，英文怎么表达,2010-11-15 14:48:54| 分类: 出口退税 | 标签: |字号大中小订阅提单是物权凭证，客户只有拿到提单正本才能在目的港清关提货。
电放提单意味着你放弃正本提单，客户只要有电放提单的复印件或传真件就可以提货。
一般货物运输时间比较短的会采用电放提单。
比如到日本的货。
但是你要有把握把货款收回来，否则客户提了货不付款你就亏了。
如果需要做电放，你要向货代出具一份电放保函，意思就是我司同意电放某笔提单，一切后果自己承担之类的,加盖公司公章。
你需要的话，我可以提供你一个样本。
货代拿到你的保函后会把提单电放掉，电放掉的提单上会有个章“SURRENDERD”或”TELE-RELEASE”，所以电放提单叫surrendered BOL 或tele-released BOL.提单流转?国际货运提单的类别提单是指一种用以证明海上运输合同和货物由承运人接管或装船，以及承运人据以保证在目的港交付的单证。
已装船提单 SHIPPED OR BOARD B/L指承运人向托运人签发的货物已经装船的提单。
,]收货待运提单或待运提单 RECEIVED FOR SHIPPING B/L指承运人虽已收到货物但尚未装船时签发的提单。
直达提单 DIRECT B/L指货物自装货港装船后，中途不经换船直接驶到卸货港卸货而签发的提单。
联运提单或称转船提单 THROUGH B/L指承运人在装货港签发的中途得以转船运输而至目的港的提单。
多式联运提单 MT B/L指货物由海上、内河、铁路、公路、航空等两种或多种运输方式进行联合运输而签的适用于全程运输的提单。
班轮提单 LINER B/L班轮是在一定的航线上按照公布的时间表，在规定的港口间连续从事货运的船舶。
班轮可分定线定期和定线不定期两种。
租船合同提单 CHARTER PARTY B/L一般指用租船承运租船人的全部货物，船东签给租船人的提单，或者并非全部装运租船人的货物，而由船东或租船人所签发的提单。
两种情况下做提单电放电放,信用证,提单.doc
两种情况下做提单电放-电放,信用证,提单-商务指南-电放意思很简单－CARGORELEASE，就是直接让船公司通知目的港代理放货，而不需要正本提单。
船公司方面想怎么通知都行，邮件啊，传真没什么特定形式，为省钱多数用邮件，赶时间的多数是传真。
但是必须注意的是，电放也就意味着客户可以不凭正本提单提货，不凭正本提单提货，如果你是采用D/P和结算，就无法得知客户是否已经向银行赎单，是否付款。
这时候如果你什么都不想，看见客户要求就马上电放可就麻烦了。
我现在只见过两种情况客户要求电放：一个是到东南亚的货物，航期10天左右，货物已经快要抵港而单据却因为等提单，做单，审单加上节假日拖延等因素还没到。
另一个是某些港口不接受货代提单，只接受船东单，因此客户手持正本提单却提不到货。
第二种情况好处理，客户说是拿的是正本提单，那只要查一下银行，拿到正本应该是已经赎单的，款到帐上那就直接电放吧。
如果款没到帐，而客户又称已付了款，又没法查证，那就不一定需要开电放单，可以要求我们这边船公司通知那边代理，可以凭正本提单提货，怎么解释是船公司的事，只要客户拿的事正本提单，即使款还没帐也不用担心了，风险已经转移到了银行身上。
（电放单定义其实也没这么复杂，只是船公司通知代理放货而已，让他们改改措辞就行）。
第一个情况有些复杂，同样的如果款到帐或是TT结汇，那直接电放也行。
最担心的是款没到，单据也没到，可能N个人有N 个处理方法吧，换了是我，还是风险第一，一般是不会让船公司开电放单的，特别是东南亚客户，绝不轻易在款没到帐的情况下电放。
如果是欧洲客户，而且合作了几年，并且不是皮包公司，那可以考虑让他们发个保函过来，欧洲人重签名和公司信誉，而且法律严，可以给他们电放。
（当然去欧洲有30多天的船期，一般是不会出现需要电放的情况，除非自己真的很倒霉遇到单据寄丢）辑推荐：热点专题：您有什么问题需要解决吗？请进入商务指南论坛共同交流。
何为电放提单
1．何为电放提单？概述：国际集装箱班轮近洋航线上，于1993年初出现了“电放提单”的现象。
电放提单占了8--10％左右。
“电放提单”是以传统提单为基础的一种变通做法。
在船、货双方使用提单情况下，提单是承运人在目的港据以交付货物的凭证，承运人在目的港交付货物时“认单不认人”，无单放货将须承担相应的法律责任。
“电放”则是由托运人(卖方)向船公司提出申请并提供保函后，由船公司申请并提供保函、电传通知目的港代理，某票货物无须凭正本提单放货，收货人可凭收货人公司盖章的“电放提单”传真件或凭身份证明提取货物。
所谓电放提单，是指船公司或其代理人签发的注有“Surrendered”或“Telex Release”字样的提单、提单副本。
应用模式：电放提单的基本应用模式是在船公司收取货物后，托运人(卖方)向船公司提出电放放申请并提供保函，船公司接受申请后向托运人签发“电放提单” (在已经签发传统提单情况下则在收回以后再签发“电放提单”)；船公司之后马上以电讯方式(主要是邮件等)通知目的港船代，允许该票货物由托运人指定的收货人凭身份或者自己盖章后的“电放提单”传真件提货；等货物到达目的港时，收货人就可以凭身份证明或者盖章后的“电放提单”传真件向船公司提取货物。
产生原因：电放提单的产生主要是为了解决目的港“货到提单未到”的矛盾。
提单的正常流转是以其能在货物到达目的港之前到达收货人手中为前提的，这在过去是不成问题的。
随着国际集装箱运输的普及、造船技术的提高和先进导航设备的应用，货物装卸速度加快，船舶在海上的航行时间也缩短，货物从装运港装上船舶经运输直到卸货港卸到码头上的时间大大减少；另一方面，提单的流转速度并没有加快，仍将经历多次背书、结汇、检查、邮寄等环节，一般在数十天之后才到达最后收货人手中，这样不可避免地产生“货等单”的矛盾，这一矛盾在近洋运输显得更加突出。
在“货等单”情况下，如果坚持凭正本提单提货，势必造成货物在目的港压船、压港，港口费用和仓储费用大幅增加，买方也失去了及时销售货物的有利商机。
外贸操作过程中的提单
外贸操作过程中的提单-电放、SEA WAYBILL、SWITCHBILL、PART BILL、AMS（一）电放电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。
它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别，且听下面细细道来：电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。
不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。
签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。
您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请。
当然，不付钱是不会有人给您做电放的，要付的钱分为两块，一是电放费，我们公司是RMB115，别的公司我没打听过；二是所有的预付费用，它可以包括文件费，码头操作费，CIF的还包括海运费。
所以，建议在传真电放申请的时候，最好主动地把水单也一块传过去。
这样做的好处就不必说了。
告诉大家一个好消息,现在船公司做电放不用发电报了,发EMAIL就行.您可以要求船公司在发EMAIL的同时CC给您一份，这样您就可以在第一时间把电放的信息通知收货人。
说到这里想起刚进公司时同事说的一个笑话,问:为什么非洲的一些港口不能电放？答：因为那里老停电。
在什么样的情况会有人要做电放呢？比如说东南亚一带的货物，提单还没对好，货物已经到港了，电放很常用；又比如说因为种种原因提单迟迟出不来，货物已经到港了，为了避免货物在目的港的堆存费，不得以选择电放；要提醒您的是不是所有国家都能做电放的，据我的经验，古巴，委内瑞拉，巴西这些国家是不能做电放的。
不过也不那么绝对，比如在XX港口，如果您的收货人在当地神通广大，船公司在目的港的代理接到电放通知后，会为客人重出一份提单帮客人清关。
没办法，不服不行！跟电放有关的常用英文单词有这么两个:TELEX RELEASE(TLX RLS)和SURRENDER. TLX RLS 中国人都明白，但是外国人好象不怎么常用，他们一般都用后者。
海运提单相关单据知识
海运提单相关单据知识海运提单相关单据知识（一）电放电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。
它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别，且听下面细细道来：电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。
不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。
签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。
您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请。
当然，不付钱是不会有人给您做电放的，要付的钱分为两块，一是电放费，我们公司是RMB115，别的公司我没打听过；二是所有的预付费用，它可以包括文件费，码头操作费，CIF的还包括海运费。
所以，建议在传真电放申请的时候，最好主动地把水单也一块传过去。
这样做的好处就不必说了。
告诉大家一个好消息,现在船公司做电放不用发电报了,发EMAIL就行.您可以要求船公司在发EMAIL的同时CC给您一份，这样您就可以在第一时间把电放的信息通知收货人。
说到这里想起刚进公司时同事说的一个笑话,问:为什么非洲的一些港口不能电放？答：因为那里老停电。
在什么样的情况会有人要做电放呢？比如说东南亚一带的货物，提单还没对好，货物已经到港了，电放很常用；又比如说因为种种原因提单迟迟出不来，货物已经到港了，为了避免货物在目的港的堆存费，不得以选择电放；要提醒您的是不是所有国家都能做电放的，据我的经验，古巴，委内瑞拉，巴西这些国家是不能做电放的。
不过也不那么绝对，比如在XX港口，如果您的收货人在当地神通广大，船公司在目的港的代理接到电放通知后，会为客人重出一份提单帮客人清关。
没办法，不服不行！跟电放有关的常用英文单词有这么两个:TELEX RELEASE(TLX RLS)和SURRENDER. TLX RLS 中国人都明白，但是外国人好象不怎么常用，他们一般都用后者。
提单正本和电放的区别是什么
提单正本和电放的区别是什么提单正本和电放的区别是：正本提单的安全性更好，可以杜绝货物被冒领，而电放提单的速度十分快，提货的效率也高，对某些特定商品来说是个不错选择。
具体分析：【什么是正本提单】正本提单是指承运人出具的提单文件，在进出口业务中，有时候会根据业务需要，对提单进行电放，就是发货人向承运人交回正本提单，并出具保函，申请船公司电报通知目的港代理放货给指定收货人.正本提单上要注明有“Original”字样，提单上有承运人正式签字盖章并注明签发日期。
正本提单一般一式三份，也有一式二份、四份和五份的，以便托运人遗失其中一份，可凭其他各份提单提货，其中一份完成提货手续后，其余各份自动失效。
此提单在法律上商业上都是公正有效的单证。
提单上要注明“正本”字样，以示与副本提单有别。
【什么是电放提单】电放:也就是电报放货的简称。
是通过电子报文或者电子信息形式把提单信息发送至目的港船公司。
收货人可凭加盖电放章的提单电放件和电放保函进行换单提货。
指船公司或其代理人签发的注有“电放(Surrendered,Telex Release)字样的提单。
提单正本和电放的详细区别：1、提单电放就是电报放货。
国外的承运人保留全套正本提单，并通知在目的港的代理,收货人可凭加盖正本公章的提单复印件和保函换单提货。
电放提单上通常有TelexRelease、surrenderd等字样。
有“Surrendered”字样的“电放提单”，在目的港由托运人指定的收货人凭身份提货，而“TelexRelease”字样的“电放提单”，则是由收货人凭“电放提单”传真件提货。
2、在应当签发或已签发正本提单的情况下，货代公司根据或托运人要求，向船公司提出申请，在不签发正本提单或收回已签发的全部正本提单前提下，以电子邮件、传真、电报等方式通知其在目的港的代理，将运输的货物交付给提单上载明的收货人。
3、使用电放放货，并非不出提单。
只是不出正本提单(若已出，则一定要全套收回)，而出提单副本。
海运提单知识小结
海运提单知识小结（一）电放电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。
它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别，详情如下：电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。
不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。
签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。
您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请。
当然，不付钱是不会有人给您做电放的，要付的钱分为两块，一是电放费，各船东收取金额不同，大约人民币150圆左右；二是所有的预付费用，它可以包括文件费，码头操作费，CIF的还包括海运费。
所以，建议在传真电放申请的时候，最好主动地把水单也一块传过去。
这样做的好处就不必说了。
告诉大家一个好消息,现在船公司做电放不用发电报了,发EMAIL 就行。
您可以要求船公司在发EMAIL的同时CC给您一份，这样您就可以在第一时间把电放的信息通知收货人。
在什么样的情况会有人要做电放呢？比如说东南亚一带的货物，提单还没对好，货物已经到港了，电放很常用；又比如说因为种种原因提单迟迟出不来，货物已经到港了，为了避免货物在目的港的堆存费，不得以选择电放；要提醒您的是不是所有国家都能做电放的，像古巴，委内瑞拉，巴西这些国家是不能做电放的。
不过也不那么绝对，比如在XX港口，如果您的收货人在当地神通广大，船公司在目的港的代理接到电放通知后，会为客人重出一份提单帮客人清关。
跟电放有关的常用英文单词有这么两个:TELEX RELEASE(TLX RLS)和SURRENDER. TLX RLS 中国人都明白，但是外国人好象不怎么常用，他们一般都用后者。
SURRENDER这个词一般作“递交”解，但是在海运业有特别意义，“SHPR HAS SURRENDERED OB/L AT OUR SIDE”意味着发货人做电放了。
外贸流程,南非认证,场装拖装,提单,托书
1.场装和托装：如果没有整柜的话（一个20尺或者40尺）一般都是场装，场装意思是我们把货物送到货代指定的堆场，然后货代派刹车或者工人帮我们装柜（一般我们的货物占柜子的一半或者三分之一的时候），托装就是刚好有整的20尺或者40尺的柜，叫司机直接港口托柜了来我们指定的工厂，由我们自己的工人装货。
2.电放提单和正本提单：它们两个都是物权证明. 所谓电放就是凭电子的，电传扫描，或者传真放行的意思。
做电放在时间上比寄正本要快. 比如东南亚等近的国家几天就到港了,这时候银行或者邮寄提单可能还没到，为了不影响收货人提货，收货人会要求将提单电传，传真，扫描或者email到发货人，发货人不需要正本提单，凭提单传真件就可以提货了，再客人要求做电放前，我们要出个保函给货代，然后叫货代帮我们电放，如果没有保函那边货代和船公司是不会把提单给客人的。
提货时也是有区别的啦。
正本拿去提就行了。
电放的话带公司证明（印章或保函）信用证也可以电放，如果在L/C上要求电放，那当然就会没有正本提单，但是万一有个不符点，银行拒付、客人要求降价怎么办？所以客人给你们信用证的时候你就要仔细检查了，并通知客人更正。
由于L/C是不可撤消的，因此客人就算提到货，他也必须到银行去结算，否则的话，他押金和冻结的资金就要不到了。
如果有不符点产生就和客人商量同意接受不符点就没事了。
3.托单和托书：是一回事，都是托运人向船公司或货代公司订舱的单据。
门到门：船公司或货代公司安排车辆到发货人的仓库把货物装入集装箱。
内装：发货人把货物运到船公司或货代公司的仓库，由其安排人员把货物装入集装箱。
4.报检时应注意：1）裸装 packing：without packing2)港口变迁的问题：如果是更改起运港口那么就要提交正确的合同，发票，装箱单来申请更改港口就可以了，如果是目的港的话，也要看下国别是否变更了，如果只是变更目的港国别的港口，也是和更改起运港一样，提交正确的合同发票清单即可。
正本提单和电放提单的区别
1.
是电放提单。
就是工厂在收到客户余款后，工厂支付了拖箱费等相关杂费，然后通知货代电放货物。
电放费用是100块。
而不需要再把正本提单寄给客人了。
正本提单是要把提单正本连同所谓的形式发票，装箱单等清关资料一起寄给客人。
2.
正本提单是安全系数的保障，电放提单存在理论上的危险性。
电放即只需目的港收货人证实自己的身份即可。
正本提单，对发货人的保障系数较大，单一且唯一。
是物权的证明。
3.
电放提单一般用于货物航期叫短的，以防止货物到港了，提单还没有到，就用电放给客户，那样就不会出现货等提单的情况了！
4.
我们通常的做法，正本提单照样先出，寄到我司，等收齐货款后，再把提单寄还货代，安排电放，虽然无形中多了点费用，但心里妥些！
5.
无论是正本，还是电放，都要收到money先
6.
徐先生
7.
电放提单凭复印件就可以提货风险比较大正本比较安全。
2012操作卷A参考答案 2
2012年外贸业务操作实务试卷（A卷）参考答案一、出口报价核算与发盘操作（共20分）1．共12分出口退税额=采购成本÷（1+增值税率）×出口退税率(1分)=2.3÷(1+17%)×15%(1分)=0.295元/个(1分)国内费用=2.3×3%=0.069元/个(1分)国内出口总成本=采购成本-出口退税额+国内费用(1分)=2.3-0.295+0.069(1分)=2.074元/个(1分)预期出口利润=采购成本×成本利润率(1分)=2.3×10%=0.23元/个(1分)FOB=(国内出口总成本+出口利润) ÷现汇买入价(1分)=（2.074+0.23）÷6.53(1分)=0.35美元/个(1分)2．共8分1．出口退税额=采购成本÷（1+增值税率）×出口退税率(1分)=2.2÷(1+17%)×15%(1分)=0.282元/个(1分)国内费用=2.2×3%=0.066元/个(1分)国内出口总成本=采购成本-出口退税额+国内费用(1分)1=2.2-0.282+0.066(1分)=1.984元/个(1分)换汇成本＝国内出口总成本（本币）÷FOB价（外币）＝1.984÷0.32＝6.2元/美元利润=6.51-6.2=0.31元/美元2.PACKING:（6）125 pieces per carton (1分)TIME OF SHIPMENT :（7）within 30 days after the receipt of 20% contract value (1分)PORT OF LOADING AND DESTINATION:（8）From Shanghai, China (1分)to Los Angeles, U.S.A.(1分)Transshipment is（9）allowed (1分) and partial shipment is（10）not allowed (1分)INSURANCE: Covered by the Buyer.TERMS OF PAYMENT: （11）20% contract value will be paid by T/T within 15 days after thecontract date, (1分)the balance will be paid against the fax copy ofB/L by T/T. (1分)三、其他出口业务操作（共10分）1．（2分）48000×80%=38400美元(1分)，因为合同规定20%货款已预付，余款即80%货款凭提单传真件付款。
正本提单海运提单电放提单
海运单（SEA W AY BILL）、正本提单（MBL,HBL）、电放提单海运单(Sea Waybill)，又称海上运送单或海上货运单，它是”承运人向托运人或其代理人表明货物已收妥待装的单据，是一种不可转让的单据，即不须以在目的港出示该单据作为收货条件，不须待单据寄到，船主或其代理人可凭收货人收到的货到通知或其身份证明而向其交货”。
海运单流程(1)船公司签发海运单给托运人;(2)船公司在船舶到卸货港前向收货人发出到货通知;(3)收货人签署完这个到货通知并退还给船代理;(4)船代理据以签发提货单给收货人;(5)船抵港后，收货人凭提货单提货船，方查明收货人已将运费付清，办理结关手续，船方就可放货。
海运单的特点1.简单迅捷。
2.对收货人风险小，由于海运单不是物权证书，不能转让，海运单上的收货人必须详尽表明，除收货人之外他人不得提货，即使第三者非法得到也不能提货。
3.对承运人风险大。
由于具体收货人始终为承运人知晓，且必须交给该收货人，承运人必须做到万分谨慎，验明收货人的确切身份。
如果错交必须承担责任。
4.对发货人风险大。
Sea Waybill是随船提单，一旦向船东确认作Sea Waybill的话，货一到港，收货人就可以直接去提货，发货人控制不了该货。
5.海运单对银行的债权没有保障。
由于海运单不是物权证明，海运单项下银行不能取得货物控制权，因此不可流通转让。
是一份海上运输合同，证明货物已由承运人接管或装船以及承运人保证将货物交付给运单上所载明的收货人的一种不可流通的单证,它不是物权凭证,故而不可转让。
收货人不凭此提货而是凭到货通知提货,因此海运单收货人应填写实际的收货人的名称地址。
在实务中，我们要注意这类单据发货人是不能背书的。
2)海运提单(Marine Bill of Lading or Oc EAN Bill of Lading)简称为提单(Bill of Lading, B/L)是一份海上运输合同、一种物权凭证,持有人据此提取货物,它可以经背书实现流通转让。
正本提单什么时候出
正本提单什么时候出正本提单的出具时间正本提单一般是在货物上船之后的3天左右时间，货物的报关当然是在货物上船之前报关，一般都是货物必须到达堆场，出口了，就开始报关，只有在进口的时候报关，才需要提单，至于是正本提单还是电放提单，就得看发货人当时向船公司要求的是什么格式的提单，然后按照船公司出具的提单形式，来申报报关。
什么时候需要正本提单正本提单一般是三份正本三份副本。
发货人通过银行或者是直接寄给收货人，收货人凭一份正本提单(并带齐公章等相关手续)到目的港代理那里办理提货手续。
什么时候需要电放?电放提单是船公司出具一份盖有电放章的副本提单(或盖有电放章的提单传真件)，发货人可直接将此传真件传真给收货人。
收货人在传真件背后盖章并到目的港代理处办理提货手续。
一般客人做信用证的都会要求出具正本提单。
凭正本提单至银行办理议付手续。
需要电放提单一般有几种情况，1、是近洋航线。
出具正本提单再寄至收货人时间不够。
2、是发货人觉得不够安全，需要收到全额货款才放货给收货人。
但货物需要先上船。
这样收到货款后发货人可以直接要求船公司出具电放提单，便于收货人提货。
效力提单是发货人(货物卖方)向银行结汇货款的主要单证之-。
正本提单必须由承运人或其代理人或船长手写签署或用签字印章等法定方式签发。
为防止流通过程中遗失或延误而使银行或收货人无法及时收到提单，正本提单通常为一式三份，各份具有同等法律效力，在卸货港凭其中一份办理提货手续后，其他各份自动失效。
货物装船后，凭大副收据可以换取正本提单。
进口收货人或其代理在收到"到货通知"后需持正本提单向承运人或其代理换取"担货单"提货。
[转]关于电放、海单、换单、代理单的相关解释
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[转]关于电放、海单、换单、代理单的相关解释（一）电放电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。
它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别，且听下面细细道来：电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。
不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。
签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。
您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请。
当然，不付钱是不会有人给您做电放的，要付的钱分为两块，一是电放费，我们公司是RMB115，别的公司我没打听过；二是所有的预付费用，它可以包括文件费，码头操作费，CIF的还包括海运费。
所以，建议在传真电放申请的时候，最好主动地把水单也一块传过去。
这样做的好处就不必说了。
告诉大家一个好消息,现在船公司做电放不用发电报了,发EMAIL 就行.您可以要求船公司在发EMAIL的同时CC给您一份，这样您就可以在第一时间把电放的信息通知收货人。
说到这里想起刚进公司时同事说的一个笑话,问:为什么非洲的一些港口不能电放？答：因为那里老停电。
在什么样的情况会有人要做电放呢？比如说东南亚一带的货物，提单还没对好，货物已经到港了，电放很常用；又比如说因为种种原因提单迟迟出不来，货物已经到港了，为了避免货物在目的港的堆存费，不得以选择电放；要提醒您的是不是所有国家都能做电放的，据我的经验，古巴，委内瑞拉，巴西这些国家是不能做电放的。
不过也不那么绝对，比如在XX港口，如果您的收货人在当地神通广大，船公司在目的港的代理接到电放通知后，会为客人重出一份提单帮客人清关。
没办法，不服不行！跟电放有关的常用英文单词有这么两个:TELEX RELEASE(TLX RLS)和SURRENDER. TLX RLS 中国人都明白，但是外国人好象不怎么常用，他们一般都用后者。
提单电放名词解释
提单电放名词解释1. 引言在国际贸易中，提单电放是一个重要的术语。
它涉及到货物的交付和付款的过程，对于贸易双方的利益保障非常关键。
本文将对提单电放进行详细解释，包括定义、作用、相关术语等方面。
2. 提单电放的定义提单电放是指在国际贸易中，货物的提运单（提单）能够以电子形式放行。
传统的提单是纸质的，需要通过邮寄或快递的方式来交付，而提单电放则利用电子数据交换和数字签名等技术，使得提单可以以电子形式进行交付和传输。
3. 提单电放的作用提单电放在国际贸易中具有以下重要作用：3.1 加快货物交付速度传统的提单需要邮寄或快递运送，这个过程可能需要几天甚至更长的时间。
而提单电放可以通过互联网快速传输，可以几分钟内完成提单交付的过程，大大加快了货物的交付速度。
3.2 提高交易的安全性提单电放利用了数字签名等技术，可以实现提单的电子签发和验收。
这种技术可以保证提单的真实性和可靠性，避免了提单被篡改或伪造的风险，从而提高了交易的安全性。
3.3 降低交易成本传统的提单需要纸质文档和人工的邮递过程，这些都会增加交易的成本。
而提单电放可以将提单的交付和传输过程电子化，节省了人力和物力资源，从而降低了交易的成本。
3.4 方便交易双方的操作提单电放可以通过互联网进行交付和传输，无需双方进行复杂的配合和协商。
只要双方都具备了相关的电子交易平台，就可以轻松地完成提单交付的过程，提高了交易的便利性。
4. 提单电放的相关术语在提单电放的过程中，还涉及到一些相关的术语，下面将对这些术语进行解释：4.1 电放提单电放提单是指通过电子数据交换的方式进行交付和传输的提单。
它包含了相同的信息和功能，与传统的纸质提单在法律效力上具有同等的效力。
4.2 电放提单平台电放提单平台是指提供提单电放服务的在线平台。
这些平台通常提供提单的电子签发、存储、传输和验收等功能，方便交易双方进行提单的处理和管理。
4.3 提单数字签名提单数字签名是指利用密码学技术对提单进行签名的过程。
[转]关于电放、海单、换单、代理单的相关解释
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[转]关于电放、海单、换单、代理单的相关解释（一）电放电放通俗点讲就是发货人不用领提单，收货人凭身份证明提货的一种放货形式。
它的操作和普通的提单放货在提单补料和提单确认阶段完全一致，只是到了领取提单阶段出现了差别，且听下面细细道来：电放的程序其实很简单，填了电放申请传真给船公司就行了。
不要以为这是一份普通的申请，上面清请楚楚地写明了你放弃领取提单的权利。
签字盖章之后，您就不要再想跟船公司要提单了。
您如果已经拿了提单，又要改做电放，那您需要把全套提单交回船公司之后再填写电放申请。
当然，不付钱是不会有人给您做电放的，要付的钱分为两块，一是电放费，我们公司是RMB115，别的公司我没打听过；二是所有的预付费用，它可以包括文件费，码头操作费，CIF的还包括海运费。
所以，建议在传真电放申请的时候，最好主动地把水单也一块传过去。
这样做的好处就不必说了。
告诉大家一个好消息,现在船公司做电放不用发电报了,发EMAIL 就行.您可以要求船公司在发EMAIL的同时CC给您一份，这样您就可以在第一时间把电放的信息通知收货人。
说到这里想起刚进公司时同事说的一个笑话,问:为什么非洲的一些港口不能电放？答：因为那里老停电。
在什么样的情况会有人要做电放呢？比如说东南亚一带的货物，提单还没对好，货物已经到港了，电放很常用；又比如说因为种种原因提单迟迟出不来，货物已经到港了，为了避免货物在目的港的堆存费，不得以选择电放；要提醒您的是不是所有国家都能做电放的，据我的经验，古巴，委内瑞拉，巴西这些国家是不能做电放的。
不过也不那么绝对，比如在XX港口，如果您的收货人在当地神通广大，船公司在目的港的代理接到电放通知后，会为客人重出一份提单帮客人清关。
没办法，不服不行！跟电放有关的常用英文单词有这么两个:TELEX RELEASE(TLX RLS)和SURRENDER. TLX RLS 中国人都明白，但是外国人好象不怎么常用，他们一般都用后者。
07年6月操作实务卷答案
2007年全国外贸业务员培训认证考试外贸业务操作实务试卷参考答案一、寄样与发盘操作题（共30分）1．王涛应以DHL快递方式把样品寄出，由ABC Co., Ltd承担寄样费。
2．按20000个最低起订量作为出口报价核算的商品数量，设该商品出口报价为X美元/个；太阳帽的CFR出口价格=出口成本+国内费用+国外运费+出口利润。
（1）核算出口成本出口成本=采购成本-出口退税额=采购成本-采购成本÷（1+增值税率）×出口退税率=[（1+17%）×13%]÷=美元/个（2）核算国内费用①国内运费=￥500÷20000÷=美元/个②业务定额费=采购成本×业务定额费率=×5%÷=美元/个③银行费用=出口价格×银行费用率=%X④垫款利息=采购成本×贷款年利率×垫款天数÷360= ×%×30÷360÷= 美元/个⑤其他费用=500÷20000÷=美元/个⑥国内费用=国内运费+业务定额费+银行费用+垫款利息+其他费用=++%X+ +=+%X（3）国外运费因为，M=××=（m3）＞W=（MT）所以，按体积作为运费的计量单位。
国外运费=×÷200=美元/个。
（4）核算出口利润出口利润=出口价格×销售利润率=15%X（5）出口报价=出口成本+国内费用+国外运费+出口利润X=+（+%X）++15%X=X=美元/个二、签订出口合同操作题（共20分）（6）More or Less Clause:More or less 3% of the quantity and the amount are allowed.PACKING: 20 pieces packed in one polybag, 10 polybags in one standard export carton. TIME OF SHIPMENT（7）Not later than May 15, 2007PORT OF LOADING AND DESTINATION:（8）From Shanghai, China to Hamburg，GermanyTransshipment is （9）allowed and partial shipment is （10）prohibited.INSURANCE: （11）To be effected by the buyer.TERMS OF PAYMENT（12）: By irrevocable Letter of Credit at sight, reaching the seller before , 2007 andremaining valid for negotiation in China. In case of late arrival of the L/C, the sellershall not be liable for any delay in shipment and shall have the right to rescind thecontract and /or claim for damages.三、信用证分析操作题（共15分）1．受益人最少和最多可装运的数量分别是9000pcs（把）和11000pcs（把），受益人最少和最多可支取的款项分别是USD45000和USD55000。
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提单里的“电放提单”和“正本提单”用英语分别怎么说？他们有什么区别？
提单里的“电放提单”和“正本提单”用英语分别怎么说？他们有什么区别？
最佳答案
1.电放是由托运人向船公司发出委托申请并提交保函后,由船公司或船代以电报(传)通知目的港代理,某票货物无须凭正本提单提货,收货人可凭盖收货人公司章的电放提单换取提货单以清关提货的海运操作方式.
电放提单是指船公司或其代理人签发的注有"Surrendered"或"Telex Release"的提单副本,复印件或传真件。
2.提单一般是正本的海运提单,是船公司出的提单. SEA WAY BILL。
区别：
1.承运人错交货物的后果方面.海运单方式下,承运人对错交货物必须承担责任.而电放提单方式
下,承运人对错交不负责任,当然承运人也必须做到尽职尽责.
2.法律规范及国际惯例方面.首先,海运单目前遵循的是国际海事委员会颁布的《1990年国际海事委员会海运单统一规则》.该规则共8条,包括适用范围,常用关键术语的定义,代理,承运人的权利和责任,货物说明,支配权,交付,效力.该规则为海运单的施行提供了法律规范.其次,《海运单统一规则》第4条规定,海运单所包含的运输合同,应受强制
适用于由提单或类似的所有权凭证所包含的运输合同的国际公约或国内法的约束.根据这一规定,海牙规则和维斯比规则对海运单仍然适用.再次,海运单还适用于主要的国际贸易惯例.一是国际商会的《90通则》.《90通则》在"引言"部分专门有"不可转让的运输单证代替提单"一节,其中规定,合同当事人知道买方不打算在货物运输途中出售该货物,他们可以特别约定免除卖方提供提单义务,而以其他单据如海运单,班轮运货单,货运收据或类似单证所代替.《90通则》在6种水上运输的术语(FAS,FOB,CFR,CIF,DES,DEQ)中,均承认在某些不同情况下,只要双方当事人认可,FAS,FOB条件下,由买方自负风险和费用,CFR,CIF,DES,DEQ条件下,由卖方自负费用和风险,完全可以采
用海运单代替提单作为合法的运输单据.这对海运单的推广十分有利.二是UCP500号.UCP500号规定,L/C要求港至港运输不可流通海洋运单,除非L/C另有约定,银行将接受不论如何命名的海运单.同时UCP500号对海运单做了详细的,严格的规定,供海上贸易,跟单信用证时使用,这无疑对海运单的广泛开展有促进作用.而电放提单目前既无专门的国际法律规范,也无相应的国内法规,使电放业务成为无法可依的操作行为.不利于有关纠纷的解决.
3.流通方面.海运单虽然不能背书转让,但有时在观念上有准可转让性.《海运单统一规则》第六
条规定,除非托运人已行使选择权,其是唯一有权就运输合同向承运人发出指示的当事人,托运人有权在货物运抵目的港前,甚至收货人提取货物之前的任何时候,都有权改变收货人的名称,但必须以书面或承运
人能够接受的其他方式通知承运人,由此引起的承运人的额外费用由托运人负担.当然,托运人可改变收货人名称,但不能改变目的地.而电放提单一般不能转让.
一、电放的定义
在应当签发或已签发正本提单的情况下，货代公司根据或托运人要求，向船公司提出申请，在不签发正本提单或收回已签发的全部正本提单前提下，以电子邮件、传真、电报等方式通知其在目的港的代理，将运输的货物交付给提单上载明的收货人。
使用电放放货，并非不出提单。
只是不出正本提单（若已出，则一定要全套收回），而出提单副本。
托运人申请电放，通常要其出具公司保函。
保函的内容通常有：托运人的名称、船名及航次、提单号码、开航日及货代无条件免责条款。
当承运人同意电放后，有的出具电放信，有的给出一个电放号（如密码一样，为阿拉伯数字或英文字母）。
二、不同情形下电放提单的操作：
1、不签发任何提单
1）由承运人将船东提单的副本传给货代；
2）货代将该提单副本传真给托运人予以确认；
3）托运人确认后，填写电放申请书传给货代；（电放申请书上常有此句：Please kindly release cargo to Consignee here - below without presentation of the original XXX Bill of Lading.(XXX 代表Carrier’s Name 或货代名)——在不提交×××公司的正本B/L下请将
此票货放给以下载明之收货人）
4）货代将电放申请书传给承运人；
5）承运人同意电放的，在货物装船后，将电放信或者电放号由货代传给托运人；
6）托运人将电放信或者电放号传给收货人，收货人凭该电放信或者电放号及提单的副本在目的港承运人代理处提货。
2、船东提单用电放，货代签发正本货代提单
此种情况下，承运人将提单副本传给货代，由其确认，提单上的托运人填货代名，收货人填货代在目的港的代理；货代在确认后，提出电放申请；承运人同意的，将电放信或者电放号传给货代；最后由货代在目的港的代理人从承运人目的港代理中提货。
另一方面，货代公司签发正本的货代提单给托运人，提单上的托运人填托运人的名称，收货人填目的港收货人的名称，目的港的收货人凭该提单的正本在目的港，从货代公司代理手中提货。
3、船东签发正本提单，货代提单用电放
操作基本与上一种类似，此处为由承运人签正本提单给货代，提单上的托运人为货代，收货人为货代在目的港的代理，货代目的港的代理凭正本提单提货。
货代与托运人之间用电放，收货人凭电放信或者电放号，在目的港从货代代理人处提走货物。
三、以下情况不适合用电放操作
1、以信用证或者托收为付款条件
2、指示提单或者空白提单。