1国际贸易术语与商品价格
第二篇国际贸易术语与商品价格
价格构成不同，卖方所承担的责任与费用不同。
判断：
1、 我外贸企业拟向伦敦出口货物，按不同 情况分别使用以下贸易术语：FOB伦敦， CIF上海，CFR英国
2、 我方从 进口货物，假设以FOB方式成 交，则需由我方自行派船接货，假设以CIF 方式成交，则由日方负责运输。所以对买 方而言，FOB方式的运输风险比CIF的大。
DAP: DELIVERED AT PLACE 目的地交
适用于海运和内陆水路运输方式的术语 〔4个〕
FAS：FREE ALONGSIDE SHIP 船边交货 FOB：FREE ON BOARD 装运港船上交货 CFR：COST AND FREIGHT 成本加运费 CIF： COST INSURANCE AND FREIGHT
〔六〕CPT Carriage Paid place of destination— —运费付至......指定目的地。
四、六种常用贸易术语的关系
1、把FCA、CPT、CIP与 FOB、CFR、CIF根据适 用范围分成两组贸易术语
2、两组术语有以下共同点： 〔1〕象征性交货； 〔2〕由出口方负责出口报关，进口方负责进口报关； 〔3〕买卖双方所承担的运输、保险责任互相对应。
B.买方负责 买方仅须负责将货物自送达之运输工具上卸下。
案例分析
我国东北地区某外贸公司于2010年9月按照DAP满洲里条件 与某俄罗斯商人签订了一笔矿产品的买卖合同。合同规定的 数量为8000吨，可分批装运，交货期为当年12月底之前。签 约后，卖方即开始备货，安排铁路运输，并于12月30日之前 将8000吨产品分批发运出去。买方在满洲里铁路货运站接收 货物，发现卖方未支付卸货费用，只得自行支付并收货。经 检验发现有短量现象，同时发现有一局部货物是在2011年1 月份到达满洲里的。于是，买方向卖方发电通知：1.卖方未 支付卸货费用，要求从货款中扣除。2.指出卖方违反交货期 和短交货物，并就此提出索赔。但卖方以铁路承运人出具的 运输单据证明自己按时交了货，并已商检证和铁路运单上所 载明的数量说明自己是按量交货的，因此拒绝赔偿。
国际贸易常见的三种价格术语
国际贸易常见的三种价格术语
1.在中国的码头交货: 称FOB
FOB是国际贸易中的中的贸易术语，英文是Free on Board.就是装运港船上交货，当货物越过船舷时，卖方即完成交货义务。
比如约定在上海港口交货,就叫做FOB SHANGHAI在这种方式下,除了货物本身的价值以外,还要加上你把货物运到上海码头的运费,和报关出口手续费以及上海码头上产生的杂费,才是总的成本价格。
FOB价格是最基本的价格。
简便公式: FOB =货价+国内运杂费
2.在外国码头交货: 称CNF
CNF=C&F是Cost and Freight 成本加运费的意思；和CIF相比CNF缺少了I，即Insurance保险费；CIF=Cost, Insurance & Freight 。
比如约定在美国纽约港口交货，就叫做CNF NEW YORK在这种方式下，除了FOB价格之外，还要加上货物运到美国纽约的运杂费。
简便公式:CNF = FOB+远洋运费
3.在外国码头交货,同时给货物买上个保险以免途中损坏: 称CIF
约定在纽约港口交货就叫CIF NEW YORK这种方式就是在CNF价格的基础上，加上一点保险费。
保险费的费用是多少，由保险公司来定，根据货物类别和交货地点而略有不同。
简便公式:CIF = FOB+远洋运费 +保险费
小结：三种主要的价格术语分别是FOB、CNF、CIF。
术语后面接着港口的名称。
FOB最基本的价格等于货值加上国内的运杂费。
添上运到国外的运费就变成CNF，再加上保险费就是CIF。
国际贸易实务 贸易术语
1
Price for Domestic and Foreign Market
eBiz Solution 수출현황
SCM ERP EKP/EIP
EUROPE
ASIA N. AMERICA
AFRICA S. AMERICA
OCEANIA
2元/斤
Per M/T USD 750.00 FOB Shanghai
每公吨750美元FOB上海
2
合同中价格条件的重要性
商品的价格是买卖双方交易磋商的主要
内容，是国际货物买卖合同中的主要交 易条件。
价格是国际货物买卖合同中的核心条款。
3
进出口贸易中的商品价格，通常是指商品
的单价（Unit Price）， 由四个内容组成：
计量单位，
单位价格金额， 计价货币 贸易术语
工厂交货 货交承运人 运费付至 运保费付至 指定终端交货 指定目的地交货 完税后交货
仅适用于水运类（Sea and Inland Waterway Transport Only） FAS FOB CFR CIF Free Alongside Ship Free On Board Cost and Freight Cost, Insurance and Freight 装运港船边交货 装运港船上交货 成本加运费 成本加运保费
27
3、C组――CFR、CIF、CPT、CIP
C 组 术 语 为 主 运 费 已 付 术 语 （ Main
Carriage
Paid）；
按 C 组术语成交，卖方负责订立运输合同，支付
运费，其中 CIF 、 CIP 的卖方须办理货物运输保 险，支付保险费，卖方在合同规定的装运港/地将 货物交付至船上或承运人，即履行了交货义务。
贸易术语与商品的价格
贸易术语与商品的价格1. 引言贸易术语是国际贸易中非常重要的概念，它们用来描述买卖双方之间的权利、责任和义务。
在国际贸易中，买卖双方必须明确了解和遵守贸易术语，以确保交易顺利进行。
与贸易术语密切相关的是商品的价格，商品价格是交易过程中的核心因素之一。
本文将介绍一些常见的贸易术语，并探讨贸易术语对商品价格的影响。
2. 常见的贸易术语2.1. 世界贸易组织（WTO）贸易术语2.1.1. EXW（离岸价/出厂价）EXW（Ex Works）是指卖方将货物交给买方指定的场所，卖方的责任是将货物交到买方指定的地点，买方需要负责货物的运输和其他相关费用。
在这种贸易术语下，卖方不承担货物在运输过程中的任何风险和责任。
商品价格通常不包括运输费用和保险费用。
2.1.2. FOB（离岸价/船上交货）FOB（Free on Board）是指卖方将货物交到指定的港口，并负责将货物装上船。
一旦货物进入船舶，卖方的义务就完成了，买方需要负责货物的运输和其他相关费用。
在这种贸易术语下，卖方负责将货物交到指定的港口，但不包括海上运输和保险费用。
商品价格通常不包括运输费用和保险费用。
2.1.3. CIF（成本、保险费和运费）CIF（Cost, Insurance and Freight）是指卖方将货物交到指定的港口，并承担海运费用和保险费用，卖方负责在指定的目的地港口交货。
在这种贸易术语下，卖方需要负责将货物交到指定的港口，并支付相应的海运费用和保险费用。
商品价格包括了海运费用和保险费用。
2.2. 国际商会（ICC）贸易术语2.2.1. DDP（目的地交货）DDP（Delivered Duty Paid）是指卖方将货物交到买方指定的目的地，并负责支付所有相关费用，包括运输费用、保险费用和关税等。
在这种贸易术语下，卖方需要负责将货物交到指定的目的地，并承担所有相关费用。
商品价格包括了运输费用、保险费用和关税等。
2.2.2. DAT（交货到运输目的地）DAT（Delivered at Terminal）是指卖方将货物交到运输目的地的指定场所或设施，卖方需要承担运输费用和其他相关费用。
贸易术语与国际货物价格
贸易术语与国际货物价格贸易术语与国际货物价格之间存在着密切的关系。
了解和应用贸易术语是进行国际贸易的基础，而国际货物价格则直接反映了市场供求关系的变动。
首先，贸易术语是指在国际贸易中约定或惯例规定的一系列词汇和条款。
常用的贸易术语包括FOB（离岸价）、CIF（成本保险加运费价）、EXW（工厂交货价）等。
这些术语用于明确货物交付地点、责任的分担、支付方式以及需要承担的费用等方面的规定，确保贸易交易的顺利进行。
不同的贸易术语对应着不同的货物价格。
以FOB为例，FOB价是指卖方将货物交付到指定港口之后，不再负责运输和保险费用，买卖双方在此基础上进行价格协商。
这意味着FOB价相对较低，因为卖方在货物到达港口后就没有进一步的费用负担。
而CIF价则包含了成本、保险费和运费，所以相对更高。
其次，国际货物价格受到多个因素的影响。
供需关系是最主要的因素之一。
如果某种商品供应量较多，而需求较少，那么价格可能会下降。
相反，如果供应紧缺而需求旺盛，价格可能会上涨。
此外，国际政治和经济形势、汇率波动、原材料价格等也会对国际货物价格造成影响。
贸易术语和国际货物价格的变化对于参与国际贸易的企业和个体都具有重要意义。
通过选择适当的贸易术语，买卖双方可以平衡各自的利益，降低交易风险。
同时，及时了解掌握国际货物价格的变化情况，可以指导企业决策，选择最合适的进出口市场。
综上所述，贸易术语和国际货物价格密不可分。
贸易术语为国际贸易提供了规范和便利，而国际货物价格则是市场供求关系的直接反映。
了解和应用贸易术语，并通过了解国际货物价格的变化情况，能够更好地进行国际贸易，并提高贸易的效益。
贸易术语和国际货物价格之间存在着复杂而紧密的关系。
在国际贸易中，贸易术语用于约定各方的权利和责任，而国际货物价格则是这些交易的核心。
了解贸易术语和国际货物价格对于参与国际贸易的企业和个体来说至关重要。
首先，贸易术语的正确应用可以避免不必要的争议和纠纷。
在国际贸易中，买卖双方常常面临着货物的交付地点、运输方式、保险责任、支付方式等一系列问题。
2024版国际贸易术语与商品价格
国际贸易术语与商品价格•国际贸易术语概述•商品价格构成及影响因素•贸易术语在商品价格中的应用•国际贸易中商品价格风险管理•案例分析：贸易术语与商品价格实践应用•总结与展望国际贸易术语概述01术语定义与作用术语定义国际贸易术语是指在国际贸易中，用来描述交易条件、商品交付、风险转移、费用承担等内容的标准化语言。
作用国际贸易术语在国际贸易中发挥着重要的作用，它们能够明确交易双方的权利和义务，减少误解和争议，提高交易效率。
国际贸易常用术语•FOB（Free On Board）：装运港船上交货，指卖方在装运港将货物交到船上，即完成交货义务。
•CIF（Cost, Insurance and Freight）：成本加保险费加运费，指卖方负责租船订舱，支付从装运港到目的港的运费，办理货运保险，支付保险费，在合同规定的装运港和装运期内将货物装上船并通知买方。
•CFR（Cost and Freight）：成本加运费，指卖方负责租船订舱，支付从装运港到目的港的运费，在合同规定的装运港和装运期内将货物装上船并通知买方。
与CIF不同的是，CFR不包括保险费用。
•DAP（Delivered At Place）：目的地交货，指卖方在指定的目的地将货物交给买方处置，并承担将货物运至指定地点的一切风险和费用。
03注意费用承担问题不同的国际贸易术语对费用承担有不同的规定，应注意费用承担问题以避免不必要的纠纷。
01选择适当的术语根据交易的具体情况选择适当的术语，以确保交易双方的权益得到保障。
02明确交货地点和风险转移点在使用国际贸易术语时，应明确交货地点和风险转移点，以避免误解和争议。
术语使用注意事项商品价格构成及影响因素02商品价格构成成本包括生产成本、运输成本、关税等费用。
利润生产者和销售者所期望获得的收益。
市场供求关系商品的市场需求和供应情况，对价格产生直接影响。
政治因素政治稳定性、贸易政策、汇率波动等政治因素，以及战争、政治危机等事件。
国际贸易术语知识
目录Contents一、国际贸易术语（一）国际贸易术语（Trade Terms）1、定义：又称价格条件、价格术语（Terms of Price），是在国际贸易长期实践中形成的，用以确定买方和卖方在交接货物中的责任、费用和风险负担的一种国际贸易惯例。
2、国际贸易术语的作用（1）标明商品的价格构成；（2）说明货物交接过程中有关风险、责任和费用划分。
（二）国际贸易术语解释通则－INCOTERMS20102010年9月27日国际商会在法国巴黎召开INCOTERMS 2010 的全球正式发布会，标志着最新版本《国际贸易术语解释通则2010》于2011年1月1日全球范围内实施。
在适用时必须注意以下几点：（1）此通则不自动适用，具有任意性的，需双方选择适用。
（2）此通则并不包含一整套的合同条款。
（3）要选择适当特定的贸易术语。
（三）INCOTERMS 2010与INCOTERMS 2000的主要区别1. 术语结构的变化INCOTERMS 2010整合为11种贸易术语，按照所适用的运输方式划分为两大类：（1）任何运输方式：EXW,FCA,CPT,CIP,DAT,DAP,DDP（2）水上运输方式：FAS,FOB,CFR,CIF2. 删除了DAF,DES,DEQ,DDU四种术语，新增了DAT和DAP术语。
3. FOB、CFR和CIF术语项下风险转移时间不再为越过“船舷”，而为“船上”。
4. 适用范围扩大。
不仅适用于国际销售合同，也可适用于国内销售合同。
5. 电子文件与纸质文件具有相同效果。
在货物买卖双方同意或存在国际惯例的情况下，电子通讯方式与纸质通讯具有相同效果。
二、贸易术语的种类及释义2、FCA/ Free Carrier (….named place)（1）基本含义：“货交承运人（……指定地点）”是指卖方在指定的地点将已经出口清关的货物交给买方指定的承运人，即完成交货，风险也自此时转移给买方。
术语+指定地点，如FCA PVG AIRPORT，即浦东机场交货。
国际贸易术语与进出口商品的价格
xxxx/国际贸易术语和进出口商品的价格•一、《2000年国际贸易术语解释通则》《2000年国际贸易术语解释通则》(INCOTERMS2000，以卜简称《2000通则》)是目前在国际贸易中最广泛使用的贸易术语惯例，它是国际商会在《1936年国际贸易术语解释通则》的基础上，历经5次修订形成的，于2000年1月1日起生效。
《2000通则》包含一三种术语，并将这一三种术语按其自身特点分为E、F、C、D四组。
一三种术语含义的主要区别与联系如下：(一)E组术语E组术语仅EXW(工厂交货)一个，按此组术语订立的合同属于发货合同。
在该术语下，卖方在自己的地点(工厂、仓库等地)备妥货物，并将其置于买方处置之下，即履行了交货义务。
需要指出的是，该术语是卖方义务最小、买方义务最大的术语，也是唯一的一个由买方负责出口清关的术语。
(二)F组术语F组术语包括FCA(货交承运人)、FAS(装运港船边交货)和FOB(装运港船上交货)。
F组术语，称主运费未付术语(Main Carriage Unpaid)。
按F组术语订立的合同属于“装运合同”。
在该组术语下，买方负责订立运输合同，支付运费，卖方在合同指定的装运地／港将货物交付至买方指定的承运人／船边／船上，即履行了交货义务。
(三)C组术语C组包括CFR(成本加运费)、CIF(成本加运保费)、CPT(运费付至)和CIP(运费、保险费付至)。
C组术语，称主运费已付术语(Main carriage Paid)。
按C组术语订直的合同也属于“装运合同”。
在该组术语下，卖方负责订立运输合同，并支付运费，其中CIF、CIP的卖方还需要办理货物运输保险并支付保险费，卖方在合同规定的装运港／地将货物交付至船上或承运人，即履行了交货义务。
c组术语和其他组术语相比，有一个特点就是风险划分点和费用划分点是相分离的，即费用点在目的港(地)，而风险点在装运港(地)。
例如，CIF术语的卖方不仅要将货物运至买方指定的装运港，还需支付自装运港至目的港的正常运费和保险费，但货物灭失或损害的一切风险在货物越过装运港船舷时就由卖方转移给了买方。
(2024年)国际贸易术语与价格PPT课件
适用范围
适用于海运或内河运输。
买方义务
负担货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险 ；负责办理保险及支付保险费，以及办理在目的 港的进口和收货手续。
13
FCA、CPT和CIP术语
FCA（Free Carrier）术语
指卖方只要将货物在指定的地点交给买方指定的承运人，并办理了出口清关手续，即完
不足之处与改进方向
虽然我已经掌握了一定的知识，但在实际应用中还需要加强练习和实 践。未来我将更加注重理论与实践的结合，提高自己的综合能力。
2024/3/26
34
对未来学习建议
深入学习国际贸易实 务知识
除了本课程所涵盖的内容外，我 还将深入学习国际贸易实务知识 ，如贸易方式、贸易结算、贸易 融资等，以便更好地适应未来的 工作需求。
负责租船或订舱，支付运费，并将船名、装船地点和要求交货的时间及时通知卖方；负担 货物在装运港越过船舷后的一切费用和风险；负责办理保险及支付保险费，以及办理在目 的港的进口和收货手续。
10
CIF术语
• 定义：CIF（Cost, Insurance and Freight），意为“成本加保 险费加运费”，指当货物在装运港越过船舷时（实际为装运船 舱内），卖方即完成交货。货物自装运港到目的港的运费保险 费等由卖方支付，但货物装船后发生的损坏及灭失的风险由买 方承担。
FOB、CFR、CIF。这三种术语仅适用于 海上或内河运输。
货交承运人的三种贸易术语
FCA、CPT、CIP。这三种术语适用于任 何运输方式或多种联运。
其他七种贸易术语
EXW、FAS、DAF、DES、DEQ、DDU 、DDP。这七种术语适用于任何运输方 式或多种联运。
国际贸易术语名词
国际贸易术语名词1. CIF（Cost, Insurance and Freight）：成本、保险和运费CIF是国际贸易中常用的术语，用于描述卖方将货物运送到买方指定的目的地，并负责保险和运费的支付。
这意味着卖方将承担货物运输中的成本、保险费用和运费，直到货物到达目的地为止。
CIF是一种常见的国际贸易方式，为买卖双方提供了一定程度上的保障。
2. FOB（Free On Board）：离岸价FOB是指卖方将货物交付给买方指定船舶上，并承担将货物装上船舶所需支付的费用。
一旦货物装上船舶并通过海关出口手续，责任就转移到了买方身上。
FOB价格通常不包括海运费用、保险和其他相关成本。
3. L/C（Letter of Credit）：信用证信用证是国际贸易中常见的支付方式之一，通过银行作为中介机构，在买卖双方之间提供了一种安全可靠的支付方式。
在信用证交易中，买方通过银行向卖方开立信用证，并要求在符合特定条件下付款。
一旦卖方提供了符合信用证规定的货物和文件，银行将按照信用证的要求向卖方支付款项。
4. WTO（World Trade Organization）：世界贸易组织世界贸易组织是一个国际组织，旨在促进全球贸易的自由化和公平化。
WTO提供了一个平台，让各个成员国就贸易进行协商和谈判，并解决可能出现的争端。
WTO通过制定规则和监督成员国的行为，促进了全球贸易的发展。
5. GATT（General Agreement on Tariffs and Trade）：关税与贸易总协定关税与贸易总协定是WTO前身之一，成立于1947年。
GATT通过降低关税、取消非关税壁垒等方式推动全球贸易自由化，并为各个成员国提供了一个解决争端的机制。
GATT在其存在期间进行了多轮谈判，推动了全球经济一体化。
6. INCOTERMS（International Commercial Terms）：国际商务术语INCOTERMS是由国际商会制定并于1936年首次发布的一套规则，用于明确买卖双方在货物交付、责任转移、费用承担等方面的权利和义务。
国际贸易实务术语价格换算
例题4：
某商品国内进价为人民币7270元，加工 费900元，流通费70O元，税金30元，出 口销售外汇净收入为11O0美元，则该商 品的出口换汇成本是多少？
解：将我方报价CIF新加坡换算成FOB中国口岸价格， 其结果是：
FOB中国岸价=1,000-88-1,000×110%×0.95% =901.55（美元）
而外商报价为FOB中国口岸902美元，二者相差无几， 可以接受外商还盘。
2.CFR价换算为其它价
FOB价=CFR价-运费
CIF价= CFR价 1-投保加成×保险费率
出口总成本＝727O十9O0＋7O0＋30＝8900元（人 民币） 换汇成本＝出口总成本（人民币）/出口外汇净收入 （美元）
＝ 89O0元人民币／11O0美元＝8人民币元／美元
（2）出口商品盈亏额、盈亏率：
出口盈亏额是指出口外汇净收入折合为人民币 与出口总成本的差额。
出口盈亏率说明出口商品盈亏额在出口总成本 中所占的百分比，正值为盈，负值为亏。
解答：
(1)出口总成本=1,800（1+17%）=2,106（元人民币） (2)出口外汇净收入=500-（70+6.5）=423.5（美元）
(3)出口换汇成本 =出口总成本（人民币）/出口外汇净收入（美元） =2,106人民币元/423.5美元≈4.973元人民币/美元
(4)出口人民币净收入=423.5×8.3=3,515.05（元人民币）
加强成本核算的意义
国际贸易实物 贸易术语价格换算
一、主要贸易术语的换算1、FOB价换算为CFR、CIF价CFR价 = FOB价 + 运费CIF价 = FOB价 + 运费 + 保险费CIF价 =（FOB价 + 运费）÷【1－保险费率×（1 + 保险加成率）】2、CFR价换算为FOB、CIF价FOB价 = CFR价－运费CIF价 = CFR价÷【1－保险费率×（1 + 保险加成率）】3、CIF价换算为FOB、CFR价FOB价 = CIF价×【1－保险费率×（1 + 保险加成率）】－运费CFR价 = CIF价×【1－保险费率×（1 + 保险加成率）】例如：某公司出口货物一批，对外报价为每公吨2000美元CIF New York.该种货每公吨出口运费为150美元，卖方投保一切险,保险费率为1%，保险加成率为10%，外商要求改报FOB价，试计算FOB报价是多少？FOB价 = CIF价×【1－保险费率×（1 + 保险加成率）】－运费= 2000 ×【1－1% ×（1 + 10%）】－ 150= 1828（美元）二、运费的计算计算公式：1、如果附加运费以绝对数值表示，公式为：班轮运费 = 货运总量×（基本运费率＋附加费）2、如果附加运费以百分比表示，公式为：班轮运费＝基本运费率×（1 ＋附加费率之和）×总货运量例1、中国某公司出口商品共18.5公吨，12.876立方米，由上海装船经香港至温哥华。
经查，该货为8级，收费标准为W/M，上海至wengehua基本运费率为USD20.5/运费吨，，请计算这批货物的总运费。
解：（1）比较重量吨与尺码吨。
该货收费标准为W/M，重量吨为18.5运费吨，尺码吨为12.876运费吨，重量吨大于尺码吨，故采用重量吨计算。
（2）带入公式：班轮运费＝基本运费率××总货运量＝ 20.5× 18.5例2、我国某公司拟对美国纽约某公司以CFR价格出口商品一批，共500箱，每箱尺码为40×50×60厘米，每箱毛重为85公斤，经查船公司的“货物分级表”得知，该批货物为10级，计费标准为“W / M”。
贸易术语与商品的价格
贸易术语与商品的价格贸易术语在商品交易中起到重要的作用，它们帮助买卖双方明确彼此的责任、权益和义务。
下面是一些常见的贸易术语及其解释：1. EXW（Ex Works）：这意味着卖方将货物放置在指定的地点，买方需要自行承担货物出厂、运输和交货的费用和风险。
交货地点是卖方选定的地点，比如卖方工厂或仓库。
2. FOB（Free On Board）：在FOB价格中，卖方需要承担将货物送到港口或装到船上的费用，但买方负责运输费用和风险。
FOB价格通常用于海运或内陆水路运输。
3. CIF（Cost, Insurance and Freight）：在CIF价格中，卖方除了承担FOB价格中的费用外，还要负责购买货运保险，并将货物运送到目的港口。
买方负责支付运费和清关费用。
4. DDU（Delivered Duty Unpaid）：DDU价格意味着卖方将货物交付到买方指定的目的地，但不负责支付关税和其他税费。
买方需要自行承担相关税费和清关手续费。
5. DDP（Delivered Duty Paid）：在DDP价格中，卖方将货物交付到买方指定的目的地，并承担支付所有相关税费和清关手续费。
买方不需要再支付额外费用。
贸易术语的不同对商品的价格产生直接影响。
价格通常由供求关系、市场竞争情况、贸易政策和汇率等多个因素决定。
术语中的承担费用和风险的不同，会改变商品的总成本，从而影响到定价策略。
此外，贸易术语还反映了买卖双方之间的谈判和合作关系。
卖方可能会通过选择特定的贸易术语来控制货物在交货之前或之后的状况、责任和费用。
买方则可以根据自身需求和资源状况选择适合自己的贸易术语，以达到最佳的价格和交易条件。
因此，在商品交易中，了解和正确运用贸易术语对于买卖双方都非常重要。
这可以帮助双方明确彼此的责任、权益和义务，避免纠纷和争议的发生，并建立起长期稳定的合作关系。
贸易术语在国际贸易中扮演着重要的角色，对于商品的价格和贸易交易具有直接影响。
Unit1国际贸易术语
Unit 1 国际贸易术语贸易术语的作用贸易术语，也称为价格术语（条件）或交货条件，是国际贸易单位价格的重要组成部分，代表了买卖双方的具体义务和责任。
每一次商业交易都是基于销售合同，合同中的贸易术语在商品的所有权从卖家转移到买家这一关键过程中起到非常重要的作用。
贸易条件也界定了买卖双方的责任和费用。
贸易术语的使用大大简化了合同谈判，因而节省了时间和费用。
商品的价格通常是指单位价格，由货币，单价，计量单位和目的地或运输地地名组成。
例如：国际贸易中，双方通常相距遥远，彼此被汪洋大海分开。
货物从出口国到进口国通常要经过长距离运输，有时候还要经过货物的转运过程。
买方或者卖方要处理一系列复杂的手续，包括办理货物海关手续，获取进口或出口许可证，租船或预定仓位，上保险，报检等等，还需要支付各种烤制和费用，例如运费，装卸费。
谁来承担上述关税，承担相关的费用？从国际贸易中产生的所有问题应得到解决。
因此，经过长时间商业实践，在国际贸易中形成了一系列专门的贸易术语，这些贸易术语有别于国内贸易的习惯做法。
这些术语已经发展成为国际销售习惯，并在一定程度上简化了。
他们在外贸交易中普遍使用。
但是，他们有时在不同的国家有不同的解释。
它们的含义可能根据特定的贸易习俗或者现行港口普遍使用的习俗，由当事人协议修订。
当双方决定采用特定的贸易术语时，合同中的其他所有条款应与他们保持一致。
因此，在国际贸易中，我们通常采用特定的贸易术语来确定合同的性质，例如FOB合同或者CIF合同，确定费用，风险以及相应的权利和义务。
贸易术语是指用一个简短的英文概念或缩写来表示单位价格的形成和确定货物产权在买卖双方转移过程中双方承担的责任，费用和风险。
2000年国际贸易术语解释通则的指南为了便于理解，这些条款基本可分为4个不同类别。
第一类条款，卖方仅在卖方所在地向买方提供货物（E术语），随后是第二类，即要求卖方将货物交至买方指定的承运人（F术语FAS 和FOB），继续，第三类条款，卖方订立运输合同，但对货物的损坏或损失或额外费用不承担风险，最后，第四类，卖方须承担所有费用和把货物运至目的地的风险。
国际贸易教案之进出口商品价格
案例三：通过多元化采购降低进口成本
背景介绍
某进口商在面对原材料价格波动时，通过多元化采购策略降低了 进口成本。
操作步骤
进口商在全球范围内寻找优质、低价的原材料供应商，建立多元化 的采购渠道，并根据市场价格波动灵活调整采购比例。
案例分析
通过多元化采购策略，进口商成功降低了原材料成本，提高了企业 的盈利能力。
运用倾听、表达、观察、引导等技巧，掌握谈判 主动权。
3
妥善处理僵局与冲突
遇到僵局或冲突时，保持冷静，寻求双方都能接 受的解决方案。
合同签订与执行
明确合同条款
确保合同条款清晰、明确，避免歧义和误解。
严格执行合同
按照合同约定履行义务，确保双方权益得到保障 。
跟进后续事宜
关注合同履行过程中的问题，及时沟通解决，确 保合作顺利进行。
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价格。
贸易政策
各国政府的贸易政策，如关税 、非关税壁垒等，会对进出口
商品价格产生影响。
重要意义
价格是国际贸易的核心
价格是市场竞争的手段
商品价格是国际贸易谈判和签约的基础， 直接影响贸易双方的利益分配。
在国际市场上，价格竞争是企业争夺市场 份额的主要手段之一。
价格是调节供求关系的杠杆
进出口商品价格的高低直接影响国内外市 场的供求关系，进而调节商品的生产和消 费。
根据不同时间、不同地点、不同消费者的需求差异来制定不同的价格， 这种方法能够最大限度地满足消费者的需求并实现企业的盈利目标。
竞争导向定价策略
随行就市定价法
企业根据同行业竞争对手的价格 水平来制定自己的价格，这种方 法简单易行，但容易陷入价格战
。
投标定价法
国际贸易术语与商品价格
国际贸易术语与商品价格国际贸易涉及许多专业术语，这些术语对于参与国际贸易的商家和消费者非常重要。
理解并正确运用这些术语有助于保护商家和消费者的利益，并增加贸易的成功机会。
不仅如此，掌握国际贸易术语也对商品价格有一定的影响。
首先，让我们来看看一些常见的国际贸易术语。
1. CIF（成本、保险费加运费）：这个术语用于描述卖方将商品的成本、保险费和运费包含在商品价格中的情况。
这意味着买方只需要支付商品的价格，其它费用由卖方承担。
2. FOB（离岸价格）：FOB价格是指商品在装运港口交付给买方的价格，包括商品的成本和运费。
其他费用，如保险费用则由买方承担。
3. 进口关税：这是国家对从外国进口的商品征收的一种费用。
进口关税的高低直接影响到商品的最终售价。
因此，了解每个国家的关税政策对商家和消费者来说都至关重要。
4. 跨国公司：这指的是在多个国家经营业务的公司。
跨国公司的存在和活动对商品的定价和市场竞争产生了重要的影响。
现在让我们来看一看这些术语如何与商品价格相关联。
首先，CIF和FOB价格可以影响商品价格。
如果一个商家购买的商品是以CIF价格计价的，那么运费和保险费用就包含在价格中。
因此，价格可能会比以FOB价格计价的商品高一些。
商家和消费者需要权衡这些费用和方便性，选择最合适的价格方式。
进口关税也会影响商品价格。
高额的进口关税会增加商品成本，进而提高商品价格。
商家和消费者需要考虑这些关税，以避免不必要的成本。
跨国公司的存在和活动也会影响商品价格。
跨国公司可以通过经济规模效应降低生产成本，并通过全球市场的竞争来降低销售价格。
这对于商家和消费者来说都是一个好消息，因为他们可以从更低的价格中受益。
综上所述，国际贸易术语对商品价格有重要影响。
理解并正确应用这些术语有助于商家和消费者在国际贸易中取得成功。
同时，了解进口关税和跨国公司的作用也可以帮助商家和消费者在购买商品时做出明智的决策。
国际贸易术语是商业交易和全球经济运作中不可或缺的一部分。
贸易术语与商品的价格
汇报人：
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贸易术语是国际贸易中用来表示货物交付条件、价格构成和支付方式的术语 贸易术语包括EXW、FOB、CFR、CIF、CPT、CIP、DP、DT、DDP等 贸易术语的作用是明确买卖双方的责任和义务减少贸易纠纷 贸易术语的选择会影响商品的价格和运输成本
添加项标题
DEQ（Delivered Ex Quy）：卖方在装运港将货物置于船边买方负 责装船和运输费用并承担货物在装运港的卸货费用。
添加项标题
DDU（Delivered Duty Unpid）：卖方在装运港将货物置于船边 买方负责装船和运输费用并承担货物在目的港的卸货费用和进口关税。
单击此处添加标题
协商解决：双方通过友好协商达成 一致意见
诉讼解决：通过法院诉讼解决争议Fra bibliotek添加标题
添加标题
添加标题
添加标题
仲裁解决：通过仲裁机构进行仲裁 解决争议
合同约定：在合同中明确约定争议 解决方式如仲裁、诉讼等
Prt Seven
数字化趋势：电 子贸易、电子商 务等数字化贸易 方式的兴起
标准化趋势：国 际贸易组织（W） 等国际组织推动 贸易术语的标准 化
绿色化趋势：环 保、可持续发展 理念在贸易术语 中的应用
区域化趋势：区 域经济一体化、 自由贸易区等区 域化趋势对贸易 术语的影响
数字化趋势：电子化、自动化、智能化的贸易术语应用将更加广泛 标准化趋势：国际贸易组织将继续推动贸易术语的标准化进程 绿色化趋势：环保、可持续的贸易术语将受到更多关注 区域化趋势：区域性贸易协定将影响贸易术语的使用和选择
汇报人：
风险转移：确定货物在运输 过程中的风险转移点
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国际法协 1928 会 年
《2000年国际贸易术 国际商会 1936 语解释通则》 年
《2000年国际贸易术语解释通则》 的修订
在有关贸易术语的国际贸易惯例中，国际 商会（ICC）所制定的《国际贸易解释通 则》是包括内容最多、使用范围最广和影 响最大的一种。 《国际贸易解释通则》的修订被人称为 “十年之痒”，原因在于每大概过十年就 会修订一次。具体时间为：1953年、 1967年、1976年、1980年、1990 年、2000年。
《INCOTERMS 2000》
EXW Ex Works E组 发货（启运） F组 主要运费未 付 装运合同 FCA Free Carrier FAS Free Alongside Ship FOB Free On Board
CFR Cost and Freight CIF Cost Insurance and Freight CPT Carriage Paid To CIP Carriage Insurance Paid To
2．CFR
（1）CFR的含义 CFR是cost and freight（…named port of destination），成本加运费 (…指定目的港)的缩写。它是指卖方负 责按通常的条件租船订舱，支付运费，在 合同规定的装运日期内在装运港将货物装 上运往指定目的港的船上，负担货物越过 装运港船舷以前发生的一切费用和风险， 装船后及时向买方发出已装船通知。该术 语仅适用于海运和内河运输。
（1）卖方的义务
1）卖方的责任
A、提供符合合同规定的货物 B、办理出口手续 C、按照合同规定的时间和地点，将 货物装到买方派来的船上 D、迅速发出装船通知 E、移交有关的货运单据或电子数据
2）卖方的费用
货物装船前的一切费用
3）卖方的风险 货物在装运港越过船弦前的 一切风险
（2）买方的义务
1）买方的责任
边境交货 目的港船上交货 目的港码头交货 未完税交货 完税后交货
C组 主要运费已 付 装运合同
D组 到货（到达 ）
二、《2000通则》中六种主要贸 易术语
在国际贸易中，FOB、CFR、CIF、 FCA、CPT和CIP是使用较多的贸易术 语
1．FOB
FOB是Free On Board(d port of shipment)，即装运港船上交货 (...指定装运港)的缩写。FOB术语是海上 运输最早出现的国际贸易术语，也是目前国 际贸易中普遍应用的贸易术语之一。它是指 卖方必须在合同规定的日期或期间内在指定 装运港将货物交至买方指定的船上，并负担 货物越过装运港船舷以前的一切风险和费用。 该术语仅适用于海运或内河运输。
②一定条件下的强制性。如果双方都同意采用 某项国际惯例来约束该项交易，并在合同中 作出明确规定，在此条件下，这一惯例就具 有强制性。 ③可改动性。贸易双方在订立合同并声明采用 某项国际惯例时，可以作出某些与惯例不符 的规定。只要合同有效成立，双方必须遵守 执行。 ④适用性。如果双方对某一问题没有作出明确 规定，也未注明该合同使用某项惯例，在合 同执行中发生争议时，受理该争议案的司法 或仲裁机构一般会引用国际贸易惯例进行判 决或裁决。
案例分析：
依据FOB条件，买方有义务租船到约定 的装运港接运货物，买方未能按期派船， 按照合同约定属违约，即使货物尚未装船， 但货物风险在装运期（即7月20日）满 之日起由卖方转移至买方。风险已经转移， 所以B公司应赔偿A公司的经济损失。
3）装船费用的问题（大宗货物程租船运输） A、在合同中订明
有关贸易术语的国际惯例
惯例名称 制定者 最早制 定时间 贸易术语 Ex Point of Origin FOB, FAS, C&F, CIF,Ex Dock CIF E、F、C、D四 组13个贸易术 语 《1941年美国对外贸 美国商业 1919 易定义修正本》 团体 年
《1932年华沙— 牛津规则》
4）个别国家对FOB的不同解释
惯 例 装运港船上 风险 交货 划分 出口手续
原则上是买方 负责，或卖方 办理，买方支 付费用 卖方
《1941年美国 FOB 船舱 对外贸易定义 Vessel 修正本》 （第五种） 《INCOTER MS 2000》 FOB 船弦
《1941年美国对外贸易定义修订本》 将FOB术语分成六种，只有第五种FOB Vessel与《2000通则》的解释基本相 近。 《修订本》中的FOB Vessel与 《2000通则》中的FOB存在两个区别： 1、风险划分界限不同，《修订本》中 卖方承担的风险是货物实际装于船舱。 2、出口清关的费用， 《修订本》由买 方负担一切出口捐税及各种费用。
案例分析：
在本案，双方事先在合同中规定货物交付 适用FOB Stowed，卖方须负责将货物 装入船舱并承担包括理舱费在内的装船费 用。但未因此规定，风险转移的界限也随 之转移，仍然以装运港船舷为界划分买卖 双方的风险。由于受损货物已经越过船舷， 所以货物越过船舷后所发生的一切风险都 应由买方负担。
DAF DES DEQ DDU DDP Delivered At Frontier Delivered Ex Ship Delivered Ex Quay Delivered Duty Unpaid Delivered Duty Paid
工厂交货
货交承运人 装运港船边交货 装运港船上交货
成本加运费 成本保险费加运费 运费付至 运费保险费付至
2．贸易术语的作用
（1）有利于买卖双方洽商交易和订立合同 （2）有利于买卖双方核算价格和成本 （3）有利于解决履约当中的争议
3．与贸易术语有关的国际贸易惯例
（1）国际贸易惯例的性质 国际贸易惯例（International Trade Practice）是指国际贸易的长期实践中所 形成的若干具有普遍意义的一些习惯性做法 和解释。 国际贸易惯例具有以下性质： ①非强制性。虽然国际贸易惯例由有关国际组 织解释，但它不是国际法规，不具有强制性， 对贸易双方不具有强制约束力。
分析：
本案问题出在我方业务员不了解美国的 FOB Vessel与《通则》中的FOB的不 同之处，不了解两者在出口清关手续及费 用负担上的区别。 FOB Vessel规定， 应由买方支付出口捐税及各种签证费用。 在实践中，买方如不想承担上述费用，应 在合同中明确规定“FOB NEWYORK Subject To INCOTERMS”。
“按FOB Vessel条件成交，方应负责出 口手续及费用，这在《INCOTERMS》 中已有规定”。美方回电：“成交时未明 确规定按《INCOTERMS》办理，应按 我方商业习惯和《1941年修正本》”。 我方只好将信用证金额增加至19万美元。 本案双方争执的最终结果是：因此时国际 市场钢材价格上涨，我方又急需此批钢材 投产，只好同意美方的要求。
2）卸货费用的负担问题
（大宗货物程租船运输）
A 合同中明确规定 Unloading Charges to be covered by the Buyer.
B CFR的变形 CFR Ex Tackle New York CFR Liner Terms New York CFR Landed New York CFR Ex Ship’s Hold New York
分析：《通则》规定，按CFR条件成交， 卖方必须给与买方货物已装船的充分通知。 “充分”既指内容上的充分，也指时间上 的充分，即卖方应及时发出装船通知，以 便买方有充分的时间为风险已转移至买方 的货物投保。如卖方未尽到此义务，则应 对由此产生的损失负责。此时，货物虽越 过船舷，损失仍应由卖方负担。
A、办理保险 B、接受货运单据，支付货款
C、办理进口手续，收取货物
2）买方的费用 交货后发生的事件而引起的任何额 外费用,支付保险费。 3）买方的风险 装运港越过船弦以后的一切风险
（4）采用CFR术语时应注意的问题
1）装船通知
案例四：某市一进出口公司按CFR贸易术语 与法国马赛一进口商签订一批抽纱台布出 口合同，价值8万美元。货物于1月8日 上午装“昌盛轮”完毕，当天因经办该项 业务的外销员工作繁忙，待到9日上班时 才想起给买方发装船通知。
运至港口仓库等待装运，但B公司的船只 到7月20日仍未到达。7月23日夜，大 连港遭特大风暴，存放在该港仓库的A公 司的货物受损严重。A公司即致电B公司， 要求B公司赔偿其经济损失，包括货损、 仓储费用等。B公司回电称，双方签订的 合同是FOB合同，货物尚未装船，风险 尚未转移，损失由A公司自负。A公司遂 按照合同约定申请仲裁。
案例三： 某公司从美国进口特种异型钢材200公吨，每公 吨按900美元FOB Vessel New York成交，支 付方式为即期L/C并应于2月28日前开达，装 船期为3月份。我方于2月20日通过中国银行 开出一张18万美元的信用证。2月28日美商来 电称：“信用证金额不足，应增加1万美元备 用。否则有关出口税捐及各种签证费用，由 你方另行电汇”。我方接电后认为这是美方 无理要求，随即回电指出：
Loading Charges to be Covered by the Seller (Buyer)
B、FOB的变形
FOB Under Tackle广州 FOB Liner Terms广州 FOBS广州 FOBT广州 FOBST广州
案例二：
买卖双方签订FOB Stowed合同，在新 加波某港装货，装到一半时突然遇到台风， 为避免船舶之间发生碰撞，港口部门要求 船舶离开泊位，到锚地避风。由于时间仓 促，加上尚未装完船，所以已上船的货物 未能放入船舱并加以整理，结果货物在台 风中受到损失。对于这部分损失由谁承担 的问题，买卖双方之间发生了争议。
2）船货的衔接问题
备货通知
派船通知
装船通知
案例一：
中国A公司签订向韩国B公司出口饲料的 合同，合同约定：A公司交付5万公吨饲 料，FOB大连，7月20日前装运，由于 装货船舶延迟抵达而使卖方遭受的任何损 失和额外费用由买方负担。到7月，买方 迟迟不派船，A公司反复催促，B公司称 船源紧张，要求推迟2个月交货。A公司 认为船源并不紧张，B公司的理由不成立， 不同意B公司的请求，并提前将货物