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路基路面课程设计
路基路面课程设计目录1章重力式挡土墙设计 (1)1.1重力式路堤墙设计资料 (1)1.2破裂棱体位置确定 (1)1. 3荷载当量土柱高度计算 (2)1.4土压力计算 (2)1.6基地应力和合力偏心矩验算 (4)1.7 墙身截面强度计算 (5)1.8设计图纸 (6)第2章沥青路面设计 (7)2.1基本设计资料 (7)2.2轴载分析 (7)2.3结构组合与材料选取 (10)2.4压模量和劈裂强度 (10)2.5 设计指标的确定 (10)2.6 路面结构层厚度的计算 (11)2.7 防冻层厚度检验 (12)2.8沥青路面结构图 (12)第3章水泥混凝土路面设计 (13)3.1 交通量分析 (13)3.2 初拟路面结构 (14)3.3 确定材料参数 (14)3.4 计算荷载疲劳应力 (15)3.5 计算温度疲劳应力 (16)3.6防冻厚度检验和接缝设计 (16)3.7混凝土路面结构结构图 (17)参考文献 (18)附录A HPDS计算沥青混凝土路面结果 (19)1章 重力式挡土墙设计1.1重力式路堤墙设计资料1.1.1墙身构造墙高5m ，墙背仰斜坡度：1：0.25（＝14°），墙身分段长度20m ，其余初始拟采用尺寸如图1.1示； 1.1.2土质情况墙背填土容重γ=18kN/m 3，内摩擦角032φ=；填土与墙背间的摩擦角δ＝16°；地基为石灰岩地基，容许承载力[σ]＝480kPa ，基地摩擦系数0.5μ=； 1.1.3墙身材料：5号砂浆，30号片石，砌体容重γ=22kN/m3， 砌体容许压应力[σ]＝610kPa ，容许剪应力[τ]＝110kPa ，容许压应力[]65l MPa σ=。
图1. 1初始拟采用挡土墙尺寸图1.2破裂棱体位置确定1.2.1破裂角（θ）的计算假设破裂面交于荷载范围内，则有：14163234ψαδφ++-++＝＝＝，90ω<因为路基路面课程设计00000111()(22)tan 0(00)(2)tan 222B ab b d h H H a h h H H h αα=++-++=++-+01(2)tan 2H H h α=-+00011(2)()(2)22A a H h a H H H h =+++=+根据路堤挡土墙破裂面交于荷载内部时破裂角的计算公式：tg tg θψ=-+tg ψ=-()(3432343412.58/30.33tg ctg tg tg =-+++0.75= 故36.74θ=1.2.2验算破裂面是否交于荷载范围内破裂面至墙踵:()tan (52)tan 36.86 5.23o H a m θ+=+=荷载内缘至墙踵: tan 5tan36.8630.5 4.75o H b d m θ•++=⨯++=荷载外缘至墙踵: 0tan 5tan 36.8630.5 5.510.25o H b d l m θ•+++=⨯+++= 因为4.75<5.25<10.25,假设满足要求。
《路基路面工程》课程设计-路面工程部分
课程注重实用性，帮助学生在实际工作中应用所学知识。
路面工程的基本概念
路面定义
路面构造
路面是指用于车辆通行的道路表层。 路面由不同层次的材料组成，包括 基层、底层和表层。
路面施工
路面施工过程包括平整、压实和铺 装。
路面工程的发展历程
1
古代路面
古代路面以石块或木板铺设，用于行车和行人通行。
2
现代路面
现代路面更加坚固、平整，使用沥青混凝土等材料。
3
未来路面
未来路面将更加智能化，能够自动修复和调节。
路面材料及其选择
沥青
沥青是一种常用的路面材料，具有良好的黏附性和 抗水性。
草坪
在一些景观区域，草坪可以作为路面材料，美观又 环保。
混凝土
混凝土路面耐久性强，适合承受重载交通和恶劣环 境。
砂石
《路基路面工程》课程设 计-路面工程部分
这个课程设计将带你深入了解路面工程的概念、发展历程、材料选择、施工 工艺与技术以及质量检测与评估，通过实例分析与案例讨论帮助你掌握相关 知识。
路基路面工程课程概述
1 全面介绍
课程将全面介绍路基路面工程的相关知识和技术。
2 理论与实践
结合理论与实践，帮助学生深入理解课程内容。
砂石路面适用于一些低交通量的道路。
路面施工工艺与技术
1 平整技术
路面施工过程中，采用不同的平整技术，使路面表层平整。
2 压实技术
通过压实设备对路面材料进行压实，提高路面的稳定性和耐久性。
3 铺装技术
采用不同的铺装技术，如机械铺装和手工铺装。
路面质量检测与评估
质量检测
通过检测路面的平整度、抗滑性等 指标，评估路面质量。
路基路面课程设计.
摘要本设计为南京新建的一条公路,.其中某段经调查地基为粉质中液限粘土，地下水位1.2m，路基填土高度0.8m。
当地沿河可开采砂砾、碎石并有石灰、水泥、沥青和粉煤灰供应。
路基设计中主要以矮路堤形式进行设计,路堤平均高度为2.5m。
主要进行了路基横断面设计、道路横断面排水设计、路基稳定性验算和路面结构厚度设计关键词矮路堤、排水、施工、沥青路面目录摘要 (1)目录 (2)1 路基设计 (4)1.1 路基横断面设计 (4)1.1.1轴载换算 (4)1.1.2计算设计年限内一个车道上累计当量轴次 (6)1.1.3设计弯沉值 (6)1.1.4确定自然区划和路基干湿类型 (7)1.1.5土基回弹模量 (8)1.2 道路横断面排水设计 (8)1.2.1 确定边沟布置、断面形式及尺寸 (9)1.2.2 确定截水沟布置、断面形式和尺寸 (9)1.2.3 其他排水设施 (11)1.3路基稳定性验算 (12)1.3.1设计参数 (12)1.3.2稳定性验算 (12)1.4拟定可能的路面结构组合与厚度方案 (14)2 路面材料配合比设计和设计参数的确定2.1材料的确定 (15)2.2路面材料抗压回弹模量的确定 (16)2.2.1沥青材料抗压回弹模量的确定 (16)2.2.2半刚性极其他材料抗压回弹模量的确定 (16)2.3材料劈裂强度的测定 (17)3验算拟定方案 (17)3.1计算各方案的弯沉值 (17)3.2抗拉强度结构系数Ks及容许拉应力σR计 (18)3.3设计方案验算 (18)1 路基设计路基根据其使用要求和当地自然条件，并结合施工方案进行设计，既有足够的强度和稳定性，又要经济合理。
影响路基强度和稳定的地面水和地下水，必须采取拦截或排出路基以外的措施，并结合路面排水，综合排水设计，形成完整的排水系统。
修筑路基取土和弃土时，应符合环保要求，以适当处理，减少弃土侵占耕地，防止水土流失和瘀塞河道。
本路基设计主要依据《公路路基设计规范》(JTG D30—2004)、《公路工程技术标准》(JTJ B01—2003)、《公路自然区划标准》及《土的工程分类》(GBT_50145-2007)和《路基路面工程》教材进行设计。
《路基路面工程》课程设计路面工程部分
采用极限平衡法、有限元法等方法进行路基稳定性分析。同时，结合工程经验和实践，对分析结果进行综合评价和判 断。
注意事项
在分析过程中，需要考虑不同因素对路基稳定性的影响，如地质条件、水文条件、气候条件等。同时， 还需要注意分析方法的适用性和局限性，以及分析结果的可靠性和准确性。
04
路面施工工艺与质量控制
排水顺畅。
质量检查与验收标准
施工过程质量检查
在施工过程中进行定期或不定期的质量检查，包 括材料质量、施工工艺、压实度等方面的检查。
完工后质量验收
施工完成后进行全面的质量验收，包括路面平整 度、厚度、压实度、弯沉值等方面的检测。
验收标准
根据设计文件和相关规范制定验收标准，确保路 面工程质量符合设计要求和相关标准。
延长道路使用寿命
合理的路面工程设计和施工能够延长道路使用寿命，减少维修和养 护成本，提高经济效益。
促进区域经济发展
良好的路面工程能够改善交通条件，提高运输效率，降低物流成本， 从而促进区域经济发展。
02
路面工程基础知识
路面结构组成及功能
垫层
设置在路基和基层之间，起排水、 隔水、防冻、防污等作用。
通需求，导致交通拥堵现象严重。
道路状况不佳
02
原有道路设计标准低，使用年限长，路面破损、坑洼不平等问
题频发，影响行车安全。
城市规划调整
03
为配合城市整体规划和未来发展需要，对道路进行改造升级成
为必要措施。
改造方案制定过程
现场调研与数据分析
对原有道路进行详细勘察和数据收集，包括交通量、路面状况、排 水系统等方面，为后续改造提供依据。
鼓励学生积极参与实际工程项目，积累实践经验，提高解决实际问 题的能力。
路基路面工程课程设计
路基路面工程课程设计一、设计背景随着经济的发展和城市化进程的加速，道路建设成为社会经济发展和人民生活水平提高的重要标志之一，因此，对于路基路面工程的研究和设计具有重要意义。
本课程设计旨在让学生通过实际操作掌握道路设计和施工的基本知识和技能，通过实地勘测、资料调查等方式了解实际工程的情况，提高实际操作能力和设计能力。
二、设计内容1. 课程设计目标•掌握道路工程设计和施工的基本知识和技能；•了解道路工程的基本原理和设计理念；•提高实际操作能力和设计能力；•加深对于道路工程的认识和理解。
2. 课程设计任务（1）实地勘测对于设计现场进行实地勘测，包括地形、地貌、自然因素、人文因素等综合考量。
通过测绘技术记录勘测结果，并制定勘测报告。
参考现有的道路设计标准和原理，结合实际勘测结果，制定出道路工程设计方案，并制定设计方案报告。
（3）技术指导对于设计方案进行专业的技术指导，包括工程施工、材料选用、设备使用等具体操作指导。
（4）工程实践根据设计方案，实施道路工程的实践操作，按照设计要求进行施工，并掌握实际操作技能。
（5）成果评价对于课程设计成果进行全面评价，包括设计方案的合理性、施工可行性、工程实践的质量等内容，为今后的实际操作提供可靠的理论支持。
三、设计实施步骤1. 勘测基础数据收集•搜集土地利用现状图、国家地形图等勘测基础数据；•确定勘测范围，获取贵行前基础数据；•进行现场勘测，包括对设置路线进行勘测、道路所在地的地理位置、地形、地貌、水文气象等因素的勘测。
•综合勘测结果和基础数据，进行初步的设计方案制订；•着手制定设计方案报告，对方案进行完善；•在教师的指导下，进行更改、完善和优化。
3. 技术指导•教师对学生进行专业技术指导，提高学生的实际操作能力；•教师对学生进行材料选择、设备使用等方面的指导，确保工程质量。
4. 工程实践•按照设计要求进行工程操作；•学生实践操作，了解道路工程实际操作的一般规律；•教师进行指导，纠正学生操作中的问题。
路基路面课程设计
目录1设计资料----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------51.1工程概况----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------51.2设计资料----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------51.3 设计目的任务--------------------------------------------------------------------------------------------------------------52 交通量分析-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------63 沥青路面设计-------------------------------------------------------------------------------------------------------------------6 3-1设计年限内车道的累计轴次-------------------------------------------------------63.1.1轴载换算（弯沉及沥青层弯拉应力分析）----------------------------------------------63.1.2 轴载换算（半刚性层弯拉应力分析）---------------------------------------------------73.1.3 设计弯沉的确定---------------------------------------------------------------------------8 3.2确定路面等级和面层类型---------------------------------------------------------8 3.3 土基回弹模量的确定--------------------------------------------------------------83.4路面结构方案设计---------------------------------------------------------------------------83.4.1方案一---------------------------------------------------------------------------------------------------93.4.1方案二--------------------------------------------------------------------------------------------------124 水泥混凝土路面设计----------------------------------------------------------------------------------------------------164.1 混凝土路面设计基准期-----------------------------------------------------------------------------------------------16 4.2标准轴载交通量分析-----------------------------------------------------------------------------------------------16 4.3 拟定路面结构-------------------------------------------------------------------------------------------------------------17 4.4 方案一的计算(手算) --------------------------------------------------------------------------------------------------184.4.1 确定材料参数---------------------------------------------------------------------------------------------------184.4.2计算荷载、温度疲劳应力------------------------------------------------------------------------------------19 4.5方案二的计算（软件计算）-----------------------------------------------------------------------------------------204.6接缝设计----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------235 方案比选------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------256 总结体会------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------267 参考文献------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------271 设计资料1.1 工程概况拟设计路面属某段高速公路(双向四车道).路段位于平原微丘区,公路自然区划为Ⅱ2 区,地震烈度为六级,设计标高255.50m,地下水位距路床顶面为1.45m。
路基路面课程设计
路基路面课程设计文件编码（008-TTIG-UTITD-GKBTT-PUUTI-WYTUI-8256）目录1 基本资料 (1)个人资料 (1)自然地理条件 (1)土基回弹模量的确定 (1)交通量验算 (1)2 轴载计算 (2)代表轴载 (2)轴载换算 (2)2.1.1以弯沉值和沥青层的层底拉力为设计标准 (2)2.1.2以半刚性材料结构层的层底拉应力为设计指标 (3)2.1.3累计交通轴次综合表 (3)3 初拟路面结构 (4)4 路面材料配合比设计和设计参数的确定 (4)材料的确定 (4)路面材料抗压回弹模量的确定 (4)4.2.1沥青材料抗压回弹模量的确定 (4)4.2.2半刚性极其他材料抗压回弹模量的确定 (4)材料劈裂强度的测定 (5)5验算拟定方案 (5)计算各方案弯沉值 (5)设计方案验算 (6)5.2.1验算方案一 (6)5.2.2验算方案二 (8)5.2.3验算方案三 (9)6方案对比 (10)................................................................1. 基本信息和初试条件个人信息 姓名：王飞班级：07交通一班 地区：河北省涿州市 自然地理条件新建高速公路处于4Ⅱ区，为双向四车道（车道系数），拟定采用沥青路面结构进行施工图设计，沿线为中液黏性土，稠度，属于中湿状态，年降雨量750mm ，最高温度40C ︒最低温度-25C ︒，多年最大冻深160cm 。
土基回弹模量的确定设计路段路基处于中湿状态，为中液黏性土，运用查表法确定土基回弹模量，设计值为39Mpa 。
交通量验算预计交通量增长率前五年为9%，之后五年7%，最后五年6%，沥青路面累计标准轴次按15年计。
表1-1对交通量进行折算验算：将设计路段拟定交通量折算为小客车与高速公路分级要求比较，根据《道路勘测设计》公路分级要求，四车道高速公路折合成小客车平均日交通量为25000～55000辆，具体折算验算见表1-2表1-2根据下公式计算设计交通量式中：AADT—设计交通量（pcu/d）ADT—起始年日交通量（pcu/d）—年平均增长率（%）n—预测年限（年）通过计算后交通量为31957辆/天，符合高速公路分级标准，所拟定的交通量达到高速公路使用标准。
路基路面课程设计
路基路面课程设计课程名称：路基路面课程设计课程简介：路基路面课程设计是针对土木工程专业学生开设的一门实践性课程。
通过设计真实的道路工程项目，学生将学习和运用相关的理论知识和实践技能，掌握道路工程设计和施工管理的基本要素。
课程目标：1. 培养学生的理论知识和实践技能，使其能够进行道路工程的设计和施工管理。
2. 提高学生的问题分析和解决能力，培养他们的创新意识和团队合作精神。
3. 培养学生的工程实践能力，使他们能够胜任道路工程领域的工作。
课程内容：1. 道路工程概述：介绍道路工程的基本概念、分类、发展历史以及与其他工程领域的关系。
2. 路基设计：学习路基的设计原理、各种材料的选择和使用、地基处理等内容。
3. 路面设计：学习路面的设计原理、材料选择和使用、设计标准等内容。
4. 施工技术：介绍道路工程的施工方法和技术，包括路基的压实、路面的铺设与养护等。
5. 工程管理：学习道路工程项目的管理方法和技巧，包括进度控制、质量管理和安全管理等。
教学方法：1. 理论讲授：通过课堂教学，向学生传授相关的理论知识，包括概念、原理、标准和规范等。
2. 实践操作：组织学生进行实践操作，包括路基和路面的设计、实验室测试和实地调研等。
3. 项目设计：组织学生进行小组项目设计，要求学生从实际工程问题出发，综合运用所学知识进行设计和方案制定。
4. 现场实习：安排学生到道路工地实习，了解实际工程施工过程，提高工程实践能力。
评价方式：1. 学生课堂表现：包括听讲、提问、参与讨论等。
2. 项目设计评分：评估学生的项目设计能力和解决问题的能力。
3. 实践操作评分：评估学生的实践操作能力和实验室测试的结果。
4. 实习报告：要求学生撰写实习报告，总结实践经验和收获，并提出改进建议。
该课程设计旨在培养学生的实践能力和解决问题的能力，使其能够胜任道路工程领域的工作。
通过实践课程设计的学习，学生将能够更好地理解和应用理论知识，提高工程实践能力，为将来的工作做好准备。
路基路面工程课程设计
路基路面工程课程设计一、课程设计背景路基路面工程是土木工程的重要分支之一，其广泛应用于现代交通建设中。
在道路、铁路等交通建设工程中，路基和路面属于工程的基础和面源部分，对于工程的安全性、舒适度、经济性都有很大的影响。
因此，对路基路面工程的设计和施工要求十分严格。
本次课程设计，旨在让学生通过实际操作，了解路基路面工程建设的一些基本方法和技术要点。
二、课程设计目的通过本次课程设计，学生应该能够掌握如下技能：1.了解路基路面工程建设的基本流程和技术要点，包括工程勘察、设计、施工和验收等环节；2.掌握路基路面工程建设的主要设备和工具的使用方法；3.学会基于实地勘察数据制定路基路面工程设计方案，包括设计计算、图纸制作、技术标准选择和建设方案制定等；4.学会现场施工管理技能，包括施工进度控制、质量安全控制、人员管理和资料管理等；5.学会路基路面工程验收技巧，包括质量验收、工程维护和保养等。
三、课程设计内容本次课程设计分为以下几个部分：1. 路基路面工程设计在这一部分主要是学生学习如何制定路基路面工程设计方案，先进行实地勘察，然后在基础上进行设计计算，包括标准选择、技术要点、材料选择等。
最后输出设计图纸和建设方案。
2. 路基路面工程施工在这一部分主要是学生学习如何进行路基路面工程的现场施工管理和监督，包括施工进度控制、质量安全控制、人员管理和资料管理等。
通过实践操作，学生应该能够掌握现场施工管理的核心技术。
3. 路基路面工程验收在这一部分主要是学生学习如何进行路基路面工程的质量验收、维护和保养等，包括验收标准、验收程序和验收方法等。
通过实践操作，学生应该能够掌握验收标准和验收技巧。
四、课程设计思路本次课程设计的核心思路，是将理论知识与实践操作相结合，让学生通过实际操作了解路基路面工程建设的基本流程和技术要点，掌握相关设备和工具的使用方法，并结合教师的指导和实践操作，学会制定路基路面工程设计方案、现场施工管理和验收技巧等实际技能。
路基路面课程设计
目录一、课程设计任务书二、路基工程设计三、路面工程设计（3-1）沥青路面设计四、设计感受1．课程设计的目的路基路面课程设计是对路基路面工程一个教学环节，通过路基路面课程设计使同学们能更加牢固地掌握本课程的基本理论、基本概念及计算方法，并通过设计环节把本课程相关的知识较完整地结合起来进行初步的应用，培养同学的分析、解决工程实际问题的能力。
同时，通过课程设计，使同学对相关《设计规范》有所了解并初步应用。
2. 课程设计的内容（1）重力式挡土墙设计：挡土墙土压力计算；挡土墙断面尺寸的确定；挡土墙稳定性验算；挡土墙排水设计；绘制挡土墙平面、立面、断面图。
（2）沥青混凝土路面设计：横断面尺寸的确定；路面结构层材料的选择；路面结构层厚度的拟定及计算；路面结构层厚度的验算；分析各结构层厚度变化时对层底弯拉应力的影响；绘制路面结构图。
要求至少拟定2个方案进行计算。
（3）水泥混凝土路面设计：横断面尺寸的确定；水泥混凝土路面结构层材料的选择；路面结构层厚度的拟定及层底拉应力的验算；确定水泥混凝土路面板尺寸及板间连接形式；绘制水泥混凝土纵、横缝平面布置图和水泥混凝土路面结构组合设计图。
3. 课程设计原始资料（1）挡土墙设计资料丹通高速公路（双向4车道）K28+156~ K28+260段拟修建重力式挡土墙，墙体采用浆砌片石，重度为22kN/m3。
墙背填土为砂性土，重度为18kN/m3。
地基为岩石地基，基底摩擦系数为0.5。
结合地形确定挡土墙墙高（H）6m（K28+210），墙后填土高度（a）6m，边坡坡度1：1.5，墙后填土的内摩擦角为Φ=32o，墙背与填土摩擦角δ=Φ/2。
（1）新建沥青路面设计资料1）交通量资料：据调查，起始年交通组成及数量见表；公路等级为一级公路，双向4车道；预计交通量增长率前6年为7%，之后5年为为6%，最后3年为5%；2）自然地理条件：高速公路地处III3区，设计段土质为砂性土，填方路基高3m，地下水位距路床2.9m，多年最大冻深为150mm。
路基路面课程设计完整版
《路基路面工程》课程设计学院：土木工程学院专业：土木工程班级：道路二班姓名：黄叶松指导教师：但汉成二◦一五年九月目录一、重力式挡土墙设计第一部分设计任务书 (3)（一） ............................................设计内容和要求3（二） ................................................. 设计内容3（三） ................................................. 设计资料3第二部分设计计算书1. 车辆换算荷载 (4)2. 主动土压力计算 (5)3. 设计挡土墙截面 (9)4. 绘制挡土墙纵横截面（附图1） (30)二、沥青路面结构设计1. ........................................................................................................................... 设计资料.. (12)2. 轴载分析 (12)3. 拟定路面结构方案 (16)4. 各材料层参数 (16)5. 设计指标确定 (17)6. 确定设计层厚度 (18)7. 底层弯拉应力验算 (21)8. 防冻层厚度验算 (29)9. 方案可行性判定 (29)10. 绘制路面结构图 (31)一、重力式挡土墙第一部分设计任务书（一）设计的目的要求通过本次设计的基本训练，进一步加深对路基路面工程有关理论知识的理解，掌握重力式挡土墙设计的基本方法与步骤。
将设计任务书、设计说明书及全部设计计算图表编好目录，装订成册。
（二）设计内容①车辆荷载换算；②土压力计算；③挡土墙截面尺寸设计；④挡土墙稳定性验算。
（三）设计资料1 •墙身构造拟采用细粒水泥混凝土砌片石重力式路堤墙（如草图1）,墙高H=? m,墙顶宽b i = ? m,填土高度2.4m,填土边坡1: 1.5,墙背仰斜，1: 0.25 C =—14° 02'）,基底倾斜1: 50= —11° 18'），墙身等厚，b o =7.0 m。
路基路面 工程课程设计
第一章新建沥青路面设计1.1确定路面等级和面层类型1.1.1基本资料区；当地多年平均最大冻深为0.5 米。
①气象资料：该公路地处V2②水文情况：地下水位1.5米，有翻浆；③地质资料：粉质轻亚粘土；④筑路材料供应状况：沿线可采集各种砂、石料；附近有矿渣、炉渣可利用；水泥、石灰、沥青等材料当地可供应。
⑤道路等级：高速公路⑥交通资料（辆/日）：表1.1.1-1注： 交通量平均年增长率9%.路面设计以双轮组单轴载100KN 为标准轴载。
1.1.2以设计弯沉值为设计指标及沥青层层底拉应力验算 ①轴载换算轴载换算公式如下：35.4211⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=∑-p p n C C N i i Ki式中：N ——标准轴载的当量轴次，次/日；i n ——被换算车辆的各级轴载作用次数，次/日； p ——标准轴载，KN ；i P ——被换算车辆的各级轴载，KN ； K ——被换算车辆的类型数；1C ——轴数系数，C1 =1＋1.2（m －1），m 是轴数。
当轴间距大于3m 时，按单独的一个轴载计算，当轴间距小于3m 时，应考虑轴数系数； 2C ——轮组系数，单轮组为6.4，双轮组为1，四轮组为0.38。
a.解放CA10B35.4211⎪⎪⎭⎫⎝⎛=∑-p p n C C N i i Ki =1.0×1.0×160×345.1810085.6035.4=⎪⎭⎫⎝⎛次b.解放CA30A35.4211⎪⎪⎭⎫⎝⎛=∑-p p n C C N i i Ki 036.12210075.362100.10.11005.292104.60.135.435.4=⨯⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯⨯+⎪⎭⎫ ⎝⎛⨯⨯⨯=次c.东风EQ14035.4211⎪⎪⎭⎫⎝⎛=∑-p p n C C N i i Ki =301.381009.621900.10.135.4=⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯⨯次d.黄河JN15035.4211⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=∑-p p n C C N i i Ki 169.16310060.1011200.10.11000.491204.60.135.435.4=⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯⨯+⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯⨯=次e.黄河JN16235.4211⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=∑-p p n C C N i i Ki =994.4501001151800.10.11005.591804.60.135.435.4=⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯⨯+⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯⨯次f.黄河JN36035.4211⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=∑-p p n C C N i i Ki 03.56821001101700.10.1100501704.60.135.435.4=⨯⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯⨯+⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯⨯=次g.长征XD16035.4211⎪⎪⎭⎫ ⎝⎛=∑-p p n C C N i i Ki 919.17221002.851500.10.11006.421504.60.135.435.4=⨯⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯⨯+⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯⨯=次h.交通SH14135.4211⎪⎪⎭⎫⎝⎛=∑-p p n C C N i i Ki 335.71001.55800.10.110055.25804.60.135.435.4=⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯⨯+⎪⎭⎫⎝⎛⨯⨯⨯=次1431335.7919.17203.568994.450169.163301.38036.12345.18=+++++++=N 累计当量轴次根据设计规范，高速公路的沥青路面设计年限为15年，查表1.1.2-1得车道系数为0.4，交通量平均年增长率9%.设计年限内一个车道的累计当量轴次为：()[]η⋅⋅⨯-+=136511N rr N te式中：e N ——设计年限内一个车道通过的累计标准当量轴次（次）； t ——设计年限（年）；1N ——路面营运第一年双向日平均当量轴次（次/日）； r ——设计年限内交通量平均增长率（9%）；η——与车道数有关的车辆横向分布系数，简称车道系数。
路基路面课程设计完整版
《路基路面工程》课程设计学院：土木工程学院专业：土木工程班级：道路二班姓名：黄叶松指导教师：但汉成二〇一五年九月目录一、重力式挡土墙设计第一部分设计任务书 (3)（一）设计内容和要求 (3)（二）设计内容 (3)（三）设计资料 (3)第二部分设计计算书1. 车辆换算荷载 (4)2. 主动土压力计算 (5)3. 设计挡土墙截面 (9)4. 绘制挡土墙纵横截面（附图1） (30)二、沥青路面结构设计1．设计资料 (12)2. 轴载分析 (12)3. 拟定路面结构方案 (16)4. 各材料层参数 (16)5. 设计指标确定 (17)6. 确定设计层厚度 (18)7. 底层弯拉应力验算 (21)8. 防冻层厚度验算 (29)9. 方案可行性判定 (29)10. 绘制路面结构图 (31)一、重力式挡土墙第一部分 设计任务书（一）设计的目的要求通过本次设计的基本训练，进一步加深对路基路面工程有关理论知识的理解，掌握重力式挡土墙设计的基本方法与步骤。
将设计任务书、设计说明书及全部设计计算图表编好目录，装订成册。
（二）设计内容①车辆荷载换算；②土压力计算；③挡土墙截面尺寸设计；④挡土墙稳定性验算。
（三）设计资料1．墙身构造拟采用细粒水泥混凝土砌片石重力式路堤墙(如草图1)，墙高H =？m ，墙顶宽1b =？m ，填土高度2.4m ，填土边坡1：1.5，墙背仰斜，1：0.25（α=—14°02′），基底倾斜1：5（0α=—11°18′)，墙身等厚，0b =7.0 m 。
2．车辆荷载车辆荷载等级为公路—Ⅱ级，挡土墙荷载效应组合采用荷载组合Ⅰ、Ⅱ，路基宽度33.5m ，路肩宽度0.75m 。
3．土壤工程地质情况墙后填土容重γ=18KN/m 3，内摩檫角ϕ=38°，填土与墙背间的摩檫角2ϕδ=；粘性土地基，允许承载力[0σ]=250Kpa ，基底摩檫系数f =0.40。
4．墙身材料细粒水泥混凝土砌25号片石，砌体容重K γ=23KN/m 3； 砌体允许压应力[a σ]=600KPa ，允许剪应力[τ]=100KPa ，允许拉应力[l σ]=60KPa 。
路基路面工程课程设计
路基路面工程课程设计课程设计：路基路面工程一、导言时间：本课程为期一个学期，共16周。
课程目标：本课程旨在使学生了解路基路面工程的基本概念、设计、施工、监理和质量控制等方面的知识，以便充分了解和掌握此类工程的技术要求。
二、课程内容1. 路基路面工程的概念及基本要求介绍路基路面工程的定义、分类、基本组成及设计要求等内容，让学生了解路基路面工程的基本概念和要求。
2. 路基路面材料与性能介绍各种建筑材料在路基路面工程中的应用，特别是常用的路基材料、路面材料的性能、特点及其在工程中的应用。
3. 路基路面工程设计包括路基路面工程设计的流程、设计要点、设计程序及注意事项，重点讲解公路路基路面工程的设计方法和技术。
4. 路基路面施工技术介绍路基路面工程的施工技术，包括施工要点、施工流程、技术标准和规范等内容，讲解施工中需要注意的问题和解决方案。
5. 路基路面工程监理介绍路基路面工程的监理要求和监理工作的程序及关键要点，重点强调如何防止出现安全事故和质量问题。
6. 路基路面工程质量控制讲解路基路面工程质量控制的基本要求、标准及质量检验方法，着重讲解路基检验、路面检验等方面的内容。
三、课程教学方法1. 理论讲授：采用零散知识点集中授课的方式，让学生全面、深入地了解路基路面工程的设计、施工、监理和质量控制等方面的知识。
2. 实践教学：在教授理论知识的同时，通过课堂讲解、学生演示、实地参观等形式，让学生深入了解和掌握路基路面工程的实际应用。
3. 经典案例分析：通过分析案例，让学生学习和掌握路基路面工程技术规范、标准以及施工质量控制等方面的知识。
四、成绩评定方法1. 平时成绩：包括课堂表现、作业、出勤情况等，占总成绩的20%。
2. 期中考试：占总成绩的30%。
3. 期末考试：占总成绩的50%。
五、参考书目1. 道路工程手册2. 公路工程手册（路基卷）3. 公路工程手册（路面卷）4. 公路工程施工规范5. 公路工程质量验收标准以上就是本课程的详细内容，希望学生能够认真学习和掌握相关知识，以便在将来的实际工作中能够熟练应用。
路基路面课程设计
一、课程设计目的路基路面课程设计是路基路面工程的一个教学环节，通过路堤边坡稳定性分析和柔性路面设计使我们能更加牢固地掌握本课程的基本理论、基本概念及计算方法，并通过设计环节把本课程相关的知识较完整地结合起来进行初步的应用，培养我们的分析、解决工程实际问题的能力。
同时，通过课程设计，使我们对相关《设计规范》有所了解并初步应用。
二、设计资料2.1 柔性路面设计资料交通组成及交通量见表1，交通量年平均增长率为8.7%，该路段处于中国公路自然区划分区，行车道为双向四车道2×7.5ｍ，采用沥青混凝土路面，路基土为粉质中夜限土，潮湿路段，E0=19Mpa，中湿路段E0=30Mpa，沿线有砂石，且有碎石、石灰、粉煤灰供应。
表1 交通组成及交通量表2.2 路堤稳定性验算设计资料某路基如下图所示，荷载换算土柱高为h o=2m，人行道荷载换算成土柱高为0.5m（图上未画出）。
干土容重γc=18kN/m3，内摩擦角为φ=260，干土粘聚力C c=10kPa；饱和土粘聚力为C B=5kPa，饱和容重γc=21kN/m3，饱和内摩擦角为φ=220；土的比重△=2.6，孔隙率为n＝31%，水力坡降I＝0.08，高水位时水位比路面顶低8m，其它尺寸见下图。
试用瑞典条分法对其进行不考虑浸水稳定性分析计算。
图1 边坡稳定性验算断面图第一部分·柔性路面的设计三、根据所给交通量确定道路等级3.1 交通量换算表2 交通量情况表目前，我国的《公路工程技术标准》（JTG B01---2003）确定道路等级时规定的标准车辆是小客车，即将混合交通量换算成为小客车为标准的交通当量。
表3 各汽车代表车型与车辆折算系数 表4 按标准车（小客车）换算的交通当量 折算成小客车的初始年平均日交通量（交通当量）0N =1203+1503+200+1200+4404+900+100=9510 (辆/d) 计算远景设计年限平均昼夜交通量:10(1)n d N N γ-=⨯+=9510×()110%7.81-+=20147 (辆/d)根据《公路路线设计规范》JTG D2001-2006 之2.1.1（4）规定，远景设计年平均日交通量为20147辆，介于15000~30000辆之间，故拟定该条道路为四车道的一级公路。
路基路面工程课程设计
目录1 基本设计资料 (1)2 沥青路面设计 (1)2.1轴载分析 (1)2.2结构组合与材料选取 (4)2.3 各层材料的抗压模量和劈裂强度 (4)2.4 设计指标的确定 (5)2.5路面结构层厚度的计算 (6)2.6高等级公路沥青混凝土面层和半刚性基层、底基层层底拉应力验算 (7)2.7 防冻层厚度检验 (8)3 水泥混凝土路面设计 (8)3.1交通量分析 (9)3.2初拟路面结构 (10)3.3确定材料参数 (10)3.4计算荷载疲劳应力 (11)3.5 计算温度疲劳应力 (11)3.6 防冻厚度检验和接缝设计 (12)参考文献 (13)1 基本设计资料该路段设计年限20年，交通量年平均增长8.7%，车道系数η=0.5，该路段处于中国公路自然区划II 2区，路面宽度为B=24.5m ，行车道为四车道2×7.5m ，此公路设有一个收费站，且处于中湿路段，设计任务书要求收费站采用水泥混凝土路面，其他路段采用沥青混凝土路面。
路基土为粉质中液限土，潮湿路段E 0=19Mpa ，中湿路段E 0=29Mpa ，干燥路段E 0=30Mpa ，沿线有砂石，且有碎石、石灰、粉煤灰供应。
表1-1交通组成及交通量表车型 双向交通量跃进NJ230 585 解放CA10B 905 黄河JN150 385 长征XD250 305 依土姿TD50 1485 菲亚特650E 245 太脱拉138472 沥青路面设计2.1轴载分析我国沥青路面设计以双轮组单轴载100kN 为标准轴载，表示为BZZ-100。
标准轴载的计算参数按表3-1确定。
表3-1 标准轴载计算参数标准轴载名称 BZZ-100 标准轴载名称 BZZ-100 标准轴载P （KN ） 100 单轮当量圆直径d （mm ） 21.30 轮胎接地压强P （Mpa ）0.70两轮中心距（cm ）1．5d﹙1﹚当以设计弯沉值设计指标及沥青基层层底拉应力验算时，凡前、后轴轴载大于25kN 的各级轴载i P 的作用次数i n 均换算成标准轴载P 的当量轴载作用次数N 。
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路基与路面工程课程设计任务书题目: A 重力式挡土墙设计B 沥青路面设计C 水泥混凝土路面设计1. 课程设计教学条件要求设计室：制图教室2. 课程设计任务（1）了解设计任务,拟定工作计划，查阅资料。
（2）按《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）“5.4 挡土墙”一节，采用极限状态设计法进行重力式挡土墙设计；（3）按《公路沥青路面设计规范 JIG D50-2006》的内容及要求进行沥青路面结构设计；（4）按《公路水泥混凝土路面设计规范 JTG D40-2002》的内容及要求进行水泥混凝土路面结构设计；（5）根据指导教师的要求，采用指定的初始条件进行设计：重力式挡土墙、水泥混凝土路面的设计计算按所选方案手算；沥青路面的设计，在完成路面结构组合设计后，利用设计软件进行结构层厚度计算及各层底拉应力验算。
在设计说明书（设计报告书）中应画计算图，采用A4纸打印设计报告书。
（6）出图：重力式挡土墙、沥青路面设计不出图（留待毕业设计时训练出图）；水泥混凝土路面设计，绘制面板接缝构造及钢筋布置图，A3图纸1页。
3. 课程设计报告书主要内容A 重力式挡土墙设计（一）初始条件：（1）浆砌片石重力式仰斜路堤墙，墙顶填土边坡1:1.5，墙身纵向分段长度为10m ；路基宽度26m ，路肩宽度3.0m ；（2）基底倾斜角：tan ＝0.190，取汽车荷载边缘距路肩边缘=0.5m ；0α0αd（3）设计车辆荷载标准值按公路－I 级汽车荷载采用，即相当于汽车−超20级、挂车−120（验算荷载）；（4）墙后填料砂性土容重=18,填料与墙背的外摩擦角=0.5；粘性土地γ3/m kN τφ基与浆砌片石基底的摩擦系数μ=0.30，地基容许承载力[]=250；0σa kP （5）墙身采用2.5号砂浆砌25号片石，圬工容重=22，容许压应力k γ3/m kN ，容许剪应力，容许拉应力；a a kP 600][=σa j kP 100][][==στa L kP 60][=σ（6） 以下设计参数区别为每人一题，根据指导教师的安排指定采用（对所采用的参数值打“√”标记）：墙后砂性土填料的内摩擦角： 34°φ墙面与墙背平行，墙背仰斜坡度（1:）： 1:0.25n 墙高H ： 7m墙顶填土高： 3.0ma （二）要求完成的主要任务：按《公路路基设计规范》（JTG D30－2004）“5.4 挡土墙”一节，采用极限状态设计法进行设计：（1）车辆荷载换算；（2）计算墙后主动土压力及其作用点位置；a E （3）设计挡土墙截面，墙顶宽度和基础埋置深度应符合规范要求。
进行抗滑动稳定性验算及抗倾覆稳定性验算；（4）基础稳定性验算与地基承载力验算；（5）挡土墙正截面强度及抗剪强度验算。
B 沥青路面设计（一）初始条件：广西南宁地区（IV 区）某新建双向4车道一级公路，拟采用沥青混凝土路面，路基7土为高液限粘土，地下水位为－1m ，路基填土高度1.2m ，预计通车初年的交通量如下：车型黄河JN150解放CA10B长征CZ160上海SH130小汽车（3）学生按时提交课程设计成果和打印的课程设计报告书。
5．课程设计参考资料（1）中华人民共和国行业标准. 公路路基设计规范（JTG D30－2004）.北京：人民交通出版社，2004（2）中华人民共和国行业标准. 公路沥青路面设计规范（JTG D50－2006）.北京：人民交通出版社，2006（3）中华人民共和国行业标准. 公路水泥混凝土路面设计规范（JTG D40－2002）.北京：人民交通出版社，2002（4）中华人民共和国行业标准. 公路工程技术标准(JTG B01-2003). 北京：人民交通出版社，2003（5）邓学钧.路基路面工程. 北京：人民交通出版社，2000撰写者：陆永青指导教师：陆永青m24.2)03.14tan(18.27.1tan m18.2190.07.155.2tan 111011=︒-⨯-=-==⨯-=-=ααx y x x Z b Z b Z Z 3.3 被动土压力墙前的被动土压力忽略不计。
偏于安全。
4 挡土墙计算只对荷载组合II 进行计算。
4.1 拟定挡土墙顶宽经试算，取挡土墙顶宽为=1.6m1b 4.2 抗滑动稳定性验算墙身体积计算：4 根据设计弯沉值计算路面厚度4.1 计算设计弯沉值一级公路，取，面层为沥青混凝土，取，半刚性基层、底0.1=c A 0.1=s A 基层总厚度大于20cm,取。
0.1=b A 设计弯沉：48.260.10.10.159674566006002.02.0=⨯⨯⨯⨯=⋅⋅⋅⋅=--b s c ed A A A N L 计算各层材料的容许层底拉应力ssp R K /σσ=细粒式密集配沥青混凝土：79.20.1/59674560.109.0/09.022.022.0=⨯⨯=⋅⋅=c ea s A N A K MPa5.079.2/4.1/===s sp R K σσ中粒式密集配沥青混凝土：79.20.1/59674560.109.0/09.022.022.0=⨯⨯=⋅⋅=c ea s A N A K MPa36.079.2/1/===s sp R K σσ粗粒式密集配沥青混凝土：MPa08.30.1/59674561.109.0/09.022.022.0=⨯⨯=⋅⋅=c ea s A N A K MPa26.008.3/8.0/===s sp R K σσH( 5 )= 20 cm LS= 27.8 (0.01mm)H( 5 )= 25 cm LS= 25.5 (0.01mm)H( 5 )= 22.8 cm(仅考虑弯沉)按容许拉应力验算设计层厚度 :H( 5 )= 22.8 cm(第 1 层底面拉应力验算满足要求) H( 5 )= 22.8 cm(第 2 层底面拉应力验算满足要求) H( 5 )= 22.8 cm(第 3 层底面拉应力验算满足要求) H( 5 )= 22.8 cm(第 4 层底面拉应力验算满足要求) H( 5 )= 22.8 cm(第 5 层底面拉应力验算满足要求)路面设计层厚度 :H( 5 )= 22.8 cm(仅考虑弯沉)H( 5 )= 22.8 cm(同时考虑弯沉和拉应力)通过对设计层厚度取整, 最后得到路面结构设计结果如下: ---------------------------------------细粒式沥青混凝土 4 cm---------------------------------------粗粒式沥青混凝土 6 cm---------------------------------------石灰粉煤灰碎石 22cm---------------------------------------石灰土 23cm---------------------------------------1)确定路基的干湿类型：该路处于区，路槽底距地下水位高度平均为7IV ，查表可知此高度在范围内,属于中湿路基。
m 3.1m 6.0m 7.0=+2H 2)确定路基的平均稠度：查表可知路基平均稠度介于和ω)03.1(1c ω之间，取。
)94.0(2c ω1=ω3)查表可得土基的回弹模量。
MPa 5.340=E 4 结构组合设计4.1选择面层类型及厚度查表得相应于安全等级二级的变异水平为中级。
查表得初拟普通混凝土面层厚度为0.24m ；排水基层选用多孔隙水泥碎石，厚0.12m 。
底基层采用水泥稳定粒料，厚0.2m ；垫层为0.15m 石灰粉煤灰土，普通混凝土板的平面尺寸为宽，长。
纵缝为设拉杆平缝，横缝为设传力杆的假缝。
4.5m m 54.2路肩及路面排水设计路肩采用混凝土面层，其厚度与行车道面层相同，集成宽度与路基宽度相同。
行车道路面设置为双向横坡，坡度为1%--2%，路肩辅面的横向坡度值宜比行车道路面的横坡值大1%—2%4.3路面材料参数确定混凝土弯拉强度 5 MPa混凝土弯拉模量 31000 MPa混凝土面层板长度 5 m地区公路自然区划 7IV计算温度疲劳应力MPa15.1=tr σ按规范查表得，一级公路的安全等级为二级，相对于的变异水平等级为中级，目标可靠度为90%，根据目标可靠度和变异水平等级，查上表确定可靠度系数。
1.16r γ=()()MPa 0.5Mpa 5.5415.177.216.1=≤=+⨯=+r tr pr r f σσγ因而，所选普通混凝土面层厚度（0.24m ）可以承受设计基准期内荷载应力和温度应力的综合疲劳作用。
通通过对设计层厚度取整以及设计人员对路面厚度进一步的修改,最后得到路面结构设计结果如下:---------------------------------------普通混凝土面层 240 mm---------------------------------------多孔隙水泥碎石 120 mm---------------------------------------水泥稳定粒料 200 mm---------------------------------------石灰粉煤灰土 150 mm---------------------------------------土基。