质量保证措施

云南陆良大路湾电场（49.5MW）项目场内35KV集电线路工程质量保证措施计划建设单位：云南龙源风力发电有限公司设计单位：中国福霖风能工程有限公司监理单位：北京华联电力工程监理公司编制单位：四川省岳池电力建设总公司二○○九年十一月二十日批准：审核：编写：一、作业指导书名称：基础工程作业指导书二、范围：本标准规定了铁塔基础编号、杆位移动方向、转角位移方向、现浇基础施工方法，对基础坑深作了具体的规定，明确了爆破时施工人员注意自身安全、注意民工安全、注意行人安全。

三、引用的标准有：《110～500kV送电线路验收规范（GBJ233—90）》、《电业建设安全操作规程（线路篇）》、《高压架空电力线路基础施工技术规定》、《线路杆位明细表》、《线路设计总说明书》。

四、工程概况本工程为国电龙源云南陆良大路湾风电场（49.5MW）项目工程场内35 KV集电部分，该输电工程共分为2条主干线和10条分支线，全部线路为单回路。

全部输电线路亘长19.264 km（其中LGJ-240/30导线双回线路2.911km，LGJ-240/30导线单回线路5.869km,LGJ-120/25导线单回线路1.295km，LGJ-70/10导线单回线路6.025km,电力电缆直埋线路3.164km。

全部输电线路共设杆塔102基，其中水泥杆29基，铁塔73基。

线路中所用的杆塔型号和数量见下表:五、编制依据1)《110～500kV架空电力线路施工及验收规范》2)《110～500kV架空电力线路工程质量检验》3)《电业建设安全操作规程（架空线路篇）》4)《架空电力线路基础技术规定》5)《线路杆位明细表》6)《线路设计总说明书》六、作业准备及条件基础工程开工前，对线路进行调查，调查内容包括：线路走向、地形、运输条件、砂石料分布情况、基础浇制水源情况、水泥供应情况、劳动力情况、驻点情况。

调查结束后，将准备使用厂家的砂、石取样送云南省建筑材料研究所化验，根据化验结果结合混凝土设计强度计算出理论配合比，制做试块，试块达到龄期后，送云南省建筑材料研究所做压力试验。

根据化验结果指导工程混合比设计。

本工程的混合比为：C15级混凝土，水灰比为0.70；配合比为1:2.54:5.40，每包水泥(50公斤)配：水35.2公斤；砂129公斤；石270公斤；C20级混凝土，水灰比为 0.61 ；配合比为1:0.61:2.07:4.84，每包水泥（50公斤）配：水30.5公斤；砂104公斤；石242公斤。

施工用的经伟仪、塔尺、花杆、钢尺、皮尺、杠称、台称等计量器具，送计量检验部门检验，检验合格后才能拿到工地上使用。

基础施工用的钢筋、地脚螺栓运到工地后，应检查长度、规格，严禁将长度、规格不符的钢筋、地脚螺栓用基础中。

对于接地钢筋、绑扎线、电焊条应检查合格证。

七、作业方法及工艺要求基础工程包括线路复测、分坑、基础材料运输、土石方开挖、支模、浇制、养生、拆模、回填等9项工序。

下面分别进行阐述。

1、线路复测线路复测时，应以设计提供的杆位明细表和线路纵断面图为依据：（1）复测杆塔的档距是否符合杆位明细表给定的数据；（2）复测杆塔位置是否偏离线路方向；（3）复测转角塔的水平转角度数和方向是否正确；（4）复测相邻杆塔桩位的相对标高是否正确；（5）复测杆塔位间被跨越物的标高是否正确；（6）复测地形变化较大，导线对地距离有可能不够的地形凸起点的标高是否正确；（7）校核设计给定基础的施工基面是否够。

线路复测时，按设计数据补钉出个别丢失的杆塔中心桩，并钉出杆塔明细表和断面图中要求移动的杆位桩。

具体的误差要求如下：视距法测量，档距误差不超过1%L，高差误差不超过500mm；方向法测水平转角，与设计的转角比误差不超过1’30”；用直线桩、转角桩校正中间的直线时，杆位桩在横线路方向的偏移不超过50毫米。

线路复测至少一个测回，即正镜（垂直度盘在左边）测一次，倒镜（垂直度盘在右边）测一次，并作好记录，复测结束后复测结果上交技术。

复测结果与设计不符者提前上报技术。

2、杆塔基础分坑放样线路复测工作结束后，杆位桩已完全钉出。

在杆位前后补出辅助桩。

记录辅助桩至杆位桩的距离和高差，辅助桩的位置以不因土方开挖而被埋没或损坏并方便施工为宜。

没有基面的塔位以杆位桩为基准直接进行分坑；有基面的杆位应钉出开方桩，基面开挖后根据辅助桩补出杆位桩，以新杆位桩为基准进行分坑。

（1）直线铁塔的回零方向为线路方向。

经纬仪回零后，将水平角度拨至45度，根据塔型、呼称高、基础型号计算出坑的远点尺寸、近点尺寸，根据这两个数据定出两个点，用钢尺量出基础底盘宽度的两倍，将尺子的两头固定在远点桩和近点桩上，拉着尺寸的中点绷紧尺子钉桩，桩的位置就是基础坑的一个角；将尺子翻至另一面，尺子中点位置即为基础的另一个角，一个基础坑的四个角就钉完了；将水平角度拨至135度、225度、315度依次分出其余的基础坑。

这就是支吊模基础的分坑方法。

直线塔和直线耐张塔分坑示意图（2）转角铁塔的分坑方法是：先钉出分角桩，往分角方向位移后（方向和位移值见杆位明细表）；将经纬仪架在位移桩上，在分角桩上回零后，根据塔型、呼称高、基础型号计算出分坑尺寸，按直线塔基础的方法进行分坑。

转角塔分坑示意图（3）无论何种类型基础的坑，分坑后都要进行抄平，并提供坑深。

立柱式基础坑深为基础高度减去200mm。

（4）特别强调一点：施工基面一定要开够，不能使基础外露过多。

施工基面以杆位明细表中的数值为准。

基面不够者上报技术组。

分坑资料见附页。

（6）特别强调一点：施工基面一定要开够，不能使基础外露过多。

（7）当水泥杆拉线坑位置与中心桩存在高差时，每高差1米移动0.577米，无论如何移动，只能在主杆与拉线坑之间的连线上移动。

(8)石坑及土质较好的土坑应以上底盘尺寸来进行分坑；注外露式特殊基础由于上下盘筋尺寸相同，并且保护层较小应适当放大分坑尺寸不低于100mm 。

3、基础材料运输基础材料运输包括砂、石料运输，钢筋、水泥运输，底、拉盘运输。

所有材料在基础浇制前运到杆位。

浇制工具与水泥、钢筋一起运出，水泥必须准备逢布下垫上盖。

（1）砂、石料运输砂、石料的工地运输在杆位确定后进行，从经化验合格的砂、石料场定点运输。

砂、石料堆放在灰尘少、不妨碍交通以及距杆位较近的地点。

运输量为根据混合比算出的备料表加二次倒运造成的损耗。

砂、石料的小运在基础浇制前进行，砂、石料的运输量为根据混合比计算出的方量，堆放地点在杆位旁边。

砂、石料的小运如果在基坑开挖前完成，砂石料的堆放地点距基坑又较近时，应采取措施防止土、石混进砂石料中。

无论是工地运输还是人力运输，运输过程中都必须注意安全。

机动车运输必须是持驾驶证的人员驾驶，严禁无证开车和酒后开车。

（2）钢筋、水泥运输对于超过车箱长度的钢筋、脚手架，运输前应进行加固，并在运件前后设置超长超高标志。

为防止运输过程中丢失运件，无人押车时，不得超高运输；有人押车时押车人员随时检查加固。

钢筋、脚手架等物件的工地运输在支模前运至杆位附近，再由人力运输至杆位，所有易盗件应有人看守。

运水泥前联系好看守人员，并有防雨、防潮措施。

跟车人员检查水泥的出厂日期、包装类型（纸袋包装还是编织带包装）、质量。

水泥出厂期超过3个月的不得使用；从外面就能感觉到有明显结块的水泥应除去硬块后使用。

纸袋包装的水泥安排在运距近的地方使用，编织袋包装的水泥安排在运距远的地方使用。

水泥的工地运输在基础浇制前进行，小运在基础浇制前完成。

不同标号、不同产家的水泥分开保管，同车运输时应设隔离带。

不同标号、不同产家的水泥在同一基基础使用时，同一产家、同一标号的水泥用在一个基础中。

钢筋和水泥的上、下车不得野蛮装御。

水泥的运输量以保证基础浇制够用为原则。

（3）底拉盘运输和安装底盘和拉盘为予制基础，运输前拉盘必须达到养生期。

拉盘的工地运输在杆位确定后下拉盘前进行，堆放地点离杆位越近越好，以减少小运距离。

小运工作在下盘前完成。

在下底盘时，基坑应用经伟仪操平，两底盘之间的高差不得大于20mm；拉线盘的放置应与拉线垂直，其埋深和方向应符合设计要求，拉线棒与拉线应成直线，不能通过弯曲拉线棒来满足对地夹角。

4、土、石方开挖土、石方开挖包括基面开挖、基坑开挖、接地开挖。

土石方开挖前对线路沿线杆位的地质作调查，本工程土质多为粉质粘土、花岗岩中风化层。

（1）土石方开挖前，处上对施工队人员进行技术交底。

队上组织民工进行技术交底，着重讲清本工程的特点及注意事项，让所有参加施工的人员明白安全施工的重要性。

（2）本工程的立柱式基础坑深为基础高度减200mm。

挖坑时作业人员应注意清除上山坡侧的土石，防止滚石伤人。

对于水坑和流沙坑，应使用挡土板挡土，挡土板和撑木应牢固可靠，施工人员随时注意检查其受力情况。

发现情况立即通知民工出坑（3）当基坑内出现部分是岩石，部分是粘土时，应将开挖基坑后的碎石回填在粘土层作垫层，以防地基受压时出现不均匀沉陷。

（4）在山坡上挖接地沟时，沿等高线开挖；相邻两接地沟之间平行距离应大于5米；接地沟应平直。

（5）施工中发现地质与设计不符时上报技术，由技术与设计联系处理。

5、支模（1）支模前测工应对坑进行抄平，并吊出基础底盘的四个角。

坑深误差为+100毫米、-50毫米。

测工对坑深应严格把关，对于坑深不够的应责令民工挖够，以免造成基础外露过多；对于坑深超过设计要求的，若坑超深为20公分范围内可用土回填夯实，若坑超深为20公分以上的必须作铺石灌浆处理。

特别强调一点：转角塔压腿不能挖深。

（2）基坑挖好后进行扎筋。

扎筋前检查杆塔位置、基础型号，经确认无误后检查钢筋规格、长度、数量、地脚螺栓规格等，不合设计要求者严禁使用。

基础钢筋应逐点绑扎，底板上、下层钢筋之间的距离必须保证，各主筋的保护层厚度必须保证。

撑筋的数量和位置必须正确无误。

地脚螺栓的间距、小根开必须准确校正。

（3）支模用的钢模板上必须涮废机油，模板的拼缝应严密，角钢的接头必须让开模板的接缝。

（4）吊立柱模板的拓方应牢固，花兰与立柱的交角以15度为好。

立柱模板的撑木必须结实，支撑位置应正确。

大基础应多撑几道。

（5）地脚螺栓找正后，检查基础的根开、对角线长、地脚螺栓出扣、地脚螺栓中心与基础中心的偏移、保护层厚度、立柱中心对底盘中心的偏移及基础顶面间的高差。

不合规范时应重新支模。

基础安装允许误差见下表:（6）近几个工程都在使用吊模工艺，其主要优点是不用底角、底模板，直接以土代底模；不足之处是底盘浇制时浪费素混凝土，而且要求立柱一定要撑好，这是基础施工质量好坏的关键。

（7）支完模后，测工应提供铁塔根开、对角线长、地脚螺栓规格、小根开和四个基础的高差给浇制人员。

6、基础浇制为做好基础表面光滑，要求基础顶面一次成型，严禁抹面，要求支模时严格控制好地脚螺栓露高，浇制时严格控制好浇灌量。