路面底基层施工组织设计
水泥稳定基层、底基层施工方案
水泥稳定基层、底基层施工方案
水泥稳定基层是公路路面施工中常用的一种基础处理方式，能够有效提高路面
的承载力和稳定性，延长路面的使用寿命。
本文将介绍水泥稳定基层和底基层的施工方案，包括施工前的准备工作、施工过程中需要注意的事项以及施工后的验收标准。
一、施工前的准备工作
1. 设计深入
在进行水泥稳定基层和底基层的施工前，首先需要进行充分的设计深入，包括
确定基层的厚度、强度等参数，以保证施工后的路面符合设计要求。
2. 基层处理
在进行施工前，需要对基层进行适当的处理，包括清除表面的杂物、修补破损
部分等，确保基层平整、干燥、无积水。
二、施工过程中需要注意的事项
1. 混凝土搅拌站
在进行水泥稳定基层和底基层施工时，需要选择合适的混凝土搅拌站进行配料，确保混凝土质量稳定。
2. 施工工艺
在进行施工过程中，需要注意施工工艺，包括混凝土的浇筑、均匀铺设、压实
等环节，确保基层的密实度和均匀性。
三、施工后的验收标准
1. 压实度检测
施工完成后，需要进行压实度检测，确定基层的密实度是否符合要求，以保证
路面的承载力和稳定性。
2. 平整度检验
除了压实度检测外，还需要进行平整度检验，确保路面平整度符合要求，以提
高行车的舒适度。
结语
水泥稳定基层和底基层的施工是公路路面施工中非常重要的环节，正确的施工
方案能够有效提高路面的承载能力和使用寿命。
通过本文的介绍，相信读者对水泥稳定基层和底基层施工方案有了更深入的了解。
愿本文对您的工作和学习有所帮助。
底基层施工组织施工方案
广佛新干线二期工程九谭村至虹岭大道二标段路面底基层施工组织设计方案一、工程概况本路段K1+765~K4+140总长2375米，级配碎石底基层（厚16㎝）工程量约19721㎡。
二、工作计划1、机械计划本工程采用厂拌级配碎石，自卸汽车运至施工路段，人工配合挖机摊铺,人工配合平地机整平。
计划使用机械：挖机一台、平地机一台（PL40）、压路机（18T）二台、自卸车四辆、洒水车一辆.2、人员计划施工负责人1人现场施工员2人民工12人3、材料计划级配碎石10846m3石粉8874.5 m33、进度计划本工程拟2010年7月日开工，2010年月日完工三、施工组织机构1、管理机构(见简图）1、施工工艺（见工艺流程图）2、准备工作⑴做好路床验收工作,雨水井预留临时排水口，以保证路基内不存在积水。
铺设前,将下承层表面的杂物清理干净，用压路机将场地静压一遍，使下承层表面密实,平整.摊铺混合料前,应先用水车将下承层洒水一遍，以保持下承层表面湿润，防止混合料失水而影响其含水量。
⑵按计划做好备料工作，严格把好备料关，在碎石中针片状颗粒的总含量不超过20％，且质地坚硬无杂质，级配等质量指标符合现行技术规范。
⑷做好级配碎石底基层的材料筛分、压碎值和最大干容重等试验，并通过击实试验确定松铺系数。
⑸根据经验施工,严格控制好以下各项目：A、级配碎石的松铺系数B、确定标准的施工方法①级配碎石的数量控制②级配碎石摊铺方法和适用的机具③级配碎石最佳含水量的控制方法④压实的顺序、速度和遍数。
⑤控制好材料级配。
3、铺装过程A、施工测量放样,每10m设一控制断面。
测出的路槽地面高程与底基层设计高程对比差，乘上松铺系数，即得出要铺装的松铺厚度.B、材料用量⑴计算材料用量，根据各路段底基层的宽度、厚度及预定的压实系数,计算C、摊铺碾压成型⑴集料装车时，应控制每车料的数量基本相等，运送集料较摊铺只宜提前1～2小时.卸料有专人指挥，做到卸料准确。
⑵按已试验确定好的松铺系数，计算各桩号断面铺装厚度，人工拉好线后,开始采用挖机配合人工进行摊铺,摊铺后的表面应平整，对局部不平整的地方需马上进行人工修平.⑶初步整平后压路机初压一遍,用水准仪复测标高然后采用平地机配合人工整平。
路面级配碎石底基层施工方案
路面级配碎石底基层施工方案一、施工准备1.审查设计图纸、施工方案和相关技术规范，了解工程要求和施工步骤；2.检查施工设备和材料的准备情况，确保施工所需的设备、工具和原材料齐全，并做好材料的保管工作；3.指定施工人员，明确工作职责和施工任务；4.在工程现场设置安全警示标志，确保施工过程中的安全。
二、现场平整与清理1.线路标定：按照设计要求进行道路线路标定，确定底基层的施工范围；2.现场平整：使用推土机、平地机等设备进行现场平整，确保底基层的平整度和坡度；3.清理工作：清理施工区域内的杂物、泥土等，使施工区域干净整洁。
三、底基层施工1.施工设备配置：根据工程要求，配置合适的施工设备，包括振动压路机、铺装机、水泵等；2.材料准备：准备级配合适的碎石作为底基层材料，确保碎石的质量和规格符合设计要求；3.湿陷性细粒土处理：如果在底基层施工区域内存在湿陷性细粒土，则需要进行处理。
处理方法包括加入固结剂、混合填土等，确保底基层的稳定性；4.碎石铺设：使用铺装机将碎石均匀地铺设在底基层上，并利用振动压路机进行压实，保证碎石层的密实度；5.平整与修正：使用振动压路机进行碎石层的平整和修正，使其达到设计要求的平整度和坡度。
四、施工质量控制1.施工过程中，根据设计要求定期进行质量抽检，包括对材料质量、铺设均匀度和压实程度进行检验；2.将抽检结果及时反馈给施工人员，做好记录和整改工作；3.定期组织现场会议，进行工作总结和经验交流，及时解决施工中的问题，确保施工质量和进度。
五、安全措施1.指定专人负责施工现场的安全管理，确保施工过程中的安全；2.加强对施工人员的安全教育和培训，提高安全意识和技能水平；3.严格遵守相关的安全操作规程，使用安全的施工设备和工具；4.定期对施工现场进行巡视和检查，消除安全隐患，确保施工现场的平安顺利。
六、施工结束1.施工完工后，对底基层进行检查和验收，确保其符合设计要求和技术规范；2.对施工现场进行清理，将残留的材料和设备进行妥善保管；3.制定工程交接和验收计划，将工程交接给相关部门，并完成相关的交接手续。
沥青路面底基层、基层专项施工方案
沥青路面底基层、基层专项施工方案1、 施工准备工作1.1 路基交验路基交验1.1.1路基交验程序路基交验程序路基交验时由监理单位、路基和路面施工单位的技术负责人及设计代表必须同时参加。
复测过程中发现问题，复测过程中发现问题，应按规范要求处理到位。
应按规范要求处理到位。
应按规范要求处理到位。
路基交验合格资料必须经路基施工单位、路基交验合格资料必须经路基施工单位、路基交验合格资料必须经路基施工单位、路路面施工单位、监理单位三方当场书面确认，并及时归档。
面施工单位、监理单位三方当场书面确认，并及时归档。
1.1.2路基交验内容及要求路基交验内容及要求路基交验分为两部分，第一部分为挖方和填方路基的交验，第二部分为桥梁（含通道等）的交验。
的交验。
a.a.填、挖路基交验填、挖路基交验填、挖路基交验 ①线形和外形尺寸①线形和外形尺寸 线形控制应根据设计提供的导线点，线形控制应根据设计提供的导线点，在加密后用全站仪检测路基中桩是否偏位；对主线及主线渐变段、互通区匝道按每10m 一处检测几何尺寸是否合格。
一处检测几何尺寸是否合格。
②纵面高程②纵面高程 严格控制路基顶面高程，严格控制路基顶面高程，严格控制路基顶面高程，水准点高程应闭合，水准点高程应闭合，精度必须满足规范要求。
精度必须满足规范要求。
单幅路单幅路基每20m 检测一个断面，每个断面每5m 检测一处，主线渐变段、互通区匝道高程检测频率应加密。
应加密。
③平整度、③平整度、横坡横坡横坡 平整度用三米直尺按规范要求逐段检测；对填方路基、主线弯道路段、互平整度用三米直尺按规范要求逐段检测；对填方路基、主线弯道路段、互通区匝道的横坡及边坡坡率应重点检测。
通区匝道的横坡及边坡坡率应重点检测。
④弯沉值④弯沉值 弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查，弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查，弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查， “弹簧”路段必须进行换填。
凡是路基弯沉值超标的路段，必须由路基施工单位进行处理，经重新检测合格后方可交验。
公路路面工程施工方案
公路路面工程施工方案主要包括工程概况、施工准备、施工方法及工艺、施工组织设计、质量保证体系、安全文明施工和环境保护等内容。
以下是一篇不少于500字的公路路面工程施工方案：一、工程概况本项目为某国道改造工程，路线全长XX公里，路面宽度XX米，设计速度XX公里/小时。
路面结构层自下而上依次为：基层、底基层、面层。
基层采用水泥稳定碎石，底基层采用级配碎石，面层采用沥青混凝土。
二、施工准备1. 人员组织：组建项目经理部，明确项目负责人、施工管理人员、技术人员及施工队伍。
对施工人员进行技术培训和安全教育，确保施工人员熟悉施工工艺和操作规程。
2. 材料准备：根据工程量清单，提前采购水泥、碎石、沥青等原材料，并进行质量检验。
确保原材料符合设计要求和规范标准。
3. 设备准备：配置足够数量的搅拌站、摊铺机、压路机、装载机等施工设备，并对设备进行维修、调试，确保设备正常运行。
4. 施工图纸及技术规范：熟悉施工图纸和相关的技术规范，确保施工过程符合设计要求。
5. 施工现场准备：对施工现场进行清理，设置安全标志，确保施工场地平整、畅通。
三、施工方法及工艺1. 基层施工：首先进行基层混合料的拌合，然后采用摊铺机进行摊铺，压路机进行压实。
基层施工过程中，要注意控制混合料的温度、压实度、平整度等指标。
2. 底基层施工：底基层施工方法与基层类似，但要确保底基层与基层之间的粘结质量。
3. 面层施工：面层施工前，对基层和底基层进行检查，确保表面清洁、无杂物。
面层混合料的拌合、摊铺和压实过程要严格按照施工工艺进行，确保面层质量。
4. 接缝处理：接缝是路面施工中的关键环节，要采用合理的接缝处理方法，确保接缝质量。
5. 施工过程中的质量控制：施工过程中，要定期对混合料的配合比、压实度、弯沉值、平整度等指标进行检测，确保施工质量。
四、施工组织设计1. 施工进度计划：根据工程量和施工工艺，编制详细的施工进度计划，确保工程按时完成。
2. 岗位职责：明确各岗位的职责和任务，确保施工过程有序进行。
路面基层底基层施工方案
路面基层底基层施工方案
一、施工工艺概述
1.基层处理：清理现场、制定基层底基层施工方案；
2.基层施工：根据基层底基层施工方案，进行基层施工，包括土方开挖、填筑、压实等；
3.底基层施工：根据基层施工完成后的基层情况，进行底基层施工，
包括碎石、稳定层、基层等；
4.施工完成验收。
二、基层处理
1.清理现场：清理施工现场，确保施工区域无杂物；
2.制定基层底基层施工方案：根据现场情况和设计要求制定基层底基
层施工方案。
三、基层施工
1.土方开挖：根据设计要求和标高要求，在施工区域内进行土方开挖，确保施工土方满足设计要求；
2.填筑：根据设计要求，对土方开挖区域进行填筑，采用适宜的填筑
材料，并按照设计要求进行填筑；
3.压实：对填筑区域进行压实，确保填筑土方的密实度满足设计要求。
四、底基层施工
1.碎石：在基层施工完成后，根据设计要求铺设一层碎石，作为底基层的第一层；
2.稳定层：根据设计要求，对碎石层进行整平，并铺设稳定层材料，如沥青混凝土；
3.基层：根据设计要求，对稳定层进行整平，并进行基层施工，如沥青混凝土。
五、施工完成验收
1.完工验收：对施工完成的路面基层底基层进行验收，检查施工质量和设计要求是否符合；
2.竣工报告：根据验收结果，编制竣工报告，记录施工过程和结果。
以上是路面基层底基层施工方案的基本流程和步骤，具体操作应根据实际情况进行细化和调整。
施工过程中应严格按照设计要求和相关规范进行操作，确保施工质量和安全。
道路工程施工组织设计
道路工程施工组织设计一、项目概述本项目为某城市道路扩建工程，工程包括路基工程、路面工程、桥梁工程、排水工程及附属工程。
施工总期限为24个月，施工现场周边环境复杂，人流量大，交通繁忙。
二、施工组织设计目标按照“安全第一、质量优先、进度保证、管理严格、服务周到”的原则，确保施工顺利进行，满足质量、安全、环保和社会效益的要求。
三、施工方案1. 施工路线施工路线应遵循最小干扰原则，通过合理布局，确保施工队伍和设备的流动性，同时降低施工对周边环境的影响。
2. 施工顺序按照“先上部、后下部、先主体、后附属”的原则进行施工。
首先进行路基工程，然后进行路面工程，最后进行桥梁工程和排水工程。
3. 施工方法采用现代化的机械设备进行施工，如土方机械、混凝土搅拌机、路面铺设机等，提高施工效率，降低施工成本。
四、施工组织结构1. 施工管理机构施工管理机构由项目经理、技术质量部、安全生产部、设备管理部、材料管理部、劳务管理部等组成，各部门之间要进行有效的沟通和配合，以确保施工的顺利进行。
2. 施工队伍施工队伍由专业的技术人员、操作工人和服务人员组成，他们需要具备相应的职业技能，并能够遵守施工规程和安全生产规定。
五、施工设备和材料管理对施工设备进行定期检查和维护，确保设备的正常运行；对施工材料进行严格的质量控制，确保材料的质量符合施工标准。
六、安全生产和环保措施在施工过程中，应严格遵守国家和地方的安全生产和环保法规，实施有效的安全和环保措施，防止施工事故和环境污染的发生。
七、施工进度控制通过合理的施工进度计划和有效的施工进度控制，确保工程按期完成。
总之，本项目的施工组织设计应根据实际施工条件和施工要求进行，以确保施工的顺利进行，满足工程的质量、安全、环保和社会效益的要求。
路面底基层及基层施工方案
引言概述：在道路建设中，路面底基层是保证道路结构安全、稳定和耐久的重要组成部分。
正确的路面底基层施工方案对于提高道路使用寿命、降低维护成本具有关键意义。
本文将从基层材料选择、基层设计、基层施工方法、基层施工质量控制和基层施工安全等方面，详细阐述路面底基层施工方案。
正文内容：一、基层材料选择1.路基土选择：根据路基土的物理、力学性质和可塑性指标，选用符合相关标准的优质路基土。
2.砾石材料选择：选择适当粒径的均质砾石，具有较好的抗压强度、耐久性和排水性能。
3.粉料材料选择：选择粒径合适的粉料，具有良好的填充性能和稳定性。
二、基层设计1.基层厚度设计：根据交通量、车速、地质条件等因素，合理确定基层的厚度，以满足道路使用要求。
2.基层坡度设计：基层坡度的设计应使得水能够顺利排除，避免积水和泥浆渗入基层材料，影响道路使用寿命。
3.基层强度设计：通过合理的材料选择和施工工艺，确保基层具有足够的强度和稳定性，能够承受预期的荷载和外力作用。
三、基层施工方法1.复合施工法：采用不同材料的组合，层层压实，确保基层的密实性和稳定性。
2.再生材料利用：合理利用再生材料，如再生砾石和再生沥青混合料，在基层施工中减少资源消耗和环境影响。
3.化学稳定剂应用：适当添加化学稳定剂，提高基层的抗裂性和耐久性，延长路面使用寿命。
四、基层施工质量控制1.施工前检查：对基层材料、施工设备和施工方案进行检查，确保施工前的准备工作充分。
2.施工过程控制：严格执行施工工艺要求，对基层的压实度、平整度和密实性进行监测和控制。
3.施工质量检测：对施工现场进行取样和实地测试，检测基层的物理和力学性能，确保施工质量符合标准要求。
五、基层施工安全1.施工现场安全防护：对施工现场进行周边围挡和警示标识设置，确保施工区域的安全性。
2.人员培训和防护措施：对参与基层施工的人员进行安全教育和培训，强化现场安全意识和防护措施。
3.施工设备安全检查：定期对施工设备进行安全检查和维护，确保设备运行的安全性和稳定性。
路面底基层施工方案
路面底基层施工方案
路面底基层施工方案
一、前期准备工作
1. 确定道路底基层的种类和材料，根据设计要求选择合适的材料。
2. 对施工区域进行清理，清除杂物、残渣等，确保施工区域平整。
二、基础处理
1. 对施工区域进行标线，确定基础边界。
2. 在施工区域的起点和终点设置固定导线，用于引导施工。
3. 在施工区域标记出路面施工的高度和坡度。
三、底基层施工
1. 在施工区域铺设底基层材料，如碎石、砂石等。
2. 使用压路机对底基层进行压实，确保均匀密实。
3. 通过加水和辅助材料的添加，提高底基层的粘结性和抗压性能。
4. 使用平板振动器对底基层进行表面处理，使其更加均匀平整。
四、验收和维护
1. 在底基层施工完成后，对施工区域进行验收。
2. 检查底基层的平整度、密实度等指标是否符合要求。
3. 如有不合格的地方，及时进行修复和处理。
4. 在底基层施工完成后，要及时进行养护，避免受到外力损坏。
以上就是一份基本的路面底基层施工方案，通过严格按照方案进行施工，可以确保底基层的质量和性能符合设计要求，为后续的路面施工提供坚实的基础。
施工人员在施工过程中需要注意安全，合理操作施工设备，确保施工过程顺利进行。
同时，对施工质量进行监督和管理，及时发现和解决问题，确保施工质量和进度。
路面级配碎石底基层试验段专项施工方案
路面级配碎石底基层试验段专项施工方案一、前言路面级配碎石底基层的施工是道路建设中一个重要的环节，也是确保道路使用寿命和牢固性的关键之一。
本文将就路面级配碎石底基层试验段专项施工方案进行详细描述，旨在有效指导实际施工并保障工程质量。
二、施工准备2.1 材料准备在施工前需要准备好级配碎石、沥青混合料、石灰等相关材料，确保质量符合相关标准要求。
2.2 设备准备准备好打捆机、碾压设备、洒水车等施工所需设备，并保证设备完好，以便顺利进行施工。
三、施工步骤3.1 基层准备1.对碎石底基层进行清扫，确保基层平整、干净。
2.对基层进行修补，修复损坏部分，并保持表面平整。
3.2 撒布级配碎石1.在基层上均匀撒布级配碎石，厚度符合设计要求。
2.确保碎石层压实，无虚拱，保证整体稳固。
3.3 沥青混合料铺设1.将沥青混合料均匀铺设在碎石层上。
2.使用设备将沥青混合料压实，确保密实度和平整度。
3.4 石灰撒布1.在沥青混合料表面均匀撒布一层石灰，提高路面的抗水性和耐久性。
2.使用压路机进行石灰的压实，使其与沥青混合料更好地结合。
四、施工质量控制1.进行施工前的自检和复检，确保施工前各项工作无误。
2.在施工过程中进行抽样检测，及时发现并解决问题。
3.施工结束后进行全面验收，确保质量符合要求。
五、施工安全注意事项1.确保施工人员严格按照操作规程进行操作，防止意外发生。
2.防止碎石、沥青等材料对施工人员造成伤害，做好相关防护工作。
3.注意施工现场的通风和透气，避免有害气体聚集。
六、总结路面级配碎石底基层试验段专项施工方案的顺利实施，不仅关乎工程质量，也保障了道路使用的安全性和持久性。
希望本文提供的施工方案能够对相关工程实践提供有益指导，确保施工效果的最优化。
以上是路面级配碎石底基层试验段专项施工方案的详细内容，希望能对相关从业人员提供一定参考价值。
第四章路面基层(底基层)施工
第四章 路面基层（底基层）施工
主要内容
§4－1稳定土拌和机作业特点
§4－2稳定土厂拌设备作业特点
§4－3稳定土摊铺机作业特点
§4－4碎、砾石基层（底基层）施工
§4－5稳定土基层施工
§4－6石灰土废渣基层施工
授课方式
多媒体
授课目的
1.了解和掌握稳定土拌和机、厂拌设备以及稳定土摊铺机的基本结构和作业特点
一、稳定土摊铺机的分类
1．按行走装置的类型
轮胎式稳定土摊铺机
优点：行驶速度快可自行转移工地现场，费用低；弯道摊铺质量好；结构简单，造价低。
缺点：对路面平整度敏感性较强；机内混合料的多少会改变轮胎的变形量，影响摊铺质量。
履带式稳定土摊铺机
优点：由于接地面积大，所以牵引力大，减小对下层的作用力，对下层的平整度不太敏感。
●防止拌和材料飞溅而伤害人。
●对拌和好的稳定土层进行刮平整形。
2．工作原理
正转时高速旋转的刀具切下土屑→抛向罩壳→一次破碎→碰撞罩壳壁→一部分土壤颗粒被粉碎→一部分土壤颗粒再次与刀具相碰→再次受到转子刀具的冲击、切削→二次破碎→在罩壳后壁下面C区形成圆形土堆→刮平、整形→具有一定厚度，表面平坦的稳定土带层。
2．工艺流程
图4-1稳定土厂拌设备工艺流程
三、使用技术与要求
1．厂拌设备的正确使用
选好配套设备；
熟练的操作人员：2名；
避免容易出现的问题：如皮带跑偏、供料不畅或中断、搅拌器叶桨脱落等。
2．成品料的生产技术
原材料的管理
原材料的质量、储存、数量足够
搅拌混合料的管理
§4－3稳定土摊铺机作业特点
1、定义
稳定土摊铺机：在路面基层施工时，按施工要求的宽度和厚度将稳定土厂拌设备生产的稳定土摊铺，同时使摊铺层达到一定平整度、压实度的机械。
路面基层底基层施工
1 路面基层底基层施工1.1一般要求基层、底基层应具有足够的强度和稳定性，在冰冻地区还应具有一定抗冻性。
高级路面下的半刚性基层应具有较小的收缩（温缩及干缩）变形和较强的抗冲刷能力。
1.材料选择路面基层（底基层）可选用无机结合料稳定集料类或沥青混合料、粒料、贫混凝土等材料，底基层应充分利用沿线地方材料，可采用无机结合料稳定细粒土类或料粒类等。
2.厚度规定基层、底基层厚度应根据交通量大小、材料性能，充分发挥压实机具的功能，以及考虑有利于施工等因素选择各结构层的厚度。
各种结构层压实最小厚度与适宜厚度：1.2垫层施工1.垫层设置的原则（1）地下水位高、排水不良，路基经常处于潮湿或过湿状态的路段。
（2）排水不良的土质路堑，有裂隙水、泉眼等水文不良的岩石挖方路段。
（3）季节性冰冻地区的中湿、潮湿路段，可能产生冻胀需设置防冻垫层的路段。
（4）基层或底基层可能受污染以及路基软弱的路段。
2.垫层材料垫层材料可选用粗砂、砂砾、碎石、煤渣、矿渣等粒料以及水泥或石灰煤渣稳定粗粒土，石灰、粉煤灰稳定粗粒土等。
为防止软弱路基污染粒料底基层、基层，或为防止间断地下水的影响，可在路基顶面设土工合成材料隔离层。
3.垫层设置宽度高速公路，一、二级公路的排水垫层应铺至路基同宽；三、四级公路的垫层宽度比底基层每侧至少宽25mm。
4.铺筑碎石、砂砾、煤渣或矿渣垫层施工要求（1）承包人应在监理工程师验收合格的路基上铺筑垫层材料。
（2）在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。
（3）承包人应采用经监理工程师批准的机械进行垫层材料的摊铺。
图4-11 垫层施工（4）摊铺后的碎石、砂砾应无明显离析现象或采用细集料作嵌缝处理。
（5）经过整平和整型，承包人应按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的96%以上。
（6）一个路段碾压完成以后，应按批准的方法做密实度试验。
被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，则应重新碾压、整型及整修。
底基层、基层施工方案
路面底基层、基层施工方案一、施工方案施工工序为：施工准备→拌合站集中拌和→运输车运输混合料→平地机摊铺→混合料碾压成型→接缝处理→施工准备→拌合站集中拌和→运输车运输混合料→平地机摊铺→混合料碾压成型→接缝处理→养护。
施工方法如下：⑴施工准备①下承层准备施工前，对下承层进行全面的检验验收，会同监理工程师对每一断面的标高、横坡、平整度、宽度、压实度等进行检测。
下承层表面必须平整、密实，具有规定的路拱，无松散及软弱地点。
经监理工程师认可，合格后方可进行水泥稳定层的施工。
②材料准备水泥采用32.5级普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或道路硅酸盐水泥，对于早强水泥、快硬水泥以及受潮变质的水泥不得使用。
施工前，按规范要求进行水泥的取样，检验安定性、初、终凝时间和强度，合格后方可使用。
③配合比准备：在监理工程师监督下,测试计量室根据现场的材料取样进行配合比的选定。
进行最大干密度及强度试验，选定满足强度要求的水泥最佳用量及碾压达到最大干密度的最佳含水量。
配合比选定后，申报监理工程师及业主，经批复后进行试验段施工。
④施工放样：在下承层上恢复路线中桩，根据所施工结构层的施工宽度每10m放出边桩，在距边桩0.5米外设指示桩，其上用红漆标出松铺线及压实厚度线。
⑤机械准备：所有参与施工的机械都进行试运行，有问题的及时处理或更换，使所有设备处于良好工作状态；拌和机进行试拌。
⑥试验段准备：在各项机械调试合格,状态良好,且全部就位后，根据试验段所确定的技术参数进行试验检测，监控大面积施工。
⑵混合料拌和采用稳定土拌和站进行拌和。
配料采用电脑自动控制。
测试计量室根据试验段确定的各种材料的用量通知拌合站人员进行拌和，取样进行水泥剂量及含水量检测，合格后进行批量生产。
拌和站操作人员严格按照试验段所确定的施工配合比上料拌和，拌和好的混合料含水量较最佳含水量高出2～3个百分点，防止运输和摊铺过程中的水损失。
拌和好的混合料颜色必须均匀一致，无灰团、灰条及粗细集料离析现象。
底基层及基层施工方案
路面底基层及基层施工方案一、编制依据及原则（一）、编制依据1、《公路工程技术标准》JTGB01-2003；2、《工程测量规范》GB50026—2007；3、设计图纸及已审批的施工组织设计。
4、建设部颁发的《建筑施工安全检查标准》。
5、本单位类似工程的施工经验及资源情况（二）、编制原则1、采用成熟、可靠、先进、针对性强的施工方法、方案及施工组织形式。
2、专项施工方案要强调科学的组织管理，特别是施工组织计划以及施工部署要特别结合现场的实际情况，充分考虑本工程所涉及的各方面的有利及不利的影响因素。
3、坚持在实事求是的基础上，力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
4、严格贯彻执行国家及贵州省对工程建设的各项方针政策及工程建设施工强制性条文。
严格执行设计及施工验收规范。
5、坚持“以人为本”建立健全安全保证体系，制定安全保证措施和防护措施，坚持标准化作业，确保安全生产。
坚持施工与环境协调的原则，严格控制施工过程中的噪音、粉尘、污水、废物对周围的影响。
二、工程概况1、工程地理位置本项目位于六盘水市水城县阿戛镇，是采煤沉陷区治理工程和为完善农村公路路网功能而修建的四级公路。
项目起点位于阿戛镇镇政府门口，终点接盐府四级公路K4+700处；中间在K5+035处设一支线，支线止于熊家洞子，线路全长20.209公里。
2、道路设计简况及主要工程数量（1）公路等级为四级公路，设计速度15km/h,路面宽度：4.5m （车行道）+2*0.5m（路肩））=5.5m，路面结构层依次为：12cm厚级配碎石底基层、24cm厚5%水泥稳定基层、0.6cm厚稀浆封层、6cm 厚中粒式沥青混凝土AC-16。
（2）主要工程数量12cm厚级配碎石底基层10.54万㎡、合计1.265万m³，24cm 厚5%水泥稳定基层10.54万㎡、合计2.53万m³。
道路工程施工组织设计
道路工程施工组织设计
一、项目概况
本文档旨在对道路工程施工组织设计进行全面规划和阐述，以
保障施工过程的顺利进行和施工质量的有效控制。
本项目为XX道
路改造工程，总长度为XX公里，预计施工周期为XX个月。
二、施工组织架构
1. 项目部设置：项目经理、总工程师、施工管理员、质量安全
员等。
2. 班组设置：路基施工班组、路面施工班组、桥梁施工班组等。
三、施工方案
1. 路基施工方案：包括路基开挖、填筑、压实等。
2. 路面施工方案：包括沥青摊铺、碎石铺设、收边等。
3. 桥梁施工方案：包括桥墩浇筑、梁体安装、防水处理等。
四、施工工艺
1. 路基施工工艺：采用XX型号挖掘机进行开挖，采用XX型
号压路机进行压实等。
2. 路面施工工艺：采用XX型号沥青摊铺机进行摊铺，采用XX型号碾压机进行压实等。
3. 桥梁施工工艺：采用XX型号塔吊进行吊装，采用XX型号混凝土搅拌机进行搅拌等。
五、安全管理
1. 制定施工安全规章制度，加强安全教育培训。
2. 定期组织安全检查，及时排除安全隐患。
六、质量控制
1. 制定施工质量验收标准，严格执行。
2. 加强对原材料和施工工艺的监控，确保施工质量。
七、环境保护
1. 采用低噪音、低污染的施工设备。
2. 合理安排施工工序，减少对周边环境的影响。
总结
本文档对道路工程施工组织设计进行了详细规划和阐述，以期在施工过程中保障安全、质量和环保的全面落实。
路面底基层施工方案
路面工程施工方案一、工程概况兴国（宁都）至赣县高速公路工程LM1合同，是江西省高速公路主骨架的本项目总体呈“Y"型，项目起点为两处,分别北接泉南高速(G72）江西石城至吉安段兴国境内的兴国互通和宁都境内的赖村互通,中间于兴国境内的龙口镇附近汇合，项目终点南接赣州绕城高速相交于厦蓉高速（G76)江西瑞金至赣州段赣县境内的赣县东枢纽互通。
本项目分两阶段进行建设，分别为兴国（宁都）至赣县高速公路兴国至赣县段和兴国（宁都)至赣县高速公路宁都至龙口段。
我单位承建兴赣高速公路路面标LM1合同段，起讫桩号K0+313.658～K36+200,本合同段路线长35.898Km，本合同段设计结构类型为两种，分别为：I—1半幅宽度(填方宽：13。
15m、挖方：13.48m），I—2半幅宽（填方宽13。
2m、挖方宽：13。
54m）底基层厚度为：20cm级配碎石底基层；本项目主要工程数量：详见下表.二、主要机械设备主要机械设备表三、主要工序施工方法1、级配碎石底基层施工本工程段底基层采用20cm 厚级配碎石，开工前将底基层设计方案交监理工程师审批，根据试验段总结确定的施工机械、运输、松铺厚度、施工方法、一次摊铺施工长度及碾压遍数和材料的最佳含水量等参数组织指导级配碎石底基层施工.2、级配碎石底基层施工时，采用流水作业法,使各工序紧密衔接。
特别是要尽量缩短从拌和到完成碾压之间的延迟时间，施工流程如下：底基层施工流程图3（1排如下（228%，（3) 设备1 拌和机:应配置产量大于500t/h的拌和机，保证其实际出料（生产量的80%）能力超过实际摊铺能力的10—15％.拌和机应采用定型产品，并在一个工程中应用,且用户反映良好。
为使混合料拌和均匀，拌缸满足一定长度。
有四个进料斗，料斗口安装钢筋网盖，筛除超出粒径规格的集料及杂物；粉料料斗应有振动防起拱装置。
拌和机的用水应配有大容量的储水箱。
所有料斗、水箱、罐仓应装配高精度电子动态计量器。
路面基层施工方案(3篇)
第1篇一、前言路面基层是公路工程的重要组成部分，其质量直接影响到路面的使用寿命和行车舒适性。
为确保路面基层施工质量，提高施工效率，本方案针对路面基层施工进行了详细规划。
二、施工准备1. 工程概况（1）工程名称：某公路路面基层施工工程（2）工程地点：某市某县（3）工程规模：全长XX公里，路面基层宽度XX米2. 施工组织（1）施工队伍：由具有丰富施工经验的施工队伍组成，包括项目经理、技术负责人、施工员、质检员、安全员等。
（2）施工设备：摊铺机、压路机、装载机、挖掘机、平地机、拌合站等。
3. 材料准备（1）水泥：选用符合国家标准的优质水泥。
（2）碎石：选用符合国家标准的碎石，粒径应在20-40mm之间。
（3）砂：选用符合国家标准的砂，细度模数应在2.0-3.0之间。
（4）水：选用符合国家标准的自来水。
4. 施工技术准备（1）熟悉图纸，了解设计要求。
（2）编制施工组织设计，明确施工流程。
（3）制定施工质量控制措施。
（4）编制施工安全措施。
三、施工工艺1. 施工流程（1）施工准备：材料准备、设备调试、人员培训等。
（2）施工测量：测量放样，确定路面基层边界。
（3）土方开挖：按照设计要求开挖路基，清除杂物。
（4）基层施工：水泥稳定碎石基层施工。
（5）养生：基层养生。
（6）质量检验：对施工过程进行质量检验。
（7）施工收尾：清理施工现场，完成各项验收工作。
2. 施工方法（1）土方开挖：采用挖掘机开挖，确保路基稳定。
（2）基层施工：①拌合：采用水泥稳定碎石拌合站进行拌合，确保拌合均匀。
②摊铺：采用摊铺机进行摊铺，摊铺厚度应满足设计要求。
③碾压：采用压路机进行碾压，确保基层密实。
④养生：采用喷水或覆盖土工布进行养生，确保基层强度。
3. 施工质量控制（1）材料质量控制：对水泥、碎石、砂等材料进行严格检验，确保符合国家标准。
（2）施工过程控制：严格按照施工工艺进行施工，确保施工质量。
（3）质量检验：对施工过程进行定期检验，发现问题及时整改。
路面基层、底基层施工方案
广州南沙开发区创业冷库配套道路工程路面基层、底基层施工方案施工单位：湖南省永州市第一工程公司编制日期：2008年5月1日目录一．设计概况 (4)二．编制依据 (4)三．道路基层、底基层施工方法 (4)3.1施工准备 (4)3.1.1技术准备 (4)3.1.2材料准备 (5)3.1.3机具准备 (5)3.1.4作业条件 (5)3.1.5施工工艺 (6)1．工艺流程 (6)2．操作工艺 (6)2.1施测放样 (6)2.2原材料试验 (6)2.3混合设计配合比 (6)2.4调试拌合机 (7)2.5混合料拌和 (7)2.6运输混合料................................................................ ..7 2.7摊铺. (8)2.8碾压 (8)2.9接缝 (9)2.10养生 (10)2.11土工格栅铺装 (11)四．季节性施工 (11)五．质量标准 (11)5.1基本要求 (11)5.2实测项目 (13)5.3外观鉴定 (14)六．成品保护 (14)七．应注意的质量问题 (14)八．环境、职业健康安全管理措施 (14)8.1环境管理措施 (14)8.2职业健康安全管理措施 (15)九、劳动力投入计划表 (15)十、工期计划 (16)一．设计概况1.南沙开发区创业冷库配套道路工程分为B线和C线段。
2.B线道路段为BK0+000～BK0+893.786,全长893.786m。
设计路宽为双向四车道16m，两边人行道各2m。
3.C线道路段为CK0+000～CK0+860.363，全长860.363m。
设计路宽为双向四车道16m，两边人行道各1.5m。
4.平交口：B线与C线平交口；C线与港前大道平交口；B线起点志垃圾压缩站配套道路线平交口；B线终点与垃圾压缩站配套道路线平交口。
5.道路基层、底基层：15cm4%水泥稳定石屑底基层；30cm6%水泥稳定级配碎石基层。
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镇大公路拓宽改造工程A3标路面底基层施工组织设计南通路桥工程有限公司镇大公路拓宽改造工程A3标项目经理部二00九年五月路面底基层施工组织设计一、工程概况1、工程简介镇江至大港公路老路起于长岗,终于大港与通港路(S241)平交，为标准一级公路，路基全宽24.5米，为水泥混凝土路面。
本项目是老路拓宽城市改造项目，主要依托老线形，局部进行优化，全线总体采用两侧拓宽方案，路线总长14.47KM。
A3标为老路拓宽段，改造后的镇江至大港公路采用双向八车道城市道路结合园林景观道路四板块断面形式，主车道采用双向八车道，中间绿化带宽8米，主车道2*16米，绿化分隔带2*3米，辅道2*7米，路基总宽60米，路侧绿化带2*20米（含休闲步道），路基总宽100m，采用沥青砼路面，路面横坡1.5%。
（1）、工程范围A3合同段起点K4+847.151，终点K8+286.5，全长3.439公里。
（2）、设计标准本标段采用双向八车道城市道路结合园林景观道路四板块断面形式，主车道采用双向八车道，中间绿化带宽8米，主车道2*16米，绿化分隔带2*3米，辅道2*7米，路基总宽60米，路侧绿化带2*20米（含休闲步道），路基总宽100m，采用沥青砼路面，路面横坡1.5%，设计速度100公里/小时。
（3）、主要工程量主要工程量为：路基挖方310369M3，路基填方543555M3，河塘清淤42525 M3，路面底基层39323 M3，水稳基层54506 M3，沥青下面层187293 M2，沥青上面层187293 M2。
（4）、地质、水文、人文、经济本项目路线穿越沿江丘陵山冈及洼地，地形起伏较大，高低不平。
项目地处长江流域，区域水系都与长江有直接与间接的联系，汛期河流的排泄以及抗旱引水都依赖于长江干流。
地下水为孔隙潜水，主要受大气降水补给，地下水稳定水位位于地面下3米，地下水、土对砼结构不具有腐蚀性。
区域内场地稳定，地震运动少、震级弱，设计基本地震动峰值加速度系数为0.15g，相当于地震基本烈度为Ⅶ度区，工程地质条件较复杂。
（5）、交通情况本合同段地形起伏较大，施工场地、临时用地受到一定限制。
路基填挖变化频繁，高填深挖路基较多，路基填料要频繁调运。
交通道路可利用即有镇大道路，左半幅施工，右半幅通行。
施工过程中在中分带8m范围内修建便道。
项目所在区域交通发达，路线分别与几条主要道路以及大量的乡村道路相交，材料运输基本上可顺利运达施工现场。
2、本分项工程特点（1）、雨季施工本区是雨水相对较多的地区，底基层施工时段贯穿整个梅雨季节，合理安排施工计划是完成底基层的必要保障，夏季防洪排涝工作亦是重中之重。
二、项目管理组织设臵路面底基层分项工程由路基工区负责施工，由项目副经理查伟全面负责该分项工程施工组织，梁庆祝负责K6+000～K8+286.5范围内的路面底基层施工现场组织调度，乔言林负责K6+000～K8+286.5范围内的路面底基层施工工序控制和报验工作；孙邵兵负责K4+847.151～K6+000范围内的路面底基层施工现场组织调度，杨有柱负责K4+847.151～K6+000范围内的路面底基层施工工序控制和报验工作。
三、施工进度安排根据指挥部下达的最新进度计划安排，路面底基层将于2009年6月底全部完成。
具体施工进度计划如下表：工程项目单位总工程量2009年计划5月6月路面底基层m339323 7864 31459完成比例% 100 20 80四、人员、材料、设备进场计划1、人员进场计划工种人数技术人员9机驾人员22杂工552、材料进场计划项目所在地区经济发达，交通便利，材料厂家繁多，我部经过多重选择，选取物美价廉的产品，保证从源头上控制好工程质量，底基层所用石灰从句容采购，拟采用陆运重型汽车运送至工地。
材料单位总量材料进场数量2009年5月6月石灰T 3100 1240 1860 3、机械设备进场计划序号机械装备名称作业班组型号功率、吨位、容积数量目前性能状况1 挖掘机作业班组一R200ECAT320现代1.0m32.0m32.0m32台良好作业班组二3台2 推土机作业班组一TY160TY220160HP220HP1台良好作业班组二1台3 稳定土路拌机作业班组一WB23GWB221165KW135KW1台良好作业班组二1台4 中拖作业班组一HBT60 60KW3台良好作业班组二3台5 平地机作业班组一PY180 165KW1台良好作业班组二1台6 装载机作业班组一ZLM50 5m31台良好作业班组二1台8 振动压路机作业班组一18T2台良好作业班组二2台9 三轮压路机作业班组一3Y18-21T 18-21T2台良好作业班组二2台10 洒水车作业班组一JYJ5100GSS 6000L1台良好作业班组二1台4、资金流动计划月份09年5月09年6月金额（万元）250 500五、施工方法（详见施工技术方案）六、质量控制方法与手段（一）质量保证管理措施1、质量评定制度(1)凡经检验合格的工程，按规定填写分项、分部和单位工程检验评定表，进行评定，作为考核质量成绩和验工计价的凭证；检验不合格的工程，按未完工工程处理。
(2)项目经理部不定期组织抽查，对不符合检验标准的，予以纠正，并追查责任。
2、验工签证制度验工计价是控制工程质量的重要手段，未经质量检查或检查不合格的项目不予计价、拔款，并追究相关责任人的责任。
3、质量奖罚制度发现违反施工程序，不按设计图纸、规范、规程施工，使用不符合质量要求的原材料、成品和设备时，各级质检人员有权制止，必要时向主管领导提出暂停施工进行整顿的建议。
制定严格、细致的质量奖罚制度，完善工程质量约束机制。
4、质量事故申报制度工程质量事故的处理按国家和建设单位现行的有关规定执行。
(1)建立工程质量事故逐级报告制度，坚决杜绝隐瞒不报、擅自处理事故。
(2)工程重大质量事故发生后，采取有效措施，抢救人员、防止事故扩大，并保护好施工现场。
(3)工程重大质量事故发生后，在2小时内用电话、传真或电报等方式报告上级安全质量监察部门、建设单位和监理工程师。
两天内提出书面报告，并逐级上报。
（二）质量保证控制措施1、工艺控制措施(1)编制施工方案，科学的组织施工。
(2)在施工过程中，经常检查施工组织设计及施工方案落实情况，以确保施工生产正常进行。
2、工程材料控制措施保证工程材料按质、按量、按时的供应是提高和保证质量的前提。
因此，对采购的原材料，建立健全进场前检查验收和取样送检制度，杜绝不合格材料进入现场。
3、施工操作控制措施施工操作者是工程质量的直接责任者。
工程质量的好坏，单就工序质量来说，施工操作者是关键，是决定因素。
(1)施工操作者必须具有相应的操作技能，特别是重点部位工程以及专业性很强的工种，操作者必须具有相应工种岗位的实践技能，必须做到考核合格、持证上岗。
(2)施工操作中，坚持“三检”制度，即自检、互检、交接检；所有工序坚持样板制；牢固树立“上道工序为下道工序服务”和“下道工序就是用户”的思想，坚持做到不合格的工序不交工。
(3)按已明确的质量责任制检查落实操作者的落实情况，各工序实行操作者挂牌制，促进操作者提高自我控制施工质量的意识。
(4)整个施工过程中，做到施工操作程序化、标准化、规范化，贯彻工前有交底、工中有检查、工后有验收的“一条龙”操作管理方法，确保施工质量。
七、雨季施工安排：1、疏通施工现场内的排水沟，使其与路基外的水沟相连，能迅速排除施工现场内的积水，保持施工现场处于良好状态。
2、施工队料场用地预面做成千分之三左右的横向坡度，且四周挖排水沟，以利排水。
3、注意收听天气预报，提前做好施工安排，避开在台风、大雨和暴雨天施工，以免造成工程损失。
4、所用临时房屋应足够牢固，足够抵挡台风，以免影响生产和生活。
5、编制防汛指挥应急预案，将汛期的影响降到最低。
八、安全保证措施（1）、建立以项目经理为组长的，由各部门、施工队各班组长为成员的安全领导小组，做到全员参与。
（2）、制定安全生产管理文件，做到安全管理有章可循，有法可依。
（3）、建立安全管理生产责任制，并把安全与经济挂钩。
（4）、加强安全教育、检查，发现问题及时整改，不留安全隐患。
（5）、严格安全技术交底制度，层层进行安全交底，个个明确安全要求，人人按安全规程去做。
（6）、以各班组为单位开展安全生产活动。
（7）、非施工人员严禁进入施工现场。
（8）、施工人员在施工现场戴好安全帽，使用好防护用品。
（9）、在全员中推行“三不伤害原则”，做到不伤害别人，不伤害自己，不被别人伤害。
九、文明施工和环保措施（1）、建立以项目经理为首，由专职管理人员和各作业组负责人组成的施工管理组织机构，加强施工管理，完善环境保护体制。
层层强化环境保护意识，于施工全过程跟踪监督、检查、监控、量测，及时了解情况，采取相应对策、措施，完善对周边环境的保护。
（2）、制定严格的奖惩条例，各级管理人员和施工作业人员责任明确，奖罚分明，使加强保护的有关措施得到有效的实施，周边环境得到妥善的保护。
（3）、施工过程中，避免施工现场中出现不必要的障碍，处臵好设备及材料的存放，保持现场整洁和道路畅通。
（4）、在干燥地面开挖土方时，要适当，及时洒水，保持土壤湿度。
（5）、对工地内存放的土石方，砂石材料、建筑垃圾要集中堆放，采取洒水或遮盖等措施，防止扬尘。
消解白灰在运输时湿润，卸料和掺拌时低位操作。
（6）、对燃料、油料、化学品，酸、施工废水．泥浆及有害气体和尘埃等经预处理后，设沉淀池统—存放处理，不得就近排放，绝对不能污染河道。
（7）、做好场地周边的排水沟槽，边坡防护，防止发生土壤冲蚀。
（8）、各类废弃渣土的处理按照业主指定弃土场运弃，不得随意堆放道路两旁。
（9）、施工废水、生活污水不得直接排入农田、耕地、灌溉渠和水库，严禁排入饮用水源。
应采取过滤、沉淀池处理或其他措施，做到达标排放。
（10）、公路工程施工区域、砂石料场，在施工期间和完工以后，应妥善处理以减少对河道、溪流的侵蚀，防止沉渣进入河道或溪流。
（11）、施工机械应防止严重漏油，禁止机械在运转中产生的油污水未经处理就直接排放，或维修施工机械时油污水直接排放。